Transportul public în Europa. Transport urban in germania

Știați că în Köln există un muzeu de tramvai? Sau că poți cumpăra un bilet de aici trimițând un SMS?

9. Leipzig, Germania

Orașele din Germania de Est diferă semnificativ de omologii lor occidentali. Așadar, Leipzig, care a trăit 40 de ani în RDG socialistă, de la reunificarea celor două Germanii a fost literalmente reconstruită.

De aceea orașul a reușit să ia așa ceva loc înaltîn acest clasament. Leipzig a adunat principalele puncte pentru modernitate, comunicare și punctualitate. Principalul mod de transport sunt tramvaiele de mare viteză, dintre care sunt relativ puține - doar 13 rute. Dar cu frecvența și împletirea lor, ele leagă literalmente întregul oraș și îi permit să fie în compania celor mai bune noduri de transport din Europa.

Schema de transport public Leipzig este disponibil prin link

Prețul biletului: de la 1,20 euro pentru o călătorie scurtă

Știți că Leipzig este cel mai bun dintre orașele participante la rating care nu are propriul metrou?

8. Barcelona, ​​​​Spania

Faptul că transportul public din Barcelona este pur și simplu uimitor este dincolo de orice îndoială (și, apropo, autorii Tripadvice au decis să verifice ei înșiși - și au fost foarte mulțumiți de ceea ce au văzut). Singurul negativ, din cauza căruia orașul nu a putut sări mai sus în clasament, sunt pasajele de metrou uneori foarte lungi și lipsa de punctualitate a transportului terestre în orele de vârf. Dar, pe de altă parte, Barcelona este cel mai mare oraș în top zece ale clasamentului - acest lucru este de înțeles.

Prețul biletului: de la 1,35 euro (sau de la 7,70 pentru 10 călătorii)

Fundația metroului: 1924

Harta de tranzit rapid disponibil pentru descărcare

Știți că oficial există două metrouri în Barcelona? Liniile uneia dintre ele sunt deținute de TMB, restul sunt deținute de FGS. Zvonurile spun că tranzițiile prea lungi între linii au apărut din cauza refuzului partenerilor de a face concesii și de a construi stații mai aproape unul de celălalt.

7. Frankfurt, Germania

Frankfurt este capitala financiară a Uniunii Europene și singurul oraș din Europa de Vest continentală în care s-au ridicat zgârie-nori după imaginea americană. Toate acestea vorbesc despre un oraș aglomerat, mai ales având în vedere că în ciuda modestilor 660.000 de rezidenți permanenți, 2 milioane de oameni lucrează în oraș în fiecare zi.

Conexiunile regionale, precum și conexiunea strălucitoare cu cel mai mare aeroport din Germania sunt cele care au propulsat sistemul relativ vechi de la Frankfurt atât de sus pe lista noastră.

Prețul biletului: de la 1,50 euro

Fundația metroului: 1970

Numar de linii de metrou: 7

Numărul de linii trenuri de navetiști: 9

Harta metroului si trenurilor disponibil pentru vizionare

Știați că sistemul de transport din Frankfurt face legătura orase mariîn jur, inclusiv - Mainz, Wiesbaden și Darmstadt.

6. Copenhaga, Danemarca

Copenhaga are unul dintre cele mai tinere sisteme de transport din Europa de Vest, care este renumit în primul rând pentru respectarea mediului și densitatea mare a diferitelor linii. Numeroase linii de tren electric (Re-tog) trec prin oraș aici, trenuri suburbane(S-tog) și metroul, așa că trebuie să petreceți maximum 10 minute de mers pe jos până la oricare dintre stațiile de tranzit rapid din capitala daneză.

Sistemul de transport din Copenhaga a primit, de asemenea, un loc înalt în clasament datorită comunicării de mare viteză cu aeroport internațional, de la care in doar 14 minute cu metroul vei ajunge in centrul orasului. Și cei care știu să citească daneză vor ști că metroul din Copenhaga a fost desemnat cel mai bun din lume de către experți!

Prețul biletului: de la 10,5 DKK

Fundația metroului: 2002

Numărul de stații de tranzit rapid: 193

aflat pe link

Sfat: dacă doriți să vedeți majoritatea atracțiilor orașului într-un timp scurt, concentrați-vă pe autobuzul numărul 26 - acesta trece doar prin centrul orașului pe lângă cele mai importante atracții din Copenhaga.

5. Hamburg, Germania

În ciuda faptului că în Hamburg există doar 3 linii de metrou, sunt disponibile trenuri de navetă, tramvaie și autobuze, sistemul de transport din Hamburg este o rețea de artere ale orașului, prin care trenurile pulsează ca sângele la intervale de 2-3 minute (în orele de vârf) . Este de remarcat faptul că liniile de metrou trec cu mult dincolo de oraș și leagă suburbiile și așezările mici din jurul Hamburgului - lungimea totală a liniilor este de peste 100 de kilometri.

Între timp, metroul se va extinde, iar construcția celei de-a 4-a linii de metrou este deja în derulare. Dar chiar și fără el, Hamburg este al cincilea oraș din Europa în ceea ce privește calitatea transportului public.

Prețul biletului: de la 1,30 euro

Numar de linii de metrou: 3

Numar de statii de metrou: 89 (dintre care 43 sunt subterane)

Schema liniilor de transport urban disponibil de la acest link

4. Praga, Cehia

Praga este frumoasă Oraș mare după standarde europene, care, printre altele, este centrul turistic al Europei de Est, și de aceea prezența unui sistem modern de transport aici este destul de importantă. Cei mai importanți factori care au jucat în favoarea Pragai sunt relativ ieftinitatea transportului public și un număr mare de linii de metrou și tramvai în chiar centrul orașului.

Singurul lucru care a împiedicat Praga să crească și mai sus a fost lipsa conexiunilor de mare viteză către aeroport. Dar dacă cehii pot face față acestei probleme, atunci cu siguranță vom vedea Praga pe prima linie a acestui rating.

În multe privințe, metroul din Praga seamănă cu cel modern din Moscova: aceleași stații adânci, uneori scări rulante lungi și uneori chiar trenuri familiare rușilor.

Prețul biletului: 26 de coroane

Numar de linii de metrou: 3

Numar de statii: 57

3. Viena, Austria

În Viena, în ciuda celor 5 linii ale metroului orașului, principalul mijloc de transport este vechiul tramvai bun. Tramvaiele în sine sunt aici pentru toate gusturile - complet moderne foarte des combinate cu mașini de la începutul secolului, ceea ce creează o atmosferă foarte autentică! Tramvaiele există aici din 1865 (adică aproape de când s-a desfiinţat iobăgia în Rus'), iar lungimea mesajelor este de 176 de kilometri. Apropo, puteți cumpăra bilete chiar din tramvai, așa că faceți-vă aprovizionare cu schimb.

În plus, Viena este unul dintre orașele în care bicicleta este destul de considerată transport public. Nu e de mirare, deoarece costul închirierii unei biciclete pentru prima oră de utilizare a acesteia nu este taxat - trebuie doar să trimiteți detaliile cardului de credit și să obțineți un cal de fier pentru o oră întreagă la dispoziția dumneavoastră.

Daca vrei sa faci splendoare in Viena, poti chiar sa inchiriezi un adevarat autobuz oras cu sofer, care te va costa 125 de euro pentru prima ora de calatorie, cu atat mai putin pentru orele urmatoare.

2. Helsinki, Finlanda

În ciuda faptului că în Helsinki există o singură linie de metrou, întregul sistem de transport merită multă atenție. În primul rând, este foarte nou și îndeplinește toate standardele de siguranță, confort (în special pentru persoanele cu dizabilități) și viteza de comunicare. În al doilea rând, sarcina principală, precum și în Viena, cade pe tramvaiele orașului.

Cea mai faimoasă rută de tramvai din Helsinki este 3B. Pe acesta este cel mai convenabil să faceți un tur al orașului, traseul său inel trece prin toate atracțiile principale ale orașului.

Numar de linii de metrou: 1

Durata călătoriei de la capăt la capăt: 23 de minute

Schema tramvaielor orasenesti disponibil prin link

1. Munchen, Germania

În transportul european, după cum sa dovedit, germanii de înaltă tehnologie câștigă întotdeauna. Deci, în acest rating: dintre 10 orașe, 5 sunt reprezentanți ai Germaniei, dar câștigătorul este capitala celui mai bogat pământ german - Bavaria. Acest lucru se reflectă și în transport: deși este cel mai convenabil, este și cel mai scump din Top 10 al acestui rating.

Transportul la München constă în mod tradițional din trenuri (Regional Bahn), trenuri de navetiști (S-Bahn), metrou (U-Bahn) și tramvaie. Construcția sistemului de transport a fost accelerată pentru Jocurile Olimpice din 1968, iar acum, an de an, orașul dezvoltă și extinde rețeaua deja imensă de metrou și tren.

În ciuda volumului mare de trafic, a rețelei de acoperire largă și a trenurilor moderne, chiar și München are loc să crească. De exemplu, comunicarea cu aeroportul este departe de a fi ideală: în medie, călătoria durează 45-50 de minute, ceea ce este foarte lung după standardele europene. Dar problema aici este mai probabil nu în transport, ci în distanța față de orașul aeroportului din München.

Tarif: 2,40 euro

Numar de linii de metrou: 6

Numărul de linii de tren urban: 8

Apropo, orașele mari nu au ajuns în acest rating din cauza comunicațiilor vechi, a costurilor ridicate și a infrastructurii slab dezvoltate. Așadar, Paris a ocupat doar locul 13, Amsterdam - 15, iar Londra a ocupat locul 20 din 23 de orașe.

Există doar trei tipuri de bilete unice în Paris.

• • Tichetul T+ este un bilet unic, valabil doar în Paris (zonele 1-2). Preț 1,90 Euro. Perioada de valabilitate este de 90 de minute. Puteți transfera doar de la transport terestru la transport terestru, sau de la transport subteran la transport subteran. Un set de 10 astfel de bilete se numește - Carnet de 10 - worth 14,90 euro, sau 7,45 euro (copii de la 4 la 10 ani).
  • Ticket Jeunes Week-end - bilet de weekend pentru tineret (sâmbătă, duminică și sărbătorile legale) pentru tinerii sub 26 de ani. Pretul depinde de zona selectata. Călătorind în Paris 4,10 euro, călătorii în suburbii - 8,95 Euro. Biletul nu vă permite să utilizați transportul de la/la aeroport. Valabil de la 00:00 la 23:59. La verificarea biletelor, trebuie să aveți la dvs. pașaport, numele și prenumele, data de utilizare a biletului trebuie trecute pe bilet.
  • Billet Origine-Destination - un bilet unic în afara Parisului. La toate suburbiile, la aeroport, se folosește acest tip de bilet. Biletul indică întotdeauna destinația finală.

Există și trei tipuri de permise.

• . Este profitabil să se reaprovizioneze timp de o săptămână, este disponibilă și reaprovizionarea pe zi. În al doilea caz, puteți selecta zone. Valabil în toată regiunea Île-de-France. Prețul cardului în sine 5 Euro. Reaprovizionare pentru saptamana 22,80 Euro. Într-o zi la Paris 7,50 euro, în toate suburbiile - 17,80 Euro.
• . Abonament de zi. Valabil pentru toate tipurile de transport, dar există și excepții, de exemplu, nu puteți folosi cardul pentru a pleca de la/la aeroport. Preț în Paris - 7,50 euro, către suburbii - 17,80 Euro
• . Abonamentul este benefic doar pentru un sejur de o zi. Poate fi folosit pentru a călători de la/la aeroport. Preț pentru toate cele cinci zone - 25.25 euro pentru un adult sau 12,60 euro - pentru un copil de la 4 la 12 ani.

Metroul

Site-ul are deja un articol detaliat despre, o prezentare generală foarte scurtă va fi oferită aici.

Metroul din Paris este unul dintre cele mai vechi din Europa. Prima sa linie a fost lansată în 1890. Până în prezent, lungimea totală a rețelei de metrou din Paris este de 213 km.

Intrarea în metrou poate fi recunoscută printr-un „M” mare, galben sau roșu, și poate fi marcată și cu o arcadă verzuie cu semnul Metropolitain. Metroul din Paris acoperă aproximativ 300 de stații situate pe 16 linii. Cea mai modernă și de mare viteză sucursală din Paris este linia numărul 14, numită Meteor.

Multe stații sunt dotate cu trecere la liniile învecinate, informații despre aceasta fiind afișate pe tablouri electronice de bord din interiorul metroului și pe cardurile RATP, care se eliberează gratuit la casele de bilete și oficiile de turism din capitală. Stațiile și direcțiile incluse în linie sunt indicate pe hartă în alb și albastru.

Deasupra fiecărui peron din stații este instalat un panou informativ, care indică lungimea rutelor și timpul după care va sosi următorul tren.

Mitropolitul capitalei franceze este format din cinci zone, care sunt marcate cu cercuri pe hartă.

Biletele se achiziționează de la casele de bilete ale operatorului de transport RATP și la terminalele speciale instalate la toate stațiile de metrou și RER. Este recomandat să ții la tine biletele de metrou până la finalul călătoriei, deoarece disponibilitatea acestuia este verificată periodic de controlori. Dacă pasagerul nu are un document de călătorie, i se poate elibera amendă de la 33 euro.

Trenuri electrice RER

Un articol detaliat despre trenuri electrice cu diagrame este deja pe site, aici un foarte scurte informatii lucrul principal.

RER este o rețea regională de trenuri expres care leagă centrul Parisului de suburbiile din periferie. Lungimea sa este de 587 de kilometri. Trenurile de mare viteză care deservesc aceste linii sunt moderne ca design, foarte confortabile, circulă fără probleme, conform programului, iar în același timp costul biletelor nu este mare.

Sistemul RER are aproximativ 250 de stații, dintre care doar 33 sunt situate în interiorul orașului. Este format din cinci ramuri, marcate cu litere latine A, B, C, D, E și o anumită culoare.

Toate informațiile despre orarul și traseele trenurilor electrice, inclusiv denumirile stațiilor finale și ale stațiilor intermediare, pot fi văzute pe tablourile de bord electronice amplasate deasupra peroanelor. Unul dintre avantajele RER este că pe astfel de trenuri de mare viteză puteți ajunge rapid și destul de ieftin din partea centrală a Parisului până la periferie, de exemplu, la aeroportul Charles de Gaulle sau aeroportul Orly.

Când cumpărați bilete, rețineți că această rețea expres acoperă toate zonele tarifare din regiunea Île de France, astfel încât gama documente de călătorie trebuie să se potrivească cu itinerariul. În caz contrar, infractorul riscă amendă. Pentru a călători cu astfel de trenuri în interiorul orașului, se pot folosi bilet + bilete. În centrul Parisului, șase stații de metrou sunt combinate cu stații RER, formând astfel noduri cheie de transport.

Autobuze

Nu este cel mai convenabil mod de transport pentru turiști. Autobuzele sunt folosite în principal de localnici.

Orașul are 58 de rute de autobuz care deservesc 2.000 de mașini. Au desemnări de la 20 la 96. Mișcarea se efectuează de la 6:00 la 20:30, de luni până sâmbătă, și numai în limitele orașului. Fiecare stație de autobuz are numerele autobuzelor care opresc acolo. Tiparele de trafic sunt detaliate aici. diverse rute, orare de transport, opțiuni de transfer și informații despre tarife.

Dacă trebuie să opriți vehiculul, trebuie să semnalizați șoferului. Din stația de autobuz, ei intră în autobuz prin ușa din față, pe care trebuie să o deschideți singur apăsând butonul roșu. Pentru a ieși, trebuie să apăsați și butonul.La aterizare, ar trebui să vă uitați la tabloul de bord montat pe parbriz. De exemplu, dacă numele uneia dintre stații este tăiat, atunci autobuzul nu va ajunge la ea. În fața cabinei sunt asigurate locuri pentru persoanele cu dizabilități, vârstnici, femei însărcinate și pasageri cu copii mici.

Biletele T+ sunt valabile pe aproape toate rutele de autobuz, cu excepția numerelor 221, 297, 299, 350, 351, direcțiile Noctambul și Noctilien. La intrarea în autobuz, biletele trebuie validate, în caz contrar se prevede amendă.

Autobuze de noapte

Noaptea, în jurul Parisului circulă autobuze speciale numite Noctambuls și Noctilien, care sunt disponibile de la 1:00 la 5:30 dimineața. Se deplasează de-a lungul a 18 rute ale orașului.

Autobuzele de noapte opresc acolo unde există indicatoare cu imaginea unei bufnițe pe un fundal luminat de lună și numai la cererea pasagerilor. Pentru a călători, trebuie să cumpărați un bilet + de la șofer.

Autobuze interurbane

În capitală funcționează rețeaua de autobuze Eurolines, care leagă Parisul de diverse provincii franceze și alte țări europene.

Plecarea se face din Gara Internationala Gallieni din Paris. Biletele sunt rezervate cu două luni înainte de plecare.

Autobuzele din Europa pleacă și de la aeroportul Charles de Gaulle și de la stația de autobuz Bercy, care este situată lângă Lyon gară. Aceste vehicule, deținute de iDBUS, merg la Nisa, Lyon, Aix-en-Provence, Marsilia, Lille și unele orașe mari europene. Prețurile pentru toate zborurile iDBUS sunt destul de mari, dar fixe și nu depind de momentul rezervării.

Autobuze de turism

Puteți face un tur de vizitare a Parisului cu diferite autobuze turistice, care sunt ușor de recunoscut după culorile lor caracteristice roșu și galben.

Autobuze L'OPEN TOUR

Astfel de autobuze confortabile cu două etaje Culoarea galbena, deschis în vârf, alergați în patru direcții de excursie. În sezonul din aprilie până în octombrie, frecvența de plecare a fiecărei mașini este de 10 - 20 de minute, iar în extrasezon din noiembrie până în martie - 30 de minute.

Fiecare autobuz are un sistem de ghid audio în franceză, germană, engleză, rusă, italiană și alte limbi. Turiștii se pot urca sau coborî din autobuz în orice moment la stațiile marcate cu semnul „L’Open Tour”.

Descrierea rutelor:

• • • Marele tur. Un semn distinctiv este un pătrat verde pe parbrizul vehiculului. Acest traseu este cel mai lung ca timp si distanta, timp in care se fac 19 opriri, precum si 4 transferuri in alte directii. Turul începe de la biroul central al L'Open Tour.
    • Montparnasse - Saint Germain. Este marcat cu un pătrat portocaliu. Acest traseu se desfășoară de-a lungul întregului teritoriu al Cartierului Latin de pe malul stâng al Senei, timp în care se fac 9 opriri și încă 3 transferuri către alte direcții.
    • Bastille - Bercy. Este marcat cu un pătrat albastru. Acest traseu acoperă cartierul Marais, precum și promenada Bercy.
    • Montmartre - Grand Boulevards. Este marcat cu o linie galbenă. Scopul acestui traseu este de a face cunoștință cu împrejurimile dealului Montmartre.

Tarife (în euro): 34 euro - pentru 1 zi, 38 euro pentru 2 zile, 42 euro pentru 3 zile pentru un adult; sau 17 euro pentru copii (de la 4 la 15 ani) pentru 1,2 sau 3 zile. Călătoria pentru vârsta de până la 4 ani este gratuită.

Ele pot fi achiziționate de la biroul central sau de pe site-ul oficial al L’Open Tour, precum și în agentii de turism Paris sau de la șoferul de transport pentru excursii.

Autobuze LES CARS ROUGES

Acest autobuz de turism roșu cu vârf deschis circulă pe o singură rută circulară cu 9 stații. Durata de funcționare a transportului pe traseu este de la 9:30 la 19:00 la intervale de 10 - 15 minute. Autobuzele sunt echipate cu ghiduri audio în diferite limbi străine, inclusiv rusă.

Turul acoperă toate atracțiile cheie ale Parisului: Turnul Eiffel, Champs Elysees, Champs de Mars, Luvru, Catedrala Notre Dame de Paris, Muzeul d'Orsay, Marea Operă, Grand Palais și Parcul Trocadero. .

Mai multe tipuri de bilete, pentru 1 sau 2 zile, cu sau fără croazieră fluvială, precum și tur de noapte.

Prețul biletului de la 34 euro pentru tur de o zi pentru adulți și 16 euro pentru un copil (de la 4 la 12 ani).

Biletele sunt valabile două zile de la data achiziției. Pentru cei care rezervă bilete prin internet pe site-ul companiei, se oferă o reducere de 10%.

Autobuze BALABUS

Astfel de autobuze turistice transportat în cele mai emblematice locuri ale capitalei franceze, făcând legătura între cartierul Defense și Gare de Lyon. Această rută a fost dezvoltată de operatorul de transport public din Paris (RATP).

Este disponibil din aprilie până în septembrie duminica și sărbători legale. Durata călătoriei este de 50 de minute. Puteți intra în tur cu un bilet regulat pentru transportul public.

Autobuze MONTMARTROBUS

Acestea sunt autobuze electrice cu program special care circulă de-a lungul traseului circular de pe străzile din Montmartre. Acest linie de autobuz este cea mai scurtă lungime, acoperind doar 3 kilometri. Este condus și de RATP.

Puteți cumpăra bilete de călătorie de la șofer sau puteți utiliza biletul standard ticket+.

tramvaie

Rețeaua de tramvaie pariziană este formată din 4 linii care acoperă zonele suburbane ale capitalei. Caracteristicile liniilor de tramvai este că nu se intersectează.

Aici nu vei putea face transfer de la un tramvai la altul, dar majoritatea stațiilor sunt în apropierea stațiilor de metrou.

• • • Linia T1. Este considerată cea mai veche linie de tramvai din Paris, pusă în funcțiune în 1992. Lungimea potecilor sale este de 11 km. Traseul trece de-a lungul graniței de nord a orașului, făcând legătura între suburbiile Noisy-le-Sec și Saint-Denis. Există 26 de opriri de-a lungul întregii linii.
    • Linia T2. A fost deschis în 1997 și face legătura între zonele suburbane Issy-les-Moulineaux și Défense. Lungimea pistelor sale este de 11,3 km. Numărul de opriri - 13.
    • Linia T3. Aceasta este prima linie de tramvai instalată în orașul Paris. Este format din 17 opriri de-a lungul unui traseu de 7,9 km.
    • Linia T4. A fost lansat in 2006. Leagă districtele Ones-sous-Bois și Bondy, se întinde pe aproape 8 km, acoperind 11 stații. Această linie funcționează conform sistemului „tramvai-tren”, atunci când trenurile de tramvai se deplasează de-a lungul liniilor de cale ferată, ca trenuri conventionale. A patra linie de tramvai este condusă de Căile Ferate Franceze (SNCF), în timp ce liniile rămase sunt operate de compania de transport RATP.

Biletele de tramvai pot fi achiziționate de la automatele de pe peroane sau puteți folosi un bilet expirat + bilet, dar principalul este că trebuie să fie valabil pe transportul terestru. Când intrați în mașină, trebuie să validați imediat biletul. Intervalul mediu dintre tramvaiele pariziene este de 5-7 minute. Acest tip de transport nu funcționează noaptea.

Transport fluvial

Plimbare de-a lungul Senei pe mic tramvaie fluviale organizat de mai multe companii de croazieră.

Aceasta este una dintre cele mai vechi companii fluviale din Paris, care a apărut la scurt timp după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Ea este specializată în organizarea de plimbări și croaziere turistice cu prânz sau cină chiar pe puntea ambarcațiunii.

Excursiile obișnuite cu autobuzele fluviale se desfășoară zilnic conform programului. Din aprilie până în septembrie, puteți face o plimbare de-a lungul Senei de la 10:00 la 22:30. Din octombrie până în martie - de la 11:00 la 21:20. Întreaga plimbare durează 1 oră și 10 minute. Bărci fluviale ale companiei Bateaux Mouches pleacă din portul de la pod, situat pe malul drept al Senei.

Biletele sunt fixe: 14 euro - bilet pentru adulți, 6 euro - bilet pentru copii (de la 4 la 12 ani).

Se oferă și contra cost - șampanie, cină.

Puteți obține toate informațiile necesare în limba rusă, precum și să comandați bilete pe site-ul oficial.

La Paris, cel mai popular printre organizatori croaziere fluviale folosit de Bateaux Parisiens, fondat în 1956. Acestea oferă un număr variat de programe de excursii:

• • • Plimbare turistică de-a lungul Senei cu un tramvai fluvial.
    • Croazieră pe Sena și prânz la o cafenea pe malul apei, cu o vedere uluitoare asupra Turnului Eiffel.
    • Croaziera fluvială, inclusiv prânzul sau cina pe puntea navei.

Toate excursiile sunt însoțite de un ghid audio în 13 limbi, inclusiv rusă. Costul inițial al plimbării este de la 15 euro, care în viitor va depinde de programul ales.

Imbarcarea pasagerilor pe bărci se efectuează în portul Porte de la Bourdonnay de pe malul drept al Senei, lângă, precum și la catedrală. Puteți afla mai multe despre excursiile Bateaux Parisiens pe site-ul lor.

Autobuzele fluviale Batobus efectuează excursii de vizitare a obiectivelor turistice pe principalele atracții situate în zona de coastă a râului Sena. De asemenea, sunt deținute de linia de croazieră Bateaux Parisiens.

Traseul fluvial merge de la Turnul Eiffel la grădină botanică, pe parcurs barca face 9 opriri. Astfel de excursii se desfășoară zilnic de la 10:00 la 19:00 în sezonul rece, din octombrie până în mai, iar vara sunt prelungite până la ora 21:30.

Există un bilet de o zi, un bilet de două zile, precum și un abonament anual. Costă un bilet pentru adulți 17 euro pentru o zi sau 19 euro pentru două zile; bilet copil (de la 3 la 15 ani) — 8 euro într-o zi sau 10 euro - două zile.

Toate informațiile necesare despre bilete și orare de plecare a tramvaiului sunt disponibile pe site-ul oficial Batobus.

Ciclismul în Europa câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Parisul nu face excepție.

La inițiativa autorităților municipale pariziene, în oraș a fost creată o rețea extinsă de stații de biciclete Velib. Aici oricine poate închiria un vehicul cu două roți emitând un abonament special la biroul de informații. Pretul de inchiriere depinde de timpul de utilizare si de tipul de bicicleta aleasa: pana la 30 de minute - 1 sau 2 euro; de la 30 la 60 de minute in plus 1 sau 2 euro; fiecare oră ulterioară este taxată la tariful de 1 euro pentru 30 de minute sau 2 euro pentru 30 de minute.

Procedura de înregistrare la stațiile din rețeaua Velib:

1. Trebuie să completați formularul de acord și să introduceți dvs card de creditîntr-un dispozitiv special care va bloca suma asigurată pe acesta în valoare de 150 euro. După returnarea bicicletei închiriate într-una din parcările din această rețea, blocarea fondurilor este eliminată. În plus, costul unui abonament pentru închirierea unui vehicul este dedus din card.

2. Apoi trebuie să introduceți un cod PIN personal din patru cifre pentru card personal Velib, care va trebui introdus la fiecare stație pentru închirierea inițială sau schimbarea bicicletei.

3. Alegeți orice bicicletă care vă place, lângă care este aprinsă lumina verde. Înseamnă că vehiculul este liber și gata de mișcare. Într-o mașină specială, trebuie să introduceți numărul bicicletei, numărul contului personal în sistemul Velib și codul PIN personal. Se va obține accesul la utilizare.

Actualizat: 15.03.2019

Transportul public din Germania ocupă primul loc în Europa în ceea ce privește dezvoltarea. Chiar și cel mai mic oraș german are un serviciu regulat de autobuz, iar orașele mai mari au un sistem versatil de transport public terestre și subteran care vă permite să vă deplasați liber fără a folosi mașina sau taxiul.

Hărțile rutelor și orarele pentru transportul public din orașele germane pot fi obținute gratuit de la birourile de turism sau descărcate de pe site-ul agenției locale de tranzit. De asemenea, sunt adesea incluse în ghidurile tipărite locale.

autobuze orasenesti

Autobuzele (Omnibus) sunt cea mai comună formă de transport public în orașele germane. Stațiile de autobuz din Germania sunt marcate cu un simbol verde „H” (Haltestelle) și pot fi echipate cu un afișaj special care arată orele de sosire ale rutelor în timp real. Intervalul de trafic cu autobuzele poate fi redus în „orele de vârf” și poate crește dimineața devreme și seara târziu.

În multe orașe germane există rute de autobuz de noapte. LA orașe centraleÎn multe regiuni germane, rutele autobuzelor „turistice” care acoperă cele mai interesante obiective turistice sunt așezate în centrul istoric.

tramvaie

Tramvaiele (Trambahn) sunt amplasate în majoritatea orașelor mari și mijlocii din Germania. Așezările din regiunile de est ale țării și din Bavaria au un sistem de tramvai deosebit de extins. În unele orașe germane există șine de tramvai centru istoric poate intra în subteran.

Tramvaiele din Germania circulă strict după program, cu un interval de aproximativ 20-30 de minute. Stațiile de tramvai, precum și stațiile de autobuz, sunt marcate cu un semn verde „H” și sunt echipate cu un panou care arată timpul de așteptare pentru fiecare traseu.

Căile ferate urbane

Multe orașe mari și dezvoltate din Germania (Berlin, Hamburg, Hanovra, Köln) au sisteme de trenuri electrice ușoare urbane și suburbane similare ca nume și scop, dintre care unul se numește S-Bahn, iar celălalt este Stadtbahn.

S-Bahn funcționează pe baza liniilor de cale ferată (operate de Deutsche Bahn), ca versiune de suprafață a metroului, cu posibilă extindere la suburbii și orașele din apropiere. Stadtbahn se bazează pe linii de tramvai, ca un substitut mai rapid pentru rutele de tramvai care deservesc centrul orașului și zonele înconjurătoare. Unele secțiuni ale traseului trenurilor electrice urbane, precum și în metrou, trec în subteran.

Spre deosebire de metrou, trenurile electrice de oraș de diferite rute pot ajunge pe același peron, iar principala diferență față de trenurile regionale suburbane este o distanță mult mai mică între stații. Trenurile Stadtbahn au prioritate față de liniile de tramvai, ceea ce reduce semnificativ timpul de călătorie.

Numele rutelor Stadtbahn încep cu litera „U”, S-Bahn - cu litera „S” și sunt afișate pe panoul de la începutul mașinilor și pe panoul informativ al stației. Peroanele de tren S-Bahn sunt identificate prin semne „S”, iar Stadtbahn prin indicatoare „U” cu „Stadtbahn” adăugat.

Ușile din vagoanele trenurilor germane nu se deschid automat la stația de autobuz - pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul special situat pe ele după ce se aprinde în verde.

Metroul

Cel mai mare orașe germane au propriile linii de metrou (U-Bahn sau Untergrundbahn), care trec în principal de-a lungul regiunile centrale. Metroul (împreună cu trenurile din oraș) în orașe precum Berlin și München formează baza sistemului de transport public.

Intrarea în metrou din Germania este marcată cu un semn cu litera „U”.

Alte forme de transport public

În diferite regiuni ale Germaniei, se găsesc și următoarele tipuri de transport public:

• Zahnradbahn - căi ferate cu cremalieră utilizate în zonele înalte ale țării
• Seilbahn- telecabine sau funiculare
• Schwebebahn - căi ferate suspendate, dintre care cea mai veche este situată în Dresda
• H-Bahn/Hochbahn - trenuri înalte monorail
• R-Bahn - trenuri regionale de navetiști

Bilete si preturi

În fiecare oraș sau regiune din Germania, sistemul de transport public este operat de operatori regionali de transport sau „uniuni tarifare” (Verkehrsverbund), care reglementează tarifele și tarifele.

Tarifele pentru serviciile de transport public din Germania se bazează pe un sistem de zone. Regiunile țării sunt împărțite în zone tarifare (Tarifzonen), grupate de obicei în jurul unor așezări mari.

Călătoria cu transportul public în Germania se plătește conform sistemului - „un bilet – o zonă”. Acestea. există un singur bilet (de diferite tipuri) pentru toate modurile de transport, care este valabil în cadrul unei zone. Trecând fiecare dintre zonele tarifare, trebuie să cumpărați un nou bilet sau un bilet care este valabil în mai multe zone simultan (o opțiune mai profitabilă pentru călătoriile regulate).

În general, o călătorie pe distanțe scurte și medii în orașele germane va costa 1-4 €.

De unde să cumpăr bilete

Biletele și abonamentele pentru transportul public din Germania pot fi achiziționate:

• La biroul sau pe site-ul web al operatorului de transport regional (de exemplu, compania din Berlin BVG)
• În automatele de bilete instalate la majoritatea stațiilor și peroanelor (plată în numerar și cu card bancar german)
• În automatele de bilete instalate în interiorul transportului (plată numai cu card bancar german)
• Direct de la șofer (autobuz, tramvai), costul acestuia depinde de punctul final al călătoriei
• La casa de bilete a metroului

Automatele de bilete sunt de obicei echipate cu instrucțiuni detaliate, cu toate acestea, există și aparate de stil vechi, unde toată funcționalitatea este doar în limba germană. Elementele importante din „meniul” aparatului de completat sunt: ​​tipul biletului, codul „destinație” din patru cifre (Fahrziel) și categoria de vârstă a pasagerului - „adult” (Erwachsene) sau „copil” (Natura).

Pentru a nu înțelege setările confuze ale casei de marcat automate, puteți
cereți să cumpărați un bilet de o zi situat lângă aparat
germană, adresându-i-se cu fraza în engleză: „Vă rog, puteți să-mi cumpărați un bilet pentru o zi”.

Biletele devin valabile din momentul în care sunt validate în aparate speciale (Entwerter) instalate la intrarea în vehicul (autobuz, tramvai) sau stație (metrou), fără de care biletul este considerat invalid. Un bilet achiziționat direct de la șofer nu trebuie validat. Biletele de călătorie sunt prezentate șoferului la intrare, iar biletele validate pot fi verificate de controlori (Fahrkartenkontrolleur) direct în transport. Amenda pentru călătoria fără bilet în Germania este de 30-50 €.

Cu o rezervare anticipată, costul biletelor poate fi redus semnificativ.

Tipuri de bilete

Toate biletele pentru transportul public din Germania sunt împărțite în mai multe tipuri principale:

• De unică folosință- un bilet obișnuit (Einzelfahrausweis), care vă permite să utilizați toate tipurile de transport public timp de 2 ore (în cadrul unei zone). Cele mai ieftine bilete unice - Kurzstreckekarte sunt concepute pentru călătorii pe distanțe scurte (4 stații cele mai apropiate pentru un autobuz, tramvai sau 1 stație pentru un tren).
• bilet de grup- biletul multiplu (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) poate fi folosit de 3-10 pasageri 1 dată pe 1 oră. Există un bilet de grup pentru toată ziua pentru 5 persoane.
• bilet de 1 zi- biletul de zi (Tageskarte) este valabil într-o zonă, până la ora 4 dimineața a doua zi.
• bilet de 1 saptamana- valabil în timpul săptămânii calendaristice, până la ora 4 dimineața în prima zi a săptămânii următoare.
• bilet de 1 luna- valabil in cursul lunii calendaristice, pana la ora 12:00 in prima zi a lunii urmatoare. Un alt tip de bilet lunar este abonamentul de transport, care poate fi achiziționat de la sediul operatorului de transport regional.
• Biletul anual- Valabil pentru 1 adult sau 3 copii. Este potrivit pentru o ședere lungă în țară.

Costul biletelor pentru copii (până la 13 ani) în Germania este mult mai mic decât un adult. Preșcolarii călătoresc gratuit. Studenții din Germania au posibilitatea de a achiziționa un bilet special pentru 6 luni, cu prețul unui bilet lunar obișnuit.

Bilete de călătorie

Atât biletele de călătorie internaționale (Eurail Pass, InterRail pentru trenuri S-Bahn) cât și naționale (WelcomeCard, CityTourCard) sunt potrivite pentru plata transportului public în Germania, permițându-vă să economisiți mult la călătoriile regulate.

De cand om salbatic Mi-am dat seama că pe lângă tribul său „există dincolo de munți, în spatele văilor” există și viață, transportul a devenit parte integrantă a vieții umane. Pentru că o persoană tânjea să se cunoască personal și să facă o poză pe fundalul unui turn în cădere, al unui canion mare sau al unei statui a Patriei. Mai bine, tăiați nepieritorul „Vasya a fost aici”. Așadar, persoana menționată mai sus, de-a lungul drumului dezvoltării sale, s-a schimbat sistematic de la un artiodactil la altul, apoi s-a mutat pe o bicicletă, a parcurs o zonă într-un balon cu aer cald, dirijabil, diligență, trăsură, tren, mașină etc. etc. și în cele din urmă s-a urcat în avion. Apoi, el - un bărbat, în sensul sens - a pornit în rătăcire într-o rachetă, dar până acum acest dispozitiv nu poate fi numit vehicul. De ce sunt? O introducere atât de lungă, de fapt, este dedicată unui subiect destul de scurt - autobuze și traversări de autobuz. Autobuze urbane, interurbane și internaționale. Pentru că, în ciuda varietății de transport din secolul nostru, autobuzele sunt încă foarte relevante și de neînlocuit. Undeva din cauza ieftinității deplasării, undeva din cauza confortului și undeva din cauza imposibilității de a ajunge acolo cu alte mijloace de transport. Desigur, nu pot acoperi toate țările și orașele într-un singur articol, voi scrie ce știu și ce am găsit în timp util. Asa de, serviciu de autobuz în Europa.

Rusia

Rutele Rusiei. Aici puteți găsi informații despre rutele internaționale și pe distanțe lungi în Rusia. Nu puteți cumpăra un bilet. Dar căutați orașele în ordine alfabetică. Sistemul oferă toate rutele posibile între orașe, după care o puteți vedea pe cea specifică. Informații care pot fi vizualizate: opriri de-a lungul traseului, timpul de călătorie, distanța, compania de transport, costul bagajelor (din păcate, nu există prețul biletului).

Ucraina

Autobuzele în Ucraina sunt destul de comune, atât urbane, cât și interurbane.

Bielorusia

Site-ul MinskTrans. Orarul autobuzelor internaționale, interurbane și suburbane. Tarife, informații de călătorie. Există o versiune mobilă. Orarul de transport „MinskTrans”.

Biletele de călătorie în transportul urban de călători (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou) în Minsk pot fi achiziționate de la chioșcurile specializate ale Agenției Minsktrans, Belsayuzpechat, la oficiile poștale Belpochta, la punctele Beltelecom, la casele de autobuz, stațiile de autobuz, metrou, in magazinele orasului, la statiile de control, la sofer - inainte de inceperea calatoriei, conductorul (daca exista) - pana la urmatoarea oprire dupa aterizare. De asemenea, puteți cumpăra un card de călătorie pentru 10, 15, 30 de zile, disponibil pe site.

Cele mai multe autobuze pleacă din statii de autobuz Florența ( Florenţa) și Roztyly ( Roztyly). Zborurile internaționale ajung cel mai adesea la stația Florenc, care este aproape de stația de metrou Florenţa unde liniile B și C se intersectează.

Pe toate tipurile transport public în Republica Cehă(autobuz, tramvai, metrou) sunt valabile aceleasi bilete, al caror cost depinde doar de durata calatoriei.

Serviciu de autobuz în Praga

Autobuze ( autobuz), se desfășoară în principal la periferia Pragai. Timp de călătorie - de la 4:30 până la miezul nopții, intervale de trafic - 6-8 minute în orele de vârf și 10-20 de minute în alte ore. În weekend, intervalele de trafic sunt de 15-30 de minute. Autobuzele de noapte (nr. 501-512) circulă între orele 00:30 și 04:30 la intervale de 40 de minute.

Autobuzele nr. 119 și nr. 100 Autobuzul nr. 119 circulă de la Aeroportul Ruzyně la stația de metrou Dejvicka. Autobuzul numărul 100 circulă de la aeroport la stația de metrou Zlicin. Este confortabil și mod ieftin ajunge de la aeroport la oraș.

Există două tipuri de bilete folosite pentru a plăti transportul public în Praga:

Bilet simplu (mod simplu/călătorie scurtă): Adult: 18 kr, copil (6-15 ani): 9 kr, copil (sub 6 ani): gratuit.

Acest bilet poate fi folosit doar pe un singur mod de transport pentru o călătorie non-stop. Este conceput pentru 20 de minute de călătorie (din momentul activării biletului) cu tramvaiul sau autobuzul sau 5 stații cu metroul (și puteți face un transfer în 30 de minute). Acest bilet nu este valabil pentru tramvaiele și autobuzele de noapte, precum și pentru funicularul spre dealul Petřín.

Bilet multiplu (moduri multiple/călătorie lungă): Adult: 26 kr, copil (6-15 ani): 13 kr, copil (sub 6): gratuit.

Acest bilet este potrivit pentru toate modurile de transport; cu ea se pot face transferuri atat in cadrul unui sistem de transport (de la o linie de metrou la alta, de la o linie de tramvai la alta), cat si de la un tip de transport la altul (de la metrou la tramvai, de la tramvai la autobuz) in 75 de minute de la data activării biletului.

Biletele simple și multiple sunt vândute în automate galbene (instrucțiunile sunt scrise acolo și mai departe Limba engleză, aparatul acceptă doar monede), precum și la casele de bilete, care sunt disponibile la unele stații de metrou; biletele pot fi achiziționate de la chioșcuri și magazine Tutun/Trafic, chioșcuri și centre de informare turistică.

La intrarea în stația de metrou, tramvai sau autobuz, trebuie să validați biletul astfel încât ora de începere a călătoriei să fie notă pe acesta, în caz contrar biletul va fi considerat invalid.

Există, de asemenea, mai multe tipuri de carduri de călătorie pe termen scurt și lung: Carduri de călătorie pe termen scurt (turistic): pentru 24 de ore - 100 de coroane, pentru 3 zile - 330 de coroane, pentru 5 zile - 500 de coroane. Abonamentele sunt potrivite pentru toate tipurile de transport public din Praga în perioada de valabilitate a permisului. Cardurile de călătorie se vând la casele de bilete din unele stații de metrou, precum și la centrele de informare turistică.

Germania

Transport urban in majoritatea oraselor din Germania este reprezentata de autobuze, tramvaie, metrou sau metrou usor (U-Bahn) si trenuri suburbane (S-Bahn). Tarifele sunt aceleași pentru toate tipurile de transport, biletul fiind valabil cu transferuri. Există multe bilete de călătorie și de turism care vă permit să economisiți bani.

Toate biletele pot fi achiziționate în automate speciale din stațiile de metrou și suburban. Biletele trebuie să fie perforate în automatele roșii situate pe peroane. Amenda pentru călătorii fără bilet este foarte mare.

Autobuzele circulă strict conform programului. Intrarea este permisă doar pe ușa din față. Puteți cumpăra un bilet de la șofer doar pentru o călătorie. Dacă biletul a fost deja achiziționat, de exemplu, în metrou, acesta trebuie arătat șoferului. În unele orașe, intrarea se face pe ușa de la intrare doar seara, când controlorii nu lucrează.Există și două abonamente turistice, care includ, pe lângă călătoria gratuită la transport, reduceri la muzee, atracții și excursii. WelcomeCard este valabil 3 zile și oferă reduceri de până la 50%. CityTourCard oferă reduceri mai mici, este valabil doar în zona centrală a orașului, dar costă mai puțin, este valabil 2 și 3 zile. Nu scriu preturi, pentru ca tind sa se schimbe.

Austria

Transport urban in majoritatea oraselor din Austria este reprezentata de autobuze si tramvaie, uneori troleibuze.

Card Viena Turistic pentru 72 de ore, care include deplasarea cu mijloacele de transport în comun, precum și reducerile la unele muzee și restaurante vor costa 19,9 euro, pot fi comandate pe site-ul oficial.

Tours este un oraș mare și există destul de multe autobuze. Există două stații - de fapt Tours (Tours) și Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). A doua este stația TGV.
Din Saint-Pierre de Corp până în centru se poate ajunge cu autobuzul numărul 3 (stație în fața gării) sau cu trenurile electrice numite navettes. Hărțile autobuzelor locale pot fi descărcate de pe www.filbleu.fr, marcați Horaires Trajets.

Dintre autobuzele suburbane, cele mai interesante pentru turiști sunt linia C (direcția Montrichard, via Amboise, Chenonceau) și linia V (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, de 2 ori pe zi, în iulie și august în fiecare zi, în alte luni în anumite zile puteți împrumuta biciclete). Găsirea autobuzului potrivit poate dura destul de mult: șoferii nu știu unde este autobuzul, așa că este mai bine să aflați la centrul de informații (o clădire mică lângă stația de autobuz). În plus, autobuzul poate circula chiar sub nasul tău, cu 5 minute înainte de ora programată.

Autobuze în Bretania

În comparație cu alte regiuni, Bretania are o rețea de autobuze destul de dezvoltată, mai ales acolo unde există stațiuni dezvoltate. Regiunea este formată din mai multe departamente, fiecare dintre ele având propria sa rețea de autobuze, iar orașele mari au, de asemenea, propriile autobuze. Legături către unele site-uri de transport.

Departamentul Ille-et-Vilaine:
www.illenoo-services.fr - transport în departament
www.ksma.fr - autobuze către San Malo
www.star.fr - transport în Rennes
www.lesurf.fr - autobuze în Fougères

Nu teritoriul Belgiei oferă serviciile sale transportator european de autobuz international- Eurolines.
Autobuzele Eurolines cu care puteți călători Bruxellesîn Amsterdam, Berlin, Frankfurt, Parisși Londra.
Puteți lua un astfel de autobuz la Gara de Nord din Bruxelles.

Călătoria cu autobuzul este mai ieftină decât cu trenul, dar acest mod de transport este mai lent.

Deși căile ferate deservesc multe zone, autobuzele sunt indispensabile unora orase turisticeÎn Olanda se poate ajunge doar cu autobuzul. Autobuzele folosesc sistemul tarifar OV-chipkaart, dar fiecare companie din regiune își poate introduce și propriile bilete.

Autobuze în Luxemburg

Alături de tren, autobuzul este un transport public popular într-o țară mică. Luxemburg. Există zboruri intra-oraș și regionale, autobuzele circulă către fiecare localitate din Luxemburg cel puțin o dată pe oră, dar duminica numărul zborurilor este redus semnificativ. În plus, puteți ajunge la/dinspre multe orașe mari din Europa cu autobuzul.

În capitală sunt aproximativ 25 de rute, 3 noaptea.Autobuzul numărul 16 circulă spre aeroport.Intervalul de circulație este de 10 minute și este respectat cu atenție.
Sistemul tarifar pentru călătoriile cu autobuzul și trenul este același. Biletele pot fi achiziționate de la șoferul de autobuz, de la chioșcurile de ziare, bănci, brutării și unele magazine, precum și de la centrul de informare autobuz municipal din subteranul Pieței Gamilius din Capitală.

În plus, dreptul la călătorie gratuită poate fi achiziționat prin achiziționarea cardului turistic Luxembourg Card, care oferă intrare gratuită la 55 de muzee din Luxemburg. Puteți cumpăra un card de la birouri de turism, hoteluri, pensiuni private, gări și principalele atracții ale orașului.

Regatul Unit

Călătoria cu autobuzul este mult mai ieftină, deși mai lungă. Serviciile interurbane din Londra sunt efectuate de două mari companii de autobuze National Express și Green Line. Pe site-urile companiilor de autobuz puteți vedea costul biletelor pentru autobuze interurbane, cum ar fi National Express, Green Line sau Megabus. Stația de autobuz se află lângă Gara Victoria. Dar puteți prinde un autobuz pe parcurs, trebuie doar să verificați în prealabil unde se oprește. Adevărat, este posibil să nu fie locuri, atunci există un semn de avertizare pe partea laterală a autobuzului. Biletele sunt mai ieftine dacă călătoriți la primele ore.

Autobuzele locale circulă de obicei între orașele din apropiere. Programul lor poate fi vizualizat pe site-ul Traveline.

Site-ul web National Express conține și informații despre Brit Xplorer Pass. Este valabil 7 zile si costa 79 de lire, exista si optiuni pentru 14 si 28 de zile. Din cate am inteles trebuie sa comandati din timp, dar il puteti ridica de la aeroport, de la statia Victoria si in alte locuri indicate pe site. Permite călătorii nelimitate cu autobuzele National Express în toată Marea Britanie.

Principalele tipuri urban transport in Londra- metrou și autobuz, și în plus, puteți folosi calea ferată, ale cărei trenuri ajung adesea la stația de metrou, și tramvaiele de la periferie. Autobuzele circulă destul de des, sunt mult mai ieftine, nu sunt probleme cu ambuteiajele. Cel mai convenabil mod de a vă deplasa în zonele 1-2 din Londra este să descărcați o hartă a rutei autobuzului de pe site și să cumpărați un permis de zi. Hărțile agățate la opriri sunt extrem de stupide, este mai bine să ai grijă de asta în avans. Însă la multe opriri există un tablou de bord electronic pe care este scris când ajunge autobuzul de care ai nevoie. Biletele se vând pentru o călătorie, zi și 7 zile. Biletele regulate se cumpără de la șofer sau în cutii galbene de la stația de autobuz. Abonament de o zi - doar într-o cutie. Dacă există o cutie la oprire, șoferul poate să nu vândă biletul, ci să îl trimită pentru a-l cumpăra în automat.

Irlanda

Companie națională de operare Autobuz Eireann- principalul transportator de autobuze interurbane din tara. Oferă o gamă largă de servicii, inclusiv rute suburbane și urbane în orașe precum Waterford, Drogheda, Galway, rute rurale, rute interurbane (Expressway) și rute internaționale către Europa continentală (Eurolines). Rețeaua sa acoperă întreaga țară, cu excepția regiunii capitalei.

Autobuzele circulă de la 5.30 la 24 noaptea (unele au program redus, aproximativ de la 7.00 la 21.00), apoi noaptea. Biletele (comune pentru toate transporturile) se vând la tutungerii, automate în stații (nu peste tot) sau în stațiile de metrou. De asemenea, unele autobuze au automate care vând doar un bilet BIT obișnuit - nu dau schimb. Aveți grijă când cumpărați bilete de la automatele din stațiile de autobuz - vă dau doar 4 euro în schimb. Hărțile pot fi descărcate de pe site.

Deplasările în afara orașului sunt gestionate de Cotral. Există mai multe stații de autobuz, în plus, autobuzele pot opri și în alte stații de metrou, dar este mai bine să le prindeți la stațiile de capăt. Compania avertizează sincer că programul nu este garantat - autobuzele pot rămâne blocate în trafic sau șoferii pot intra în grevă. Autobuzul spre Tivoli merge din statia Ponte Mammolo, autobuze catre aeroport - in functie de companie.

Autobuze în Florența

Florența este un oraș compact, aici este destul de posibil să pierdeți autobuzele. Veți avea nevoie de ele dacă nu locuiți în centru, pentru o excursie la puntea de observație (dacă nu aveți chef de plimbare) sau pentru o excursie la Fiesolo. Pe site-ul companiei puteți descărca hărți (Mappe delle linee) și puteți afla orarul (Orari e linee). Autobuzele A, B, C, D circulă în centru. punte de observație- autobuz 13. Spre Fiesole - autobuz 7.
Un bilet obișnuit este valabil timp de 90 de minute după compostare și costă 1,20 (2013). Același bilet de la șofer costă 2 euro. Bilet pentru 4 excursii - 4,70. Dacă pe un astfel de bilet călătoresc 2-4 persoane, acesta este validat de câte ori călătorește persoana. Carta AGILE - un card pentru 10 călătorii de 90 de minute (10 euro, la fel pentru 21 de călătorii - 20 euro).
Bilet pentru 24 de ore - 5 euro. Trebuie să vă scrieți numele și să vă validați prima dată când îl utilizați. Un bilet pentru 3 zile costă 12 euro.
Există un autobuz special către Aeroportul Florența pentru 6 euro (bilet Volainbus)

Malta

Principala formă de transport public din Malta sunt autobuzele, care funcționează non-stop. Rutele de transport public pleacă în principal de la terminalul central înainte de a intra în Valletta și diverg în întreaga insulă. Astfel de trasee au numere din două cifre, în timp ce numerele de unu zece urmează traseul identic pentru partea principală a căii, abia la sfârșit divergând către diferite așezări. Harta rutelor este lipită și pe părțile laterale ale autobuzelor. Înainte de îmbarcare, este necesar să verificați numărul rutei indicat pe parbrizul șoferului, deoarece autobuzele sunt adesea transferate de la rută la rută.

Numerele rutelor care încep cu o sută sunt locale și circulă în aceeași localitate sau oraș. În același timp, autobuzele pe astfel de rute circulă destul de rar.

Intercity rute de autobuzîncepe cu 200 de numere. În același timp, autobuzele de tranzit nu fac apel în Valletta.

Pe insula Gozo, rutele de autobuz circulă începând cu trei sute de numere.

Rutele care leagă localitățile din Malta de aeroport sunt indicate prin litera X.

Autobuzele de noapte care circulă după ora 23:00 sunt marcate cu litera N. Rețeaua de rute a autobuzelor de noapte nu coincide cu rutele autobuzelor de zi, cu rare excepții. Autobuzele de noapte pleacă nu din Valletta, ci din St. Julian - principalul centru turistic al Maltei, unde este concentrată cea mai mare parte a vieții de noapte a țării.

Biletele se vând în stații și la intrarea în autobuz în automate speciale, biletele pot fi achiziționate și de la șofer.

Toate opririle - la cerere, pentru a ieși, trebuie să trageți un cablu special conectat la sonerie sau să apăsați butonul de lângă fereastră. Nu este dificil să oprești autobuzul votând pur și simplu pe marginea drumului, în timp ce dacă stai doar la stația de autobuz, șoferul poate trece. De asemenea, șoferul nu poate opri dacă autobuzul este plin.

Grecia

Toate continent Grecia este înconjurată de rute de autobuz. Dacă o călătorie dus-întors se potrivește într-o singură zi, atunci este mai ieftin să cumpărați imediat un bilet dus-întors.
Serviciu de autobuz interurban în Grecia foarte convenabil și destul de ieftin, dar organizat destul de neobișnuit. Transportul între orașele grecești este subordonat sindicatului KTEL (KTEL), care este o asociație de societăți pe acțiuni fondată în fiecare regiune a țării de proprietari privați de autobuze, dar sub administrație publicăîntr-o singură rețea. KTEL dintr-o anumită regiune operează rute de autobuz: a) în cadrul regiunii sale; b) spre Atena și/sau Salonic; c) ocazional către centrele regiunilor învecinate.

Prin urmare, în stațiile de autobuz din Atena și Salonic, unde se adună autobuze din toată țara, nu există nicio casă de bilete unică, dar trebuie să căutați caseta KTEL din acea zonă anume. Grecia unde trebuie să mergi. În consecință, pentru a vă urca în autobuz, trebuie să căutați din nou platforma KTEL de care aveți nevoie. LA orase mari pot exista mai multe stații de autobuz în care se află KTEL-uri din diferite regiuni. De exemplu, în Atena există trei stații de autobuz.

În virtutea teren muntos Grecia comunicația feroviară în țară este subdezvoltată, deci sarcina principală trafic de pasageri cade asupra companiilor de autobuze KTEL. Comunicarea între marile orașe este destul de frecventă.

Dacă plănuiți o călătorie între zone slab populate, atunci trebuie să știți că nu există stații de autobuz în sate, autobuzele opresc acolo lângă cofeină, biletele pot fi achiziționate fie de la proprietarii lor chiar la fața locului, fie de la conducători (nu există conductori în autobuzele care leagă orașele mari). Autobuzele circulă extrem de rar pe rutele locale, de două sau trei ori pe zi, așa că încercați să verificați din timp ora de plecare a autobuzului din locurile pe care urmează să le includeți în călătoria dumneavoastră.

Rezultatul a fost un articol cu ​​o grămadă mare de link-uri. Prin urmare, tot ceea ce nu am scris, căutați mai departe. Probabil că mai târziu voi scrie mai detaliat atât despre autobuze, cât și despre alte moduri de transport, iar în curând voi scrie despre autobuze din alte țări, așa că vă recomand să vă abonați la actualizările blogului pe E-mail pentru a fi la curent.

citeste ucraineana

În Barcelona, ​​este mai bine să călătoriți cu metroul, iar în Madrid, nu uitați să cumpărați un permis turistic.

Fotografia 1 din 21:© Harry, flickr.com

Mulți turiști sunt încântați de prețurile metroului ucrainean. Este considerat unul dintre cele mai ieftine din lume. În Europa, uneori este mai bine să te plimbi prin oraș pe jos decât să plătești 2 euro pentru un permis unic.

Cum funcționează transportul public în majoritatea orașe populareși ce carduri de călătorie sunt mai bine să cumpărați, citiți articolul site-ul.

Prețuri pentru transportul public în Barcelona

Un oraș uimitor în care afluxul de turiști este de două ori mai mare decât numărul populației locale.

În ciuda acestui fapt, transportul public din orașul Gaudí este cel mai rapid și, apropo, cel mai ieftin mod de a te deplasa prin oraș.

Transport foarte convenabil - metrou. Aproape în tot orașul poți circula pe 5 linii, metroul este deschis până la ora 12, iar în weekend până la ora 14. Un bilet unic costă 1,45 €, pentru școlari - 90 de cenți.

Autobuzul este, de asemenea, un mod de transport destul de convenabil; există aproximativ 70 de rute prin oraș. Dar atenție: în orele de vârf este destul de dificil să te deplasezi prin oraș.

Puteți rămâne blocat în același ambuteiaj ca pe Podul Flotei Aeriene din Kiev. Prețul pentru autobuz este același ca și pentru metrou - 1,45 €.

Există 6 zone de transport în Barcelona și aici funcționează Sistemul Tarifar Integrat.

Aceasta înseamnă că puteți achiziționa un card de călătorie unic care va fi valabil pentru 4 tipuri de transport în timpul și zonele pentru care ați cumpărat cardul.

De exemplu, un permis de zi pentru toate modurile de transport din zona 1 va costa 6,2 EUR. Dacă intenționați să vă mutați în 2 zone, atunci prețul va crește la 9,75 EUR. Același card de călătorie pentru 2 zone, dar pentru o lună va costa 73,6 €.

Puteți cumpăra un permis pentru 2 zile pentru toate modurile de transport pentru 11,5 €, pentru 4 zile - 21 €.

Tot în Barcelona există tarife diferite pentru pensionari, familii numeroase, călătorii cu autobuzele turistice.

© Adrian Scottow, flickr.com

Prețuri pentru transportul public în Madrid

Madrid este unul dintre cele mai frumoase orașe din Europa. Asigurați-vă că verificați materialul nostru pentru a nu rata nimic din acest temperamental oraș spaniol.

Metroul din Madrid este considerat unul dintre cele mai mari din Europa. Trenurile circulă pe 12 linii regulate de metrou și 3 linii de metrou ușor.

Interesant este că linia de metrou 12 (la sud de Madrid) este deservită de o altă companie - Metrosur, biletele obișnuite nu sunt valabile pentru ea, trebuie să cumpărați un alt bilet la același preț.

O călătorie cu metroul din Madrid costă 1,5 EUR, în timp ce 10 bilete vă vor costa 9,3 EUR.

Dacă decideți să plecați în afara orașului, trebuie să folosiți un tren suburban special. Există 7 zone aici, dacă călătoriți într-o zonă, atunci prețul biletului este de 1,35 EUR, dacă trebuie să mergeți în a 7-a zonă - 4,4 EUR.

Este posibil să achiziționați un bilet pentru un tren din afara orașului, care este valabil în toate zonele. Costă 6,2 €, iar o călătorie dus-întors te va costa 12,40 €.

Autobuzele urbane din Madrid sunt operate de EMT și le puteți vedea siglele pe autobuze.

© Diorama Sky, flickr.com

Prețul autobuzelor depinde de numărul de zone în care călătoriți. O călătorie într-o zonă costă 1,1 EUR. 10 bilete vor costa 10 euro. Biletele de autobuz sunt valabile în zona Madridului, precum și pentru călătorii în afara orașului. Prețurile biletelor sunt aceleași pentru autobuzele de noapte și de zi.

Dacă ești turist, atunci cel mai mult Cel mai bun mod călătorind în jurul Madridului - achiziționați un permis de călătorie turistică (Tourist Travel Pass). Cu acest bilet, puteți călători cu toate mijloacele de transport.

Un astfel de bilet este împărțit în zona A - valabil doar în Madrid, T - pe lângă călătoriile în Madrid, îl puteți folosi și în autobuzele din orașul Guadalajara și Toledo, unele tipuri de metrou și tramvaie.

Copiii sub 11 ani au dreptul la un permis turistic cu o reducere de 50%. Turist Travel Pass poate fi achiziționat pentru 1, 2, 3, 5 și 7 zile.

Călătoria în zona A pentru o zi va costa 6 EUR, iar zona T va costa 12 EUR. Prețurile pentru alte zile pot fi găsite pe site-ul oficial.

© Daniel Burgui Iguzkiza, flickr.com

Prețuri pentru transportul public în Varșovia

În legătură cu Euro 2012, vara viitoare Varșovia va fi supraaglomerată fanii fotbalului. Dacă ești unul dintre ei, cu atât mai mult trebuie să studiezi cu atenție sistemul de transport public din oraș.

Puteți călători în Varșovia cu tramvaiul, autobuzul, metroul și calea ferată de mare viteză.

• Citit

Trebuie să știți că toate tramvaiele importante sunt numerotate 1-39. Dacă vedeți tramvaie numerotate de la 40 la 49, amintiți-vă că circulă la anumite ore ale zilei și săptămânii. Toate tipurile de bilete sunt valabile pe tramvaie.

Autobuzele din Varșovia sunt marcate cu numere de la 100 la 399, rețineți că numerele de la 300 la 399 sunt linii temporare. Dacă vedeți o literă și un număr în autobuz, de exemplu E-5, atunci acestea sunt autobuze expres.

Se deplasează rapid între cartierele periferice ale Varșoviei și centrul orașului. Aceste autobuze nu opresc la fiecare stație, așa că aflați-le din timp traseul.

Trenurile de mare viteză (SKM) sunt identificate prin litera S și un număr. Traseul lor trece prin două zone de bilete. Și sunt plătiți în același mod ca autobuzele, dar mai multe despre asta mai târziu.

O linie de metrou din Varșovia leagă cartierul Bielany cu cartierul Ursynow și trece prin centrul orașului. Aici metroul circulă până la ora 1 dimineața, iar în weekend - până la ora 3 dimineața.

© Daniel Kulinski, flickr.com

În ceea ce privește zonele de călătorie, totul este foarte clar cu asta în oraș. Sunt două dintre ele: 1 este orașul, 2 este zonele suburbane ale Varșoviei.

În ceea ce privește biletele, puteți achiziționa bilete temporare: 20 de minute (2,6 PLN), 40 de minute (3,8 PLN), 60 de minute (5,2 PLN).

Ele dau dreptul la un număr nelimitat de treceri în două zone în timpul corespunzător din momentul compostării.

O călătorie unică într-o zonă costă 3,6 PLN, în două zone - 5,6 PLN. Cu un astfel de bilet, puteți călători într-un singur mod de transport, doar rețineți că timpul total nu trebuie să depășească 120 de minute.

Călătoria de o zi într-o zonă costă 12 PLN, în două - 19 PLN.

Un card de călătorie pentru 30 de zile pentru toate tipurile de transport vă va costa 90 PLN, pentru 90 de zile - 220 PLN.

În Varșovia, este foarte convenabil pentru studenți să călătorească cu transportul public. Au o reducere de 50% la toate biletele.

Mai mult informatii detaliate Este foarte util că există și o versiune în limba rusă, așa că nu ar trebui să apară întrebări sau probleme.

Prețuri pentru transportul public în Viena

Viena este una dintre cele mai luminoase și orașe frumoase Europa. Mai ales înainte de sărbătorile de Crăciun.

• Citit articol

Are un sistem de transport public foarte simplu și, poate, cel mai convenabil din Europa.

Rețeaua de autobuze, tramvaie, metrou și trenuri acoperă în întregime întreaga Viena și suburbiile acesteia. Un bilet dintr-o singură mostră este potrivit pentru toate tipurile de transport din oraș.

© ecocompactcity.org

Un permis unic (Einzelfahrschein) costă 1,8 EUR dacă cumpărați de la casele de bilete sau de la automate. Și - atenție! - daca direct in autobuz sau tramvaie, atunci pretul este deja de 2,2€.

Un bilet unic este valabil într-o zonă și cu acesta vă puteți deplasa doar într-o singură direcție, dar, în același timp, aveți voie să vă transferați pe alte linii și moduri de transport.

La Viena există și bilete la jumătate de preț special. 2 excursii la acest preț vor costa 1,8 €, 4 - 3,6 €.

Puteți cumpăra un bilet pentru 24 de ore, prețul acestuia este de 5,7 €, pentru 48 de ore - 10 € și pentru 72 de ore - 13,6 €.

Dacă decideți să mergeți la cumpărături în Viena, cumpărați un card special de cumpărături (Wiener Einkaufskarte). Prețul său este de 4,6 euro.

Un astfel de permis este valabil o zi pentru un număr nedeterminat de călătorii în interiorul orașului între orele 8:00 și 20:00, cu excepția duminicilor sau a sărbătorilor legale.

O rată foarte favorabilă este și 8-Tage Klimakarte. Costă 28,8 € Biletul conține 8 benzi pentru compostare. Ceea ce este convenabil este că poți folosi zile de călătorie neconsecutive.

La Viena s-au gândit și la turiști, există un card special de turist Viena (Die Wien-Karte). Prețul său este de 18,5 EUR.

Acest card poate fi folosit timp de 3 zile, și oferă reduceri și la muzee, galerii, concerte. Acest card poate fi folosit și de un copil cu vârsta de până la 15 ani, fără costuri suplimentare.

Cardul de Turism Viena poate fi cumpărat de la Biroul de Informații de pe Albertinaplatz și este vândut și în hoteluri.

Pentru mai multe informații despre toate tipurile de carduri de călătorie, consultați site-ul web de transport public din Viena.

© Getty Images

Prețuri pentru transportul public în Amsterdam

Trebuie să plătiți pentru călătoria în Amsterdam cu un card electronic special OV-chipkaart.

Acest card este valabil pentru metrou, autobuze și tramvaie. Aceste carduri diferă în diferite ore de funcționare: de la 1 oră la 168. A-card este un card anonim, P-card este un card personal, iar un card de o singură utilizare se numește D-card.

Acestea din urmă sunt pe care le primesc turiștii. Iar primii doi sunt valabili 5 ani, pentru a le emite trebuie să scrieți o cerere în olandeză la serviciul municipal GVB. Toate informațiile pot fi verificate pe site-ul oficial.

Un card OV-chipkaart costă 2,6 EUR pentru o oră, 7 EUR pentru 24 de ore și 11,5 EUR pentru 48 de ore. Dacă intenționați să utilizați transportul timp de 72 de ore, atunci acesta va costa 15,5 EUR. 144 de ore de valabilitate a cardului vor costa 27,5 EUR, în timp ce 168 de ore vor costa 30 EUR.

Dacă observați o eroare, selectați textul dorit și apăsați Ctrl+Enter pentru a o raporta editorilor.