K: Așezări fondate în 1652

Cape Town(Kapstad, Kapstad, Kapshtat) (ing. Cape Town, african. Kaapstad, iKapa spit) este al doilea cel mai populat oraș (după Johannesburg) din Republica Africa de Sud. Situat în sud-vestul țării, pe coasta Oceanului Atlantic, nu departe de Capul Bunei Speranțe. Capitala Western Cape, capitala legislativă a Africii de Sud. Inclus în cartierul urban din Cape Town.

Cape Town are o populație de 3.740.026 de locuitori conform recensământului din 2011. Suprafața orașului Cape Town este de 2444,97 km²: aceasta este mai mult decât alte orașe din Africa de Sud și, ca urmare, densitatea populației din Cape Town este mai mică (1529,68 persoane/km²). Cape Town este un oraș soră cu orașul francez Nisa și orașul rusesc Sankt Petersburg.

Istorie

Nu există informații sigure despre când au apărut aici primele așezări umane. Cele mai vechi descoperiri arheologice (Pearce Cave, lângă Fish Hoek) datează de acum aproximativ 12.000 de ani. Se cunosc puține despre istoria timpurie a acestei regiuni. Primele dovezi scrise se referă doar la 1486, când portughezul Bartolomeu Dias a vizitat Capul Bunei Speranțe. Vasco da Gama a rotunjit și capul pe 20 noiembrie 1497, dar contactul regulat cu europenii în rândul populației locale a început abia în 1652, după sosirea expediției lui Jan van Riebeeck. În același an, sub conducerea sa, orașul și portul Kapstad a fost fondat ca bază pentru aprovizionarea navelor Companiei Olandeze a Indiilor de Est cu alimente proaspete și carne. Riebeck a lucrat pentru Compania Olandeză a Indiilor de Est (olandeză. Compania Verenigde Oost-indische) și trebuia să asigure parcare pentru navele ei în drum spre Europa. Vârful Africii de Sud la acea vreme era locuit în primul rând de hotentoți, dinspre est avansând Xhosa - un popor aparținând familiei Bantu.

În perioada inițială, orașul a crescut lent, pe măsură ce lipsa forței de muncă a afectat. Pentru a compensa, olandezii au început să importe sclavi din Indonezia și Madagascar. Mulți dintre acești sclavi s-au alăturat societății coloniale, iar descendenții căsătoriilor mixte ale indonezieni, europeni și populația locală au format mai multe grupuri etnice speciale numite „colorate”, cu Cape colorate remarcandu-se într-o comunitate aparte. În Cape Town, musulmanii, imigranți din Malaezia și Indonezia, au construit un bloc destul de neobișnuit din punct de vedere al arhitecturii. Acum se numește Bo-Kaap, vechiul nume este cartierul Malay, este încă locuit compact de o mare comunitate colorată.

Caracteristici fizice și geografice

Centrul orașului Cape Town este situat la marginea de nord a Peninsulei Cape. Muntele Table creează un fundal pitoresc, ridicându-se la peste o mie de metri deasupra nivelului mării. Este înconjurat de stânci aproape abrupte, cum ar fi Devil's Peak și Lion's Head. Uneori, peste munte se formează un nor subțire, numit „față de masă”.

Peninsula în sine este un mic lanț de munți (mai mult de 700 de vârfuri au peste 300 m înălțime) și se termină la Cape Point. Multe dintre suburbiile orașului Cape Town sunt situate pe marile Cape Flats, care leagă peninsula de continent. Cape Flats este alcătuit din soluri nisipoase rămase din fostele puțin adânci: mai devreme, Muntele Table a fost o insulă.

În partea de est a peninsulei din Golful Falsby se află baza navală Simonstown, unde puteți vizita Muzeul Marinei din Africa de Sud.

Cape Town și Robben Island văzute de pe Table Mountain.jpg

Panorama orasului

Central Cape Town.jpg

Parte centrală a orașului

Greater Cape Town.jpg

Vedere la Cape Town de la Table Mountain

Climat

Clima orașului este subtropicală mediteraneană.

Clima din Cape Town
Indicator	ian.	feb.	Martie	aprilie	Mai	iunie	iulie	aug.	Sen.	oct.	nov.	Dec.	An
Maxim absolut, °C	41,3	38,0	38,0	37,4	33,2	30,5	28,3	31,2	37,1	37,2	38,7	36,3	41,3
Media maximă, °C	26,3	26,8	25,6	23,2	20,5	18,2	17,6	18,0	19,4	21,8	23,5	25,3	22,2
Temperatura medie, °C	20,8	20,8	19,5	17,1	14,8	12,7	12,2	12,7	14,2	16,2	18,1	20,0	16,6
Mediu minim, °C	16,8	16,8	15,4	12,8	10,7	8,4	7,9	8,5	10,0	11,9	13,9	15,8	12,4
Minima absolută, °C	8,2	7,5	5,5	3,4	1,0	−0,2	0,0	−0,2	1,0	3,0	4,0	6,2	−0,2
Rata precipitațiilor, mm	12	12	18	46	69	93	90	77	47	31	21	16	532
Temperatura apei, °C	18	18	17	16	16	16	15	15	16	16	17	18	17
O sursă: ,

Populația și componența gospodăriei

Conform recensământului național din Africa de Sud pentru 2001, populația orașului Cape Town era de 2.893.251 de persoane (aproximativ 7% din populația țării). În municipiu erau 759.767 gospodării, dintre care 87,4% erau dotate cu canalizare, 94,4% locuiau în condiții mai mult sau mai puțin sanitare cu colectare gunoaie și curățare săptămânală de toaletă. 80,1% dintre gospodării au folosit electricitatea ca principală sursă de energie. Statistici similare sunt culese în Africa de Sud, unde o parte semnificativă a populației, în special negrii, trăiește încă în condiții destul de deplorabile (acest lucru este valabil mai ales pentru migranții recent din sate în orașe și fermierii albi săraci după ce majoritatea neagră a ajuns la putere). 16,1% din gospodării aveau un singur cap de gospodărie, ceea ce reflectă impactul epidemiei de SIDA.

Mișcarea vitală a populației

Dinamica populației din Cape Town, ca și Africa de Sud în ansamblu, este complexă și contradictorie, variind foarte mult în funcție de grupurile rasiale și lingvistice. În general, orașul menține o natalitate ridicată, mai ales în rândul negrilor și al oamenilor de culoare, dar este mai mică decât media națională. În același timp, rata mortalității este și ea foarte mare. Epidemia de SIDA, în special în mahalale urbane, și ratele ridicate ale criminalității, cu un număr semnificativ de decese din cauza armelor de foc, au o contribuție deosebită la mortalitate. În același timp, orașul are și o creștere semnificativă a migrației din cauza migranților marginali de culoare din regiunile interioare ale Africii de Sud și din alte țări africane.

Compoziția rasială

Cape Town se distinge prin populația sa rasială diversă, dar și prin relațiile conflictuale, contradictorii dintre principalele grupuri rasiale și etnice care concurează în mod tradițional între ele pentru resursele economice destul de limitate ale orașului. Ca și în SUA, relațiile interrasiale sunt caracterizate în trecut de manifestări explicite, legislative, ale rasismului, care au luat acum o formă latentă (discriminare, discriminare inversă, segregare în locuințe etc.).

colorat

În termeni rasiali, orașul este relativ dominat de așa-zișii oameni de culoare - descendenți din contactele interrasiale ale asiaticilor (în mare parte malaezii importați ca servitori domestici și sclavi), albi (olandezi, germani și parțial portughezi) și negrilor. Colorații reprezintă 48,13% din populație (1.393 milioane). Cape Town este capitala culturală a oamenilor de culoare a căror prima limbă este afrikaans.

negru

Următoarea ca număr este populația neagră. Proporția negrilor din Cape Town este de 31,0% (897 mii de persoane), ceea ce este semnificativ mai mic decât în ​​întreaga țară (79%). Cea mai mare parte a negrilor sunt migranți recenti din satele tribale din nord-vestul țării, precum și oameni din alte regiuni și mai puțin prospere ale Africii. După ce negrii au ajuns la putere după 1994, una dintre sarcinile guvernului modern este de a crește proporția de negrii din oraș și de a le oferi influență culturală, politică și economică.

alb

A treia cea mai mare componentă rasială a Cape Town este albii, reprezentând 18,75% din populație (542 mii). Proporția lor în oraș este aproape de două ori mai mare decât cea a țării în ansamblu (10%), dar albii sunt eterogene ca origine și limba. În zonele de coastă (în special pe cap) - cea mai mare parte este de origine britanică și vorbește engleza. Lor li se alătură și migranți relativ recenti din Europa (inclusiv ruși, lituanieni, portughezi etc.) O altă parte semnificativă a albilor din oraș sunt descendenții coloniștilor olandezi și germani din secolele XVII-XVIII (afrikaneri sau boeri). ), care vorbesc afrikaans. Proporția și numărul de albi din oraș a scăzut semnificativ în ultimii 40 de ani și mai ales în ultimul deceniu din cauza emigrării intense a acestora în Statele Unite, Australia și Marea Britanie și a refuzului de a accepta pierderea puterii politice în Africa de Sud, dar Cape Town, datorită locației sale geografice și istoriei lungi într-o măsură mai mare decât alte orașe din Africa de Sud, menține condiții favorabile pentru conservarea a cel puțin unei părți a populației albe în viitor.

Transport

În plus, există o rețea dezvoltată de căi ferate și drumuri pentru comunicații intra și interurbane. În oraș își au originea 3 autostrăzi federale, este dezvoltat un sistem de autobuze și taxiuri.

Pentru a comanda excursii, puteți contacta ghizi privați și companii de turism *

Atracții

Table Mountain (Africa de Sud) ( munte de masă) cu o înălțime de 1087 de metri este simbolul orașului Cape Town. Timp de mulți ani, silueta sa unică a întâlnit marinari din ținuturi îndepărtate, care caută să-și reînnoiască proviziile de apă și hrană în golful mult așteptat din Cape Town.

Victoria și Alfred Waterfront ( Victoria & Alfred Waterfront) - terasamentul fostului port al portului cu instalațiile portuare cândva murdare și mizerabile; în timpurile moderne, este un centru de divertisment și comercial uriaș, care include mai mult de 200 de magazine, galerii, cinematografe, hoteluri, restaurante și pub-uri, un loc popular pentru locuitorii orașului și turiști.

orase gemene

Scrieți o recenzie la articolul „Cape Town”

Note

Legături

• Ora curentă în Cape Town.

Istorie Simboluri Politică Forte armate Economie Transport Geografie Divizie administrativă Societate Sport cultură

Un fragment care caracterizează Cape Town

Lavrushka a scotocit prin tot patul, s-a uitat sub el, sub masă, a scotocit prin toată camera și s-a oprit în mijlocul camerei. Denisov a urmărit în tăcere mișcările lui Lavrushka și, când Lavrushka și-a ridicat mâinile surprins, spunând că nu este de găsit, s-a uitat înapoi la Rostov.
- Domnule Ostov, nu sunteți școlar...
Rostov simți privirea lui Denisov asupra lui, ridică ochii și, în același moment, îi coborî. Tot sângele lui, care fusese închis undeva sub gât, îi ţâşni în faţă şi în ochi. Nu putea să-și tragă respirația.
- Și nu era nimeni în cameră, în afară de locotenent și de tine. Aici undeva”, a spus Lavrushka.
- Ei bine, tu, chog, „păpușa ăia, întoarce-te, uite”, strigă brusc Denisov, devenind violet și aruncându-se spre lacheu cu un gest amenințător. Zapog toata lumea!
Rostov, uitându-se în jurul lui Denisov, începu să-și întindă jacheta, și-a prins sabia și și-a pus șapca.
„Îți spun să ai un portofel”, strigă Denisov, scuturând umerii batmanului și împingându-l de perete.
- Denisov, lasa-l; Știu cine l-a luat, spuse Rostov, urcându-se spre uşă și fără să ridice ochii.
Denisov s-a oprit, s-a gândit și, aparent înțelegând la ce făcea aluzie Rostov, l-a prins de mână.
„Ofta!” a strigat, astfel încât venele, ca niște frânghii, i-au umflat pe gât și pe frunte. „Îți spun, ești nebun, nu-i voi permite. Portofelul este aici; Îmi voi slăbi pielea de acest meg'zavetz și va fi aici.
„Știu cine l-a luat”, repetă Rostov cu o voce tremurândă și se duse la uşă.
„Dar îți spun, să nu îndrăznești să faci asta”, strigă Denisov, grăbindu-se la cadet să-l rețină.
Dar Rostov i-a smuls mâna și cu atâta răutate, de parcă Denisov ar fi fost cel mai mare dușman al lui, și-a ațintit direct și ferm ochii asupra lui.
— Înțelegi ce spui? spuse el cu o voce tremurândă, „nu era nimeni altcineva în cameră în afară de mine. Deci, dacă nu, atunci...
Nu a putut termina și a fugit din cameră.
„Ah, de ce nu cu tine și cu toată lumea”, au fost ultimele cuvinte pe care le-a auzit Rostov.
Rostov a venit în apartamentul lui Telianin.
„Stăpânul nu este acasă, s-au dus la sediu”, i-a spus comandantul lui Telyanin. Sau ce sa întâmplat? a adăugat batmanul, surprins de chipul supărat al junkerului.
- Nu este nimic.
„Ne-a lipsit puțin”, a spus batmanul.
Sediul era situat la trei verste de Salzenek. Rostov, fără să meargă acasă, a luat un cal și s-a dus la sediu. În satul ocupat de sediu, era o cârciumă frecventată de ofiţeri. Rostov a ajuns la cârciumă; la pridvor văzu calul lui Telyanin.
În a doua încăpere a cârciumii, locotenentul stătea la o farfurie cu cârnați și o sticlă de vin.
„Ah, și ai trecut pe aici, tinere”, a spus el, zâmbind și ridicând sprâncenele sus.
— Da, spuse Rostov, de parcă ar fi fost nevoie de mult efort pentru a pronunța acest cuvânt și s-a așezat la masa alăturată.
Amandoi au tacut; în cameră stăteau doi nemţi şi un ofiţer rus. Toată lumea tăcea și se auzeau zgomotele cuțitelor pe farfurii și zgomotul locotenentului. Când Telyanin termină micul dejun, scoase din buzunar o poșetă dublă, întinse inelele cu degetele albe îndoite în sus, scoase una de aur și, ridicând din sprâncene, dădu banii servitorului.
„Te rog, grăbește-te”, a spus el.
Aurul era nou. Rostov s-a ridicat și s-a dus la Telianin.
— Lasă-mă să văd poşeta, spuse el cu o voce joasă, abia auzită.
Cu ochii mișcați, dar sprâncenele încă ridicate, Telyanin îi dădu poșeta.
— Da, o poșetă drăguță... Da... da..., spuse el și deodată palid. — Uite, tinere, a adăugat el.
Rostov a luat portofelul în mâini și s-a uitat la el și la banii care erau în el și la Telianin. Locotenentul se uită în jur, așa cum era obiceiul lui, și păru să devină brusc foarte vesel.
„Dacă suntem la Viena, voi lăsa totul acolo, iar acum nu există unde să mergem în aceste mici orașe mizerabile”, a spus el. - Hai, tinere, mă duc.
Rostov a tăcut.
- Și tu? ia si micul dejun? Sunt hrăniți decent”, a continuat Telyanin. - Haide.
Întinse mâna și apucă portofelul. Rostov l-a eliberat. Telyanin a luat poșeta și a început să o bage în buzunarul pantalonilor, iar sprâncenele i s-au ridicat degajat, iar gura i s-a deschis ușor, de parcă ar fi spus: „Da, da, mi-am băgat poșeta în buzunar și este foarte simplu și nimănui nu-i pasă de asta”.
- Ei, ce, tinere? spuse el oftând și privind în ochii lui Rostov de sub sprâncenele ridicate. Un fel de lumină din ochi, cu viteza unei scântei electrice, a trecut de la ochii lui Telianin la ochii lui Rostov și înapoi, înapoi și înapoi, totul într-o clipă.
— Vino aici, spuse Rostov, apucându-l pe Telyanin de mână. Aproape că l-a târât la fereastră. - Sunt banii lui Denisov, i-ai luat... - i-a soptit la ureche.
„Ce?… Ce?… Cum îndrăznești?” Ce?... - a spus Telyanin.
Dar aceste cuvinte au sunat un strigăt plângător, disperat și o cerere de iertare. De îndată ce Rostov a auzit acest sunet al unei voci, o piatră uriașă de îndoială a căzut din sufletul lui. A simțit bucurie și, în aceeași clipă, îi era milă de nefericitul care stătea în fața lui; dar a fost necesară finalizarea lucrării începute.
„Oamenii de aici, Dumnezeu știe ce ar putea crede,” mormăi Telyanin, luându-și șapca și îndreptându-se într-o cameră mică, goală, „trebuie să ne explicăm...
„Știu asta și o voi dovedi”, a spus Rostov.
- Eu...
Chipul înspăimântat și palid al lui Telyanin începu să tremure cu toți mușchii; Ochii îi mai curgeau, dar undeva mai jos, fără să se ridice la fața lui Rostov, și s-au auzit suspine.
- Numărează!... nu-l strica pe tânăr... iată banii ăștia nefericiți, ia-i... - I-a aruncat pe masă. - Tatăl meu este un bătrân, mama mea!...
Rostov luă banii, evitând privirea lui Telianin și, fără să scoată un cuvânt, părăsi încăperea. Dar la uşă s-a oprit şi s-a întors. „Dumnezeule”, a spus el cu lacrimi în ochi, „cum ai putut să faci asta?
— Contele, spuse Telyanin, apropiindu-se de cadet.
— Nu mă atinge, spuse Rostov, retrăgându-se. Dacă aveți nevoie, luați acești bani. Și-a aruncat portofelul în el și a fugit din han.

În seara aceleiași zile, în apartamentul lui Denisov, între ofițerii escadridului, avea loc o conversație plină de viață.
„Și îți spun, Rostov, că trebuie să-ți ceri scuze comandantului de regiment”, a spus căpitanul de stat major, înalt, cu părul cărunt, mustață uriașă și trăsături mari ale unei fețe ridate, adresându-se Rostovului roșu purpuriu și agitat.
Căpitanul de stat major Kirsten a fost retrogradat de două ori la soldați pentru fapte de onoare și de două ori vindecat.
„Nu voi lăsa pe nimeni să-ți spună că mint!” strigă Rostov. Mi-a spus că mint, iar eu i-am spus că minte. Și așa va rămâne. Pot să mă pună la datorie chiar și în fiecare zi și să mă aresteze, dar nimeni nu mă va face să-mi cer scuze, pentru că dacă el, în calitate de comandant de regiment, se consideră nedemn să-mi dea satisfacții, atunci...
- Da, stai, părinte; ascultă-mă, - a întrerupt căpitanul toiagul cu vocea de bas, netezindu-și calm mustața lungă. - Îi spui comandantului de regiment în fața altor ofițeri că ofițerul a furat...
- Nu sunt vina mea că conversația a început în fața altor ofițeri. Poate că nu ar fi trebuit să vorbesc în fața lor, dar nu sunt diplomat. M-am alăturat apoi la husari și am plecat, crezând că aici nu e nevoie de subtilități, dar îmi spune că mint... așa că să-mi dea satisfacție...
- În regulă, nimeni nu crede că ești un laș, dar nu asta e ideea. Întreabă-l pe Denisov, pare ceva ca un cadet să ceară satisfacție de la un comandant de regiment?
Denisov, mușcându-și mustața, a ascultat conversația cu o privire mohorâtă, aparent nedorind să intervină în ea. Întrebat de personalul căpitanului, acesta a clătinat negativ din cap.
„Vorbiți cu comandantul regimentului despre acest truc murdar în fața ofițerilor”, a continuat căpitanul cartierului general. - Bogdanich (Bogdanich era numit comandant de regiment) te-a asediat.
- Nu a asediat, dar a spus că spun o minciună.
- Ei bine, da, și i-ai spus o prostie și trebuie să-ți ceri scuze.
- Niciodată! strigă Rostov.
„Nu credeam că este de la tine”, a spus căpitanul de la cartierul general, serios și sever. – Nu vrei să-ți ceri scuze, iar tu, părinte, nu numai în fața lui, ci în fața întregului regiment, în fața noastră a tuturor, ești de vină peste tot. Și uite cum: dacă te-ai gândit și te-ai consultat cum să te ocupi de această chestiune, în caz contrar, direct, dar în fața ofițerilor, și ai bătut. Ce ar trebui să facă acum comandantul regimentului? Ar trebui să-l judecăm pe ofițer și să dărâmăm întregul regiment? Să-i fie rușine întregului regiment din cauza unui răufăcător? Deci ce crezi? Dar în opinia noastră, nu este. Și bravo Bogdanich, ți-a spus că nu spui adevărul. Este neplăcut, dar ce să faci, tată, ei înșiși au dat peste asta. Și acum, cum vor să tacă problema, așa că tu, din cauza unui fel de fanabie, nu vrei să-ți ceri scuze, ci vrei să spui totul. Ești jignit că ești la datorie, dar de ce să-ți ceri scuze unui ofițer bătrân și cinstit! Oricare ar fi Bogdanich, dar tot cinstit și curajos, bătrâne colonel, ești atât de jignit; și să încurci regimentul este în regulă pentru tine? - Vocea personalului căpitanului a început să tremure. - Tu, părinte, eşti în regiment de o săptămână fără un an; azi aici, mâine s-au mutat undeva la adjutanți; nu-ți pasă ce vor spune: „Hoții sunt printre ofițerii de la Pavlograd!” Și nu ne pasă. Deci, ce, Denisov? Nu toate la fel?
Denisov a rămas tăcut și nu s-a mișcat, aruncând din când în când cu ochii lui negri strălucitori la Rostov.
„Fanaberia ta îți este dragă, nu vrei să-ți ceri scuze”, a continuat căpitanul de la cartierul general, „dar noi, bătrânii, cum am crescut și dacă Dumnezeu vrea, vom muri în regiment, așa că onoarea regimentului este dragă nouă, iar Bogdanich o știe. O, ce dragă, părinte! Și asta nu e bine, nu e bine! Supărați-vă acolo sau nu, dar voi spune întotdeauna adevărul uterului. Nu e bun!
Și toiagul căpitanului se ridică și se întoarse de la Rostov.
- Pg "avda, chog" ia-l! strigă Denisov sărind în sus. - Ei, G "schelet! Ei bine!
Rostov, roșind și palid, se uită mai întâi la un ofițer, apoi la altul.
- Nu, domnilor, nu... nu credeți... înțeleg foarte bine, nu ar trebui să vă gândiți așa despre mine... eu... pentru mine... sunt pentru onoarea regimentului. dar ce? O voi arăta în practică, iar pentru mine onoarea bannerului ... ei bine, este la fel, într-adevăr, este vina mea! .. - Lacrimile îi apăreau în ochi. - Eu sunt de vină, de vină peste tot!... Păi, ce mai vrei?...
„Asta e, conte”, a strigat căpitanul, întorcându-se, lovindu-l pe umăr cu mâna lui mare.
„Îți spun,” a strigat Denisov, „e un micuț drăguț.
— Așa e mai bine, conte, repetă căpitanul de stat major, de parcă, pentru recunoaștere, începea să-i numească titlu. - Du-te și cere-ți scuze, excelență, da s.
„Domnilor, voi face totul, nimeni nu va auzi un cuvânt de la mine”, a spus Rostov cu o voce implorătoare, „dar nu pot să-mi cer scuze, Doamne, nu pot, așa cum doriți!” Cum îmi voi cere scuze, ca un mic, să-mi cer iertare?
Denisov a râs.
- E mai rău pentru tine. Bogdanych este răzbunător, plătește pentru încăpățânarea ta, - a spus Kirsten.
- Doamne, nu încăpăţânare! Nu pot să-ți descriu sentimentul, nu pot...
- Ei bine, voia ta, - spuse căpitanul cartierului general. - Păi, unde s-a dus nenorocitul ăsta? l-a întrebat pe Denisov.
- El a spus că a fost bolnav, zavtg "și a ordonat pg" și prin ordin de a exclude, - a spus Denisov.
„Aceasta este o boală, altfel nu se poate explica”, a spus căpitanul de stat major.
- Deja acolo, boala nu este o boală, iar dacă nu-mi atrage privirea, te omor! strigă Denisov însetat de sânge.
Jherkov a intrat în cameră.
- Ce mai faci? ofiţerii s-au întors deodată către noul venit.
- Mergeți, domnilor. Mack s-a predat ca prizonier și cu armata, absolut.
- Minți!
- Am văzut eu însumi.
- Cum? L-ai văzut pe Mac în viață? cu brate sau picioare?
- Plimbare! Campanie! Dă-i o sticlă pentru o astfel de veste. Cum ai ajuns aici?
„L-au trimis înapoi la regiment, pentru diavol, pentru Mack. Generalul austriac s-a plâns. L-am felicitat pentru sosirea lui Mack... Ești, Rostov, tocmai de la baie?
- Iată, frate, avem o astfel de mizerie pentru a doua zi.
Adjutantul de regiment a intrat și a confirmat vestea adusă de Jherkov. Mâine li s-a ordonat să vorbească.
- Mergeți, domnilor!
- Păi, slavă Domnului, am stat prea mult.

Kutuzov s-a retras la Viena, distrugând podurile de pe râurile Inn (la Braunau) și Traun (la Linz). Pe 23 octombrie, trupele ruse au trecut râul Enns. Cărucioarele rusești, artileria și coloanele de trupe în mijlocul zilei se întindeau prin orașul Enns, de-a lungul cutare și pe cealaltă parte a podului.
Ziua a fost caldă, toamnă și ploioasă. Priveliștea întinsă care se deschidea de la înălțimea unde stăteau bateriile rusești apărând podul a fost brusc acoperită de o perdea de muselină de ploaie oblică, apoi s-a extins brusc și, în lumina soarelui, obiectele, parcă acoperite cu lac, au devenit departe și clar vizibil. Se vedea sub picioarele tale orașul cu casele albe și acoperișurile roșii, catedrala și podul, pe ambele părți ale cărora, înghesuite, se revărsau masele de trupe rusești. La cotitura Dunarii se vedeau corabii, si o insula, si un castel cu parc, inconjurate de apele de la confluenta Enns cu Dunarea, se vedea malul stang al Dunarii, stancs si acoperit cu paduri de pini, cu o distanta misterioasa de varfuri verzi si chei albastre. Se zăreau turnurile mănăstirii, ieșindu-se în evidență din spatele unei păduri de pin, parcă neatinse, sălbatice; mult înainte pe munte, de cealaltă parte a Enns, se vedeau patrulele inamice.
Între tunuri, la înălțime, stătea în față șeful ariergardei, un general cu un ofițer de urmărire, examinând terenul printr-o țeavă. Puțin în urmă, așezat pe portbagajul pistolului, Nesvitsky, trimis de la comandantul șef în ariergarda.
Cazacul care îl însoțea pe Nesvitsky i-a predat o poșetă și un balon, iar Nesvitsky ia tratat pe ofițeri cu plăcinte și doppelkumel adevărat. Ofițerii l-au înconjurat bucuroși, unii în genunchi, alții stând în turcă pe iarba udă.
- Da, prințul ăsta austriac nu a fost un prost că a construit un castel aici. Frumos loc. Ce nu mâncați, domnilor? spuse Nesvitsky.
„Îți mulțumesc cu umilință, prințe”, a răspuns unul dintre ofițeri, vorbind cu plăcere cu un oficial atât de important de stat major. - Loc frumos. Am trecut pe lângă parc, am văzut două căprioare și ce casă minunată!
„Uite, prințe”, a spus un altul, care chiar voia să mai ia o plăcintă, dar îi era rușine și, prin urmare, se prefăcea că se uită prin zonă, „uite, infanteriei noastre au urcat deja acolo. Acolo, pe poiană, în spatele satului, trei oameni târăsc ceva. — Vor prelua acest palat, spuse el cu aprobare vizibilă.
„Asta și asta”, a spus Nesvitsky. „Nu, dar ce mi-aș dori”, a adăugat el, mestecând plăcinta în frumoasa lui gura umedă, „e să urc acolo sus.
A arătat spre o mănăstire cu turnuri, vizibilă pe munte. El a zâmbit, ochii i s-au îngustat și s-au luminat.
„Ar fi frumos, domnilor!
Ofițerii au râs.
- Numai ca să le sperii pe aceste călugăriţe. Italienii, spun ei, sunt tineri. Într-adevăr, aș da cinci ani din viața mea!
— La urma urmei s-au plictisit, spuse râzând ofițerul mai îndrăzneț.
Între timp, ofițerul de urmărire, care stătea în față, îi arătă ceva generalului; generalul privi prin telescop.
„Ei bine, este adevărat, este adevărat”, a spus generalul furios, coborând receptorul din ochi și ridicând din umeri, „e adevărat, vor începe să lovească trecerea. Și ce fac ei acolo?
Pe cealaltă parte, cu un ochi simplu, se vedeau inamicul și bateria lui, din care a apărut un fum alb lăptos. În urma fumului, a răsunat o lovitură de la distanță lungă și a fost clar cum trupele noastre s-au grăbit la trecere.
Nesvitski, gâfâind, se ridică și, zâmbind, se apropie de general.
— Excelența Voastră ar dori să mănânce ceva? - el a spus.
- Nu e bine, - spuse generalul, fără să-i răspundă, - ai noștri ezită.
„Ați dori să mergeți, Excelență?” spuse Nesvitsky.
„Da, vă rog să mergeți”, a spus generalul, repetând ceea ce fusese deja comandat în detaliu, „și spuneți husarilor să treacă ultimii și să lumineze podul, așa cum am poruncit eu, și să inspecteze materialele combustibile de pe pod.
„Foarte bine”, a răspuns Nesvitski.
A chemat un cazac cu un cal, i-a poruncit să-și pună deoparte poșeta și balonul și și-a aruncat cu ușurință trupul greu pe șa.
„Serios, o să trec pe la călugărițe”, le-a spus ofițerilor, care l-au privit zâmbind și au condus pe poteca șerpuitoare în jos.
- Nut ka, unde va informa, căpitane, încetează! – spuse generalul, întorcându-se către trăsăr. - Scapa de plictiseala.
„Slujitorul armelor!” porunci ofiţerul.
Și un minut mai târziu, tunerii au fugit veseli din foc și au încărcat.
- Mai întâi! - Am auzit comanda.
Boyko a respins primul număr. Tunul a sunat metalic, asurzitor, și o grenadă a zburat șuierând peste capetele tuturor oamenilor noștri de sub munte și, departe de a ajunge la inamic, a arătat cu fum și explozie locul căderii sale.
Fețele soldaților și ofițerilor s-au înveselit la acest sunet; toți s-au ridicat și au luat observații ale vizibilului, ca în palma mâinii tale, mișcări sub trupele noastre și în față - mișcările inamicului care se apropia. Soarele chiar în acel moment a ieșit complet din spatele norilor, iar acest sunet frumos al unei singure lovituri și strălucirea soarelui strălucitor s-au contopit într-o impresie veselă și veselă.

Două ghiule inamice zburaseră deja peste pod și s-a zdrobit podul. În mijlocul podului, descălecat de pe cal, lipit cu trupul său gros de balustradă, stătea prințul Nesvitski.
El, râzând, s-a uitat înapoi la cazacul său, care, cu doi cai în plumb, stătea la câțiva pași în urma lui.
De îndată ce prințul Nesvitsky a vrut să înainteze, soldații și vagoanele s-au apăsat din nou împotriva lui și l-au apăsat din nou de balustradă și nu a avut de ales decât să zâmbească.
- Ce esti, frate, al meu! - spuse cazacul soldatului Furshtat cu o căruță, care împingea pedestria înghesuită chiar de roți și cai, - ce tu! Nu, să aștepți: vezi, generalul trebuie să treacă.
Dar furshtat, ignorând numele generalului, a strigat către soldații care îi blocau drumul: „Hei! compatrioti! ține la stânga, oprește-te! - Dar consătenele, înghesuindu-se umăr la umăr, agățate cu baionete și fără întrerupere, se mișcau de-a lungul podului într-o masă continuă. Privind în jos peste balustradă, prințul Nesvitsky a văzut valurile rapide, zgomotoase și joase ale Enns, care, contopindu-se, unduindu-se și aplecându-se lângă grămezile podului, se depășeau unele pe altele. Privind podul, a văzut valuri vii la fel de monotone de soldați, kutas, shako-uri cu huse, rucsacuri, baionete, pistoale lungi și de sub shakos fețe cu pomeți largi, obraji înfundați și expresii obosite fără griji și picioare în mișcare de-a lungul noroiului lipicios. târât pe scândurile podului . Uneori, între valurile monotone de soldați, ca un strop de spumă albă în valurile de la Enns, un ofițer în haină de ploaie, cu fizionomia sa diferită de ostași, strâns între soldați; uneori, ca o bucată de lemn care şerpuieşte de-a lungul râului, un husar de picioare, ordonator sau locuitor era dus peste pod de valuri de infanterie; uneori, ca un buștean care plutește pe un râu, înconjurat din toate părțile, o căruță de companie sau de ofițer plutea peste pod, suprapusă în vârf și acoperită cu piei, o căruță.
— Uite, au izbucnit ca un baraj, spuse cazacul, oprindu-se deznădăjduit. – Câți dintre voi mai sunteți acolo?
- Melion fără unul! - Făcând cu ochiul, un soldat vesel, trecând aproape într-un pardesiu rupt, a spus și a dispărut; în spatele lui trecu un alt soldat bătrân.
„Când el (este un dușman) începe să prăjească un taperich peste pod”, a spus bătrânul soldat, întorcându-se către tovarășul său, „vei uita să te mâncărimi.
Și soldatul a trecut. În spatele lui, un alt soldat călărea într-o căruță.
„Unde naiba ai băgat băuturile?” – spuse batmanul, alergând după căruță și bâjbâind în spate.
Și acesta a trecut cu o căruță. Au urmat soldați veseli și, aparent, beți.
„Cum poate el, dragă, să ardă cu un fund în dinți...” a spus un soldat într-un pardesiu foarte înfășurat, a spus cu bucurie, făcându-și brațul larg.
- Asta e, asta e șuncă dulce. răspunse celălalt râzând.
Și au trecut, astfel încât Nesvitsky nu știa cine a fost lovit în dinți și la ce se referă șunca.
- Ek se grăbește că a lăsat să intre unul rece și crezi că vor ucide pe toți. spuse subofițerul supărat și cu reproș.
„În timp ce zboară pe lângă mine, unchiule, miezul ăla”, a spus un tânăr soldat cu o gură uriașă, abia reținându-se de râs, „am înghețat. Într-adevăr, Dumnezeule, am fost atât de speriat, necaz! – spuse acest soldat, lăudându-se parcă că s-a speriat. Și acesta a trecut. A fost urmată de un vagon diferit de oricare dintre cele care trecuse înainte. Era un vas cu aburi german, încărcat, se părea, cu o casă întreagă; În spatele coardei arcului, care era purtat de un neamț, era legată o vaca frumoasă, pestriță, cu un gât uriaș. Pe patul de pene stăteau o femeie cu un copil, o bătrână și o nemțoaică tânără, cu părul violet și sănătoasă. Se pare că acești rezidenți evacuați au fost lăsați să treacă cu permisiunea specială. Ochii tuturor soldaților s-au întors spre femei și, în timp ce căruța trecea, mișcându-se pas cu pas, toate replicile soldaților se refereau doar la două femei. Pe toate fețele erau aproape același zâmbet de gânduri obscene despre această femeie.
- Uite, se scoate și cârnatul!
„Vinde-ți mama”, a spus un alt soldat, lovind pe ultima silabă, adresându-se neamțului, care, coborând ochii, a mers furios și speriat cu un pas lung.

Cape Town este al doilea oraș ca mărime din Africa de Sud (Africa de Sud) după Johannesburg. Situat în Western Cape. Este situat în sud-vestul țării, pe coasta Oceanului Atlantic, foarte aproape de Capul Bunei Speranțe. Acest oraș este pe drept recunoscut ca fiind unul dintre cele mai frumoase și magnifice locuri de pe Pământ. În jurul orașului Cape Town există stânci de coastă care protejează orașul de vânturile puternice dinspre mare. Este, de asemenea, capitala provinciei Western Cape, printre altele, este capitala legislativă a Africii de Sud. Și de ce? Dar pentru că Parlamentul Africii de Sud și multe alte instituții guvernamentale sunt situate în Cape Town. Pe baza datelor din 2007, populația orașului Cape Town este de aproximativ 3,5 milioane. Suprafața orașului este de exact 2.499 km², ceea ce este mult pentru un oraș african. Cape Town este un oraș geamăn al orașului Nisa, în Franța, și faimoasa „Palmira de Nord” – rusă Sankt Petersburg.

Caracteristicile fizice și geografice ale orașului Cape Town.

Partea centrală a Cape Town este situată la marginea de nord a Peninsulei Cape. Una dintre atracțiile locale este „Muntele de masă”, care se ridică aici de o mie de ani. Este înconjurat de stânci precum Devil's Peak și Lion's Head. Foarte des, localnicii observă un nor subțire deasupra muntelui, care se numește „față de masă”.

Dacă vorbim despre peninsula în sine, atunci este un lanț muntos, cu aproximativ 700 de vârfuri care nu depășesc înălțimea de 300 de metri și se termină la Cape Keith Point. De menționat, de asemenea, valea Keith Flats, pe care se află multe suburbii din Cape Town, ea este cea care leagă peninsula de continent. Keith Flats sunt alcătuite din gresie, așa cum erau odinioară apartamente, iar Table Mountain însuși era o insulă.

Pe partea de est a peninsulei, si anume in False Bay, se afla o baza militara numita Simonstown, unde puteti vizita magnificul si foarte interesant muzeu al echipamentelor militare din Africa de Sud. Este cel mai mare muzeu militar din țară.

Clima din Cape Town.

Situația climatică din Cape Town corespunde întregii clime a Republicii Africa de Sud. Clima predominantă aici este foarte asemănătoare cu Europa Centrală, ceea ce înseamnă că există veri foarte calde și uscate și ierni nu foarte reci. Rata medie de precipitații este de 600 mm. rt. Artă. De asemenea, într-o anumită parte a provinciei Cape există un pic de note tropicale, adică umiditatea este mai mare decât în ​​partea de nord.

Vara, temperatura medie zilnică poate depăși +35 grade Celsius în timpul zilei și scade la +15 grade noaptea. Iarna în Cape Town, de fapt, ca și în toată Africa de Sud, durează din mai până în august, apoi temperatura acolo poate fi de +20 de grade în timpul zilei, uscată, vântoasă, dar noaptea gradul poate scădea la +5. În general, clima este foarte blândă și oamenii care vin să se odihnească aici din Europa, America, și cu atât mai mult din Asia, nu simt schimbări climatice puternice, iar majoritatea trec prin perioada de aclimatizare neobservate, fără probleme. În acest sens, Africa de Sud este o destinație preferată de vacanță pentru mulți turiști.

Afrikaans în Cape Town și Africa de Sud.

Cape Town este capitala populației colorate din Africa de Sud. Și limba maternă a acestui strat al țării este afrikaans. Majoritatea locuitorilor din Capul de Vest și chiar din Capul de Nord, mai puțin populat, din Africa de Sud sunt vorbitori nativi ai acestei limbi. În plus, mulți vorbitori nativi locuiesc în orașe mari din Africa de Sud, cum ar fi: Johannesburg, Pretoria, Welkom, Krugersdor. etc.

De asemenea, este de remarcat faptul că mulți oameni care vorbesc această limbă nu se consideră „albi” sau așa-zișii „colorați”. Ei se referă la ei înșiși ca „sudafricani vorbitori de afrikaans” sau, mai simplu, „namibieni”. În ceea ce privește statisticile, afrikaans este limba maternă a 6 milioane de oameni, iar aproximativ 10 milioane vorbesc această limbă. În Cape Town, există aproximativ un milion și jumătate de oameni care vorbesc afrikaans. De asemenea, este interesant faptul că limba africană literară diferă de olandeză literară simplă în moduri foarte mici. Sunt limbi foarte asemănătoare. Ca rusă și ucraineană și belarusă.

Dacă te uiți la afrikaans dintr-un anumit punct de vedere lingvistic, atunci este foarte aproape de grupul germanic de limbi și mai ales, după cum am menționat mai devreme, de olandeză. Afrikaans a trecut printr-o simplificare a declinațiilor, care este aproximativ similară cu ceea ce sa întâmplat cu engleza.

Populația orașului Cape Town

Pe baza datelor privind numărul Africii de Sud în 2001, populația orașului Cape Town era de 2.893.251 de persoane (aproximativ 7% din populația țării). În oraș erau aproximativ 800 de mii de case și gospodării, dintre care 84% aveau canalizare, iar 94% locuiau în condiții sanitare adecvate pentru locuințe (erau prezente colectarea gunoiului și curățarea toaletelor). 80% din gospodării au folosit în mod constant electricitatea ca sursă permanentă de energie. Asemenea statistici sunt foarte pozitive pentru Africa de Sud, întrucât situația este mult mai proastă în toată țara.

Cea mai mare parte a populației negre trăiește în condiții foarte dificile de viață: lipsa apei, prezența mare a infecțiilor, lipsa surselor permanente de energie electrică, acumularea de gunoi. Aceasta este o situație foarte deplorabilă în toată țara. Și cel mai rău lucru este că doar 16% din gospodării aveau un singur cap de familie, asta arată consecințele teribile ale epidemiei de SIDA în țară. Analfabetismul și sărăcia anumitor kilometri din populație au dus la un rezultat atât de teribil.

Mișcarea naturală a populației din Cape Town.

Cape Town este un loc foarte interesant în ceea ce privește distribuția populației pe teritoriul său. Nu în fiecare oraș puteți găsi o astfel de răspândire a populației în zonă. Zonele cu populații albe și negre sunt deosebit de diferite; aici, ecourile acelor vremuri în care a existat discriminarea populației negre sunt vizibile în special aici.

Dar asta era totul în trecut.

Acum, dinamica populației în Cape Town, precum și în întreaga țară, este foarte contradictorie și complexă și variază în special în funcție de liniile rasiale și de grupuri lingvistice. Desigur, imaginea de ansamblu a orașului este foarte bună. Rata natalității este destul de ridicată, deși acest lucru se datorează populației negre și colorate, dar trebuie menționat că, dacă te uiți la întreaga țară, este mult mai scăzută decât peste tot în Africa de Sud. Rata mortalității este foarte mare, puțin peste media națională, din nou din cauza populației de culoare și de culoare. Și de ce? Pentru că epidemia de SIDA face ravagii în mahalale și suburbii, contribuind la rata mortalității. De asemenea, rata criminalității este foarte mare și există multe decese din cauza armelor de foc.

Și, desigur, orașul are o creștere internă foarte mare a populației, oamenii vin în Cape Town pentru a lucra din centrul Africii de Sud.

Compoziția rasială a orașului Cape Town

Cape Town, ca și restul țării, are o mare diversitate de rase și grupuri lingvistice. Toate acestea au dus la faptul că există conflicte între principalele grupuri rasiale și etnice. Practic, aceste contradicții apar pentru principalele resurse economice (și așa limitate) ale orașului. Aceeași situație a fost observată și în SUA. Anterior, legislația avea o formă clar rasistă consacrată legal, dar acum, totuși, totul este ascuns, dar nu se poate spune că este insesizabil (discriminare, segregare locativă etc.).

Colorat. Din punct de vedere al numărului, ei predomină în oraș, sunt aproximativ 48 la sută dintre ei, aceștia sunt așa-zișii descendenți din legăturile interrasiale ai asiaticilor, care au fost aduși în Africa de Sud în principal ca servitori, albi (olandezi, francezi și germani) iar negrii – indigeni. Prin urmare, Cape Town este considerată capitala unei astfel de populații. Limba oficială a acestei populații este afrikaans.

Negru. Al doilea grup etnic ca mărime din oraș. Ponderea lor în Cape Town este de 31 la sută. Deși în toată țara acest procent este de aproximativ 79% din populația de culoare. Cei mai mulți dintre aceștia sunt oameni din triburile care au venit în oraș în căutarea unei vieți mai bune.

Alb. Al treilea grup rasial ca mărime reprezintă 18% din populația totală a orașului.

Populația albă din Cape Town.

Populația albă a orașului Cape Town reprezintă 18% din populația totală a orașului (540 mii). Și asta este mult mai mult, pentru că mai ales în Africa de Sud, procentul mediu al populației albe se situează în jurul a 10 la sută. Doar albii nu sunt la fel ca origine și limba. Deci, de exemplu, în zonele de coastă, pe cap, populația engleză este în principal, iar ei vorbesc engleză. Există și imigranți relativ noi din Europa (ruși, ucraineni, lituanieni, portughezi etc.). Totuși, iată un altul, majoritatea populației albe, aceștia sunt descendenții coloniștilor olandezi și germani din secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, se numesc afrikaneri sau boeri. Limba lor, ca și cea a populației colorate, este afrikaans.

Desigur, numărul populației albe a scăzut semnificativ în oraș în ultimii patruzeci de ani, motivul pentru care aceasta este imigrația intensivă în SUA, Anglia, Olanda, Australia. Și oamenii albi migrează, din cauza refuzului lor de a suporta faptul că și-au pierdut puterea asupra Republicii Africa de Sud și nu este profitabil acum să fii alb acolo. Cu toate acestea, într-un fel, Cape Town, datorită locației sale, lasă în continuare cel puțin niște condiții favorabile pentru a trăi în Africa de Sud pentru populația albă. Toate acestea se datorează locației în apropierea mării și prezenței mari a turiștilor.

Cape Town este un oraș de un milion de oameni, deoarece populația sa este de aproximativ 3,5 milioane de oameni. În acest sens, industria transporturilor este foarte dezvoltată aici. În fiecare dimineață, aproximativ două milioane de oameni se trezesc și merg la muncă în același timp și nu trebuie să uităm de numărul imens de turiști care vizitează Cape Town în fiecare sezon, astfel încât industria transporturilor din acest oraș sud-african este la cel mai înalt nivel. . Aeroportul Internațional Cape Town este al doilea cel mai aglomerat aeroport din Africa de Sud și al treilea cel mai aglomerat din toată Africa. Acesta servește atât zboruri interne, cât și internaționale.

Orașul are mai multe porturi și porturi, dintre care cel mai mare este situat în „Table Bay”. Portul din Cape Town este al doilea ca mărime (după Durban). De exemplu, în 2008, peste 300.000 de mărfuri necontainerizate au trecut prin acest port.

Și, desigur, orașul are o rețea de căi ferate și drumuri. Trei autostrăzi federale trec prin acest oraș. Tot în Cape Town există un metrou, un sistem urban foarte serios dezvoltat de autobuze și taxiuri. Prețurile pentru transportul intern (taxi, autobuz, metrou) sunt foarte mici pentru un oraș cu o populație atât de mare.

Aeroportul Internațional Cape Town.

Acesta este principalul aeroport care deservește orașul Cape Town. Este al doilea cel mai aglomerat din Africa de Sud și al treilea cel mai aglomerat din toată Africa. Este situat la doar 22 de kilometri de centrul orașului. A fost fondată în 1954. Era necesar pentru a înlocui vechiul aeroport, care era situat în suburbiile orașului Cape Town - Wingfield.

Acest aeroport operează atât zboruri interne către marile orașe africane: Cape Town - Durban și Cape Town - Johannesburg, cât și zboruri către alte orașe din Africa de Sud și de Nord. Există și o comunicare intercontinentală între orașele din Asia, Europa, America. În 2007, ruta de zbor între Johannesburg și Cape Town a fost a cincea cea mai aglomerată din lume.

De menționat că în 2009, Aeroportul Cape Town a primit prestigiosul premiu Skytrax în nominalizarea „Cel mai bun aeroport din Africa”.

Toate înregistrările pentru aeronave au loc în clădirea terminalului central, care conține 120 de birouri mari de check-in și până la 20 de terminale cu autoservire.

Având în vedere că aeroportul este situat la doar 22 de kilometri de centrul orașului, se poate ajunge ușor prin autostrada principală N2, această rută menține o legătură directă între aeroport și oraș. De asemenea, lângă aeroport se află o parcare pentru 4.000 de locuri de parcare.

Restaurante din Capul Nord.

Cape Town este un oraș imens și este imposibil să vorbim despre toate restaurantele sale. Să-i descriem acum pe cei mai faimoși și pe cei mai buni dintre ei. Să începem cu restaurantele situate în partea de nord a orașului.

« Wakame"

Acesta este unul dintre cele mai faimoase restaurante japoneze, cu o priveliște minunată asupra mării. Este foarte renumit pentru diversele sale tipuri de sushi, cu toate acestea, restul bucătăriei japoneze de aici nu este mai puțin delicioasă. Există o verandă spațioasă unde puteți petrece seri romantice alături de cei dragi.

„Constantia Uitsig”

Acest restaurant aparține bucătăriei italo-franceză, deși are elemente asiatice. Emu a avut un succes uriaș din ziua deschiderii. În primul rând, bucătarul creează mâncăruri colosal de delicioase care combină elemente din diferite bucătării ale lumii, iar în al doilea rând, priveliștea de la restaurant este pur și simplu uimitoare.

Millers Degetul mare

Acest restaurant este specializat în fructe de mare și fructe de mare. Diferența dintre acest restaurant și altele este meniul în continuă schimbare, astfel încât vizitatorii pot găsi întotdeauna ceva nou pentru ei înșiși. El este cunoscut și pentru felul său de mâncare „Yaki Soba”, pe care toată lumea ar trebui să-l încerce măcar o dată, este fidea cu creveți, pui și nuci.

Restaurante din Capul Sud.

„Tatăl codului”

Acest restaurant original este situat pe coasta oceanului. Specializată în preparate din pește. Particularitatea sa este că nu există meniu. Clientul face o comandă după ce a vorbit cu ospătarul, când a spus deja pe deplin lista de preparate pentru azi. După aceea, va cântări, vă va pregăti și vă va aduce comanda. Serviciu foarte bun si rapid.

Blues

Acest restaurant are deja cincisprezece ani și în tot acest timp a fost asociat printre turiști cu priveliști uimitoare ale oceanului. Este specializat în bucătăria californiană cu influențe mediteraneene. În fiecare zi este plin de oameni la capacitate maximă și este zgomot și distracție. Mâncăruri cu fructe de mare foarte gustoase.

„Cinci muște”

Principalul avantaj al acestui restaurant este bucătarul său. A devenit deja o legendă în Cape Town. Capodoperele sale culinare uimitoare sunt renumite în tot orașul. De asemenea, restaurantul se afla intr-o cladire veche din secolul al XVIII-lea, care a fost restaurata, dar nu si-a pierdut farmecul acelor ani.

Beluga

Acest restaurant elegant pentru tineri este situat în Turnatorie, o clădire magnifică din cărămidă roșie veche de 100 de ani. Restaurantul este renumit pentru bucătăria sa versatilă, unde fiecare poate găsi un fel de mâncare pe placul său.

Un mic preambul înainte, direct, povestea.

Totul a început acum trei ani, când ne-am întors din Abhazia în august 2015. Și atunci soția a spus: basta!

Până atunci, soția mea se odihnise deja în acest loc minunat de 5 ori, de două ori cu fiica ei și de trei ori am mers împreună cu ea. Nu, nu pot spune nimic rău despre Abhazia, mai ales când m-am oprit în fața graniței, chiar sub căsuța poliției și mi-am aprins o țigară. Galina s-a dus la magazinul de la graniță să cumpere ceai de la Mamuka, iar eu am așteptat. M-au sunat de sus, s-au oferit politicos să merg la foc, au făcut o poză, au rescris datele pașaportului (nu au luat amprente) și mi-au dat drumul cu urarea: „O să treci granița și să fumezi unde vrei. ”

Exact asta sa întâmplat. Frontiera Leselidze, acum Gyachripsh (abhaziei după război, și-au schimbat toate numele georgiene în propriile lor) dintr-un motiv oarecare a amintit de vremurile Uniunii Sovietice. Deși nu, este greșit. Pe vremea aceea, toate sanatoriile functionau, era curat pe strazi si in parcuri. Acum, așa cum a spus unul dintre locuitorii locali, „Rusia a ajutat Abhazia să obțină independență și a investit, de asemenea, în dezvoltare, istoria nu știe încă acest lucru”, dar este dificil de estimat suma investițiilor cu un simplu ochi. DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.

Cu toate acestea, puteți fuma cu adevărat peste tot, puteți bea bere pe plajă și chiar și pe drumul de la plajă. Cheburek pentru 90 de ruble este un Cheburek după vechea măsură rusească a lungimii - un cot, care se gătește chiar acolo în fața ta, cu carne normală și condimente, 50 de ruble un pahar de vin fin de casă și multe altele, după cum se spune. , la preturi accesibile.

Dacă doriți, puteți găsi condițiile pentru dvs.: proximitatea mării, aer condiționat în cameră și chiar mese. Dar prietenii noștri sunt în vacanță de mulți ani și ne-au recomandat această familie, la care o vizitează de 10 ani. Armenii, Aram și Angela, gazde bune și primitoare. Condițiile sunt, desigur, spartane. Nu este aer condiționat în camera în care există un dulap, o măsuță de cafea, un scaun și un pat, dar în septembrie, în sezonul de catifea, nu a fost nevoie până am ajuns noi în august.... Dar mai multe despre asta de mai jos. În plus, facilități în curte, dar acesta nu este un dulap-lift de sat, ci o toaletă normală cu canalizare, dar stă separat. Dușul este comun, dar apa caldă este non-stop, ceea ce este o veste bună. În curte este un frigider pentru turiști, un televizor este și în curte. Până la mare 300 de metri de-a lungul unei alei umbrite de arțar canadian. Aram are chacha minunat și vin demidulce, ieftin.

La primele mele două vizite, Aram a avut un Zhiguli bătrân. Îi dai bani pentru benzină, iar el te duce în toată Abhazia oriunde vrei tu. Peșterile lui Athos, Gagra, Sukhum .... și ce khachapuri cu o barcă în Adjarian în cafeneaua Narta din Sukhumi! Și ducesă limonadă cu gust de copilărie, asta e ceva! Dacă nu iei în calcul mâncarea, atunci și mâncarea spirituală în Abhazia este în ordine. La urma urmei, cea mai mare cantitate de bogăție naturală care merită văzută se află aici. Repet încă o dată că se pot găsi condiții mai bune, dar nu ne-a atras atât prețul mic, cât atitudinea lui Aram și Angela față de turiști. În acești trei ani, ne-am întâlnit constant la Aram cu aceiași turiști. Odată, venind la ei, oamenii au venit iar și iar.

În prima septembrie când am ajuns în Abhazia, nu am fost în totalitate norocoși cu vremea. Ploua și marea era furtunoasă. Nu am înotat mult, dar ne-am plimbat în jurul Abhaziei cu Aram. Dar în septembrie următor, am ajuns pentru 10 zile și am regretat că luam bilete dus-întors atât de devreme. Vremea a fost uimitoare, marea este curată, ceea ce nu se poate spune despre curățenia plajei. Deși, exact, în ziua plecării noastre, a izbucnit o furtună, iar vremea s-a înrăutățit. Deci, tot ceea ce nu se face este spre bine.

Și, în sfârșit, am ieșit în vacanță în august 2015. Iadul a fost groaznic. Mergeau la mare dimineața devreme și înainte de apusul soarelui și chiar și seara târziu, apa era ca laptele proaspăt. Aici, desigur, aerul condiționat nu ar fi de prisos, asta e sigur. O mulțime de vacanți au venit și au întrebat de paturi libere, afland că există, s-au bucurat, dar lipsa aerului condiționat din camere i-a forțat să se retragă. Pentru prima dată în viața noastră, ajunși de două săptămâni, nu ne-am dorit niciodată ca aceste zile să treacă repede. Aram a spus: „Anul viitor, voi muri, dar voi pune aer condiționat în fiecare cameră”. Așa e, în acel an familia a pierdut mulți bani pe care nu s-au dus să se odihnească. Așadar, dacă sunt cei care vor să se relaxeze în condiții spartane, dar cu gazde sincere, primitoare, Aram și Angela, scrieți, vă dau coordonatele. Una dintre numeroasele rude ale Angelei te va întâlni la aeroportul Adler și te va duce peste graniță. Deși, uneori, mersul este mai rapid, dar așa ajungi acolo. Dar la întoarcere, nu există nicăieri mai relevant. Este mai bine să pleci devreme și să petreci ore suplimentare la aeroport decât să te blochezi la graniță și să pierzi avionul. O altă rudă organizează o excursie în defileu. Mai întâi trebuie să mergeți de-a lungul albiei râului, nu uscat și rece. Adâncime .... ei bine, în general, vei ajunge până la talie,

2 0

dar apoi o imagine uimitoare se deschide pe defileu.

3 0

3 0

Și aici soția a spus: basta! (Ei bine, așa cum sa dovedit stilul lui Coelho) „Înțeleg”, a spus ea, că totul ți se potrivește. Dar de 5 ani deja m-am săturat să călătoresc în același loc. M-am săturat să mă uit la gunoiul de lângă coșurile de gunoi, care zace zile întregi. Păcat de bietele pisici care, cu zgomotul animalelor sălbatice, se grăbesc la hrană rară și câini, frumoasa Alma, ciobanescul german și „animalul unei rase necunoscute”, așa cum spunea Alexander Mikhailov în filmul „Bărbații”. , supranumit Rambo, care mănâncă o pâine pe zi și aceasta întreaga lor dietă. (Din păcate, așa este și, se pare, nu numai cu Aram. Animalele trebuie să lucreze - păzește casa și prind șoareci). Și să-i hrănesc de fiecare dată când vin, pentru că iubesc animalele, și mai ales pisicile (Așa e, doamna pisicii este tot așa!). Îmi plac gazdele, care în acest timp deja ne consideră familie și chiar ne așezăm la cină împreună, dar... .. am plecat în alt loc ”

Celălalt loc trebuia să fie ceva exotic și nevizitat anterior. Mi-am amintit imediat de copilărie, o carte despre Aibolit plus postul National Geographic, și s-a decis să merg în Africa la o plimbare Plus, de câte ori s-au uitat la televizor la fauna sălbatică din Africa și mi-am dorit foarte mult să o văd de aproape , direct în Parcul Kruger. Și țara și orașul au venit cumva de la sine - Cape Town. Africa de Sud.

S-a hotărât să mergem în apogeul verii sud-africane, și anume, în ianuarie-februarie. Avand in vedere ca lucrez pe rotatie si sunt 25 de zile intre ture, asa am crezut. Pe 12 ianuarie revin din tura mea, pe 15 zburăm la Moscova, solicităm viza, într-o săptămână îi primim și la sfârșitul lunii ianuarie plecăm. Ei bine, mie și soției mele nu ne place să mergem cu mulțimea. Este mai interesant să fii independent și să faci ceea ce crezi de cuviință. Engleza mea este destul de bună, pot explica aproape totul. Înțeleg după unu, sau chiar două, dar dacă ceri să vorbești încet, te rog, atunci înțelegerea vine după 0,5 Pe baza acestui fapt, am rezervat cazarea care ne-a plăcut pe site-ul airbnb pentru un an. Am ales dintr-un capriciu, m-am uitat la fotografie, am citit recenziile. I-a plăcut asta

https://www.airbnb.ru/rooms/select/9245237?adults=2&children=0&guests=2&infants=0&role=wishlist_owner&wl_id=181054058&wl_source=list

Sunt multe fotografii, așa că e mai bine să mergi pe link și să vezi singur. Dar mă voi întoarce la locuințe. Nu am putut rezista... Pana la urma o sa atasez o fotografie. Aceasta este piscina noastră privată din apartamente

1 0

Apropo, dacă nu ați folosit încă acest site, vă recomand cu drag. O alternativă la un hotel pentru orice buget.

În pregătirea călătoriei, a fost întocmit un plan. Pe 29 ianuarie zburăm spre Cape Town, pe 2 februarie zburăm din Cape Town spre Kruger Park pentru safari de seară și dimineață, pe 3 februarie ne întoarcem și pe 8 februarie zburăm de la Cape la Moscova. Și totul între aceste date este dedicat pentru a vedea tot ce poate fi acoperit în mai puțin de 10 zile.

Și apoi, Majestatea Sa Chance, la sfârșitul zilei de 17 mai, mă aduce la obișnuitul acestui site Olga-călător, de la care am aflat, destul de întâmplător, că în 17 martie au fost anulate vizele pentru Africa de Sud. Olga, știu că acum citești această recenzie. Mulțumesc foarte mult că m-ai salvat de gesturi inutile. Altfel, cu siguranță s-ar fi grăbit la Moscova cu soția lor pentru vize.

Apoi, în mai, un hotel din Parcul Kruger a fost rezervat pentru o noapte prin Booking.com. Și deja în ianuarie, chiar înainte de călătorie, au fost cumpărate bilete din Cape Town la Kruger și, cel mai important, bilete pentru ruta: Moscova-Dubai-Cape Town, Cape Town-Dubai-Moscova.

Am decis să zburăm cu Emirates. Am citit și recenzii, am ascultat colegi care, la un moment dat, au studiat la Johannesburg și au fost nevoiți să zboare cu diferite companii. Și nu au eșuat. De acord că distanța de peste 80 de centimetri între scaune, pe parcursul unui zbor de 5 și 9 ore, valorează foarte mult. Plus mancare buna, bine.... alcool de la bar. Deși, acest lucru îi poate surprinde doar pe cei care zboară cu Aeroflot. În alte companii, am auzit că această afacere este gratuită peste tot.

La Moscova, la Domodedovo, cine nu vrea să tragă hainele cu ei, există o depozitare pentru lucruri. Aveam însă jachete ușoare de puf, pe care le puneam în valize, acolo haine calde, ne schimbam în haine de vară și mergeam la palier.

Pe parcursul poveștii, aș dori să dau câteva sfaturi celor care pleacă într-o excursie în Cape Town și nu numai. Sper că te vor ajuta.

Pe site-ul Emirates, veți putea rezerva un loc pentru o perioadă foarte lungă de timp. Și orice. Dar contra cost. În 48 de ore, locurile obișnuite devin libere, locurile de ieșire de urgență, locurile duble, într-un Boeing 777, rămân încă plătite. Am ignorat acest serviciu. Pe tronsonul Moscova-Dubai, într-un șir de trei locuri, pe A-380, un colos atât de mare cu două etaje, am luat locuri la fereastră și la mijloc. Pe culoar stătea o femeie. Nu știu despre tine, dar nu prea îmi place faptul că trebuie să cer în mod constant să mă ridic pentru a ieși. După decolare, m-am ridicat, m-am uitat în jur și am observat trei locuri goale în cabina alăturată, chiar în spatele celor două locuri de la ieșirea de urgență. În plus, scaunul de lângă fereastră avea spațiu liber în fața lui, acesta era doar un loc de confort sporit. L-am întrebat pe steward dacă ne putem transfera acolo și am primit un răspuns afirmativ. M-am introdus, soția mea s-a așezat la capătul culoarului, s-a așezat într-o parte, s-a întins și și-a pus picioarele pe genunchii mei, s-a rezemat de spatele culoarului. scaunul și a adormit. Ziua pe drum afectata.Noaptea la ora 3 am mers cu trenul de la Apatit la Murmansk, la 7 am fost in Murmansk, la 10.30 am zburat la Moscova la Sheremetyevo. Eram deja la Moscova la ora 13:00, iar zborul spre Dubai era la ora 23:50.În timpul zborului, am sorbit în liniște gin.

Câteva ore mai târziu, Galchonok-ul meu s-a trezit, văzând că în spatele nostru și în lateral prin pasaj se desfășura o viață activă și ea îi lipsea această sărbătoare a vieții.

Să nu credeți că oamenii s-au comportat rău, deoarece se crede că compatrioții noștri se pot îmbăta doar într-un avion cu băutură gratuită. Nu. Doar vorbeam, glumeam, râdeau, oamenii plecau în vacanță și erau bine dispusi.

Într-un final, soția a cerut prânzul, care deja trecuse pe lângă rândul nostru și însoțitoarea de bord ni l-a adus zâmbind și, bineînțeles ....... Hennessy. Ce ar putea dori mai mult o regină? Nu era alcool pur și nu am îndrăznit să ofer vodcă reginei.

Înapoi la Emirates. Puteți cumpăra bilete mai ieftin, de exemplu, cu compania aeriană Qatar, economisiți mult, nu câteva mii 30 pentru doi. Dar timpul de călătorie crește, de aproape 1,5 ori într-o direcție. Lufthansa .... nu mult mai scumpă decât Emirates, dar .... din câte îmi amintesc, cum m-am întors din Antarctica în 2012 și am zburat de la Rio la Frankfurt cu Lufthansa, 12 ore, dacă nu mă înșel, de o zbor non-stop, strâns la maxim între locuri. Și timpul total de zbor pentru germani nu este, de asemenea, atât de fierbinte. Aici am zburat 5 ore la Dubai, 2 ore de transfer și 9 ore la Cape Town. Inapoi, au fost 4 ore de transfer, din care sa tinut cont de vizita. Duty-free.

Anterior, încă acasă, am studiat foarte atent aeroportul din Dubai. Am aflat că ajungem la terminalul 3 și plecăm de la el. A încântat. Dar schema este o schemă, iar când o vezi cu ochii tăi, aceasta este deja diferită. De mai multe ori ne-am apropiat de angajați, le-am arătat cărțile de îmbarcare și am întrebat unde să meargă. Am fost trimiși într-o singură direcție, apoi, din anumite motive, înapoi. Părea că nu prea înțelegeau. Dar asta nu se poate, toți sunt aici!În final, am fost duși într-un mic microbuz. Îmi amintesc că am zburat în al 3-lea terminal și zburăm departe de el, iar apoi trebuie să mergem în altă parte. Mai mult, de îndată ce ne-am așezat, autobuzul a început imediat să se miște, de parcă doar ne așteptau. Mi-a apărut imediat în cap o schemă că toate terminalele erau la distanță unul de celălalt. Este vreo greșeală aici. Din fericire pentru noi, doi dintre compatrioții noștri au călărit în mikrik. După ce am aflat că suntem pentru prima dată, ne-au liniştit şi ne-au spus că mergem în locul potrivit. Am crezut, dar totuși anxietatea nu s-a lăsat. Poate pentru că era noapte, întuneric și nimic nu se vedea în afara ferestrei.

Doi se întâlnesc:

De cine ți-e mai frică

Stomatologi și întunericul”

Să presupunem că stomatologii sunt de înțeles, dar de ce întunericul?

Cine știe câți dintre ei sunt acolo în întunericul stomatologilor

În ciuda faptului că am coborât la al treilea terminal, am fost înconjurați cu autobuzul pentru încă 10 minute și aduși la al treilea terminal. Nu știu ce să spun despre asta, se pare că lucrătorii aeroportului știu mai bine cum să livreze pasagerii de tranzit.. Cel puțin am ajuns acolo unde trebuia și asta ne-a mulțumit.

De data aceasta nu ne-am grăbit și am decis să așteptăm până la sfârșitul aterizării. Un zbor de cinci ore de la Moscova nu a adus prea multă odihnă. Totuși, dormitul întins este mai confortabil și mai fiziologic. Când am fost ultimul care a urcat în avion, m-am întors către steward cu o frază prestabilită. Nu, nu a fost „Monsieur is not mange pa sis jour” și eu nu eram Kisa Vorobyaninov și, prin urmare, cererea mea a fost să avem un drum prea lung și să nu fie două rânduri de patru locuri goale în cabina unde am putem să ne culcăm și să dormim. Stewardul a pornit monitorul și ne-a sugerat să mergem la rândul unde erau 4 locuri goale, iar vizavi de 3. După decolare, m-am întins la toată înălțimea mea, Galchonok, s-a întins și el pe trei scaune, ghemuit ca un pisoi. , și am adormit. Zborul a durat aproape 9 ore. Cape Town era înaintea noastră.

Va urma......

Cape Town este un oraș uimitor, îndepărtat, exotic, care este capitala Africii de Sud. Este situat la capătul Africii, următorul obiect este Antarctica. Cape Town este al doilea oraș ca mărime din țară, cu o populație de 3,5 milioane de locuitori. Probabil că este cunoscut oricărei persoane, deși binecunoscuta melodie „În portul Cape Town, cu o gaură în tablă”. În fiecare an turismul în acest oraș se dezvoltă și tot mai mulți oameni doresc să viziteze Cape Town.

In contact cu

colegi de clasa

Cape Town wikipedia- un oraș care este renumit pentru multe atracții. Muntele Table este numit cel mai strălucitor și cel mai faimos. Există multe alte obiecte unice în Cape Town. În special, acestea sunt cele mai vechi clădiri din Africa de Sud, stadionul Cape Town, care a găzduit cea mai zgomotoasă Cupă Mondială din 2010, precum și un acvariu imens, considerat cel mai mare din emisfera sudică.

Nu mai puțin interesant este modul în care s-a dezvoltat capitala Africii de Sud, Cape Town. Inițial, a fost doar un punct de tranzit pentru ca marinarii olandezi să se poată odihni în timp ce călătoreau din Europa către țările din est. Acest scop al orașului a fost păstrat timp de două secole lungi, până când Canalul Suez a fost deschis în 1869. Interesant, orașul însuși era fondat în 1652 din iniţiativa coloniştilor, conduşi de Jan van Riebeeck. Astăzi, Cape Town este cel mai mare oraș din țară, considerat cel mai popular printre turiști.

Istoria orașului Cape Town

Înainte de a căuta unde se află Cape Town pe harta lumii, ar trebui să vă familiarizați cu informațiile istorice ale formării sale. Cele mai vechi descoperiri din această zonă datează de acum peste 12.000 de ani. Cu toate acestea, de această dată în Cape Town este considerat practic neexplorat. Povestea cunoscută tocmai a început în 1486 de la primele dovezi scrise. Atunci Bartolomeu Dias a ajuns pentru prima dată la Capul Bunei Speranțe.

Un timp mai târziu, și anume în 1497, același săpun l-a rotunjit pe Vasco da Gama. Cu toate acestea, contactele regulate cu europenii au început să fie menținute abia din 1662, când Riebeck a sosit în Cape Town. Ea a lucrat pentru Compania Indiilor de Est din Olanda, iar vizita lui în oraș avea să ofere o oprire completă pentru navele europene. La acea vreme, hotentoții și xhosa locuiau aici.

Inițial, Cape Town a crescut foarte lent. Motivul principal a fost lipsa muncitorilor. În acest scop, sclavii au fost aduși în Cape Town din Madagascar și. Mulți dintre ei au devenit participanți cu drepturi depline în societatea colonială, luând ca soții femeile locale. Datorită amestecului de europeni, indonezieni și localnici au apărut diferite grupuri etnice s - „colorat”.

Până la evenimentele din 1795, orașul a fost sub stăpânirea Olandei. Cu toate acestea, bătălia de la Meisenberg a perturbat ritmul măsurat al vieții în Cape Town. Până în 1814 orașul a trecut din Olanda până în Imperiul Britanic, în colonia căreia a rămas ulterior. Imperiul Britanic a creat Colonia Capului, având ca capitală Cape Town.

În 1869 a început aici Febra de aur după descoperirea zăcămintelor de diamante. Drept urmare, imigranții au intrat în oraș în masă. Aceasta a devenit mai târziu una dintre cauzele războiului anglo-boer. Câștigătorul a fost Imperiul Britanic, care a consolidat și mai mult controlul asupra orașului și a extins exploatarea aurului și a diamantelor. În 1910 au creat Uniunea Africii de Sud, iar în 1961 - Republica Africa de Sud. Cape Town și-a păstrat poziția de capitală.

Unde se află Cape Town?

Cei care plănuiesc să viziteze un oraș îndepărtat din Africa sunt interesați de poziția lui. Este situat în partea de nord a Peninsulei Cape, fiind în același timp punct extrem. Relieful principal este Table Mountain cu stânci abrupte, inclusiv Lion's Head și Devil's Peak. Adesea există o „față de masă” deasupra muntelui, care este un nor subțire. Coordonatele geografice exacte ale orașului Cape Town:

• 33° 55' 33" (33° 55' 55) latitudine sudică;
• 18° 25' 23" (18° 25' 39) Est.

Peninsula însăși are un lanț muntos pe hartă. Are peste 700 de vârfuri cu o înălțime de peste 300 de metri fiecare. Peninsula și continentul sunt conectate prin Cape Flats, care conține și numeroase suburbii urbane. Peisajul principal al câmpiei sunt soluri nisipoase, deoarece anterior acestea erau bancuri.

Clima în Cape Town

Clima din Cape Town este un subiect separat pentru cei care își planifică propria călătorie în punctul de nord al Africii. Aici predomină climat mediteranean subtropical. Cel mai bun moment pentru a vizita orașul este toamna și primăvara - octombrie, noiembrie, mai și aprilie. Vara este destul de cald aici, deoarece temperatura nu scade sub 25 de grade. Perioada de iarnă din Cape Town este considerată cea mai ploioasă și mai rece, când temperatura nopții atinge +5 grade.

Ce să vezi în Cape Town?

Atracțiile din Cape Town sunt pregătite să ofere o mare varietate. Rămășițele principale munte de masă, care se înalță maiestuos deasupra orașului. Acest nume i-a fost dat din cauza pantelor abrupte. Înălțimea muntelui ajunge la 1087 de metri. Dacă doriți, puteți urca în vârf folosind telecabina.

O altă atracție semnificativă a orașului Cape Town, Africa de Sud - castelul bunei sperante. Aceasta este o clădire defensivă, care a fost ridicată de primii coloniști. În 1936 s-a transformat în muzeu, iar astăzi este gata să primească vizitatori. De asemenea, puteți vizita următoarele obiecte în Cape Town:

Cape Town este un oraș neobișnuit care lovește prin exotismul său la prima vedere. Interesant este că are chiar și propria cramă. Beciurile Vaughan Johnson Way Shop conțin peste 500 de mărci de vinuri produse în Africa de Sud. De asemenea, merită să faceți o plimbare de-a lungul Rutei Vinului. În acest oraș, fiecare călător va găsi ceva pe placul său care îl va interesa și îl va face să se îndrăgostească de oraș.

Obiective turistice din Cape Town