Dispunerea scaunelor North Wind Boeing 737. Airbus A321 Nord Wind - aspect interior și cele mai bune locuri

03.01.2020, 16:49 104774

Boeing 777-300 ER este o aeronavă cu rază lungă de acțiune, cu corp largă, o modificare a lui 777-300 cu greutate și capacitate crescute la decolare.

Modificarea Boeing 777-300ER are vârfuri teșite și extinse ale aripilor, un nou tren de aterizare principal, un tren din față întărit și rezervoare suplimentare de combustibil. De asemenea, sunt consolidate fuzelajul, aripile, tălpile de antrenare și pilonii motorului.

Motoarele turboventilatoare standard GE90-115B pentru acest model sunt astăzi cele mai puternice motoare cu reacție din lume și au o tracțiune maximă de 513 kN. Autonomia maximă este de 14.690 de kilometri, ceea ce a fost posibil datorită greutății maxime la decolare și rezervei de combustibil crescute. Raza de încărcare completă a 777-300ER este mărită cu aproximativ 34% în comparație cu 777-300. După testele de zbor, introducerea de noi motoare, aripi și o creștere a greutății la decolare, consumul de combustibil a scăzut cu 1,4%.

Primul Boeing 777-300 ER a fost livrat companiei aeriene Air France 29 aprilie 2004. În septembrie 2010, Boeing 777-300ER a devenit cea mai vândută modificare a lui Boeing 777, depășind 777-200ER.

Locația și numerotarea scaunelor din cabină, aspectul scaunelor pe Boeing 777-300 ER. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Interpretarea simbolurilor diagramei interioare

Dispunerea cabinei, cele mai bune și mai puțin confortabile locuri de pe aeronava Boeing 777-300 ER a companiilor aeriene Aeroflot

Astăzi, compania aeriană Aeroflot operează în mod activ 16 avioane Boeing 777-300 ER. Cabina aeronavei găzduiește confortabil 402 pasageri și 3 clase de servicii: business (30 de locuri), confort (48 de locuri) și economic (324 de locuri).


Cele mai bune locuri

Clasa business - primele 5 rânduri.

Toate locurile de aici sunt convenabile și confortabile. Design modern, meniu individual, sistem de divertisment și servicii excelente.

Clasa de confort de la 11 la 16 rânduri.

Pentru această clasă este prevăzută o cabină separată. Numele clasei vorbește de la sine. Există scaune foarte confortabile aici, ale căror spate nu se înclină pe spate, iar suprafața „se mișcă” înainte fără a interfera cu pasagerii care stau în spatele tău. Fiecare scaun este echipat cu propria sa sursă de lumină suspendată, suport pentru picioare, masă pliabilă mare confortabilă și monitor de 10,6 inchi. Mese: preparate calde din meniul business class.

• Scaunele din rândul 17 A, C, H, K. Cele mai bune locuri pe Boeing 777-300 al companiilor aeriene Aeroflot. Există suficient spațiu pentru picioare și spătarele se înclină bine. Există două locuri, ceea ce este ideal pentru un zbor în doi.
• 18 rânduri C și H. Locuri confortabile. Nu există scaune în fața lor și există suficient spațiu liber pentru a-și întinde picioarele și a lua o poziție confortabilă.
• Locuri frumoase, marcat cu verde, în 24 și 38 de rânduri . Ieșirile de urgență situate în fața lor sugerează o creștere a spațiului liber în față, însă, din motive de siguranță, pasagerii în vârstă, pasagerii cu copii și animale, persoanele cu dizabilități și femeile însărcinate nu ar trebui să stea aici. De asemenea, nu puteți bloca accesul la trape cu bagajul de mână.
• Scaune de la rândurile 47 la 51: A, C, H, K. Datorită îngustării fuselajului, există două locuri, care sunt ideale pentru zborul în cuplu.

Fotografie a cabinei din clasa economică a aeronavei Boeing 777-300ER ale companiilor aeriene Aeroflot. Foto: moscow-airports.com

Cele mai proaste locuri

• Clasa confort, al 11-lea rând. Există un compartiment despărțitor în fața scaunelor din acest rând, așa că nu există mult spațiu pentru picioare. Și scaunele de dedesubt numerele F,G,Hși K sunt cel mai aproape de toaletă. În plus, aceasta este o toaletă pentru clasa business; pentru pasagerii din clasa confort există o toaletă în cabina clasei economice.
• Clasa confort, în rândurile 12, 15 și 16 Hubloul este situat incomod.
• 20 de rânduri. Nu există un hublou.
• Rândurile 17, 24 și 39, locurile D, E, F, G. Uriașul avantaj este că nu sunt pasageri în față și nimeni nu se va lăsa pe spate de tine. Dar va trebui să te uiți la perete pe tot parcursul zborului și nu vei putea să-ți întinzi picioarele în față. De asemenea, rândul 24 este aproape de toalete, iar rândul 39 este aproape de bucătărie. Aceasta este agitație inutilă în aceste locuri.
• Scaune în rândurile 23, 36, 37, 50, 51 situate lângă toalete și bucătării, ceea ce poate provoca un ușor disconfort. Dar aici spătarul scaunelor se înclină și este confortabil în timpul zborului.
• Locuri 24 și 38 de rânduri situat în spatele ieșirilor de urgență, deci este mult spațiu liber în față.
• Scaune în rândul 46 , C și H. Spătarul scaunelor de aici „iasă puțin pe culoar”, astfel încât să poată fi atins de pasageri și însoțitori de bord cu cărucioare.

Emirates Airlines este cel mai mare operator de avioane Boeing 777-300 de pasageri. În total, flota acestei companii aeriene include 102 astfel de aeronave. În consecință, cu o astfel de cantitate, există diferite amenajări interioare. Sunt în total 4. Cea mai populară configurație a lui Boeing 777-300 Emirates este de 12 locuri la clasa întâi, 42 de locuri la clasa business și 310 locuri la clasa economică. Vom oferi o descriere detaliată a acestei configurații.

• Clasa întâi (1-2 rânduri) . Cel mai confortabil pentru zbor. Există scaune foarte confortabile care se înclină la aproape 180 de grade, un meniu rafinat și servicii la nivel înalt.
• Clasa business (de la 6 până la 11 rânduri) . De asemenea, scaune-pat foarte confortabile, pasul dintre rânduri este de aproximativ 1,5 metri. Există câteva note despre locurile acestei clase:
• Rândurile 7 și 8 sunt aproape de bucătărie și toalete. Acestea sunt locuri mai aglomerate atât în ​​timpul zilei, cât și în timpul nopții. Locuri 7A și 7K Mai mult, nu au hublo.
• 11 rânduri situat cel mai aproape de clasa economică. Există o partiție foarte subțire, deci zgomotul nu este blocat.

Fotografie cu cabina clasei business a Boeing 777-300 ER Companiile aeriene Emirates. Foto: unextour.ru

Clasa economica (de la16 până la 50 de rânduri).

• 16 rânduri - acesta este un rând standard în fața partiției. Există suporturi pentru căsuțe pentru bebeluși aici, ceea ce este foarte convenabil pentru părinți, dar fiind aproape de copiii mici poate face zborul inconfortabil pentru alți pasageri. În una dintre cotiere sunt amplasate mese pliabile și un paravan individual, făcându-l imobil. Este imposibil de plasat în locurile acestui rând bagaj de mana pe podea în timpul decolării și aterizării. Marele avantaj al acestor scaune este absența pasagerilor din față și încrederea că spătarul scaunului tău nu va fi aruncat înapoi asupra ta.
• 21 de rânduri. Spătarele scaunelor se sprijină pe peretele toaletei și sunt limitate la înclinare. De asemenea, locurile sunt situate lângă toalete, iar acesta este întotdeauna agitație inutilă, mers și sunete străine.
• 23 de rânduri. În apropiere sunt toalete. Locuri 23A și 23K nu au un hublo cu drepturi depline. O fereastră mică este plasată pe ușa de urgență. Masa și monitorul sunt situate în cotieră. Pasagerii cu copii și animale, persoanele cu dizabilități și persoanele în vârstă au interzis să stea în aceste locuri. Aleele nu trebuie blocate de bagajul de mână. Un mare plus este spațiul amplu pentru picioare.
• Rândurile 35 și 36 situat aproape de bucatarie.
• 37 rând are aceleași avantaje și dezavantaje ca și 23. În plus, spațiul liber din față este adesea folosit de pasagerii din alte rânduri pentru a face o plimbare și a-și întinde picioarele.
• 38 rândul D, E, F, G - locuri bune. Cu toate acestea, acestea sunt utilizate în principal pentru pasagerii cu copii mici.
• 45C și 45H - spătarul scaunelor iese ușor în salonul principal. Ele pot fi apucate de oamenii care trec pe lângă și însoțitorii de bord cu cărucioare.
• 48 A, B, J, K - spătarele scaunelor sunt limitate la înclinare. Serverul de divertisment în zbor este situat sub scaunul din față. Acest lucru are ca rezultat mai puțin spațiu pentru picioare.
• 50 de rânduri - spatele se sprijină pe peretele bucătăriei, iar toaletele sunt apropiate.

Fotografie a cabinei de clasă economică a aeronavei Boeing 777-300ER ale companiilor aeriene Emirates. Foto: flickr.com

Alte configurații ale Boeing 777-300 de la Emirates Airlines

Configurație în primul rând, clase business, economice:


Configurație dublă clasă de serviciu:


Configurație cu trei clase de servicii (prima cu cabine):

Performanța zborului

• Viteza maxima: 965 km/h.
• Viteza de croazieră: 905 km/h.
• Raza de zbor: 14954 km.
• Capacitate aeronave: clasa economica - 550 pasageri, economie/business - 479 pasageri, economy/business/prima clasa - 365 pasageri.

Boeing 777-300 ER are cel mai mare tren de aterizare și cele mai mari anvelope folosite vreodată pe un avion comercial cu reacție. Fiecare anvelopă de pe trenul principal de aterizare cu șase roți 777-300ER poate suporta o sarcină de 27 de tone.

În fiecare an, numărul călătoriilor aeriene de pasageri crește constant și, ca urmare, popularitatea aeronavelor mari și încăpătoare din seria Boeing „trei-șapte” crește. Boeing 777 deține recordul pentru dimensiunea bordului (între aeronavele de pasageri) și raza de zbor.

Dispozitiv de căptușeală

Boeing 777 este o aeronavă cu caroserie largă, cu două motoare și un motor turboventilator (eficient și economic). Aripile avionului de linie sunt situate jos în raport cu caroseria (aripa joasă). Forma aripii seamănă cu o săgeată (forma măturată).

Corpul și unele elemente ale aeronavei (podeaua din cabină, cârma din cabină și altele) constau în aproape 10% din aliaje și materiale speciale, ceea ce afectează atât rezistența, cât și greutatea totală a aeronavei. Trenul de aterizare Boeing este format din 6 roți.

Aeronava este complet echipată cu un sistem digital de control de la distanță la egalitate cu volanele convenționale. Boeing 777 a fost primul care a folosit tehnologii inovatoare pentru confort și confort: un ecran video montat în spatele scaunului, un jurnal electronic de zbor. Pentru confortul pasagerilor, dimensiunea raftului a fost mărită.

Pentru un zbor lung confortabil pentru echipajul de pe 777, deasupra cabinei principale a fost adăugată o cameră de odihnă cu scaune confortabile și locuri de dormit.

Dezvoltatorii nu au ignorat nici componenta estetică: linii netede ale interiorului, lumină difuză, ferestre mari.

Principalele modificări ale aeronavei și caracteristicile acestora

Doi indicatori pentru comparație - lungimea aeronavei și raza de zbor - ne permit să distingem mai multe modele din seria Boeing 777. Boeing 777-200 este considerat modelul de referință, iar 777-300 este versiunea sa extinsă modificată, care poate găzdui până la 550 de pasageri aerieni.

Diferența dintre tipurile 777-200 constă în parametrii duratei zborului. Prima versiune a 777-200 a acoperit distanțe de peste 8 mii de km și a fost destinată transportului intern în Statele Unite. În 1995, au început lucrările la modificarea acestuia. În termeni simpli, aveam nevoie de o aeronavă capabilă să efectueze zboruri și mai lungi.

Scrisori suplimentare ER Rău " extinsrange„- rază de acțiune crescută, 777-200 de muște la o distanță de 12 până la 14 mii km. Diferă de versiunea originală prin faptul că capacitatea de combustibil a aeronavei și greutatea la decolare au fost mărite. 777-200ER este proiectat pentru zboruri internaționale, zboruri peste Atlantic. Acest model de avion de linie a devenit cel mai popular avion de pasageri.

Scrisori suplimentare LR Rău " longerrange" - raza lunga. Aeronava este capabilă să efectueze zboruri de peste 14 mii de km, poate „conecta două puncte opuse”. glob(Dallas - Tokyo, Singapore - Los Angeles). Boeing a stabilit un record celebru pentru cea mai lungă distanță de zbor (fără aterizare) printre avioanele de pasageri, 777-200LR a zburat mai mult de 17 mii de km (17370 km).

Se deosebește de versiunile anterioare prin greutatea și mai mare la decolare și prin trei rezervoare suplimentare de combustibil. Aspectul este, de asemenea, ușor modificat, cu aripi puțin mai înclinate, tren de aterizare întărit și o structură puternică.

Caracteristici comparative ale modelelor Boeing 777-200

777-200 aspect cabină

Amenajarea interioară depinde de doi parametri:

• configurația (poziția) și numărul de locuri în cabină
• numărul de clase

Scaunele sunt dispuse pe rânduri, al căror număr variază în funcție de configurația cabinei, de la 43 la 62. Numărul de locuri pe rând variază și el de la 4 la 10. Cu cât sunt mai puține locuri la rând, cu atât clasa este mai prestigioasă. Numărul de locuri din cabină variază de la 306 la 550. Dispunerea scaunelor, bucătăriei și toaletelor este foarte diversă, iar aspectul cabinei în sine face posibilă, dacă este necesar (sau după bunul plac), rearanjarea scaunelor pasagerilor și a altor elemente. .

Împărțirea standard în clase în întreaga lume implică 3 niveluri:

• primul
• Afaceri
• economie

Dar multe companii aeriene au propriile lor categorii. De exemplu:

• imperial, ca subspecie (sau înlocuitor) a primei,
• premium sau premium, undeva aparține clasei business și undeva clasei economice,
• turistic, ca subtip de clasă economică.

De regulă, 777-200 de aeronave au cabine cu 2 sau 3 clase, dar în unele cazuri sunt 1 (440 de locuri) și 4.

Boeing 777-200 cu 2 clase de cabină

Acestea sunt clasele:

• Afaceri
• economie

Nivelul de confort ridicat - clasa business - este situat în partea din față a aeronavei. Scaunele de la acest nivel sunt la o distanță suficientă unul de celălalt, acest lucru vă permite să vă înclinați spatele, să vă întindeți picioarele sau să le așezați pe un suport special. Pe o aeronavă cu 306, 314 sau 396 de locuri, clasa business este mică, cu doar 6 până la 10 locuri în configurație 2-2-2 sau 2-3-2, dispuse fie în rânduri, fie într-un model de șah.

Clasa Economy ocupă cea mai mare parte a cabinei. Scaunele sunt dispuse diferit în funcție de aeronavă: 2-5-2, 3-4-3 și 3-3-3. Distanța dintre scaune este semnificativ mai mică decât în ​​clasa business, ceea ce este deosebit de incomod pentru persoanele înalte. Nu distanta lungaîntre scaune nu vă permite să înclinați spătarul, ci doar să îl înclinați ușor (45 de grade).

Toaletele sunt situate în secțiunile centrală și pupa ale cabinei.

Boeing 777-200 cu 3 clase de cabină

Acestea sunt clasele:

• primul (sau clasa de lux, sau imperial)
• Clasa Business
• economie

Uneori există o configurație de trei clase: afaceri, economice și turistice. Din punct de vedere cantitativ iese la 3, dar de fapt acesta este un avion cu două clase de confort: business și economie.

În prova aeronavei se află cea mai bună clasă de elită - prima sau premium. Numar de locuri de la 6 la 16, in configuratii 1-2-1 sau 2-2-2. Scaunele sunt mai mult ca niște mini-canapele, mari, confortabile, cu spătar înclinat. Această clasă are o toaletă separată și o bucătărie proprie.

Clasa business este mai spațioasă (până la 42 de locuri) în comparație cu aspectul anterior, dar, în general, nu este diferit în ceea ce privește confortul. Această clasă are, de asemenea, o toaletă separată și bucătărie.

În centrul și coada avionului se află clasa economică rămasă, cu o medie de 180 de locuri. Toate caracteristicile clasei economice sunt aceleași, indiferent de modificarea interioară.

Boeing 777-200 cu 4 clase de cabină

Acestea sunt clasele:

• primul
• Clasa Business
• economie
• turist

O trăsătură distinctivă a acestei forme de aspect este împărțirea clasei economice în două tipuri: clasa economică în sine și clasa turistică. Nu sunt diferite în ceea ce privește aspectul scaunelor sau nivelul de confort. Singurul lucru: clasa economică este situată în centru, iar clasa turistică este în spatele avionului.

Rândurile din cabina aeronavei sunt desemnate cu cifre arabe (1, 2, 3 ... 43), iar scaunele sunt desemnate cu litere latine (A, B, C ... K, L)

Avantaje și dezavantaje ale amenajării locurilor, alegerea unui loc la achiziționarea unui bilet

Atunci când aleg un loc, majoritatea pasagerilor sunt ghidați de criterii precum:

• clasa și nivelul de confort și, în consecință, costul biletului
• rând, proximitatea sau distanța acestuia față de pereții despărțitori și toaletă
• locație pe rând (în centru, lângă culoar, mai aproape de fereastră etc.)

Cele mai confortabile scaune, dar și cele mai scumpe, sunt scaunele din clasa I și business. Singurul dezavantaj al acestor scaune este costul lor, prin urmare, cu cât sunt mai multe avantaje conform criteriilor enumerate, cu atât zborul este mai confortabil. Si invers.

Chiar la începutul clasei economice, imediat după clasa business, există partiții; acestea sunt întotdeauna indicate pe diagrama de aspect. Aici, de regulă, există toalete. Și ambii factori fac ca primul rând de scaune economice să fie extrem de inconfortabil.

Clasa economică este împărțită fie în două părți (centru și coadă), fie în clasa turistică. Între ele se află o ieșire de urgență, sau un compartiment despărțitor sau o toaletă, care în fiecare caz aduce propriul inconvenient ultimului rând al părții centrale a aeronavei.

Dar primul rând al secțiunii de coadă, dimpotrivă, este convenabil, deoarece există spațiu suplimentar. La zborurile lungi, acesta poate fi un factor decisiv, indiferent dacă există o toaletă în apropiere.

Ultimele rânduri din spatele avionului sunt caracterizate la fel ca și cele centrale: există o despărțire incomodă, ceea ce face dificilă înclinarea scaunului, o toaletă și o coadă constantă pentru acesta. Singurul plus, mai ales pentru cei cărora le este frică de zbor, este faptul statistic al supraviețuirii în accidente de avion (mai mult de 60% dintre supraviețuitori au stat aici).

Locurile rămase sunt considerate standard în ceea ce privește comoditatea și confortul.

Boeing 777-300 este cel mai mare avion de pasageri cu turboventilator cu două motoare din lume, conceput pentru zboruri pe distanțe lungi (rază de zbor de până la 11.000 km). Acest model a fost lansat în exploatare comercială în 1998, primul avion fiind livrat la Cathay Pacific.

În prezent, Boeing 777-300 este inclus în flotele aeriene ale principalelor companii aeriene din lume care operează zboruri internaționale pe distanțe lungi: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya și alții.

Linia poate găzdui de la 305 la 550 de pasageri, în funcție de aspectul cabinei. Capabil să atingă viteze de până la 945 km/h. Dimensiunile aeronavei: lungime - 73,9 metri, anvergura aripilor - 60,9 metri.

Modificarea Boeing 777-300ER - cu o rază de zbor mărită de până la 14.600 km, o anvergură mai mare a aripilor - 64,8 metri.

Aeroflot

Aeroflot operează 16 avioane Boeing 777-300ER. Lista completă de plăci: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Dispunerea tuturor aeronavelor Aeroflot ale acestui model este aceeași. Există 3 clase: business, confort și economie.

Mai jos este o diagramă și detalii despre cele mai bune locuri pe Boeing 777-300 de la Aeroflot din toate clasele.

Boeing 777-300ER de clasa business la Aeroflot

Cea mai confortabilă clasă business pentru zborurile pe distanțe lungi se află în rândurile 1-5. Numărul total de locuri din această clasă este de 30, acestea sunt dispuse în perechi (configurația în fiecare rând este 2-2-2).

Toate scaunele sunt spațioase, tapițate cu piele, reglabile convenabil, au mai multe poziții și chiar se pliază într-un pat orizontal.

Dimensiunile fiecărui scaun:

• Lungime - 195 cm,
• Lățimea blocului dublu este de 144 cm,
• Distanța dintre cotiere este de 52 cm,
• Spațiul până la scaunul din față este de 150 cm,
• Lățimea pasajului - 42 cm.

Alte facilități de afaceri: monitoare individuale mari cu sistem de divertisment Thales, meniu bucătar, băuturi răcoritoare și alcoolice pe tot parcursul zborului.

Toalete separate pentru clasa business sunt situate în partea din față a cabinei.

Clasa de confort

Sunt locuri în rândurile 11 - 16, numărul lor total este de 48. Dispunerea locurilor pe rând este: 2-4-2.

Caracteristicile locurilor:

• Lățimea scaunului - 49 cm,
• Distanța dintre scaune este de 96,52 cm,
• Toate scaunele sunt echipate cu port și priză USB,
• Monitoare personale de 10,6" cu sistem de divertisment Thales încorporat.

Economie

În clasa economică sunt rândurile 17 - 51.

Cele mai bune locuri din clasa economică a Boeing-ului 777-300ER de la Aeroflot sunt Space+, locația lor este A, B, C și H, J, K pe rândurile 24 și 38, adică un total de 12 locuri pentru pasageri. Principalul avantaj al acestor scaune este distanța crescută dintre rânduri, vă puteți întinde liber picioarele. În comparație cu locurile obișnuite din clasa economică, pentru a zbura pe Space+ va trebui să plătiți cu 1000-4500 de ruble în plus sau să profitați de ofertele programului de bonusuri ale companiei aeriene.

De asemenea, locurile de la începutul economiei sunt considerate de succes - pe al 17-lea rând, unde există și puțin mai mult spațiu pentru picioare.

Atunci când alegeți dintre locurile obișnuite conform aspectului cabinei Boeing 777-300, Aeroflot are o regulă generală:

• Ar trebui să-l iei din hubloul (A, K) dacă urmează să te ridici doar în caz de urgență sau vrei să te bucuri de priveliște (dar nimeni nu garantează asta - depinde de ora din zi și de vreme), avantajul evident este că nu vei fi deranjat de alți pasageri care trebuie să se ridice;
• Pe culoar (C, D, G, H) - vă puteți ridica liber fără să vă așteptați vecinii din rând, dar acest lucru vine cu un minus: dacă pasagerii din apropiere se dovedesc a fi neliniștiți, va trebui să vă ridicați și lăsați-i să treacă;
• Cele mai proaste scaune sunt întotdeauna considerate a fi cele din mijloc: nu există cotiere personale (poți spera doar la etica pasagerilor), nu există acces liber la fereastră și la culoar. A doua opțiune pentru locurile proaste este lângă toalete.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Flota Nordwind folosește un model Boeing 777-300ER îmbunătățit. Aspectul interior este de trei clase.

Clasa Business

Număr de locuri - 38.

Clasa business a lui Nordwind este împărțită în două părți printr-o zonă de bucătărie: sunt 22 de locuri în prova avionului, iar restul de 16 în spatele bucătăriei. Cele mai bune locuri din clasa business sunt considerate a fi primele locuri în fiecare dintre cele două sectoare convenționale (rândurile 1 și 8). Diagrama de aranjare: 1-2-1. Fiecare scaun se transformă într-un pat orizontal complet.

Clasa de confort

Există 63 de locuri în clasa confort.

Rândurile 20 - 27, dintre care 20 - 23 sunt premium.

Diagrama scaunului în Boeing 777-300ER în configurația din Nordwind Airlines: 2-4-2, pentru al 20-lea rând - 2-3-2.

Economie

Cele mai bune locuri - 18 locuri cu spațiu pentru picioare crescut: rândurile 45 și 60 - A, B, C, H, J, K; rândurile 46 și 61 - D, E, G (în plus, în fața acestor scaune există suporturi pentru căsuțe - un avantaj pentru pasagerii cu copii).

Alte locuri bune în economie sunt la fereastră sau la culoar, mai aproape de ieșiri și nu lângă toaletă.

Rusia

Dispunerea zborurilor Rossiya Airlines este diferită - există doar clasa business și clasa economică fără un sector de clasă de confort intermediar. Transportatorul practică două opțiuni pentru plasarea scaunului, una specială pentru bordul EI-GET.

Locuri în clasa business Rossiya pe Boeing 777-300/-300ER:

• Rândul 1 - locuri Super Space, cele mai bune de pe tot zborul, 4 locuri;
• Rândurile 5 și 6 — 14 locuri, clasa business clasică.

Clasa business la bordul EI-GET - 21 locuri, rândurile 1-3.

Clasa economica:

• de la 21 la 61 de rânduri;
• Cele mai bune locuri din economie (cu spațiu pentru picioare crescut) sunt Space+, rândurile 21, 36, 49.

Numerotarea rândurilor din clasa economică la bordul EI-GET este de la 4 la 49. Cele mai bune locuri (Space+) sunt situate pe rândurile 4, 7, 22, 36.

În funcție de aspect, această aeronavă are 11 sau 12 toalete.

Emiratele

Emirates operează avioane Boeing 777-300 din 1999. În prezent, baza flotei Emirates este aeronava Boeing 777-300ER îmbunătățită, numărul acestora se apropie de 130 și continuă să crească.

Dispunerea cabinei Boeing 777-300 cu trei clase

Dispunerea cabinei Boeing 777-300ER cu trei clase și cabine personale

Particularitatea acestei plăci este de 8 cabine personale. Sunt amplasate în prova aeronavei și sunt disponibile pentru pasagerii cu bilete de clasa întâi. Pe lângă un meniu rafinat, oaspeților li se oferă pijamale, un set cosmetic și alte lucruri mărunte plăcute.

Următoarea clasă business cea mai confortabilă are 42 de locuri care pot fi complet înclinate într-o poziție orizontală.

Scaunele din clasa Economy sunt de la rândurile 17 la 50. Ieșirile de urgență au 12 locuri, sunt evidențiate pe diagramă.

Dispunerea cabinei Boeing 777-300ER cu trei clase

În clasa întâi există paturi - 12 în total, rândurile 1 și 2.

Clasa Business are 42 de locuri rabatabile.

Rândurile din clasa Economy sunt de la 16 la 50. Ieșirile de urgență au, de asemenea, 12 locuri (ca și în cazul altor configurații).

Dispunerea cabinei Boeing 777-300ER cu două clase

Această configurație include doar clasa business cu 42 de locuri și clasa economică (toate celelalte locuri).

Numărul de locuri în rândul ieșirii de urgență în clasa economică este de 12.

Nordwind Airlines folosește 2 avioane Boeing 777-200ER pentru zboruri lungi sau pentru zboruri aglomerate. În configurarea datelor aeronave Există două clase de servicii: de afaceri și economice. Capacitatea de pasageri a avionului este de 393 de persoane.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra configurației cabinei și să aflăm care locuri din avion sunt cele mai bune și care nu.

1 rând este singurul din clasa business. Facilitatile din acest rand corespund pe cat posibil clasei: distanta de la scaun la compartimentul declarat de compania aeriana este de 127 cm Scaunele sunt distribuite in perechi.

Clasa economică începe de la rândul 5. Potrivit informațiilor companiei aeriene, distanța dintre rânduri este de 74 cm.De remarcat că pe aceste avioane scaunele sunt dispuse într-un model 3-4-3, ceea ce nu este foarte convenabil pentru pasageri. Dezavantajul se datorează interiorului înghesuit.

În locuri în Al 5-lea și al 6-lea rând are atât avantajele, cât și dezavantajele sale. Dezavantajele includ faptul că în fața pasagerilor există o partiție solidă care servește drept graniță între clasele „business” și „economie”. Există mult spațiu pentru genunchi, dar va fi dificil să vă îndreptați picioarele. În plus, va trebui să te uiți la perete pe tot parcursul zborului.

Avantajele unor astfel de scaune includ faptul că nimeni nu va înclina scaunul pe spate, ceea ce este foarte important atunci când efectuați zboruri lungi și o distanță scurtă între rânduri.

Toate scaunele înăuntru 12, 13 și 14 rânduri(cu exceptia 12K, 12J și 12H) poate avea o deformare limitată a spătarului. Apropierea de bucătăria de la bord este un inconvenient.

U 20 de rânduri Există aceleași avantaje și dezavantaje ca și al 5-lea rând. Dar în fața pasagerilor nu va exista o despărțire de saloane, ci un zid de toalete. Amplasarea apropiată a toaletelor provoacă neplăceri din cauza mersului constant al pasagerilor, a ușilor trântite și a zgomotelor de spălare a rezervorului etc.

ÎN Al 21-lea rând (D, E, F, G) de asemenea, incomod din cauza apropierii lor de toalete, dar există suficient spațiu liber pentru picioare.

Locuri 21H și 21C ar putea fi numit confortabil dacă nu pentru locația apropiată a toaletelor.

Pe lângă toate dezavantajele menționate mai sus, se pot acumula cozi în apropierea pasagerilor, aceștia pot fi atinși de un cot sau călcați pe un picior.

ÎN 38 și 39 de rânduri Este posibil ca spătarul scaunelor să nu se încline sau să aibă limitări în acest sens. De asemenea, apropierea de toalete provoacă disconfort.

Unele modificări ale acestui avion de linie au 1-2 rânduri fără ferestre. În acest aspect al cabinei, astfel de scaune sunt situate în secțiunea din mijloc (rândurile 20-39 ale cabinei). Vă sfătuim să verificați în prealabil aceasta informatie de la un reprezentant al companiei aeriene.

45 de rânduri situat în apropierea trapelor de urgență, deci există mult spațiu liber pentru picioare. Aceleași toalete interferează cu un zbor confortabil, lângă care se acumulează constant cozi și trebuie să suporti zgomote și mirosuri străine.

Locuri 46 de rânduri (D, E, F, G) odihnește-te pe peretele toaletei. Desigur, nimeni nu vă va înclina scaunul, dar într-un corp larg, cu două culoar, să vă uitați la un perete într-un zbor lung poate fi obositor.

Locuri în Rândul 53 (C și H)- ultimele in aranjament 3-4-3, apoi fuselajul se ingusteaza, spatele acestor scaune pot fi atinse de pasagerii care trec sau insotitorii de bord cu trolere.

ÎN 54-56 rânduri Scaunele au un aspect 2-4-2, ceea ce este puțin mai confortabil, mai ales dacă zburați în cuplu.

Ultimele 57 și 58 de rânduri cel mai probabil au spătare fixe. De asemenea, locurile sunt amplasate lângă toalete și alte încăperi tehnice. Locuri rele.

Interior cabina Boeing 777-200

Clasa economica

Informații despre companie" Vânt de nord»

În plus față de cele de mai sus, vă recomandăm să citiți articolul - „Cum să alegi cel mai bun scaun în orice avion?” Din care vei trage Informatii utile despre avantajele și dezavantajele geamului, culoarului, scaunelor din față și din spate.

Alegerea celui mai bun loc din avion
Alisa Ekimova, serviciu de asistență

Vă dorim un zbor confortabil!

Ești aici: Diagrame interioare avioanelor / Diagrame avioanelor Nordwind Airlines / Boeing 777-200

avioane.com

Boeing 777-200 - aspectul cabinei și cele mai bune locuri

Flota Nordwind Airlines include trei avioane Boeing 777-200. Numerele de coadă ale acestor aeronave sunt: ​​VP-BJB, VQ-BUD și VP-BJF. Avioanele sunt departe de a fi noi și au zburat pentru mai multe companii aeriene. Acestea includ companii din țări asiatice - China și Vietnam:

• VP-BJB a efectuat primul zbor în ianuarie 1998. Între 1998 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.
• Aeronava VQ-BUD a efectuat primul zbor în septembrie 1998. Operat în timp diferit Companii Aeroflot - Russian Airlines și Vietnam Airlines. Nord Wind a intrat în uz în mai 2014.
• Aeronava VP-BJF a efectuat primul zbor în martie 2004. Între 2004 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.

Cabina aeronavei are un aspect cu două clase (clase business și economice). Capacitatea este de 393 de persoane. Este cu 70 de persoane mai mult decât același Boeing 777-200 de la Transaero (323 de persoane în total). Există două explicații pentru aceasta. În primul rând, avionul Nord Winda are o clasă business foarte mică - doar 6 locuri, restul de 387 de locuri sunt în clasa economică. În al doilea rând, aranjarea scaunelor în rândurile clasei economice a jucat un rol important. Nord-Wind are o schemă 3-4-3 (Transaero are o schemă 3-3-3). Aceasta este o opțiune destul de compactă, motiv pentru care este necesar să folosiți scaune mai înguste și să îngustați culoarele dintre rânduri.

Selectarea celor mai bune locuri pe un Boeing 777-200

Diagrama cabinei aeronavei, prezentată pe site-ul oficial Nord Wind:

Să trecem la analiza celor mai bune și mai proaste locuri din acest aspect al cabinei.

Rândul 1. Aeronavă din clasa business. Nu e nimic special aici. Distanța de la scaun la compartimentul despărțitor este de 127 cm. Scaunele în sine sunt de aproximativ 1,5 ori mai largi decât în ​​clasa economică. Există suporturi pentru picioare retractabile confortabile. Sunt șase astfel de locuri în total.

Rândul 5-6. Primul rând de Boeing 777-200 din clasa economică. Locuri bune pentru a zbura, dar cu unele dezavantaje. Să începem cu aspectele pozitive. Deoarece este primul rând, nimeni nu se va sprijini pe tine. Al doilea punct este că nu există toalete sau bucătării în apropiere, ceea ce înseamnă că aici este mai liniștit.

Dezavantajele sunt că distanța până la partiție nu este foarte mare. Genunchii se potrivesc fără probleme, dar nu îți vei putea extinde complet picioarele. De asemenea, prezența unui compartiment despărțitor în fața ochilor vă poate strica puțin impresia zborului. Înclinarea scaunelor în rândul economic este de 74 cm.

Rândul 12. Diagrama arată că scaunele sunt situate aproape de bucătărie, ceea ce înseamnă că aici este puțin mai multă mișcare. De asemenea, spătarele scaunelor pot fi limitate la înclinare din cauza despărțitorului din spatele rândului. Nu sunt cele mai bune locuri în cabină pentru un zbor.

Rândul 20. Un rând destul de contradictoriu de scaune. Pe de o parte, nu există un rând în față, ceea ce înseamnă că nimeni nu se va sprijini pe spate de tine. Pe de altă parte, nu există mult spațiu până la partiție (dezavantajele celui de-al 5-lea rând). În plus, în apropiere există toalete și o bucătărie, iar acest lucru provoacă inconveniente suplimentare (mișcarea pasagerilor, forfotă, uși care trântesc, mirosuri etc.).

Rândul 21. Cele mai convenabile locuri de aici sunt doar locurile C și H, deoarece nu există locuri în fața lor și vă puteți întinde complet picioarele. Singurele lucruri care strică imaginea sunt toaletele din apropiere și pasagerii care rătăcesc constant.

Rândurile de la 30 la 39. Potrivit recenziilor pasagerilor, aceste rânduri ale avionului sunt mai înfundate din cauza lipsei unui sistem individual de aer condiționat. Aerul rece începe să curgă din al 20-lea rând, așa că nu ajunge întotdeauna la ultimele rânduri. Nu este cea mai bună alegere pentru persoanele cu sănătate precară.

Rândul 39. Locuri incomode. Spătarele scaunelor sunt limitate la înclinare din cauza despărțitorului de la toalete și a ieșirii de urgență. Dar scaunul va fi înclinat pe tine fără probleme, ceea ce va lăsa și mai puțin spațiu. De asemenea, va exista o creștere a traficului de pasageri pe tot parcursul zborului.

Rândul 45. Locuri bune pentru zbor, dar cu dezavantaje caracteristice. O ieșire de urgență în față vă oferă spațiu suplimentar pentru picioare și nimeni nu vă va arunca spătarul scaunului. Acestea sunt avantajele. Dezavantajele sunt apropierea de toalete. De asemenea, scaunele A și K pot să nu aibă cotiere pe partea laterală a aeronavei.

Rândul 46. Scaunele se sprijină pe perete, deci rândul 6 are dezavantaje. În apropiere există și toalete.

Rândul 53. Scaune din diagrama C și H. Îngustarea fuselajului aeronavei începe aici, astfel încât scaunele din culoarul exterior sunt supuse contactului constant cu pasagerii care trec și cărucioarele însoțitorilor de bord.

Rândul 54-56. Scaunele exterioare au doar două locuri, așa că sunt convenabile pentru zborul în perechi.

Rândul 57-58. Unele dintre cele mai incomode locuri pentru a zbura. Rândul este caracterizat de toate dezavantajele inerente rândurilor 38 și 39. Și anume: nu există posibilitatea de a înclina scaunul, zgomot mare și mirosuri de la toalete, forfotă constantă și cozi.

www.aviafaq.ru

aspect interior și cele mai bune scaune Nordwind

Aeronava Boeing 777 200 este o nouă generație de avion de linie care vă permite să efectuați zboruri lungi în confort. După ce ați citit articolul, veți afla cum arată interiorul din interior și cum să alegeți cele mai bune locuri atunci când cumpărați un bilet.

Avionul 777 200 face parte din flota companiei Northern Wind, fondată în 2008. Nordwind organizează zboruri charter și are licență pentru zboruri private și de marfă.

Flota companiei este formată din 21 de aeronave, dintre care 3 sunt Boeing 777-200ER (ER - literalmente Extended Range, ceea ce înseamnă raza de zbor crescută). Modelul a intrat în serviciul activ în 1995, iar primul zbor a fost efectuat în 1994.

În flota Nordwind, Boeing-urile au numere de coadă: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Cel mai tânăr dintre parteneri. Până la 13 ani, a zburat pentru o companie aeriană chineză, după care a preluat NordWind;
2. VP-BJB. Și-a început experiența de zbor în ’98 și în flota companiilor aeriene chineze, unde a rămas până în 2013, apoi a fost achiziționat de actuala companie;
3. VQ-BUD. Creat în 1998, a fost deținut de mai mulți transportatori aerieni, printre care și Aeroflot. North Wind a cumpărat Boeing în 2014.

Avantajele aeronavei 777-200

North Wind se străduiește să optimizeze compoziția parcului, făcând posibilă îmbunătățirea calității și crearea unor condiții confortabile.

Boeing 777 200 este o aeronavă de pasageri cu fustă largă. Dispunerea aeronavei include 393 de locuri pentru pasageri, care sunt împărțite în 2 clase: economic și business. Este capabil să deservească zboruri de până la 18 ore fără escală.

Fapt interesant: în 2003, Boeing a stabilit un record de urgență pentru zborul cu un singur motor timp de aproape 3 ore cu pasageri la bord.

Caracteristicile și capacitățile instanței:

Sistemul de control fly-by-wire vă permite să evitați automat manevrele potențial periculoase în timpul zborului și vă asigură că acțiunile piloților nu depășesc limitele acceptabile. Dacă este necesar, pilotul poate dezactiva sistemul.

Boeing 777 200er are cele mai mari anvelope și tren de aterizare dintre orice avion comercial.

Interiorul este realizat în linii curbe. Există rafturi pentru bagaje supradimensionate. Înainte de crearea avionului 787, Boeing era considerat aeronava cu cele mai mari dimensiuni de fereastră. Există zone de odihnă desemnate pentru echipaj, situate în compartimentul din față al aeronavei. Acestea includ:

1. 2-3 locuri de dormit;
2. Două fotolii;
3. Lavoar;
4. TELEVIZOR.

Configurația cabinei pentru pasageri a 777-200 Nordwind

Sunt 3 spatii de bucatarie si debarale, care sunt amplasate la inceput, mijloc si final. Toaletele sunt, de asemenea, alocate la începutul și la sfârșitul avionului. Scaunele din boxe sunt realizate cu o balama hidraulică, care vă permite să coborâți ușor capacul toaletei. Există două băi, care sunt adesea situate în față și în spate, lângă toaletele.

Aspectul permite angajaților să schimbe configurația bucătăriilor, toaletelor și scaunelor în funcție de nevoile unui anumit zbor.

Saloanele se disting după tipul de aspect:

1. Clasa Economy pentru 440 locuri;
2. Economy și business class 396 locuri;
3. Economy, în primul rând, business 306 locuri.

Să luăm în considerare o modificare de bază a tablei cu două clase.

Clasa Business

Ocupă partea din față a aeronavei. Nu sunt alocate mai mult de 10 locuri pentru această categorie. Oferă pasagerilor o configurație de 4 locuri la rând. Sunt dispuse in functie de numarul de locuri 2-2-2, uneori 2-3-2. Pentru clasa business, Nord Wind revendică o distanță de 127 cm de la scaun la pereți despărțitori.

Particularitati:

• locurile sunt de o ori și jumătate mai largi decât categoria economică și pot fi transformate într-un loc de dormit;
• spătarele înclinabile se extind mai mult decât în ​​economie;
• cotiere confortabile;
• meniul restaurantului;
• există suporturi pentru picioare retractabile.

Clasa economica

Începe de la al 5-lea rând. Distanța dintre spătarele scaunelor este de 74 cm.Nu există suport pentru picioare, dar scaunele sunt destul de confortabile, cu cotiere. Sunt realizate din materiale ergonomice. Spătarele se înclină ușor din cauza lipsei de spațiu. Există o masă pliabilă, centuri de siguranță, dopuri pentru urechi și un buzunar de depozitare.

Clasa Economy ocupă 90% din habitaclu. Dispunerea scaunelor este următoarea: 3 în stânga, 4 în centru, 3 în dreapta. Majoritatea clienților consideră acest aranjament inconfortabil din cauza pasajelor înguste, care merg în mod constant pe pasageri spre toaletă.

În timpul zborului puteți viziona filme și puteți bea cocktailuri. Panoul electronic vă permite să urmăriți locația aeronavei pe traseu.

Alegerea celui mai bun loc

Primele rânduri din clasa economică (5-6) au avantajul incontestabil că nu există pasageri care ar putea înclina scaunul pe spate pe tine. Aceste locuri din Boeing sunt considerate bune pentru zboruri și cele mai confortabile.

Informatii pentru mamici: in aceste locuri poti aseza un leagan cu bebelusul in fata ta.

Dezavantajele rândului sunt peretele din fața feței, în spatele căruia se află clasa business.

Acesta este un spațiu liniștit, deoarece toaletele, băile și bucătăriile sunt situate mai jos în cabină. Un alt dezavantaj este că nu vă puteți extinde complet picioarele în fața dvs. din cauza despărțitorului.

Rândul 20 este similar cu rândurile 5 și 6, dar în loc de clasa business există o toaletă despărțitoare în față, ceea ce înseamnă deranjamente regulate pentru pasageri. Aceasta include, de asemenea, locurile din rândul 21 și locurile G, F, D, E.

Avantajul rândului 45 este capacitatea de a vă întinde picioarele și de a îndrepta genunchii datorită locației trapelor de urgență.

Pentru cuplurile care călătoresc, scaunele din ultimul rând al avionului pot deveni confortabile din cauza îngustării fuselajului. În loc de 3 locuri, sunt 2. Dezavantajul este posibilitatea de a lovi un pasager cu un cărucior transportat de o însoțitoare de bord, precum și un rând de oameni care stau în toaletă.

Locuri rele: cum să nu greșești

Rândurile 38 și 39 sunt printre cele mai incomode. Scaunele nu se înclină; în unele cazuri există restricții privind nivelul de înclinare. Un alt minus este proximitatea toaletei.

53C și 54H sunt considerate locuri incomode datorită faptului că pasagerii care trec vă pot lovi cu ușurință cu coatele. În plus, însoțitorii de bord cu cărucioare provoacă neplăceri în timpul zborului.

Rândul 57,58: situat în partea din spate a cabinei. Apropierea bucătăriilor de la bord, a camerelor utilitare și a altor spații tehnice este incomodă. Au restricții la înclinarea spătarelor sau sunt complet blocate.

Călătorii cu experiență nu recomandă să aleagă rândurile 13,14,12. Datorită restricțiilor privind deformarea spătarului și prezența unei bucătării în imediata apropiere.

De la aproximativ rândurile 20 până la 39, hublourile pot lipsi în unele locuri. Acesta este un mare minus pentru unii călători. Pentru informații precise despre disponibilitatea unei ferestre, este mai bine să consultați un reprezentant al companiei înainte de a cumpăra un bilet.

Înainte de a face o achiziție, acordați atenție următoarelor nuanțe:

1. Studiați amenajarea interioară și apoi luați o decizie de cumpărare;
2. Nu ocupați locuri în spatele avionului, cu excepția rândurilor 40-41, care sunt potrivite pentru cei care călătoresc în perechi;
3. Evitați locurile în apropierea toaletelor din cauza zgomotului și a cozilor inutile;
4. Cumpărați bilete în avans pentru a putea alege cel mai bun loc. Un bonus suplimentar va fi un preț mai mic.

Dragi vizitatori ai site-ului Aviawiki!

Sunt atât de multe dintre întrebările dvs. încât, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să le răspundă la toate. Permiteți-ne să vă reamintim că răspundem la întrebări absolut gratuit și pe principiul primul venit, primul servit. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a fi garantat că veți primi un răspuns prompt pentru o sumă simbolică.

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Boeing 777-200 Nord Wind: diagramă interioară

Boeing 777 este o familie de avioane cu fustă largă concepută pentru a transporta pasageri pe distanțe lungi. Cunoscut în comunitatea aviației ca Boeing Three Seven. Dezvoltarea aeronavei a început în anii 90 ai secolului XX, primul zbor a fost efectuat în 1994, iar operarea în serie din 1995.

Particularitatea aeronavei Boeing 777 este o dezvoltare cu drepturi depline în afara desenelor pe hârtie: avionul a fost proiectat complet pe un computer în cel mai modern program de la acea vreme.

Familia de avioane Boeing 777 poate găzdui în medie 400 de pasageri, în funcție de configurația prezentată, cu o rază de zbor de la 9 la 17 mii de kilometri. Recordul maxim stabilit a fost de 21 de mii de kilometri. Boeing 777 este astăzi cel mai mare avion de linie cu două motoare din lume, cu cele mai puternice motoare cu reacție din istoria aviației și tren de aterizare cu șase roți.

„Boeing 777-200”

Cea de-a 200-a modificare a Boeing 777 este prima dată în uz în serie. Această aeronavă a fost cea care a efectuat un zbor de testare cu un motor Pratt și Whitney în 1994, apoi modificările cu alte motoare cu reacție au fost testate pentru utilizare ulterioară în 1995. Linia poate găzdui de la 305 la 440 de pasageri, în funcție de aspectul cabinei.

La proiectarea aeronavei, producătorul a acordat o atenție deosebită dorințelor pasagerilor. Aeronava Boeing 777-200 are avantaje precum un proces de decolare și aterizare lină, absența aproape completă a zgomotului motorului, scaune din clasa business cu confort sporit și ergonomie (rafturi largi pentru așezarea bagajelor de mână). Deoarece avionul este proiectat pentru zboruri destul de lungi, multe companii aeriene construiesc sisteme multimedia moderne în spatele scaunelor pentru divertismentul în timpul zborului.

Boeing 777-200ER: caracteristici și avantaje

Ce altceva este diferit la avion? Boeing 777-200ER este, de asemenea avion de linie pe distanță lungă cu un fuselaj larg, care este o modificare a 777-200 cu o greutate mai mare la decolare și lungime de zbor.

Aeronava Boeing 777-200ER poate găzdui de la 314 la 440 de pasageri și poate zbura pe o distanță de până la 14 mii de kilometri. Scopul principal al acestei aeronave este transportul transatlantic obositor, care durează în medie 14 ore.

Primul zbor al modificării a avut loc în 1996; operațiunea comercială a început la începutul anului 1997. Până în prezent, principalul concurent este A330-300 fabricat de Airbus, care este mai ușor și are sisteme pilot mai avansate.

Cu toate acestea, în total, au fost vândute peste opt sute de aeronave din versiunea 777-300ER. Acest lucru face ca acest model să fie cel mai popular din familia 777 atât printre transportatorii aerieni străini, cât și ruși. De exemplu, compania North Wind.

Diagrama de cabină a Boeing 777-200 Nord Wind

Nordwind Airlines („Nord Wind”, sau „North Wind”) a fost înregistrată în mai 2008 ca o companie angajată în transportul charter internațional de pasageri și mărfuri. Rețeaua de rute a acestei companii acoperă aproape întreaga lume, în special, stațiuni populare.

Flota companiei este formată din 21 de aeronave, dintre care trei sunt Boeing 777-200 modificări „ER”: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Modificarea VP-BJF a fost lansată pentru prima dată în 1998, avioanele VP-BJH și VP-BJF - în 2004. Toate aeronavele au fost achiziționate de North Wind de la companii aeriene asiatice, cum ar fi " Singapore Airlines”, „Vietnamese Airlines” și „China Airlines”, care au folosit 777-200ER pentru a zbura Oceanul Pacific, precum și în Europa.

Cele mai bune locuri pe Boeing 727-200 Nord Wind

Să ne concentrăm pe așezarea în avion. Dispunerea cabinei Boeing 777-200 (Nord Wind) a modificărilor aeronavei VP-BJH și VP-BJF este aranjată după cum urmează: trei-patru-trei, unele rânduri: două-patru-două și în clasa business - cu două locuri pe fiecare rând. Diferența semnificativă este că VP-BJH are doar 30 de locuri la clasa business, în timp ce celălalt are doar 6. Numărul total de locuri conform configurației cabinei Boeing 777-200 (Nord Wind) este de 285, respectiv 393 de locuri. Acest lucru confirmă faptul că Boeing 777-200 poate fi folosit pentru zboruri pe distanțe lungi sau pe rute cu trafic decent de pasageri.

VQ-BUD, care a fost folosit pentru zboruri din Vietnam către Australia, SUA, precum și țări europene, are un total de 6 locuri la clasa business și 387 de locuri la clasa economică. Acest lucru face ca aspectul cabinei Boeing 777-200 (Nord Wind) să fie similar cu cel al aeronavei mai tinere VP-BJF, atât în ​​ceea ce privește aranjarea scaunelor în cabină, cât și scopul propus. Aranjarea locurilor în clasa business este similară cu omologii săi, cu toate acestea, clasa economică este aranjată într-o configurație trei-patru-trei, care este una dintre cele mai proaste configurații de cabină de pe Boeing 727-200 al companiilor aeriene Nord Wind datorită faptului că pasagerii se pot dovedi a fi destul de înghesuiti.

Cele mai bune locuri de pe aeronavă în toate configurațiile prezentate sunt 5-6, 20-21, 45-46 pentru VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 pentru VQ-BUD; 31.46 pentru VP-BJH - datorită spațiului suficient pentru picioare în timpul unui zbor lung, dar cu un dezavantaj semnificativ - posibil zgomot și miros de la toaletă. Toate celelalte locuri sunt limitate în spațiu, fără spătar înclinat, pe culoar sau lângă bucătărie.

Rezultate

Rezumând avantajele și dezavantajele Boeing 777-200, merită să ajungem la concluzia că aeronava este destul de flexibilă atât la cerințele clientului, cât și la nevoile companiilor aeriene în orice scop - charter sau programat.

Trebuie remarcat faptul că multe companii iau aceste aeronave pentru a satisface nevoile pieței lor, dar unele rusești le cumpără înapoi după operarea în alte țări. Acest lucru este evidențiat de aspectul cabinei Nord Wind Boeing 777-200, unde pasul scaunelor din clasa economică este de 74 de centimetri, iar unghiul spătarului este mult mai mic decât în ​​modificări similare ale altor companii aeriene angajate în transport în mod regulat. .

Cu toate acestea, în ciuda dezavantajelor, 777-200 rămâne cel mai atractiv al liniei Boeing pentru zboruri lungi, combinat cu o capacitate mare, capacitatea de a zbura autonom până la 2 ore cu motorul oprit, precum și confortul pentru pasagerii de toate clasele.

fb.ru

Dispunerea cabinei și cele mai bune locuri pentru Boeing 777-200 Nordwind

Northern Wind Airlines sau Nordwind este populară printre pasagerii ruși. Transportatorul oferă zboruri pe preturi rezonabile in toata tara si in strainatate. Flota companiei include avioane de mai multe mărci, dar cel mai popular este Boeing 777-200 (trei avioane în total).

Boeing 777-200 ER

Boeing a apărut în 1994. Apoi, multe companii aeriene mondiale le-au observat și le-au cumpărat pentru flota lor. Din cauza binelui caracteristici tehnice avioanele erau folosite pentru zboruri pe distanțe medii și lungi. Specificații:

• Lungime – 64 m.
• Anvergura aripilor – 60 m.
• Capacitate – până la 400 de persoane.
• Viteza maxima – 965 km/h.
• Raza maximă de zbor este de până la 15.000 km.

Avioane

Nordwind Airlines are trei avioane Boeing cu numere de coadă - VP-BJB, VQ-BUD și VP-BJF. Fiecare aeronavă a deservit deja alte companii, chiar asiatice, de mai multe ori.

• VP-BJB. A început să lucreze în 1998 în flota China Southern Airlines, unde a rămas până în 2013, iar apoi s-a alăturat Nord Wind.
• VQ-BUD. De asemenea, a început să zboare în 1998 și a schimbat mai multe companii aeriene, inclusiv Aeroflot și Vietnam Airlines. S-a alăturat companiei Northern Wind în 2014.
• VP-BJF. Puțin mai tânăr decât frații săi. În 2004 s-a alăturat China Southern Airlines, unde a zburat până în 2013, iar apoi s-a mutat la actuala companie aeriană.

Fiecare avion ar trebui să folosească două clase - business și economie. Apropo, capacitatea Boeing depășește 380 de oameni, iar uneori ajunge la 400.

Aspect interior

Deși există două clase de servicii, clasa business are cel mai adesea nu mai mult de 10 locuri. În clasa economică, scaunele sunt cel mai adesea aranjate într-o configurație 3-4-3, ceea ce are ca rezultat culouri mai înguste. În general, interiorul aeronavei arată astfel:

La coada avionului, uneori scaunele sunt aranjate într-un model „2-4-2”, ceea ce înseamnă că culoarul devine mai larg. Avionul are 4 iesiri, acest factor trebuie luat in considerare atunci cand alegeti cel mai bun loc in cabina.

Scaunele din clasa business sunt foarte confortabile, este mult spațiu pentru picioare, iar spătarele se înclină la un unghi larg. Scaunele din clasa Economy au cotiere, iar spătarele se înclină pe toate rândurile, dar nu prea mult în unele. Există un covor de culoare închisă pe podea. Fiecare scaun are o masă înclinată, centuri de siguranță și un buzunar pentru lucrurile personale. Scaunele economice de pe un Boeing 777-200 Nord Wind arată cam așa:

Cele mai bune locuri din avion

Cele mai bune locuri:

• Primul rand Acestea sunt scaune din clasa business. Aici scaunele sunt dispuse în perechi, distanța dintre scaune a fost mărită. Spătarele se pot înclina mai mult și există spațiu suplimentar pentru picioare. Scaunele în sine sunt mai confortabile aici decât în ​​cealaltă clasă. Arată ceva ca în fotografie:

• Al cincilea rând. Aici începe clasa economică. Lucrul interesant este că în acest rând există doar scaune centrale de la D la G. Aici sunt facilități: va fi un despărțitor în fața ta, nu scaune, ceea ce înseamnă că scaunele nu se vor înclina spre tine. Dar, pe de altă parte, din cauza pereții despărțitori, nu vă veți putea desfășura picioarele și va trebui să vă uitați și la perete, deoarece nu există nici măcar ferestre în apropiere.
• Al șaselea rând. Acesta este primul rând pentru clasa economică, unde apar toate scaunele de la A la K. Dar cele mai confortabile locuri aici sunt cele laterale - A, B, C, H, J și K. Aceste scaune au spațiu crescut pentru picioare, compartimentul va fi nu te deruta. În plus, prânzul vă va fi servit mai întâi, astfel încât nu va trebui să așteptați mult.
• Rândurile 20 și 21. Un pic asemănătoare cu rândurile 5 și 6, dar sunt situate nu în spatele clasei business, ci în spatele toaletei. Există puțin mai mult spațiu pentru picioare, dar apropierea de toalete ar putea fi un mare dezavantaj pentru unii, deoarece vor fi mulți oameni care se vor plimba. În apropiere există și un bufet, de unde se aud mirosurile de mâncare, dar pentru unii acesta poate fi un plus.
• Rândurile 45 și 46. La fel ca cele anterioare. Va fi un perete în fața ta și o cameră de toaletă alături - toate acestea sunt, desigur, dezavantaje, dar avantajele includ spațiu pentru picioare și absența vecinilor în față.

În general, toate scaunele au avantajele și dezavantajele lor, așa că aproape că nu există cele mai bune locuri fără dezavantaje pe Boeing 777-200. Alegeți locuri care vi se par convenabile. Poate că o toaletă situată aproape de tine este un plus pentru cineva. În plus, unele părți ale interiorului se copiază reciproc. Unele rânduri au caracteristici similare, așa că alege-ți locul în funcție de locația ta în avion. Există mai puțin rău de mișcare pe aripi, iar secțiunea de coadă are o vedere grozavă. Alege totul după gusturile tale.

Locuri frumoase

Următoarele locuri pot fi considerate relativ bune:

• Rândul 12, locurile de la A la H. Acesta este ultimul rând din fața bucătăriei, ceea ce înseamnă că vi se poate permite să vă înclinați mai mult spatele. Rândul 14 are proprietăți similare, dar aceste locuri sunt situate în fața ieșirii de urgență și a toaletei, așa că oamenii vor trece adesea pe acolo.
• Rândul 46, locurile D - G. Rândul este situat după toaletă, este puțin mai mult spațiu pentru picioare, dar ochii tăi se vor sprijini de perete.
• Rândul 53, locurile C și H. Acesta este ultimul rând, unde sunt trei locuri, iar aceste scaune se pot înclina mai mult pe spate, dar în același timp însoțitorii de bord sau pasagerii te pot lovi, deoarece trecerea dintre scaune rămâne îngustă.
• Rândurile 55 și 56. Scaunele sunt dispuse în modelul „2-4-2”, cele mai confortabile sunt scaunele exterioare A, C, H și K. Aceste locuri sunt deosebit de bune dacă călătoriți împreună. Pasajul aici se lărgește puțin.

Aceste locuri au și avantajele și dezavantajele lor, să stai aici este bine, dar pot exista unele inconveniente.

Cele mai proaste locuri

Dar iată locurile pe care nu ar trebui să le alegeți sub nicio formă:

• Rândurile 30-39. Potrivit recenziilor pasagerilor, aerul condiționat nu funcționează întotdeauna aici, ceea ce înseamnă că este înfundat. Nu cel mai bun cea mai bună opțiune pentru pasagerii în vârstă.
• Rândurile 38 și 39. Nu ar trebui să alegeți locurile din ultimul rând. În spatele lor se află peretele toaletei, ceea ce înseamnă că spătarele nu se vor înclina complet. În plus, datorită apropierii tale de toaletă, oamenii se vor înghesui în jurul tău, iar mâncarea și băuturile îți vor fi servite aproape ultimele.
• Rândurile 57 și 58. Deși scaunele laterale din aceste rânduri sunt dispuse în perechi, există totuși dezavantaje. Sunt asemănătoare cu 38 și 39 unul lângă celălalt, există un perete în spatele lor, spătarele se înclină slab, oamenii trec adesea și se va crea zgomot. În plus, acestea sunt ultimele rânduri din avion, dacă ieșirile nu se deschid în spate, atunci vei fi ultimul care va pleca.

Puteți supraviețui zborului pe orice loc, dar dacă alegerea locului este importantă pentru dvs., atunci nu ar trebui să alegeți aceste locuri anume.

Concluzie

North Wind Airlines se mândrește cu Boeing-ul său 777-200, deoarece sunt transportatori excelente de pasageri pe distanțe medii și lungi. Confortul și comoditatea vă vor însoți pe tot parcursul zborului, dar încercați să alegeți cele mai bune locuri care vă vor fi convenabile. Alegeți partea potrivită a avionului. Amintiți-vă, scaunele centrale nu sunt cele mai confortabile, așa că dacă nu aveți timp să alegeți un scaun pe margine, cel mai probabil veți obține un loc în rândul central. Deși un astfel de zbor este ușor de supraviețuit, principalul lucru este să vă acordați lucruri frumoase și să vă gândiți la vacanța viitoare.

Compania Nord Wind te va duce la visul tău, pentru că zboară zboruri de peste 9 ani și în acest timp și-a câștigat dragostea pasagerilor săi.

Găsiți bilete de avion ieftine fără să părăsiți acasă

fly-inform.ru

aspect interior, design, cele mai bune locuri

Nord Wind („Vântul de Nord”) este companie aeriană charter, care operează zboruri către destinații ale operatorului turistic Pegas Turistik. Cu toate acestea, după falimentul unor companii aeriene ruse, o parte din zborurile acestora au fost transferate către Nord Wind.

Transportul regulat se efectuează în cadrul sistemului low-cost (zboruri cu buget redus), unde prețul biletului poate să nu includă permisiunea de bagaj sau mesele la bord. Toate acestea sunt asigurate contra unei taxe suplimentare in functie de destinatie.

Informații despre companie

Nord Wind Airlines și-a început operațiunile de zbor în 2008. Asigurarea siguranței zborului și a unui serviciu bun este o prioritate. Acum „Vântul de Nord” este în top zece cele mai bune companii aeriene Rusia.

Nord Wind operează zboruri de pe aeroportul său de bază Sheremetyevo, iar în 2017 traficul de pasageri a crescut de trei ori. În prezent, compania aeriană operează aproximativ 500 de zboruri pe săptămână către o sută optzeci de destinații.

Flota de avioane este formată din 21 de aeronave, inclusiv trei B-772ER. Inițial, compania aeriană a fost creată exclusiv pentru zboruri charter, așa că aspectul cabinei a fost schimbat de la unul standard la o opțiune mai practică.

Mai jos în fotografie este o diagramă a cabinei Boeing 777-200ER. Nord Wind deține două aeronave cu numere de coadă VP-BJF, VQ-BUD, cu 387 de locuri la clasa economică și 6 locuri la clasa business. Aeronava VP-BJH are 261 de locuri la clasa economică și 24 de locuri la clasa business.

Informații generale despre Boeing 777-200ER

Începutul funcționării - 1995, aeronava este un monoplan cu rază lungă de acțiune cu corp larg și bimotor. Boeing 777-200ER este o modificare îmbunătățită a B772. Are o greutate maximă admisă la decolare crescută - până la 247.200 kg și o rază maximă de zbor - până la 14 mii km. Designul cabinei Boeing 777 200ER: portbagaj confortabil, lățime cabină - 5,87 m, ferestre - 380 x 250 mm.

Aeronava a fost creată pentru zboruri transatlantice, potrivit caracteristici generale Este confortabil și liniștit pentru zboruri lungi.

Boeing 777-200ER de la Nord Wind

Toate cele trei aeronave ale acestei modificări au fost operate anterior în alte țări, inclusiv în companii asiatice. Modificările VP-BJB și VQ-BUD au fost lansate pentru prima dată în 1998, iar avionul de linie VP-BJF - în 2004.

1. Dispunerea cabinei Boeing 777-200ER (Nord Wind) a aeronavelor VP-BJB și VQ-BUD: plasarea locurilor din clasa economică - trei, patru, trei; 21, 39, 54, 55, 56, 57 rânduri - două, patru, două; în afaceri - doi, doi, doi. Scaunele din clasa economică sunt mai înguste și realizate din material ușor.
2. Dispunerea cabinei Boeing 777-200ER (Nord Wind) a aeronavei VP-BJF: plasarea locurilor din clasa economică - trei, trei, trei; 47, 58, 59 rânduri - două, trei, două; în afaceri - doi, doi, doi.

Înclinarea scaunului este de până la 74 cm, iar unghiul spătarului este mai limitat decât în ​​modificări similare ale companiilor aeriene angajate numai în transportul regulat.

Evaluarea celor mai bune și mai proaste locuri în primul și al doilea saloane ale VP-BJB și VQ-BUD

În cabina Boeing 777-200ER, cele mai bune locuri care nu au dezavantaje semnificative sunt situate în cabina clasei business. Un zbor confortabil este asigurat de: un suport pentru picioare confortabil, un unghi bun de spătar, o înclinare a scaunului de puțin peste un metru, o masă mare pentru masă și o lățime a scaunului mărită (de o ori și jumătate mai largă decât în ​​clasa bugetară).

Clasa Economy începe în rândurile numerotate 5 și 6. Avantaje: fără pasageri pe scaunele din față (ceea ce înseamnă că nimeni nu își va lăsa scaunul în față), capacitatea de a atârna un leagăn pentru un copil în timpul unui zbor orizontal (prin urmare, astfel de scaune sunt deseori atribuite pasagerilor cu copii în brațe ) și lipsa toaletelor și bucătăriilor în apropiere, astfel încât zborul aici va fi mai calm. Dezavantajele includ distanța mică până la compartimentul despărțitor care separă cele două clase, adică pasagerul nu își va putea întinde picioarele înainte; este interzisă menținerea bagajelor de mână la picioare în timpul decolării și aterizării, deoarece nu există mecanism de reținere. în cazul frânării bruște a aeronavei.

Avantajele rândurilor de la 7 la 11 sunt că pasagerul își poate întinde picioarele sub scaunul din față și își poate pune acolo bagajul de mână (dacă este necesar).

Rândurile 12 și 14 completează prima cabină de clasă economică și sunt considerate incomode, deoarece bucătăria este situată în apropiere, zgomotul și mișcările în care vor interfera cu odihna. Spătarul scaunelor este fix, deoarece există un despărțitor și o ieșire de urgență în spate.

A doua cabină din clasa economică începe de la rândul 20. Avantajul este că nu sunt pasageri pe scaunele din față. Există multe mai multe dezavantaje aici: nu există posibilitatea de a vă întinde picioarele, bucătăria și toaletele sunt situate în apropiere, forfota constantă în rândul echipajului și al pasagerilor va crea inconveniente semnificative. Mirosurile de la toaletă sunt, de asemenea, un plus neplăcut pentru confort. În plus, cozile pentru toaletă se vor alinia exact lângă locurile extreme ale acestui rând.

Comoditatea rândului 21 este doar în locurile C și H, pentru că în fața lor nu există loc și vă puteți întinde picioarele complet, ci pasagerii care au mers la toaletă sau pur și simplu se plimbă prin cabină pentru a-și întinde picioarele. va fi în cale.

Din cauza lipsei aparatelor de aer condiționat individuale în compartimentele de bagaje de deasupra scaunelor, a funcționării sistemului general de aer condiționat și de circulație a aerului din această modificare, temperatura din cabină între rândurile 30 și 39 este mai mare decât temperatura standard a cabinei. Iar scaunele de pe rândul 39 sunt considerate absolut incomode din cauza peretelui toaletei și a ieșirilor de urgență din spatele scaunelor, așa că sunt fixate întotdeauna în poziție verticală.

Evaluarea celor mai bune și mai proaste locuri în al treilea salon VP-BJB și VQ-BUD

Al treilea salon deschide rândul 45. Datorită prezenței unei ieșiri de urgență în față, ai ocazia să-ți întinzi picioarele, iar în timpul zborului nimeni nu va înclina spătarul scaunului în direcția ta. Totuși, amplasarea apropiată a toaletelor (mirosuri neplăcute și cozi de oameni care pot sta chiar și la ieșirile de urgență) transformă un astfel de loc într-o problemă.

În rândul 46, scaunele situate în mijlocul cabinei sunt orientate spre peretele toaletei. Prin urmare, dezavantajele sunt mirosurile neplăcute și incapacitatea de a vă întinde picioarele.

Scaunele C și H din rândul 53 au mai multe inconveniente din cauza contactului cu pasagerii, echipajul și cărucioarele care merg la toaletă în timpul serviciului, deoarece fuselajul se îngustează în acest loc.

Rândurile 54, 55, 56 sunt confortabile și constau din două locuri pe părțile laterale ale cabinei, respectiv, aici este mai multă liniște.

Toaletele și bucătăria sunt situate lângă 57 și 58, așa că nu există nicio modalitate de a înclina scaunul, iar zborul va fi stricat de zgomotul și forfota constantă din cozile de toaletă.

În coada avionului, zgomotul în timpul turbulenței este întotdeauna mai puternic decât în ​​prova, iar pentru unii acesta este un disconfort.

Caracteristicile aspectului plăcii VP-BJF

Dispunerea cabinei aeronavei Boeing 777-200ER (Nord Wind) cu numărul de coadă VP-BJF este diferită de cele anterioare. Cabina business class este formată din 24 de locuri (de la rândurile 11 la 16). În clasa economică există un confort sporit în înclinarea scaunului, astfel încât să puteți coborî spătarul mai jos. Clasa Economy este formată din doar două cabine și începe cu numărul 31. Pasagerii care nu au vecini pe scaune în față în timpul zborului sunt situați în rândurile 31 și 48, dar aici este mai mult spațiu pentru picioare. Spătarele scaunelor, fixate în poziție verticală, sunt situate în rândurile 47 și 59. În rândurile 47 și 48, prezența camerelor de toaletă este considerată un minus pentru odihnă, iar pentru rândul 59 - zgomot din bucătărie din spate. a avionului.

Compania aeriană rusă Nord Wind este destul de tânără și de încredere. Este popular printre pasageri și operează zboruri charter internaționale. Flota de avioane are în medie 14,5 ani. Compania aeriană operează în prezent 20 de avioane de diferite modele Boeing și Airbus. Dintre aceștia, majoritatea sunt Airbus A321-200. În flotă sunt 8. Dispunerea cabinei Airbus 321 200 Nordwind îi va ajuta pe pasageri să aleagă cele mai confortabile și optime locuri pentru ei înainte de a călători.

Prezentare generală a scaunelor cabinei aeronavelor

Acest model de avion este cel mai mare din familia A320. Nord Wind operează o aeronavă cu o singură clasă. În această configurație, cabina găzduiește 220 de locuri din clasa economică. Acest tip de airbus a321 200 este folosit pentru zboruri bugetare. Distanța dintre scaune a fost redusă pentru o capacitate mai mare, astfel încât persoanele cu picioare lungi vor găsi incomode rândul standard.

primul rând. Există suficient spațiu liber în fața scaunelor pentru a vă așeza confortabil picioarele. De asemenea, puteți pune geanta sau rucsacul pe podea. Mai mult, tocmai din acest rând va începe distribuția de băuturi și alimente, așa că o vei primi imediat. Unul dintre dezavantaje este că va fi un zid în fața ta pe tot parcursul zborului și nu tuturor le place să se uite la el. În plus, locația apropiată a bucătăriei va provoca unele neplăceri, precum zgomot constant, mirosuri etc. Există și o baie nu prea departe de aceste locuri.

al 9-lea. Scaunul din partea dreaptă a ferestrei poate avea limitări la înclinare, deoarece trapa de evacuare este situată nu departe de ele.

al 10-lea. Datorită faptului că ieșirile de urgență sunt situate direct în spatele acestui rând, spătarele scaunelor nu au funcție de înclinare. Din acest motiv, va trebui să stai drept pe tot parcursul zborului, ceea ce poate fi dureros pentru spate, mai ales dacă ai probleme cu spatele.

al 11-lea rând. Pe diagrama interioară avioane Airbus 321 200 nordwind airline aceste scaune sunt una dintre cele mai confortabile. Există ieșiri de urgență pe ambele părți ale acestui rând, așa că va exista o distanță mare în fața dvs. față de scaunele din față. Acest lucru vă va oferi ocazia să vă așezați confortabil și să vă ridicați picioarele.

23. Rând standard, dar spațiul din apropierea ferestrei are aceleași restricții ca în rândul 9; spătarul nu se înclină.

24. Există trape de evacuare direct în spatele lui, așa că va trebui să petreceți întregul zbor pe verticală. Acest lucru se datorează faptului că spătarele scaunelor de aici nu au capacitatea de a se înclina, pentru a nu bloca apropierea de ieșiri.

al 25-lea rând. Locurile de aici au aceleași avantaje ca în 11th. Există destul de mult spațiu în fața lor pentru a vă pune picioarele.

al 36-lea. Locurile ghinioniste din acest rând sunt cele situate lângă culoar. Acest lucru se explică prin faptul că toaletele sunt situate în partea din spate a cabinei. Alți pasageri vor sta probabil la coadă lângă scaunul dvs., ceea ce poate fi enervant și intruziv.

al 37-lea. Va fi un perete de toalete direct în spatele spătarelor. Prin urmare, nu au funcție de reclinare. Va trebui să stai drept pe tot drumul. În plus, va exista o mișcare constantă a altor pasageri, însoțitoare de bord cu cărucioare lângă tine, care te pot împinge, călca în picioare și vor trânti și ușa. Și vei primi mâncare ultimul, deoarece se va distribui încă de la începutul salonului.

Cele mai bune locuri

Cele mai preferate locuri, în special pentru zborurile lungi, sunt cele situate imediat în spatele ieșirilor de urgență: în rândurile 11 și 25. Cu toate acestea, merită să ne amintim că nu toți pasagerii pot zbura aici. Conform regulilor majorității companiilor aeriene, biletele pentru aceste locuri nu sunt vândute la următoarele categorii:

• Femei în „poziție”
• La bătrâni
• Pasageri cu un copil sau un animal
• Adolescenți sub 16 ani
• Pentru persoanele cu handicap

Acest lucru se datorează faptului că, dacă apare o situație critică, pasagerii ar trebui să stea aici, care nu numai că nu vor interveni, dar vor ajuta și la deschiderea trapei și vor permite altora să iasă din avion.