Șef al turei de inspecție a securității aeriene. Acțiuni ale personalului aeroportului la primirea informațiilor despre prezența unui dispozitiv exploziv la bordul unei aeronave la sol Logistică și sprijin financiar al serviciului de aviație
Serviciul de Securitate Aviației (SAB) este un sistem de agenții de securitate aeroportuară care, în limitele competențelor sale, rezolvă problemele de asigurare a securității aviației.
Principalele sarcini ale serviciului de securitate a aviației sunt:
Prevenirea și suprimarea, împreună cu autoritățile de securitate și ATC, a tentativelor de confiscare și deturnare a aeronavelor și a altor acte de intervenție ilegală în activitățile aeroportului
Dezvoltarea și implementarea măsurilor de contracarare a actelor de intervenție ilegală în legătură cu aeronave, facilități aeroportuare, personalul companiei aeriene și pasagerii aerieni;
Efectuarea, în conformitate cu procedura stabilită, a controlului membrilor echipajului, personalului de serviciu, pasagerilor aerieni, bagajelor de mână și bagajelor, corespondenței, mărfurilor și proviziilor de bord (catering de zbor) în scopul prevenirii livrării de arme, muniții, dispozitive explozive substanțe otrăvitoare, inflamabile și alte substanțe care pot fi utilizate pentru a comite un act de intervenție ilegală. Alocarea și echiparea în aceste scopuri a zonelor speciale de control în terminal;
Implementarea controlului accesului si controlului asupra implementarii regimului intra-site pe teritoriul aeroportului;
Asigurarea protecției aeroportului, aeronavelor, dotărilor importante, inclusiv echipamentelor radio și de iluminat, depozit de combustibil și lubrifianți, depozit comercial;
Instruirea personalului companiei aeriene cu privire la măsurile și acțiunile de securitate în cazul încercărilor de a interveni ilegal în activitățile întreprinderii;
Implementarea supravegherii privind respectarea Regulilor, regulilor și procedurilor privind securitatea aviației de către operatorii de aeronave și organizațiile cu sediul pe teritoriul aeroportului sau care utilizează serviciile acestuia;
Furnizarea de servicii suplimentare de securitate aeriană operatorilor de aeronave (securitatea aeronavelor, screening-ul suplimentar al aeronavelor etc.) în condiții contractuale.
1. Serviciul de securitate a aviației în conformitate cu sarcinile atribuite:
1.1. Oferă un nivel adecvat de securitate a aviației prin cerințele legislației, reglementărilor de stat, regulilor și procedurilor, precum și a programelor de securitate a aviației ale entității aviatice privind protecția aviației civile împotriva actelor de intervenție ilegală.
1.2. Efectuează: controlul de securitate al membrilor echipajului aeronavei, al pasagerilor, al bagajelor de mână, al bagajelor, al mărfurilor, al expedierilor de curier și poștale și al proviziilor la bord, inclusiv al meselor în timpul zborului, folosind controale tehnice de securitate, examinare fizică și control personal în scopul identificării articolelor și substanțe interzise transportului cu aeronave, în legătură cu tehnologia aprobată de șeful entității aviatice în conformitate cu Instrucțiunile de la și punerea în aplicare a controlului civil asupra securității în aeroporturile din Ucraina, aprobate prin ordin al Serviciului de Aviație de Stat din septembrie 28, 2004 N 81 (z1555-04) și înregistrată de Ministerul Justiției al Ucrainei 12/07/2004 pentru N 1555/10154, Convenția de la Viena privind relațiile consulare din 24/04/63 (995_047) (ratificată la 03/03/2004). 23/89), precum și Convenția de la Viena privind relațiile diplomatice N 1138 (ratificată la 21.03.64); recontrolul pasagerilor, al bagajelor de mână și al bagajelor acestora în cazul primirii de informații fiabile despre sosirea la aeroport a unei aeronave de tranzit dintr-un aeroport în care controlul de securitate a fost efectuat în mod necorespunzător.
1.3. Însoțește, împreună cu un agent de transport aerian și un angajat al departamentului de afaceri interne de pe aeroport (dacă este necesar), pasagerii din această zonă de așteptare a zonei sterile la aeronava în legătură cu tehnologia dezvoltată din Regulile de însoțire a materialului active în zonele controlate ale companiilor aeriene și pasagerilor aprobate de general prin ordin al Ukraviatrans și al Ministerului Afacerilor Interne din Ucraina 11.03.96 N 168/397 (z0334-96) și înregistrate de Ministerul Justiției al Ucrainei la 28.03.96 N 334/1359.
Pasagerii și bunurile materiale de pe zborurile internaționale sunt deservite în conformitate cu cerințele Schemei tehnologice standard de trecere a vehiculelor auto, apă, feroviare și aeriene și a vehiculelor de transport și mărfuri deplasate de aceștia peste frontiera de stat, aprobată prin Hotărârea Cabinetul de Miniștri al Ucrainei 24.12.2003 N 1989 (1989-2003-p ).
1.4. Oferă excluderea contactelor pasagerilor care au trecut controlul de securitate cu persoane care nu au trecut astfel de control, inclusiv personalul de aviație care trebuie să aibă legătură cu întreținerea acestui zbor.
1.5. Organizează întreținerea și repararea echipamentelor tehnice de siguranță.
1.3. Protejează zonele controlate, sterile și restricționate de către unitățile de securitate paramilitare folosind echipamente tehnice de securitate.
1.7. Protejează aeronavele, inclusiv aeronavele de aviație generală, depozitele de combustibil și lubrifianți, alte obiecte importante, iar proprietatea acestora a unei entități aviatice este localizată de unități armate ale agenților de securitate paramilitari.
1.8. Oferă securitate și protecție împotriva furtului în zona controlată a subiectului aviației, zonele cu acces restricționat, protejate, mărfuri, bagaje, poștă, provizii la bord, precum și proprietatea persoanelor juridice și persoanelor fizice, care a fost acceptată pentru transport de către aeronave sau sub protecție.
1.9. Organizează depozitarea, recepția și transportul armelor, munițiilor în legătură cu Instrucțiunea privind procedura de transport al armelor și muniției prin curse de pasageri de transport aerian, aprobată prin ordinul Serviciului Aviației de Stat din 18 martie 2005 N 199 (z0378). -05) și înregistrată de Ministerul Justiției al Ucrainei la 11 aprilie 2005 pentru N 378 / 10658.
1.10. Monitorizează starea gardului perimetral al aerodromului, în special obiectele importante, buna funcționare a sistemelor de alarmă de securitate și iluminarea dotărilor de securitate.
1.11. Efectuează controlul asupra executării de către personalul și vizitatorii a sistemului de acces stabilit de șeful entității aviatice a măsurilor de punere în ordine a regimului de acces și de dotare internă, pentru fabricarea, eliberarea, contabilizarea și controlul utilizării permiselor pt. acestea să intre și în sectoare din zona controlată a entității aviatice.
În aeroporturile în care există puncte de control deschise peste granița de stat, se introduce un sistem de măsuri de ordonare a punctului de control și a regimului dotărilor interne în sectoarele zonei controlate, determinate prin ordin al conducătorului entității aviatice cu acordul șefii unităților de frontieră și control vamal din aeroport.
1.12. Oferă acces autorizat în (din) zona controlată a subiectului aviației al personalului aviatic, vizitatorilor, precum și vehiculelor.
1.13. Efectuează controlul asupra accesului la aeronave, mișcare și vehicule, personal și pasageri de pe platformă și alte locuri din zona controlată.
1.14. Participă la efectuarea examinărilor pre-zbor, după zbor și speciale ale aeronavelor.
1.15. Participă la investigațiile interne asupra faptelor de săvârșire, tentativă de comitere a unor acte de imixtiune ilegală, nerespectare a cerințelor de securitate a aviației de către orice persoană fizică sau juridică pentru a întocmi documente relevante pentru rezultatele unor astfel de investigații.
1.13. Pregătește personalul de securitate aeronautică pentru acțiuni privind soluționarea unei situații de criză în legătură cu planurile elaborate prin efectuarea de exerciții adecvate și implementează aceste planuri în cazul unei situații de criză în zona controlată.
1.17. Luați în considerare proiectele de contracte (acorduri) între operator, client, locatar al unei aeronave cu privire la conformitatea părților, cu respectarea securității aviației, în ceea ce privește pasagerii, membrii echipajului aeronavei, bagaje de mână, bagaje, marfă, provizii la bord, curier și redirecționarea corespondenței etc.
1.18. Notifică imediat șeful entității aviatice, organismul relevant al Serviciului de Securitate al Ucrainei și organismul administrației de stat a activităților de aviație civilă despre evenimentele care afectează nivelul tot mai mare de amenințare la adresa securității aviației civile, cresc riscul de a crea un situație de criză, precum și comiterea unui act de imixtiune ilegală.
1.19. Transmite anual și trimestrial organului administrației publice pentru activitățile de aviație civilă un raport privind rezultatele activității serviciului.
1.20. Responsabil cu accesul persoanelor în zona controlată a entității aviatice.
1.21. Controlează intrarea în și din zona sterilă.
1.22. Organizează educația și pregătirea personalului serviciilor de securitate aeronautică în conformitate cu cerințele Programului de pregătire a personalului aviatic în domeniul securității aviației, aprobat prin ordin către Ministerul Transporturilor al Ucrainei la 17 februarie 2003 N 109 (z0310-03). ) și înregistrată de Ministerul Justiției al Ucrainei la 17 aprilie 2003 pentru N 310/7631.
2. Serviciul de securitate a aviației are dreptul de a:
2.1. Să intre liber în interiorul și în incinta întreprinderilor și organizațiilor situate pe teritoriul entității aviatice, în clădirea și structurile care îi aparțin, precum și la bordul aeronavelor, indiferent de forma lor de proprietate, pentru a efectua o inspecție în termenii de asigurare a securității aviației.
În aeroporturile în care există puncte de control deschise peste frontiera de stat, în zonele de regim de control de frontieră și vamal, la sediul, pe măsură ce și unde mărfurile sunt sub control vamal, măsurile de asigurare a securității aviației se realizează cu acordul șefilor departamentelor competente. la aeroport.
2.2. Obligarea personalului entităților aviatice, chiriașilor, altor persoane fizice și juridice din zona controlată să respecte regulile de securitate a aviației prevăzute de Programul de securitate aeriană al entității aviatice, alte acte juridice de reglementare privind securitatea aviației, precum și acordurile încheiate. între subiecții activităților de aviație, locatari, alte persoane juridice persoane cu sediul pe același teritoriu.
2.3. Realizați:
Controlul de securitate al membrilor echipajului aeronavei, al pasagerilor, al bagajelor de mână, al bagajelor, al mărfurilor, al expedierilor de curierat și poștale, al transferurilor la bord și al cateringului la bord atât prin mijloace tehnice, cât și prin examinare fizică în legătură cu tehnologia aprobată de șef. al entității aviatice;
Control personal pentru siguranța pasagerilor, membrilor echipajului (pentru controlul securității), personalului aviatic și cetățenilor (la intrarea în zona controlată);
Controlul securității valizelor diplomatice și valizelor consulare în conformitate cu cerințele prevăzute de Programul de stat pentru securitatea aviației a aviației civile (545-15), Convenția de la Viena privind relațiile consulare din 24.04.1963 (995_047) (ratificată la 23.03.89). ), precum și Convenția de la Viena privind relațiile diplomatice N 1138 (ratificată la 21 martie 1964);
Recontrolul pentru siguranța pasagerilor, a bagajelor lor de mână, a bagajelor, a încărcăturii în cazuri de siguranță, prevăzute de Programul de stat de securitate aeronautică a aviației civile (545-15);
Inspectarea vehiculelor în scopul confiscării obiectelor interzise pentru import în zona controlată a subiectului aviației;
Inspecții înainte de zbor, după zbor și inspecții speciale ale aeronavelor.
Folosiți echipamente și mijloace speciale pentru asigurarea securității aviației la detectarea armelor, explozivilor, obiectelor, dispozitivelor interzise pentru transport din cauza transportului aerian, precum și a celor interzise la import în zona controlată a unui subiect de aviație.
2.4. Sechestra articole interzise pentru transportul aerian sau pentru import în zona controlată a unui subiect de aviație, de la personal, cetățeni, membri ai echipajului și pasageri în timpul festivalului de control al securității.
2.5. Nu permiteți pasagerilor și membrilor echipajului să urce la bordul aeronavei în cazul refuzului controlului de securitate sau al prezentării acestui control al bagajelor de mână și al bagajelor.
2.3. Nu permiteți încărcarea pe o aeronavă a bagajelor, mărfurilor, curierului, poștalei, rechizitelor de la bord, meselor de la bord dacă expeditorul refuză să controleze securitatea.
2.7. Solicitați (în acest caz) acte de identitate de la toate persoanele atunci când exercită controlul de securitate, la intrarea în zona controlată și în zona controlată a entității aviatice.
2.8. Reține (cu îndeplinirea cerințelor de securitate personală și a Constituției (254k/96-VR):
Persoanele care au intrat ilegal în zona controlată a subiectului aviației și le transferă din procedura stabilită către organele de drept;
Transport auto la intrarea în (din) zona controlată a entității aviatice în lipsa unui permis pentru vehicul sau pentru persoanele care se află cu acesta, precum și în lipsa documentelor relevante privind dreptul de a exporta mărfuri sau scoate valorile materiale, depășește zona controlată;
Efectuarea de zboruri cu aeronave pentru a efectua măsuri suplimentare de securitate la primirea unui mesaj din orice sursă despre o amenințare la adresa siguranței performanței zborului - în modul stabilit de conducerea subiectului aviației;
Încălcatorii cerințelor de securitate a aviației în formarea unui protocol privind contravențiile administrative și aplicarea unei sancțiuni administrative de către șeful detașamentului (echipă separată) al securității paramilitare a entității aviatice în conformitate cu cerințele art. 228 din Codul Ucrainei și a contravențiilor administrative (80732-10), precum și a Instrucțiunilor pentru pregătirea materialelor pentru infracțiuni administrative în transportul aerian, aprobate prin ordin către Ministerul Transporturilor al Ucrainei la 23 decembrie 2002 N 911 (z0039). -03) și înregistrată de Ministerul Justiției al Ucrainei la 17 ianuarie 2003 pentru N 39 /7360.
2.9. Efectuați o examinare fizică a deținuților, obiectelor, bagajelor și bagajelor pe care le dețin, inspecție și vehicule, precum și confiscarea obiectelor dacă acestea pot reprezenta un pericol pentru aviația civilă.
La primirea informațiilor despre prezența unui dispozitiv exploziv la bordul unei aeronave la sol, șeful de tură al aeroportului (în primul rând) organizează evacuarea membrilor echipajului, a pasagerilor și a bagajelor lor de mână din aeronavă, direcționând pasagerii către clădirea terminalului. sau hotel. Apoi aeronava este remorcată până la o parcare aflată la o distanță de cel puțin 200 m de alte aeronave și clădiri aeroportuare.
Angajații SAB însoțesc aeronava în timpul remorcării acesteia la o distanță sigură.
Aeronava este ținută într-o parcare izolată pentru un timp egal cu timpul de zbor până la destinație. Bagajele din avion sunt descărcate de serviciul AB printr-un transportor pe cărucioare și transportate la o distanță sigură.Inspecția aeronavei se efectuează de către specialiști din VU (angajații grupului operațional SAB), menținând contactul cu personalul tehnic familiarizat cu acest tip de aeronave pentru consultare.
După finalizarea inspecției aeronavei, grupul operativ SAB efectuează inspecția bagajelor pasagerilor folosind mijloace tehnice de inspecție. După inspecția și identificarea de către pasageri, bagajele sunt încărcate la bordul aeronavei, pasagerii sunt recontrolați.
Acțiuni ale personalului aeroportului la primirea informațiilor despre prezența unui dispozitiv exploziv la bordul unei aeronave în zbor
Director de zbor la primirea informațiilor despre prezența unui VU la bordul unei aeronave situate în zona sa de responsabilitate: la cerere, PIC permite aterizarea aeronavei în conformitate cu procedura stabilită pentru acțiuni în caz de urgență;
anunță o alarmă echipajului de salvare și dispecerii principalelor servicii;
determină locul de parcare al aeronavei.
Aeroportul șef de schimb dublează informațiile primite de RP în SAB, FSB, FPS, Ministerul Afacerilor Interne și altele (în conformitate cu schema de notificare). Apelează forțele și mijloacele necesare la locul de parcare a aeronavei (pompier, ambulanță, tractor de remorcare a aeronavei, transportor mobil, autobuz etc.).
Când aeronava se apropie de aeroport, RP întreabă PIC-ul despre situația de la bordul aeronavei și rezultatele inspecției aeronavei de către membrii echipajului.
In cazul in care echipajul aeronavei detecteaza un obiect strain, specialistii din VU dau recomandari echipajului cu privire la procedura de manipulare a obiectului suspect si la posibilitatea mutarii acestuia in locul cel mai putin periculos din acest tip de aeronava.
După ce aeronava a aterizat pe aeroport, acțiunile ulterioare ale specialiștilor și serviciilor sunt similare cu cele atunci când o aeronavă cu VU se află la sol.
Acțiuni ale angajaților aeroportului la primirea informațiilor despre amenințarea deturnării unei aeronave la sol
La primirea informațiilor despre o amenințare, trebuie transmis un mesaj către departamentele și serviciile relevante, conform schemei de notificare actuale.Manager CPAP transmite oficialilor informații despre amenințarea cu capturarea aeronavei conform schemei de notificare.
Șeful CPAP(șeful de tură al CPAP, controlor de serviciu al CPAP) dă o comandă șefului de tură al POS de a opri îmbarcarea pasagerilor pe toate aeronavele care se pregătesc pentru plecare.
Șeful SOP(supraveghetorii de tură) oprește îmbarcarea pasagerilor. Pasagerii din aeronave sunt livrați la clădirea terminalului. Dă comanda de a muta scările departe de toate aeronavele de pe platformă (lăsându-le în zona MS).
După o inspecție suplimentară a cabinelor aeronavelor, îmbarcarea pasagerilor continuă cu inspecția fiecărui pasager și a bagajelor de mână cu ajutorul TSD.
Șeful IAS(șeful de tură al IAS) transmite informații despre amenințarea de captare grupurilor IAS care lucrează pe platformă. Angajații EAS care deservesc aeronavele de tranzit (după primirea informațiilor) trebuie să fie în apropierea aeronavei de tranzit, nepermițând persoane neautorizate și persoane care nu au legătură cu pregătirea aeronavei pentru zbor (cu excepția angajaților ESA) să ajungă la aeronavă.
În absența capcanilor, angajații IAS conduc în mod independent scările la 3-4 metri distanță de aeronavă.
Șeful Gărzii, după ce a primit informații despre amenințarea cu confiscarea aeronavei, pune întregul echipaj al paznicului aeronavei pe parcarea platformei.
Aloca securitate ușilor de intrare în terminal. Întărește securitatea punctului de control, a platformei.
Informează paznicii de la punctul de control cu privire la monitorizarea sporită a eventualelor deplasări ale persoanelor și vehiculelor neautorizate din exterior.
Șeful serviciului de inspecție(șeful schimbului de control) continuă controlul pasagerilor pentru următorul zbor. Aloca ofițeri de control cu detectoare de metale portabile pentru a monitoriza pasagerii care intră în terminal și la punctul de control.În acest caz, doar pasagerii care au un bilet valabil pentru următorul zbor la timp au voie să intre în terminal.
Angajații SAB de pe platformă verifică cărțile de identitate, trece în zona controlată a persoanelor de pe platformă, identificând încălcatorii regimului și persoanele neautorizate.
Angajații SAB pentru inspecția aeronavei efectuează inspecția aeronavei și îi păzesc până când ușile de intrare a aeronavei se închid după îmbarcarea pasagerilor.
Acțiuni ale angajaților aeroportului la primirea informațiilor despre exploatarea terminalului sau încercarea de a-l extrage
Informațiile despre amenințarea primită de exploatare a clădirii terminalului sunt transmise conform schemei de transmitere a mesajelor stabilite.La primirea informațiilor despre exploatarea clădirii terminalului, pasagerii și personalul aeroportului sunt evacuați din clădirea terminalului.
Toate lucrările sunt supravegheate de șeful sediului operațional. Noaptea, weekend-urile și sărbătorii, înainte de sosirea membrilor sediului operațional - o persoană autorizată de conducerea aeroportului (companie aeriană, operator).
Măsurile de evacuare a pasagerilor și a personalului aeroportului (companie aeriană, operator) din clădirea terminalului sunt efectuate de către angajații serviciului de securitate aeroportuară în cooperare cu departamentul local de poliție. Turele de seniori rămân în birourile terminalului pentru interacțiune.
La primirea informatiilor șeful departamentului de securitate(adjunctul șefului, șef al gărzii) întărește gărzile și desfășoară activitățile planificate.
Șef serviciu de inspecție (supervizor de tură)desfășoară activități de screening.
Șef serviciu ABalocă numărul necesar de angajați pentru inspecția comună a clădirii terminalului cu personalul Departamentului Afacerilor Interne, inspectând, în primul rând, zonele cele mai apropiate de pereții portanti centrali (inclusiv ieșiri de urgență, rampe de scări, toalete, lobby-uri). Inspecția ulterioară se extinde la zonele periferice.
In primul rand se inspecteaza zonele cele mai accesibile, apoi pe cele mai putin accesibile. Tavanele false, canalele de ventilație și cabluri, căminele de întreținere sunt supuse inspecției. Spațiile controlate pot fi inspectate ultima.
Despre fiecare obiect inspectat, șeful grupei de inspecție transmite un mesaj șefului Cartierului Operațional (șeful SAB, șef de tură al CPAP).
Când sunt găsite pachete, lucruri nesupravegheate, acestea nu sunt atinse. Proprietarul pachetului, lucrurile sunt puse la punct. Dacă nu este posibilă stabilirea proprietarului obiectelor, se evaluează realitatea amenințării articolului abandonat, oamenii sunt evacuați din zona adiacentă (inclusiv de la etajele situate direct deasupra și sub acest nivel).
Acțiuni ale angajaților aeroportului la primirea informațiilor despre aterizarea pe aeroport a unei aeronave deturnate de teroriști (înainte de începerea activităților în cadrul planului de operațiune „Nabat”)
Mesajul despre aterizarea pe aeroport a unei aeronave deturnate de teroristi este transmis de catre dispeceratul CPAP de serviciu conform schemei de notificare (fara transmiterea unui mesaj catre biroul de informatii).Dispecer de serviciu CPAP de comun acord cu dispeceratul taxi, pregateste o parcare speciala pentru aeronava capturata.
Șeful Gărzii, cu ținute selectate suplimentar blochează trecerea de-a lungul platformei.
Șeful IAS reamintește specialiștii EAS care deservesc aeronava la parcările situate lângă parcarea specială.
Șeful CPAP(șeful de schimb al CPAP), RPA impun restricții de circulație pe aerodrom, închide circulația în apropierea unei parcări speciale. Organizează remorcarea tuturor aeronavelor de tranzit către zona MS liberă dincolo de granița liniei de cordon.
Circularea pe platformă după aterizarea tuturor tipurilor de aeronave ar trebui să fie efectuată pe căi de rulare sigure.
Restul aeronavei continuă pregătirile programate pentru plecare.
CONCLUZIE
Dezvoltarea domesticăși aviația civilă străină, capacitatea sa de a livra rapid pe distanțe considerabileun număr mare de pasageri și mărfuri au făcut din această industrie una dintre cele mai importante din lumeeconomie. În acest sens, problema prevenirii actelor de imixtiune ilegală în activitățile deaviatie Civila.
Eficiență ridicată a acțiunilor întregului personal din aviațieprevenirea actelor de intervenție ilegală în activitățile aviației civileasigură o bună pregătire profesională în domeniul securității aviației.
APLICAȚII
Atasamentul 1.
3. Structura și componența serviciului de securitate a aviației din aeroport.
3.1. Regulamentul privind serviciul de securitate aeriană al aeroportului, precum și structura și personalul serviciului de securitate aeriană, se aprobă de către șeful aeroportului (compania aeriană).
3.2. Fișele de post ale angajaților serviciului de securitate a aviației se aprobă de șeful serviciului de securitate a aviației.
3.3. Numărul de angajați ai serviciului de securitate a aviației este determinat de șeful aeroportului, în funcție de volumul și natura sarcinilor îndeplinite, ținând cont de clasa aeroportului, numărul de puncte de control, posturi și amplasarea acestora.
3.4. Personalul serviciului de securitate a aviației se realizează în baza unui contract de muncă (contract) pe o perioadă de timp, prin acordul părților din rândul cetățenilor Federației Ruse, în principal bărbați care au servit în Forțele Armate ale Federației Ruse, FSB, Ministerul Afacerilor Interne și Serviciul Federal de Grăniceri din Rusia și sunt apți din motive de sănătate să lucreze în SAB. Aceste persoane sunt supuse unei perioade de probă de până la 3 luni pentru a verifica caracterul adecvat al aptitudinii lor profesionale.
3.5. La angajarea în SAB, toate persoanele sunt supuse unui control medical în conformitate cu procedura stabilită pentru a-și determina aptitudinea pentru îndeplinirea atribuțiilor oficiale. Candidații acceptați pe posturi legate de folosirea armelor de foc, în plus, sunt supuși verificărilor în organele de afaceri interne.
3.6 Angajații SAB urmează o pregătire specială obligatorie în programe și programe.
3.7. Despăgubirea pentru prejudiciul cauzat angajaților serviciului de securitate a aviației prin vătămare, boală profesională sau alte daune aduse sănătății asociate cu îndeplinirea atribuțiilor lor de muncă este reglementată de Codul civil al Federației Ruse și de Decretul Forțelor Armate ale Rusiei. Federația din 24.12.92. nr. 4214-1.
4. Managementul serviciului de securitate aeriană al aeroportului.
4.1. Serviciul de securitate aeriană al aeroportului este condus de șeful serviciului de securitate aeronautică, care raportează șefului adjunct al aeroportului pentru securitatea aviației, iar în lipsa unei astfel de funcții, direct șefului aeroportului.
4.2. Șeful serviciului de securitate a aviației este numit în funcție și demis de șeful aeroportului în acord cu organele teritoriale ale Administrației de Stat a Aviației Civile din Rusia.
4.3. Șeful serviciului de securitate aeroportuară este personal responsabil pentru starea securității aeronautice a aeroportului și pentru îndeplinirea sarcinilor și activităților funcționale de către serviciul de securitate aeroportuară în întregul domeniu de aplicare al prezentului Regulament.
5. Suport logistic și financiar al serviciului de securitate aeriană al aeroportului.
5.1. Administrația aeroportuară este obligată să creeze condițiile necesare pentru ca serviciul de securitate a aviației să îndeplinească sarcinile care îi revin pentru asigurarea securității aviatice a aeroportului și protecția muncii. În aceste scopuri ar trebui furnizate:
Prezența în clădiri a aeroporturilor (aeroterminale) dotate și dotate cu mijloace tehnice a zonelor speciale de control pentru efectuarea inspecției bagajelor de mână, a bagajelor și inspecției personale a pasagerilor, excluzând posibilitatea contactării celor care au trecut inspecția cu persoane care nu au legătură cu deservirea unor zboruri specifice;
Disponibilitatea zonelor echipate în depozitele și complexele de marfă pentru inspecția mărfurilor, corespondenței și catering;
Disponibilitatea unor zone de parcare echipate pe teritoriul aeroportului pentru inspecția specială a aeronavelor în situații de urgență;
Disponibilitatea gardurilor și a mijloacelor inginerești și tehnice de protecție a perimetrelor, dotărilor, punctelor de control al aerodromului;
Disponibilitatea condițiilor de depozitare fiabilă a armelor și munițiilor, excluzând posibilitatea furtului și pierderii acestora;
Disponibilitatea materialului necesar și a bazei tehnice pentru pregătirea și pregătirea avansată a angajaților serviciului de securitate a aviației, personalului de zbor și angajaților altor servicii aeroportuare pe probleme de securitate a aviației.
5.2. Administrația aeroportului oferă sprijin logistic și financiar pentru serviciul de securitate aeriană al aeroportului.
Serviciul de securitate a aviației trebuie furnizate:
Spații de service și depozit, precum și echipamente și mobilier pentru acestea;
Transport auto pentru asigurarea activităților serviciului de securitate a aviației;
Prin intermediul comunicațiilor radio și telefonice;
Articole de uniformă și îmbrăcăminte specială pentru aviația civilă și alte mijloace materiale.
O versiune exemplară a diagramei structurale a serviciului AB al aeroportului.
În funcție de statutul și clasa aeroportului, de volumul de trafic pe care îl efectuează, structura serviciului de securitate a aviației poate fi diferită, dar în majoritatea cazurilor include următoarele unități structurale (grupe, departamente):
management SAB - șef serviciu AB;
Coordonarea activității subdiviziunilor SAB - șef de tură al SAB;
Grup pentru asigurarea masurilor de securitate in procesarea fluxurilor de pasageri si marfa.
Departamentele grupului:
Birou pentru controlul pasagerilor, bagajelor de mână și bagajelor;
Departamentul de control al fluxului de pasageri pe platformă.
Echipa de securitate a aeroportului.
Departamentele grupului:
Departamentul de implementare a regimului de acces și intra-obiect;
Departamentul de serviciu de patrulare de-a lungul perimetrului aerodromului;
Departamentul de protecție a instalațiilor vitale și porți de intrare (ieșire).
Grupul de securitate a aeronavelor.
Departamentele grupului:
Departamentul de securitate a aeronavei;
Departamentul de inspecție specială a aeronavei;
Departamentul pentru controlul asigurării măsurilor de siguranță antiaeriană la bordul aeronavei.
Grup pentru organizarea măsurilor de combatere a actelor de imixtiune ilegală.
Departamentele grupului:
Departamentul de educație și formare a personalului din AS;
Departamentul pentru elaborarea planurilor „Nabat” și asigurarea activității sediului operațional;
Departamentul de coordonare a interacțiunii și organizarea exercițiilor didactice și practice.
Cerințela personalului de securitate aeriană.
Specificul muncii pentru asigurarea securității aviației și utilizarea echipamentelor de înaltă tehnologie în acest scop impun cerințe speciale angajaților serviciilor de securitate aeronautică.
Personalul de securitate bine pregătit și înalt calificat reprezintă cheia succesului în asigurarea securității aviației la nivelul necesar.
În acest sens, selecției, recrutării și pregătirii personalului BSA trebuie să li se acorde o atenție constantă și serioasă la toate nivelurile.
Criterii de selecție a personalului serviciilor de securitate a aviației.
Criteriile individuale pentru selectarea personalului BSA variază în majoritatea statelor. Cu toate acestea, în majoritatea țărilor lider ale lumii, selecția personalului de securitate aeriană se realizează conform practicii general acceptate.
Această practică stabilește procedurile de gestionare a aeroporturilor (companiilor aeriene) care trebuie urmate atunci când se decide admiterea unui candidat la angajare în serviciul de securitate a aviației.
Recrutare.
Atunci când decid dacă să angajeze un ofițer CAB, aeroporturile și companiile aeriene sunt încurajate să aplice următoarele proceduri de screening pentru un angajat sau candidat, care ar trebui efectuate indiferent de natura muncii anterioare a candidatului, chiar dacă acesta a servit în forțele armate sau a lucrat la un alt aeroport (companie aeriană).
Fiecare aeroport (linie aeriană), atunci când angajează personal de securitate, trebuie să se asigure că toți angajații SAB au trecut o verificare a antecedentelor în conformitate cu cerințele locale și de stat pentru ofițerii de securitate în ultimii 10 ani și o verificare aprofundată a antecedentelor pentru ultimii 5 ani înainte de a fi angajat de SAB , în care:
1. Auditul nu a evidențiat antecedente penale (infracțiuni administrative) în ultimii 10 ani pentru oricare dintre următoarele infracțiuni:
Diferite tipuri de condamnări (executarea unei pedepse, probațiune etc.);
Fals în diverse documente, înșelăciune, extorcare, complicitate;
Huliganism, încălcarea ordinii publice, încălcarea regulilor de transport aerian;
Cazuri de tragere la răspundere administrativă (pentru deținerea, purtarea și folosirea armelor, transmiterea de informații false, intrarea ilegală în zonele de securitate etc.);
2. Persoana verificată trebuie să explice motivele întreruperilor în muncă (mai mult de 12 luni) în ultimii 10 ani, precum și infracțiunile de mai sus (dacă există);
3. Persoana angajată de SAB are studii liceale, plus 3 ani de muncă în forțele de ordine, securitate economică sau controlor, sau o combinație de studii și experiență profesională pe care angajatorul o consideră suficientă pentru a-și îndeplini atribuțiile în SAB;
4. O persoană angajată de SAB poate vorbi, citi și scrie suficient de bine rusă pentru a:
a) urmează instrucțiunile orale și scrise cu privire la îndeplinirea sarcinilor atribuite;
c) să înțeleagă întrebările, să le răspundă și să dea instrucțiuni în limba rusă persoanelor de pe teritoriul aeroportului;
d) introduceți informații despre incidente și înregistrări în jurnal în documentația de securitate a aviației în limba rusă.
5. O persoană angajată de SAB are capacitatea fizică și capacitatea de a îndeplini sarcinile funcționale atribuite. Pe lângă aceste abilități, candidații pentru echipele de screening trebuie să aibă capacitatea de a distinge culorile, vederea și auzul destul de bune, coordonarea motrică și abilitățile motorii care îndeplinesc următoarele standarde:
a) membrii echipei de screening trebuie să fie capabili să înțeleagă și să urmeze instrucțiunile în limba rusă cu privire la îndeplinirea corectă a sarcinilor lor de screening.
b) angajații echipelor de screening ar trebui să poată da instrucțiuni verbale în limba rusă cu privire la procesul de screening persoanelor supuse screening-ului.
c) angajații grupurilor de inspecție trebuie să poată distinge pe monitorul cu raze X formele adecvate de arme, muniții și obiecte și substanțe interzise pentru transport. Dacă echipamentul cu raze X produce o imagine color, membrul echipei de screening trebuie să facă distincția între toate culorile și să știe ce reprezintă fiecare culoare;
d) angajații grupurilor de screening aflate în desfășurare a activității trebuie să poată auzi și să răspundă rapid la semnalele umane de vorbire și sonor date de echipamentele punctului de screening;
e) angajații grupurilor de control care efectuează verificări manuale ale bagajelor și bagajelor de mână trebuie să fie capabili să vizualizeze și să manipuleze efectiv bagajele și bagajele de mână;
f) angajații echipelor de screening care efectuează percheziții personale cu o „bătaie” sau cu ajutorul unui detector de metale portabil ar trebui să fie capabili să-și manipuleze echipamentul atunci când caută diferite părți ale corpului uman;
g) angajații grupurilor de control care efectuează percheziții personale ar trebui să poată ajunge la toate părțile unui adult în picioare cu o mână sau un detector de metale de mână în ea.
Pentru îndeplinirea funcțiilor speciale de screening, trebuie utilizați numai acei lucrători care au capacitatea de a efectua o astfel de muncă.
Toate deciziile privind adecvarea unui candidat pentru a îndeplini funcții de securitate a aviației ar trebui luate de înaltul oficial al aeroportului (compania aeriană). În luarea acestei decizii, funcționarul trebuie să țină cont de informațiile obținute în timpul controalelor, precum și de acele perioade de timp pentru care nu a fost posibilă obținerea de informații complete.
O persoană angajată de SAB a absolvit cu succes pregătirea inițială, ulterioară și, dacă este necesar, specială, în conformitate cu cerințele programului de securitate aeroportuară (aeriană).
Instruirea angajaților grupurilor de screening.
Fiecare aeroport (linie aeriană), atunci când angajează angajați ai serviciilor de securitate, ar trebui să acorde o atenție deosebită pregătirii angajaților grupurilor de screening. Fiecare membru al echipei de screening trebuie să primească o instruire inițială în utilizarea eficientă și sigură a echipamentului de screening, abilități și caracteristici ale procedurilor de screening.
Antrenament initial.
Pentru a îndeplini funcții de screening care necesită o luare a deciziilor independente, angajaților ar trebui să li se permită să lucreze dacă:
a) au fost familiarizați cu lista articolelor interzise pentru transportul aerian și modalitățile de depistare a acestora prin mijloacele tehnice de control instalate la acest punct de control.
b) a vizionat programele audiovizuale identificate pentru formarea inițială.
c) a identificat toate obiectele de testare în condiții de funcționare.
d) au urmat un curs de cel puțin 12 ore de predare la clasă și cel puțin 40 de ore de formare combinată de teorie și practică la locul de muncă.
Antrenament periodic.
Tot personalul echipei de screening trebuie să fie supus unei instruiri periodice cel puțin o dată pe an, care ar trebui să includă:
a) cunoaștere generală și discuție asupra materialelor temelor aprobate.
b) vizionarea de programe audiovizuale destinate instruirii periodice.
Pregătirea locului de muncă.
Aeroportul (compania aeriană) trebuie să aibă un program formal de formare pentru angajații echipelor de screening la locul de muncă. Programul ar trebui să se concentreze pe următoarele:
a) Toți membrii nou recrutați ai echipelor de screening încep inițial să lucreze sub supravegherea constantă a membrilor mai experimentați. În perioada inițială, înainte de a li se permite să lucreze în mod independent (luare independentă a deciziilor în timpul procesului de screening), aeroportul trebuie să testeze noul venit conform procedurilor stabilite și, dacă reușește, să îl certifice,
b) conducerea SAB, prin verificări periodice și atenție sporită acordată noilor veniți (furnizarea acestora cu instrucțiuni, manuale și ghiduri practice), trebuie să se asigure de calificările necesare acestora. Deficiențele identificate sau observațiile importante sunt înregistrate în evidențele de instruire a angajaților.
Aeroportul (compania aeriană) nu ar trebui să folosească la locul de muncă la punctul de control persoanele care au primit o evaluare nesatisfăcătoare atunci când a verificat pregătirea lor pentru această muncă până când aceste persoane nu au finalizat instruirea suplimentară prevăzută de programul de securitate.
Aeroportul (compania aeriană) trebuie să asigure o verificare anuală (certificare sau testare) a fiecăruia dintre angajații săi din grupul de control, stabilirea rezultatelor acestor verificări și transmiterea rezultatelor verificărilor la inspecția Administrației de Stat a Aviației Civile din Rusia până la 3 luni de la concedierea salariatului.
Aeroportul (compania aeriană) poate continua să folosească angajații săi ai grupului de screening la locurile lor de muncă numai după ce se asigură, după verificare, că:
1) de la momentul ultimei verificări, abilitățile fizice ale acestei persoane, necesare îndeplinirii atribuțiilor sale, nu s-au deteriorat;
2) în ultimul an, această persoană nu a avut plângeri în activitatea sa și a fost atentă la îndatoririle sale;
3) această persoană are toate aptitudinile necesare pentru căutarea politicoasă, vigilentă și eficientă.
Intrări.
În toate cazurile, aeroportul (compania aeriană) pentru fiecare angajat angajat de SAB trebuie să mențină înregistrări adecvate care să indice:
a) că procesul de verificare a fost efectuat conform așteptărilor (în modul prescris);
b) rezultatele verificărilor cu concluzii pentru fiecare perioadă de activitate a candidatului, inclusiv perioadele pentru care nu a fost posibilă colectarea datelor;
c) care a luat decizia privind adecvarea candidatului și admiterea acestuia în ofițerul CAB.
Cerințe generale pentru un angajat SAB.
stiu:
Fundamentele aviației civile, structura, activitățile și interacțiunea unităților structurale ale unui anumit aeroport (companie aeriană), schema de organizare și utilizare a diferitelor mijloace de comunicare în asigurarea securității;
Informații despre terorismul aerian, formele și metodele de combatere a acestuia;
Fundamentele cadrului juridic de reglementare pentru funcționarea AB în Codul civil al Federației Ruse;
Cerințe ale documentelor de reglementare ale Administrației de Stat a Aviației Civile din Rusia privind AB, programul de securitate al aeroportului (aeriană), regulile și procedurile în vigoare la aeroport (compania aeriană) pentru asigurarea AB;
Structura și organizarea furnizării AB în aviația civilă a Federației Ruse și la un anumit aeroport (linie aeriană);
Structura, activitățile și interacțiunea subdiviziunilor structurale ale SAB;
Acțiunile angajaților SAB la primirea informațiilor despre amenințarea unei explozii sau a unei urgențe (procedura în situații de urgență, interacțiunea cu agențiile de aplicare a legii),
Dispozitive de sabotaj și metode de detectare a acestora:
Obiecte periculoase și trăsăturile lor distinctive externe, recunoașterea obiectelor periculoase;
Acțiuni la detectarea obiectelor periculoase,
Mijloacele tehnice de detectare și localizare a elementelor periculoase, sarcinile funcționale ale acestora în zona alocată de suport AB
Trebuie sa a fi capabil să:
Aplicați normele și reglementările de stat, legile și statutele, standardele și liniile directoare care reglementează furnizarea AB, funcționarea SAB;
Determinați locația tuturor clădirilor și serviciilor majore, evidențiați și descrieți trăsăturile caracteristice ale aeroportului (determinați granița dintre zonele controlate și necontrolate, regulile stabilite de circulație în zone etc.).
Efectuează controlul măsurilor AB la aeroport (companie aeriană);
Efectuează inspecția spațiilor și aeronavelor în situații normale și de urgență, identifică dispozitive explozive, explozivi și alte obiecte și substanțe periculoase, acționează cu competență la depistarea obiectelor și substanțelor periculoase, în special în manipularea dispozitivelor explozive și explozivilor identificate;
Detectează activitatea suspectă, evaluează corect situația (condiția) și ia măsurile preventive necesare în cazul unei amenințări la adresa securității aeronavei, clădirilor, facilităților și serviciilor aeroportului (companie aeriană);
Să acționeze în caz de urgență, în suprimarea ANV și eliminarea consecințelor acestora. Aplicați efectiv regulile (procedurile) în vigoare la aeroport în cazul unor atacuri armate, apariția unui accident aviatic grav care amenință siguranța.
Gestionați incidentele pe măsură ce apar
Dacă este necesar, notificați imediat conducerea SAB,
Dacă este necesar, rețineți persoanele (fără a folosi măsuri fizice) fără a pune în pericol ei înșiși și cei din apropiere.
Cerințe pentru un ofițer de securitate SAB.
Specialistul în securitatea aviației trebuie stiu:
Asigurarea protectiei structurilor si facilitatilor terestre ale aeroportului (companiei aeriene) de aviatie civila de la ANV,
Protecția zonelor controlate și a teritoriilor aeroportuare;
Metode de securitate;
Organizarea accesului și regimului intra-obiect;
Asigurarea sigurantei aeronavei:
Controlul accesului aeronavelor;
Proceduri de verificare a aeronavelor în condiții normale și de urgență;
Mijloacele tehnice de protecție (ITSO) și aplicarea acestora.
Trebuie sa a fi capabil să:
Aplicați regulile și procedurile stabilite în aeroport (compania aeriană) pentru controlul accesului în zona controlată, sistemul de permise (verificarea documentelor), screening-ul membrilor echipajului aeronavei și al personalului aviatic. Preveniți accesul neautorizat în zona controlată
Efectuați toate tipurile de escortă și patrulare (pe jos și cu mașina), păziți obiecte și aeronave, manipulați corect armele de serviciu, acționați cu pricepere în situații de urgență;
Lucrează și deplasează în zone controlate conform regulilor stabilite, controlează circulația persoanelor și vehiculelor, respectă procedura și regulile stabilite pentru comunicarea radio cu diverse servicii aeroportuare;
Asigurați manipularea în siguranță a armelor descoperite sau a obiectelor periculoase până la sosirea experților.
Cerințe pentru un angajat al SABinspecţie:
Specialistul în securitatea aviației trebuie stiu:
Fundamentele psihologiei umane și reacțiile comportamentale în situații stresante;
Controlul pasagerilor și al bagajelor lor de mână:
Organizarea si dotarea punctelor de inspectie;
Atribuțiile și responsabilitățile membrilor echipei de inspecție:
metode de screening;
Utilizarea mijloacelor tehnice de control;
Modalități inteligente de a ascunde articolele interzise pentru transportul echipamentului militar;
Recunoașterea caracteristicilor și stereotipurilor comportamentului potențialilor infractori;
Proceduri de escortare a pasagerilor, armelor, munițiilor, obiectelor periculoase etc. la aeronava din zona aeroportului;
Verificarea bagajelor, mărfurilor, corespondenței și magazinelor de bord,
Reguli pentru transportul mărfurilor periculoase;
proceduri de screening;
Controlul și protecția bagajelor, mărfurilor, corespondenței și magazinelor de bord;
Verificarea membrilor echipajului aeronavei și a personalului aerian;
capacitățile (parametrii) mijloacelor tehnice de inspecție utilizate, regulile de funcționare în siguranță a acestora;
Ar trebui să poată:
Efectuează controlul pasagerilor și al bagajelor de mână ale acestora în conformitate cu normele, regulile și procedurile stabilite pentru controlul, confiscarea și procesarea articolelor și substanțelor interzise pentru transport, respectă procedurile stabilite pentru transportul armelor, interacționează competent cu oamenii legii;
Ascultați și răspundeți rapid la semnalele de vorbire și sonore umane date de echipamentele punctului de inspecție;
Operați cu competență mijloacele tehnice instalate la punctul de control. Manipulați un detector de metale de mână atunci când efectuați o percheziție personală a unui pasager (percheziție în diferite părți ale corpului uman).
Distingeți toate culorile pe indicatoarele detectorilor de metale și monitoarelor sistemelor de raze X utilizate, știți ce înseamnă fiecare culoare. Distingeți firul de 0,5106 mm pe ecranul monitorului introscopului.
Distingeți pe monitorul cu raze X formele corespunzătoare de arme, muniție și obiecte și substanțe interzise pentru transport (identificați obiectele de pe ecran).
Citiți informații de pe ecusoanele de identificare, certificate, etichete de pe sticle, aerosoli și pachete.
Efectuați o inspecție directă a bagajelor de mână;
Efectuați controlul bagajelor, mărfurilor, corespondenței, magazinelor de bord,
Vizualizați și manipulați eficient bagajele și articolele de mână. Deschideți și închideți încuietori, fermoare, capace cu șuruburi; mutați și simțiți conținutul bagajelor; ajunge la toate cavitățile și compartimentele de bagaje.
Identificați și determinați în timpul procesului de verificare a pasagerilor și a bagajelor de mână VU de casă, arme, obiecte și substanțe interzise pentru transport:
Asigurați manipularea în siguranță a armelor identificate sau a obiectelor periculoase până la sosirea specialiștilor.
Aplica in activitatile lor (munca) metode moderne de recunoastere (identificare) a potentialilor infractori si criminali;
Să cunoască fluent limba rusă (scrisă și orală), să redacteze rapoarte de incident, să mențină rapoarte și documente stabilite.
Conduceți politicos, proactiv, competent și eficient procedurile de screening cerute de programul de securitate.
Asigurați colectarea, stocarea și prezentarea informațiilor necesare către conducerea aeroportului pentru a le include în raportul de screening.
Fii corect, ai bune maniere, fii rezonabil, ai grijă de aspectul tău și fii politicos cu membrii publicului.
Măsuri organizatorice pentru prevenirea și suprimarea actelor de intervenție ilegală în activitățile aeroportului (companie aeriană).
Prevenirea și suprimarea deturnării (deturnării) aeronavelor și a altor acte de interferență ilegală în activitățile aviației civile este una dintre sarcinile principale ale activităților aeroporturilor (companiilor aeriene) ale aviației civile, ale organismelor și diviziilor relevante ale FSB, Ministerul Afacerilor Interne și alte ministere și departamente ale Federației Ruse, interacționând cu Administrația de Stat a Aviației Civile din Rusia pe probleme de protecție a activităților AG de la ANV.
Toate acțiunile de răspuns la UA ar trebui să fie efectuate pe baza principiului priorității obiectivului de a păstra viața și sănătatea pasagerilor, a membrilor echipajului aeronavei și a altor persoane care se află în zona incidentului.
Pentru a preveni ANV în activitățile de aviație civilă, fiecare aeroport, întreprindere (operator) de aviație trebuie să dezvolte și să asigure implementarea măsurilor de securitate preventivă.
Toate măsurile de prevenire și suprimare a cazurilor de confiscare, (deturpare) unei aeronave, tentative de sabotaj și alte AE în cadrul Sistemului Federal de Asigurare a Protecției Activităților de Aviație Civilă împotriva actelor de intervenție ilegală sunt efectuate de către întreprinderile de aviație civilă. în cooperare cu organele și instituțiile FSB, Ministerul Afacerilor Interne, unitățile militare ale Ministerului Apărării și FPS Federația Rusă.
Fiecare companie aeriană care furnizează servicii de trafic aerian unei nave care a fost supusă unui AIA trebuie să colecteze și să trimită toate informațiile necesare despre zborul unei astfel de aeronave tuturor celorlalte întreprinderi de aviație și state responsabile de serviciile relevante de trafic aerian, inclusiv ATC la aeroport. a destinației prevăzute a zborului aeronavei cu scopul de a lua măsurile de protecție necesare în timp de-a lungul rutei și la o destinație cunoscută sau probabilă.
Toate organizațiile, instituțiile și întreprinderile, indiferent de apartenența lor departamentală, sunt obligate să pună la dispoziție toate mijloacele de comunicare de care dispun pentru transferul informațiilor despre ANV către activitățile Comitetului Aviației Civile, precum și alte informații care pot contribui la soluționarea acestor situații de urgență.
Toate aeroporturile Federației Ruse, indiferent de afilierea lor departamentală și forma de proprietate, trebuie să fie deschise pentru a primi aeronave care au fost supuse unui AIA. O astfel de aeronavă trebuie să aibă prioritate în sprijinul zborului, în utilizarea comunicațiilor,
echipamente de iluminat, piste și căi de rulare ale aerodromului.
| " |
EKSD 2018. Ediție din 9 aprilie 2018
Pentru a căuta standarde profesionale aprobate de Ministerul Muncii al Federației Ruse, utilizați carte de referință a standardelor profesionale
Șeful Securității Aviației la aeroport
Responsabilitatile locului de munca. Gestionează activitățile serviciului de securitate aeriană aeroportuară pentru a proteja teritoriul aeroportului și obiectele aflate pe acesta de acțiunile ilegale, inclusiv echipamentele aviatice, zonele sectoarelor de lucru, localizatoarele și pantele de alunecare, instalațiile de control al traficului aerian, echipamentele de iluminat radio aerodrom, combustibilul și lubrifianții depozite, depozite comerciale . Organizează interacțiunea departamentelor de securitate a aviației din aeroport cu autoritățile competente de securitate a statului și le informează cu privire la modificările situației operaționale la obiectele desemnate pentru protecție și teritoriile adiacente. Oferă controlul accesului în zonele controlate ale aeroportului în conformitate cu regulile de securitate a aviației. Monitorizează conformitatea cu normele, regulile și procedurile de securitate a aviației de către operatorii de aeronave și organizațiile de pe teritoriul aeroportului sau care utilizează serviciile acestuia. Controlează implementarea măsurilor pentru dotarea tehnică a clădirilor, a incintelor și a perimetrului teritoriului adiacent aeroportului cu dispozitive de semnalizare. Elaborează un plan de acțiune pentru a asigura securitatea aviației în aeroport în perioadele de amenințare crescută sau de urgență. Interacționează cu autoritățile de securitate a statului atunci când desfășoară activități de identificare a persoanelor (autorilor) amenințărilor anonime la adresa aeroportului sau a operatorilor de aeronave, identificarea și reținerea persoanelor care reprezintă o amenințare pentru siguranța pasagerilor, precum și în cazurile de detectare a armelor, muniției , dispozitive explozive pe teritoriul aeroportului. Elaborează și implementează tehnologia de inspecție. Efectuează controlul asupra contabilizării corespunzătoare a armelor, munițiilor, dispozitivelor explozive, substanțelor explozive, otrăvitoare, inflamabile și a altor articole interzise pentru transportul aerian, confiscate în timpul controlului pasagerilor sau găsite pe teritoriul aeroportului.
Trebuie știut: legile și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse care determină direcțiile de dezvoltare a aviației civile, documentele de reglementare și metodologice privind problemele de securitate a aviației în transportul aerian, inclusiv cele care reglementează activitatea de verificare înainte de zbor a pasagerilor, membrilor echipajului, însoțitorilor , bagaje de mână, bagaje, poștă, mărfuri și catering în timpul zborului, tehnologia screening-ului înainte de zbor a aeronavelor, regulile de protecție a aeronavelor și a instalațiilor aeroportuare, instrucțiuni privind accesul și modurile intra-obiect pe teritoriul aeroportului desemnate pentru protecție, tehnologie și reguli pentru controlul personal al pasagerilor și bagajelor de mână, procedura de utilizare a armelor de foc, mijloace speciale și forță fizică, tactica de protejare a obiectelor de încălcări ilegale în condiții normale și în caz de urgență, bazele legislației muncii , normele de protectie a muncii si de securitate la incendiu.
Cerințe de calificare. Educație profesională superioară (tehnică sau militară) și experiență de lucru în funcții de conducere în domeniul securității de cel puțin 3 ani.
Locuri de munca pentru funcția de șef al serviciului de securitate a aviației aeroportuare, conform bazei de date a posturilor vacante integral rusești
MODEL DE REGLAMENTE PRIVIND SERVICIUL DE SECURITATE AAVIAIANĂ AL ÎNTREPRINDERII AERIENE (OPERATORUL) DE AVIIAȚIE CIVILĂ
Capitolul 1. Dispoziţii generale1.1. Serviciul de securitate aeriană (SAB) al unei companii aeriene (operator) de aviație civilă este creat și funcționează în conformitate cu regulamentul (charter) al companiei aeriene (operator), aprobat în conformitate cu procedura stabilită de legislația actuală a Federației Ruse , precum și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse privind securitatea aviației.
O întreprindere de aviație este înțeleasă ca o entitate juridică, indiferent de forma sa organizatorică și juridică și de forma de proprietate, care are ca obiective principale ale activității sale să efectueze contra cost transport aerian de pasageri, bagaje, mărfuri, poștă și (sau) efectuează lucrări de aviație.
Operatorul este înțeles ca cetățean sau persoană juridică care deține o aeronavă (AC) cu drept de proprietate, pe bază de închiriere sau pe alt temei legal, folosește aeronava specificată pentru zboruri și are un certificat de operator (licență).
1.2. SAB este o subdiviziune structurală independentă a companiei aeriene (operatorul) și raportează directorului său general. Conducerea directă a SAB este efectuată de șeful serviciului de securitate a aviației.
1.3. Scopul principal al activității SAB este de a organiza și implementa, în limita competenței sale, măsuri de asigurare a securității aviației, siguranța vieții și sănătății pasagerilor, personalului companiei aeriene (operatorului) în timpul îndeplinirii atribuțiilor lor oficiale, prevenirea actelor de interferență ilegală (UA) în activitățile companiei aeriene (operator) ), precum și încercări de a provoca daune economice acesteia.
1.4. În activitățile sale, SAB al companiei aeriene (operatorului) este ghidat de:
Decrete și ordine ale președintelui Federației Ruse;
Decrete și ordine ale Guvernului Federației Ruse;
Acte juridice de reglementare ale Serviciului Federal de Aviație (FAS) al Rusiei, precum și acte ale organismelor teritoriale ale FAS Rusia care reglementează problemele de securitate a aviației;
Acorduri interguvernamentale în domeniul transportului aerian;
Documente internaționale de reglementare privind regulile pentru transportul de pasageri și mărfuri, Standarde și Practici Recomandate ale ICAO și IATA;
Prezentul Regulament Model;
Documentele de reglementare ale companiei aeriene (operatorului).
1.5. SAB al companiei aeriene (operatorului) dezvoltă Programul de securitate a aviației și îl implementează.
1.6. Activitățile ESA ale companiei aeriene (operatorul) se desfășoară în cooperare cu ESA aeroportuară, cu forțele de ordine și cu alte autorități executive, precum și cu subdiviziunile structurale ale companiei aeriene (operator).
1.7. Responsabilitatea pentru organizarea și starea securității aviatice a companiei aeriene (operator), îndeplinirea sarcinilor atribuite SAB (împreună cu directorul general), revine șefului SAB al companiei aeriene (operator).
1.8. Logistica și finanțarea măsurilor de securitate a aviației se realizează de către conducerea companiei aeriene (operatorului) la solicitarea întreprinderii (operatorului) aviației SAB.
1.9. Angajații SAB al companiei aeriene (operatorul) trebuie să aibă uniforme și însemnele de mânecă ale eșantionului stabilit.
Capitolul 2. Principalele sarcini ale serviciului de securitate a aviației2.1. Principalele sarcini ale serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operatorului) sunt:
2.1.1. Prevenirea, împreună cu serviciul de securitate aeroportuară, agențiile de aplicare a legii și alte autorități executive federale, a actelor de intervenție ilegală în activitățile companiei aeriene (operatorului).
2.1.2. Controlul siguranței bagajelor pasagerilor aerieni și a mărfurilor transportate de aeronava companiei aeriene (operator).
2.1.3. Organizarea interacțiunii cu SAB al aeroportului, cu alte companii aeriene (operatori), cu forțele de ordine și cu alte autorități executive federale ale Federației Ruse, în interesul asigurării securității aeriene a companiei aeriene (operatorului).
2.1.4. Organizarea instruirii membrilor echipajului aeronavei, personalului companiei aeriene (operatorului) pe probleme de securitate a aviației.
2.1.5. Monitorizarea conformității cu Regulile, regulile și procedurile pentru securitatea aviației.
2.2. SAB al companiei aeriene (operatorului), în conformitate cu sarcinile care îi sunt atribuite și cu acordul cu administrația aeroportului, îndeplinește următoarele funcții:
2.2.1. Pe baza unui acord cu administrația aeroportului, el participă la inspecția aeronavei, a membrilor echipajului, a personalului de serviciu al companiei aeriene (operator), a pasagerilor, a bagajelor de mână și a bagajelor acestora, a poștei, a mărfurilor și a magazinelor de bord în pentru a preveni livrarea de arme, muniții, explozibili și alte obiecte și substanțe interzise pentru transportul cu aeronavele civile.
2.2.2. Pe baza unui acord cu administrația aeroportului, efectuează controlul pașapoartelor și vizelor și proceduri speciale de securitate (profilare) pe zborurile internaționale ale companiei aeriene (operator).
2.2.3. Elaborează și implementează măsuri pentru a asigura siguranța aeronavei, a membrilor echipajului, a personalului de service al companiei aeriene (operator), a pasagerilor, a bagajelor, a poștei, a mărfurilor și a magazinelor de bord.
2.2.4. Elaborează și implementează măsuri pentru prevenirea actelor de intervenție ilegală în activitățile companiei aeriene (operatorului).
2.2.5. Pentru adoptarea promptă a măsurilor necesare, organizează serviciu în schimburi constante.
2.2.6. Controlează încărcarea în aeronavă și descărcarea din avion a bagajelor, corespondenței, mărfurilor și magazinelor de bord.
2.2.7. Efectuează verificări suplimentare ale documentelor ( permise ) și inspectează angajații companiei aeriene (operatorul) și personalul de service aeroportuar la îmbarcarea în aeronavă.
2.2.8. Participă la căutarea și identificarea bagajelor pasagerilor care nu s-au prezentat la îmbarcare sau au fost scoși din zbor.
2.2.9. Controlează conformitatea cu cerințele actelor juridice de reglementare ale FAS Rusia privind transportul de arme, muniții și echipamente speciale ale pasagerilor care au dreptul de a le depozita și transporta.
2.2.10. Efectuează, la direcția conducerii companiei aeriene (operatorului), escorta aeronavei companiei aeriene (operatorului) în vederea asigurării măsurilor de securitate a aviației la bordul aeronavei aflate în zbor.
2.2.11. Ia parte la soluționarea problemei refuzului de a transporta pasageri, bagaje sau mărfuri, dacă aceasta implică o încălcare a cerințelor de siguranță a zborului și de securitate a aviației.
2.2.12. Interacționează în muncă și face schimb de informații cu privire la problemele de securitate a aviației cu serviciile de securitate aeriană ale aeroporturilor, companiilor aeriene și operatorilor, precum și cu agențiile de frontieră, vamale și de aplicare a legii din Rusia.
2.2.13. Efectuează protecția terminalelor (depozite) și a altor obiecte ale companiei aeriene (operator) în prezența unui certificat și licență pentru acest domeniu de activitate.
2.2.14. Completează cererile și ține evidența eliberării permiselor către personalul companiei aeriene (operator) și pentru vehiculele din zonele aeroportuare controlate de SAB al companiei aeriene (operator).
2.2.15. Conduce cursuri cu personalul companiei aeriene (operator) pe probleme de securitate a aviației.
2.2.16. Ia măsuri suplimentare pentru a asigura securitatea aviației în timpul unei perioade de amenințare crescută sau în caz de urgență.
2.2.17. Împreună cu organele de drept și serviciul de securitate aeriană al aeroportului, participă la activități de identificare a autorilor amenințărilor anonime la adresa companiei aeriene (operatorului).
2.2.18. Organizează utilizarea practică de către personalul companiei aeriene (operator) a mijloacelor tehnice de inspecție și protecție.
2.2.19. Efectuează controlul accesului la instalațiile companiei aeriene (operator), identifică și reține infractorii, îi transferă agențiilor de aplicare a legii.
2.2.20. Analizează starea securității aviației a companiei aeriene (operatorului), studiază activitatea reprezentanțelor companiei aeriene (operatorului) pe probleme de securitate a aviației și transmite informații conducerii companiei aeriene (operatorului) și organelor teritoriale ale FAS Rusia.
2.2.21. Îndeplinește instrucțiunile conducerii companiei aeriene (operator) pentru a preveni încălcarea măsurilor de securitate aeriană, a suprima furtul și alte infracțiuni la deservirea zborurilor companiei aeriene (operator). Efectuează due diligence.
Capitolul 3. Structura și personalul serviciului de securitate a aviației3.1. Structura organizatorică și de personal a SAB al companiei aeriene (operator), precum și regulamentul privind serviciul de securitate a aviației al companiei aeriene (operatorul) aviației civile sunt convenite cu organismul teritorial al FAS Rusia și aprobate de directorul general. al companiei aeriene (operatorului).
3.2. Fișele de post ale angajaților ESA ai companiei aeriene (operator) sunt aprobate de șeful serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operator).
3.3. Numărul de angajați ai SAB ai unei companii aeriene (operator) este determinat în funcție de volumul și natura sarcinilor îndeplinite, numărul și tipurile de aeronave, volumul traficului de pasageri și mărfuri, precum și ținând cont de capacitățile aeroportul de bază și serviciile implicate în procesul de producție.
3.4. Angajarea SAB al companiei aeriene (operator) de către angajați se realizează în baza unui contract de muncă (contract) pe o perioadă de timp, prin acordul părților din rândul cetățenilor Federației Ruse, în principal bărbați care au servit în Armata. Forțele Federației Ruse, organele Serviciului Federal de Securitate, Ministerul Afacerilor Interne și Serviciul Federal de Grăniceri din Rusia și sunt apte din motive de sănătate să lucreze în SAB al companiei aeriene (operator). Candidații sunt supuși unei perioade de probă de cel puțin 3 luni pentru a-și testa aptitudinea profesională.
3.5. La angajarea în SAB a unei companii aeriene (operator), toți candidații sunt supuși unui examen medical pentru a-și determina aptitudinea pentru serviciu. Candidații acceptați pentru posturi legate de folosirea armelor și echipamentelor speciale, în plus, sunt supuși unui examen (examen) în organele de afaceri interne pentru a obține licența corespunzătoare.
3.6. Angajații ESA ai companiei aeriene (operatorului) urmează o pregătire specială în conformitate cu programele și programele dezvoltate și trebuie să aibă certificatele de conformitate corespunzătoare.
Capitolul 4. Managementul serviciului de securitate a aviației4.1. Serviciul de securitate aeriană al unei companii aeriene (operator) este condus de un șef care este numit și demis de către directorul general al companiei aeriene (operator) în acord cu organele teritoriale ale FAS Rusia.
4.2. Șeful adjunct al Serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operator) și alți angajați ai Serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operator) sunt numiți și eliberați din funcție de directorul general al companiei aeriene (operator) la propunerea conducerii serviciul de securitate al companiei aeriene (operator).
4.3. Șeful SAB al companiei aeriene (operator) este supraveghetorul direct pentru toți angajații SAB al companiei aeriene (operator).
Șeful SAB al companiei aeriene (operatorului) este responsabil pentru:
4.3.1. Elaborarea și implementarea măsurilor de prevenire a actelor de intervenție ilegală în activitățile companiei aeriene (operatorului).
4.3.2. Organizarea muncii pentru asigurarea securității vieții și sănătății pasagerilor și membrilor echipajului aeronavei companiei aeriene (operator).
4.3.3. Luarea de măsuri pentru asigurarea securității aviației și prevenirea daunelor economice aduse companiei aeriene (operatorului).
4.3.4. Starea disciplinei muncii în SAB al companiei aeriene (operatorului).
4.3.5. Selectarea, instruirea și educarea angajaților SAB al companiei (operatorului) de aviație.
4.3.6. Organizarea activităților serviciului SAB al companiei aeriene (operator), asigurând interacțiunea cu SAB-ul aeroportului de origine în materie de acces și control intra-obiect.
4.3.7. Implementarea programului de securitate a aviației.
4.3.8. Organizarea muncii de birou în SAB al companiei aeriene (operator) și controlul executării la timp a documentelor primite de SAB.
4.4. Șeful serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operatorului) este obligat să:
4.4.1. Cunoașteți cerințele documentelor de reglementare care reglementează problemele de securitate a aviației și organizați munca pentru implementarea acestora.
4.4.2. Pregătiți propuneri pentru îmbunătățirea siguranței aviației în transportul aerian al unei companii aeriene (operator) și transmiteți-le pentru dezvoltarea unor tehnologii eficiente pentru deservirea pasagerilor și manipularea bagajelor.
4.4.3. Să se implice direct în pregătirea comenzilor și instrucțiunilor directorului general al companiei aeriene (operatorului), instrucțiunilor de service și a altor documente de reglementare privind problemele de securitate a aviației.
4.4.4. Organizați interacțiunea SAB cu alte divizii ale companiei aeriene (operator) pentru a îmbunătăți securitatea aviației.
4.4.5. Participați la activități educaționale care vizează creșterea nivelului de pregătire specială și vigilență a membrilor echipajului și a personalului de la sol al companiei aeriene (operator) în asigurarea securității aviației.
4.4.6. Efectuează măsuri preventive pentru asigurarea securității aviației și conservarea bunurilor materiale ale companiei aeriene (operatorului).
4.4.7. Pregătiți propuneri pentru detașarea angajaților SAB în afaceri oficiale în Rusia și în străinătate.
4.4.8. Pregătește propuneri și aplicații pentru logistica SAB.
4.4.9. Coordonează și controlează eliberarea permiselor speciale pentru personalul de zbor (cărți de identitate), a permiselor de admitere în zonele controlate ale aeroportului de origine către personalul companiei aeriene (operator).
4.4.10. Analizați eficacitatea sistemului de măsuri pentru asigurarea securității aviatice a companiei aeriene (operatorului) și elaborați propuneri pentru îmbunătățirea acestuia.
4.4.11. Efectuează inspecții periodice ale performanței personalului companiei aeriene (operatorului) și a mijloacelor tehnice care asigură securitatea aviației.
4.4.12. Desfășurați briefing-uri cu privire la situația operațională din aeroporturile aviației civile și sarcinile angajaților SAB pentru a asigura securitatea aviației.
4.4.13. Îndeplinește funcțiile șefului grupului de lucru al sediului operațional al companiei aeriene (operator) în cazul amenințării unui act de intervenție ilegală în activitățile companiei aeriene (operator).
4.5. Șeful serviciului de securitate a aviației al companiei aeriene (operatorului) are dreptul:
4.5.1. Solicitați personalului companiei aeriene (operatorului) să respecte cu strictețe ordinele și instrucțiunile FAS Rusia, organismul teritorial al FAS Rusia pentru securitatea aviației și directorul general al companiei aeriene (operatorul).
4.5.2. Verificați starea și organizarea muncii pentru a asigura securitatea aviației, dați instrucțiuni în competența lor cu privire la eliminarea deficiențelor identificate.
4.5.3. Efectuați o investigație internă privind încălcările măsurilor de securitate a aviației.
4.5.4. Luați o decizie de a refuza transportul unui pasager, bagaj sau încărcătură, dacă aceasta implică o încălcare a cerințelor de siguranță a zborului și de securitate a aviației.
4.5.5. Aducerea la răspundere disciplinară a angajaților SAB pentru încălcările săvârșite ale disciplinei muncii și tehnologice, precum și suspendarea temporară a angajaților din îndeplinirea atribuțiilor lor în cazul în care acțiunile acestora pot afecta securitatea aviației sau prestigiul companiei aeriene (operatorului).
Capitolul 5. Statutul juridic al angajaților serviciului de securitate a aviației și protecția socială a acestora5.1. Angajații serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operatorului) au obligația:
5.1.1. Implementați Programul de securitate aeriană al companiei aeriene (operatorului) și alte reglementări care reglementează problemele de securitate a aviației, respectați-le în conformitate cu legislația Federației Ruse, reglementările Serviciului Federal Antimonopol din Rusia, precum și cu standardele și practicile recomandate ICAO, cerinţele legilor statelor în care se efectuează zboruri. Aeronavele companiei aeriene (operatorului).
5.1.2. Elaborarea și implementarea, în cooperare cu alte divizii ale companiei aeriene (operator), măsuri pentru prevenirea actelor de intervenție ilegală în activitățile companiei aeriene (operator).
5.1.3. Participă la pregătirea aeronavei pentru zboruri, procesarea bagajelor și mărfurilor, înregistrarea și transportul pasagerilor pentru a asigura securitatea aviației și siguranța bunurilor materiale ale companiei aeriene (operatorului). Raportează în timp util conducerii companiei aeriene (operatorului) despre faptele relevate privind încălcările procesului tehnologic în timpul înregistrării zborurilor și alte deficiențe care afectează securitatea aviației, precum și propunerile acestora pentru eliminarea acestora.
5.1.4. Transmite, în competența SAB al companiei aeriene (operatorului), spre examinare de către conducere și consiliu, propuneri privind aspectele de asigurare a securității aviației a companiei aeriene (operatorului).
5.1.5. Crearea și operarea unei bănci de date de informații în scopul prelucrării automate a informațiilor privind starea securității aviației a companiei aeriene (operatorului), precum și a informațiilor de producție care caracterizează activitatea companiei aeriene (operatorului) în domeniul securității aviației.
5.1.6. Luați măsurile prevăzute de legislația Federației Ruse pentru a preveni actele de intervenție ilegală în activitățile aviației civile. Dacă este necesar, transferați cei care încalcă Regulile, regulile și procedurile privind securitatea aviației către agențiile de aplicare a legii în modul prescris.
5.1.7. Toate informațiile primite de angajații ESA ai companiei aeriene (operatorului) în cursul activităților lor oficiale sunt confidențiale și nu fac obiectul dezvăluirii.
5.2. În îndeplinirea atribuțiilor lor, angajații SAB al companiei aeriene (operatorului) au dreptul la:
5.2.1. Să efectueze, în modul și în limitele stabilite de legislația Federației Ruse și de reglementările FAS Rusia, măsuri pentru asigurarea securității aviatice a companiei aeriene (operatorului).
Să folosească în aceste scopuri mijloace tehnice și de altă natură care nu dăunează vieții, sănătății cetățenilor și mediului.
5.2.2. Controlul (împreună cu serviciul juridic) implementarea de către personalul companiei aeriene (operatorului) a actelor legislative ale Federației Ruse, ordinele și ordinele FAS Rusia, organismul teritorial al FAS Rusia, instrucțiunile companiei aeriene (operatorul ) și alte acte de reglementare privind securitatea aviației.
5.2.3. În conformitate cu competența SAB al companiei aeriene (operatorului), să monitorizeze implementarea de către diviziile structurale ale companiei aeriene (operatorului) a regimului de acces și intra-facilitate la aeroportul de origine. Luați măsuri pentru a corecta deficiențele identificate.
5.2.4. În acord cu conducerea, luați decizia de a refuza transportul de pasageri, bagaje sau mărfuri, dacă aceasta implică o încălcare a cerințelor de securitate a aviației și a regulilor actuale pentru transportul aerian.
5.2.5. Pe baza unui acord cu administrația aeroportului, inspectați pasagerii care zboară pe zborurile companiei aeriene (operator), bagajele de mână și bagajele acestora. Nu permiteți pasagerilor care refuză controlul înainte de zbor să zboare. Solicitați angajaților companiei aeriene (operatorului) să respecte Regulile, regulile și procedurile pentru securitatea aviației, precum și punerea în aplicare obligatorie a instrucțiunilor pentru eliminarea încălcărilor măsurilor de securitate a aviației.
5.2.6. Să controleze, în limita competenței sale, activitățile reprezentanțelor companiei aeriene (operatorului) în materie de asigurare a securității aviației, să le acorde asistență practică și metodologică. Participă la selecția și plasarea personalului din reprezentanțele companiei aeriene (operatorului) implicate în asigurarea securității aviației.
5.2.7. Efectuează, în numele directorului general al companiei aeriene (operatorului) sau al șefului serviciului de securitate, investigații interne privind încălcările cerințelor de securitate a aviației.
5.2.8. Stabilirea, de comun acord cu conducerea companiei aeriene (operator), în vederea asigurării securității aviației, a contactelor oficiale cu agențiile de drept și autoritățile executive, precum și cu serviciile de securitate aeroportuară.
5.2.9. În îndeplinirea atribuțiilor lor oficiale, angajaților serviciului de securitate al companiei aeriene (operatorului) li se acordă dreptul de a verifica documentele care autorizează intrarea în instalațiile companiei aeriene (operator), precum și de a inspecta bunurile personale ale personalului companiei aeriene. companie aeriană (operator).
5.2.10. Angajații serviciului de securitate al companiei aeriene (operatorul) au dreptul de a reține pe cei care încalcă măsurile de securitate a aviației pentru a fi transferați la serviciul de securitate aeriană a aeroportului sau la agențiile de aplicare a legii.
Cerințele angajaților ESA ai companiei aeriene (operator) în timpul îndeplinirii funcțiilor lor oficiale sunt obligatorii pentru tot personalul companiei aeriene (operator) și pasagerii transportați pe aeronava companiei aeriene (operator).
5.3. Protecția socială a angajaților serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operatorului) este reglementată de legislația actuală a Federației Ruse:
5.3.1. Activitatea de muncă a angajaților ESA a companiei aeriene (operatorului) este reglementată de legislația muncii actuală a Federației Ruse.
Prin decizia conducerii SAB, în funcție de situația industrială actuală, angajații SAB se pot muta în orice domeniu de activitate în serviciul de securitate aeriană al companiei aeriene (operator).
5.3.2. Compania aeriană (operatorul) trebuie să garanteze protecția socială a angajaților SAB. Aceștia fac obiectul asigurării obligatorii pe cheltuiala companiei aeriene (operatorului) în caz de deces, rănire sau alte daune aduse sănătății asociate cu îndeplinirea atribuțiilor oficiale.
5.3.3. Despăgubirea pentru prejudiciul cauzat angajaților ESA ai companiei aeriene (operatorului) prin vătămare, boală profesională sau alte daune aduse sănătății asociate cu îndeplinirea sarcinilor lor de muncă este reglementată de legislația muncii a Federației Ruse.
Capitolul 6. Sprijinul logistic și financiar al serviciului de securitate a aviației6.1. Administrația companiei aeriene (operatorului) este obligată să creeze condițiile necesare pentru ca serviciul de securitate a aviației să îndeplinească sarcinile care îi revin pentru asigurarea securității aviației. În acest scop, ar trebui să existe:
Parcari speciale dotate in caz de urgenta;
Împrejmuire și mijloace tehnice și tehnice de protecție a instalațiilor companiei aeriene (operator) și punctelor de control pentru accesul pe teritoriul instalațiilor companiei aeriene (operator);
Baza materială și tehnică necesară pentru pregătirea și pregătirea avansată a angajaților serviciului de securitate a aviației, a membrilor echipajului și a personalului companiei aeriene (operatorului) pe probleme de securitate a aviației.
6.2. Administrația companiei aeriene (operatorul) asigură suport logistic și financiar pentru serviciul de securitate a aviației.
6.3. Serviciul de securitate aeriană al companiei aeriene (operatorului) trebuie să fie prevăzut cu:
Spații de service, mobilier și echipamente de birou;
Vehicule pentru asigurarea activităților oficiale ale angajaților SAB;
Prin intermediul comunicațiilor radio și telefonice;
Uniforme și haine speciale;
alte resurse materiale.
