Cele mai bune locuri Boeing 777 200er. Vânt de nord

Când cumpărați bilete, există câteva lucruri la care merită să fiți atenți:

1. Nu selectați locații care sunt aproape de spațiile comerciale. Pasagerii vor merge acolo tot timpul și nu veți avea ocazia să vă odihniți.
2. De asemenea, nu merită să cumpărați bilete pentru scaunele din coada avionului - aici problemele deja menționate sunt completate de incapacitatea de a extinde scaunul. De acord, este inadecvat să alegeți un scaun unde nu există nicio modalitate de a înclina spatele. La urma urmei, a fi într-o poziție mult timp este foarte incomod.

Atunci când alegeți un loc în această aeronavă, ar trebui să evitați apropierea de blocurile tehnice și locurile din ultimul rând

Faptul că blocurile 13 și 17 lipsesc pe unele avioane de transport este legat doar de motivele personale ale producătorilor, acest lucru nu se aplică deloc siguranței. În plus, caracteristicile de design ale căptușelii sugerează modificări similare.

În cele din urmă, observăm o nuanță importantă pentru începători. Încercați să cumpărați bilete în avans și asigurați-vă că vă consultați cu un angajat al aeroportului despre caracteristicile specifice ale locului selectat. O imprimare a schemei de tablă, pe care turistul o păstrează cu el, poate facilita în mod semnificativ alegerea unui scaun și îl poate proteja de călătoriile răsfățate.

Videoclipul de mai jos prezintă cabina standard a noii modificări a modelului descris, Boeing 700 300.

Boeing 777 200 a efectuat primul său zbor la mijlocul anilor nouăzeci, dar multe companii aeriene folosesc și astăzi acest avion. - pentru trei blocuri de scaune pe fiecare rând Dispunerea cabinei aeronavei utilizate de Aeroflot Seats în compartimentul de primă clasă al avionului La alegerea unui loc în acest avion, ar trebui să evitați apropierea de blocurile tehnice și scaunele din ultimul rând. Cel mai confortabil zbor este garantat de scaunele din clasa business. distanțe impresionante și pot găzdui mulți pasageri, dar nu poate fi numit un exemplu de confort

Cele mai proaste locuri

Iată care sunt locurile pe care nu ar trebui să le alegeți în niciun caz:

• 30-39 rânduri. Potrivit pasagerilor, aerul condiționat nu funcționează întotdeauna aici, ceea ce înseamnă că este înfundat. Nu este cea mai bună opțiune pentru pasagerii mai în vârstă.
• 38 și 39 de rânduri. Locurile din ultimul rând nu merită alese. În spatele lor se află peretele toaletei, ceea ce înseamnă că spatele nu se va așeza complet. În plus, datorită apropierii de toaletă, oamenii se vor înghesui în jurul tău, iar mâncarea și băuturile vor fi servite aproape ultima dată.
• 57 și 58 de rânduri. Deși scaunele laterale din aceste rânduri sunt situate în perechi, există încă dezavantaje. Sunt asemănătoare cu 38 și 39 unul lângă altul, există un perete în spate, spatele se așază slab, oamenii trec de multe ori, se va crea zgomot. În plus, acestea sunt ultimele rânduri din avion, dacă ieșirile nu sunt deschise în spate, atunci vei fi ultimul care va pleca.

Puteți supraviețui zborului în orice loc, dar dacă alegerea unui loc este fundamentală pentru dvs., atunci nu ar trebui să alegeți aceste locuri speciale.

Cele mai bune locuri din avion

Pentru unii este important să stai lângă fereastră, în timp ce pentru alții este mai bine să stai lângă culoar. Aspectul interior vă va ajuta să alegeți cele mai potrivite locuri:

Cele mai bune locuri:

• Primul rând este scaunele din clasa business. Aici scaunele sunt aranjate în perechi, distanța dintre scaune este mărită. Spătarele se pot înclina mai mult și este oferit spațiu suplimentar pentru picioare. Scaunele în sine sunt mai confortabile aici decât în \u200b\u200bcealaltă clasă. Arată ca fotografia:

• Al cincilea rând. Cu el începe clasa economică. Este interesant faptul că în acest rând există doar scaune centrale de la D la G. Există facilități aici: va exista o partiție în fața ta, nu scaune, ceea ce înseamnă că scaunele nu se vor așeza pe tine. Dar, pe de altă parte, din cauza pereților despărțitori va fi imposibil să-ți întinzi picioarele și va trebui să te uiți și la perete, deoarece nu există nici măcar ferestre în apropiere.
• Al șaselea rând. Acesta este primul rând pentru clasa economică, unde apar toate scaunele de la A la K. Dar scaunele laterale - A, B, C, H, J și K sunt confortabile aici. Există spațiu pentru picioare crescut în aceste locuri, partiția nu vă va deranja. În plus, prânzul va fi servit mai întâi, deci nu va trebui să așteptați mult.
• 20 și 21 de rânduri. Sunt puțin asemănătoare cu rândurile 5 și 6, dar sunt situate nu în spatele clasei business, ci în spatele toaletei. Există un pic mai mult spațiu pentru picioare aici, dar apropierea de toalete poate părea un mare dezavantaj pentru unii, deoarece oamenii vor merge deseori. Și în apropiere există și un bufet, de unde se aud mirosurile de mâncare, dar pentru unii poate fi un plus.
• 45 și 46 de rânduri. La fel ca și cele anterioare. Va fi un perete în fața dvs., o cameră de toaletă este situată în apropiere - toate acestea sunt cu siguranță dezavantaje, dar avantajele sunt spațiul pentru picioare, absența vecinilor din față.

Ca parte a flotei de avioane a Nord Wind Airlines ( Nordwind Airlines sau „ Vânt de nord») Există trei avioane Boeing 777-200. Numerele laterale ale acestor aeronave: VP-BJB, VQ-BUD și VP-BJF. Avioanele sunt departe de a fi noi și au reușit să zboare pentru mai multe companii aeriene. Printre acestea se numără companii din țările asiatice - China și Vietnam:

• VP-BJB și-a făcut primul zbor în ianuarie 1998. Operat de China Southern Airlines între 1998 și 2013.
• VQ-BUD și-a făcut primul zbor în septembrie 1998. A fost operat în momente diferite de Aeroflot - Russian Airlines și Vietnam Airlines. A fost transferat pentru a folosi „Nord Wind” în mai 2014.
• VP-BJF și-a făcut primul zbor în martie 2004. Operat de China Southern Airlines între 2004 și 2013.

Aspectul căptușelii este de două clase (clase economice și economice). Capacitatea este de 393 de persoane. Este vorba de 70 de persoane mai mult decât ar interfera aceeași companie Transaero (323 de persoane în total). Există două explicații pentru acest lucru. În primul rând, există o clasă business foarte mică pe un avion Nord Wind - doar 6 locuri, restul de 387 de locuri sunt în clasa economică. În al doilea rând, amenajarea locurilor în rândurile clasei economice a jucat un rol important. Pentru Nord-Wind, merge conform schemei: 3-4-3 (pentru Transaero, schema este 3-3-3). Aceasta este o opțiune destul de compactă, motiv pentru care trebuie să folosiți scaune mai înguste și să îngustați culoarele dintre rânduri.

Alegerea celor mai bune locuri la Boeing 777-200

Aspectul cabinei aeronavei, prezentat pe site-ul oficial al Nord Wind:

Să trecem la analiza celor mai bune și mai rele locuri în acest aspect al cabinei.

Rândul 1. Avioane de clasa business. Nu este nimic special aici. Distanța de la scaun la partiție este de 127 cm. Scaunele în sine sunt de aproximativ 1,5 ori mai largi decât în \u200b\u200bclasa economică. Există suporturi pentru picioare retractabile confortabile. Există șase astfel de locuri în total.

Rândul 5-6. Primul rând al clasei economice Boeing 777-200. Locuri bune pentru a zbura, dar cu unele dezavantaje. Să începem cu profesioniștii. De la primul rând - nimeni nu va întinde spatele scaunului pe tine. Al doilea punct este că nu există toalete și bucătărie în apropiere, ceea ce înseamnă că este mai liniștit aici.

Dezavantajele sunt că distanța până la partiție nu este foarte mare. Genunchii se potrivesc fără probleme, dar picioarele nu pot fi complet extinse. De asemenea, prezența unui sept în fața ochilor poate strica impresia zborului. Pasul scaunului în rândul economic este de 74 cm.

Rândul 12. Diagrama arată că scaunele sunt amplasate aproape de bucătărie, ceea ce înseamnă că există puțină mișcare aici. De asemenea, spătarele scaunului pot fi limitate la înclinare datorită partiției din spatele rândului. Nu sunt cele mai bune locuri pentru un zbor.

Rândul 20. Un rând de locuri destul de controversat. Pe de o parte, nu există niciun rând în față, ceea ce înseamnă că nimeni nu va înclina spatele scaunului pe tine. Pe de altă parte, nu există prea mult spațiu pentru partiție (minusuri ale celui de-al cincilea rând). În plus, există toalete și o bucătărie în apropiere, iar acest lucru aduce neplăceri suplimentare (trafic de pasageri, vanitate, ușile trântind, mirosurile etc.).

Rândul 21. Numai scaunele C și H sunt cele mai convenabile aici, deoarece nu există scaune în fața lor și vă puteți întinde complet picioarele. Doar toaletele adiacente și pasagerii care rătăcesc constant strică imaginea.

Rânduri de la 30 la 39. Conform recenziilor pasagerilor din aceste rânduri ale aeronavei, este mai înfundat, din cauza lipsei unui sistem individual de aer condiționat. Aerul rece începe să curgă din rândul 20, deci nu ajunge întotdeauna la ultimele rânduri. Nu este cea mai bună alegere pentru persoanele cu sănătate precară.

Rândul 39. Locuri incomode. Spatele scaunelor este limitat în poziție înclinată datorită compartimentării din toalete și ieșirii de urgență. Dar scaunul va fi înclinat pe tine fără probleme, va fi și mai puțin spațiu pentru asta. De asemenea, va crește traficul de pasageri pe tot parcursul zborului.

Rândul 45. Locații de zbor bune, dar cu defecte inerente. Ieșirea de urgență din față vă oferă spațiu suplimentar pentru picioare fără ca nimeni să vă arunce spatele scaunului pe spate. Acestea sunt avantajele. Dezavantajele sunt amplasarea apropiată a toaletelor. De asemenea, scaunele A și K pot să nu aibă cotiere pe partea laterală a peretelui aeronavei.

Rândul 46. Scaunele se sprijină de perete, prin urmare, 6 rânduri au dezavantaje. De asemenea, aproape de toalete.

Rândul 53. Locuri pe schemele C și H. Aici începe îngustarea fuselajului aeronavei, astfel încât scaunele cele mai exterioare ale culoarului sunt supuse unui contact constant cu pasagerii care trec și cu căruțele însoțitoare de zbor.

Rândul 54-56. Scaunele exterioare au doar două locuri, deci sunt convenabile pentru a zbura în perechi.

Rândul 57-58. Unele dintre cele mai incomode locuri de zbor. Rândul este caracterizat de toate dezavantajele inerente rândurilor 38 și 39. Și anume: nu există nicio posibilitate de a întinde spătarul scaunului, zgomot puternic și mirosuri de la toalete, agitație constantă și cozi.

Avioanele Boeing 77 au fost dezvoltate în anii '90. Aceste aeronave erau destinate zborurilor pe distanțe lungi. Modelul 777-200 se remarcă prin faptul că toate dezvoltările sale au fost realizate fără hârtie. Adică nu s-au făcut desene. Preferința a fost dată graficii computerizate.

Linerul a început să efectueze transportul de călători în 1995. În timpul producției acestor aeronave, variantele sale au fost dezvoltate și construite. Acestea sunt modelul 777-200ER, care are o autonomie de zbor crescută, modelul 777-200 LR, capabil să funcționeze pe rute de rază ultra-lungă, și modelul 777-200 Frighter, versiunea cargo. Boeing 777-30 ar trebui, de asemenea, să fie numit. Această modificare diferă de bază (777) prin faptul că are un fuselaj alungit.

Avionul, în funcție de aspectul cabinei, poate transporta între 305 și 550 de pasageri. Diferitele sale variante sunt capabile să funcționeze pe linii cu o autonomie cuprinsă între 9100 și 17500 de kilometri. Pe Boeing-777 s-a stabilit recordul gamei de zbor pentru avioanele de pasageri. Este de 21601 kilometri.

Salon și cele mai bune locuri

Destul de des, aspectul cabinei este prezentat în trei clase. Aceasta este clasa business, confort și economică. În acest caz, linia poate lua la bord 402 de pasageri.

Dispunerea scaunelor este 3 + 4 + 3. În secțiunea cozii, unde fuselajul se îngustează, schema este 2 + 4 + 2. Clasa Business are 30 de locuri, clasa Economy are cel mai mare număr de locuri.

Bucătăria și toaletele sunt situate în arcul și coada căptușelii. În plus, se află în mijlocul cabinei, la început și la sfârșit.

Desigur, cele mai confortabile locuri sunt în clasa business și confort. Cu toate acestea, majoritatea pasagerilor călătoresc în clasa Economy. Aici este mai puțin confort. Marea majoritate a locurilor sunt de confort standard, dar există locuri mai bune și mai proaste.

Primul din această clasă este al 17-lea rând. Scaunele de aici sunt cele mai convenabile, deoarece există o trapă de urgență în față, ceea ce înseamnă că există mult spațiu liber și vă puteți întinde picioarele.

În rândul următor, de 18 lm, scaunele C și H sunt cele mai confortabile. Camerele de utilitate sunt departe de aici, nu există scaune în față. Adică, există mult spațiu pentru picioare.

Rândurile 24, 38 și 39. Scaunele din partea de mijloc se învecinează literalmente cu bucătăria sau toaletele. Minus - pasageri călători. În plus, nu există vecini și mult spațiu în față.

Pentru scaunele din rândurile 12, 13, 14 (cu excepția ultimelor 3 locuri din rândul 12), spatele scaunelor nu înclină un unghi mic. Motivul - sunt în imediata apropiere a bucătăriei. Aceeași lipsă de locuri în rândurile 39 și 39. Dar nu este vorba despre bucătărie. Există băi în apropiere. Un alt dezavantaj este că pasagerii se mișcă pe culoare aproape tot timpul.

Există, de asemenea, scaune mai bune în partea din spate a cabinei. Acestea sunt situate, inclusiv în rândul 45. Este situat chiar în spatele trapei de evacuare. Aici pasagerii au destul spațiu pentru picioare.

Cei care stau în rândul 46 de locuri sunt incomode. Motivul este că există toalete în apropiere.

Există facilități în rândurile 54, 55 și 56. Aici, datorită îngustării cabinei, scaunele sunt doar în perechi.

Următorul, al 57-lea rând, precum și cel de-al 58-lea rând au dezavantaje. În spatele lor se află încăperi și toalete. Datorită prezenței pereților în spatele scaunelor, spatele lor nu se desfășoară.

Câteva precizări despre scaunele din fața trapei de evacuare. Deși sunt considerate cele mai convenabile, există restricții pentru unele categorii de pasageri. Femeile gravide, copiii, pasagerii cu copii sau animale nu sunt permise aici. Este interzis să oferiți locuri aici pasagerilor vârstnici și străinilor care stăpânesc slab limba rusă sau engleză. Preferința este acordată bărbaților care inspiră încredere. În caz de urgență, acești pasageri îl vor ajuta pe însoțitorul de bord să deschidă trapa și să ajute la evacuarea oamenilor.

Concluzie

Boeing 777-200, care a câștigat popularitate destul de repede, este cel mai mare avion cu două motoare. Aceste motoare sunt cele mai puternice și mai mari utilizate în aviație.

Particularitatea aeronavei, printre altele, este materialele compozite prezente în structura sa. Greutatea lor totală este de nouă procente din greutatea aeronavei.

Căptușeala are și cel mai mare și mai puternic tren de aterizare. Anvelopele sale sunt, de asemenea, cele mai mari și mai rezistente. În special, o anvelopă este capabilă să reziste la o sarcină de 27 de tone.

Viteza de croazieră a acestui avion este de 905 kilometri pe oră, maximă este de 945. Linia de transport este capabilă să urce la o altitudine de 13100 de metri.

Calculul costului unui taxi până la aeroport

Indemnizație gratuită pentru bagaje

Bagaj verificat

Se stabilesc următoarele certificate de bagaje gratuite:

• atunci când rezervați un tur începând cu 15 martie 2019 și ulterior pentru plecări de la 1 mai 2019:
  Economic - 1 bucată de până la 15 kg
  Afaceri - 1 bucată de până la 30 kg
• atunci când rezervați un tur înainte de 15 martie 2019 și plecați înainte și după 1 mai 2019:
  Economic - 1 bucată de până la 20 kg
  Afaceri - 1 bucată de până la 30 kg

Bagaj de mana

Pentru rutele interne și internaționale au fost stabilite următoarele norme privind bagajele de mână:
dimensiunile maxime prin suma a trei dimensiuni și fiecare dimensiune în special nu depășiți 115 cm (55x40x20 cm).

Pe anumite rute și pentru anumite tarife, pot exista excepții de la condițiile standard ale alocației gratuite pentru bagaje. Pasagerul va fi informat despre acestea la momentul rezervării transportului.

Combinarea a două bagaje într-una singură este posibilă cu o greutate totală de până la 30 kg.

Bagajele gratuite și bagajele de mână se aplică pasagerilor adulți, copiilor cu vârsta cuprinsă între 2 și 12 ani și copiilor cu vârsta sub 2 ani cu scaun. Pentru copiii cu vârsta sub 2 ani care urmează fără a oferi un scaun separat, este permisă doar o limită gratuită pentru bagaje, care este de 1 bucată cu o greutate de cel mult 10 kg și suma a trei dimensiuni nu mai mult de 203 cm. Nu sunt furnizate bagaje de mână.

Bunurile pasagerului, indiferent de numele și scopul lor, cântărind mai mult de 30 kg, dar mai puțin de 50 kg pe bucată, astfel de bagaje sunt considerate grele.

Mai multe informații despre transportul de bagaje pot fi găsite pe site-ul web al Nordwind Airlines:
- bagaj de mână: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagaje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Cântărirea suplimentară a bagajelor de mână - Cam Ranh (Vietnam)

Atenţie! Având în vedere problemele care apar în mod constant cu supraponderalitatea bagajelor de mână, a fost introdusă o cântărire suplimentară a bagajelor de mână înainte de îmbarcarea în aeronavă, care se efectuează pe cântare electronice certificate. Numai bunurile achiziționate în magazinele DUTY FREE, dintre care există doar 2 în sala de plecare a aeroportului Cam Ranh, nu pot fi cântărite. ambalate în polietilenă sigilată cu simboluri corespunzătoare... Vă rugăm să rețineți că în zona de plecare, pe lângă magazinele oficiale DUTY FREE, există magazine care vând cafea, ceai, suveniruri etc. "

Informații despre transportul bagajelor pe site-ul oficial al companiei.

Zborul copiilor

Pasagerul are dreptul de a transporta un copil sub 2 ani fără a asigura un loc.

Biletul trebuie să indice data nașterii copilului. Un pasager care însoțește un copil este obligat să prezinte un document care să confirme vârsta copilului companiei aeriene (sau unui agent autorizat) la achiziționarea unui bilet și la check-in. Compania aeriană (sau un agent autorizat) are dreptul de a verifica vârsta copilului. Vârsta copilului este determinată separat pentru fiecare segment al trăsurii.

Informații despre zborul copiilor pe site-ul oficial al companiei.

Flota de aeronave

Airbus A321-200

Cel mai mare avion din familia A320. Designul interior este conceput pentru a oferi un confort sporit și este foarte popular printre pasageri. Avionul A321 este cel mai economic avion cu corp îngust din clasa sa.

Specificații

Airbus A330-200

Avioane de pasageri cu corp larg Airbus pentru distanțe medii și lungi, echipate cu două motoare turboventilatoare.

Specificații

Boeing 737-800NG

Avionul 737-800 este cunoscut pentru stabilitate și economie. Echipat cu motoare de înaltă tehnologie.

Specificații

Boeing 777-200ER

Avionul 777-200 a fost fabricat de Boeing pentru a asigura confortul complet al pasagerilor. Acest avion bimotor cu două culoare și tavane înalte vă va menține confortabil pe tot parcursul călătoriei.

Specificații

Boeing 777-300ER

Avionul 777-300 a fost fabricat de Boeing pentru a asigura confortul deplin al pasagerilor. Acest avion bimotor cu două culoare și tavane înalte vă va menține confortabil pe tot parcursul călătoriei.

Specificații

Standard de servicii pentru pasageri în clasa Business:

Multe companii rusești au cumpărat aeronave mici, dar confortabile de la compania americană Boeing pentru zboruri charter și regulate. Să aruncăm o privire la aspectul cabinei Boeing 777-200 (Wim Avia) și să vedem care scaune pot fi numite cele mai bune și care sunt cele mai rele. Cabina acestui avion este împărțită în mai multe părți, dar toate scaunele sale au o singură clasă de confort - clasa economică. Principalele diferențe dintre locuri sunt în proximitatea locației toaletelor, bucătăriilor, pereților despărțitori și a unei ieșiri de urgență. De asemenea, observă comoditatea în acele locuri în care vă puteți întinde liber picioarele și puteți coborî scaunul în poziție culcată.

Amplasarea camerelor speciale

Înainte de a alege un loc în Boeing 777-200 (Wim), este mai bine să luați în considerare aspectul cabinei în avans. Acest lucru va face posibilă înțelegerea mai bună a locului în care se află sediul biroului în cabină. Două toalete sunt situate în arc și una în mijloc. Dar și aici există diferențe de confort.

Toaletele de la începutul cabinei sunt situate în spatele unei pereți despărțitori și nu interferează de fapt cu pasagerii. Există, de asemenea, o bucătărie în arc, din care oamenii pot auzi zgomotul vaselor și mirosul de cafea. O altă cameră este situată chiar la capăt, în secțiunea de coadă, așa cum se poate vedea pe aspectul cabinei Boeing 777-200 (Wim Avia). De asemenea, după rândurile 9 și 19, sunt localizate ieșirile de urgență, care au și argumentele pro și contra, despre care vom discuta mai detaliat mai târziu.

Cele mai bune locuri

Cele mai confortabile locuri sunt de obicei considerate a fi îndepărtate de spațiile de birou, unde nu se aud nici sunetele, nici mirosurile toaletei și bucătăriei. Merită luat în considerare în special la cumpărarea biletelor pentru pasagerii cu copii, cetățeni înalți cu picioare lungi, persoane cu probleme ale sistemului genito-urinar. Toată lumea de pe structura cabinei Boeing 777-200 (Wim Avia) poate previzualiza și gândi scaunele convenabile pentru ei înșiși, în funcție de nevoile și gusturile unei persoane.

Unii oameni iubesc chiar primul rând. În primul rând, este situat chiar în spatele cabinei, toaleta nu este departe, bucătăria este în apropiere, poți fi primul care primește mâncare sau cafea, vorbește cu însoțitoarele de zbor, dar există un „dar”. Pe una dintre cotiere există o măsuță care nu poate fi îndepărtată. Se pare că o cotieră nu poate fi folosită. Dar totuși, pasagerilor le plac aceste locuri datorită faptului că vă puteți întinde bine picioarele. Cu toate acestea, oamenii nu sfătuiesc să luați bilete în apropierea culoarului, deoarece în Boeing 777-200 de la Wim Avia, aspectul cabinei arată că există două toalete în arc simultan, dar este posibil să existe totuși o coadă la baie în culoar.

Chiar și în ceea ce privește locurile, al 10-lea rând este considerat bun. Aici, de fiecare parte a culoarului, nu sunt trei, ci doar două locuri. În față este un pasaj către ieșirile de urgență. Picioarele pot fi perfect întinse înainte, fără a deranja pe nimeni, ridicați-vă și mergeți la toaletă, fără a deranja pe nimeni. Cu toate acestea, există un „dar” în locuri atât de frumoase. Conform reglementărilor de siguranță, pasagerii cu copii nu se pot așeza în cele mai bune locuri ale cabinei Wim Avia Boeing 777-200 și le pot lua cu ei. bagaj de mânăpunându-ți geanta în culoar. Ieșirea de urgență trebuie să fie liberă în orice moment. Păstrați geanta pe raftul superior deasupra capului.

Scaune de confort mediu

Partea principală a cabinei aeronavei are scaunele standard obișnuite de același nivel de confort. Acestea sunt locuri de la al doilea la al optulea rând, de la 12 la 18 și de la 22 la 39 rânduri. O diferență este o caracteristică mică a acestor aeronave. În mijlocul cabinei (dar, din păcate, nu se știe unde exact) există un rând, care nu are ferestre la două capete opuse. Dar mulți oameni nu numesc acest lucru un minus al cabinei, aparent din cauza fricii de înălțimi și este mai puțin frig din sticlă.

Cele mai proaste locuri

Anterior, au fost luate în considerare cele mai bune locuri pe structura Boeing 777-200 de la Wim Avia. Rămâne de înțeles ce locuri sunt considerate incomode? Locurile din al 9-lea rând sunt considerate rele datorită faptului că nu se înclină pentru odihnă, deoarece există o ieșire de urgență în spate. Din motive de siguranță, acest lucru este strict interzis pentru a nu bloca trapele. În al 19-lea rând - același principiu, totuși, acolo scaunele pot fi coborâte ușor, dar unghiul de spătar este minim.

De asemenea, considerate scaune proaste la capătul cabinei. Acesta este ultimul rând 40. Spatele se sprijină de perete. Firește, nu coboară. Mai mult, la sfârșitul avionului există un zumzet puternic de la motoare și este mult mai rece decât partea din față.

Nordwind

Același Boeing 777-200 a fost cumpărat de o altă companie aeriană rusă numită North Wind. Această căptușeală are două tipuri de scaune - clasa business și economie. Sunt achiziționate pentru zboruri lungi și sunt concepute pentru trafic intens. Poate transporta până la 393 de pasageri.

Să aruncăm o privire mai atentă la ce locuri sunt cele mai bune pe structura cabinei Boeing 777-200 de la North Wind. Desigur, cele mai confortabile locuri din clasa business. Există doar 6 locuri, un spațiu imens pentru picioare - 127 cm. Scaunele sunt instalate în perechi. După această clasă, există o partiție solidă de divizare. Clasa economică este deja în spatele ei.

Scaunele sunt aranjate în trei coloane (3 - 4 - 3), între ele există două pasaje de 74 cm lățime. Pentru pasagerii din rândurile 5 și 6, picioarele nu pot fi îndreptate și nu prea vrei să te uiți complet la compartimentul gol din fața ochilor. Dar scaunele din fața ieșirilor de urgență (rândurile 12 și 14, rândurile 38 și 39) sunt întotdeauna considerate mai puțin confortabile, deoarece spatele lor nu cade. Scaunele ultimelor rânduri nu cad, de asemenea, se sprijină de peretele compartimentului cozii, deci este mai bine să nu luați rândurile 57 și 58, dacă este posibil. Mai ales dacă zborul este lung.

Aeroflot

În cele din urmă, să luăm în considerare cele mai bune locuri pe cabina Boeing 777-300 de la Aeroflot. Pentru zborurile pe distanțe lungi către America și China, numărul de locuri a crescut la 402. Cabina este împărțită în trei clase: business, confort și economie.

Confortul scaunelor depinde de principiile de bază descrise anterior. Nu ne vom repeta. Luați în considerare clasa de confort. Aici fiecare persoană are propria lampă și monitor, o masă pliantă. Scaunul alunecă înainte fără a deranja ceilalți pasageri.

Dar cele mai bune locuri din cabina Boeing 777-300 de la Aeroflot sunt scaunele de clasă business. Se oferă un meniu personal, multe funcții suplimentare și divertisment. Dar prețul, desigur, este potrivit.