Cele mai pitorești drumuri din Norvegia. Atlantic Road (Norvegia) – cel mai pitoresc traseu turistic

Pentru ce este faimos Drumul Atlantic din Norvegia? Cum să ajungi acolo și ce să vezi. Unde să parchezi mașina și cum să găsești platforme de vizionare.

Numele misterios „Drumul Atlanticului” ascunde o autostradă cu două benzi în guvernoratul norvegian Møre og Romsdal. Potrivit ziarului britanic The Guardian, acest drum din Norvegia a fost recunoscut drept cel mai bun și mai pitoresc dintre autostrăzile turistice din lume. Aceasta este și părerea multor oaspeți ai țării care au avut norocul să viziteze aici.

Construcția Drumului Atlantic a început în 1983, dar nu a putut fi finalizată cât mai curând posibil. Prin urmare, structura a fost gata abia în vara lui 1989. În această perioadă, muncitorii din construcții au văzut 12 uragane. Devenită o prelungire a autostrăzii turistice nr. 64 de 36 de kilometri, noul drum, lung de 8,27 km, a primit titlul de „Clădirea norvegiană a secolului” în 2005.

Astăzi, autostrada șerpuiește ca un roller coaster și trece peste mai multe poduri care leagă insulele între două așezări - orașe MoldeȘi Kristiansund. Cel mai înalt dintre poduri se numește Storseysund. A fost construit la o înălțime de 23 de metri, special pentru ca navele să treacă pe sub el.

Când este cel mai bun moment pentru a merge pe Drumul Atlanticului?

Mulți călători se îngrămădesc pe Drumul Atlantic din Norvegia toamna, când vremea bate vântul. În timpul unei furtuni puternice, valurile care izbucnesc chiar pe autostradă creează un spectacol incredibil.

Drumul Atlantic nu inspiră încredere în vremea rea

În sezonul cald, peisajele devin mai strălucitoare

Este mai ușor să ne imaginăm unicitatea Drumului Atlantic într-o fotografie panoramică

De-a lungul traseului există platforme de observare dotate cu platforme speciale pentru pescuit. Datorită acestor structuri, puteți urmări păsări și foci locale. Balenele, din păcate, sunt rare în aceste ape, așa că nu toată lumea poate să le vadă.

În lunile de vară sunt disponibile tururi de pescuit și excursii cu bicicleta. Apele de coastă cu curenți puternici sunt potrivite pentru scufundări. Prin urmare, tururi pentru scafandri sunt adesea organizate în vecinătatea Drumului Atlantic. De asemenea, surferii nu sunt neobișnuiți în Golful Hystadvik.

Lucruri de făcut și de văzut

Pentru majoritatea călătorilor, o oprire la una dintre punctele de observație ale Drumului Atlantic este doar una dintre atracțiile de pe drumul spre Tromsø. Una sau două ore sunt suficiente pentru a face totul.

Debarcaderul din satul Håholmen Havstuer, lângă Drumul Atlanticului

Dar dacă zona vă place, puteți să vă abateți de la autostrada întortocheată și să mergeți spre cea mai apropiată Insula Hoholmen, a cărei suprafață nu depășește patru hectare. Turiștii merg acolo cu barca, lăsând mașina într-una din parcări (sunt gratuite și absolut sigure).

Singura așezare de pe insulă este un mic sat cu un nume intraductibil. Håholmen Havstuer. Ca și în secolul al XVIII-lea, în sat poți locui în colibe parțial conservate, parțial restaurate și te poți simți ca niște vikingi. Timp de secole, locuitorii insulei Hokholmen s-au ocupat doar de pescuit, atingând probabil perfecțiunea în această chestiune. Astăzi, aceste tradiții sunt păstrate cu grijă - chiar dacă în scopuri turistice. Satul are taverne tradiționale unde poți degusta cele mai proaspete preparate din pește din Norvegia!

#1. Håholmen Havstuer

Astfel de case vă așteaptă pe Hoholmen. Vederea la Drumul Atlanticului, apusurile de soare, pescuitul și alte romantism sunt garantate! Apropo, nu vă faceți griji pentru confort - camerele au toate facilitățile, paturi de înaltă calitate, saltele, instalații sanitare. Este mai bine să taci despre micul dejun noaptea, doar pentru a vedea cine a fost în Norvegia și știe cât de copioasă și generoasă este mâncarea acolo. Există doar 3-5 tipuri de hering.

Pentru a rezuma: merită să mergi?

Drumul Atlantic din Norvegia este un loc pe lista de văzut. Visul tuturor celor care iubesc peisajele marine și iubesc să călătorească cu mașina (și, cel mai important, nu uitați să închiriați această mașină). Structura, unică prin design, se încadrează perfect în peisaj.

Drumul Atlanticului(Engleză: Drumul Oceanului Atlantic, norvegiană: Atlanterhavsveien) este poate cea mai frumoasă și pitorească autostradă din lume, este situată în guvernoratul (județul) Møre og Romsdal (norvegiană: Møre og Romsdal), Norvegia. Autostrada trece de-a lungul coastei de nord a Oceanului Atlantic și este formată din drumuri și 12 poduri care leagă mai multe insule într-un mod neobișnuit.

Drumul Atlanticului, aceasta este una dintre comorile Norvegiei - această autostradă pare a fi destinată turiștilor, peisajelor pitorești, oceanului, imaginilor schimbătoare ale diferitelor insule și podurilor care vă gâdilă nervii, care vă pot aminti de un roller coaster care conduce peste ele . Iar dacă vremea bate vântul, valurile pot izbucni chiar pe drum, ceea ce va provoca senzații extraordinare.

Autostradă sau autostradă Drumul Atlanticului face parte din drumul turistic național nr. 64 de 36 de kilometri (Bud - Korvåg). Drumul Atlanticului este o autostrada cu doua benzi care leaga micile insule din Oceanul Atlantic intre asezarile Molde si Kristiansund, intre primul punct si autostrada - 47 km, iar traseul pana la al doilea punct este de 30 km.

Lungimea autostrăzii este de aproape 8,5 kilometri și este formată din mai multe drumuri și poduri și viaducte mari. Drumul Atlanticului Se deplasează în zig-zag prin multe insule, astfel încât să puteți ajunge la oricare dintre ele într-un timp destul de scurt. Acesta este motivul pentru care a fost construită această autostradă scumpă și greu de construit. Anterior, până aproape de mijlocul anilor 1970, mașinile erau transportate în insule doar cu feribotul auto, care circula între districtul Romsdal și insula Averoy. Dar această metodă a fost destul de lentă și odată cu creșterea numărului de mașini nu a mai putut face față sarcinilor sale, așa că s-a decis construirea acestei autostrăzi.

Planificarea drumului a început în 1970, dar abia la 1 august 1983 a început construcția. Construcția nu a fost ușoară, drumul a fost expus în permanență elementelor naturale, așa că în timpul construcției de șase ani drum a supraviețuit la 12 uragane puternice. După deschiderea pe 7 iulie 1989, Drumul Atlantic a rămas taxat încă 10 ani, dar după ce a dat roade, a fost complet liber să circule din iunie 1999.

Una dintre principalele atracții ale drumului din Norvegia este - (Storseisundet) sau cum mai este numită - „Podul bețivului” sau „Pod spre Nicăieri”, care este numit pentru că nu stă exact ca podurile obișnuite, ci se răsucește și dacă îl privești dintr-un anumit unghi, vârful său este îndreptat în sus și mașinile care trec de-a lungul ei par să zboare. pe cer. Podul Storsezandet Este, de asemenea, cel mai înalt punct al întregului traseu; este ridicat deasupra apei la o înălțime de 23 de metri.

Drumul Oceanului Atlantic a primit premiul „Clădirea Norvegiei a secolului 2005” și este, de asemenea, „Cel mai bun drum turistic din țară”, conform ziarului The Guardian. Și nu degeaba, pentru un turist pe acest drum există tot ce este necesar pentru a avea o experiență de vacanță de neuitat.

Din moment ce vorbim despre Norvegia, iar în ultimul timp am fost nevoit să petrec destul de multe ore „în șa”, ar fi logic să conectez aceste două subiecte și să vă povestesc despre drumul unic norvegian, cunoscut în întreaga lume.

Acesta nu este doar cel mai frumos drum din Norvegia. Dragi britanici "Gardianul"în 2006, s-a clasat pe primul loc în categoria celor mai pitorești drumuri din lume, chiar și în comparație cu repere mondiale precum Drumul de coastă a Irlandei de Nord sau Ruta Himalaya. Deci, dacă ați vizitat Norvegia
și nu ai condus pe acest drum, înseamnă că nu ai văzut Norvegia.

Atlanterhavsveien / Drumul Atlanticului / Drumul Atlanticului - o secțiune a unei autostrăzi cu două benzi de design original în Regatul Norvegiei.

Da, sunt poduri mult mai lungi și mai înalte. Dar sunt puține autostrăzi în lume care se potrivesc atât de armonios în mediu. Drumul Atlanticului părea să fi fost creat împreună cu peisajul - munți, insule și ocean. Și acesta este poate principalul motiv pentru care este atât de uimitor. Capacitatea de a trăi în armonie cu natura este, în general, una dintre principalele calități ale norvegienilor ca națiune. Atlanterhavsveien este una dintre cele mai izbitoare confirmări în acest sens.

Drumul Atlantic face parte dintr-un traseu turistic național recunoscut care urmează traseul Rv64, care s-a conectat Molde / Molde(orașul are aeroport) și port maritim Kristiansund (Turiștii ruși îl numesc adesea în mod greșit „Kristiansund”) (direct sate de pescari Vevang și Kårvåg judet (provincia) Möre og Romsdal / Möre og Romsdal. Loopy 8274 metri prin insule, insulițe și recife, drumul duce la coasta oceanului, după care poartă numele. În Norvegia însăși, are statutul de „Clădirea națională principală a secolului al XX-lea”.

Drumul este format din opt poduri și multe viaducte. Adesea, turiștii impresionați „numără” 10 sau chiar 12 „poduri” pe acest drum. Dar de fapt situația este exact așa cum am spus: de fapt sunt opt ​​poduri; restul sunt viaducte.

Potrivit Wikipedia norvegiană, costul drumului 122 milioane NOK(NOK) (la prețurile din 1989). Este vorba de aproximativ 110 milioane de euro. Atlantic Road este a opta cea mai vizitată atracție turistică din țară.

Aproape nimeni nu știe că prototipul acestei rute a fost planificat încă din anii 1900 ca o cale ferată cu o singură cale: în timp ce oamenii și mașinile în Norvegia sunt de obicei transportate cu feriboturi, cu încărcături mari acest lucru este costisitor și problematic. Totuși, proiectul nu a mers mai departe. Dar când trecerile cu feribotul nu au mai putut face față volumului crescut de trafic de pasageri și vehicule, în anii 1970 și-au amintit de proiectul grandios anunțat, care a început să fie transformat într-o autostradă cu două benzi.

Lucrările de construcție în sine au început doar un deceniu mai târziu, la 1 august 1983. Timp de șase ani, adică cât au durat, constructorii au avut de înfruntat multe probleme, printre care 12 uragane puternice, care nu sunt neobișnuite în aceste locuri și care au încercat cu insistență să spele structura neterminată împreună cu constructorii în Oceanul Atlantic. Nu este de mirare că toată Norvegia a urmărit construcția cu interes și îngrijorare, iar procesul de construcție a fost tratat în detaliu în mass-media. La 7 iulie 1989 a fost finalizată „construcția secolului”.

O altă provocare au fost podurile. Principala dificultate a fost că unul dintre poduri a trebuit să fie ridicat suficient de sus deasupra suprafeței mării pentru a permite feriboturile mari și goeletele de pescuit să treacă pe dedesubt. Constructorii au ieșit cu cinste din situație prin clădire Podul Storseisundbrua, care leagă continentul de insulă Averøy / Averøy- cel mai lung și mai faimos pod de pe Drumul Atlanticului, care a devenit o adevărată capodoperă a artei construcției de poduri, cunoscută în întreaga lume.

Dacă traversezi un pod pentru prima dată și nu îi cunoști caracteristicile, la un moment dat s-ar putea să simți o dorință puternică de a apăsa frâna: dintr-un anumit unghi, se pare că podul este neterminat și arată ca o trambulină. Podul de 260 de metri arată ca un roller coaster: face o întoarcere amețitoare peste apă, deviând 23 de metri în mare! Acesta este probabil singurul pod din lume care are curbe în plan transversal, rezultând o situație unică în care din anumite puncte de vedere podul pare să se termine sau să ducă direct spre cer, și se pare că mașinile care se deplasează pe pod. trebuie să fie ridicat de pe suprafața ei ca să sară de pe o trambulină și să se înalțe în nori. De aceea podul are un alt nume: „Podul spre Nicăieri”. Ei bine, cum să nu ne amintim de faimosul „Stairway to Heaven” de Led Zeppelin?

Există patru parcări gratuite de-a lungul drumului și platforme de vizionare pentru oaspeți, de pe care puteți admira priveliștile din jur și spre mare. Există de-a lungul drumului, mai ales în apropierea celebrului pod „cocoșat”, și mici buzunare pentru mai multe mașini, unde vă puteți parca vehiculul și face o plimbare.

Și acum voi face lucrul meu preferat - vă voi lipsi de câteva iluzii asociate cu acest pod și acest drum.

Spre surprinderea mea, am descoperit că partea rusă a internetului este plină de publicații în care aceeași frază se repetă ca o mantră: „Localii numesc acest pod „beat”. Aparent, un „tip inteligent” a scris-o și a crescut cu sârguință mii de alți tipi deștepți.

Sunt dezamăgit - nu este adevărat. Ei nu o numesc. Legenda s-a născut probabil din cauza numelui podului - Storsezandetsky (numele este visul unui logoped; Eyjafjallajokull se odihnește), pe care 99,9% dintre „turiștii ruși” nu sunt în stare să-l pronunțe, așa că au venit cu o alternativă acceptabilă. . Localnicii, desigur, cunosc epitetul „pod bețiv”, dar îl folosesc doar atunci când comunică cu turiștii ruși, ceea ce, aparent, a creat impresia că norvegienii înșiși îl numesc așa.

Există o altă legendă - că acest drum este „periculos de moarte” pe vreme furtunoasă. Unii oameni, de frică, au mers până acolo încât au inclus chiar și acest drum în topul celor mai periculoase zece drumuri din lume.

Desigur, nimeni nu a anulat nici hidroplanarea. Dar permiteți-mi să vă spun pentru cei care nu știu - Norvegia este unul dintre liderii mondiali în siguranța rutieră și pur și simplu nu își permite să construiască drumuri „de moarte” pentru cetățenii săi. Regula aici este simplă: se blochează tronsoane periculoase de drum - și nu cu bariere, ci cu bariere de oțel ca cele de la trecerile de cale ferată, care, dacă sunt ridicate, pot fi depășite doar cu un rezervor; iar dacă drumul este deschis, este sigur. De-a lungul anilor, au avut loc mai multe accidente minore pe Atlantic Road și niciunul nu fatal. Așa că mergi la sănătatea ta. Doar nu doar admirați împrejurimile, ci și urmăriți drumul.

Drumul Atlantic a fost deschis pe 7 iulie 1989. În vara lui 2011, călătoria de-a lungul drumului a costat 20 NOK (aproximativ 2 euro), acum, sincer să fiu, nu știu. Unii spun că drumul este liber acum.

Atlantic Road are un alt nume - „et eldorado for sportsfiskere/paradise for anglers”. În 2010, i-au fost adăugate poduri speciale de pescuit - lungi de 80 și 100 de metri, care au costat 12 milioane NOK. Aceasta este o altă unicitate a podului, și nu numai pentru Norvegia. Nu există analogi similari nicăieri în lume. Pescuitul aici este gratuit, iar locurile de pescuit sunt asigurate cu grijă chiar și pentru utilizatorii de scaune cu rotile.

Se spune că, pe vreme rece, au văzut chiar și balene aici de mai multe ori, care au înotat mai aproape ca să se întrebe ce au construit acești oameni neliniștiți aici... Dacă a reușit cineva să prindă o balenă și ce s-a întâmplat cu un pescar atât de de succes, eu personal nu nu stiu.

La vest de drum se află golful infam Hustadvika / Hustadvika, unde, sub grosimea apei cenușii-verzui, zac numeroase rămășițe de corăbii scufundate, naufragiate în timpul furtunilor sau spălate la țărm de capricioasa mări a nordului... Pasionații de scufundări au o ocazie unică de a înota printre corăbii scufundate... Ei spun impresiile sunt de neuitat.

Pe Drumul Atlanticului puteți vedea una dintre cele mai faimoase biserici tradiționale norvegiene din doage - Kvernes / Kvernes Stave Church / Kvernes Kirke, construită în secolul al XIV-lea, care în arhitectura sa tradițională este una dintre cele mai tipice biserici tradiționale norvegiene din doage. Aceasta este o clădire incredibil de frumoasă, mai ales în interior, pe lângă care pur și simplu nu poți trece cu mașina, dar trebuie menționat că biserica este deschisă vizitatorilor doar vara.

După Drumul Atlanticului, începe la fel de faimosul Tunel Atlantic, lung de peste 5.700 de metri, sculptat în roci de granit, care leagă insula Averøy și Kristiansund, a cărei adâncime ajunge la 250 de metri, dar aceasta este o cu totul altă poveste.

Nu degeaba drumurile naționale împrăștiate în Norvegia sunt numite adevărate perle. Permițând o privire diferită asupra naturii pitorești a țării aspre, aceste autostrăzi sunt de mare interes pentru turiști.

Cel mai bun mod de a cunoaște o țară necunoscută

O excursie captivantă cu mașina este o modalitate excelentă de a cunoaște mai bine țara. Trebuie spus că arhitecții norvegieni au fost cei care s-au declarat recent cu voce tare instalând obiecte de artă neobișnuite de-a lungul traseelor, subliniind frumusețea excepțională a peisajelor locale.

Drumurile naționale, care îmbină natura și designul într-un singur întreg, sunt un proiect unic al statului în care sunt implicați experți locali și străini.

Cea mai pitorească autostradă

În 1989, a fost deschis un nou drum - Atlanterhavsvegen (Drumul Atlanticului), recunoscut drept cel mai pitoresc din lume. Autostrada, așezată de-a lungul coastei de vest și lungă de peste opt kilometri, trece prin numeroase insule oceanice situate între zonele populate. Drumul Atlantic (Norvegia) este o secțiune a unei autostrăzi cu două benzi cu un design neobișnuit.

Istoria apariției unui traseu turistic popular

Miracolul ingineriei norvegiene este un traseu rutier destul de puternic, cu poduri a căror înălțime depășește 23 de metri deasupra nivelului mării. Autostrada care străbate arhipelagul Eide a fost planificată pentru a fi folosită ca linie de cale ferată, dar la începutul secolului al XX-lea această idee a fost abandonată din cauza complexității așezării șinelor.

În 1983, au început lucrări de amploare, întrerupte de multe probleme și de condiții meteorologice nefavorabile: se știe că 12 uragane puternice au lovit acest sit. Şase ani mai târziu, a fost deschis Drumul Atlantic (Norvegia), declarată cea mai bună autostradă pentru călătorii. În decurs de un an, toate fondurile investite în construcții au dat roade.

O parte a patrimoniului cultural

Putem spune cu deplină încredere că o autostradă lată de peste șase metri a devenit parte nu numai a infrastructurii țării, ci și a moștenirii sale culturale. Drumul Atlantic (Norvegia) include opt poduri și patru platforme de vizionare panoramică.

Cea mai vizitată atracție a statului din Europa de Nord este un loc preferat pentru turiștii care visează să treacă briza prin structura uimitoare a secolului cu arhitectură unică, efecte iluzorii și vederi uimitoare ale oceanului.

Drumul Atlantic (Norvegia), a cărui fotografie demonstrează viraje abrupte, este echipat cu locuri de rezervă-buzunare unde vă puteți parca cu ușurință vehiculul și puteți merge la stânci pentru a merge la pescuit.

Podurile drumului trezesc un interes incredibil în rândul vizitatorilor. De exemplu, Storseisundet este poreclit în mod popular „beat” și seamănă cu binecunoscuta plimbare cu roller coaster: dintr-un anumit unghi, se pare că structura asemănătoare trambulină se termină chiar în cer, iar o astfel de iluzie optică încântă și îngrozește călătorii. După cum spun turiștii, aveți nevoie de nervi foarte puternici pentru a conduce pe drum.

Atunci când au creat o structură de 260 de metri lungime, arhitecții au urmărit ideea de a atrage atenția călătorilor și, în plus, a fost necesar să se asigure un acces convenabil pentru navele la aterizare. Podul Storseysundet, care oferă o vedere uluitoare asupra oceanului, este o structură cu adevărat unică, care nu inspiră încredere celor care călătoresc pentru prima dată pe drumul norvegian.

Atlantic Road (Norvegia): recenzii

Oaspeții țării recunosc că autostrada în zig-zag provoacă nu numai admirație. Sentimente deosebite apar în timpul unei furtuni aprige, când valuri care vor să înghită turiștii se sparg lângă drum. În timpul unei călătorii extreme, adrenalina este eliberată în sânge, iar emoțiile trec prin acoperiș. Acesta nu este doar un drum frumos, ci și unul dintre cele mai periculoase. Așadar, în 2003, un turist din Israel a fost spălat în ocean de un val uriaș, dar, în ciuda tragediei, autostrada atrage milioane de vizitatori în țară.

Datorită designului uimitor al podurilor, pasagerii nu pot vedea unde se termină și începe drumul Atlanticului (Norvegia) în timp ce conduceți, iar o călătorie atât de neobișnuită, care combină romantismul aventurii și fiorul, va fi amintită pentru totdeauna.

Mulți oameni observă că există hoteluri confortabile de-a lungul autostrăzii unde vă puteți relaxa și admira vremea rea ​​de la fereastra unei camere confortabile. Zona este, de asemenea, ideală pentru scufundări și atrage în timpul verii pasionații de scufundări din întreaga lume. Tururile de pescuit organizate de centrele sportive sunt, de asemenea, foarte populare.

Tururi în Norvegia

Drumul Atlanticului (Norvegia), destinat vizitatorilor, se bucură de un mare interes de mulți ani. Turul Fly&Drive permite tuturor să se familiarizeze cu principalele atracții ale țării de nord, unde, conform legendei, trăiesc trolii.

Aceasta este o oportunitate unică de a vizita principalele orașe ale statului scandinav, de a vedea fiordurile pitorești cu ochii tăi și de a conduce de-a lungul drumurilor montane serpentine, inclusiv pe cele mai pitorești dintre ele.

Cu toate acestea, în unele locuri feriboturile au fost deja înlocuite cu poduri, ceea ce este o veste bună - podul este mult mai convenabil și mai rapid. Deși, desigur, nu atât de romantic. :-)

Așa am ajuns la Drumul Atlanticului. Acest drum, sincer vorbind, nu este o structură complet standard. Este situat pe două arhipelaguri mici, formate din zeci de insule și sate minuscule. De sus arata asa:

Ideea de a conecta aceste insule a rătăcit în mintea norvegienilor de foarte mult timp. La începutul secolului al XX-lea au apărut chiar proiecte privind modul de implementare a acestui plan, dar în anii 30 au fost puse capăt acestora. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 70, autoritățile norvegiene au revenit la ideea de a construi acest drum, iar construcția a început în 1983. A durat 6 ani, timp în care constructorii au supraviețuit la 12 uragane - aceste locuri nu sunt protejate de oceanul deschis, așa că vremea de aici lasă de dorit, mai ales toamna. Drept urmare, drumul a fost construit - lungimea sa este de puțin peste 8 kilometri, dar 10% din el trece peste poduri, dintre care au fost construite până la 8. În 2005, drumul a fost declarat „Constructia norvegiană a secolului 20”, iar revista The Guardian l-a numit „Cel mai important drum din lume”.

Desigur, nu puteam rata, mai ales că cârligul s-a dovedit a fi destul de mic. :-)

Când am ajuns la începutul drumului, toată zona era învăluită în ceață. Prin văl erau vizibile un număr imens de insule mici, majoritatea nelocuite.

Hotărând să așteptăm până când ceața s-a mai domolit puțin, ne-am plimbat prin zonă. Natura de acolo este aspră, vegetația este pipernicită. Boabele roșii strălucitoare, pe care le-am confundat inițial cu lingonberries, s-au dovedit a fi usuri fără gust.

Clopotele sunt peste tot în Norvegia. :-)

Una dintre laturi s-a limpezit deja și a ieșit soarele.

În cele din urmă, ceața a început să se limpezească și a fost deja posibil să se vadă Podul Storsisundet, pe care localnicii îl numesc „Podul Betiv”, iar turiștii îl numesc „Drumul spre Nicăieri”.

De ce „beat” va deveni destul de clar dacă te uiți la curba capricioasă a acestui pod de 23 de metri.

Dar dacă conduceți de-a lungul lui, atunci la un moment dat se pare că podul este pur și simplu neterminat - se rupe ca o trambulină. Și încă câteva zeci de metri - și vei cădea în apă.

Pe de altă parte, arată ca o punte complet normală:

Ce parere aveti de aceasta perspectiva? :-) Din afară, nu-mi vine să cred că mașinile obișnuite, și nu remorci de tip roller coaster, circulă pe aceste viraj.

Am fost destul de norocoși cu vremea - până la urmă, am fost acolo în mijlocul verii. Dar toamna începe perioada uraganelor, iar apoi o călătorie pe acest drum se transformă într-o atracție cu adevărat periculoasă. Valuri gigantice vin din larg, copleșind complet drumul. Arata cam asa (fotografia nu a mea):

Noi, minunându-ne de miracolul făcut de om, am mers mai departe pe traseul nostru, bucurându-ne de priveliștile frumoase.

Navigator pentru rapoarte de călătorie în Norvegia.