Expediția lui Fernan Magellan renunță la globul în mișcare. Povestea din întreaga lume: de la Magellan la Picar

Prima lume înotată sub conducerea Fernan Magellan a început la 20 septembrie 1519 și sa încheiat la 6 septembrie 1522. Ideea expediției a fost în mare parte repetarea ideii de Columbus: pentru a obține Asia, după vest. Colonizarea Americii nu a reușit încă să aducă profituri semnificative, spre deosebire de coloniile din Portugheză din India, iar spaniolii au vrut să înoate în insulele condimente și beneficii. În acel moment a devenit clar că America nu era Asia, dar sa presupus că Asia se află relativ departe de noua lume.

În martie 1518, Fernan Magellan și Rui Faleir, astronomul portughez, au fost în Sevilia către Consiliul Indiei, și a declarat Molokki - cea mai importantă sursă de bogăție portugheză - ar trebui să aparțină Spaniei, deoarece sunt în emisfera vestică, spaniolă (sub Contractul 1494), dar este necesar să pătrundem aceste "insule de condimente" în calea occidentală, astfel încât să nu inițieze suspiciuni de portugheză, prin Marea Sud, Balboa deschis și atașat la posesiunile spaniole. Și Magellan a susținut convins că între Oceanul Atlantic și Marea Sudului ar trebui să fie vărsate la sud de Brazilia.

După o negociere lungă cu consilierii regali care au vorbit cu cota solidă din venitul și concesiunile așteptate din portugheză, a fost încheiat un contract: KARL 1 a promis să echipeze cinci nave și a furnizat expediția la livrări timp de doi ani. Înainte de navigație, Faleir a abandonat compania, iar Magellan a devenit singurul șef al expediției.

Magellan a urmat personal încărcătura și ambalarea produselor, bunurilor și echipamentelor. Sukhari, vin, ulei de măsline, oțet, pește de sare, carne de porc uscată, fasole și fasole, făină, brânză, miere, migdale, hamsii, stafide, prune, zahăr, gutui, căprioare, muștar, carne de vită și fig. În caz de ciocniri, au existat aproximativ 70 de arme, 50 de artebuse, 60 de arbori, 100 de seturi LAT și alte arme. Pentru comerț, au luat problema, produsele metalice, decorațiile femeilor, oglinzile, clopotele și mercurul (a fost folosit ca medicament).

Magellan a ridicat steagul amiral pe Trinidad. Căpitanii din restul instanțelor au fost numiți spanioli: Juan Cartagena - San Antonio; Gaspar Kesada - "Concepcion"; Louis Mendoza - Victoria și Juan Serrano - Santiago. Compoziția cu normă întreagă a acestei flotile a fost calculată în 293 de persoane, erau încă 26 de membri ai echipajului independent la bord, printre care tinerii italieni Antonio Pigtafetga, istoricul expediției. În prima lume a lumii, a fost plecată o echipă inițială: cu excepția portughezilor și a spaniolilor au inclus reprezentanți ai a mai mult de 10 naționalități din diferite țări din Europa de Vest.

La 20 septembrie 1519, Flotilla condusă de Magellan a părăsit portul lui Sanlukar de Baramed (gura râului Guadalquivir).

Navele lui Magellan merg la Oceanul Pacific

La 6 septembrie 1522, în portul spaniol din Sanlucar de Baramed, o navă a intrat în gura râului Guadalquivir, a cărei specie a arătat o cale lungă și grea. A fost numită această navă "Victoria". Cei dintre localnicii care posedă o memorie bună, nu au recunoscut una dintre cele cinci nave ale expediției în suveranul veniți, care au salvat din acest port fără un mic de ani în urmă. Mi-am amintit că a poruncit portughezului încăpățânat, a cărui numire la această poziție a provocat o mulțime de curbi. Se pare că a fost chemat Fernan Magellan. Cu toate acestea, nici liderul expediției, nici numeroșii săi locuitori ai sateliților din Sanlucar de Baramed au văzut. În schimb, au văzut "Victoria" batjocorită și în bordul său o mână de oameni epuizați care au privit morții vii.

Căpitanul "Victoria" Juan Sebastian Elkano a trimis cea mai bună afacere la mesajul Royal Residence Valladolid despre întoarcerea în Spania a uneia dintre cele cinci nave "Memoria ușoară a Fernana Magellan". Două zile mai târziu, "Victoria" a fost plecat în Sevilia, unde cei 18 membri supraviețuitori ai echipajului desculț cu lumanari au mers la biserică pentru a mulțumi celor mai mari pentru ei, deși nu sunt destul de prosperă, de întoarcere. Huana Elkano a fost chemată lui Valladolid, unde a fost adoptat de regele Spaniei și împăratul cu fracțiune de normă al Imperiului Sacru Roman Carl. Monarch a acordat căpitanului stema cu imaginea Pământului și inscripția "M-ai călătorit." De asemenea, Elkano, a fost acordată pensia anuală în valoare de 500 de ducați, cu plata a căror dificultăți au apărut - trezoreria de stat a fost goală. Cu toate acestea, organizatorii expediției nu au rămas în VCLAD, în ciuda faptului că o singură navă de la cinci sa întors acasă. Victoria deține au fost înfundate cu bunuri rare și costisitoare de peste mări, venituri din care vânzarea cu dobândă au acoperit toate costurile de expediție. Deci, prima călătorie a fost finalizată.

Aur, condimente și insule îndepărtate

Extinderea colonială europeană a început în secolul al XV-lea a continuat să câștige un impuls în XVI-M. În cursa avangardă pentru fabulos costisitoare în lumea veche cu bunuri coloniale au fost puterile peninsulei pireneene - Spania și Portugalia. A fost la Lisabona, care a fost prima care a obținut legendarul India și a început să primească din aceste lansări dorite. Mai târziu, portughezii a pus calea spre Insulele Molukki, cunoscute în Europa ca insulă a condimentelor.

Succesele vecinilor lor de-a lungul peninsulei la prima vedere arătau și impresionant. Prin distrugerea ultimului stat musulman pe Pirinei, Emiratul Granada, spaniolii au fost cu mâini dezlănțuite și trezorerie goală. Cea mai ușoară modalitate de a rezolva problema bugetară a fost de a pătrunde în calea de a pătrunde în țările bogate din est care au fost rostite la acel moment cu fiecare curte de sine stătătoare. În jurul monarhului de atunci a cupluului, Majestatea lor Ferdinand și Isabella, au spinning mult timp temperamental și foarte persistent genovez. Într-o anumită încăpățână, a cauzat iritarea, alții - un zâmbet indulgent. Cu toate acestea, Colon Kristobal (așa-numita această persoană energetică) au existat patroni serioși, iar regina a început să discute. Ca urmare, trei caravelii au trecut prin ocean, din care a deschis noua pagină europeană.

Întorcându-se cu triumful coloanei sau, așa cum a fost chemat în Spania, Christopher Columbus a spus multe despre terenurile deschise. Cu toate acestea, cantitatea de aur a fost însoțită de narațiunea sa a fost foarte limitată. Cu toate acestea, împrumutul credibil primit de Discoverer, așa cum sa crezut atunci, indicii au fost foarte ridicați, iar peste ocean a trecut peste celelalte trei expediții. Numărul de insule și terenuri deschise de Columb peste ocean, totul a crescut, iar bucuria din Spania a scăzut de la aceste descoperiri. Numărul de bijuterii și alte bunuri scumpe aduse în Europa a fost mic, populația locală nu era deloc dorința de a lucra pentru a lucra rău pe străinii albi, nici nu merge la Lono a Bisericii adevărate. Insulele tropicale colorate nu au provocat dispoziții lirice de la războaiele armonioase Mauritan de Hidalgo mândri și săraci, care doar aurul a fost interesat.

În curând a devenit clar că terenul, deschis de Columb, nu este nici China, nici India, ci reprezintă un continent complet nou. În plus, înotul finalizat cu succes al Vasco da Gama a arătat ultimii sceptici încăpățânați, care este adevărată India și cum poate fi atinsă. Vecinii spaniolilor din peninsula au contracarat barierelor în creștere și cu o fracțiune de ironie, arăta ca spaniolii caută bogății pe pitorească, dar din punctul de vedere al insulelor Intolerazei. Comoara spaniolă, ca orice altă, nevoie de reaprovizionare. Câștigătorii lui Mors au avut planuri de mare. Extinderea turcă în estul Mediteranei a câștigat forța, a fost acordată conflicte cu Franța din cauza peninsulei Apenin, au existat vreodată Europa și alte afaceri. Toate acestea au cerut bani - și considerabile.

Și în cercuri înalte din nou, de aproape 30 de ani înainte de aceasta, a apărut o persoană energetică, care a susținut că a avut un plan, cum să ajungă la insulele condimente. Și, ca și Christopher Columb, era și străin. Mai mult, vârfurile situației au adăugat că acest generator de idei strategice până la recent a constat în servirea concurenților, adică a fost portugheza. Numele lui era Fernan Magellan.

Portugheză.

Magellan nu a fost nici o căutare a unui aventurier. Până la începutul promovării proiectului său în 1518, el a fost deja un navigator cu experiență și un bărbat în afaceri militare. Avea aceleași cunoștințe și abilități extinse atașate de cuvintele sale. Magellan sa născut în 1480 în Portugalia, unde numele său de familie a sunat ca Magalyansh, în vechea familie aristocratică care avea rădăcini normale. Părinții defavorizați ai rudelor băiat determinate ca un grup la Regina Leonor, soția regelui Juan II Perfect. Serviciul său de judecată a continuat la noul Monarh Manuel I. Magellan a fost observat datorită calităților sale personale extraordinare, durității personajului și educației bune.

Regele ia permis tânărului să meargă spre est cu Francisco de Almeida, primul vice-rege al posesiunilor portugheze din India. Sosind în Legendarul India, Magellan a fost în grosul evenimentelor de natură politică, militară și economică. De mult timp, proprietarii reali ai apelor locale, navigatorii arabi nu erau deloc încântați de concurenții periculoși și decisivi. Viitorul marele navigator participă la numeroase lupte de luptă cu arabii. Într-una din aceste bătălii, el a fost rănit în picior, care ulterior mi-a bătut mersul cu cromotomot ușor. În 1511, sub conducerea noului guvernator Afonic de Albuquerque, Magellan ia participarea directă la asediu și luând Malacca, care a devenit unul dintre punctele de sprijin ale expansiunii portugheze în est.

Văzând că insulele locale sunt bogate în bogații în Europa cu mirodenii, navigatorul vine treptat la ideea de a găsi o cale diferită de a reveni asupra diferitelor regiuni de avere ale Oceanului Indian. Atunci Magellan începe să dezvolte direct conceptul de calea estică, prin Atlantic, deoarece calea din jurul Africii se părea mai lungă și periculoasă. În acest scop, a fost necesar doar să găsim strâmtoarea, situată undeva, potrivit portughezii, printre pământ, Columbus deschis și urmașii săi. Până acum, nu am putut găsi pe nimeni, dar Magellan era sigur că a fost norocos.

Cazul a rămas pentru mic - pentru a convinge regele. Dar cu aceasta doar dificultățile au apărut. Revenind de la posesiunile portugheze din est, Magellan în 1514 merge să lupte în Maroc. Datorită incidentului de serviciu, portugheza a apărut o șansă de a-și prezenta proiectul regelui. Cu toate acestea, nici Manuel I, nici împrejurimile sale nu au fost interesate de ideile lui Magellan - calea spre insulele condimentului din jurul Capei de speranță a fost considerată periculoasă, dar dovedită și problema existenței unei strâmte misterioase între Atlanticul și Marea Sudului, recent deschis de Balboa, a fost considerat atât de important. Relațiile dintre regele portugheze și Magellan au lăsat mult timp pentru a fi dorit: el a fost dat celui mai înalt nume de două ori - ultima dată când a avut loc banii "furaje", care se bazau la Magellan ca instanță.

Se consideră ofensat, portughezii au decis să-și încerce fericirea în Spania vecină. Întrebă pe Regele Manuel să-l elibereze de îndatoririle oficiale, Magellan în căderea lui 1517 sa mutat la Sevilla. Împreună cu el, faimosul astronom portughez Rui Faleir a sosit în Spania. Între timp, tronul spaniol, un tânăr karl am dat peste linia feminină treptat faimosul Ferdinand. Pe linia de sex masculin, tânărul monarh a fost nepotul Maximilian I Habsburg. Curând Karl devine împăratul Sfintei Imperiul Roman sub numele de Karl V. El a fost ambițios și plin de diferite proiecte politice, astfel încât inițiativa Magellan ar putea veni pe drum.

Magellan a sosit imediat în Sevilla a început să acționeze. Împreună cu Faleir, ei au fost localizați la consiliul de admisie situat imediat - instituția angajată în teritorii și colonii nou deschise și a spus că, potrivit estimărilor exacte efectuate de acestea, Molokki, principala sursă de condimente pentru Portugalia, sunt, contrar La semnate între cele două monarhii prin medierea acordului Papa în Tordesillas, pe teritoriul alocat de Spania. Astfel încât "lipsa" rezultată ar trebui corectată.

Ulterior, din fericire pentru portugheză, sa dovedit că Faleir a fost greșit. Între timp, autoritățile locale ale afacerilor coloniale și comerciale au ascultat discursurile de foc de emigrant din portugheză cu scepticism, consilind căutarea ascultătorilor în alte locuri. Și totuși, unul dintre liderii acestei organizații serioase pe nume Juan de Aranda a decis să vorbească personal cu portughezul și, după ce un gând la găsit, argumentele nu se așteptau mult, mai ales dacă luați în considerare viitoarele 20% din profituri.

Lunile ulterioare seamănă cu o clambering lentă și intenționată de-a lungul scării lungi a aparatului de stare, cu o penetrare consecventă în apartamente din ce în ce mai mari. La începutul anului 1518, Aranda a aranjat o audiență pentru Magellan de la Împăratul Charles din Valladolid. Argumentele portughezei și al lui Faleirul său actual au fost convingătoare, mai ales că a susținut că Molokki, conform calculelor sale, sunt la doar câteva sute de kilometri de Panama spaniolă. Carl a fost inspirat și la 8 martie 1518 a semnat un decret privind pregătirea pentru expediție.

Magellan și Faleir au fost numiți de liderii ei cu titlurile căpitanilor. La dispoziția lor ar fi trebuit să fie asigurată de 5 nave cu echipaje - aproximativ 250 de persoane. În plus, portughezul a promis profitul de la întreprindere în suma de o a cincea parte. Gătitul a început la scurt timp după semnarea decretului, dar a continuat de foarte mult timp. Au existat mai multe motive. În primul rând, a fost o finanțare instabilă. În al doilea rând, mulți nu au provocat încântarea că liderii unui astfel de proiect la scară largă au fost prescrise de portugheză, cu a cărui patrie din Spania au fost relații foarte dificile. În al treilea rând, senzație de rolul specialiștilor a căror opinie a intrat în jurul atenției, Senorei de la Consiliul Indienilor au început să saboteze pregătirile pentru expediție.

Nu trebuie să uităm de armata armatei furnizorilor și contractorilor care și-au îmbunătățit propria bunăstare datorită ofertei de provincial, de echipamente și materiale de înaltă calitate. Toate navele care se pregătesc pentru navigație, s-au găsit pe "șansa enervantă" în nici un caz nou. Și autoritățile portugheze, așa cum ar fi putut să fi sabotat evenimentul. La curtea regelui Manuel I, am discutat serios întrebarea uciderii lui Magellan, dar această afacere a fost refuzată cu prudență. Companionul Astronomului Navigator Faliru, după ce au reolit \u200b\u200bce vânturi încep să arunce încă velele caravelului, au găsit bangul de nebunie și să rămână pe țărm. Huang de Cartagena a fost numit adjunct Magellan, cu care vor exista mai multe probleme, inclusiv rebeliunea.

În ciuda tuturor obstacolelor, a continuat formarea. Sufletul întregii întreprinderi a fost Fernan Magellan. Cu nava sa pilot, el a ales un trinidad de 100 de tone. În plus față de el, escadronul a inclus 120-tonan San Antonio (căpitanul Juan de Cartagena, Concepetorul Royal Royal Part-time), Concepcion de 90 de tone (Captain Gaspar Kesada), 85 tone "Victoria" (Louis Mendoza) și cel mai mic , 75 tone "Santiago" (sub comanda lui Juan Serano). Personalul echipajului a fost de 293 de persoane, inclusiv 26 de persoane care au fost acceptate la bord peste stat. Unul dintre ei, nobilul italian Antonio Pigtafette, va fi ulterior o descriere detaliată a Odyssey.

Numărul exact de participanți înot cauzează încă litigii. O parte din marinarii au fost portughezi - o măsură forțată, deoarece colegii lor spanioli nu se grăbeau să înregistreze în echipaje. Au fost reprezentanți și alte naționalități. Navele au răsturnat provizorii la o rată de doi ani de înot și unele bunuri pentru comerțul cu localnicii. În plus, în cazul relațiilor slabe cu populația locală, au existat 70 de arme de nave, 50 de arbusuri, arbalete și aproximativ o sută de armuri.

La 10 august 1519, escadronul diluat din danetul lui Sevilla și pe râul Guadalquivir a coborât în \u200b\u200bportul Sanlucar de Baramed. Aici, așteptând vânturi favorabile, cinci caravel au stat aproape o lună. Magellan a fost ceva de făcut - deja în prima etapă a campaniei, partea din alimente a fost răsfățată și a trebuit să o înlocuiască. În cele din urmă, marți, 20 septembrie 1519, escadronul a părăsit țărmurile Spaniei și a luat cursul spre sud-vest. Niciunul dintre pionierii care erau la bord nu a bănuit cât timp ar fi calea lor.

Atlantic și conspirație

La șase zile după plecarea flotilă a sosit în Tenerife pe Insulele Canare și a stat aici de aproape o săptămână, rezervele de apă și provizioane. Aici Magellan a primit două neplăcute. Primul dintre ei, adus de Caravella, care a venit din Spania, a trimis căpitanul general al prietenilor săi care au raportat că căpitanii Cartagena, Mendoza și Kesada erau o conspirație, scopul căruia trebuia să înlăture Magellan de la comanda expediției datorită Faptul că era o portugheză și cu rezistență îl ucide. A doua veste a venit dintr-un furnizor de cod de sare: Regele Portugaliei a trimis doi escadroni la Atlantic pentru a intercepta navele lui Magellan.

Prima știre a determinat necesitatea de a consolida observarea spaniolilor nesigure, al doilea forțat să schimbe calea următoare și să treacă prin oceanul mai multe trasee programate sudice, care a extins calea deja nu mică. Noul curs Magellan a pavat de-a lungul țărmurilor Africii. Ulterior, sa dovedit că știrile despre escadronul portughez sa dovedit a fi false. Flotilla sa mutat la sud, și nu spre vest, așa cum a fost planificat, provocând uimire de la căpitanii spanioli și fără a fi de la comanda lui. Mai aproape de sfârșitul lunii octombrie - Începutul lunii noiembrie, nemulțumirea a ajuns la apogee.

Primul care a trecut nervii, a fost Juan de Cartagena, căpitanul lui San Antonio. Prin ordinul lui Magellan, navele sale de flotilă urmau să se apropie de zilnic "Trinidad" și să raporteze despre situație. În timpul acestei proceduri, Cartagena și-a numit capul "căpitan-general", așa cum ar trebui să fie, ci pur și simplu "căpitan". Pentru a comenta nevoia de a urma Carta, căpitanul "San Antonio" nu a răspuns. Situația era strălucitoare. Câteva zile mai târziu, Magellan și-a adunat căpitanii la bordul navei emblematice. Cartagena a început să strige și să ceară o explicație din partea șefului expediției, de ce flotile nu merge la curs. Ca răspuns, un bine conștient de sentimentele dintre unii dintre subordonații săi, Magellan a luat-o pe căpitanul "San Antonio" pentru o coloană și la anunțat cu un rebel, a ordonat să-l pună în arest. În schimb, căpitanul a fost numit o rudă a Magellan Portugheză Alvara Misht. Cu toate acestea, Cartagena a fost trimisă la arestarea navei emblematice, ci la concepciune, unde condițiile de detenție au fost destul de moi.

În curând, flotila a ieșit din banda calmei și sa mutat la țărmurile Americii de Sud. La 29 noiembrie 1519, de la navele spaniole, în cele din urmă, a observat un astfel de teren de dorit. Într-un efort de a evita o întâlnire cu Portugheza, Magellan și-a condus navele de-a lungul coastei spre sud și 13 decembrie a aruncat ancora în Golful Rio de Janeiro. Dați restul echipajelor de cumpărături și sărbătorind Crăciunul, expediția sa mutat mai departe spre sud, încercând să găsească o strâmtoare prețuită spre Marea Sudului.

Misty.

În ianuarie, noul 1520, navele Magellan a ajuns la gura unui râu imens La Plata, deschis în 1516 de Juan de Solis. Portughezii au presupus că strâmtoarea dorită ar putea fi undeva în apele locale. Cea mai mică și cea mai mare viteză a expediției a fost trimisă la explorare - "Santiago". Revenind, căpitanul Juan Serana a spus că nu am găsit nici o strâmtoare.

Fără încredere pierdută, Magellan sa mutat mai mult spre sud. Clima a devenit treptat mai moderată - în locul inițial întâlnită pe coasta tropicelor sud-americane acum, a fost observat un teren din ce în ce mai pustie. Ocazional, indienii cu un mod destul de primitiv de viață nu au cunoscut fierul și, aparent, au văzut pentru prima dată oameni albi. Temându-se pentru a sări peste strâmtoarea, flotile se mișcă de-a lungul coastei, iar noaptea a fost ancorată. La 13 februarie 1520, în Golful Bahia Blanca, navele au căzut într-o furtună fără precedent, iar luminile Sfântului Elme au fost observate pe stâlpi. Mergând mai departe spre sud, europenii au întâlnit turmele mari de pinguini care au fost acceptați de ei pentru rațe admise.

Vremea răsfățată, devenind din ce în ce mai mult o furtună, temperatura a scăzut, iar pe 31 martie, ajungând la un golf liniștit, numit San Julian (49 ° din latitudinea de sud), Magellan a decis să rămână în ea și Zazim. Fără a uita că starea de spirit de pe flotele sale sunt departe de calm, căpitanul General și-a postat navele după cum urmează: Patru dintre ei erau în golf, iar emblema "Trinidad" a apărut de intrarea ei - doar în caz. Pentru aceasta, au existat motive bune - căutarea unui pasaj nu a dat rezultate, a existat o incertitudine înainte, iar neintenționările lui Magellan au început să distribuie opinia necesității de a se întoarce în Spania.

1 aprilie, la duminica verbală, la bordul "Trinidad" a existat o cină festivă, pe care căpeteniile navelor au fost invitate. Căpitanii "Victoria" și "Concepcion" nu au apărut pe el. În noaptea de 2 aprilie, a început o rebeliune pe flotilă. Statuit sub custodia lui Juan de Cartagena, eliberată la libertate. Fără multă dificultate, Victoria și Concciunea au fost capturați. La San Antonio, căpitanul Alvara Misht a fost arestat pe "San Antonio". Numai un mic "Santiago" reținut loialitatea față de comandantul expediției.

Raportul dintre forțe, la prima vedere, a fost foarte nefavorabil pentru căpitanul general și susținătorii săi. Cele două nave ale rebelilor s-au opus navelor sale. Cu toate acestea, Magellan nu numai că nu a fost confundat, ci și a arătat determinarea. Curând barca cu o scrisoare pentru șeful expediției a ajuns la Trinidad. Căpitanii rebeli au pus un întreg munte de acuzații împotriva lui Magellan, care, în opinia lor, a pus o expediție la marginea morții. Ei erau gata să-i supună numai ca primăr căpitan de la egal și nu ca "căpitan-general", și chiar dacă flotla se întoarce imediat în Spania.

Magellan a început să acționeze imediat. Pentru "Victoria", cu o scrisoare către căpitanul ei Mendos, a fost trimis un devotat Magellan Algwasil Gonzalo Gomez de Espinos. Ajunge la "Victoria", ia înmânat lui Mendos o scrisoare și o cerere de Magellan să ajungă la Trinidad pentru negocieri. Când rebelul a refuzat și a zdrobit mesajul, Espinos ia provocat o lovitură mortală la pumnal. Ofițerul însoțitor au stăpânit "Victoria", care în curând a apărut ancora în apropierea emblematică și Santiago. Situația celor care doresc să se întoarcă în Spania prin orice a devenit brusc deteriorată.

Noaptea, San Antonio a încercat să intre în mare, dar îl așteptau. De către navă a dat un volei de la arme, iar puntea lui a fost învăluită cu săgeți arbalt. Marinarii înspăimântați se grăbeau să dezarmeze Gasseta Cesada anterioară și s-au predat. Huang de Cartagena, care este situat pe Concepcion, a decis să nu se joace cu foc și a oprit rezistența. Curând Curtea a avut loc, care a anunțat liderii insurecției și a complicii lor activi (aproximativ 40 de persoane) de către trădători și le-au condamnat la moarte. Cu toate acestea, Magellan ia iertat imediat și a înlocuit executarea muncii religioase în timpul iernii. Gaspara Cesada, care a fost rănit fatal de unul dintre cei devotați ofițeri Magellan, decapitat, iar cadavrul a fost zdrobit. Fost rebelii au fost implicați în activități utile din punct de vedere social sub formă de lemn de foc și de pompare a apei din declanșare. Cartagena veselă nu sa liniștit și a început să conducă din nou agitația contraproprietă. Răbdarea lui Magellan Acest timp sa dovedit a fi epuizată, iar controlorul regal a fost lăsat pe țărmul golfului împreună cu preotul care la ajutat în mod activ în propagandă. Nimic nu este cunoscut despre soarta lor.

Strâmtoarea și Oceanul Pacific

Rebeliunea a fost lăsată în urmă, iar parcarea din Bay San Julian a continuat. La începutul lunii mai, Magellan a trimis Santiago la sud pentru inteligență, dar sa prăbușit într-o vreme furtunoasă pe stâncă de la râul Santa Cruz, în timp ce un marinar a murit. Cu mare dificultate, echipajul sa întors la parcarea. Huana și-a pierdut nava pe care Serano a pus căpitanul pe Concepcion. 24 august 1520 Magellan a părăsit golful San Julian și a ajuns la gura râului Santa Cruz. Acolo, așteptând o vreme bună, navele au stat până la jumătatea lunii octombrie. La 18 octombrie, flotile a părăsit parcarea și a mutat spre sud. Înainte de a ieși, Magellan ia spus căpitanilor săi, care va căuta un pasaj spre Marea de Sud la 75 ° de latitudinea sudică și, în caz de eșec, se va întoarce spre est și se va întoarce la Insulele Molukskoe în jurul capului de speranță bună .

La 21 octombrie, în cele din urmă a fost descoperit un pasaj îngust, conducând în continent. San Antonio și Concepcion au căzut la furtună, dar au reușit să se ascundă în golf, din care, la rândul său, au condus o nouă strâmtoare, spre vest. Cercetătorii s-au întors cu știrile despre o posibilă trecere. Curând flotila, intră în strâmtoarea deschisă, se afla în scurgerea de roci și treceri înguste. Câteva zile mai târziu, Dawson Magellan a fost observat de două canale: unul a mers în direcția sud-est, celălalt în sud-vest. "Concepcion" și "San Antonio" au fost trimise la prima, în a doua barcă.

Barca sa întors trei zile cu știri pline de bucurie: a fost observată o mare apă în aer liber. Trinidad și Victoria au intrat în Canalul de Sud-Vest și au stat pentru ancore de patru zile. Mergând la locul precedent al parcării, au găsit doar "Concepcion". San Antonio a dispărut. Little zile Căutarea rezultatelor nu a dat. Ulterior s-au întors în patria lor pe Victoria, membrii supraviețuitori ai expediției au aflat despre soarta acestei nave. La bordul său a izbucnit rebeliunea condusă de ofițeri. Deținătorii căpitanului Magellan Misht s-au aflat în cătușele, iar San Antonio se întoarse spre spate. În martie 1521, sa întors în Spania, unde rebelii au declarat Magellan de un trădător. La început se credeau: soțul căpitanului general a fost lipsit de conținutul monetar, iar supravegherea a fost înființată în spatele ei. În total, Magellan nu știa - la 28 noiembrie 1520, navele sale au fost atinse în cele din urmă în Oceanul Pacific.

Insulele, localnicii și moartea lui Magellan

Juan Sebastian Elkano.

Înotul lung a început de Oceanul Pacific. Într-un efort de a aduce navele de la latitudini reci, Magellan le-a condus mai întâi spre nord, iar după 15 zile sa întors spre nord-vest. Depășirea unei astfel de suprafețe de apă a durat aproape patru luni. Vremea a fost bună că a dat naștere la acest ocean liniștit. În timpul înotului, echipajele au prezentat dificultăți incredibile asociate cu deficitul acut de provizioane. O parte din ea răsfățată și a devenit nepotrivită. Au violat Qing, din care au murit 19 persoane. În mod ironic, flotila trecea peste insule și arhipelagii, inclusiv locuită, doar de două ori momeli către mici bucăți nelocuite de sushi.

La 6 martie 1521, au fost observate două insule mari - Guam și Rota. Populația locală părea europenii prietenoși și furaje. O expediție punitivă a fost plantată pe țărm, care a distrus mai mulți localnici și a trădat așezarea lor. Câteva zile mai târziu, flotilele a ajuns la arhipelagul filipino, cu toate acestea, cunoscut de chinez Morelodam. La 17 martie, navele au aruncat ancora în insula nelocuită de Homon, unde a fost echipat ceva de genul unui spital de câmp pentru membrii bolnavi ai echipajului. Prevederi proaspete, legume și fructe permise oamenilor să-și restabilească rapid puterea, iar expediția a continuat calea printre numeroasele insule.

Pe unul dintre ei, Malamen, Malats Enrique întâlnit oameni, a căror limbă a înțeles din portugheză. Căpitanul General și-a dat seama că insulele condimentelor undeva în apropiere. La 7 aprilie 1521, navele au ajuns la portul Cebu City pe insula cu același nume. Aici europenii au găsit deja cultura, deși au rămas puternic în spatele lor în termeni tehnici. Locuitorii locali au găsit produse din China, iar comercianții arabi veniți au spus multe lucruri interesante despre terenurile locale, care erau bine cunoscute și arabii și chinezii.

Insulele navelor spaniole au făcut o impresie imensă, iar conducătorul Cebu Raja Hubomon, lucru, a decis să se predea patronajul Spaniei îndepărtate. Pentru a facilita procesul, el, familia sa și cel mai apropiat botez aproximativ acceptat. Fixarea succesului și dorința de a arăta noilor aliați ai puterii europene, Magellan, au intervenit în conflictul civil cu conducătorul insulei Maltan.

În noaptea de 27 aprilie 1521, Magellan și 60 de europeni, împreună cu localnicii aliați, au plecat cu bărci la o insulă demisă. Din cauza recifului, navele nu s-au putut apropia de țărm și să sprijine detașarea de aterizare cu focul. Companionii lui Magellan au întâlnit forțe superioare - localnicii tremurau săgețile europene și le-au transformat în zbor. Magellan însuși, acoperită cu o deșeu, a fost ucisă. În plus față de el, au murit încă 8 spanioli. Prestige "Patronii" au căzut la o marcă scăzută periculoasă. Autoritatea lor sa prăbușit după o încercare nereușită de a răscumpăra corpul lui Magellan de cei care nu erau nativi atât de condamnați. Pierderea căpitanului deprimat, spaniolii au decis să părăsească cebu.

În acest moment, în schimbul țesăturilor și a produselor de fier, au reușit să progreseze o mare cantitate de condimente. Local Raja, după ce a aflat despre intenția "patronilor" să plece, i-au invitat în mod special comandantul lor (a poruncit expediția acum Juan Seano și Shurin Magellan Duarta Barboza) pentru o sărbătoare de adio. Sărbătoarea sa transformat fără probleme într-un sacrificat planificat în avans - toți oaspeții au fost uciși. O astfel de transformare a evenimentelor a accelerat plecarea navelor de expediție, în rândurile de care au plecat 115 de persoane, majoritatea fiind bolnavi. "Concepciunea" dărăpănată a fost în curând arsă, iar numai "Trinidad" și "Victoria" au rămas pe cursul călătorilor epuizați.

Timp de câteva luni, rătăcirea în apele necunoscute pentru ei, în noiembrie 1521, spaniolii au ajuns, în cele din urmă, Insulele Molukky, unde condimentele au putut cumpăra, beneficiul bunurilor pentru schimb. După ce am atins un obiectiv după obosirea și dificultățile, participanții supraviețuitori ai expediției au decis să fie împărțiți în loialitate, astfel încât cel puțin una dintre navele să ajungă pe teritoriul spaniol. Trinidad renovat la brațul de ambulanță a fost să meargă în Panama sub comanda lui Gonzalo Espinos. Al doilea, Victoria sub comanda Bascului Juan Sebastian Elkano, a trebuit să se întoarcă în Europa, mergând pe drumul în jurul Cape de speranță bună. Soarta lui Trinidad sa dovedit a fi tragică. S-a dat peste calea de pe banda de vânt care se apropie, a fost forțat să se întoarcă la Insulele Molukskie și a fost capturat de portugheză. Doar câteva din echipajul său, au supraviețuit închisorii și cowboyului, s-au întors în patria lor.

Replica Karakki "Victoria", construită de Navigatorul Czech Rudolph Kratshnider

Calea "Victoria", care a început la 21 decembrie 1521, a fost lungă și dramatică. Inițial, în consiliul său erau 60 de echipaje, inclusiv 13 malayani. La 20 mai 1522, Victoria a închiriat un fel de speranță bună. Până la constatarea în Atlanticul deja familiar, personalul Victoriei a scăzut la 35 de persoane. Situația cu provincial a fost critică, iar Elkano a fost forțat să meargă pe insula Capei Verde aparținând lui Lisabona, dându-se pentru portugheză. Sa dovedit că, călătorind de la vest la est, marinarii "au pierdut" într-o zi. Decepția a fost dezvăluită, iar 13 marinari au fost arestați pe țărm.

La 6 septembrie 1522, Victoria a ajuns la gura Guadalquivir, făcând o călătorie în jurul lumii. De ceva timp, înregistrarea lui Magellan a rămas neobileată până când a făcut un domn, regina lui Elizabeth, a cărei expediție nu seamănă cu comerțul sau știința.

Ctrl. INTRODUCE

Observă Osh. Bku. Evidențiați textul și faceți clic pe Ctrl + ENTER.

Fernan Magellan (1470-1521) - Navigator portughez. Primul făcut din întreaga lume și a traversat oceanul chemat liniștit. A demonstrat prezența unui singur ocean și a oferit o dovadă practică că Pământul are o formă de minge. Născut în Portugalia în familia nobilă.

O expediție a fost organizată de la cinci nave (Trinidad, San Antonio, Santiago, "conspesion" și "Victoria") sub conducerea lui Magellan, care a ieșit în mare spre Rio de Janeiro. Sa mutat la sud de continent, a deschis toată coasta Atlanticului din America de Sud. Mișcarea numai în timpul zilei, pentru a nu pierde strâmtoarea. În martie, expediția trebuia să se ridice pentru ierni într-un golf confortabil. În aceeași noapte, o revoltă condusă de comandanții navelor a început pe nave: dificultăți și deprivare, care au căzut în cota lor, foarte mult de oameni. Rebeliunea a fost deprimată brutal de către Magellan însuși, iar la începutul lunii octombrie, flota sa dus la sud. În luna octombrie a aceluiași an, la sud de taxa LA, au fost întărite cu continent și au intrat în Bay, numit după Sf. Julian. Pentru aproximativ o lună, el la examinat, dar el nu a găsit un pasaj spre Marea de Sud. Pe malul strâmtorii, expediția a văzut odată incendiile de foc și Magellan, numit locul de foc de foc. Curând expediția sa apropiat de gura estică a strâmtoarei, care acum își poartă numele.

Prima tranziție prin Pacific a început pe 28 noiembrie. Pe celelalte trei nave, Magellan a intrat în oceanul necunoscut, a încălzit America de la sud de vărsare. Din moment ce vremea în acest moment era foarte bună, a sunat la Ocean Tiche. Aproape 4 luni au mers pe înot, în timpul căruia oamenii trebuiau să mănânce praf crăpat, amestecați cu viermi, apă rotitoare, există oxizi, rumeguș și șobolani de nave. În curând a început foamea și Qing, mulți au murit. Trecerea oceanului, a trecut cel puțin 17 mii km, dar a deschis doar două insule - unul în arhipelagul Tuamot, celălalt - în grupul de linie. 6 martie 1521 Magellan a deschis insula Guam.

Pe trei nave, doar 115 de persoane au fost lăsați - oamenii lipseau, iar nava "consperarea" trebuia să ardă. Timp de câteva luni, navele au rătăcit în căutarea insulelor condimente. Insula Tidor, spaniolii au cumpărat o mulțime de cuișoare, un nucșoară etc. și au fost împărțite: "Victoria" cu căpitanul Juan Elkano sa mutat la vest în Africa, iar Trinidad, care avea nevoie de reparații, a rămas. Căpitanul Elkano, care se teme de întâlnirea cu portughezii, a avut loc în mod semnificativ la sud de căi obișnuite. El a fost primul care a trecut prin partea centrală a Oceanului Indian și, deschizând doar insula Amsterdam, a demonstrat că continentul "sudic" nu a atins această latitudine. La 6 septembrie 1522, Victoria a terminat călătoria mondială și sa întors acasă, un pic mai târziu "Trinidad" sa întors. Dar a fost adus atât de multe mirodenii pe care vânzările le au compensat pentru pierderea altor nave.

Călătoria lui Magellan este considerată una dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea: expediția a mers la Occident, sa întors dinspre est și sa dovedit în așa fel încât pământul are forma mingelor; Pentru prima dată, europenii au trecut cea mai mare ocean - liniștită, deschizând trecerea de la Atlantic. În plus, expediția a aflat că cea mai mare parte a suprafeței Pământului nu este uscată, așa cum a crezut Columb și contemporanii săi și oceanele. Numele lui Magellan are clustere de două stele (nori mari și mici de magil) și vărsarea. Toate călătoriile lui Magellan au descris istoriograful și participantul expediției lui Antonio Pyfucht.

21. Rezultatele VGO.

Drept urmare, RGO a fost confirmată de Shagul Pământului și de unitatea Oceanului Mondial. Continentele și țările au fost deschise, au fost specificate parametrii de peisaj și capabilitățile ehnamice ale celebrilor țări estice anterior, în special China și India. Au existat informații despre resurse, posibilitățile a două teritorii din America și Insula.

Data publicării: 2015-02-03; Citiți: 596 | Încălcarea paginii de drepturi de autor

04.12.2017 23:32

Știință și deschidere

Depășirea strâmtorilor periculoase în America de Sud, Navigatorul Portughez Ferdinand Magellan a intrat în Oceanul Pacific cu trei nave, devenind primul cercetător european care a ajuns la Oceanul Pacific de Atlantic.

La 20 septembrie 1519, Magellan a plecat din Spania, încercând să găsească traseul Mării de Vest spre Insulele Spice din Indonezia.

Sub conducerea sa a fost de cinci nave cu un număr total de echipe din 270 de bărbați. Primul punct al traseului a fost portul din Africa de Vest, apoi navigatorul a vizitat Brazilia, unde coasta studentă-americană în scopul găsirii unei strâmte în Oceanul Pacific.

La 21 octombrie, Magellan a descoperit în cele din urmă strâmtoarea care a fost atât de încăpățânată. Magellanov (atunci, desigur, nu a fost așa-zisă) Strâmtoarea, a fost situată în apropiere de granița continentală din sudul Americii de Sud, separaând pământul de foc și partea continentală a continentului.

Strâmtoarea a depășit doar trei vase din cinci. Echipa a luat 38 de zile pentru a înota întreaga strâmtoarea vicleană.

Flota lui Magellan a traversat oceanul în direcția occidentală timp de 99 de zile. Pentru întreaga perioadă a expediției, oceanul a fost destul de calm suficient pentru a fi numit "liniștit", de la cuvântul latin "Pacificus", ceea ce înseamnă "calm".
Prin completarea expediției, echipa a cunoscut o lipsă de alimente catastrofale.

La 6 martie 1521, expediția a aterizat pe insula Guam. Zece zile mai târziu, au aruncat ancora pe Insula Filipine Cebu - navele erau la numai 400 de mile de insulele condimente.

După moartea lui Magellan, restul echipei a mers pe două nave în Insulele Molukki.

La 6 septembrie 1522, o singură navă de expediție a ajuns înapoi la portul spaniol din Sanlucar de Baramed. Pe drumul înapoi, echipa a traversat Oceanul Indian pe navă și a întărit capul de bună speranță, devenind astfel primul, care a făcut din întreaga lume. 1739: Navele ruse ajung la Japonia

22.06.2018 20:09

Știință și deschidere

Împărăteasa rusă Anna Ioannovna a emis un decret conform căruia expediția imperială a trebuit să exploreze coasta și insulele

Orientul Îndepărtat, precum și, dacă este posibil, să vină în contact cu rezidenții arhipelagului japonez.

Un astfel de decret a urmat prima expediție Kamchatka, ținută sub începutul lui Martyn Shppberg, navigatorul rus. Prima expediție vizează studierea posibilităților de construire a navelor în Kamchatka, precum și un studiu al căilor navigabile pentru a livra bunuri. SHPPBERG ca raport oferit de împărăteasă o notă, care a indicat posibilitatea studierii potențialelor rute maritime către țărmurile din America de Nord și Japonia.

Sa decis să trimită a doua expediție, pregătirea pentru care a început în 1737.

Construcția de nave noi a avut loc sub observația atentă a Colegiului Admiralty și a lui Shpampburg personal. Mai târziu, el a fost determinat pe o navă independentă, cu o sarcină individuală, a cărui esență a fost de a studia coasta de vest a Peninsulei Kamchatka.

Expediția a avansat în vara anului 1738 și în timpul înotului a fost descoperit peste treizeci de insule noi, inclusiv Ituurup, Shikotan și verde.

Fernan Magellan.

Expediția a întrerupt iarna.
Spălarea lui, Shppberg a mers să studieze din nou căile maritime și pe 22 mai au ajuns la țărmurile Japoniei.

La sosire, echipa Chappberg a intrat în contact cu populația locală, specificând informații despre economia, politica și obiceiurile țării, trecând prin bunuri. Cu toate acestea, din cauza bolilor care se răspândesc în echipă, expediția a fost decisă să se oprească și să ofere pacienților la portul nativ.

Portugheză. călător Ferdinand Magellan. (1480-1521) a fost primul european care a comis o expediție în întreaga lume. El a călătorit prin Oceanul Atlantic, prin vârful sudic al Americii de Sud, prin canalele și înconjurate de munții golfului și apoi prin Oceanul Pacific.

Și în cele din urmă, sa întors în Spania, făcând prima călătorie în lume în lume.

Magellan sa născut într-o familie portugheză notabilă, iar la o vârstă fragedă era curtea regală.

Când avea 25 de ani, a intrat în slujba în flota portugheză și a petrecut următorii șase ani, participând la bătăliile militare. În 1513, în timpul bătăliei cu Morocul din Maroc, Magellan a primit o rană serioasă la o suliță în genunchiul stâng, ceea ce la condus la cromotipul de-a lungul vieții.

Și sa întors în Portugalia în 1514, a aflat că a fost acuzat de tramp ilicit la bovine cu moor. Regele Portugaliei a tras Magellan din Marina, iar Magellan în inimi a anunțat finalizarea loialității sale față de Portugalia.

În 1517, și-a oferit serviciile principalele concurenți din Portugalia, regele spaniol al lui Karl I și a început o nouă etapă a carierei sale ca cercetător spaniol.

20 septembrie 1519 Magellan de 39 de ani și aproximativ 270 de persoane au navigat din Spania, pe cinci nave: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria și Santiago. Scopul lor a fost să ajungă la Insulele Molus, de-a lungul traseului occidental - care a evitat capul controlat de portugheză.

Instanțele au mers la sud-vestic, traversând Atlanticul și s-au găsit în America de Sud, în Rio de Janeiro, trei luni mai târziu. Ei încă au mers spre sud de-a lungul coastei, explorând toate golfurile și gurile râurilor de pe teritoriul actualului Uruguay și Argentina, încercând să găsească vărsarea în Oceanul Pacific. La 31 martie, echipajul obosit și nemulțumit la bordul a trei nave au ridicat răzvrătirea împotriva comandanților săi.

Magellan a restaurat rapid controlul asupra echipei sale, ca urmare a căreia una dintre căpitanii a fost ucisă în bătălia apropiată, iar voiorii au fost plantați singuri pe țărm.

World Travel Fernan Magellan

În cele din urmă, în octombrie 1520, a fost găsit pasajul - acum cunoscut sub numele de Strâmtoarea Magellan - a condus cu adevărat la Oceanul Pacific.

A doua jumătate a călătoriei a trecut la fel de greu ca și primul.

Doar trei nave au rămas după ce s-au înecat, iar al doilea pustiu; Dispozitivul provizoriu a fost foarte mic și oamenii au murit din zing. După ce a realizat Insula Guam în 1521, Magellan a fost angajat în sate de jaf în nativi de represalii pentru furt. În același an, în Insulele Filipine, Magellan a fost ucis într-o luptă cu localnicii de pe insula Maltan. Două dintre navele sale au continuat călătoria, ajungând la Insulele Spice Molukskie din noiembrie 1521. 8 septembrie 1522, doar o singură navă, Victoria, a cărui căpitan a fost Spaniad Juan Sebastian de Elkano, a ajuns în Spania, cu 17 membri ai echipajului rămas.

Columbus (stânga) și Magellan (dreapta) (1480 - 1521)

Deschiderea curentă a Oceanului Pacific a devenit în jurul lumii înotul Fernan Magellan.

Magallans (Fernando Magalanens) este un faimos Navigator portughez (1480 - 1521).

Fernan Magellan a intrat în poveste ca primul om de pe pământ, care a făcut o călătorie mondială, adică un glob rupt. Născut la 20 noiembrie 1480 în Portugalia. A aparținut nobilimii, în copilărie, el a servit ca un PJ în retaria reginei portugheze, a fost educat, a studiat cosmografie, navigație și astronomie. Apoi a intrat în flota navală.

De la vârsta de 20 de ani a mers la prima înot din India, unde a adus Portugalia la suprimarea revoltei localnicii de pe peninsula Malacca.

În 1505 a servit în Africa de Est, a participat la război cu India.

La întoarcerea în Portugalia, el a pierdut încrederea regelui, ca urmare a se retrage în Spania și a acceptat cetățenia spaniolă. F. Magellan, ca Columbus, a vrut să găsească un scurt drum spre India. El a aplicat la o propunere de expediție la Regele Portugheze Manuel, dar proiectul nu a fost interesat.

F. Magellan nu a oprit-o, iar navigatorul, împreună cu prietenul ei, astronomul Ryui Falker, a convins Karl V în existența la sud de America de Sud o trecere de la Atlanticul din Oceanul Pacific, de care a fost să livreze mare Beneficiile Spaniei.

Proiectul KARL V aprobat.

Dar Magellan a trebuit să depășească mai multe dificultăți înainte de a avea o expediție și a intrat în mare. Exercitarea planului său în orice mod a împiedicat ambasadorul portughez sub curtea spaniolă Alvaru da Kat. El a încercat să-l inspire pe Magellan prin intermitențele sale că proiectul său nu se asigură că a fost în așteptare pentru nenumărate suferințe că guvernul spaniol nu are încredere în el ca străin, iar oficialii regali numiți la expediție vor repara obstacole și vor urma fiecare pas Regele Manuel îi întreabă să se întoarcă în Portugalia și este gata să-i ofere o poziție profitabilă și T.

d. Perevnos nu a afectat, ambasadorul portughez stătea la Magellan al ucigașilor angajați. Și când încercarea a fost eșuată, Alvaru da Kat și meșteșugurile sale au făcut tot posibilul pentru a perturba pregătirea expediției. Magellan a primit echipament sărac, produse necorespunzătoare, produse răsfățate, la fiecare pas a apărut dificultăți neprevăzute. KARL V a numit Magellan de către amiral și șeful expediției format din 265 de persoane și cinci nave - Trinidad, San Antonio, "Concepcion", "Victoria" și "Santiago".

În cele din urmă, taxele au fost terminate.

Vorbindu-se în loialitate față de coroana castiliană și forțând, la rândul său, să jure ofițeri și marinari, Magellan a fost publicat la 20 septembrie 1519 a mers la înotul îndepărtat de la portul Sanlucar de Baramed și sa îndreptat spre vest.

Flotilla Magellan a constat din cinci nave: "Trinidad" ("Trinity") cu deplasare de 110 tone, pe care steagul amiralului a fluturat; "San Antonio" cu deplasare de 120 de tone, sub supravegherea inspectorului flotei Juan de Cartagena; "Conception" ("Concepție") cu deplasarea a 90 de tone, sub superioritatea Gaspara de Kesada; Victoria ("victorie") cu o deplasare de 85 de tone, sub superioritatea trezorierului flotei lui Luis de Mendoza, și Sant-Yago cu deplasare de 75 de tone, sub capul "hrănirii de înaltă" Zhura Serran .

O înot relativ sigură a lui Magellan a durat doar câteva zile până la Insulele Canare.

Căpitanul principal al flotei a refuzat să recomande recomandarea locațiilor portugheze și, ajungând la latitudinea Golfului Guineei, Karavellasul său se întoarse spre sud-vest. Soluția emblematică a provocat nemulțumirea lui Juan de Cartagena, ruda regelui, căpitanul "San Antoniao", numit de Inspectorul Karl V al expediției. De îndată ce flotila a trecut ecuatorul, inspectorul a spus că Fernan Magellan încalcă instrucțiunile regale. Păstorul fierbinte sa încheiat cu ordinul arestării inspectorului.

Cartagena Lean Offense.

De la Ecuator Magellan sa întors spre "Pământul Sfintei Cruci" (Brazilia), iar la 13 decembrie 1519, flota a aruncat ancora în portul magnific al lui Santa Lucia, cunoscut acum ca Rio de Janeiro. Cu toate acestea, Magellan nu a fost primul european care a vizitat acest golf, așa cum au crezut istoricii. De la 1507 la 1510 în Cartea lui Santa Lucia, a trăit unul dintre sateliții lui Magellan, Zhuan Lopic Carvalha. Pe nava "Conspion" a navigat cu el ca o unitate a fiului său de zece ani, născut dintr-o femeie din tribul brazilian Tama.

În acest golf erau alți marinari portughezi.

La 10 ianuarie, Karavellas a intrat în gura taxei LA. Pentru prima dată, numele "Montevidi" este aplicat pentru prima dată (acum capitala Uruguay este situată aici - Montevideo).

Marele Discoverer Magellan caută în mod frenetic un vărsat în Marea Sudului. Dar nici o taxă LA, nici Golful San Matthias nu a justificat speranțele expediției. Când căutarea amănunțită a strâmtoarei în acest loc nu a fost încoronată cu succes, Magellan și-a condus navele chiar mai departe spre sud. Pe calea marinarilor au intrat în toate golfurile, sperând să găsească această strâmtoare și pinguini vânați, în ciuda faptului că carnea acestor pene este rigid și malfuncțional.

Căpitanul a decis să se ascundă în iarna în portul San Julian.

Ironia de soarta: navigatorii au fost literalmente aproape de strâmtoarea care cauta.

Anticipând durata iernii și fără a spera să umple consumabile comestibile în această țară aspră, Magellan a ordonat să salveze provizii și să stabilească o dietă strictă pentru oameni. A fost necesar să ajungem în primăvară, fără a expune echipajul la o mare privare pentru a ajunge la locuri mai fertile. Dar această măsură a consolidat nemulțumirea marinarilor, iar mai mulți ofițeri care stau pe marginea lui Juan de Cartagena, au decis să provoace indignații.

Golful lui San Julian sa dovedit a fi o mică apă proaspătă.

Marinarii au oprimat acest teren trist, fără viață. Prin urmare, la mijlocul lunii mai, în ciuda vremii nefavorabile, Magellan a trimis la sud de explorarea lui Sant Yago condusă de căpitanul Serran. În câteva zile, spaniolii au fost deschise sub 50 ° latitudine sudică a râului Santa Cruz. La 22 mai, o furtună puternică a crescut, iar nava a învins pietrele de coastă. Întregul echipaj a supraviețuit, cu excepția unui marinar.

'+ Content_h1 +'

Victimele distruse cu cea mai mare forță de muncă au ajuns la Golful San Julian, după care Serran a fost numit căpitan la concepție.

După această încercare nereușită, Magellan a decis să aștepte să îmbunătățească vremea. Numai pe 24 august, flotila a părăsit Bayul San Julian. După ce a ajuns la râul Santa Cruz, navele au stat aici de aproximativ două luni. Spaniolii s-au odihnit, blocați cu lemn de foc și completați, pe cât posibil, consumabile comestibile. Cu debutul primăverii Magellan a condus navele chiar mai departe spre sud.

Urmând de-a lungul benzii de coastă, el a examinat bine totul emis în căutarea strâmtoarei crescute.

Cu toate acestea, călătoria ulterioară nu a fost atât de reușită. Navele lui Magellan au căzut în fâșia furtunilor antarctice. Echipa era deja gata să răstoarne căpitanul, care la început pe "marginea lumii", dar datorită puterii și trucurilor, F. Magellan a reușit să suprime rebeliunea și să restabilească ordinea.

A fost necesar să fi avut calități vise pentru a continua să înotăm cu oamenii pregătiți pentru propriul lor beneficiu pentru orice trădare.

Doar trei nave au fost incluse în strâmtoare: unul a murit, celălalt a fost schimbat mai mult decât Magellan și sa întors în Spania. Strâmtoarea a fost trecută în termen de o lună și jumătate și 16 noiembrie, Curtea Magellan plutea deja Oceanul Pacific.

A fost persistența căpitanului de flotilă care a condus la deschiderea trecerii de la Atlantic la Marea de Sud.

O excavare largă a fost deschisă pe 52 de paralele sudice, inteligența formată din două vase a fost deschisă, a confirmat că acest lucru nu era un râu - a fost apă sărată peste tot.

De acum înainte, a fost pusă noua perii spre est, iar speranțele lui Magellan au fost adevărate. Cu toate acestea, epicul nu sa încheiat. Cele mai mari dificultăți și evenimente tragice erau încă în față.

În oceanul imens, căpitanul nu sa întâlnit niciodată cu o furtună. Oceanul a fost surprinzător de liniștit și calm.

El a fost numit "Pacific" - "liniștit", "pașnic". În secolul al XVII-lea, acest nume a fost aprobat în cele din urmă în locul numelui "South Marea".

Foamea brutală și boala au urmărit călătorii. Rezervele de asigurare a abordat un scop, cea mai mare parte a echipei a fost bolnavă de liniște. Nouăzeci de persoane au murit, aproximativ treizeci de mult timp lăsându-se din ordine, epuizată de o boală teribilă.

Toți s-au considerat condamnați la moarte. Timp de trei luni și douăzeci de zile, navele au trecut patru mii de ligi, dar deșertul de apă fără limite a fost răspândit în jurul cercului. În acest timp, numai odată ce navigatorii au venit peste Rocky, Insulele fără fructe, numite numele insulelor nefericite, deoarece nu era nimic care să poată susține forțele oamenilor flămânzi.

Mulți nu mai speră să vadă țara în viață.

Pentru mai mult de trei luni, navele petrecute în Oceanul Pacific înainte de 4 martie 1521 Pământul a apărut la orizont. Acestea erau insulele arhipulgii filipino cunoscute anterior. Aici echipa a reușit să-și reface stocurile. Spaniolii au fost binecuvântați aici în localnici, unul dintre cei ai căror lideri, Zebu, a adoptat creștinismul și cetățenia regelui spaniol.

Magellan a participat la războiul acestui lider împotriva altora și pe 27 aprilie 1521 a căzut în luptă, cu 56 de spanioli. Deci, Marele Navigator Magellan a murit.

După aceea, Zebu a schimbat spaniolii și o parte din ele sa schimbat. Restul a ridicat ancora și, a ars una dintre nave, a navigat în mare. Cinci nave care au înotat, doar două nave au încheiat misiunea Fernan Magellan - au văzut insulele condimentelor situate la Arhipelagul Molukki.

Navele încărcate cu condimente s-au întors. Trinidad a mers la țărmurile Panama prin Oceanul Pacific, Victoria - prin Oceanul Indian și Atlantic din Spania. Timp de șase luni, nava Trinidad a fost înfășurată în apele Oceanului Pacific și a fost nevoită să se întoarcă la Insulele Molukski. Marinarii capturați, unde au murit în închisori și plantații.

Karavella "Victoria" la fel, cu furtuna crudă la Cape de speranță bună, a intrat în Oceanul Atlantic.

Și numai pe 6 septembrie 1522 în avangartul lui Sevilla, locuitorii din Sanlucar de Baramed au văzut o Karavella singuratic. Direcția, 18 persoane epuizate au mers pe țărm - acestea erau rămășițele expediției lui Fernan Magellan.

Călătoria lui Fernan Magellan este considerată una dintre cele mai mari evenimente ale secolului XVI. Această expediție a demonstrat în cele din urmă că planeta are cu adevărat forma mingelor, iar marinarii au devenit primii oameni care au putut să ia un turneu mondial.

Pentru prima dată, europenii au trecut cea mai mare ocean - liniștită, deschizând trecerea de la Atlantic.

Toată coasta de la sud a lui South Americk de la La Plata, Magellan Strigi, Patagonia Cordillera, insula Guam și Insulele Filipine. În plus, expediția a constatat că cea mai mare parte a pământului nu se usucă, așa cum gândeau Columb și alții, și oceane. Numele lui Magellan are clustere de două stele de nori mari și mici de magi și o strâmtoare (desenul de mai jos).

World Travel Magellan (desenarea mai bună a traseului Magellan aici).

Toată călătoria de mare Fernan Magellan a descris istoriograful și participantul expediției Antonio Pyfucht, care au participat ca voluntar în expediția Magellan; Publicația a fost tradusă în franceză (3 publicații) și italiană; În limba engleză există o publicație "Prima voiaj în jurul lumii de către Magellan" (1874).
Cm.

de asemenea: primii navigatori și călători

Fernan Magellan (1470-1521) - Navigator portughez. Primul făcut din întreaga lume și a traversat oceanul chemat liniștit. A demonstrat prezența unui singur ocean și a oferit o dovadă practică că Pământul are o formă de minge.

Născut în Portugalia în familia nobilă.

În 1517, sa mutat în Spania și a acceptat cetățenia spaniolă. Un alt papă Alexander VI, împărțind pământul de meridian, a poruncit toate țările (și bine-cunoscute, și nu sunt deschise) la vest de Insulele Canare să ia în considerare proprietatea Spaniei. Această circumstanță și a devenit un motiv important de promovare a vestului.

O expediție a fost organizată de la cinci nave (Trinidad, San Antonio, Santiago, "conspesion" și "Victoria") sub conducerea lui Magellan, care a ieșit în mare spre Rio de Janeiro.

Sa mutat la sud de continent, a deschis toată coasta Atlanticului din America de Sud. Mișcarea numai în timpul zilei, pentru a nu pierde strâmtoarea.

În martie, expediția trebuia să se ridice pentru ierni într-un golf confortabil. În aceeași noapte, o revoltă condusă de comandanții navelor a început pe nave: dificultăți și deprivare, care au căzut în cota lor, foarte mult de oameni.

Prima călătorie în lume Fernan Magellan

Rebeliunea a fost deprimată brutal de către Magellan însuși, iar la începutul lunii octombrie, flota sa dus la sud. În luna octombrie a aceluiași an, la sud de taxa LA, au fost întărite cu continent și au intrat în Bay, numit după Sf. Julian. Pentru aproximativ o lună, el la examinat, dar el nu a găsit un pasaj spre Marea de Sud. Pe malul strâmtorii, expediția a văzut odată incendiile de foc și Magellan, numit locul de foc de foc.

Curând expediția sa apropiat de gura estică a strâmtoarei, care acum își poartă numele.

Dar doar trei nave au fost incluse în strâmtoarea: o navă a murit, echipa de navă San Antonio a părăsit-o, întorcându-se în Spania. Comandantul navei a fost calomniat de Magellan, ia spus regelui despre trădare presupusă. După o lună și jumătate, expediția a ajuns la Oceanul Pacific.

La trecerea Atlanticului, navigatorul și-a folosit sistemul de alarmă pentru prima dată, iar navele sale de flotilă nu și-au pierdut niciodată.

Pe celelalte trei nave, Magellan a intrat în oceanul necunoscut, a încălzit America de la sud de vărsare. Din moment ce vremea în acest moment era foarte bună, a sunat la Ocean Tiche. Aproape 4 luni au mers pe înot, în timpul căruia oamenii trebuiau să mănânce praf crăpat, amestecați cu viermi, apă rotitoare, există oxizi, rumeguș și șobolani de nave. În curând a început foamea și Qing, mulți au murit. Trecerea oceanului, a trecut cel puțin 17 mii km, dar a deschis doar două insule - unul în arhipelagul Tuamot, celălalt - în grupul de linie.

Zece zile mai târziu, expediția lui Magellan a ajuns la Insulele Filipine (1521). Echipa a fost bine întâlnită de populație și unul dintre liderii locali - Zebu - chiar și creștinismul acceptat și cetățenia spaniolă. După aceea, Magellan a intervenit în distincția triburilor locale și a murit într-unul din skiturile cu localnicii. Zebu, schimbând spaniolii, la ucis pe unii dintre ei. Membrii echipajului supraviețuitor au fugit la navele lor și au ieșit în mare.

Pe trei nave, doar 115 de persoane au fost lăsați - oamenii lipseau, iar nava "consperarea" trebuia să ardă.

Timp de câteva luni, navele au rătăcit în căutarea insulelor condimente. Insula Tidor, spaniolii au cumpărat o mulțime de cuișoare, un nucșoară etc. și au fost împărțite: "Victoria" cu căpitanul Juan Elkano sa mutat la vest în Africa, iar Trinidad, care avea nevoie de reparații, a rămas.

Căpitanul Elkano, care se teme de întâlnirea cu portughezii, a avut loc în mod semnificativ la sud de căi obișnuite. El a fost primul care a trecut prin partea centrală a Oceanului Indian și, deschizând doar insula Amsterdam, a demonstrat că continentul "sudic" nu a atins această latitudine. La 6 septembrie 1522, Victoria a terminat călătoria mondială și sa întors acasă, un pic mai târziu "Trinidad" sa întors. Dar a fost adus atât de multe mirodenii pe care vânzările le au compensat pentru pierderea altor nave.

Călătoria lui Magellan este considerată una dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea: expediția a mers la Occident, sa întors dinspre est și sa dovedit în așa fel încât pământul are forma mingelor; Pentru prima dată, europenii au trecut cea mai mare ocean - liniștită, deschizând trecerea de la Atlantic.

În plus, expediția a aflat că cea mai mare parte a suprafeței Pământului nu este uscată, așa cum a crezut Columb și contemporanii săi și oceanele. Numele lui Magellan are clustere de două stele (nori mari și mici de magil) și vărsarea.

Toate călătoriile lui Magellan au descris istoriograful și participantul expediției lui Antonio Pyfucht.

21. Rezultatele VGO.

Drept urmare, RGO a fost confirmată de Shagul Pământului și de unitatea Oceanului Mondial.

Continentele și țările au fost deschise, au fost specificate parametrii de peisaj și capabilitățile ehnamice ale celebrilor țări estice anterior, în special China și India.

Au existat informații despre resurse, posibilitățile a două teritorii din America și Insula.

VGO a accelerat procesul de acumulare inițială de capital, și a marcat, de asemenea, începutul comerțului colonial și al politicii. În colonii, una dintre sursele acumulării inițiale de capital a fost coerciția extraconomică - sclavia.

Christopher Columbus de la începutul epocii a creat sistemul EnComendo (plantații slave):

- Sclavia a fost larg răspândită pe minele de aur și de argint.

- Revoluția prețurilor, care a aprofundat suplimentar diferența în ritmul capitalismului în diferite țări din Europa de Vest.

Data publicării: 2015-02-03; Citiți: 595 | Încălcarea paginii de drepturi de autor

studii studiile.org - stuftiadia.org - 2014-2018. (0,001 c) ...

Martha Gumilevskaya.

Pe această hartă - traseul primelor runde. Din cele cinci nave, Magellan a înfășurat globul numai - "Victoria".

Septembrie din a șasea zi din 1522 în portul spaniol din San Lucar-Baramed a intrat în vasul de lovire. Optsprezece marinari, perepping, s-au dus la țărm, s-au scufundat din greu și au sărutat pământul. În jurul lor au adunat oameni. Spaniolii s-au uitat la surprindere de marinari, pe o navă dărăpănată, șoptindu-se șoptirea rugăciunii, toamna cu un semn încrucișat.
"Sfânta Maria", au fost auzite voci liniștite - care sunt aceste nefericite?
Și mâinile întinse cu marinarii cu pâine, fructe, cu vinul tânăr.
Marinarii au mâncat cu lăcomie și au mulțumit, am râs, iar lacrimile le-au scos dezamăgit, îngroșat cu obraji. Ei nu le vor recunoaște? Ai uitat de ei? Merită surprinzător acest lucru! Sfânta Maria, cât de mult timp a trecut de când au văzut ultima oară malurile binecuvântate ale Spaniei! Oh, cât de mult timp!
Vândând prima foame, obosită mortală, s-au întors la nava lor dărăpănată, au căzut pe covoare și au adormit imediat.
Și în acel moment mesagerul a sorbit calul. El sa repezit în Valladolid, la Don Carlos, regele Spaniei, cu veste bună: marinarii Magellan s-au întors și ca un semn al unei comisii, urmând obiceiurile de vremuri cavalere, vor să-și întoarcă mănușa regelui!
... acum trei ani, 20 septembrie 1519, de la același port San Lucar de Barrameda a ieșit în flotila misterioasă de înot îndepărtată din cinci nave. Nimeni, pe lângă foarte puțini, nu știa unde se îndrepta și ce fel de obiective au avut. Marinarii erau sănătoși și veseli, navele străluceau pe alb, pe stâlpi, standardele regale și steagurile expediției și velele, autonate de crucile Sfântului Jago, sfântul patron al Spaniei, au umplut vântul de trecere.
Aici a fost nava emblematică "Trinidad" cu șeful expediției, amiralul Fernan de Magellan. El a urmat cea mai mare navă a expediției San Antonio, iar controlorul său regal, un mare spaniol, Huang de Cartagena. Apoi a navigat pe "conservare" cu Gaspar de Kesad, spaniol; Spaniard a condus și nava "Victoria", numai pe cea mai mică căpitan "Santiago" a fost portughezul Juan Serrano.
Amiralul Fernan Magalyansh însuși a fost portughez, după cum era numele său în patria sa. Dar povestea își amintește de celălalt nume și este cunoscut întregii lumi ca Magellan. El este scăzut în creștere, ghemuit și plâns răniți - traseul rănii vechi. Are o față simplă cu o barbă întunecată, ochi inteligenți, înțelepți. În gloria coroanei portugheze, el a făcut fapte și de multe ori viața lui a atârnat pe un păr. El a fost printre marinarii flotilei portugheze, care stătea pe raidul Malacca (actualul Singapore). Portughezii au venit aici sub masca comercianților pașnici și, de fapt, pentru inteligență, să se pregătească pentru confiscarea acestui cel mai important port din est. Preocupat de apariția europenilor, conducătorii lui Malacca, în exterior primitoare și ospitalieri, au atacat în mod neașteptat flotile. Aproape în ultimul moment, curajul și resursa lui Magellan au salvat portughezii de la înfrângerea completă. Magellan a luptat la mare și pe uscat, a rămas pentru toată viața lui Chrome, dar el nu a primit nimic pentru tot meritul său și a rămas același om nefericit, ca și când, pentru prima dată, un simplu marinar a pășit pe puntea navei .
După ce am oprit pentru a lupta și a înota, Magellan nu va trăi în obscuritate să-și trăiască zilele pe pensionarea lui Nishchen, pe care și-a onorat regele.
Dimpotriva!


Fernan Magellan.

Un marinar excelent, experimentat, bine-cunoscut, Magellan, a vrut să devină căpitanul oricărei nave din rândul celor care navighează adesea din Portugalia la Oceanul Indian. Dacă, bineînțeles, va fi consimțământul Majestății Sale Rege Manuel.
Dar, în acest sens, regele refuză slujitorului său credincios. Dar de bunăvoie de acord cu o altă cerere: să mergeți de Magellan din Portugalia în orice altă țară, dacă dorește.
Este amar, nici cuvinte. Dar, odată ce voința regelui, Magellan nu are nimic altceva. Acum el este liber și poate dedica tot timpul pentru a dezvolta un anumit plan, care a atacat, aparent, încă în acele zile când a înotat și a luptat în est.
Acest plan a fost de a realiza telecomanda și cel mai bogat Molukk - Insulele condimentelor, - îndreptarea pentru ei nu este modul obișnuit în jurul Africii (de la Vasco, Gama a mers pe toate navele portugheze) și dinspre vest. Deci, în timp, sa presupus că mergea și Columb, dar el a căzut brusc pe o nouă continentală. Magellan era sigur că va găsi strâmtoarea de pe coasta acestei noi metale - America, iar apoi se deschide calea mai strânsă spre Molokkow. A fost un plan de circulație din întreaga lume, căci Magellan se presupunea că se va întoarce la patria, ceea ce a încurajat capul de speranță bună.
Pentru a vă imagina toate îndrăznetele acestui plan, trebuie să vă amintiți că în acel moment nimeni nu a reușit încă să găsească strâmtoarea din țărmurile Americii, deși mulți au încercat. Mai mult, a fost necunoscut, unde se termină noua continentală, indiferent dacă este necunoscută de pământul sudic necunoscut, pe care oamenii de știință din antichitate au intervenit. De asemenea, ei nu știau despre existența Oceanului Pacific, cel mai mare pe glob; Ei știau doar că țărmurile occidentale ale Americii au spălat un fel de mare, chemați de cuceriți spanioli de Sud, dar nimeni nu a înotat în această mare și l-au adus la el, prin munții din isthmusul Panama.
Magellan, a studiat cu atenție toate hărțile marine și alte materiale până în prezent, era sigur că obiectivele ar realiza dacă ar fi posibil să echipeze o expediție scumpă. El nu realizează acest lucru în patria sa - și Magellan părăsește Portugalia.
Și aici este în Spania. Aici îi achiziționează prieteni. Găsește patroni puternici aici. Aici se căsătorește cu fiica portugheză în serviciul spaniol, Diego Barbose, care ocupă un post important al șefului Arsenalului. Spaniolii aparțin planului acestei persoane dure, nedescoperite. Insulele condimentelor sunt bune pentru a ajunge la modul în care vor fi aprobate portughezii. Spania are nevoie de aur. Descoperirea lui Columb nu a fost încă îmbogățit. Tânărul rege al lui Karl îl ascultă cu atenție pe Magellan și numește un nobleman portughez necunoscut, șeful unei expediții secrete importante, se plânge titlul de amiral și binecuvântări la feat.
Magellan se pregătea pentru o expediție lungă și cu atenție. El a încercat să prevadă tot ceea ce echipajul poate avea nevoie; El însuși a fost listele de produse și echipamente, a urmat achiziției, pentru repararea navelor vechi, pe care Spania le-a furnizat. Pare că a făcut totul în forțele umane, nu i-a fost furnizat. Și totuși, o preocupare este intrarea sa: Îmbunătățată la el în capul spaniolilor, care nu puteau reconcilia cu gândul că, în capul expediției, merită un portughez de la Dumnezeul noble al lui Sneaken. Ofițerii nobile spanioli au urât pe Magellan.
Magellan a văzut totul perfect, dar acești oameni au fost numiți de rege însuși, el nu le-a putut schimba și la înlocuirea cu ceilalți. Și a tăcut, rămânând liniștit calm și, ca întotdeauna, sumbru.
El a rămas calm și apoi când în Insulele Canare - ultima parcare din vechea lume a fost scrisoarea importantă la el, care a fost informată că căpitanii spanioli pregătesc răzvrătirea și condusă de Huang de Cartagena în fruntea conspirației .
Târziu ... expediția a intrat în înot, iar Magellan nu se va retrage. Soarta a aruncat mănușile de fier în picioare și o ridică. El ia o provocare!
Și navele au părăsit Insulele Canare ...


Din ziua de zi, Noble Knight Antonio Pigtafetta și-a condus înregistrările veridice.

Printre câțiva prieteni ai lui Magellan, loiali și devotați, a fost italiană Antonio Pigtafetta, care și Magellan și sateliții au numit Antonio Lombardo. Cavalerul nobil al lui Pigtafette nu a fost niciodată marinar. Dar el a visat mult timp de înot de lungă noapte, despre minunatele terenuri necunoscute și a fost fericit când cazul la ajutat să învețe despre expediția misterioasă a lui Maelllan și ajunge la nava sa pilot. Din zilele de zi, Antonio Pigafette a condus note și acum cunoaștem detaliile acestei înot tragic și celebru, detaliile celor adevăr și imparțiale.
Între timp, navele, părăsirea Insulelor Canare, au mers la sud. Înainte, ca întotdeauna, a navigat pe "Trinidad", iar în spatele lui, au urmat cele patru nave rămase. Prin ordinul lui Magellan, la sfârșitul zilei de ceas, toate navele s-au apropiat de emblematică și au raportat amiral despre evenimentele din zi. De fiecare dată când căpitanii au fost obligați să-și înceapă rapoartele între aceleași cuvinte din care sângele se fierbe în venele spaniolului arogant: "Da, Domnul te stochează, Senor amiral și Kormchikh și întreaga companie onorabilă".
Curând spaniolii au început să se deschidă: nu numai raportul a fost indignat, ci și faptul că Magellan, fără a spune orice cuvânt, a schimbat cursul. La urma urmei, sa presupus că după Insulele Canare, expediția ar pluti la vest. De ce merg spre sud? Și Juan de Cartagena a întrebat direct despre acest amiral. Ca răspuns, a auzit un scurt și adamant: "Datoria ta urmează ziua după steagul meu, și noaptea în spatele lanternei mele". Cu alte cuvinte: înotați și nu vorbiți!
Apoi, a jignit Cartagena, neglijând ordinea lui Magellan, a încetat să dau un raport. El a instruit-o cu subordonatul său. Și când Magellan a întrebat-o de ce își permite o astfel de libertate, Cartagena Dazzko a răspuns că nu ia considerat important.
Și Magellan din nou, deoarece a fost deja de multe ori, tăcut. A așteptat ora lui.
Și când a venit această oră, în opinia sa, în timpul consiliului din cabina sa însuși a provocat Cartagena unei ceartă și în mod neașteptat, în ochii lui toți, la declarat arestat. Toată lumea este uimită de surpriză. Nimeni nu îndrăznea nici obiectul sau apăra Cartagena.
Deci a fost dată prima luptă.
Între timp, vremea nu a favorizat înotul. Navele au căzut în banda celor mai puternice furtuni, au turnat ploaia, vânturile opuse în mod corespunzător. În timpul furtunilor pe stâlpi, luminile Sf. Elma au izbucnit adesea - descărcări inofensive de electricitate atmosferică, cunoscuți marinari superstițioși. Într-o noapte deosebit de furtună pe grotă, sultanul mare a fost atârnat. La sfârșit, el a strălucit orbește. Marinarii au decis că au venit pentru ultima oră, dar furtuna a scăzut imediat.
În cele din urmă, Magellan a dat o comandă să se întoarcă spre vest. Și curând marinarii au venit la o Brazilia binecuvântată. Aici au fost recompensați pentru toată adversitatea. Ei au fost gustoși, necunoscuți de ei, admirați rănile naturii braziliene - miliția, papagalii strălucitori, maimuțe galbene mici cu maneere, la un amuzant similar cu leul. Viața din Brazilia era calmă, plăcută și toată lumea a fost supărată când amiralul a ordonat să ridice velele.
Magellan sa grăbit. El era plin de nerăbdare, deși nu i-a dat un singur gest. Avea fundații serioase să se grăbească. Se aștepta să găsească vărsarea sub a șasea grad de latitudinea sudică. Si de aceea. După ce a considerat planul său, a vorbit mult timp cu marinarii care s-au întors din piscine îndepărtate, stătea într-o arhivă secretă la Palatul Regal, citind căpitanii, având în vedere hărțile vechi. Acolo a venit pe harta cartografului german Martin Behimim, unde latitudinea de sud a fost specificată sub a șasea grad. Marinarii au scris că a fost larg și multi-calea, dar nu l-au putut transmite până la capăt și au fost forțați să se întoarcă. De aceea Magellan se grăbi să părăsească Brazilia. Spera ca el să poată ajunge în curând în Marea Sudului, spălând băncile occidentale ale continentului, și va lua un curs către insulele condimente.
Dar în acea zi, când expediția a atins o diplomă de patruzeci de ani, a fost una dintre cele mai severe pentru Magellan. Da, Magellan a văzut o conductă multi-apă, numai canalul sa dovedit a fi gura unui râu imens, apoi nu a fost încă aplicat pe card și acum cunoscut sub numele de numele taxei la La. Lovitura era grea. Dar Magellan nu a recunoscut nimănui cum a fost înfricoșătoare dezamăgirea lui. Și el a decis să urmeze la sud, de-a lungul malurilor necunoscute ale continentului. Și timpul a mers iarna. Oamenii sunt obosiți. Coarda a crescut. Marinarii au cerut ca Magellan să se întoarcă înapoi. Iarna de la străini le-a speriat.
Cu toate acestea, Magellan a fost adamant. Ce se întâmplă, seniori nobili, a spus el. Ce ți-e frică de tine? Într-o mare de pește destul de frumos, pe țărm - păduri. Nu suntem amenințați cu foame sau frig. Așteptăm victoria și gloria, dar nu este ușor. Te-am amintit de un jurământ dat împăratului! Cuvântul de așteptare vine. Acest lucru necesită onoarea ofițerului și nobilului!
Și a găsit un golf confortabil unde urma să aștepte iarna. Aceasta a fost amintirea necredincioasă a Golfului San Julian, sub patruzeci de grade de latitudinea sudică. Magellan a introdus patru nave în acest golf, flaconul "Trinidad" de la precauție a fost pus la ultima ieșire din golf în ocean.
La 1 aprilie 1520, în ziua sărbătorii Grand Catolice, Magellan a ordonat echipajului să meargă pe țărm pentru a asculta masa. După masă, ofițerii de expediție au fost invitați la amiral pentru un prânz festiv.
Ziua a fost deosebit de sumbră, nori grei, întunecați au fost fumați pe cer, vântul. Nu a fost suficient pentru o masă festivă cu un amiral tăcut, dur. Magellan a remarcat: pe țărm în timpul masei, nu era nici o Mendoza și Kesada. Nu au venit la amiralul cabinei pentru prânz. A fost o provocare. Magellan știa asta. Dar el a decis să nu-și arate nemulțumirea, rămânând încă tăcut și sumbru și fără a lua măsuri de precauție ...
În dimineața următoare, a fost trezit înainte ca baterea obișnuită puternică la ușă. Se pare că noaptea a avut loc o revoltă. Căpitanii rebeli au capturat trei nave mari în propriile lor mâini: "San Antonio", "conspesion" și "Victoria". Alzar Misht e devotat lui Magellan, care a devenit căpitanul lui San Antonio după arestarea Cartagena, rebelii au fost răniți, legați, au aruncat în cele trei și au deschis depozitele de mâncare pentru marinarii pentru a le atrage pe partea lor. Dimineața, rebelii vor oferi amiralii condițiile lor: trebuie să se întoarcă imediat acasă, spre Spania!
Probabil, toată lumea în locul lui Magellan ar considera că harta lui bit. Ce ar putea face cu un mic "Santiago"? Fiecare, dar nu Magellan! Și el merge la cea mai mare îndrăzneală. În vederea tuturor la consiliul "Victoria", o barcă este anchetă cu un credincios Goncalo Gomez Espini și cinci marinari. ESPINOS extinde Louis Mendos o notă de la amiralul: Amiral îl invită la emblematică pentru negocieri. Mendoza zâmbește cu îndrăzneală, dar ... nu are timp să spună "nu", deoarece pumnalul lui Gomez îl îndepărtează în gât, iar tovarășii lui Gomez smulse din cauza pragurilor curelei. În același timp, este necunoscut dintr-o detașare de la cei cincisprezece marinari armați cu Dāti Barbosa, o rudă a lui Magellan, condusă de el pe un gard. Fără să se întâlnească cu cea mai mică rezistență, ei se grăbesc să navigheze. Și aici "Victoria" înoată împotriva emblematice și devine una lângă alta cu el, blocând ieșirea din golf.
Loviul a fost neașteptat, îndrăzneț, decisiv. Rebelii au fost confuzi, rebelii nu puteau veni la simțurile sale. Ei au încercat să alunece de "Trinidad", dar nimic din acest lucru, așa cum era de așteptat, nu a funcționat. Rebelii s-au predat.
Și declanșatorul a fost ținut pe malul sumbru. Acestea erau zile grele pentru toată lumea. Chiar și marinarii brute, bătăliile colectate din întreaga lume și acestea erau sumbre și confuze. Curtea a avut loc în orice formă. Magellan a insistat asupra acestui lucru; Își aduce aminte că ar fi trebuit să-i dea lui Don Carlos în vremea lui, regele Spaniei.
Curtea, în unanimitate, o decizie înregistrată în toate regulile. Șeful conspirației lui Juan de Cartagena și preotul Sanchez de la Raina, instiind marinarii în Bunta, condamnat la expulzare. Ei vor rămâne aici, pe acest țărm sumbru, când flotile îl lasă și lasă cerul să-și decidă soarta. Mendoza este deja mort, dar Cesada este în viață. El este acordat pedepsei cu moartea prin tăierea capului. Dar cine va decide să devină un palac? Fiecare, tremurând, se îndepărtează. Și ... slujitorul credincios al lui Cesada, Luis Molino, condamnat la agățare, ia un topor rușinos. Acest lucru își salvează viața. Restul celor patruzeci de oameni Magellan a iertat. El nu a vrut să fie prea crud și, în plus, are nevoie de oameni. Înainte de drumul lung și ajută la așteptarea acum ...
Și există zile lungi de imaginație de vreme de iarnă și nu scăpați de amintirile grele oriunde, iar fantomele sângeroase sunt tratate deasupra golfului sumbru. Junga Juan de Sibletta deseori mormăi ceva într-un vis, sare, se trezește. Cavalerul nobil al lui Pigtafette era întunecat și grijuliu. Totuși, își păstrează înregistrările în fiecare zi. Ca o instanță tragică și pedeapsa cu moartea, dar Magellan avea dreptate - acest lucru este scris de Pigtafetta.
Pentru o perioadă de cinci luni, iarna a reținut o expediție în Bayul San Julian. Deci, fără a aștepta o vreme dințată, Magellan trimite o mică inteligență "Santiago". În timpul navei de furtună moare. Oamenii au fost mântuiți, dar o navă a devenit mai mică.


În timpul consiliului, Magellan a provocat Cartagena unei ceartă și în mod neașteptat, în fața tuturor, la declarat arestat.

În cele din urmă, în august 1520, emisfera de primăvară de primăvară, Flotilla părăsește golful. Și a plecat pe malul lui Cartagena și pedro Sanchez într-o dorință inexprimabilă, să aibă grijă de navele de înot ... și nimeni nu învață niciodată cum le-a suferit soarta pe acest mal sălbatic.
Flotilia între timp, ajunge la gura râului Santa Cruz, unde a murit colegul "Santiago"; Aici din nou, vremea rea \u200b\u200ba făcut nave pentru a rămâne timp de două luni. Și înainte ca expediția să fie mai departe. Magellan a adunat în căpitanii săi și expediția de hrănire pentru a-și informa planurile. El a spus că va merge mai departe spre sud până când îi detectează strâmtoarea. Dacă aveți nevoie de ea, vine vorba de cea de-a 75-a paralel și apoi se întoarce la est pentru a se întoarce în Spania. Ofițerii în tăcere tare au ascultat ordinul. Nimeni nu îndrăznea să se opună. Evenimentele teribile din Golful San Julian sunt prea în viață.
La două zile după această întâlnire, 21 octombrie 1520, navele sunt învelite de un fel de cape, iar un pasaj îngust se deschide imediat. Nu-i place strâmtoarea pentru nimic, dar Magellan nu o poate transmite, fără a examina. Și trimite la explorarea "San Antonio" și "Conservare". Nu mai târziu de cinci zile ar trebui să se întoarcă. Magellan însuși pe Trinidad, împreună cu Victoria, îi va aștepta din afara golfului.
Nu aveți timp, navele Scout se ascund într-un pasaj îngust, ca o furtună a crescut. Magellan este acoperit de alarma mortă pentru cei care există acum, printre țărmurile stâncoase. Le suferă de soarta "Santiago"? Apoi, sfârșitul! Nu va putea continua să înotul cu un "Victoria".
Deci, într-o alarmă teribilă, există trei zile, a patra vine. Și zgomotul furtunii și navele lui Magellan, cu ancore, pleacă de pe țărmul periculos și ușor de la întâmplare, doar pentru a supraviețui!
Ceasul de zi se va termina, joncțiunile sunt cumpărate de pe baloane, luminează luminile de semnal. Dar ce este? Un stâlp de fum negru se mișcă peste o trecere îngustă! Semnal de alarma? Magellan nu are timp să se mute la salvare, atât din pasaj, ambele nave plutesc - întregi și dezavantajate, sunt aprinse festiv, se potrivesc din arme! Acesta este un salut frumos amiral!
Strâmtoarea găsită!

Passerii lui Mendos nu a avut timp să spună "nu", așa cum l-au dat pumnalul credinciosului Gomez în gât.

În jurnalele antice în care strâmtoarea este marcată, numită Strâmtoarea Magellan a tuturor sfinților, dar redenumită descendenți recunoscători la Magellan, există inscripții de avertizare: "Nu există niciodată un timp grațios al anului"; "Vânturile nordice suflă aici din toate cele patru capete".
Modul în care este. Aici este sumbru, pustiu, blestem. Doar zi și noapte pe focurile de pe țărm. Magellan a numit aceste locuri de foc de foc. El nu a văzut o singură persoană pe țărm și nu știa că aceste focuri sunt un foc non-gras pe care indienii îl susțin.
Făcute cu grijă prin navele prin coridoare înguste printre labirintul complex. Doc, până în cele din urmă au ajuns la malurile occidentale ale continentului, spălate de apele din Marea Sudului necunoscut. Și aici totul este transformat magic. Versul de vânt. Așternut soarele. Sursele curate au fost blocate printre ierburi, într-un râu sa dovedit a fi o mulțime de sardine pe care marinarii i-au numit râul Sardin. Și departe, departe, marele mare a fost răspândit la orizont. Magellan la numit liniștit, că era calm, atât de mulțumit de ochi, atât de distractiv de suflet.
Ar fi necesar, fără a pierde timp, înota în continuare, dar a trebuit să rămân să stau, așteptând explorarea "San Antonio" cu căpitanul lui Mishkata, prietenul credincios al lui Magellan. Au trecut șase zile, iar nava nu a returnat totul. Apoi Magellan a lăsat un lanternă închisă și o notă într-un loc convenit, ceea ce a spus că flotila a ieșit în mare și va urma un astfel de curs, iar cele trei nave Magellan au jucat din ancorare.
Și în acel moment, San Antonio a navigat cu toată grămada, care era doar capabilă, de cealaltă parte, la țărmurile Spaniei. Marinarii răzvrătiți au fost mutați la Mishkut Alvar credincios, l-au legat, au aruncat-o în trei și puse. Întorcându-se în Spania, au calomniat Magellan, spunând că a fost ucis în mod intenționat de spanioli nobili pentru a transmite comanda compatrioților săi. Deschiderea strâmtoarei a fost definită, precum și faptul că principalele rezerve alimentare au fost luate cu ei, pliate în tremul extins al San Antonio. Cu toate acestea, judecătorii au reacționat fără încredere deosebită în cuvintele deșertorilor și amânat luarea în considerare a cazului până la revenirea restului. Misiech, cu toate acestea, ca toți rebelii, au fost aruncați în închisoare, iar soția lui Magellan cu fiii mici nu li sa permis să părăsească Sevilia.
Magellan, fără să știe nimic despre trădarea neagră și, în ciuda foamei, continuă extraordinară. A fost o înot teribilă. Lonely în navele spațioase ale oceanului nelimitat au zburat înainte cu o vreme minunată, cu un vânt care trece, dar groază și moartea domneau pe nave. De la superstaruri, crumbii au rămas în jumătate cu viermi și lita de șobolan. Marinarii au fost călcați cu fundul pielii pielii de oxid, umflate-o în apă și mestecate. Au mâncat rumeguș, șobolani de molid ... Cu toate acestea, șobolanii au fost considerați tranzacții. Qing a început.
... mai mult de trei luni marinarii nu au văzut nimic, cu excepția apei și a cerului, aproape că nu au mâncat nimic, apa plictisitoare plictisitoare. Și s-au grăbit înainte și înapoi! Și când a apărut în cele din urmă prima insulă, au venit la disperare: așa că sa dovedit a fi neputincios și pustiu. Dar aici este o vigilentă a barilului său pe un catarg înalt, a strigat că el vede pământul din nou. A fost o insulă ... și apoi al doilea ... Atât verde, vesel, era insulele, cunoscute acum Mariana. Ce fericire: oamenii au locuit pe amândouă, va fi posibilă alimente, apă proaspătă! Dar locuitorii insulei, sălbatici vesel vesel, care fiert la navă pe bărci cu vele oblice de frunze de palmier, au urcat rapid și inteligent la navele lui Magellan și au început să tragă tot ceea ce nu era înșurubat, fixat sau blocat pe cheie. Ei au reușit chiar și în fața tuturor să tragă barca! Și după o luptă neplăcută, Magellan a trebuit să fie îndepărtat de aici, până când totul a fost furat. Și a numit aceste insule de doamnă, ceea ce înseamnă în traducerea hoților!


A fost o înot teribilă - foamea și moartea domnească pe nave.

În cele din urmă, marinarii s-au apropiat de frumosul pământ înflorit, nelocuit, dar bogat în fructe fără precedent și surse curate și transparente. Magellan a ordonat să suporte pacienții pe țărm, îi îngrijea, i-au îndreptat cu sucul de nucă de cocos: marinarii sănătoși au vânat porci sălbatici, iar fantoma de foamea a fost retras ...
Când pacienții s-au recuperat și sănătoși se odihneau, Magellan a ordonat velele de ridicare. Și acum navele plutesc printre insulele luxoase, necunoscute, - Magellan le-a numit filipinez. Locuitorii locali, care încă nu sunt familiarizați cu europeni, au salutat spaniolii bineveniți și prietenoși, iar Magellan a susținut de bună voie prietenia cu ei.
Magellan a fost fericit! În plus față de Molokk, el a găsit insule complet necunoscute, - ei vor decora, fără îndoială, coroana spaniolă. Fericirea, atât de puțin familiară Magellan, la copleșit la margini. Și pe această decolare fericită, a izbucnit viața marelui Navigator. A izbucnit ridicol, într-o luptă inutilă cu un prinț pe o insulă mică. Acest prinț nu a vrut să se supună vecinului puternic - sultanul Marelui Insula Cebu. Și Sultan a cerut ajutor de la Magellan. Magellan a considerat că este important să-l ajute, era încrezător în puterea armelor spaniole ...
Și a murit într-o luptă. A fost 27 aprilie 1521.


Viața marelui marithener a izbucnit ridicol, într-o spărgătoare pe o mică insulă.

Amiralul a căzut, la marea durere a prietenilor săi, la marele nenorocire a întregii expediții și fără ao aduce la sfârșit. Și Antonio Pigtafette, tristețe de pierdere, înregistrate în jurnalul său:
"Printre alte virtuți, el sa distins în cele mai mari transformări, pe care nimeni nu le avea. El a suferit foamea decât orice altceva, inconfundabil decât oricine din lume, știa cum să înțeleagă hărțile de navigație. Și faptul că este așa și există și acolo De fapt, în mod evident pentru toată lumea, pentru că nimeni altcineva nu are un astfel de dar și o astfel de gândire în studiul modului în care ar trebui să ia înotul din întreaga lume, pe care aproape că a făcut-o! "
Nici un amiral. Și nenorocirile urmăresc o expediție orfană. Insulele Sultan Cebu, din cauza cărora Magellan sa implicat într-o luptă inutilă, a decis să atace spaniolii, să-și profite de bunurile, navele și să omoare oameni. O victimă a designului insidios a fost Darti Barbosa, soția lui Magellan, Huang Serrano și mulți și alți marinari.
De mult timp, a rătăcit printre confuzia insulelor la marginea Oceanului Pacific, în timp ce au ajuns la Molukk-ul prețuit. Până la două sute șaizeci și cinci de oameni, echipajul a rămas sute de cincisprezece. Nu a fost suficient pentru trei nave. Unul dintre ele este "conservarea" - a trebuit să ard. Pe insula Tidor, marinarii au cumpărat condimente și au rănit magicianul "Victoria". Nava emblematică "Trinidad" și "Victoria" urma să meargă împreună la priza de speranță bună. Dar, în mod neașteptat, a fost găsit un flux puternic pe Trinidad. A trebuit să slujesc navelor. Trinidad cu căpitanul Gomez Espinos și echipajul (cincizeci șapte navigatori) după reparații au mers la țărmurile din America Centrală, în posesiunile spaniole, dar nu au venit acolo, sa întors. Soarta marinilor a fost teribilă. Ei au fost capturați în portugheză și numai după câțiva ani, Gomez de Espinos cu trei marinari, care au experimentat săraci și închisoare, s-au întors în Spania. Restul nu a fost niciodată destinat să-și vadă pământul natal.
Dar Juan Sebastian del Kano, care a fost printre rebelii din Golful San Julian și interzis de Magellan, va aduce expediția până la sfârșit!
Justiția cere să recunoască faptul că del Kano a fost un bun marinar, decisiv și îndrăzneț. Fumatul portughez pe care marinarii lui Magellan au ajuns la Molokk, iar regele Portugaliei a ordonat în nici un caz să rateze navele spaniole din jurul Cape. Acest recunoscut del kano. Și el a făcut cu grijă calea spre căile vecine, fără să intre în port, evitând întâlnirea fatală cu portugheză. Între timp, avea nevoie de alimente și apă dulce. Din nou a început pe foamea navei. Marinarii erau bolnavi, morți, de la patruzeci și șapte de oameni au plecat de treizeci de ani. Poziția de speranță, și del Kano a trebuit să riscă. A intrat în portul uneia dintre insulele din Cape Green și a trimis o barcă cu marinari, cu strictețe care le interzică pe cei pe care au navigat. Barca se scufundă acolo, înapoi, marinarii "Victoria" sunt mulțumiți, anticipând mâncarea satisfăcătoare și, deodată, în ultimul zbor sa întâmplat ceva, iar barca a fost reținută. Del Kano, frica de expunere ridică în grabă pânza, aruncând pe țărm și pe popor, cu barca și mâncarea. Numai după un timp la cererea regelui spaniol al acestor marinari au fost eliberate în patria lor.
Între timp, Antonio Pigtafetta se reflectă dureros pe un caz ciudat, care a avut loc pe insulele verde Cape. Marinarii care au mers pe Ashore au raportat că a fost joi, iar pe calendarul Pigtafetta era încă un mediu. Miracole! Ce a fost el, greșit? Pigtafette este verificată cu un atac de asalt, care a condus și note. Nu, Alba are și un mediu. Care este problema? Nimeni nu putea să înțeleagă asta. Cu toate acestea, toate acestea nu au fost înainte de a rezolva secretele. Vremea este rea, furtuni de furtună; Sunt puțini oameni rămași și există două sau trei ceasuri la rând. Și când au apărut țărmurile familiare ale lui San Lucar-Barrameda, marinarii nu pot să creadă că erau acasă, că fără frică ar putea fi selectată pe țărm, puteți cădea pe pământ, puteți adormi calm, somn fericit.
Somnul de optsprezece marinari epuizați. Somn ferm, fără vise. Antonio Pigtafetta de dormit; El încă nu știe ce descoperire cea mai mare. Se pare că ziua pierdută în calendarul său a deschis oamenii de știință secretul naturii, despre care nimeni nu a suspectat: Țara noastră nu este doar o minge, care a fost dovedită de expediția lui Magellan și care era în esență, cunoscută în antichitate, dar Această minge este încă în mișcare constantă în jurul axei sale. De aceea, deplasându-se tot timpul spre vest, marinarii și piloții din revistele lor de la bord câte o zi repetă de două ori la rând când traversează linia pentru a schimba datele. Și, dimpotrivă, cu o mișcare continuă spre soare, est, o zi este aruncată din calendar. Acum, acesta este un adevăr binecunoscut, iar în acele zile a fost o mare descoperire!
Da, înotul lui Magellan a deschis noi adevăruri lumii. Dar pentru Magellan însuși, soarta a rămas mult timp nefavorabilă.
Del Kano, căpitanul unei singure nave supraviețuitoare a expediției, nu a deranjat să notifice Spania că el a dat în primul rând Magellan. La urma urmei, Magellan a făcut principalul lucru, Magellan a găsit strâmtoarea și nu a făcut înapoi înainte de foame și moarte. Și lauri ale câștigătorului au mers la un del Kano. Pigtafette este indignat de acest lucru, iar în scurtă poveste despre înotul mare, el nu menționează cuvântul sub forma unui protest al celui care a condus "Victoria" de la Molokk în Spania.
Două zile mai târziu, remorca va conduce o navă obosită "Victoria" de la San Lucar de Barrameda în portul Seviliei. Optsprezece marinari din cămăși lungi albi vor veni la țărm, cu lumânări arzătoare în mâinile lor. Ei vor merge la Biserica Santa Maria de la Victoria, unde o dată sub baldachinul școlii regale de mătase au dat un jurământ de loialitate. În hainele păcătoșilor învârte, ei vor aduce mulțumiri Fecioarei Maria pentru mântuirea minunată. Și străzile din Sevilla vor fi protejate de popor. Dar unde este soția amiralului? Ea a murit. Fiii ei au murit, tânărul Magellan nu a văzut niciodată.
Marinarii vor veni sub arcul templului. Aici, acum trei ani au fost împreună - două sute șaizeci și cinci de oameni. A returnat optsprezece ...
... Între timp, marinarii epuizați dorm în somn fericit, puternic de oameni obosiți. Și mesagerul cache pe cal. El se îndreaptă spre Valladolid la Don Carlos, regele Spaniei, cu veste bună: au întors marinarii Fernan Magellan și ca un semn al Comisiei, urmând obiceiurile de vremuri cavalere, vor să dea mănușii regelui lor ... dar acolo Sunt mulți tovarăși cu ei ... Nu și amiralul frumos, Ordinul Cavallar al Santiago, Noble Señora Fernana de Magellan ...

Fernan Magellan (Fernan di Magaline) - (născut. 20 noiembrie 1480 - Death 27 aprilie 1521)

Ce a deschis Magellan Fernan

Un navigator portughez remarcabil Magellan Fernan, expediția lui a făcut prima călătorie în istorie, care a trebuit să caute calea occidentală spre Insulele Molukski. Aceasta a demonstrat prezența unui singur ocean mondial și a reprezentat o dovadă practică a formei de capăt a pământului. Magellan a deschis toată coasta Americii de Sud în sudul Taxelor La Taxe, a tăiat continentul dinspre sud, a deschis strâmtoarea care a fost numită după el, și Cordille Patagonian; Primul traversat Oceanul Pacific.

Biografie Fernan Magellan.

Printre persoanele care au comis dosare globale în conștiința oamenilor și dezvoltarea omenirii, călătorii au fost, de asemenea, capabili să joace un rol considerabil. Cea mai strălucitoare figură a acestora este Portugheza Fernan di Magalyaine, care a devenit cunoscută lumii sub numele de Fernan Magellan.

Fernan Magellan sa născut în 1470 în terenul Sabrose, în provincia de nord-estică a orașului Portugalia Traz Osh Leontrish. Familia lui a aparținut unui cunoscut, dar sărăcit cavalent și să se bucure de respect față de instanță. Arderea regelui Juan al II-lea Părintele Fernana, Pedro Rui Di Magalyaine, numit Senior Alcald * Important în atitudinea strategică a lui Harbor AVEIR.

(* Alcald este oficial judiciar sau municipal care poseda autoritatea executivă. Sarcina de golire a fost de a urma conservarea ordinii publice).

Instruire

Comunicarea la curte a primit ocazia de a aloca în 1492 pentru a acorda fiul Sen al paginii Regina Eleonora. Deci, Fernan a primit dreptul de a fi crescut în reședința regală. În afară de artele cavaler - călărie, garduri, falconer, - a reușit să stăpânească astronomia, navigația și cartografia. În curtea portugheză, aceste elemente din momentul prințului Heinrich Maritremen au fost obligatorii pentru studierea tinerilor curți. El a fost cel care a fost adus la expedițiile maritime îndepărtate pentru a cuceri și deschide noi terenuri. Nu e de mirare pentru lecțiile lor, împăratul Manuel însuși, care la înlocuit pe Juan pe tron.

Fernanul ambițios a devenit serios interesat de Smadic. În dorința de a fi departe de intrigi de la palat, în 1504 ia cerut regelui să-l lase să meargă în India sub conducerea vice-împăratului Indiei Franciscka di Almeida și, după ce a convertit, în primăvara lui 1505 a părăsit Lisabona.

Cariera Magalians-Mariable

Expediția lui Almeida a fost un caracter pur militar și a avut scopul de îndoială a conducătorilor musulmani revolving de la Sofala la Ormuz și de la Kochin la Bab El Mandeba. A fost necesar să ștergeți fortificațiile musulmane de pe fața pământului și să punem în schimb fortărețele portugheze.

Magaliinele au participat la bătălii de mare și de teren la Kilwe, Sofal, Mombas, Cannanur, Calicut, și în jaful acestor orașe și în timp s-au transformat într-un războinic valabil, experimentat și obișnuiți cu orice cruzime și greșeli ale erei sale dure. A dobândit repede o reputație ca un căpitan curajos, abilitate în luptă și navigație. În același timp, preocuparea pentru frații din arme a devenit una dintre principalele caracteristici ale viitorului pionier în jurul înotului strâns.

1509 - În timpul luptelor din apropiere de Malacca, Magalyaine a reușit să devină celebru, aproape singurul venind pentru a ajuta la ocuparea compatrioților săi care au fost atacați de Malayans. De asemenea, a acționat bine și în timpul întoarcerii de la Malacca în India. La capitolul de doar 5 persoane, Fernan sa grăbit să salveze caravel portughez și a ajutat la câștigarea.

La începutul anului 1510, cariera magaliară-mariglavel a fost aproape un scop: cu furtuna nereușită a calikute, a fost greu rănită și secundară. Prima rană, obținută în timpul campaniei de pe Maroc, a făcut-o pentru toată viața lui Chrome. Deprimat Fernan a decis să se întoarcă în patria sa.

Traseul Magellan.

În primăvară, o mică flotilă din trei vase a trecut de la Cochin la Portugalia. La bord unul dintre nave a fost Magaliine. Dar de data aceasta nu a căzut niciodată. La o sută de kilometri de țărmul indian, două nave au sărit pe pietrele subacvatice ale mongilor Paduan periculoase și au mers la fund. Ofițerii și pasagerii nobili au decis să se întoarcă în India pe restul vasului, lăsând fără apă și alimente pe mongurile de nisip îngustă ale sateliților lor înrădăcinați, care nu erau acolo vehicule pe navă. Fernan a refuzat să navigheze cu ei: cunoștința și bărbia înaltă au fost un fel de garanție că restul tuturor acelorași pot fi trimise. În cele din urmă, sa întâmplat. Două săptămâni ale distrugerii victimelor salvate și după ce au ajuns în India, vorbeau peste tot despre duritatea extraordinară a patronului lor, care a reușit să se trezească la oameni și să consolideze rezistența.

Fernan a rămas încă în India de ceva timp. Potrivit documentelor, și-a exprimat cu îndrăzneală părerea în cazurile în care alți căpitani au tăcut. Probabil ar fi putut deveni principalul motiv pentru dezacordurile sale cu noul vice-regele Afonic di Albuquerque.

Portugalia

1512, Vara - Magalienes sa întors în Portugalia. Acest lucru este evidențiat de înregistrarea în fișa de plată a Curții Regale, potrivit căreia a fost numit o pensie regală lunară în 1000 de reali portughezi. După 4 săptămâni, a fost aproape dublat, ceea ce poate indica faptul că meritele căpitanului valid au fost recunoscute ca o curte.

În timpul războiului cu Moors Azamora (Azemurul modern în Maroc), Fernana a numit major, adică a primit o poziție destul de prestigioasă și favorabilă. A fost capturat și toate trofeele capturate. Postul a oferit oportunități nelimitate de îmbogățire personală, deoarece nu a existat lipsă de nenorociri.

După ceva timp, a fost acuzat nerezonabil că a organizat atacul lui Mavrov pe efectiv și a permis să obțină 400 de obiective de animale, primind bani considerabili pentru asta. După ceva timp, acuzația a fost eliminată, dar Fernanul ofensat a demisionat.

Rămânând fără mijloace de trai suficiente, renumite pentru valorii lui Warrior spera pentru mila regelui. El la întrebat pe Manuel să-și mărească pensionarea pentru doar 200 de reali portughezi. Dar regele nu-i plac oamenii cu un caracter solid și, potrivit lui Chronista Barrush, "... întotdeauna a căzut la el dezgust", și, prin urmare, a refuzat. Magaliina înfricoșătoare din 1517 a părăsit în secret patria și sa mutat în Spania.

Spania

Din acel moment, povestea celor fără precedent pentru vremea mării mării începe în jurul Pământului, despre care balonul a fost apoi așteptat doar. Și meritul organizației și exercițiilor sale aparține în întregime lui Fernun Magaliine, care a devenit de la Fernalian Magellan.

Mai târziu, regele Manuel a fost nescris și cu perseverență, demnă de o mai bună utilizare, a început să împiedice Magellanul în implementarea planurilor sale. Dar greșeala nu a putut fi rezolvată, iar Portugalia este a doua oară după poveste, șansa a căzut o șansă de a beneficia de descoperirile marilor săi, subestimând oportunitățile lor potențiale.

Molukkskaya Armada - Magella Naves

Se știe că, chiar și în Portugalia, a studiat cu atenție cărțile maritime, a legat cunoștințele cu Morakhodas și a avut o mulțime de probleme pentru determinarea longitudinii geografice. Toate acestea au ajutat-o \u200b\u200bîn realizarea ideii sale.

Potrivit gloanței papale, Inter Cetera 1493, toate teritoriile noi deschise la est de linia de demarcare instalată în 1494 aparțineau Portugaliei și spre vest - Spania. Dar metoda de calcul al longitudinii geografice, adoptată în acele vremuri, nu a oferit oportunități pentru o demarcație clară a emisferei occidentale. Pentru că Magellan, precum și prietenul și asistentul său, astrologul și cosmograful Ryuy Falair, au crezut că Molukkie nu trebuie să o facă din Portugalia, ci Spania.

1518, martie - și-au prezentat proiectul Consiliului Indian. După negocierile prelungite, a fost adoptat și regele spaniol al lui Carlos I (el, de asemenea, împăratul Sacru Roman Empire Karl V) a promis 5 nave și alocă rezerve de 2 ani. În cazul deschiderii de terenuri noi, însoțitorii au dat dreptul să devină conducătorii lor. De asemenea, au primit 20% din venituri. În același timp, drepturile trebuiau să fie moștenite.

Cu puțin timp înainte ca un eveniment semnificativ în viața lui Fernan, a existat o schimbare serioasă. Sosind în Sevilia, sa alăturat coloniei emigranților portughezi. Unul dintre ei, comandantul Cetății din Alkasar, Ditogu Barboz, a introdus un căpitan valoros familiei sale. Fiul lui Daarti a devenit un prieten apropiat de Fernan, iar fiica lui Beatrice a devenit soția lui.

Chiar nu am vrut să părăsesc Magellanul să părăsească tânărul, iubindu-i cu soțul și fiul nou născut, dar datoria, ambiția și dorința de a asigura familia la chemat la mare. Nu l-au putut opri și o prognoză astrologică nefavorabilă făcută de Falaira. Dar tocmai din acest motiv, Ryu a refuzat să participe la înot, iar Magellan a devenit singurul șef și organizator.

Armor Journey Magellan.

În Sevilla, au fost pregătiți 5 nave - (Trinidad "," San Antonio "," Concepcion "," Victoria "și" Santiago ". La 20 septembrie 1519, Fernan Magellan a declarat la revedere la portul cu Beatrice gravidă și noul Rodrigo și ancora ordonată. Nu erau destinate să vadă.

265 de persoane au fost listate în listele unui flotil mic: comandant și nutriție, cizme, canonira, marinarii obișnuiți, preoți, dulgheri, caulteni, bondari, soldați și oameni care nu aveau anumite îndatoriri. Întreaga varietate de echipaj multinațional (în compoziția sa, în plus față de spanioli și portughezi, italieni, germani, francezi, flemuri, sicilieni, britanici, Maur și Malayi au fost, de asemenea, necesare pentru a păstra în ascultare. Și nemulțumirea a început cu greu din primele săptămâni de înot. Agenții regelui portughez au pătruns pe nave, iar consulul portughez Albilia din Sevilia a fost parțial umplut cu făină putredă, pe bază de masă mucegăită și sare putredă.

La 26 septembrie, Navel Au ajuns la Insulele Canare, pe 3 octombrie, a luat cursul spre Brazilia, iar pe 13 decembrie au intrat în Golful Rio de Janeiro. De aici, călătorii au mers spre sud de-a lungul coastei sud-americane, în căutarea unui pasaj spre "South Marea", în timp ce se deplasează numai în timpul zilei, astfel încât în \u200b\u200bîntuneric să nu-l pierdeți. 1520, 31 martie - Navele au intrat în Bayul San Julian de pe coasta Patagoniei pentru iernare.

Misty.

Fernan Magellan - Rebound

În curând, Magellan a trebuit să dea o ordonanță pentru a reduce dieta. Dar o parte a echipajului sa opus unei astfel de decizii și a început să solicite întoarcerea în Spania, dar a primit un refuz decisiv. Apoi, în timpul sărbătorii Paștelui, șefii rebelilor, profitând de faptul că partea principală a echipajului a mers pe țărm, a fost capabil să surprindă trei nave.

Magellan a decis să aplice puterea și trucul. El a trimis mai mulți oameni credincioși la "Victoria", cu o scrisoare către trezorierul răzvrătit Louis de Mendos. Era o conductă în timp ce citea scrisoarea, iar echipajul nu avea nici o rezistență. A doua zi, doi căpitan răzvrătiți, Gaspar de Kesada și Juan de Cartagena, au încercat să-și aducă navele din golf, dar calea a fost blocată de Trinidad, Santiago și Rebelul Victoria. "San Antonio" sa predat fără să reziste. Cesada le-a poruncit imediat arestat și, după un timp, a existat o captivă și cartagena.

Potrivit Ordinului Fernan Magellan, corpul mort al lui Mendoza a tăiat, Kesade a tăiat capul, iar Cartagena și Preotul Traitor Pedro Sanchez de la La Reina a plecat pe țărm. Dar marinarii rebeli nu au fost răniți. Ei au primit viață, în principal pentru că erau necesare pentru munca de navă.

Magellan Strâmtoarea.

Curând escadronul, pierdut în timpul reconectării "Santiago", sa mutat mai departe spre sud. Dar trădarea nu sa oprit la asta. La 1 noiembrie, când escadronul a fost deja urmat de un vărsat, numit mai târziu Magellan, hrănirea Ishteban Gomisch, profitând de faptul că nava lui nu era din vederea celorlalte nave, a fost confiscată pe San Antonio și a fugit în Spania. Magellan nu a aflat niciodată despre trădare, deoarece Gomisch a fost jucat în soarta familiei sale. Sosind în Spania, dezertorul îi acuza căpitanul general în trădare la rege. Ca urmare, Beatrice cu copii a fost supus arestării și anchetei la domiciliu. A fost lipsit de manualul de execuție rămas în nevoie crudă. Nici ea, nici fiii ei nu au supraviețuit la întoarcerea expediției. Și Gomisch pentru "meritele remarcabile prestate la flotila lui Magellan", a fost acordat regelui titlului cavalerului.

Deschiderea insulelor Mariana

La 28 noiembrie, navele lui Fernan Magellan au mers la ocean, pentru care nici un european nu a fost înotul. Vremea, din fericire, a rămas bun, iar navigatorul a sunat liniștit. Trecerea lui, a trecut cel puțin 17 mii km și a găsit o mulțime de insule mici, dar calculul inexact nu le-a permis să le identifice cu câteva puncte specifice pe hartă. Numai deschiderea celor două insule locuite, Guam și Rota este considerată indiscutabilă la începutul lunii martie 1521 - cel mai sudic al grupului Insulelor Mariana. Magellan le-a numit jefuirea. Islanderii au furat o barcă de navigatori și un căpitan, aterizând cu un detașare pe țărm, a ars câteva colibe native.

Aproape 4 luni a durat această înot. În ciuda lipsei de uragane caracteristice acestei zone, oamenii au reprezentat foarte lipsită de speranță. Ei au fost forțați să mănânce praf crăpat amestecat cu viermi, beau apă putrezită, există oxizi, rumeguș de lemn și șobolani de nave. Aceste creaturi le păreau aproape delicatețe și au fost vândute de Polforka Apiece.

Echipajul a torturat Qing, mulți oameni au murit. Dar Magellan a continuat să conducă cu încredere în jurul valorii de escadron înainte și cumva oferta a spus că se va întoarce: "Vom merge mai departe, cel puțin trebuia să mănânc toată pielea oxidă".

Deschiderea Insulelor Filipine

1521, 15 martie - Expediția era în apropierea insulei Samar (Filipine), iar o săptămână mai târziu, mergând la Occident, a sosit la insula Limasava, unde Bab Magellan, Malaen Enrique, a auzit discursul său nativ. Acest lucru a însemnat că călătorii sunt undeva în apropierea insulelor condimente, adică aproape și-a îndeplinit sarcina.

Și totuși navigatorul a căutat să ajungă la insulele prețuite. Dar el a decis să rămână pentru o vreme pentru a transforma Phillippii în creștinism.

1521, 7 aprilie - Ancora stângă la insula Cebu, unde a fost localizat un port mare și reședința Raji. Cu sinceritate, Magellanul religios a insistat că insultanții au adoptat creștinismul fără să plătească pentru anumite beneficii materiale, dar care nu doresc el însuși, să-i convingă pe localnici că ei ar putea conta pe o atitudine binevoitoare de la puternicul rege spaniol numai dacă au reînnoit de la vechea credință și ei se vor închina Crucea.

La 14 aprilie, conducătorul Cebu Hubon a decis să fie botezat. Raja tricky, care a fost acum numită Carlos, înrolată de sprijinul lui Magellan împotriva dușmanilor limbii și, astfel, într-o zi prezentată tuturor celor care și-au provocat puterea. În plus, Hudabon a înscris promisiunea că atunci când Magellan se întoarce în Filipine în fruntea marelui flotă, el o va face singurul conducător al tuturor insulelor ca o recompensă pentru faptul că Raja a acceptat mai întâi creștinismul. Mai mult, conducătorii insulelor din apropiere au început să ducă la ascultare. Dar liderul uneia dintre aceste insule, Maktan, numit Silapulapa, nu a vrut să se supună lui Carlos Huabon. Apoi navigatorul a decis aplicarea puterii.

Moarte Magellan.

Moarte Magellan.

1521, 27 aprilie - 60 de bărbați înarmați în Lats, cu mai multe arme mici, s-au așezat în bărci și se îndreptau spre Maltan. Ei au fost însoțiți de câteva sute de războinici Hudabon. Dar norocul sa întors de la spanioli. Căpitanul general a subestimat inamicul, fără a reaminti istoria cuceririi Mexicului, când mâna spaniolilor ar putea stăpâni întreaga țară. În bătălia cu războinicii Maktan, sateliții săi întăriți în bătălii au fost învinși și căpitanul general și-a îndoit capul. În timpul retragerii la bărci, localnicii l-au invins în apă. Rănit în mână și picior, și fără că cromul Magellan a căzut. Allocid descris de expediția cronică Antonio Pigtafette:

"Căpitanul a căzut ca o față în jos și a aruncat-o imediat cu sulițe de fier și bambus și a început să lovească cu Tesacieni până când au fost vicii de absolventul nostru, lumina noastră, reflecția noastră și adevăratul nostru lider. El sa întors tot timpul, vezi dacă am reușit să ne aruncăm în bărci ... "

Soarta ulterioară a marinarilor

Evenimentele ulterioare a fost mărturisit la corectitudinea lui Pigtafette, numită Magellan "adevărat cip". După cum se poate vedea, numai el ar putea să păstreze această narațiune în ultrasunete, gata în orice moment pentru trădare.

Succesorii săi nu au reușit să rămână la pozițiile cucerite. În primul rând, ei cu o grămadă febrilă livrată de nave. A fost anulată bunuri. Apoi unul dintre noii lideri a insultat fără minte Malaya Enrique și a plecat de la Hudabon la trădare. O parte din Spaniolds Raja a ajuns în capcană și a ordonat să omoare, iar pentru căpitanul supraviețuitor "Concepcion" de Juan Serrau a cerut o răscumpărare. Văzând adversarul în el, desemnat temporar de către comandantul flotilă Juan Karvalu a aruncat tovarășul și a ordonat să ridice velele.

În viață a rămas aproximativ 120 de persoane. Pe trei nave, ele sunt în legătură, adesea schimbând cursul, au ajuns încă la Insulele Molukky, distrugând "concepția" mâncată de viermi. Aici, fără a gândi la posibilele pericole de la populația locală, unde spaniolii nu erau prea iubiți, și dificultățile calea către patria lor au fost s-au grăbit să cumpere condimente. În cele din urmă, "Victoria" sub comanda lui Estebana Elkano a părăsit Molokki, iar greu "Trinidad" a rămas pentru reparații. În cele din urmă, echipajul său, care a făcut o încercare nereușită de a ajunge în Panama, a fost capturată. Pe parcursul lung, membrii săi am scos în închisori și pe plantații, la începutul insulelor Molukskie și apoi pe insulele de bandă. Mai târziu au fost trimiși în India, unde au trăit prin aliniere și au fost sub supravegherea non-primară a autorităților. Doar cinci din 1527 au fost norocoși să se întoarcă în patria sa.

Și "Victoria" sub comanda lui Elkano, cu diligență prin calea următoarei nave portugheze, a trecut partea de sud a Oceanului Indian, a întărit capul de speranță bună și prin Insulele Verde Cape la 8 septembrie 1522 au sosit în spaniolă Portul San Lucar. Din echipajul ei, au rămas doar 18 persoane (conform altor date - 30).

În patrie, marinarii trebuiau să nu fie ușor. În loc de onoruri, au primit o pocăință publică pentru o zi "pierdută" (ca urmare a mișcării la zonele de timp din jurul Pământului). Din punctul de vedere al clerului, acesta ar putea să apară numai ca urmare a tulburărilor de postare.

Elkano, cu toate acestea, onorat onorat. A primit un stema care ilustrează globul cu inscripția "Căi călătoriți mai întâi în jurul meu" și Pensiunea în 500 DUKATOV. Și nimeni nu-și aduce aminte de Magellan.

Rolul real al acestei minunate persoană din istorie a fost capabil să estimeze descendenții și, spre deosebire de Columb, nu a provocat niciodată. Înotul său a făcut o revoluție în depunerea terenurilor. După aceea, călătoria a oprit toate încercările de a neglija balonul planetei, sa dovedit că Oceanul Mondial a fost unul, au fost obținute ideile despre dimensiunile adevărate ale globului, a fost finalizată că America este un continent independent, a Strâmtoarea dintre cele două oceane se găsește. Și nu e de mirare Stefan Collega în cartea sa "Feat de Magellan a scris:" Numai el îmbogățește omenirea, care îl ajută să se cunoască pe sine care își adâncește conștiința de sine creativă. Și în acest sens, fetița, perfectă de Magellan, depășește toate exploatările timpului său ".