Atmintinė turistas Mongolijoje.

Atvyko iš mūsų beveik trijų savaičių kelionės automobiliu.

Pasiruošimas kelionei

Mūsų kelionei pradėjome ruoštis beveik prieš šešis mėnesius, per tą laiką šiek tiek ruošėmės savo kelionei, būtent:

• Sumontuotas vamzdelis.
• Nusipirkome autonominį įkrovimą - power banką (išbandyta ant mongolų, veikia).
• Nusipirkau krūvą atsarginių dalių.
• stabdžių žarnelė - 1 vnt. - nereikia
• rutulys - 1 vnt. - nereikėjo
• remonto komplektas stabdžių apkabai su stūmokliu - nereikalingas,
• vožtuvo dangtelio tarpinė nereikalinga
• variklio sandariklis - nereikalingas,
• metaliniai spaustukai 3 vnt. - vienas buvo reikalingas stabilizatoriaus įvorės laikikliui pritvirtinti, nes buvo prarastas tvirtinimo varžtas,
• pavaros diržas - nereikalingas,
• diržas klampiam sujungimui - nereikalingas,
• filtrai (kabina, oras, tepalai) - pakeisti oro filtras pakeitus variklio alyvą;
• alyva variklyje - jie pakeitė alyvą Ulan-Ude (puiki degalinė kelyje, nepamenu pavadinimo),
• antifrizas - nereikalingas,
• stabdžių skystis (padėjo ant mikroautobuso Mongolai, kuriems nutrūko stabdžių vamzdis). Vėliau ir man pačiai to prireikė... Daugiau teko pirkti kaime. Aktash.
• Žvakės 4 vnt. - nereikia
• padangų remonto komplekto neprireikė, atvažiavome be pradūrimų, nors nuvažiavome daugiau nei 30 km per aštrius akmenis vietose kur pasiklydom!
• Kuro aktyvatorius Variklio resursas 200 ml. - 3 vnt. 600 litrų degalų (sunaudota tik 1,5 pak.).
• Jie gavo tarptautines teises – jų niekada nereikėjo, ten niekam nereikia. Mongolas juos sukinėjo, suko ir nusprendė mus paleisti, bet vis tiek nieko nepasiekė.
• Pakeisti tepalai ir filtras automatinėje pavarų dėžėje.

Pradėsiu nuo to, kad mūsų maršrutas pakeliui daugiausia pasikeitė didžioji pusė, aplankant įdomias vietas.

1 dalis. Kelias per Rusiją

Pirmoji diena

Mūsų nuotykių kelionė prasidėjo Birželio 17 d., 15.00 val. startas iš Novosibirsko (Akademgorodokas).

Pripylėme pilną baką AI92, vieną 10 litrų kanistrą ir išvažiavome...

Pirmą dieną beveik nieko įdomaus nebuvo, išskyrus erzinančius plyšius ant priekinio stiklo nuo pamišusio „vagio“, kuris, dar nepasiekęs Žuravlevo, klojant asfaltą nuvažiavo į kelio pusę. Nuo jo nuskriejo du viščiuko kiaušinio dydžio akmenys...galvojau, kad sulaužys stipriau, bet nulipau su voratinkliu 2,5 x 2,5 cm.. Reikės gręžti, kol neliks plyšių per visą stiklą.
Pirmoji mūsų nakvynė buvo prie ežero netoli Mariinsko miesto.

Antra diena

Ryte vyras bandė pagauti žuvį, rezultatas nulinis, kaimynas turėjo porą delno dydžio karosų. Papusryčiavome ir pajudėjome toliau.

Dauguma didieji miestai praėjo aplinkui. Taip buvo su Krasnojarsku.
Kita mūsų nakvynė buvo prie Biryusos upės (pagaliau išsiaiškinau, kur teka upė, kurios vardu pavadintas mano namuose esantis šaldytuvas).

Beje, ne veltui šaldytuvas buvo pavadintas šios upės vardu. Perėję tiltą iškart sustojome. Vanduo švarus, pakrantė vis dėlto apaugusi šiukšlėmis, teko kažkiek apsivalyti... Dalis buvo išvežta į artimiausią šiukšliadėžę, dalis apdegė vietoje.

Viena iš vietų, kurią norėjome pamatyti, yra Baikalo ežeras.

Turėjome planų važiuoti ežero pakrante. Baikalą ir sustoti Baikalsko miestelyje, bet nusprendėme pakeisti maršrutą ir aplankyti apie. Olkhonas.

Dėl to iš Irkutsko išvykome į Sakhyurta kaimą, iš kurio keltas plaukia maždaug į. Olkhonas. Į kaimą atvykome apie 22.45 val., kaime, netoli kelto, mus sustabdė kelių policijos ekipažas, patikrino ar vairuotojas blaivus, paleido. Eilės nėra, į keltą sėdome apie 22.50 ir iškart patraukėme į kitą pusę.

Keltas buvo nemokamas. Pasiekę krantą, navigacija Maps Me nuėjome į Khuzhir kaimą. Kelias, švelniai tariant, blogas... Kartais pavykdavo važiuoti ne daugiau kaip 20 km/h, nesugalvodavo iš karto sumažinti slėgį padangose.

Atvykome į Khuzhirą, apvažiavome gatves, bandėme išlipti į krantą... Bet, nes. lauke buvo naktis, kelio nerasta. Eime į kaimo pakraštį... Pušynas nusprendė nakvoti tiesiai miške.

Trečia diena. Baikalas

Kitą rytą nuėjome, nusipirkome maisto ir suvenyrų didžiausiame salos prekybos centre. Nuvažiavome į šv. 58 metų Baikalskaja ragavo skaniausių pozų, kurios buvo paruoštos specialiai mums.

Ir, žinoma, pirkome karštai rūkytas, šaltai rūkytas ir džiovintas omulis (nuo 100 rublių už vnt.).

Norėdami pasivažinėti ir nufotografuoti Baikalo ežerą, išsinuomojome 3 dviračius, kaina 100 rublių už valandą.

Aplankėme vietinį paplūdimį... Bandėme maudytis, bet nepavyko - vandens temperatūra buvo +9°C. Vyras ir sūnus ėjo iki kelių, toliau nedrįso. Visai pasinėriau į save. 10 sekundžių mano nepasiruošęs kūnas daugiau neleido. Nors man patinka kontrastinis dušas, bet tada jis užprotestavo.

Dar vieną naktį praleidome saloje, bet arčiau kelto, ant smėlėto kranto apleistoje vietoje.
Kitą dieną keltu sėkmingai pasiekėme Sakhyurta kaimą, sutikome ekspediciją iš Kinijos 5 automobiliais, jie keliauja iš Mandžiūrijos į Baikalą ir atgal.

Laukdami kelto nusprendėme pripūsti asfalto ratus. Vietinis įžūliai draskomas be eilės. Beje, autobusai, mikroautobusai ir specialiosios transporto priemonės į keltą įleidžiami be eilės.

Išvykome Ulan Udės kryptimi. Baikalo ežerą nufotografavome nuo apžvalgos aikštelės.

Vėlyvą popietę pasiekėme Ulan Udę. Pasirodo, laiką irgi teko pastumti valanda į priekį.

Per kažkokią viešbučių rezervavimo svetainę užsisakėme kambarį nedideliame viešbutyje pavadinimu „Camping“ (buvo beveik iš karto prie įėjimo į miestą, Sovetsky rajone). Atvykome į vietą – administratorė nustebo, kad gali ką nors užsisakyti internetu. Apskritai apsigyvenome mažajame liukso numeryje už 1100 rublių + 200 rublių. vaikas (iki 7 metu nemokamai), uz tai gavome: tualeta, dusa kambaryje ir švari lova, tiek ir reikia nakvynei. Tiesa, su karštas vanduo mums nesiseka. Na, mane apmokė Baikalas, šiaip galėjau nusiprausti.

Ketvirta diena. Sienos

Išvykdami iš Ulan Udės sustojome degalinėje pasikeisti tepalų. Pakeisti per 20 min., tepalai ir filtras. Pilame ZIC X7 LS 5w30 už 50 tūkst.km, perkame 6 litrų talpos kanistrą - labai patogu, likučių po pakeitimo užtenka papildyti iki kito pakeitimo 9-10 tūkst. Sąnaudos iki 1 litro. už 10 tūkstančių km. Manau, kad tai normalu, juolab kad operacija kartais būna sunki.
Pakeliui į sieną ši gražuolė stovi Buriatijoje, beveik šalia kelio.

Dabar mūsų kelias yra pasienio miestelyje Kyakhta.

Sveika! Mes esame Kyakhta.

Prisipylėme degalų, pirkome bakalėjos prekių vietinėje parduotuvėje, pavyzdžiui, „Metro“, eidavome į muitinę. Stovėjo apie 20 minučių priešais pirmuosius vartus. Mongolai įžūliai važiuoja sunkvežimiais.

Įleido, nuvažiavome į apžiūrą... Prie mūsų priėjo moteris su veiksmo kamera ir patikrino mūsų daiktų turinį, taip pat paklausė, ar vežame ką nors draudžiamo. Reikėjo išdėlioti daiktus iš bagažinės. Ten buvo įtartinas lagaminas su mūsų daiktais ir sportu. įrankių krepšys. Ir, beje, mano sūnaus fejerverkai, kuriuos neseniai pasiėmiau iš RCR, tikrai buvo lagamine. Tuo patikrinimas baigėsi. Visi darbuotojai, noriu pastebėti, su rusais elgiasi labai draugiškai. Su savimi turėjome 3 kanistrus: 1-20 litrų. su vandeniu, 2-20 litrų benzinui tuščiam, 3-10 litrų. su benzinu anksčiau skaitėme, kad galima atsivežti tik 10 litrų benzino. Tačiau mes nieko netikrinome nei kanistruose, nei ar jie užpildyti, ar ne. Praėjome automobilio apžiūrą, nuėjome surašyti dokumentų ir praeiti pasų kontrolę.

Automobilyje yra stacionarus 27 MHz radijas (SI-BI) ir 2 nešiojami radijo imtuvai - kelis kartus klausiau, ar reikia kažkaip deklaruoti, atsakė, kad ne.

Tvarkydami dokumentus, jei ketinate išvykti per kitą perėjimo punktą, būtinai tai nurodykite. Jums bus duotas nedidelis lipdukas su brūkšniniu kodu, jo prireiks, kai pravažiuosite sieną atgal į Rusiją, kitaip atrodo, kad jūsų automobilis bus muitinės kontrolėje.

Toliau, tiesiai už mūsų muitinės, yra Mongolijos muitinė, už užtvaros ir pervažiavus purviną brastą (kaip dezinfekcija), pasiimk lapelį, prie pat įėjimo bus būdelė. Tada dar kartą eik apžiūrą, bet prie Mongolijos pusės vėl apsuk mašiną, praei pasų kontrolę, užpildyk mini anketą, tada sumok 60 rublių. už nešvarią balą, per kurią jie važiavo.

Uždėkite visas reikiamas plombas ir palikite sieną.

Iškart po užtvaru prie tavęs bėga moteris, kuriai reikia susimokėti 10 000 tugrų arba 300 rublių transporto mokestį. (geriau iš pradžių rublius pakeisti į tugrikus, bus pigiau, keitykloje galite pakeisti tiesiog 20 metrų). Draudimas yra už 10 metrų. Sumokėjau 1150 rublių. (nurodytas tikrasis tūris). Rublius iškeitė į tugrikus... Tapo milijonieriais – kursas 1 rub. = 39 tugrikai. (pasienyje su Tašanta kursas buvo 1 rublis = 41 tugrikas, Mandal Gobyje kursas buvo 1 rublis = 37,75 tugrikas).

Sveika! Pagaliau kirtome sieną... Dėl to, kad pravažiavome brastą ir iš karto nepasiėmėme popieriaus lapo - užstrigome 2 valandas.

Ko jums reikia iš dokumentų norint pereiti sieną į Mongoliją:

• Užsienio pasas visiems keleiviams ir vairuotojui.
• Dokumentai ant automobilio - registracijos liudijimas (techninis pasas) - plastikinė kortelė.
• !Būtina būti automobilio savininkas arba kraštutiniais atvejais išduotas notaro patvirtintas įgaliojimas.

Išlaidos: 10 000 benzino, Rida: 2500 km.

Įvažiavome į Mongoliją....

2 dalis. Mongolija

Pagrindinė mūsų užduotis buvo aplankyti Čingischano paminklą Ulan Batoro pakraštyje, aplankyti Gobio dykumą ir žvejoti švariausiuose ežeruose ir upėse. Arkliu važiavome link Čingischano paminklo. Eime...

Pirmasis miestas buvo Sukhbaatar, per jį važiavome nesustodami.

Lankantis Mongolijoje akį patraukia beprotiškas Toyota Prius automobilių skaičius ir padangų parduotuvių skaičius ant kiekvieno kampo – mongoliškai „Duguy zasvar“.

Penkta diena

Keldavomės kiek anksti, 4 valandą ryto, bet jau buvo gana šviesu, o raguotieji siaubingai ganėsi. Netoliese buvo jurtos.

Už 100 km nuo Ulan Batoro vėl sustojome nakvoti.

Šešta diena. Ulan Batoras

Ulan Batoro miestas mus pasitiko su nedideliu lietumi. Eismas mieste šlykštus, net spūstyse praleido dvi valandas. Apie eismą Ulan Batore: visi sustoja prie šviesoforo... tuo ir baigiasi visos taisyklės. Pėsčiųjų perėja – kaip Tailande, jei pavyko praslysti, tai pasisekė... Bet nors gali pasisekti, ir vienas automobilis iš šimto perleis. Atstatant, signalas neįjungiamas. Ringo vairavimo taisyklės yra atvirkščiai, ne kaip pas mus. Prieš mus per miestą važiavo mokomoji mašina, prikimšta pradedančiųjų vairuotojų... Kaip jiems buvo sunku. Viešajam transportui yra atskira juosta, kurią net automobiliai sugeba užimti, tačiau autobusai važiuoja be spūsčių.

Apskritai prie tokio judesio galima priprasti per pusvalandį. Jei turite vairavimo patirties, turime miesto centrą. Stengiausi nevažinėti po miestus, vairą atidaviau vyrui.

Ulan Batore pamatėme KFC ir Burger King ženklus – palikome automobilius namų alėjoje ir ėjome apsipirkti. Nuėjome į KFC, nes. mano sūnus mėgsta mėsainius, o čia jų niekur kitur nenusipirksi. Padarė užsakymą: mėsainis ir gėrimas 7500 tugrikų (192 rubliai). Tada vaikas per „WhatsApp“ nusiuntė čekį savo klasės draugams, kad klasės draugai atsidustų. Su žmona nusprendėme paragauti buuzų, nuėjome į pirmą pasitaikiusią kavinę ir ten paragavome vietinė virtuvė- buuzy ir tsai (žalioji arbata su sviestu ir druska), stebėtinai patiko arbata, už viską davė apie 5000 tugrikų - 130 rublių.
Man patiko Moontun buuz (600 tugrikų už 1 vnt.) (tešla atrodo kaip ant Pyans). Tsai 300 tugrikų.
Man užteko dviejų gabalėlių, kad persivalgyčiau.

Atsigaivinome ir nusprendėme paieškoti įžymybių.

Iš pradžių jie bandė žemėlapyje surasti, kuria kryptimi tai yra garsus paminklasČingischanas ant žirgo, bet mongolų žemėlapis mums nelabai padėjo. Interneto nėra, mobilusis ryšys kainuoja apie 100-150 rublių. per minutę, todėl buvo išjungtas iškart įvažiavus į šią nuostabią šalį. Nusprendėme paieškoti praeivių, kurie kalba rusiškai, nes važinėti po miestą yra savižudybė (su tokiais eismais ir kamščiais). Po valandos toks žmogus buvo rastas. Jis papasakojo, kaip privažiuoti prie paminklo, ir net telefone parodė nuotrauką, iškart supratome, kad būtent to ir ieškome.
Išvykę iš Ulan Batoro, Bayandelger kryptimi, už 40 km pasiekėme pirmą stotelę.

Paminklas išties įspūdingas savo mastu.

Įėjimas mums trims išėjo šiek tiek daugiau nei 20 000 tugrų (530 rublių), vaikams pigiau.
Prie įėjimo jus pasitiks angliškai ir rusiškai kalbantys gidai – viską pasakys nemokamai.
Pirmame aukšte yra parduotuvės su suvenyrais, kainos, beje, gana adekvačios - žemos. Netoliese yra tautinių drabužių nuoma tik už 3000 tugrikų (75 rubliai). Čia yra didžiausias mongoliškas batas ir botagas.

Antrame aukšte yra restoranas ir tualetas. Viršuje yra liftas ir kopėčios, į kurias galima lipti stebejimo Denis, kuris yra arklio galvoje.

Pirmame aukšte yra muziejus su dviem kambariais, iš kurių viename galite sėdėti prie stalo kaip tikras chanas ir fotografuoti nuostabias nuotraukas, o kitame yra reti artefaktai, o jūs negalite fotografuoti ...

Gobio dykuma

Mandalgovi mieste supratome, kad pinigai, kuriuos pakeitėme pasienyje - 10 000 rublių. = 390 000 tugrikų mums neužteks iki galo. Nusprendėme nueiti į banką ir persirengti.
Navigatoriuje radome banką ir nuėjome į jį. Prie įėjimo į banką susirinko nedidelė minia.

Viduje, žinoma, nėra lentos su kabančiu valiutos kursu... Ateik, parodyk savo lapelius ir persirengk, imdamas elektroninę eilę.
Atrodo, atvažiavome tą dieną, kai visi miesto gyventojai atėjo gauti pensijų, pašalpų, atlyginimų ir kitų išmokų. Pagyvenę žmonės apsirengę tautiniais drabužiais – juos dėvi nuolat, ir ne tik per šventes. Vienas iš mongolų davė mums elektroninės eilės stuburą, kas sutrumpino mūsų laukimą apie 1-2 valandas. Mes parodėme savo popierius už 5000 rublių. operatoriaus ir laukė teigiamo jos atsakymo. Dėl to jie pakeitė 15 000 rublių į 550 000 tugrikų.

Bankai turi nepalankiausias sąlygas. Bet neturėjome ką veikti, pinigai baigėsi, ir mes važiavome į dykumos širdį.
Pakeliui užsukome į pakelės kavinę. Kaip įprasta, mes su vyru užsisakėme buuzas su tsai. O sūnaus paprašė mėsos su ryžiais ir liptonu.
Štai ką jie mums atnešė.

Vaikas viso šito, žinoma, nevalgė, bet šis patiekalas kainuoja 5500 tugrų.
Buuzas čia 500 tugrikų.

Prie įėjimo į Dalanzadgadą mus sustabdė policija. Tuo metu aš buvau prie vairo. Sustojęs vyras atidarė langą keleivio pusėje, policininkui perdavė draudimą ir mano tarptautinį pažymėjimą, nors aš važiavau... Policininkas pažiūrėjo draudimą, grąžino, pasižiūrėjo teises neatsisukęs. (viduje yra nuotraukos ir nurodytos turimos kategorijos), sprendžiant iš išvaizdos, nesupratau, kas jam duota - grąžino teises ir išėjo. Ir pajudėjome toliau.

Štai pirmoji ir paskutinė pažintis su Mongolijos policija. Mūsų kelyje nerastas nei vienas policininkas su plaukų džiovintuvu (radaru) ...
Pravažiavus Dalanzadgad miestą, asfaltas mums pasakė „viso gero“.

Dalanzadgad arba Gurvantes rajone (aš miglotai prisimenu) mūsų navigatorius nuvedė mus į aklavietę. Na, kaip aklavietė... Tiesiog prieš mus buvo kopa su 4-5 aukštų pastatu. Palikome mašiną ir nuėjome daryti gražių nuotraukų.

Benzinas baigiasi... Kanistre yra 29 litrai, o dar reikia išlipti.

Grįžkime atgal, šturmanas sutriko. Ėjome su Mongolijos žemėlapiu pasiteirauti kelio artimiausioje jurtoje. Mongolas su dukra priėjo prie mūsų, pažiūrėjo į žemėlapį... Bet jie negalėjo nieko jame parodyti. Paprašė popieriaus ir rašiklio (rusiškai nekalba ir nesupranta), nupiešė mums apytikslį kelią... Nieko nesupratome. Jis mostelėjo mums ranka, sėdo ant motociklo ir parodė, kad sektų mus. Nuvažiavome 30 kilometrų, jis sustojo ir parodė, kad sektų elektros liniją. Jis paklausė, iš kur mes, sakėme – iš Rusijos. Tiesa, žodžio „Rusija“ jis nesuprato, tačiau po žodžio „Maskva“ nusišypsojo ir parodė „klasę“.
Sveika! Nuėjome į kelią, kuris yra mūsų navigatoriuje.

Važiuojant per Gobio dykumą ir apskritai važiuojant Mongolijos gruntais galima pamatyti daug tuščių degtinės butelių (mongoliškai - Archi), atvirai kalbant, vairavimas išgėrus buvo pastebėtas tik Chovdo mieste, tiksliau, ant miesto pakraščiuose. Važiavo policijos mašina, rodos, buvo „reidas“, šalia stovėjo 200 Kruzakas, kurio vairuotojas vos stovėjo ant kojų... Smirdėjo bent 1-2 girtų butelių „Archi“ kvapu. .

Lankydamiesi Mongolijos miestuose, o juo labiau – kaimuose, visada būdavome dėmesio centre, kartais net žmonės iš namų išeidavo pasižiūrėti, lyg koks cirkas su klounais būtų atvažiavęs.
Baruun Bayan Ulan mieste dar kartą paprašėme vietinių pagalbos. Tačiau atrodo, kad jie pirmą kartą mato savo šalies žemėlapį.

Kažkaip supratome kryptį, vėl pajudėjome aukštosios įtampos stulpais. Tačiau vyras norėjo prieiti prie ežero, kurio taip siekė po Dalanzadgad, netoli nuo Bogd sumos, Orogo ežero. Bet mes iki jo nepriėjome, ten labai prastas kelias, duobės ir piliakalniai, kuriais reikia važiuoti iki 5 km/val. Ir kol bandėme priartėti prie šio ežero, vėl užkliuvome ant smėlio.

Čia smėlis smulkus ir baltas. Sutemo, nusprendėme ant smėlio pasistatyti palapinę.
Vakare smėlis šaltas, o dieną basomis kojomis neištveri, labai karšta.

Septintoji diena

Ryte išvykome į Bogd miestą, link Bayankhogor miesto. Stepėje sutikome vienišą kelrodį.

Bogte apsirūpinome gėrimais parduotuvėje.

Pavalgėme netoliese esančioje vietinėje kavinėje.
Vaikas valgė dešreles tešloje (1000 tugrikų), aš, kaip įprasta, apie buuzy (500 tugrikų) su tsai, o vyras užsisakė patiekalą už 5500 tugrų.

Pajudėjome link Altajaus miesto. Bayankhogoro nesilankėme. Vyksta kelio darbai. Pakloti asfaltą.

Netoli Žinsto miesto stovi malebnas.

Žemėlapyje buvo parodytas geras asfaltuotas kelias. Iki 12 valandos nakties vis tiek priėjome. 40 km iki Delger miesto. Nakvynei pastatome palapinę. Oras pradėjo prastėti. Netoli Rusijos. Tai priminė vėjas ir danguje besiburiantys debesys.

Kitas sustojimas buvo numatytas prie ežero netoli Chovdo miesto.

Netoli Khovdo miesto yra nuostabus ežeras Khar-Us nuur. Susiradome vietą netoli kranto ir pasistatėme palapinę. Kitą rytą su masalu pavyko pagauti tik 3 žuvis...Nes žuvytės tik musę (gyvą) pakapojo, ir jos pritrūko.Kokios žuvys,nesupratome...Bet panašu į Osmaną .

Dėl įgulos nuovargio buvo nuspręsta eiti link sienos su Rusija.

Vėl siena

Atvykę į sieną Tsagaannuur mieste 17.45 sužinojome, kad darbo laikas eina į pabaigą ir nespės mūsų įleisti.
Apsisukome ir nuėjome ieškoti artimiausios nakvynės vietos.
Atvažiavo apie 12 valandą, žinoma, padarė pietų pertrauką. Papietavome netoliese esančioje kavinėje. Meniu – tik buuzas ir žalioji arbata su pienu. Išgėrė 5, paskui dar 5 ir dar 7, dėl to už tris suvalgė 17 buuzų ir išgėrė 1,5 litro arbatos.
Buuzai nedideli, po 300 tugrikų.

Už mūsų išsirikiavo 6 automobilių kolona su rusiškais numeriais – 42 174 regionai. Paaiškėjo, kad jie keliavo ir po Mongoliją. Sakė, kad netoli ežero, kuriame sustojome, yra Khyargas Nuur ežeras, kuriame galima pagauti žuvį rankomis. Ir gana didelis. Aš, kaip žvejys, norėjau grįžti, bet žmona ir sūnus – į Rusiją. Vėl yra dėl ko važiuoti į Mongoliją, dabar jau žinau kur eiti.
Mongoliška muitinės pusė praėjo gana greitai, šiuo metu daug kas kalba rusiškai, vis siūlydavo ką daryti. Patikrinimas greitas ir paviršutiniškas.
Mongolijos pusė praėjo.
Važiavome per tvorą, vėl nulaužtas gruntinis kelias.
Pasiekę Rusijos pusę, jie patikrino pasus ir Rusijos muitinei perdavė mašinoje esančių žmonių skaičių, kad pakeliui niekas nepabėgtų. Vos įvažiavus į Rusijos pasienio zoną, prasidėjo puikus asfaltas.
Rusijos muitinėje mus pirmiausia pasitiko Rospotrebnadzor atstovas. Su uniforma ji atrodė kaip Mary Poppins iš filmo. Perėję Rospotrebnadzor kontrolę, nuvykome į pasų kontrolę ir apžiūrą.
Viskas praėjo. Automobilis buvo pašalintas iš valdymo.
Sveika! Grįžome į Rusiją... Tas jausmas, kai esi pasiruošęs pabučiuoti savo gimtąjį asfaltą.

Dabar mūsiškis laukia Gorny Altajaus.

Apie švarą geriamas vanduo– Visada pirkdavome prekybos centruose. 5 litrų talpos kanistrai kainuoja apie 50 rublių. Ir, žinoma, gaivieji gėrimai – Fanta su ananasų, persikų, obuolių, vynuogių skoniu. Mėtų skonio Sprite... Tai ne agurkų skonio Sprite kaip Rusijoje.
Kuo patiko prekybos centruose pirktas maistas: b/n korėjietiški makaronai (gerai žinome, nes prieš porą metų buvome Rusijos Federacijoje panašių produktų didmenininkai), paštetas iš kažkieno kepenėlių (mongoliška produkcija), kupranugaris pienas, skani duona. Labai pigi ir gera žalioji arbata. Ulgei mieste buvo parduoti net vištienos kiaušiniai, pagaminti mokslo mieste Koltsove (Akademgorodoko kaimynas Novosibirske). Daug korėjietiškų ir kiniškų produktų, viskas skanu. Patiko vietiniai ledai (gal dėl to, kad buvau pozicijoje, 16 sav.) už 600 tugrikų, skonis specifinis, rūgštokas.
Dovanoms atnešė porą butelių Čingischano degtinės, apie 14 000 tugrikų (360 rublių) už vienetą, pigiausia degtinė beveik kaip pas mus, nuo 190 rublių. už 0,5.

Skaičiai:
Išleista rubliais:
Kuras - 8000 rublių. arba 312000 tugrikų

Mongolijos draudimas - 1150 rublių. (jei vaziuoji is Kyakhta miesto per Altan Bulag, tai be jo gali ir neišleisti... Taip, ir man buvo ramu, beje, nenuvertinau variklio dydžio, nors galėjo buvo padaryta mažiau, būtų buvę pigiau).
Transporto mokestis - 300 rublių. (Tiesą sakant, galite susitarti dėl 150).
Keliaujant keliais tarp miestų (yra būdelė su užtvara - 150 rub. - vienas pravažiavimas 1000 tugrikų (25 rub.) - galima apeiti, taip daro kai kurie mongolai.
Bendra rida - 7480 km. (maždaug apie 1000-1500 km nešvariais keliais, iš kurių 300 km baisiais keliais - akmenimis, duobėmis, kur greitis negalėjo viršyti 20 km.)
Degalai sudegė - apie 950 litrų ( apytikslis suvartojimas 12-13 litrų).
Degalų papildymas beveik pilnu baku kainavo 100 000 tugrikų.
Benzino kainos Mongolijoje svyruoja nuo 1500 iki 1800 tugrikų (t.y. nuo 36,5 iki 44 rublių už 1 litrą AI92). Kuro kokybė ne prastesnė nei pas mus... problemų nebuvo. Virš 92 galima rasti tik dideliuose miestuose. Dyzelinas yra pigesnis nei 92 benzinas. O dujos su mongolišku pavadinimu „AKHUY“ kainuoja tiek pat, kiek AI92 benzinas.

Štai, paskutinė mūsų maršruto dalis.

Pirmoji gyvenvietė Rusijoje – Tašanta, čia nėra ką veikti. Atvykome į Kosh-Agach, kur nusipirkome maisto ir pasipildėme degalų.
Pirmiausia galvojo nuvažiuoti į Ukoko plynaukštę, bet, kaip visada, ne laiku. Neturėsime laiko užsisakyti bilieto, nes penktadienio darbo diena sutrumpinta, o patikros punkte atrodo, kad surašo ne iš karto. Viskas gerai, mes labai mylime Altajų ir esame pasiruošę atvykti dar kartą.
Be to, nes saugiai palikome žemėlapį su pagrindiniais lankytinais objektais namuose, jų ieškome naudodamiesi Maps ME programa telefone. Pirmas dalykas, kurį jie rado... Mars-2. Kelias buvo mažiau nei 50 km, bet ką įdomus kelias... atsižvelgiant į stiprėjantį lietų. Pakeliui buvo labai stačių pakilimų ir didelių akmenų, jau nekalbant apie tai, kad kelis kartus buvome įtempti į griovį. Mes vis tiek pasiekėme šį tašką... Bet, deja, mūsų svajonės neišsipildė.

Neskaitant kelio Ši vieta nieko įdomaus. Atgal važiavom pagal vyro metodą... Matė, kur galima nukirsti ir važiuoti tiesia linija. Vienoje iš vietų, kur buvo purvina žemė, pradėjome traukti į netoliese esančią Chaganuzun upę, nusprendėme grįžti ir eiti per perėjas. Nefotografavau, lijo.
Tada nuvykome į savo nakvynę netoli Kosh-Agach kaimo prie Chuya upės. Pasistatėme palapinę, papildomai iš viršaus ištraukėme tentą. Taigi tentas buvo ištrauktas ne visai teisingai, ryte nuleido 20-30 litrų lietaus vandens.
Vėl skrendant paskalų žvejyba. Bandė iškasti kirminus masalui... Jų irgi čia nėra.
Tada važiuojame link Aktašo, bet atsiminkite, kad prieš metus norėjome pasižiūrėti į Aktru ledyną. Grįžtame į Kyzyl-Tash kaimą ir važiuojame link Alpių stovyklos perkrovimo. Kelias visai neblogas, kartais puzoteriai patenka net į alpių stovyklą, tačiau be nuostolių neapsieina. Pakeliui į mašinos perkrovimą liko tik kepaliukai, 469 Oisai, Uralas...taigi einame teisingu keliu. Pakeliui sutikome: 1 tiltas, 3 brastos (gylis ne daugiau 50 cm, be snorkelio), toliau kelias prasidėjo dideliais akmenimis ir stačiais pakilimais.

Fordoje yra labai didelių akmenų... Pataikyti į tokį akmenį neuždaryta razdatka yra galimybė čia pabūti ilgam. Kaip pagal niekšybės dėsnį, ne viena mašina, kad pamatytum, kuri iš brastų geriau važiuoti.
Nusprendžiame eiti pėsčiomis, apie 17 km į abi puses. Padedame mašiną ant perkrovimo ir važiuojame. Jie paėmė vandenį į automobilį, bridėjų. Upė labai šalta, o akmenys slidūs, patikrinau. Mano vyras pernešė mane ir mano sūnų per brastą į kitą pusę. Kelias į stovyklą sunkus, pakilimai, nusileidimai, slidūs akmenys. Pusiaukelėje pradeda lyti, dalis maršrutas eina per mišką, šiek tiek sušlapo.

Sūnus nesitikėjo tokios sąrankos. Jei būčiau žinojęs, būčiau likęs automobilyje.
Liko mažiau nei 1 km, ledynas jau aiškiai matomas.

Po 2,5 valandos mes ten atvykome. Žmona su sūnumi nuėjo ieškoti kavinės sušilti ir užkąsti. Grįždamas nuėjau prie šaltinio pasipildyti vandens atsargų. Liūtis sustiprėjo, padariau porą nuotraukų su paminklu 2002-ųjų gegužę susidūrusiems snieglentininkams ir paminklui visiems žuvusiems alpinistams.

Iki ledyno tokiu oru nenuėjome, o jau vėlus vakaras, o tamsoje eiti takeliu miške rizikinga.
Kavinėje išgėrę skanios žolelių karštos arbatos su blynais, grįžome į perkrovimą.
Kelias atgal buvo daug lengvesnis, nes daugiausia buvo nusileidimų, labai mažai pakilimų. Važiukus palikome kelionės pradžioje, kad neneštume papildomo svorio. Juos randame išsaugotose navigacinės programos žymose, pasiimame ir einame į brastą.
Apskritai kelias, nors ir sunkus, bet su gera apsauga ir vamzdeliu, važiuoti galima.
Tada einame prie geizerių ežero. Pasiekiame bazę „Poilsis“, praėjimas į ją eina per pelkę, duodame po 30 rublių. suaugusiems vaikams nemokami, o iki ežero einame 300 metrų.

Nufotografuojame nuostabų geizerių ežerą ir einame toliau link Aktašo.
Pasiekęs Aktash, sukame link Ulagano, einame link gražiausių perėjų Gorny Altajaus- Katu-Yaryk. Atstumas nuo Aktash iki Katu-Yaryk yra maždaug 100 km į vieną pusę. Takas eina per kitą atrakciją - Raudonuosius vartus, bet čia jau prieš metus fotografavomės, einame toliau. Pakeliui yra daugybė poilsio centrų. Visi šalia esantys ežerai yra išnuomoti, todėl žvejyba vėl vyksta. Arčiau perėjos kelias pablogėja, puzoterki pynimas 15-20 km, atsargiai juos aplenkti ir važiuoti toliau... Mūsų greitis tokiame kelyje 70-80 km, pakaba leidžia patogiai važiuoti. Didžioji trasos dalis driekiasi asfaltu, gruntai tik 30 proc. Pasiekę perėją nufotografuojame, pritvirtiname pakeliui pamestą stabilizatoriaus tvirtinimo varžtą.

Mes nenusileidžiame perėja, tai neturi prasmės. Kelias per perėją eina į pietus nuo Teleckoje ežero, iki kurio neisime, jau buvome. Dar viena priežastis, kodėl nevažiuojame link ežero – likęs benzinas, kuris neleis grįžti atgal.
Toliau mūsų kelias eina pro Maiden's Tears (Shirlak) krioklį, buvome čia, bet nusprendėme apsilankyti dar kartą.

Sustojame prie paminklo vairuotojui, kurį dažniausiai pravažiuodavome.

"Paminklas už Bely Bom kaimo. Jis buvo pastatytas garsiosios dainos apie Kolką Snegirevą herojui. Skirtas visiems vairuotojams, žuvusiems Čiuiskio trakte."

Sustojame prie Katun ir Chuya santakos.
Chike-Taman pravažiavimą lengva pravažiuoti, automobiliui su vamzdeliu lengviau kvėpuoti. Perkame suvenyrus, dovanojame arbatas.
Seminskio perėja taip pat kvėpuoja, čia nesustojame, daug žmonių. Mongoliškos prekės parduodamos 5 kartus brangiau.
Arčiau s. Ongudai leidžiamės iki Ursul upės, nusileidimas labai status, jei lyja, sunku bus grįžti atgal. Mes randame tobula vieta nakvynei.

Pakeliui namo nusiperkame daugiau midaus, kad atšvęstume kelionę namuose.

Tada einame namo, nebėra stotelių.
Prie įvažiavimo į Čerepanovą prasidėjo stiprus lietus. Taip Novosibirskas mus pasitiko, nuplovė nuo purvo. Liepos 4 d. 22.00 atvykome namo.
Labai ačiū mūsų automobiliui, kuris parvežė mus namo ir nesukėlė problemų kelyje!

Atvykus pirma mintis – kur važiuosime kitą kartą.

Išleidimo kaina: 10 000. Rida: 1050 km

31.08.17,
Anechka,
Novosibirskas

Puiki istorija! Bet turiu klausimą dėl degalų ridos,
Išnaudotas kuras - 8000 rublių. , Degalai išdegė - apie 950 litrų (apytikslis sąnaudos 12-13 litrų) Benzino kainos nuo 36,5 iki 44 rublių. už 1 litrą.
Pasirodo, benzino sąnaudos yra maždaug 35 tūkstančiai rublių, o jūs parašėte 8000 rublių.

Mongolija - Azijos valstybė ribojasi su Rusija ir Kinija. Šalis neturi prieigos prie jūros.

Reljefo pagrindas yra plynaukštė, iškilusi į 900–1500 metrų aukštį virš jūros lygio, o kalnynai taip pat Gobio dykuma. Pietinė amžinojo įšalo riba eina per Mongolijos teritoriją.

Bendras plotas - 1 564 116 kv. km, gyventojų skaičius yra 3 000 000 žmonių, tarp kurių 95% yra mongolai, 5% yra turkai, 0,1% yra kinai ir rusai. Mongolija yra mažiausiai gyventojų turinti šalis pasaulyje. Oficiali religija yra Tibeto budizmas. Oficiali kalba yra mongolų.

Sostinė yra Ulan Batoras.

Mongolijos miestai

Ulan Batoras, vedantis savo istoriją nuo 1639 m. pagrindinis miestasšalių, kurių neaplankius nebus išsamaus Mongolijos vaizdo. Jame harmoningai dera moderni architektūra ir senovinės šventyklos, užsienietiški automobiliai praeitais metais numerį ir raitelius tautiniais drabužiais, naktinius klubus ir religines vertybes. Jaunieji turistai mėgsta lankytis miesto pramogų parke. Ulan Batore draugiški vietiniai, puiki nacionalinė virtuvė, prašmatnūs apsipirkimai (beje, geriausias kašmyro turgus Naran-Tul yra Ulan Batore) ir, žinoma, ekskursijų programa. Didelis skaičius svečiai vyksta į kasmetinį Naadam festivalį, vykstantį liepos 11–13 dienomis, kur galėsite pasinerti į tautinę atmosferą ir stebėti šaudymo iš lanko, imtynių ir jodinėjimo meistrus.

Kaip patekti į Mongoliją

Tiesioginio oro susisiekimo tarp Baltarusijos ir Mongolijos nėra.

Geriausias variantas būtų „Aeroflot“ arba „Air China“ skrydis maršrutu Minskas – Ulan Batoras su vienu persėdimu (pavyzdžiui, Maskvoje ar Pekine). Kelionės laikas bus apie parą (įskaitant persėdimus), bilieto kaina į abi puses nuo 1300 JAV dolerių asmeniui.

Iš Maskvos į Ulan Batorą kursuoja traukinys (kelionės trukmė – 101 val.).

Mongolijos klimatas

Mongolijos teritoriją įtakoja smarkiai žemyninis klimatas.

Vidutinė oro temperatūra vasarą yra nuo +15 iki +40 laipsnių, žiemą - nuo -10 iki -35 laipsnių, priklausomai nuo regiono. Dienos ir nakties temperatūrų skirtumas žiemą gali siekti 30 laipsnių. Skaičius saulėtos dienos- 260 per metus.

Metinis kritulių kiekis svyruoja nuo 100 mm iki 500 mm. Lietus paprastai lyja nuo liepos vidurio iki rugsėjo. Sniegas kalnuose gali gulėti ištisus kalendorinius metus. Nuo gegužės iki birželio galimos dulkių audros.

Geriausias laikas keliauti po šalį – nuo ​​gegužės vidurio iki spalio.

Pristatoma Mongolijos viešbučio bazė modernūs viešbučiai nuo 1 * iki 5 * tik Ulan Batoro mieste. Čia rasite puikų aptarnavimą ir patogias gyvenimo sąlygas. Kambario kaina 5 * viešbutyje - nuo 180 JAV dolerių asmeniui. Pusryčiai dažniausiai įskaičiuoti į kainą.

Už Ulan Batoro ribų pagrindiniai apgyvendinimo tipai yra jurtos („gers“) ir nuo kempingo analogų iki VIP apgyvendinimo su visais patogumais. Maitinimas – dalinis maitinimas arba maitinimas, kaina – nuo ​​35 JAV dolerių dienai.

Bankai, pinigai, valiutos keitykla

Mongolijos valiuta yra tugrikas. Apyvartoje yra popieriniai banknotai, kurių nominalai yra 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10 000 tugrikų, ir monetos, kurių nominalas 20,50,100,200 tugrų. JAV doleriai taip pat priimami atsiskaitymams (nors neoficialiai).

Bankų ir specializuotų valiutos keityklų darbo laikas:

Nuo 9.00 iki 9.30 iki 12.30 ir nuo 14.00 iki 15.00 - 17.00 val.

Keisti valiutą galite Ulan Batoro bankuose, „keityklose“ ir kai kuriuose viešbučiuose. Nerekomenduojama keistis pinigų „gatvės“ pinigų keitikliuose. Bankomatai taip pat yra tik sostinėje. Iškeisti valiutą provincijoje beveik neįmanoma.

Pagrindinių pasaulio mokėjimo sistemų kreditinės kortelės priimamos atsiskaityti tik dideliuose bankuose, viešbučiuose ir kai kuriose Ulan Batoro parduotuvėse. Tik Ulan Batoro plėtros ir prekybos bankas dirba su kelionių čekiais (geriausia JAV doleriais).

Arbatpinigiai nėra privalomi, bet ir nedraudžiami - 5 - 10% nuo visos sumos padėkos ženklą palydovai priims su malonumu.

Turistų saugumas

Apskritai Mongolija yra šalis, kurioje keliauti saugu, tačiau pagrindinių elgesio taisyklių laikymasis išgelbės jus ir jūsų artimuosius nuo mažesnių ir didesnių rūpesčių:

• Vertybes, dideles pinigų sumas ir dokumentus reikia palikti viešbučio seife
• Perpildytose vietose asmeninių daiktų nerekomenduojama palikti be priežiūros.
• Už miestų ribų turėtumėte būti itin atsargūs – galite susidurti su laukinių šunų būriais
• Neturėtumėte keliauti per stepę be lydinčio gido
• Prieš kelionę reikia imtis prevencinių priemonių nuo maro, choleros, vidurių šiltinės, meningito, hepatito C ir pasiutligės.
• Prieš išeinant į lauką rekomenduojama naudoti kremą nuo saulės
• Vanduo buteliuose rekomenduojamas gerti, valytis dantis ar gaminti ledą.
• Mėsą, žuvį ir pieną galima valgyti tik po išankstinio terminio apdorojimo.
• Prieš valgant daržoves ir vaisius, juos reikia gerai nuplauti, vaisius nulupti, daržoves išvirti.
• Lankantis šventyklose būtina laikytis aprangos kodo – pridengti pečius, krūtinę ir kelius
• Negalima juokauti su Čingischano vardu - tai yra Mongolijos įkūrėjas
• Nelieskite kito žmogaus, ypač vaiko, galvos
• Neatsuk vyresniems nugaros
• Negalite žaisti su ugnimi - trypkite, išmeskite ten šiukšles ir užpildykite vandeniu

Transportas

Atsižvelgiant į didelį Mongolijos ilgį, patogiausia susisiekimo priemonė čia yra lėktuvas. Vidaus oro susisiekimas vykdomas tarp Ulan Batoro ir pagrindinių šalies gyvenviečių. Bilietų kaina nedidelė, tačiau užsieniečiams brangiau nei bilietams vietos gyventojai.

Geležinkelio susisiekimas nėra labai gerai išvystytas – yra tik viena keleivių linija, jungianti Ulan Batorą, Darkhaną, Sukhbaatarą ir Erdenetą.

Pagrindinės gyvenvietės yra sujungtos autobusų maršrutai. Yra tvarkaraštis, kurio vietiniai vairuotojai beveik visada laikosi.

Ulan Batoro miesto transportas yra troleibusai, autobusai ir fiksuoto maršruto taksi. Bilieto kaina 500 tugrų. Viešasis transportas prastos techninės būklės, visada pilnas žmonių, juda be grafiko.

Mokestis taksi yra 500 tugrų už 1 km, galutinis skaičiavimas pagrįstas spidometro rodmenimis.

Khubsugule ežere išvystytas vandens transportas.

Nuomotis automobilį labai nerekomenduojama ir nėra prasmės – keliai blogi, vietiniai vairuotojai nepaiso taisyklių, pagrindinės turistinės vietos yra ilgas atstumas vienas nuo kito labai pavojinga savarankiškai judėti Gobio dykumoje. Išdrįstantiems važiuoti savarankiškai, reikės pateikti:

• Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas
• Kreditinė kortelė arba grynieji pinigai (nuo 50 USD per dieną)

Keturiais ratais varomą transporto priemonę su vairuotoju galima išsinuomoti už 70 USD per dieną.

Pramogos, ekskursijos, atrakcionai

Sostinės – Ulan Batoro miesto – lankytinos vietos, kaip ir kitur, prasideda nuo senamiesčio – Sukhe – Bator aikštės su paminklu šiam nacionaliniam didvyriui ir Taikos varpu, su Parlamento pastatais, birža ir kultūros rūmai. Toliau yra miesto vizitinė kortelė - Gandano vienuolynas („puiki absoliučios laimės vieta“), kurio simbolis yra 26 metrų aukščio ilgaamžiškumo Budos statula. Statulos viduje yra 27 000 kg džiovintų vaistinių žolelių ir 2 000 000 mantrų ritinių. Ne mažiau reikšmingas šalies istorijai yra Lama Hoijinyu vienuolynas, kuriame yra 5 šventyklos, 5 vartai, Budistinio meno muziejus su unikaliais eksponatais. Viena iš labiausiai lankomų Ulan Batoro vietų – paskutiniojo imperatoriaus Bogdykhano rūmų kompleksas. Labai informatyvūs ir patrauklūs miesto muziejai - gamtos istorija, vaizduojamieji menai, Nacionalinis istorijos, teatro, intelektualinis, budistinės medicinos centras, šamanų centras.

Daug turistų atvyksta į Karakorumo archeologinį parką, kuriame galima apžiūrėti XIII – XVI amžių įžymybes – Chano rūmus, amatininkų kvartalą, pirmąjį budistų vienuolyną Mongolijoje ir pirmųjų šio naujakurių uolų paveikslus. teritorija.

Mongolijos gamtos objektai yra Khovsgol ežeras (giliausias Centrinėje Azijoje), Selengos upės slėnis, įtekantis į Baikalo ežerą, Bogdo-Ulo kalnas (Čingischano gimtinė) ir Gobio dykuma, kurioje yra didžiausia pasaulyje dykuma. iškastinių gyvūnų kaulų nuosėdos.

Aktyvaus laisvalaikio mėgėjai užsiima plaustais, sportine žvejyba, jodinėjimu ir automobilių lenktynėmis, taip pat gyvena jurtose aukštų kalnų ganyklose.

Virtuvė ir restoranai

Mongolijos nacionalinė virtuvė praktiškai nebuvo paveikta kitų pasaulio virtuvių ir egzistuoja beveik originalia forma. Pagrindiniai produktai – mėsa (ėriena, gal jautiena, arkliena, jakiniena ir saiga), ryžiai, žirniai ir kiti ankštiniai augalai, miško uogos, žolelės ir šaknys, pieno produktai (koumiss, fermentuotas keptas pienas, džiovinta varškė, sūris).

Populiariausi mongolų patiekalai yra šie:

• "boodog" - mėsos krūtinėlė, kepta iš vidaus su karštais akmenimis "horhog" - šiek tiek virta mėsa be druskos ir prieskonių
• "bakhan" - ožka, iškepta tiesiai į odą
• virti avies taukai
• kepti ėrienos lytiniai organai
• „bortai“ – džiovinta mėsa
• "Khushur" - blynai, įdaryti mėsa ir svogūnais
• buz – garuose virti koldūnai
• mėsos makaronai
• pyragaičiai, įdaryti žalia mėsa
• „Khashur“ – aliejuje kepti pyragėliai su arkliena

Iš gėrimų – rūgpienis „Ayran“, kumisas, mongoliška arbata (skrudintų miltų arba lengvai pakepintų uodegos riebalų arbata su pienu, druska, sviestu)

Iš alkoholio - degtinė "Arkhi" (iš kumelės pieno), "Ayrag" (naminis mėnulis), "Shimin Arkhi" (tiprumas apie 12%), geras vietinis alus.

Apsipirkimas ir parduotuvės

Mongolijos parduotuvės dirba pagal individualų grafiką.

Dažniausiai iš Mongolijos atvežami kašmyro ir vario gaminiai, kupranugarių vilnos antklodės, papuošalai, kilimai, tautiniai drabužiai, visokios figūrėlės.

muitinės

Užsienio valiutą galite importuoti per 2000 JAV dolerių (arba lygiavertę sumą). Eksportas – neviršijant importuoto kiekio.

Vietinę valiutą galite importuoti per 815 tugrikų. Sumoms, viršijančioms šią sumą, reikalingas banko leidimas.

Reikėtų deklaruoti importuotus istorinius daiktus, meno kūrinius ir elektronikos komponentus.

Leidžiama importuoti:

• Iki 200 cigarečių arba 50 cigarų arba 250 g tabako
• Iki 1 litro stipraus alkoholio, iki 2 litrų vyno, iki 3 litrų alaus
• Prekės asmeniniam naudojimui – ne daugiau kaip 1000 JAV dolerių vienam asmeniui

Draudžiama importuoti ir eksportuoti:

• Narkotinės, psichotropinės, radioaktyvios, sprogstamosios ir nuodingos medžiagos
• Nekonservuoti mėsos gaminiai
• Ginklai ir šaudmenys be leidimo
• Augalų ir gyvūnų audinių, kraujo ir jo pagrindu pagamintų preparatų mėginiai
• Pornografinis kinas – video gamyba

Kiekvienos rūšies eksportuojamų produktų savikaina neturi viršyti 500 JAV dolerių.

Jeigu neradote tinkamo atostogų varianto – perduokite kelionės organizavimo rūpesčius mūsų profesionaliems vadybininkams užpildydami ir jie nedelsdami susisieks su Jumis! Galime atsiųsti bet kurią pasaulio vietą!

Išvažiuoju į „ebulą“: 5 vietos, kur galima išmokti zen ir pasikalbėti su Buda

2020 m. vasario 5 d

Turėjome šlepetes ir rankšluostį: kur eiti prie jūros kovo mėnesį

2020 m. vasario 5 d

Paaiškinkime naujienoms: kuriose šalyse yra gyvūnams lojalūs viešbučiai

2020 m. vasario 4 d

Pervežimas Debrecene: ką galite padaryti per vieną dieną

2020 m. vasario 4 d

Paaiškinkime naujienoms: pasikeitė grynųjų pinigų nešiojimo taisyklės

2020 m. vasario 3 d

Neteisinga kelionė: kokioje atostogos geriau likti namie

Taigi jūs tiesiog norite nuvažiuoti į begalines stepes. Ir taip, kad vėjas mano galvoje. Pakinktai.

Straipsnis didžiulis, jums reikės navigacijos:

Jie šuoliavo.

Kada vykti į Mongoliją?

Dėl atšiauraus žemyninio klimato šalyje vyrauja permainingi ir vėjuoti orai.Žiemą – šaltis, minus 25°С – 35°С. Ulan Batoras šiuo metų laiku pirmauja šalčiausių pasaulio sostinių sąraše.Vasarą - iki plius 25 ° С - 35 °. Šilumą sušvelnina stepėse klaidžiojantys vėjai, tačiau kartais jie sukelia ir smėlio audras.Pavasarį ir rudenį pastebimi staigūs temperatūros pokyčiai.Patogus laikas – nuo ​​gegužės iki spalio.

Yra ir privalumas: daugiau nei 250 giedrų dienų per metus, todėl Mongolija vadinama mėlynojo dangaus šalimi. Svajonė tiems, kurie mėgsta palikti sau giedras dienas ir žiūrėti į žvaigždžių kibirus.

Ar man reikia vizos

Nuo 2014 m. Rusijos piliečiams vizos nereikia, jei jie nesiruošia tarptinkliniu ryšiu ilgiau nei 30 dienų. Reikia tik paso.

Jei norite skristi porai mėnesių, tuomet turite kreiptis dėl vizos.Ambasados ​​yra Maskvoje, Irkutske, Ulan Udėje, Kyzylyje ir Jekaterinburge.

Kaip patekti į Mongoliją

Lėktuvu

Mongolijoje yra tik vienas tarptautinis oro uostas – Ulan Batoras. Iš Maskvos rasite bilietus su krūva persėdimų iš Turkish Airlines.Kaina yra nuo 29 000 rublių.

Jį taip pat nesunku pasiekti tiesioginiais „Aeroflot“ ir „Mongolian Airlines“ skrydžiais. Skrisk apie 6 val.Kaina yra nuo 35 000 rublių.

Bet iš Buriatijos galite rasti bilietai nuo 6500 rublių.

Iš oro uosto į miesto centrą sėskite taksi už 5 USD arba eikite kilometrą pėsčiomis autobusų stotelė (čia) - už 0,2 USD.

Autobusu

Puikus pasirinkimas sudėtingai kelionei prie Baikalo ežero. Kasdien, 19.30 val. Ulan Udė autobusų stotis į Ulan Batorą išvyksta maršrutinis autobusas. Kelyje – 12 val., pasienyje gali būti nedideli vėlavimai. Pirkite bilietą kasoje arba kelionių agentūros svetainė.

Kaina: nuo 1500 rublių į vieną pusę.

„Pobeda Airlines“ išpardavimų metu lėktuvo bilietus į Ulan Udę galima nusipirkti už 6500 rublių į abi puses.

Traukiniu

Norintiems važiuoti legendiniu Transsibiro geležinkeliu: traukinys iš Maskvos išvyksta kartą per dvi savaites. Ratų triukšmo teks klausytis kiek ilgiau nei 4 dienas.Kaina: nuo 200 USD į vieną pusę.

Iš Irkutsko traukiniai išvyksta 3 kartus per savaitę. Kelyje - 1,5 dienos.Kaina: nuo 80 USD į vieną pusę.

Bilietus šiam maršrutui įsigyti galite tik kasose.

Automobiliu

Pasienyje su Rusija yra apie keliolika sienos kirtimo punktų. Pagrindinis postas - Kyakhta , visą parą. Veikia tik su vairuotojais, einant pėsčiomis neveiks.

Atstumas nuo sienos iki Ulan Batoro yra 350 km. Tačiau žinokite, kad kelių ten praktiškai nėra, jei mylite savo „kregždę“, gerai pagalvokite.

muitinės

Svarbu atsiminti, kad be muito galite įvežti ne daugiau kaip: 2000 USD, 200 cigarečių, 1 litrą stipraus alkoholio arba 3 litrus alaus.

Taip pat draudžiama su savimi vežtis: archeologinius radinius, mėsą ar žuvį, metalo ieškiklius ir viską, ko padorus keliautojas nepasiima į kelią.

Laiko skirtumas tarp mūsų sostinių +5 valandos

Pinigai nėra problema

Nacionalinė šalies valiuta yra Tugrikas (MNT). Jis egzistuoja tik popierine forma. Dėl monetų – ne čia.

Sąlyginis konvertavimas į kitas valiutas (2019 m. vasario mėn.): 1 USD = 2600,1₽ = 40 ir 1 € = 3000.

Pasiimkite su savimi dolerius, kai kur galite ir jais atsiskaityti. Tačiau su kitomis valiutomis didelių problemų nekils. Būtinai turėkite grynųjų. Jei sostinėje nėra problemų su bankais ir bankomatais, tai kitose šalies vietose tokių palaiminimų gali ir nepavykti.

Iš karto po sienos kirtimo (arba turguose) gatvės pinigų keitėjai pasiūlys palankų kursą. Tai rizikos klausimas.

Kas susitiks: apie žmones

Gyventojų tankumas – 1,7 žmogaus kvadratiniame kilometre, vienam atvažiuojančiam mongolui tenka 13 arklių.

Išlikti inkognito režimu neveiks. Bet tai netgi puiku. Juk dėl atšiauraus klimato ir klajokliško gyvenimo būdo mongolai yra itin svetingi: aprūpina nakvynę ir maistą. nepažįstamam žmogui laikoma įprasta. Jei nežinote, kur praleisti naktį, visada galite tikėtis, kad būsite „priglaustas“. Tačiau jei pakviesite apsilankyti, prisiminkite kai kurias mongolų padorumo taisykles.

• Nepraleiskite valgio.
• Neimkite dovanų kaire ranka.
• Neremkitės į atraminį jurtos stulpą.
• Nešvilpkite.
• Neatsuk nugaros vyresniajai kartai.
• Nemeskite šiukšlių į ugnį.

Visi ženklai ir vardai yra įskaitomi mūsų asmeniui, nes naudojama kirilicos abėcėlė. O mongolų vaikai rusų kalbos mokosi kaip užsienio kalbos. Yra net tokių, kurie gerai kalba, bet dėl ​​to nestato.

At angliškai taip pat statusas „viskas sunku“. Todėl iš anksto atsisiųskite frazių knygą arba išmokite paprastas frazes:

• Sveiki - Sayin Bina uu
• Kur yra? - Ene Gazar Khana Baidag ve
• Ar mokate rusiškai? - Oros kheliig ta medeh үү?
• Nesuprantu – Bi oylgohgyi bina
• Taip - Chiimee
• Ne - yyy
• Ačiū - Bayarlaa
• Atsiprašau - Uuchlaaray
• Kokia kaina? - Kher jų bayna ve?
• Brangus - Unetei
• Viso gero – Bayartai

Pasivaikščiojimas stepėse

Mongolijos plotas yra šiek tiek daugiau nei 1,5 milijono km², o atstumai tarp miestų ir lankytinų vietų kartais yra pernelyg dideli. Neišlipkite pėsčiomis.

• Tikrai mongoliškas kelionių variantas yra jodinėjimas. Tačiau šis variantas skirtas stipriems ir drąsiems, kurie neturi kur skubėti.
• Keliauti tarp jų patogiau ir pigiau gyvenvietės traukiniu. Taigi iš Ulan Batoro įveiksite 500 km iki Gobio dykumos tik už 3,5 USD. Patikrinkite tvarkaraštį ir pirkite bilietus adresu Interneto svetainė.
• Už maždaug tuos pačius pinigus galima nuvažiuoti autobusu. Tačiau vargu ar dėl kelių trūkumo keliauti bus patogiau nei traukiniu. Jei vis tiek pasirinkote šį kelią, pirkite bilietus autobusų stotyje.
• Yra daug mažų oro uostų. Tačiau lėktuvo bilietai nėra per pigūs - nuo 4000 rublių.
• Automobilio nuoma yra rizikinga idėja, galite pasiklysti. Jei vis tiek nuspręsite, tiks Rusijos teisės. Taip pat imkite grynųjų pinigų užstatui.

Įprastuose nuomojamuose automobiliuose paros kaina yra nuo 70 USD, džipui – visi 100 USD. mongolų Avito rasti daug pigiau.

• Patikimiausias variantas – džipo ar „batalo“ nuoma su vietiniu vairuotoju. Mokėkite apie 100 USD per dieną.
• Arba eik į organizuotas turas. Paklauskite apie šias galimybes viešbutyje, kuriame apsistojate.

Bendravimas ir internetas

Normalu Mongolijoje ląstelinis ir internetas, nors atrodytų.

Pagrindiniai operatoriai: Unitel, Mobicom ir Skytel. 2 GB internetas stovėti 1 USD. Pelningesnis nei Rusijos tarptinklinio ryšio prijungimas.

Beveik visuose viešbučiuose, kavinėse ir kitose įstaigose veikia nemokamas belaidis internetas.

Mongolų virtuvė

Mongolų virtuvė yra maistinga ir labai skani. Tai tiesiogiai susiję su klimatu ir klajoklių gyvenimo būdu. Daržovės čia tiesiog neauga. Todėl, jei bakstelėsite pirštu į meniu, jie atneš mėsos. Jie verda avieną, jautieną, kiek rečiau – arklieną ir ožkieną.

Galite valgyti daugelyje šalies įstaigų. Ir štai ką apie juos galite pasakyti:

• Jie patiekia dideles porcijas. Jei užsisakysite patiekalą su priešdėliu „khaan“, tada dydis bus kaip Čingischano.
• Dauguma biudžeto variantas- valgyk valgykloje. Apskaičiuokite pagal ženklą „Tsain Gazar“ arba „Guanz“. Vidutinė čekio kaina tokiose įstaigose yra 2 USD.
• Šiek tiek aukštesnės klasės kavinė yra Zoogiin Gazar. Čekis yra apie 4 USD.
• „Brangių turtingų“ įstaigose vidutinė kaina yra 15 USD.
• Palikti arbatpinigių čia nepriimama.
• Yra ir vegetariškų įstaigų, kuriose patiekalai dubliuojami be mėsos.
• Dauguma patiekalų yra riebūs, vartokite vaistus, kurie gali padėti nuo skrandžio sunkumo.

Patiekalai išbandyti

• Buuz - m Mongoliška įprasto manti versija. HNorint valgyti, reikia 2-3 dalykų.
• Huitzaa. Jei jums siūloma paragauti gaidžio, tada neskubėkite keiktis su pažeidėjais. Tai soti sriuba iš riebių uodegos riebalų ir maltos mėsos.
• Huushuur. Žodis, užpildytas raidėmis "y". O patiekalas reprezentuoja malta mėsa įdaryti pyragaičiai.
• Cuiwang - makaronai, kepti su mėsa ir bulvėmis.
• Imtynininkas - džiovinta mėsa, kuri supjaustoma mažomis juostelėmis.
• Boodog – apie save tautinis patiekalas. Tai viduje karštais akmenimis keptas ėriukas. Rasti šį patiekalą nėra lengva. E ta pati visa ėriena, kepta iš vidaus su karštais akmenimis, na.
• Aaruul - džiovintas varškės sūris iš įvairių gyvūnų pieno.

Gėrimai paragauti Mongolijoje

• Suutei cai yra žalioji arbata, virta su pienu, sviestu, druska ir miltais. Jei valgome su koldūnais, tada pasirodo banshtai tsai.
• Airag – putojantis, gaivus, rūgštaus saldumo rauginto pieno gėrimas. Tai yra koumiss.
• Archi (Būk sveikas) – nacionalinė degtinė, kuri yra primygtinai naudojama kumelės pieno. Tvirtovė – 38 laipsniai.

5 puikios įstaigos

1. Šiuolaikiniai klajokliai, žemėlapyje.
2. Restoranas Luna Blanca, žemėlapyje.
3. Jautis, žemėlapyje.
4. BD "s Mongolian Barbeque, žemėlapyje.
5. Grand Khaan Irish Pub, žemėlapyje.

Mongolijos apsipirkimas

Pavasarį, kai kalnų ožkos pradeda lysti, gyvūnai yravilnos, pasirinkite apatinį kailį, pynkite siūlus ir pasidarykite audinį. Taip gaminamas kašmyras. - pagrindinis Mongolijos hitas. Šis audinys yra nuostabiai minkštas ir šiltas.Tačiau tokio produkto kaina taip pat nuostabi, bet tikrai verta.Apsipirkite gamyklose:

• Gobi Cashmere, žemėlapyje
• Buyan, žemėlapyje
• Goyo, žemėlapyje

Taip pat puikios dovanos yra:

1. odos gaminiai;
2. vilnonės kojinės iš Yanmal gamyklos;
3. kilimai;
4. Tautiniai kostiumai;
5. prekių iš kaimyninės Kinijos.

Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, galima rasti didžiausiame Naran Tuul turguje (žemėlapyje ) arba suvenyrų parduotuvėse.

Kur gyventi?

Už Ulan Batoro ribų – vienintelės galimybės gyventi - stovyklaviečių darbo su ekskursijos. Tokie savotiški jurtų miesteliai.

Viešbučiai įprasta to žodžio prasme (su atskirais numeriais ir kitais prašymais) – rasta tik sostinėje.

• Lova bendrame kambaryje kainuos nuo 4$.
• Privatus kambarys - nuo 7$.
• Kambarys penkių žvaigždučių viešbutyje – nuo ​​58$.

Ulan Batoras

Tai ne tik šalies sostinė, bet ir bet kurios kelionės į šią valstiją „sostinė“. Iš esmės vienintelė Didelis miestas, standartiniu vaizdu. Dabar ji keičiasi svaiginančiu greičiu: atsiranda naujų gyvenamųjų rajonų ir net dangoraižių. būtų.

Čia jau gyvena pusė šalies piliečių - 1,4 milijono žmonių.

Nepaisant greito statybų tempo, Ulan Batoras yra vienintelė sostinė, kurioje vis dar išlikę jurtų kvartalai.

Transportas

• Metro pastatytas ne iš karto. Atidarymas numatomas 2020 m.
• Mieste patogu judėti autobusais, troleibusais ir mikroautobusais. Čia yra maršruto žemėlapis , ar galite tai išsiaiškinti?
• Pirkite tokią kortelę kaip Maskvos „trojka“ ir papildykite užstatą. Kelionės mieste kainuos apie 0,2 USD , eikite į sritį - apie 1$ .
• Taksi - 0,3 USD už kilometrą.

Gandanas

Vienuolynas, aplink kurį kadaise pradėjo formuotis miestas. Visas pavadinimas yra Gandantegchenlin, kuris verčiamas kaip „Didysis visa apimančio džiaugsmo vežimas“. Pagrindinėje šventykloje yra iškili 26 metrų bodhisatvos statula.

Sukite maldos ratus, vaikščiodami pagal laikrodžio rodyklę aplink stupą. Po „fumiguoti“ piniginę materialinei gerovei.

Vienuolyno darbo laikas: nuo 9:00 iki 16:00 val. Mokamas įėjimas tik į Magjid-Janraiseg šventyklą.Žemėlapyje.

Dar kelios įdomios miesto vietos:

• Bogd Khan žiemos rūmai. Įėjimo mokestis yra 3 USD.Žemėlapyje.
• Zaisano kompleksas su apžvalgos aikštele.Žemėlapyje.
• Centrinė Sukhbaatar aikštė.Žemėlapyje.

Netoli sostinės

Įdomi programa yra Ulan Batoro apylinkėse, o turint didelį norą viską galima įveikti per vieną dieną.

Pasiekite daugumą vietų viešasis transportas gal pusė. Todėl jūs turite sugauti taksi arba leistis į ekskursiją.

Paminklas Čingischanui

Aukščiausia jojimo statula pasaulyje. Pagrindinis veikėjas valstybė ir vienas iš Mongolijos stebuklų. Pasak legendų, čia prasideda visos imperijos istorija, o „plieninis užkariautojas“ žvelgia į namą, kurio taip ir nebuvo lemta pasiekti.

Už mūsų už maždaug 200 metrų nuo sienos rikiavosi dešimtys automobilių. Įsitikinome, kad mūsų automobiliai nebuvo įmesti į griovį ir nepramušė padangų ir mintyse padėkojome pasieniečiui.
9:00 atsidarė siena, o pirmąją automobilių partiją nuvažiavome iškart po dviejų autobusų, kurie prasispaudė priešpriešinio eismo juostą. Kaip paaiškėjo, važiavome labai sėkmingai – iškart po mūsų buvo uždaryta siena automobiliams, o kuro sunkvežimiams leista apvažiuoti kamščius. Visiems kitiems tai kainavo kelias valandas sugaišto laiko, viršijant įprastą eilę. Beje, visas benzinas Mongolijoje yra arba mūsų, arba kiniškas. Požiūris į kinus Mongolijoje yra maždaug toks pat, kaip mes į viską, kas kiniška - „fu, čia kiniškas benzinas, eik į tą degalinę ten, net jei nėra 95-ojo, bet benzinas geras (skaityk, rusiškas) “
Taigi, nuvažiavome iki sienos. Žvelgiant į priekį, visa procedūra užtrukome 2 valandas - apie 1 valandą su trupučiu iki mūsų sienos (nuo pat to momento, kai įžengėme į kontrolės punkto zoną), tada teko važiuoti per švarią apie 20 km zoną, kur negalima. sustok, tada dar šiek tiek stovėjome prieš įvažiuojant į Mongolijos patikros postą, pildėme dokumentus mongoliškai (su dubliavimu anglų kalba - tai svarbu, nes anksčiau keliautojai skundėsi, kad šios formos išvis neišverstos - dabar ten bent kažką supranti) ir Mongolijos sieną kirto du kartus greičiau nei mūsų.

Papasakosiu daugiau apie sienos kirtimą. Užveda 6 automobilius. Jie stovi aplinkui trys dideli metaliniai stalai, ant kurių iš mašinų reikės iškratyti absoliučiai viską. Na, viskas! Pirštinių skyriui buvo leista tik neišsiversti. Iš pradžių - pasų kontrolė, tada grįžtate į mašiną, kurios priešais jus įdėmiausiai ieškoma su šunimis, prašoma atidaryti variklio dangtį ir užduoti klausimus apie narkotikus. Turėjau dujų balionėlį, turėjau jį išmesti. Su likusia dalimi problemų nekilo. Bagažinėje buvo 3 skardinės po 20 litrų, iš kurių tik viena buvo pilna. Išėmiau visus 3 ir padėjau vienas šalia kito. Jei mano atmintis manęs neapgaudinėja, tada su visu procedūros sunkumu niekas net nesikreipė į juos. Paslaptys po sėdynėmis ir po grindimis Kugėje taip pat nebuvo rastos ir ištirtos. Tiesą sakant, iš mūsų pusės viskas daugmaž paprasta ir aišku, o jei ką, tai pasufleruos, pasieniečiai draugiški ir šnekūs. Mažas niuansas - ši siena yra tik automobilis ir jos neįmanoma kirsti pėsčiomis, todėl prieš sieną atsiranda žmonių, kurie prašo sėsti į automobilį, kad galėtų kirsti sieną. Skaiciau, kad be galo nesaugu - zmones skirtingi, iki prekiauja narkotikais, tad neima nieko, nors buvo kazkoki padoriai atrodantys europiečiai - pavojingiausias tipas - nešvaraus triuko nesitiki. juos)
Pas mus pasų kontrolės eilėje buvo vietinis, kuris tiesiog uždirba mokėdamas mokesčius per sieną. Jis mums pasakė, kad mes beveik patekome į Naadam šventę, kai siena tiesiog uždaroma 4 dienoms! Šventė didelė. Mes to nepajutome, nes. jie dažniausiai buvo kelyje, bet gerbė, kad pagrindiniai šventės atributai buvo žirgų lenktynės, šaudymo iš lanko turnyrai ir tradicinės imtynės. Kova, beje, labai savotiška – ringo ribų nėra – visko būna futbolo aikštės(iš to, ką matėme per televiziją), laiko apribojimų nėra, tiksliau, jei yra, tai keisdavome kanalą)) Vyrai stovi, stumdosi ir bando sugriebti vienas kitą už menkų aprangos elementų. Tai skiriasi nuo sumo bent jau tuo, kad imtynininkai yra gana atletiški ir ne tokie stori, nors ir pilvoti. Apskritai, mėgėjiškas spektaklis)
Pasienyje buvo pastebėtas toks vaizdas – spygliuočiai ir smėlėta juosta pėdsakams eina už horizonto, kiek užmato akis. Žiūrime ir matome, kad pro kažkokius vartus per sieną braunasi karvių banda. Ir po velnių, pasų ir bagažo akivaizdžiai niekam nerodo)) Mes paklausėme apie tai pasieniečių, ir jie pasakė, kad taip, tarpvyriausybinių susitarimų ribose leidžiama ganyti galvijus 20 km zonoje tarp sienų. susitarimai) Trumpai tariant, karvės migruoja ramiai)

Jau seniai vykstame į Mongolijos Altajų. Daugelis mūsų narių jų susidomėjo daug 8 žmonių. Ekspedicijos pabaigarugsėjis – spalio pradžia. Buvo nuspręsta važiuoti dviem mikroautobusaissah-visureigiai. Jie sudarė maršrutą žemėlapyje, apskaičiavo sąmatą ..

Kaip sutarta, susitinkame su visais išvažiavo anksti ryte rugsėjo 24 dle paminklas vadovui centrinėjeNojaus kaimo vietovė. Kosh-Agach – rajono centrasra Gorny Altajaus. pakrautą bagažą irpersikėlė į pasienio kontrolės punktą „Tašanta“. Kiekviename automobilyje 4 žmonėsamžiaus, asmeninius daiktus, stovyklos įrangąnie, produktai. 45 km nuo Kosh-Agach iki„Tashanty“ važiavo beveik beposūkiai ir pakėlimai. tik aplinkuirudens stepė ir aiškūs keteros siluetaikad Sailyugemas horizonte.

Viskas naujoje Rusijos muitinėje„suaugusiam“: visas bagažas, kaip ir aviacijojeataskaita, praėjo per rentgeno nuotraukasmontavimas, patikrinkite pasus irpačių automobilių. Bet viskas praeinadalykiškai, greitai ir tiksliai. Turistamsspecialus režimas muitinėjedažniau su nuostaba: kas ten, MongoLee, daryk ką nors? Atsižvelgiant į užpildąvisos muitinės dokumentų tvarkymo procedūrostruko ne daugiau kaip 2,5 valandos. (Būtinaar galiu tureti uzsienio pasa su monOlandijos vizos ir tarptautiniai automobiliaimobiliojo ryšio teisės.)

Už „Tašantos“ kilometro lentelėsboos nebėra. Bet kelias visai neblogasne taip. Dar apie 20 km traukos su pastovialipti – ir mes ant sienospravažiuoti Durbet-Dabą (2481 m),kuris mus pasitiko šaltu profesionaluvėjas žemyn. apgriuvęspasienio posto namas su surištasnym plonas Mukhtaras. Ant sienos, antdidelės nešvarios betoninės grindyssode du stulpai stovi apgailėtinaika - raudonai žalia ir mėlynai rudavy, simbolizuojantis valstybęRusijos ir Mongolijos sienos. Ne tuišlipęs iš automobilio, parodė dokumentus,ir užtvara buvo pakelta.

SU kartą už Rusijos sienosklastotė baigėsi. Nė colioMongolijos pusėje! įėjimaslaukiame naujo muitinės terminolu. Užrakinti vartai. Esame kaip įstatymų leidėjasVešlūs užsieniečiai kantriai laukia.Po kiek laiko atėjo Montikslas marlės tvarsčiu ant veido ir pasirašytikami paaiškino, kad turi apvažiuoti aplinkkeliušio naujo komplekso stačiame šlaite nuokalnų dalgis. Jei ne šis žmogus, taipbūtų palaukęs iki tamsos.Senoji muitinė vadinasi „UlanasBayshint“ („raudona jurta“).

Terminalas labiau kaip grūdų surinkimo punktasvisiškai sugriautas kolūkis. į muitinęne be ypatingų rūpesčių, pasirūpinkite mumsar kai kurie popieriai mongolų kalbake, ir mes pajudėjome toliau.Ant pirmojo tilto prie ežero. DunshigasMes apmokestinome bilieto kainą (ikiraguotas muitas 1500 tugrikų pliustransporto mokestis 6000 tugrikų sukiekvienas mikroautobusas). paaiškinokad šie pinigai atiteks išlaikymuikelių. Bet aišku, kad niekas negaliir niekada neišlaikė.

Keliai čia būtent tai ir vadinasileniyami: kelios dešimtys paraleliųlelny raižytas provėžas vyksta įviena kryptis ir visada ta patigyvenantys perėjose ir prie tiltų. eda20 juostų Mongolijos greitkelis.Su juo turite būti labai atsargūs.nym: bet kokia nepastebima šakaprieblandoje gali lengvai į tai nuvestiskubėti į kokį vienišą tvartąshu. Kelią laužo sunkiasvoriai sunkvežimiaikami ir "UAZ" (žemė - kietas molissu akmeniu), mūsų greitis yra net nuosantykinai plokščioms vietoms teikiama pirmenybė vyšala 35-40 km/val.

priekinė ašis neįtraukta, nes kelias ėjo į bazesnom žemyn. Sklypai su skalda, šuocom ir net su dideliais akmenimis banguojaišgyvenome be didelių pastangų.Bet 1,5 valandos iki saulės pradžiospasislėpti už žemų keterų, mesįveikė tik 30 km. Mašinų susitikimaslapė retai. Iš esmės buvo sunku.lengvieji sunkvežimiai ir kuro sunkvežimiai iš Rusijosslidžių numeriai. Nuo vietinių automobilių ikidažniausiai seni UAZ.

Jau sutemus pravažiavome miestelįTsagan-Nuur - mažas vieno aukštokaimas su fermų ir tvartų griuvėsiais.Nusprendę įrengti bivuaką, jie susidūrėproblema: buvo daug plokščių vietų, betvisas dirvožemis išbarstytas gana dideliaisakmenų, ir pasistatykite palapinę, kadMiegoti būtų patogu, nelengva. taip irsu vandeniu "įtemptas". Jau beveik tamsujie nuvažiavo į išdžiūvusios upės slėnįKhara-Magnai-Gol ir pradėjo lažintis pleistrai.

Arbata greitai užvirė ant dujųir sprendžiant, kad „vakaro rytas yra protingesnisji", nuėjo miegoti po žema juoda,nusėta ryškiausio aukso sklaidaty žvaigždžių Mongolijos danguje.Ryte jie patys tai pajutotokia rudens mongoliška aušra. Dujossustingęs cilindruose ir nenorėjoriaumoja visa jėga. Pagaliau virš kalnoIšlindo saulė ir visi sujudogreičiau. Kartu sulaužėme stovyklą irmūsų mažasis karavanas pajudėjo toliauji. Iš karto pradėjo susitikinėtisunaikinti piliakalniai. (Mes tada buvomenežinojo, kiek jų bus ant mūsų būdas.)

Važiuojame sauso slėnio dugnu, kurisRuyu supa žemi kalnai.Čia yra Obotyno-Dabos perėja (2643 m).Pučia šaltas, beveik degantis vėjaster. Pačioje perėjoje grtaip akmenys – garsusis obo. Netoliesejam daug sugedusių improvizacijųramentai. Toliau keliastiškai nuolat leidžiasi žemyn, į šonąNa, vakariausio aimago centras -Bayan-Ulegei. Paukščiai beveik nematomibet vietinės kiaunės dar nenuėjo miegotiir be baimės stovi ant kelio. Pochsusitikote šiek tiek netoli miestoshoy kaimenė arklių.

P prie įvažiavimo į miestą iš pradžiųpaklausk parkritusio taksistoar kelias į kelionių agentūrą „Canatturas“. Gerame vieno aukšto biuresu kavine beveik miesto centre susitiksimTili labai laukiama. Kol vaikštome Nesvarbu, ar tai buvo aplink miestą, „Canat Tour“ darbuotojai nedelsdami pasirūpino registracija ir leidimu į nacionalinį parką. Bayan-Ulegei - pagal mūsų standartus,labiau kaip didelis miestas. Bet centrejame yra turgus, paštas su internetu, Nrdideli viešbučiai, kavinės, muziejai ir profesionalaikokie miesto atributai.

Taip pat yra korinis ryšys. Pirmas dalykas, kurį padarėme, buvo apsilankymas turguje. Įjungtaaplink jį gatvėje ištisa eilėmotociklai - raudoni Izhas ir seniUralovas. Ant jų sėdi geltonai apsirengę vaikinai.statybiniai šalmai. Pirma mintis:baikerių vakarėlis. Bet paaiškėjo, kadįprasti taksi. Jie eina kur norijos širdis geidžia net Ulan Batore. Netolumoje taksi jau rimtesni:dažniausiai įvairaus dizaino „UAZ“.išsaugojimo laipsnius.

Matyt techninės apžiūros jie neturėjo praeitivaikas niekada. Ant daugelio tokių gumų,kad kyša ne tik laidas. Nepaisant toant priekinių stiklų yra užrašai „Barnag., Ust-Kamenogorskas, Pavlodaras,"Astana". Šalia taksi – kraustytisnie « valiutos keityklos“: tas pats šimtasmaži automobiliai su įklijuotu ant kaktosaukšti akiniai banknotai: augoSijano rublių, Kazachstano dešimtge, Kinijos juanis, Amerikos dolerių.

Dauguma rinkos prekiųpaguldytas tiesiai ant žemės arba ant automobiliotonų dėžės; daugiausia kinųoji gamyba. Už mažo kompiuterioyutherny salė prie pat gatvės yrabiliardo stalai (apie 20), irlytis, įskaitant 8–10 metų vaikus,su aistra vaikytis kamuolius. Šiek tiek toliau,kitoje gatvėje, tiesiai ant dulkėtosant žemės išmėtytos krūvos avinų odų,jakai ir kiti gyvuliai. Visai šalia -išpjautos gyvulių skerdenos.Grįžome į kelionių agentūros biurą. Prikinuliai, kad dyzelinis kuras visam maršrutui iki mūsųneužtenka, o perkant vietiniame turgujekeli kiniški kanistrai, supilti juos po kaklu.

Artėjant vakarui, kadaTaip, dokumentai buvo paruošti, išvažiavomeSagsay-Gol pusėje.Besiruošiant į ekspedicijąPerskaitėme daug pranešimų. Visijų autoriai rekomendavo pasiimti sumūšis vietinis gidas. Mes netapomenekreipti dėmesio į patarimą ir nesigailėti.Togoo Tsedenbal ėjo su mumis. edinstPagrindinis sunkumas buvo tas, kad jisvisiškai nekalbėjo nei rusiškai, nei angliškailiyski. Bet kalbėjo geraizahski. Dėl mašinų perkrovosmes negalėjome paimti degtinės, o iš turkoslidinėjimo „vertėjų“ tarp mūsų buvotik Andrejus Jurčenkovas.

APIE penki garsūs mongolai„šukos“ (kelias su giliuprovėžos ir nelygumai). Kai kuriemskai kur taip suvirpa, kad net vedlysstiprintuvas nepadeda, o vairas bukasišmuša iš rankų, tuo pačiuįjungti dešinįjį posūkį ir „durų sargybiniuski". Jei važinėjome UAZ, taitikrai kažkas nukrispirmus kelis kilometrus. Turime tikstaigus pakilimas į Modon-Kho perėjąShoyotiin-Davaa (2384 m) prie automobilio, antskrendant ant riedulio, apsauga nuslinkokarteris (karteris yra konteineris vidautomobilių alyva).

Kaip galėjo, po valdomas svirtele, surištas virve(laido ten nerasi) ir jau yrapajudėjome toliau į upės slėnįSagsay-Gol. Už Sagsay kaimo,važiuojant tiltu per upę, stovyklavokrantas prie vienišo maumedžio. Pagalgenerolas "Ura!" iškėlė Rusijos vėliavas,Kazachstanas, Mongolija ir gėrė užekspedicijos pradžia. Šiandien mes praeiname Li tik 114 km.

Visą kitą dieną galite skambinti kalnu: nuolatiniai kopimai įperėjos ir plynaukštės.

Modon-KhoshoyotiinDaba (2384 m), Achagarddag-Daba (2698 m),ežeras Khar-Nuur (2493 m)… Aplink nuogasnegyvos uolos, tvirti akmenystalpyklos. Klasikinis maddersenovės ledo paliktų telkiniųNiekas. Vandens praktiškai nėra. Nezapastebimai pakilo iki posto šalies mastuparkas „Altai Tavan Bogd“ („Altajaus Tavan Bogdas). Didelė Mongolijos jurta,ūkiniai pastatai. Ikipatikėjo mūsų leidimais, pakvietėjurtos viduje. Atrodė, kad mes ten laukiame ar.

Karšta arbata su pienu, kurtny džiovintas avies sūris), erimšik(džiovintas varškės sūris), kaymak (tirštokas mišinystana) ir daug kitų vietinių skanėstųny. Jurta švari, tvarkinga,didelė komoda stovi kiniškas korpusasskydelis, kilimai ant sienų, gyvūnų odos,paukščių iškamšos. Valgyk, gerk, mokėklapė, atsisveikino su svetingais šeimininkaisevami – ir „ant arklių“.Įjungta kalnų keliaisįtariamasisbet dažnai ėmė susidurti baziniai dangteliai varžtai.

Dažniausiai juos pameta keleiviaisunkvežimiai prikrauti jurtų irchim daiktus. O našta didelėdaugiau nei pats automobilis. Ir ant verhu šitame kalne sėdi patys klajokliaiki su vaikais. Dažnai randamapusiau išardytų sunkvežimių, kurievietiniai vairuotojai bando taisytižengti tiesiai ant dulkėtos pusėskelių. Ir šalia jų yra bent7-10 keleivių. Jie seka automobiliusdaugybė avių, ožkų bandų,sarlyks (taip vietiniai vadinayut jaks), arkliai, stebėtinai pūkuotikarvės, kupranugariai.

Tai vietiniaiklaidžioti į žiemos ganyklas. Ir meseime aukštyn! Po truputį darosijam nejauku pagalvojus apie galimą sapnąge ir ledas ant perėjų. Bet kalnuosedaugelis jurtų vis dar balina linache, o kol kas mesne vienas. Hodon-Gol slėnyje ganaperpildytas: dabar ir tada susitikti nedidelės stovyklos po 2–5 jurtas lenktynėmsstovintys po kelis šimtus metrųiš draugo. Netoli tilto per upęnet degalinės: į žemę įkastos cisternosant ir viena mechaninė kolonėlė.

Savo už kainą parduodamas benzinas A-80šiek tiek aukščiau miesto. Savininkas laimingaspozuoti su veiksmu. Demonstruoja darbąstulpelius neišimant iš burnos apšviestocigarečių. Bet saulės nėra. Gerai taiapsirūpinome iš anksto.Jau vakare važiuojame prie kapostovintis su Kinija susietas forpostasKrantas gražus ežeras Dayan-Nuur.Toliau palei pietrytinę pakrantęha ežerai mūsų neįsileidžia. Atėjo laikas įdėtistovykla. Netoli kalno šlaiteden yra mažas miškas.

Vandens nėra, bet bet malkų yra, o tu gali bent šiek tiekpasislėpti nuo šalto vėjo. Atevaikinai įkūrė stovyklą, mes trysnuėjo prie ežero. Buvo vakaras. Greiti laikaivyniojami žvejybos reikmenys surištinat kas yra garsusis mongolasdangaus žvejyba. Žuvis neprisivertėilgai laukti: beveik penktąBrosas paglostė gana padoriaipilkų dydžių. Iki tamsos, minutėsuž 25, pavyko sugauti dar vieną porąke žuvis. Spidometre 125 km - mūsųdienos perėjimas.

At Ristą pradėjo pučiant stipriam vėjui. Neiapie tai, kokia žvejyba nebūtina irsapnas: ežere užklumpa audrayra putos iš stačių bangų keterų. debesysdulkės kyla į orą. Retkarčiaisvėjo gūsiai į mus meta saująbe specialybės pakrantės smėlis. Medustingiai privažiavo iki pietinė pakrantė ežerasra Khurgan-Nuur (2072 m). Solidi kabesikeičiančios terasos, dideli aštrūs kampairieduliai, pelkės,

brastos per mažas kalnų upes.

Aptikau labai paveiksląvietinių gyventojų grupė ant gluosniožmonės, prikrauti jurtų, lovų,statinės ir kitos buities prekės.Galiausiai, čia yra pirmasis senovinis zahoroneniya, kurią skaitome ataskaitose.Visi, kaip liepta, gavo fotoaparatąry. Du nedideli tiurkų pilkapiaistačiakampio formos. senovės tyrki laidotuvių apeigoms popalaidoti buvo pastatyta savotiška šventykla:ant žemės išdėstyta forma tvora kvadratas.

Galbūt kvadratasma simbolizavo tėvynę, kuriturkai buvo pavaizduoti kvadrato pavidalu,kurio kampuose yra vragi. Prie kiekvieno kapo yra statula -akmeninė moteris, o paskui dvi eilėsvertikaliai stovintis mažaspakeisti stulpelius, vykstančius kažkurtoli į stepę. Privažiavo „UAZ“.vietiniai numeriai. Keleivio akisvidutinio amžiaus prancūzėtoraya čia gyvena 25 metusGole vardas Tunga.

Rašo knygas apie Mongoliją. Naktį kylame į dangųsaugantis maumedynaspučia mus nuo stipraus vėjo. Mūsų sedabartinė rida yra 68 km.Termometras automobilyje ryteminus 11°С, bet vėjas beveik nurimo,ir šviečia ryški kalnų saulė. Siektimūsų šiandieninis perėjimas – ežerasHoton Nuur. Netrukus kunigas vėl pakeliuiskiriamas pasienio postas. Išleistasdraugiškai sutikti pareigūnusvayutsya su mumis, patikrinkite dokumentus.

Dar pavažiavę 500 m važiuojame iki tiltoper Syrgal kanalą tarp ežerųHoton-Nuur ir Khurgan-Nuur Zi srityjeMovki Shargalga. Štai kur mes iš tikrųjų esameyashchy sužinojo, ką mongolųžvejyba! Beveik kiekvienas metimaskovoti pasisekė: pagautas didelis,sveriantis iki 1 kg, pilkasis. Žuvys vijosibet koks suktukas ir dažnai užsikabinęs tadaį šoną, tada žiaunos, tada pilvas. Vietosnye berniukai be didelio šurmulio tiesiogišmetė storos meškerės gabalą su plikatee gale ir taip pat nepalikokrito be grobio.

Po pusvalandžio reŠiv, kad vakarienei turime pakankamai žuvies, irkad ateičiai vistiek pagautų ir, svarbiausia,negalite sutaupyti, eime toliau.Atsisveikindami berniukams davė 100 mmeškerės ir pora mažų suktukų.Tiltas per kanalą pagamintas išnojaus maumedžio, ir kaip nastyala naudojo stulpus iš to paties lapovainikėliai, kurių skersmuo iki 10 cm.. Tačiau mūsųautomobiliai pravažiavo be problemų. Razgopradedame kuo greičiau griaustingaiį tilto polius ir nuo aukštumos išsisklaidymolinktelime į stačią smėlio priešingą pusęklaidinga šiaurinė pakrantė ortakiai.

Dal mūsų kelias yra šiaurės vakaruosemu Hoton-Nuur ežero pakrantėje iki patjo šiaurinis galas. Ten, anotkumpis, yra daug uolųbrėžinius. Ir nors vienas nuėjo įieškoti petroglifų, vėl kitųdengtos spiningo meškerės.Snieguotos Mongolijos viršūnėsAltajus atsispindėjo veidrodžiuoseežero vandenys. Šį kartą žvejyba

nebuvo taip sėkmingai: toli į vandenį įeiti neįmanoma, o spręsti dažnai būnaprigludęs prie akmenuoto dugno.

Pagavę keliolika pilkų ir nuplėšęs porą mėlyniųsen, nutarė šiai dienai žvejybos įstatymąchit, juolab kad kasdieninis laimikisiškepė mums gerą vakarienę. grįžoMūsų draugai. Jų ekskursija buvosėkmingiau: stačiuose šlaituosekalnuose jie rado šimtus petroglifų: indažniausiai gyvūnų atvaizdai. Ochenetoli buvo įrengta raudonoji stovyklakad žiemojančios Ut-Khai upės žemupyjetonas-Gol. Paskubomis pastatė židinį, uždengdami ugnį nuo vėjo ir ant žarijų kepta žuvis.

Naktį praleido medinėježiemos pastatai. Šią dieną leli tik 28 km. Rytas vėl "nudžiugino" savo"šviežumas". Kol patekėjo saulėtse, visi ėjo šiltomis striukėmis arbasuvyniotas į antklodes. Atliko auditądyzelinis kuras. Atrodo, kad to neužtekskelias į Tsagan-Gol upės slėnį, į kalnussankryža Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Gaila... Na, keliai neklystaviltis. Susitiksime su šventuoju mūsų viršūnės!

Buvo nuspręsta grįžtiper perėjas į rytus nuo ežerųKobdo-Gol upės slėnyje ir per kaimąlok Tsengel grįžti į Ulegei. Autoriusžemėlapis šis kelias atrodė labiau profesionalusvaikščioti galima. Ruošdamasi buvusiampeticijos, sėdi namuose ir nam žemėlapyjearbatos maršrutą, niekaip nenutiesėmene mažiau kaip 150 km per dieną. RealybėjeBet pasirodė, kad daug mažiau...Įjungta kelią atgal vėl skaudėjoeiti žvejoti į kanalą tarp daryti ežerus.

D oroga per pralaidas tapobeveik pažįstamas. Visi vienodiakmenys, akmenys, akmenys... Vietosmi, kur susilieja keliai, įspausta glušalutinis takelis. Laimingas šimtąjį kartąlis, kad jie paėmė vietinį gidą.Net ir turėdamas didelę važiavimo kalnu patirtį,kartais pagalvodavo, koks jis nepakartojamasbet tiksliai nurodė takelį, kuriuo palei Roy turi eiti. Diena buvo neįprastai „derlius“.nym“ į istorines vietasvertė. Šią dieną pamatėmeviena tuzinas akmeninių moterų.

Bet skausmas labiausiai trenkė didžiuliai piliakalniaiMogoito trakte. Kai kurių skersmuoiš jų buvo daugiau nei 50 m, o aukštis – ikipasiekė 4 m Pradėjome leistis žemynpalei Mogoityn-Gol upės slėnį irvažiuojant tiltu per upę. Kobdo-Gol, atsistokstovyklavietėje netoli nedidelio žiemos kvartalo. Ir vecheromas iškilmingai atšventė gimtadienįDenia Aleksandras Lebedevas. Šiandienbeveik „rekordas“ – 61 km.Ši naktis buvo bene pati geriausiašalta visai kelionei. RyteTermometras rodė -15°C.

Nešildyti velenas net karšta kava su altajubalzamas. Įsikūrėme stovyklą irVažiavome palei Kobdo-Gol upę. Doroha pakenčiamas, bet vis tiek pagreitėjaneveikia. Nuvažiavęs kilometrus5, ant upės kranto pamatė bufetą„ZIL-131“ su keliolika linksmų žmoniųgale ir suglamžytas „UAZ“ – „tvarkingasku". Paaiškėjo, kad „UAZ“ su amerikietiškuKanų turistai bandė bristikirsti gilią upę ir, kaip galibet buvo galima tikėtis, sustojo viduryjekanalai. Laimei, šioje vietoje Salė „ZIL-131“.

Turistai didelipasisekė: patys nebūtų išlipę, betnegalėjome padėti, nesnuo kranto buvo apie 20 m gylyjene iki metro. Ir mes net neturime fordožinojau. Iš „UAZ“ plyšių jūs vis darišsiliejo vanduo. Aplink buvo išsibarstęBe šlapių drabužių ir kito bagažoristai. Linksmi „ZIL“ keleiviaitriukšmingai patenka į kūną ir greitai,išsklaidydamas Kobdo bangas, atsitraukėį kairįjį krantą. Įvažiavę 43 km ir dvi valandas kelionėsgyvename kaime Tsengel. Ant centrinėssritis vis dar tos pačios dulkės ir tas pats sarlyki. Bet parduotuvėje yra tikrasMongoliškas alus!

Kelias iš Tsengel link Ule miestogėjus eina per Mushgiragyin perėjąDaba (2251 m). Priekyje matome ne pelėdasaiškus automobilių takas.Akivaizdu, kad ne iš UAZ. per kai kuriuoskurį laiką sutinkame seną „Mitsubishi Galant“ su išsikišusiu iš po jopėdos. Sustojo ir paklausėar tau reikia pagalbos. Iš po automobiliojie sakė, kad viskas gerai. pavydasvalgyti vietinių vairuotojų bebaimiškumą.Ulė jau matosi iš Khaar-Daba perėjosgėjus. Pagaliau ištvėrėm dienąnet 164 km! Kaip tu grįžai namo! Zivylizė. Nors ir sulaužytas, bet asfaltas,parduotuvės, degalinės, viešbutis. Tiesa, th tekančio vandens nėra.

aš mieguistą kitos dienos rytąvyksta į kaimą Sagsay-Gol,kurio apylinkėse rytojprasideda graži šventėKutchi. Dešimtys kazachų medžiotojųplėšrieji paukščiai (auksiniai ereliai, sultyslamy) renkasi papėdėse ir žiotysesiautėja varžybos. Mus sutiko irpatalpintas stovykloje „Mėlynasis vilkas“. Ateik pas mus vakare tinkami vaikinai iš Izraelio, Jordanijosnii, Anglija, su kuria esame susipažinęlankėsi Ulegei mieste, taip pat draugai išGorno-Altaiskas. Vėl šventinė vakarienė.

Šį kartą gimtadienisAndrejus Jurčenkovas. Ir kiek metųiš eilės, vėl kelyje, vėl iš naujo Mano draugai... Tarp festivalio žiūrovų – daugturistų ir vaikų. Moksleiviai akvištienos striukės, suaugusiejikai kurie tautiniai drabužiai. Išilgaimašinų siūlai vietiniai meistraimo ant veltinio kilimėlio išdėliojo savo suvenyrusry. Tarp pardavėjų išsiskiria porajauni žmonės akivaizdžiai nėra azijiečiairacionalumas su mažu vaiku.

Paaiškėjo, kad tai šeima iš JAV, kuriRaya Mongolijoje gyvena jau trejus metus iružsidirba pragyvenimuivalgyti ir pardavinėti suvenyrus.Nusprendė grįžti vėliau vakare.Ulegėjuje. Kad nešvaistytų laiko,nuvažiavo į pietus, iki Tolbo-Nuur ežero, įkurį aprašo visi čia buvęvelenas. Jis garsėja dideliu skaičiumišamai ir reti paukščiai. Jau įtrauktavisiška tamsa, bijau įklimpti į šikšnosparnįpakė (pelkuotas purvas), įkūrėme stovyklą. Utromo pasirodė daugiau ar mažiauNegaliu pasiekti stovyklai patogios vietosar kokie 600–700 m....

Pirmieji saulės spinduliai nedrąsiairamūs Tolbo-Nuur vandenys.Nepaisant šalčio, fotografai jau yradirbti. Likusi nedidelė komandanuėjo žvejoti. 2 km nuostovyklose matomi patrauklūs riedėjimo kaiščiai.Nors pilkas ėmė, bet ne taip aktyviai,kaip Syrgal kanale.Sulaužome stovyklą ir vapsvų beveik nėratanavlivayas Ulegei, einame į šonąNa Rusijos siena. Štai mūsų"senas draugas" - Obo Pass tyn-daba. automobiliu, tada į Bayan„Ulegii“ yra daug patikimesnipaimkite „UAZ“. Jūs galite turėti savo automobilįparkuotis automobilių stovėjimo aikštelėje.Mongolijos valiuta yra tugrikas.1 p. lygus 45,6 tugriko. Bayan-Ule miestegee dyzelinis kuras yra vertas pavyzdžiobet 920 tugrikų už 1 litrą, A-80 - 780 vilkikorikiai už 1 litrą. Kalnuose benzino nėravisur, ir tik A-80. Netrukdoatsineškite variklio valiklioir atsarginis oras bei kuras filtrai.

Šaltuoju metų laiku,bet pridėkite antigelio, tk. vietinėjedyzelinis kuras turi parafino. Netrukdoir antra atsarginė dalis. Yra padangų servisastik Bayan-Ulegiya. Nuo pastovausdulkių gelbėjimo drėgnos servetėlės ​​ir akių lašai. Būtina atsižvelgti į ypatybeskalnų keliais. Šioje šalyje uždažniausiai naudojamas transportas„UAZ“ rusų ir kinųgamyba ir mūsų "ZIL-130",taigi takelis šiems ma padangos.

Jei nori keliautikeliauti po Mongoliją savo transmisuosto, jūs turite žinoti, kad "parketasnyh" džipai yra gana rimtas naujas testas. Nepalikite savodalykų. Būkite atsargūs muitinėjemes, tvarkingi, mandagūs, ramūs,būk kantrus, nepasiduok profesionalamsprovokacija, šantažas, turto prievartavimas,nesiimkite svetimo bagažo ir pro šalį keleiviai. Kai kurie mongolai kalba rusiškaikalba. Bet vis tiek geriau mokytiskeletą žodžių kazachų kalba arba k mongolų.