Viešasis transportas Europoje. Miesto transportas Vokietijoje

Ar žinojote, kad Kelne yra tramvajų muziejus? Arba, kad bilietą galite nusipirkti čia atsiųsdami SMS?

9. Leipcigas, Vokietija

Rytų Vokietijos miestai labai skiriasi nuo Vakarų šalių miestų. Taigi Leipcigas, kuris 40 metų gyveno socialistinėje VDR, po dviejų Vokietijos susijungimo, buvo tiesiogine prasme atstatytas.

Todėl miestui pavyko tokius paimti aukšta vietašiame reitinge. Leipcigas surinko pagrindinius taškus už modernumą, bendravimą ir punktualumą. Pagrindinė transporto rūšis yra greitieji tramvajai, kurių yra palyginti nedaug – tik 13 maršrutų. Tačiau savo dažnumu ir persipynimu jie tiesiogine prasme sujungia visą miestą ir leidžia jam būti geriausių Europos transporto mazgų kompanijoje.

Viešojo transporto schema Leipcigą rasite paspaudę nuorodą

Bilieto kaina: nuo 1,20 euro už trumpą kelionę

Ar žinote, kad Leipcigas yra geriausias iš reitinge dalyvaujančių miestų, neturinčių savo metro?

8. Barselona, ​​Ispanija

Tai, kad viešasis transportas Barselonoje yra tiesiog nuostabus, nekelia abejonių (beje, Tripadvice autoriai nusprendė patys tuo įsitikinti – ir buvo labai patenkinti tuo, ką pamatė). Vienintelis minusas, dėl kurio miestas negalėjo šoktelėti aukščiau reitinge – kartais labai ilgi metro praėjimai ir antžeminio transporto punktualumo stoka piko valandomis. Tačiau, kita vertus, Barselona yra didžiausias miestas reitingo dešimtuke – tai suprantama.

Bilieto kaina: nuo 1,35 euro (arba nuo 7,70 už 10 kelionių)

Metro pagrindas: 1924 m

Greitojo transporto žemėlapis galima atsisiųsti

Ar žinote, kad oficialiai Barselonoje yra du metro? Vienos iš jų linijos priklauso TMB, likusios – FGS. Sklando gandai, kad per ilgi perėjimai tarp linijų atsirado dėl partnerių nenoro daryti nuolaidų ir statyti stotis arčiau viena kitos.

7. Frankfurtas, Vokietija

Frankfurtas yra Europos Sąjungos finansų sostinė ir vienintelis miestas žemyninėje Vakarų Europoje, kuriame buvo pastatyti amerikietiško įvaizdžio dangoraižiai. Visa tai byloja apie judrią miestą, ypač turint omenyje, kad nepaisant kuklių 660 000 nuolatinių gyventojų, mieste kasdien dirba 2 mln.

Būtent regioniniai susisiekimai, taip pat puikus susisiekimas su didžiausiu Vokietijos oro uostu, sąlyginai seną Frankfurto sistemą iškėlė taip aukštai mūsų sąraše.

Bilieto kaina: nuo 1,50 euro

Metro pagrindas: 1970 m

Metro linijų skaičius: 7

Eilučių skaičius priemiestiniai traukiniai: 9

Metro ir traukinių žemėlapis galima peržiūrėti

Ar žinojote, kad Frankfurto transporto sistema jungiasi dideli miestai aplink, įskaitant - Mainzą, Vysbadeną ir Darmštatą.

6. Kopenhaga, Danija

Kopenhagoje yra viena jauniausių transporto sistemų Vakarų Europoje, kuri pirmiausia garsėja ekologiškumu ir dideliu įvairių linijų tankumu. Čia per miestą eina daugybė elektrinių traukinių linijų (Re-tog), priemiestiniai traukiniai(S-tog) ir metro, todėl iki bet kurios Danijos sostinės greitojo tranzito stoties turite praleisti daugiausia 10 minučių.

Kopenhagos transporto sistema taip pat užėmė aukštą vietą reitinge dėl greito susisiekimo su tarptautinis oro uostas, iš kurio vos per 14 minučių metro pasieksite miesto centrą. O tie, kurie moka skaityti daniškai, žinos, kad Kopenhagos metro ekspertų buvo pripažintas geriausiu pasaulyje!

Bilieto kaina: nuo 10,5 DKK

Metro pagrindas: 2002

Greitojo transporto stočių skaičius: 193

esantis nuorodoje

Patarimas: jei norite per trumpą laiką pamatyti daugumą miesto lankytinų vietų, sutelkite dėmesį į 26 numerio autobusą – jis tiesiog važiuoja per miesto centrą pro svarbiausias Kopenhagos lankytinas vietas.

5. Hamburgas, Vokietija

Nepaisant to, kad Hamburge yra tik 3 metro linijos, kursuoja priemiestiniai traukiniai, tramvajai ir autobusai, Hamburgo transporto sistema yra miesto arterijų tinklas, kuriuo traukiniai pulsuoja kaip kraujas 2-3 minučių intervalais (piko valandomis). . Pastebėtina, kad metro linijos eina toli už miesto ir jungia priemiesčius bei mažas gyvenvietes aplink Hamburgą – bendras linijų ilgis siekia daugiau nei 100 kilometrų.

Tuo tarpu metro plėsis, o jau vyksta 4-osios metro linijos statybos. Tačiau net ir be jo Hamburgas yra penktas miestas Europoje pagal viešojo transporto kokybę.

Bilieto kaina: nuo 1,30 euro

Metro linijų skaičius: 3

Metro stočių skaičius: 89 (iš kurių 43 yra po žeme)

Miesto transporto linijų schema galima iš šios nuorodos

4. Praha, Čekija

Praha graži Didelis miestas pagal europinius standartus, kuri, be kita ko, yra Rytų Europos turizmo centras, todėl modernios transporto sistemos buvimas čia yra gana svarbus. Svarbiausi Prahos naudai veiksniai yra santykinis viešojo transporto pigumas ir daugybė metro bei tramvajaus linijų pačiame miesto centre.

Vienintelis dalykas, sutrukdęs Prahai pakilti dar aukščiau, buvo greito susisiekimo su oro uostu trūkumas. Bet jei čekai gali susidoroti su šia problema, tada pirmoje šio reitingo eilutėje tikrai pamatysime Prahą.

Prahos metro daugeliu atžvilgių primena šiuolaikinį Maskvos: tos pačios giliai nutiestos stotys, kartais ilgi eskalatoriai, o kartais net rusams pažįstami traukiniai.

Bilieto kaina: 26 kronos

Metro linijų skaičius: 3

Stočių skaičius: 57

3. Viena, Austrija

Vienoje, nepaisant 5 linijų miesto metro, pagrindinė susisiekimo priemonė yra senas geras tramvajus. Patys tramvajai čia kiekvienam skoniui – visiškai modernūs labai dažnai derinami su šimtmečio pradžios automobiliais, kurie sukuria itin autentišką atmosferą! Tramvajai čia gyvuoja nuo 1865 metų (tai yra beveik nuo tada, kai Rusijoje buvo panaikinta baudžiava), o pranešimų ilgis siekia 176 kilometrus. Beje, bilietus galite nusipirkti pačiame tramvajuje, tad apsirūpinkite keksais.

Be to, Viena yra vienas iš miestų, kuriame dviratis gana laikomas viešuoju transportu. Nieko keisto, nes dviračio nuomos kaina pirmai jo naudojimo valandai nėra apmokestinama – tereikia atsiųsti savo kredito kortelės duomenis ir visai valandai gauti geležinį arklį.

Jei norite pasilepinti Vienoje, galite net išsinuomoti tikrą miesto autobusą su vairuotoju, kuris jums kainuos 125 eurus už pirmą kelionės valandą, daug mažiau už kitas valandas.

2. Helsinkis, Suomija

Nepaisant to, kad Helsinkyje yra tik viena metro linija, visa transporto sistema nusipelno didelio dėmesio. Pirma, jis yra labai naujas ir atitinka visus saugos, patogumo (ypač žmonėms su negalia) ir bendravimo greičio standartus. Antra, pagrindinė apkrova, kaip ir Vienoje, tenka miesto tramvajams.

Garsiausias tramvajų maršrutas Helsinkyje yra 3B. Būtent jame patogiausia leistis į ekskursiją po miestą, jo žiedinis maršrutas eina per visas pagrindines miesto lankytinas vietas.

Metro linijų skaičius: 1

Kelionės trukmė nuo galo iki galo: 23 minutes

Miesto tramvajų schema pasiekiama per nuorodą

1. Miunchenas, Vokietija

Europos transporte, kaip paaiškėjo, aukštųjų technologijų vokiečiai visada laimi. Taigi šiame reitinge: tarp 10 miestų 5 yra Vokietijos atstovai, tačiau nugalėtoja tapo turtingiausios Vokietijos žemės – Bavarijos – sostinė. Tai atsispindi ir transporte: nors ir patogiausia, bet ir brangiausia iš šio reitingo Top 10.

Miuncheno transportas tradiciškai susideda iš traukinių (Regional Bahn), priemiestinių traukinių (S-Bahn), metro (U-Bahn) ir tramvajų. Transporto sistemos statyba buvo paspartinta 1968 m. olimpinėms žaidynėms, o dabar metai iš metų miestas plėtoja ir plečia ir taip didžiulį metro ir traukinių tinklą.

Nepaisant didelio eismo intensyvumo, plataus aprėpties tinklo ir modernių traukinių, net Miunchenas turi kur augti. Pavyzdžiui, susisiekimas su oro uostu toli gražu nėra idealus: vidutiniškai kelionė trunka 45-50 minučių, o tai pagal europinius standartus yra labai ilga. Tačiau čia greičiausiai problema ne transporte, o tolumoje nuo Miuncheno oro uosto miesto.

Kaina: 2,40 euro

Metro linijų skaičius: 6

Miesto traukinių linijų skaičius: 8

Beje, dideli miestai į šį reitingą nepateko dėl senų komunikacijų, didelių sąnaudų ir prastai išvystytos infrastruktūros. Taigi Paryžius užėmė tik 13 vietą, Amsterdamas – 15, o Londonas užėmė 20 vietą iš 23 miestų.

Paryžiuje yra tik trijų tipų vienkartiniai bilietai.

• • Ticket T+ yra vienkartinis bilietas, galiojantis tik Paryžiuje (1-2 zonos). Kaina 1,90 eurų. Galiojimo laikas yra 90 minučių. Galite perkelti tik iš antžeminio transporto į antžeminį transportą arba iš požeminio į požeminį transportą. 10 tokių bilietų rinkinys vadinamas - Carnet de 10 - verta 14,90 eurų, arba 7,45 eurų (vaikams nuo 4 iki 10 m.).
  • Bilietas Jeunes Week-end – jaunimo savaitgalio bilietas (šeštadienį, sekmadienį ir valstybinių švenčių dienomis) jaunimui iki 26 m. Kaina priklauso nuo pasirinkto ploto. Kelionė Paryžiuje 4,10 eurų, keliauti į priemiesčius - 8,95 eurų. Bilietas neleidžia naudotis transportu, kursuojančiu iš / į oro uostą. Galioja nuo 00:00 iki 23:59. Tikrindami bilietus su savimi turite turėti pasą, ant bilieto turi būti įrašytas vardas ir pavardė, bilieto naudojimo data.
  • Billet Origine-Destination – vienkartinis bilietas už Paryžiaus ribų. Į visus priemiesčius, į oro uostą, naudojamas tokio tipo bilietas. Bilietas visada nurodo galutinį tikslą.

Taip pat yra trijų tipų leidimai.

• . Papildyti savaitei apsimoka, galimas ir dienos papildymas. Antruoju atveju galite pasirinkti zonas. Galioja visame Île-de-France regione. Pačios kortelės kaina 5 eurų. Papildymas savaitei 22,80 eurų. Viena diena Paryžiuje 7,50 eurų, visuose priemiesčiuose - 17,80 eurų.
• . Dienos bilietas. Galioja visoms transporto rūšims, tačiau yra išimčių, pavyzdžiui, negalite naudoti kortelės išvykstant iš / į oro uostą. Kaina Paryžiuje - 7,50 eurų, į priemiesčius – 17,80 eurų
• . Prenumerata naudinga tik vienos dienos viešnagei. Juo galima keliauti iš/į oro uostą. Kaina už visas penkias zonas - 25.25 eurų suaugusiam, arba 12,60 eurų – vaikui nuo 4 iki 12 metų.

Po žeme

Svetainėje jau yra išsamus straipsnis apie tai, čia bus pateikta labai trumpa apžvalga.

Paryžiaus metro yra vienas seniausių Europoje. Pirmoji jos linija buvo paleista 1890 m. Iki šiol bendras Paryžiaus metro tinklo ilgis yra 213 km.

Įvažiavimą į metro galima atpažinti iš didelės geltonos arba raudonos „M“, taip pat galima pažymėti žalsva arka su ženklu „Metropolitain“. Paryžiaus metro apima apie 300 stočių, esančių 16 linijų. Moderniausia ir sparčiausia atšaka Paryžiuje yra 14-oji linija, vadinama Meteoru.

Daugelyje stočių įrengtas perėjimas prie gretimų linijų, informacija apie tai rodoma elektroninėse rezultatų suvestinėse metro viduje ir RATP kortelėse, kurios nemokamai išduodamos sostinės bilietų kasose ir turizmo biuruose. Į liniją įtrauktos stotys ir nuorodos žemėlapyje pažymėtos balta ir mėlyna spalva.

Virš kiekvieno perono stotyse įrengta informacinė lenta, kurioje nurodomas maršrutų ilgis ir laikas, po kurio atvyks kitas traukinys.

Prancūzijos sostinės metropolitas susideda iš penkių zonų, kurios žemėlapyje pažymėtos apskritimais.

Bilietai perkami RATP transporto operatoriaus kasose ir specialiuose terminaluose, įrengtuose visose metro ir RER stotyse. Metro bilietus rekomenduojama laikyti su savimi iki kelionės pabaigos, nes jo prieinamumą periodiškai tikrina kontrolieriai. Jei keleivis neturi kelionės dokumento, jam gali būti išduotas bauda nuo 33 eurų.

RER elektriniai traukiniai

Išsamus straipsnis apie elektrinius traukinius su schemomis jau yra svetainėje, čia labai trumpa informacija Pagrindinis dalykas.

RER yra regioninis greitųjų traukinių tinklas, jungiantis Paryžiaus centrą su atokiais priemiesčiais. Jo ilgis – 587 kilometrai. Šias linijas aptarnaujantys greitieji traukiniai yra modernaus dizaino, labai patogūs, važiuoja sklandžiai, pagal grafiką, o kartu ir bilietų kaina nėra didelė.

RER sistemoje yra apie 250 stočių, iš kurių tik 33 yra mieste. Jį sudaro penkios šakos, pažymėtos lotyniškomis raidėmis A, B, C, D, E ir tam tikra spalva.

Visą informaciją apie elektrinių traukinių tvarkaraščius ir maršrutus, įskaitant galutinių stotelių ir tarpinių stotelių pavadinimus, galima matyti virš peronų esančiose elektroninėse švieslentėse. Vienas iš RER privalumų yra tas, kad tokiais greitaisiais traukiniais galite greitai ir gana nebrangiai nuvykti iš Paryžiaus centrinės dalies į jos pakraščius, pavyzdžiui, į Šarlio de Golio ar Orli oro uostą.

Pirkdami bilietus atminkite, kad šis greitasis tinklas apima visas Ile de France regiono bilietų zonas, todėl asortimentas kelionės dokumentai turi atitikti maršrutą. Priešingu atveju pažeidėjui grės bauda. Keliaujant tokiais traukiniais miesto viduje galima naudoti bilietą + bilietus. Paryžiaus centre šešios metro stotys yra sujungtos su RER stotimis, taip suformuojant pagrindinius transporto mazgus.

Autobusai

Tai nėra pati patogiausia transporto priemonė turistams. Autobusais daugiausia važinėja vietiniai gyventojai.

Mieste yra 58 autobusų maršrutai, aptarnaujantys 2000 automobilių. Jie žymimi nuo 20 iki 96. Judėjimas vykdomas nuo 6:00 iki 20:30, nuo pirmadienio iki šeštadienio ir tik miesto ribose. Kiekvienoje stotelėje yra joje sustojančių autobusų numeriai. Eismo modeliai yra išsamiai aprašyti čia. įvairių maršrutų, transporto tvarkaraščiai, persėdimo galimybės ir informacija apie kainas.

Jei reikia sustabdyti transporto priemonę, turite duoti signalą vairuotojui. Iš stotelės į autobusą patenkama pro priekines duris, kurias reikia pačiam atidaryti paspaudus raudoną mygtuką. Norint išvažiuoti, taip pat reikia paspausti mygtuką.Tūpdami reikėtų žiūrėti į švieslentę, sumontuotą ant priekinio stiklo. Pavyzdžiui, jei vienos iš stotelių pavadinimas yra perbrauktas, tai autobusas jos nepasieks. Priešais saloną įrengtos sėdynės neįgaliesiems, pagyvenusiems žmonėms, nėščiosioms ir keleiviams su mažais vaikais.

T+ bilietai galioja beveik visuose autobusų maršrutuose, išskyrus numerius 221, 297, 299, 350, 351, kryptis Noctambus ir Noctilien. Prie įėjimo į autobusą bilietai turi būti patvirtinti, kitu atveju numatyta bauda.

Naktiniai autobusai

Naktį aplink Paryžių kursuoja specialūs autobusai, vadinami Noctambus ir Noctilien, kurie važiuoja nuo 1:00 iki 5:30 ryto. Jie juda 18 miesto maršrutų.

Naktiniai autobusai sustoja ten, kur yra lentelės su pelėdos atvaizdu mėnulio fone ir tik keleivių pageidavimu. Norint keliauti reikia nusipirkti bilietą + iš vairuotojo.

Tarpmiestiniai autobusai

Sostinėje veikia Eurolines autobusų tinklas, jungiantis Paryžių su įvairiomis Prancūzijos provincijomis ir kitomis Europos šalimis.

Išvykimas iš Paryžiaus Gallieni tarptautinės stoties. Bilietai užsakomi likus dviem mėnesiams iki išvykimo.

Autobusai visoje Europoje taip pat išvyksta iš Charles de Gaulle oro uosto ir Bercy autobusų stoties, esančios šalia Liono traukinių stotis. Šios „iDBUS“ priklausančios transporto priemonės keliauja į Nicą, Lioną, Provanso Eksą, Marselį, Lilį ir kai kuriuos didžiuosius Europos miestus. Visų iDBUS skrydžių kainos yra gana didelės, tačiau fiksuotos ir nepriklauso nuo užsakymo laiko.

Ekskursiniai autobusai

Į pažintinę kelionę po Paryžių galite leistis įvairiais pažintiniais autobusais, kuriuos nesunku atpažinti iš būdingų raudonos ir geltonos spalvų.

L'OPEN TOUR autobusai

Tokie dviaukščiai patogūs autobusai geltona spalva, atidarytas viršuje, bėgimas keturiomis ekskursijų kryptimis. Sezonu nuo balandžio iki spalio kiekvieno automobilio išvykimo dažnis yra 10–20 minučių, o ne sezono metu nuo lapkričio iki kovo – 30 minučių.

Kiekviename autobuse yra garso gido sistema prancūzų, vokiečių, anglų, rusų, italų ir kitomis kalbomis. Turistai bet kada gali įlipti arba išlipti iš autobuso stotelėse, pažymėtose „L’Open Tour“ ženklu.

Maršrutų aprašymas:

• • • Didysis turas. Skiriamasis ženklas – žalias kvadratas ant priekinio transporto priemonės stiklo. Šis maršrutas yra ilgiausias pagal laiką ir atstumą, kurio metu sustojama 19, taip pat 4 persėdimai kitomis kryptimis. Ekskursija prasideda nuo centrinio L'Open Tour biuro.
    • Monparnasas – Sen Žermenas. Jis pažymėtas oranžiniu kvadratu. Šis maršrutas driekiasi per visą Lotynų kvartalo teritoriją kairiajame Senos krante, kurio metu atliekami 9 sustojimai ir dar 3 persėdimai kitomis kryptimis.
    • Bastilija – Bersis. Jis pažymėtas mėlynu kvadratu. Šis maršrutas apima Marais kvartalą, taip pat Bercy promenadą.
    • Monmartras – Didieji bulvarai. Jis pažymėtas geltona linija. Šio maršruto tikslas – susipažinti su Monmartro kalvos apylinkėmis.

Tarifai (eurais): 34 eurų – 1 dienai, 38 eurų už 2 dienas, 42 eurų už 3 dienas suaugusiam; arba 17 eurų vaikams (nuo 4 iki 15 metų) 1,2 arba 3 paroms. Iki 4 metų kelionė nemokama.

Juos galima įsigyti centriniame biure arba oficialioje L'Open Tour svetainėje, taip pat Kelionių agentūros Paryžiuje arba iš ekskursijų transporto vairuotojo.

LES CARS ROUGES autobusai

Šis atviras raudonas turistinis autobusas važiuoja vienu žiediniu maršrutu su 9 stotelėmis. Transporto veikimo laikas maršrute nuo 9:30 iki 19:00 10 - 15 minučių intervalais. Autobusuose yra garso gidai įvairiomis užsienio kalbomis, įskaitant rusų.

Ekskursija apima visas pagrindines Paryžiaus lankytinas vietas: Eifelio bokštą, Eliziejaus laukus, Marso laukus, Luvrą, Paryžiaus Dievo Motinos katedrą, Orsė muziejų, Grand Opera, Grand Palais ir Trocadero parką. .

Kelių rūšių bilietai, 1 ar 2 dienoms, su kruizu upe arba be jo, taip pat naktinis turas.

Bilieto kaina nuo 34 eurų už vienos dienos turas suaugusiems ir 16 eurų vaikui (nuo 4 iki 12 metų).

Bilietai galioja dvi dienas nuo pirkimo datos. Užsisakiusiems bilietus internetu bendrovės svetainėje taikoma 10% nuolaida.

BALABUS autobusai

Toks pažintiniai autobusai vežamas į žymiausias Prancūzijos sostinės vietas, jungiančias Défense kvartalą ir Gare de Lyon. Šį maršrutą sukūrė Paryžiaus viešojo transporto operatorius (RATP).

Jis pasiekiamas nuo balandžio iki rugsėjo sekmadieniais ir valstybines šventes. Kelionės trukmė – 50 minučių. Į ekskursiją galite patekti su įprastu viešojo transporto bilietu.

MONTMARTROBUS autobusai

Tai specialūs reguliarūs elektriniai autobusai, kursuojantys žiediniu maršrutu Monmartro gatvėmis. Tai autobusų linija yra trumpiausio ilgio, apimantis tik 3 kilometrus. Jį taip pat valdo RATP.

Kelionės bilietus galite nusipirkti iš vairuotojo arba naudoti standartinį bilietą + bilietą.

Tramvajai

Paryžiaus tramvajų tinklą sudaro 4 linijos, apimančios sostinės priemiesčius. Tramvajaus linijų ypatybė yra ta, kad jos nesikerta.

Iš vieno tramvajaus į kitą čia persėsti nepavyks, tačiau dauguma stotelių yra prie metro stočių.

• • • T1 eilutė. Tai laikoma seniausia tramvajaus linija Paryžiuje, pradėta eksploatuoti 1992 m. Jo takų ilgis – 11 km. Maršrutas driekiasi palei šiaurinę miesto sieną, jungdamas Noisy-le-Sec ir Saint-Denis priemiesčius. Visoje linijoje yra 26 stotelės.
    • T2 eilutė. Jis buvo atidarytas 1997 m. ir jungia Issy-les-Moulineaux ir Défense priemiesčių zonas. Jo trasų ilgis – 11,3 km. Sustojimų skaičius – 13.
    • T3 eilutė. Tai pirmoji tramvajaus linija, nutiesta Paryžiaus mieste. Jį sudaro 17 stotelių 7,9 km maršrute.
    • T4 eilutė. Jis buvo paleistas 2006 m. Sujungdamas Ones-sous-Bois ir Bondy rajonus, jis tęsiasi beveik 8 km ir apima 11 stočių. Ši linija veikia pagal „tramvajaus traukinio“ sistemą, kai tramvajų traukiniai juda geležinkelio linijomis, kaip įprastiniais traukiniais. Ketvirtąją tramvajaus liniją valdo Prancūzijos geležinkeliai (SNCF), o likusias linijas – transporto bendrovė RATP.

Tramvajaus bilietus galima įsigyti peronuose esančiuose automatuose arba panaudoti pasibaigusį bilietą + bilietą, bet svarbiausia, kad jis turi galioti antžeminiame transporte. Įlipdami į automobilį, turite nedelsdami patvirtinti bilietą. Vidutinis intervalas tarp Paryžiaus tramvajų yra 5-7 minutės. Tokio tipo transportas neveikia naktį.

Upių transportas

Pasivaikščiojimas palei Seną mažais upių tramvajai organizuoja kelios kruizinės kompanijos.

Tai viena seniausių upių kompanijų Paryžiuje, atsiradusi netrukus po Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Ji specializuojasi organizuojant pažintinius pasivaikščiojimus ir kruizus su pietumis ar vakariene tiesiai ant valties denio.

Įprastos ekskursijos upių autobusais vyksta kasdien pagal tvarkaraštį. Nuo balandžio iki rugsėjo galite pasivaikščioti palei Seną nuo 10:00 iki 22:30. Nuo spalio iki kovo – nuo ​​11:00 iki 21:20. Visas pasivaikščiojimas trunka 1 valandą 10 minučių. Bateaux Mouches kompanijos upės laivai išplaukia iš uosto ties tiltu, esančiu dešiniajame Senos krante.

Bilietai fiksuoti: 14 eurų – suaugusiojo bilietas, 6 eurų – vaikiškas bilietas (nuo 4 iki 12 metų).

Siūloma ir už papildomą mokestį – šampanas, vakarienė.

Visą reikiamą informaciją galite gauti rusų kalba, taip pat užsisakyti bilietus oficialioje svetainėje.

Paryžiuje – populiariausias tarp organizatorių upių kruizai naudojo Bateaux Parisiens, įkurta 1956 m. Jie siūlo įvairias ekskursijų programas:

• • • Apžvalginis pasivaikščiojimas palei Seną upės tramvajumi.
    • Kruizas Senos upe ir pietūs kavinėje pakrantėje, iš kurios atsiveria kvapą gniaužiantis vaizdas į Eifelio bokštą.
    • Kruizas upe, įskaitant pietus ar vakarienę laivo denyje.

Visas ekskursijas lydi audiogidas 13 kalbų, įskaitant rusų. Pradinė pasivaikščiojimo kaina yra nuo 15 eurų, o tai ateityje priklausys nuo pasirinktos programos.

Keleivių įlaipinimas į laivus atliekamas Porte de la Bourdonnay uoste dešiniajame Senos krante, šalia, taip pat prie katedros. Daugiau apie Bateaux Parisiens keliones galite sužinoti jų svetainėje.

Vykdo Batobus upės autobusai pažintinės ekskursijos apie pagrindines lankytinas vietas Senos upės pakrantės zonoje. Jie taip pat priklauso „Bateaux Parisiens“ kruizų linijai.

Upės maršrutas eina nuo Eifelio bokšto iki botanikos sodas, pakeliui laivas daro 9 sustojimus. Tokios ekskursijos vyksta kasdien nuo 10:00 iki 19:00 vėsiuoju metų laiku, nuo spalio iki gegužės, o vasarą pratęsiamos iki 21:30.

Yra vienos dienos bilietas, dviejų dienų bilietas, taip pat metinis abonementas. Suaugusiojo bilietas kainuoja 17 eurų už vieną dieną arba 19 eurų už dvi dienas; vaiko bilietas (nuo 3 iki 15 metų) 8 eurų per vieną dieną arba 10 eurų – dvi dienas.

Visą reikiamą informaciją apie bilietus ir tramvajų išvykimo grafikus rasite oficialioje Batobus svetainėje.

Dviračių sportas Europoje įgauna vis didesnį populiarumą. Paryžius nėra išimtis.

Paryžiaus savivaldybės iniciatyva mieste buvo sukurtas platus Velib dviračių stočių tinklas. Čia kiekvienas norintis gali išsinuomoti dviratę transporto priemonę, informaciniame lange išdavęs specialų abonementą. Nuomos kaina priklauso nuo naudojimosi laiko ir pasirinkto dviračio tipo: iki 30 minučių - 1 arba 2 eurai; nuo 30 iki 60 minučių papildomai 1 arba 2 eurai; kiekviena paskesnė valanda apmokestinama po 1 eurą už 30 minučių arba 2 eurus už 30 minučių.

Registracijos Velib tinklo stotyse tvarka:

1. Turite užpildyti sutarties formą ir įterpti savo kreditine korteleį specialų įrenginį, kuris jame užblokuos 150 eurų draudimo sumą. Grąžinus išsinuomotą dviratį į vieną iš šio tinklo aikštelių, lėšų blokavimas pašalinamas. Be to, iš kortelės nurašoma transporto priemonės nuomos abonemento kaina.

2. Tada reikia įvesti asmeninį keturių skaitmenų PIN kodą asmenine kortele Velib, kurį reikės įvesti kiekvienoje stotelėje pirminiam nuomos ar dviračio keitimui.

3. Pasirinkite bet kurį jums patinkantį dviratį, šalia kurio dega žalia šviesa. Tai reiškia, kad transporto priemonė yra laisva ir paruošta važiuoti. Specialiame aparate turite įvesti dviračio numerį, asmeninės sąskaitos numerį Velib sistemoje ir asmeninį PIN kodą. Bus gauta prieiga prie naudojimo.

Atnaujinta: 2019-03-15

Viešasis transportas Vokietijoje užima pirmąją vietą Europoje pagal išsivystymą. Net ir mažiausiame Vokietijos mieste reguliariai kursuoja autobusai, o didesniuose miestuose – universali antžeminio ir požeminio viešojo transporto sistema, leidžianti laisvai judėti nesinaudojant automobiliu ar taksi.

Vokietijos miestų viešojo transporto maršrutų žemėlapius ir tvarkaraščius galima nemokamai gauti turizmo biuruose arba atsisiųsti iš vietinės tranzito agentūros svetainės. Jie taip pat dažnai įtraukiami į vietinius spausdintus vadovus.

miesto autobusai

Autobusai (Omnibus) yra labiausiai paplitusi viešojo transporto priemonė Vokietijos miestuose. Autobusų stotelės Vokietijoje pažymėtos žaliu „H“ (Haltestelle) simboliu ir gali būti aprūpintos specialiu ekranu, rodančiu maršrutų atvykimo laiką realiu laiku. Autobusų eismo intervalą galima sumažinti „piko valandomis“, o didinti ankstų rytą ir vėlyvą vakarą.

Daugelyje Vokietijos miestų kursuoja naktiniai autobusų maršrutai. AT centriniai miestai Daugelyje Vokietijos regionų istoriniame centre nutiesti „turistinių“ autobusų maršrutai, apimantys įdomiausias lankytinas vietas.

Tramvajai

Tramvajų keliai (Trambahn) tiesiami daugumoje didelių ir vidutinių Vokietijos miestų. Rytiniuose šalies regionuose ir Bavarijoje esančiose gyvenvietėse ypač išplėtota tramvajų sistema. Kai kuriuose Vokietijos miestuose tramvajus važiuoja istorinis centras gali eiti po žeme.

Tramvajai Vokietijoje važiuoja griežtai pagal grafiką, maždaug 20-30 minučių intervalu. Tramvajaus stotelės, kaip ir autobusų stotelės, pažymėtos žaliu „H“ ženklu ir yra su lenta, rodančia kiekvieno maršruto laukimo laiką.

Miesto geležinkeliai

Daugelyje didelių ir išsivysčiusių Vokietijos miestų (Berlyne, Hamburge, Hanoveryje, Kelne) yra panašių pavadinimu ir paskirtimi lengvųjų miesto ir priemiestinių elektrinių traukinių sistemos, kurių vienas vadinamas S-Bahn, o kitas – Stadtbahn.

S-Bahn veikia geležinkelio linijomis (eksploatuoja Deutsche Bahn), kaip antžeminė metro versija, kurią galima išplėsti iki priemiesčių ir gretimų miestų. Stadtbahn yra pagrįstas tramvajaus linijomis, kaip greitesnis pakaitalas tramvajų maršrutams, aptarnaujantiems miesto centrą ir jo apylinkes. Kai kurios miesto elektrinių traukinių maršruto atkarpos, taip pat metro, eina po žeme.

Skirtingai nei metro, skirtingų maršrutų miesto elektriniai traukiniai gali atvykti į tą pačią platformą, o pagrindinis skirtumas nuo priemiestinių regioninių traukinių yra daug mažesnis atstumas tarp stotelių. Stadtbahn traukiniams teikiama pirmenybė prieš tramvajaus linijas, o tai žymiai sumažina kelionės laiką.

Stadtbahn maršrutų pavadinimai prasideda raide „U“, S-Bahn – raide „S“ ir yra rodomi lentoje automobilių pradžioje bei stoties informacinėje lentoje. S-Bahn traukinių platformos identifikuojamos pagal "S" ženklus, o "Stadtbahn" - pagal "U" ženklus, kuriuose yra "Stadtbahn".

Vokiečių traukinių vagonuose durys stotelėje neatsidaro automatiškai – tam reikia paspausti specialų ant jų esantį mygtuką jam užsidegus žaliai.

Po žeme

Didžiausia Vokietijos miestai turi savo požemines metro linijas (U-Bahn arba Untergrundbahn), važiuojančias daugiausia kartu centriniai regionai. Metro (kartu su miesto traukiniais) tokiuose miestuose kaip Berlynas ir Miunchenas sudaro viešojo transporto sistemos pagrindą.

Įvažiavimas į metro Vokietijoje pažymėtas ženklu su raide „U“.

Kitos viešojo transporto rūšys

Įvairiuose Vokietijos regionuose taip pat yra šių rūšių viešojo transporto:

• Zahnradbahn – stelažų geležinkeliai, naudojami šalies aukštumose
• Seilbahn- funikulieriai arba funikulieriai
• Schwebebahn – kabantys geležinkeliai, kurių seniausias yra Drezdene
• H-Bahn/Hochbahn – vienbėgiai pakelti traukiniai
• R-Bahn – priemiestiniai regioniniai traukiniai

Bilietai ir kainos

Kiekviename Vokietijos mieste ar regione viešojo transporto sistemą valdo regioniniai transporto operatoriai arba „tarifų sąjungos“ (Verkehrsverbund), kurios reguliuoja bilietų kainas ir kainas.

Viešojo transporto paslaugų tarifai Vokietijoje yra pagrįsti zonine sistema. Šalies regionai suskirstyti į tarifines zonas (Tarifzonen), dažniausiai sugrupuotas aplink dideles gyvenvietes.

Kelionės viešuoju transportu Vokietijoje apmokamos pagal sistemą – „vienas bilietas – viena zona“. Tie. yra vienas bilietas (įvairių rūšių) visoms transporto rūšims, kuris galioja vienoje zonoje. Kertant kiekvieną tarifų zoną reikia nusipirkti naują arba keliose zonose iš karto galiojantį bilietą (pelningesnis pasirinkimas reguliarioms kelionėms).

Apskritai kelionė trumpais ir vidutiniais atstumais Vokietijos miestuose kainuos 1-4 €.

Kur nusipirkti bilietus

Vokietijos viešojo transporto bilietus ir bilietus galite įsigyti:

• Regioninio transporto operatoriaus biure arba svetainėje (pavyzdžiui, Berlyno bendrovė BVG)
• Daugumoje stotelių ir platformų įrengtuose bilietų automatuose (atsiskaitymas grynaisiais ir vokiška banko kortele)
• Transporto viduje įrengtuose bilietų automatuose (atsiskaitymas tik vokiška banko kortele)
• Tiesiogiai iš vairuotojo (autobusas, tramvajus), jo kaina priklauso nuo kelionės pabaigos taško
• Metro bilietų kasoje

Bilietų automatai dažniausiai komplektuojami su išsamiomis instrukcijomis, tačiau yra ir seno tipo aparatų, kuriuose visas funkcionalumas yra tik vokiečių kalba. Svarbūs elementai, kuriuos reikia užpildyti aparato „meniu“, yra šie: bilieto tipas, keturių skaitmenų „paskirties“ kodas (Fahrziel) ir keleivio amžiaus kategorija – „suaugęs“ (Erwachsene) arba „vaikas“ (rūšis).

Kad nesuprastumėte painių automatinio kasos aparato nustatymų, galite
paprašyti nusipirkti dienos bilietą, esantį prie automato
Vokietis, kreipdamasis į jį fraze anglų kalba: „Prašau, ar galite nupirkti man bilietą dienai“.

Bilietai įsigalioja nuo jų patvirtinimo specialiuose automatuose (Entwerter), įrengtuose prie įėjimo į transporto priemonę (autobusas, tramvajus) ar stotis (metro), be kurių bilietas laikomas negaliojančiu. Tiesiogiai iš vairuotojo įsigyto bilieto patvirtinti nereikia. Kelionės bilietai rodomi vairuotojui prie įėjimo, o patvirtintus bilietus gali patikrinti kontrolieriai (Fahrkartenkontrolleur) tiesiai transporte. Bauda už kelionę be bilieto Vokietijoje siekia 30-50 €.

Iš anksto užsisakius bilietų kainą galima gerokai sumažinti.

Bilietų rūšys

Visi viešojo transporto bilietai Vokietijoje skirstomi į keletą pagrindinių tipų:

• Vienkartiniai- reguliarus bilietas (Einzelfahrausweis), leidžiantis 2 valandas važiuoti visų tipų viešuoju transportu (1 zonoje). Pigiausi vienkartiniai bilietai – Kurzstreckekarte skirti keliauti nedideliais atstumais (4 artimiausios stotelės autobusui, tramvajui arba 1 stotelė traukiniui).
• grupės bilietas- kelių bilietu (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) gali naudotis 3-10 keleivių 1 kartą per 1 valandą. Yra grupinis bilietas visai dienai 5 asmenims.
• 1 dienos bilietas- dienos bilietas (Tageskarte) galioja vienos zonos ribose, iki kitos dienos 4 val.
• 1 savaitės bilietas- galioja kalendorinę savaitę, iki pirmos kitos savaitės dienos 4 val.
• 1 mėnesio bilietas- galioja kalendorinį mėnesį, iki kito mėnesio pirmos dienos 12:00 val. Kita mėnesinio bilieto rūšis – transporto abonementas, kurį galima įsigyti regioninio transporto operatoriaus biure.
• Metinis bilietas- Galioja 1 suaugusiam arba 3 vaikams. Jis tinkamas ilgalaikiam buvimui šalyje.

Vaikų (iki 13 metų) bilietų kaina Vokietijoje yra daug mažesnė nei suaugusiojo. Ikimokyklinukai važinėja nemokamai. Studentai Vokietijoje turi galimybę įsigyti specialų bilietą 6 mėnesiams už įprastą mėnesinį bilietą.

Kelionės bilietai

Tiek tarptautiniai (Eurail Pass, InterRail S-Bahn traukiniams), tiek nacionaliniai (WelcomeCard, CityTourCard) kelionės bilietai yra tinkami atsiskaityti už viešąjį transportą Vokietijoje, leidžiantys daug sutaupyti reguliariose kelionėse.

Nuo laukinis žmogus Supratau, kad be jo genties „yra už kalnų, už slėnių“ yra ir gyvybė, transportas tapo neatsiejama žmogaus gyvenimo dalimi. Nes žmogus troško asmeniškai susipažinti ir nusifotografuoti griūvančio bokšto, didelio kanjono ar Tėvynės statulos fone. Dar geriau, iškirpkite nepraeinantį žodį „Vasya buvo čia“. Todėl minėtasis žmogus savo raidos keliu sistemingai keitė vieną artiodaktilį į kitą, po to perėjo prie dviračio, keliavo tam tikru plotu oro balionu, dirižabliu, traukiniu, koncertu, karieta, traukiniu, automobiliu ir pan. ir tt ir pagaliau įlipo į lėktuvą. Tada jis – žmogus, tam tikra prasme – išsiruošė į klajones raketa, tačiau kol kas šio įrenginio negalima vadinti transporto priemone. Kodėl aš? Tokia ilga įžanga, tiesą sakant, skirta gana trumpai temai – autobusams ir autobusų pervažoms. Miesto, tarpmiestiniai ir tarptautiniai autobusai. Nes, nepaisant transporto įvairovės mūsų amžiuje, autobusai vis dar yra labai aktualūs ir nepakeičiami. Kai kur dėl pigumo kraustytis, kitur dėl patogumo, o kitur – dėl to, kad neįmanoma ten patekti kitu transportu. Žinoma, negaliu aprėpti visų šalių ir miestų viename straipsnyje, parašysiu, ką žinau ir ką radau savo laiku. Taigi, autobusų paslaugos Europoje.

Rusija

Rusijos maršrutai. Čia galite rasti informacija apie tarpmiestinius ir tarptautinius maršrutus Rusijoje. Negalite nusipirkti bilieto. Bet miestų ieškokite abėcėlės tvarka. Sistema pateikia visus įmanomus maršrutus tarp miestų, po kurių matysite konkretų. Informacija, kurią galima peržiūrėti: stotelės maršrute, kelionės laikas, atstumas, transporto įmonė, bagažo kaina (deja, bilieto kainos nėra).

Ukraina

Autobusai Ukrainoje yra gana paplitę – tiek miesto, tiek tarpmiestiniai.

Baltarusija

MinskTrans svetainė. Tarptautinių, tarpmiestinių ir priemiestinių autobusų tvarkaraštis. Kainos, kelionių informacija. Yra mobilioji versija. Transporto tvarkaraštis „MinskTrans“.

Bilietus kelionėms miesto keleiviniu transportu (autobusu, troleibusu, tramvajumi, metro) Minske galima įsigyti specializuotuose Minsktrans agentūros kioskuose Belsayuzpechat, Belpochta pašto skyriuose, Beltelecom punktuose, autobusų stotyse, autobusų stotyse, metro, miesto parduotuvėse, valdymo stotyse, pas vairuotoją – prieš kelionės pradžią, konduktoriaus (jeigu yra) – iki kitos stotelės nusileidus. Taip pat galite įsigyti kelionės kortelę 10, 15, 30 dienų, kurią rasite svetainėje.

Dauguma autobusų išvyksta iš autobusų stotys Florencija ( Florencija) ir Roztyly ( Roztyly). Tarptautiniai skrydžiai dažniausiai atvyksta į Florenc stotį, esančią netoli metro stoties Florencija kur susikerta tiesės B ir C.

Ant visų tipų viešasis transportas Čekijoje(autobusas, tramvajus, metro) galioja tie patys bilietai, kurių kaina priklauso tik nuo kelionės trukmės.

Autobusų paslaugos Prahoje

Autobusai ( autobusy), daugiausia kursuoja Prahos pakraštyje. Kelionės laikas - nuo 4:30 iki vidurnakčio, eismo intervalai - 6-8 minutės piko valandomis ir 10-20 minučių kitu metu. Savaitgaliais eismo intervalai yra 15-30 minučių. Naktiniai autobusai (Nr. 501-512) važiuoja nuo 00:30 iki 04:30 40 minučių intervalu.

Autobusai Nr. 119 ir Nr. 100 Autobusai Nr. 119 važiuoja iš Ruzyně oro uosto į metro stotį Dejvicka. Iš oro uosto į metro stotį kursuoja 100 numerio autobusas Zlicinas. Tai patogu ir pigus būdas patekti iš oro uosto į miestą.

Prahoje už viešąjį transportą galima sumokėti dviejų tipų bilietus:

Vienkartinis bilietas (vienkartinis/trumpa kelionė): Suaugusiam: 18 kr, vaikui (6-15 m.): 9 kr, vaikui (iki 6 m.): nemokama.

Šis bilietas gali būti naudojamas tik vienai transporto rūšiai be sustojimo. Jis skirtas 20 minučių kelionei (nuo bilieto aktyvavimo momento) tramvajumi arba autobusu arba 5 stoteles metro (o per 30 minučių galite atlikti persėdimą). Šis bilietas negalioja naktiniams tramvajams ir autobusams, taip pat funikulieriui į Petřín kalną.

Keli bilietai (keli režimai/ilga kelionė): Suaugęs: 26 kr, vaikas (6-15 m.): 13 kr, vaikas (iki 6 m.): nemokamas.

Šis bilietas tinka visoms transporto rūšims; su juo galite atlikti persėdimus tiek vienoje transporto sistemoje (iš vienos metro linijos į kitą, iš vienos tramvajaus linijos į kitą), tiek iš vienos transporto rūšies į kitą (iš metro į tramvajų, iš tramvajaus į autobusą) per 75 minutes nuo bilieto aktyvavimo data.

Vienkartiniai ir daugkartiniai bilietai parduodami geltonuosiuose bilietų automatuose (instrukcija yra parašyta ten ir toliau Anglų kalba, aparatas priima tik monetas), taip pat bilietų kasose, kurių yra kai kuriose metro stotyse; bilietų galima įsigyti kioskuose ir parduotuvėse Tabakas/Eismas, spaudos kioskai ir turizmo informacijos centrai.

Prie įėjimo į metro stotį, tramvajų ar autobusą reikia patvirtinti bilietą, kad jame būtų pažymėtas kelionės pradžios laikas, kitaip bilietas bus laikomas negaliojančiu.

Taip pat yra kelių tipų trumpalaikės ir ilgalaikės kelionių kortelės: Trumpalaikės (turistinės) kelionės kortelės: 24 valandoms - 100 kronų, 3 dienoms - 330 kronų, 5 dienoms - 500 kronų. Bilietai tinka visų tipų viešajam transportui Prahoje leidimo galiojimo laikotarpiu. Kelionių kortelės parduodamos kai kurių metro stočių bilietų kasose, taip pat turizmo informacijos centruose.

Vokietija

Miesto transportas daugumoje Vokietijos miestų jį atstovauja autobusai, tramvajai, metro arba lengvieji geležinkeliai (U-Bahn) ir priemiestiniai traukiniai (S-Bahn). Tarifai visoms transporto rūšims vienodi, bilietas galioja su persėdimais. Yra daug kelionių ir turistinių bilietų, kurie leidžia sutaupyti pinigų.

Visus bilietus galima įsigyti specialiuose automatuose metro ir priemiesčių traukinių stotyse. Bilietai turi būti perforuojami raudonuose aparatuose, esančiuose platformose. Bauda už kelionę be bilieto yra labai didelė.

Autobusai važiuoja griežtai pagal tvarkaraštį. Įeiti galima tik pro priekines duris. Iš vairuotojo galite nusipirkti bilietą tik vienai kelionei. Jei bilietas jau nupirktas, pavyzdžiui, metro, jį reikia parodyti vairuotojui. Kai kuriuose miestuose įėjimas pro priekines duris tik vakare, kai nedirba kontrolieriai.Taip pat yra du turistiniai leidimai, kuriuose, be nemokamos kelionės transportu, taikomos nuolaidos muziejams, atrakcionams ir ekskursijoms. WelcomeCard galioja 3 dienas ir suteikia nuolaidų iki 50%. CityTourCard suteikia mažesnes nuolaidas, galioja tik centrinėje miesto dalyje, bet kainuoja pigiau, galioja 2 ir 3 dienas. Kainų nerašau, nes jos linkusios keistis.

Austrija

Miesto transportas daugumoje Austrijos miestų jį atstovauja autobusai ir tramvajai, kartais troleibusai.

Turistų Vienos kortelė 72 valandoms, į kurias įeina kelionės viešuoju transportu, taip pat nuolaidos kai kuriuose muziejuose ir restoranuose kainuos 19,9 euro, galima užsisakyti oficialioje svetainėje.

Toursas yra didelis miestas ir čia važiuoja gana daug autobusų. Yra dvi stotys - iš tikrųjų Tours (Tours) ir Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). Antroji yra TGV stotis.
Iš Saint-Pierre de Corp į centrą galima nuvykti 3 autobusu (sustoti prieš stotį) arba elektriniais traukiniais, vadinamais navettes. Vietinių autobusų žemėlapius galima atsisiųsti iš www.filbleu.fr, pažymėti Horaires Trajets.

Iš priemiestinių autobusų turistams įdomiausi yra C linija (kryptis Montrichard, per Amboise, Chenonceau) ir V linija (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, 2 kartus per dieną, liepos ir rugpjūčio mėnesiais kasdien, kitose mėnesių tam tikromis dienomis galite pasiskolinti dviračius). Tinkamo autobuso paieška gali užtrukti gana ilgai: vairuotojai nežino, kur yra autobusas, todėl geriau pasidomėti informacijos centre (nedidelis pastatas prie stotelės). Be to, autobusas gali važiuoti tiesiai po nosimi, likus 5 minutėms iki numatyto laiko.

Autobusai Bretanėje

Palyginti su kitais regionais, Bretanė turi gana išvystytą autobusų tinklą, ypač ten, kur yra išvystyti kurortai. Regionas susideda iš kelių departamentų, kurių kiekvienas turi savo autobusų tinklą, o dideli miestai taip pat turi savo autobusus. Nuorodos į kai kurias transporto vietas.

Ille-et-Vilaine departamentas:
www.illenoo-services.fr - transportas skyriuje
www.ksma.fr – autobusai į San Malo
www.star.fr – transportas Renne
www.lesurf.fr – autobusai Fougères mieste

Savo paslaugas siūlo ne Belgijos teritorija tarptautinis Europos autobusų vežėjas- Eurolines.
Eurolines autobusai, kuriais galite keliauti Briuselis in Amsterdamas, Berlynas, frankfurtas, Paryžius ir Londonas.
Tokiu autobusu galite važiuoti Briuselio šiaurinėje stotyje.

Kelionė autobusu yra pigesnė nei traukiniu, tačiau ši transporto rūšis yra lėtesnė.

Nors geležinkeliai aptarnauja daugelį sričių, kai kuriems autobusai yra nepakeičiami turistiniai miestai Olandiją galima pasiekti tik autobusu. Autobusuose naudojama OV-chipkaart tarifų sistema, tačiau kiekviena regiono įmonė gali įvesti ir savo bilietus.

Autobusai Liuksemburge

Kartu su traukiniu autobusas yra populiarus viešasis transportas mažoje šalyje. Liuksemburgas. Skrydžiai vykdomi miesto viduje ir regionuose, autobusai į kiekvieną Liuksemburgo vietovę kursuoja bent kartą per valandą, tačiau sekmadieniais skrydžių skaičius gerokai sumažėja. Be to, autobusu galite nuvykti į / iš daugelio didžiųjų Europos miestų.

Sostinėje kursuoja apie 25 maršrutai, naktimis – 3. Į oro uostą kursuoja autobusas Nr. 16. Eismo intervalas 10 min., atidžiai laikomasi.
Kelionių autobusu ir traukiniu tarifų sistema yra tokia pati. Bilietus galima įsigyti pas autobuso vairuotoją, spaudos kioskuose, bankuose, kepyklėlėse ir kai kuriose parduotuvėse, taip pat savivaldybės autobusų informacijos centre sostinės Gamiliaus aikštės požeminėje dalyje.

Be to, teisę į nemokamą kelionę galima įsigyti įsigijus Liuksemburgo kortelės turistinę kortelę, kuri suteikia galimybę nemokamai lankytis 55 Liuksemburgo muziejuose. Kortelę galite įsigyti turizmo biuruose, viešbučiuose, privačiuose pensionuose, geležinkelio stotyse ir pagrindinėse miesto lankytinose vietose.

Didžioji Britanija

Keliauti autobusu daug pigiau, nors ir ilgiau. Tarpmiestinius skrydžius iš Londono vykdo dvi didelės autobusų bendrovės National Express ir Green Line. Autobusų kompanijų svetainėse galite pamatyti bilietų kainą tarpmiestiniai autobusai, pvz., „National Express“, „Green Line“ ar „Megabus“. Autobusų stotis yra šalia Viktorijos stoties. Bet pakeliui galima pagauti autobusą, tik reikia iš anksto pasidomėti, kur jis sustoja. Tiesa, vietų gali ir nebūti, tada autobuso šone yra įspėjamasis ženklas. Jei keliaujate ankstyvomis valandomis, bilietai yra pigesni.

Vietiniai autobusai dažniausiai kursuoja tarp gretimų miestų. Jų tvarkaraštį galima peržiūrėti Traveline svetainėje.

„National Express“ svetainėje taip pat yra informacijos apie „Brit Xplorer Pass“. Jis galioja 7 dienas ir kainuoja 79 svarus, taip pat yra 14 ir 28 dienų variantų. Kiek suprantu reikia uzsisakyti is anksto, bet atsiimti galima oro uoste, Viktorijos stotele ir kitose svetaineje nurodytose vietose. Leidžia neribotai keliauti National Express autobusais visoje JK.

Pagrindiniai tipai miesto transportas Londone- metro ir autobusu, be to, galite naudotis geležinkeliu, kurio traukiniai dažnai atvažiuoja į metro stotį, ir tramvajais pakraščiuose. Autobusai kursuoja gana dažnai, yra daug pigesni, nėra problemų dėl kamščių. Patogiausias būdas judėti Londono 1-2 zonose yra atsisiųsti autobusų maršrutų žemėlapį iš svetainės ir nusipirkti dienos bilietą. Stotelėse kabantys žemėlapiai yra be galo kvaili, geriau tuo pasirūpinti iš anksto. Bet daugelyje stotelių stovi elektroninė švieslentė, kurioje parašyta, kada atvažiuoja tau reikalingas autobusas. Bilietai parduodami vienai kelionei, dienai ir 7 dienoms. Įprasti bilietai perkami iš vairuotojo arba geltonose dėžėse autobusų stotelėje. Dienos bilietas - tik dėžutėje. Jei stotelėje yra dėžė, vairuotojas gali neparduoti bilieto, o išsiųsti jį nusipirkti automate.

Airija

Nacionalinė veikianti įmonė Eireann autobusas– pagrindinis šalies tarpmiestinis autobusų vežėjas. Jis teikia platų paslaugų spektrą, įskaitant priemiesčių ir miesto maršrutus tokiuose miestuose kaip Waterford, Drogheda, Golvėjus, kaimo maršrutus, tarpmiestinius maršrutus (Expressway) ir tarptautinius maršrutus į žemyninę Europą (Eurolines). Jos tinklas apima visą šalį, išskyrus sostinės regioną.

Autobusai kursuoja nuo 5.30 iki 24 nakties (kai kurie važiuoja sutrumpintu grafiku, maždaug nuo 7.00 iki 21.00), vėliau naktį. Bilietai (bendri visam transportui) parduodami tabako kioskuose, automatuose stotelėse (ne visur) arba metro stotyse. Taip pat kai kuriuose autobusuose yra automatai, parduodantys tik įprastą BIT bilietą – pinigų neduoda. Būkite atsargūs pirkdami bilietus iš automatų autobusų stotelėse – juose keičiami tik 4 eurai. Žemėlapius galima atsisiųsti iš svetainės.

Keliones už miesto tvarko Cotral. Yra kelios autobusų stotys, be to, autobusai gali sustoti ir kitose metro stotyse, bet geriau juos sugauti galinėse stotyse. Bendrovė atvirai perspėja, kad tvarkaraštis nėra garantuotas – autobusai gali įstrigti eisme arba streikuoti vairuotojai. Autobusas į Tivoli važiuoja iš Ponte Mammolo stoties, autobusai į oro uostą – priklausomai nuo įmonės.

Autobusai Florencijoje

Florencija yra kompaktiškas miestas, čia visai įmanoma praleisti autobusus. Jų prireiks, jei negyvenate centre, išvykai į apžvalgos aikštelę (jei nesinori vaikščioti) ar išvykai į Fiesolo. Įmonės svetainėje galite atsisiųsti žemėlapius (Mappe delle linee) ir sužinoti tvarkaraštį (Orari e linee). Centre kursuoja A, B, C, D autobusai. stebejimo Denis- 13 autobusas. Į Fiesolę - 7 autobusas.
Įprastas bilietas galioja 90 minučių po kompostavimo ir kainuoja 1,20 (2013 m.). Tas pats bilietas iš vairuotojo kainuoja 2 eurus. Bilietas į 4 keliones - 4,70. Jei tokiu bilietu keliauja 2-4 žmonės, jis galioja tiek kartų, kiek keliauja žmogus. Carta AGILE - kortelė 10 kelionių po 90 minučių (10 eurų, tiek pat 21 kelionei - 20 eurų).
Bilietas 24 valandoms – 5 eurai. Naudodami pirmą kartą, turite parašyti savo vardą ir patvirtinti. Bilietas 3 dienoms kainuoja 12 eurų.
Į Florencijos oro uostą kursuoja specialus autobusas už 6 eurus („Volainbus“ bilietas)

Malta

Pagrindinė viešojo transporto forma Maltoje yra autobusai, kursuojantys visą parą. Viešojo transporto maršrutai dažniausiai išvyksta iš centrinio terminalo prieš įvažiuojant į Valetą ir skiriasi visoje saloje. Tokie maršrutai turi dviženklius numerius, o dešimties skaičiai pagrindinėje tako dalyje eina identišku maršrutu, tik pabaigoje nukrypdami į skirtingas gyvenvietes. Maršruto žemėlapis taip pat užklijuotas ant autobusų šonų. Prieš įlipant būtina patikrinti maršruto numerį, nurodytą ant vairuotojo priekinio stiklo, nes autobusai dažnai perkeliami iš maršruto į maršrutą.

Maršruto numeriai, prasidedantys šimtu, yra vietiniai, kursuojantys toje pačioje vietovėje ar mieste. Tuo pačiu metu autobusai tokiais maršrutais kursuoja gana retai.

Tarpmiestinis autobusų maršrutai prasideda 200 skaičių. Tuo pačiu metu tranzitiniai autobusai į Valetą neužsuka.

Gozo saloje autobusų maršrutai kursuoja nuo trijų šimtų numerių.

Maršrutai, jungiantys Maltos gyvenvietes su oro uostu, pažymėti X raide.

Naktiniai autobusai, važiuojantys po 23:00, pažymėti raide N. Naktinių autobusų maršrutų tinklas nesutampa su dieninių autobusų maršrutais, išskyrus retas išimtis. Naktiniai autobusai išvyksta ne iš Valetos, o iš Sent Džuliano – pagrindinio Maltos turizmo centro, kuriame sutelkta didžioji dalis naktinio šalies gyvenimo.

Bilietai parduodami stotelėse ir prie įėjimo į autobusą specialiuose automatuose, bilietus galima įsigyti ir pas vairuotoją.

Visos stotelės – pagal poreikį, norint išlipti, reikia traukti specialų laidą, prijungtą prie skambučio, arba paspausti mygtuką prie lango. Sustabdyti autobusą nėra sunku tiesiog balsuojant kelio pusėje, o jei tik stovi stotelėje, vairuotojas gali praeiti pro šalį. Taip pat vairuotojas gali nesustoti, jei autobusas pilnas.

Graikija

Visi žemynas Graikiją supa autobusų maršrutai. Jei kelionė į abi puses telpa vienai dienai, tuomet pigiau iš karto nusipirkti bilietą į abi puses.
Tarpmiestinių autobusų paslaugos Graikijoje labai patogu ir gana pigu, bet organizuota gana neįprasta. Transportas tarp Graikijos miestų yra pavaldus KTEL sindikatui (KTEL), kuris yra akcinių bendrovių asociacija, kurią kiekviename šalies regione įkūrė privatūs autobusų savininkai, bet pagal viešasis administravimas viename tinkle. Tam tikro regiono KTEL vykdo autobusų maršrutus: a) savo regione; b) į Atėnus ir (arba) Salonikus; c) retkarčiais į kaimyninių regionų centrus.

Todėl Atėnų ir Salonikų autobusų stotyse, kur susirenka autobusai iš visos šalies, nėra vienos bilietų kasos, o reikia ieškoti tos vietovės KTEL kasos. Graikija kur tau reikia eiti. Atitinkamai, norėdami įlipti į autobusą, vėl turite ieškoti jums reikalingos KTEL platformos. AT dideli miestai gali būti kelios autobusų stotys, kuriose yra įvairių regionų KTEL. Pavyzdžiui, Atėnuose yra trys autobusų stotys.

Dėl kalnuotas reljefas Graikija geležinkelių susisiekimas šalyje yra nepakankamai išvystytas, todėl pagrindinė apkrova keleivių srautas tenka KTEL autobusų bendrovėms. Bendravimas tarp didžiųjų miestų vyksta gana dažnai.

Jei planuojate kelionę tarp retai apgyvendintų vietovių, tuomet turėtumėte žinoti, kad kaimuose nėra autobusų stočių, autobusai ten stoja prie kofeino, bilietus galima įsigyti arba pas jų savininkus vietoje, arba pas konduktorius (nėra konduktoriai autobusuose, jungiančiuose didelius miestus). Vietiniais maršrutais autobusai kursuoja itin retai, du ar tris kartus per dieną, todėl pasistenkite iš anksto pasitikslinti autobuso išvykimo laiką iš vietų, kurias ketinate įtraukti į kelionę.

Rezultatas buvo straipsnis su daugybe nuorodų. Todėl viskas, ko neparašiau, žiūrėkite toliau. Tikėtina, kad vėliau plačiau parašysiu tiek apie autobusus, tiek apie kitas transporto rūšis, o netrukus – apie autobusus kitose šalyse, todėl rekomenduoju užsiprenumeruoti tinklaraščio atnaujinimus savo el.

skaityti ukrainietiškai

Barselonoje geriau keliauti metro, o Madride nepamirškite įsigyti turisto leidimo.

1 nuotrauka iš 21:© Harry, flickr.com

Daugelis turistų džiaugiasi Ukrainos metro kainomis. Jis laikomas vienu pigiausių pasaulyje. Europoje kartais geriau vaikščioti po miestą pėsčiomis, nei mokėti 2 eurus už vienkartinį leidimą.

Kaip dažniausiai veikia viešasis transportas populiarūs miestai o kokias kelionių korteles geriau pirkti, skaitykite straipsnyje Interneto svetainė.

Kainos viešuoju transportu Barselonoje

Nuostabus miestas, kuriame turistų antplūdis yra dvigubai didesnis nei vietinių gyventojų.

Nepaisant to, viešasis transportas Gaudžio mieste yra greičiausias ir, beje, pigiausias būdas keliauti po miestą.

Labai patogus susisiekimas - metro. Beveik visame mieste galima važiuoti 5 linijomis, metro dirba iki 12 val., savaitgaliais iki 14 val. Vienkartinis bilietas kainuoja €1,45, moksleiviams – 90 centų.

Autobusas taip pat yra gana patogus susisiekimo būdas, visame mieste yra apie 70 maršrutų. Tačiau būkite atsargūs: piko valandomis gana sunku judėti mieste.

Galite įstrigti tame pačiame kamštyje kaip ir ant Kijevo oro laivyno tilto. Autobuso kaina tokia pati kaip metro - 1,45 €.

Barselonoje yra 6 transporto zonos, čia veikia integruota tarifų sistema.

Tai reiškia, kad galite įsigyti vienkartinę kelionės kortelę, kuri galios 4 transporto rūšims tuo laiku ir zonose, kurioms kortelę įsigijote.

Pavyzdžiui, dienos bilietas visoms transporto rūšims 1 zonoje kainuos 6,2 euro. Jei planuojate kraustytis 2 zonose, tada kaina padidės iki 9,75 €. Ta pati kelionės kortelė 2 zonoms, bet mėnesiui kainuos 73,6 €.

Įsigyti bilietą 2 dienoms visoms transporto rūšims už 11,5 €, 4 dienoms - 21 €.

Taip pat Barselonoje galioja skirtingi tarifai pensininkams, daugiavaikėms šeimoms, kelionėms pažintiniais autobusais.

© Adrian Scottow, flickr.com

Viešojo transporto kainos Madride

Madridas yra vienas gražiausių Europos miestų. Būtinai peržiūrėkite mūsų medžiagą, kad nieko nepraleistumėte šiame temperamentingame Ispanijos mieste.

Madrido metro yra laikomas vienu didžiausių Europoje. Traukiniai važiuoja 12 įprastų metro linijų ir 3 lengvųjų metro linijų.

Įdomu tai, kad 12 metro liniją (į pietus nuo Madrido) aptarnauja kita įmonė - Metrosur, įprasti bilietai jai negalioja, reikia pirkti kitą bilietą už tą pačią kainą.

Viena kelionė Madrido metro kainuoja 1,5 euro, o 10 bilietų – 9,3 euro.

Jei nuspręsite išvykti iš miesto, turite pasinaudoti specialiu priemiestiniu traukiniu. Čia yra 7 zonos, jei keliaujate vienos zonos ribose, tada bilieto kaina 1,35 €, jei reikia važiuoti į 7 zoną - 4,4 €.

Galima įsigyti užmiesčio traukinio bilietą, kuris galioja visose zonose. Tai kainuoja 6,2 euro, o kelionė pirmyn ir atgal – 12,40 euro.

Miesto autobusus Madride valdo EMT ir ant autobusų galite pamatyti jų logotipus.

© Diorama Sky, flickr.com

Autobusų kaina priklauso nuo zonų, kuriomis keliaujate, skaičiaus. 1 kelionė vienoje zonoje kainuoja 1,1 €. 10 bilietų kainuos 10 €. Autobusų bilietai galioja Madrido rajone, taip pat kelionėms už miesto ribų. Bilietų kainos naktiniams ir dieniniams autobusams yra vienodos.

Jei esi turistas, tai labiausiai Geriausias būdas keliaujant po Madridą – įsigykite turistinį kelionių bilietą (Tourist Travel Pass). Su šiuo bilietu galite keliauti visomis transporto priemonėmis.

Toks bilietas suskirstytas į A zoną – galioja tik Madride, T – be kelionių Madride juo taip pat galite naudotis autobusuose Gvadalacharos ir Toledo mieste, kai kurių tipų metro ir tramvajų.

Vaikai iki 11 metų turi teisę į turistinį bilietą su 50% nuolaida. Tourist Travel Pass galima įsigyti 1, 2, 3, 5 ir 7 dienoms.

Kelionė A zonoje vienai dienai kainuos 6 eurus, o T zonoje 12 eurų. Kitų dienų kainas galite rasti oficialioje svetainėje.

© Daniel Burgui Iguzkiza, flickr.com

Varšuvos viešojo transporto kainos

Kalbant apie Euro 2012, kitą vasarą Varšuva bus perpildyta futbolo gerbėjai. Jei esate vienas iš jų, tuo labiau turite atidžiai išstudijuoti miesto viešojo transporto sistemą.

Po Varšuvą galite keliauti tramvajumi, autobusu, metro ir greituoju miesto geležinkeliu.

• Skaityti

Turite žinoti, kad visi pagrindiniai tramvajai yra sunumeruoti 1-39. Jei matote tramvajų numerius nuo 40 iki 49, atminkite, kad jie važiuoja tam tikru paros ir savaitės laiku. Tramvajuose galioja visų tipų bilietai.

Autobusai Varšuvoje pažymėti skaičiais nuo 100 iki 399, atminkite, kad skaičiai nuo 300 iki 399 yra laikinos linijos. Jei autobuse matote raidę ir skaičių, pavyzdžiui, E-5, tai yra greitieji autobusai.

Jie greitai juda tarp atokiausių Varšuvos rajonų ir miesto centro. Šie autobusai sustoja ne kiekvienoje stotelėje, todėl iš anksto pasidomėkite jų maršrutu.

Greitieji traukiniai (SKM) žymimi raide S ir skaičiumi. Jų maršrutas eina per dvi bilietų zonas. Ir už juos mokama taip pat, kaip už autobusus, bet apie tai vėliau.

Viena metro linija Varšuvoje jungia Bielany rajoną su Ursynow rajonu ir eina per miesto centrą. Čia metro kursuoja iki 1 val., o savaitgaliais – iki 3 val.

© Daniel Kulinski, flickr.com

Kalbant apie kelionių zonas, mieste viskas labai aišku. Yra du iš jų: 1 yra miestas, 2 yra Varšuvos priemiesčio rajonai.

Kalbant apie bilietus, galite įsigyti laikinus bilietus: 20 minučių (2,6 PLN), 40 minučių (3,8 PLN), 60 minučių (5,2 PLN).

Jie suteikia teisę į neribotą skaičių praėjimų dviejose zonose per atitinkamą laiką nuo kompostavimo momento.

Vienkartinė kelionė vienoje zonoje kainuoja 3,6 PLN, dviejose zonose - 5,6 PLN. Turėdami tokį bilietą, galite važiuoti viena transporto rūšimi, tik nepamirškite, kad bendras laikas neturėtų viršyti 120 minučių.

Vienos dienos kelionė vienoje zonoje kainuoja 12 PLN, dviejose - 19 PLN.

Kelionės kortelė 30 dienų visoms transporto rūšims jums kainuos 90 PLN, 90 dienų - 220 PLN.

Varšuvoje studentams labai patogu keliauti viešuoju transportu. Jiems visiems bilietams taikoma 50% nuolaida.

Daugiau Detali informacija Labai naudinga, kad yra ir rusiška versija, todėl klausimų ar problemų neturėtų kilti.

Kainos viešuoju transportu Vienoje

Viena yra viena ryškiausių ir gražūs miestai Europa. Ypač prieš Kalėdų šventes.

• Skaityti straipsnis

Jame yra labai paprasta ir, ko gero, patogiausia viešojo transporto sistema Europoje.

Autobusų, tramvajų, metro ir traukinių tinklas visiškai apima visą Vieną ir jos priemiesčius. Vieno pavyzdžio bilietas tinka visų rūšių transportui mieste.

© ecocompactcity.org

Vienkartinis bilietas (Einzelfahrschein) kainuoja 1,8 euro, jei perkate bilietų kasose ar pardavimo automatuose. Ir - dėmesio! - jei tiesiai į autobusą ar tramvajų, tai kaina jau 2,2 €.

Vienkartinis bilietas galioja vienos zonos ribose ir su juo galima judėti tik viena kryptimi, tačiau tuo pačiu leidžiama persėsti į kitas linijas ir transporto rūšis.

Vienoje taip pat yra bilietų už specialią pusę kainos. 2 kelionės už šią kainą kainuos 1,8 €, 4 - 3,6 €.

Bilietą galite įsigyti 24 valandoms, jo kaina 5,7 €, 48 valandoms - 10 €, 72 valandoms - 13,6 €.

Jei nuspręsite apsipirkti Vienoje, įsigykite specialią apsipirkimo kortelę (Wiener Einkaufskarte). Jo kaina 4,6 €.

Toks bilietas galioja vieną dieną neribotam skaičiui kelionių mieste nuo 8:00 iki 20:00 val., išskyrus sekmadienius ir valstybines šventes.

Labai palanki kaina taip pat yra 8-Tage Klimakarte. Kainuoja €28,8.Biliete yra 8 juostos kompostavimui. Patogu yra tai, kad galite naudoti keliones ne iš eilės.

Vienoje galvojo ir apie turistus, yra speciali Vienos turistinė kortelė (Die Wien-Karte). Jo kaina 18,5 €.

Šia kortele galima naudotis 3 dienas, taip pat suteikiama nuolaidų muziejams, galerijoms, koncertams. Šia kortele be papildomo mokesčio gali naudotis ir vaikas iki 15 metų.

Vienos turistinę kortelę galima įsigyti Albertinaplatz esančiame informacijos skyriuje, ji taip pat parduodama viešbučiuose.

Daugiau informacijos apie visų tipų kelionių korteles rasite Vienos viešojo transporto svetainėje.

© Getty Images

Viešojo transporto kainos Amsterdame

Už keliones Amsterdame reikia mokėti specialia elektronine kortele OV-chipkaart.

Ši kortelė galioja metro, autobusuose ir tramvajuose. Šios kortelės skiriasi skirtingomis darbo valandomis: nuo 1 valandos iki 168. A-kortelė yra anoniminė kortelė, P-card yra asmeninė kortelė, o vienkartinė vadinama D-kortele.

Būtent pastarąsias turistai gauna. O pirmi du galioja 5 metus, norint juos išduoti reikia parašyti prašymą olandų kalba GVB miesto tarnybai. Visą informaciją galima patikrinti oficialioje svetainėje.

OV-chipkaart kortelė vienai valandai kainuoja 2,6 euro, 24 valandoms – 7 euro, 48 valandoms – 11,5 euro. Jei planuojate važiuoti transportu 72 valandas, tai kainuos 15,5 €. 144 valandos kortelės galiojimo kainuos 27,5 €, o 168 valandos kainuos 30 €.

Jei pastebėjote klaidą, pasirinkite reikiamą tekstą ir paspauskite Ctrl+Enter, kad praneštumėte apie tai redaktoriams.