Antrojo pasaulinio karo orlaiviai, rasti Murmansko srityje. Kaip naujas

Saloje tarp pelkių Novgorodo regione paieškos sistemos netyčia atrado beveik tobulos būklės kovinį lėktuvą, kuris buvo išsaugotas nuo Didžiojo Tėvynės karo. Orlaivio vieta laikomasi griežčiausio pasitikėjimo, nes kovinė mašina labai domina „juodkasius“: kontrabandos rinkoje artefaktas gali kainuoti 500 tūkstančių dolerių.

Novgorodo srityje buvo rastas Didžiojo Tėvynės karo laikų kovinis lėktuvas, kuris buvo išsaugotas beveik originaliu pavidalu. Unikalaus radinio vieta laikomasi griežčiausio pasitikėjimo: toks orlaivis labai domina „juodakaskius“, nes jis kontrabandos rinkoje kainuoja pusę milijono dolerių.

Lėktuvas - greičiausiai vieno variklio „Jak-1“ - buvo pamestas beveik 70 metų pelkėtoje vietovėje. Nepaisant to, kovinė transporto priemonė visiškai išgyveno, jos variklis net nebuvo apgadintas. Tai leidžia manyti, kad pilotui pavyko nusileisti lėktuvui po to, kai jo variklis tiesiog sugedo. Kabinoje paieškos sistemos taip pat rado piloto palaikus.

Teritorijos, kurioje rastas radinys, pavadinimą sąmoningai laikome paslaptyje. Ir nusprendėme viešai neskelbti nuotraukų, kurias pavyko padaryti ten, kur radome karinį lėktuvą. Leiskite man paaiškinti, kodėl. Kovinė transporto priemonė yra beveik nepriekaištingos būklės, tik padengta samanomis. Šis radinys turėtų likti Rusijoje, tapti vieno iš Rusijos karinės technikos muziejaus eksponatu ir nepalikti mūsų šalies. Dabar juodojoje rinkoje, kur veikia nelegalūs kasėjai, toks radinys būtų įvertintas 500 tūkstančių dolerių.

Paieškos sistemos perdavė informaciją apie savo radinį į Civilinio ir patriotinio švietimo sinergijos centrą, esantį Maskvoje. Jos darbuotojai jau sukėlė šauksmą visoje Rusijoje, kviesdami geriausius specialistus dalyvauti atstatymo darbuose. Spėjama, kad karinis orlaivis bus restauruojamas dviem etapais, kurių kiekvienas bus labai sunkus.

Lėktuvas lieka ten, kur buvo rastas. Automobilis yra visiškai padengtas samanomis, paieškos sistemos nelietė lėktuvo, kad nesugadintų metalinių konstrukcijų. Yra žinoma, kad jis nebuvo numuštas - sugedo lėktuvo variklis, o pilotui pavyko jį nusileisti. Visiškai užtikrintai galime pasakyti, kad visame pasaulyje yra tik keletas tokių radinių. Dažniausiai paieškos sistemoms pavyksta rasti bet kokios karinės įrangos fragmentų.

„smartnews“ padeda

Maskvos finansų ir pramonės universiteto pagrindu buvo sukurtas Civilinio ir patriotinio švietimo sinergijos centras, siekiant sujungti švietimo procesą ir pilietinę švietimo misiją. Centro vadovas Michailas Kudinovas aktyviai dalyvauja paieškos ekspedicijose, o universiteto studentai ir centro dalyviai - restauravimo darbuose.

Pasak Michailo Kudinovo, radinio darbo procesas vyks dviem etapais. Pirmasis etapas truks iki birželio 9 d., Tuo metu orlaivis turėtų būti „neuždarytas“ ir perkelti į restauravimo dirbtuves. Planuojama viešinti orlaivio atradimą ir perduoti jo asmeninius daiktus piloto artimiesiems.

Mes planuojame įtraukti vieną iš pirmaujančių federalinių televizijos kanalų, kad eteryje perduotume jo asmeninius daiktus lakūno artimiesiems, kurio palaikai buvo rasti lėktuve. Pirmiausia ieškosime pilotų šeimos ir tikėsimės, kad juos vainikuos sėkmė.

Antrasis operacijos etapas vyks iki birželio 22 d. Paieškos sistemos pritrauks pagrindinius Rusijos restauratorius, kurie jau kelerius metus restauruoja Didžiojo Tėvynės karo laikų karinę techniką.

Daugelis restauratorių jau pareiškė norą dalyvauti darbe. Rusijos specialistai turi puikią reputaciją. Pavyzdžiui, karinėje melodramoje „Pearl Harbour“ visus lėktuvus, kuriuos matome ekrane, Novosibirsko specialistai tiesiog iš nieko surinko. Mes taip pat pakvietėme juos dirbti su radiniu - lėktuvu „Yak-1“. Unikalūs meistrai yra pasirengę atstatyti automobilį taip, kad juo būtų galima skristi.

Ekspertų nuomonė

istorikas, Velikijus Novgorodas

- „Jak-1“ buvo sukurtas projektavimo biure A.S. Jakovlevas, kaip priekinės linijos kovotojas, buvo lengvo dizaino dėl nedidelio kuro tiekimo ir nusilpusių ginklų. Jis buvo pradėtas naudoti 1940 m. Karo pradžioje Raudonosios armijos oro pajėgų daliniuose buvo apie 800 Jak-1. Orlaivis buvo aprūpintas M-105PA varikliu, kurio maksimali galia buvo 1100 arklio galių, jo praktinis nuotolis siekė 650 kilometrų, ginkluotę sudarė viena 20 mm „ShVAK“ patranka ir du 7,62 mm „ShKAS“ kulkosvaidžiai, sumontuoti orlaivio nosyje. . Dauguma kovotojų buvo pamesti pirmosiomis karo savaitėmis.

Galerija

3 nuotr

Istoriniai centro „Sinergija“ radiniai

Rasta Terskelyaur ežero srityje. Eksportuota, buvimo vieta nežinoma

2. Stormtrooperis IL-2 Nr. 305490 iš kompozicijos 17 d Sargybiniai puola 261-asis oro pulkas užpuolimas oro padaliniai

Lakūnas Oro pulko vado pavaduotojas gvardija majoras A. Kharitonovas
Sargybos vyriausiojo viršininko šaulys Mazurovas M.N.
Per užpuolimą aerodrome nušautas 1944 11 10 į pietus nuo Salmijärvi aerodromo.
Padegtas tiesioginiu smūgiu. Nukrito ir susprogo. Įgulos palaikai palaidoti Nikelyje.

3. IL-2

Rasta netoli Chapr ežero, netoli Titovkos upės (variklis, patranka, degalų bakas, kitos dalys)

4. Amfibijos lėktuvo variklis MBR-2 iš 118-ojo Šiaurės laivyno oro pajėgų žvalgybos pulko.

Rasta Gryaznaja įlankoje netoli kaimo. „Safonovo“ 2011 m.

5. Kovotojas MiG-3 galva Nr. 3457 iš 147-ojo naikintuvų aviacijos pulko.

Lakūnas pulkininkas Michailas Michailovičius Golovnya, 147-osios IAP vadas
1941 m. Rugsėjo 23 d. Po oro mūšio jis avariniu būdu nusileido prie Nyalyavr ežero. Pilotas atvyko į dalinį.
Rastas 2000 m., Atnaujintas Novosibirske, pristatytas „Allison V-1710“ variklis, pirmasis skrydis 2007 m
Parduota JAV. Savininkas Jerry Yagenas (kovotojų fabrikas, Virdžinija Byčas, JAV)

Galite perskaityti apie šio MIG-3 auginimo ir atkūrimo istoriją

6. MiG-3 galva Nr. 4958 iš 147-ojo naikintuvų aviacijos pulko.

Prarasta 1941–42. Po avarinio nusileidimo iš jo buvo pašalinta įranga ir ginklai. Rasta 2000 metais Kandalakšos srityje. 2005 m. Atnaujintas Novosibirske, laukdamas Rusijos pirkėjo užsakyto variklio

7. „MiG-3“ naikintuvo „AM-35“ variklis.

Pakeltas iš ežero dugno Murmansko srityje 2001 m. Žiemą.

8. Vandens lėktuvas MP-1

Rasta devintojo dešimtmečio pabaigoje. Eksportuota į Taganrogą į gamyklą ekspozicijai.

Tikriausiai 1938 m. Jame buvo pasiektas tarptautinis moterų skrydžio atstumo maršrutu Sevastopolis - Kijevas - Naugardas - Archangelskas rekordas, įveikęs 2416 kilometrų nenusileidęs per 10 valandų. Nuotraukoje yra „rekordinis“ lėktuvas:

Skeletas:

Piloto palaikai:

9. Nardymo bombonešis Pe-2, galva. Nr. 6-95 iš 29 bombonešio Sulinsky aviacijos pulko

Lakūnas jaunesnysis leitenantas Ivlevas Georgijus Vasiljevičius, navigatorius seržantas Serebrjakovas Tomas Vasiljevičius, artileristas-radistas Raudonojo laivyno Anatolijus Vasiljevičius Filonenko.
1942 m. Rugsėjo 11 d. Jis buvo numuštas priešlėktuvinės artilerijos ugnimi per šturmo bombardavimą Luostari aerodrome. Įgula buvo nužudyta. Aptinkama Santayarvi ežero (Pečengos) srityje. Įgulos palaikai buvo palaidoti Zapolyarny mieste.

Išmesti vietą:

10. Pe-2 iš to paties Šiaurės laivyno karinių oro pajėgų 5-ojo minų-torpedų oro divizijos oro pulko (žiūrėjo filmą „Torpedos bombonešiai?“)

Lakūnas jaunesnysis leitenantas Arkadijus Aleksejevičius Libakovas, šturmano jaunesnysis leitenantas Viktoras Oleinikas, artileristas-radistas seržantas Ivanas Vasiljevič Grišinas.

1943 m. Rugpjūčio 23 d., Bombarduojant priešo koloną, jį numušė palydos laivų priešlėktuvinė artilerija. Lėktuvas užsidegė ir nukrito ant Musta-Tunturi kalvagūbrio. Įgula buvo nužudyta. Rasta 1990-ųjų pradžioje šalia sienos ženklo ant Musta-Tunturi.
Borto ir įgulos istorija pagal nuorodą

11. Pe-2... Rasta Titovskajos aukščio srityje (variklio dalys, stabdžių grotelės).

Poveikio vieta:

Daugiau nuotraukų nuorodoje

12. Sunkusis kovotojas Pe-3 Nr. 392014 iš Namvaros.

13. Pe-3 iš 95-ojo bombonešių aviacijos pulko

Vadas kapitonas Aleksandras Petrovičius Starikovas (2 komandinė eilutė ir 95 BAP). Radijo operatorius-kulkosvaidininkas vyresnysis leitenantas Penkovskis Leonidas Ivanovičius (oro patrankininkas 2 ir 95 BAP).
Jis negrįžo iš kovinės misijos 1942 m. Balandžio mėn. Pristatant bombonešio smūgį Hebugteno aerodrome, Pe-2 7 buvo užpultas 25-ojo Bf 109.
Įgulos palaikai buvo rasti 1989 metais netoli Voyavr ežero. Palaidotas Koloje. Aprašymas iš knygos „Sparnai virš jūros“

„… Smogiant Hebugteno aerodromą padėtis buvo kitokia. Ši didelė oro bazė periodiškai talpino iki šimto vokiečių orlaivių ir pateikė viliojantį, bet pavojingą taikinį. Septynis aerodromą atakavusius „Pe-3“ pasitiko didelė grupė (daugiau nei dvi dešimtys) vokiečių naikintuvų, kurie vis dėlto nesugebėjo sutrikdyti bombardavimo. Siekdamas įgyti laiko, grupės lyderis kapitonas B. Šiškinas manevravo ir susitiko su priešo kovotojais, išleisdamas raketas raketomis. Netikėtas RS-132 ir RS-82 naudojimas suvaidino tam tikrą vaidmenį ir laikinai užlaikė naikintuvų išpuolį, leisdamas sovietų pilotams tiksliai bombarduoti orlaivių stovėjimo aikšteles ir angarus. Tačiau kai Petlyakovai atsitraukė, vokiečių kovotojai tiesiogine to žodžio prasme suplėšė grupę. Tik vienas „Pe-3“ grįžo į savo aerodromą, kitas nusileido kaimynų aerodrome. Paskutinis išgyveno parašiutu pabėgęs trečiojo „Petljakovo“ pilotas “

14. Pe-3.

Rasta ant Musta-Tunturi kalvagūbrio

24. Kovotojas „Curtiss-Wright P-40“C-CU modelis H81 A-3, serija 41-13390, konstrukt. 16194 m., Orlaivio „53“ iš 20-osios gvardijos naikintuvų aviacijos pulko.

Lakūnas majoras Ermakovas

Nušautas 1942 m. Rugsėjo 27 d. Pilotas avarijos būdu pilvą nusileido kalvose ir išgyveno.
Rastas Murmashe, Murmansko priemiestyje, 1993 m. Persikėlė į Didžiąją Britaniją Duxfordo muziejuje, Kembridžšyre.

25. „Curtiss-Wright P-40E“, serija 41-13570, konstr. 16814 m., Ore skraidantis „baltas 51“ iš 20-osios gvardijos naikintuvų aviacijos pulko.

Lakūnas yra jaunesnysis leitenantas A.V. Pšenevas
Nušautas 1942 m. Birželio 1 d. Lakūnas nusileido ant ežero, tačiau vėliau bombarduodamas ligoninę pametė koją.
Rastas 1997 m. Kodo ežero dugne (netoli Pia ežero) į vakarus nuo Murmansko. Eksportuota į JK, pateikta parduoti (nuo 2006 m.)

Šių dviejų lentų istorija nuorodoje

26. „Curtiss-Wright P-40“

27. Bomberio įgulos liekanos Handley puslapis HP.52 Hampdenas TB Mk I, serijos AT138, borto „PL-C“ nuo Nr. 144 eskadrilė RAF

„Pilots Sgt JCR Bray“ (1384708) OK / POW, „Nav Sgt JD Smith“ (920973) KIA, WO / AG „Sgt GD Kirkby“ (1181778) KIA, WO / AG „Sgt RS Otter“ (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073) )) KIA

Nušautas 1942 m. Rugsėjį skrendant iš Didžiosios Britanijos į Rusiją

Rastas 1990-aisiais, 15 km nuo Alakkurtti. Įgulos istorija per nuorodą

28. Handley puslapis HP.52 Hampdenas TB Mk I, serija P1273 iš Nr. 144 eskadrilė RAF

Per klaidą nušautas 1945 09 4-5 skrendant iš Didžiosios Britanijos į Rusiją
2002 m. Už Pečengos buvo rastas galinis fiuzeliažas ir uodega
Išvyko į Didžiąją Britaniją Wings Aviation Museum, Surrey.

29. Handley puslapis HP.52 Hampdenas TB Mk I, serijos P1344, borto „PL-K“ nuo Nr. 144 eskadrilė RAF

Pilotas P / O Esmondas HE Perry (110845) OK / POW, „Nav Flight Sgt“ Gordonas E Milleris (R.88850) KIA, WO / AG seržantas Jamesas Mortonas Robertsonas (1021461) KIA, WO / AG seržantas Danielis C Garrity (1061251) KIA , G / C (variklio montuotojas) kapralas George'as Shepherdas (1009075) OK / POW.

Sušaudytas 1942 m. Rugsėjo 5 d., Vykstant dviem naikintuvams „Messerschmitt Bf.109“ iš Didžiosios Britanijos į Rusiją, trys įgulos nariai žuvo, vienas pilotas ir technikas buvo sugauti.

Rastas 1989 m., 20 km į pietus nuo Pečengos. 1991 m. Jis buvo išvežtas į JK Karališkųjų oro pajėgų muziejuje, Kosforde, Šropšyre.

III. „Luftwaffe“ lėktuvas

33. „Arado Ar 199“ V-2 galva. 3673, laive „NH + AM“

Retas orlaivis, tik trys iš jų buvo pastatyti:

37. „Messerschmitt Bf 109“

38. „Messerscmitt Bf 109E“-7 W.Nr. 3523

Lakūnas Wolfas-Dieteris Widowitzas
Užaugo 2003 m

39. „Messerschmitt Bf 109F“

Rasta 2000-aisiais
Eksportuota, orlaivio likimas nežinomas

40. „Messerschmitt Bf 109G-2“

Palaipsniui išsitraukė

41. „Messerschmitt Bf 109G-6“, W.Nr. 15597, laive „geltonas 2“ iš 6./JG5

Fw.Kristiano Stolzo pilotas
Sušaudytas 1943 m. Rugpjūčio 18 d. Netoli Materto kalno netoli Pečengos. Piloto likimas nežinomas.
Orlaivis buvo rastas devintajame dešimtmetyje. 2000-aisiais jis buvo užsakytas metalui.

42. „Messerschmitt Bf 109G“-6, W.Nr. 411768, bortas „juodas 1“ iš 11./JG5

Sušaudytas 1944 m. Rugpjūčio 23 d.
Rasta 1999 m. Tul'yavr ežero dugne. Užaugo 2000 m. Atnaujinta. Eksponuojama Vadimo Zadorožnio muziejuje.

Laikotarpiu nuo 1945 m. Iki šių dienų visame pasaulyje randama dalis to labai kruvino karo - karo dėl žmogaus idealų. Vasaros gyventojai savo soduose randa nesprogusių kriauklių, granatų ir minų. Paieškos šalys, narai, žvejai ir paprasti grybautojai randa tankus ir lėktuvus. Prisiminkime, kas buvo rasta ir iškelta.

Orlaivis P-39Q-15 „Airacobra“, serijos numeris 44-2911, 2004 m. Buvo atrastas Mart-Yavr ežero dugne (Murmansko sritis). Kovotoją pastebėjo žvejys, kuris pranešė, kad matė pro vandenį, ant purvo dugno, lėktuvo uodegos kontūrą. Kai lėktuvas buvo pakeltas iš ežero dugno, paaiškėjo, kad abi kabinos durys buvo užrakintos, nors paprastai, sunkiai nusileidus, viena ar abi buvo išmestos atgal, kad pilotas galėtų išeiti. Tikėtina, kad pilotas galėjo iškart mirti nuo stipriausio orlaivio smūgio dugne ar potvynio salone.

Rasti palaikai su visais pagyrimais buvo palaidoti Šlovės prospekte Murmanske.

Orlaivio sparnuose sumontuoti 12,7 mm kulkosvaidžiai buvo išmontuoti. Fiuzeliažo ginkluotė ir 37 mm šautuvas „Colt-Browning M4“ nebuvo modifikuoti.

Salono viduje taip pat rasta šaudmenų atsargų ir mėsos konservų. Atskira byla buvo rasta, stipriai išplauta vandens, skrydžių knygos ir kitų dokumentų.

Orlaivis buvo pastatytas 1939 m. Ir prieš patekdamas į Rytų frontą kovojo Prancūzijos mūšyje ir Britanijos mūšyje. 1942 m. Balandžio 4 d. Vokiečių naikintuvo asas Wolfas Dietrichas Wilcke'as, pilotavęs šį lėktuvą, buvo numuštas ir priverstas nusileisti ant užšalusio ežero. Wilke išvengė mirties. Po beveik tobulos avarijos nusileidimo lėktuvas liko beveik nepažeistas, kol nardė į ežero dugną. Ten jis liko nepaliestas daugiau nei šešis dešimtmečius, kol galiausiai buvo iškeltas 2003 m. Nesuskaičiuojamos kulkos skylės, esančios ant orlaivio sparnų ir horizontalių stabilizatorių, buvo viena iš pagrindinių lėktuvo katastrofos priežasčių, tačiau naikintuvą galėjo užmušti viena didelė skylė dešiniojo sparno tvirtinimo taške.

„Brewster F2A Buffalo“ - BW-372. Lėktuvas buvo rastas Bolšoje Kaliyarvi ežere 15 metrų gylyje, įduboje ežero viduryje. Povandeninė aplinka buvo ideali priemonė mašinai išsaugoti. 56 metus ežero dugne gulėjęs naikintuvas visiškai pasinėrė į dumblą, tai sulėtino korozijos procesą, tačiau pakilimo metu tapo kliūtimi, apsunkinančia atsiskyrimą nuo dugno. Jos pilotas, suomių naikintuvo asas Lauri Pekuri, buvo numuštas 1942 m. Birželio 25 d. Mūšyje su 609-osios IAP pilotais oro mūšyje dėl sovietinio aerodromo „Segezha“ Murmansko srityje. Pekuris jau buvo numušęs du rusų lėktuvus, kol buvo priverstas nusileisti saviesiems. Pilotas paliko sužeistą Brewsterį ir pasiekė savo poziciją.

Paskutiniaisiais karo metais sausio 5-osios rytą „F6F Hellcat“ nukrito. Prie vairo sėdėjęs pilotas Walteris Elcockas per treniruotės skrydį prarado kontrolę ir kartu su lėktuvu įkrito į ledinį Mičigano vandenį, tačiau sugebėjo išplaukti.

Vienintelis iki šiol išlikęs „Dornier Do-17“ bombonešis buvo pakeltas iš Lamanšo sąsiaurio dugno. Orlaivis buvo numuštas per Didžiosios Britanijos mūšį 1940 m. Tai yra vienas iš pusantro tūkstančio, kurį galąvo Vokietija, ir vienintelis, išlikęs iki šių dienų. Tarp šiuolaikinių bombonešių „Dornier Do-17“ išsiskyrė dideliu greičiu. Iš pradžių jis buvo suprojektuotas kaip greitas žvalgybinis lėktuvas, tačiau 1930-ųjų viduryje jis buvo pertvarkytas kaip bombonešis. Lėktuvas bandė pulti Esekso aerodromus. Buvo galima atkurti iškelto orlaivio šaukinius - 5K-AR. Orlaivis su šiais šaukiniais buvo numuštas 1940 m. Rugpjūčio 26 d. Pilotas ir dar vienas įgulos narys buvo sugautas ir išsiųstas į karo belaisvių stovyklą. Dar du įgulos nariai žuvo

Sovietinį atakos lėktuvą „Il-2“ rado žvejai. Lėktuvas buvo palyginti negilus. Matyt, mūšio metu lėktuvas buvo stipriai apgadintas, jis pateko į vandenį, suskaidytas į gabalus. Laimei, plėšikai į lėktuvą nepateko - tai įrodo išlikę piloto palaikai: į kabiną niekas nepateko.

Priekinė dalis ir sparnas gerai išsilaikę. Orlaivio uodegos numerio rasti nepavyko, tačiau variklio ir sraigto numeriai buvo išsaugoti. Naudodamiesi šiais numeriais, jie bandys nustatyti piloto vardą.

B25 bombonešis pakeltas iš Murray ežero dugno Pietų Karolinoje.

Šis P-40 „Kittyhawk“ 1942 m. Nukrito tris šimtus kilometrų nuo civilizacijos, dykumos įkarštyje. Seržantas Dennisas Kopingas paėmė iš nukritusio lėktuvo tiek mažai, kad galėtų būti jam naudingas, ir nuėjo į dykumą. Nuo tos dienos nieko nebuvo žinoma apie seržantą. Po septyniasdešimt metų lėktuvas buvo rastas beveik nepakitęs. Išliko net kulkosvaidžiai ir jų šaudmenys bei dauguma instrumentų, esančių kabinoje. Plokštės su automobilio paso duomenimis išliko, ir tai istorikams leidžia atkurti jo aptarnavimo istoriją.

„Focke-Wulf Fw-190" Yellow-16 ", kurį sukūrė vokiečių aviacijos inžinierius Kurtas Tankas,„ Focke-Wulf Fw-190 "Würger" („Strangler") "buvo vienas sėkmingiausių Antrojo pasaulinio karo kovotojų. Pristatytas 1941 m. Rugpjūtį, buvo populiarus pilotų tarpe ir juo skraidė vieni geriausių Luftwaffe kovotojų asų. Karo metais buvo pagaminta daugiau nei 20 000 šių lėktuvų. Išliko tik 23 pilnai įrengti orlaiviai, ir visi jie yra įvairiose kolekcijose visame pasaulyje. Šis nepaprastai išsilaikęs Fw-190 buvo atgautas iš šaltų vandenų prie Norvegijos Sotros salos krantų į vakarus nuo Bergeno miesto.

Murmansko srityje, netoli Safonovo-1 kaimo, iš Krivoje ežero dugno buvo pakeltas atakos lėktuvas „Il-2“ iš 46-osios Šiaurės laivyno oro pajėgų ŠAP. Lėktuvas buvo atrastas 2011 m. Gruodžio mėn. Ežero viduryje 17–20 metrų gylyje. 1943 m. Lapkričio 25 d. Dėl oro mūšyje patirtos žalos Il-2 maždaug tris kilometrus nepasiekė savo aerodromo ir avariniu būdu nusileido ant užšalusio Krivoje ežero. Iš lėktuvo išlipo vadas jaunesnysis leitenantas Valentinas Skopincevas ir oro šaulys Raudonojo jūrų laivyno atstovas Vladimiras Gumjonny. Po kurio laiko ledas sulūžo, o atakos lėktuvas po 68 metų vėl atsidūrė po vandeniu ir vėl pasirodė ant paviršiaus.

Paaiškėjo, kad Krivoe ežere rasta daug orlaivių. Iš ežero dugno taip pat buvo pakeltas orlaivis „Jak-1“ iš 20-osios Šiaurės laivyno oro pajėgų IAP. 1943 m. Rugpjūčio 28 d. Kovotojas per skrydį avariniu būdu nusileido ežero paviršiuje ir nuskendo. Jį pilotavo jaunesnysis leitenantas Demidovas. Šiandien pasaulyje yra tik vienas „Jak-1“ iš daugiau nei 8000 pagamintų mašinų. Tai Sovietų Sąjungos didvyrio Boriso Eremino naikintuvas „Jak-1B“, kuris buvo perkeltas į lakūno tėvynę, į Saratovo miesto vietos istorijos muziejų. Taigi pakeltas naikintuvas „Jak-1“ šiandien bus antras pasaulyje.

Karštą 1943 m. Liepos 19 d., Pirmadienio rytą, Feldwebelis Paulas Razas sėdėjo savo „Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227“, Belaya A iš 4/JG 54, kabinos, pakilo iš Siverskajos aerodromo. Skrydį atliko pora „Staffel“ automobilių, tai buvo apie 15 minučių skrydžio į priekinę liniją, kertant priekinę liniją Dvina upe, pora pajudėjo toliau į rytus. Voybokalo srityje lėktuvai puolė sovietinį šarvuotą traukinį. Atakos metu automobilis buvo apgadintas gaisro prieš gaisrą, vienas iš smūgių prasiveržė pro tanką ir pilotas buvo sužeistas. Pilotas iki paskutinės traukė į bazę, tačiau, netekęs daug kraujo, nuėjo į avarinį nusileidimą. Lėktuvas nusileido kirtime miško viduryje, nusileidęs pilotas mirė.

Krokuvos aviacijos muziejuje buvo atlikta operacija, skirta iš Baltijos jūros dugno pakelti per Antrąjį pasaulinį karą nuskendusio amerikiečių bombonešio „Douglas A-20“ nuolaužas. Muziejui šis eksponatas yra tikras lobis, nes pasaulyje yra likę tik 12 tokių orlaivių.

Naikintuvas „Hawker Hurricane IIB„ Trop “, Z5252, ore skraidantis„ baltas 01 “iš Šiaurės oro pajėgų Antrojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko. Lakūnas leitenantas P.P. Markovas. 1942 m. Birželio 2 d. Po mūšio ežere į vakarus nuo Murmansko jis padarė avarinį nusileidimą. 2004 m. Jis buvo pakeltas iš ežero dugno.

Šis naikintuvas I-153 „Chaika“ buvo pamestas netoli Vyborgo paskutinę žiemos karo dieną.

„B-24D Liberator“ guli Atkos saloje, Aliaskos Aleutų salose, kur 1942 m. Gruodžio 9 d. Šis orlaivis yra vienas iš aštuonių „D“ spektaklyje išlikusių Liberatorių. Jis skrido atlikti meteorologinių tyrimų, kai nepalankus oras neleido nusileisti bet kuriame netoliese esančiame aerodrome.

„Junkers Ju-88“. Špicbergenas. Ankstyvosios vokiečių „Luftwaffe Junkers Ju-88“ versijos, pradėtos eksploatuoti 1939 m., Tobulinimo metu buvo atlikta daug techninių patobulinimų. Bet kai jie buvo pašalinti, dvimotoris „Ju-88“ tapo vienu universaliausių Antrojo pasaulinio karo kovinių lėktuvų, atliekančių įvairius vaidmenis - nuo torpedos bombonešio iki sunkiojo žvalgybininko.

Iš Juodosios jūros dugno buvo pakeltas orlaivis IL-2. Tikėtina, kad jis buvo numuštas 1943 m., Kai vyko įnirtingos kovos dėl Novorosijsko. Dabar istorinis radinys pristatytas Gelendžikui.

Graikijos karinių oro pajėgų muziejaus darbuotojai 2013 m. Birželio 15 d. Iš jūros dugno pakėlė vokišką lėktuvą „Ju 52“. 1943 m. Apgulus Leros salą, lėktuvas buvo numuštas priešlėktuviniu ginklu prie salos krantų. Nuo to laiko jis buvo Egėjo jūros dugne daugiau nei 60 metų, kai vietiniai narai, padedami Graikijos oro pajėgų karo muziejaus, vėl jį atrado.

Vokietijos kariuomenė iš Baltijos jūros dugno iškėlė nacių bombonešio JU 87 „Stuka“ liekanas. Šiuo metu pasaulyje yra tik dvi šio karinio lėktuvo originalios kopijos, kurios pristatomos Londono ir Čikagos muziejuose. Ju-87 „Stuka“ buvo atrastas Baltijos jūros dugne 1990-aisiais. Tačiau darbas keliant lėktuvą prasidėjo daug vėliau. Ekspertų teigimu, lėktuvas išliko geros būklės, nepaisant to, kad jis maždaug 70 metų gulėjo jūros dugne.

70-metis lėktuvas pasiklydo nepraeinamose miško džiunglėse kažkur Pskovo, Novgorodo ir Leningrado srities pasienyje. Paieškos grupė iš Novgorodo netyčia ją atrado žemės lopinėlyje, apsuptame pelkių. Dėl kažkokio stebuklo lėktuvas visiškai išgyveno, tačiau nei jo istorija, nei modelis, nei piloto likimas dar nėra išaiškinti. Remiantis kai kuriomis nuorodomis, tai yra Jak-1. Automobilis yra visiškai apaugęs samanomis, o paieškos sistemos dar jo neliečia, bijodamos pakenkti retenybei. Yra žinoma, kad lėktuvas nebuvo numuštas, jo variklis tiesiog sugedo.

„Curtiss-Wright P-40E“ orlaivis „baltas 51“ iš 20-osios gvardijos naikintuvų aviacijos pulko. Lakūnas yra jaunesnysis leitenantas A.V. Pšenevas. Nušautas 1942 m. Birželio 1 d. Lakūnas nusileido ant ežero. Rastas 1997 m. Ežero dugne į vakarus nuo Murmansko.

Dviejų variklių tolimojo nuotolio bombonešis - DB-3, vėliau pavadintas Il-4, buvo naudojamas kaip tolimojo nuotolio žvalgybinis orlaivis, torpedinis bombonešis, minų sluoksnis, taip pat priemonė žmonėms ir kroviniams nusileisti. Paskutinės „Il-4“ operacijos buvo vykdomos Tolimuosiuose Rytuose karo su Japonija metu. Tai rado ieškotojai Kolos pusiasalio pelkėse.

„Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B“ geltonas 3 “

Vokiečių naikintuvas „Messerschmitt Bf109 G-2“. kuris priverstinai nusileido jūroje prie Nereus Norvegijos 1943 m. kovo 24 d. buvo iškeltas 2010 m. iš 67 metrų gylio.

„Henkel He-115“, pakeltas iš apačios Norvegijoje.

Pusiau panardinta skraidanti tvirtovė Nr. 41-2446 nuo 1942 m. Gulėjo Agaimbo pelkėje, kur jos kapitonas Frederickas Fredas Eatonas jaunesnysis atliko avarinį nusileidimą po to, kai priešo kovotojai sugadino jo lėktuvą Naujosios Britanijos rytuose. Nepaisant kelių kulkų, sulaužyto organinio stiklo ir sulenktų sraigtų, B-17E vos surūdijo praėjus 70 metų nuo smūgio į žemę.

Šis „Douglas SBD„ Dauntless “, Midvėjaus mūšio veteranas, 1994 metais buvo iškeltas iš Mičigano ežero vandenų. 1942 m. Birželio mėn. Per reidą Japonijos lėktuvnešiams į vakarus nuo Midway atolo „Undaunted“ buvo išmargintas 219 kulkomis ir buvo vienas iš aštuonių lėktuvų, grįžusių į bazę iš 16 išskridimų. Orlaivis grįžo remontuoti į Jungtines Valstijas, kur nukrito per mokomąjį skrydį į lėktuvnešį Sable.

Pusė palaidoto apleistame kariniame aerodrome galingojo Pagano kalno ugnikalnio šešėlyje, „Mitsubishi A6M5 Zero“ griaučių karkasas yra vieno iš dviejų japonų lėktuvų, nukritusių vakarinėje Paganų salos pusėje, Marianos salų dalyje, liekanos.

Deja, dauguma Rusijos teritorijoje rastų orlaivių jau seniai parduoti užsienyje, kur jie buvo restauruoti ir uždėti ant sparno. Labai apmaudu, kad mes net už didelius pinigus atidavėme į blogas rankas vertingus to Didžiojo karo eksponatus. Bet net ir taip, ką jie būtų amžinai pražuvę tamsiuose ežerų ir pelkių vandenyse.