Layout della cabina delle compagnie aeree nordwind degli aerei. Compagnie aeree del vento del nord, vento del nord

Boeing 777-300: il turboventola bimotore più grande del mondo nave passeggeri, progettato per voli a lungo raggio (autonomia di volo - fino a 11.000 km). Questo modello è entrato in esercizio commerciale nel 1998, il primo aereo è stato trasferito a Cathay Pacific.

Attualmente, il Boeing 777-300 è incluso nelle flotte delle principali compagnie aeree mondiali che operano voli internazionali a lunga distanza: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Russia e altri.

La nave può ospitare da 305 a 550 passeggeri, a seconda del layout della cabina. In grado di raggiungere velocità fino a 945 km/h. Dimensioni dell'aeromobile: lunghezza - 73,9 metri, apertura alare - 60,9 metri.

Modifica del Boeing 777-300ER - con una maggiore autonomia di volo fino a 14.600 km e un'apertura alare maggiore di 64,8 metri.

Aeroflot

Aeroflot gestisce 16 aerei di linea Boeing 777-300ER. Elenco completo delle schede: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Il layout di tutti gli aerei di linea di questo modello è lo stesso per Aeroflot. Ci sono 3 classi: business, comfort ed economy.

Di seguito è riportato un diagramma e i dettagli dei migliori posti nel Boeing 777-300 presso Aeroflot in tutte le classi.

Boeing 777-300ER di classe business presso Aeroflot

La business class più comoda per i voli a lungo raggio è assegnata nelle righe 1-5. Il numero totale di posti in questa classe è 30, sono disposti in coppia (la configurazione in ogni fila è 2-2-2).

Tutte le poltrone - spaziose, con rivestimento in pelle, comodamente regolabili - hanno più posizioni e si trasformano anche in letto orizzontale.

Dimensioni di ogni sedia:

• Lunghezza - 195 cm,
• La larghezza del doppio blocco è di 144 cm,
• Distanza tra i braccioli - 52 cm,
• Lo spazio per il sedile davanti è di 150 cm,
• La larghezza del passaggio è di 42 cm.

Altri servizi business includono grandi schermi individuali con sistema di intrattenimento Thales, menu dello chef e rinfreschi e bevande alcoliche durante il volo.

I bagni di classe business separati si trovano nella parte anteriore della cabina.

Classe di comfort

Sedili nelle file 11 - 16, il loro numero totale - 48. Disposizione dei posti in fila: 2-4-2.

Caratteristiche dei luoghi:

• Larghezza della sedia - 49 cm,
• La distanza tra i sedili è di 96,52 cm,
• Tutte le sedie sono dotate di porta USB e presa,
• Monitor personali da 10,6 pollici con sistema di intrattenimento Thales integrato.

Economia

La classe economica ha le righe 17 - 51.

I posti migliori nella classe economica Boeing 777-300ER per Aeroflot sono Space +, la loro posizione è A, B, C e H, J, K nelle file 24 e 38, ovvero solo 12 posti passeggeri. Il vantaggio principale di questi luoghi è la maggiore distanza tra le file, puoi allungare liberamente le gambe. Rispetto ai normali posti in classe economica per un volo su Space+, dovrai pagare 1000-4500 rubli in più o approfittare delle offerte programma bonus compagnie aeree.

Anche i posti all'inizio dell'economia - sulla 17a fila, dove c'è anche un po' più di spazio per le gambe, sono considerati di successo.

Quando si sceglie tra i posti ordinari secondo il layout della cabina del Boeing 777-300, Aeroflot ha una regola generale:

• Devi prenderlo dalla finestra (A, K) se hai intenzione di alzarti solo in caso di emergenza o vuoi goderti il ​​panorama (ma nessuno lo garantisce - dipende dall'ora del giorno e dal tempo), un ovvio vantaggio: non disturbare gli altri passeggeri che devono alzarsi;
• Al corridoio (C, D, G, H) - puoi alzarti liberamente senza aspettare i tuoi vicini nella fila, ma da qui il meno: se i passeggeri nelle vicinanze si rivelano irrequieti, dovrai salire e lasciare loro passano;
• I posti peggiori sono sempre considerati quelli di mezzo: non ci sono braccioli personali (si può solo sperare nell'etica del passeggero), non c'è libero accesso al finestrino e al corridoio. La seconda opzione per i posti senza successo è vicino ai servizi igienici.

Nordwind Airlines

La flotta della compagnia "Nordwind" utilizza un modello migliorato Boeing 777-300ER. Il layout della cabina è a tre classi.

Business class

Numero di posti - 38.

La classe business di "Nordwind" è divisa in due parti dalla zona cucina: nel muso dell'aereo ci sono 22 posti e i restanti 16 - dietro la cucina. I migliori in business class sono i primi posti in ciascuno dei due settori condizionali (righe 1 e 8). Schema di layout: 1-2-1. Ogni sedile si trasforma in un vero e proprio letto orizzontale.

Classe di comfort

Ci sono 63 posti a sedere nella classe comfort.

Righe 20 - 27, di cui premium - 20 - 23.

Schema dei posti nel Boeing 777-300ER nel layout Nordwind Airlines: 2-4-2, per la 20a fila - 2-3-2.

Economia

Sedili superiori - 18 posti con spazio aggiuntivo per le gambe: file 45 e 60 - A, B, C, H, J, K; file 46 e 61 - D, E, G (inoltre, davanti a questi posti ci sono gli attacchi per le culle - un vantaggio per i passeggeri con bambini).

Altri buoni posti nell'economia sono vicino alla finestra o al corridoio, più vicino alle uscite e non vicino alla toilette.

Russia

Il layout dei voli Rossiya Airlines è diverso: esiste solo la business class e la classe economica senza un settore di classe comfort intermedio. Il vettore pratica due opzioni per i posti a sedere, una speciale per la tavola EI-GET.

Posti in business class "Russia" su Boeing 777-300 / -300ER:

• 1° fila - Posti Super Space, i migliori su tutto il volo, 4 posti;
• 5a e 6a fila - 14 posti, business class classica.

Business class a bordo dell'EI-GET - 21 posti, file 1-3.

Classe economica:

• da 21 a 61 file;
• I migliori posti economici (con maggiore spazio per le gambe) sono Space +, file 21, 36, 49.

Numerazione file di classe economica a bordo di EI-GET: da 4 a 49. I posti migliori (Spazio +) si trovano sulle file 4, 7, 22, 36.

A seconda del layout, questo aereo dispone di 11 o 12 servizi igienici.

Emirati

Gli aerei Boeing 777-300 sono stati utilizzati da Emirates dal 1999. Attualmente, la base della flotta Emirates sono gli aerei di linea Boeing 777-300ER migliorati, il loro numero si avvicina a 130 e continua a crescere.

Layout della cabina del Boeing 777-300 con tre classi

Layout della cabina del Boeing 777-300ER con tre classi e cabine personali

La particolarità di questo lato sono le 8 cabine personali. Si trovano a prua dell'aereo e sono a disposizione dei passeggeri con biglietto di prima classe. Oltre a un menu squisito, agli ospiti vengono offerti pigiami, un set di cosmetici e altre simpatiche piccole cose.

La successiva business class più comoda dispone di 42 sedili che possono essere completamente reclinati in posizione orizzontale.

Posti in classe economica - da 17 a 50 file. Le uscite di emergenza hanno 12 posti, sono evidenziate nel diagramma.

Layout della cabina del Boeing 777-300ER con tre classi

Nella prima classe ci sono letti - ce ne sono 12 in totale, file - 1 e 2.

La Business Class ha 42 sedili reclinabili.

File di classe economica - da 16 a 50. Anche le uscite di emergenza hanno 12 posti (come con altri layout).

Layout della cabina del Boeing 777-300ER con due classi

In questa configurazione - solo business class per 42 posti e classe economica (tutti gli altri posti).

Numero di posti in fila Uscita di emergenza in classe economica - 12.

È giunto il momento in cui il viaggio aereo in climi più caldi, alle coste del mare. Per la consegna simultanea un largo numero per i turisti a lunga distanza, gli aerei di linea intercontinentali sono ottimi.

Il Boeing 777 è il più grande aereo turbofan bimotore del mondo, in grado di ospitare tra 301 e 407 persone. Progettato per percorsi a lunga distanza.

La compagnia aerea Nordwind Airlines ha nella sua flotta 3 Boeing 777-200ER. La società ha acquistato queste auto spaziose appositamente per i voli charter.

Nordwind è stata fondata nel 2008 e ha sede presso l'aeroporto di Sheremetyevo. " vento del nord"È uno dei più importanti vettori aerei russi, che svolge le seguenti attività:

• Voli regolari da Mosca verso la Russia e i paesi della CSI
• Passeggeri trasporto charter sul le località più famose molti paesi del mondo
• Fornisce i suoi aerei alla missione umanitaria delle Nazioni Unite
• Trasferendo il tuo aereo a compagnie aeree di terze parti per mantenere la loro capacità (sublocazione)

Tutte le auto Boeing 777-200 Nordwind hanno un layout a due classi, due delle quali possono ospitare 393 passeggeri, la terza tavola - 285 (ci sono 30 posti nella cabina business).

Nel velivolo B-777-200 della compagnia Nordwind, la business class può ospitare solo sei persone o una fila. I posti si trovano 2/2/2 con due corridoi. La larghezza dei sedili è di un ordine di grandezza maggiore rispetto al vano economico. Ci sono supporti dove puoi mettere i piedi, scivolano fuori. Quasi 130 cm Distanza dal divisorio alla sedia. È abbastanza comodo.

I sedili del salone economico iniziano dalla quinta fila. La posizione dei posti è 3/4/3. Passo della seduta 74 cm.

5 e 6 righe. Sul lato positivo, non ci sono sedili anteriori, lontananza da bagni e cucine. Meno: lo sguardo si posa sulla parete divisoria e su un po' di spazio per le gambe.

12-14 righe. C'è una vicinanza di servizi di cucina, c'è una camminata di personale e passeggeri. C'è una partizione nella parte posteriore dei sedili in modo che gli schienali possano essere limitati in reclinazione.

20 righe. Stessi vantaggi e svantaggi della riga 5. Il bagno è proprio di fronte a te, la cucina è accanto a te, il che significa che un viaggio tranquillo non funzionerà.

21 righe. Buoni posti C e H, non hanno posti davanti a loro. Tanto spazio per le gambe e spazio per persone alte... Tuttavia, i servizi igienici sono ancora nelle vicinanze e le persone camminano costantemente.

30-39 righe. Il sistema di condizionamento dell'aria è progettato in modo tale che l'aria fresca entri dalla 20a fila, quindi il suo afflusso non è troppo evidente in queste file. Posti solo per passeggeri con un sistema respiratorio sano e non affetti da aerofobia. Inoltre, nella 39a fila, gli schienali dei sedili sono bloccati o limitati nell'inclinazione, perché alle loro spalle ci sono uscite di emergenza.

45 righe. Fila favorevole. Non ci sono sedili opposti reclinabili su di te davanti e c'è spazio per le gambe. I bagni sono abbastanza vicini.

Riga 46. Lo sguardo si posa sul muro del tramezzo, ma questo è meglio della poltrona reclinabile di fronte. Anche la vicinanza dei locali di servizio.

Dalla fila 53, la fusoliera del transatlantico inizia a restringersi e i sedili del corridoio sono un po' più stretti, si può essere toccati dagli assistenti di volo con i carretti e dai passeggeri di passaggio.

Righe 54-56. Se viaggiate insieme, i posti in questa fila sono fantastici. Qui, solo due sedie sono installate ai bordi.

57-58 righe. Hanno caratteristiche negative a causa della loro posizione nella sezione di coda, vicinanza ai locali di servizio. Molte persone dovranno vedere e sentire. C'è anche una limitazione nell'inclinazione degli schienali dei sedili. Possono essere completamente bloccati.

Parametri di volo Boeing 777-200ER

• Lunghezza del velivolo - 63,7 metri
• Altezza macchina (con coda) - 18,5 metri
• Apertura alare - 60,9 metri
• Diametro fusoliera/larghezza cabina - 6,2 metri/5,9 metri
• Equipaggio - 2 piloti
• Capacità passeggeri - 400
• Peso al decollo - 297560 chilogrammi
• Peso a vuoto - 142.900 chilogrammi
• Velocità in quota - 905 km/h
• Gamma, distanza - 10740 chilometri
• Lunghezza pista per accelerazione - 3536 metri
• Altezza massima di volo - 13.140 metri
• Motopropulsore - PW 4090 o GE 90-94B

Come è stato creato

Boeing aveva bisogno di un aereo a lungo raggio a fusoliera larga per sostituire i modelli obsoleti, nonché un concorrente del nuovo Airbus-330.

Iniziato nei primi anni novanta nuovo progetto chiamato Boeing 777. Durante lo sviluppo, sono stati presi in considerazione i desideri della comunità dei passeggeri e la simulazione è stata costruita su computer.

Infine, il liner è stato creato e dopo la certificazione nel 1995 è passato alla produzione in serie.

Ad oggi sono state prodotte 1537 copie di varie modifiche.

Che modifiche ci sono

• L'aereo di base è considerato il Boeing 777-200. L'autonomia del suo volo raggiunge i 6.000 chilometri, con una capacità fino a 400 persone. Più utilizzato per le linee intraamericane. Sono state prodotte un totale di 88 unità. In funzione dalla metà degli anni Novanta.
• L'aereo di linea Boeing 777-200ER ha una maggiore riserva di autonomia e un grande peso al decollo. Questo è un aereo intercontinentale, in volo dal 1997. Sono state prodotte più di 400 copie.
• Boeing 777-200LR ancora di più macchina potente... In funzione dal 2006, coprirà una distanza di 14.000 chilometri.
• Il Boeing 777-300 può ospitare fino a 451 passeggeri, è a basso consumo di carburante e sono stati prodotti 60 velivoli di questo modello.
• Il Boeing 777-300ER è l'aereo di linea più massiccio della linea 777. Ha un'apertura alare più ampia e un'autonomia di 14685 chilometri. Effettua trasporto passeggeri dal 2004.
• La modifica del carico del Boeing 777Freighter è operativa dal 2009. Il compartimento merci ha un volume di 636 metri cubi.

La società di costruzione di aeromobili prevede di iniziare la produzione di nuove modifiche del Boeing-777 entro il 2020. Queste saranno macchine migliorate con migliori caratteristiche tecniche e di volo.

Caratteristiche del velivolo

Design aerodinamico normale, coda a pinna singola, ala a freccia con profilo supercritico: questo è il componente tecnico della cellula.

La robustezza della struttura è notevolmente aumentata dall'aggiunta di leghe composite in alcune parti (pavimento cabina, timoni, alettoni). La fusoliera ha una sezione trasversale circolare.

L'aereo В-777-200 ha il carrello di atterraggio più grande tra gli aerei a reazione nel segmento passeggeri.

Il sistema di controllo remoto è stato completamente digitalizzato e dal 2003 sono stati offerti i log elettronici dei bot, in sostituzione delle versioni cartacee. Nell'aereo della famiglia rimangono i soliti volanti, insieme all'EDSU.

I motori sugli aerei della famiglia sono turboreattori, ce ne sono due, situati sotto l'ala, su entrambi i lati. Tipicamente PW4073A (Pratt Whitney).

Interni e servizi

Boeing Signature Interior design utilizzato.

• I portapacchi sono ingranditi
• L'illuminazione è indiretta, le fonti di luce sono nascoste, il che è confortevole per gli occhi
• Grandi oblò
• Le stesse compagnie aeree possono facilmente eseguire il movimento dei sedili, dei locali di servizio a loro discrezione
• Cerniera idraulica del coperchio del water, evita lo sbattere.
• Sopra il pozzetto c'è un posto per il riposo dell'equipaggio sulle rotte a lunga distanza (due sedie e una coppia di letti, TV, bagno con doccia, guardaroba).

Nordwind Airlines è stata fondata nel 2008. Di proprietà di un tour operator Pegas volano... La base è l'aeroporto Sheremetyevo (Mosca). Esegue voli charter e regolari in Russia e in altri paesi. Nel 2017 sono stati trasportati 3.548.210 passeggeri: questo è il nono posto in Russia. L'incremento rispetto all'anno precedente è stato del 98,4%. L'età media della flotta è di 9,5 anni.

Non tutti i posti a bordo dell'aereo sono ugualmente comodi e ogni passeggero ha le proprie preferenze nella scelta. Pertanto, quando si parte per un viaggio, è importante informarsi preventivamente su come sono disposti i sedili delle compagnie aeree nord wind, quali saranno più comodi e quali, se possibile, dovrebbero essere evitati.

La compagnia aerea nord wind si riserva il diritto di imbarcare un modello diverso da quello precedentemente annunciato. In questo caso viene "persa" anche la numerazione dei posti.

Modelli e numero di aerei Nordwind Airlines

Nord Wind ha una flotta di 21 aeromobili. Ne sono stati ordinati altri 8. * 4 aerei sono immatricolati con Nordwind Airlines, ma volano nella livrea della casa madre Pegas Fly.

• Airbus A321-200;
• Airbus A330-200;
• Boeing 737-800;
• Boeing 737-900ER;
• Boeing 767-300ER;
• Boeing 777-200ER;
• Boeing 777-300ER.

Airbus A321-200

Ora ce ne sono 8 nel vento del nord. Ha una disposizione per 220 posti in classe economica. Gli affari e il primo sono assenti. Lo spazio per le gambe dichiarato è di cm 74. Non sono previsti dispositivi multimediali individuali.

• riga 1... Nessuno sarà in grado di reclinare lo schienale della sedia sul passeggero seduto lì - poiché semplicemente non esiste, viene invece installata una partizione vuota. Pertanto, c'è dove mettere le ginocchia, ma non sarai in grado di allungare le gambe. Può essere rumoroso a causa della cucina e dei servizi igienici vicini. Gli odori e il costante sbattere della porta non aggiungeranno comfort. Ma esattamente quelli. chi vola in prima fila prende il cibo prima degli altri - e, di conseguenza, ha più scelta (alcuni cibi e bevande non raggiungono la coda dell'aereo, poiché vengono caricati a bordo in quantità limitate.
• posti F nelle file 9 e 23... Le schiene non si adagiano in esse. Ciò è dovuto alla posizione delle partizioni immediatamente dietro di esse. Sarà scomodo sedersi in questa posizione per l'intero volo, quindi questi sedili hanno un livello di comfort relativamente basso.
• righe 10 e 24(completamente). Anche gli schienali sono bloccati in una posizione a causa della necessità di fornire uno spazio sufficiente per le uscite di emergenza. Il comfort per i passeggeri nei sedili D ed E può essere che ci siano due posti invece di tre. Se le persone volano insieme, è molto conveniente: non possono essere disturbate dal terzo seduto accanto a loro.
• righe 11 e 25 sono i più comodi. Ci sono uscite di emergenza vicino a loro, e quindi c'è molto più spazio per le gambe rispetto al resto dei sedili. Puoi comodamente sederti e assumere una posizione vicino allo sdraiato, senza disturbare nessuno. Il tavolino non si trova sul retro del sedile davanti alla sedia, ma scorre fuori dal bracciolo. Ma ci sono anche degli svantaggi. In primo luogo, il bagaglio a mano può essere posizionato solo sul ripiano superiore, ma mai sul pavimento, a causa della necessità di una rapida evacuazione in caso di emergenza. Inoltre, le persone anziane, i passeggeri con disabilità, i malati di mente, molto sovrappeso, ubriachi, così come le donne incinte e coloro che viaggiano con bambini non possono sedersi alle uscite di emergenza, poiché potrebbe essere necessario spingere fuori la porta - e questo articolo pesa 35 kg e aiuta gli altri a lasciare il salone.
• fila 36, ​​posti C e D(ai corridoi). Questa è la penultima fila, quindi le code per il bagno si accumuleranno inevitabilmente qui. Le persone possono inavvertitamente colpire o spingere coloro che sono seduti accanto a loro.
• riga 37... Ultimo. Dietro c'è un divisorio, quindi gli schienali non si reclinano. C'è anche una toilette: odori e suoni si percepiscono durante l'intero volo. E anche il movimento costante è garantito. Pertanto, i posti in questa fila sono i meno comodi, dovrebbero essere evitati con tutti i mezzi.

Altre sedie hanno all'incirca lo stesso livello di comfort, quindi dovresti essere guidato dalle preferenze personali: ad esempio, a qualcuno piace guardare attraverso la finestra, mentre un'altra persona deve essere in grado di alzarsi rapidamente (ad esempio, in bagno) e non disturbare gli altri.

Airbus A330-200

Innanzitutto, il vento del nord ha ricevuto uno di questi velivoli (a luglio 2017). Poco più di un anno dopo, fu preso un secondo consiglio simile. Anno di rilascio - 2011. Ci sono 279 posti - 24 in business class e 255 in economy class. La cucina si trova in fondo al salone, vicino ai servizi igienici e ad altri locali di servizio.

Airbus a330-200 classe economica

• Business class. Le sedie sono installate secondo lo schema 2 + 2 + 2. Di fronte a ciascuno c'è un display, il cui controllo è visualizzato su un ampio bracciolo (incluso un tavolo nascosto al suo interno). C'è molto spazio per le gambe. Inoltre, ci sono ampie opportunità di trasformazione: puoi espandere il sedile quasi orizzontalmente.
• Classe economica. Poltrone dalla Francia. Tappezzeria - tessuto. Disposti secondo lo schema 2 + 4 + 2. Ognuno ha un sistema di intrattenimento personale con un piccolo display e pulsanti di controllo. C'è un poggiapiedi retrattile. Il tavolo può essere piegato sia solo per le bevande che completamente.

Boeing 737-800

La compagnia aerea nord wind ha sette ali Boeing 737 800 (i più moderni su questo momento). Tutti hanno precedentemente volato con altre compagnie all'estero. L'età media è di 7,1 anni * Il Boeing 737 800 Wingle nordwind ha un layout di cabina in un'unica classe, per 189 posti in economy, il passo tra i quali è di circa 75 cm, non è prevista la business class.

• 1 riga... Le gambe poggeranno contro il tramezzo, ma non ci sono persone sedute davanti, quindi nessuno può appoggiarsi all'indietro sul passeggero. D'altra parte, non a tutti piace guardare il muro durante il volo. I tavoli sono nei braccioli. Vicino a servizi igienici e cucina.
• 2 file, posti D, E, F. C'è leggermente più spazio per le gambe rispetto a quelli davanti;
• 11 fila, posto A e 12 fila... Non ci sono oblò, per chi ama osservare i paesaggi, queste sedie non funzioneranno;
• riga 15... Ci sono uscite di emergenza qui, quindi c'è molto spazio per le gambe. Ma è vietato mettere il bagaglio a mano sul pavimento (solo sullo scaffale), i tavoli vengono emessi separatamente e, inoltre, è vietato sedersi lì a determinate categorie di passeggeri. Gli schienali non sono reclinabili - dietro c'è una seconda uscita di emergenza;
• riga 16 simile, però, vi si può reclinare la schiena;
• riga 32- il più indesiderabile per qualsiasi passeggero. Le schiene sono bloccate a causa del muro dietro la schiena. Nello stesso posto, nella coda, ci sono due servizi igienici, quindi i rumori delle porte che sbattono e del serbatoio interferiranno durante il volo. Nel corridoio si accumula inevitabilmente una coda di persone che desiderano visitare il bagno.

Boeing 767-300ER

Nordwind ha 4 di questi velivoli di mezza età (l'età media è di quasi 20 anni), la capacità totale è di 304 passeggeri.

767-300 classe economica

• righe 1 e 2- Business class. Per piedi 127 cm di spazio;
• riga 3 si appoggia al tramezzo, ma c'è un po' più di spazio rispetto al resto dei passeggeri in economy;
• riga 16... Ci sono servizi igienici nelle vicinanze, ma ci sono solo 2 paia di sedie;
• riga 17 non vale la pena scegliere. Gli schienali sono appoggiati al water, è impossibile ripiegarli. Gli odori ei suoni del bagno non sono il miglior accompagnamento al volo;
• riga 18... Nella parte anteriore c'è un'uscita di sicurezza (molto spazio per le gambe), ma anche servizi igienici;
• riga 19 vicino nelle caratteristiche al 18°;
• riga 39 peggio. Ci sono servizi igienici nella parte posteriore.

Boeing 777-200ER

Nord Wind ha ora cinque di questi velivoli. L'età media è di 15,2 anni. Il layout è a due classi.

• 1 riga- business class (6 posti, 2 di fila);
• Classe economica costruito secondo lo schema 3-4-3, è angusto all'interno;
• nei posti 21H e 21K molto spazio per le gambe, ma servizi igienici nelle vicinanze. Lo stesso vale per la riga 45;
• righe 39, 57 e 58 il peggiore. Servizi igienici dietro di loro;
• in righe 54-56 i posti estremi (A, C e K, H) sono fissati da due;

Boeing 777-300ER

North Wind ha due di questi velivoli nella sua flotta, con un'età media di 12,9 anni. Il layout è di tre classi: 9 file di classe business (1 + 2 + 1), 8 file di classe comfort (2 + 4 + 2) e 24 file di classe economica (3 + 3 + 3). In totale - 312 posti.

Boeing 777-300 classe economica

Nella classe comfort, i posti migliori sono nella fila 20: c'è un po' più di spazio per le gambe. davanti alle file 46 e 50 in classe economica c'è un'uscita di emergenza, ma anche servizi igienici. Le file 60, 70 e 71 sono le meno preferite (WC, a poppa), ma i sedili AC e KH sono installati in due anziché tre.

registrare

A differenza delle compagnie aeree low cost, Nordwind Airlines non obbliga i passeggeri a effettuare il check-in presso il sito sotto la minaccia di pesanti sanzioni. Puoi seguire questa procedura anche in aeroporto. Il check-in inizia almeno 3 ore e termina 40 minuti prima della partenza prevista.

Check-in online

Questa opportunità è stata aperta nell'ottobre 2017. Le condizioni sono le seguenti:

• tempo prima della partenza - massimo 24 ore, minimo 1 ora;
• voli dalla CSI, Russia, Antalya;
• il passeggero non trasporta animali, armi e merci sul sedile;
• non richiesto Servizi aggiuntivi(accompagnare un bambino che vola senza adulti o una persona con disabilità, ecc.);
• nel bagaglio e bagaglio a mano non ci sono articoli proibiti.

Per i voli charter e le tariffe del gruppo Promo (economy, business, Comfort), puoi registrarti online solo contestualmente alla scelta del posto:

1. Inserisci negli appositi campi il cognome del passeggero, la data di partenza, il numero del biglietto e il numero del volo;
2. Ordinare servizi aggiuntivi (se richiesti);
3. Ottenere carta d'imbarco elettronico.

Solo la versione cartacea è adatta per la semina. È impossibile presentarlo sul display di un dispositivo mobile. Pertanto, è necessario stampare preventivamente il coupon su qualsiasi stampante, oppure contattare per questo il desk di registrazione, dove verrà rilasciato gratuitamente il documento richiesto.

Selezione del posto

Da novembre 2017, su tutti i voli Nordwind Airlines, puoi scegliere autonomamente dove viaggiare, solo a pagamento, inoltre, indipendentemente da come il passeggero effettua il check-in online o in aeroporto. Il prezzo dipende dalla classe (economia o affari), direzione ( volo nazionale o internazionale) e gamma. Dovrai pagare un minimo di 300 rubli (classe economica, un volo all'interno della parte europea o asiatica della Russia è un posto normale, cioè non la prima fila, non un posto con uscita di emergenza e non 2-4 file in economy ) fino a 120 dollari USA o 75 euro (business-class, volo a lungo raggio, posto premium).*

Anche se il passeggero ha pagato per un posto specifico, il comandante dell'equipaggio ha il diritto di trasferirlo in un altro posto per esigenze di sicurezza. In tal caso il servizio di selezione del posto si considera erogato e non viene corrisposto alcun compenso al passeggero.

Alla compagnia aerea compagnie aeree nordwind gli aerei sono moderni e affidabili. Sono emessi da Boeing e Airbus, leader di mercato riconosciuti. Tutti gli aerei sono ben serviti e offrono viaggi confortevoli ad alta velocità.

E sebbene la North Wind non sia una compagnia aerea low cost, dovrai pagare per il diritto di sederti in un posto specifico, come è consuetudine per le compagnie a basso costo, e anche se il passeggero ha già pagato decine di migliaia di rubli per un volo in business class.

* Le informazioni sono aggiornate a maggio 2018.

Quando progetta di volare alle isole per piacere o per affari nel lontano estero, un viaggiatore inesperto ha una domanda: come volare in modo sicuro e confortevole, come scegliere i posti migliori... Il trasporto intercontinentale di passeggeri viene effettuato da un comodo aereo Boeing 777 (made in USA) con disposizione a tre file di sedili di imbarco. L'aereo può ospitare da 300 a 550 persone. Disposizione interna Aereo Boeing(Boeing) 777 200 ti aiuterà a scegliere un posto comodo della classe appropriata in modo che il volo offra il massimo comfort.

Il raggio di volo dell'aereo di linea è di 17.000 chilometri. Le modifiche ai Boeing 200 e 300 sono state gestite dalle compagnie aeree mondiali dal 1994, durante il quale ha acquisito una reputazione come l'aereo più sicuro.

I maggiori vettori aerei in Russia sono le seguenti compagnie:

• Transaero;
• Aeroflot;
• vento del nord
• Orenair (linee aeree di Orenburg);
• S7 (Siberia);
• Compagnie aeree degli Urali e altri.

Il layout della cabina dell'aereo Boeing-777 Transaero Airlines

Nell'esempio dell'aeromobile Transaero, nella foto è mostrata la disposizione dei sedili nella cabina del Boeing. Per migliorare le condizioni, il vettore ha modernizzato la cabina, quindi la capacità del transatlantico è di 323 persone. Distanza tra le file aumentata, posti a sedere aggiunti. La disposizione dei posti sulle varie navi Transaero è diversa: 2-5-2 o 3-3-3 per l'economy, turistica, 2-3-2 per la business class (i gruppi di due e tre posti sono sfalsati).

Sui voli Transaero, i viaggiatori avranno a disposizione:

• coperte calde, cuscini;
• cibo vario, bevande;
• alcool;
• kit da viaggio.

Il layout della cabina delle compagnie aeree Boeing-777 Nord Wind

Sui velivoli della compagnia Nord Wind sono presenti due settori con diversi livelli di convenienza: business, economy. La società Nord Wind assegna solo la prima fila ad un'alta classe di comfort (per 6-7 persone). Ci sono 10 posti in una riga della classe economica - l'ordine è 3-4-3 (vedi foto). Gli interni degli aerei Nord Wind sono angusti rispetto ad altri vettori (vedi foto). Ma in un volo, la nave trasporta più passeggeri: la capacità è di 393 persone.

Aeroflot Airlines utilizza una modifica migliorata. Lo spazio del velivolo Boeing 777 300 (vedi foto) è suddiviso in 4 settori:

• affari - righe 1-5 con posizionamento di 2-2-2, situato con un angolo di 45 gradi;
• comfort: l'ordine di disposizione è 2-4-2, 11-16 righe;
• spazio più - righe 24-37, layout 3-4-3;
• economia - righe 38-51 (fino a 46 rubli - ordine 3-4-3, viene utilizzato il raggruppamento da 47 rubli
• 2-4-2).

Il layout dell'aereo Boeing-777 Aeroflot

• menu di livello aziendale;
• lampade singole;
• tavolo pieghevole;
• fare un passo;
• monitor video.

Orenburg Airlines offre le seguenti classi:

• Affari - 14 posti;
• Premium - 34 posti;
• Economy - 316 posti.

Come sedersi comodamente in cabina

I posti migliori sono senza dubbio nella parte anteriore della nave, dove si trovano la classe business e la prima (comfort). Alcuni aerei hanno un livello imperiale aggiuntivo per i passeggeri d'élite (Transaero). Il livello business ha luoghi di maggiore comfort. Ma ci sono anche sfumature qui. La vicinanza dei servizi igienici, la coda occasionale ad essi, può causare disagio ai passeggeri seduti nelle vicinanze. Questo vale per le aziende che allocano più di 20 posti a sedere(Aeroflot). In questo settore, i sedili si trovano a una distanza considerevole l'uno dall'altro (125-150 cm), il che consente ai passeggeri di rilassarsi durante un lungo volo e sgranchirsi le gambe.

Al centro del transatlantico ci sono posti per i passeggeri di classe economica. Qui, la distanza tra i sedili è inferiore, quindi una persona alta sarà a disagio.

La vicinanza alla cucina, ai servizi igienici della prima e dell'ultima fila può causare disagi. Non dovresti scegliere sedie vicino al corridoio, c'è la possibilità che chi passa le tocchi con una mano o passi con i piedi.

Nei sedili dei passeggeri nella coda dell'aereo si sente il rumore dei motori in funzione. La distanza tra i sedili è di soli 20-25 cm, inoltre la turbolenza posteriore si fa sentire più saldamente.

I posti migliori su un Boeing 777, indipendentemente dal livello, sono nel mezzo. Dovresti anche scegliere un transatlantico con non più di 3 posti di fila in una fila. Ad esempio, l'opzione di atterraggio 3-3-3. Quando i posti sono 2-5-2 posti, è meglio scegliere quelli che si trovano vicino allo scafo della nave.

I posti a sedere settoriali, come il resto dei sistemi, sono progettati utilizzando simulazioni al computer, ma i vettori hanno il diritto di modernizzare la disposizione dei posti, rimuovere o aggiungere posti. Dipende direttamente dalle compagnie aeree quanto sarà comodo il volo per il passeggero.

Quando si viaggia per il mondo e si sceglie una determinata compagnia aerea per questo, è importante prestare attenzione non solo al costo del volo e della rete di rotte, ma anche alla flotta aerea del vettore.

Qual è l'età media dell'aeromobile, il loro anno di produzione, in che condizioni si trovano, se ci sono stati incidenti con loro - è meglio scoprire tutto questo prima di acquistare un biglietto aereo o il carrello di atterraggio è decollato. Oggi vi diremo di più sulla flotta di NordWind Airlines.

La flotta del vettore russo è composta da trenta aerei, la cui età media è di 10,9 anni.

L'amministrazione della compagnia osserva che i velivoli “sono una moderna flotta di aviazione. Include i modelli più popolari, che ci consentono di fornire servizi di alto livello, indipendentemente dalla direzione e dalla durata del volo.

Nota! NordWind Airlines di solito offre aerei in affitto ad altre compagnie aeree che non dispongono di una propria attrezzatura (il più delle volte durante una calda stagione turistica).

I piani strategici della compagnia per il 2019 sono di aumentare il numero di navi in ​​funzione a cinquanta.

A partire dal 2019, la flotta di aeromobili di NordWind Airlines è composta da aeromobili dei seguenti marchi: Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Airbus A330-200, Boeing 737-800NG, Airbus A321-200, ecc. Considera ciascuno di essi più in dettaglio.

Boeing 777-200ER

Produttore: Boeing, Stati Uniti d'America.

Boeing 777-300ER

Produttore: Boeing, Stati Uniti d'America.

Boeing 737-800NG

Produttore: Boeing, Stati Uniti d'America.

Età media: 8,9 anni.

Di più nuovo modello Il Boeing 737-800NG è stabile ed economico. I motori ad alta tecnologia consentono all'aeromobile di operare voli passeggeri a medio raggio. 10 di queste navi della flotta NordWind operano in grandi città Federazione Russa, Spagna, Grecia, Italia, Turchia e altri paesi.

Il Boeing 737-800NG ha solo la classe economica di servizio.

Disposizione interna nella foto:

Airbus A330-200

Produttore: Airbus, Francia.

Età media: 9,9 anni

Airbus A321-200

Produttore: Airbus, Francia.

Età media: 10,3 anni.

Questo è il più grande fodera da un produttore francese. Allo stesso tempo, si differenzia dalle altre navi della sua classe in termini di efficienza durante l'esecuzione di voli di medie dimensioni. Nove di questi aerei servono destinazioni russe, mediorientali e alcune destinazioni africane della rete di rotte di NordWind Airlines.

L'Airbus A321-200 ha un layout mono-classe e offre solo servizi di classe economica.

Altro specifiche sono presentati in tabella.

Disposizione interna nella foto:

Nel maggio 2019, l'Agenzia federale per il trasporto aereo ha vietato a Nordwind Airlines di utilizzare alcuni dei suoi aerei. Ciò ha interessato principalmente il modello Airbus A330.

Su questa base, il certificato di operatore aereo del vettore era limitato.

Conclusione

La flotta aerea della compagnia è composta da moderni aerei passeggeri. Ma molti degli aerei di NordWind Airlines hanno già un'età inaccettabile e il loro funzionamento viene messo in discussione.

Tuttavia, nell'intera storia dell'esistenza della compagnia aerea, non ci sono stati incidenti mortali - e questo è un ottimo indicatore. Speriamo che il vettore russo continui con lo stesso spirito e che sulla rete appariranno solo feedback positivi sulle sue attività!