Grossglockneri kõrgmäestikutee, Austria. Grossglockneri kõrge mägitee, Austria Austria kõrgeim mägi Grossglockner

Olen juba väga kaua unistanud tänase postituse ettevalmistamisest, sest see räägib kogu meie reisi kõige ilusamast kohast. Mulle väga meeldib alpine mäekurud. Esiteks on teed väga sisse pandud ilusaid kohti oi, teiseks, eurooplased hoolitsesid selle eest, et turistidel oleks siin võimalikult mugav olla. Austerlased ei jää selles osas Šveitsile sugugi alla. Täna räägin teile Austria ühest maalilisemast mägiteest - Grossglockneri panoraamteest. Tere tulemast Austriasse!

Kohe peale Veronat suundusime Austria linna Lienzi, mis asub Grossglockneri tee lähedal. Ausalt öeldes osutus see pisut kortsuliseks pikk vahemaa(300 km) ja hiline väljumine Veronast. Osa teest pidime sõitma pimedas: Lienzi ja Dolomiite me peaaegu ei näinud. Ööbisime väikeses maahotell Lienzi äärelinnas.

Kui mõnus on hommikul vara ärgata, hotellist lahkuda ja külma mäeõhku sisse hingata. See on kirjeldamatu tunne!

Eurooplased kipuvad ärkama väga vara, eriti maapiirkondades.

Küla, kus ööbisime, kannab nime Lavant. Mäel asub Püha Ulrichi kogudusekirik:

Me ei läinud sinna üles, aga siin on Wikist pärit foto kiriku sisemusest, kas pole lahe?

Michael Kranewitter Wikimedia Commonsi kaudu

Keegi jättis hotelli sissepääsu vastas asuvasse purskkaevu mitu õlle jahutuskasti:

Lienzist alustades tõuseb tee sujuvalt mägedesse ja läbib kaunimaid vaateplatvormide rohkusega kohti.

Grossglockneri panoraamtee ise algab Lienzist 40 km kaugusel asuvast Heiligenbluti linnast.

Tee sai oma nime Austria kõrgeima mäe – Grossglockneri – auks, mille kõrgus on 3798 m.

Grossglockneri tee ei ole tavaline utilitaarne tee, pigem on see turismimagnet. Kiiremaks reisimiseks kasutage kiirteed A10.

Panoraamne tee on umbes 48 km pikkune 36 pöördega serpentiin. Tee alguses on sellel väike haru, mis viib Pasterze liustiku ja Kaiser Franz Josephi keskuse juurde. Seal on maksimaalne lähenemispunkt Grossglocknerile.

Pilt veebisaidiltwww.grossglockner.at

Noh, siin oleme lõpuks teel. Natuke ajaloolised faktid: See võeti kasutusele 1935. aastal. Kui aga 1924. aastal rühm Austria eksperte esitas plaani rajada tee läbi Hochtori kuru, suhtuti sellesse skeptiliselt. Sel ajal oli Austrias, Saksamaal ja Itaalias vaid 154 tuhat eraautot, 92 tuhat mootorratast ja 2000 km asfalteeritud teid. Austria kandis Esimeses maailmasõjas katastroofilisi majanduslikke kaotusi, vähendas oma suurust seitse korda, kaotas oma rahvusvahelised turud ja kannatas halvava inflatsiooni all.

Isegi lihtne 3 meetri laiuse kruusatee projekt möödasõiduradadega osutus liiga kalliks. Tõuke tee ehitamiseks, mis avaks viljatu Alpide oru motoriseeritud turismile, andis New Yorgi aktsiaturu langus 1929. aastal. See katastroof raputas tugevalt vaest Austriat. Kolme aastaga vähenes tootmine veerandi võrra. Seejärel taaselustas valitsus Grossglockneri projekti, et anda tööd 3200-le (520 tuhandest!) töötule. Uues projektis laiendati teed 6 meetrini, mis arvestab 120 tuhande külastajaga aastas. Riik otsustas ehituskulud katta teekasutustasu kehtestamisega.

30. augustil 1930 kell 9.30 toimus esimene kiviplahvatus. Neli aastat hiljem sõitis Salzburgi valitsusjuht esimest korda uut teed mööda. Aasta hiljem võeti kasutusele Grossglockneri kõrgmäestikutee. Ja juba järgmisel päeval peeti sellel rahvusvahelised auto- ja mootorrattavõistlused Grossglockner Races.

Ehituskulud osutusid planeeritust väiksemaks ning esimeste aastate külastatavus ületas oluliselt kõige optimistlikumaid hinnanguid. Seejärel viidi läbi tee järkjärguline moderniseerimine. Suurenes selle laius ja maalilisemates kohtades asuvate parklate arv.

Alates esimesest tööpäevast oli maanteel sõit tasuline. Nüüd on sõiduhind olenevalt pileti kehtivusest ja transpordiliigist keskmiselt 20-50 eurot. Sõiduauto 1 päeva tavapilet maksab 32 eurot.

Tee on turistidele avatud maist oktoobrini. Talvel on läbipääs suletud, kuna lumesadu ulatub sageli üle 10 meetri.

Siin on lühike video, mis on tehtud teel Kaiser Franz Josephi keskusesse. Muide, see on filmitud vaid paar päeva enne meie külastamist:

Järgmise pöörde ümber avaneb suurepärane vaade liustikule ja Grossglockneri tipule. Pasterze liustik on Austria suurim, selle pikkus on umbes 9 km.

Liustiku sulamine algas juba 1856. aastal kõrge suvetemperatuuri ja vähese talvise sademete hulga tõttu.

Vaatamata suvistele rekordilistele temperatuuridele Euroopas omistavad Šveitsi loodusteaduste akadeemia teadlased liustike sulamise pikaajalistele kliimamuutustele.

Leidke sellelt fotolt kaks turisti:

Teeharu viib lõpuks Kaiser Franz Josephi keskusesse. Lisaks standardile turismi infrastruktuuri(restoranid, turismikeskus), siit leiate mitmeid näitusi, näiteks Grossglockneri liustiku ja tipu muuseum. Seal on isegi autoajaloo muuseum, kuigi internetist ma selle kohta infot ei leidnud. Ilmselt on see ajutine näitus. Üldiselt tõmbab Grossglockneri tee vanaautode omanikke kõikjalt Euroopast, aga sellest hiljem.

Seda kohta külastab tohutult palju turiste, nii et seal on mitu avarat parklat, sealhulgas üks mitmetasandiline.

Valdav osa turiste on pensionärid. Nad istuvad restorani verandal, peesitavad päikese käes ja söövad lõunat. Head vanaduspõlve!

Grossglockner vallutati esmakordselt 1800. aastal. Esimene ronimiskatse tehti juba aasta varem, kuid ebaõnnestus halva ilma tõttu. Päev pärast esimest tõusu asetati tipule puidust rist. 1879. aastal see renoveeriti ja pühendati 1865. aastal Grossglocknerit külastanud keiser Franz Joseph I ja keisrinna Elisabethi abielu 25. aastapäevale.

Nimi Glocknerer ilmus kaartidele esmakordselt 1561. aastal. Grossglockner kirjeldas esmakordselt oma raamatus Balthasar Ake: loodusteadlane, geoloog, geograaf, arst, teadlane, keda peetakse mägironimise pioneeriks. Huvitaval kombel oli mägi kuni 1918. aastani eraomanduses. Praegu kuulub Grossglockner Austria Alpikogukonda.

Kui suumite nii kaugele kui võimalik, näete eelmist fotot sisselülitatuna hetkel suur grupp mägironijaid vallutab tipu. Märkasin seda täiesti juhuslikult postitust ette valmistades. Nüüd on Grossglockneril aastas umbes 5000 tõusu.

Jätkub järgmises postituses.

Selle postituse ettevalmistamisel kasutatud materjalid.

22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Grossglockneri kõrge mägitee– see on Austria kauneim panoraamtee ja ilmselt üks ilusamaid Euroopas, seda külastab aastas üle 1 miljoni turisti.

Tee saab alguse Salzburgi liidumaal ühest linnakülast Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) ja lõpeb aastal Kärnten pastoraalses postkaardilinnas Heiligenblut(Heiligendlut) või vastupidi, olenevalt sellest, kust te teekonda alustate)))

See on Austria süda Alpid: kõige rohkem kõrge mägi, suurim liustik Pasterze, kõige ilusam küla Heiligenblut, kaunimad panoraamid ja see kõik asub suurimas rahvuspargis Hohe Tauern. Kui plaanite soojal aastaajal Austrias ringi reisida, astuge kindlasti siit läbi. Teile on garanteeritud palju eredaid muljeid.

• tee pikkus on 48 kilomeetrit,
• kõige rohkem kõrge koht panoraamteel - esimene läbimine Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• tee möödub mäetipust , tegelikult tema järgi nime saanud Alpide maantee ja see on Austria kõrgeim.
• Sees panoraam kiirtee Välja on märgitud 36 pööret, kuid tegelikkuses on neid märksa rohkem märgitud vaid suurimad ja järsemad.
• maksimaalne tee kalle on umbes 12%

Kärntenist väljuval teel on peateelt kaks mahasõitu: üks viib sinna Kaiser Franz Josephi keskus, ja edasi vaateplatvorm Pasterze liustikuni, siit viib köisraudtee, mis viib otse liustikuni, või saab kasutada ka järske treppe. Kui teil on aega, jalutage liustikuni, mis on sulanud juba üle 120 aasta, kuid vaatepilt on hingemattev. Kuid me ei soovita liustikul endal ilma kogenud giidita reisida: hapra jää all on palju sügavaid pragusid. See on Austria suurim liustik – 9 km pikk, tohutu jää-, lume-, muda- ja kivikoloss, mis laskub orgu.

Teine, vähem tuntud, kuid väga suurejooneline väljapääs viib mäel asuvale vaateplatvormile Edelweissspitze, 2573 m Paljud autojuhid ei julge sellele ronida, see on järsk, kuid täiesti läbitav, preemiaks avaneb vaade 37 kolme tuhandele ja tundub, et 18 liustikku. Juba ainuüksi selle koha nägemiseks tasub Grossglocknerisse tulla.

Grossglockneri kõrgalpide tee marsruut ja kaart

Tee ääres on palju kohti kogu ümbritseva alpi ilu panoraampildistamiseks, kus on mugav parkimine, skeemid teie asukoha ja teie ümber toimuva kohta ning isegi teabekeskused.

Ilma igasuguse pingutuseta saab pildistada mägikitsi ja marmotte (need on üldiselt Grossglockneri sümbolid, nad ei karda siin ja eksponeerivad end meelsasti kaameraobjektiividele). Lastele on isegi mänguväljakud.

Hinnad lkmaanteereis

• 35 eurot auto,
• Mootorratas 25 eurot

Tee ei tööta aastaringselt, ja maist oktoobrini täpseid avamis- ja sulgemiskuupäevi pole, kõik oleneb lumikattest. Talvel on teed kaetud kuni 10 meetri kõrguste lumehangedega, in viimastel aastatel seda juhtub harva, kuid sellegipoolest sõitsime kord mööda teed üles ossa, mis polnud lumest puhastatud ja meie ees seisis kahekorruselise maja suurune lumemüür, see on väga muljetavaldav, nagu ka foto kuidas seda varandust kevadel riisuma hakatakse, nüüd teeb see suure lumekoristustehnika ja tee esimestel tegevusaastatel ronisid 300 kanget Austria meest labidatega mägedesse! Selle puhastamiseks kulus umbes kuu...

Nii et see on parim, lisaks on suvel rohkem võimalusi näha kogu ümbritsevat ilu, mitte pilvi koos vihmaga.

Grossglockneri kõrgmäestiku tee tööaeg on maist oktoobrini.

• maist kuni 15. juunini: 6:00 — 20:00
• 16. juuni – 15. september: 5:00 — 21:30
• 16. september kuni oktoober: 6:00 — 19:30

Viimane turist lubatakse teele 45 minutit enne sulgemist.

Kõrgmäestiku tee ajalugu:

Tee ehitamist alustati 1930. aastal, täpselt aasta hiljem! (kas kujutate ette selliseid tähtaegu meie ehitajatele?!!) see avati pidulikult ja paar päeva hiljem peeti siin juba miitingut. Nüüd on see tee jalgratturite ja mootorratturite seas väga populaarne. Mõnikord on väga hirmutav olla nendega samal tasemel. järsud pöörded. Ja suvel on neid niiiii palju.

Tee loodi juba 20. sajandi 20ndatel, kuid jäi ehitamata, sest nad ei uskunud nii keerulise projekti elluviimise tehnilisse teostatavusesse, kuid 30ndatel piinas Austriat Esimese maailmasõja järgne kriis. ja selleks, et pakkuda tööd 3000 inimesele, eraldas Austria valitsus eelarve kõrgmäestiku kiirtee ehitamiseks. See ehitati aastaga ja kulutati planeeritust vähem raha (kas kujutate seda meie tegelikkuses ette?).

Teisel päeval pärast avamist toimusid siin Grossglockneri võidusõidud autodele ja mootorratastele, mis jätkusid kuni Teise maailmasõjani. Ja nüüd korraldavad igasuguste haruldaste autode omanikud siin regulaarselt võistlusi ja reise. Siin toimuvad ka staatuse rattavõistlused.

Esialgu oli tee mõeldud tasuliseks ja esimestest päevadest oli sellel oodatust rohkem liiklust. Kuni 50ndateni oli tee kasutusel tavalise kiirteena, kuid avamisega teed A10 põhiline autode voog "äriajal" tegi tiiru mööda tasast teed ja turistid hakkasid Grossglockneri serpentiini veelgi aktiivsemalt kasutama.

2016. aastal nimetati nimekirja kandmiseks Grossglockneri panoraamtee maailmapärand UNESCO.

Grossglockner– Austria kõrgeim mägi, 3798 meetrit. Tipp asub föderaalmaade piiril Kärnten Ja Salzburg Euroopa suurimas rahvuspargis Hohe Tauern (Kõrge torn m).

Panoraamne kõrge mägitee Großglockner

- üks kõige enam ilusad teed Euroopas, kui olete Austrias autoga, sõitke kindlasti ringi. See on 48 kilomeetrit pikk ja sellel on 36 hingematvat pööret.

Austria suurim liustik on Pasterze.

Siin asub ka Austria suurim liustik - Pasterze. Liustiku suurus on enam kui 9 kilomeetrit, sulamisprotsess algas juba 19. sajandil ja paraku süveneb. Kuni 1918. aastani oli Grossglockneri mägi eraomanduses...! Nüüd kuulub see Alpi alpinismiühingule.

Üks ilusamaid külasid Austrias

Sealsamas Kärnteni poolel on väga maaliline küla Heiligenblut(Heiligenblut) siit algab kõrgmäestiku panoraamtee. Üldiselt on Grossglockneris kõrge parima kontsentratsioon.

Ronimine Großglockner

Grossglockneri mäe nime päritolu kohta on kaks versiooni. Esimene, Große Glocke, on suur kell ja tõepoolest, mäe kontuurid meenutavad kella. Teine versioon pärineb vanast kohalikust murdest, milles glockner kõlab nagu klocken, mis tähendab "müra tegema, mürama" ja kui mäel murdub maha hiiglaslik rändrahn ja veereb mürinaga alla, on mürin põhjalik.

Esimese tõusu Grossglockneri tippu tegi 1800. aastal Martin Reichr, tänapäeval on see üks populaarsemaid kõrgteid Alpides.

Täna on fotoreportaaž Euroopa ühest kaunimast mägiteest. Ausalt öeldes olen ma Hiinas näinud ainult Zhangjiajie linnas maalilisemaid serpentiine - sellest juba piisab kuulus reisijatele serpentiin 99 pöördega.
Ja Euroopa ilusaim ja kõrgeim mägitee asub Austrias, Austria Alpides.

Selline näeb serpentiin välja:

See tasuline tee, midagi rahvuspargi taolist. Sisse pääseb auto, mootorratta, elektriautoga ja tasuda osavõtutasu.

Veel 2012. aastal maksis autoga sissesõit 32 eurot, tänaseks on hind veidi tõusnud 35 euroni päevas. Kui soovid osta piletit kuuks ajaks, siis selle maksumus on 54 eurot (autoga).

Jah, minu fotod on tehtud aastal 2012 ja 4 aastat ei teadnud ma, kuidas tuhat ilusat fotot ühte postitusse panna. Nii raske oli 40 tükki valida.
Tänapäeval on sellel panoraamteel eraldi veebisait, kus saate tutvuda võimalikud marsruudid jalutuskäigud, vali hotellid ja restoranid (kohapeal on neid mitu).
Ja 4 aastat tagasi planeerisin just marsruuti Viinist Münchenisse ja leidsin kaardilt keerulise serpentiintee – tahtsin väga sinna minna. Noh, lähme tegelikult. Täpselt nii, Google'i kaardil punkti nägemine. (järgige kaardil enda asukoha leidmiseks linki). Venekeelses Internetis ei olnud sellest teest sõnagi.

Kaunid Austria maastikud teel:

Pöörame Zell-am-See piirkonnas vasakule (Viini suunast tulles), läheneme sissepääsule, kus tasutakse teemaksu:

Ja kohe algab ilu. Imetleme taevast, pilvi, mis ei suuda augustikuu päikesekiiri kinni hoida.

Lehmad, kellele me kohe Milka hüüdnime panime, on ka siin ja naudivad loodust.

Ringi vaadates näete palju mürarikkaid mägede koskesid. Kuigi see oli augusti lõpus, polnud need veel ära kuivanud. Usume, et lund tuleb veel ees. Augustikuu mägine lumi:

Suurepärane, tõesti:

Serpentiinid ja varjualune, mille keskel on hotell:

Kõrgmäestiku panoraamtee Großglockner-Hochalpenstraße kõnnib ringi rahvuspark Kõrge torn on nime saanud Austria kõrgeima mäe Großglockneri järgi, mille kõrgus on 3798 m.

Pikkus Großglockneri kõrgalpide tee umbes 48 km. See on 36 pöördega serpentiintee. Tee algab 805 meetri kõrguselt ja lõpeb 1301 meetri kõrgusel. Maksimaalne kõrgus on Hochtori kuru – 2504 m üle merepinna. Tee maksimaalne kalle on 10,2%.
Alates 12. jaanuarist 2016 on Großglockner High Road olnud kandidaat UNESCO maailmapärandi nimekirja kandmiseks.

Kui aus olla, siis sellele teele tulles olin kindel, et see on kaasaegne. See just avati, aastal 2010. Kuid neid lõike kirjutades otsustasin otsida ajalugu. Olen üllatunud, tee ehitati 1930. aastatel ja seda arvestati rahvuslik aare Austria.
1924. aastal esitas rühm Austria eksperte plaani ehitada maantee Hochtorisse (kõrgpääs), kuid kõik olid selle ettepaneku suhtes skeptilised. Sel ajal oli Austrias, Saksamaal ja Itaalias vaid 154 tuhat eraautot, 92 tuhat mootorratast ja 2000 km asfalteeritud teid. Austria kannatas Esimese maailmasõja kaotuste katastroofiliste majanduslike tagajärgede all, vähendas oma suurust seitse korda, kaotas oma rahvusvahelised turud ja kannatas halvava inflatsiooni tõttu. Isegi lihtne 3 meetri laiuse kruusatee projekt möödasõiduradadega osutus liiga kalliks.
Tõuke tee ehitamiseks, mis avaks viljatu Alpide oru motoriseeritud turismile, andis New Yorgi aktsiaturu langus 1929. aastal. Seejärel taaselustas valitsus Grossglockneri projekti, et anda tööd 3200-le (520 tuhandest) töötule. Uues projektis laiendati teed 6 meetrini, mis arvestab 120 tuhande külastajaga aastas. Riik otsustas ehituskulud katta teekasutustasu kehtestamisega.
3. augustil 1935 avati ja võeti kasutusele Großglockneri kõrgmäestikutee. Ja päev hiljem võõrustas see rahvusvahelisi auto- ja mootorrattavõistlusi Grossglockner Races.
1930. aastal prognoositud 120 tuhande külastaja asemel tõmbas tee kohale 375 tuhat külastajat ja 98 tuhat autot. Pärast II maailmasõda külastajate arv kasvas ja jõudis 1952. aastaks 412 tuhande külastajani ja 91 tuhande autoni. 1962. aastal ületas läbipääsu 360 tuhat autot ja 1,3 miljonit külastajat. Üldiselt on see tee Austria tõeline ajalooline uhkus.

Felbertauerni kiirtee avamine 1967. aastal ja Tauerni kiirtee 1975. aastal mitte ainult ei vähendanud liiklust ligi 15%, vaid muutis igaveseks ka kõrgmäestiku tee iseloomu: utilitaarsest Alpiülesest marsruudist kaunite loodusvaadetega ekskursiooni panoraamteeks.

Täna on tee reisimiseks avatud maist oktoobrini. Tee avamise ja sulgemise täpne aeg sõltub sellest ilmastikuolud. Enne külastamist peaksite täpsema teabe saamiseks vaatama tee veebisaiti. See on ka öösel suletud. Suvel on see avatud umbes kella 21.30-ni. Väga hirmus on pimedas mägedes metsloomadest ümbritsetuna jalutada.

Tee aastane liiklus on ligikaudu 900 tuhat inimest. Väidetavalt on see tänapäeval üks enimkülastatud kohti Austrias.

Tee ääres on mitu peatuskohta, millest kõigis on parkimiskohad ja lauad pikniku või vaadete jaoks. Peamistes punktides on ka restoranid või kohvikud suveniiripoodidega. Kindlasti on mägede vaadetega stendid, mis on allkirjastatud nimede ja kõrgustega. Samuti on visuaalne teave kohaliku taimestiku ja kohaliku eluslooduse kohta. On kohti, kust näete kõige olulisemaid punkte.

Sellel kursil leidsime lume ja pidasime palju lumesõda:

Serpentiinid taludega:

Selline näeb välja kõrgeim Hochtori kuru, 2504 meetri kõrgune:

Hakkas hämarduma, hea, et vihma ei saja:

Fensterbachi juga, algab 2058 meetri kõrguselt:

Sama kosk läheb tee alt läbi ja tormab alla:

See on Margaritzenstau järv ja selle kohal on Sandersee järv. Need on omavahel ühendatud väikese ojaga. Aga kõrguste vahe ainuüksi sellel pildil on vähemalt 250 meetrit.

See peatus on Alpenter Glocknerhaus. Olemas parkla ja hotell restoraniga. Ja mitu jalutusrajad mägedesse.

Sellest kohast möödute, kui lähete Pasternze liustikule. Ja selleks peate enne Heiligenbluti linna jõudmist pöörama paremale. See tähendab, et kui sõidate põhjapoolsest sissepääsust panoraamteele ja olete jõudnud Heiligenbluti linna, peate tagasi pöörduma paar km tagasi läbitud ringristmikule.
Kui te välja ei lülita, jõuate Itaaliasse kohe kell Dolomiidid, või Sloveeniasse.

Kosed, rohkem jugasid:

Jalutusteede viidad. Punane täpp on kõrge raskusastmega, sihtmärk on lihtne. Näidatud aeg on see, kui kaua aega jõuda punktini:

Nii läheneme Kaiser Franz Josephi keskusele. See asub 2369 meetri kõrgusel ja pakub vaadet Großglockneri mäele (Austria kõrgeim) ja Ida-Alpide pikimale liustikule – Pasterzele.

Keskus on 4-korruseline hoone, kus külastajatele näidatakse kõike, mis kõige rohkem huvitab kõrge mägi Austrias - Großglockner. Asub kesklinna lähedal suur hulk parkimiskohad, samuti mitmekorruseline garaaž. Aga ilmselt jõudsime kohale liiga hilja, parkla oli tühi, vaid paar autot. Ja mitte hinge.

Siin on liustik ise. Selle pikkus on umbes 9 km, mis asub 3463–2100 m kõrgusel merepinnast.

Pasterze liustiku sulamine algas 1856. aastal kõrge suvetemperatuuri ja vähese talvise sademete kombinatsiooni tõttu. Alates 1852 aastast on piltide järgi liustik vähenenud juba 200 meetrit!!!
Mööda liustikku saab kõndida laskudes. Osa laskumist saab teha köisraudteega 143 meetri kõrguselt (kalle 85%) või trepist alla kõndides. Aga jää on juba murdumas. Fotod luumurdudest:

Vaatasime mööda liustikku mäge, nägime rada ja otsustasime seda mööda jalutada:

Tee näeb välja selline: kõnnid mööda tohutut kivi, läbides märgade ja külmade tunnelite. Kokku tundus neid 250–800 meetrit 6 olevat:

Teel sattusime plakatitele mägede nimede, taimestiku ja loomade kirjeldustega. Paremal alloleval fotol on gopher. Kas sa näed? See maskeerib end kuivaks maastikuks:


Kohe liustiku kõrval on varjualune. Ma arvan, et see on talviste jalutuskäikude jaoks:

Järsku tulid meie teed ületama mägikitsed. Foto ilma suurendamiseta. Nad kõndisid tegelikult nii, kõrvuti. Ühel võiks kergesti sarvist haarata. Nii satudki läbi mägede jalutades tõelisse safariparki. See kohtumine tekitab minus veidi ebamugavust ja ma tahan enne pimedat autosse tagasi saada. Siis saime aru, miks tee öösel suletud oli:

Meil oli hiljem samasugune kohtumine kabiloomadega Iisraelis. Seal on väga hingestatud linnake Mitzpe Ramon, kus mägikitsed inimeste seas elavad ja nende hoovides jalutavad.

Ja me naaseme Alpidesse. See on Austria kõrgeim tipp – häbelik Großglockner, mis on peidetud udu taha:

Ja see on meie tee. Tagasi jõudsime sama marsruuti mööda.

Kuhu me läksime? Ma ei tea, nad tahtsid lihtsalt liustikule ümber minna ja näha, mis selle taga on. Jõudsime õrnade koskede jäänuste ja siltide juurde, et sealt võib alla minna Itaaliasse ja sealt Saksamaale. Otsustasime tagasi pöörduda.

Väike mägine päikeseloojang:

Puhka kõige rohkem vaatega kõrge tipp Austria:

Just sel hetkel mõistate inimeksistentsi tähtsusetust. Ja kõigi meie tohutute ja tõsiste probleemide tähtsusetus. Kui olete mägedesse jõudnud, ei hooli te enam millestki. See on koht, kus saada väike osa sellest, et ei anna midagi. Aitab palju elu prioriteetide seadmisel)))

Lisaks Alpidest ja ilusatest piltidest:

1. Meie reis Dolomiitidele:

Tuleme tagasi – pole lihtsalt kuhugi minna!

Ja me laskume alla vallutatud tippudest,

Lahkudes mägedesse, JÄTTES OMA SÜDA MÄGEDESSE.

Austrias on mitmeid panoraamvaatega mägiteid, kuid kõige suurejoonelisem ja ohtlikum on loomulikult Großglockner. Ma ei mäleta, kus ma esimest korda sellest mäest fotosid ja videoid nägin, kuid just siis hakkasin unistama, et näen üht kõige ilusamat kohta kõigis Alpides. Aga siin on probleem. Mul ei ole luba ja ma ei tea, kuidas juhtida. Leidsin suvel ekskursioone Zell am Seest, aga see pole minu jaoks. Ma ei taha ega kavatse olla osa suurest karjast. Kas täielikult või üldse mitte. Glossglockner jäeti riiulile 0,0001% tõenäosusega või, nagu Patagoonia, diagnoosiga "mitte selles elus".

Kuid Aleksei või lihtsalt Lekha nimega juhtus ime. Mu kauaaegne kolleeg, programmeerija ja innukas reisija, vau, milline kogemustepagas. Eriti kämpingu omad. Lekha, ma tean, et loete seda aruannet meie hullumeelse reisi kohta. Täname teid Gloglockneri ja emotsioonide (rõõmu ja mõnikord hirmu) eest, mida kogesime koos meie armastatud Skoda Fabia või lihtsalt "Zina" saatel. Aga sellest ja muust lähemalt allpool. Lähme!….

Mis on enne reisimist kõige tähtsam? mägitee? Võimas masin? Ei. Soovijad saavad ka rattaga sõita. Ka Austria pinnal on hullud. Peaasi on ilm ja mitte ainult selge taevasüle pea. Eelnevalt koostati plaan Großglockneri reisiks. Kui te kogu ilu esimest korda ei näe, siis tee tagasi teisest. Ja vajadusel kihutame konkreetselt otse sealt tagasi Lõuna-Tirol. Õnn oli meie poolel ja 23. oktoober oli selge päev. Ja nii me läheme. Varahommikul otsustati tervet päeva Großglocknerile mitte pühendada ja vähemalt paar tundi ringi jalutada haldjajärv Zell am See ja natuke Kapruni küla ümbrust. Sellest pikemalt hiljem, kuid praegu märgin, et ületasime oma plaani ja asusime Großglocknerisse alles lõuna ajal. Ma ei tea, mida Lech ootas (ta valmistus kindlasti reisiks ette), aga ma ootasin pikisilmi mägede vaadetega pidu. Olen oma lemmiklumemütse piisavalt näinud, kuid uskuge mind, mitte ükski YouTube'i video ega ükski aruanne erinevatel saitidel pole mind edasi andnud ega isegi ette valmistanud järgmiseks. Ja nii kogu reisi vältel. Seda peab oma silmaga nägema ja ei midagi muud!!!

Mis on Großglockner? Mis meid ees ootab? Glossglockner on 48 kilomeetri pikkune kõrgmäestikutee, mis kulgeb läbi kolmetuhandelise oru Austria samanimelise, ligi 3800 meetri kõrguse mäe tippu. See töötab kindlasti maist novembri alguseni. Autoga on meie kuupäevadele sisenemise hind 25 eurot päev. Üksikasjad nagu alati ametlikul veebisaidil. Vaadake kindlasti sealseid veebikaameraid. Parem kui ükski ilmateade. Ärge unustage, et asute umbes 2500 meetri kõrgusel. Ja nii tuligi sõita 48 km mööda serpentiine koos arvukate peatustega. Leidsin selle Internetist hea diagramm tippudega teed, hotellid, restoranid. Loodan, et sellest on kasu.