Austria foorumi teed. Teed Austrias: tasulised teed, panoraamteed, mägiteed

Väike lüüriline kõrvalepõige. Soovi korral võite liikuda edasi kahe järgmise lõigu juurde.

Kunagi, kui ma esimest korda rooli istusin, kartsin ma metsikult ega tundnud end juhiistmel üldse kindlalt. Küll aga vedas muinasjutuliselt instruktoriga, kes oli tõeliselt ingelliku kannatlikkusega ja “rullis” mind välja. Jah, see veeres nii välja, et pärast üheksa kuud kestnud sõidukogemust sattusin Lago-Nakile autoga, mille kliirens on 13 cm (kaitset arvestamata). Ja see oli neil päevil, mil see tee oli "sobiv ainult maastikusõidukitele". Kahju, et saime sellest tagantjärele teada. Saime aga edukalt tippu ja laskusime! Ma ei rikkunud autot, nad ise jäid vigastamata, kuid pärast 10-tunnist sõitu sain aluspesuni märjaks ja nimetasin end oma ülbuse pärast viissada korda halvaks nimeks. Kuid nii veedetud “pikk” nädalavahetus õnnestus suurepäraselt, saime muljeid, naudingut ja puhkasime täiesti maagiliselt! Ja nad jäid ravimatult haigeks kirglikult mägede ja mägiteede vastu. Sanka, aitäh! Ma armastan sind endiselt ja olen tohutult tänulik! Sa andsid mulle võimaluse oma kõige kallimad unistused teoks teha.

Niisiis, pean ütlema, et mul vedas mitte ainult juhendaja, vaid ka abikaasaga. Nähes, kui kiindunud ma rooli ja oma autodesse olen, pole ta nende aastate jooksul isegi mitte kordagi proovinud (!) kõigil meie reisidel rooli istuda (ma ei tea, kuidas ta sellega hakkama saab). - Ma kindlasti ei suudaks!) . Aga igal aastal püüab ta isegi leida ja pakkuda mulle marsruudi kaunistuseks mõnd imelist mägiteed. "Seal on kõik täpselt nii, nagu sulle meeldib!" - ta ütleb. See tähendab, et teel on pöörased juuksenõelapöörded, kõrguse muutused ja hämmastavad vaated. Pealegi, mida kohutavam on tee, seda sagedamini mainitakse seda kõikvõimalikes hinnangutes "kõige ohtlikumad teed..., kõige raskemad teed..., kõige ilusamad mägiteed... jne", seda parem. . Ja seda tugevam ma olen tema soovis. Nii ilmus minu isiklikku vallutatud teede nimekirja tee Norras Lysefjordini ja eelmisel aastal oli meie marsruudil Stelvio kuru - . Ja nii lisati meie marsruudile sel aastal Grossglockneri Alpitee. Aitäh, gladtšenko !! Sa oled mu rüütel ja kangelane!

Nüüd pöördume tagasi Austriasse.

Pärast Hallstatti, kus imetlesime pilvi, järve, külmetusime enne koitu ja siis päeval parklasse praadisime, kulges meie tee Fusch an der Großglocknerstraße linnas. See on kommuun, kust saab alguse meie hinnatud mägitee. Otsustati seal ööbida, et minna varahommikul vaateid imetlema - seega plaanisime hommikuks minu lemmikpilved kinni püüda ja leida piisavalt aega peatusteks ja oohs ja aahs.

Meie tee kulges keset kauneid maastikke, ümbritsetuna mägedest ja koskedest.

Nagu näha, jõudsime kohale õhtul ja tibutavas vihmas. Need tilgad tuuleklaasil ajasid mind närvi – ma tõesti ei tahtnud vihmaga mööda Austria ilusaimat Alpide teed sõita.

Meie Chalet Charlotte osutus täpselt nii imeliseks, nagu me unistasime. Perenaine tervitas meid nagu oleks ta armastatud sugulane, suhtlus oli nii sundimatu, soe ja elav, et teelt tekkinud kohmetustunne ja väsimus kadusid hetkega ja kadusid. Tema nõuandel läksime õhtust sööma kohalikku restorani, kus serveeriti ulukiliha. Proovisime elus esimest korda, muljed olid kõige soodsamad. Ja kelnerist ja roogadest ja ümbrusest.

Igaks juhuks pidasime veelkord nõu teele juurdepääsu graafiku osas - ohutuse huvides on tee öösel suletud, uurisime hinda ja saime asjalikke nõuandeid. Noh, kuulsime palju komplimente ja rõõmu – ja kui tore me oleme, et siia autoga jõudsime, kui õnnelikud oleme, et hakkame sellist ilu imetlema ja kui targad me oleme, kui hästi ja pingevabalt me ​​inglise keelt räägime. Meelitamine on lühem. Ebaviisakas. Aga tore ;)

Nad rahustasid meid ka ilmaga. Nad ütlevad, et siin on alati nii. “Homme on kõik hästi, päikest on. Sa näed!"

Ja me nägime!

Hommik, mis algas linnulauluga akna taga ja kõige puhtama niiske värske õhuga toas, jätkus sissepääsuga Grossglocknerstrasse tasulisele lõigule. Sissepääs maksab ligikaudu 20-34 eurot. Koos maksekviitungiga saime selle esiklaasile kleebise ja paar brošüüri, mis kirjeldasid üksikasjalikult koos diagrammide ja kaartidega kogu marsruudil pakutavat naudingut.

Menüüs olid suurepärased mäed - umbes kolmkümmend "kolm tuhat", palju vaateplatvorme, atraktsioonid kohaliku vaatamisväärsuse - marmottide - toitmisega ja muud suurejoonelise mägitee rõõmud.

Teel sattusime pidevalt selliste taskute peale - siin saab peatuda, vaateid imetleda ja tutvuda diagrammiga, millel on ära toodud kõik nähtavad tipud ja kõik kaunitarid, mida meil veel teel tuleb kohata (kaart sait www.grossglockner.at).

Nagu näete, on meil palju pilvi. Kujutamatu tunne on sõita pilvedes, neisse pursata ja esile kerkida, nende kohal seista, hingates sügavalt sisse täiesti piiritust, lõputust avarust ja joovastavat vabadust.

Ja mitte keegi... Vaid hiiglaslikud kellukesed pealtnäha pisikeste lehmade kaelal kõlisevad kauguses valjult.

Valges vahus mööda sinakasrohelisi sametnõlvu voogavad pilved tõusid aeglaselt, kogunesid vahukommimägedeks ja hõljusid silmapiiri poole, avades täiesti vapustavaid vaateid.

Kaugel allpool udus võis näha jõgesid, väikseid mehi ja maju – nagu hobitiaugud.

Tee ei olnud eriti raske - laiusega 6, kohati 7,5 meetrit ei olnud seda mööda sõitmine kuigi keeruline. Sul on aega tikk-kontsades haigutamata ringi vaadata. Kuid ikkagi peate olema valvas. Pöörded on järsud, kõrguste vahe hea. Nii et jah, kõik on nii, nagu mulle meeldib. Kaartide järgi on 36 juuksenõela. Tegelikult on neid rohkem. 36 on kõige keerulisemad. Kõik need on tähistatud numbrite, kõrguste ja nimedega siltidega – ühe (ma arvan, et 11.) nimi on näiteks “Nõiaköök”.

Kunagi on see tee ehitatud lihtsalt selleks, et anda rasketel aegadel tööd kolmele tuhandele töötule. 1930. aastal hakati teed ehitama, viies see läbi Hohe Tauerni. Ja aasta hiljem avati tee ja päev pärast avamist toimusid sellel mööda esimesed auto- ja mootorrattavõistlused. Seejärel kasvas ilu nautida soovijate voog kordades, mistõttu teed muudeti, laiendati ja varustati ulatusliku turismiinfrastruktuuriga, mis on mõeldud erineva vanuserühma, eelistuste ja võimetega külalistele.

Sellel pole transpordilist tähtsust. Kui teil on vaja kiiresti jõuda punktist A punkti B, siis on A10 kiirtee. Ja Grossglocknerstrasse on täpselt vaatetee. Kogu asi on turismimagnet. Väikseimast kivikesest Pasterze liustikuni.

Kogu Hohe Tauerni ja Grossglocknerstrasse pargi üheks sümboliks on Alpi marmotid – neid on seal igal pool. Paar korda üritasid meie rataste alt mägedest alla veereda pallikesed läbitorkavalt kriuksuvad paksud karvased tagumikud, kuid meil polnud kordagi võimalust neid vaadata. Ainult üks kord oli võimalik neid jälgida ja isegi siis suurelt kõrguselt. Vau, kas sa näed kivisel pinnasel kõrvuti naaritsat ja lihavat karvakera? Turistid toidavad marmote, nii et loomad ei karda inimesi üldse.

Marsruut kulgeb sissesõidust maanteeni läbi vahekäikude ja tippude liustiku ja selle kõrval asuva suure Kaiser Franz Josephi turismikeskuseni. Liustik sulab aeglaselt ja tõenäosus seda näha jääb iga aastaga aina väiksemaks. Seda suurem on pettumus, et mul pole enam ühtegi reisipilti. Liustik oli üleni pilvedega kaetud ja seal oli ülikülm – pärast +34°C Hallstattis oleks +4 °C liustikul oli see väga kosutav.

Liustikult viib tee meid veel mitme turismiobjekti kaudu alla Heiligenbluti kommuuni. Pikka aega mööda teed ilma peatumata sõita on võimatu – vaated on täiesti vapustavad. Saate imetleda nii taimestikku kui ka ainulaadset kohalikku loomastikku. Järgmisel fotol on punakas-roostes järvekese kaldal karjatatav mägikitsede kari. Vau, neid on kivil näha kollakate laikudena.

Rohelise mäss, lilled, säravaim taevas, kauguses lumivalged tipud - ilu!

Parem on sõita madalama käiguga – eriti allamäge. Kalle on püsiv ja üsna märgatav. Piduritel on raske.

Muide, kuskilt sattusin nõuannet stiilis "Kui te pole mägiserpentiinidega harjunud, ärge ärritage kohalikke autojuhte aeglase ja rumala sõiduga, tehke tasuline ekskursioon bussiga või autoga koos giidiga." Ma ei nõustu täielikult! Esiteks, isiklikult ei tekita sellisel teel ei aeglased ega kiired juhid minus vähimatki ärritust. Selleks pole aega. Ja ümbritsev looduse suurus pühib hingest minema igasuguse ärrituvuse, rahulolematuse ja sallimatuse. Aeglaselt sõitvad, ettevaatlikud vanamehed puudutavad sind, entusiastlikud noored mootorratastel tekitavad naeratuse ja väikese ärevuse – “Ära tapke!” Ja igal sellisel teel muutuvad autojuhid tegelikult omamoodi initsiatiivide vennaskonnaks. "Me tegime seda! Tõesti, ilu?!” - võib lugeda igast silmapilgust, mida saadavad siirad naeratused ja kiindumus. Nii et ära kuula kedagi. Kui sulle meeldib, mine ja naudi!

Ja siin see on Heiligenblut ja selle peamine vaatamisväärsus - gooti kirik St. Vincent.

Legendi järgi tõi Taani rüütel Bricius siia religioosse pühamu - Kristuse vere. Sama legendi järgi sattus ta koduteel laviini alla, mis ta mattis. Ja ta leiti kolme viljakõrva järgi, mis olid tärganud üle tema keha. See legend kajastus isegi Heiligenbluti vapil (siit võetud). Sellest ka kommuuni nimi, mis saksa keelest tõlgituna tähendab"Püha veri"

Kuid selles kaadris on selgelt näha Grossglockner ise – kogu teele nime andnud tipp. Paremal küljel on lumega kaetud tipp - see on kõik. Nime päritolu kohta on mitu versiooni. "Suur kelluke" Võib-olla selle kuju või sagedaste ja mürarikaste kivide kukkumise tõttu.

Siin lõppes meie teekond mööda kõige uhkemat ja täiesti ainulaadset alpiteed. Siis kulges meie marsruut läbi Šveitsi, aga sellest hiljem - .
________________________________________ _________________________________
Kui huvitab, kuidas me siia sattusime, siis siin on lingid eelmiste osade juurde:

Täna on fotoreportaaž Euroopa ühest kaunimast mägiteest. Kui aus olla, siis maalilisemaid serpentiine olen ma Hiinas näinud vaid Zhangjiajie linnas - 99 pöördega serpentiin on reisijatele juba üsna tuntud.
Ja Euroopa ilusaim ja kõrgeim mägitee asub Austrias, Austria Alpides.

Selline näeb serpentiin välja:

See on tasuline tee, midagi rahvuspargi sarnast. Sisse pääseb auto, mootorratta, elektriautoga ja tasuda osavõtutasu.

Veel 2012. aastal maksis autoga sissesõit 32 eurot, tänaseks on hind veidi tõusnud 35 euroni päevas. Kui soovid osta piletit kuuks ajaks, siis selle maksumus on 54 eurot (autoga).

Jah, minu fotod on tehtud aastal 2012 ja 4 aastat ei teadnud ma, kuidas tuhat ilusat fotot ühte postitusse panna. Nii raske oli 40 tükki valida.
Tänasel päeval on sellel panoraamteel eraldi veebileht, kus saab tutvuda võimalike jalutuskäikudega, valida hotelle ja restorane (neid on territooriumil mitu).
Ja 4 aastat tagasi plaanisin just marsruuti Viinist Münchenisse ja kaardilt leidsin keerulise serpentiintee - tahtsin väga sinna minna. Noh, lähme tegelikult. Täpselt nii, Google'i kaardil punkti nägemine. (järgige kaardil enda asukoha leidmiseks linki). Sellest teest polnud venekeelses internetis sõnagi.

Kaunid Austria maastikud teel:

Pöörame Zell-am-See piirkonnas vasakule (tuleb Viini suunast), läheneme sissepääsule, kus tasutakse teemaksu:

Ja kohe algab ilu. Imetleme taevast, pilvi, mis ei suuda augustikuu päikesekiiri kinni hoida.

Lehmad, kellele me kohe Milka hüüdnime panime, on ka siin ja naudivad loodust.

Ringi vaadates näete palju mürarikkaid mägede koskesid. Kuigi see oli augusti lõpus, polnud need veel ära kuivanud. Usume, et lund tuleb veel ees. Augustikuu mägine lumi:

Suurepärane, tõesti:

Serpentiinid ja varjualune, mille keskel on hotell:

Kõrgmäestiku panoraamtee Großglockner-Hochalpenstraße See kulgeb läbi Hohe Toweri rahvuspargi ja on oma nime saanud Austria kõrgeima mäe Grossglockneri järgi, mille kõrgus on 3798 m.

Pikkus Großglockneri kõrgalpide tee umbes 48 km. See on 36 pöördega serpentiintee. Tee algab 805 meetri kõrguselt ja lõpeb 1301 meetri kõrgusel. Maksimaalne kõrgus on Hochtori kuru – 2504 m üle merepinna. Tee maksimaalne kalle on 10,2%.
Alates 12. jaanuarist 2016 on Großglockner High Road olnud kandidaat UNESCO maailmapärandi nimekirja kandmiseks.

Kui aus olla, siis sellele teele tulles olin kindel, et see on kaasaegne. See avati just aastal 2010. Kuid neid lõike kirjutades otsustasin otsida ajalugu. Olen üllatunud, tee ehitati 1930. aastatel ja seda peeti Austria rahvuslikuks aardeks.
1924. aastal esitas rühm Austria eksperte plaani ehitada maantee Hochtorisse (kõrgpääs), kuid kõik olid selle ettepaneku suhtes skeptilised. Sel ajal oli Austrias, Saksamaal ja Itaalias vaid 154 tuhat eraautot, 92 tuhat mootorratast ja 2000 km asfalteeritud teid. Austria kannatas Esimese maailmasõja kaotuste katastroofiliste majanduslike tagajärgede all, vähendas oma suurust seitse korda, kaotas oma rahvusvahelised turud ja kannatas halvava inflatsiooni tõttu. Isegi lihtne 3 meetri laiuse kruusatee projekt möödasõiduradadega osutus liiga kalliks.
Tõuke tee ehitamiseks, mis avaks viljatu Alpide oru motoriseeritud turismile, andis New Yorgi aktsiaturu langus 1929. aastal. Seejärel taaselustas valitsus Grossglockneri projekti, et anda tööd 3200-le (520 tuhandest) töötule. Uues projektis laiendati teed 6 meetrini, mis arvestab 120 tuhande külastajaga aastas. Riik otsustas ehituskulud katta teekasutustasu kehtestamisega.
3. augustil 1935 avati ja võeti kasutusele Großglockneri kõrgmäestikutee. Ja päev hiljem võõrustas see rahvusvahelisi auto- ja mootorrattavõistlusi Grossglockner Races.
1930. aasta prognoositud 120 tuhande külastaja asemel tõmbas tee kohale 375 tuhat külastajat ja 98 tuhat autot. Pärast II maailmasõda külastajate arv kasvas ja jõudis 1952. aastaks 412 tuhande külastajani ja 91 tuhande autoni. 1962. aastal ületas läbipääsu 360 tuhat autot ja 1,3 miljonit külastajat. Üldiselt on see tee Austria tõeline ajalooline uhkus.

Felbertauerni kiirtee avamine 1967. aastal ja Tauerni kiirtee 1975. aastal mitte ainult ei vähendanud liiklust ligi 15%, vaid muutis igaveseks ka kõrgmäestiku tee iseloomu: utilitaarsest Alpiülesest marsruudist kaunite loodusvaadetega ekskursiooni-panoraamteeks.

Täna on tee reisimiseks avatud maist oktoobrini. Tee avamise ja sulgemise täpne aeg sõltub ilmastikuoludest. Enne külastamist peaksite täpsema teabe saamiseks vaatama tee veebisaiti. See on ka öösel suletud. Suvel on see avatud umbes kella 21.30-ni. Väga hirmus on pimedas mägedes metsloomadest ümbritsetuna jalutada.

Tee aastane liiklus on ligikaudu 900 tuhat inimest. Väidetavalt on see tänapäeval üks enimkülastatud kohti Austrias.

Tee ääres on mitu peatuspunkti, millest kõigil on määratud parkimiskohad, piknikulauad või vaated. Peamistes punktides on ka restoranid või kohvikud suveniiripoodidega. Kindlasti on mägede vaadetega stendid, mis on allkirjastatud nimede ja kõrgustega. Samuti on visuaalne teave kohaliku taimestiku ja kohaliku eluslooduse kohta. On kohti, kust näete kõige olulisemaid punkte.

Sellel kursil leidsime lume ja pidasime palju lumesõda:

Serpentiinid taludega:

Selline näeb välja kõrgeim Hochtori kuru, 2504 meetri kõrgune:

Hakkas hämarduma, hea, et vihma ei saja:

Fensterbachi juga, algab 2058 meetri kõrguselt:

Sama kosk läheb tee alt läbi ja tormab alla:

See on Margaritzenstau järv ja selle kohal on Sandersee järv. Need on omavahel ühendatud väikese ojaga. Aga kõrguste vahe ainuüksi sellel pildil on vähemalt 250 meetrit.

See peatus on Alpenter Glocknerhaus. Olemas parkla ja hotell restoraniga. Ja mitu matkateed mägedesse.

Sellest kohast möödute, kui lähete Pasternze liustikule. Ja selleks peate enne Heiligenbluti linna jõudmist pöörama paremale. See tähendab, et kui sõidate põhjapoolsest sissepääsust panoraamteele ja olete jõudnud Heiligenbluti linna, peate tagasi pöörduma paar km tagasi läbitud ringristmikule.
Kui te välja ei lülita, jõuate Itaaliasse, otse Dolomiitidesse või Sloveeniasse.

Kosed, veel juga:

Jalutusteede viidad. Punane täpp on kõrge raskusastmega, sihtmärk on lihtne. Näidatud aeg on see, kui kaua aega jõuda punktini:

Nii läheneme Kaiser Franz Josephi keskusele. See asub 2369 meetri kõrgusel ja pakub vaadet Großglockneri mäele (Austria kõrgeim) ja Ida-Alpide pikimale liustikule – Pasterzele.

Keskus on 4-korruseline hoone, kus külastajatele näidatakse kõike, mis on Austria kõrgeima mäe Großglockneri juures kõige huvitavam. Kesklinna lähedal on suur hulk parkimiskohti, samuti mitmekorruseline garaaž. Aga ilmselt jõudsime kohale liiga hilja, parkla oli tühi, vaid paar autot. Ja mitte hinge.

Siin on liustik ise. Selle pikkus on umbes 9 km, mis asub 3463–2100 m kõrgusel merepinnast.

Pasterze liustiku sulamine algas 1856. aastal kõrge suvetemperatuuri ja vähese talvise sademete kombinatsiooni tõttu. Alates 1852 aastast on piltide järgi liustik vähenenud juba 200 meetrit!!!
Mööda liustikku saab kõndida laskudes. Osa laskumisest saab teha köisraudteega 143 meetri kõrguselt (kalle 85%) või trepist alla kõndides. Aga jää on juba murdumas. Fotod luumurdudest:

Vaatasime mööda liustikku mäge, nägime rada ja otsustasime seda mööda jalutada:

Tee näeb välja selline: kõnnid mööda tohutut kivi, läbides märgade ja külmade tunnelite. Kokku tundus neid 250–800 meetrit 6 olevat:

Teel sattusime plakatitele mägede nimede, taimestiku ja loomade kirjeldustega. Paremal alloleval fotol on gopher. Kas sa näed? See maskeerib end kuivaks maastikuks:


Kohe liustiku kõrval on varjualune. Ma arvan, et see on talviste jalutuskäikude jaoks:

Järsku tulid meie teed ületama mägikitsed. Foto ilma suurendamiseta. Nad kõndisid tegelikult nii, kõrvuti. Ühel võiks kergesti sarvist haarata. Nii satudki läbi mägede jalutades tõelisse safariparki. See kohtumine tekitab minus veidi ebamugavust ja ma tahan enne pimedat autosse tagasi saada. Siis saime aru, miks tee öösel suletud oli:

Meil oli hiljem samasugune kohtumine kabiloomadega Iisraelis. Seal on väga hingestatud linnake Mitzpe Ramon, kus mägikitsed inimeste seas elavad ja nende hoovides jalutavad.

Ja me naaseme Alpidesse. See on Austria kõrgeim tipp - häbelik Grossglockner, mis on peidetud udude taha:

Ja see on meie tee. Tagasi jõudsime sama marsruuti mööda.

Kuhu me läksime? Ma ei tea, nad tahtsid lihtsalt liustikule ümber minna ja näha, mis selle taga on. Jõudsime õrnade koskede jäänuste ja siltide juurde, et sealt võib alla minna Itaaliasse ja sealt Saksamaale. Otsustasime tagasi pöörduda.

Väike mägine päikeseloojang:

Puhkepeatus vaatega Austria kõrgeimale tipule:

Just sel hetkel saate aru inimeksistentsi tähtsusetusest. Ja kõigi meie tohutute ja tõsiste probleemide tähtsusetus. Kui olete mägedesse jõudnud, ei hooli te enam millestki. See on koht, kus saada väike osa sellest, et ei anna midagi. Aitab palju elu prioriteetide seadmisel)))

Rohkem infot Alpide kohta ja ilusaid pilte:

1. Meie reis Dolomiitidele:

Õhtu lähenes ja oligi aeg Königsseest lahkuda ja hotelli minna. Muide, ta oli juba Austrias.
Nagu ma juba ütlesin, on Austria väga kallis riik ja ma ei leidnud pikka aega hotelli või hostelit, mis vastaks tingimusele "mitte rohkem kui 2000 rubla päevas kahele". Kuid pikki otsinguid kroonis edu ja ööbimiseks valiti külalistemaja Haus Dachstein Schnitzer. See valiti ka selle mugava asukoha järgi - Königssee ja kõrge mägitee ja Dachsteini lähedal.
Hotell osutus tüüpiliseks hubaseks Alpide suvilaks, mis on ümber ehitatud hotelliks. Ja mida tahaksin eraldi mainida, on väga-väga vastutulelik ja naeratav perenaine Katie.
Taksisime just maja lähedal asuvasse piirkonda ja ta juba seisis ukse ees ja lehvitas meile rõõmsalt :)
Ta näitas mulle, kuhu autot parkida, andis võtmed ja näitas mu tuba. Ta valmistas ka väga rammusad hommikusöögid :)

Vaatamata Austria odavusele oli see kahtlemata kogu reisi parim hotell!

Vaade toa aknast on väljaspool kiitust!

Väike, kuid hubane tuba rõduga...

Ja dušikabiin asetatud vaibale, otse nurka :)

Vaade aknast. Auto rohelises parklas.

23.07.2014
Tasapisi hakkas meie autokruiis lõppema, kuid meid ootas ees veel 2 sihtkohta. Üks neist on kõrge mägitee, mille nimi on hääldamatu Grossglockner Hochalpenstrasse,
Tee selleni on üsna maaliline. Kiirtee keerleb pidevalt ühest tunnelist peaaegu kohe teise. Oleme ju juba mägedes :)

Veel üks tunnel. Vasakult möödub raudtee.

Väike suitsupaus mägijõe lähedal, mis saatis meid tubli poole teekonnal.
Keegi enne meid ehitas selle kaldale kividest torni. Samuti andsime oma panuse:

Veel üks peatus õõnestatud palgist värvilise veeallika juures + kaunis vaade kosele:

Siin on sissepääs Grossglockneri panoraamteele! Kui kaua ma olen unistanud mööda serpentiinteed sõitmisest! Veel paar meetrit ja unistus täitub :)

Sissepääs, muide, on tasuline ja mitte kunagi odav - 34 eurot.
Ma räägin teile veidi teest endast. See on nime saanud Austria kõrgeima mäe Grossglockneri (3798 m) järgi. Pikkus on 48 km, millel on 36 järsku kurvi. See algab 805 m kõrguselt merepinnast.

Mööda seda panoraamserpentiini saab sõita Itaalia poole, kuid sellegipoolest oli tee ehitatud täpselt turismiobjektiks.
Tee ajalugu ulatub 20ndate lõppu. XX sajand, mil tekkis vajadus marsruudi järele läbi Alpide, et ühendada omavahel Salzburgi ja Kärnteni maad ning ergutada motoriseeritud turismi arengut. 1924. aastal esitleti kiirtee projekti, 1930. aastal tehti esimene kiviplahvatus ja juba 1935. aastal võeti tee kasutusele. Kui 1967. ja 1975. a Avati kiirteed üle Alpide, tee muutus lõpuks kaunite loodusvaadetega ekskursiooni-panoraamteeks, kaotades oma utilitaarse tähenduse.
Nüüd on see kõrgmäestiku maantee liikluseks avatud maist oktoobrini, sest talvel ulatub lume kõrgus kohati 10 meetrini. Turvakaalutlustel on tee öösel suletud.

Niisiis, kolime sisse. Kaardiga maksmine on 34 eurot, ei pea isegi autost välja astuma. Nad väljastavad pileti, millel on märgitud numbrimärk ja sisenemise kuupäev, ning reklaamvoldiku, millel on autole mälestuskleebis

Tee tõuseb kohe üles ja esimene vaade on lihtsalt hingemattev! Siin nad on, Tema Majesteet Austria Alpid!

Seisame mõnda aega suu lahti. Lumised mäed, mida varem olin ainult ajakirjades või telekast piltidelt näinud, on kohal! Ela! Muljete ladu peas täitub hetkega emotsioonidega pilgeni. Ma tahan hüpata ja galoppida - oleme Alpides, Aaaalpaaaah's!!! :)
Teeme paar fotot ja mingi Austria kutt jalgrattal aitab meid. Kui abivalmid inimesed siin on :)

Tee, nagu ma juba ütlesin, hakkas kohe pärast sisenemist järsult tõusma ja peaaegu kohe oli esimene 180-kraadine pööre ja tõus ei peatunud! Sõidame edasi, üritan rohkem kiirendada, keeran rooli, sobides pöördekurvi... ja mida kuradit! Olles peatumiskohast 150 meetritki sõitmata, hakkab auto järsku lämbuma ja seiskub. Otse tõusuteel! Hoian pidurit, et mitte veereda, panen käima - mädarõigas! Ei käivitu. Müstika, mis juhtus... Mul on vaja ära sõita, aga ma ei saa, tõus on väga järsk!
Tõenäoliselt tõmbas järsu tõusu ja sama järsu pöörde tõttu autos olev karburaator bensiini asemel lihtsalt õhku. Peate auto ümber pöörama, nina alla. Sellist õnne pole! Tee pole mitte ainult kitsas, vaid ka liiklus sellel tihe! Seejärel veereme tagurpidi vaateplatvormile. Ja siis aitas meid jälle see sama eakas jalgrattur! Ta seisis pöörde juures ja näitas meile žestidega, kas saame minna või mitte!
Aitäh, hea Austria mees!

Kas pole mitte saatus? Kas see tõesti lõpeb niimoodi enne, kui see üldse algab? Kas peate tõesti ümber pöörama ja tagasi minema? Ei, ei, ei ja veel kord ei! Reisida 3000 km ja põgeneda häbiväärselt Alpide serpentiinteelt? Praegu! Ei jõua ära oodata! Anname endast parima! Moskvalane peab sõitma TERVE marsruudi, kas kuulete, KÕIK!
Ja ta nagu kuulis mind :) peale paariminutilist parkimist läks auto käima nagu poleks midagi juhtunud ja siis proovisin selliseid järske tõuse ja pöördeid sujuvamalt läbida.
Mootori võimsusest kindlasti ei piisa – maksimaalselt teine ​​käik või isegi esimene käik.
Laskumistel, nagu ikka, toimus mootoriga pidurdamine, kuid isegi esimesel käigul võttis auto hoogu juurde. Pidin kasutama pidureid, mis kuumenesid kiiresti üle. Seetõttu tegime pidurimehhanismide jahutamiseks mitu nii-öelda tehnilist peatust. Aga keetsin need korralikult läbi :)

Veel üks puhkeala koos suveniiripoega.

Üldiselt on siin palju vapustavate vaadetega vaateplatvorme. Peatusime pea iga 100-200 m tagant :)
Tegelikult sõitsime seetõttu 48 km sinna ja 48 km tagasi - peaaegu 8 tundi. Aga see oli seda väärt! Võrrelmatud vaated!

Aeg-ajalt tuli ette ebatavaliste kamuflaaživärvide skeemidega autosid. Need on autotootjad, kes katsetavad paljutõotavate mudelite prototüüpe. Pildil uusim Opel Astra 2015:

Veel üks vaateplatvorm ja .... milline kohtumine! Poisid koos juhi Yuraga, kes sõidavad Nissan Almeraga Moskvast! Venemaa tervitab teid!

Kui meeldivad on need kohtumised Vene Föderatsioonist kaugel! Tervitused, naeratused, muljete vahetus, täielik ja vastastikune heatahtlikkus!
Poisid lähevad Tšehhi ja meie oleme sealt :) Nad on alles oma puhkuse alguses ja me juba lõpetame!
Natuke hämmastas nad muidugi ka sellest, et me siin Moskvitšis olime. Muidugi avaldab neile Grossglockner ka tohutut muljet!
Yura, kui sa järsku neid ridu loed, siis tea, et saadan sulle Nižni Novgorodist tervitused!

Noh, siin on vaid vaated, milliste sõnadega saab neid kirjeldada? :)

Vana SAAB 900 Hollandist.

Muide, Grossglockneris on palju vanaautosid ja palju mootorrattureid. On isegi neid, kes vallutavad teed jalgrattaga (mäletate eakat austerlast, kes meid aitas?) ja isegi jalgsi! Ka turismibussid sõidavad kallakutest hoolimata.
Näete meest rattaga paremal! See on sama vana austerlane! Kui temast mööda sõitsime, laiutas ta meile alati tervitades käega :)

Tee lumest puhastamiseks kasutatakse järgmisi seadmeid:

Teine vaateplatvorm:

Suveniiripood + restoran. Ütleme nii, et laiendatud puhkusekoht:

Veel üks vana Morgani auto kõrgeimas punktis, kus saate autoga sõita:

Muidugi tulime ka siia ja siit peaksid isegi imeilusad vaated olema, AGA! Päikeselise ilmaga. Ja siis hakkas õnne tahtel tibutama ja kõik vajus udusse.
Sooja on +4,6 kraadi, siis paarsada meetrit alla - +25 :)

Parkla ja kõrge mäe hotell koos kauplusega:

Kõrgeim punkt on 2571 m üle merepinna :)

Muide, tee siia, päris tippu, on lõbus! Bussid on siin keelatud, sest isegi sõiduautodel on raskusi möödasõiduga.
Seda, kuidas me ronisime, oli raske filmida, kuid sellest tipust tagasiteest on video:

Läksime poodi end soojendama ja suveniire ostma.
Alpi laskur!

Rikkad Šveitsi elanikud sõidavad väga kalli Porsche Carrera GT-ga

Ohtlik laskumine 17 km pikkune! Hoiatus vajaduse kohta lülitada käigukastis madalam käik:

Mõni huvitav taim, aga ma ei tea, milline:

"Kõrgetelt mägedelt tuleb udu alla...". Nägin oma silmaga, kuidas see juhtub! Siin hakkab ta kõike endasse haarama...

Ja sõna otseses mõttes mõne minuti pärast pole midagi näha:

Ilm mägedes muutub hetkega. Päike paistab, kuid paari minuti pärast võivad kergesti pilved tekkida ja sajab vihma. Siis möödub kõik sama kiiresti ja jälle on päike.

"Vaatemärk" ülevaate saamiseks Grossglockneri tipust – Austria kõrgeimast mäest.

Seadmed, mis kunagi selle serpentiini ehitasid:

Ja see on tehnika, mis selle serpentiinse tee vallutab :) 2262 m üle merepinna!

Haruldane NSU Ro 80 on esimene pöörleva kolbmootoriga seeriaauto.

Loomulik kontrast – taustal lumi ja rohelus

Großglockneri kõrge mägitee– see on Austria kauneim panoraamtee ja ilmselt üks ilusamaid Euroopas, seda külastab aastas üle 1 miljoni turisti.

Tee saab alguse Salzburgi liidumaal ühest linnakülast Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) ja lõpeb aastal Kärnten pastoraalses postkaardilinnas Heiligenblut(Heiligendlut) või vastupidi, olenevalt sellest, kust te teekonda alustate)))

See on Austria süda Alpid: kõrgeim mägi, suurim liustik Pasterze, kõige ilusam küla Heiligenblut, kaunimad panoraamid ja see kõik asub suurimas rahvuspargis Hohe Tauern. Kui plaanite soojal aastaajal Austrias ringi reisida, astuge kindlasti siit läbi. Teile on garanteeritud palju eredaid muljeid.

• tee pikkus on 48 kilomeetrit,
• kõrgeim koht panoraamteel – perval Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• tee möödub mäetipust , tegelikult tema järgi nime saanud Alpide maantee ja see on Austria kõrgeim.
• Peal panoraam kiirtee Välja on märgitud 36 pööret, kuid tegelikkuses on neid palju rohkem, märgitud on vaid kõige suuremad ja järsemad.
• maksimaalne tee kalle on umbes 12%

Kärntenist väljuval teel on peateelt kaks mahasõitu: üks viib sinna Kaiser Franz Josephi keskus, ja edasi Pastertse liustiku vaateplatvormile, siit viib köisraudtee, millega saab otse liustikule alla sõita või kasutada ka järske treppe. Kui teil on aega, jalutage liustikuni, mis on sulanud juba üle 120 aasta, kuid vaatepilt on hingemattev. Kuid me ei soovita liustikul endal ilma kogenud giidita reisida: hapra jää all on palju sügavaid pragusid. See on Austria suurim liustik – 9 km pikk, tohutu jää-, lume-, muda- ja kivikoloss, mis laskub orgu.

Teine, vähem tuntud, kuid väga suurejooneline väljapääs viib mäel asuvale vaateplatvormile Edelweissspitze, 2573 m Paljud autojuhid ei julge sellele ronida, see on järsk, kuid täiesti läbitav, preemiaks avaneb vaade 37 kolme tuhandele ja tundub, et 18 liustikku. Juba ainuüksi selle koha nägemiseks tasub Grossglocknerisse tulla.

Grossglockneri kõrgalpide tee marsruut ja kaart

Tee ääres on palju kohti kogu ümbritseva alpi ilu panoraampildistamiseks, kus on mugav parkimine, skeemid teie asukoha ja teie ümber toimuva kohta ning isegi teabekeskused.

Ilma igasuguse pingutuseta saab pildistada mägikitsi ja marmotte (need on üldiselt Grossglockneri sümbolid, nad ei karda siin ja eksponeerivad end meelsasti kaameraobjektiividele). Lastele on isegi mänguväljakud.

Hinnad lkrännak

• 35 eurot auto,
• Mootorratas 25 eurot

Tee ei tööta aastaringselt, kuid maist oktoobrini täpsed avamis- ja sulgemiskuupäevad puuduvad, kõik sõltub lumikattest. Talvel on teed kaetud kuni 10 meetri kõrguste lumehangetega, viimastel aastatel on seda juhtunud harva, kuid sellegipoolest sõitsime korra teele üles lumest puhastamata ossa ja meie ees seisis lumi kahekorruselise maja suurune sein on väga muljetavaldav kuidas ja foto kuidas seda varandust kevadel riisuma hakatakse, nüüd teevad seda suured lumekoristustehnikad ja tee esimestel kasutusaastatel 300 tugevad Austria mehed ronisid labidatega mägedesse! Selle puhastamiseks kulus umbes kuu...

Nii et see on parim, lisaks on suvel rohkem võimalusi näha kogu ümbritsevat ilu, mitte pilvi koos vihmaga.

Grossglockneri kõrgmäestiku tee tööaeg on maist oktoobrini.

• maist kuni 15. juunini: 6:00 — 20:00
• 16. juuni – 15. september: 5:00 — 21:30
• 16. september kuni oktoober: 6:00 — 19:30

Viimane turist lubatakse teele 45 minutit enne sulgemist.

Kõrgmäestiku tee ajalugu:

Tee ehitamist alustati 1930. aastal, täpselt aasta hiljem! (kas kujutate ette selliseid tähtaegu meie ehitajatele?!!) avati pidulikult, paar päeva hiljem peeti siin juba miitingut. Nüüd on see tee jalgratturite ja mootorratturite seas väga populaarne. Mõnikord on väga hirmutav olla nendega samal ajal järskudel pööretel. Ja suvel on neid niiiii palju.

Tee loodi juba 20. sajandi 20ndatel, kuid jäi ehitamata, sest nad ei uskunud nii keerulise projekti elluviimise tehnilisse teostatavusesse, kuid 30ndatel piinas Austriat Esimese maailmasõja järgne kriis. ja selleks, et pakkuda tööd 3000 inimesele, eraldas Austria valitsus eelarve kõrgmäestiku kiirtee ehitamiseks. See ehitati aastaga ja kulutati planeeritust vähem raha (kas kujutate seda meie tegelikkuses ette?).

Teisel päeval pärast avamist toimusid siin Grossglockneri võidusõidud autodele ja mootorratastele, mis jätkusid kuni Teise maailmasõjani. Ja nüüd korraldavad kõikvõimalike haruldaste autode omanikud siin regulaarselt võistlusi ja reise. Siin toimuvad ka staatuse rattavõistlused.

Esialgu oli tee mõeldud tasuliseks ja esimestest päevadest oli sellel oodatust rohkem liiklust. Kuni 50ndateni oli tee kasutusel tavalise kiirteena, kuid avamisega teed A10 põhiline autode voog "äriajal" tegi tiiru mööda tasast teed ja turistid hakkasid Grossglockneri serpentiini veelgi aktiivsemalt kasutama.

2016. aastal esitati Grossglockneri panoraamtee UNESCO maailmapärandi nimekirja kandmise kandidaadina.

Grossglockner– Austria kõrgeim mägi, 3798 meetrit. Tipp asub föderaalmaade piiril Kärnten Ja Salzburg Euroopa suurimas rahvuspargis Hohe Tauern (Hohe Tauern).

Panoraamne kõrge mägitee Großglockner

– Euroopa üks ilusamaid teid, kui oled Austrias autoga, siis võta kindlasti ette. See on 48 kilomeetrit pikk ja sellel on 36 hingematvat pööret.

Austria suurim liustik on Pasterze.

Siin asub ka Austria suurim liustik - Pasterze. Liustiku suurus on enam kui 9 kilomeetrit, sulamisprotsess algas juba 19. sajandil ja paraku süveneb. Kuni 1918. aastani oli Grossglockneri mägi eraomanduses...! Nüüd kuulub see Alpi alpinismiühingule.

Üks ilusamaid külasid Austrias

Sealsamas Kärnteni poolel on väga maaliline küla Heiligenblut(Heiligenblut) siit algab kõrgmäestiku panoraamtee. Üldiselt on Grossglockneris kõrge parima kontsentratsioon.

Ronimine Großglockner

Grossglockneri mäe nime päritolu kohta on kaks versiooni. Esimene, Große Glocke, on suur kell ja tõepoolest, mäe kontuurid meenutavad kella. Teine versioon pärineb vanast kohalikust dialektist, milles glockner kõlab nagu klocken, mis tähendab "müra tegema, mürisema", ja kui mäel murdub maha suur kivirahn ja veereb mürinaga alla, on mürin märkimisväärne.

Esimese tõusu Grossglockneri tippu tegi 1800. aastal Martin Reichr, tänapäeval on see Alpides üks populaarsemaid kõrgteid.