Norra ilusaim tee. Või äkki Mira

Kui ma peaksin koostama nimekirja kõige enam ilusaid kohti, mida iga reisija peaks külastama, oleks esikümnes kahtlemata Atlandi tee Norras. Vöörudes mitu kilomeetrit läbi saarte ja skääride, viib tee ookeani rannikule. Ehitatud eelmise sajandi lõpus väikesaarte vahele, tunnistati see kohe "20. sajandi Norra peamiseks hooneks".

Briti The Guardian andis rajale maailma maalilisemate teede nominatsioonis esikoha ja see on igati ära teenitud. Kuid selle peamine omadus on võlusild. Sellel sõites tundub, et see on Ledzepellini "Taevatrepp" ja keskele lähenedes rühmitate instinktiivselt, valmistudes hüppama ...

Tee Molde poole. Ees on “hambajälgedega” mägi: tundub, et muinasjutuline hiiglane hammustas teda otse tipus:

Moldes on veel üks parvlaev hinnaga 1700 rubla (217 krooni):

Laeva- ja kajutiettevõte on väike:

Moldes endas me eriti ei viitsinud. Isegi eelmisel korral tundus linn mulle igav ja tähelepanuta. Piirdusime vaateplatvormile ronimisega ja tegime paar pilti:

Parkisime ühe naljaka auto kõrvale. Seisin meelega läheduses, nii et minu Discovery jõudis talle järele. Masin osutus peaaegu kaks korda lühemaks:

2007. aastal, kui siia esimest korda tulin, polnud veel kvadrokoptereid ja tee mastaapi ühes kaadris hinnata ei saanud:

Maantee pikkus on ligi 8,5 kilomeetrit ja koosneb mitmest maanteest ja suurtest sildadest, viaduktidest:

Kuni 1970. aastani sõitis saarte vahel praam, kuid juba siis sai selgeks, et veetee ei tule kasvava autode vooluga toime. Otsustati rajada tee. Mitu aastat projekteeritud ja planeeritud ehitus, algus tehti 1983. aastal:

Ehitus oli raske. Kuue aasta jooksul elas tee üle 12 võimsat orkaani (õnneks inimohvreid ei olnud). Ajavahemikul 1989–1999 oli Atlandi tee tasuline, seejärel, kui ehitus oli täielikult ära tasutud, avati see kõigile autojuhtidele:

Storsesandeti sild on pikim ja kõige rohkem kuulus sild Atlandi teel:

Kohalikud kutsuvad seda "Joobnud sillaks", sest see ei seisa nagu tavalised sillad - täpselt -, vaid lookleb vasakule-paremale, üles-alla. Teatud nurga alt vaadates tundub, et ülaosa on suunatud ülespoole ja mööda sõiduteed mööduvad autod on kohe-kohe taevasse tõusmas:

Storsesandeti sild on ka kõrgpunkt kogu marsruudi. See on tõstetud vee kohal 23 meetri kõrgusele. Silla kujundus on tehtud nii, et laevad saaksid selle alt läbi:

Sel päeval elasime suurepärases hotellis vaid 2 kilomeetri kaugusel Storsesandeti sillast. Tegin kopterist paar pilti otse hotellitoast, kuna tänapäeva droonid suudavad lennata 2,5 km raadiuses. Tõsi, ma ei võtnud arvesse ühte asja: ta lendas sillale tuules kiirusega 12 meetrit sekundis ja tagasi - kaks korda aeglasemalt. Oli oht, et aku saab tühjaks, kuid kõik õnnestus:

Hotell asub saarel ja sinna pääsemiseks tuleb veidi paadis ujuda:

Väljasõit Hochholmeni saarele suvila küla Håholmen Havstuer toimub iga tund. Pealegi pole see lihtsalt “vee-minibuss”, vaid ajalooline taastatud laev. Pange tähele, et rool ei asu paadi keskel, vaid küljel, nagu viikingitel:

Paat võtab vastu ainult reisijaid. Autod tuleb jätta muuli lähedusse parklasse. Parkimine on muide tasuta.

Meie hotell saarel:

Hotell Hoolmenis maksis umbes 12 500 rubla pere kohta päevas (1590 krooni). Meile broneeriti suur 5 magamistoaga suvila (8 voodikohta), vannitoa ja suure elutoaga:

Miks on Norra Atlandi tee kuulus? Kuidas sinna jõuda ja mida näha. Kuhu auto jätta ja kuidas leida vaateplatvormid.

Salapärase nime "Atlandi tee" all peidab end kaherealine kiirtee Norras Møre og Romsdali kubermangus. Briti ajalehe The Guardian andmeil tunnistati see Norras maantee maailma turistide kiirteede seas parimaks ja maalilisemaks. Nii arvavad ka paljud riigi külalised, kellel oli õnn siin käia.

Atlandi tee ehitamist alustati juba 1983. aastal, kuid seda ei jõutud võimalikult lühikese ajaga valmis. Seetõttu sai hoone valmis alles 1989. aasta suveks. Selle aja jooksul on ehitajad näinud 12 orkaani. 36-kilomeetrise turismimaantee nr 64 jätkuna sai uus, 8,27 km pikkune maantee 2005. aastal tiitli "Sajandi ehitus Norras".

Tänapäeval lookleb kiirtee nagu rullnokk ja kulgeb üle mitme silla, mis ühendavad saari nende kahe vahel asulad- linnad Molde ja Kristiansund. Sildadest kõrgeimat nimetatakse Sturseisunde. See ehitati 23 meetri kõrgusele, eriti laevade läbimiseks selle all.

Millal on parim aeg minna Atlandi teele?

Paljud reisijad kogunevad Norra Atlandi teele sügisel, kui ilm on tuuline. Möllava tormi ajal, murdes otse rajale, loovad lained uskumatu vaatemängu.

Halva ilmaga Atlandi tee kindlustunnet ei ärata

Soojal aastaajal muutuvad maastikud heledamaks

Atlandi tee unikaalsust on panoraamfotol lihtsam ette kujutada

Paigaldatud mööda marsruuti vaateplatvormid varustatud spetsiaalsete platvormidega kala püüdmiseks. Tänu nendele struktuuridele saate jälgida nii kohalikke linde kui ka hülgeid. Kahjuks külastavad vaalad neid vetes harva, nii et kõik ei näe neid.

Suvekuudel korraldatakse kala- ja jalgrattamatku. Sukeldumiseks sobivad tugevate hoovustega rannikuveed. Seetõttu korraldatakse Atlandi tee läheduses sageli sukeldujatele ekskursioone. Surfarid pole ka Hystadviki lahes haruldased.

Mida teha ja näha

Enamiku reisijate jaoks on peatus ühel Atlantic Roadi vaateplatvormil vaid üks meelelahutustest teel Tromsosse. Ühest-kahest tunnist piisab kõigeks.

Kai Håholmen Havstueri külas Atlandi tee lähedal

Kui aga piirkond meeldib, võite käänuliselt maanteelt kõrvale kalduda ja võtta lähima tee Hoholmeni saar, mille pindala ei ületa nelja hektarit. Turistid lähevad sinna paadiga, jättes auto ühte parklasse (need on tasuta ja täiesti turvalised).

Ainus asula saarel on väike külake, mille nimi on tõlkimatu Haholmen Havstuer. Nagu 18. sajandil, saab külas elada osaliselt säilinud, osaliselt taastatud onnides ja tunda end viikingitena. Hoholmeni saare elanikud tegelesid sajandeid ainult kalapüügiga, saavutades selles küsimuses tõenäoliselt täiuslikkuse. Tänapäeval hoitakse neid traditsioone hoolikalt – aga juba turismi eesmärgil. Külas on avatud traditsioonilised kõrtsid, kus saab maitsta Norra värskeimaid kalaroogasid!

#üks. Haholmen Havstuer

Sellised majad ootavad sind Hoholmenil. Vaated Atlandi teele, päikeseloojangud, kalastamine ja muu romantika on garanteeritud! Muide, ärge muretsege mugavuse pärast - tubades on kõik mugavused, kvaliteetsed voodid, madratsid, torustik. Parem on öisest hommikusöögist vaikida, vaadates, kes on Norras käinud, on teadlik sellest, kui rahuldavalt ja heldelt neid seal toidetakse. Heeringat on ainult 3-5 liiki.

Kokkuvõtteks: kas see on reisi väärt?

Norra Atlandi tee on koht, mida peab nägema. Kõigi unistus, kes pole meremaastike suhtes ükskõikne ja armastab autoga reisida (ja mis kõige tähtsam - ärge unustage just seda autot rentida). Omanäolise disainiga hoone sobib suurepäraselt maastikku.

Norras laiali pillutatud riigiteid ei kutsuta asjata tõelisteks pärliteks. Võimaldades teistmoodi vaadata karmi maa maalilist loodust, pakuvad need kiirteed turistidele suurt huvi.

Parim viis tundmatu riigi tundmaõppimiseks

Põnev teekond autoga on suurepärane võimalus riigiga lähemalt tutvust teha. Peab ütlema, et just Norra arhitektid on hiljuti enda kohta kõva häälega sõna võtnud, paigaldades trassidele ebatavalisi kunstiobjekte, rõhutades kohalike maastike erakordset ilu.

Loodust ja disaini ühtseks tervikuks ühendavad riigimaanteed on riigi ainulaadne projekt, millesse on kaasatud nii kohalikud kui ka välismaised spetsialistid.

Kõige maalilisem kiirtee

1989. aastal toimus avamine uus tee- Atlanterhavsvegen (Atlandi tee), mis on tunnistatud kõige maalilisemaks maailmas. Piki läänerannikut kulgev enam kui kaheksa kilomeetri pikkune maantee läbib arvukalt asulate vahel asuvaid ookeanisaari. Atlandi tee (Norra) on ebatavalise disainiga kaherealise kiirtee lõik.

Populaarse turistide kiirtee ilmumise ajalugu

Norra insenerikunsti ime on üsna võimas maanteerada, mille sillad on üle 23 meetri kõrgusel merepinnast. Eide saarestikku läbivat magistraalliini plaaniti kasutada raudteeliinina, kuid 20. sajandi alguses sellest mõttest rööbaste paigaldamise keerukuse tõttu loobuti.

1983. aastal algasid ulatuslikud tööd, mis katkesid paljudest probleemidest ja olid ebasoodsad ilmastikutingimused: Teadaolevalt tabab seda piirkonda 12 võimsat orkaani. Kuus aastat hiljem avati parimaks reisimiseks kiirteeks kuulutatud Atlandi tee (Norra). Aastaga tasusid kõik ehitusse investeeritud vahendid end ära.

Osa kultuuripärandist

Võime täie kindlusega öelda, et enam kui kuue meetri laiune maantee on saanud osaks mitte ainult riigi infrastruktuurist, vaid ka kultuuripärand. Atlandi tee (Norra) sisaldab kaheksa silda ja nelja panoraamvaateplatvormi.

Osariigi enimkülastatud vaatamisväärsus Põhja-Euroopa- lemmikkoht turistidele, kes unistavad tuulega sõitmisest läbi sajandi hämmastava hoone, millel on ainulaadne arhitektuur, illusoorsed efektid ja imelised vaated ookeanile.

Atlantic Road (Norra), mille fotol on näha selle järske pöördeid, on varustatud tagavarataskutega, kuhu saab hõlpsasti oma sõiduki parkida ja kividele kalale minna.

Tee sillad pakuvad külastajatele uskumatut huvi. Näiteks Storseisundet on rahvasuus hüüdnimega "joodik" ja see tuletab kõigile meelde kuulus vaatamisväärsus Rollercoaster: Teatud nurkade alt vaadatuna näib suusahüppelaadne struktuur otse taevasse langevat – optiline illusioon, mis rõõmustab ja hirmutab reisijaid. Nagu turistid ise vastavad, on mööda teed sõitmiseks vaja tõeliselt tugevat närvi.

260 meetri pikkuse konstruktsiooni loomisel järgisid arhitektid ideed pälvida reisijate tähelepanu ning lisaks oli vaja tagada laevadele mugav juurdepääs maale. Sturseysundeti sild, kust avaneb hingemattev vaade ookeanile, on tõeliselt ainulaadne ehitis, mis ei ärata kindlustunnet neis, kes esimest korda mööda Norra teed reisivad.

Atlantic Road (Norra): Aadress, Atlantic Road Arvustused: 4,5/5

Riigikülalised tunnistavad, et siksakiline kiirtee ei tekita mitte ainult imetlust. Erilised tunded tekivad ägeda tormi ajal, kui tee ääres murduvad lained, mis tahavad turiste õgida. Ekstreemse rännaku ajal eraldub verre adrenaliin ja emotsioonid lähevad meeletult. See pole mitte ainult ilus tee aga ka üks ohtlikumaid. Nii uhuti 2003. aastal ookeani üks turist Iisraelist. tohutu laine, kuid hoolimata tragöödiast meelitab kiirtee riiki miljoneid külastajaid.

Tänu hämmastavatele sillakujundustele ei näe reisijad sõites, kus Atlandi tee (Norra) lõpeb ja algab. ebatavaline reisimine, mis ühendab seiklusromantika ja põnevuse, jääb meelde igaveseks.

Paljud märgivad, et maantee ääres on hubased hotellid, kus saate mugava toa aknast lõõgastuda ja halba ilma nautida. Lisaks on piirkond ideaalne sukeldumiseks ning suvel peatuvad siin snorgeldajad üle maailma. Väga populaarsed on ka spordikeskuste korraldatavad kalastusretked.

Ekskursioonid Norrasse

Aastaid on külalistele mõeldud Atlandi tee (Norra) vastu suurenenud huvi. Fly&Drive tuur võimaldab kõigil kogeda peamisi vaatamisväärsusi põhjamaa riik kus legendi järgi trollid elavad.

See on ainulaadne võimalus külastada Skandinaavia riigi peamisi linnu, näha oma silmaga maalilisi fjorde ja sõita mööda teede mägiserpentiine, sealhulgas kõige maalilisemaid neist.

Atlandi tee(ing. The Atlantic Ocean Road, nor. Atlanterhavsveien) ehk kõige ilusam ja maalilisem maantee maailmas, see asub Møre og Romsdali (nor. Møre og Romsdali) kubermangus (fylke), Norra. Kiirtee läheb läbi Põhjarannik Atlandi ookean ja koosneb teedest ja 12 sillast, mis ühendavad ebatavaliselt mitut saart.

Atlandi tee, see on üks Norra aardeid - see kiirtee tundub olevat mõeldud turistidele, maalilised maastikud, ookean, vahelduvad pildid erinevatest saartest ja närve kõditavad sillad, mis võivad neist üle sõites meenutada rullnokka. Ja kui on tuuline ilm, võivad lained murduda otse teele, mis põhjustab erakordseid aistinguid.

Maantee või kiirtee Atlandi tee on osa 36 km pikkusest riiklikust turismiteest nr 64 (Bud-Corvog). Atlandi tee on kaherealine kiirtee, mis ühendab Atlandi ookeani väikesaari Molde ja Kristiansundi asulate vahel, esimese punkti ja maantee vahel - 47 km ning teise punktini ulatuv teekond on 30 km.

Kiirtee pikkus on ligi 8,5 kilomeetrit ja koosneb mitmest maanteest ja suurtest sildadest, viaduktidest. Atlandi tee siksakiliselt läbi paljude laidude, nii et jõuate üsna lühikese ajaga ükskõik millisele neist. Tegelikult selle nimel see kallis ja raske maantee püstitatigi. Varem, peaaegu kuni 1970. aastate keskpaigani, veeti selle asemel autosid saartele vaid autopraam, mis sõitis Romsdali linnaosa ja Averoy saare vahel. Kuid see meetod oli üsna aeglane ja autode arvu suurenemisega ei tulnud see enam oma ülesannetega toime, mistõttu otsustati see maantee ehitada.

Tee planeerimist alustati 1970. aastal, kuid ehitustöödega alustati alles 1. augustil 1983. aastal. Ehitamine ei olnud lihtne, tee oli kogu aeg avatud looduslikele elementidele, nii et kuus aastat kestnud ehituse ajal tee elas üle 12 võimsat orkaani. Pärast avamist 7. juulil 1989 oli Atlandi tee tasuline veel 10 aastat, kuid pärast seda, kui see ära tasus, on see alates 1999. aasta juunist täiesti tasuta reisimiseks.

Üks Norra maantee peamisi vaatamisväärsusi on - (Storseisundet) või nagu nad seda kutsuvad - "Joobnud sild" või "Bridge to Nowhere", mis on saanud nime, kuna see ei seisa täpselt nagu tavalised sillad, vaid lookleb ja teatud nurga alt vaadates on selle ülaosa suunatud ülespoole ja sellest üle sõitvad autod paistavad õhku tõusvat. taevas. Storsesandeti sild on ka kogu marsruudi kõrgeim punkt, see on tõstetud vee kohale 23 meetri kõrgusele.

Atlantic Road (The Atlantic Ocean Road) võitis Norra 2005. aasta sajandi hoone auhinna ja The Guardian nimetas selle riigi parimaks turismiteeks. Ja mitte asjata, sellel teel oleva turisti jaoks on kõik vajalik, et saada unustamatu puhkusekogemus.

Kuna jutt käib Norrast ja ma olen viimasel ajal päris palju tunde "sadulas" veetnud, siis on loogiline need kaks teemat omavahel siduda ja rääkida ainulaadsest, kogu maailmale tuntud Norra teest.

See pole mitte ainult Norra kõige ilusam tee. Kallis britt "Eestkostja" 2006. aastal andis sellele marsruudile esikoha maailma kauneimate teede nominatsioonis, isegi võrreldes selliste maailma vaatamisväärsustega nagu Põhja-Iirimaa rannikutee või Himaalajat läbiv rada. Nii et kui olete Norras käinud
ja ei sõitnud mööda seda teed - see tähendab, et te pole Norrat näinud.

Atlanterhavsveien / Atlandi tee / Atlandi tee - esialgse projektiga kaherealise kiirtee lõik Norra Kuningriigis.

Jah, sildu on palju pikemaid ja kõrgemaid. Kuid maailmas on vähe kiirteid, mis on nii harmooniliselt sisse kirjutatud keskkond. Atlandi tee tundus olevat loodud koos maastikuga – mäed, saared ja ookean. Ja see võib-olla on peamine põhjus, miks see nii hämmastav on. Oskus elada kooskõlas loodusega on üldiselt norralaste kui rahvuse üks peamisi omadusi. Atlanterhavsveien on selle üks selgemaid näiteid.

Atlandi tee on osa tunnustatud rahvusest turismimarsruut mööda teed mööda minnes Rv64, linkimine Molde / Molde(linnas on lennujaam) ja meresadam Kristiansund / Kristiansund (Vene turistid nimetavad seda sageli ekslikult "Kristiansundiks") (otseselt - kalurikülad Vevang / Vevang ja Korvog / Kårvåg maakond (provints) Möre ja Romsdal. Loopy 8274 meetrit mööda saari, laidu ja riffe viib tee ookeani rannikule, mille järgi see ka oma nime on saanud. Norras endas on sellel "20. sajandi peamise rahvusliku hoone" staatus.

Tee koosneb kaheksast sillast ja paljudest viaduktidest. Sageli "loevad" muljet avaldanud turistid sellel teel kokku 10 või isegi 12 "silda". Aga tegelikult on olukord täpselt selline, nagu ma ütlesin: tegelikult on silda kaheksa; ülejäänud on viaduktid.

Norra Vikipeedia andmetel maksis tee 122 miljonit Norra krooni(Norra kroon) (1989. aasta hindades). See on ligikaudu 110 miljonit eurot. Atlantic Road on riigi külastatavuselt kaheksas turismimagnet.

Pea keegi ei tea, et selle trassi prototüüp kavandati juba 1900. aastatel üherajalise raudteena: kui Norras veetakse inimesi ja autosid harjumuspäraselt parvlaevadega, siis suurte koormatega on see kulukas ja problemaatiline. Projektist kaugemale asjad siiski ei jõudnud. Aga kui parvlaevaületuskohad enam suurenenud reisijate- ja autoliiklusega toime ei tulnud, meenus 1970. aastatel lina alla laotud grandioosne projekt, mida hakati ümber ehitama kaherealiseks maanteeks.

Ehitustööd ise algasid alles kümmekond aastat hiljem, 1. augustil 1983. aastal. Kuus aastat ja just nii kaua kestsid ehitajad silmitsi paljude probleemidega, mille hulgas oli 12 võimsat orkaani, mis ei ole neis kohtades haruldased ja mis visalt püüdsid pooleliolevat ehitist koos ehitajatega minema uhta. Atlandi ookean. Pole üllatav, et kogu Norra jälgis ehitust huvi ja murega ning ehitusprotsessi kajastati põhjalikult meedias. 7. juulil 1989 sai "sajandi ehitus" valmis.

Sillad olid veel üks väljakutse. Peamine raskus seisnes selles, et üks sildadest tuli tõsta merepinnast piisavalt kõrgele, et suured praamid ja kalakuunarid nende alt läbi saaksid. Ehitades tulid olukorrast välja auväärsed ehitajad Storsesandetsky sild / Storseisundbrua, ühendab mandri saarega Averyoy / Averyoy- Atlandi tee pikim ja kuulsaim sild, millest on saanud tõeline sillaehituskunsti meistriteos, mida tuntakse kogu maailmas.

Kui sõidad üle silla esimest korda ja ei tea selle iseärasusi, võib ühel hetkel tekkida kange tahtmine pidurdada: teatud nurga alt vaadates tundub, et sild on pooleli ja näeb välja nagu hüppelaud. 260-meetrine sild näeb välja nagu "rullnokk": see teeb peadpööritava pöörde üle vee, kaldudes 23 meetrit merre! See on ilmselt ainuke sild maailmas, millel on risttasapinnas kõverad, mille tulemuseks on ainulaadne olukord, kus mõnest vaatenurgast tundub, et sild puruneb või viib otse taevasse ja tundub, et autod liiguvad. sillal peaks selle pinnalt õhku tõusma.nagu hüppelaualt ja lendama pilvedesse. Seetõttu on sillal ka teine ​​nimi "Bridge to Nowhere". No kuidas sa ei mäleta kuulsat "Stairway to Heaven" Led Zeppelini?

Teele jääb külalistele neli tasuta parklat ja vaateplatvorm, millelt saab imetleda ümbritsevaid mägede ja merevaateid. Tee ääres, eriti kuulsa "küüruga" silla lähedal, on mitme auto jaoks väikesed taskud, kuhu saab oma sõiduki panna ja jalutada.

Ja nüüd ma teen oma lemmikasja – jätan teid ilma paarist illusioonist, mis on seotud selle silla ja selle teega.

Endalegi üllatuseks avastasin, et interneti venekeelne osa on täidetud väljaannetega, kus mantrana korratakse sama fraasi: «Kohalikud kutsuvad seda silda «purjuspäi». Ilmselt kirjutas üks "tark mees" ja tuhanded teised targad tegid usinasti.

Pettumust valmistav – ei ole. Nad ei helista. Legend sündis ilmselt silla nime tõttu - Storsesandetsky (nimi on logopeedi unistus; Eyyafyatlayokudl puhkab), mida 99,9% "Russo turistidest" ei suuda hääldada, mistõttu nad tulid. leida sellele vastuvõetav alternatiiv. Kohalikele elanikele Epiteet "purjus sild" on muidugi teada, kuid nad kasutavad seda ainult vene turistidega suheldes, mis ilmselt tekitas mulje, et norralased ise seda nii kutsuvad.

On veel üks legend – et see tee on tormise ilmaga "surmaohtlik". Mõned on hirmust jõudnud nii kaugele, et on võtnud selle tee isegi maailma kõige ohtlikumate teede esikümnesse.

Muidugi ja ka vesilennutamist ei tühistanud keegi. Aga teatan neile, kes ei tea – Norra on julgeoleku vallas maailmas liidrid liiklust ja ta lihtsalt ei luba endale oma kodanikele "surmavaid" teid ehitada. Reegel on siin lihtne: ohtlikud teelõigud on tõkestatud – ja mitte tõkkepuude, vaid raudteeülesõidukohtade taoliste terastõketega, millest ülestõstmise korral saab üle ainult paak; ja kui tee on lahti, siis on see ohutu. Atlandi maanteel on kogu aja jooksul juhtunud mitu väiksemat õnnetust ja ükski neist pole lõppenud surmaga. Nii et sõitke sellega oma tervise nimel. Lihtsalt mitte ainult imetlege ümbrust, vaid jälgige ka teed.

Atlandi tee avati 7. juulil 1989. aastal. 2011. aasta suvel maksis sõidutasu maanteel 20 NOK (umbes 2 eurot), nüüd ausalt öeldes ei teagi. Mõni ütleb, et nüüd on tee vaba.

Atlantic Roadil on teine ​​nimi - "et eldorado for sportsfiskere / õngitseja paradiis". 2010. aastal lisandusid sellele spetsiaalsed kalasillad - 80 ja 100 meetri pikkused, mis läksid maksma 12 miljonit NOK. See on veel üks silla unikaalsus ja mitte ainult Norra jaoks. Sarnaseid analooge pole mujal maailmas. Kalapüük on siin tasuta ja püügikohad on hoolega tagatud ka ratastoolis liikujatele.

Räägitakse, et külma ilmaga nägid nad siin mitu korda isegi vaalu, kes ujusid lähemale, et uurida, mida need rahutud inimesed siia ehitasid... Kas kellelgi õnnestus vaala konksu külge saada ja mis juhtus nii eduka kalamehega, mina isiklikult ei tea. tea .

Teest lääne pool on kurikuulus laht Hustadvika / Hustadvika, kus hallikasrohelise vee paksuse all lebavad arvukad uppunud laevade jäänused, purustatud tormide ajal või kaldale uhutud teel põhjameri... Sukeldumishuvilistel on ainulaadne võimalus ujuda uppunud laevade vahel... Nad ütlevad, et kogemus on unustamatu.

Atlandi maanteel näete üht kuulsaimat Norra traditsioonilist puukirikut - Kvernes / Kvernesi sauakirik / Kvernesi Kirke, ehitatud 14. sajandil, mis oma traditsiooniliselt arhitektuurilt on üks tüüpilisemaid Norra traditsioonilisi puukirikuid. See on uskumatult ilus hoone, eriti seest, millest on lihtsalt võimatu mööda minna, kuid tuleb märkida, et kirik on külastajatele avatud ainult suvel.

Pärast Atlandi teed algab sama kuulus, enam kui 5700 meetri pikkune, graniitkividesse raiutud Atlandi tunnel, mis ühendab Averyoy ja Kristiansundi saart, mille sügavus ulatub 250 meetrini, kuid see on hoopis teine ​​lugu.