Qingdao sadam on suurim rahvusvahelise kaubanduse keskus. Qingdao sadama Qingdao kaart vene keeles
Siin on Qingdao detailne kaart venekeelsete tänavanimede ja majanumbritega. Juhiseid saate hõlpsalt hiirega kaarti igas suunas liigutades või vasakus ülanurgas olevatel nooltel klõpsates. Mõõtkava saate muuta, kasutades skaalat, mille märgid "+" ja "-" asuvad kaardil paremal. Lihtsaim viis pildi suurust reguleerida on hiire ratast keerates.
Mis riik on Qingdao linn
Qingdao asub Hiinas. See on imeline ilus linn oma ajaloo ja traditsioonidega. Qingdao koordinaadid: põhjalaius ja idapikkus (näidata suurel kaardil).
Virtuaalne jalutuskäik
Interaktiivne Qingdao kaart vaatamisväärsuste ja muude turismiatraktsioonidega on iseseisval reisimisel asendamatu abiline. Näiteks režiimis "Kaart", mille ikoon asub vasakus ülanurgas, näete linnaplaani, aga ka üksikasjalikku teekaarti teede numbritega. Samuti näete kaardil märgitud linna raudteejaamu ja lennujaamu. Läheduses näete nuppu "Satelliit". Satelliidirežiimi sisse lülitades näete maastikku ja pilti suurendades saate linnaga väga detailselt tutvuda (tänu Google Mapsi satelliitkaartidele).
Liigutage "väike mees" kaardi paremast alumisest nurgast mis tahes linna tänavale ja saate teha virtuaalse jalutuskäigu Qingdaos. Reguleerige liikumise suunda ekraani keskel kuvatavate noolte abil. Hiireratast keerates saate pilti sisse või välja suumida.
Saksa impeerium otsis pikka aega Hiina rannikul tugipunkti. 1897. aastal pakkus kahe Saksa misjonäri mõrv Shandongi provintsis lõpuks sobiva ettekäände vallutada ihaldatud Jiazhouwani laht ja sundida Hiinat seda 99 aastaks Saksamaale rentima. Qingdao linna asutamisega 1898. aastal tekkis lahe idapoolsesse väljavoolu kiiresti kasvav eeskujulik sakslaste asustus – tol ajal ehk Kaug-Ida moodsaim linn. saksa keeles qingdao (Qingdao) tol ajal kirjutasid nad "Tsingtau". Aga "99 aastat" sai läbi juba 1914. aastal, kui linna okupeerisid jaapanlased. Vastupidiselt Versailles’ lepingu sätetele, mille kohaselt linn määrati Jaapanile, tekkis 1919. aastal 4. mai suur isamaaliikumine. 1922. aastal tagastati kogu piirkond Hiinale. Siiski on linn tänaseni säilitanud Wilhelmi impeeriumi iseloomu, mis kajastub kohalikus arhitektuuristiilis. Pöörake tähelepanu näiteks arvukatele puitmajade ja mansardkatuste imitatsioonidele.
Vana linn
Sildumiskai
Peamine objekt, mis pakub huvi kõigile külastajatele, ulatub 440 m kõrguselt vanalinna kaldapealselt merre: Qingdao muuli. Selle otsas on Hiina stiilis paviljon. Esimene muul ehitati 1891. aastal; ja hoone sai oma praeguse suuruse 1931. aastal.
Sun Yat-seni tänav
Vanalinna peamine ostutänav kandis kuni 1914. aastani nime Friedrichstrasse (Friedrichstrasse, see on ühe peamise tänava nimi Berliin) ... Siit võib endiselt leida mitmeid vanu hooneid, sealhulgas meremehe maja. (1902) Hubei Lu nurgal.
Raudteejaam
Kui teete tiiru läände, leiate end raudteejaamast. Kuigi see ehitati ümber 1990. aastatel, varustati see siiski aastatel 1900-1901 püstitatud Saksamaa raudteejaama fassaadi ja torniga.
Püha Miikaeli katedraal
Kui jalutate mööda Sun Yat-seni tänavat põhja poole, näete peagi neoromantilist katoliku kirikut, mille paremal pool on kaks 54-meetrist torni. Arhitekt oli sakslane; tema projekti järgi ehitati katedraal aastatel 1931-1934.
Kristuse kirik
Miikaeli katedraalist kagus seisab protestantlik Kristuse kirik, mis ehitati aastatel 1908-1910. tüüpilises saksa juugendi stiilis (kaasaegne stiil)... Torni kella sihverplaadile on kirjutatud: "Bockenem an der Harz".
Mere muldkeha
Muulilt itta ulatub endine Keiser Wilhelmi vall. Säilinud on palju vanu hooneid, sealhulgas hotell ja endine Saksa Aasia panga hoone (Qingdao Lu nurk)... Üks kvartal ida pool on äsja renoveeritud Tianhou tempel.
Kuberneri residents
Märkimisväärseim Saksa hoonetest asub signaalmäe nõlval. See on ehitatud aastatel 1905-1907. nostalgilises maalähedases stiilis mõningate juugendstiilis elementidega. Arhitektuuriliselt on hoone jagatud tänu erkeritele, kaminatele, frontoonidele, lodžadele ja kaunistustele, mis näevad huvitavad välja igast vaatenurgast. Kuid kõige ilusam on siseviimistlus, mis on peaaegu täielikult säilinud ja heas korras. Pärast Hiina Rahvavabariigi asutamist 1949. aastal kasutati elamut riigihotellina. Eelkõige käis siin ka Mao Zedong. Longshan Lu 26. Tööaeg: iga päev. 8.30-17.00.
Qingdao rannad
Vanalinnast itta pääseb randadesse, mida eraldavad üksteisest merre ulatuvad maaribad. Parim on rand number 2. Siin läheb Badaguani roheline suvilakvartal sisemaale. Rannast number 3 on uusehitiste alal näha pilvelõhkujate mets - ja siin on hiina turistide arv, kes ööpimeduses ujub, tõeliselt muljetavaldav.
Laoshan
Qingdao elanike linnaväliste ekskursioonide peamine eesmärk kasvab linnast 40 km ida pool peaaegu otse merest. See piirkond on kogu riigis kuulus oma mineraalvee poolest (Laoshanshui); siit saab vett ka sakslaste asutatud Qingdao õlletehas 1903. Laoshani mäel on taoistlikud kloostrid asunud umbes 1000 aastat. Nad on veel üks põhjus siia tulla.
Taqinggongi klooster
Kõrgeima puhtusastmega palee asub Laoshani kagujalamil, siit avaneb kaunis vaade merele. Klooster asutati Songi ajastul, praegune kompleks ehitati wanli ajastul (1573-1620) ... Kolme keisri saali seintel (sanhuaidlane) jäid Kublai-khaani ja Tšingis-khaani raidkirjad.
Shangqingongi klooster
Suure puhtusega palee asub nõlvast kõrgemal ja seetõttu nimetatakse seda ka ülemkloostriks. Tekkinud jüaani ajastul aastatel 1297–1307, laienes see hiljem mitu korda. Kloostri ees on mitu sajandit vana hõlmikpuud. Templist lõuna pool langeb 20 m kõrguselt kosk.
Tipuala, matkamine
Kloostrite juurest saab tippu sõita köisraudteega. See asub 1133 m kõrgusel ja sinna viivad paljud jalakäijate teed. Kes tahab siin lühikest aega viibida, ronib tavaliselt lõunatiivale, kust saab vaadata merele. Teiste matkade jaoks on aga väärt sihtmärgid enamasti põhja pool, sealhulgas mitmed koopad, järsud kaljud ja muud kloostrid. Buss nr 304 ja privaatsed väikebussid on saadaval Qingdaost.
Saabumine
Linnast põhja pool asub rahvusvaheline lennujaam, kust lennatakse kõikidesse Hiina suurematesse linnadesse, aga ka Koreasse ja Jaapanisse. Keskse asukohaga pearaudteejaam lõpeb Jinani teedega (läbi Pekingi) ja Yantai. Praamid sõidavad ka Lõuna-Koreasse.
Toit
Qingdao on üks parimaid sihtkohti kala- ja mereandide armastajatele, eriti kui seda serveeritakse koos Shandongi valmistatud valge veiniga. Kogu seda toitu koos merevaate ja väljas istumise ning madalate hindadega pakuvad erakohvikud tupiktänaval, mis kulgeb mööda Lu Xini pargi serva Laiyang Lust Xiaoqingdao saareni. Konditsioneeriga restoranid asuvad ka Laiyang Lu endas. See, kui palju raha kulutate, sõltub muidugi valitud roogadest ja nende hooajahindadest.
Qingdao sadam asub Shandongi poolsaare lõunarannikul ja on Hiina sadamate seas kesksel kohal Jangtse jõe delta ja Bohai lahe vahel, mida uhuvad Kollase mere veed.
Suurem osa Qingdao sadamarajatistest on koondunud Jiaozhou lahe lõuna- ja kaguossa, mis on väikese väina kaudu ühendatud Kollase merega. Laius veidi üle 3 km.
Väinast alates suureneb järsult Jiaozhou laht, mille maksimaalne pikkus on üle 20 km.
Jiaozhou lahte toidavad sinna suubuvad üle 13 jõe veed, millest suurim on 179 km pikkune Dagu.
Jiaozhou lahte Kollase merega ühendav väin eraldab Qingdao sadamas tinglikult kaks sadamat: sisemise sadama, kuhu on koondunud peamine infrastruktuur, ja välise.
Sisemist ja välimist sadamat eraldav tavaliin kulgeb Tuandao Zui neemest (36 ° 02 "39" "laiuskraad, 120 ° 16" 55 "pikkuskraad) Kuiong Shani neemeni (36 ° 00" 58 "laiuskraad, 120 ° 17" 11 "pikkuskraad). Sisesadam asub sellest liinist lääne pool.
Qingdao sadamas on kolm sadamakompleksi: Da Gangi sadam, Qianwani uus sadam ja Huangdao (nafta) terminal.
Umbes 46 miili kaugusel Qingdao sadamast on Dongjiakou sadam halduslikult Qingdao sadamale allutatud.
Port Dagan
Port Dagan See on vana sadam, mis asub Jiaozhou lahe kaguosas (Qingdao lääneosa).
Dagani sadamakompleksi territoorium hõlmab kolme kõrvuti asetseva Da Gangi nime all tuntud lahelahe, s.o. Suur laht, Zhong Gang, st. Middle Bay ja Xiao Gang, st. Väike laht.
Zhong Gani ja Xiao Gani lahte kasutavad ainult rannasõidulaevad ja kohalikud laevad. Zhonggangi lahte kaitseb ka ühelt poolt ujuv lainemurdja ja teiselt poolt Dagani sadamaalal terminali 6 moodustav lainemurdja. Hiina merevägi asub Dagangi sadamakompleksi loodeosas.
Dagani sadamat kasutatakse peamiselt terase, alumiiniumoksiidi, boksiidi, väetiste, metallimaagi, kivisöe ja teravilja ümberlaadimiseks.
Dagangi sadamast viib raudtee Jinani. Kiirteed ühendavad Dagangi sadamat Jiqingi, Yanqingi ja Jiaozhouga.
Sadama varustusse kuuluvad konteinerpukk-kraanad, kraanad, mis tagavad kaupade liikumist sadamas, tõstukid, seadmed kauba pakkimiseks, evakuaatorid. Olemas on ujuvkraana tõstevõimega 320 tonni.
Dagani sadamas on üks maailma parimaid teravilja vastuvõtu ja töötlemise tehnoloogiaid, mis hõlmab kaasaegset ventilatsioonisüsteemi, arvutite kasutamist, terasest teraviljahoidlate kasutamist, samuti teenuste osutamist fumigeerimiseks, vilja kottidesse pakkimiseks ja sõidukitele laadimine.
Teravilja laevalt mahalaadimise kontroll toimub arvutisüsteemi abil, mis suudab arvestada kuni 1200 tonni teravilja ümberlaadimist tunnis.
Terasest teraviljahoidla mahutab 100 000 tonni lasti.
Qingdao sadamas on 16 automaatset teravilja pakkimismasinat, millest igaüks töötleb 50 tonni tunnis.
Teravili on Qingdao sadamas kaubakäitlemise poolest konteinerite, kivisöe, nafta ja mineraalmaagi järel viiendal kohal.
Da Gangi sadama kaikohad.
| Kai | Lasti iseloom | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminal number 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Üldkaubad, teras ja konteinerid |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Üldlast, maak ja konteinerid |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Üldkaubad, teravili ja teras |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | Mais |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Üldkaubad ja teras |
| Terminal number 2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Üldkaubad, teras- ja külmkaubad |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Üldkaubad, teras- ja külmkaubad |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Üldkaubad, teras- ja külmkaubad |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Üldine last |
| Terminal number 3 | Ainult hüdrograafia- ja riigilaevadele | |||
| Terminali number 4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | Kemikaalid. Tankerid maksimaalse pikkusega 130 meetrit ja maksimaalse süvisega 7 meetrit |
| №57 | 570 | - | - | Üldine last |
| №58 | 570 | - | - | Üldine last |
| Terminali number 5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Konteinerid |
| Terminali number 6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Üldlast, puistlast, liiv |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Üldkaubad ja teras |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Üldine last |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Üldkaubad ja reisijad |
| - | 490 | 12,5 | 150 000 tonni | Uus (2015) reisiterminal asub Kai 6 lõpus. See hõlmab 340-meetrise raadiusega ala muuli loodeosas. |
Dagani sadama potentsiaal kauba vastuvõtmiseks ja ladustamiseks
(2014. aasta seisuga).
Qianwani uus sadam
Qianwani uus sadam asub vanast sadamapiirkonnast edelas piki Qingdao sadamaala Canwani lahes Huangdao linnapiirkonnas.
Qianwani uue sadama territooriumil asuvad konteinerite ümberlaadimisterminalid, Xigang Bulk Terminal ja Qiangang Terminal.
Konteinerite ümberlaadimise terminalid
1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU).
Unified Canwan Container Terminal on New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) ja China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd. ühinemise tulemus.
Canwan Container Terminal opereerib 37 STS-i Super Post Panamaxi laevade mahalaadimiseks (maksimaalne kraana ulatub kuni 24 konteinerite rida), üle 100 RTG-pukk-konteinerkraana ning 44 erineva võimsusega tõstukit.
Lisaks on Canwani konteinerterminalis uusima tehnoloogiaga varustatud kaks topelt 40-jalast konteinerkraanat, mis võtavad korraga kaks 40-jalast konteinerit või neli 20-jalast konteinerit.
Nende kraanade tõstekõrgus on 43 meetrit ja kraana maksimaalne ulatus on 65 meetrit.
Canwani konteinerterminal on ühenduses 450 sadamaga üle maailma. Fiiderlaevade võrk ühendab Qingdao sadamat Bohai lahe rannikuga ja Jiangsu provintsi põhjaosaga.
Qingdao sadama infrastruktuur on orgaaniliselt kaasatud Hiina arenenud maismaatranspordivõrku
Qingdao-Jinani ja Qingdao-Yantai kiirteed pakuvad ühendusi Shandongi provintsis asuva Canwani konteineriterminaliga.
Qingdao (Shandongi provints) - Shijiazhuangi (Hebei provints), 637 kilomeetri pikkune riigimaantee nr 308 ja Hiina pikim maantee (5700 km) ühendab Hiina riiklik kiirtee 010 Tongjiang (Heilongjiangi provints) - Sanya (Hainani provints) Terminal Hiina tagamaaga.
Jiaozhou-Huangdao raudtee ühendab Canwani konteinerterminali Hiina raudteevõrguga.
Qingdao sadamast väljuvad konteinerrongid viiel liinil, liikudes maksimaalse kiirusega, kuna vahejaamades pole vaja konteinereid sorteerida.
2008. aastal ehitati üle Jiaozhou väina sild, mis ühendab Canwani konteinerterminali Qingdao linnaga, vähendades oluliselt vahemaad.
Xigang hulgiterminal
Xigang Bulk terminali pindala on üle 38 hektari. Seda kasutatakse tselluloosi, alumiiniumoksiidi, terase, rauamaagi, väävli, saematerjali ja väetiste ümberlaadimiseks.
Qiangangi terminal
Terminal tegeleb peamiselt söe ja rauamaagi ümberlaadimisega.
Qianwani uued sadamakaid
| Kai | Muuli pikkus, ühikmeeter | Sügavus, mõõtühiku meeter | Laeva veeväljasurve, kandevõime üksus | Lasti iseloom |
|---|---|---|---|---|
| Qiangangi terminal | ||||
| Söe kai | 560 | 14,1 | 100,000 | Kivisüsi ja puistlast. Kaks magamiskohta. |
| Maagi ümberlaadimiskai | 415 | 21 | 300,000 | Maagi. Laevad maksimaalse laiusega 40 meetrit. |
| Põhja muul | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Maagi ümberlaadimine |
| Lõuna muul | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Maagi ümberlaadimine |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Uus Canwani sadama konteinerterminal Uus Qingdao Qianwani konteinerterminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Neli magamiskohta | 1300 | 15,0 - 20,0 | Konteinerid. Laeva maksimaalne suurus 12 000 kuni 15 000 TEU | |
| Kuus magamiskohta | 2,120 | Konteinerid. Ehitamisel. | ||
| China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd. | ||||
| Kaks magamiskohta | 780 | 17,0 | 100,000 | Konteinerid. |
| Kolm magamiskohta | 1,000 | 17,0 | - | Konteinerid ja puistlast |
| Universaalne kai | 425 | 17,0 | - | Puistelast |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Üksteist magamiskohta | 3400 | 17,5 | - | Konteinerid. Poolitatud Xigan Bulk Terminalsi kaidega 72-74 |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Maagi-, üld- ja puistlasti ning külmkaubad |
Huangdao (nafta) terminal.
Huangdao naftaterminal asub uuest sadamapiirkonnast põhja pool ja Tuandao Zui neemest läänes. Olemas on kaid 320 000-tonnise ja suurema mahutavusega supertankerite vastuvõtmiseks ning arendamisel on kaid väiketankerite ja keemialasti vastuvõtmiseks.
Huangdao (nafta) terminali koid.
| Kai | Muuli pikkus, ühikmeeter | Sügavus, mõõtühiku meeter | Laeva veeväljasurve, kandevõime üksus | Lasti iseloom |
|---|---|---|---|---|
| Xigang hulgiterminal | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Õli |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Õli. Laevad maksimaalse pikkusega 239 meetrit ja maksimaalse süvisega 12,5 meetrit. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Kemikaalid ja puhas toit. Laev maksimaalse pikkusega 239 meetrit ja maksimaalse süvisega 12,5 meetrit. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Lennukikütus. Laev maksimaalse pikkusega 388 meetrit ja maksimaalse süvisega 16 meetrit |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Õli. ULCC-klassi supertankerid maksimaalse süvisega 20,5 meetrit |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Veeldatud maagaas ja nafta. Laevad maksimaalse pikkusega 210 meetrit. |
| Lixing Chemical Terminal | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Kemikaalid ja puhas toit. Laevad, mille maksimaalne pikkus on 130 meetrit, maksimaalne laius 20 meetrit ja maksimaalne süvis 8,3 meetrit. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Kemikaalid ja puhas toit. Laevad maksimaalse pikkusega 228 meetrit, laiusega 43 meetrit ja süvisega 14,0 meetrit. |
| Haiye naftaterminal | ||||
| Nafta muul | 480 | 21,5 | 250,000 | Nafta ja saastunud tooted |
| Hongxingi terminali logistikakeemia | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Veeldatud maagaas, kemikaalid ja puhtad tooted. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Veeldatud maagaas, puhtad tooted, nafta ja keemilised gaasid. |
| Haiwani vedelate kemikaalide töötlemise ettevõte Qingdao sadamas (vedelkemikaalide töötlemise kai). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (Liquid Chemical Wharf) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | Vedelad kemikaalid. See hõlmab ala, mille raadius on 429 meetrit ja sügavus 13,3 meetrit, mis asub muuli alguses. |
| 20,000 | ||||
Haxi Wani lahes (36 ° 00 "laiuskraad, 120 ° 16" pikkuskraad) asub Bei Hai laevatehas, kus on kaks kuivdokit kuni 25 000-tonnise kandevõimega laevade vastuvõtmiseks ja 230 meetri pikkune ujuv kuivdokk. nii parvlaevaterminal kui ka suurem osa taastatud maast asuvad Xuejadao Wani lahes Haxi Wani lahe edelaosas. Xuejadao Wan Bay asub Haxi Wani lahe lõunaosas. Xuejadao reisiterminal asub Xuejadao Wani edelaosas, mille sügavus on igast küljest 7 meetrit ja lahe väljapääsu juures 4 meetrit.
Xuejadao Wani lahe idaküljel on uus (2015) terminal suurte diiselmootorite ümberlaadimiseks. See terminal koosneb kahest muulist, mille pikkus on 84 meetrit ja sügavus 7 meetrit.
Dongjiakou sadam
Dongjiakou (35 ° 34 "laiust, 119 ° 48" pikkuskraadi) on uus sadam, mis on ehitatud Dongjiakou poolsaare idaküljele kuivendatud alale, mis asub Qingdaost umbes 46 miili kaugusel.
Sadam plaanib käidelda suures koguses puistlasti, vedelkemikaale, segalasti, kivisütt ja maaki. Tulevikus on plaanis avada terminalid konteinerite ja veeldatud maagaasi vastuvõtuks.
Sadam kulgeb kagust mööda uut poidega faarvaatrit, mille pikkus on umbes 7,7 miili ja laius 390 meetrit ning mille sügavus pärast süvendustöid on 23,2 meetrit.
Uus veeldatud maagaasi tankeri faarvaater on põhikanalist eemale süvendatud ja on ligikaudu 0,74 miili pikk ja 345 meetrit lai ning prognoositav sügavus 14,7 meetrit.
Veeldatud maagaasi tankerite faarvaatril on järgmised positsioonid:
- 35 ° 33 "12" "laiuskraad, 119 ° 45" 21 "" pikkuskraad
- 35 ° 33 "16" "laiuskraad, 119 ° 45" 34 "" pikkuskraad
- 35 ° 33 "58" "laiuskraad, 119 ° 45" 17 "" pikkuskraad
- 35 ° 33 "52" "laiuskraad, 119 ° 45" 05 "" pikkuskraad
Dongjiakou neemest 5 ° 34 "56,8" "laiuskraad, 119 ° 45" 46,2 "" pikkuskraadi ehitati 1,05-miiline lainemurdja, mis läheb lõunasse kuni 35 ° 34 "26,4" "laiuskraadini, 119 ° 45" 46,3 "" pikkuskraadi , seejärel pöördub edelasse punktini 35 ° 33 "57,7" "laiuskraadi, 119 ° 45" 40,3 "" pikkuskraadi.
Kuigi plaanis on rajada 112 kaid, on praegu (2014) sadamas mitu töökaid ja üks terminal veeldatud maagaasi vastuvõtmiseks.
Sadama kaide hulgas on muuli idaküljel asuv 520 meetri pikkune ja 25 meetri sügavusega muuli importmaagi vastuvõtmiseks, mis võimaldab vastu võtta laevu veeväljasurvega 400 000 dwt.
Teisele poole muuli plaanitakse rajada teine kai maagi vastuvõtmiseks sama tüüpi laevadelt.
Olemasolev universaalne kai pikkusega 372 meetrit ja sügavusega 19,2 meetrit on võimeline vastu võtma laevu veeväljasurvega 50 000 kandevõimet.
Veeldatud maagaasi vastuvõtu terminal (Kai nr 1) asub lainemurdja idaküljel. Seda muuli ühendab mandriga 852 meetri pikkune sild. Kai nr 1 ala on 485 meetrit pikk ja 110 meetrit lai ning hinnanguline sügavus 14,7 meetrit. Senistes tingimustes ei saa sellele kaile enne ehituse täielikku valmimist vastu võtta veeldatud gaasi transpordiks mõeldud laevu veeväljasurvega 210 000 kuupmeetrit ja rohkem.
Meie ettevõte pakub teenust Qingdao sadamast.
Meie veohindade ja sadamakuludega Vladivostokis saate tutvuda meie veebisaidil lingi kaudu
Kui lähed reisile ja tead, millist riiki valida ja kuidas oma sisemaailma rikastada, siis vali Hiina, siis sa ei eksi.
Hiinas on palju erineva plaaniga vaatamisväärsusi, kuid ilu ja jõudu kehastab Qingdao sadam. Sadam asub Kollase mere kaldal, Shandongi poolsaare lõunaosas. See on tuntud jäävaba süvaveesadam ning seda peetakse laevanduse ja rahvusvahelise kaubanduse sõlmpunktiks. Oma eksisteerimise jooksul on see loonud koostööd 130 riigis üle 450 sadamaga.
Tuleb märkida, et Qingdao sadamat läbivad regulaarselt konteinerid rauamaagi, nafta, kivisöe ja teraviljaga. See on väga mugav, kuna sadam on varustatud riigi suurimate vilja- ja naftahoidlatega ning sadama territooriumil asuvad esmaklassilised söeterminalid.
Sadama infrastruktuur on kõrgeimal tasemel ja kõik rajatised on valmistatud uusima tehnoloogiaga, pole asjata, et see on Hiina viie peamise sadama nimekirjas. See on ühendav komponent riigi mandriosa ja kogu maailma vahel.
Qingdao sadama komponendid ja nende omadused
Qingdao sadamal on kolm peamist osakonda, nimelt:
- naftasadam;
- uus sadam;
- vana sadam.
Sadama territooriumil põhinevad ka pinnalaevad ja allveelaevad. Merest on qingdao sadam ümbritsetud kolme tammiga, mille kogupikkus on üle 1 km. Sadama sissepääsu laius on 260 m, sügavus 12 m, mis võimaldab sadamasse siseneda kuni 30 tuhande tonnise kandevõimega laevadel.
Qingdao sadama omadused ja eelised
Sellise tasemega sadama olemasolu mõjub linna enda arengule rahastamise mõttes suurepäraselt, asi on selles, et teenitava kasumi mitmemiljoniline rahakäive mõjub mitmes aspektis uskumatult positiivselt. Kaupade import ja eksport võimaldab teha koostööd paljude maailma ettevõtetega, tarnijad on alati huvitatud kaupade vastuvõtmise ja saatmise kättesaadavusest ja mobiilsusest. Ärgem unustagem, et nii saavad paljud inimesed alalise töö ja hea palga.
Kliendid valivad alati töökindluse, seetõttu pakuvad Qingdao sadama kvalifitseeritud töötajad neile vajalikku abi ning teenuse taset soodustab kõrgelt kvalifitseeritud teenustest ja seadmetest koosnev kompleks. Pole asjata, et sadama administratsioon investeerib raha ladudesse ja hoidlatesse mitmesuguse kaubaliikide jaoks, teostades konteinervedusid, kaitstuna kahjustuste ja negatiivsete keskkonnamõjude eest.
Qingdao sadama (Hiina) asjatundlikult korraldatud töö toob kasu ja kogu linna arengut, sellisel tasemel rahaliste investeeringute olemasolu on teretulnud nii kohalike elanike kui ka turistide seas, kes külastavad linna aastaringselt, imetledes selle vaatamisväärsusi ja linna vaatamisväärsusi. sadam ise oma majesteetlike hoonetega.
Paljusid riike ühendava logistikakeskusena, mis pakub kvaliteetset mis tahes tasemel kaubavahetust, tõstab see Qingdao sadama staatust, tugevdades selle prestiiži.
Olgu öeldud, et sadam osaleb regulaarselt erineva tasemega võistlustel, muidugi lisab sadama prestiiži vaid nendel osalemise fakt. Kuid selle juhid ei lõpeta oma valdkonna tegevuse täiustamist ja 2001. aastal võitis Qingdao sadam riikliku kvaliteediauhinna kõigi teenindussektoris tegutsevate riikliku taseme ettevõtete seas. Tänaseni peetakse Qingdao sadamat Põhja-Hiina kõige kiiremini kasvavaks logistikakeskuseks.
