Kõige ohtlikum ja turvalisem vaade maailma: statistika. Kõige usaldusväärsem transpordi tüüp, kõige ohutum sõiduk: statistika maailmas

Tänu kaasaegsele transpordile saame vabalt liikuda pikki vahemaid. Aga milline transport on kõige ohutum? Kummaline, kuid ilma ohtlikud liigid Transport on lennuk. Pärast õhusõidukit saab reisijate ohutus pakkuda rongi ja alles siis auto. See tähendab seda, et statistika ütleb. Rohkem detailne info Sellest allpool saate teada.

Esimene asi - lennukid

Õhutransport on kõige ohutum!

Kui valite reisi või reisi transpordi, siis statistika ühemõtteliselt nõustada lendu. Vastupidiselt arvamusele, et õhusõiduk on kõige ebausaldusväärne ja ohtlikum transpordiliik - see nii ei ole! Ja kogu õhusõiduki krahhi laiema resonantsi üle maailma. Faktid ise ütlevad täiesti tagurpidi.

See on tunni tuhanded lennud toimub maailmas. Statistika kohaselt on 1 miljoni lennureisija vaid 1 surma.

Iga lennukiõnnetuse on uudised "välk", mida arutatakse ja selle taga, millised ajakirjanikud on ette nähtud. Alati, suurte lennukitega, mis on televisioonis, on šokeerivad raamid tragöödia kohast ja ohvrite nimekirjad ja leinade loetletud.

Aga kui te sellest mõtlete, siis 2-3 juhtub aastas suur lennuõnnetusJa kusagil tosin väikeste, kuigi saate hinnata ligikaudset ohvrite arvu, see on kusagil 1-2 tuhat inimest aastas. Ja mõtle nüüd, kui palju autoõnnetusi iga päev juhtub, kus inimesed surevad? Ja kuu ja aasta? Ainult selle kuu jooksul autoõnnetuse tulemusena sureb umbes 2 tuhat inimest.

Hoolimata suur hulk Ohvrid lennukisõnnetuses ja pärast sellist mõtet ellu jääda võimalusi, ohvrite arv on kümme korda vähem kui siis, kui tragöödiaid teiste transpordiliikidega.

Hiljuti vähenes lennukite arv 36%. Kõik tulenevad asjaolust, et õhusõidukeid parandatakse pidevalt kõike, sealhulgas ohutust. Enne lahkumist läbib õhusõiduk põhjaliku kontrolli ja kontrolli ja lennu ise juhitakse nii õhusõiduki vedu kui ka kohapeal asuvate dispetšeride vedu.

Rongid pärast lennukite

Teine programm transpordiliik on rong. Statistika ütleb, et 18 surmajuhtumit moodustavad 1 miljon reisijat.

See on raudtee-sõnum, et kõige turvalisem liikumine on kõige enam, kuid kuiv numbrid räägivad vastupidist. Tõenäoliselt on see sellepärast, et rongi all on rööbaste ja neil on oma eraldi teekond, kui õhusõiduki all on ainult õhk. Hoolimata asjaolust, et raudtee katastroofidel on ka resonants, ei ole siiski nii oluline kui õhusõiduki krahhi all.

Paljud võivad väita, et raudtee katastroofid ei esine enam kui lennukiõnnetuses, kus vähem inimesi sureb. Sellegipoolest on nende reisijate arv ja ületatud kaugus rohkem kui rohkem kui muud liiki transpordiliigid.

Automaatne - ohtlik

Üks ohtlikumaid transpordiliiki tüüpi on autod. Kui te hindate numbreid, moodustate 1 miljon reisijat 62 surma.

- Väga ohtlik. Erinevalt kahest varasematest transpordiliikidest on õnnetuse saamise võimalused. Suureneb teiste osalejate tõttu. teemis võivad põhjustada õnnetusi.

Ja nüüd numbrid

Ja nüüd anname statistilisi andmeid suremuse kohta. Kui me võtaksime ülaltoodud surmajuhtumite arvutamisel reisijate koguarvule, kaaluge nüüd andmeid ületada kilomeetri kohta:

• Õhukommunikatsioon - 0,05 inimest;


• Railing sõnum - 0,9 inimest;


• Motor Transport - 3.1 inimest.

Sellegipoolest on võimalik tugineda statistikale ja faktidele ning saate siiski oma arvamuse juurde jääda, tuginedes meie isiklikele eeldustele.

Kui me peame minema langenud tee, siis kõik arvavad, millist transpordi valida. Ja see ei ole tähistamise küsimus, kuna see on otseselt seotud eluohutusega.

See on umbes see, et me räägime artikli pealkirja "".

Niisiis, milline transport on kõige ohutumJa kuidas see ütleb statistika?

Mõtle kolmele kõige populaarsemale sõidukile: lennundus, raudtee ja autotööstus.

Enne statistika esitamist tahan märgata, et sotsioloogilised küsitlused annavad meile hämmastava pildi. Inimesed peavad rongi ohutumat vaadet, teine \u200b\u200bkoht antakse autole, kuid veendumuse järgi on kõige ohtlikumad liikumisvahendid.

Need andmed näitavad selgelt, kui palju me võime üle võtta kuivnumbrid ja kangekaelsed faktid.

Mida ütleb statistika?

1. Õhusõiduk on kõige ohutum transpordi tüüp.
2. Rongi - teises kohas.
3. Autot peetakse kõige ohtlikumaks transpordiks.

Statistika ohutu transport

Nüüd räägime sellest üksikasjalikult. Kõigepealt peate välja selgitama, vastavalt sellele, millise põhimõtte kohaselt arvutab statistika kõige ohutum transpordi liik.

Selle näitaja arvutamiseks on kolm meetodit ja kõige täpsemad teadlased kaaluvad meetodit, mis analüüsitakse surnud inimeste suhet 100 miljoni miili kohta (st 160 miljonit km).

Lennundusvedu

Ülaltoodud statistika kohaselt on õhusõiduk kõige ohutum transpordi tüüp. 100 miljonit miili sureb 0,6 inimest.

Näiteks me võtame andmed analüüsi 2014. aastaks, kui 21 lennukisõnnetuses toimus maailmas. Kokku suri 990 inimest, millest 11 õhusõiduki oli reisija ja ülejäänud 10-lasti.

Kokku toimus 2014. aastal 33 miljonit lendu. Üks miljon lahkumist moodustas ainult ühe juhtumi jaoks (valdav enamus, mis toimus sagedaste õhusõidukitega, ja mitte tavaline).

Statensions väidavad, et tavalise reisijate lennuõnnetuse hukkumise tõenäosus on tühine ja on 1/8 000 000.

Selles, stärss on irooniline: teil on õnnetussem õnnetusse, kui sööte autoga lennujaama, kui palun lennuõnnetuses!

Raudteetransport

Raudtee annab meile kõige ohutumate liikumisviisi. Statistika kohaselt on raudteeõnnetuste suremus 0,9 reisijat 160 miljoni km võrra.

On võimalik, et isegi see tundub teile hämmastav, sest me kuuleme harva raudteejuhtumeid.

Tegelikult me \u200b\u200bsuremuse statistika õnnetusi, valdav enamus, me rikkuda selliseid riike nagu. Seal on ainult takistus turvalisuse kohta.

Kindlasti sa kohtusid internetis erineva ja tegelike fotodega selle imelise riigi rongide elust.

Autotransport

Kuid kõige ohtlikum transpordi tüüp on auto. Statistika kohaselt sureb 1,6 inimest 160 miljonit km, st tuhat korda rohkem kui lennukisõnnetuses.

Lisaks ei puuduta see kaherattalist transporti (ja mopeedid). Neil on numbrid üldiselt masendavad: 42 inimest 160 miljoni km võrra.

Loodame, et nüüd sa ei ole lihtsalt "kuulnud helinat, kuid ei tea, kus ta on," ja faktide ja arvud olid veendunud, mida kõige ohutum transpordi tüüp.

Kui sulle meeldib huvitavaid fakte kõike maailmas - tellige mis tahes sotsiaalvõrgustik. Me oleme alati huvitatud meiega!

Arvutama milline transport on kõige ohutum, Mitte nii lihtne. Ilusa ja visuaalse graafika ehitamiseks on vaja vähemalt kahte näitajat - surnute arv või mõjutatud, samuti inimeste arv, kes naudivad seda tüüpi transporti. Õhu, rööbastee ja veetransport Leia need andmed on lihtne, sest tänu pileteid, iga inimene võetakse arvesse. Aga auto probleemide transportimisega. Keskmise vene keele liikumise jälgimiseks tööle ja kauplusele ei ole võimalik - keegi on kohaliku kodu künnise sisestamiseks registreeritud.

Meie müügijulgede reiting statistika 2018. aasta koostati kaasates erinevate allikate - alates andmetest riikliku kindlustuse liidu, mis on statistika registreeritud kindlustusnõuded alates 2012. aastast kuni praeguse hetkeni, andmete vedude intsidentide Rosstat veebisait.

\u003e 200 surmajuhtumit 1,6 miljardi kilomeetri võrra

Kuigi võrreldes 2005. aastaga vähenes mootorratturite arvu, vähenes mootorratturite arvu rohkem kui 70%, mootorratas endiselt üks ohtlikumaid transpordiliike. Statistika kohaselt selgub, et iga 1,6 miljardi kilomeetri km kaugusel makstakse rohkem kui kakssada draiveri ja nende reisijate elust.

Mootorratas, nagu teine \u200b\u200bkaherattaline sõiduk - jalgratas, iseloomustab suurenenud haavatavusega, mistõttu õnnetused, mis hõlmavad mootorrattureid suure tõenäosusega lõpeb kahjuks. Põhjuseks ei vasta teereeglitele ja olenemata sellest, kui üllatav, mõnede juhtide peamine keeldumine kiivri kasutamiseks.

5, 75 inimest 1,6 miljardi kilomeetri võrra

Teises kohas liiklusõnnetuste osas asuvad isikud. Vaid 1,6 miljardit km kaugusel tee vähemalt 5,75 inimest.

Põhjused - nagu juhtide vastumeelsus täita maantee eeskirjade ja sõidutee seisundi, suurenenud süsinikdioksiidi suurenemine kriisi tõttu ja elanikkonna ostujõu halvenemise tõttu. Ja ka (keskealine elu suurenemine) ja vananeva draiveri tõttu. Kõik need tegurid koos olla tagatisraha, mida Venemaa maanteetransport ei ole pikka aega ohutu.

9.4 surmavad juhtumid 1 miljon reisija kohta

Seas Õhutransport Kõige suurim oht \u200b\u200binimelule ei ole rahvusvaheline transport, kuid intercity. Eriti juhul, kui helikopteri isik on sunnitud minema nende servade juurde, kus isegi kurikuulus Makar eelistab mitte oma vasikaid juhtida. Võib-olla see on just see, mis selgitab sellist suurt hulka helikopterite ohvreid. Sest iga 1 miljoni inimese eest saada vigastusi vähemalt 9.4. Fall peab olema kõrge kõrgusega ja suure tõenäosusega, vigastused on eluga kokkusobimatud.

5 tappis 1,5 miljardit km km

Marsruudi taksod ei kutsu mingil viisil sõiduki ohutumat vaadet Venemaal. Statistika kohaselt iga 1,5 miljardi kilomeetri järel marsruudil, mida reisis viie inimese elu jooksul maksis. Põhjuste hulgas võib nimetada nii autojuhtide tööle kui väikebusside juhtide tööle, teede seisundile, teede tingimusele, maanteede eeskirjade järgimise vastumeelsusele.

2.84 Transporditud 1 miljoni ohvrid

2018. aastal juhtus mitmed suured vahejuhtumid pikamaabussi osalusega, kaasa arvatud Voronezhi piirkonnas traagiline juhtum, kui kaks seisavat bussid surid ja kannatasid 17. Üldiselt vastavalt statistikale, pikamaa ja rahvusvahelised bussid Security ei ole iga miljoni reisijate puhul õnnetustes vigastatud või hukkunud vähemalt 2,84. Kokku 2018. aastal reisida pikamaabussid Nad tõid surma rohkem kui 600 reisijat ja rohkem kui 13 tuhat inimest sai vigastada.

2.3 õnnetus miljoni reisijate kohta

Sellesse kategooriasse kuuluvad nii rahvusvahelised kohtud kui ka sisemised vedajad. Kokku toimus 2018. aastal 62 vahejuhtumit mere- ja jõe sõitmise ajal, mis traagiliselt lõpetasid viis inimest. Üldiselt vastavalt NSSi statistika kohaselt moodustasid iga transporditud miljon reisijaid 2.3 õnnetusi.

Reisijad mere- ja river kohtute See ähvardab mitte ainult vee elementi, vaid ka tulist. Üks sagedaste põhjuste liiklusõnnetuste on äkki katki tule laeva pardal, mida nimetatakse reeglina elektrijuhtmest. See ei ole üllatav, arvestades, et Venemaa sisemine laevastiku on kahetsusväärne riigis ja peaaegu kolmandik kohtutest tähistas 40. aastapäeva operatsiooni.

Tõenäosus surra: 1:11 000 000

Kõige ohutum transport maailmas aga Venemaal, et saada täpne statistika õnnetuste arvu kohta reisijate arv ei ole võimalik. Kindlustusandjate siseriikliku kogukonna andmed, mida me toetume teiste transpordiliikide riski hindamisel, puuduvad nende eest. Põhjuseks on kindlustussüsteemi tunnused Venemaal; Enamik õhutranspordifirmad kannavad oma reisijaid mitte ainult riigi, vaid ka selle piirangute kaugemale. Seetõttu naudivad nad rahvusvahelise valimi kindlustuspoliisid.

Sellepärast õhusõiduk on ohutum transpordiliik: vastavalt statistika, Õhusõiduki juhtimise õnnetuse hukkumise võimalused on 1-11 miljonit. Võrdluseks: tõenäosus kannatuste välk streigi ajal kõndides äikesetorm üle 16 korda!

0.17 õnnetused 1 miljon reisija kohta

See kategooria hõlmab nii kaug- kui ka rahvusvahelisi ronge ja tavalisi suburban rong. Üldiselt 2018. aastal vaatab Venemaa raudteede statistika suurepäraseks - peaaegu peaaegu kogu aasta jaanuarist novembrini, ainult seitse intsidentide registreeriti. Kahjuks ei olnud see ilma surmata - üks inimene suri. Üldiselt moodustab 1 miljon reisijat mitte rohkem kui 0,17 õnnetust.

Üks ohutumaid transpordiliikide eelistab kasutada rohkem ja rohkem inimesi ja üks hind ei ole selgitatud. Lõppude lõpuks, mõningate suundade kohta lennupiletite ja rongi kulud olid peaaegu võrdsed. Raudtee veebisaidi sõnul transporditi 2018. aastal kaugekõnede rongides peaaegu 8% reisijatest peaaegu 8% kui eelmisel aastal. Ja rongi reisijate arvu suurenemine oli peaaegu 3%.

0,09 juhtumit kulutatud miljoni kohta

Teises kohas ohutuse seas transpordiliikide seas Venemaal on trollibuss. NSSi statistika kohaselt on iga miljoni transporditud reisijatel ainult 0,09 õnnetust. Enamik neist on banaalne "komistunud ja langes."

Madala trolliga trauma põhjused on väga lihtsad - selle maht ja mass, samuti väike välja töötatud kiirus. Kui kokkupõrge, näiteks sõiduautoga, on palju halvem auto. Ja trollibusside reisijad on viimistletud kergete verevalumiga.

0.04 1 000 000 inimest ohvrit

Kõige ohutum transport statistika 2018. aastal seoses suhete suhe reisijate arv. Vaid ühe miljoni saabumiseni punktist a punkti B-le on vigastatud mitte rohkem kui 0,04 inimest. Lisaks turvalisusele on trammile palju eeliseid:

• see liigub sujuvamalt kui auto ja isegi trollibuss;
• vähem shumen;
• täielikult autonoomia transpordi liiklusummikutest (välja arvatud juhul, kui muidugi ei püüa autojuhid teed juhtida);
• kogu linnatranspordist teeb see vähem alatoitumise.

Kahjuks kaduvad trammid Venemaa väikestest linnadest järk-järgult kaovad. Põhjuseks on piiratud kohalikus eelarve, mis ei suuda lihtsalt eraldi rida säilitada. Kokku viimase kahekümne aasta jooksul vähenes trammide arv rohkem kui 35%. Kas see tähendab, et kõige ohutum transpordi tüüp kaob linna maastiku järk-järgult?

Ohutusveokite võrdlevad omadused.

Paljud reisijad transpordi valimisel keskenduvad oma eelistustele. Veelgi enam, iga teine \u200b\u200bteine \u200b\u200bon ekslik suhtelise turvalisuse teatud tüüpi transpordiliigi. Paljud transpordi valimisel juhitakse turvalisusest. Samal ajal on arvamusel, et kõige ohutum on rong. Käesolevas artiklis hajume kõik müüdid liikumise ohutuse kohta.

Kõige ohtlikumad ja ohtlikumad transpordi liik: statistika

Kummaline, kuid kõige ohtlikum transpordi tüüp võib pidada mootorrattaks. Lihtsalt 100 ml miili sureb 42 inimest. See on tohutu summa, kuna aasta jooksul on mitu tuhat inimest.

Teises kohas, autod, mikrobussid ja bussid. Sina oled te sageli autotööstuse katastroofide tunnistajateks. Aasta jooksul sureb 1,2 ml autoõnnetuste isikut. Mõtle lihtsalt nendele numbritele.

Edetabel ei võta arvesse ebatavalisi transpordiliike. See ei ole koera rakmed ja kosmoseaparaadid. Vastasel juhul võib safierit pidada kosmoselaevaks. Aga kuna keegi teine \u200b\u200bei muuda intergalactic igapäevaseid lende, räägib statistika õhusõiduki kasuks.

Paljud usuvad, et õhusõiduk on kõige ohtlikum transpordi tüüp ja täielikult asjata. Maailmas on tavapärane lugeda oht ohvrite arvu kohta 100 miljoni miili kohta. Selle tulemusena selgub, et õhusõiduki suremus on vaid 0,6 inimest. 2016. aastal toimus 21 lennukitõrje, samal ajal kui surnud koguarv oli umbes tuhat inimest. Sa arvad, et see on palju. Kuid tegelikult surevad maailma aasta jooksul rohkem jalgrattureid.

Hoolimata paljude seas peegeldamisest ohutu transport On lennuk. Suremus on väga madal. Võib-olla on see tingitud suurema liikumise kiirust kui rong. Seega selgub, et nende 160 ml kilomeetri õhusõiduk lendab palju kiiremini kui rongist. Seetõttu on suremuse statistika madalam. Põhimõtteliselt sõltub suremus otse transpordi kiirusest. Keskmiselt sureb rongi liikumisel 100 ml miili ja ainult 0,6 lennukis. See tähendab, et rongide suremus ületab õhusõiduki suremust pool ja pool korda.

Nüüd on paljudel inimestel palju foobiaid lennukites liikumise kohta. See on tingitud asjaolust, et esineb praktiliselt igal aastal kolossaalsete õnnetustega, mida kõik meedia räägivad. Aga see ei tähenda, et see on väga ohtlik lennukites lennata. Tegelikult sureb autoõnnetusest palju rohkem inimesi. Kõige huvitavam on see, et enamik inimesi usub, et pärast lennukite krahhi ei ole ellujäänuid. Tegelikult ei ole see. Kolmandaks sureb kõigist reisijatest. Kuigi pool autoõnnetusest.

Õhusõiduki kasuks on ka kindlustus Kops statistika. Autoõnnetusega on maksed väikesed ja lennuõnnetusega lihtsalt tohutu. Seetõttu saab aktsepteerida, et keegi ei maksa suurt raha, kui lennuk krahhi juhtunud väga sageli.

Statistiliste hinnangute kohaselt oli lennukitehtud ohvrite arvust tõrjutud lennundus ohutum transpordiliik. Teine ja kolmas koht kuulub vastavalt vee- ja raudteetranspordile.

Kõige huvitavam asi on see, et reisijad, vastupidi, kaaluda õhusõiduki kõige ohtlikum transpordi tüüp. See on tingitud asjaolust, et meedia reedab õhusõiduki krahhi. Samal ajal räägivad vähesed inimesed rongide õnnetustest. Kui kasutate statistikat, igapäevase liikumisega lennukiga on surma tõenäosus väga madal. Õhutranspordi igapäevase kasutamisega saate sattuda lennukisse 21 sajandi jooksul.

Kõige usaldusväärsemate transpordiliikide statistika on teatud statistika. Seda kinnitavad kindlustusseltsid. Enamik raha antakse vee- ja õhutranspordi kindlustamisel.

Turvalisuse statistika:

1. Lennuk
2. Rong
3. Buss
4. Auto
5. Marsruudi takso
6. Laeva
7. Metroo
8. Jalgratas
9. Mootorratas

Statistika kohaselt saate õhutranspordi turvaliselt kasutada, see on tõesti kõige usaldusväärsem.

Nagu näete, on inimeste ja statistika arvamused täiesti erinevad. Paljud inimesed kogevad lennukit hirmu, kuigi tegelikult sellist tüüpi transport on kõige ohutum.

Video: ohutu transpordi tüüp

Vaatamata kuivistatistika andmetele jäävad inimesed alati oma arvamusesse ja arvavad, et liikuda on turvalisem maismaatransport. Tegelikult ei ole see üldse nii, kuid sagedased ja kohutavad õhurõhk istusid sadu tuhandete inimeste teadvuses. Tänapäeval on veel üks katse veenda teid, et oleme lennukite lendamine ohutum.

3. Autode transport

Seda tüüpi transpordi moodustab enamiku õnnetuste ja surmade jaoks. Niisiis, võttes arvesse statistilisi andmeid, on auto transpordi suremus:

1,5 autojuhtide või 42 biker, 160 miljonit kilomeetrit.

Siit veel üks järeldus: Mootorrataste juhtide suremus kell 28 Üks kord autojuhtide suremusel.

Raudteetransport - teises julgeolekul.

Surmajuhtumite osakaal raudtee See on 0,9 reisijat 160 miljoni kilomeetri võrra.

1. Lennukid

Kahetum transpordiliik on õhk. Lennukid on karmid lennueelne koolitus, on pidevalt modifitseeritud, nende ohutuse suureneb uute arengute tõttu. Statistika suremuse järgi Ameerika tsiviillennundus See on 0,6 inimest 160 miljoni kilomeetri võrra, kodumaise lennunduse puhul: 0,7 inimest sama 160 miljoni km jaoks. Sait esitatakse