Kui buss sõidab. Kuidas antakse numbreid ühistranspordi marsruutidele? Rahvusvahelised ja linnadevahelised bussiliinid

Kui JavaScript on keelatud, ei saa te otsingut kasutada. Selle lehe nõuetekohaseks toimimiseks on vaja skriptide tuge.

Kuidas sellega toime tulla?

Teine võimalus on kasutada selle otsingulehe lihtsustatud versiooni vanemate, lihtsustatud või valesti konfigureeritud brauserite jaoks. Sel juhul pole mõned funktsioonid saadaval. Selle otsingumootori versiooni leiate.

Vabandage, aga mul on JavaScripti lubatud!

Kui olete kindel, et teie brauser toetab JavaScripti ja on sellel saidil praegu lubatud, kuid näete siiski seda teadet, võite probleemi lahendamiseks soovitada järgmist:

• Ära tee midagi... Kui otsing töötab, siis võite seda sõnumit taluda, eks?
• Kasutage usaldusväärset brauserit... Kui teil on mittestandardne brauser, soovitame kasutada ühte testitud brauseritest. Seda otsingumootorit testiti brauserites Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera ja Konqueror, mis kõik näitasid täielikku funktsionaalsust.

Moskva on kindlasti tohutu linn. Siin elab palju inimesi - tellige 12 380 664 (2017. aastaks) inimest. Ja see näitaja kasvab iga aastaga. Vene Föderatsiooni pealinn on loomulikult atraktiivne tohutule hulgale inimestele nii meie riigis kui ka väljaspool. Ja kindlasti sooviksid teada paljud külastajadmis ajani bussid Moskvas sõidavad.

Ühistranspordi tüübid pealinnas

Muidugi eelistab enamik külastajaid pealinnas ringi liikuda maa-aluse transpordi abil. Moskva metroo on kujundatud väga mugavalt. Seda saab kasutada peaaegu igasse linnaossa jõudmiseks. Pealinna metroo töötabtavalistel päevadel alates kella 5.30-st. Jaamad suletakse kell üks hommikul. See on muidugi ka mugav. Kuid kahjuks pole alati võimalik metrooga soovitud kohta Moskvasse jõuda. Pealinna külastajad ja elanikud peavad maismaatransporti kasutama üsna tihti.

Kui metrooga ei ole võimalik otse sihtkohta jõuda, võib reisija sõita:

trollibuss;

tramm;

buss;

väikebuss;

elektrirong.

Muidugi kasutavad pealinna külalised kõige sagedamini sellist ühistranspordi vormi nagu väikebussid ja bussid. Nendega saate oma sihtkohta võimalikult kiiresti. Paraku pole pealinnas nii palju tramme järel.

Moskva bussijaamad

Pealinnas on palju väikebusside ja linnalendude väljumiskohti. Aga tegelikud bussijaamad Moskvasainult kaks:

Keskne (mitteametlik nimi "Shchelkovsky"), mis asub samanimelise maantee ääres, number 75.

Leningradski prospektil asuv linna lennuterminal, kust väljuvad linnadevahelised bussid.

Pealinna väikesed bussijaamad asuvad tavaliselt metroo sisse- ja väljapääsude lähedal. Busside ja väikebusside väljumiskohad on näiteks jaamades Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya jne. Selliseid sõlmpunkte on Kazansky ja Paveletsky raudteejaamade lähedal.

Põhja-Butovos on ka jaam. Siitnäiteks lend 858 läheb Štšerbinki. Mõni pealinna külaline sooviks teadamis ajani läheb buss number 858 "Moskva" - Štšerbinki ". Esimene lend tööpäevadel sellel liinil väljub kell 05:20 (05:35 - nädalavahetustel).saabub Butovosse 02:21.

Mis ajast kuni kellani sõidavad Moskvas bussid

Muidugi teeb pealinna administratsioon kõik, et selle elanikel ja külalistel oleks linnas võimalikult mugav liikuda. Hommikul väljub enamik busse jaamadest ja rongijaamadest kell 5 hommikul. Tavalistel päevadel lõpetab selline transpordiliik pealinnas töö kõige sagedamini öösel kell 1.30. Kuid muidugi on sellest reeglist palju erandeid.

Nii võivad näiteks elektrirongidega dubleeritud liinid töö lõpetada kell 23:00.Ja see on arusaadav. Hilinejad saavad raudteega hõlpsasti sihtkohta jõuda.Mõned olulised lennud toimuvad pealinnas ja hiljem kui 1.30. Paljud külalised ja linnaelanikud sooviksid ilmselt teada saadamis ajani sõidab buss number 851 "Moskva -Šeremetjevo. ”See lend lõpeb kell 1:50.

Moskva väikebussid töötavad enamikul juhtudel natuke teistmoodi. Kõige sagedamini väljuvad nad jaama kell 21.00–22.00.

Uue aasta ajakava

Muidugi sooviksid teada paljud linna külalised ja elanikud, sealhulgas umbesmis ajani bussid Moskvas sõidavad pühade ajal.INsellistel päevadel töötavad pealinna bussijaamad enamasti tavapäraselt... Kuid selles osas on muidugi erandeid. Näiteks muudab linnavalitsus maapealse sõiduki liikumise ajakava Uus aasta... Lõppude lõpuks, öösel sel päeval tänavatelpealinnad paljud inimesed liiguvad. Nii pikendati näiteks 2017. aastal keskhalduspiirkonnas busside tööd kuni kella 03.00-ni.

Kui kaua Moskvas bussid sõidavad: öised lennud

nii, tavalistel päevadel sõidavad pealinna bussid ainult kuni 1.30. Lennureisist maha jäänud reisijaid ei tohiks siiski heidutada. Moskva on suur linn ja siin on elu öösel täies hoos. Seetõttu pakutakse pealinnas, kaasa arvatud lennud, sellel päeval kellaajal ringi.Nad töötavad enamikul juhtudel kella 1–5:30.

Ööbussmarsruute pealinnas on ainult11 - need on № Н1-Н6, №308, № 63Тja mõned teisedlennud... Transport sõidab sel kellaajal peamiselt märkimisväärsel liinil.

Trollibussid ja trammid

Nii et saime teada mis ajani bussid Moskvas sõidavad. 611 lend "Moskva - Vnukovo" väljub lennujaamast viimast korda kell 1:22. Buss väljub Šeremetjevost kell 1:50. Enamik marsruute väljub parki kell 1.30.

Töötunnid muud maismaatranspordi liigid pealinnas on veidi erinevad. Niisiis, Moskva läheb peamiselt ainult kella 12ni öösel. Mõni lend võib reisijaid vedada kuni 1:00 või 22:00. Pealinnas on ka mitu öist trollibussi. Nad käivad peamiselt tunnis raudteejaamades või muudes sarnastes märkimisväärsetes kohtades.

Trammid algavad pealinnas tavaliselt hommikul kell kuus. Enamasti lõpetavad nad oma töö kell 00:35. Pealinnas on ainult üks öine tramm - nr 3. See kulgeb läbi kogu keskhalduspiirkonna st. Akadeemik Yangel Chistye Prudy metroojaama.

Moskva metroo on avatud iga päev varahommikust hilisõhtuni. Rongid ei sõida jaamades ja tunnelites tavapäraste hooldustööde tõttu vaid paar tundi päevas. Rongide liikumise intervallide kestus varieerub sõltuvalt nädalapäevadest ja kellaajast. Tipptundidel ei ületa mõnel liinil sõitvate rongide sagedus 90 sekundit.

Jaamade üksikasjalikud tööajad leiate fuajeede sissepääsu juures olevatelt siltidelt ja ka Moskva metroo ametlikul veebisaidil. Siin näete ka iga jaama esimeste ja viimaste rongide väljumise ajakava.

Moskva metrooliinide skeemi saab vaadata fuajees ja metroojaamades, raudtee- ja bussijaamades, Moskva metroo rakenduses, samuti metroo ametlikul veebisaidil ja portaalis.

Moskva ühe raudteetranspordi süsteem on osa metroost. Üherööpmeline rada kulgeb Timiryazevskaja jaamast Sergei Eisensteini tänavani. Monorööpa rongide sõiduplaaniga saate tutvuda portaalis.

2. MCC-rongide skeem, lahtiolekuajad ja sõiduplaan

Moskva keskringi (MCC) rongid sõidavad kella 05.30-01.00. MCC jaamades on organiseeritud transpordisõlmed, mis ühendavad metroot ja.

MCC-sse sõidu eest saate maksta mis tahes linnapiletiga ("United", "90 minutit", "Troika") metrootariifide alusel. Kõiki sotsiaalkaartide hüvesid saate kasutada ka.

Metroolt MCC-le ja tagasi minnes 90 minuti jooksul alates esimese läbimise hetkest ei maksta lisareisi.

3. Linna maismaatranspordi marsruudid ja sõiduplaanid

Moskva maapealne ühistransport töötab iga päev varahommikust hilisööni. Hulk marsruute. Busside, elektribusside, trollibusside ja trammide sõiduplaanidega saate tutvuda kõigis peatustes, samuti kodulehelt. Portaalis on saadaval ka eravedajate marsruudi ajakava. 2016. aasta oktoobris käivitati Moskvas uus maatranspordivõrk Magistral. Uued busside, trollibusside ja trammide liinid läbivad Moskva kesklinna ja peamised transpordimarsruudid. Avasta detailne info uue transpordivõrgu "Magistral", selle marsruutide ja sõiduplaani kohta, mida saate külastada.

Samuti saate tutvuda Moskva kesklinna maismaatranspordi skeemiga ja ekspressliinidega, mis tagavad kiire transpordiühenduse kaugemate piirkondade ja kesklinna vahel.

Koostage reisi marsruut sihtkohta, sõltuvalt ühistranspordi sõiduplaanist ja ummikutest kiirteed saate kasutada interaktiivset teenust portaali avalehel ja maapealse linna ühistranspordi praeguste tariifide kohta saate teada riigi ühtsuse ettevõtte "Mosgortrans" ametlikul veebisaidil.

4. Öised ühistranspordi marsruudid

Öised marsruudid on moodustatud nii, et need hõlmaksid kõiki halduspiirkondi transpordiühendustega kesklinnast.

Öine maismaatransport töötab kella 01.00-05.30 ning liinid B ja M10 töötavad ööpäevaringselt. Liikumise intervall on 30 minutit. Kõik öised marsruudid, välja arvatud B, algavad Kitay-Gorodi metroojaamast: iga poole tunni tagant, alates kella 01.00, saabub korraga 11 öist marsruuti, oodake 5-10 minutit ja lähete oma marsruutidele.

5. Rahvusvahelised ja linnadevahelised bussiliinid

Rahvusvahelise, linnadevahelise (Moskva ja teiste piirkondade suuremate linnade vahelise) suhtluse bussiliinidega saate tutvuda bussijaamades ja bussijaamades, kust bussid sõidavad, samuti Rosavtotrans ametlikul veebisaidil.

Moskva ja Moskva oblasti linnade vahel on bussiliinide ja fikseeritud marsruuttakso võrk. Nad väljuvad bussijaamadest ja metroojaamade lähedal asuvatest bussijaamadest. Tutvuda saate äärelinna busside ja fikseeritud marsruuttaksode liikumisskeemiga, samuti lähtekohtade ja marsruutide loendiga.

Enamikku bussiliinidest, mis ühendavad Moskvat Moskva piirkonna linnade ja suurte asulatega, teenindab Mostransavto riiklik ühisettevõte. Marsruutide loendi ja Moskva oblasti võimaliku ümberistumisskeemi kohta saate lisateavet lennuettevõtja ametlikul veebisaidil.

6. Elektri- ja kaugrongide liiklusskeem ja sõiduplaan

Moskva ja Moskva oblasti vahel sõitvate lähirongide sõiduplaan on koostatud nii, et esimesed regiooni rongid saabuvad pealinna enne metroojaamade avamist. Viimased rongid väljuvad kesköö paiku Moskva piirkonda, et pakkuda õhtuses vahetuses töötavatele kodanikele transporti. Äärelinna elektrirongid sõidavad 11 suunas, alustades kõigist Moskva raudteejaamadest.

Linna kaardiga ja linnalähilähedaste elektrirongide sõiduplaaniga saate tutvuda pealinna regiooni raudteejaamades, jaamades ja peatuskohtades, otse marsruudil paiknevates vagunites, samuti Kesklinna-äärsete Reisijate Ettevõtte ametlikel veebilehtedel. tagab elektrirongide liikumise kõikides suundades, välja arvatud Leningradskoje ja Leningradi suunal tegutsev äärelinna reisifirma Moskva-Tverskaja.

Tööpäevadel on äärelinna raudteetranspordil raudtee ja sellega seotud infrastruktuuri kontrollimiseks ja hooldamiseks vajalik tehnoloogiline paus.

Moskva piirkonna lähirongide reisimiseks on kolme kategooria ühepileteid: täis-, soodus- ja lapsed. Moskva linna piires reisides on rongisõidu hind fikseeritud ega sõltu reisi kaugusest.

Reisides Moskvast Moskva oblastisse ja tagasi, arvutatakse piletihind vastavalt Lisateavet tariifipiirkondade piiride kohta Moskva ja Moskva oblasti territooriumil saate vaadata raudteejaamades ja jaamades asuvatest piletikassadest, samuti veebisaidil muudes suundades -.

"\u003e tariifivööndid.

Samuti on iga päev linnalähironge kasutavate reisijate mugavuse huvides välja töötatud mitut tüüpi Igas suunas, välja arvatud Leningradis, kehtivate hooajapiletite loetelu leiate veebisaidilt JSC Kesklinna-äärne reisijateettevõte. Leningradi suuna elektrirongide liitumispiletite loetelu on esitatud veebisaidilOJSC "Moskva-Tverskaja äärelinna reisijateettevõte".

"\u003e hooajapiletid, mis erinevad reiside arvu, nädalapäevade ja sõidudistantsi kohta. Tariifikalkulaatori abil saate leida optimaalseima hooajapileti tüübi.

Moskvas ja Moskva oblastis sõitvate lähirongide reisieeskirjad leiate Moskva raudteesõlmel tegutsevate vedajate ametlikelt veebisaitidelt:

Juba mitu aastat on Internetis levinud pildimeem - emotsionaalsed rõvedad muljed Moskvast pärit provintsist. Nende seas on fraas: "Buss 483., mitte enda jaoks viigimari!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmne. Küla sai teada, kuidas bussidele, trollibussidele ja trammidele numbreid määratakse.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" pressiteenistus

Kõigil linna pealinna reisijateveo marsruutidel on ühe-, kahe- ja kolmekohalised numbrid. See numeratsioon on ajalooliselt arenenud ega muutu. Uutel suundadel määratakse transpordile uued numbrid või varem tühistatud liinide numbrid. Kogu numeratsioon on individuaalne, kuid on ka kokkulangevusi: erinevat tüüpi transpordiliine saab tähistada ühtemoodi. Nii sõidavad linnas ringi tramm nr 3, trollibuss nr 3 ja buss nr 3, kuid nad kõik liiguvad erinevatel marsruutidel.

Uutele marsruutidele ei ole veel vaja neljakohalisi numbreid määrata. Siiski on bussiliinid nr 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulusid kommertsvedajatele. 2013. aastal viidi nad Mosgortrans'i kontrolli all, reisijate mugavuse huvides numbreid ei muudetud.

Mõnikord võetakse numeratsioonis arvesse konkreetse marsruudi eripära. Näiteks Moskvas on mitu "sotsiaalset" liikumissuunda, need hõlmavad haridusasutusi, meditsiini, sotsiaalkaitset. Selliste marsruutide numbrid algavad tähega C: C1, C2 ja nii edasi. On ka maapealse linnatranspordi öiseid marsruute, need on bussid nr H1, H2, H3. Tähti kasutatakse ka lühendatud lendude jaoks: need dubleerivad marsruudi kõige tihedamat liiklust. Reisijate navigeerimise hõlbustamiseks lisatakse sellisele marsruudile sisenemisel põhinumbrile täht "k" (lühike). Seal on näiteks bussiliin nr 709, mis kulgeb Orekhovo metroojaamast Kashirskaya metroojaama, ja seal on nr 709k, mis läheb Orekhovo metroojaamast Moskvorechye perroonile.

Konstantin Trofimenko

HSE Megalopolise transpordiprobleemide uurimiskeskuse direktor

Moskvas pole spetsiaalset transpordi nummerdamise süsteemi - see on metsik segu sajanditaguste marsruudinumbrite, Stalini, Brežnevi ja 1990ndate numbrite vahel. Nad kõik kihistusid üksteise peal.

Samuti on marsruute, mis tähistuses kasutavad tähti. See võib olla tingitud asjaolust, et transporditee oli kunagi jagatud kaheks osaks. Samuti juhtub, et marsruut hargneb: transport järgib marsruuti ja seejärel pöörab selle variant, mille nummerdusele lisatakse A-täht, paremale. Sellise täheta variant järgib jätkuvalt otse. See kõik tekitab muidugi segadust. Linnas navigeerimine pole üldse kasutajasõbralik. Kui inimene pole sellele teemale spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt muudest marsruutidest peale nende, mida ta vajab.

Nõukogude ajal tehti regulaarselt tööd linnatranspordisüsteemi optimeerimiseks. 90ndatel lõpetasid nad selle tegemise ja nüüd jätkatakse katseid. Eelmisel aastal tõstatati lisaks transpordinumbrite probleemile ka küsimus teatud liinide vajalikkusest. Juhtub, et nad kaotavad oma olulisuse: näiteks oli buss, mis viis inimesi tehasesse. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal käimise, kuid marsruut toimib edasi. Kas linn vajab seda? Kuid kahjuks pole need tööd seni positiivse tulemuseni viinud.

Illustratsioon: Nastja Grigorieva

Mõelge meie pealinna jaoks olulisele teemale - ühistransport ja kõik sellega seotud nüansid.

Milliseid transpordiliike saate Moskvas kasutada? Valik on suur: maismaatransport (bussid, trollibussid, trammid, fikseeritud marsruuttakso), maa-alused metroo- ja õhurööpad, raudteerongid ning isegi vees liikumiseks on võimalus, ehkki seda kasutatakse ainult meelelahutuslikel eesmärkidel.

Samuti on oluline märkida, et jagunemine toimub linna- ja linnalähiliinitranspordiks ning kuna esimene teenib Moskvat ja teine \u200b\u200bvastavalt regiooni, tuleks meeles pidada, et sellest sõltuvad tariifid ja makseviis.

Rohkem üksikasju kohe!

Maa-alune

Kiire ja taskukohane

Kõige tavalisem ja asendamatum variant Moskvas ringi liikumiseks. Muide, Moskva metroot peetakse ka üheks maailma kaunimaks! Lisaks on selle pikkus väga suur (kokku 333,5 km) ja see kasvab jätkuvalt. Nii et maa all on täiesti võimalik veeta kaks tundi linna erinevatest kohtadest tulles. Ja see on kiireim võimalik valik!

Metroosissepääsust on vaevalt võimalik mööduda, välja arvatud erkpunane suurtäht "M", köidab teie tähelepanu tohutu reisijate liiklus.

Siin on raske segadusse sattuda. Metrookaart on arusaadav ja juurdepääsetav suuresti tänu ringjoonele, mis ühendab kõiki teisi liine.

Linna ületamisel ja linna sisenemisel peaksite hoolikalt lugema ainult silte, mis asuvad sõna otseses mõttes kõikjal, sealhulgas põrand ja lagi.

Moskva metroo kindel pluss on tasuta wi-fi. Seega, kui teil on vaja kiiresti Interneti-ühendust luua, minge julgelt metroosse. Kui vajate pikka juurdepääsu, on teie käsul ümmargune haru;)

Lahtiolekuajad

Metroo töötab kella 5.30-1.30. Igal jaamal on oma lahtioleku aeg. See varieerub umbes pool tundi. Peaksite sisenema metroosse ja teil peaks olema aega soovitud liinile ümberistumiseks enne kella ühte hommikul, sest sel ajal väljuvad kõik uksed sissepääsu lähedal ja viimane rong väljub igast terminalijaamast.

Hind

Metroosse laskumiseks on lihtsaim viis osta "Üksik" pilet. Seda nimetatakse nii, sest see võimaldab teil liikuda mitte ainult metroos, vaid ka bussides, trollibussides ja trammides, mis on kahtlemata väga mugav!

Ühesuunaline pilet, mida saab osta nii kassast kui ka müügiautomaatidest, maksab teile 50 rubla, kahele - kaks korda rohkem. Saate need kulutada 5 päeva jooksul, siis muutub kaart kehtetuks. Ja siis aktiveeritakse veel üks meeldiv süsteem: mida rohkem reise ostate, seda odavam on reis! Tõsi, järgmine näitaja on ainult 20 reisi. Kuid kui kasutate sageli transporti ja viibite pealinnas vähemalt nädala, peaksite sellise ostu üle mõtlema. Sellega saate sõita 90 päeva ja see maksab 650 rubla. Seega maksab üks reis 32,5 rubla! Selge kokkuhoid.

Aga mis siis, kui te ei kuluta kindlasti 20 reisi, vaid soovite raha kokku hoida? Võtke Troika! Ostate kassast kaardi, jättes 50 rubla tagatisraha, saate seda täiendada mis tahes masinas. Ja voila, teie reis metroos ja monorööpadel maksab 32 rubla ja kogu maismaatranspordil (välja arvatud kommertsveod) - 31! Kui lahkute, tagastage kaart kassasse tagasi ja saate oma 50 rubla tagatisraha. Kuid kui võtate troika positiivse saldoga kaasa, siis saate 5 aasta jooksul oma järgmiste pealinna külastuste ajal ikkagi kogu ülejäänud osa reisida!

Lisaks on olemas piiramatu reisimise süsteem, mis kõik on kasutusel ühel ja samal. Üheks päevaks on pileti maksumus 210 rubla, 3 päeva eest - 400, üldiselt võite 18200. aastaks võtta vähemalt terve aasta. Jällegi hüvitiste küsimus.

On veel üks kaval süsteem. Seda nimetatakse "90 minutiks". Võimaldab teil selle aja jooksul teha ühe metroosõidu ja piiramatu arvu muudatusi maismaatranspordiga. Üks reis maksab 60 rubla, kaks - 120 rubla.

Üldiselt saate igas kassas kõiki neid hindu hoolikalt uurida!

• Kuna metroost väljub tavaliselt mitu väljapääsu, küsige eelnevalt, millist vagunit keskusest vajate - kas esimest või viimast. Kui olete soovitud vagunisse sattunud, leiate end oma väljumisele lähemal;
• Pidage meeles autosid, mille juurest lähete linna lähemale, või on mugavam rongi vahetada, kui kasutate sama marsruuti. See säästab teie aega märkimisväärselt;
• Samuti soovitan tungivalt vältida tipptundi! Võib-olla leidub keegi, kellele meeldib tunda meie inimeste täielikku võimu, kes viib sujuvalt vagunisse sisse ja välja ka siis, kui te seda ei vaja, kuid ma usun, et neid on vähe. Seega on parem oma reis varasemasse või hilisemasse aega edasi lükata, kui äkki taipate, et olete sattumas "bakhanaalia" perioodi. Nimelt: tööpäeva hommikul - umbes 7–10 ja õhtul - 6–8. See nõuanne kehtib kogu transpordi kohta üldiselt. Noh, kui siiski peate end sel ajal kusagilt ninast veritsema, siis kasutage kas metroot või elektrirongi - on kõige väiksem võimalus ummikusse takerduda;
• Meeshääl teatab jaamadest keskuse suunas, naissoost keskelt. Ringjoonel kõlab meeshääl päripäeva ja naine vastupäeva. Need teadmised aitavad teil navigeerida, kui satute ootamatult järsult rongi, nägemata täpselt, kuhu see läheb;
• Ja muidugi hoolitsege oma asjade eest! Taskutasku on nii laialt levinud nähtus, et näib, et seda ei tasu korrata, kuid need juhtuvad kadestusväärse regulaarsusega. Muidugi ei pea te kõigis potentsiaalset varast nägema, kuid ei ole valus olla veidi valvsam.

Maismaatransport

Bussid, trollibussid ja trammid

Kombineerin need kolm transpordiliiki mitte asjata, sest hoolimata "sarvede" olemasolust või puudumisest on neil sel juhul sama olemus ja ka maksmine :)

Pardale minnes saab ühe reisi pileti 50 rubla eest otse juhilt võtta. Või kasutage metroo piletikassast ostetud "Unitedit". Pileti saate osta ka kioski bussipeatusest (kui see on olemas), mis on teie suhtes väga ettevaatlik, kuna sissepääs toimub ainult esiukse kaudu ja kõik, kes peavad juhilt pileteid võtma, viivitab alati kiirustava liiniga.

Igast peatusest teatatakse salongis, nii et te ei möödu. Mulle meeldib eriti, kuidas see toimub Berežkovskaja muldkehal (see pole kaugel Kievsky raudteejaamast) - intonatsioon, millega kuulutusi välja öeldakse, tekitab palju positiivseid emotsioone! Muide, kui teil on aega, soovitan teil neid piirkondi külastada. Kena koht. Saate seal olla, kui soovite külastada Novodevitši kloostrit või kui otsustate teha ekskursiooni Mosfilmi!

Öised marsruudid

Moskvas on 11 maapealse linnatranspordi marsruuti.

Ööringi trollibussid nr "Bk" ja "Bch" (läbivad piirkondi: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Jakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) sõidavad iga 15 minuti järel, ülejäänud öised liinid töötavad 30-minutiliste intervallidega ...
Kesklinnas sõitjate mugavuse huvides saabuvad radiaanisuundade bussid ja trollibuss nr 63 Lubjanskaja väljaku peatusesse, kus saab rongi vahetada.
Hind ei erine päevaajal kehtivatest tariifidest. Ligikaudu kõigil on sama tööaeg - kella 23.30–5.30 või ööpäevaringselt.

Moskva piirkonna bussid

Ja siin on juba oma süsteem! Hinnad on täiesti erinevad ja sõltuvad sellest, kui kaugele te reisite. Maksumuse saate selgitada konduktorilt, kes teid bussikabiinis teenindab ja soovitab teile vajaliku peatuse teha! Linna maksekaardid (Troika, Ediny) neil liinidel ei tööta! Lisaks on sellel oma Strelka reisikaart. See maksab 200 rubla, millest tagatise väärtus on 80, ja 120 läheb teie kaardile. Kõige mugavam on seda täiendada pangakaardi kaudu otse nutitelefoni rakenduses Arrow (peatuskohtades pole kioskites mõnikord sellist teenust). Vajadusel saate selle ka üle anda ja tagatisvara tagasi saada, kuid peate esitama saidilt tšeki või väljatrüki, mis kinnitab fakti, et saldot täiendasite mitte varem kui sel kuul. Üldiselt on Strelka äärelinnaga rohkem probleeme kui Moskva kolmikuga, kuid see säästab teie rahandust märkimisväärselt.

Marsruudi takso

Äsja Moskvasse jõudes olin väga üllatunud, miks väikebusside juhid reisijaid nii ägedalt enda juurde kutsuvad. Lõppude lõpuks, kui ma pole teel, siis ma kindlasti ei lähe temaga kaasa. Ja siis sain aru, et neil on kõrge konkurents. Nagu teistelgi sarnastel liinidel, samuti linnaliinibussidega.

Selge pluss on võib-olla see, et see on kiireim maismaal kasutatav transpordiliik. Ja linna piires oleva raha eest maksab piletihind 25–35 rubla, see tähendab, et mitte rohkem kui ühekordne bussisõidu ost. Teid viiakse linnast välja erineva kiirusega. Tavaliselt on see umbes 40-70 rubla.

Marsruutidel sõidavad nii vanad madalad gasellid kui ka moodsad laiad Fordid. Ja roolis on alati need, kellel on koht vormel-1-s, nii et ärge oodake vaikset teed. Kuid kordan - aga kiiresti :)

Lahtiolekuajad

Jällegi sõltub kõik konkreetsest marsruudist, kuid kella 6.00–0.00igal päeval võite minna sada protsenti linna kõige erinevamatesse kohtadesse.

Kõik marsruudid taskus

Mis puutub marsruutidesse, siis soovitan tungivalt installida nutitelefoni rakendus. Yandex-Transport, kui te pole seda veel teinud. Programm võimaldab teil jälgida liiklust võrgus ja töötab mitte ainult Moskvas.

Ausalt öeldes vaatasin esimesed 10 minutit pärast selle programmi installimist metsiku heameelega, kuidas numbritega ringid üle ekraani liiguvad ja see trollibuss / buss / tramm / väikebuss minust mööda kihutab!

Väga mugav, kui bussipeatuses täpset sõiduplaani pole! Muide, üldiselt on paljudes peatustes laud, kuhu on kirjutatud bussi / trollibussi number ja minutite arv enne peatusse jõudmist.

See loob ka erinevad marsruudivalikud, mida saate edaspidiseks kasutamiseks salvestada.

Üldiselt äärmiselt hädavajalik abiline igale reisijale!

Õhuliinid või monorööpad

Moskva üherööpmeline transpordisüsteem on üle maa ületav ülesõit, millel harva rong aeglaselt libiseb. See koosneb ainult ühest liinist ja on metroole alluv, nii et siin töötab sama Troika, Ediny ja kõik kaardid nagu tavalises metroos.

See imeline "tagurpidi metroo" asub Telecentre piirkonnas. Seetõttu, kui plaanite ekskursiooni Ostankino torni, jalutuskäiku läbi VVT-de või olete lihtsalt kusagil Timiryazevskaya jaama lähedal, soovitan teil sõitke selle ainulaadse transpordiga! Muljeid tuleb palju, see on kindel! Eriti õhtul on vahva mööda kihisevast Cosmose hotellist mööda sõita ja imetleda meie riigi taevasse ulatuvat peatorni! Pealegi viib kogu teekond finaalist kuni maksimaalse 20 minutini.

Üherööpmelised raudteejaamad on reisijatele avatud kell 6.50–23.00.

Elektrirongid

See on tõesti suurepärane raudteetransport! Päästis mind korduvalt erinevates olukordades. Näiteks sõidavad elektrirongid peaaegu ööpäevaringselt (mõnikord võite selle kätte saada kell kolm öösel, kuid põhimõtteliselt sõidavad nad umbes kella viiest hommikul kuni üheni hommikul). Teine rõõmustav erinevus selle transpordiliigi vahel on see, et õpilased saavad reisilt 50% soodustust.

Rongi tasub kasutada mitte ainult siis, kui peate läbima pikki vahemaid väljaspool linna, vaid tegema ka reisi linnasiseselt, eriti kui teie reisi punktides A ja B on läheduses jaamu.

Samm-sammult juhendamine

Olgu see kuidas on, kuid tasub teada palju nüansse. Vaatleme kogu rada korras.

Pilet

Pileti saate osta kassast või ise automaadist osta. Piirkonna harvadel platvormidel pole väikese reisijate liikluse tõttu piletikassasid. Sellisel juhul ostate pileti rongis olevalt kontrollerilt, nimetades jaama, kust reisite.

Oluline on märkida, et kui teate vajaliku rongi aega, on parem tulla jaama ette, sest piletikassas võivad olla järjekorrad. Seda enam, et kui olete üliõpilane - kassapidajad on väga kiindunud vaatama pikka aega õpilaspiletit.

Saadud piletil on kõige olulisem triipkoodiga alumine osa! Mitte mingil juhul ei tohiks see märjaks ega kortsuks muutuda, muidu ei pääse te platvormi sissepääsu ja sealt väljumise juures paigaldatud pöördväravast läbi. Nii ostsime pileti, möödusime turnikilest ja peitsime selle ettevaatlikult kõige kindlasse taskusse. Mõnikord peate selle kontrollerile esitama. Peamine on mitte visata pilet ära enne, kui läbite pöördepilli vajamineva jaama väljapääsu juures! Vastasel juhul peate lihtsalt väljapääsupileti ostmiseks maksma kaks või isegi kolm korda rohkem.

Pilet ise annab teile õiguse sõita päeval jaamast jaama. Ta ei ole ajaga seotud. Seetõttu võite tagasisõidule kohe pileti võtta.

Platvorm

Kui see on rongijaam, siis on palju teid. Kuid igaühe ees on tahvel, kuhu on kirjutatud väljumise aeg ja rongi lõpp-peatus, samuti nimekiri jaamadest, mida rong peatumata järgib. Viimane väärib erilist tähelepanu. Lisaks teatatakse pidevalt kõigist rongidest. Nii et teavet on kõikjal, peamine on seda tajuda.

Kui see on tavaline jaam, siis on vähemalt kaks rada ja mõlemal on ka näidatud suunaga tahvel. Kuid tavaliselt kontrollin kassas, millisele platvormile peaksin minema.

Rong

Ja nüüd olete hubases oranžis või sinises (kellel iganes veab) salongis. Enne väljumist tehakse teatavaks viimane peatus ja jaamad, kus rong ei peatu, nii et vea korral on siiski võimalus rongist välja joosta :)

Jaamadest teatatakse aga mõnikord väga vaikselt või loetamatult, nii et hoidke kõrvad lahti.

Kontrollerid hoiavad korda. Neil on vaja ainult teie piletit näha. Mõnes suunas on nad haruldased külalised ja mõnes kohas peate oma piletit näitama kolm korda.

Jänesed

Nüüd võitlevad nad Moskvas aktiivselt jäneste vastu ja peaaegu igas jaamas on piletikassad ja pöördväravad, kuid kui sattusite võluväel kuidagi piletita rongi, on siin mõned näpunäited mängimiseks "Põgenege kontrolleri eest" ;)

• ÄRGE istuge välistes vagunites, et saaksite mitu autot eelseisvast ohust eespool liikuda;
• kindel märk selle ohu liiga lähedasusest on pikk rida noori, tõrjutud inimesi ja teisi "jäneseklanni" esindajaid, kes liiguvad naabervankrilt seadust armastavate kontrollijate suunas. Peaksite nende ridadega liituma ja sõitma edasi sellise hulga autodega, et jälitajal poleks aega teile jaama järele jõuda;
• kui inspektorid "sõidavad" viimasesse vagunisse, siis paljud teevad ohtliku triki: jaamas peatuse ajal jooksevad nad selle auto juurest eelmise juurde, mille inspektorid on juba kontrollinud. Ma EI soovita seda teha, sest see on tõesti ohtlik. Tõsi, selle ellujäämismängu juht on alati jäneste poolel - olgu parem, kui hooletu vabasõitja trahvi läbiks, kui rongi alla kukuks, nii et ta ei sulge oma nina ees uksi;
• äärmuslik juhtum. Olles kasutamata jätnud kõik võimalused nende eest põgeneda, palub kontroller teil pileti esitada. Mõnikord möödub mõni number jultunult demonstreeritud vana piletiga. Isiklikult tegin seda kaks korda ja mõlemal korral uisutasin :) Muidu peate lihtsalt maksma täishinna. Keeldumisel viivad inspektorid jänesed mingil põhjusel viimasele vankrile, ilmselt viskavad nad nad sealt maha (ma ei tea, miks täpselt viimase veo kaudu). Ühel või teisel viisil määratakse piletita reisi korral trahv, mis arvutatakse sõltuvalt kilomeetritest ja veo tüübist / klassist. Seetõttu on parem kontrolleritega mitte kokku põrgata ja veelgi parem osta pilet ette.

Ma pühendan paar rida veel ühele elektrirongide plussile: tualeti olemasolu esimeses vagunis, mis võib mõnikord olla väga kasulik! Jaamast ostetud piletiga saate tasuta minna ka jaamahoone avalikku tualetti.

Kuidas jõuda lennujaama

Kui rongid saabuvad ümmarguse metrooliini jaamadesse, siis kõik kolm Moskva lennujaama asuvad väljaspool linna.

Aeroexpress

Kõige tavalisem ja usaldusväärsem variant. See sõidab kesklinnast lennujaama vaid poole tunniga (või veidi rohkem - see sõltub lennujaamast, kuid kellaaeg on fikseeritud) ja kuna see on raudteetranspordi liik, ei ähvarda teid ummikud. See on väga mugav, kiire, õigeaegne, kuid üsna kallis - 470 rubla (420 veebisaiti või mobiilirakenduse kaudu ostes) ning lastepilet maksab 130 rubla. Lastega reisides peab teil olema koopia lapse sünnitunnistusest, mis kinnitab tema vanust.

Nad jooksevad iga poole tunni tagant kella 5.30–1.00... Kuid tunnis on pause, nii et parem on eelnevalt selgitada, et mitte sattuda väga ebameeldivasse olukorda ja otsida kiiresti teisi võimalusi, nagu see juhtus minuga.

Kiievi raudteejaamast saab Vnukovo lennujaama, Belorusskyst Šeremetjevosse ja Paveletskist Domodedovosse. Kõigis nendes jaamades on spetsiaalsed piletikassad, ooteruumid ja platvormid. Märgid näitavad, kuidas sellesse tsooni jõuda (isegi metroos).

Rong

Ja nüüd väike eluhäkk - vähesed teavad, et Domodedovo lennujaama pääseb samast Paveletsky raudteejaamast tavalise rongiga! Pealegi ei kaota te mugavalt peaaegu midagi, ainult aja jooksul - elektrirong ületab sama vahemaa veidi üle tunni. Kuid pileti hind on ainult 123 rubla! Ja kui olete üliõpilane, siis üldiselt 61,5! Need rongid sõidavad kella poole viiest hommikul ja viimane väljub umbes kell 23 õhtul. Nii et see on parim valik juhuks, kui peate jõudma Domodedovosse. Kahju on aga sellest, et Vnukovosse ja Šeremetjevosse ei pääse ühtemoodi.

Marsruuttaksod ja bussid

Neil on üks selge puudus - liikluses kinnijäämise tõenäosus. Kuid seda transporti saate ohutult kasutada nii tööpäevadel kui ka nädalavahetustel päeval.

Bussidel on sõiduplaan, kuid seal on ka palju plaanipäraseid peatusi, mis võivad põhjustada pikki sõiduaegu. Kuid mõnes kohas töötab tavaline linna maksesüsteem (käisin kunagi "Ediniy" saates Šeremetjevos).

Kuid väikebussid viivad teid palju kiiremini kui buss, nii et kui teil pole ajavankrit, mille laos on väike käru, siis on parem võtta väikebuss! Selle eest võetakse teilt tasu 70–150 rubla.

Tööaeg on samuti umbes kella 4.30 kuni 00.30... Ilma liiklusummikuteta jõuab väikebuss poole tunniga.

• Šeremetjevosse suundudes peaksite sõitma väikebussiga Rechnoy Vokzali metroojaamas: nr 949, esimene vagun kesklinnast või Planernayal: nr 948, esimene vagun kesklinnast. Tänavale on ainult üks väljapääs. Väljapääsu vastas on bussipeatused ja väikebussid.
• Domodedovskaja jaamast viiakse teid Domodedovosse: # 308. Viimane vanker kesklinnast. Alamkäigul paremal kuni tunneli lõpuni. Kui trepist üles minna ja ringi vaadata, näete kohe bussipeatust.
• Mikrobussid algavad Vnukovo juurest peamiselt Jugo-Zapadnaja juurest: nr 45, esimene vagun keskelt, maa-aluses käigus paremale, käigust ülespoole - mööda vasakut treppi. Peatus metroo väljapääsu lähedal. Sinna pääseb ka äsjavalminud jaamadest: Salaryevos on üks väljapääs linna. Linnaliinibusside nr 611 peatused asuvad 15 meetri kaugusel metroo väljapääsust. Suunised Troparevo metroojaama - väljapääs viimasest vagunist paremasse maa-alusesse käiku, seejärel mööda treppe paremale ja mööda tänavat otse. Linnaliinibusside nr 611k peatused asuvad metroo väljapääsust 10 meetri kaugusel. Rumjantsevost - väljapääs viimasest vagunist. Linnaliinibusside nr 611 peatused asuvad 15 meetri kaugusel väljapääsust.

Lisaks aitavad jaamas kleebiste kujul olevad sildid väljuda metroost peatuseni.

Jällegi ei sõida te väikebussidest mööda - esiklaasil lehvib lennujaama kõige ilmekam nimi ja teie kõrval näete aktiivselt kutsuvat juhti. Tuleb lihtsalt salongis end mugavalt tunda ja oodata väljumist, mis toimub pärast lõpetamist.

Neile, kes ei sõida taksoga, vaid bussiga - nende peatused asuvad seal.

Takso

See on väga kallis ja ebaefektiivne, sest liiklusummikute eest pole keegi kaitstud.

Kui otsustate kasutada taksojuhi teenuseid, siis valmistage ette kaks tuhat meie kodumaist rubla. Isegi kui olete geograafiliselt lennujaama lähedal ja saate autoga reisida maksimaalselt 15 minutit, annate ikkagi vähemalt 800 rubla - proovisin.

Veetransport

Nagu ma juba alguses ütlesin, kasutatakse seda ainult meelelahutuslikel eesmärkidel, kuid mootorrattaga mööda Moskva jõge on alati meeldiv kõndida, seega arvestage ka seda tüüpi transpordiga.

Mootorlaevad sõidavad aprillist oktoobrini ja nende marsruudid on fikseeritud.

Moskva kesklinnas:

• Kievsky raudteejaam - Ustinsky sild - Kievsky raudteejaam;
• Vorobjovy Gory - Gontšarnaya muldkeha - Vorobjovy Gory;
• Kultuuripark - Krasnokholmski sild - kultuuripark;
• Tretjakovski kai - Kreml - Tretjakovski kai.

Kohalikud marsruudid:

• Marsruut Kolomenskoje - Brateevo - Maryino. Seda kasutatakse aktiivselt sama nimega alade elanike toimetamiseks puhkealale ja ajaloolisse kompleksi Kolomenskoje. Kolomenskoje kai juurest saab edasi-tagasi vaid 1 tund.
• Marsruudid Troitse-Lykovo - Strogino ja ümber Serebryany Bor.
• Teekond Klyazminskoye veehoidla puhkealale "Rõõmu laht" mootorlaevadel "Raketa" Põhjajõe jaamast.
• Marsruut läbi Khimki veehoidla maandumata.
• Ja ringikujulisel marsruudil mööda Moskva jõge saate minna hotelli "Ukraina" muuli juurest.

On ebatavalisi jalutuskäike lõuna- või õhtusöögiga, ekskursiooniprogramme, aga ka võimalust tähistada teatud pühi laeva pardal!

Hind

• Ühe suuna sõidupilet mis tahes muuli juurde: hind täiskasvanule - 550 rubla, 6–13-aastasele lapsele - 400 rubla, alla 6-aastastele lastele - tasuta.
• Terve päeva pilet koos võimalusega terve päev jalutada piiramatu arvu peale- ja mahasõiduga: täiskasvanule on hind 900 rubla, 6–14-aastasele lapsele - 500 rubla, lapsed alla 6-aastane - tasuta.
• Pilet kahetunnisele ringteele Kiievi jaam - Kiievi jaam: hind täiskasvanule - 650 rubla, 6–14-aastasele lapsele - 450 rubla, alla 6-aastastele lastele - tasuta.

Pileteid saab osta väljumiskuupäeval jahisadamate piletikassadest. Kiievi raudteejaamast väljuvad iga 25 minuti tagant 1,5 tunni pikkuste peatustega mootorlaevad - kell 12-00 kuni 20-00, Novospassky sillalt - kella 11-30 kuni 19-50... Töögraafiku muutmine on võimalik ilmastikutingimuste või tehniliste põhjuste tõttu.

Muide, edasi Sparrow Hills suvel võivad kaunid tüdrukud ootamatult oodata laevalt töötajatelt kavaleridelt head allahindlust piletile, lihtsalt reisijate saamiseks ja muidugi ka teile meeldimiseks!

Noh, võib-olla pole selle teadmiste pagasiga teil keeruline Moskvas ringi liikuda ning oma aega ja marsruute õigesti planeerida! ;)