السفر في جميع أنحاء النرويج بسيارتك الخاصة. السفر المستقل إلى النرويج

تتم زيارة منطقة Sognefjord سنويًا من قبل جحافل من السياح المتحمسين لرؤية الجمال الحياة البريةالنرويج: منحدرات شديدة الانحدار، وشلالات، ووديان ضيقة، وخلجان مضغوطة بالجبال، يصل عرضها في بعض الأحيان إلى مائتي متر فقط - كل شيء متوفر بكثرة هنا. Nærøyfjord، المدرج في قائمة التراث الثقافي لليونسكو، محبوب بشكل خاص من قبل النرويجيين والسياح. إذا كان طول مضيق سوجنيفيورد 204 كيلومترات، فإن مضيق نارويفيورد أصغر بعشر مرات، ولكن عند الإبحار على طوله على متن قارب، تحصل على فكرة عن البلد بأكمله في وقت واحد، ولهذا السبب الطريق الذي يتضمن رحلة بحرية والسفر على طوله يُطلق على خط سكة حديد Flåmsbana المقطوع في الصخور اسم "النرويج المصغرة".

بين شهري مايو وسبتمبر، تبحر القوارب على طول مضيق Nærøyfjord من خمس إلى ست مرات يوميًا (الجدول متاح على http://www.fjord1.no/fylkesbaatane). بقية الوقت - ويقول الموقع باللونين الأبيض والأسود: "الطريق يعمل على مدار السنة" - يتم تنفيذ الرحلة من جودفانجن (أحد طرفي المضيق البحري) إلى فلام (الطرف الآخر) مرة واحدة هناك ويتم نفس الوقت مرة أخرى.

عادة ما يبدأ السائحون من أوسلو، ويصلون إلى محطة ميردال، ويستقلون قطار فلامسكايا السكك الحديدية، وبعد ذلك يدوسون على متن القارب، وبعد الانتهاء من الرحلة البحرية، يذهبون من جودفانجن إلى فوس ثم إلى بيرغن. يعد هذا الطريق مناسبًا لفصل الصيف، ولكنه ليس جيدًا لفصل الربيع: إذا سلكت هذا الطريق، فستصل إلى جودفانجن في تمام الساعة الخامسة مساءً. أثناء انتظارك للحافلة، سيبدأ الظلام بالفعل وسيظل جمال الجبال في المنطقة دون الاهتمام المناسب. قررت أن أتناول السؤال من الطرف الآخر - أن أسير على طول الطريق بترتيب عكسي. إذا وصلت إلى فوس مبكرًا، يمكنك ركوب الحافلة في الساعة 8.20، والقيادة عبر الوديان، والتجول حول جودفانجن، والذهاب في رحلة بحرية، ثم فلامسبانا إلى ميردال وبالقطار إلى بيرغن.

الجشع، الجشع المحض للانطباعات، أجبرني على السير في الطريق المشار إليه، والآن إلى الأكثر روعة عجائب طبيعيةكانت النرويج على مرمى حجر - خمسين كيلومترًا فقط.

بعد أن نزلت من القطار الدافئ، أول شيء فعلته هو النظر حولي. ولم ترغب مدينة فوس، التي يبلغ عدد سكانها 14 ألف نسمة، في إرسال ساكن واحد للقاء القطار القادم في هذه الساعة من الصباح. حتى أنها أصبحت مهينة إلى حد ما - ماذا يأتي كل صباح أو شيء من هذا القطار من العاصمة؟! حسنا، بشكل عام، نعم، كل يوم تقريبا، باستثناء أيام الأحد، حيث لا توجد رحلات مسائية من أوسلو يوم السبت. ولحسن الحظ أن المحطة كانت مفتوحة وأسرعت إلى الداخل. بعد أن استفدت من "وسائل الراحة" (كان ينبغي أن تكون لدينا مراحيض المحطة هذه) وجعلت نفسي أبدو بمظهر رائع، اكتشفت ما يجب فعله خلال الـ 150 دقيقة المتبقية قبل وصول الحافلة إلى جودفانجن. وأكثر ما أعجبني هو فكرة قضاء الوقت بتأمل شروق الشمس. بعد أن مشيت حوالي كيلومترين إلى الشرق، استقرت على منحدر فوق نهر راوندالسيلفي وبدأت في الإعجاب ببزوغ الفجر فوق الجبال. مما يخجلني أن أعترف أن هذا كان ثاني شروق شمس أراه، الأول في الصحراء على الطريق من الغردقة إلى الأقصر، وهنا شروق آخر. أحببت شروق الشمس هذا أكثر، ربما لأن الصقيع الخفيف أعطى جسدي بعض النشاط، ومنعني من النوم. وفي الوقت نفسه، أصبحت الجبال مرئية بشكل متزايد على خلفية الضوء الصاعد، وعندما عدت إلى الوراء، رأيت أن المنحدرات الشرقية للقمم في المسافة كانت مضاءة بالفعل بالنيران. أخيرًا، كشف النجم عن وجهه من خلف الكتل الصخرية المتعرجة، ولم تكن هناك سحابة واحدة في السماء، وأصبح من الواضح أن يوم المشي عبر المضايق قد تم اختياره بشكل استثنائي.

بالعودة إلى المحطة، اكتشفت أن الحياة المحلية بدأت تعج بالضجيج، وكان مكتب التذاكر مفتوحًا، وتم افتتاح مقهى، وبدأت الحافلات في الوصول الواحدة تلو الأخرى - على الرغم من مظهرها المتواضع، تعد فوس نقطة انطلاق مهمة للسفر على طول الحافة من المضايق. وسرعان ما وصلت وسيلة النقل التي كنت بحاجة إليها، بعد أن سافرت من بيرغن وتوجهت إلى سوجني. بالنظر إلى حقيقة أنه انطلق في الساعة السادسة والنصف صباحًا، لم يكن من المستغرب أنه مع ظهوري في المقصورة تضاعف عدد الركاب.

حقق الطريق على الفور مستوى التوقعات - ظهرت الأنهار الجليدية المتلألئة بشكل مبهر أولاً على اليسار، وأحيانًا على اليمين، وظهرت الشلالات المتجمدة بشكل دوري، وظهرت المنحدرات الصخرية بكثرة. سافرنا عدة مرات إلى الأنفاق، وعندما قفزنا منها، ظهرت أمام أعيننا مثل هذه الإستعراضات التي كانت تخطف الأنفاس. السائق، الذي يبدو أنه كان يقود سيارته عبر هذه الأماكن عدة مرات في اليوم، لم ينتبه إلى المناطق المحيطة، لكنه كان ينظر بين الحين والآخر بابتسامة موافقة في المرآة الداخلية بينما كنت أقفز من مقعد إلى آخر في محاولة لالتقاط الجمال من كلا الجانبين. مرة واحدة.

بعد ساعة من المغادرة، سافرنا إلى وادٍ بين الجبال التي يبلغ ارتفاعها كيلومترًا واحدًا، أوقف السائق الحافلة على جانب الطريق وقال، ها هو جودفاجن. شكرته على اهتمامه، وخرجت، وأول شيء فعلته هو النقر على عشرات الإطارات، وكانت المناظر الطبيعية المحيطة آسرة للغاية. مدينة مكونة من ثلاثين مبنى منخفض عالقة بين الأرض والماء، كما لو أن أحد مرؤوسيه قد جاء إلى رئيسه وجلس على حافة الكرسي. كان ضباب الصباح قد غطى للتو الأسطح المبلطة، وكانت رائحة الهواء تفوح من النعمة، ولم يكن هناك شيء ينذر بالمتاعب. ربما كان السكان لا يزالون يستلقون في أسرتهم؛ وكان هناك صمت غامض. في حالة مزاجية رائعة، مشيت إلى الرصيف مع لافتة "Cruise to Flåm" ووجدت لافتة حديثة مكتوب عليها "بسبب الجليد في المضيق البحري، تم إلغاء الرحلة البحرية. اتصل بمكان ما للحصول على معلومات". لقد كانت الكارثة غير متوقعة لدرجة أنني لم أستطع التحدث لبعض الوقت، ولم يكن بوسعي إلا أن أتمتم بغضب. ثم اخترقت. ربما لم تسمع الجبال الكثير من الكلمات المثيرة للاهتمام في حياتهم. "الماعز،" صرخت في مكان ما في الفضاء، "أيها النزوات! لماذا كتبت أن الرحلات البحرية تقام على مدار السنة؟! اشتر لنفسك كاسحة جليد، اللعنة!" فقدت المدينة بطريقة أو بأخرى سحرها الرعوي وبدأت تشبه سالم لوط من أعمال ستيفن كينج أو، على سبيل المثال، مستوطنة من فيلم رعب أمريكي من الدرجة الثانية. دون انتظار خروج جميع أنواع المسوخ من الطوابق السفلية، قررت الخروج من جودفانجن والذهاب إلى فلام - ولكن كيف أفعل ذلك، لأن الحافلة التالية ستكون خلال ساعتين! لأول مرة في حياتي، كان علي أن أسير على الطريق ويدي ممدودة. أعني التصويت.

لم تكن لدي أي خبرة عملية في هذا المجال، فقط الحسابات النظرية التي يقولون إنها بسيطة للغاية وخالية من المشاكل. شجعتني مثل هذه التصريحات، واتخذت موقعاً استراتيجياً على حافة الطريق السريع - على امتداد طويل ومستقيم، ولكن بالقرب من كتف عريض حتى تتمكن السيارة من التوقف - وشرعت في التلويح بإبهامي. اتضح أن كل شيء كان بسيطًا حقًا: لقد حرمتني السيارة الرابعة على التوالي من براءتي فيما يتعلق بالتنقل. لم أكن أعتقد أبدًا أن سيارة المرسيدس الفاخرة هذه ستقلني، ولكن تفضل! تحسبًا، سألت السائق عما إذا كان ذاهبًا إلى فلام - في الواقع، لم يكن لديه مكان آخر يذهب إليه، حيث أن النفق عبر الصخور يؤدي إلى هذه المدينة، والفرع الوحيد سيقود وسائل النقل إلى طريق مسدود بالقرب من مدينة أندريدال، حيث يمكنك العودة إما إلى جودفانجن أو مرة أخرى إلى فلام. كان الرجل مسافرًا إلى فلام ثم إلى تروندهايم؛ وتبين أنه بلغاري الجنسية، وهو ما أعلنه عندما علم أنني من روسيا. تخيل كيف كان الأمر بالنسبة لي عندما سمعت خطابًا روسيًا من أول نرويجي قابلته تقريبًا! خلال الرحلة التي استغرقت عشرين دقيقة، تمكنا من مناقشة الحياة النرويجية الصعبة (الضرائب مرتفعة!)، والانفصال بين الإخوة السلافيين، وهو ما يرضي أمريكا فقط، وحيل الشرطة المحلية، التي قامت بتركيب كاميرات أمنية في كل مكان. هنا انتهت المملكة تحت الجبال للتو، وحان وقت الانفصال. حظا سعيدا لك أيها البلغاري النرويجي الطيب!

بغض النظر عن مدى غضبي من المنظمين، أو بشكل أكثر دقة، من مخربين الرحلة البحرية، سرعان ما نجح فلوم في التوفيق بيني وبين الواقع. مكثت فيها حوالي خمس ساعات، لكن منذ اللحظات الأولى للتعرف على المدينة أدركت أنني أحببت المكان هنا بالتأكيد.

كانت السماء فوق رأسي تتلألأ باللون الأزرق الثاقب، وكان السطح الأملس للمضيق البحري يطابقه، وبعد أن تسلقت أحد التلال، التقطت أنجح لقطة "مرآة" لي، حيث تنعكس الجبال والسحب في الأعلى في المياه بالأسفل كما هو موضح في الصورة. إذا كان في المرآة - يكون التماثل مطلقًا بالمعنى الحرفي للكلمة.

لقد أطلقت على لقطة أخرى، إلى حدٍ ما، اسم "تفاهة الإنسان في مواجهة الطبيعة". وفيها تبدو منازل Flåm الصغيرة مثل ألعاب الأطفال بجوار الصخور العملاقة التي تقع عند سفحها. تنظر إلى هذه الصورة وتدرك أن كل ما بناه الناس لا يمكن مقارنته بعمل الطبيعة. ربما، من خلال إدراك هذه الحقيقة، ينتقم الإنسان العاقل من الكوكب بأفضل ما يستطيع، ويسمم الماء ويلوث الهواء... بالمناسبة، فيما يتعلق بالهواء - في الجبال النرويجية فهو إلهي حقًا. لقد اختفى سيلان الأنف المزمن - وهو مشكلة يواجهها كل سكان سانت بطرسبرغ تقريبًا - على الفور كما لو كان باليد. الساعة الأخيرةقبل القطار المتجه إلى ميردال، قضيت بعض الوقت على مقعد على حافة الماء، مستلقيًا تحت أشعة الشمس وأحاول إشباع رئتي بالنقاء الحقيقي.

استغرق بناء خط سكة حديد Flåm عشرين عامًا وتم تشغيله في عام 1940. إذا أخذنا في الاعتبار أن طول الطريق يبلغ 20 كيلومترا، فمن الممكن أن نفهم الصعوبات التي واجهها المهندسون والعمال، الذين ما زالوا ينتجون ما معدله ألف متر من المسار سنويا. حتى أنهم اضطروا إلى قطع نفق حلزوني في إحدى الصخور، وفي المتوسط ​​يبلغ منحدر الطريق مترًا واحدًا لكل ثمانية عشر مترًا من الطول.

يتغير الجدول الزمني حسب الموسم، ويمكن العثور على المعلومات الحالية على مواقع الويب http:// www.flaamsbana.no و http:// www.visitflam.no يقولون أنه في الصيف لا يوجد مكان تسقط فيه التفاحة في قطار Flåmsbana، أي في الصيف، ولكن خلال رحلتي كان هناك سبعة أشخاص في العربة - ثلاثة ألمان، وامرأتان يابانيتان، ورجل ذو مظهر صارم (اعتقدت أنه يوغوسلافي) ومؤلف هذه السطور بنفسه. بعد أن جلسنا بطريقة مثقفة، فتحنا، كما لو كنا نأمر، الكتيبات التي أخذناها من مكتب التذاكر والتي تحتوي على قصة عن الطريق وقائمة بالأماكن الأكثر إثارة للاهتمام (انظر إلى اليمين - نهر جليدي، انظر إلى اليسار - شلال) واستعد لتذوق الجمال (ألاحظ أن الجميع فتحوا الكتيب على الصفحة التي تُروى فيها القصة بلغتهم الأم - وهناك أيضًا الروسية). ثم بدأ القطار يتحرك، وسمع تعليق باللغة الإنجليزية من مكبرات الصوت، وقبل أن يتاح لنا الوقت لمغادرة فلام، نسينا الرزانة، وتعلق الجميع على النوافذ مثل الأطفال، محاولين ألا يفوتوا أي تفصيل من تفاصيل المناظر الطبيعية المفتوحة. . ولحسن الحظ، تباطأ القطار في الأماكن الأكثر إثارة للاهتمام، بل وتوقف بالقرب من شلال ضخم وأعطى سكان بطنه الفرصة للخروج والتصوير بما يرضي قلوبهم. بعد مرور عشرين نفقًا ووديانًا لا تعد ولا تحصى، وصلنا إلى محطة ميردال في الوقت المناسب، قبل عشر دقائق من وصول قطار بيرغن-أوسلو، وهو أمر ليس مفاجئًا في الواقع، نظرًا لأن جدول Flåmsbana يتم تنسيقه خصيصًا مع حركة القطارات بين العاصمة الحالية للنرويج وعاصمتها القديمة - نعم، كانت بيرغن في العصور الوسطى لمدة عقدين من الزمن المركز السياسي للبلاد ومقر إقامة الملك النرويجي، وهو ما علمت به بعد وقت قصير من وصولي إلى هذه المدينة الرائعة.

عند خروجي من المحطة، أخرجت على الفور خريطة مطبوعة مسبقًا للمنطقة (يمكن العثور على المخططات التفصيلية لأوروبا وصولاً إلى عنوان محدد على موقع الويب http://www.michelin.com) وحصلت على وجهة نظري. يبدو أن فندقي "Thon Bergen Brygge" بعيد عن المركز، لكنه في الواقع بعيد جدًا مكان جيد- خلف متنزه بيرغن الخشبي الشهير. حصلت على الغرفة، كما أردت، في الطابق المخصص لغير المدخنين؛ كانت الغرفة متواضعة، ولكنها ممتعة للغاية - مع سرير ضخم، واثنين من الكراسي، وطاولة كبيرة، وتلفزيون، والأهم من ذلك، التدفئة الفردية. قمت على الفور بضبط منظم الحرارة على درجة زائد ثلاثين درجة، وتناولت وجبة خفيفة وذهبت إلى الجانب.

لم أكن أرغب في الاستيقاظ، وشعرت براحة مؤلمة، ولكن لم يكن هناك ما أفعله - كان علي أن أرى المعالم، لذلك كل ما أمكنني تحمله هو الاستلقاء في السرير لمدة نصف ساعة أخرى، أثناء مشاهدة أخبار شبكة سي إن إن. بعد أن وضعت نفسي في الشكل الإلهي، نزلت حوالي الساعة الثامنة صباحًا إلى القاعة، حيث كان الإفطار على وشك البدء: يتم تقديمه عادةً من الساعة 7 إلى الساعة 10، ولكن بسبب يوم السبت، تم تأجيل وقت البدء لمدة ساعة. نظريا. بمجرد وصولي إلى القاعة، سمعت أصواتًا غريبة، تشبه بشكل مثير للريبة قعقعة أدوات المائدة، تتبعت الضوضاء واكتشفت أن العيد على قدم وساق. حسنًا، بالطبع، لم أضيع أي وقت وانضممت إلى الوجبة المشتركة.

تم تقديم الإفطار بطريقة مثالية - وكانوا سيقدمونه بهذه الطريقة في كل مكان. لا أستطيع أن أتذكر كل شيء، لكنني أتذكر النقانق اللذيذة، وكرات اللحم العطرية، ونوعين من الأطباق الجانبية، والعديد من السلطات، وستة صواني بأجبان مختلفة وعشرات أنواع النقانق ولحم الخنزير. وغني عن القول أن عصائر التفاح والبرتقال والحليب والشاي والقهوة كانت حاضرة. لقد سررت أيضًا بوجود المعجنات الطازجة اللذيذة، والتي التقطها الضيوف بسرعة، ولكن تم إحضارها بشكل أسرع من قبل النوادل. كما تم تجديد الإمدادات الغذائية الأخرى بسرعة، حتى أن السائحين الذين جاءوا لتناول الطعام بعد ساعة من افتتاح مهرجان البطن لم يشعروا بالحاجة إلى أي أطباق.

تضمنت خطط اليوم الحالي جولة سيرًا على الأقدام في المدينة، كان من الضروري خلالها زيارة وكالة السفر المحلية والحصول على "بطاقة بيرغن"، التي تمنح - حسنًا، هل خمنت ذلك؟ لا؟ حسنًا، سأقول، إنه يمنح الحق في السفر مجانًا في جميع أنحاء المنطقة، بما في ذلك بالحافلة إلى متحف منزل جريج، ويسمح بالدخول المجاني إلى متاحف المدينة.

كانت الخطة ناجحة: بعد التقاط بعض الصور لسد بيرغن الشهير، الذي تم ترميمه بعناية بعد الحريق المدمر عام 1702، تعمقت في متاهة المنازل الخشبية، والتي، كما اتضح لاحقًا، لا يعرفها الكثير من السياح. . على أي حال، عندما خرجت مرة أخرى إلى الجسر من أعماق الكتلة، اندهش اليابانيون، الذين كانوا يصورون الواجهات بجد، وبدأوا ينظرون بخوف إلى البوابة التي تركتها، ثم غامروا مع ذلك بالدخول إلى الممر الضيق بين المنازل، وعلى ما يبدو، اندهشوا من اكتشافهم لفترة طويلة. بعد ذلك، كان طريقي يمتد إلى سوق السمك، حيث كانت التجارة النشطة في المأكولات البحرية مستمرة. في الساحة المجاورة كان هناك مكتب سياحي، والذي أصبح الموضوع التالي لاهتمامي. قدم لي موظفو هذه المؤسسة المضيافون كتيبات مختلفة عن الماضي والحاضر المجيد لمدينتهم، وباعوا لي "بطاقة بيرغن" بسعر معقول قدره 170 كرونة. تجدر الإشارة إلى أنه بعد يوم واحد، لن تكون كل هذه العمليات ممكنة، حيث أن المكتب مغلق يوم الأحد من أكتوبر إلى أبريل - وأتساءل ماذا يجب أن يفعل السائحون بعد ذلك؟

بعد التجول في جميع أنحاء المدينة أكثر، انتقلت نحو الفندق، ولكن ليس لأنني أردت الدخول إلى الغرفة، ولكن لأنه كان هناك مكانان جذب مهمان بالقرب من Thon Brygge - قاعة Haakon وبرج Rozenkrantz لليوم الحالي، فكرت في ذلك من الضروري تحديد موعد لزيارة الأولى من المبنى لسبب بسيط هو أن الثانية في فترة الشتاء والربيع تفتح فقط أيام الأحد ومن الساعة 12 إلى الساعة 15، وبما أن قاربي غادر غدًا الساعة 12.45، فقد شككت في ذلك في ثلاثة أرباع لمدة ساعة سيكون من الممكن فحص كلا الجسمين بشكل صحيح.

في الطريق إلى المكان الذي بدأت فيه التعرف على تاريخ المدينة، نظرت إلى متاجر الهدايا التذكارية على الجسر وقررت إحضار مشترياتي إلى غرفتي. بعد أن أكملت هذا الإجراء، خرجت إلى بهو الفندق، وبعد ذلك بدأت أشعر بالعطش بالتأكيد؛ يا له من حظ أنه كانت هناك آلة لصنع القهوة في الردهة تقدم للضيوف مشروبًا لذيذًا مكتملًا بالكريمة والسكر مجانًا تمامًا. في المساء، عندما تضاء المدفأة في الردهة، يكون الجلوس على الأريكة مع فنجان من القهوة أمرًا ممتعًا، ولكن خلال النهار كان الجو مريحًا للغاية هناك. بعد أن وجدت صعوبة في انتشال نفسي من المقعد الناعم، ومع ذلك، ذهبت لتحسين مستواي الثقافي.

أعترف أنني لم أقم بتربيته كثيرًا. تبين أن منزل هاكون، الموصوف في الدليل بأنه مقر إقامة الملك هاكون هاكونسن بين عامي 1247 و1261، كان عبارة عن هيكل حجري قصير به قاعة ضخمة فارغة تمامًا ويتردد صداها. لو أنهم علقوا دروعًا فيه، أو شيء من هذا القبيل... لا يسعني إلا أن أكون فخورًا بأنني زرت مثل هذا المكان التاريخي.

النقطة التالية في البرنامج كانت متحف تاريخ المدينة، الذي يتكون من جزأين - متحف التاريخ الطبيعي ومتحف التاريخ الثقافي. يحتوي الأول على عينات وفيرة من النباتات والحيوانات في هذه الأماكن، ومع ذلك، لم يتم تحديث المجموعة لفترة طويلة، حيث تم إدراج لينينغراد في إحدى الخرائط الجيولوجية للمنطقة. بشكل عام، تم تخصيص الكثير من المعروضات لعلم باطن الأرض - ظلت العين تصادف أحجارًا مختلفة، ورسومات لقطع الصخور، وما إلى ذلك، وكان جوهر الاتجاه الجيولوجي هو عامل جذب الزلزال. تصعد إلى المنصة، وتمسك بالدرابزين وتضغط على الزر الأحمر الكبير. يأتي هدير رهيب من مكبرات الصوت، ويبدأ "المعسكر" في الاهتزاز، مثل مريض الصرع. وبعد بضع دقائق من الثرثرة، يقل حجم الاهتزازات، وكذلك صوت سقوط الصخور. الأطفال، والكبار أيضًا، يصرخون بسعادة.

لقد أحببت متحف التاريخ الثقافي أكثر، حيث كان لدي دائمًا ضعف في الإثنوغرافيا، ولكن هنا العديد من الأزياء الشعبية والأواني والأدوات المنزلية، وجميع أنواع الصناديق المنحوتة ملأت المبنى المكون من ثلاثة طوابق بكامل طاقته. ومن وحي معرفتي بثقافة المنطقة، غادرت المجمع في الساعة الثانية والنصف تقريبًا ووجدت نفسي على الفور تحت ضغط الوقت، حيث أردت الوصول إلى بيرغن أكواريوم بحلول الساعة 15.00 لمشاهدة عرض الفقمة والبطريق الشهير المقرر لذلك. وقت. كان من المفترض أن تكون هناك حافلة متجهة إلى الطرف الغربي لشبه جزيرة نوردنيس، حيث كنت بحاجة للوصول إليها، لكنني أردت أيضًا رؤية المدينة، لذلك مشيت ونجحت تمامًا في هذا، وانتهى بي الأمر في المكان الصحيح قبل 5 دقائق بداية العرض.

باستخدام بطاقة بيرغن، يكون الدخول إلى الأكواريوم مجانيًا فقط من أكتوبر إلى أبريل؛ وفي الأشهر الأخرى يوجد خصم 25% على سعر 100 كرونة تشيكية. مشيت بفخر عبر الباب الدوار ببطاقتي، وسارعت إلى بركة البطريق، حيث، لدهشتي، اكتشفت أن هناك أيضًا أختام. وتبين أن زجاج مقصورة الأخير قد انكسر وتم نقلهم إلى الجيران، ولهذا السبب، كما جاء في الإعلان على السياج، سيتم عرض العرض بشكل مختصر. أوه، هذه الإعلانات لي... يا له من حظ سيء...

لم تؤثر تصرفات القطط الغريبة علي كثيرًا؛ لقد أحببت طيور البطريق أكثر من ذلك بكثير. نحن نرى هذه المخلوقات بشكل أساسي على الأرض، عندما تتجول في مكان ما حول أعمالها. يتيح لك Bergen Aquarium إلقاء نظرة على سكان القطب الجنوبي في عنصرهم الأصلي، وعندما ترى السرعة والرشاقة التي تندفع بها طيور البطريق تحت الماء، بين الحين والآخر تقفز إلى السطح بطريقة الدلافين، فإنك على الفور افهم مدى خطأ أحكامك السابقة بشأن لمس الحيوانات.

يحتوي مجمع الأحياء المائية على عدة قطاعات، بما في ذلك القسم الاستوائي، بالإضافة إلى سينما استريو، وتباع نظاراتها مقابل 20 كرونة تشيكية، على الرغم من أن الدخول إلى القاعة مجاني. يتغير الذخيرة بشكل دوري. أتيحت لي الفرصة لحضور فيلم عن أسماك القرش. مع الأخذ في الاعتبار تأثير الستيريو، لا يزال المشهد مثيرًا للإعجاب: يبدو أن حشدًا من مئات من أسماك القرش المطرقة تسبح على مسافة ذراع، مثير للإعجاب.

في حوالي الساعة الخامسة مساءً، قلت وداعًا لحوض السمك، بعد أن أكملت برنامج اليوم تقريبًا، باستثناء العنصر الوحيد، وهو مشاهدة غروب الشمس. هنا تدخلت قوى الطبيعة: بحسب الإحصائيات، تمطر 300 يوم في السنة في بيرغن. في الصباح، بدا بالتأكيد أن هذا اليوم سيكون واحدًا من الأيام الـ 65 "الجافة"؛ وبحلول الظهر كان هناك عدم يقين تام في هذا الأمر، وبحلول وقت ظهوري المسائي على حافة خليج بيرغن، خلف الضباب والستار. من الماء، ولم يكن الشاطئ المقابل مرئيا على بعد مائة متر. اضطررت للذهاب إلى الفندق دون تناول وجبة، أو بالأحرى الذهاب إلى هناك، لأنني فكرت في تعلم كيفية استخدام وسائل النقل باستخدام بطاقة بيرغن. اتضح أن كل شيء كان سهلاً - يجب إدخال البطاقة مع توجيه السهم لأسفل في ماكينة التذاكر - ويمكنك الذهاب إلى أي مكان تريده. كنت أرغب في الذهاب إلى الفندق للإحماء والتجفيف.

جلب اليوم الجديد مشاكل جديدة - كان من الضروري تحديد النقطة التي يمكن من خلالها مشاهدة بانوراما منطقة بيرغن المحيطة. كان هناك خياران: جبل أولريكين الذي يبلغ ارتفاعه 642 مترًا، أو جبل فلوين الذي يبلغ ارتفاعه نصف الحجم. كنت أتمنى أن أذهب إلى إحدى التلال في المساء السابق لرؤية المدينة عند غروب الشمس، وإلى الأخرى في الصباح لرؤية الشيء نفسه تحت ضوء الشمس، لكن الطقس الأخير خذلني. الآن كان علي أن أختار. بعد التفكير في الأمر، قررت التضحية بطموحاتي في المباني الشاهقة، وذلك أيضًا لأن الوصول إلى سفح أولريكين يستغرق بعض الوقت، بينما يغادر القطار الجبلي المائل المتجه إلى فلوين من وسط المدينة تقريبًا.

يتضمن "ممر بيرغن" رحلة واحدة ذهابًا وإيابًا إلى فلونسباهن، وفي مكتب التذاكر يضعون علامة خاصة على البطاقة، وعندما تحاول مسحها، يتم كشط طبقة واقية من سطح البلاستيك - لن أفعل لقد تحققت من إخفائه... يستغرق الصعود الفعلي بضع دقائق، وبعد ذلك يتوفر للمسافر تحت تصرفه شرفة بانورامية ممتدة، مزودة بمؤشر خاص للمباني الرئيسية. بقية الجبل مليء بالغابات، مع وجود مسارات للمشي لمسافات طويلة عبره، مما يجعل المشي منشطًا إذا كان لديك الوقت. لسوء الحظ، كان لا بد من تأجيل الرحلة حتى أوقات أفضل، وبعد أن أمضيت حوالي أربعين دقيقة على سطح المراقبة، نزلت، وبعد ذلك سارعت إلى المتحف البحري.

ويكشف المعرض للزائر تاريخ الشؤون البحرية منذ القدم وحتى يومنا هذا. الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من المتحف يتحدث عن الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك المعارك البحرية في هذه المياه. يمكنك اختيار حلقة فيديو على المنصة ومشاهدة المواجهة بين قوافل الحلفاء والغواصات الألمانية. من بين جميع المعروضات، كان أكثر ما لا يُنسى بالنسبة لي هو جهاز تحديد المدى الذي يبلغ طوله مترين والذي تم توجيهه عبر النافذة في الخليج. عندما نظرت إليها، رأيت بين الأمواج قطعة صغيرة من الأرض عليها درع، لكنني لم أتمكن من تمييز الإعلان المكتوب هناك. عندما نظرت من العدسة، لم أتمكن من رؤية الجزيرة نفسها، ولم أتمكن من رؤية اللافتة على الإطلاق، ناهيك عن قراءة النقوش. هذه هي البصريات!

آخر معالم الجذب في بيرغن خلال رحلتي كان برج روزنكرانتز، الذي سمي على اسم قائد المدينة، الذي بدأ بناء تحصينات جديدة في عام 1560. بعد أن استولت على خليج بيرغن المشمس من ارتفاع الأسوار الحجرية، سارعت إلى محطة ستراندكاي، لأن التذكرة تشير بوضوح إلى ضرورة الوصول للصعود إلى الطائرة قبل نصف ساعة من المغادرة.

حسنًا، يتساءل المرء، لماذا كنت في عجلة من أمري عندما بدأوا في السماح لنا بالصعود في الساعة 12.40، ولم أكن وحدي من وصل مبكرًا - كان الكثير من الناس يتجولون حول المبنى عند الرصيف، بحثًا عن شيء ما يفعل. كانت التفاصيل الأكثر إثارة للاهتمام في المحطة هي خلايا تخزين الأمتعة، والتي كانت تكلفتها ضعف ما كانت عليه في السابق محطة سكة حديد. لماذا؟

كانت السفينة المقدمة للهبوط عبارة عن سفينة ترفيهية، وMeteor، وطوف، حيث كانت تحتوي على عارضةين، وشكل انسيابي وسرعة مناسبة. بعد أن استوعبت حوالي مائتي شخص (لم تكن جميع المقاعد مشغولة بأي حال من الأحوال)، غادرت الرصيف، وعند الصعود لم يطلبوا التذاكر، ولكن لسبب ما طلبوا من الحارس أن يقول اسمه ووجهته في مسجل الصوت . لم تكن هناك شيكات، ولكن عند الخروج من المحطات، قام الطاقم بجمع وثائق السفر، بالإضافة إلى أنه كان هناك إعلان في البث عدة مرات مفاده أن الركاب الذين لم يكن لديهم الوقت لدفع ثمن تذكرتهم يمكنهم القيام بذلك لدى أمين الصندوق في المحطة. السطح الأول. بالإضافة إلى ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية، كان هناك بار لبيع السندويشات والآيس كريم والمشروبات ورفوف للأمتعة الضخمة، والتي كانت تحت المراقبة الدقيقة لكاميرات التلفزيون.

جلست على كرسي في الطابق العلوي، بالقرب من النافذة، لكنني لم أجلس ساكنًا كثيرًا، وأسحب نفسي باستمرار إلى المؤخرة المفتوحة لتصوير المناطق المحيطة. وكان هناك شيء يمكن تصويره - بعد أن خرج من ميناء بيرغن، انطلق القارب بأقصى سرعة، بحيث ظهرت النوافير البيضاء في الخلف. قدرت السرعة بـ 60 كيلومترًا، وبهذه السرعة قطعنا معظم الطريق، ولم نتباطأ إلا قبل الرسو في البلدات والقرى الصغيرة. يتكون الجزء الرئيسي من المناظر الطبيعية من قطع أرض غابات منخفضة وجزر صخرية وقمم ثلجية على مسافة على جانب الميناء. في كل دقيقة تقريبًا كنت أتذكر عنوان فيلم الحقبة السوفيتية "والأشجار تنمو على الحجارة..." كانت الشمس مشرقة بكل قوتها، وكان النسيم اللطيف يهب، ولولا محبي دخان التبغ الذي ركز على الطعام، في المكان الوحيد المسموح به للتدخين، كل شيء سيكون رائعًا للغاية. مرت أكثر من أربع ساعات دون أن يلاحظها أحد، وعندما دخل القارب إلى ميناء ستافنجر، لم أرغب حتى في الانفصال عنه، خاصة وأنني في رابع أكبر مدينة في النرويج لم يكن لدي مأوى ولا أي غرض خاص، فقط خمسة و قبل نصف ساعة من القطار في أوسلو.

بافتراض أنه يجب علي على الأقل أن أتفقد المنطقة، سألت عن الاتجاهات إلى كاتدرائية دومكيرتشي الرئيسية، واقتربت منها، وخرجت إلى المحطة فقط في حالة التأكد مما إذا كان القطار يغادر من هنا. بعد التجول في الشوارع لمدة ساعة أخرى، توصلت إلى نتيجة مفادها أنه يجب قضاء الوقت المتبقي بشكل أكثر فائدة إلى حد ما وتحركت روح المغامرة بداخلي مرة أخرى، وإلا كيف يمكنني شرح سبب حصولي على فكرة زيارة "السيوف الثلاثة" "نصب تذكاري، عن الطريق الذي سمعت عنه فجأة: نحن بحاجة للوصول إليه مركز تسوقمادلا ومن هناك اتجه يسارًا وتحرك نحو البحيرة. مع هذه المعالم في يدي، ذهبت في نزهة على الأقدام.

في البداية سار كل شيء على ما يرام (كما قال الرجل الذي سقط من السطح وهو يحلق فوق الطابق الخامس) - كانت هناك علامات بشكل دوري تشير إلى الاتجاه إلى مادلا لراكبي الدراجات. ثم انتهت الأعمدة ذات النقوش فجأة عند مفترق الطرق. لمدة خمس دقائق تقريبًا تظاهرت بأنني فارس على مفترق طرق. في النهاية كنت أميل إلى اختيار الطريق الصحيح، لكنني قررت أن أسأل عن الاتجاهات فقط في حالة. كانت هناك محطة وقود قريبة بها عدة سيارات متوقفة هناك، فتوجهت بسعادة إلى أول محطة صادفتها، محيرة السائق بسؤاله عما إذا كان يعرف الطريق المؤدي إلى منطقة مادلا. أجاب أن الطريق الذي اخترته يؤدي إلى هناك بالضبط، وسألني ما الذي أحتاجه بالضبط هناك. لقد أوضحت أنني لست بحاجة إلى مادلا على هذا النحو، "أنا، كما ترى، مهتم بنصب Sri Swords". "لا أفهم،" يجيب، "ماذا؟"، "Sri Swords،" أنا شوهت قليلاً النطق: "لا"، يقول النرويجي، "أنا لا أفهم!" ما نوع الكلمة هذه "السيف"؟ أبدأ بالتلويح بذراعي، وتقليد المعركة، وتكرار "فايكنج"، "فايكنج". ثم يبدأ الفجر عليه. "لذلك أنت بحاجة إلى النصب التذكاري "Sri Swords" (ما الذي كنت أتحدث معه عنه؟!) حسنًا، إنه في الأساس في هذا الاتجاه، ولكنه بعيد جدًا، - وبعد التردد، إذا أردت، أستطيع أعطيك المصعد .. "" سأستفيد بكل سرور من لطفك "، أجبت على الفور وصعدت إلى السيارة. حصلت هذه المرة على سيارة BMW لامعة، جديدة تمامًا تقريبًا، على الأقل كانت رائحة الجلد لطيفة من الداخل. حسنًا، بالمعنى الدقيق للكلمة، كنت أتمنى في أعماق روحي الحصول على نتيجة مماثلة، ولكن ليس كثيرًا، والآن أصبح الحظ معي مرة أخرى.

تبين أن الرحلة استغرقت حوالي 15 دقيقة، حيث اكتشف السائق بطريقة ما بإصرار ما كنت أفعله وما كنت أفعله في هذه الأجزاء. قررت أن أمثل كما يقولون في فيلم "سخرية القدر" - "سأقول كذبة كبيرة، دعوهم يتفاجأوا..." وقلت إنني سئمت من الجلوس في المكتب (كذبة طبيعية) )، قررت أن أجرب الحياة الحرة (نصف الحقيقة)، ولهذا السبب أسافر بحقيبة ظهر على ظهري (صحيح). لقد سألني بجدية عما إذا كنت أقضي الليل في خيمة في البرية. تفاجأت: "هل تمزح معي؟"، "يجب أن تكون مجنونًا تمامًا حتى تنام في الخارج في هذا الطقس". هز رأسه قائلاً: "نعم، مناخنا ليس هدية". قلت بفخر: "هنا هو أكثر إثارة للاشمئزاز". "من أين أنت؟" "من روسيا، من سانت بطرسبرغ" "أوه، أوه، أوه، كان أحد أصدقائي في مدينتك وأعجب بجمالها." "نعم،" لقد دعمت شرف البلاد، "هناك شيء يستحق الإعجاب هناك" (لو سار أحد معارفه على بعد مائتي متر من شارع نيفسكي بروسبكت، لكان قد رأى ذلك - لم يكن لينسى...) هنا أصبح أحد السكان الأصليين عاطفيًا للغاية لدرجة أنه غير خططه - كما أوضح، عادةً ما يقع طريقه إلى المنزل على طول جانب واحد من البحيرة، من مفترق الطرق بالقرب من مجمع مادلان للتسوق إلى الأمام، ولكن من أجلي سوف يتجه يسارًا، ويأخذه على طول الطريق إلى النصب التذكاري ثم اذهب على الجانب الآخر من الخزان. هذه هي الطريقة التي وصلت بها مباشرة إلى Three Swords.

بعد أن تودّعت النرويجي الحساس (حتى أنه لوح لي أخيرًا وهو يقود سيارته خارجًا من موقف السيارات بالقرب من النصب التذكاري على الطريق)، سارعت إلى التقاط النصب التذكاري ونفسي على خلفيته، قبل أن تغرب الشمس بعد. التلال المنخفضة في المسافة. لقد ظهرت الصور بشكل صحيح تمامًا - تبدو ثلاث شفرات ضخمة، غارقة في لهب شمس المساء الأصفر البرتقالي، وكأنها ملاذ للجوتونات العملاقة.

بعد قضاء نصف ساعة في النصب التذكاري، قررت العودة إلى ستافنجر، وتجاهلت احتمال النقل بالحافلة (اتضح أن هناك وسيلة نقل مباشرة من وسط المدينة مباشرة إلى النصب التذكاري)، وذهبت سيرًا على الأقدام، تسترشد بالمباني التي لاحظتها سابقًا.

استغرق الأمر حوالي ساعة سيرًا على الأقدام للوصول إلى وسط عاصمة النفط النرويجية في نزهة ممتعة. في البداية كان الطريق يمر عبر مجمعات التسوق، ثم يتعرج عبر حديقة، وبعد ذلك وجدت نفسي في أماكن مألوفة في ضواحي ستافنجر، حيث كانت المحطة على بعد مرمى حجر، وطوال هذا الوقت كان الوهج خلفي يتلاشى ببطء إلى الظلام، كما لو كان شخص ما يبطئ التحكم في الطاقة سفيتا. كانت النرويج بالتأكيد تودعني وكانت حزينة لذلك. لقد رددت عليها...

بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتي، كان علي أن أتحمل ساعتين من الانتظار الكئيب في المحطة. لم أكن في مزاج يسمح لي بفعل أي شيء، فأخرجت كاميرتي وبدأت أتصفح اللقطات، وأتذكر في الوقت نفسه أحداث الرحلة. كنت معجبًا بمناظر بيرغن عندما وقع حادث هز حياة المحطة - ظهر سائح مخمور في القاعة، وقدم نفسه لزوجين يجلسان على مقعد وظهرهما لي - سويدي. لبعض الوقت، كان الثلاثي يتواصل ببطء - معظمهم من الأجانب - ثم تم سماع تمتم مكتوم، ثم تعجب مثل "أنا لا أهتم بالشرطة" (ترجمة مجانية، لأنني لا أتحدث النرويجية)، وشكوك مشبوهة نفخة. عندما استدرت، كان السويدي يفرغ مثانته بشكل عرضي في الفتحة الموجودة بين ماكينات التذاكر. الزوجان اللذان كانا يتحدثان معه تطايرت بفعل الريح، وكذلك الرجل والفتاة اللذين كانا يجلسان بشكل مائل. وإذا اختفى الأولان إلى أين، والله أعلم، فإن الثاني كما تبين لاحقاً الشرطة. وبعد خمس دقائق، وصل شرطيان إلى مكان الحادث وبدأا في التحدث مع السكير، بدلاً من أخذه تحت الميكيتكي وإرساله إلى “حظيرة القرود”. مثل أي جوبنيك في مواجهة قوى القانون والنظام، "أذهل" السويدي على الفور، ونسي الوعد بعدم الاهتمام بالشرطة وبدأ في تبرير نفسه بأن ذلك لم يكن من صنعه (أو بالأحرى.. .). تجادلت الشرطة معه قليلاً، ثم سألت مرة أخرى الرجال الذين كانوا يتحركون بعصبية في مكان قريب، إذا كانوا قد رأوا العار بأعينهم. وأكدوا أن نعم، وهذا هو الجاني. كما جاء إليّ أحد حراس القانون، وأكدت أيضًا ذنب السكير، لكن كل الشهادات لم ترجح على الأدلة. عندما ذهبت إلى متن القطار، كانت الفضيحة لا تزال مستمرة. من المحتمل أن ذكرى هذه الجريمة الصارخة ستطارد أرواح سكان ستافنجر لفترة طويلة ...

مرت هذه الخطوة دون انفعال، خاصة وأن المقعد المجاور لنا كان فارغًا طوال الطريق تقريبًا، ولم يكن مشغولًا إلا في مكان ما على مشارف أوسلو، أو في درامن، أو شيء من هذا القبيل. في الثامنة والنصف وجدت نفسي على الرصيف المحطة المركزيةالعاصمة النرويجية، اشتريت تذكرة سفر إلى المطار، وانتعشت بالقهوة اللذيذة وقطعة كبيرة من الكعك للباقي، وذهبت للتجول في أنحاء المدينة، ولحسن الحظ لم يبق أمامك سوى خمس ساعات قبل المغادرة.

بعد أن مشيت على طول الجسر بما يرضي قلبي، ألقيت عملة معدنية في مياه الخليج (سيكون إحساسًا أثريًا عندما يتم العثور على بنس روسي على رف أوسلو خلال 1000 عام) وتوجهت إلى المحطة. ثم كانت تنتظرني مغامرة أخرى - لقد خلطت بين ليلستروم وليلهامر واستقلت القطار المتجه إلى ضواحي أوسلو بدلاً من القطار الذي يمر بالمطار في الطريق إلى رأس المال السابقالألعاب الأولمبية الشتوية. لحسن الحظ، تمر القطارات المتجهة إلى جارديموين أيضًا عبر ليلستروم، لذلك كانت هناك فرصة لتغيير القطارات عند الوصول إلى الوجهة النهائية للطريق، لكنني لم أكن أعرف كيف سيكون رد فعل موصل التذاكر على مثل هذه الرحلة. لبعض الوقت، شعرت بعدم الارتياح إزاء احتمال تفسير غبائي، لكن المحصل لم يكن موجودًا بعد، وانتعشت - ربما سينجح الأمر... عند مدخل ليلستروم، أدركت بالفعل لماذا لم يقم أحد بالتحقق. التذاكر: صعدت إلى عربة حاملي التصاريح الموسمية - يُسمح فقط "للعملاء العاديين" باستخدامها، والتي توجد حولها النقوش المقابلة.

وقفت في المحطة لمدة عشرين دقيقة تقريبًا، يهب عليّ نسيم خفيف وتدفئني أشعة الشمس الحارقة. لقد قمت بالإحماء بشكل جيد لدرجة أنه عندما وصل القطار المناسب، لم أرغب في ركوبه على الإطلاق. بعد أن جمعت إرادتي في قبضة اليد، صعدت مع ذلك إلى أبواب القطار، وضغطت على الزر المناسب (قد لا تخمن وتتسكع حول الأبواب المغلقة طوال وقت التوقف) ووجدت نفسي بالداخل. جاء المحصل على الفور تقريبًا، لأنني اخترت الآن عربة "عادية". لقد أظهرت تذكرتي، ونظر إلى التاريخ (كل شيء على ما يرام هنا)، وإلى الوجهة النهائية للرحلة (بالترتيب أيضًا)، ثم إلى نقطة بداية الرحلة، وشعرت أنه بدأ في التراجع. "سوف تتجمد الآن،" كان لدي وقت للتفكير قبل أن أسمع صوتًا طنينًا واضحًا تمامًا: على ما يبدو، كانت كرات النرويجي عالقة خلف البكرات - لماذا يجلس الشخص في ليلستروم عندما اشترى تذكرة في المحطة في أوسلو. لحسن الحظ، تبين أن الجهاز العصبي للموصل أقوى مما كنت أعتقد؛ فهز رأسه، وأجرى التلاعبات اللازمة باستخدام السماد وغادر. لقد وصلت إلى المطار في الوقت المناسب لتسجيل الوصول.

من خلال العثور بسهولة على العدادات اللازمة، اكتشفت أنه تم تسجيل الوصول إلى العديد من الرحلات الجوية في وقت واحد، بحيث تم تشكيل قائمة انتظار لائقة. كان هناك بديل - مدفع رشاش خاص، كنت أراقب شقيقه في فانتا، هلسنكي، لكنني لم أجرؤ على استخدامه. وقد يتساءل المرء، ما الذي كان هناك ما يدعو للخوف؟ تقترب، اضغط على قسم "تسجيل الوصول" على الشاشة، وأدخل رقم رمز الحجز، وعندما تظهر الرحلة المطلوبة، تختار "أمتعة اليد فقط" أو "تسجيل الوصول كأمتعة"، وفي الحالة الأخيرة، تشير إلى عدد قطع الأمتعة المتوفرة. بعد ذلك، يظهر تخطيط الصالون على الشاشة، حيث يجب عليك تحديد المقعد المطلوب. عند الانتهاء من التلاعب، يصدر الجهاز بطاقة الصعودوملصق الأمتعة، بعد إرفاقه، يمكنك نقل ممتلكاتك إلى طاولة خاصة، حيث تقوم بتسليمها إلى سيدة لطيفة تتحقق من صحة العلامة. فويلا، أنت حر كالطائر، وما زال المشاركون في الطابور يدوسون في منتصف القاعة.

أخيرًا، استخدمت بطاقتي الائتمانية لشراء زجاجة من الصبغة النرويجية ذات درجة حرارة 41 في السوق الحرة لاستخدامها في العمل. كان هناك محل لبيع الهدايا في مكان قريب، وتساءلت عما إذا كنت قد اشتريت هدايا للجميع؛ اتضح أنني لم أنس أحداً - جوارب صوفية دافئة لأمي، ووشاحًا أنيقًا لصديقي، ومجموعة من المتصيدين المصغرة لأخي، وتماثيل فايكنغ للأصدقاء والزملاء. لقد احتفظت لنفسي بنموذج جميل لسفينة طويلة وعملة بها ثقب في المنتصف - وهذا من أجل جمع أموالي، التي جمعت بالفعل مبالغ صغيرة من ثلاثين دولة.

لقد اعتبرت تأخير الرحلة لمدة عشر دقائق أمرًا هراءً، وعبثًا تمامًا: كان هذا التأخير هو نقطة البداية لمغامرات حقيقية، وهي رحلة العودة إلى المنزل مليئة بالدراما والأحاسيس الحية. يبدو أنه سيكون من الصعب الوصول من هلسنكي إلى سانت بطرسبرغ؟ تقدم عشرات الشركات خدماتها في هذا المجال بكل الطرق. اتصلت بواحد: "لا"، يقولون، "الحافلة ألغيت اليوم". وفي الآخر لا أحد يجيب على الإطلاق. في الثالث، دون الاستماع إلى الطلب، يبدأون في الضغط على مدى راحة الذهاب معهم إلى فنلندا، كما يقولون، تعال إلى Ligovsky Prospekt في الساعة التاسعة والنصف. أبدأ بالصراخ على الهاتف بأنني بحاجة إلى مغادرة هلسنكي - وعلى الطرف الآخر يقولون للأسف أنهم لا يستطيعون مساعدتي بأي شكل من الأشكال. مكتب آخر به حافلات صغيرة، ولكن لا يوجد مقاعد. أخيرًا، وصلت إلى الشركة التي ذكر إعلانها باللغة الروسية أن وسائل النقل الخاصة بها تغادر من فنلندا في الساعة 20:00 بتوقيت موسكو. يجيبون: "نعم، لدينا حافلة مسائية، لكنها غادرت بالفعل!" "كيف ذلك؟!؟!"، لا أفهم. "حسنًا، كان هناك الكثير من الناس قد تجمعوا في الساعة الرابعة، لذلك قرر السائق التوجه إلى روسيا". "......!" عظيم، على ما أعتقد - تصل إلى المطار عند بداية تسجيل الوصول، كما هو متوقع، قبل ساعتين من الموعد المحدد، ويتم إعلامك بأن طائرتك قد غادرت بالفعل - كما ترى، هناك الكثير من الركاب وطاقم الطائرة قررت أنه لا فائدة من التسكع على الأرض... يمكنك، اللعنة، القيادة في منتصف الطريق الكرة الأرضيةفي الموعد المحدد بالضبط، ولكن كيف يمكنك الاتصال بالشركات المحلية المزيفة والوكالات الحكومية؟

بينما كنت أتحدث مع مهووسي النقل، غادر القطار المسائي إلى وطني، والذي اكتشفته في محطة السكة الحديد بعد عشر دقائق من مغادرة القطار. وأثناء الرحلة إلى المحطة، تم إغلاق مكاتب التذاكر في محطة الحافلات، لذلك حتى الساعة العاشرة مساء كنت في حالة عدم اليقين التام بشأن تكلفة تذكرة الحافلة العادية الليلية؛ كما اتضح فيما بعد، 32 يورو. انتهى الأمر برحلة إلى ماكينة الصراف الآلي، وسحب النقود إلى المبلغ المطلوب (كان لدي خمسة عشر قطعة نقدية مدخراتها لحافلة "الصفقة") وحركة ليلية غير مخطط لها. في السابعة صباحًا وصلت أخيرًا مسقط رأسوفي الساعة التاسعة جاء للعمل لحل مشكلة فشل الشبكة التي حدثت في اليوم السابق. فقط بحلول مساء اليوم التالي، بعد أن حصلت على نوم جيد، أدركت أن الرحلة قد انتهت، وبالنظر إلى الصور، بدأت في تلخيص الرحلة.

كل شيء سار بشكل جيد بشكل عام. لم يكن التعطيل الكبير الوحيد الذي تعرضت له رحلة Nærafjord بسبب خطئي، ولكن بسبب ما يسمى "إرادة الله" في أوراق العمل الغربية، و"القوة القاهرة" في العقود الروسية، وبخلاف ذلك، تم تنفيذ خطة السفر بالكامل الحقيقة هي أن العديد من الأماكن المثيرة للاهتمام في النرويج لا تزال غير مستكشفة، وهذا يثير تنظيم رحلة أخرى في المستقبل القريب، ومن المؤكد أنني سأقوم بتضمين زيارة إلى Lisefjord مع تسلق جبل Preikestolen (ليس بعيدًا عن ستافنجر، لكن وسائل النقل تذهب إلى هناك فقط). الصيف)، وركوب القارب من بيرغن إلى سوغني، ورحلة بحرية على طول مضيق Nærøyfjord، والقيادة على طول طريق Troll والمشي عبر محمية Jotunheimen الطبيعية، وسيكون من الجيد أيضًا الوصول إلى Bode وزيارة جزر Lofonten. وكذلك زيارة كيب كيركينيس، أقصى نقطة في شمال أوروبا، هل ستصبح هذه الخطط حقيقة، لكنني أعلم أن جميع المتطلبات الأساسية لذلك موجودة: سواء كانت نظرية، لأنني أحضرت من الرحلة مجموعة كاملة من النشرات؟ كتيبات تحتوي على العناوين والمواقع والبيانات الضرورية، والأهم من ذلك أنها عملية - فقد اكتسبت خبرة لا تقدر بثمن في السفر بشكل مستقل في النرويج، أرض الصخور والمياه القاسية والفخورة...

مملكة النرويج (بالنرويجية Kongeriket Norge) هي دولة تحتل الجزء الغربي من شبه الجزيرة الإسكندنافية في شمال أوروبا. يأتي اسم الولاية من الكلمة الإسكندنافية القديمة Norðrvegr - "الطريق إلى الشمال". يغسل النرويج ثلاثة بحار: بحر بارنتس في الشمال الشرقي، والبحر النرويجي في الغرب، وبحر الشمال في الجنوب الغربي. النرويج بلد طويل وضيق، أكثر من 30٪ من أراضيها مغطاة بالغابات والعديد من الأنهار والبحيرات. أكثر من نصف مساحة البلاد تحتلها سلاسل الجبال. ولها حدود مع السويد وفنلندا وروسيا.

تشمل أراضي النرويج أرخبيل سبيتسبيرجين (سفالبارد) وجزر جان ماين وبير في الشمال المحيط المتجمد الشماليوكذلك جزيرة بوفيه في جنوب المحيط الأطلسي. بالإضافة إلى ذلك، ونتيجة لاتفاقية عام 1961، تطالب النرويج بجزيرة بيتر الأول وأرض كوين مود في القارة القطبية الجنوبية.

يبلغ عدد سكان النرويج 5,328,212 نسمة (اعتبارًا من عام 2019). تبلغ مساحة الدولة 385.207 كيلومتر مربع. ويمثل حوالي 30 ألف نسمة مجموعة سامي العرقية. لدى السامي ثقافتهم وتقاليدهم ولغتهم الخاصة. يعيش معظم هؤلاء الأشخاص شمال الدائرة القطبية الشمالية. شكل الحكومة في النرويج هو نظام ملكي دستوري؛ والرئيس الرسمي للدولة اليوم هو الملك هارالد الخامس. وعاصمة البلاد، حيث يقع مقر الحكومة أيضًا، هي مدينة أوسلو.

النرويج مشهورة الموارد الطبيعية: المناظر الساحلية الخلابة والمضايق المذهلة والأنهار الجليدية والغابات والأنهار والجبال تجذب المشجعين الترفيه النشطوسياحة المناظر الطبيعية والصيادين والصيادين من جميع أنحاء أوروبا. لا تقل شعبية عن مناطق الجذب التي من صنع الإنسان في النرويج، ويأتي السياح من جميع أنحاء العالم إلى هنا للاستمتاع بظاهرة الشفق القطبي الفريدة.

الوقت الحالي في أوسلو:
(التوقيت العالمي +1)

في 6 أكتوبر 2009، قدمت الأمم المتحدة تقريرا عن مستوى المعيشة في 182 دولة، جاء بموجبه تصدرت النرويج قائمة الدول الأكثر تقدما وازدهارا في العالم.

كيفية الوصول إلى النرويج

للوصول إلى النرويج، السياح الروسفي أغلب الأحيان يستخدمون الطائرات أو العبارات.

بالطائرة

رحلات مباشرة

لا توجد خيارات كثيرة للطيران المباشر من روسيا إلى النرويج. هذه هي رحلات طيران إيروفلوت من موسكو إلى أوسلو ورحلات الخطوط الجوية النرويجية التي تعمل من سانت بطرسبرغ إلى أوسلو - الرحلات الرئيسية بوابة الهواءبلدان.

بالإضافة إلى ذلك، يمكنك السفر من مورمانسك وأرخانجيلسك على متن رحلة طيران مباشرة من نوردافيا إلى مدينة ترومسو النرويجية.

تطير شركة طيران Wideroe من مورمانسك إلى مدينة كيركينيس النرويجية.

ربط الرحلات

تطير جميع شركات الطيران الأوروبية تقريبًا إلى أوسلو، لذلك من خلال الاتصال يمكنك الوصول إلى عاصمة النرويج عن طريق أي شركة طيران أوروبية تقوم برحلات جوية إلى المدن الروسية. فيما يلي خيارات رحلات الربط الرئيسية.

• لوفتهانزا: عبر فرانكفورت من موسكو وسانت بطرسبرغ وروستوف أون دون وسامارا
• النمساويالخطوط الجوية: عبر فيينا من موسكو وسانت بطرسبرغ وروستوف أون دون
• بروكسلالخطوط الجوية: عبر بروكسل من موسكو
• سويسري: عبر زيوريخ من موسكو وسانت بطرسبرغ
• ساس: عبر ستوكهولم وكوبنهاجن من موسكو وسانت بطرسبرغ
• التشيكيةالخطوط الجوية: عبر براغ من موسكو وسانت بطرسبرغ وييكاتيرينبرج وروستوف أون دون وسامارا
• هواءفرنسا: عبر باريس من موسكو وسانت بطرسبرغ
• كيه إل إم: عبر أمستردام من موسكو وسانت بطرسبرغ
• فينير: عبر هلسنكي من موسكو وسانت بطرسبرغ وإيكاترينبرج
• هواءمالطا: عبر لا فاليتا من موسكو

بالعبارة

يمكنك أيضًا الوصول إلى النرويج عن طريق الماء: العديد من الشركات تريد العبارات من الدنمارك، بما في ذلك Color Line وStena Line وDFDS وFjord Line وSmyril Line.

من ألمانيا (كيل) تقوم العبّارة Color Fantasy وColor Line of the Color Line برحلات إلى النرويج. تعمل عبارات Color Line أيضًا من السويد (سترومستاد) وأيسلندا واسكتلندا و جزر فارو. وفي المقابل، يمكن للسياح الروس الوصول إلى السويد بالعبّارة من سانت بطرسبرغ.

بالقطار

تدير السكك الحديدية النرويجية (NSB) قطارات على خطوط السكك الحديدية الداخلية. ترتبط النرويج بالقارة عن طريق شبكة سكك حديدية متطورة إلى حد ما. على سبيل المثال، هناك خدمة قطار منتظمة بين أوسلو وكوبنهاجن عدة مرات في الأسبوع. عادة ما يستغرق السفر بين القارة وأوسلو 24 ساعة على الأقل، ولكن تحتوي جميع القطارات على مقصورات للنوم. هناك العديد من الخصومات المتاحة للسفر داخل أوروبا والنرويج. يمكنك الوصول من روسيا إلى النرويج بالقطار مع التغيير في هلسنكي.

البحث عن الرحلات الجوية
إلى النرويج

ابحث عن سيارة
للإيجار

البحث عن رحلات جوية إلى النرويج

نقوم بمقارنة جميع خيارات الرحلات المتاحة بناءً على طلبك، ثم نوجهك إلى المواقع الرسمية لشركات الطيران والوكالات للشراء. سعر تذكرة الطيران الذي تراه على Aviasales نهائي. لقد قمنا بإزالة جميع الخدمات ومربعات الاختيار المخفية.

نحن نعرف مكان شراء تذاكر الطيران الرخيصة. تذاكر طيران إلى 220 دولة. ابحث وقارن أسعار تذاكر الطيران بين 100 وكالة و728 شركة طيران.

نحن نتعاون مع Aviasales.ru ولا نتقاضى أي عمولات - تكلفة التذاكر هي نفسها تمامًا كما هي على الموقع الإلكتروني.

ابحث عن سيارة مستأجرة

قارن بين 900 شركة تأجير في 53000 موقع تأجير.

ابحث في 221 شركة تأجير حول العالم
40.000 نقطة التقاط
سهولة إلغاء أو تعديل حجزك

نحن نتعاون مع RentalCars ولا نتقاضى أي عمولات - سعر الإيجار هو نفسه تمامًا كما هو موضح في الموقع الإلكتروني.

قصة

تعود الإشارات الأولى للبلاد إلى بداية عصرنا، عندما احتلت القبائل الإسكندنافية الناطقة بالألمانية أراضي النرويج الحالية، والتي قررت عبور المحيط الأطلسي في العصور الوسطى. في نهاية القرن التاسع - بداية القرن العاشر، استقر المهاجرون من النرويج في أيسلندا وإنجلترا وفرنسا وأيرلندا. يقترح العلماء أنه في بداية القرن الحادي عشر، وصل البحارة النرويجيون إلى أمريكا.

في نهاية القرن العاشر، اعتمدت البلاد المسيحية، وبدأ رجال الدين الكاثوليك في لعب دور بارز في حياة الدولة. حتى عام 1380، سيطرت النرويج على العديد من المناطق في شمال المحيط الأطلسي، بما في ذلك أيسلندا وغرينلاند، وبعد ذلك أصبحت خاضعة للدنمارك الأقوى. لم تتحرر النرويج من الحكم الدنماركي إلا بعد الحرب الأنجلو-دنماركية 1807-1814، وأصبحت الآن تحت سيطرة السويد. تم إعلان استقلال البلاد في 17 مايو 1814، مما أدى إلى صراع عسكري مع السويد، والذي تقرر مرة أخرى أنه ليس لصالح النرويج. أصبحت البلاد أخيرًا ذات سيادة فقط في عام 1905، وبعد ذلك تم إجراء استفتاء في النرويج، وبإرادة الأغلبية أُعلنت ملكية دستورية.

خلال الحرب العالمية الثانية، احتلت القوات الفاشية النرويج، وتم تحرير شمال البلاد القوات السوفيتيةفي خريف عام 1944، وأصبحت المنطقة بأكملها حرة في 8 مايو 1945. وفي عام 1949، انضمت النرويج إلى حلف شمال الأطلسي.

تعد النرويج اليوم أكبر منتج للنفط والغاز في أوروبا الغربية، وتمتلك البلاد احتياطيات معدنية كبيرة. الأسطول التجاري النرويجي مشهور في جميع أنحاء أوروبا.

المناخ والطقس في النرويج

مناخ النرويج قاسي جدًا، وتهطل الأمطار بكميات كبيرة على مدار العام. معظمهم يحدث على الساحل الغربيالبلدان، فإن الوقت الأكثر رطوبة في هذه المنطقة هو الخريف والشتاء. كما تهطل الأمطار بشكل متكرر في المناطق الداخلية في جنوب شرق النرويج وفي المناطق الشمالية (فينمارك). يحدث هنا في الصيف أكبر عددهطول الأمطار، والشتاء والربيع في هذه الأماكن جافة جداً.

المناخ في جميع أنحاء البلاد ليس هو نفسه. البحر معتدل معتدل - في الغرب يتحدد بتأثير تيار شمال الأطلسي الدافئ. يناير وفبراير دافئان جدًا هنا: من 0 إلى -4 درجة، والحد الأقصى المتوسط ​​هو من 0 إلى +2. في شهري يوليو وأغسطس، تتراوح درجات الحرارة ليلاً بين 10 و12 درجة، ودرجات الحرارة أثناء النهار بين 16 و18 درجة. الوقت الأكثر أمطارًا في العام هو سبتمبر وأكتوبر، حيث يصل معدل هطول الأمطار الشهري إلى 170 - 240 ملم.

في المناطق الوسطىمناخ النرويج قاري معتدل. من أكتوبر إلى مارس هناك صقيع في هذه الأماكن. أبرد شهر هو شهر يناير حيث يمكن أن تنخفض درجة الحرارة ليلاً إلى -17 درجة تحت الصفر، وخلال النهار إلى -7 درجة. أحر شهر هو يوليو، عندما تكون درجة الحرارة المعتادة في الليل +10 درجة، وخلال النهار - 18 درجة.
في أقصى الشمال يكون المناخ شبه قطبي. أبرد شهر هو فبراير، مع متوسط ​​درجة الحرارةالهواء يصل إلى -22 درجة. يوليو هو الأكثر دفئًا (متوسط ​​درجة الحرارة الدنيا +6 درجة، والحد الأقصى +18 درجة).

ينجذب العديد من السياح إلى البلاد بظاهرة سماوية فريدة من نوعها - الأضواء الشمالية. من الأفضل ملاحظته بين نوفمبر وفبراير في المناطق الشمالية من البلاد. ويحدث ذلك لأن جزيئات الطاقة الشمسية المشحونة إيجابيا وسلبيا تدخل الغلاف الجوي للأرض وتصطدم بجزيئات الغاز المحايد على ارتفاع 100-300 كيلومتر.

الطقس في النرويج حسب الشهر

المراجعات حسب الشهر

13 يناير 2 فبراير 5 مارس

1 أبريل 17 مايو 57 يونيو

57 يوليو 90 أغسطس 11 سبتمبر

1 أكتوبر 1 نوفمبر 2 ديسمبر

صور النرويج

المدن والمناطق

مدن النرويج

جاذبية

المتاحف والمعارض

ترفيه

الحدائق والترفيه

أوقات الفراغ النشطة

ينقل

أدلة خاصة في النرويج

ستساعدك الأدلة الخاصة الروسية في التعرف على النرويج بمزيد من التفاصيل.
مسجل في مشروع Experts.Tourister.Ru.

الأشياء التي يجب القيام بها

المضايق النرويجية

وبطبيعة الحال، لن تكتمل أي زيارة إلى النرويج دون القيام برحلة إلى أهم مناطق الجذب الطبيعية في البلاد - المضايق النرويجية.

النرويج لديها أكبر عدد من المضايق في العالم. المضايق هي أعمال فنية خلقتها الطبيعة نفسها. وظهرت في وقت بدأت فيه الأنهار الجليدية في التراجع، وامتلأت الأودية الناتجة عنها مياه البحر. المياه التي تملأ المضايق مالحة ونظيفة.

طرق الرحلات البحرية والعطلات النشطة

تعد الرحلة البحرية في النرويج إحدى أفضل الطرق للتعرف على البلاد. هناك أكثر من 30 ميناء على طول ساحل النرويج بأكمله، والتي تشمل السفن السياحية. الأكثر إثارة للاهتمام طرق الرحلات البحريةهي رحلات إلى المضايق، كيب الشمالية، سبيتسبيرجين وجزر لوفوتين. توفر العديد من الوجهات التي تتصل بها السفن السياحية الكثير من الفرص لممارسة الأنشطة الخارجية، بما في ذلك المشي لمسافات طويلة وصيد الأسماك ورحلات السفاري في الحياة البرية والغولف والرحلات الاستكشافية القطبية وغير ذلك الكثير.

عطلات التزلج في النرويج

التجول في جميع أنحاء البلاد

تشمل وسائل النقل العام في النرويج القطارات والحافلات ووسائل النقل الجوي والمائي. في المدن الكبرىالنرويج، هناك أماكن حيث يمكنك الحصول على شهادة وسائل النقل العام. توفر المكاتب السياحية أيضًا معلومات حول السفر داخل النرويج.

خدمات الحافلات في النرويج متطورة للغاية، والشبكة طرق الحافلاتيربط جميع المدن الرئيسية في البلاد مع بعضها البعض ومع أصغر المستوطنات، مع المطارات ومحطات العبارات.

تتكون شبكة السكك الحديدية النرويجية من خمسة خطوط تنطلق من أوسلو: جنوب Sarlandsbahnen (من أوسلو إلى ستافنجر)، وBergensbahnen الجبلي (من أوسلو إلى بيرغن)، وDövrebanen المركزي وRørosbahnen (من أوسلو إلى تروندهايم) وشمال Nordlandsbahnen (تروندهايم- بودو). الطول الإجمالي خطوط السكك الحديديةتبلغ مساحة الدولة 4.087 كم. يوجد على طول طريق القطارات 775 نفقًا وأكثر من 3000 جسر.

تعد سيارات الأجرة في النرويج أيضًا وسيلة نقل باهظة الثمن إلى حد ما. السيارات تعمل فقط داخل المدينة.

ربما تعتبر الطرق النرويجية الأفضل في العالم. يبلغ طولها الإجمالي في جميع أنحاء البلاد حوالي مائة ألف كيلومتر. لاستئجار سيارة في النرويج، يجب أن يكون لديك رخصة قيادة دولية، بطاقة إئتمانوالتأمين المدفوع. يمكنك التعرف على جميع تعقيدات سياحة السيارات في النرويج من خلال مادتنا الخاصة "تأجير السيارات في النرويج".

يوجد 53 مطارًا في النرويج، إليك الستة الأكثر شهرة.

شبكة النقل المائيفي النرويج تم تطويره بشكل جيد للغاية. تربط القوارب السريعة وعبّارات السيارات جميع المدن والبلدات الواقعة على الساحل تقريبًا، بالإضافة إلى الجزر الكبيرة والصغيرة.

هذا معلومات موجزةحول التنقل في جميع أنحاء البلاد، يمكنك قراءة المزيد عن جميع الفروق الدقيقة في مقال "النقل في النرويج".

تواصل

اللغة الرسمية للنرويج هي اللغة النرويجية، التي تنتمي إلى مجموعة اللغات الجرمانية الشمالية، والتي تضم أيضًا الدانمركية والسويدية. كقاعدة عامة، المتحدثون باللغة النرويجية والدنماركية والسويدية سوف يفهمون بعضهم البعض دائمًا. الميزات الجغرافيةلعب موقع البلاد واستيطانها دورًا مهمًا في تطوير عدد كبير من اللهجات الإقليمية، وأدى إلى حقيقة أن النرويج لديها اليوم نسختان رسميتان مكتوبتان من اللغة النرويجية: Bokmål ("كتاب اللغة النرويجية") وNynorsk ("الجديدة"). النرويجية"). البوكمال، التي تعتمد على اللغة الدنماركية المكتوبة، هي الأكثر شيوعًا في المناطق الشرقية من النرويج. نينورسك، تم إنشاؤه بشكل مصطنع من قبل اللغوي إيفار أوسين في المنتصف القرن التاسع عشر، على أساس لهجات غرب النرويج.

تتمتع لغة البوكمال والنينورسك بنفس مكانة اللغات الرسمية، لكن لغة البوكمال تستخدم بشكل أكثر شيوعًا في أوسلو والمدن الكبيرة الأخرى. يستخدم نينورسك من قبل 10-15% من السكان، خاصة في الغرب، ويستخدم في إعداد الوثائق الحكومية، في الأدب والمسرح والتلفزيون وأثناء الخدمات الدينية.

اليوم، يعتبر حوالي 30 ألف شخص في النرويج أن اللغة الصامية هي لغتهم الأم. تنتمي لغة سامي الشمالية إلى مجموعة اللغات الفنلندية الأوغرية، واليوم، إلى جانب اللغة النرويجية، يتم الاعتراف بها كلغة رسمية لغة الدولةفي المناطق الشمالية من النرويج.

بسبب زيادة التدفق السياحي في النرويج. اللغة الإنجليزية. إنها اللغة الرئيسية للتواصل مع الأجانب. أقل شعبية هي الألمانية والفرنسية. بالإضافة إلى ذلك، تعد البلاد موطنًا لحوالي 4000 مواطن أبكم يستخدمون لغة الإشارة النرويجية.

ثقافة

ترتبط الثقافة النرويجية بالتاريخ و الموقع الجغرافيبلدان. يعود أصلها إلى تقاليد وملاحم الفايكنج، على الرغم من أن ثقافة أوروبا الغربية كان لها أيضًا تأثير كبير عليها. ساهم المناخ القاسي والمناظر الطبيعية الجبلية في ظهور ثقافة فلاحية فريدة من نوعها، والتي استندت إلى القوانين الاسكندنافية في العصور الوسطى. لقد أصبح النضال المستمر لشعب النرويج من أجل البقاء والاستقلال والإعجاب بالطبيعة هو الأفكار المهيمنة في الأدب النرويجي والموسيقى والرسم.

موسيقى

يعود تاريخ الموسيقى النرويجية إلى العصور القديمة، كما يتضح من الحفريات الأثرية في جميع أنحاء البلاد. الآلات الشعبية النرويجية متنوعة للغاية: من بينها أنواع مختلفة من آلات الكمان والقيثارة والمزامير. الموسيقى العرقية النرويجية متعددة الأوجه. على وجه الخصوص، يتضمن الزخارف الغنائية الملحمية التي تم إنشاؤها خلال أوقات الفايكنج.

ظهرت الموسيقى الأكاديمية في النرويج متأخرة جدًا - في نهاية القرن الثامن عشر، بسبب أكثر من 400 عام من اعتماد البلاد على الدنمارك. يعتبر مؤسسو المدرسة النرويجية للموسيقى هم هالفدان كيرولف الذي كتب الرومانسيات. أولي بول، ملحن وعازف كمان موهوب؛ ريكارد نوردروك، مؤلف النشيد الوطني. أشهر الملحنين النرويجيين هم بلا شك إدوارد جريج وكريستيان سيندينج. بالإضافة إلىهم، تجدر الإشارة إلى أسماء F. Valen (طالب أرنولد شوينبيرج)، ألف هوروم، هارالد سيفيرود.

أشهر فرقة موسيقية نرويجية في العالم هي A-ha، التي تأسست في أوسلو عام 1983. تعزف المجموعة بأسلوب البوب ​​​​الكهربائي الذي ظهر على قمة " موجة جديدة" تتمتع النرويج أيضًا بمشهد موسيقي ميتال متطور للغاية، خاصة مشاهد الميتال الأسود وموسيقى الفايكنج. علاوة على ذلك، فإن معظم مؤسسي هذه الحركة الموسيقية جاءوا من النرويج. من بين الأكثر شعبية هي Antestor، Burzum، Darkthrone، Mayhem، Immortal، Emperor، Gorgoroth، The Kovenant، Storm، Windir.

يوجد أيضًا في النرويج الكثير من الفرق الموسيقية التي يمكن تعريف أسلوبها على أنها ميتال سيمفوني ومعدن قوطي وجاز وجاز عرقي وجاز مجاني.

الأدب

يبدأ تاريخ الأدب النرويجي بمجموعة ملاحم "الشيخ إيدا" وشعر السكالد. أشهر كاتب نورسي قديم هو النرويجي سنوري ستورلسون. تميز القرن التاسع عشر في الأدب النرويجي بمجموعة من الحكايات والأساطير الشعبية التي أنشأها أسبيورنسن ومو. مع ظهور المسيحية، بدأ المؤلفون الأوروبيون في التأثير بشكل كبير على الأدب النرويجي.

تميز القرن العشرين بالنسبة للأدب النرويجي بظهور ثلاثة حائزين على جائزة نوبل في مجال الأدب: بيورنشتيرن بيورنسون (1903)، كنوت هامسون (1920)، سيغريد أوندست (1928). أشهر مؤلف نرويجي هو إبسن، الذي كتب مسرحيات بير جينت، وبيت الدمية، والمرأة من البحر. يعتبر إيرليند لو أشهر كاتب نرويجي في عصرنا. ورواية كاتب نرويجي آخر هو جوستاين جوردر “عالم صوفيا” تُرجمت إلى 40 لغة أجنبية.

بنيان

بدأت التقاليد المعمارية في النرويج بالمباني الحجرية التي نشأت في مطلع الألفية الأولى والثانية. المثال الرئيسي للهندسة المعمارية النرويجية كان كاتدرائية نيداروس. قبل بنائها، تم بناء المنازل في النرويج حصريًا من الخشب نظرًا لتوافره - حيث قامت الشرائح الفقيرة من السكان ببناء منازلهم منه. ومع ذلك، فإن العديد من المباني الخشبية تستحق الاهتمام الوثيق من قبل السياح، على سبيل المثال، مثل حوض بناء السفن بريجن في بيرغن.

الأوروبية الأساليب المعماريةلم تكن تحظى بشعبية كبيرة في النرويج، ولكن لا يزال لدى البلاد العديد من الأمثلة الرائعة على تأثيرها: الكنيسة الباروكية في كونغسبيرغ، وقصر الروكوكو المصنوع من خشب دامسجارد، ومبنى الجامعة والبورصة في أوسلو.

الرسم والنحت

اللوحة النرويجية لفترة طويلةاعتمد تقاليد الفنانين الألمان والدنماركيين والهولنديين. ومع ذلك، في القرن التاسع عشر بداية الوطنية الفنون الجميلة. يمكن أن يُطلق على مؤسسيها اسم يوهان دال وفريتز ثولو وكيتي كيلاند، بالإضافة إلى الفنان التعبيري إدوارد مونك بلوحته الشهيرة "الصرخة".

يعتبر النحات الوطني الرئيسي للنرويج هو غوستاف فيجلاند، وهو شخص علم نفسه بنفسه وابتكر عددًا كبيرًا من المنحوتات التي ترمز إلى العلاقات والعواطف الإنسانية.

رياضة

يتم تطوير الرياضات الشتوية بشكل رئيسي في النرويج، وذلك بسبب موقعها الجغرافي. في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية، غالبا ما يحصل الرياضيون من النرويج على ميداليات ذهبية وفضية في التزلج والتزلج السريع. يعد فريق البياتلون النرويجي من أقوى الفرق في العالم، فهو يضم بطل العالم ست مرات وأشهر لاعب البياتلون الحديث أولي إينار بيورندالين. استضافت النرويج دورة الألعاب الأولمبية الشتوية مرتين في القرن الماضي: في عام 1952 في أوسلو وفي عام 1994 في ليلهامر.

مطبخ

المطبخ النرويجي متواضع وعالي السعرات الحرارية، وقد تطورت تقاليده تحت تأثير المناخ الاسكندنافي القاسي. المكونات الرئيسية للمطبخ النرويجي هي الأسماك واللحوم والحبوب والخبز ومنتجات الألبان. ميزة خاصة هي الغياب شبه الكامل للصلصات - ويتم ذلك من أجل الحفاظ على المذاق الطبيعي للطعام.

تقوم النرويج بتصدير سمك القد والرنجة المجفف إلى أوروبا منذ أكثر من 1000 عام. تعتبر الرنجة أحد المنتجات الغذائية الرئيسية في البلاد. يقول مثل نرويجي: "النرويجي الحقيقي يأكل سمك الرنجة 21 مرة في الأسبوع". يتم تحضير المقبلات الباردة والفطائر والسلطات والحساء والأطباق الساخنة والفطائر من الرنجة. من بين المأكولات البحرية الأخرى التي يوجد بها تنوع كبير في النرويج، يحتل سمك السلمون المركز الأول، ولكن بالإضافة إليه هناك العديد من الأطعمة الأخرى التي لا تقل عن ذلك سمكة لذيذة: سمك السلمون المرقط، سمك الهلبوت، الماكريل، سمك السلور. في الصيف، يحظى الروبيان النرويجي بشعبية خاصة. من الأطباق النرويجية الأخرى التي تستحق التجربة في المطعم لحم الحوت.

الأطباق النموذجية للمطبخ النرويجي هي: لوتيفيسك - سمك القد المجفف المنقوع مسبقًا في محلول قلوي ثم ينقع في الماء؛ فوريكول - لحم الضأن مع الملفوف والبطاطس، يتم تحضيره تقليديًا في الخريف؛ rakfisk - سمك السلمون المرقط المخمر؛ سندويشات سمربرود. يمكن أن يُنصح السياح بتجربة الأيائل ولحم الغزال كطعام شهي. جبن الماعز البني المحلي جيد أيضًا. لها العديد من الأصناف التي تختلف في الذوق واللون - من الأصفر إلى الشوكولاتة.

تحظى محلات المعجنات محلية الصنع بشعبية كبيرة في النرويج. يتم خبز الخبز والفطائر والكعك فيها - لكل مقاطعة (مقاطعة) وصفة مختلفة وفقًا لوصفتها الخاصة.

تعد النرويج واحدة من أكبر مستهلكي الحليب في العالم. مشروب آخر شائع بشكل خاص هو القهوة.

المشروب الكحولي التقليدي في البلاد هو أكوافيت، أو أفيت. وهو عبارة عن كحول قوي من البطاطس أو الحبوب بنسبة 40٪ ممزوج بالتوابل: الكمون والشبت والكزبرة والقرفة والشمر واليانسون ونبتة سانت جون. يعتقد الخبراء أن الأكيفيت الحقيقي يجب أن يطفو في عنبر سفينة متجهة إلى أستراليا والعودة، وعندها فقط سيحصل على الطعم اللازم، ويمكن أن يطلق عليه اسم Linie-akevitt - بعد أن عبر خط الاستواء مرتين (linie).

في فصل الشتاء البارد في النرويج يشربون جلوغ. إنه يذكرنا بالنبيذ الساخن: فهو مصنوع أيضًا من النبيذ الأحمر مع الهيل والقرنفل والزبيب واللوز. وعادة ما يتم تقديمه مع بسكويت الزنجبيل.

حتى يتمكن السائحون من التنقل بين تكلفة الطعام في المقاهي والمطاعم في النرويج، تجدر الإشارة إلى أن العشاء الذي يتراوح بين 50 و100 كرونة يعتبر رخيصًا. متوسط ​​سعر الغداء في المقهى سيكون 80 - 120 كرونة تشيكية، وفي المطعم من 150 كرونة تشيكية وما فوق. يمكن أن يكلف كوب من البيرة (من 0.4 إلى 0.5 لتر) في الحانة من 30 إلى 60 كرونة تشيكية. بالمناسبة، تسمى البيرة النرويجية الوطنية "Rignes" ولها طعم لائق للغاية. في أي مقهى أو مطعم يمكنك أن تطلب كوبًا مجانيًا من الماء بعد إجراء طلبك الرئيسي. يمكنك شرب مياه الصنبور بأمان في النرويج، فهي صالحة للشرب حقًا، لذا يمكنك توفير المياه المعبأة في زجاجات من المتجر.

التسوق في النرويج

تختلف ساعات عمل المتجر في جميع أنحاء البلاد بشكل كبير. في المدن الكبيرة، تعمل محلات السوبر ماركت والمتاجر الكبرى عادةً وفقًا للجدول التالي: الاثنين - الجمعة: من 9.00 أو 10.00 إلى 17.00؛ الخميس: من 9.00 أو 10.00 إلى 19.00 أو 20.00؛ السبت: من 9.00 أو 10.00 إلى 15.00 أو 16.00. بعض محلات السوبر ماركت الكبيرة و مراكز التسوقالعمل حتى حتى الساعة 20.00 وأطول. محطات الوقودالتي تبيع المنتجات الغذائية مفتوحة حتى الساعة 23.00.

عند الحديث عن التسوق في النرويج، تجدر الإشارة إلى أن سكان البلاد ليس لديهم شغف على الإطلاق بالعلامات التجارية في حد ذاتها، ويفضلون جودة الأشياء وملاءمتها للبيئة، بغض النظر عما إذا كانت تنتمي إلى أسماء مصممين كبيرة. في النرويج يمكنك شراء أحدث الاتجاهات المصنوعة من مواد صديقة للبيئة. على سبيل المثال، تعد منطقة التسوق Grünerløkka العصرية في أوسلو موطنًا لعدد كبير من المحلات التي تقدم عناصر أزياء صديقة للبيئة، مثل الأحذية ذات النعال المطاطية المعاد تدويرها. إن الشغف العام للنرويجيين بالأزياء من أجل البيئة والأعمال الخيرية يحرم العلامات التجارية ذات المكانة التي تستغل العمالة الرخيصة في دول العالم الثالث من كل الفرص. ربما هذا هو سبب عدم وجود مخزون أو منافذ بيع أو مراكز تسوق في النرويج. ولكن هناك يمكنك شراء ملابس فريدة مصنوعة من القطن أو الصويا أو الخيزران أو الحرير الصديق للبيئة.

في النرويج، يمكنك شراء بعض العلامات التجارية للساعات السويسرية باهظة الثمن وبتكلفة زهيدة نسبيًا.

من بين الهدايا التذكارية الأصيلة من النرويج، يجب عليك بالتأكيد إحضار سترات من الصوف النرويجي الحقيقي. الحياكة هي واحدة من أقدم تقاليد الحرف اليدوية في النرويج. يعود أقدم جزء من منتج محبوك وصل إلى يومنا هذا إلى عام 1476 - 1525.

يجدر الانتباه إلى المجوهرات النرويجية. يعود تاريخ صناعة المجوهرات النرويجية إلى ألفي عام، وتتميز المجوهرات بأعلى معايير الجودة. تماثيل القزم والبيوتر والأواني الزجاجية والخزف والسيراميك والفضة والمنتجات الخشبية المزينة باللوحات وجلود الماعز والغزلان والفراء تحظى أيضًا بشعبية كبيرة بين السياح.

يمكن الاطلاع على عناوين المتاجر ومنافذ البيع في جميع مناطق النرويج على الموقع الرسمي لمجلس السياحة النرويجي .

معفاة من الضرائب

عند التسوق في النرويج، لا تنس إصدار إيصالات الإعفاء الضريبي!

هذا متوفر في أكثر من 3000 متجر على مستوى البلاد. تبلغ ضريبة القيمة المضافة في النرويج 25%، مع استرداد الشيكات بنسبة 20% على السلع الصناعية و14% على المنتجات الغذائية.

في غضون شهر من تاريخ الشراء، يمكن للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي استخدام شيكات استرداد ضريبة القيمة المضافة. الحد الأدنى لسعر الشراء هو 315 كرونة تشيكية للسلع الصناعية و285 كرونة تشيكية للمنتجات الغذائية.

توجد نقاط استرداد ضريبة القيمة المضافة في المطارات، على حدود الطرق، على العبارات والسفن السياحية في النرويج، في المجموع هناك أكثر من 55 نقطة. تعد مكاتب استرداد ضريبة القيمة المضافة النرويجية (شيكات الاسترداد العالمية النرويجية) جزءًا من شبكة الاسترداد العالمية لمكاتب استرداد الأموال النقدية، لذلك يمكن أيضًا صرف الشيكات المعفاة من الضرائب المطارات الرئيسيةأوروبا، وفي مواقع في بعض البلدان خارج أوروبا، مثل اليابان وسنغافورة وكوريا والصين.

للحصول على النقود باستخدام شيك معفى من الضرائب، يجب أن يكون لدى السائح المنتج الذي تم شراؤه في عبوة سليمة، وإيصالًا من المتجر وشيكًا معفى من الضرائب، وجواز سفر أو بطاقة هوية.

اتصال

هناك ثلاثة أنواع من الهواتف العمومية في جميع أنحاء النرويج: الأحمر (يُقبل العملات المعدنية من فئة 1 و5 و20 كرونة، باستثناء العملات المعدنية ذات الثقوب في المنتصف، وكذلك البطاقات البلاستيكية)، والأسود (يعمل مع العملات المعدنية فقط) والأخضر (يعمل فقط مع العملات المعدنية) ببطاقات اتصال بلاستيكية بقيمة 35 و98 و210 كرونة تشيكية، تُباع في أكشاك نارفيسين أو مكاتب البريد). الحد الأدنى لتكلفة دقيقة المحادثة هو 2 كرونة. تبدأ التعريفة التفضيلية عند الساعة 17.00 في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع.

الرمز الدولي للنرويج هو 47، والرمز الدولي الصادر هو 00. بعض رموز المدن: أوسلو - 2، بيرغن - 5، تروندهايم - 7، ستافنجر - 4.

للاتصال من روسيا إلى النرويج من هاتف أرضي، تحتاج إلى الاتصال بالرقم: 8-10-47 رقم المشترك في رمز المدينة. من روسيا من هاتف محمول: +47 رمز المدينة - رقم المشترك. للاتصال من النرويج إلى روسيا، تحتاج إلى طلب رمز المدينة 00-7 في رقم المشترك الروسي. تكلفة دقيقة المحادثة ستكون 2 كرونة.

يمكنك الاتصال بالمنزل بشكل اقتصادي تمامًا من خلال شراء بطاقة Libara SIM التي تُباع في جميع المتاجر الكبيرة تقريبًا في النرويج. في هذه الحالة، ستكون تكلفة دقيقة المحادثة 1 كرونة.

أمان

النرويج دولة مستقرة اقتصاديًا وتقع في منطقة هادئة في أوروبا، لذا فإن السفر إلى النرويج يعد بأن يكون آمنًا، مع سكان محليين ودودين وترحيب حار.

نظام التأشيرة

يصل وقت معالجة المستندات في السفارة إلى أسبوعين. للحصول على تأشيرة نرويجية، تحتاج إلى جواز سفر ساري المفعول ونموذجي طلب مع الصور الفوتوغرافية ودعوة (سياحية أو خاصة أو رسمية). بالنسبة للدعوات السياحية والخاصة، يتم إصدار تأشيرة دخول واحدة فقط؛ أما بالنسبة لدعوة الأعمال، فيمكن إصدار تأشيرة متعددة. سيتم فرض رسوم قنصلية.

السفارات والقنصليات ومراكز التأشيرات النرويجية في روسيا

سفارة وقنصليات الاتحاد الروسي في النرويج

أرقام الطوارئ في النرويج

أين تقيم

أدناه سنلقي نظرة على خيارات الإقامة المختلفة في النرويج بمزيد من التفاصيل.

فنادق النرويج

يوجد في النرويج فنادق تناسب جميع الأذواق والميزانيات، ومن كل الأنواع والتصميمات. يمكن للسياح اختيار فندق بتصميم عصري في المركز، أو فندق سبا في الجبال، أو فندق صغير عائلي مريح في الغابة، أو حتى فندق جليدي غريب.

سيساعدك قسمنا "الفنادق في النرويج" على التعرف على قاعدة الفندق والاختيار. لحجز غرف الفنادق، يمكنك استخدام خدمة الحجز المثبتة. com.

مقارنة ببقية أوروبا، فإن أسعار الفنادق في النرويج مرتفعة جدًا. تميل أسعار الإقامة إلى الانخفاض في عطلات نهاية الأسبوع وخلال أشهر الصيف. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر أسعار خاصة للعائلات. كما تقدم معظم سلاسل الفنادق الكبرى في البلاد خصومات.

بيوت الشباب في النرويج

من الممكن أيضًا الإقامة الاقتصادية في النرويج: يوجد في البلاد حوالي مائة نزل للشباب والعائلات، وهي جزء من شبكتين - Hostelling International النرويج وVIP Backpackers. توفر كلتا السلسلتين أماكن إقامة ذات مستوى ممتاز من الجودة لفئتها، إلى جانب المواقع الجيدة. سعر الإقامة في النزل هو كما يلي: يتكلف المكان في الغرفة في المتوسط ​​من 100 إلى 300 كرونة تشيكية، غرفة مزدوجة- من 300 إلى 600 كرونة تشيكية. يتم توفير البطانيات والوسائد في كل مكان، ولكن يتعين عليك إحضار أغطية السرير الخاصة بك أو استئجارها من بيت الشباب.

العيش في المزارع في النرويج

أصبحت الإقامة في المزارع النرويجية شائعة مؤخرًا في ضوء شعبية الحياة المستدامة في أوروبا. في معظم هذه الأماكن، سيتم تقديم سرير نظيف للضيوف، وطعام لذيذ من حديقتهم الخاصة، وركوب الخيل، وصيد الأسماك، جولة على الأقدامأو القوارب. يمكنك الاطلاع على قائمة المزارع التي تقدم أماكن إقامة مماثلة.

المنازل والبيوت في النرويج

من الشائع أيضًا العيش في منازل وأكواخ تقع في الطبيعة: على طول الساحل وبالقرب من المضايق وفي الغابات والوديان والجبال. يمكن استئجارها بشكل خاص. يتم تأجير بعضها لفترة قصيرة جدًا، والبعض الآخر لمدة أسبوع على الأقل. هذا النوع من الإقامة جيد لأن السائح يدير أوقات فراغه وترفيهه بشكل مستقل. يمكنك عرض قائمة الخيارات المقترحة.

الإقامة في أكواخ الصيد في النرويج

هذا هو نوع آخر شائع من أماكن الإقامة على طول الساحل النرويجي، وخاصة في مقاطعات فينمارك، وترومس، ونوردلاند، وترونديلاغ، ومور أوج رومسدال. كانت هذه المباني في الأصل بمثابة مأوى للصيادين الذين يقومون بالصيد في جزر لوفوتين. كوخ الصياد يسمى "روربو". في قرية تتكون من هذه الأكواخ، سيُعرض على السائح الذهاب لصيد الأسماك إما بشكل مستقل أو كجزء من مجموعة على متن قارب صيد محلي. تم تجهيز معظم هذه الأكواخ بمطبخ وحمام مع دش. وعادة ما تكون معزولة، مما يجعلها مناسبة للسكن على مدار السنة. من الأفضل حجز كوخ روربو مقدما، خاصة إذا كان السياح يخططون للمجيء إلى النرويج في شهري يوليو وأغسطس.

تكلفة المعيشة في "rorbu" بغرفتي نوم ستكلف السائح من 600 كرونة تشيكية في اليوم. في أغلب الأحيان يتم احتساب السعر لكل كوخ وليس لكل شخص. تتوفر بياضات الأسرّة والمناشف مقابل تكلفة إضافية. يمكنك الاطلاع على العرض الكامل لمثل هذه الإقامة في النرويج.

فندق الجليد سوريسنيفا إيجلو

تتمتع النرويج بنوع فريد من أماكن الإقامة. في هذا الفندق الفاخر، جميع الديكورات الداخلية والخارجية مصنوعة من الثلج والجليد. يتمتع الفندق بموقع خلاب على ضفاف نهر ألتا، على بعد حوالي 15 كم من مدينة ألتا في فينمارك. يُفتح فندق Sorrisniva Igloo في شهر يناير من كل عام ويغلق في فصل الربيع، وبعد ذلك يذوب الهيكل الجليدي. يمكنك معرفة المزيد من المعلومات حول هذا الفندق وحجزه أيضًا.

لقد ولدت ونشأت وأعيش في مدينة فيلنيوس، وقد حدث ذلك، باعتباري مسافرًا غير محترف ومدونًا وموسيقيًا ومصورًا، كنت أفعل كل هذا لفترة طويلة جدًا وإلى حد ما. يمكنني أن أعتبر نفسي خبيرًا في كل هذه المجالات. منذ عام 2004، بدأ السفر بنشاط و في اللحظةزار 55 دولة في العالم. وفي الوقت نفسه، بدأت في التقاط الكثير من الصور. لقد كنت أعزف الموسيقى منذ المدرسة، وقد قدمت الكثير من الحفلات الموسيقية، وقمت بالتأليف والعزف في مجموعات ومشاريع مختلفة. حسنًا، اهتمامي بالتاريخ، وخاصة التاريخ العسكري، يكمن على ما يبدو في المستوى الجيني. أكتب عن رحلات غير عادية، أماكن مثيرة للاهتماموتاريخ وموسيقى العالم أجمع، نصوصي كلها أصلية، ومعظم الصور الفوتوغرافية كذلك.

يعتقد معظمنا أن السفر في جميع أنحاء النرويج مهمة مكلفة للغاية. ولكن حتى تجرب ذلك بنفسك، فلن تعرف. سر الادخار لهذا البلد بسيط - ابتعد عن الفنادق والمطاعم باهظة الثمن، ولا تهمل قضاء الليل في الخيام، وشراء الطعام من المتاجر، والتخلي عن الكحول، والسفر بالسيارة، وتعال إلى هنا في مجموعة صغيرة. إذا التزمت بهذه الحقائق، فهذا ما يمكن أن يحدث..

لاحظ أحد معارفي أن زيارة النرويج يجب أن تترك للتحلية، عندما تتجول في عالمنا إلى أقصى حد ويبدو أن لا شيء في هذا العالم سوف يفاجئك. لم نستمع إلى هذه النصيحة، ومثل الأطفال الجياع، انقضنا على الحلويات في أول فرصة. خيار مربح للجانبين مع تذاكر طيران رخيصةلا يمكننا أن نتجاهل فيلنيوس-أوسلو. فكرة رفض الزيارة مدينة باهظة الثمنسلام أوسلو، والذهاب مباشرة لمدة أسبوع إلى المضايق المرغوبة.

والآن كانت شركتنا الصغيرة المكونة من خمسة أشخاص تقف بالفعل على الأراضي النرويجية في مطار جارديمون. هنا استأجرنا سيارة تويوتا كاريس صغيرة جدًا. بعد تحميل أكياس النوم وحقائب الظهر والخيمة، بدأت الآلة الصغيرة الأنيقة تشبه السقيفة، وهو الأمر الذي لم يزعجنا حقًا. بعد كل شيء، لم يكن من الممكن العثور على فهم أفضل للعالم لمثل هؤلاء المسافرين غير المسبوقين مثلنا. كان علينا أن نسافر ألفي كيلومتر على طول الساحل الغربي لجنوب النرويج تقريبًا. كانت نقطة البداية لطريقنا المخطط مسبقًا هي Lysefjord. صور صخرة Prekistolen أغرت قلوبنا عديمة الخبرة ولا شيء يمكن أن يوقفنا. على الرغم من أن العديد من التجارب كانت تنتظرنا في بداية رحلتنا...

ليس لدي ما أكتبه عن أوسلو - لقد مررنا بهذه المدينة الباهظة الثمن باستخدام أنفاق عالية السرعة. الهدف المحدد في البداية وهو التعرف على طبيعة البلد دفعنا إلى الأمام. تم الاستثناء فقط لـ "stavkirke" أو بلغتنا الكنيسة القريبة من بلدة هدال غير البعيدة عن أوسلو. كان هذا الهيكل الخشبي، المذهل في تواضعه وفي نفس الوقت رقيه، يفتن. كانت شظايا السقف المنحوتة تذكرنا إلى حد ما بسفن الفايكنج ، ولا شك أن زخارف الجدران على شكل علامات وتماثيل رونية تمتلك نوعًا من القوة السحرية. في هذه الكنيسة، يبدو أن المسيحية والوثنية متشابكان معًا، وكانت هناك أساطير. هناك العديد من الكنائس المماثلة في النرويج، لكن هذه الكنيسة حية بشكل خاص في ذاكرتي.

في بلدة كونغسبيرغ، رأينا المنحدرات الأولى، ثم استمرت كما لو كانت على منحدر مائل - أول ممر جبلي، وأول وادي جبلي، وأول تساقط للثلوج، وبالطبع أول شلال حقيقي. يبدو لي أن هذا يحدث لكل شخص في الجبال - أول شلال قوي وسريع، وغير واقعي إلى حد ما بالنسبة لسكان السهول. من الصعب وصف قوتها وجمالها وسرعتها. لقد وضعنا في حالة من البهجة الجامحة، والتي لم نتعاف منها أبدًا طوال أسبوع هذه الرحلة بأكمله. بالنسبة لنا، أصبح هذا الشلال المجهول البوابة إلى أرض مذهلة من القصص الخيالية وأحلام اليقظة.

في النرويج، يجدر اختيار المسارات الأكثر صعوبة قدر الإمكان، وتجنب، إن أمكن، الأنفاق الشعبية هنا التي تخترق سلاسل الجبال الضخمة. بالطبع، إنها مريحة وسريعة وآمنة، ولكن إذا كنت تسترشد بمثل هذه الاعتبارات عند السفر، فلا يستحق الذهاب إلى أي مكان من المنزل. لكن الطرق الجبلية الضيقة المتعرجة تؤدي دائمًا تقريبًا إلى أماكن يفقد فيها العالم الحقيقي قوته، مما يفسح المجال أمام المناظر الطبيعية القاسية والجميلة للطبيعة الأم، حيث تشعر وكأنك حشرة وتنسى كل مشاكلك وأفراحك التافهة.

كان الطريق المحدد على الخريطة كخط منقط تقريبًا يؤدي إلى مستوطنة ليسيبوتن الصغيرة، الواقعة في بداية ليسفيورد. في الواقع، كان السطح الإسفلتي الممتاز بمثابة مكافأة إضافية للصحراء الرائعة المناظر الطبيعية الجبلية. هذا الطريق، مثله مثل معظم الطرق الأخرى، مغلق في الشتاء، وربما لهذا السبب، لا يحظى بشعبية كبيرة في الصيف. في النهاية، ينتهي هذا المسار بأفعواني لا يُنسى وصولاً إلى مصب المضيق البحري من ارتفاع آلاف الأمتار. كانت هذه أول قيادة لي على شكل أفعواني، وقد أعطتني الكثير من المشاعر. عندما نظرت، بعد هبوط طويل، إلى المسار الذي سلكته من الأسفل إلى الأعلى، لم أستطع أن أصدق أنه كان من الممكن ليس فقط النزول من هذا الجبل العمودي تقريبًا، ولكن أيضًا القيادة لأعلى.

على الرغم من حقيقة أن شركتنا لم تكن تخطط للقيام بذلك، إلا أن القدر كان له طريقته الخاصة وفي صباح اليوم التالي عدنا إلى القمة دون أي مشاكل ثم نزلنا مرة أخرى بشكل طبيعي تمامًا. وفي ليسبوتن اختفى خوفي من القيادة في الجبال إلى الأبد. ولكن سبقت ذلك أحداث أخرى ليست غير مهمة. فور وصولهم، أصبح من الواضح أنه لا توجد محطة وقود في هذه المستوطنة الصغيرة، مما يعني أن العودة بخزان شبه فارغ كان مستحيلاً. كانت العبارة تعمل مرتين فقط في اليوم، في الصباح الباكر وفي فترة ما بعد الظهر. كان علي أن أبحث عن مكان للإقامة ليلاً.

لا توجد مشاكل مع هذا في النرويج. لا توجد شبكة واسعة من المعسكرات والفنادق على جانب الطريق كما هو الحال هنا في أي مكان آخر في العالم. أماكن للخيام والتخييم والكبائن والغرف الفاخرة للمتقدمين مالياً - باختصار، القائمة الكاملةولوحظت الخدمات في أي منطقة مأهولة بالسكان تقريبًا. في Lysebotn، استقرنا، غير معروف لنا، في مكان رائع للغاية، اتضح أن عشاق الرياضة المتطرفة من جميع أنحاء العالم استقروا في المخيم بالقرب من شاطئ المضيق البحري، يأتون إلى هنا على مدار السنة للقفز بالمظلة من المنحدرات شديدة الانحدار المحلية التي يزيد ارتفاعها عن ألف متر. كانت جميع جدران الفندق الصغير المكون من طابقين الذي استضافنا مغطاة بصور ممتازة تم التقاطها أثناء مثل هذه القفزات، وفي مطعم صغير قريب كان هناك العديد من مظلات المظلة المعلقة من السقف. من الواضح أن العديد من الدراجات الجبلية المعطلة وألواح التزلج على الجليد والغيتار، والتي غالبًا ما تستخدم هنا للغرض المقصود منها، تتلاءم أيضًا بشكل جيد مع الجزء الداخلي للمطعم. أخبرنا الرجال لاحقًا أن القفز بالمظلة بالدراجة أو الزلاجات، اعتمادًا على الوقت من العام، كان أنيقًا بشكل خاص بين الشركة المحلية.

كان هدفنا المباشر هو زيارة صخرة بريكستولين، لذلك كنا نخطط للمغادرة من هنا في الصباح. بشكل غير متوقع، تغيرت خططنا من خلال محادثة مع مسافر هولندي التقينا به بالصدفة في مقهى في المساء. وتبين أن هذا الرجل كان يسافر سيرًا على الأقدام حول النرويج لمدة ثلاثة أشهر. ووفقا له، أكثر أماكن جميلةمن الجبال المحلية، حتى مع وفرة الاختيار في النرويج، ليس هناك الكثير. حسنًا، لقد وصف مدينة بريكستولين بأنها منطقة جذب سياحي للأميركيين البدينين والكسالى. لكن كيراج، بحسب قوله، كان أمرا مختلفا تماما. كان هذا اسم حجر على شكل بيضة عالق في شق على ارتفاع 1080 مترًا عن سطح البحر. كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة فاحصة لرؤية صورة هذا الحجر في كل مكان في ليسيبوتن، ولافتات الطرق والبطاقات البريدية والكتيبات الإرشادية واللوحات - فقد تم تصوير الحجر الأسطوري في كل مكان. مجرد القيادة عبر هذا المكان سيكون جنونًا.

استغرق السير إلى Kjerag أكثر من ساعتين، تسلقنا خلالهما على طول مسارات بالكاد يمكن ملاحظتها، أو عبرنا الجداول والشقوق، أو انزلقنا بسرعة عبر الثلوج المنجرفة التي لم تذوب بعد الشتاء. يتغير الارتفاع من 600 متر إلى 800، ثم كيلومتر كامل في السماء يجبرنا أحيانًا على تسلق الصخور على ركبنا. لكن كل الصعوبات التي واجهت هذه الغزوة الأولى على طول المنحدرات الجبلية في النرويج تم حظرها من خلال المناظر الطبيعية الصحراوية غير العادية في Lisefjord. على الرغم من وفرة المياه الذائبة، على هذه الصخور، مع وجود آثار لنهر جليدي بمجرد انزلاقها، لم ينمو أي شيء تقريبًا على الهضبة باستثناء الطحالب. ومما زاد من خطورة هذه الأماكن الهاوية المذهلة التي ظهرت فيها شواطئ المضيق المجاورة وقرية ليسيبوتن المفقودة في الضباب. فرحة طفولية على وشك الجنون ملأتنا عندما اقتربنا من الهاوية التي كان المظليون يقفزون منها. لم أشتكي كثيرًا من خوفي من المرتفعات من قبل، لكنني هنا لم أرغب في الاقتراب من حافة الهاوية التي يبلغ طولها كيلومترًا واحدًا. إلا إذا زحفت إلى الأعلى ونظرت إلى الهاوية بشعور مختلط من الرعب والنشوة المسكرة. الصدمة الثانية كانت تنتظرنا بالقرب من كجيراج نفسه.

لا يمكن لبطاقة بريدية واحدة أو حتى القصة الأكثر موثوقية أن تنقل الجمال البكر لهذا المكان. هذه، بشكل عام، ليست على الإطلاق قطعة صغيرة من الصخور تبدو وكأنها معلقة في الهواء، وعلى استعداد للانزلاق إلى الهاوية. بينما كنا جميعًا نحاول تحديد الزاوية الأفضل لالتقاط هذا المنظر الذي لا يُنسى، ظهرت زوجتي فجأة في قمة كجيراج.

تجدر الإشارة إلى أنه حتى في موقع السيارة لاحظت ملاحظة في نهاية كشك المعلومات: "قليل من الذين يصلون إلى Kjerag يجرؤون على تسلقها. بالنسبة لمعظم الناس، يكفي مجرد الإعجاب به من الخارج. عندما هرعت خلف زوجتي، أدركت ما كان يدور في ذهن جامعي هذه المعلومات. لا يمكن الاقتراب من الحجر إلا عبر طريق منحدر ضيق من الخارج من الصخرة العالية. علاوة على ذلك، لم يكن هناك ما يمكن الإمساك به بيديك. كان يكفيني أن أنظر إلى الأسفل لأتخلى عن الفكرة المحفوفة بالمخاطر. لا تعتبرني جبانًا، لكن غريزة الحفاظ على الذات أصبحت أقوى وانضممت إلى الأغلبية التي كان يكفيها مجرد رؤية هذا المكان.

من المؤسف أننا لم نتمكن من رؤية إحدى القفزات الـ 2000 التي تتم هنا كل عام. وفي طريق العودة إلى السيارة، التقينا بأكثر من مجموعة من عشاق الرياضة المتطرفة الذين يحملون حقائب ظهر مظلية على أكتافهم. عندما وجدنا أنفسنا أخيرًا في فندقنا بعد نزول طويل، كان العديد من هؤلاء الرجال بالفعل، كما لو لم يحدث شيء، ينظرون إلى اللقطات التي تم تصويرها مؤخرًا للقفزات. مما لا شك فيه أن إحدى مزايا هذا الترفيه كانت السرعة الهائلة في الهبوط. ما استغرق من شركتنا أكثر من ثلاث ساعات ودلاء من العرق، لم يتطلب الأمر سوى بضع دقائق من السقوط الحر.

واصلنا رحلتنا على متن العبارة التي نقلتنا عبر Lisefjord بأكمله إلى قرية Forsand. في الطريق، كنا محظوظين بما فيه الكفاية لرؤية فقمة الفراء، التي اختارت مستعمرتها هذه الزاوية البرية من النرويج، وأكبر درج خشبي في العالم يتكون من 4444 درجة، ونعجب بالشكل المربع الصحيح تمامًا لنفس صخرة Prekystolen. يبدو لي الآن أن رحلتك الأولى إلى النرويج لا ينبغي أن تبدأ، بل تنتهي عند Lisefjord، أحد أكثر الأماكن رومانسية على وجه الأرض.

بعد أن عبرنا جسر طريق Lysenfjord، بدأنا من فورساند بثبات في التحرك نحو شمال شبه الجزيرة الاسكندنافية. بالرغم من متوسط ​​السرعةوالتي لا تتجاوز سرعتها 50 كم/ساعة في الجبال، وفي أربعة أيام كادت سيارتنا تويوتا كاريس أن تصل إلى العاصمة القديمة للنرويج تروندهايم. وفيا لخطتهم لتجنب المدن الكبرىثم عدنا نحو أوسلو. يمتد هذا الطريق المذهل على طول الجبال العالية والثلوج الأبدية والبحيرات الضخمة والأنهار المتدفقة وبالطبع عدد لا يحصى من الشلالات. يمكن أن يطلق على النرويج بحق ملكة الشلالات في العالم. في بعض الأحيان يبدو الأمر كما لو كان هناك شلال واحد لكل منزل هنا. بين العالية الجبال الصخريةمع وجود قبعات ثلجية في الأعلى لا يمكن عدها. ومع ذلك، ليس من الصعب على الإطلاق أن أفرد من بين الوفرة التي رأيتها الثلاثة الأكثر إثارة للإعجاب.

إحدى هذه الجوائز في تصنيفي تنتمي بلا شك إلى شلالات لاتفوسن المزدوجة. لا توجد وسيلة لتجاوز ذلك. الطريق الذي يمر عبر جسر حجري قديم يمر بجوار الشلال نفسه. يندفع تياران قويان إلى الأسفل مع هدير يصم الآذان على بعد أمتار قليلة من سائقي السيارات المخيفين. الجسر بأكمله محاط باستمرار بسحابة من رذاذ الماء. السائحون الذين يقررون البقاء هنا لا يبقون طويلاً، مما يعرضهم لخطر التبلل على الجلد والإصابة بالصمم بسبب الضجيج المستمر للمياه المتساقطة.

بعد أن تحولنا قليلاً عن المسار المخطط، قررنا زيارة المكان المحدد على الخريطة باسم Voringfossen. أوصلنا الصعود الطويل والمطول عبر العديد من الأنفاق والمنعطفات المتعرجة إلى ساحة انتظار سيارات كبيرة بها عدد كبير من الأشخاص والسيارات. تبين أن شلال Voringfossen هو الأعلى والأكثر فخامة على الإطلاق الذي رأيناه في هذه الرحلة. سقطت عدة تيارات قوية من الماء في تيارات بيضاء غريبة من حواف المنخفض نصف الدائري. وصل ارتفاع الشلال إلى ما يقرب من 200 متر. من منصة المراقبة كان الشلال بأكمله على مرأى ومسمع. وعلى مسافة ليست بعيدة عن حافة فوريجفوسن، كان من الممكن رؤية مبنى فندقي مستطيل مكون من ثلاثة طوابق. بجوار خلق الله العملاق، كان الفندق يشبه علبة الثقاب التي بناها الناس. شعرت وكأنني مجرد حبة رمل هنا في دورة الحياة الأبدية.

وهناك شلال آخر يستحق الذكر بلا شك وهو شلال تفينديفوسن. على عكس الآخرين، ذهبنا إليه، ونحن نعلم مسبقًا أين سننتهي وما سنراه تقريبًا. Image Tvindefossen هي واحدة من العلامات التجارية الطبيعية الأكثر شيوعًا في النرويج. ومع ذلك، فإن الشكل المتدرج المثالي تقريبا للشلال، وجماله وعظمته الملكية لا يمكن إلا أن يسعد السياح الذين يأتون إلى هنا. يبدو أن الشلال الذي يبلغ ارتفاعه 60 مترًا قد تم نسجه من مئات الشلالات والجداول الصغيرة. يشبه شكله نوعًا من العرش الملكي أو قاعدة التمثال. يوجد موقع تخييم كبير عند سفح Tvidefossen. مفتونًا بالجمال الرائع لهذا المكان، قررنا أيضًا مع العديد من الآخرين قضاء الليل هنا. تمكنا هنا من نصب خيمة على حافة الشلال تقريبًا على جزيرة صغيرة تشكلتها تيارات من تفنديفوسن. على الرغم من هدير المياه المتساقطة إلى حد ما، إلا أنني نمت بشكل سليم للغاية في تلك الليلة، ويمكن للمناظر الطبيعية المذهلة في الصباح من فتحة الخيمة أن تحل محل وجبة الإفطار الشهية. باختصار، شلال لائق في موقع رائع أرض الخيالالنرويج هي تقييم سائح عديم الخبرة مثلي.

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من المناظر الطبيعية المبهجة لكل هذه المبيت ووجبات الإفطار والغداء والعشاء، والتي لم تتوقف أبدًا عن إدهاشنا بتنوعها وتطورها، كانت هناك أماكن أردنا الهروب منها، وبسرعة. لن تنسى أي من شركتنا المتواضعة إقامتنا الليلية الثالثة في النرويج. هنا، بمجرد أن دفعنا ثمن المكان وبدأنا في نصب خيمتنا، تعرضنا لهجوم شرس من قبل البراغيش المحلية. لقد غطت حرفيًا جميع الأجزاء المكشوفة من الجثث في سرب، ومن الواضح أنها كانت تستمتع كثيرًا بغضبنا بشأن هذا الأمر. الشيء الوحيد الذي أنقذنا من هذا الوضع اليائس هو السلوك غير المناسب للحشرات داخل المنزل. بمجرد اصطدام الذبابة بخيمة أو سيارة من الجو، فقدت على الفور كل عدوانيتها، ويبدو أنها تحلم بشيء واحد فقط - الخروج إلى البرية. لكن في الصباح تمكنت شركتنا من تسجيل رقم قياسي في إغلاق المعسكر. في غضون 15 دقيقة من الاستيقاظ، تم إلقاء الخيمة وجميع أغراضنا في صندوق السيارة وداخلها، وبعد بضع ثوانٍ كنا نتسابق بالفعل بعيدًا عن هذا الإصدار من الضيافة النرويجية لمصاصي الدماء الصغار.

ربما يتخيل الجميع أن طرق النرويج رائعة. ومع ذلك، يجب ألا ننسى الاختلافات الكبيرة في ارتفاع الجزء الجبلي منها. يبدو أن النرويجيين سئموا من هذا التعرج الذي لا نهاية له صعودًا وهبوطًا على المنحدرات الصخرية، فقرروا عدم توفير المال في البناء المريح عبر الأنفاق. ليس من المزاح قطع عدة كيلومترات من الثقوب في الصخر! هؤلاء المسافرون الذين يفضلون هذه المسارات المريحة ولكن الباهتة يفقدون الكثير من الروعة التي لا يمكن رؤيتها إلا من خلال اتباع الطرق القديمة الملتوية التي يتعذر الوصول إليها. لا يوجد شيء أكثر روعة من مشاهدة مدى سرعة تغير المناظر الطبيعية من الساحل الأخضر المشرق للمضايق إلى الخلفية الرمادية المهجورة غير المحتملة لسفوح التلال. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام ينتظر المسافر في الأعلى. هنا يستمر الطريق وسط الثلوج الأبدية، الجليد الأزرقوفقط في الأماكن سطح مذاب به العديد من الجداول والبرك. في بعض الأحيان كانت تساقط الثلوج التي يبلغ ارتفاعها ثلاثة أمتار تحيط بطريقنا، مما يهدد بمحو ذاكرتنا عن الصيف الذي وصلنا منه قبل دقائق قليلة فقط.

في مكان ما خلف نهر جوستيدالسبرين الجليدي، ارتفعت سيارتنا التويوتا مرة أخرى إلى ارتفاع آلاف الأمتار فوق مستوى سطح البحر، وحول المنعطف التالي المغطى بالثلوج رأينا فجأة عملًا منتجع للتزلج. كما هو متوقع، كانت هناك مصاعد ومراكز تأجير هنا. المعدات اللازمةومعدات إزالة الثلوج والمقهى المريح الذي لا مفر منه. ربما كنت أبدو متوحشًا من الخارج مرتديًا السراويل القصيرة والقميص وقبعة البيسبول بين الشباب الذين يرتدون ملابس العمل مع الزلاجات وألواح التزلج على الجليد. ولكن أصبح من الواضح الآن سبب كون النرويجيين أبطالًا دائمًا الأنواع الشتويةرياضة

تبين أن نهر Jostedalsbreen الجليدي نفسه يمثل نقطة جذب محلية رائعة. ولسوء الحظ، لم نتمكن من تسلقه بأنفسنا. لكن المنظر من الأسفل لهذه الكتلة عديمة الشكل من الجليد المضغوط المزرق لا يمكن أن يتركنا غير مبالين. كان هناك شيء بارد وكئيب جدًا في هذا النهر الجليدي القديم، الذي كان يختفي ببطء من على وجه الأرض، شاهدًا صامتًا ومشاركًا في حكايات الفايكنج والأقزام المجيدة.

بعد أن سافرنا حول النهر الجليدي على طول جانبه الغربي، بدأنا في البحث عن خيارات للإقامة ليلاً. ولهذا الغرض تقرر التوجه إلى طريق ضيق يؤدي إلى الجبال إلى مكان يسمى بودال. كلما ارتقينا أكثر، ازداد قلق نفوسنا. كان هناك شيء غريب بشكل ماهر في جدران الجبال على الجانبين وسطح البحيرة الهادئ على طول الطريق. كان هناك أيضًا توتر واضح بشأن قضاء الليل هنا. بطريقة ما، بدا الأمر برمته بريًا ومهجورًا بشكل غير عادي، وكان واديًا جبليًا رائعًا للغاية. في منتصف الطريق تقريبًا، توقفنا لفترة قصيرة عند كشك استعلامات على جانب الطريق. تبين أن تاريخ هذا المكان كان حزينًا ومفيدًا لملك الطبيعة - الإنسان. في عام 1905، حدثت كارثة طبيعية هنا بالقرب من قرية صغيرة. تدفق طيني عملاق، يقوضه الذوبان السنوي للثلوج، ينحدر إلى الوادي. انهار جزء من سلسلة جبال شديدة الانحدار في بحيرة في أعماق البحار. وفي غضون دقائق، ملأت أطنان من الصخور سطح مياه البحيرة الممتد لعدة كيلومترات. وعلى بعد بضعة كيلومترات فقط، اجتاحت موجة عملاقة قرية. وأكثر من 35 شخصا في عداد المفقودين. ولكن شيئا آخر كان مفاجئا. وبعد 33 عامًا بالضبط، تكررت الكارثة. حدث انهيار عملاق جديد في نفس المكان بالضبط. هذه المرة، جرفت القرية التي نشأت في مكان قريب على مر السنين. ومرة أخرى مات أكثر من 70 شخصا. ومن الغريب أن الناس ما زالوا يعيشون في هذا المكان الذي يبدو أنه ملعون من الله. لم يكن السبب في ذلك هو التربة الخصبة لهذه الأماكن فحسب، بل أيضًا حقيقة أنه، وفقًا للعلماء، لم يعد من الممكن حدوث مثل هذه الكارثة، لأن المساحة تحت الماء في البحيرة مليئة بالفعل بالصخور الناتجة عن الكوارث السابقة.

لقد وجدنا أنفسنا في مكان مخيف! ولكن فات الأوان للعودة. وفجأة رأينا لافتة على جانب الطريق تشير إلى مخيم بودان. بعد أن نزلنا إلى شاطئ البحيرة تقريبًا، توقفنا عند منطقة مهجورة، ولكن مع ذلك، مشذبة بدقة. إذا حكمنا من خلال حالة المقاعد نصف المتعفنة والمرحاض المنهار (الغريب بالنسبة للنرويج!) ، فمن الممكن أن نفترض أن موقع المخيم لم يعمل منذ سنوات عديدة. من جميع النواحي الأخرى، كان هذا المكان مثاليًا لإقامة أول ليلة مجانية في هذه الأجزاء. بالطبع، لم يكن من الصعب علينا تخمين أننا وجدنا أنفسنا في مكان ما بالقرب من القرية المفقودة. كانت الصخرة المنكوبة مرئية بوضوح من الجانب، مع آثار مرئية حقا للتدفق الطيني. وظهر في روحي نوع من الكآبة... عندما ذهبت لإحضار الماء من البحيرة، قمت بشكل غير متوقع باكتشاف مذهل لنفسي. النظر إلى سلسلة الجبالعلى الشاطئ المقابل للبحيرة، على الصخور التي أظلمتها الرطوبة، بدأت فجأة ألاحظ بعض الأشكال المنتظمة. ومن هذه الأشكال تم تشكيل تصميم عملاق غير متقن قليلاً. لم يكن علي أن أبذل الكثير من الجهد لأرى في هذه الخطوط شخصية محارب عملاق يحمل سيفًا في يد ودرعًا في اليد الأخرى. بالطبع، ليس من الصعب على القارئ أن يتهمني بأن لدي خيالًا مفرطًا، ولكن يمكن لأصدقائي أيضًا تأكيد هذه السطور بسهولة. على الرغم من أنني أوافق على أننا كنا جميعًا متحمسين للغاية في ذلك المساء. لم يتمكن النوم من الوصول إلينا لفترة طويلة في تلك الليلة. لقد استمعنا إلى أدنى حفيف وصرير في الغابة الليلية، ولا يمكن لصورة محارب الفايكنج الذي لا يرحم أن تترك رؤوسنا المجنونة.
لكن أشعة الشمس الأولى بدد مخاوفنا بسرعة، ولم يعد النمط الطبيعي على الصخر يبدو مخيفا جدا في الصباح. كنا نتسابق للأمام مرة أخرى! كان أمامنا أحد أكثر الأماكن المعلن عنها في النرويج - طريق ترول.

هذا اليوم لم يكن استثناءً من البقية. من المحتمل أن يكون هناك ما يكفي من المغامرات والأحاسيس المذهلة في النرويج للعام المقبل. حتى أن شركتنا أطلقت نكتة صباحية: حسنًا، ما الذي سيفاجئنا هذا اليوم؟! - وكل يوم جديد لم يتوقف عن دهشته. على طول الطريق، وجدنا أنفسنا لأول مرة في فصل الشتاء مرة أخرى. علاوة على ذلك، كلما ذهبنا إلى الشمال، بدا شهر يونيو النرويجي وكأنه أواخر شهر يناير، وكان من المدهش النزول إلى شواطئ المضايق البحرية في عالم الصيف الأخضر الزاهي. كان هذا محسوسًا بشكل خاص في مدينة جيرينجير الواقعة على ضفاف أحد أشهرها المضايق النرويجيةالمدرجة في القائمة التراث العالمياليونسكو. رغم أنه، في رأيي، ينبغي إدراج النرويج بأكملها هناك كمكان لاستراحة الأوهام والتوترات البشرية.

ولكن الآن أُسدل الستار - نحن على هضبة وادي ترول المهجورة. وهنا، فجأة، بدأت تظهر في طريقنا مناظر طبيعية مذهلة. فجأة ظهرت الحياة في الصخور العملاقة على جانبي الطريق أمام عيني. نظر الحراس الصامتون الهائلون، الذين ظلوا مرعوبين لعدة قرون، دون انفعال إلى زوبعة الصرصور الأرضية. كان جبل "الأسقف" يشبه في الواقع وزير الدين الذي يرتدي عباءة ويجلس للراحة. حسنًا ، بدت صخرة "الملك" الضخمة وكأنها فايكنغ ملتحٍ ، ينحني رأسه قليلاً بتاج. ظهرت الأساطير القديمة إلى الحياة في طريقنا. لا حشود عديدة من السياح، ولا أكوام من الهدايا التذكارية، ولا القفز بالمظلات المتطرفة يمكن أن يهدم الشعور بعدم أهمية وجودنا الإنساني. لم تهتم أرواح الترول القديمة مطلقًا بالقمامة البشرية عند أقدامهم، وسمحت لأنفسهم بتنازل أن تُرى من خلال عيون كاميرات الصور والفيديو: "باطل الأباطيل، أيها السادة! أنتم تافهون، لكننا أبدية!

كان وقتنا ينفد. بالنسبة للحلوى، أردنا رؤية المحيط الأطلسي، وبعد ذلك فقط يمكننا العودة بهدوء إلى المنزل عبر أوسلو. ومع ذلك، قبل ذلك، ابتسم الحظ مرة أخرى وتمكنا من تذوق متعة الصيد النرويجي.

في الطريق إلى المحيط الأطلسي، توقفنا ليلاً في موقع تخييم على شاطئ مضيق بحري آخر. لقد انجذب انتباهنا على الفور إلى عدد كبير من صيادي الأسماك، من الصغار إلى الكبار، سواء من الشاطئ أو من مختلف الأجهزة العائمة. كان ينبغي أن ترى وجوهنا عندما أعطانا الرجل من مكتب الاستقبال على الفور صنارة صيد دون مزيد من اللغط، ردًا على سؤالنا حول كيف يمكننا الذهاب للصيد هنا. تخيل دهشتي عندما، بعد المحاولة الأولى لرمي خطاف في الماء (وتجدر الإشارة إلى أنني لم أصطاد من الشاطئ منذ الطفولة!) قمت بسحب نجم بحر ضخم إلى الشاطئ. بعد ذلك، سرعان ما وجد قنفذ البحر الوردي نفسه في الدلو، وسرعان ما اصطاد صديقي ورفيقي زينيا سمكة قد متوسطة الحجم. على ما يبدو، كانت الحياة تحت الماء على قدم وساق هنا. يبدو أن هذه الليلة في النرويج كان من المفترض أن تكون ممتعة، لكن صنارة الصيد انكسرت فجأة إلى نصفين وغرقت الملعقة في قاع المضيق البحري مما أدى إلى تغيير خططنا بشكل جذري. لم يعد مكتب الاستقبال يعمل، وتوجهت أنا وصديقي إلى السرير مكتئبين. ومع ذلك، لن أنسى أبدًا طعم حساء سمك القد الصباحي وبريق عيون زينيا من هذه اللقيمات النرويجية غير المتوقعة!

فازت النرويج بقلوبنا، وانتقلت أرواح المتصيدون والفايكنج القدامى إلى أرواحنا، ولكن كما لو كنا نريد أخيرًا أن ندوس رؤوسنا المنتفخة بالانطباعات، فقد تم أخيرًا إعداد بعض المغامرات الأكثر إثارة لنا. كانت ترولكيركا، أو كنيسة ترول، عبارة عن مجمع من الكهوف المترابطة التي تقع على بعد ساعة سيرًا على الأقدام من الطريق السريع المؤدي إلى المحيط الأطلسي.

تقع هذه الكهوف على ثلاثة مستويات وتتصل ببعضها البعض عن طريق نظام معقد من غرف التفتيش والممرات ذات الأحجام المختلفة. قررنا التغلب على المستوى الأول من الكهوف، الذي يبلغ طوله حوالي 70 مترًا، مع زوجتي. بعبارة ملطفة، كان الأمر مخيفًا المشي على طول ممر خالٍ من ضوء الشمس، بين الحين والآخر، والتسلق فوق أنقاض الحجارة الزلقة والقفز فوق قنوات عديدة. ولكن ما المكافأة التي تنتظرنا في نهاية هذا الطريق! بعد أن ضغطنا من خلال أنقاض أخرى في طريقنا، وجدنا أنفسنا في مغارة ضخمة يصل ارتفاعها إلى 7 أمتار. جاء ضوء النهار من خلال العديد من الشقوق في قبوها، وسقط شلال قوي من الماء في المركز من مكان ما بالأعلى. حقا، خلقت الطبيعة الأم نفسها مذبحا حقيقيا هنا. وقد يكون تعقيد تخيلاتها موضع حسد أي مهندس معماري في العالم. يمكن لأي شخص النزول إلى المغارة الثانية في مستوى أعلى، بما في ذلك أولئك الذين يخافون من الظلام ويعانون من رهاب الأماكن المغلقة. لم تكن هذه المغارة أقل جمالا من الأولى التي رأيناها، على الرغم من أنها افتقرت إلى تأثير المفاجأة. وهنا أيضًا كان هناك شلال في الوسط، وبلغ ارتفاع القبو 9-10 أمتار. تمكنت من العثور على مدخل المستوى الثالث من الكهوف، التي كانت أضيق بكثير وأقل سالكة. ولكن هنا تبين أن حجج العقل أقوى من شغفي الأبدي بالمغامرات الجديدة. علاوة على ذلك، كان الوقت ينفد. انطلقنا في طريق عودتنا إلى السيارة المهجورة على جانب الطريق.

كان الوتر الأخير لرحلتنا هو زيارة ما يسمى بالطريق الأطلسي. كان هذا هو اسم المسار الذي يمر عبر عشرات الجزر، المرتبطة بالسدود الطويلة والجسور المقوسة الفاخرة. وكان بعضهم يتلوى في كل الاتجاهات التي يمكن تصورها والتي لا يمكن تصورها، كما لو كان يحاول انتهاك القوانين الخيالية للرياضيات والمنطق. ينصح الدليل بالقيادة على هذا الطريق في الخريف خلال موسم العواصف. بالتأكيد كان ينبغي لنا أن نفعل هذا مرة أخرى.

حسنًا، هنا، وأنا أغمس قدمي في مياه المحيط الأطلسي الباردة، أستطيع أن أضع حدًا لقصتي. لم يكن هناك شك في أنني وجدت نفسي في نوع من الأسر في النرويج. هذه الجبال الملونة، والمضايق العميقة، والشلالات الغاضبة، والقرى الهادئة مع سكانها الروحيين القدماء، فازت بسهولة بقطعة من قلبي وروحي، تاركة فيهم إلى الأبد رغبة لا هوادة فيها في العودة إلى القارب مرارًا وتكرارًا...

النرويج بلد ذو طبيعة فريدة، يسكنه أناس رائعون ولطيفون يتحدثون الإنجليزية بطلاقة ويرحبون بالضيوف بحرارة. يستثني الجمال الطبيعيوالناس الطيبون هناك شيء آخر يسمح للبلاد باتخاذ مكانة واثقة في تصنيف أكبر موردي الطاقة في العالم. قبل 50 عاما، تم العثور على رواسب كبيرة من النفط والغاز على جرف بحر الشمال والنرويج. قام النرويجيون بتثبيت قاع البحرمعدات إنتاج النفط وهم الآن أصحاب أحد أكثر مجمعات إنتاج الهيدروكربون كفاءة في العالم.

بالطبع، من الجيد أن تمتلك النرويج النفط. والأمر السيئ هو أنه بسبب هذا ترتفع أسعار المواد الغذائية والسكن والنقل في البلاد. القوة الشرائية السكان المحليينيسمح لك بشراء السلع والخدمات بالأسعار المحلية، ولكن بالنسبة للمقيمين في البلدان الأخرى، قد يبدو الآيس كريم مقابل 10 يورو والخبز مقابل 6 يورو باهظ الثمن.

غالبًا ما يعيق هذا العامل الأشخاص الذين يرغبون في زيارة النرويج، لأن هناك الكثير من الجمال في العالم، فلماذا ندفع أكثر؟ صدقوني، نورجي يستحق تكلفة الرحلة!

تأشيرة إلى النرويج

يجب عليك الحصول على تأشيرة مسبقاً من السفارة. يمكنك أيضًا الدخول بتأشيرة شنغن متعددة الدخول من بلد آخر. سافرت بالطائرة بتأشيرة إسبانية متعددة الشنغن مدتها ستة أشهر، وكانت النرويج أول دولة زرتها بهذه التأشيرة.

عملة- الكرونة النرويجية (NOK)، 1 يورو = 8.4 كرونة نرويجية
يتم قبول البطاقات البلاستيكية في كل مكان تقريبًا.

رحلات جوية إلى النرويج

يمكن شراء رحلات طيران موسكو - أوسلو - موسكو 110€ يورو لرحلة متصلة مع AirBaltic و 160€ على متن رحلة مباشرة لشركة إيروفلوت.

تبلغ تكلفة تذكرة السفر ذهابًا وإيابًا من أوسلو إلى بيرغن 48€ . إذا لم يكن لديك هدف لزيارة العاصمة، فيمكنك شراء تذكرة طائرة من روسيا إلى ستافنجر أو بيرغن أو أليسوند. ستكلف هذه التذكرة حوالي 215 يورو لرحلة غير مباشرة.

الأسعار في النرويج

أسعار المساكن

أسعار المساكن أعلى مما هي عليه في الدول الأوروبية الأخرى. سيتكلف السرير في غرفة مشتركة في نزل أوسلو على الأقل 25€ أو حتى 35-40 يورو. تكلفة غرف الفندق من 70€ متوسط ​​السعر - 100-120€ لغرفة مزدوجة في فندق 3 نجوم.

إذا كنت مسافرًا بالسيارة (وهذا هو الأكثر أفضل طريقةاستكشاف النرويج)، يمكنك البقاء في المعسكرات. في المتوسط 50€ لمدة ثلاثة في الليلة الواحدة.

وفي النرويج أيضًا، يمكنك نصب خيمة في الأماكن العامة مجانًا. موقع التخييم: http://www.camping.no/

أسعار المواد الغذائية

الطعام في المقاهي والمطاعم ليس رخيصًا. على سبيل المثال، سيكلف الغداء في مؤسسات الوجبات السريعة ماكدونالدز أو برجر كنج 12€ . إذا كنت ترغب في تناول وجبة خفيفة في مقهى أو مطعم، فلا تتوقع أن تدفع أقل من ذلك 20-25€ لكل طبق.

لتقليل التكاليف، يمكنك شراء الطعام من السوبر ماركت وطهي الطعام في المنزل، أو إذا كنت مسافرًا من روسيا بالسيارة، فاشترِ الطعام في المنزل وخذه معك.

أسعار النقل في النرويج

كما كتبت سابقًا، من الأرخص السفر مع مجموعة بالسيارة. يمكنك استئجار سيارة في الموقع أو إحضار وسائل النقل الخاصة بك.

وسائل النقل العام متطورة بشكل جيد. ستكلف تذاكر القطارات التي تعمل بين المدن 30-60€ اعتمادا على المسافة. كلما قمت بشراء التذاكر مبكرًا، انخفض سعرها.

موقع السكك الحديدية النرويجية (NSB): https://www.nsb.no/

أسعار الترفيه

الترفيه الأكثر شعبية هو زيارة المضايق. بالنسبة لرحلات المضيق البحري التي تستغرق عدة أيام، عادة ما يتقلب السعر حولها 100€ للشخص الواحد في اليوم الواحد.

رحلة بحرية قصيرة على طول Geirangerfjord بتكاليف القارب 24€ للشخص الواحد لمدة ساعة ونصف.

ل 58€ يمكنك الركوب على متن قارب قابل للنفخ.

كيفية توفير المال

• تصفح الأريكة— استمتع بالإقامة مجانًا مع موقع Couchsurfers، لأن تكاليف السكن هي أحد عناصر التكلفة الرئيسية.
• اطبخ في المنزل ولا تشرب الكحول- العيش مع الأريكة أو استئجار شقة، يمكنك طهي الطعام في المنزل. إنه أرخص بكثير من تناول الطعام في المطاعم والمقاهي. نظرًا لأن سعر زجاجة البيرة يصل إلى 7 يورو، فمن الأفضل تجنب شرب الكحول إذا كانت ميزانيتك محدودة.
• خيمة- اصطحب معك خيمة وكيس نوم واقضي الليل في المتنزهات الوطنية أو على شواطئ المضايق - إنه قانوني ومجاني تمامًا.
• البطاقة السياحية- في كل مدينة نرويجية يمكنك شراء بطاقة سياحية، والتي تمنح تخفيضات كبيرة على المتاحف والمعالم السياحية والسفر بوسائل النقل العام.
• احجز مقدما— إذا أمكن، قم بحجز تذاكر القطار والحافلة مسبقًا. وفي بعض الحالات، يمكنك توفير ما يصل إلى 50% من التكلفة.

المعالم السياحية (المدن والمضايق) في النرويج

— أوسلو- عاصمة البلاد. وفقاً للمراجعات، فهي مدينة ممتعة وبها الكثير من المتاحف. لم أكن هناك بنفسي، لذلك لن أصف ذلك.

— لسان القزم، المعروف أيضًا باسم Trolltunga Rock، هو نتوء صخري فوق بحيرة Ringedalsvatne. يستغرق الارتفاع إلى الصخرة 8-10 ساعات. تعد Trolltunga واحدة من أروع مواقع التقاط الصور الذاتية في العالم وفقًا لموقع http://www.visitnorway.com/

— جزر لوفوتين- تشتهر بقراها الأصيلة ورحلات سفاري الحيتان وصيد الأسماك والمعالم الطبيعية.

ما يجب القيام به في النرويج، أعلى 7

• التسلق أمر لا بد منه! تجربة لا تنسى مضمونة.

• اذهب في رحلة على طول Geirangerfjord.

استغرقت الرحلة أسبوعين ونصف. في الأيام الأولى، اجتاحنا فنلندا بأكملها بسرعة من الجنوب إلى الشمال تقريبًا. ثم سافرنا على مهل عبر النرويج من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، وقمنا بزيارة عدد كبير من الأماكن الطبيعية والتاريخية والحضرية الجديرة بالملاحظة - من نورث كيب إلى بريكستولين. وفي الأيام الأخيرةلم تكن أقل سرعة من الغرب إلى الشرق عبر السويد وفنلندا عائدة إلى سانت بطرسبرغ. كان المجموع حوالي 6800 كيلومتر (وفقًا لعداد مسافات السيارة) بالإضافة إلى العديد من معابر العبارات القصيرة والطويلة التي لم نحسبها.

الانطباع الرئيسي للرحلة: الطبيعة الشمالية القاسية جميلة! البحر والمضايق والجبال والأنهار الجليدية والأنهار البرية والشلالات والنباتات غير العادية في الشمال - الطحالب والأشنات والغزلان تتجول في كل مكان كما لو لم يكن هناك أشخاص حولها، والشمس تشرق طوال الليل، وعشرات الجسور والأنفاق كل يوم، والارتفاع يتغير باستمرار من 0 إلى 1000 متر فوق مستوى سطح البحر، وهو ما يحشو أذنيك حقًا. كنت أرغب في التوقف كل 50 كيلومترًا وتصوير كل شيء بشكل جماعي حتى أتمكن من عرضه لمدة ثلاث سنوات.

خيبة الأمل الرئيسية في الرحلة: في اليوم الخامس من الرحلة، ماتت الكاميرا الخاصة بي، غير قادرة على تحمل المناخ الشمالي القاسي، لذلك لن تكون هناك صور فوتوغرافية.

[ | ]
2. بدأت الرحلة عبر فنلندا، وفي كل مرة تقدم لنا فنلندا مفاجآت غير متوقعة. وكانت المفاجأة هذه المرة هي متحف الأجراس الموجود أسفله في الهواء الطلقالذي قابلنا بالقرب من الطريق الرابع في مكان ما جنوب شمال أوستروبوتنيا.

[ | ]
3. توقفنا في أولو للمشي لبضع ساعات وقضاء الليل. لقد تبين أن أولو مدينة فنلندية كبيرة وجميلة، كما هو متوقع. في الصورة تمثال لشرطي ساحة السوق، أحد رموز المدينة.

[ | ]
4. في اليوم التالي، كانت روفانيمي - أكبر مدينة في أوروبا من حيث المساحة، ولكنها صغيرة جدًا من حيث عدد السكان. لم أحب روفانيمي، على عكس أولو. التطور فوضوي وغير مثير للاهتمام، ولا يوجد أي شعور بالراحة الفنلندية. في الصورة ساحة لوردي، الساحة المركزية في روفانيمي، والتي سميت على اسم فرقة موسيقى الروك الفنلندية الحديثة الشهيرة.

[ | ]
5. بالقرب من روفانيمي، عبرنا الدائرة القطبية الشمالية ذهابًا وإيابًا عدة مرات :-) وتجولنا حول قرية سانتا كلوز "المتحفية"، وبشكل أكثر دقة، جولو بوكي، إذا كانت باللغة الفنلندية. أردنا أيضًا الذهاب إلى حديقة سانتا بارك تحت الأرض، الواقعة أسفل الدائرة القطبية الشمالية، لكنها كانت مغلقة في تلك الأيام بسبب "عيد الميلاد الصيفي". هذه هي الصورة الفنلندية الأخيرة، والصورة التالية ستكون للنرويج نفسها.

[ | ]
6. أقصى نقطة شمالية من رحلتنا هي نورث كيب، أقصى نقطة شمال البر الرئيسي لأوروبا، وتقع على منحدر يبلغ ارتفاعه 300 متر على جزيرة متصلة بالبر الرئيسي عن طريق نفق طوله 6 كيلومترات وعمق 250 مترًا. لقد حاولنا الوصول إلى هنا خلال أسبوع الانقلاب الصيفي وبالتأكيد في منتصف الليل للاستمتاع بأعلى درجة ممكنة من شمس منتصف الليل. لسوء الحظ، في منتصف الليل لم نكن محظوظين بالطقس (بدأت السحب الممطرة على ارتفاع 50 مترًا، وكيب الشمالية على ارتفاع 300 متر)، لكن الطقس الشمالي يتغير فجأة عدة مرات في اليوم، وبعد بضع ساعات كان بالفعل مشمس تمامًا.

[ | ]
7. النهر الجليدي (أو حقل الثلج؟:) الموجود على الجبل في الصيف وفي ليلة مشمسة جميل! تقع جميع الأنهار الجليدية على ارتفاعات مختلفة، لذلك تبدأ في الذوبان في أوقات مختلفة، ولهذا السبب تتدفق الجداول الجبلية والشلالات بشكل مستمر في الجبال النرويجية طوال فصل الصيف.

[ | ]
9. لكن هامرفست تعتبر المدينة الحقيقية الواقعة في أقصى شمال أوروبا، على الرغم من أنها تقع إلى حد ما جنوب هونينجسفاج. لا توجد مناطق جذب تقريبًا في المدينة، لا يوجد سوى متحف الدب القطبي، الذي يقع مباشرة في مبنى إدارة المدينة. بعد Hammerfest الرطب، أصبحت الكاميرا الخاصة بي رطبة ورفضت التشغيل، لذلك لن تكون هناك صور أكثر تفصيلا؛ تم التقاط جميع الصور الأخرى على الهاتف المحمول من أجل تخفيف نص هذا المنشور بطريقة أو بأخرى بالصور.

[ | ]
10. ذهبنا إلى المتحف في ألتا الفن الصخري. في النصف الثاني من القرن العشرين، تم العثور على العديد من اللوحات الصخرية المجوفة هنا عن طريق الصدفة، وعمرها من 6 إلى 3 آلاف سنة، وتم تنظيفها وإكمالها.تم تعديلها وعرضها ليراها الجميع. غزال الموظ والدببة والناس والقوارب ومشاهد الصيد وصيد الأسماك وغيرها من الأعمال الشامانية. وفي الزاوية اليمنى العليا رأينا شيئًا مشابهًا للوحة مفاتيح الكمبيوتر.

[ | ]
11. في اليوم التالي كنا في جزر لوفوتين. في السابق، كان يتم صيد الأسماك هنا، ولكن الآن أصبح الأمر يتعلق بالسياحة بشكل أساسي (منذ بضع سنوات مضت، تم وضعهم في هذا المكان). طريق جديد E10 وقام ببناء عشرات الجسور والأنفاق). تُظهر الصورة قرية الصيد التاريخية (والآن متحف) في Nusfjord. في السابق، كان يعيش الصيادون هنا، والآن تضم هذه المنازل متحفًا وفنادق ومطاعم أسماك.

[ | ]
12. تقع جزر لوفوتين أيضًا فوق الدائرة القطبية الشمالية، لذا تشرق الشمس هنا ليلاً في الصيف. إن التقاط الصور بهاتفك في الإضاءة الخلفية هو بالطبع تحريف. ولكن، على عكس كيب الشمالية، تم التقاط هذه الصورة بصراحة في منتصف الليل الفلكي.

[ | ]
13. مدينة صيد أخرى سابقة وهي الآن مدينة سياحية في جزر لوفوتين - أوه! محليةمع أقصر اسم. باللغة النرويجية يُكتب اسمها بالحرف "Å". بالمناسبة، المنازل على أرجل ليس فقط لأنها أكثر ملاءمة للصيادين، ولكن لأن هذا هو المحيط الأطلسي المفتوح وهناك مد وجزر عدة مرات في اليوم، يتقلب مستوى المياه بحوالي متر.

[ | ]
14. لكي لا تسافر مرة أخرى على نفس الطريق الواحد، مع جزر لوفوتينعبرنا عائدين إلى البر الرئيسي على متن العبارة التي يبلغ طولها 100 كيلومتر إلى بودو. منظر الجبال النرويجية من البحر جميل أيضًا. لسوء الحظ، لا يمكن نقل هذا في صورة الهاتف المحمول.

[ | ]
15. في نفس اليوم (بتعبير أدق، في نفس اليوم القطبي، لأنه بحلول هذا الوقت بدأنا في الانفصال التام بين النهار والليل، وكان اليوم التقويمي مختلفًا تمامًا بالفعل) عبرنا الدائرة القطبية الشمالية مرة أخرى وبدأنا تدريجيًا للعودة إلى خطوط العرض الأكثر شيوعًا. الدائرة القطبية الشمالية في النرويج على طريق E6 أشد شدة من تلك القريبة من روفانيمي: ها هي على هضبة على ارتفاع 680 مترًا فوق مستوى سطح البحر على هضبة صلعاء، تعصف بها كل الرياح، وكل هذه الهضبة قد تم بناها الزوار مع كيرنز سامي التقليدية.

[ | ]
17. تروندهايم، المعروفة أيضًا باسم نيداروس، هي العاصمة القديمة للنرويج. توجد قلعة قديمة وكاتدرائية قوطية قديمة بنيت في القرنين الحادي عشر والثالث عشر وجسر به منازل ذات هندسة معمارية غير عادية. لسوء الحظ، بحلول نهاية هذا اليوم، كان الطقس قد تدهور مرة أخرى (في النرويج يتغير عدة مرات في اليوم إلى العكس تمامًا)، وبحلول هذا اليوم كنا متأخرين إلى حد ما عن الجدول الزمني، لذلك قمنا بفحص تروندهايم بشكل سطحي للغاية وتحت المطر، حان الوقت لانتظار الخير. لم يعد لدينا أي طقس.

[ | ]
19. بعد تروندهايم، مثيرة للاهتمام و الطرق ذات المناظر الخلابة. على سبيل المثال " طريق المحيط الأطلسي"، وتقع على طول الجزر الواقعة على الساحل الغربي للنرويج مع العديد من الجسور ذات الأشكال الغريبة. نظرًا لأن هذا هو الساحل الذي أمامه البحر المفتوح، هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المياه أثناء المد العالي بالتدفق إلى المضايق الضيقة الطويلة، وفي مثل هذه اللحظات يوجد تيار سريع جدًا تحت الجسور.

[ | ]
20. يعد "Troll Staircase" (المعروف أيضًا باسم "Troll Road") أحد أشهر مناطق الجذب النرويجية الطبيعية والتي من صنع الإنسان. طريق متعرج خلاب بطول 7 كيلومترات بانحدار 10%، يرتفع بين الشلالات إلى ارتفاع 700 متر تقريباً.

[ | ]
21. في رحلتنا كانت هناك طرق أكثر انحدارًا وأكثر تطرفًا، ولكن يبرز بينها “درج ترول” لأنه يبدو خلابًا جدًا من الأعلى، ويوجد به تجهيزات منصات المراقبة، المتدلية من المنحدرات.

[ | ]
22. يعتبر Geirangerfjord من المعالم الطبيعية الأكثر شعبية في النرويج. مضيق طويل وضيق جدًا (حوالي نصف كيلومتر) بمياه زمردية اللون، ويمتد بشكل متعرج بين الجبال الخلابة. يتم الوصول إلى Geiranger إما عبر الطرق المتعرجة الشديدة أو عن طريق العبارة.

[ | ]
24. بعد أن انطلقنا من Geiranger على طول طريقنا، لاحظنا بالصدفة إشارة لبعض مناطق الجذب الطبيعية، وبعد أن انعطفنا إلى مسار متعرج غير واضح مع إشارة إلى أنك تقود هنا على مسؤوليتك الخاصة، بعد بضع دقائق وجدنا أنفسنا على جبل دالسنيبا على ارتفاع 1500 متر فوق مستوى سطح البحر (تبين أنها الأكثر نقطة عاليةرحلتنا). من الجيد أننا سافرنا بالسيارة وليس سيرًا على الأقدام، لأننا نحمل معنا باستمرار مخزوننا الكامل من الملابس، وغالبًا ما كان علينا التغيير عدة مرات في اليوم من قميص خفيف وسروال قصير إلى سترة دافئة مع سترتين وسترتين. قبعة.

[ | ]
27. وهذا معلم من صنع الإنسان - خط سكة حديد Flåm، المؤدي من شاطئ أحد المضايق إلى ارتفاع 800 متر إلى خط السكة الحديد الرئيسي أوسلو - بيرغن. في السابق، كان لهذه السكة الحديد وظيفة النقل والشحن، لكنها أصبحت في عصرنا سياحية حصرية. وخلال الصعود الذي يستمر لمدة ساعة، توفر نوافذ العربات مناظر رائعة للغاية للجبال والوديان والوديان والشلالات.