طريق فيدرالي جديد على القرم. Taurid's Track في شبه جزيرة القرم: رسم تخطيطي لطريق جديد من كيرش إلى سيفاستوبول

الطريق الدائري الجديد حول سيمفيروبول هو مشروع طويل الأمد، وبداية ما زال في أعمال القرم في مطلع 1970s و 1980s.

طريق مقاطعة سيمفيروبول السريع.
خط صفراء - قطعة أرض قيد الإنشاء، خط رمادي - تصميم.

من المطار (الآن القديم، سيتم إطلاق المحطة الجديدة لقسم الموسم 2018) من منطقة Dubka في أوكرانيا. تم إحضار الطريق السريع من نوافير Microdistrict إلى قرية إسفين وحزمة دافئة، حيث أثبت نواب القرم فيلاتهم. إلى اختتامه إلى طريق الترولليبوس في قرية Pioneerskoye اليسار لإنهاء كل شيء.

• ، هاتف +79787617496 Evgeny.دعوة، وتلبية، تحدث إلى السائق في الطريق إلى المنتجع والجدول الزمني السفر إلى أكثر أماكن مثيرة للاهتمام شبه جزيرة القرم لجميع العطلة.

حسنا، حسنا، حسنا: سأفقد إزعاجا بسيطا من التفاف المؤقت للموسم 2018، ولكن بحلول 30 أغسطس 2018 أول سرعة عالية، في معايير الطريق السريع الفيدرالي ل Tavrid، مؤامرة SCAD SCAD Simferopol Ring سيارة مكلفة سوف تكون مفتوحة للحركة.

البيانات الرسمية:

Tour-Band Drip Road Dubka - Levdia الفئة 1B يتحول إلى 9.1 كيلومتر. ستكون مساحة ورقة الطريق 170 ألف متر مربع، مع عرض النقل من 15 مترا. خط أنابيب الغاز الرئيسي، الممر المائي، العديد من خطوط الكهرباء والاتصال، لبناء ثلاثة جسر، انتقال من خلال مسارات السكك الحديدية وتقاطع النقل على الطريق السريع إلى سيفاستوبول. بالإضافة إلى ذلك، سيتم وضع ستة أنابيب مياه يبلغ 343 مترا. لحماية اللوحات الترابية من التقارب والتآكل، يتم توفير أنظمة الصرف السطحي. سيتم تثبيت المبارزة والإضاءة على الطريق. خدمة الضمان الحياة - ثماني سنوات. ستكون السرعة المقدرة للحركة على موقع الطريق 120 كيلومترا في الساعة. تبلغ تكلفة بناء المنشأة 6.15 مليار روبل، وإكمال خطة الأشغال في 30 أغسطس 2018.

فيديو.
كيف تم بناء مسار Tavrid في Simferopol على منطقة Dubki-Levda. في الفيديو نطير في مكانين. الأسطوانة الكلمة في منطقة دوبكوف، والنصف الثاني في منطقة Levadkov ...

قطاع سكاد شمال شرق: محطة مطار نيوز سيمفيروبول ومحطة الحافلات المركزية الجديدة. sovogo. bituminous. أثمر. الخلابة. مسار Tavrid في قرية العمل.

يذهب المسار الفيدرالي ل Tavrid من شرق فيودوسيا وكريش إلى مطار سيمفيروبول ومحطة حافلة جديدة مركزية من قرية العمل، وهي من خلال البلاد Massif Ilyushino، أبيض، أيكروفان، مشمس، BuTuminous و Sovogo.

قد لا تقلق أصحاب المواقع القطرية، وفقا للخريطة واضحة أن المصفوفات القطرية في البلاد لا تؤثر. لكن الظروف ستحسن بحدة، وكذلك تكلفة المؤامرات.
على سبيل المثال، في البلد Massif، ستكون العمل محطات للغاز، وتقاطع نقل كبير للغاية، والذي سيسمح لك بالدخول في 5 دقائق بالسيارة إلى المطار، و 10-15 دقيقة بالفعل، والمغادرة إلى Sevastopol أو نيكولاييفكا.

مؤامرة الطريق الفيدرالي Tavrida من محطة جديدة من مطار سيمفيروبول ومحطة الحافلات المركزية

ستكون متوسط \u200b\u200bالسرعة التقريبية حول مقارات المقاطعة حول Simferopol 120 كم / ساعة. حسنا، من المخطط إكمال بناء العملاء بحلول عام 2020، وهذا هو عام تمرير المسار، ولكن وفقا للتوقعات، يجب تسليمها إليها في وقت سابق، في وقت واحد مع جسر القرم في وقت واحد. إن بناء انتقال النقل عبر مضيق كيرش يذهب مع زمام المبادرة في الخطة.

سيتصل النصف الجنوبي من SCAD من خلال Livady و Pioneer - سيفاستوبول وعلى طريق الطريق السريع Yalta. ومن خلال العمل، New Simferopol TPP، Denisovka، Pioneer - Theodosi و Yalta Highway.

سيتم تقديم المجموعة الأولى من محطة Simferopol TPP Thermal Power Store في عام 2018. الانزلاق يتجاوز tpp أكثر. على الصورة على الاتجاه الأيسر إلى العمل، على اليمين في المنصب. في الجزء السفلي من الطريق السريع Stroganovka - دينيسوفكا - إيفانوفنا. زراعة النعام

سيتم بناء جسر من نهر السليجير الصغير على مشارف جنوب شرق قرية دينيسوفكا. أربعة خطوط من حركة السيارات عالية السرعة وهذا هو للمقاييس المحلية شيء مذهل. ومع ذلك، فإنه متسق للغاية مع حجم محطة توليد الطاقة الجديدة. باختصار، ستكون هناك مدينة هنا. بالمناسبة، من أجل تفريغ سيمفيروبول، تعتبر السلطات والمصممين بناء العديد من مدن الأقمار الصناعية والقرى النخبة البلد، فضلا عن الحروف الصغيرة النائمة.

يتم نشر البيانات الدقيقة المتعلقة بتراوز الأراضي للمسار الفيدرالي ل Tavrid و SCAD في مجالس الريف والتسوية. يحصل مالكي العقارات على تعويض.

بعد عودة شبه جزيرة القرم إلى روسيا، بدأ تطوير شبه الجزيرة بقوة جديدة. سيسمح الطريق الذي سيعمل كريش - سيمفيروبول - سيفاستوبول لضيوف الجمهورية بالسفر مع الراحة حول الساحل.

تاريخ مسار Tavrid

غير بناء جسر القرم توزيع تدفقات المرور على شبه الجزيرة. كانت هناك حاجة لربط الساحل المقابل للعقم بمدينة كيرش. إذن مشروع الطريق "Tavrid"
في عام 2016، تم احتساب التكلفة الأولية للعمل. تم الإشارة إلى مبلغ 139 مليار روبل.

في نفس العام، تم إصلاح نقاط الطريق أخيرا، تم تطوير الخصائص الرئيسية لطريق المستقبل. سيتم بناء المسار في أجزاء. سيتم بالفعل مشاركة الطرق الحالية في المواقع الفردية، وسيتم وضع المسار الجديد على الآخرين. سيتم إعادة بناء قماش الطريق القديم المدرجة في توريدا لتلبية الاحتياجات.

طرق الطريق حسب المدينة والتقاطع

سيعقد الطريق من خلال المدن التالية:

1. كيرش
2. فودوسيا
3. بوجورسك
4. سيمفيروبول.
5. bakhchisarai.
6. sevastopol

طول الطريق 250 كيلومترا. بفضل البنية التحتية الحديثة، لن يستغرق الطريق من كيرش إلى سيمفيروبول أكثر من ساعتين. إذا كنت بحاجة إلى الوصول إلى سيفاستوبول، فسيقضي السائق أكثر من 3 ساعات على الطريق.
من المقرر إنشاء 6 قاذفات. في الوقت نفسه، تنقسم العمل على إنشاء التقاطع إلى خطوات:

• في المرحلة الأولى، سيكون طول المسار 70.8 كموبعد بداية الطريق موجودة في منطقة تقاطع جسر القرم. تنتهي المرحلة في قرية بريمورسكي.
• المرحلة الثانيةوبعد ستكون جزء من الطريق 50 كيلومترا وسوف ينتهي في التقاطع المقبل. هنا يذهب الطريق إلى Belogorsk-Briaskaya ويصل إلى قرية LRV.
• في المرحلة الثالثة طول المسار هو 35.6 كم. من القرية إلى الطريق المؤدي إلى سيمفيروبول وفيوسيوس. هذه هي منطقة Belogorsk.
• 4 مراحلوبعد مدة المسار 27.5 كم. من الطريق إلى سيمفيروبول إلى الطريق المؤدي إلى Bakhchisarai و Sevastopol.
• 5 مرحلةوبعد 24.7 كم. يتجاوز المسار سيمفيروبول وتواصل التحرك نحو سيفاستوبول.
• 6 مرحلةوبعد 28.9 كم. نهاية الطريق في سيفاستوبول.

في المجموع، أثناء الطريق، من المقرر إنشاء 17 عبوات للنقل. في الوقت نفسه، سيتم بناء 90 جسور وجسر.

خصائص الطرق السريعة

كيف سيعقد مسار Tavrid على خريطة شبه جزيرة القرم؟عند التخطيط، تم احتساب قوة سطح الطريق، والتي تم التعبير عنها في الحمل على الطريق. تم أخذ مؤشر من 21 إلى 39 ألف سيارة في غضون 24 ساعة.

ما هي خصائص الطريق الجديد الذي يربط Kerch و Sevastopol:

1. كطلاء الخرسانة الأسفلت المستخدمة;
2. الطريق تحت الإنشاء ينتمي إلى الفئات IB.;
3. السرعة المسموح بها على المسار 120 كم / ساعة;
4. سيتم وضع 4 فرق لحركة السيارات. ستقود فرقان 2 في اتجاه Sevastopol، الشرائط الأخرى 2 على جانب Kerch. في الوقت نفسه، من المقرر أن يتم تقسيم الجداول؛
5. على المسار "Tavrida" غير موجود لإنشاء تقاطع واحد مع الطرق الأخرى.
6. سيتم تقسيمها الجسور، الجسر;
7. فعل المصممين بحيث المسار لا يمر عبر المستوطنات، في محاولة للحد منهم قدر الإمكان؛
8. لراحة المشاة سيتم بناء التحولات الشرقية.

توريدا طريق البناء

بدأ إنشاء الطريق مباشرة بعد الموافقة على الخطة والتقديرات. يتم البناء على مدار الساعة. الغرف ليس لها عطلة نهاية أسبوع، لأن الطريق يتحرك بسرعة. يتم تنفيذ جميع التقديرات المجدولة للعمل في الوقت المحدد، دون تأخير وتوقف.

ينقسم تنفيذ المشروع إلى 7 مراحل. 6 مراحل البناء ستعقد على الإقليم شبه جزيرة القرموبعد سيتم عقد المرحلة الأخيرة والأخيرة في سيفاستوبول. يفترض الطريق مع 4 شرائط من الحركة. الوعي الأولين يعدان بفتح في ديسمبر 2018. سيكمل هذا الخطوات من 1 إلى 4. سيتم فتح العصابات الأربعة المتبقية بحلول 12 شهرا 2020.

المرحلة الأولى من البناء هي بنشاط. يتم إعداد جزء الطريق، منذ 70.8 كم، مصنوعة: تتسم التلال للسكتة الدماغية الرئيسية. أعد الخضوع للاتصالات الهندسية. حليب مياه حليب المياه وضعت. مكدسة قاعدة الطريق تتكون من المموهين والحجر المسحوق. كما تم بناء الجسور تقاطع وسريعة النفق.

اعتبارا من يناير 2018، يتم وضع الأسفلت على شريحة من 24 كم. ويصنع قطعة من الحركة الثنائية.

يعمل العمل أيضا في المرحلة الثانية، حيث يترك الجزء من الطريق 50 م. هنا تمكنت بالفعل من أن تكون الأسفلت 13.5 كم من الطرق، وأيضا 2 فرقة. تنفذ الأعمال الأرضية حاليا، يتم تغيير الاتصالات الهندسية وإعادة صياغةها، وقفت الجسر والجسر والفصل.

في القسم الثالث، يعملون على جهاز مياه الصرف الصحي العاصفة. إعداد Canvase الأرضي جار، تركيب مياه الصرف الصحي المطر، تل سحق الحجر. يتم تغطية الأسفلت مع 10 كم من 25.6 كم.

المرحلة الخامسة. المقاول العام يخلق البنية التحتية على طول الطريق. هناك أيضا تحسن في الطريق المرتبط بتثبيت مصابيح الإضاءة. تثبيت كل من العمر سنة واحدة و 2 القرن.

في أبريل 2018، أفاد بناة الطرق أنه مغطى بالأسفلت دون ملموسة الأسفلت 88 كيلومترا. يقدر استعداد المشروع بنسبة 29 في المائة.

اعتبارا من 7 أشهر 2018، مغطاة بالأسفلت 97.7 كيلومتر. في ذلك، تنتهي المرحلة الأولى والمرحلة الثانية من البناء، حيث يمكنهم الإبلاغ عن 39.4 كيلومتر من المسارات الموجودة تحت الأسفلت.

في سبتمبر 2018، تحدث بناة عن استعداد المسار بنسبة 38٪ فقط. إذا اعتبرنا في المؤامرات، فإن الموقع الذي يأتي فيه الطريق إلى سيمفيروبول. سيتم فتح على هذا الطريق في نهاية عام 2018.

متى سيتم فتح مسار Tavrid في القرم؟

تم جدولة الإطلاق النهائي للمسار في نهاية عام 2020. ولكن خلال فترة البناء بأكملها، سيتم فتح بعض الأقسام لتعزيز السيارات. ينقسم الافتتاح إلى مرحلتين:

1. في نهاية هذا العام (2018) يجب أن يطلق تيرنت حركة السيارات وبعد في المجموع، سيكون هناك 4 فرق على المسار؛
2. المؤامرة الثانية المؤدية من الجبل العنوان "رأس السكر" على الطريق الذي يربط سيفاستوبول ويالتاوبعد وفقا لهذا القطاع، فإن الطريق ليس قرارا نهائيا، حيث لا حتى لوثائق المشروع ليست جاهزة.

حيث لن يكون هناك لا المستوطنات، سوف يزيد الطريق إلى 4 حركات صادقة. ستكون السرعة القصوى المسموح بها 120 كم / ساعة. داخل المستوطنات، سينضم مسار Tavrida إلى الطرق الحالية.

تكلفة البناء

أظهرت الحسابات الأولية الحاجة إلى توفير 139 مليار روبل. من ميزانية الاتحاد الروسي، تم تخصيص 14.36 مليار دولار في إبداع طريق توريدا.

يجد خلال بناء الطريق

شبه جزيرة القرم هو مكان يحتوي كل سنتيمتر من الأرض على قطع أثرية مختلفة. ما هي الأسماء الموجودة أثناء بناء الجسر:

• في بداية المشروع تم التنقيب الأشياء التي تنتمي إلى المملكة البوسطيوبعد حدث هذا على رمح Tyrictian. جراثيم جارية جارية أن هذا هو بنية هائلة.
  جنبا إلى جنب مع اكتشافات أخرى وجدت أنظمة الربط في المنجم. تشير التحف إلى 4-3 من السنة إلى حقنا؛
• كنت تم العثور على المستودع الأول;
• في جنوب شرق المدينة الكشف عن كيرغان Kurgan..

تدريجيا، من التحف القديمة انتقلت إلى أحداث وقتنا. على سبيل المثال، جسر حجر، شيدت كاثرين الثاني. هذا هو الجسر والتنقيب من جزء الطريق.
في منطقة Belogorsky وجدت كهف كارست.

أربع ... ضخمة، ثقيلة، متعدد الألوان، واحدة تلو الأخرى. إن الأسفلت القديم لطرق القرم (أوقات الاتحاد السوفياتي) يجلس بشكل ملحوظ بسبب شدتها. لذلك يبدو اليوم توريد شبه الجزيرة. ويوضح أن تياره نظام النقل مثل هذا الحمل لا يمكن أن تصمد أمام. يحتاج بشكل عاجل إلى تعزيزات، لم تعد قاب قوسين أو أدنى. مع إطلاق طريق Tavrida، ستحل شبه جزيرة القرم معظم مشاكلهم في مجال النقل.

أين هو المسار "Tavrid" على الخريطة

المخطط العام لطريق Tavrida بسيط للغاية. من كيرش، تذهب إلى فيودوسيا، فيما يلي - سيمفيروبول - وينتهي - في سيفاستوبول.

ستشمل هيكلها أيضا مؤامرة للمسار "الرئاسي" الموجود بالفعل. تتضمن الخريطة التفصيلية الكثير من التفاصيل. يرجع الكثير إلى الحاجة إلى "تجاوز" المنتجعات، والتسجيل في أي مركبات ثقيلة غير مرغوب فيها. على وجه الخصوص، يمكنك رؤية "حلقة" كبيرة تجاوز Simferopol. سوف Tavrid أيضا أكثر بأسعار معقولة للسيارات وعلى.

هل يحتاج القرم إلى هذا الطريق السريع؟

بدأ كل شيء في عام 2014، عندما أصبح من الواضح أن طرق تقديم جميع السلع الضرورية في شبه جزيرة القرم ستتغير بشكل كبير. كان نظام المسار "شحذ" إلى حد كبير ليمر عبر الخطوة. الآن الاتجاه غير مناسب. منذ عام 2015، في الواقع، كانت الطريقة الوحيدة لجلب البضائع هنا السفر عبر معبر العبارة.

غير موثوق بها، والتي تسببها العواصف المتكررة في المضيق، خاصة في وقت الشتاء، أدى إلى فكرة البناء. لكنه لم يستطع تبرير نفسه تماما دون ضمان إمكانية الإسعاف من كيرش طوال الوقت. نعم، كانت هذه المدينة بالفعل مركز نقل مهم في الأوقات السوفيتية. ولكن تم حساب عرض النطاق الترددي على تدفق محدود من السيارات ومؤلفات السكك الحديدية. مع عدد متزايد من السيارات التي يمكن أن تمر بمجمع الجسر، الذي موجود لعام 2015 لا يمكن أن يتعامل نظام الطريق في رأس المال الشرقي في التعريف.

وبالتالي، في وقت واحد مع البناء، كان من الضروري حل مشكلة توزيع التدفق الذي تم تسليمه بالشحن إلى شبه جزيرة كبيرة في المستوى الفيدرالي. لذلك كان هناك وثيقة تصميم مع عرض النطاق الترددي العالي، وفقا للأشخاص والبضائع التي سقطت في شبه جزيرة القرم على الجهاز يمكن الوصول إلى النقاط الرئيسية للمقصد. بحلول فصل الشتاء 2016، كان جاهزا. تم إعطاء موقع البناء على نطاق واسع واسمهم - Tavrida.

الخصائص الرئيسية لأوباهن والميزات

المشروع واسع جدا - يتم تعيين حوالي 140 مليار روبل لتنفيذه. ستكون العديد من تفاصيل الأشخاص البعيدة عن عمليات التلاعب ببناء الطرق غير مفهومة، لكن الحقائق الأكثر وضوحا حول طريق المستقبل ليست حتى للمشاة:

للانتقال من خلال مسار المشاة، يفترض أن يرتب انتقالات علوية. لا ينبغي أن يكون هناك العديد من المشاة على ذلك - "Tavrida" لن يمر عبر المستوطنات. للوصول إلى القرى والقرى هناك نقابات ومؤتمرات. سيتم زيادة محطات الحافلات Theodosi و Kerch لإرسال حافلات مسافة طويلة.

خطة العمل تقسم المسار للشرائح، اثنان منهم. جزئيا تم بنائها "من نقطة الصفر"، ولكن في بعض الأماكن هو إعادة بناء المسارات الحالية. لكن إعادة المعدات في هذه الحالة هي مسألة خطيرة، لأن قماش الطريق ملزم بتهمة الحركة المكثفة للشاحنات الثقيلة.

وفقا للخطة، يتم البناء في مراحل. يرتبط الاتجاه بالفرق في استعداد الجسر والطريق. لا يمكن إطلاق أول واحد قبل إجراء بعض العمليات على الأقل لضمان فرص توصيل المركبات في كيرش. يتم تخطيط استسلام الطرق السريعة بالكامل لعام 2020.

بناء Tavridaway وجدته

مراجعات أولئك الذين تمكنوا من رؤية أقسام عمل مختلفة على هذا الطريق السريع، لا لبس فيه: "Tavrida" هو نفس المبنى من القرن! النطاق ضخم - على الرغم من العرض المتواضع نسبيا، فإنه يحتاج إلى "ركيزة" موثوقة بحيث تنهار الشاحنات الثقيلة التغطية باستمرار.
لا توجد مجموعة من عطلة نهاية الأسبوع، تعمل حفارات، بكرات وبكرات وشاحنات تفريغ 7 أيام في الأسبوع، على مدار الساعة.

ولكن حتى مع شدة أعمال العمل هذه، فإن البنائين يتوافقون على القاعدة فيما يتعلق بالفحص الأثري الأولية الإلزامي لأراضي الأعمال المستقبلية. وقد تم تخصيص تنفيذها بالفعل مع شبه جزيرة القرم مع مناطق جذب جديدة. لذلك، وجدت بالقرب من حي Belogorsky) غير معروف سابقا في كيلومتر واحد، وفيها - عظام ماموث بالغ والمومث. تجويف هذا سوف ينقذ والتحول إلى مركز علمي. وجدت بالقرب من سيفاستوبول بقايا أوقات المعسكر العسكرية، والتسوية القديمة هي تمثال للرخام (من المفترض أن الله أبولو). في Kurgan Sary-Soo، تم العثور على دفن الجنود السكريين مع Amphora المؤرخة بدقة (تاريخ 340-336 قبل الميلاد. تثبيت وفقا لصحة الماجستير).

يتم تقديم أخصائيي المحتالين بالفعل في نهاية الخط إلى معرض ثلاثي إلى معرض دائم، وحتى المتحف الأثري "الأثري" مع Tavrida ".

في عملية البناء، تم تنفيذ عمليات التشكيل الطبيعية. لذلك، تم تغيير مكان دمج الأنهار وساريسو (في منطقة بلوجورسكي). استغرق الأمر لضمان سلامة المسار من الخوف والفيضانات. تتدفق الآن في Biyuk-Karas، كما كان من قبل، ولكن وفقا لسرير الخرسانة الجديدة. وتم العثور على اثنين في مكان آخر.

درجة الاستعداد للطريق وأحدث الأخبار

سيكون أول ظهوري، الذي جعلها كلمة بسيطة مجنحة حقا، سعداء بالتضخف على Tavrida - طريق نطاق الفضاء.
في مايو 2018، فتح جسر القط الأحمر على زوجين مع رئيس الاتحاد الروسي الممر عبر المضيق - بدأ كيرش أفتوستا العمليات. نتيجة لذلك، أصبح إطلاق أوتوبان ذات صلة بشكل خاص.

درجة الاستعداد للمرار الوطني في كل مكان، لكن حالتها العامة تعطي سبب لتحمل أن الإطلاق الجزئي منه في نهاية عام 2018 هو حقيقة واقعة. تم الانتهاء من مراحل البناء الأساسية فعليا - في المنطقة المجاورة وفي المنطقة على الطريق أكاذيب الخرسانة الإسفلتية، فإن العمال يسببون وضع علامات على الطرق.

من المقرر عقد خطة الإطلاق في عام 2018 مؤامرة قدرها 190 كم (BC). في البداية، سيتم فتح حركة مدتها الثانية في اتجاهين فقط، وتصل العصابات الثانية إلى العملية ودرجة تدريجيا. حتى الآن، في نهاية العام، تقدر حالة الطريق السريع ككل إلى أكثر من 40٪، وكانت المراحل الأربعة الأولى جاهزة لأكثر من 80٪ في نوفمبر.

Tavrida هو مشروع كبير، كان هناك بالفعل الكثير من "المحققين" والفضائح. ولكن لا يزال يتم بناؤه ويجب أن يكسب في الوقت المحدد. إن رئيس شبه جزيرة القرم سيرجي أكسينوف هو واثق - بعد اكتشافه، سيعمل عدد السياح على شبه الجزيرة ما يصل إلى 10 ملايين سنويا.

مع أحدث أخبار الفيديو من بناء مسارات Tavrid. تلبية ما يلي:

12 سنة الضمان - وردت كثيرا من بناة طريق Tavrida. لا يمكن أن تقلق شبه جزيرة القرم بتكليفها بشأن مشكلة تسليم البضائع على أراضيها.

الطريق Tavrid Crimea.
12.05.2017

تتبع "Tavrida" (A150) في شبه جزيرة القرم - هذه هي أهمية فيدرالية 4 بت الفئة الفنية الأولى بطول 237.5 كم في السرعة المقدرة للحركة تصل إلى 120 كم / ساعة. سيقام المسار على إقليم شبه جزيرة القرم من الشرق إلى الغرب على طول كيرش - فيودوسيا - بوجورسك - سيمفيروبول - باخشيساراي - سيفاستوبول وسوف يكون أساس شبكة سيارات شبه الجزيرة. الطريق الجديد لن يوفر فقط وسائل النقل سيمفيروبول مع المناطق والأراضي الغربية كراسنودار المنطقةولكن سوف تتيح لك تفريغ شبكة الشوارع للمستوطنات من حركة الشاحنات الثقيلة والنقل العبور. في جميع أنحاء الطريق، من المخطط بناء 17 تقاطعات النقل و 90 هياكل اصطناعية (الجسور والسفر).

أخبار 2:

12 مايو 2017 - وضعت حجر لا تنسى، يرمز إلى بداية بناء طريق السيارات في Tavrid.

في خطاب ترحيبي، أكد مكسيم سوكولوف المشاركين في الحفل أن بداية بناء تافريدا في شبه جزيرة القرم هي حدث تاريخي للجميع البنية الأساسية للمواصلات روسيا. "سيصبح وقت البناء في المسار مع وتيرة بناء انتقال النقل من خلال مضيق كيرش، وفي العام المقبل، سيتم تكليف المرحلة الأولى من بناء هذا الطريق إلى سيمفيروبول. وشك أن اثنين من الممرات الجديدة ستوفر جميع مجالات النقل ".

سيبدأ العمل على البناء وإعادة الإعمار في صيف عام 2017 في نفس الوقت تقريبا في جميع أنحاء الطريق بأكمله.

هنأ رئيس جمهورية سيرجي أكسانوف جميع القرم ببدء بناء المسار ولاحظ أن تافريد مبنية بموجب السيطرة المستمرة على السلطات الفيدرالية والجمهورية.

وشدد على "المنظمات المتعاقدة لديها مجموعة ضرورية من المتخصصين والتقنيات اللازمة لتحقيق المهمة لفترة الولاية".

بدوره، لاحظ رئيس Rosavtodor Roman Starovoit أن أحدث التقنيات والمتخصصين المؤهلين للغاية ستشارك في بناء الطريق: "أنا متأكد من أن تافريد سيلتقي بالمعايير الدولية المتقدمة في بناء الطرق".

أبلغ وزير النقل في شبه جزيرة القرم أناتولي فولكوف عن تقدم العمل التحضيري، مشيرا إلى أن جميع الأعمال نفذت وفقا للجدول الزمني.

وقال رئيس وزارة النقل RK "حتى الآن، يتم تنفيذ العمل المضاد للنفج بنسبة 100٪، يتم إجراء المسوحات الأثرية، تتم إزالة طبقة النبات وجهاز قماش الأرض والاتصالات".

التاريخ المقدر لافتتاح الطريق (نهايات البناء):

في ديسمبر 2018، من المخطط إكمال بناء ممرتين من مسار توريدا وفتح حركة عمل. من المقرر الانتهاء من مجمع البناء بأكمله في 2020 ديسمبر.

يبدأ:

Kerch - Lgovskaya: 76 كم
Lgovskoe - بلوجورسك: 50 كم
Belogorsk - Bypass Simferopol: 35 كم
سيمفيروبول: 29 كم
سيمفيروبول - بخشيساراي: 34 كم
Bakhchisaray - سيفاستوبول: 30 كم

تقريبا. إد: وفقا لطول الطريق 237.5 كم، وليس 254 وفقا ل.

خصائص الطريق
تحميل الحساب: 21-39 ألف سيارة يوميا.
طلاء: الخرسانة الأسفلت
السرعة المحسوبة: 120 كم / ساعة.
4 ممرات مع فصل التدفقات النظير.
لا تقاطع مستوى واحد مع الطرق الأخرى.
معابر المشاة العلوية.
في 12 مايو، 2017، في شبه جزيرة القرم، وزير النقل الروسي ماكسيم سوكولوف، أول نائب رئيسه Evgeny Dietrich، رئيس وكالة الطرق الاتحادية رومان ستاروفويت، رئيس جمهورية شبه جزيرة القرم سيرجي أكسيونوف ووزير النقل شبه جزيرة القرم وضعت Anatoly Volkov حجر لا تنسى، يرمز إلى بداية بناء طريق السيارات في Tavrid. مصدر الصورة: 2. المصادر: 1 - ويكيبيديا، 2 -

بناء tavridaway يذهب وفقا للمخططات. نظم الطرق العمل كما في نهج السيارة جسر القرموعلى المسار "Tavrid" على مدار الساعة، دون أيام قبالة.

سيقوم طريق Tavrida بتوصيل Kerch، حيث تم بناء الجسر عبر المضيق، مع Simferopol و Sevastopol. يبلغ طول المدة الإجمالية للمسار 250.7 كيلومترا، وعرض النطاق الترددي - ما يصل إلى 40،000 سيارة يوميا. يتصرف المقاول العام باعتباره VAD JSC. يتم تحديد التكلفة الإجمالية للبناء Tavrida على مستوى 149.3 مليار روبل.

ينقسم البناء إلى 7 مراحل، ستة منها تقع في إقليم جمهورية القرم، والسابع - في سيفاستوبول. يتم تنفيذ المشروع في وقت واحد في جميع المراحل السبعة وينقسم إلى طبعتين: في الإصدارات ذات الفرقة من كيرش إلى سيمفيروبول (المراحل الأولى - 190 كم) من المقرر إطلاق حركة المرور على الطريق في نهاية عام 2018؛ الحركة على طول الطريق السريع بأكملها في أربع فرق تؤدي إلى Sevastopol ستفتح في نهاية عام 2020.

في المرحلة الأولى هناك 10.8 كم قيد الدراسة قيد الإنشاء قيد الإنشاء جارية على الجهاز لزيادة التقدم الرئيسي، وإعادة تنظيم الاتصالات الهندسية، وهو جهاز أنابيب أنابيب المياه المعدنية، وهي جهاز من طبقة من الميزات المخصصة وقاعدة الأنقاض من الملابس على الطرق.

نشر بنشاط العمل على تركيب الجسور والجوارب من نوع النفق. 24 كم من الطريق السريع في تصميم ثنائي الفرقة كانت دقيقة. الاستعداد العام للمرحلة هو 36٪.

في المرحلة الثانية من مسار Tavrid مع طول إجمالي طوله 50 كم، كان 13.5 كيلو متر في الإعدام في اتجاهين. حاليا، يجري العمل الأرضي في المنشأة، والعمل على إعادة تنظيم الاتصالات الهندسية، وبناء الجسور والمجالبة. الاستعداد العام للمرحلة هو 27٪.

في المرحلة الثالثة من المسار بطول 35.6 كم، يجري العمل على جهاز مياه الصرف الصحي العاصفة وقاعدة الشرائفة والقاعدة الأنقاض، وكذلك في المراحل السابقة، وضع الاتصالات الهندسية، وبناء الجسور والجوارب. في الوقت نفسه، كان 10 كم في الإعدام في اتجاهين غير سفلي. الاستعداد الكلي لهذا القسم هو 35٪.

الاستعداد الكلي للمرحلة الرابعة Tavrida (طول 27.5 كم) - 10٪. فيما يلي نفس النوع من العمل كما في المرحلة الثالثة. كان 5.3 كيلو مترفا في تصميم ثنائي النطاق.

في المرحلة الخامسة مسارات المقاول العام لبناء سيمفيروبول تجاوز في قسم دوبكي ليفدا - تواصل مجموعة شركات Sibavtoban على الحركة الرئيسية للتجميل السريع للطريق السريع في المستقبل. بدأ تركيب الدعم المعدني للإضاءة تحت Odanozhnaya وأقواس السعال المصابيح. يتم التخطيط لمسار إجمالي لتثبيت أكثر من 300 يدعم تحت 555 مصابيح. حاليا، يحتوي المقاول العام على أكثر من 50 عميقة دعم.

عند الطريق السريع، بدأت شركة Simferopol-Clean-Working-Working-Nikolayevka، بناة الطرق في تشكيل نهج الطرق على الجسر: يتم إجراء الإغراق وتعزيز المخاريط، والختم الزراعي وتشكيل ملابس الطريق الرئيسية السكتة الدماغية. سابقا، 12 جسر حزم ملموسة معززة كل منها يزن كل منها 55 طنا وعلى ارتفاع طوله 33 مترا. طول جسر الفرقة يبلغ 73 م (مع النهج). الارتفاع فوق مستوى السكتة الدماغية الرئيسية في دوبكي - ليفادا - 5 أمتار.

يستمر بناة الطرق في تطوير مغفرة وجهاز سدادة من الطريق السريع في المستقبل. بلغ حجم إجمالي الأراضي التي يؤديها حوالي 2.8 مليون متر مكعب. من خلال المسار الرئيسي للطرق السريعة قيد الإنشاء، يتم تكوين إجمالي، وجهاز واجب ماء و Scratoprunnik.

في المرحلة السادسة من الطريق في منطقة سيفاستوبول نقل مفرق Sibavtoban يؤدي الحفر تحت جهاز أركان البورون الممل في المستقبل جسر: 70٪ من المجموع. إن تطوير حفرة لبناء جسر تبادل يستمر. على قوات الطرق المؤقتة للمقاول العام، يتم تنفيذ المسار ومعالجتها المضادة للجلد. سيتم الانتهاء من تقاطع النقل في يوليو 2018.

يتم بناء مدرب سيمفيروبول في قسم دوبكي ليفدا منذ نهاية عام 2016، بدأت طرق 2017 في المرحلة النشطة من العمل. سيعقد تسليم الكائن في نهاية أغسطس من العام الحالي.

في أوائل ديسمبر 2017، افتتاح الرسمي للأعمال الرسمية على بناء وإعادة إعمار طريق كيرش - فودوسيا - بوجورسك - سيمفوروبول - باخشيساراي - سيفاستول، كم 253 + 500 - كم 269 + 300، G. Sevastopol. الطريق الجديد هوالمرحلة السابعة من البناء وإعادة بناء مسار Tavrid.

ستعقد الموقع الجديد لمسار تافريدا عبر إقليم سيفاستوبول: من KM 40 + 578 H-06 الموجودة H-06 Highway Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol إلى KM 16 + 320 RO-27 الطرق السريعة Sevastopol - Inkerman Verneshyadova و Piroga و Front- خط.

حاليا، في إطار تنفيذ المشروع، تطهير قطاع الإزالة من الغابات والشجيرات، وبناء قماش الأرض، وجهاز أنابيب أنابيب المياه، وبناء المستودعات المؤقتة والمباني المعيارية. سبق أعمال بناء الطرق فحص وتنظيف الأراضي من الكائنات المتفجرة، وكذلك إجراء المسوحات الأثرية.في عام 2018، يخطط المقاول العام لإزالة حارة الموقع السابع للطريق السريع من المزارع الخضراء، كاملة العمل الأثري، رطب قماش الترابية والمضي قدما في بناء هياكل الجسر. من المقرر أن يكتمل بناء الكائن في عام 2020.

في المجموع، يشارك أكثر من 800 وحدة من المعدات وأكثر من ألفي شخص من عدد العمال والموظفين الهندسي حاليا في المراحل السبعة. من المقرر فتح حركة العمل على ناقل الحركة التلقائي إلى انتقال الجسر من خلال مضيق كيرش في أبريل 2018 وأكمل العمل في ديسمبر بالكامل.

بناء القسم الثامن "توريدا"(مصمم)، الذي سيبدأ في عام 2019، ينص على إعادة إعمار الطريق "الرئاسي" وبناء تقاطع من مستويين على حلقة يالتا. بعد الانتهاء من التدقيق التقني والأسعار (إرسالها إلى glavgosexpertiz)، سيتم تطوير تصميم وتقدير التوثيق للمنشأة. سيكون الطول الإجمالي للقسم الثامن من الطريق 6.5 كم.

نهج السيارة لجسر القرم بواسطة Kerch يبلغ طول 8.6 كم في درجة عالية من الاستعداد: تم وضع 7 كيلومترات من الخرسانة الإسفلتية في أداء أربعة فرق في الخطوة الرئيسية. يتم إجراء جميع الأعمال على بناء ناقل حركة أوتوماتيكي وفقا للجدول المعتمد.

في الأساليب، تم وضع 7 كيلومترات من الخرسانة الإسفلتية في نسخة من أربعة فرق من 8.6 كيلومتر من المقدم من المشروع. تم الانتهاء من وجهاز سد القلب الترابي من النظام التلقائي بأكثر من 93٪. يتم إجراء الطبقة العليا من القاعدة بنسبة 84٪، وهي الطبقة السفلية من الطلاء 80٪. يتم إعداد المنشأة بالكامل من قبل جهاز أنابيب أنابيب المياه، في 2/3 تم إجراء مياه الصرف الصحي المطر.

يشمل مجلس جسر القرم من قبل كيرش تقاطع نقل واحد وثلاثة جسر، أحدها نوع النفق:

على تقاطع النقل، تم الانتهاء من جهاز مدفع الأرض وقاعدة الأنقاض تقريبا - يتجاوز استعدادها 90٪. الطبقة العليا من القاعدة من الخليط الخرساني الأسفلت هي بالفعل 96٪. بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من العمل على جهاز أنابيب المياه؛

الجسر، الواقع عند تقاطع طريق أبطال ستالينغراد، جاهز لمدة 56٪، على المرفق بأكثر من 90٪، وهي وحدة استخراج قماش الأرض، وإمدادات المياه، وأنظمة مياه الصرف الصحي وخطوط إمدادات الطاقة هي أيضا بأكثر من 90٪، وكذلك أجرى البنائين أكثر من نصف كل العمل على جهاز الإضاءة الخارجي، وكذلك تفيض شبكات الاتصال بالكامل؛