Typy lodí: mená s fotografiami. Slovník námorníckych slov - námorné, jachtové a motorové člny Brigantine dvíha plachty

A

Autonómia - trvanie plavby bez doplnenia paliva, vody a jedla.

Vodná plocha - obmedzená plocha vodnej plochy.

Anticyklóna - oblasť s vysokým atmosférickým tlakom, okolo ktorého sa pohybuje vzduch.

Axiometer - ukazovateľ uhla vychýlenia listu kormidla alebo osi vrtule voči rovine stredovej čiary plavidla.

Arneson drive - typ prevodovky s horizontálnym hriadeľom.

Afterpeak- najvzdialenejšie zadné oddelenie lode.

Sternpost- zadný koniec plavidla, prvok trupu. Môže byť zarámovaný na priečnik alebo na pokračovanie kýlového nosníka.

B

Pečený - plávajúca navigačná značka inštalovaná na kotve.

Balast- tekutý alebo pevný náklad umiestnený vo vnútri alebo mimo trupu lode, poskytujúci potrebnú stabilitu a ponor. Môže sa tiež ukázať, že je to zbytočné a veľa hovorí.

Baller - zvislý hriadeľ, ktorý poháňa list kormidla.

Jar— 1. Sedadlo na lodiach bez paluby, ktoré slúži aj ako rozpera medzi bokmi. 2. Samostatne umiestnená plytčina obmedzenej veľkosti. 3. Nádoba na uskladnenie červov.

Bar— 1. Aluviálna plytčina v pobrežnej zóne. 2. Jednotka tlaku približne rovná 1 atmosfére.

Barhout- zhrubnutie vonkajšieho trupu lode v oblasti vodorysky.

Beidewind- kurz jachty, pri ktorej je diametrálna rovina plavidla vo vzťahu k smeru vetra menšia ako 90 stupňov.

Zabavenie- ligácia hrubých káblov tenším vlascom.

Zadoček- línie teoretického výkresu, ktoré poskytujú predstavu o objemovom tvare tela.

Batoport— pohyblivá stena suchého doku.

Beam- priečny nosník spájajúci bočné vetvy rámu, prvok rámu trupu.

Bitt— stojan na upevnenie káblov na veľkých výletných jachtách.

Bon- pevná plávajúca konštrukcia na kotvenie malých plavidiel a iné účely a práce.

Bora- aka severný východ.

Hlaveň- sud. Veľký plavák na mŕtvej kotve. Uľahčuje proces kotvenia na náročných miestach. "Postav sa na sud."

Značkové hodinky- nádoba inštalovaná na sledovanie niečoho (niekoho).

Navijak— palubný mechanizmus na zdvíhanie kotvy.

Uzda- kotevné lano, reťaz, lano, pripevnené koreňovým koncom ku kotve v zemi a bežiacim koncom - k sudu, výložník.

Vánok- pobrežný vánok, ktorý mení svoj smer počas dňa, v dôsledku teplotného rozdielu medzi dňom a nocou medzi pevninou a morom.

Hádzací koniec- vrhací koniec.

Broching— pre plachetnice: prudká strata ovládateľnosti pri zadnom vetre, keď sa kormidlo vysunie z vody a spadne na bradu.

Bójka- plávajúca navigačná značka.

Kupec- lano, kotva na trende a bójka na hladine. Označuje umiestnenie kotvy a uľahčuje jej následné odstránenie pri zdvíhaní.

IN

Drsnosť plavidla- výraznou nevýhodou je vlastnosť plavidla nakloniť sa vplyvom nevýznamných vonkajších síl pod veľkými uhlami a veľmi pomaly sa vrátiť späť do rovnovážnej polohy. Silne sa prejavuje na lodiach s nízkou stabilitou.

Vodné cesty- lôžko na otvorenej palube pre prietok vody. Používa sa tiež vo význame nosníkov po stranách ako súčasť palubovej podlahy.

Vodná čiara- hranica dvoch prostredí, jasne viditeľná na trupe lode. Samozrejme, záleží na záťaži.

Vreteno kotvy- kotviaca tyč.

Verp- pomocná kotva.

Otočný— kĺbové spojenie rahna. Rybársky obratlík je mladší brat.

Míľnik- plávajúca navigačná značka. Stráži nebezpečenstvo a označuje strany plavebnej dráhy.

Výtlak plavidla- množstvo vody, ktoré vytlačí podvodná časť lode na vode. Množstvo vytlačenej vody sa rovná hmotnosti celej lode.

- prúdový motor, ktorý využíva zrýchlenie z vrhania vody cez trysku.

Vyberte si- vytiahnuť, potiahnuť náčinie.

G

Prístav- pobrežné kotvisko pre lode, chránené pred vetrom.

Huck- hák

Galfind- Pre plachetnice- kurz s uhlom stredovej roviny a smerom vetra 90 stupňov.

Latrína- toaleta, WC

Tack- smer vetra vzhľadom na trup. Napríklad smer pravoboku znamená, že vietor smeruje na pravobok.

Helmport— výrez v korme na vedenie pažby.

Hobľovanie- spôsob pohybu, pri ktorom sa trup lode opiera o hladinu vody iba v dôsledku hydrodynamických síl, a nie v dôsledku Archimeda. Možné len pri dosiahnutí určitej rýchlosti a pri hobľovaní línií trupu (veľmi nízky sklon na priečniku). Spúšťanie plochých kameňov ako palacinky cez vodu je variantom hobľovania. Kameň sa pri zastavení potopí, no pri hobľovaní Archimedove sily nepôsobia a pri dodržaní potrebnej rýchlosti bude môcť plochý kameň preletieť Atlantik, samozrejme za predpokladu absolútneho pokoja.

D

Odchýlka magnetického kompasu— odchýlka ukazovateľov kompasu spojená s pôsobením vlastného magnetického poľa lode.

Deadwood— 1. Podmorské časti hrotov lode od kormy a provy, spojené s kýlom. 2. Kryt nohy vonkajšieho motora.

Inteligentné veci- všeobecný názov pre rôzne časti a drobnosti zaradené do nevyhnutnej a nie až tak nevyhnutnej výbavy lode.

Priemerná rovina plavidla- zvislá pomyselná rovina prechádzajúca predstavcom a kormou.

Orezať— sklon trupu lode v pozdĺžnej vertikálnej rovine vzhľadom na vodnú hladinu.

Drek- malá kotva na lodiach a tendroch.

Drektov— kotevné lano drek.

Unášanie— drift lode vzhľadom na kurz vplyvom vetra, ale bez zohľadnenia prúdov.

A

Životnosť plavidla— spoľahlivosť plavidla a jeho schopnosť zachovať si svoje charakteristiky aj pri vážnom poškodení.

Z

Pešiak— 1. Zaistite koniec lana. 2. Otočte sa.

A

Pravdivý kurz— kurz zohľadňujúci odchýlku a magnetickú deklináciu.

Ohnúť- ohyb koryta rieky.

TO

Kábel— 185,2 m — 1/10 námornej míle.

Galley- kuchyňa

Kavitácia- rázové zaťaženia vznikajúce v dôsledku kolapsu bublín pary alebo plynu, ktoré sa vytvorili v dôsledku kritického poklesu tlaku a narazili na hranicu oblasti vysokého tlaku. Výsledkom tohto stretnutia môžu byť nárazy na hranu vrtule silou porovnateľnou s úderom kladiva. V dôsledku toho dochádza k odštiepeniu hrán lopatiek, preto sa tento jav nazýva aj kavitačná erózia.

Kardinálny systém- systém inštalácie značiek námorného navigačného nebezpečenstva, v ktorom ich obchádzka a manévre úzko súvisia so svetovými stranami.

Cartushka- časť magnetického kompasu, ktorá určuje smer magnetického poludníka.

Deadrise- charakteristika priečneho profilu trupu lode. Meria sa číselnou charakteristikou na priečnom nosníku a v strede lode - mŕtvym uhlom.

Knecht- kovová vec na zaistenie kotviacich koncov.

Stern- zadný koniec lode. Koreň veľryby je pikantná. Priečka je plochého strihu na korme.

Kýl- hlavný nosník pozdĺžneho súboru z rôznych materiálov, umiestnený v stredovej rovine. Kýlová loď nemusí mať toto zariadenie, ale mŕtvy bod bude tvorený spojením kožných plátov. Nafukovacie kýlové člny majú nafukovací kýl, ktorý sa pri nafúknutí jednou stranou opiera o podlahu a druhou ťahá za špeciálne strihanú spodnú látku, ktorá vytvára deadrise.

Kýlový blok— podpora pre suché skladovanie člna.

Prebuďte sa— 1. Línia prechodu lodí v podmienkach tvorby ľadu. 2. Formovanie lodí sledujúcich rovnakú líniu.

Prebúdzací prúd- stopa na vode za pohybujúcou sa loďou.

Kilson- na pevných trupoch - spojenie rámov v oblasti dna.

Kippah- rohaté zariadenie na palube alebo bokoch na zaťahovanie plechov alebo pružín.

Hawse— otvor v tele s ochranným lemom na zapojenie prevodovky. Napríklad kotvová reťaz.

Knitsa- doska trojuholníkového alebo kosoštvorcového tvaru spájajúca prvky karosérie.

Knop- zhrubnutie alebo uzol na konci povrazu.

Kokpit— otvorený priestor na hornej palube pre prácu posádky. Napríklad na rybolov alebo branie opaľovanie. Na dobrých jachtách možno kokpit ľahko rozpoznať podľa prítomnosti skladacieho stolíka s fľašou vína.

Coaming— vodotesný prah pri vstupe do kormidlovne alebo kabíny.

Kompas- hlavné navigačné zariadenie.

Smer kompasu- kurz kompasu.

Koniec- akýkoľvek nekovový kábel alebo vedenie.

Fender- spotrebný materiál, ktorý zmierňuje nárazy trupu na mólo alebo na iné lode pri kotvení, odplávaní a manévroch. Blatníky môžu byť nafukovacie, prútené - drahé exkluzívne a jednoducho plnené konope. Neodporúča sa vchádzať do prístavu bez blatníkov, kde kotvia veľmi drahé jachty.

Cestovná rýchlosť— najúspornejší spôsob pohybu lode. Každý má svoje a závisí od mnohých faktorov.

Všestranný oheň- všestranný oheň.

Smerovanie plavidla- uhol medzi severnej časti poludníka a smer pohybu.

L

Prichytávanie- na plachetniciach - pohyb na zamýšľaný bod proti vetru neustálou zmenou kurzu, zmenou smerov.

Lag- prístroj na meranie rýchlosti a prejdenej vzdialenosti.

Lagom vyväzovanie – vyväzovanie zo strany na stranu.

Bočný systém— navigačný systém na inštaláciu navigačných značiek. Používa sa hlavne vo vnútrozemských vodách. Využíva princíp označenia osi navigačného kanála alebo jeho pravého a ľavého okraja.

Leventik- pre plachetnice - poloha provy proti vetru, keď plachta začína bežať na voľnobeh.

Leer- zábradlie alebo oplotenie vo forme napínaného kábla.

Likpaz- drážka, do ktorej zapadá lyctros.

Pilot— časť navigácie. Prefíkané navigačné pomôcky pre konkrétnu navigačnú oblasť – nazývané aj pilotáž.

Pilot- osoba, ktorá má navigačného sprievodcu alebo pozná navigačnú oblasť naspamäť.

Luke- poklop.

M

Značka- utesnenie konca plechu alebo kábla alebo jeho označenie na konkrétny účel.

Maják- maják.

Midship- pomyselná priesečník vonkajšieho povrchu trupu lode s prierezom, ktorý rozdeľuje jeho celkovú dĺžku na rovnaké časti.

námorná míľa- dĺžka oblúka poludníka planéty Zem je 1 stupeň. Vzhľadom na rozdiel v zemepisných šírkach na rôznych miestach planéty má rôzne významy. Medzinárodná hodnota je 1852 metrov.

N

Námorná- kontakt trupu s mólom alebo iným plavidlom, ku ktorému dochádza v dôsledku zotrvačnosti.

Náveterné- umiestnený bližšie k vetru.

Nadstavba- uzavretá konštrukcia paluby zo strany na stranu.

rytieri— náradie na zabezpečenie vybavenia. Nevyhnutná vec v búrke.

O

Pozorovanie— určenie polohy pomocou objektov so známymi súradnicami.

Overkill- nepríjemná vec, ktorá nevyhnutne znamená neplánovaný kúpeľ.

Prekročiť— pre plachetnice — zmena smeru pri prekročení veternej línie.

Ogon- slučka na konci kábla alebo lana. Vložka v slučke na ochranu proti opotrebovaniu vyrobená z kovu, kože atď., sa tiež nazýva ogon.

vlastniť- spomaliť zotrvačnosť lode.

Návrh- vzdialenosť od hladiny vody po najnižší bod plavidla.

Stabilita- dôležitý faktor určujúci schopnosť člna, vyňatého z rovnovážnej polohy vplyvom vonkajších síl, vrátiť sa do pôvodnej polohy.

Len tak ďalej- spôsob signalizácie pri prejazde lodí pomocou osoby s vlajkami alebo baterkami.

Vysrať sa- odsťahovať sa.

Rozdávanie- rozviazať sa.

P

Pal— podpora kotvenia. Niekedy to znamená aj zaisťovací kolík.

Payol- podlaha na dne lode.

Ložisko- uhol, ktorý zviera poludníková čiara a čiara prechádzajúca cez pozorovateľa a pozorovaný objekt.

Prepážka— stena oddeľujúca oddelenia tela.

Prihlásiť sa- pobrežná značka označujúca miesto, kde plavebná dráha prechádza z jedného brehu na druhý.

Stĺpec— podpora na absorbovanie zvislých zaťažení tela.

Gunwale- trám horného okraja valu.

Podvolok- obloženie stropu v priestoroch lode.

Valance- previs kormy lode.

Zdvihnúť- to isté ako pri výbere.

Polovičný vietor— galfind.

Pontón- plávajúca konštrukcia.

Odpočívadlo, odpočívadlo— Lúč z rôznych materiálov, prebiehajúci po boku. Funguje v spojení s blatníkmi, ale sám o sebe iba chráni našu loď pred nahromadením.

Sterndrive- typ prevodovky s vodorovným hriadeľom. Napriek tomu, že samotný motor je umiestnený vo vnútri trupu člna, vďaka použitiu kardanového prevodu umožňuje stĺpu fungovať ako prívesný motor – záklon pri náraze na prekážku a nastavenie uhla nábehu.

R

Redan- môže byť priečny a pozdĺžny. Rímsa, stupienok na dne hobľovacích rýchlych člnov a rýchločlnov. Bez toho, aby to príliš ovplyvnilo hydrodynamiku, pozdĺžne stupne slúžia na stabilizáciu pohybu a korekciu zmáčaného povrchu, akýsi „mokrý“ trojuholník, ktorý sa vytvára počas hobľovacieho režimu. Priečne stupne sú navrhnuté tak, aby pri vysokých rýchlostiach zmenšovali zmáčaný povrch. Použitie redanov oboch typov by sa však malo uskutočniť až po pomerne komplikovaných výpočtoch. Aplikovaním úprav trupu bez hydrodynamických výpočtov a kopy charakteristík môžete dosť výrazne zhoršiť výkon lode. Pre každý trup renomovaní výrobcovia používajú redany až po sérii testovacích testov v bazéne a plnej veľkosti na otvorenej vode, ktoré spolu s výpočtami konštruktérov určujú ich počet a konfiguráciu. V režime posunu zohrávajú negatívnu úlohu redany, najmä priečne.

Obrátené- zmena smeru pôsobenia na opačný. Definícia pre motory. U zavesených detí do 3,5 hp sa spätný chod vykonáva otáčaním motora okolo jeho osi. Na starších motoroch - presunutím radiacej páky. V podstate zaraďte spiatočku.

Nájazd- otvorená pobrežná časť vodnej plochy. Koľajisko je určené na kotvenie lodí na kotvy alebo bóje a kotvenie sudov.

Zábradlie- palubové oplotenie v podobe stĺpikov s lankami, tvoriacich akúsi hrádzu.

recesia— výklenok v korme pre prívesný motor.

Reef- skala v plytkej vode.

Útes, vezmi si útes— pre plachetnice — zmenšiť plochu plachiet použitím špeciálneho výstroja.

Kotva zroluje— zariadenie na uľahčenie uvoľnenia/zdvihnutia kotvy. Valec môže mať aj kotviace lano alebo zarážku reťaze.

Osekávanie- konštrukcia na palube, ktorá po stranách necháva priechod.

Rumba- rozdelenie kompasovej karty, plochý uhol rovný 1/32 kruhu, 11,25 stupňa.

Tiller— riadiaca páka na pažbe alebo na prívesnom motore.

Skrinka- uzavretá schránka na osobné veci alebo majetok lode.

Rym- prsteň alebo polkrúžok, najčastejšie kovový. Má veľa pripevňovacích bodov a záleží na tom, akú úlohu konkrétna očná guľa vykonáva. Napríklad kotviace oko na prove člna.

Bell- druh zvonenia lodného zvonu. V poslednej dobe sa samotný zvon začal nazývať zvon, čo je vo všeobecnosti nesprávne.

S

Skeg- spodná časť prevodovky prívesného motora alebo uhlového stĺpika, perová plutva. Niektoré kormidlovacie zariadenia jácht majú aj skeg – profil pred kormidlom.

šmyk- naklonená plocha siahajúca do vody a určená špeciálne na spúšťanie lodí. Na sklze môžete pozorovať aj veľa vtipných situácií, ktoré nastanú pri spúšťaní člnov z prívesu.

Demolácia— vychýlenie plavidla z kurzu pod vplyvom prúdu bez zohľadnenia vetra.

systém IALA- systém oplotenia navigačných nebezpečenstiev prijatý Medzinárodnou asociáciou autorít majákov.

Lícenka- okrem ľudského existuje aj na trupe lode, predstavuje najstrmší ohyb boku v prove lode. V závislosti od dizajnu a účelu môžu byť lode s okrúhlym alebo ostrým hrotom.

Slan— odnímateľná spodná podlaha.

Vedúce znaky— párové značky pozdĺž brehov.

Zastavte kotvu- náhradná alebo pomocná kotva.

Úloha lode— podrobný zoznam posádky a pozícií, čas príletu/odchodu na palube.

Priechod lode- vnútrozemské lodné trasy vyznačené na mape a navigačné značky.

Ulička- prenosný rebrík.

T

Výstroj— súprava výstroja. Môže to byť státie alebo beh.

Lanyard- otočný so závitom na kravatu.

Bójka- plavák na označenie polohy kotvy.

Registrovať ton- 2,83 kubických metrov, 100 kubických stôp.

Beam- smer k objektu, ktorý je kolmý na stredovú rovinu plavidla. Traverz môže byť vpravo alebo vľavo a vzdialenosť k objektu je vzdialenosť traverzu.

Jed- uvoľniť, držať. Opačná akcia je vybrať si.

Priečna doska— nastaviteľná doska za priečnym nosníkom, ktorá uľahčuje vstup do režimu hobľovania a znižuje sklon.

Rebrík— prívesný — na zdvíhanie/spúšťanie ľudí. Vnútorné - schodisko na komunikáciu medzi miestnosťami na rôznych úrovniach.

Trend- spojenie nôh a vretena kotvy.

Počkať- spodný priestor na lodi pod podlahou, paluba.

U

Uzol- námorná jednotka rýchlosti rovnajúca sa 1 námornej míli za hodinu. Na vnútrozemských lodných trasách sa stále používa km/h.

Kačica- dvojrohý odliatok, často kovový. Slúži na ľahké upevnenie káblov a lán.

F

Nepravdivé- výstroj na zdvíhanie najrôznejších vecí.

Falin- lano na prove člna.

Hradba— bočné oplechovanie paluby nad jej úrovňou.

Fairway- miesto pre bezpečný prechod lodí, s navigačnými znakmi.

Fordewind- pre plachetnice - kurz, ktorý sa zhoduje so smerom vetra.

Fordeck- luková časť paluby.

Predný vrchol— luková priehradka k prvej prepážke.

stonka- predný nosník lode, otáčajúci sa do kýlu.

Freebort- voľný bok.

Podnožka— stožiar s deliacimi prvkami na kontrolu hladiny vody.

C

Cyklón - Veľký vzduchový vír okolo oblasti s nízkym tlakom.

Sh

Švartov— kábel, lano na kotvenie.

Kotvenie- súbor úkonov spojených s parkovaním člna.

Kotviace zariadenie-všetky druhy zariadení na uľahčenie procesu kotvenia.

Shearstreck- jeden z bočných pokovovacích pásov, hrubší ako ostatné. Susedí s hornou palubou.

Schlag- jedno otočenie lana.

Rám- priečna časť kostry lode, výstuž, časť kostry.

Spatzia- vzdialenosť medzi rámami.

Scupper- otvor na odtok prebytočnej vody.

Jar— kotviace šnúry od provy k korme a naopak.

Sturtros— kábel na prepojenie volantu s kormidlom, pažbou alebo PLM.

ja

Jachta- rekreačné plavidlo bez obmedzenia tonáže.

AUTONÓMIA Trvanie plavby bez doplňovania.

AZIMUT (nebeská navigácia) je uhol medzi severnou časťou roviny skutočného poludníka pozorovateľa a vertikálou svietidla.

AQUATORIA oblasť vodnej plochy.

ANCHEROK sud bez kohútika pre sladkej vody. Vnútri je z korku zavesené sklo

ANTI-CYCLONE je oblasť vysokého atmosférického tlaku s pohybom vzduchu okolo jeho stredu v smere hodinových ručičiek na severnej pologuli (proti smeru hodinových ručičiek na južnej pologuli).

APSEL mizzen-staysail na dvojsťažňových jachtách (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) je druh železobetónu s vysokým stupňom vystuženia, konštrukčný materiál na stavbu jácht a lodí.

OUTRIGER 1. Bočný plavák na plavidlách typu proa. 2. Záber na pol yardu s pažbou na závese na sťažni, aby sa odstránili výstuhy z plášťov. (pozri záber).

AFTERPEAK je najvzdialenejší zadný nebytový priestor jachty.

BACKSTAY je stojace takelážové náčinie, ktoré zaisťuje sťažeň zhora po kormu

STERN POST prvok pozdĺžneho rámu trupu jachty, vertikálne alebo naklonený, pripevnený ku kýlu

BUTTERFLY je spôsob nosenia plachiet na jachtách so šikmými plachtami, kedy pri plných kurzoch sú provové plachty nesené na opačnú stranu oproti kormovým plachtám pre zvýšenie rýchlosti a stability na kurze jachty.

NÁDRŽ - nadstavba na prednom konci jachty. Predná časť paluby sa často nazýva predná časť (pozri predná paluba).

BAKAN (BUCKEN) je plávajúca navigačná situačná značka inštalovaná na kotvisku na hranici plavebnej dráhy alebo plavebného kanála, najmä na riekach.

CHRBÁT - kus dreva, ktorý spája kýl so stonkou.

BACKSTAY - 1. Kurz, keď je uhol medzi DP jachty a smerom veternej línie väčší ako 90* a menší ako 180*; 2. Výstroj v stoji, zaistenie sťažňa na boku a vzadu; 3. Predok - pozri vodné zadné vzpery 180*.

BAKSHTOV - lano uvoľnené za kormou zakotvenej lode na zaistenie (vziať na bakshtov) ďalšiu loď.

BALAST - náklad umiestnený vo vnútri alebo mimo trupu jachty, aby zabezpečil potrebné

BALLAST je náklad umiestnený vo vnútri alebo mimo trupu jachty na zabezpečenie potrebného ponoru a stability. Sú rozdelené na kvapalné (palivo, voda) a pevné (umiestnené v puzdre, naliate do falošného kýlu atď.).

BALLER - konštrukcia s osou otáčania alebo hriadeľom, pevne spojená v spodnej časti s listom kormidla a v hornej časti s kormidlom.

BALUN - predná, doplnková, plne prispôsobená plachta pre slabý vietor na plných kurzoch. Plachty podobného účelu - ohýbačka, driftovačka, dosahovačka.

BALESS - schodík v podobe točenej laty.

BANKA - 1. Sedačka na malých lodičkách bez paluby, ktorá slúži aj na rozloženie bokov; 2. Samostatne umiestnená plytčina obmedzenej veľkosti.

LUKA - kus plátna prišitý na plachtu na jej spevnenie v miestach, kde sú prepichnuté očká útesu.

BAR - 1. Jednotka tlaku. 2.Swell-like sediment banka v pobrežných oblastiach.

BARBARA - dodatočné vytiahnutie výložníka na palubu.

BARKHOUT – zhrubnutý pás vonkajšej kože v oblasti vodorysky.

RUNNING RIGGING - zariadenie používané na nastavenie pohyblivého nosníka a plachiet, ako aj na ich ovládanie.

BEYDEWIND - kurz, keď je uhol medzi stredovou čiarou jachty a smerom vetra menší ako 90*. Strmý ostro - ak je uhol menší ako 45 *, plný - viac ako 60 *.

BEYFOOT - 1. Krúžok vyrobený z kožou potiahnutého kábla alebo železa na pripevnenie nájazdu alebo gaffu k stožiaru alebo sťažňu; 2. Jednoduché raks-jarmo, ak má boom (gaff) fúzy.

BENZEL - viazanie dvoch hrubých káblov vlascom alebo pätkou.

BERMUDA SAIL - obdĺžniková, trojuholníková, šikmá plachta, má vysoké aerodynamické vlastnosti, umožňuje jachte plaviť sa na blízko.

GAZERBOA - závesné sedadlo (doska) na zdvíhanie osoby na sťažeň alebo na prácu mimo jachty.

MIZAN - spodná šikmá plachta na mizzen stožiari.

MIZAN MAST - zadný sťažeň na viacsťažňových plachetniciach, ako aj na dvojsťažňových jachtách, ak je nižší ako predný (na iole, keeche).

BIMS - podpalubný nosník priečneho rámu trupu jachty.

BITENG je kovová skrinka na palube výletnej jachty na pripevnenie káblov.

BLIND je rovná plachta, inštalovaná na starých plachetniciach pod čeleňom.

BLINDOWS - dištančná tyč na vychyľovanie zadných vzpier.

BLOK - kladka s pevnou osou a drážkou po obvode na zmenu smeru ťahu lanka alebo reťaze.

BLOOPER (BIGBOY) - pomocná, šikmá, lietajúca plachta s bruchom, zdvihnutá zo spinakru po vetre.

BOKANTS - malé broky na prednej plachte na prenášanie predných vetiev alebo broky na BOKANTS - malé broky na prednú časť na prenášanie predných vetrov proti vetru alebo na hovienka na odstránenie a ochranu pred odieraním o trup a výstroj výstuh .

BON - plávajúca, ľahko ponorená konštrukcia s palubou, upevnená na mieste (k brehu, na kotve, za žrďami), určená na kotvenie malých plavidiel alebo na iné špeciálne účely (hrádza, križovanie atď.).

BORA je silný, nárazový, studený vietor fúkajúci zo svahov hôr pri mori.

BORG - stojaca takeláž, na ktorej visí spodný dvor.

BOARDSAILING - plavba na palube (windsurfing, windglider a pod.).

SIDE - bočná stena (strana) trupu jachty od kormy po kormu.

BOČNÉ SVETLÁ - navigačné svetlá lode označujúce stranu plavidla (pravá - zelená, ľavá - červená).

BOUT - spevňujúca, vertikálna, šikmá alebo sektorová podšívka na plachte z plátna alebo pásky v miestach špeciálneho zaťaženia, odierania, prepichovania (všitia) očiek, lemov, brán.

PREDNÁ MISTA - trám, ktorý slúži ako pokračovanie vrcholového sťažňa.

FIRESHIELD - zvislý štít zakrývajúci hlavný vchod do kabíny jachty.

BRACE je bežecké riggingové náčinie pripevnené k špičke výložníka spinakru alebo lodenice a slúži na ich otáčanie v horizontálnej rovine a držanie v požadovanom uhle.

Navijak - palubný mechanizmus s horizontálnou osou otáčania, určený na zdvíhanie kotvy a odstraňovanie káblov pri kotvení.

BRESHTUK - spojenie spájajúce svorky s predstavcom alebo kormou.

BRIDEL je kotviaca reťaz (lano), pripevnená koncom koreňa k mŕtvej kotve na zemi a bežiacim koncom k sudu na ukotvenie cesty (bójka, plávajúce mólo, výložník atď.).

BREEZE je vietor v pobrežných oblastiach, ktorý mení svoj smer počas dňa pod vplyvom teplotných rozdielov medzi pevninou a vodnými plochami (od mora k pevnine cez deň, od pevniny k moru v noci).

BRIFOCK - štvoruholníková plachta s voľným lemom, zdvihnutá na prednom sťažni na krátkom dvorci. Na rozdiel od prednej plachty, slipy nie sú viazané na yardarm.

VHADZACÍ KONEC - ľahké lano so záťažou (ľahkosťou) na konci. S jeho pomocou sa dodávajú kotviace šnúry.

BROCHING je fenomén úplnej straty ovládateľnosti pri zadnom vetre, kedy jachta náhle spadne cez bradu a kormidlo vyletí z vody.

BRUKANETS - ochranný dáždnik vyrobený z nepremokavej tkaniny okolo sťažňa v oblasti pärtnera, zabraňujúci vniknutiu vody do trupu jachty.

YOKEL - železná obruč umiestnená na nosníku, aby ho spevnila alebo spojila jeho súčasti.

BUER - 1. Malé (do 20 m), jednosťažňové holandské pobrežné plavidlo s plochým dnom so šprintom resp. gaffová výzbroj a shvertsy.m a shvertsy. 2. Plachetnica na korčuliach na kĺzanie po ľade a snehovej kôre.

BOJKA – 1. Plávajúca značka navigačnej situácie stojaca pri mŕtvej kotve. Zvyčajne sa používa na oplotenie nebezpečné miesta, ako aj na označenie osí, strán a zákrut odporúčaných plavebných dráh. 2. Vztlak spojený cez bóju s mŕtvou kotvou. Používa sa na kotvenie jácht.

BUYREP - 1. Kábel spájajúci bóju s mŕtvou kotvou. 2. Lano so vztlakom (bójou) na povrchu a koreňovým koncom na trende kotvy, na označenie miesta uvoľnenia kotvy a v prípade potreby na uľahčenie jej oddelenia od zeme.

ŤAHOVANIE - ťahanie jedného plavidla (vlečené) iným plavidlom (remorkér) pomocou ťažného lana (remorkéra), alebo tlačením, alebo kládou (vlečenie plavidla priviazaného bokom k remorkéru).

VLEČNÉ SVETLO - Žlté svetlo na korme ťažného plavidla.

BULBOKIL - dizajn rebrovaného kýlu jachty s ťažkým balastom (žiarovkou) prúdnicového tvaru pripevneným k spodnému okraju.

BWLINE - 1. Tenký kábel (linka) vo vnútri lemu šikmej plachty, ktorý sa používa na nastavenie profilu plachty. 2. Náradie na nesenie dopredu náveterného bočného lemu rovnej plachty.

BAY - malá zátoka oddelená od mora mysmi alebo ostrovmi.

KÁBLOVÁ SVIEČKA - 1. Kábel alebo náčinie stočené v kruhoch alebo číslach po osem. 2. Balenie nového kábla vo forme dutého valca.

BUSHPRIT - vodorovný alebo naklonený nosník, ktorý vyčnieva dopredu z provy jachty a slúži na nosenie vzpier a uhlov náklonu výložníkov.

BULL-PRIDE - pozri Gorden.

KÁBLE sú stojace ťažné zariadenie, ktoré zaisťuje stožiar zo strán. Spodné konce krytov sú pripevnené k napínačom (očniciam), cez ktoré sa zaťaženie prenáša na kryty (špeciálne kovanie, kovanie paluby) upevnené na ráme trupu.

WATER BACKSTAYS - výbava, ktorá pripevňuje čeleň na boky jachty.

VODNÉ CESTY - 1. Hrubé drevené trámy, ktoré vedú po bokoch jachty a tvoria časť podlahy paluby. 2. Prúdenie vody na otvorenej palube po stranách.

WATER-VULING - pripevnenie čeleňa k reznej vode (lanko, reťaz a pod.).

VODNÁ ČIARA - 1. Línia dotyku vodnej hladiny s trupom jachty a deliaca - VODNÁ ČIARA - 1. Línia dotyku vodnej hladiny s trupom jachty, deliaca stranu na povrchovú a podvodnú. 2. Krivka teoretického výkresu trupu lode, tvorená priesečníkom povrchu trupu s vodorovnou rovinou.

WATER-STAY - stojaci výstroj, ktorý zaisťuje čeleň smerom nadol (predstavec).

STRÁŽNA SLUŽBA (WATCH) je hlavným druhom povinnosti na lodiach, ktorá zabezpečuje ich navigáciu, bezpečnosť a schopnosť prežiť. Všetky informácie o prevádzke plavidla, fungovaní jeho mechanizmov, personálnych zmenách atď. sa zapisujú do knihy jázd.

WELPS - rebrá na bubne (navijaku), ktoré zabraňujú skĺznutiu kábla.

KOTVA VRETENO - pozdĺžna tyč kotvy.

VERP - pomocná, dovezená kotva na lodi.

VERPOVING - pohyb ťahaním za lano, ktoré sa na člne privádza na správne miesto.

VERTIKÁLNE (svietidlá) - veľký kruh na nebeskej sfére, prechádzajúci zenitom, nadirom a svietidlom.

OTOČNÝ - 1. Kreugový záves. 2. Mechanizmus na uťahovanie skrutiek (pozri lanko).

MILESTONE je plávajúca navigačná značka určená na odvrátenie nebezpečenstva a označenie strán plavebnej dráhy. Pozostáva z tyče na bójke a golika alebo inej špičkovej figúrky.

VYBERANIE REEFOV - Zmenšenie plochy plachty pre šikmé plachty - zviazaním spodnej časti s reefmi alebo navinutím na výložník a pre rovné plachty - priviazaním hornej časti plachty k dvorcu.

WINDGLIDER, WINDSURFING - pozri boardsailing.

VETRNÁ PLACHTA - rotujúce, šikmo zrezané vetracie potrubie na palube.

CUTTER - predná časť stonky, ktorá ju chráni pred poškodením.

VÝzbroj PLACHETNEJ LODE - sada plachiet, rahien, takeláže, palubných mechanizmov a praktických vecí určených na nastavenie, čistenie a ovládanie plachiet. Existujú dva hlavné typy plachetníc: šikmé, s plachtami rovnobežnými s rovinou stredovej čiary (DP) trupu a rovné, s plachtami na yardoch, kolmé na DP plavidla.

OBNOVA DVEROVÉHO ČLNU (KATAMARÁNU) - zdvíhanie člna (katamarán) na rovný kýl, keď už zložil plachty na vodu alebo urobil presilový obrat.

VULING - 1. Lanové kladkostroje umiestnené tesne vedľa seba na jednohriadeľovom stožiari na jeho spevnenie. 2. Pozri navlhčovanie vodou.

SELECT - vytiahnite náčinie (lanko) a zaistite jeho napnutie. Opačná akcia je otrava.

VÝBER - 1. Stupeň vyrobený z kábla s káblami. 2. Bielený morský uzol.

VEMBOVKA - drevená páka na manuálne otáčanie veže.

PICKING - vlnové vibrácie, nestabilné elastické vibrácie trupu, spôsobené nárazmi dna a bokov na vodu - buchnutie a valenie vody na palubu.

SVETLÁ VÝŠKA - uhol medzi rovinou skutočného horizontu a smerom k svietidlu.

SHOT - trám opretý o iný trám, bočnú alebo trupovú konštrukciu na odstránenie výstroja alebo takeláže. Pozri tiež - výložník.

PRÍSTAV je pobrežná časť vodnej plochy chránená pred vlnami, určená na kotvenie lodí.

HACK - hák slúžiaci na zdvíhanie alebo zaistenie nákladu.

HACKBOARD - horná časť kormy alebo kormovej nadstavby, od plášťa po okraj, na kotvenie lodí.

HAK - hák slúžiaci na zdvíhanie alebo zaistenie nákladu

HACKBOARD - horná časť kormy alebo kormovej nadstavby (hovínka) plavidla od plášťa po okraj.

KONCOVÉ SVETLO - vlečné svetlo (žlté) umiestnené na korme ťažného plavidla.

GALS - 1. Kurz jachty voči vetru bez zohľadnenia uhla voči vetru. Podľa názvu bortayo je pravý a ľavý cvoček, do ktorého fúka vietor. 2. Tackle, pás, pomocou ktorého sa drží spodný náveterný roh plachty - pripináčik.

GULFWIND - kurz vzhľadom na vietor, keď uhol medzi DP jachty a smerom vetra je 90 * (polovičný vietor).

latrína - 1. WC na jachte. 2. Oblasť nad úžinou slúžila ako latrína na starých plachetniciach.

LATILE POSTAVA - mašľová výzdoba (socha) na plachetniciach.

HANDICAP - koeficient alebo hodnota meraná v sekundách, ktorá sa používa na porovnávacie hodnotenie výsledkov vykazovaných v pretekoch jachtami s rôznym pretekárskym skóre.

GARDEL - pojazdové ťažné zariadenie na zdvíhanie nižších yardov a gaffov.

GAT - otvor v konštrukcii plachty, nosníka alebo trupu na zapojenie výstroja, umiestnenie kladiek atď.

GAFEL - naklonený rahno, zdvihnutý pozdĺž sťažňa a opretý oň pätou. Gaff sa používa na natiahnutie horného lemu šikmých štvoruholníkových plachiet pozdĺž neho, ako aj na upevnenie zadných rohov horných plachiet. Plachty zdvihnuté na gaffe sa nazývajú gaff rig a takeláž plavidla s takýmito plachtami sa nazýva gaff rig.

HELMPORT - výrez v spodnej časti kormy alebo kormy plavidla pre vedenie kormidla. Nad otvorom kormidla sa zvyčajne inštaluje potrubie kormidla (vodotesné), v ktorom je zavesená pažba kormidla.

GENOA je veľký, široký výložník so zadnou časťou presahujúcou sťažeň jachty.

Rameno je vodorovný nosník opretý pätou o sťažeň prostredníctvom otočného čapu (pre plachty - zadná časť sťažňa). Používa sa na natiahnutie spodného lemu šikmej plachty a nazýva sa (hlavná plachta-gikyo, mizzen-gik atď.). Vybavené: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo expreska, block-haul. Na natiahnutie spodného lemu je výložník vybavený plachtou (hlavná plachta, mizzen plachta atď.) A na snímanie útesov - príveskov a náčinia na útesy. Výložník s patentným reefom má špeciálny náväzec. Výložník pre čelné plachty (čelonožník, výložník) spočíva cez otočný prvok na kovaní v blízkosti jeho predku. Pozri tiež rozmach spinakru.

GINI-rozprávky so zvýšenými veľkosťami blokov, počtom kladiek a hrúbkou laparov. Giniyos majú minimálne dva trojkladkové alebo dvoj- a trojkladkové bloky.

GITS - bežecká výstroj na pritiahnutie zadných rohov rovnej plachty alebo lemu šikmej plachty k gaffu a sťažni pri jej zaťahovaní.

VERB-GAK - skladací hák držaný v pracovnej polohe pomocou špeciálneho článku reťaze.

Hobľovanie je spôsob pohybu jachty, pri ktorom sa pod vplyvom dynamických síl vody mení jej pristávanie – prova sa dvíha a korma sadá, pričom sa zvyšuje rýchlosť (plavidlo pokračuje v hobľovaní).

STEAL - dajte člnu dopredu pohyb pomocou špeciálnych špirálovitých pohybov kormového vesla.

GONG je kovové zariadenie v tvare dosky na vytváranie zvukových signálov.

GOLIK - prútená top postavička na míľniku.

PRETEKY - jachtárske súťaže. Delia sa na preteky triedy - pre jachty rovnakej triedy (alebo s rovnakým počtom pretekárskych bodov) a preteky s handicapom - s rôznymi rasami. bodov.

RACING YACHT - plachetné jachty určené na účasť na pretekoch. Sú rozdelené na jachty medzinárodných, olympijských a národných tried.

RACING SCORE - hodnota vyjadrená v metroch alebo stopách a označujúca rýchlostný potenciál - pretekársky výkon jachty. Získava sa ako výsledok merania trupu, plachiet a výpočtov pomocou špeciálnych vzorcov.

GORDEN - 1. zdvíhacie zariadenie pozostávajúce z pevného jednokladkového bloku a cez neho prechádzajúceho lana (závesu). 2. Výstroj na vyťahovanie prednej plachty na dvor. Pýcha, ktorá vyťahuje plachtu uprostred lemu, sa nazýva bull-gorden.

GREP – spodná časť reznej vody.

GROT - šikmá plachta, zdvihnutá na hlavnom sťažni (na korme) jachty so šikmým náväzcom, alebo rovná, najviac spodná plachta na hlavnom sťažni jachty s rovným dielom.

HLAVNÝ SŤAŽŇ - druhý z provy a ďalšie, okrem zadného, ​​sťažne na viacsťažni plachetnica; stredný stožiar na trojsťažňovej lodi; vyššie alebo druhé, s rovnakou výškou. na dvojsťažňovej lodi; stožiar, ak je sama.

List hlavnej plachty - ozubené koleso, ktoré naťahuje spodný lem hlavnej plachty pozdĺž výložníka.

GRUNTOV - kus lana upevňujúci cestovný čln k nosníkom člna.

ROZSAH VIDITEĽNOSTI - maximálna vzdialenosť, na ktorú je možné vidieť predmet v mori. Existujú geometrické, optické a meteorologické rozsahy viditeľnosti.

DEVIVÁCIA - (pre magnetický kompas) odchýlka citlivého prvku (magnetická strelka, karta) kompasu od smeru magnetického poludníka pod vplyvom vlastného magnetického poľa lode.

DEADWOOD - podvodná časť kormy alebo provy plavidla v mieste spojenia kýlu s kormou alebo kormou. Na jachtách je husto naplnená drevom, plastom, cementom, nádržami atď.

KOVANIE - všeobecný názov pre niektoré odnímateľné prvky vybavenia na jachte (okná, dvere, rebríky, zábradlia, konzoly, bloky atď.).

DINGY je typ samostatného pretekárskeho člna (posádka - 1 osoba).

DP - diametrálna rovina (jachty).

DIRIK-FAL - pojazdové ťažné zariadenie na zdvíhanie a držanie gaffu pod uhlom.

TRIM - sklon lode v pozdĺžnej rovine.

DNO - zapustená podvodná časť trupu lode.

GET - pozri výber.

DREK - lodná kotva.

DREKTOV - kotevné lano lodnej kotvy.

DRIFT - drift pohybujúcej sa jachty z línie kurzu pod vplyvom vetra bez zohľadnenia prúdu. Drift sa meria uhlom driftu uzavretým medzi brázdou (traťovou čiarou) a DP jachty.

ZHVAKA-GALS je špeciálne zariadenie alebo upevňovací bod pre hlavný koniec kotviaceho lana (reťaze) na lodi.

PREŽITIE - schopnosť plavidla zachovať si svoju prevádzkyschopnosť a schopnosť plavby, keď je poškodené. Zabezpečuje ho nepotopiteľnosť, požiarna bezpečnosť, spoľahlivosť technického vybavenia a pripravenosť posádky.

BALL-TALI - zariadenie na držanie výložníka, ktoré bráni jeho samovoľnému vymršteniu na druhú stranu pri plnom smerovaní.

POLOŽKA - 1. Zaistite koniec, kábel. 2.Lay ack (jarg) - dlhý pohyb na jednom cvočku.

ZENIT - na vertikále, priesečník kolmice cez pozorovateľa k rovine horizontu.

NAVIGAČNÉ ZNAČKY - orientačné body a stavby, ktoré slúžia na zaistenie bezpečnosti plavby lodí (majáky, vodiace tabule, bóje, bóje, míľniky).

PORTHOLE - zasklený otvor v bočnej, nadstavbe, hornej palube jachty.

IOL - typ dvojsťažňovej zbrane plachetnica s mizzen stožiarom za kormidlovým zariadením.

PRAVDA KURZ — kurz jachty s prihliadnutím na magnetickú deklináciu a odchýlku.

KÁBLE - vzdialenosť 1/10 dielu námornej míle (= 185,2 m).

KÁBEL - originálny komponent rastlinného kábla, stočený z rastlinného vlákna.

KALISHKA (kanga) - náhodné zvlnenie alebo skrútenie lana, ktoré bráni jeho voľnému prechodu cez kladku bloku, vedenie atď.

GALLEY - kuchyňa na jachte.

CUNNINGHAM - mäkké, pripnuté plachty bermudského strihu (hlavná plachta, mizzen).

VOZÍK - nastaviteľné alebo pohyblivé zariadenie na podvozku na prenášanie smeru ťahu výložníka.

KARTA - citlivý prvok magnetického kompasu, ktorý určuje smer magnetického poludníka.

CAT - kladkostroj alebo prívesok na zdvíhanie kotvy na palube, zvyčajne cez mačací lúč.

CAT-BALKA - strela na prednú palubu na zdvihnutie kotvy na palube.

CATAMARAN je jachta s dvoma paralelnými trupmi spojenými pozdĺž palúb. Má zvýšenú bočnú stabilitu.

KÚPANIE - vibrácie jachty pod vplyvom vĺn, rozdelené na pozdĺžne (kýl) a priečne (bočné).

KABÍNA - životný priestor jachty.

KECH je typ plošiny na dvojsťažňovej plachetnici s mizzen stožiarom pred kormidlovým zariadením.

kýlovanie - 1. Umelé nakláňanie jachty až do odkrytia kýlu pri kotvení (na čistenie trupu, opravy a pod.) 2. Vtiahnutie previnilého námorníka na koniec pod kýl plavidla.

KEEL - hlavný nosník pozdĺžneho rámu, ležiaci v DP lode.

KEEL BLOCK - prvok nosného zariadenia na umiestnenie jachty na súši.

KOLESO - formácia lodí plávajúcich v jednej línii za sebou.

WAKE JET - stopa na hladine vody za pohybujúcou sa jachtou.

KILSON - (flor-timber) pozdĺžne spojenie spodnej časti rámov.

KIPA - vychyľovacie zariadenie na palube na vedenie plachty hlavovej plachty (staysail) k navijaku, príchytke.

BAY PLANK - zariadenie na zmenu smeru prevodu a zabránenie jeho zlomeniu.

CLAMP - zátka vo forme obloženia na nosníku, ktorá zabraňuje skĺznutiu ozubeného kolesa pokrývajúceho tento strom.

KLEVANT - cylindrický drevený blok na pripevnenie signálnych zástav na halyardy a iné linkové spoje.

CLASH - tenká čiara umiestnená okolo kábla, keď je opletený.

CLANTERING je typ takelážnej práce, pri ktorej sa na kábel položia tenké pásy dechtového plátna (clát) a potom sa naň nasadí klietka.

JIVER - 1. Šikmá, trojuholníková plachta, ktorá je umiestnená pred výložníkom. Ďalšia plachta pred ňou sa nazýva výložník. Ak je výložník umiestnený bez pripevnenia na predok (s voľným lemom), potom sa to nazýva lietanie. 2. Hlava plachty na lodi vybavenej delenou prednou plachtou.

KLOTIK - drevená alebo kovová podložka žalúzií nosená na vrchu.

HAWKE - otvor v opevnení, palube alebo boku, lemovaný tyčou alebo odliatkom, slúži na vedenie lana alebo reťaze.

KLAMSY - hrubé pásy, zosilnené na vnútornej strane boku lode, na ktorých sú umiestnené nosníky.

KNEKHT je súčasťou kotviaceho zariadenia vo forme párových kovových stĺpikov na spoločnom základe pripevnenom k ​​palube. Kotviace laná sú položené po číslach osem.

KNIHA - doska (kus dreva) trojuholníkového alebo lichobežníkového tvaru, ktorá spája lúče trupu lode, ktoré sa zbiehajú pod uhlom.

KNOP - uzol vo forme zahustenia na konci kábla.

KNYAVDIGED - horná časť cutwater.

COCKPIT je otvorený, uzavretý priestor na jachte, kde môže posádka pracovať počas plavby. Bežný samovypúšťací kokpit je malý výklenok v palube.

COAMINGS - vertikálne vodotesné oplotenie pre poklopy a iné otvory na palube lode, ako aj prah pri vchode do miestnosti.

KOMPAS (magnetický) je navigačné zariadenie, ktorého činnosť je založená na využití vlastnosti magnetickej strelky byť inštalovaná v smere siločiar vonkajšieho magnetického poľa.

KURZ KOMPASU - kurz kompasu jachty.

COMPROMIS je typ trupu balastovej (kýlovej) jachty s stredovou doskou.

KONIEC- 1. Na jachte nie je kovový kábel. 2. Skutočné konce náčinia, z ktorých jeden

hlavný (pevný) a druhý je bežiaci (pohyblivý).

COUNTERTIMBERS - šikmý nosník pozdĺžneho rámu, ktorý je pokračovaním kormového stĺpika v prítomnosti previsu kormy.

BUTTERFORCE - 1. Rozperka v článku kotviacej reťaze. 2. Dištančný prvok na stĺpikoch hrádze alebo stĺpikoch koľajníc.

KOREŇOVÝ KONIEC - pozri Koniec.

STERN - koniec jachty, začínajúci od zadnej prepážky a končiaci kormou (protidrevá) a priečkou (ak je vo výbave).

STERN LIGHT - biele svetlo na korme plavidla (COLREG-72).

TRUP JACHTY - základ jachty, ktorý pozostáva z vonkajšieho plášťa (vonkajšie opláštenie, podlaha hornej paluby, nadstavby a palubné prístrešky), podopreté rámom a prepážkami.

ŠIKMÁ PLACHTA - pozri Výzbroj.

KOSH - kovový vnútorný rám káblovej slučky (ogan).

COFFEE NAGEL - kovový alebo drevený kolík na kladenie výstroja.

COFEL-NAIL PLAN - masívny, pevne pripevnený pás na stožiari alebo boku s otvormi pre kolíky.

CRUMBALL - pozri Cat-beam.

FRANCH - zariadenie slúžiace na tlmenie nárazov a ochranu boku jachty pred mólom alebo iným plavidlom v kotviskách a kotviskách.

FRANCH BOARD - doska zavesená z boku jachty medzi mólom a blatníkmi.

ROZŠÍRENIE - 1. Dištančný prvok, ktorý odstraňuje kryty zo sťažňa. 2. Priečny nosník umiestnený na dlhom salingu. 3.Výstupok na bite na podopretie hadice reťaze.

PLAVBA - plavba (chôdza) na jachte z prístavu do prístavu po určitej trase.

ROLL - sklon jachty v priečnej rovine (okolo pozdĺžnej osi).

KRENGEL - krúžok, slučka, polkrúžok všitý do plachty na lem alebo lem.

STEP COURSE (SHARP COURSE) - ostro. Strmá (ostrá) chôdza - schopnosť udržať jachtu v strmom blízkom smere bez straty rýchlosti. Opakom je chodiť okolo.

KRUHOVÉ SVETLO – biele svetlo s kruhovou žiarou, zvyčajne zobrazené na kotviacej lodi. Viac podrobností nájdete v COLREG-72 a kotvových svetlách.

CRUYS-BEARING - určenie polohy jachty podľa smerov k orientačnému bodu, kurzu a prejdenej vzdialenosti.

KUBRIK - miestnosť na jachte pre ubytovanie posádky a vybavenia.

HLAVNÝ UHOL - horizontálny uhol medzi DP jachty a smerom k orientačnému bodu.

JACHTOVÝ KURZ - horizontálny uhol medzi severnou časťou poludníka a smerom pohybu. Existujú kurzy kompasu (CC), magnetické (MC) a skutočné (IR).

KURZ JACHTY VZŤAHUJÚCI SA K VEMU - uhol medzi smerom vetra a DP jachty. Existujú: ostro proti vetru, polovičný vietor, backstay a jibed (pravý alebo ľavý smer).

REZAČ - pozri tender.

KET je loď so šikmou hlavnou plachtou a otočným sťažňom umiestneným na prednej palube.

TACKING - pohyb jachty smerom k cieľu, ktorý sa nachádza v smere vetra na kurzoch ostro proti vetru, periodicky mení smer (cik-cak).

LAG - zariadenie (prístroj) na meranie rýchlosti (prejdenej vzdialenosti) lode.

LAGLIN - linka so špeciálnym označením pre ručné a prívesné polená.

LAGOM - poloha kotviacich plavidiel alebo plavidiel "vzhľadom k sebe, keď sú zarovnané zo strany na stranu."

LATA - tenký, plochý pružný pás vyrobený z dreva alebo plastu, vložený do latového vrecka ušitého z luffu na plachte bermudského strihu. Slúži na to, aby plachta získala správny aerodynamický profil.

LATIN WEAPON - šikmá výzbroj s trojuholníkovou plachtou pripevnenou k dlhým, nakloneným hrablicom (ryu).

WINCH - mechanizmus na zvýšenie trakcie pri výbere prevodu prenášaním síl cez ozubené kolesá rôznych priemerov.

LEVENTIK - poloha jachty s predklonom proti vetru, keď prestanú fungovať plachty.

LEDGES - polovičné trámy, drevo medzi carlings.

LINIE - 1. Kovová tyč alebo lano pozdĺž rahna na viazanie plachiet. 2. Oplotenie hornej paluby jachty. Pozostáva z kovového zábradlia

stojany a medzi nimi natiahnuté káble alebo tyče-lišty. Pozri tiež - zábradlie.

LEŽAŤ V DRIFT - byť pod vplyvom vonkajších síl (vietor, prúd), bez toho, aby sme ich využívali na cieľavedomý pohyb.

LIETAJÚCE PLACHTY - tie predné plachty, ktoré nie sú pripevnené pozdĺž predného lemu k predným vetrom a sú zvyčajne nastavené v miernom vetre.

ĽAHKÁ - plátenná taška s pieskom opletenou navrchu. Pripája sa na vrhací koniec a uľahčuje cielené hádzanie.

LIKPAZ - polouzavretá drážka na (v) nosníku, do ktorej sa vkladajú lycrop alebo luff slidery plachty, čo zaisťuje rýchle a pohodlné nastavenie a stiahnutie plachty. Likpaz je tiež hlavným prvkom predhradného móla.

LIKTROS je rastlinné alebo syntetické lano plochého lana, ktoré je prišité k okraju plachty (luff), aby sa zvýšila jej pevnosť a upevnila sa na rahno. Na jachty (jibs) na jachtách sa používajú flexibilné oceľové lanká, ktoré sú všité do lemov plachiet.

LINEK - krátky hrot s uzlom na konci, na potrestanie námorníkov v starom námorníctve.

LIN - rastlinné alebo syntetické, zvyčajne pletené lano s obvodom do 25 mm.

Široko používané v plachtení (na šnurovanie poťahov, padanie vlajok, žrebov, hádzanie koncov atď.).

TRAIL LINE - čiara, po ktorej sa plavidlo skutočne pohybuje vzhľadom na zem, berúc do úvahy drift a drift.

LISEL - spodná lietajúca plachta priamych zbraní, je umiestnená na špeciálnom nosníku - líščom duchu. Na jachtách je umiestnený pod výložníkom v plnom smere.

LOXODROMIA - linka zapnutá zemského povrchu, ktorá pretína všetky meridiány pod rovnakým uhlom. Zapnuté námorné mapy v Mercatorovom projekčnom rododrome

reprezentovaný priamkou.

LONGA-SALINGI - pozdĺžne nosníky na spodnej časti vrcholu sťažňa alebo sťažňa, ktoré spolu s rozperami a kurčatami slúžia ako základ vrchnej plachty alebo salingy.

LOPAR - časť kábla umiestnená medzi blokmi alebo mŕtvymi okami.

LOT - prístroj (prístroj) na meranie hĺbok z boku lode.

LOTLINE - vlasec so špeciálnym označením ručného lotu, ku ktorému je pripevnený náklad.

POLOHA - 1. Časť plavby, ktorá študuje podmienky plavby vo vodnej nádrži.

2. Názov navigačnej pomôcky, ktorá obsahuje Detailný popis jednotlivé oblasti povodí, ich brehy, plavebné pomery a pod.

PILOT – špecialista na pilotovanie lodí v určitej oblasti. Niekedy sa vyžaduje, aby bol prijatý na palubu, ale v žiadnom prípade nenahrádza kapitána.

BILLLE - priehlbina v podpalubí lode na zachytávanie vody, olejov atď. - stoková voda.

Priechodka - okrúhly otvor v plachte, markíze a pod., opletený káblom alebo zvlnený kovovým krúžkom.

LUGER - 1. Šikmá lichobežníková plachta zdvíhaná na stojane. 2. Plavidlo s luggerom.

HATCH - otvor v palube jachty na prechod ľudí, osvetlenie a vetranie priestorov.

MAGNETICKÁ DEKLINACIA - uhol medzi geografickým a magnetickým poludníkom v uvažovanom bode zemského povrchu. Kladná pre východnú deklináciu, záporná pre západnú deklináciu.

MAGNETICKÝ KURZ - kurz zohľadňujúci magnetickú deklináciu.

MARK-1 Spôsob utesnenia konca kábla. 2. Označte na náčiní, čiaru.

MARKIZOVA LUŽHA - ironický názov Nevského zálivu - východnej časti Fínsky záliv blízko ústia rieky. Nie ty. Ruská pobaltská flotila pod velením markíza de Traverse (19. storočie) nikdy nešla ďalej ako Kronštadt.

MARS je platforma na vrchole sťažňa na rozmiestnenie plášťov stien a prácu s plachtami.

MARSEILLE je druhá rovná plachta zdola, umiestnená medzi horným dvorom a spodným dvorcom.

MARTIN-GIK - rahno zavesené vertikálne pod koncom čeleňa pre výložníky a vzpery a martinské zadné vzpery. Názov súpravy - strela z čeleňa.

MARTIN BACKSTAY - kábel, ktorý vedie od konca martinského výložníka k boku lode.

MARTIN-STAG - kábel vedený od konca martinského výložníka po koniec prípravku.

MAT - podložka alebo koberček vyrobený z mäkkého lana.

MAST je vertikálny nosník, ktorý sa týči nad hornou palubou a nachádza sa spravidla v DP lode. Na jachte sa používa na vyplávanie.

MAYAK je plavebná konštrukcia so zdrojom svetla a vlastnou požiarnou charakteristikou, ktorá slúži na určenie polohy plavidla.

PLYTKO - časť vodnej nádrže s malou alebo relatívne malou hĺbkou.

MEL - časť dna oddelená od brehu hlbokou vodou.

MERCATOROVA PROJEKCIA - normálna, rovnouholníková valcová projekcia, najbežnejšia pri príprave námorných máp.

MEASURING LINE (MÍLE) - úsek pobrežných vôd so špeciálnymi vodiacimi značkami na brehu, určený na meranie rýchlosti a chýb guľatiny.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - priesečník vonkajšieho povrchu trupu lode s vertikálnou, priečnou rovinou rozdeľujúcou jeho teoretickú dĺžku na polovicu

MILE (námorná) - jednotka dĺžky rovnajúca sa jednej oblúkovej minúte poludníka (1852 m.).

NAVIGAČNÉ TABUĽKY - zbierka rôznych tabuliek potrebných na riešenie navigačných a astronomických problémov.

COLREG-72 - Medzinárodné predpisy na predchádzanie kolíziám, 1972

MUSING - zhrubnutie (uzol) v strede alebo na konci vertikálne visiaceho kábla, ktorý slúži ako opora pre nohy.

MUSHKEL je drevené kladivo používané na takeláž a dokončovacie práce.

NA CESTE - výraz „prebieha“ znamená, že loď nie je ukotvená, nie je priviazaná k brehu a nie je na plytčine (COLREG-72).

YACHT HULL SET - sada priečnych a pozdĺžnych nosníkov, ktoré tvoria kostru jachty a podperu pre trup.

PRECHÁDZKA - dotýkanie sa trupu lode mólom alebo bokom inej lode bez toho, aby sa najprv uhasila vlastná zotrvačnosť.

WINDWARD (bočný, list atď.) - umiestnený bližšie k vetru. Opačná strana je záveterná. Byť proti vetru znamená byť na strane, z ktorej fúka vietor.

NAVIGÁCIA - 1. Navigácia, lodná doprava. 2. Úsek navigačného kurzu.

NAGEL - 1. Drevená alebo kovová tyč na upevnenie prvkov trupu a sťažňa jachty. 2.Pozri hmoždinka na kávu.

NADIR je priesečník vertikály a horizontály.

NADSTAVBA - uzavretá konštrukcia na palube, siahajúca zo strany na stranu.

KONZOLY - výstroj na zabezpečenie zariadení a majetku. Priviazať - pripevniť.

PALAŽOVÁ VRSTVA - jej tvrdá krytina drevom, kovom, plastom atď.

NAUTOFON je elektromagnetický vysielač zvuku, ktorý funguje v hmle na jednotlivých majákoch.

PATCH - výstuž pozdĺž lemu plátennej plachty.

POLOHA MISCONNECTION - nesúlad medzi vypočítanou a pozorovanou polohou cievy.

NEDGERS - nosníky na oboch stranách predstavca, medzi ktoré je pripevnený čeleň.

NEPOtopiteľnosť - schopnosť plavidla udržať si vztlak a stabilitu, keď je jedno alebo viac oddelení zaplavených.

NIRAL - bežecká takeláž na čistenie šikmých plachiet.

NOK je voľný koniec akéhokoľvek horizontálneho alebo šikmého nosníka.

Druhý koniec, ktorý spočíva na sťažni, sa nazýva päta.

BOW - predný koniec plavidla.

ZERO DEPTH - podmienený povrch, z ktorého sa vypočítavajú dané hĺbky

na námorných mapách. Minulý rok vziať priemernú dlhodobú hladinu mora a v

prílivové vody – najnižšia možná hladina. Vo väčšine európskych

mapy za rok akceptovať priemernú úroveň jarných nízkych vôd.

KONTÚRY TRAPU - vonkajšie obrysy trupu jachty, ktoré do značnej miery určujú výkon

vysoká kvalita, stabilita a plavebná spôsobilosť, hmotnosť trupu, výtlak, kapacita

náklady atď. Hlavne rozdelené na tradičné (s predĺženou bradou-

lem) a moderné plutvové (typ dinghy) línie.

LINK - šiť na lyktros.

MERANIE JACHTY - špeciálna, kontrolná kontrola rozmerov trupu, plachetnice

zbrane, konštrukčné prvky a vybavenie jachty za účelom zriadenia

jeho vhodnosti pre konkrétnu triedu jácht alebo na výpočet skóre pretekov.

POZOROVANIE - určenie polohy lode na základe pozorovaní objektov so známou geo-

grafické súradnice (pobrežné orientačné body, rádiové majáky, hviezdy atď.).

SKINING - povrchový materiál boku jachty.

OVERKILL - prevrátenie (prevrátenie) jachty cez (hore) kýl (kýl), ako re-

výsledok neúspešného manévru alebo pádu zo strmej vlny. Overkill je častá nehoda

športové člny. Boli vyvinuté techniky na ich rýchlu obnovu.

Overstay – zákruta, keď jachta zmení smer, pričom prova prekročí čiaru vetra.

SVETLÁ A ZNAČKY - 1. Časť C ako súčasť COLREG-72. 2. Navigačné svetlá a značky lode,

povinné prepravovať na palube lodí v súlade s COLREG-72, sú zdrojom inter-

informácie od súdov potrebné na posúdenie situácie a zaistenie bezpečnosti,

kompetentné manévrovanie a divergencia.

OGON - slučka na konci kábla.

HOLD - spomaliť otáčanie jachty, zotrvačnosť pri kotvení a zabrániť hromadeniu.

BRAID - utesnenie (zviazanie) koncov, vrkočov, ozubeného kolesa alebo rahna tenkou šnúrou pre

zabrániť odvíjaniu alebo zaseknutiu výstroja. Pozri aj - ohováranie.

ORTODROMIA - oblúk veľkého kruhu na povrchu zemegule- najkratšia vzdialenosť

stojaci medzi dvoma bodmi.

DRAFT - prehĺbenie jachty.

VYBAVENIE - 1. Systém takeláže na jachte je stojaca a bežiaca takeláž. Pozri tiež-zbraň-

jachting. 2. Proces pripevnenia hlavných koncov a zapojenia bežiacich koncov ozubeného kolesa.

STABILITA - schopnosť jachty, ktorá sa z akéhokoľvek dôvodu stala podpätkom, narovnať sa

klamať. Nedostatočná stabilita vyplývajúca z príliš vysokého stredu

gravitácia robí z jachty rolu náchylnú na prevrátenie. Prílišná stabilita

To vedie k veľmi ostrému rolovaniu, nebezpečnému pre trup a nosník.

OSTRÝ KURZ - ostro. Pozri tiež - strmý kurz.

OPUSTIŤ - presuňte jachtu ďalej od móla alebo iného plavidla.

GIVE AWAY - rozviazať, odopnúť, úplne uvoľniť náčinie, skončiť. Vzdaj sa kotvy - braček-

vložte ho do vody a vytrhnite koniec kotvy (reťaz).

ROZLIŠOVANIE SVETLÁ - Pozrite si svetlá a značky.

SHALL - plytčina začínajúca priamo od pobrežia.

GUARD - náčinie, zariadenie s trakciou, zvyčajne na palubu. Navrhnuté na ovládanie

spojenie s pohyblivými prvkami rahna (výložníky, podpera a pod.) alebo zabezpečiť

vytvorenie požadovaného ťahu na lemy šikmých plachiet (canningham, barbara atď.).

ODLET - rozdiel medzi poludníkmi počiatočného a konečného bodu plavby,

vypočítaná ako stredná rovnobežka v námorných míľach.

PAYOL - podlaha nákladného priestoru jachty. Spravidla sa vyrába úplne alebo čiastočne odnímateľný.

Drážka - medzera medzi doskami opláštenia alebo paluby. Drážky sú tmelené, tmelené

ut alebo naplňte tmelom.

PAL- 1.Hydraulická konštrukcia vo forme samostatnej podpery, určená pre

kotviace ramená a lode. 2.Kovová tyč, ktorá zabraňuje spätnému chodu

rotácia veže.

PALGUN - základ veže s ozubeným hrebeňom po obvode.

PALUBA - horizontálne prekrytie hlavného trupu jachty po celej dĺžke.

PANER je moment pri zdvíhaní kotvy, kedy je kotviace lano (reťaz) zvislé, a

kotva sa ešte neoddelila od zeme.

SAIL je pohonné zariadenie, ktoré premieňa veternú energiu na prácu užitočného ťahu jachty (podľa typu)

pu krídlo v prúde vzduchu). Plachty sú tvrdé (profilované) a mäkké

narážky, z rastlinných alebo syntetických materiálov.

PLACHETNÉ ZBRANE - pozri výzbroj plachetnice.

PATENT-RIF - zariadenie, ktoré umožňuje navinúť plachtu na výložník alebo na tyč vnútri

tri ramená na branie útesov.

LOŽISKO - uhol medzi vertikálnou rovinou poludníka a vertikálnou rovinou,

prechádzajúci cez pozorovateľa a pozorovaný objekt. Podobne ako na kurzoch,

Existujú kompasové (CP), magnetické (MP) a pravé (TP) ložiská.

PENTER-HACK - hák umiestnený za pazúrom alebo za konzolou na vretene kotvy, keď je zdvihnutá

na rustikálnom alebo na palube.

BULKHEAD - stena rozdeľujúca vnútorný priestor jachty na oddelenia (miestnosti

nia), ako aj vonkajšiu stenu nadstavby alebo palubnej kabíny. Je zapojená nosná prepážka

pri zabezpečení celkovej pevnosti puzdra, vodotesné - pri zabezpečení

nepotopiteľnosť lode.

KORMIDLOVÉ PIERKO - plochý alebo profilovaný prvok kormidla, ktorý zabezpečuje tvorbu

bočná sila a moment potrebný na ovládanie jachty. Nachádza

v oblasti kormy a je pevne spojená s kormidlovou pažbou.

PERTULINE - kladkostroj (reťaz), ktorý drží kotvu za konzolu v zatiahnutej polohe.

PERTS - káble natiahnuté pod dvorom, na ktorých stoja námorníci pri práci s plachtami.

PILLERS - vertikálny stĺp, ktorý podopiera palubu lode.

PIER - mólo na chodúľoch, inštalované pod uhlom k pobrežnej línii.

Vztlak je pozitívny, ak jachta zostane na hladine, keď je úplne zaplavená.

GUNSHIRE - pás (nosník) ohraničujúci val pozdĺž horného okraja.

PLAST - potiahnutý, viacvrstvový, obdĺžnik z plátna s náprstkami

pozdĺž obvodu, aby ste uzavreli otvor na boku (naneste, umiestnite náplasť).

Ramenný popruh - tyč (koľajnica) na posúvanie posúvačov, vozíkov alebo hromád pozdĺž nej.

Záveterné - pozri záveterné.

PIDVOLOK - prekrytie stropu v interiéri.

DEDINA - previs kormy jachty.

VYBRAŤ (PICK UP) - pozri výber.

HALFWIND – kurz Gulfwind.

PLNÝ KURZ - kurzy posmech a backstay. Na druhej strane kurzy ako napr.

Vietor a zadná vzpera môžu byť tiež plné (bližšie k vetru) a strmé (ostré).

TRAFFIC LANE - určitá oblasť, v rámci ktorej je jedno zastávka

dopredný pohyb lodí.

SEMI-FLEASE - nadzemná priechodka s výrezom na vloženie kábla.

POMP - mechanizmus na čerpanie kvapalín.

PONTON - plávajúca konštrukcia na podporu rôznych zariadení na vode.

UZEMNENIE je núdzové zastavenie plavidla v dôsledku dotyku kýlu alebo dna so zemou.

BALANCE BEAM - nosník zosilnený pozdĺž voľného boku chráni bok

počas pile-upov a pri parkovaní.

PRISPÔSOBTE (smerom k vetru) – zmeňte kurz jachty bližšie (strmšie) k smeru vetra.

LISOVANIE - kotviace šnúry dodávané kolmo na RP plavidla.

PRUDOVÉ PRÚDY - horizontálne pohyby vodných častíc spôsobené pôsobením

slapové sily Mesiaca a Slnka.

PROA je typ katamatanu s výložníkom-plavákom umiestneným ďaleko od hlavného tela.

LONGITUDINAL - úväzy dodávané z provy dopredu, zozadu dozadu.

STRAND - komponent lanka, v rastlinnom lanku je stočený z pätiek, v oceľovom lanku

skrútené z rovnakých drôtov.

PRIAMA PLACHTA - pozri takeláž plachetnice.

TRAIL ANGLE (PU) - horizontálny uhol medzi severnou časťou skutočného poludníka -

na a línii cesty.

PYARTNERS - diera v palube jachty, cez ktorú prechádza sťažeň.

PäTA - 1. Koniec rahna opretý o sťažeň. Druhý, voľný koniec je nok.

2. Vonkajšia (spodná) časť trendu je ukotvená.

DELITE PREDNÁ plachta, ktorá sa skladá z dvoch častí: predná - výložník a zadná -

predná plachta zdvihnutá na spoločnom stojane (lodná plachta).

SINK - bočný previs na korme plavidla.

RAXES - kovové krúžky alebo polkrúžky, navlečené na prednú časť a uviazané vpredu

na prednej časti ramena alebo ramena. Na moderných jachtách boli nahradené karabíny -

mi alebo stay-pier.

RAX-BUGEL - 1. variant káblovej verzie bobáku, kedy je doplnený o rax-slime-

mi (drevené taniere) a raks-klots (otočené gule). 2.Zazvoňte s

hák, ktorý vedie pozdĺž sťažňa a slúži na zdvíhanie zhrňovača plachty.

SPART TREE je tradičný názov pre jachtový nosník, súbor nad-

mazacích konštrukcií a častí jachtových súprav určených na

nastavovanie, odopínanie a nosenie plachiet (sťažne, ráhna, ramená, čelene atď.).

REVERZÁCIA - zmena smeru sily mechanického pohonu v opačnom smere

oproti (vrtuľka, vodné delo).

REGATTA je súťaž v plachtení pozostávajúca zo série pretekov pre rôzne jachty.

RATK - 1. rahno, používané na zdvíhanie prednej strany šikmého, che-

trojrohá, hrabaná plachta s lankom položeným za raxovým jarmom. Na rozdiel od

od gaffu, hrebeň presahuje sťažeň k luku. 2. Staysail (výložník)-boom. 3. Akékoľvek tenké

a dlhý nosník, po prvýkrát použitý na nosenie plachiet na jachte.

REY - horizontálny rahno zavesený v strede a používaný na

pripevnenie rovných plachiet k nemu. Signalizačný dvor je určený na zdvíhanie

sú na ňom signálne vlajky a znaky (postavy).

RAID - otvorená, pobrežná časť vodnej plochy určená na parkovanie

plavidlá na kotviacich sudoch, bójach alebo kotvách.

ZÁBRADLIE – 1. Pevné kovové zábradlie paluby na prove alebo korme jachty.

2. Zábradlia - regály s pozdĺžnymi spojmi, nahradzujúce alebo predlžujúce

opevnenie.

TURNIP - špeciálne utesnenie konca kábla tkaním prameňov.

ČÍTAČKY - železné pásy umiestnené krížom cez vnútornú podšívku

alebo rámy na zvýšenie pevnosti dreveného trupu.

RIF - pod vodou, alebo sa nachádza tesne nad vodnou hladinou, kameň v plytkej vode.

RIF-BANT - pruh plátna prišitý na plachtu rovnobežne s lemom

aby sa zvýšila jeho pevnosť v spodnej časti útesových častí (očiek).

REEF GATES - (očká) otvory v plachte, cez ktoré prechádzajú útesové šnúry.

REEF-STERTS - pozri kormy útesu.

RIF-TALI - kladkostroj na vytiahnutie lemu do dvora (bum) pri braní útesov.

REEF-PENDANT - prevod na pritiahnutie predného lemu alebo predného čela k výložníku

šikmá plachta pri braní útesov.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (útesové sezóny) krátky výstroj založený na útesových ghátoch (lu-

versakh), na priviazanie plachty k nosníku (koľajnici) pri preberaní útesov.

REEF SAILS - (vziať, vziať útesy), zmenšiť plochu plachiet pomocou špeciálnych

nálne zariadenia, výstroj a techniky. Pozri tiež patentový útes.

RICHER - plne prispôsobená plachta vyrobená z ľahkej látky s vysokým záďom

uhol a veľký kosák pozdĺž lemu. Umiestnené na mieste výložníka.

ROMBOVANTY - kryty prechádzajúce cez rozpery a zaistené na oboch koncoch

na stožiari. Diamantové lúče spravidla mierne klesajú dopredu.

ROSTR-BLOCKS - stojany na inštaláciu člnov na palubu plavidla.

ROZPISY - 1. Sada náhradných rahien na lodi. 2. Rad trámov na plachte -

Zárezy na palube a po stranách na stojanoch slúžia na umiestnenie

lodné člny.

ROLL - bubon otáčajúci sa na osi s drážkou pre kábel, používaný ako súčasť

balíky, laná, bloky atď.

DOMÁCNOSŤ - konštrukcia na palube jachty, nedosahujúca do strán, s oknami, dverami atď.

SMEROVKA - konštrukcia pozostávajúca z listu kormidla, pažby a kormidla.

RUMB je jednotka rovinného uhla pri navigácii, ktorá sa rovná 1\32 častiam kruhu (11,25*).

PÁKA - páka pevne upevnená v hornej časti pažby, kolmo na os.

SKRIŇKA - 1. Uzavretá schránka na osobné veci zabudovaná do postele. 2. Priestory na

breh na uskladnenie majetku jachty.

RUSLEN - malá platforma na vonkajšej strane boku na pripevnenie oká káblov.

RUSTOV - reťaz alebo lano držiace kotvu za pätku v zatiahnutej polohe.

RYBY - drevené lamely šité cez rámy, aby sa zabránilo

poškodenie nákladu umiestneného v nákladnom priestore a bokov.

RYU- 1. Lat v neskorom jachtárskom vybavení. 2.Predchodca gaffu na plachetniciach

lode, keď išiel vpred za sťažeň.

RYNDA - špeciálne zvonenie (2 údery) na lodnom zvone. Toto zvonenie sa používa na označenie

čas (bitie zvonov).

RYNDA-BOWLINE - krátke lano s gombíkom na konci, priviazané k jazyku zvončeka.

SALING - zostava nosníka vo forme rámu, pozostávajúca z pozdĺžnych (long-saling) a

paprikové (rozprestreté) trámy, ich uchytenie na sťažeň (kurčatá) a slúži na odvodnenie

bram a stenové tyče.

PILE - nástroj na takelážne práce, dierovanie prameňov pri tkaní káblov.

SKYLIGHT - obdĺžnikový poklop na palube jachty, oplotený zábradlím.

SEGARS - krúžky, ktoré sa voľne pohybujú po stožiari (gaff) a slúžia na upevnenie

lem plachty k rahnu.

SEZNI - koncovky na viazanie (uväzovanie) plachiet alebo ich častí v zmontovanej forme.

SEY-TALI - kladkostroje na báze jednokladkových a dvojkladkových blokov.

SEKSTAN - goniometrický prístroj reflexného typu na meranie nebeských výšok

svietidlá a uhly na zemskom povrchu.

SKY LIGHT - paluba, svetlík.

SKEG je pri niektorých jachtách uzatvárací vertikálny profil pred kormidlom.

SKLIZ je najjednoduchšie zdvíhacie a spúšťacie zariadenie s drevenými dráhami pre jachty.

SKLOŇOVANIE-viď magnetická deklinácia.

FĽAŠE - viď zvonček.

ČÍNSKA je miesto prechodu zo spodu na stranu v predklone kože. Existujú ostré

krivočiare a „zlomené“ lícne kosti.

CHYGLE KEEL - rebro inštalované paralelne s DP jachty, od útora po kormu, dopredu

kolmo na kožu, aby sa znížilo (pokojné) pitching.

SLABS - šnúra na pripevnenie plachty (zvyčajne tryska) na sťažeň alebo lodnú plachtu

SLEAMING - vibrácie trupu pri náraze na spodnú časť predného konca jachty

o blížiacich sa vlnách.

GEAR - rastlinný, syntetický alebo oceľový kábel, ktorý má názov a použitie -

používa sa na nastavovanie, čistenie a ovládanie plachiet a sťažňov na jachte.

DELAY - odchýlka jachty od línie kurzu pod vplyvom prúdu. Merané uhlom medzi

DP jachty a línie trasy, s výnimkou unášania vetra.

SORLIN - lanko na zdvíhanie listu kormidla, odnímateľné z pažby, alebo lanko (reťaz),

pripojenie kormidla k telu, aby sa predišlo strate kormidla, ak sa zlomí.

SPINNAKER - trojuholníkový, rovnoramenný, celostrihaný z ľahkej látky, predný diel

plachta, ktorá je nasadená na kurzoch od zálivu po veterný vietor

uhol pomocou spinakrovho výložníka a vzpery. Záveterná vzpera sa nazýva plachta.

SPINAKER-BOOM - výstrel zo sťažňa na posunutie uhla hodu spinakru do vetra.

SPLASH - spojenie dvoch káblov rovnakej hrúbky.

Staysail - najbližšie k sťažni, dopredu, šikmá plachta.

Staysail-boom – pozri bum.

STOJAJÚCA KOTVA - hlavná kotva uvoľnená z luku.

STAR-KNITSA - kĺb spájajúci zadný stĺpik s kýlom.

ZNAČKOVÉ ZNAČKY - pobrežné, párové navigačné situačné značky (majáky, farmy

so štítmi, pyramídami atď.), určené na označenie smeru, šírky

plavebnej dráhy, ako aj na označenie meracej čiary.

STEM - kmeň na drevených lodiach.

Topmast - trám, ktorý slúži ako pokračovanie stožiara, zdvihnutý pomocou

nástenný popruh a po stranách držaný stenou-plášťami a vzadu stenou-forduns.

KROKY - drevená alebo kovová objímka (podpera) na kýle, v ktorej je umiestnená

stožiar s jeho ostrohou.

STOP-ANCHER - pomocná, náhradná kotva, zvyčajne uložená na palube.

ZARÁŽKA - 1. Zariadenie na upnutie bežiaceho konca. 2. Uzol (tlačidlo) na konci náčinia, napr

zabránenie jeho vysypaniu z bloku (balu).

STOJAJÚCA takeláž - pozri takeláž.

STRINGER je pozdĺžny prvok rámu trupu lode. Existujú spodné, jarmové,

bočný a palubný pozdĺžnik (carlings).

PÁK- 1. Zariadenie z káblov na uchopenie (obvod) a zavesenie na hák bremena-

hovor. 2. Krátky koniec na viazanie niečoho.

ROLE LODE - zoznam posádky a cestujúcich s údajmi o pasoch, pozíciách

na jachte, zaznamenávanie času a prístavu príchodu/odchodu na formulári s uvedením mena

umiestnenie plavidla a jeho prístav registrácie.

NAVIGAČNÉ SVETLÁ LODÍ - hlavné svetlá, ktoré musia mať všetky lode

more: bočné, vrchné, kormové, ťažné, kruhové. Pozrite si svetlá a značky.

GANDWAY - prenosný rebrík, ktorým sa chodilo na breh.

VÝPOČET DRÁHY - výpočet súradníc a smeru pohybu jachty, berúc do úvahy drift

fa a demolácia. Preto to spočítateľné miesto.

TIDE TIDE TABLES - pomôcky slúžiace na určenie momentov nástupu

a výšky veľkých a nízkych vôd každý deň, ako aj výšky hladín vody v akomkoľvek

v pobrežných bodoch.

RIGGING - sada zariadení na pripevnenie a ovládanie rahna a plachiet.

Takeláž je rozdelená na stojace - na zaistenie rahna (plášte, zadné vzpery, for-

duny, pobyty) a beh. Tá druhá sa zasa delí na beh

takeláž (nosníky, podpery, plachty, topenanty atď.) a beh

takeláž plachiet (ťahadlá plachiet, nyraly, plachty atď.).

TALI - trakčné, zdvíhacie zariadenie s ručným alebo mechanickým pohonom,

pozostávajúce z dvoch blokov s jednou kladkou (pohyblivý a pevný), cez ktoré

kábel prechádza. Prítomnosť jedného loparu v kladkostrojoch znižuje aplikovanú silu

zdvojnásobil. Pozri tiež hvat-tali, sei-tali, gini a lopar.

TURLEP - 1. Otočný obratlík pozostávajúci z tela, do ktorého sú zaskrutkované dve oceľové tyče -

ka s kovaním na upevnenie utiahnutých prvkov (ozubené koleso, nosník atď.).

2. Oká a kábel medzi nimi na utiahnutie stojacej takeláže

TENDER (CUTTER) - typ Bermudy plavebné vybavenie prepravujúce jednosťažňové jachty

viac ako jednu čelnú plachtu.

TOLBOY - úzka plachta v tvare krídla, ktorá je spárovaná s dosahom na kurzoch 45 * -

120* do vetra, alebo so spinakrom na ostrých zadných stojkách.

BOOMBUY - bójka priviazaná tenkým lankom (buyrep) k trendu kotvy, naznačiť

miesta, kde sa uvoľňuje kotva a možnosť zdvihnúť bójku na palube. Pozri kupca.

TOP - horný koniec zvislého nosníka (stožiar, stožiar atď.).

MASTER LIGHT - svieti dopredu, biele svetlo na stožiari, pozdĺž RP lode. Pozri COLREG-72.

TOPENANT - podvozok na držanie dielov v požadovanom uhle k palube

lei spar (rybáci, geekovia atď.).

TOPRIK (TOPREP) - kábel alebo reťaz spájajúca horné konce dvoch davitov.

TRAVEL - poloha, keď je smer k orientačnému bodu kolmý na RP jachty.

ETCH - uvoľnite, uvoľnite alebo preskočte kábel pri jeho držaní. Obrátené

akcia - vyberte si.

TRANSOM - (priečna doska) plochá, prerezaná cez kormu plavidla.

TRANSOM PLATE - doska zavesená pod kormou hobľovacej nádoby, ako predĺženie jej dna, na nastavenie trimu a rolovania.

GALÉRIA - schodisko na komunikáciu medzi miestnosťami na jachte. Prívesný - na zdvíhanie z člna, z vody.

TRAPEZE - istiace lano zo sťažňa pretekárskeho člna na zavesenie posádky cez palubu pri náklone (proti vetru, náklonu).

TRAILER - príves za auto na prepravu jácht, ich spúšťanie a zdvíhanie z vody.

TREND - spojovací bod medzi ramenami a kotviacim vretenom.

TRIMARAN je trojtrupová jachta.

TRISEL- 1. Storm, šikmá plachta zmenšenej plochy, vyrobená z odolného plátna. Inštaluje sa namiesto hlavnej plachty, s voľným lemom (bez výložníka).

2. Na plachetniciach šikmá, štvoruholníková plachta priviazaná k gaffu, výložníku a sťažňu alebo k (tenkému) sťažňu trysail za hlavným.

ROPE - povrazový výrobok vyrobený z prírodných alebo umelých vlákien

materiály alebo oceľový drôt.

HOLD - priestor v trupe jachty medzi vnútorným obložením a podlahovými doskami.

TUZIK je malý čln na jachte, zaistený na palube.

TURACHKA - bubon bubna, rumpál.

PÁD (po vetre) - zmeňte kurz tak, aby sa uhol medzi DP jachty a smerom vetra zväčšil. UHOL DRIFT - pozri drift.

BÚRACÍ UHOL - viď demolácia.

BOOSTER - morský uzol.

KNOT je jednotka rýchlosti akceptovaná v navigácii, ktorá sa rovná jednej námornej míli za hodinu.

WISHBON - ohnutý výložník na oboch stranách plachty (napríklad na windsurfingu).

OVLÁDAteľnosť - schopnosť jachty poslúchať ovládanie kormidla a plachiet. To do značnej miery závisí od počasia a kompetentnej práce posádky.

STABILITA (na kurze) – schopnosť jachty neodchýliť sa od hlavného kurzu. Závisí od konštrukčných prvkov a kvalifikácie posádky. FÚRY - zakrivené, drevené pásiky na päte gaffu alebo výložníka, potiahnuté kožou a zapínajúce sťažeň. DUCK je malá dvojrohá tyč na upevnenie voľného konca kábla.

FAL - výstroj slúžiaci na zdvíhanie jednotlivých častí rahna, plachiet, vlajok a pod.

FALIN - lanko pripevnené k oku provy alebo kormy člna.

BULK - pás nad palubou jachty, navrhnutý ako pokračovanie boku.

FALSEKILL - 1. Ťažký odliatok alebo zaťažená dutina prúdnicového tvaru pripevnená ku kýlu na zabezpečenie (zvýšenie) stability. 2. Tyče, plnené zospodu na nosník kýlu, aby ho chránili pred poškodením na zemi.

FAIRWAY - bezpečný prechod pre lode v oblasti plavebných rizík.

FITTING - pevný kovový zadok (zariadenie) na pripevnenie výstroja k nemu.

PODLAHA - spodná časť rámu rámu.

FOC- 1. Najnižšia rovná alebo šikmá plachta na prednom sťažni. 2.Šikmé, trojuholníkové

plachta (predná plachta) zdvihnutá na predpätí jemnej šalupy.

PREDNÝ SŤAŽ – predný sťažeň na plachetnici s tromi alebo viacerými sťažňami. Na dvojzápas

Na komerčných plachetniciach je predný sťažeň prednou plachtou, ak je nižší alebo rovnaký ako zadná plachta.

FORDEWIND - 1. Kurz jachty vzhľadom na vietor, zhodný s jeho smerom. 2. Podľa-

brána, keď jachta prekročí smer vetra kormou pri zmene smeru.

FORDEK - predná časť paluby lode.

FORDUNS - 1. Stojatá takeláž nesená z hornej časti sťažňa do strán a kormy,

dopĺňanie opierok a občas aj nahradenie opierky chrbta. 2. Náradie v stoji

svinstvo, zaisťovanie horných stožiarov z bokov a zozadu.

FORPIK - najvzdialenejšia predná časť lode.

PREDNÝ lúč pozdĺž obrysu provy plavidla, pevne spojený s kýlom.

CHARAKTERISTIKA SVETLA - povaha farby a zmena žiary navigačnej značky.

GRAB-HOIST - kladkostroje pozostávajúce z jednokladkových a dvojkladkových blokov.

WALK (on a yacht) - byť na palube jachty počas plavby. Pozri tiež - na cestách.

KONIEC BEHU - pozri koniec.

SVETLÁ - ust. názov navigačných svetiel lode počas plavby plavidla.

CHRÁPANIA (CHRÁPANIA) - skladací hák vyrobený z dvoch proti sebe umiestnených hákov.

CENTRUM BOČNÉHO ODPORU - miesto aplikácie výsledného hydrodynu -

mikroskopické sily odporu vody voči bočnému driftu jachty.

CENTROVANIE JACHTY - zmenšenie horizontálnej vzdialenosti medzi stredom plachty a stredom bočného odporu jachty. CYKLÓN je rozsiahly vzdušný vír okolo oblasti nízkeho tlaku, ktorý sa pohybuje proti smeru hodinových ručičiek na severnej pologuli (v smere hodinových ručičiek na južnej pologuli). H

CHICKSTAY - zariadenie (zdvihák) na nastavenie napnutia zadných vzpier (foreuns), pri pristavení viac ako jednej opory do jedného náčinia blízko paluby. CHICS - nástavce vo forme krátkych tyčí na sťažni na podporu dlhých salingov.

MOORING - lano (mooring rope) určené na zaistenie jachty pri móle

alebo na palube iného plavidla. Delia sa na pozdĺžne, upínacie a pružinové.

KOTVENIE - súbor akcií na priblíženie a zabezpečenie jachty k miestu kotvenia.

KOTVACIE ZARIADENIE - veže, pätníky, plavidlá, priehľady a iné zariadenia určené na kotvenie. CENTERBOARD - zariadenie vo forme plutvy, ktorá sa zasúva do trupu jachty (stredová doska) a zabezpečuje stabilitu a zníženie driftu v spustenej polohe. DOORBOAT - jachta s plytkým ponorom so stredovou doskou a zdvíhacím, sklopným kormidlom.

DEKORDY - stredové dosky zavesené na bokoch jachty.

SHIRSTREK - horná struna vonkajšej kože.

PENDANT - krátky, mäkký kábel s ohňom, náprstom alebo blokom na konci, určený na zdvíhanie bremien. SHKERT (SHTERT) - krátky a tenký kábel pre pomocné práce.

SHKIMUSHGAR - jednovláknový konopný rad.

zadný roh - náčinie pripevnené k dolnému rohu rovného alebo spodného zadného rohu šikmej plachty (uhol zadného rohu) a natiahnuté smerom k korme plavidla. Plachta drží spodný lem plachty v požadovanej polohe. Plechy výložníka sú vybavené kladkostrojmi, ktoré umožňujú nastaviť výložník do požadovaného uhla voči vetru.

SLAG - jedno plné otočenie kábla okolo niečoho.

SHLAGTOV - oceľový nosník vložený do výbežku horného sťažňa, aby ho držal na mieste.

SLOOP je typ bermudskej plachetnice pre jednosťažňové jachty s jednou prednou plachtou - staysail (predná plachta). SLOOP-BEAMS - zariadenie vo forme dvoch trámov s mechanizmom na zavesenie, držanie a spúšťanie cez bok člna. RÁMOVANÝ - hlavný zakrivený nosník priečneho rámu, základ pre opláštenie.

ROZTEČ - vzdialenosť medzi rámami. Existujú konštruktívne a teoretické.

SCUPPER - otvor pre voľný prietok vody v horizontálnej rovine.

SPIRE - veľká brána s vertikálnou osou, na výber kotevnej reťaze a kotviacich šnúr.

SPOR - spodný koniec akéhokoľvek vertikálneho nosníka, ako aj vnútorný koniec čelene. PRUŽINA - pozdĺžne kotvenia od provy smerom k korme alebo od kormy smerom k predku.

SPRINT (SPRINT) - stojan, ktorý diagonálne napína štvorhrannú, šprintérsku, šikmú plachtu. SPRIT-BUY - vztlak míľnika.

SPRUYT je káblová spojka, ktorá rozdeľuje záťaž do dvoch alebo viacerých bodov.

LIST PUN BELT — pás oplechovanie trupu susediace s kýlom.

STAY - stojaci výstroj umiestnený v RP jachty a zaisťujúci sťažeň z provy. Na jachtách je najspodnejšia predná časť hlavná, z vrcholu sťažňa je horná podpera a medzi nimi sú medziľahlé podpery. Ak sa predok používa na natiahnutie plachty, potom je pomenovaný podľa názvu plachty. Zostaňte spájať vrcholy

stožiar sa nazýva stay-carnage. Pozri tiež backstay.

STAY-PIER - profil s okrajovou medzerou (pre lano výložníka) prekrývajúcou oporu.

POST - predstavec a kormidlo.

SHTERT - pozri shketr.

ROD - tyč cez kotviace vreteno.

VOLANT - teleso riadenia pohybu smeru vo forme kolesa spojeného s volantom.

STURTROSS - oceľové lanko (reťaz) slúžiace na prenos sily z volantu na volant.

BAYONET je prvkom morského uzla.

SCHOONER - plachetnica so šikmou súpravou a dvoma alebo viacerými sťažňami. Na dvojsťažňových škuneroch je predný sťažeň rovnaký alebo nižší ako zadný.

EZELGOFT - kovaný drevený kus alebo kovanie na upevnenie dvoch nosníkov, má dva otvory - štvorhranný a okrúhly. Štvorhranný sa nasadzuje na vrch alebo spodok rahna a okrúhly sa používa na prikladanie ďalšieho dreva. (sťažeň - sťažeň, čeleň - výložník atď.).

ERNST-BAKSTAGI - prevod na držanie gaffu za koniec (z bokov a po kormu).

ESTUARY - záliv pri ústí rieky, v oblasti prílivových prúdov.

UT - nadstavba v zadnej časti. Na jachtách je hovno zadná časť paluby.

YUFERS - okrúhly, drevený blok bez kladky, s tromi priechodnými otvormi, na zapojenie lana.

ANCHOR LIGHTS - (biele, celoobvodové), charakteristické lodné svetlá v kotvisku.

YAL je viacveslová (viac ako dve) loď námorníctva.

YACHT je rekreačné plavidlo (plachetnicové alebo motorové), bez obmedzenia tonáže.

V súčasnosti sa loď nazýva vojnová loď. Cisternové lode, lode na hromadný náklad, lode na prepravu suchého nákladu, osobné parníky, kontajnerové lode, ľadoborce a iní zástupcovia technickej flotily civilných alebo obchodných flotíl nie sú zahrnutí do tejto kategórie. Ale kedysi dávno, na úsvite lodnej dopravy, keď ľudstvo stále zapĺňalo biele miesta na plavebných smeroch nejasnými obrysmi nových ostrovov a dokonca aj kontinentov, bola každá plachetnica považovaná za loď. Každý z nich mal na palube zbrane a posádku tvorili zúfalí mladí muži, ktorí boli pripravení urobiť čokoľvek kvôli zisku a romantike vzdialených ciest. Potom v týchto turbulentných storočiach došlo k rozdeleniu na typy lodí. Zoznam, berúc do úvahy moderné doplnky, by bol veľmi dlhý, preto sa oplatí zamerať sa na plachetnice. No, možno môžeme pridať nejaké veslice.

Galeje

Dostať sa do nich je nezávideniahodná partia. V dávnych dobách takýto trest čakal na zarytých zločincov. A v Staroveký Egypt, aj vo Fincii aj v Hellase už boli. Postupom času sa objavili aj iné typy lodí, no až do stredoveku sa používali galéry. Hlavnou hnacou silou boli tí istí odsúdenci, ale niekedy im pomáhali plachty, rovné alebo trojuholníkové, namontované na dvoch alebo troch stožiaroch. Podľa moderných štandardov neboli tieto lode veľké, ich výtlak bol iba 30 - 70 ton a ich dĺžka zriedka presiahla 30 metrov, ale v tých vzdialených časoch nebola veľkosť lodí vôbec gigantická. Veslári sedeli v radoch, podľa historikov, najviac v troch horizontálnych radoch. Výzbroj galér tvoria balisty a baranidlá luku, v neskorších storočiach tieto zbrane dopĺňalo delostrelectvo. Postup, teda rýchlosť pohybu, kontrolovali dozorcovia, udávali rytmus špeciálnymi tamburínami, v prípade potreby aj bičom.

Barki

Takže barque (názov druhu pochádza z flámskeho slova „kôra“) je loď s počtom stožiarov od troch do piatich. Všetky jeho plachty sú rovné, s výnimkou takeláže mizzen (zadný sťažeň). Kôry sú pomerne veľké plavidlá, napríklad „Kruzenshtern“ má dĺžku asi 115 metrov, šírku 14 ma posádku 70 ľudí. Keďže bol postavený v roku 1926, keď už boli parné stroje rozšírené, jeho konštrukcia zahŕňa aj pomocnú elektráreň s výkonom takmer jeden a pol tisíc kilowattov, zaťažovanú v dvoch konštantných krokoch. Rýchlosť plavidla sa ani dnes nezdá nízka, pod plachtami dosahuje rýchlosť tejto bárky 17 uzlov. Účel tohto typu bol vo všeobecnosti spoločný pre obchodnú flotilu 19. storočia - doručovanie zmiešaného nákladu, pošty a cestujúcich pozdĺž námorných liniek.

Brigantine dvíha plachty

V skutočnosti sa tie isté barky, ale s dvoma stožiarmi, nazývajú brigantíny. Všetky sa líšia svojim účelom a splavnosťou. Brigantines vynikajú svojou rýchlosťou a ľahkosťou. Plachetnica je zmiešaná, s rovnými plachtami na prednej plachte (predný sťažeň) a šikmými plachtami na hlavnej plachte. Obľúbená loď pirátov všetkých morí. V historických prameňoch sa spomínajú brigantíny s takzvanou „bermudskou hlavnou plachtou“, teda trojuholníkovou plachtou natiahnutou medzi lemom lemu a lemom, ale nikto z preživších predstaviteľov tohto druhu sa ňou nemôže pochváliť. Tieto nuansy však zaujímajú iba špecialistov.

Fregaty

Ako sa flotila vyvíjala, niektoré typy vojnových lodí sa objavili, iné zmizli a ďalšie nadobudli iný význam. Príkladom môže byť fregata. Tento koncept prežil neskoršie typy, ako sú železné plášte, dreadnoughty a dokonca aj bojové lode. Pravda, moderná fregata zhruba zodpovedá sovietskej koncepcii veľkej protiponorkovej lode, no znie kratšie a akosi krajšie. V pôvodnom zmysle to znamená trojsťažňovú loď s jednou delostreleckou palubou pre 20-30 diel. Počnúc 17. storočím sa k slovu „fregata“ na dlhú dobu pridávalo prídavné meno „Dunkirk“, čo znamenalo jeho prevládajúce použitie v oddelenej zóne námorného divadla operácií susediacich s Pas-de-Calais. Tento typ sa vyznačoval rýchlosťou. Potom, keď sa rozsah autonómie zvýšil, začali sa nazývať jednoducho fregaty. Výtlak je na tú dobu priemerný, približne Najznámejšia ruská fregata sa volala "Pallada", na ktorej sa v roku 1855 podnikla slávna výprava k brehom. Východná Ázia pod velením admirála E. V. Putyatina.

Karavely

„Prešla ako karavela...“ sa spieva v známej popovej piesni. Nie je na škodu študovať druh plachetnice, pred skladaním textov pre budúce hity. Kompliment sa ukázal byť trochu nejednoznačný. Nie každé dievča chce byť porovnávané so zdvíhacou, veľkou a dosť ťažkou nádobou. Okrem toho je nos karavely zdvihnutý vysoko, čo môže byť tiež vnímané ako nežiaduci náznak.

Vo všeobecnosti má však tento typ určite dobrú námornú spôsobilosť. Najznámejšia je skutočnosť, že Kolumbus podnikol svoju výpravu na pobrežie Nového sveta na troch karavelách („Santa Maria“, „Pinta“ a „Nina“). Navonok sa dajú rozlíšiť spomínanými vyvýšenými nádržami (provaovými nadstavbami), ako aj plachetnicou. Sú tam tri sťažne, predná plachta s rovnými plachtami a zvyšok s neskorými (šikmými) plachtami.

Účel: námorné a transoceánske plavby na veľké vzdialenosti.

Ruské slovo „loď“ je morfologicky odvodené od slova „karavel“. Dalo meno slávnemu francúzskemu osobnému lietadlu, ktoré bolo veľmi krásne.

Strihače

Všetky typy lodí sú vytvorené pre rýchlu plavbu a nie sú vždy zapamätané, existujú však výnimky. Niekto povie slovo „krížnik“ a všetci okolo si hneď niečo pomyslia – niektorí „Aurora“, iní „Varyag“. Pokiaľ ide o nožnice, existuje len jedna možnosť - „Cutty Sark“. Táto loď s dlhým a úzkym trupom vošla do histórie z viacerých dôvodov, no jej hlavnou a najdôležitejšou vlastnosťou bola rýchlosť. Doručovanie čaju z Číny, rýchle dovážanie pošty do vzdialených kolónií a vykonávanie obzvlášť chúlostivých príkazov od kráľovnej bolo údelom strihacích lodí a ich posádok. A tieto lode vykonávali svoju prácu až do príchodu parníkov a v niektorých prípadoch aj neskôr.

Galeóny

Pri pohľade na staroveké typy vojnových lodí si nemožno nespomenúť na Veľkú armádu, ktorá v 16. storočí konkurovala britskej flotile. Hlavnou jednotkou tejto impozantnej sily bola španielska galeóna. Žiadna plachetnica tej doby sa s ňou nemohla porovnávať v dokonalosti. Vo svojom jadre ide o vylepšenú karavelu so zmenšenou nadstavbou tanku (ten istý „zvýšený nos“ prakticky zmizol) a predĺženým trupom. V dôsledku toho starí španielski stavitelia lodí dosiahli zvýšenú stabilitu, znížený odpor vĺn a v dôsledku toho zvýšenú rýchlosť. Zlepšila sa aj manévrovateľnosť. Iné typy vojnových lodí 16. storočia vyzerali vedľa galeóny kratšie a príliš vysoké (to bola nevýhoda, takýto cieľ sa ľahšie trafil). Obrys hovienka (kormová nadstavba) nadobudol obdĺžnikový tvar a podmienky posádky sa stali pohodlnejšími. Práve na galeónach sa objavili prvé latríny (latríny), odtiaľ pochádza aj toto slovo.

Výtlak týchto „bojových lodí 16. storočia“ sa pohyboval od 500 do 2 tisíc ton. Nakoniec boli veľmi krásne, boli zdobené zručnými rezbami a nos bol korunovaný majestátnou sochou.

Škunery

Existujú typy veľkých lodí, ktoré sa stali „pracovnými koňmi“, ktoré sú určené na prepravu širokého spektra nákladu. Škunery medzi nimi zaujímajú osobitné miesto. Ide o plavidlá s viacerými sťažňami, ktoré sa vyznačujú tým, že aspoň dve z nich sú šikmé. Sú to topsail, staysail, bermuda alebo gaff, podľa toho, ktoré sťažne sú vybavené šikmými plachtami. Malo by sa vziať do úvahy, že hranica medzi dvojsťažňovou vrchnou plachtou alebo škunerom s vrchnou plachtou a brigantínou je veľmi ľubovoľná. Tento typ je známy už od 17. storočia. Najväčšiu obľubu dosiahol v americkej obchodnej flotile, najmä Wolf Larsen, postava Jacka Londona, a jeho posádka loví na škuneri. V porovnaní s ním sú iné typy lodí ťažšie ovládateľné (podľa J. Londona je tento proces dostupný aj pre osamelého námorníka). Najčastejšie boli škunery dvoj- a trojsťažňové, no sú prípady, keď bola výbava oveľa početnejšia. Akýsi rekord bol zaznamenaný v roku 1902, kedy bola spustená loď so siedmimi sťažňami (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Iné typy lodí

Fotografie plachetníc prichádzajúcich na medzinárodnú regatu z celého sveta sú publikované v novinách, časopisoch a na webových stránkach. Takáto prehliadka je vždy udalosťou, krása týchto lodí je neporovnateľná. Barky, brigantíny, korvety, fregaty, clippery, ketche a jachty predstavujú všetky typy lodí, ktoré, našťastie, prežili dodnes. Táto podívaná odvádza pozornosť od každodenného života a prenesie diváka do minulých storočí, plných dobrodružstva a romantiky ďalekých ciest. Skutočný námorník musí ovládať umenie plavby, ako veria v mnohých krajinách, vrátane našej. Po vyšplhaní sa na plášte, rozvinutí plachiet a nadýchaní sa voľného morského vetra môžete zaujať svoje miesta pri moderných ovládacích paneloch lodí na prepravu suchého nákladu, tankerov a výletné lode. Takému námorníkovi môžete bezpečne dôverovať osudu nákladu a životov cestujúcich, nesklame vás.

Strana 2 zo 4

Huck- oceľový hák pripevnený na koniec lán a reťazí, používaný na zdvíhanie člnov, nákladu a na ťahanie.

Sušienka- krekry vyrobené z ražnej alebo pšeničnej múky, konzumované na lodiach vojenskej plachetnice bez chleba.

Tack- poloha plavidla voči vetru. Vľavo G. - vietor fúka na ľavú stranu, vpravo G. - vietor fúka na pravobok.

Gandonovod- vodič motorového člna na nafukovacom člne.

"Modrá stuha"- cena v podobe modrej stuhy, ktorú založila anglická lodná spoločnosť Cunar White Star Line na začiatku 19. storočia a udeľuje ju najrýchlejšej lodi na európsko-americkej linke. Na dlhú dobu vedúci bol Američan osobné lietadlo"Spojené štáty". S výkonom motora 235 000 koní dosiahol rýchlosť 37 uzlov a prekonal Atlantik za 82 hodín 40 minút. Po vyradení parníka z prevádzky v roku 1969 sa lode zapojili do boja o rekord. V roku 1982 22-metrový čln Virgin Atlantic Challenger II zlepšil čas Big U o 2 hodiny a 10 minút. O štyri roky neskôr prekonal 33,5-metrový Gentry Eagle Atlantik za 62 hodín a 7 minút. Oba tieto záznamy však neboli uznané, pretože lode sa uchýlili k tankovaniu po ceste. Prvá loď, ktorá sa ukáže najlepší čas a 73-metrový katamarán „Sea Cat“ sa ukázal ako spĺňajúci všetky pravidlá. V roku 1990 prekonal Atlantik za 80 hodín priemernou rýchlosťou 37,5 uzla, pričom spálil 220 ton motorovej nafty. O dva roky neskôr „stužku“ zachytila ​​67,7-metrová turbínová loď Destriero, ktorá vykázala priemernú rýchlosť 53,09 uzla.

Greenwich- predmestie Londýna, kde bolo v roku 1657 založené astronomické observatórium. Na základe medzinárodnej dohody bol poludník prechádzajúci cez Greenwichské observatórium prijatý v roku 1884 ako počiatočný pri výpočte zemepisných dĺžok a dostal názov Greenwichský poludník. Z neho sa počíta aj univerzálny a štandardný čas.

Gaff- 1- Nosník, ku ktorému je prišnurovaný horný lem plachty kosy. 2. rahno, zdvihnuté pozdĺž sťažňa pod uhlom, aby niesol vlajku pri pohybe počas dňa a gafové svetlá v noci.

Hydroakustická guľatina- absolútny lag, pracujúci na princípe echolotu. Poskytuje dostatočnú presnosť v hĺbkach nepresahujúcich 300 metrov. Existujú dopplerovské a korelačné hydroakustické logá. Pôsobenie Dopplerových hydroakustických záznamov je založené na meraní frekvencie prijímaného signálu spôsobeného pohybom plavidla voči dnu; korelačné záznamy sú založené na porovnaní záznamu topografie dna získaného dvoma prijímačmi (s jedným vysielačom) umiestnenými pod dnom v stredovej rovine v určitej vzdialenosti od seba. Rýchlosť je určená časom medzi získaním podobných záznamov úľavy.

Hydrodynamický denník- relatívne oneskorenie, ktorého pôsobenie je založené na zohľadnení veľkosti rýchlostného tlaku prichádzajúceho prúdu vody. V najjednoduchšom prípade pozostáva z dvoch rúrok umiestnených pod bruchom nádoby. Otvor jedného z nich smeruje k prove plavidla a druhý je v jednej rovine s podšívkou. Rýchlosť plavidla je určená rozdielom výšok vodných stĺpcov v rúrach. Pri rýchlostiach nad 5 km/h a vlnách menších ako 7 bodov dokáže poskytnúť merania s chybou až 1 km/h.

Hydraulický pohon- pohon akýchkoľvek mechanizmov pozostávajúci z hydraulického čerpadla a hydraulického motora (hydraulický valec), ktoré sú navzájom spojené potrubím na prívod pracovnej tekutiny (oleja). Na malých lodiach sa používa na pohon volantu, navijakov a vrtule.

Geek- vodorovný nosník pripevnený k sťažni v malej výške nad palubou a voľným koncom smerujúcim k korme lode. Spodný lem šikmej plachty je priviazaný k výložníku.

Gitz- malé kladkostroje, ktorých pohyblivý blok je do niečoho zviazaný.

Gitovs- bežecká takeláž používaná na čistenie rovných plachiet a tryskových plachiet. Plachty rovných plachiet ťahajú zadné plachty na dvor. Git trysails ťahajú plachtu smerom k gaffu a sťažni.

Gorden- kladkostroje, prechádzajúce cez stacionárny blok s jednou kladkou II.

Jaskyňa- I. Rovná plachta, najnižšia na druhom sťažni na prove hlavného sťažňa), priviazaná k hlavnému nádvorí. 2. Slovo pridané k menám nandu. plachty a takeláž umiestnené nad vrcholom hlavného sťažňa.

Hlavná plachta- druhý sťažeň lode od provy.

Inteligentné veci- všeobecný názov niektorých častí, ktoré sú súčasťou vybavenia lode. Užitočné predmety zahŕňajú vodidlá, čeľuste, pásy na balíky, dvere, poklopy, obruby, zábradlia, svetlíky, odtoky, stĺpiky, rebríky atď.

Diametrálna rovina- pomyselná vertikálna rovina prechádzajúca kormou a kormou lode

Obloženie plavidla- sklon lode v pozdĺžnej vertikálnej rovine vzhľadom na hladinu vody. Podľa toho je D. na korme a D. na prove.

Dmrik-fal- jazdný výstroj používaný na zdvihnutie zamýšľaného konca gaffu do špice.

Heaver- nástroj na takelážne a plachtárske práce, reprezentovaný eudiou, malým valcovitým kusom dreva so zahrotenými koncami. Používa sa ako páka pri vytrhávaní koncov.

Dryrep- zariadenie na zdvíhanie marťanského roja.

Drektov- kotviace lano reťazovej kotvy (dreka).

Ohnúť- ohyb koryta rieky.

Indukčné oneskorenie- relatívne oneskorenie, ktorého princíp činnosti je založený na objavení sa pri pohybe plavidla dodatočného EMF v okruhu (ktorého súčasťou je morská voda) umiestnenom v magnetickom poli vytvorenom špeciálnym solenoidom pri striedavom prechádza cez ňu elektrický prúd.

Kavitácia- tvorba dutín (bublín) v kvapaline naplnenej plynom, parou alebo ich zmesou v dôsledku lokálneho poklesu tlaku pod kritickú hodnotu. Keď sa dostanú do priestoru s vysokým tlakom, bubliny prasknú a generujú rázové zaťaženie, pri ktorom sa ničia povrchy vrtúľ, lopatiek obežného kolesa čerpadiel, krídlových krídel atď., čo skracuje ich životnosť a tiež znižuje účinnosť inštalácie.

čln- všeobecný názov pre malé plavidlá so stacionárnym motorom a výtlakom najviac 40 ton.

Kardinálny systém - systém na usporiadanie navigačných značiek označujúcich krajné plavebné nebezpečenstvá na svetových stranách. Používa sa výlučne na morských vodných cestách.

Deadrise - charakteristiky priečneho profilu plavidla. Má číselnú hodnotu - uhol deadrise - viď obr. Trup plavidla je zvyčajne charakterizovaný dvoma uhlmi nábehu - v strede lode a na priečke. Pri nízkom náklone majú lode menší ponor a menšie nakláňanie počas obehu, ale majú pomerne vysokú rýchlosť stáčania (preto majú hobľovacie lode veľký uhol náklonu na priečnej stene) a veľké rázové zaťaženie trupu pri pohybe na vlne. S vysokou deadrise majú lode nízku stabilitu v pokoji a pri nízkej rýchlosti, ako aj o niečo väčší hydrodynamický odpor pri nízkej rýchlosti. Plavidlá s uhlom mŕtveho bodu menším ako 10 stupňov sa nazývajú ploché dno, od 10 do 15 - mierny pokles, od 15 do 20 - silný pokles, viac ako 20 - "hlboké V". V praxi sa lode s uhlom nábehu väčším ako 26 stupňov stretávajú len zriedka.

Knecht - kovová konštrukcia určená na pripevnenie kotviacich šnúr. Inštalované na móle alebo na lodi.

Stern - zadný koniec lode. Plochá časť kormy sa nazýva priečka. Pikantná záď sa nazýva veľrybárska záď.

Fender- predmet, ktorý zmierňuje nárazy trupu lode na mólo alebo iné plavidlo, je umiestnený na vonkajšom povrchu boku. Ako karbón sa často používajú staré pneumatiky pre autá.

Cestovná rýchlosť- konvenčný názov pre najúspornejšiu rýchlosť plavidla.

Všestranný oheň- oheň osvetľujúci súvislý oblúk horizontu 360 stupňov.

Lag- navigačný prístroj na meranie rýchlosti lode a vzdialenosti, ktorú prekonala. Existujú relatívne oneskorenia (meranie rýchlosti vzhľadom na vodu) a absolútne oneskorenia (relatívne ku dnu).

Bočný systém- systém umiestňovania navigačných značiek označujúcich ľavý a pravý okraj navigačného kanála alebo jeho osi. Na pravom okraji plavebného kanála sú značky natreté červenou farbou, vľavo značky namaľované bielou (na riekach) alebo čiernou farbou (na nádržiach a jazerách). Os navigačného kanála je označená zarovnaniami - párovými značkami inštalovanými na brehu, ktoré definujú priamku, ktorá sa zhoduje s osou navigačného kanála v určitom segmente. V niektorých prípadoch zarovnania označujú aj hranice prepravného kanála. HP používa sa predovšetkým na vnútrozemských vodných cestách.

Leer- natiahnuté lano používané ako zábradlie.

Malý čln- plavidlo, ktorého dĺžka je menšia ako 7 m, a veslárske plavidlo - bez ohľadu na veľkosť (PPVVP).

Midship- priesečník trupu lode a pomyselnej zvislej roviny, ktorá prechádza stredom dĺžky lode a je kolmá na rovinu stredovej čiary.

Seaward- výraz označujúci, že loď alebo plávajúci predmet je od brehu ďalej ako ktokoľvek iný. Napríklad fráza „poďme ďalej na more“ znamená poďme ďalej od pobrežia na otvorenom mori.

námorná míľa- jednotka na meranie vzdialeností na mori, ktorá sa rovná dĺžke oblúka zemského poludníka v 1`. V rôznych krajinách je míľa definovaná v rôznych zemepisných šírkach, takže má rôzne významy. V Rusku sa námorná míľa berie na zemepisnej šírke 44 stupňov 30 minút a je 1852 metrov, vo Veľkej Británii a Japonsku - 1853,18 metrov, v Taliansku - 1851,85 metrov. Medzinárodná námorná míľa sa rovná 1852 metrom.

Motorresurs- doba prevádzky motora alebo iného mechanizmu pred jeho generálnou opravou. Merané v hodinách práce.

Motorový čln- malý čln s prívesným motorom.

Voľný bok -časť strany nad vodoryskou.

Návrh(prievan, ponor) - vzdialenosť od hladiny vody po najnižší bod trupu lode.

Stabilita plavidla- schopnosť lode, vyňatej z rovnovážnej polohy vonkajšími silami, vrátiť sa do pôvodnej polohy po ukončení pôsobenia týchto síl. V teórii lodí existujú statická stabilita a dynamickú stabilitu. Mierou stability je metacentrická výška.

Sušenie- časť pobrežia alebo pieskoviska, ktorá je obnažená počas odlivu alebo keď voda tečie vplyvom vetra.

do toho - signalizačná metóda používaná na koordináciu rozbiehajúcich sa strán plavidiel. Signál sa dáva zo strany divergencie, cez deň - bielou vlajkou alebo bielym pulzným zábleskovým svetlom, v noci - blikajúcim bielym svetlom. Signálne svetlo je umiestnené nad obrysovými svetlami a pozostáva z dvojice svetiel na každej strane, ktoré osvetľujú oblúk horizontu 112,5 stupňa od lúča.

Payol- ľahko odnímateľná podlaha pokrývajúca dno nádoby.

Prihlásiť sa(stĺp) - pobrežné znamenie plavebnej situácie, vyzerajúce ako stĺp so štítom. Je inštalovaný na oboch brehoch riek v miestach, kde lodný kanál (plavebná dráha) prechádza z jedného brehu na druhý.

Stĺpec- zvislý stĺpik, ktorý je prvkom konštrukcií trupu, je určený na vnímanie a prenášanie zvislého zaťaženia. Inštaluje sa medzi paluby a spočíva na takých prvkoch súpravy, ako sú carlings, rámy, pozdĺžniky.

Plaza- miesto, kde je vyskladaný teoretický výkres nádoby v plnej veľkosti, podľa ktorého sa zhotovujú šablóny pre vonkajšie oplechovacie plechy a šablóny pre diely stavebnice. V amatérskej stavbe lodí je to rovná podlaha (alebo dokonca stena!) garáže, hangáru, telocvične, obložená listami hrubého kartónu, preglejky alebo sololitu.

Rotačná tryska- masívny krúžok pripevnený k pažbe namiesto volantu. Okrem toho, že zlepšuje ovládateľnosť lode pri nízkej rýchlosti, zvyšuje ťah vrtule.

Sterndrive(kormový pohon) - prevodovka s horizontálnym hriadeľom prechádzajúcim cez priečnik. Konštrukčne ide o mechanizmus umiestnený za priečnikom, ktorý umožňuje pohyb osi otáčania vrtule v dvoch rovinách: horizontálne - na ovládanie plavidla a vertikálne - na nastavenie uhla sklonu osi otáčania vzhľadom na povrch lode. vodu, ako aj naklonenie pri náraze na prekážku, podobne ako prívesný motor.

Prívesný motor(závesný motor) - Prvýkrát sa objavil okolo začiatku storočia. V súčasnosti vyrába niekoľko spoločností pod rôznymi značkami. Najznámejšie značky sú: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japonsko), Mariner/Mercury (USA), Mitsubisi (Japonsko), Nissan (Japonsko), Selva ( Taliansko), Ruggerini ( Taliansko), Suzuki (Japonsko), Tohatsu (Japonsko), Yamaha (Japonsko), Yanmar (Japonsko). Rozsah výkonu od 2 do 250 koní. Najrozšírenejšie sú benzínové dvojtaktné motory. Nedávno sa však so zavedením nových environmentálnych predpisov čoraz častejšie vyrábajú štvortaktné motory. Okrem lepších environmentálnych vlastností sa vyznačujú nižšou spotrebou paliva, nízky level hluk a vibrácie. Náklady na štvortaktné motory sú o 30-50 percent vyššie. Dvaja výrobcovia (Ruggerini a Yanmar) vyrábajú dieselové motory.

Redan - rímsa na dne trupu rýchlych lodí. Znižuje oblasť kontaktu medzi dnom a vodou pri jazde vysokou rýchlosťou.

Rym- kovový krúžok. V závislosti od miesta montáže je určený na kotvenie lodí a vykonávanie takelážnych prác.

Bell- zvláštne zvonenie lodného zvonu. Najčastejšie sa však samotný lodný zvon nazýva zvon, čo zarytí moreplavci považujú za nesprávne.

systém IALA- jednotný systém oplotenia navigačných nebezpečenstiev plávajúcimi výstražnými značkami, prijatý konferenciou v novembri 1980 Medzinárodná asociácia služby majáka (IALA). Výstražné značky sa delia na systém "A" (červená bójka alebo svetlo vľavo) a systém "B" (červená bójka alebo svetlo vpravo). Systém IALA zahŕňa päť typov značiek: bočné, hlavné, značky individuálneho nebezpečného oplotenia, značky označujúce počiatočné body a osi plavebných dráh (kanály) a stred kanála (axiálne resp. čistá voda). Okrem toho systém poskytuje špeciálne značky.

Prsník- miesto najstrmšieho ohybu boku, zatáčajúceho sa do dna. V závislosti od tvaru brady sa lode delia na lode s okrúhlymi líniami (pozri obrázok vyššie) a lode s ostrými líniami (pozri obrázok nižšie). Plavidlá s okrúhlym okrajom majú ľahšiu jazdu (kvôli menšiemu zmáčanému povrchu) a zvýšenú pevnosť trupu (kvôli absencii bodov koncentrácie napätia). Plavidlá s ostrou šinou sa považujú za rýchlejšie, majú zvýšenú stabilitu pri státí a pri nízkej rýchlosti a umožňujú lepšie využitie vnútorného objemu trupu. Kontúry s ostrými lícami sú tiež vhodnejšie pre samostatnú konštrukciu, pretože majú jednoduchší povrch, ktorý sa rozkladá na rovinu.

Slan- odnímateľná spodná podlaha na lodi, člne atď.

Satelitný navigačný systém- GPS (global positioning system) je všeobecný názov systémov, ktoré umožňujú získať presné súradnice polohy spracovaním signálov zo špeciálnych umelých satelitov Zeme. Takzvané GPS prijímače si nedávno získali obľubu medzi majiteľmi malých lodí. Navonok vyzerajú ako malá rádiostanica s anténou, vážia 300-800 g. V závislosti od modelu GPS prijímače nepretržite spracovávajú signály z 8-12 satelitov a zobrazujú súradnice na LCD obrazovke s presnosťou 30-50 metrov. Všetky modely GPS prijímačov sú spravidla schopné vypočítať a nepretržite zobrazovať rýchlosť plavidla, uložiť až niekoľko stoviek trasových bodov a potom každému z nich udávať smer pohybu. Na nákup týchto prijímačov nie je potrebné žiadne špeciálne povolenie. V moskovských obchodoch sa dajú kúpiť najjednoduchšie modely za 220-280 USD.

Priechod lode- vodná plocha na vnútrozemskej plavebnej trase určená na pohyb lodí a vyznačená na zemi a na mape.

Bójka- plavák, ktorý slúži na označenie miesta uvoľnenej kotvy. Spojená bójou s kotvou.

Registrovať ton- 1 registračná tona zodpovedá 2,83 kubickým metrom (100 kubických stôp).

Beam- smer k akémukoľvek objektu, kolmo na kurz lode (priemerová rovina). Podľa umiestnenia predmetu z plavidla (na pravoboku alebo naľavo) sa rozlišuje pravá a ľavá traverza. Vzdialenosť od plavidla k lúču objektu sa nazýva vzdialenosť lúča.

Priečna doska- horizontálna doska inštalovaná na priečniku na uľahčenie hobľovania a zníženie sklonu pri chode. Zvyčajne má schopnosť nastaviť uhol sklonu vzhľadom na priečnik, čo vám umožňuje dosiahnuť najvýhodnejší režim plavby pre rôzne možnosti naloženia lode alebo lode.

Rohový stĺpik(S-pohon, plachtový pohon) - prevodovka s vertikálnym hriadeľom pretínajúcim dno lode. V zriedkavých prípadoch má pohyblivosť v horizontálnej rovine na ovládanie lode.

Uzol- nesystémová jednotka rýchlosti zodpovedajúca 1 námornej míli za hodinu (1,852 km/h).

Axiálne ložisko- ložisko, ktoré prijíma a prenáša na trup lode axiálny ťah vrtule v pohybe dopredu a dozadu. V lodných motoroch s nízkym výkonom je zvyčajne zabudovaný do skrine prevodovky. Absolútne nevyhnutné pre lodné motory automobilov a traktorov, ktorých podpery kľukového hriadeľa nie sú navrhnuté tak, aby odolali zaťaženiu vrtule. Bežné radiálne podporné ložiská sú schopné niesť axiálne zaťaženie rovnajúce sa 20-25 percentám ich prípustného radiálneho zaťaženia. Ak ťah vrtule prekročí túto hodnotu, je potrebné použiť ložiská s kosouhlým stykom, guľové alebo kuželíkové. Podľa odporúčaní River Register musí axiálne ložisko odolať axiálnej sile [H] 10-krát väčšej ako je výkon motora.

Kačica- špeciálny dvojrohý odliatok alebo výkovok, pripevnený k opevneniu alebo inde na lodi a používaný na pripevnenie káblov k nemu.

Hradba- ľahký pás bočného oplechovania, týčiaci sa nad hornou palubou. Slúži na oplotenie paluby a chráni ju pred zaplavením.

Falošný kýl- 1) dosky, trámy alebo kovové pásy prišité ku kýlu lode, aby ju chránili pred poškodením pri dotyku so zemou. 2) Ťažký olovený alebo liatinový záťažový kýl na jachtách, ktorý bráni ich nakloneniu a prevráteniu.

Fiord- úzka, hlboká, rozvetvená zátoka (záliv) s vysokými skalnatými brehmi.

Predný vrchol- predné oddelenie plavidla od korby po prvý (collis) priedel.

stonka- drevený príp kovový nosník v prove plavidla, na ktorom je upevnený vonkajší plášť predného konca trupu a ktorý v spodnej časti prechádza do kýlu.

Fofan- druh veslice.

Freebort- voľný bok lode.

Futox- časť kompozitných rámov drevených lodí. Horný futox sa nazýva toptimbers, spodný - flortimbers.

Podnožka- tyč alebo tyč s dielikmi na meranie hĺbky alebo sledovanie hladiny vody v mori, jazere, rieke.

Ťažisko plavidla- miesto pôsobenia výsledných gravitačných síl pôsobiacich na všetky prvky nádoby.

Švartov- lano (reťaz) na kotvenie.

Shearstreck- pás bočnej obšívky priliehajúci k hornej palube plavidla. Je jedným z hlavných pozdĺžnych spojov a je hrubší ako ostatné opláštovacie pásy.

Shkimushgar- tenký (nie viac ako 25 mm) dechtový lieň. Používa sa pri výstrojných prácach.

Schlag- jedno otočenie lana okolo niečoho.

Rám- výstužné rebro vonkajšieho trupu lodného trupu, umiestnené v priečnej rovine.

Spatzia- vzdialenosť medzi dvoma susednými rámami.

Scupper- otvor na odtok vody v opevnení alebo vodnej ceste.

Sturtros- kábel spájajúci volant s ojom.

Suga- malé kúsky voľného ľadu a hrudky snehu, ktoré sa objavia vo vode pred zamrznutím.

Podpätky- najtenší komponent rastlinného kábla? stočené z vlákien konope, agáve alebo iných rastlín.

Kalyshka- slučka na kábli vytvorená jeho bežiacim alebo hlavným koncom tak, že sa kábel sám kríži, alebo vytvorená pri nadmernom skrútení kábla.

Brzda- 1. Kužeľovitý kus tvrdého dreva vložený do kolovratu. aby posledná nebola dotiahnutá - 2, Malý drevený blok valcového tvaru s okrúhlym žliabkom (kipom) v strede - Upot-prilepený na spojenie vlajok s maštaľami, na ktorých sa dvíhajú.

Klsten- vrstva skimushgaru, tenkého vlasca alebo drôtu, umiestnená okolo kábla proti jeho zostupu pomocou polovičného mushkelu.

servis- špeciálny druh takelážnej práce, ktorá zahŕňa predaj; Na vykopaný a dechtový kábel umiestnia koliesko pozdĺž [ústa kábla tak, aby každá z jeho hadíc prekrývala ďalšiu. Po pokrytí celého kábla kpetnevinou a posilnením jeho koncov začnú okolo kábla a proti jeho zostupu pomocou polovičného muškela položiť klietku (shkimushgar. tenká čiara alebo drôt).

Jib- šikmá trojuholníková plachta, ktorá sa umiestňuje pred dubový sťažeň.

Patníky- párové kovové podstavce, odliate spolu so základovou doskou.Kkelty sú inštalované na palube v prednej a zadnej časti a po bokoch provy.Slúžia na zaistenie káblov pri kotvení.

Knop- uzol vo forme zhrubnutia na konci kábla na uchytenie alebo spevnenie jeho koreňového konca.

Peg (*jahňacie stehno*)- typ uzla na skrátenie snash.

Koush- kovový krúžok s drážkou vhodnej hrúbky na vonkajšom povrchu kábla,

K ofhel-nagelovi- drevená alebo kovová tyč s rukoväťou na hornom konci, zasunutá do objímky kávového prúžku, aby sa naň navial pojazdový výstroj,

K ofsl-plank- drevený alebo kovový trám s otvormi pre húf-nage I. pripevnený vodorovne na palube pri stožiaroch a na vnútornej strane boku -

Priechodka- krúžok vyrobený z prameňov kábla. Krengely nahrádzajú popruhy, sú vložené do lemov plachiet na viazanie vtokov a sú umiestnené na horných rámoch pod nástennými svietidlami.

Ľahkosť- 1. Malé vrecúško upletené zo šnúry veľkosti päste naplnené pieskom. Slúži ako závažie na vrhacom konci pre jeho podávanie. 2. V obchodnom námorníctve tento výraz označuje vrhací koniec.

Leer- kovová tyč alebo pevne natiahnutá rastlina alebo oceľové lano. Používa sa na viazanie plachiet, uťahovanie markíz, sušenie oblečenia atď. Leiry sa tiež nazývajú laná pripevnené k stojanom, ktoré nahrádzajú opevnenie lode, a laná natiahnuté, aby sa zabránilo pádu na palubu a cez palubu počas búrky.

Linek- krátke lano hrubé asi na prst, na konci s uzlom. ktorý slúžil na trestanie námorníkov.

Lieň- tenký rastlinný kábel s priemerom 3,8 až! 1,2 milimetra, skrútené z podpätkov. Pletené šnúry sa používajú pre sishal halyardy a laglines.

Liseli- dodatočné plachty c. vo forme lichobežníkov, ktoré boli umiestnené na vonkajších stranách rovných plachiet na fóliách-líhoch-

Lisselove lamely- koľajnica, ku ktorej sa prišnuruje líška.

Lysel alkoholy- tenké ratolesti na predzáhradkách a predzáhradkách a predzáhradkách a predzáhradkách, používané na usporadúvanie líšok.

Lap- kábel založené medzi blokmi alebo mŕtvymi očami.

Veľa- prístroj na meranie hĺbok - Podľa princípu konštrukcie sú dávky rozdelené na ručné, mechanické a echoloty.

Lotlin- vedenie alebo kábel, ku ktorému je pripevnené zaťaženie (hmotnosť) zásielky.

Lueyers- okrúhly otvor prešitý niťou alebo olemovaný medeným krúžkom v plachte, markíze a pod.