Najwyższy liniowiec na świecie. Największe statki wycieczkowe

Największe na świecie statki wycieczkowe zachwycają nie tylko gabarytami, ale także rozrywką dla pasażerów. Takie statki przypominają raczej małe miasta, które poruszają się po wodzie. Największe liniowce pasażerskie wyposażone są w siłownie, kawiarnie, wiele wygodnych pokoi, a nawet sklepy. Ponadto goście mogą skosztować szykownych dań różnych szefów kuchni i zobaczyć piękno wodny Świat. Oczywiście podróżowanie po świecie na takich maszynach to przyjemność. Oferujemy zapoznanie się z dziesięcioma największymi i najlepszymi statkami wycieczkowymi na świecie.

TOP 10 największych statków wycieczkowych na świecie

2500 pasażerów

Waga statku sięga 130 tysięcy ton. Ponadto jego długość wynosi 340 metrów. Charakterystyczne cechy statku to podobieństwo do Disneylandu. Jest to praktycznie kopia tej platformy rozrywkowej, tylko że działa na powierzchni. Nie trzeba dodawać, że ten statek przyciąga dzieci z całego świata, co jest zrozumiałe, ponieważ: program rozrywkowy. Na otwartych przestrzeniach statku znajduje się kino, park wodny, wiele zjeżdżalni dla dzieci. Około 600 kabin zapewnia pojemność dla 2500 pasażerów. Pokoje są luksusowe.

2640 pasażerów

Kolejny duży liniowiec, który jest przeznaczony do długich podróży pasażerów. Łącznie może być zakwaterowanych 2640 osób. Waga statku to 151 tysięcy ton. Jego długość wynosi 345 metrów. Jeśli porównamy czas trwania auta, możemy powiedzieć, że długość wynosi 80 autobusów ustawionych w kolejce. Odpoczynek na tym statku to atrakcyjna okazja do relaksu przy grze w krykieta, golfa, a nawet koszykówkę. Oprócz rozrywka sportowa jest kino i wiele basenów.

2670 pasażerów

Znajduje się również na liście największych statków wycieczkowych na planecie Princess Diamond. Jego długość wynosi 294 metry. Jednocześnie statek waży ponad 116 tys. ton. Łącznie na statku znajduje się 700 kabin. Na terytorium pojazd może pomieścić 2670 osób, wraz z personelem obsługi i członkami załogi. Każda kabina wyposażona jest w minibar, luksusowy balkon i telewizor. Istnieją doskonałe warunki do przyjemnego spędzania czasu, nawet w ramach długich podróży. duża wkładka przechodzi konserwację co sześć miesięcy.

3114 pasażerów

Pomimo wagi 138 tys. ton statek zawiera mniejszą ilość siedzenia niż karnawałowy sen. Voyajer of the seas pomieści 3114 osób. Ponadto jego długość wynosi 311 metrów. Statek jest ogromny Centrum rozrywki. Na jego otwartych przestrzeniach można znaleźć lodowisko, małe pole golfowe, a nawet studio telewizyjne. Do dyspozycji jest 800 kabin, każda wyposażona we własny prysznic, barek, telewizor. Wszystkie pokoje gościnne przyciągają eleganckim wystrojem i komfortem.

3274 pasażerów

Kolejny ogromny statek pasażerski, który należy do najbardziej duże statki na planecie. Waży 137 tysięcy ton. Długość statku to 338 metrów. Łącznie pokład może pomieścić 3274 osoby. Według ekspertów wielkość przestrzeni tego obiektu jest równa Wieży Eiffla. To ponad 1,5 miliona metrów kwadratowych. Statek ma piękny design. I dotyczy to nie tylko pokładu, ale także kabin. Każdy pokój zapewnia doskonałe warunki do wypoczynku.

3634 pasażerów

Waga wkładki to 160 tysięcy ton. Jego długość sięga 339 metrów. Te wymiary wystarczą, aby pomieścić 3634 osób. Wygląd zewnętrzny ten statek jest jak pływający park. I rzeczywiście pasuje do projektu, ponieważ na pokładzie jest wiele atrakcji wodnych. Świetne miejsce na podróż z całą rodziną. Zawsze goście liniowiec pasażerski może pływać w basenach, wypróbuj zjeżdżalnie wodne baw się z symulatorami fal i jacuzzi. Są salony i masażyści. Każdy pokój wyposażony jest w telewizor i klimatyzację. Turystów przyciąga także park i lodowisko dla dzieci.

3646 pasażerów

Drugie miejsce na liście zajmuje Carnival Dream, która waży 130 000 ton. Statek zapewnia zakwaterowanie dla 3646 osób. Jego długość to 306 metrów. Mowa o lunoparku, który jest w stanie poruszać się po wodzie. Często śluby świętuję na liniowcu, a wybitne gwiazdy odpoczywają. Do zalet statku należy obecność kilku kin oraz doskonała obsługa. Każdy pokój posiada klimatyzację, TV, bar. Ponadto wszystkie kabiny przyciągają doskonałym wystrojem wnętrz i komfortem.

3700 pasażerów

Do największych statków wycieczkowych na świecie należy także Zaćmienie Gwiazdy. Jego waga to 122 tys. ton. Długość pokładu to 315 metrów. Statek zawiera 19 pokładów. Jest pole do gry w krokieta i bocce. Gdyby cztery Boeingi 747 ustawiły się w rzędzie, ich całkowita długość byłaby krótsza niż w przypadku Zaćmienia Gwiazd. Łącznie na statku znajduje się wystarczająca ilość kabin, aby pomieścić 3700 osób. Jednocześnie każde pomieszczenie na statku zapewnia doskonałe warunki do podróżowania. Jest bar, prysznice, całodobowa obsługa.

Największe statki wycieczkowe mają najbardziej luksusowe i imponujące udogodnienia. To niemal gigantyczne miasta unoszące się na oceanie. Poniżej lista ze zdjęciami dziesięciu największych statków wycieczkowych na świecie.

Wolność morza(Freemen of the Seas) to statek wycieczkowy klasy Freedom. Rozpoczął regularne loty w maju 2007 r. Ten 15-pokładowy liniowiec może pomieścić 4370 pasażerów z załogą liczącą 1360 osób. Został zbudowany w 18 miesięcy w stoczni Aker Finnyards w Turku w Finlandii. Ma długość 338 m, szerokość 56 m. Prędkość maksymalna to 21,6 węzła (40 km/h). Tonaż brutto - 155 889 GT.

Norwegian Escape to statek wycieczkowy zbudowany przez stocznię Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech w zaledwie 17 miesięcy w październiku 2015 roku. Ma 325,9 m długości, 41,4 m szerokości i tonaż brutto 165 300 GT. Może pomieścić 4266 pasażerów i 1733 członków załogi. Malowidło na ciele jest dziełem jamajskiego artysty i konserwatora zabytków Guya Harveya.

Norwegian Joy to statek wycieczkowy zbudowany przez stocznię Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech w 2017 roku specjalnie na chiński rynek wycieczkowy. Niezwykłe, ponieważ otrzymał ojca chrzestnego, chińskiego piosenkarza Wang Lihoma, a nie, jak to jest w zwyczaju, matkę chrzestną. Joy ma 333,46 m długości, 41,40 m szerokości i tonaż brutto 167 725 GT. Może pomieścić 3883 pasażerów i 1700 członków załogi.

MS Ovation of the Seas to wycieczkowiec klasy Quantum. Własność Royal Caribbean Cruises Ltd. i jest obsługiwany przez Royal Caribbean International. Latanie pod flagą Bahamy z portem macierzystym w Nassau. Statek położono 5 marca 2015 r. w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Wodowanie odbyło się 18 lutego 2016 r. Matką chrzestną statku została chińska aktorka Fan Bingbing. Jego pierwszy lot odbył się 14 kwietnia 2016 r. z Southampton (Wielka Brytania) do Tianjin. Długość liniowca wynosi 348 m, szerokość 48,9 m, tonaż brutto 168,666 GT. Może pomieścić 4180 pasażerów.

MS Anthem of the Seas to statek wycieczkowy należący do Royal Caribbean Cruises Ltd. Położono go 20 listopada 2013 r. w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Wodowanie odbyło się 20 lutego 2015 roku. 10 kwietnia 2015 roku statek został oddany do eksploatacji. Został ochrzczony 20 kwietnia 2015 roku, a jego matką chrzestną została brytyjska historyczka i publicystka Emma Wilby. Liniowiec wykonał swój pierwszy lot 22 kwietnia 2015 r. z Southampton na wybrzeże Francji i Hiszpanii. Tonaż brutto - 168,666 GT, długość - 348 m, szerokość - 49,4 m. Pojemność - 4180 osób.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) to statek wycieczkowy klasy Quantum firmy Royal Caribbean Cruises Ltd. Położono go 2 sierpnia 2013 r. w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Wodowanie nastąpiło 9 sierpnia 2014 roku. W dniu 28 października 2014 roku jednostka została oddana do eksploatacji, a 31 października tego samego roku została przekazana do obsługi floty firmy klienta. Pierwszy lot odbył się 2 listopada 2014 roku. Matką chrzestną „Quantum” była amerykańska aktorka Kristin Chenoweth. Jego pierwszy lot odbył się 2 listopada 2014 r. z New Jersey wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Długość liniowca wynosi 348,1 m, szerokość 49,4 m. Tonaż brutto 168,666 GT. Pojemność pasażerska - 4 180 osób.

MSC Meraviglia to zaawansowany technologicznie statek wycieczkowy, który wszedł do służby 3 czerwca 2017 r. Należy do włoskiej firmy wycieczkowej MSC Cruises. W ceremonii chrztu w Le Havre 3 czerwca 2017 r. wzięli udział aktor Patrick Bruel, grupa muzyczna Kids United i komik Gad Elmaleh. Matką chrzestną była Sophia Loren. Statek o długości 315,83 metra i tonażu brutto 171 598 GT może pomieścić 5700 pasażerów.

Oasis of the Seas to jeden z największych statków wycieczkowych na świecie. Został zbudowany w norweskiej stoczni w Turku – STX Europe, na zlecenie Royal Caribbean International w październiku 2009 roku. Koszt jego budowy wyniósł około 1,5 miliarda dolarów, co czyni go najdroższym statkiem pasażerskim w historii żeglugi cywilnej. Może przewozić 6630 pasażerów i 2160 członków załogi. Jego długość to 361,6 m, szerokość – 47 m, tonaż brutto – 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas to statek wycieczkowy zbudowany przez stocznię Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji w 2015 roku. Należy do amerykańskiej firmy Royal Caribbean International. Statek ma 362,12 m długości, 47,42 m szerokości i tonaż brutto 226.963 GT oraz posiada 2744 kabiny pasażerskie. Maksymalna liczba osób na pokładzie to 6360 pasażerów i 2400 członków załogi.

MS Symphony of the Seas to wycieczkowiec klasy Oasis zbudowany przez stocznię Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji od października 2015 do marca 2018 roku. Właścicielem jest Royal Caribbean Cruise Line. Od czerwca 2017 jest to największy statek pasażerski na świecie. Ma długość 362 m, belkę 65,68 m i tonaż brutto 228 081 GT. Może pomieścić 5518 pasażerów i 2200 załogi.

Statki wycieczkowe są często określane jako miasta na morzu i ten opis jest dla nich najtrafniejszy. Aby zrozumieć, jak ogromne mogą być takie statki, możesz dokonać porównania z niesławnym Titanicem. Gdyby powstał w naszych czasach, nie wszedłby nawet do Top 50. Na tej liście opowiem o 10 największych statkach wycieczkowych na świecie, z których wszystkie zostały zbudowane stosunkowo niedawno, po 2000 roku. Wielu z nich ma również równie dużych braci bliźniaków.

Królewskie Karaiby. Oaza mórz

Ten statek waży 225 282 ton, ma 361,7 m długości i może pomieścić 5400 pasażerów w maksymalnym luksusie i komforcie. Oaza mórz jest jednym z niewielu statków, które nie mogą przepłynąć Kanałem Panamskim. Jest nie tylko za długi jak na kanał, ale też za wysoki i szeroki. Na pokładzie możesz poczuć się jak w ogromny park zabawa. Są pokazy na dużą skalę, które nie ustępują tym na Broadwayu, a fani sportu mogą robić wszystko, nawet wspinaczkę skałkową. Zespół obsługujący statek i pasażerów liczy 2400 osób.

Królowa Maria II

Ten statek waży 151 400 ton i ma 345 metrów długości. Oficjalna pojemność to 2640 pasażerów. Aby sobie wyobrazić, jak ogromny jest ten statek, możesz przyłożyć zderzak do zderzaka o wielkości 80 autobusy turystyczne- będzie to długość porównywalna do Queen Mary II. Na każdym końcu statku można umieścić boisko do piłki nożnej, a na pokładzie będzie jeszcze miejsce na zainstalowanie całego Big Bena. W momencie budowy w 2004 roku był to największy statek na świecie.

Marzenie Disneya

Ten statek waży 130 000 ton i ma 340 metrów długości. Disney Dream może pomieścić 2500 osób i jest miniaturową wersją Disneylandu na morzu. Znajduje się tu ogromne kino i wiele innych miejsc rozrywki, w tym park wodny.

Wolność mórz

Waga statku to 160 000 ton, a długość 339 metrów. Jednostka może pomieścić 3634 pasażerów. Bywa porównywany do pływającego parku wodnego, są tu zjeżdżalnie wodne i wiele basenów, jacuzzi i symulator fal. Jest też park wodny dla dzieci o nazwie H2O, a nawet lodowisko dla tych, którzy lubią jeździć na łyżwach.

Splendida (Splendida)

Ten statek wycieczkowy waży 137 936 ton i ma 338 metrów długości. Jego pojemność to 3274 pasażerów. Ilość miejsca na pokładzie jest po prostu kolosalna – to półtora miliona metrów kwadratowych, co przekracza całkowitą ilość miejsca, na przykład wieżę Eiffla w Paryżu.

epopeja norweska

Ten statek waży 155 873 tony i ma 329 metrów długości. Pojemność - 4100 pasażerów. Ten statek wycieczkowy został zwodowany w 2010 roku i jest tak ogromny, że trzeba było usunąć 5 szalup ratunkowych, aby wejść do portu w Nowym Jorku. Na pokładzie znajdziecie również wiele rozrywek, restauracji, atrakcji. Istnieje nawet całodobowa dostawa pizzy do pokoju. Wspomnieliśmy już o tym statku, jak i wielu innych, w zestawieniu największych śrub okrętowych na świecie.

zaćmienie gwiazd

Waga tego statku wynosi 122 000 ton, a długość 315 metrów. Nawet gdyby cztery Boeingi 747 były ustawione w szeregu, nadal nie przekraczałyby długości tego statku wycieczkowego. Statek ma 19 pokładów, w tym pokład trawnikowy, na którym można zagrać w krokieta i bocce.

Podróżnik mórz

Ten statek waży 138 ton i ma 311 metrów długości. Może pomieścić 3114 pasażerów. To jeden z pierwszych super-gigantycznych statków wycieczkowych, ma wszystko, czego potrzebujesz komfortowy wypoczynek- własne studio telewizyjne, lodowisko, 9-dołkowe pole do minigolfa i wiele więcej.

karnawałowe marzenie

Waga tego liniowca wynosi 130 000 ton, a długość 306 metrów. Pojemność - 3646 osób. Ten statek to prawdziwy pływający park rozrywki, jest nawet kilka kin z ekranami różnej wielkości.

Księżniczka Diament

Do pierwszej dziesiątki największych statków wycieczkowych zamyka statek o wadze 116 000 ton i długości 294 metrów, który może pomieścić 2670 osób. Mimo dziesiątego miejsca, pod względem powierzchni jest kilkakrotnie większy niż np. Pałac Buckingham, czy pięciokrotnie większy niż Taj Mahal. Znajduje się tu ponad siedemset wysokiej klasy domków z balkonami.

Największe statki wycieczkowe są większe niż zwykły dziewięciopiętrowy budynek, ale na świecie jest tylko kilkadziesiąt takich statków. W naszej ocenie - najbardziej ogromny i luksusowy.

Harmonia mórz

Amerykański liniowiec Harmony of the Seas pływa z Rzymu i Barcelony. Czterodniowa wycieczka do Harmony of the Seas kosztuje 650 dolarów. Liniowiec posiada 18 pokładów z rozrywką dla pasażerów, jest też nietypowy bar, na którym roboty pracują jako barmani.

Statek wycieczkowy Quantum of the Seas

348-metrowy liniowiec Quantum of the Seas może pomieścić prawie 5000 pasażerów. Statek pływa głównie po Azji. Pięciodniowy rejs kosztuje 800 dolarów. Podróżni mogą podziwiać ocean ze specjalnego tarasu widokowego oraz z 90-metrowej wieży. Również na liniowcu znajduje się tor wyścigowy, spa, basen z kinem, kasyno.

Oaza mórz

Oasis of the Seas może przewozić jednocześnie 6000 pasażerów. Statek posiada 150-metrowe piętrowe kabiny, pole golfowe, ścianki wspinaczkowe i inne rozrywki. Dziewięciodniowa wycieczka będzie kosztować co najmniej 1500 USD.

Urok mórz

Pływający hotel Allure of the Seas również może pomieścić 6000 pasażerów. Statek pływa głównie między Bahamami, Karaibami i Meksykiem. Za tygodniowy rejs trzeba zapłacić około 600 dolarów.

epopeja norweska

Norweski liniowiec Epic może pomieścić prawie 5200 osób. Według sondaży podróżnych jest to najbardziej luksusowy statek na świecie. Oprócz zwykłych rozrywek, takich jak baseny, boiska sportowe, restauracje i kawiarnie, posiada własny park wodny ze stromymi zjeżdżalniami.

Niezależność mórz

Rejsy Independence of the Seas po Europie i Karaiby. Trzydniowa wycieczka kosztuje około 300 dolarów. Na statku znajduje się park wodny dla surferów, basen z gorąca woda a nawet lodowisko.

Królowa Maria 2

Oceaniczny liniowiec Queen Mary 2 pływa po Europie i egzotycznych wyspach. dwudniowa wycieczka w zwykłej kabinie kosztuje co najmniej 345 USD. Na 3000 pasażerów podczas rejsów działa planetarium, kino 3D i biblioteka.

Norweski Ucieczka

324-metrowy Norwegian Breakaway przewozi 4000 pasażerów między Bahamami a Karaibami. Tygodniowy rejs kosztuje 700 dolarów. W wyróżnionej gwiazdką Michelin restauracji Norwegian Breakaway pasażerom pokazywane są musicale i pokazy magiczne.

królewska księżniczka

Kate Middleton wzięła udział w otwarciu Królewskiej Księżniczki. Księżna Cambridge nadała temu nazwę luksusowy statek. Pasażerowie bawią się tu w kinie plenerowym, a na pokładzie odbywa się nawet pokaz tańczących fontann.

MSC Prezios

MSC Preziosa idzie dalej Morze Śródziemne i Ocean Atlantycki. Liniowiec przeznaczony jest dla prawie 4000 pasażerów. Na pokładzie oprócz zwykłej rozrywki można zagrać w Formułę 1 i oglądać filmy w kinie 4D.

Podróżowanie na tak luksusowych liniowcach to przyjemność. Niezwykłe otoczenie i mnóstwo rozrywki na pokładzie, nieskończona przestrzeń wokół i niesamowita atmosfera.

Kto powiedział, że rozmiar nie ma znaczenia? Olbrzymie statki, uderzające swoimi wymiarami, są budowane zgodnie z ostatnie słowo sprzęt i transport ponad 90% całkowitej liczby towarów drogą morską (i to nie licząc ludzi). Bardzo duże statki na świecie odnoszą się do tankowców, kontenerowców i statków wycieczkowych.

Duże statki budowane są dla różnych ludzkich potrzeb. Niektóre, z dużymi silnikami Diesla, przewożą ładunki na duże odległości, podczas gdy okręty marynarki zwykle pływają na silnikach jądrowych, aby nie mogły polegać na paliwie i przebywać na morzu przez wiele miesięcy. Ale niezależnie od środka transportu, wystarczy rzut oka na jeden z megastatków, by zrozumieć, ile ludzkiego wysiłku i inżynieryjnego geniuszu wymagało zbudowanie każdego giganta.

Tutaj lista największych statków na świecie ze zdjęciami i szczegółowymi opisami.

10. Planeta słoneczna - 31 metrów

Jakich rodzajów energii nie próbował wykorzystać przemysł okrętowy - olej napędowy, gaz, energia jądrowa, energia wiatru. Ale region słoneczny pozostawał odkryty aż do pojawienia się Planet Solar. Jest to największy na świecie statek zasilany energią słoneczną. Jej długość wynosi 31 metrów, a panele są w stanie pochłonąć prawie 103,4 kW energii słonecznej.

Prędkość statku jest wciąż niska - tylko 8 węzłów, ale w końcu jest to wyjątkowe osiągnięcie. Z pewnością ulegnie poprawie.

9. Club Med 2 - 194 metry

Zbudowany w 1992 roku w Le Havre we Francji, Klub Med 2 - największy statek żaglowy na świecie. Jego długość wynosi 194 m, a nośność 14 983 tony. Dla porównania: długość skrzydła to 117,3 metra.

Oprócz 214 członków załogi na pokład Club Med 2 może wejść 386 pasażerów. Żaglówka osiąga prędkość do 10-15 węzłów i obecnie działa jako statek wycieczkowy - latem pływa po wodach Morza Śródziemnego i Morza Adriatyckiego, a zimą jedzie na Karaiby.

Club Med 2 ma pięć masztów. Oprócz siedmiu żagli (nie sterują nimi ludzie, ale komputer pokładowy) statek ma cztery silniki Diesla. Rozrywka dla pasażerów obejmuje tańce towarzyskie, gry karciane, pokazy muzyczne i oczywiście wspaniałe widoki na morze - Club Med 2 pływa jak wiele pływające statki do tego, razem linia brzegowa i tylko w dzień, a w nocy kotwiczy.

8. SSV-33 - 265 metrów

Największy statek w Rosji znany jest również pod nazwą „Ural”. Należy do klasy okrętów rozpoznawczych z elektrownią atomową. Ural został zbudowany podczas zimnej wojny, kiedy ZSRR i USA obserwowały się z mocą i siłą. I był przeznaczony do operacji rozpoznawczych, gdzie Stany Zjednoczone posiadały kilka poligonów testowych dla rakiet balistycznych. Długość Uralu wynosiła 265 m, załoga liczyła 950 osób, prędkość przelotowa 21,6 węzła. Dzięki silnikowi jądrowemu Ural był autonomiczny i po zatankowaniu nie mógł wejść do portu przez trzy miesiące.

Ural rozpoczął swoją służbę na wybrzeżu Dalekiego Wschodu, gdzie ze względu na jego gigantyczne rozmiary nie było dla niego odpowiedniej wielkości koi, więc większość czasu spędzał zakotwiczony w zatoce. Ale jego spokój był zwodniczy – w latach 80. Ural był głównym źródłem informacji o tym, co dzieje się w kręgach wojskowych Stanów Zjednoczonych i Japonii.

Wszystko skończyło się wraz z początkiem pierestrojki. Najpierw do rezerwy przeniesiono młodszych poborowych, potem w wyniku pożaru uszkodzeniu uległy kotły atomowe. Przez pewien czas statek żył na generatorach diesla, aż do zakończenia bolesnej, na wpół zagłodzonej egzystencji w 2001 roku - położono Ural. W 2008 roku rozpoczęto jego utylizację, a do 2016 roku został ostatecznie zdemontowany.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metry

Nie, ten statek nie ma nic wspólnego ze Star Trekiem, ale jego wymiary są naprawdę imponujące – to największy okręt wojenny na świecie w historii marynarki wojennej. Jego długość wynosi 342 m, może przewozić do 4600 żołnierzy, 2520 ton broni, a prędkość przelotowa imiennika Enterprise wynosi 33,6 węzła.

USS Enterprise ma długą i dumną historię.

• Kiedyś stał się pierwszym wśród lotniskowców nuklearnych (uruchomiony w 1961 r.), a jego cena była tak wysoka, że ​​postanowiono zrezygnować z planowanej serii okrętów o tym samym przeznaczeniu i rozmiarze.
• Rozpoczął służbę USS Enterprise podczas kryzysu karaibskiego, następnie patrolował Morze Śródziemne, brał udział w wojnie w Wietnamie, a po prawie dwudziestu latach w Iraku walczył z morskimi piratami...
• Ogólnie jego żywotność wynosiła 51 lat z rzędu – dłużej niż jakikolwiek inny amerykański lotniskowiec po dziś dzień.

Ale świat się zmieniał i nawet tak doskonały technicznie statek, który był regularnie unowocześniany, był beznadziejnie przestarzały. W 2012 roku statek odbył swój ostatni rejs. A do kwietnia 2018 r. został ostatecznie wyłączony z akcji.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 metrów

Największym transatlantyckim liniowcem na świecie jest RMS Queen Mary 2, zbudowany w 2004 roku. Statek otrzymał swoją nazwę na cześć pierwszej „Królowej Marii”, która opuściła stocznię w 1936 roku, a skrót RMS (królewski statek pocztowy, królewski statek pocztowy) nadano tylko najszybszym i najbardziej niezawodnym statkom. RMS Queen Mary 2 jest obecnie jedynym statkiem transatlantyckim kursującym między Southampton a Nowym Jorkiem. Jednak raz w roku Queen pracuje również jako statek wycieczkowy, odbywając trasę dookoła świata.

Długość „Królowej Marii” wynosi 345 m, może pomieścić 2620 pasażerów i 1253 członków załogi. Rozwija prędkość 30 węzłów. Choć statek jest gorszy rozmiarami od tytanowych liniowców wycieczkowych (jednak tylko o 15 m), nadal nie rezygnuje z pozycji największego liniowca oceanicznego.

• Statek wycieczkowy różni się od liniowca oceanicznego tym, że pierwszy z nich wyrusza w podróż i zrzuca pasażerów na miejscu w tym samym porcie, podczas gdy celem drugiego jest przewóz pasażerów z jednego punktu do drugiego.
• To jednak nie jedyna różnica. Transatlantyk odbywa dalekie podróże, więc często napotyka niekorzystne warunki pogodowe. Dlatego jego konstrukcja powinna być mocniejsza niż statków wycieczkowych pływających w komfortowych warunkach, dzielność morska powinna być lepsza, a silniki mocniejsze.
• Z drugiej strony statek wycieczkowy może sobie pozwolić na skupienie się na liczbie przewożonych pasażerów, a nie na zdolności żeglugowej i wytrzymałości - dlatego mają tak zabawny kształt pudełka dla większej pojemności pasażerskiej.

5. Gazowce Q-Max - 345 metrów

Największymi na świecie przewoźnikami gazu skroplonego są statki Q-Max. Ich długość sięga 345 m, a łączna pojemność waha się od 262 000 do 267 000 m3. Jednocześnie ich prędkość jak na okręty tej klasy nie jest zła – 19,5 węzła.

Obecnie w obiegu znajduje się 14 statków tego typu; zostały zbudowane przez Samsung, Hyundai i Daewoo. Pierwszy z nich, Mozah, opuścił stocznię w 2007 roku i otrzymał swoją nazwę na cześć jednej z żon emira Kataru. Wszystkie 14 statków jest własnością katarskiej firmy transportowej gazu ziemnego. To są najbardziej statki kapitałowe tych zdolnych do dokowania w terminalach LNG.

4. Oaza mórz - 360 metrów

Największy statki pasażerskie na świecie są Oasis of the Seas, Allure of the Seas i Harmony of the Seas, dawniej znane jako Project Genesis. Należą do firmy Royal Caribbean i zostały zbudowane odpowiednio w 2009, 2010 i 2015 roku. Statki wycieczkowe mają długość 360 metrów i przewożą do 6296 pasażerów, nie licząc załogi 2394. Są to najszybsze z dużych statków pasażerskich - ich prędkość sięga 22,6 węzła.

Jest na nich mnóstwo rozrywek, aby turyści na pokładzie się nie nudzili. Jest nawet surfing, 9-cio pokładowa tyrolka o długości 25 m, dwie 13-metrowe ścianki wspinaczkowe, baseny, boisko do koszykówki, park wodny, a nawet lodowisko. Nic dziwnego, że na statku jest tylu pracowników!

Koszt budowy Oasis of the Seas wyniósł około 1,14 miliona dolarów - najwięcej wysoka cena, który został opłacony za cywilny statek w całej historii ludzkości. Zarówno Oasis, jak i Allure obsługują obecnie tygodniowe rejsy wokół Karaiby i są bardzo popularne wśród turystów.

3. Statki klasy TI - 380 metrów

Największe działające tankowce zostały zaprojektowane i zbudowane dla Grupy Hellespont w stoczni w Korea Południowa przez Daewoo (a raczej jego dział stoczniowy) w 2003 roku. W sumie są cztery statki - później klienci zmienili im nazwy na TI Oceania, TI Europe, TI Asia i TI Africa.

Na budowę każdego statku wydano około 90 milionów dolarów i 700 000 roboczogodzin. Są krótsze niż Puk Nevis, na 78 m; ich długość wynosi 380 m, nośność 440 000 ton i mogą rozwijać prędkość od 16 do 18 węzłów. Oprócz wielkości statki imponują elegancją konturów i pięknem konstrukcji; oglądane z góry wyglądają przede wszystkim jak gigantyczne śnieżnobiałe góry lodowe.

2. Statki klasy CSCL Globe i Maersk Triple E - 400 metrów

Jesienią 2014 roku odbyła się ceremonia chrztu największego na świecie kontenerowca CSCL Globe. Był to pierwszy z pięciu 19 000 TEU (TEU oznacza „ekwiwalent dwudziestu stóp”, miara pojemności pojazdu) zamówionych przez chińską firmę stoczniową w 2013 roku. Jednak rekord CSCL Globe został od tego czasu pobity przez frachtowce klasy OOCL, które osiągają imponującą liczbę 21 413 TEU na tej samej długości.

Megastatek o długości 400 m pływa przy pomocy silnika głównego o mocy 77 200 KM. z., którego sprawność jest tak wysoka, że ​​zużywa nie więcej paliwa niż kontenerowiec o ładowności prawie połowy. Oszczędność paliwa do 20%. Dzieje się tak dzięki temu, że „inteligentny” silnik reaguje na sytuację na morzu i odpowiednio reguluje zużycie paliwa.

Duńska firma Maersk zleciła Daewoo budowę 20 statków klasy Maersk Triple E. Każdy z nich kosztował około 200 milionów dolarów. Ich pojemność jest nieco mniejsza niż w CSCL Globe (18 000 TEU), ale mają prawie taką samą długość. Prędkość przelotowa nowych kontenerowców jest wysoka – od 23 do 26 węzłów, co czyni je najszybszymi jednostkami tej klasy na świecie.

Potrójne E, czyli „potrójne E” – zasady zakodowane w krótkiej formie, którymi kierowali się klienci i stocznie:

1. oszczędność;
2. efektywności energetycznej;
3. przyjazność dla środowiska.

Statki Maersk są obecnie jednymi z najbardziej opłacalnych kontenerowców pod względem kosztów/ładowności.

1. Puknij Nevis – 458,45 m

Podczas służby ludziom statek zmienił wiele nazw – Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking i wreszcie Knock Nevis. To najdłuższy statek w historii przemysłu stoczniowego – od dziobu do rufy, jego długość wynosi 1504 stopy (458,45 m), co przekracza długość ułożonego na burcie Empire State Building. Knock Nevis należał do klasy tankowców ULCC i miał największą ładowność ze wszystkich statków. Jest uważany za największy sztuczny obiekt zdolny do samodzielnego poruszania się, ze wszystkich kiedykolwiek zbudowanych przez człowieka.

Przy pełnym obciążeniu ładunek przewożony przez statek wynosił 657019 ton, a przy zanurzeniu 24,6 m nawet Kanał La Manche, Sueski i Panamski były płytkie dla morskiego giganta. Jednocześnie prędkość statku była zaskakująco duża jak na taki rozmiar - 16 węzłów. Knock Nevis był napędzany pojedynczym silnikiem o średnicy 9 m. Droga hamowania od prędkości przelotowej do całkowitego zatrzymania wynosiła 9 km, a promień skrętu jednostki wynosił 3 km. Obsługiwał go zespół 35 osób.

Knock Nevis został zbudowany w 1979 roku przez japońską firmę stoczniową Sumimoto Heavy Industries w japońskiej stoczni w Yokosuko. Grecki właściciel nazwał statek Portos. Od tego czasu statek widział wiele:

• podróżował po morzach przez około 30 lat;
• został uszkodzony w 1988 roku podczas wojny iracko-irańskiej;
• został naprawiony i sprzedany do Norwegii;
• w 2009 odbył ostatnią podróż do stoczni w Gujarat w Indiach, gdzie został rozebrany.

Dlaczego największe statki na świecie są niebezpieczne?

Ogromne statki nie są zbyt przyjazne dla środowiska. Transport ładunków drogą morską kosztuje planetę prawie 1,4 miliarda ton dwutlenku węgla, co stanowi 6% całkowitej emisji. Liczba ta jest dwukrotnie wyższa niż w transporcie lotniczym.

Z tego powodu większość morskie olbrzymy starają się przestawić na wysokowydajne i oszczędne silniki, a także korzystać z systemów hybrydowych – są statki napędzane energią wiatrową i słoneczną.