Największy statek na świecie. Największy statek towarowy na świecie

07/24/2016 o 19:14 · Pawlofox. · 44 220

Największe liniowce wycieczkowe na świecie

Nowoczesne statki pasażerskie są w stanie trafić nie tylko przez rozrywkę, ale także gigantyczne rozmiary. Wyglądają jak pływające mini miasta z restauracjami, sklepami, parkami, siłownią, kinami i salonami piękności.

W pierwszej 10 wprowadzonych największe liniowce wycieczkowe na świecie spotykać się z kimś.

10. Magia karnawałowa | Długość 306 m.

("Magia karnawałowa") otwiera pierwszą dziesiątkę największych liniowców na świecie, z czego długość wynosi 306 metrów. Gigantyczny statek silnikowy jest w stanie umieścić do 4000 osób, dla których zapewniono około 1500 kabin. W przypadku 14 pokładów, restauracji, kawiarni, centrów fitness, boisko do piłki nożnej, różnorodne pola sportowe do gry w siatkówkę, koszykówkę, golf i tenisa. Jest to prawdziwy "karnawał magii", który da wiele niezapomnianych wrażeń, zarówno dorosłych, jak i małych pasażerów. Karnawałowa magia tworzy rejsy od 2010 roku.

9. Odbicie celebrytów | Długość 319 M.

Potrzeba dziewiątej linii w rankingu największych liniowców na świecie. Długość gigantycznego naczynia wynosi 319 metrów, a szerokość wynosi 37 metrów. Na pokładzie może pomieścić do 4800 osób wraz z załogą. Odbicie celebrytów jest w 2012 r. I jest próbką luksusu w połączeniu z komfortem i innowacyjnymi technologiami. Górny pokład ma ogromny zielony trawnik, perski ogród, strefę VIP i wiele więcej. Na pokładzie, oprócz wielu kawiarni, bary znajduje się bezpłatna restauracja Opus jadalnia o pojemności do jednego i pół tysiąca osób. Liczba serwowanych personelu jest więcej niż tysiąc osób.

8. MSC Fantasia | Długość 333 M.

Pierwsza liniowa rejsowa klasy nowej generacji fantazji. Największy statek został obniżony w 2008 r. I otrzymał tytuł "Eco-Ship", jak jego przyszłych zwolenników. Długość pojazdu morskiego wynosiła 333 metry, a szerokość wynosi 38 metrów. Na pokładzie znajduje się około 1637 kabin, a cała Fantazja MSC jest w stanie zabierać do 4500 osób wraz z załogą. Firma MSC Cruises została po raz pierwszy zawarta przez ideę oddzielnej strefy VIP, która znajdowała się na kilku taliach. Kabiny zapewniają całodobową obsługę, a także zapewnia pełną gamę rozrywki. Potrzeby pasażerów służą ponad 1300 personelowi. Cechą MSC Fantasia jest symulatorem formuły 1 i niezwykły park wodny z licznych muzycznych fontann z podświetleniem.

7. Mgr Splendida | Długość 333 M.

Jest zawarty na liście największych wkładek na świecie, którego długość wynosi 333 metry. Ponadto statek niesie tytuł "Eco-Ship", ze względu na obecność innowacyjnych systemów, które chronią środowisko przed zanieczyszczeniem. MSC Splendida ma 18 pokładów, gdzie różnorodne bary i restauracje, pizzerie, pokój cygar, teatr, kawiarnie internetowe, kasyno, dziecięce obszary gier, butiki, tereny sportowe, saun, medpleks i wiele więcej. Na głównej scenie statku regularnie organizuje programy wieczorowe programy z udziałem tancerzy, śpiewaków i gimnastyczek. Pojemność naczynia wraz z załogą wynosi około 4300 osób.

6. MSC Divina | Długość 333 M.

Największa liniowa wycieczkowa w świecie fantazji klasy. Jego poprzednikami są MSC Fantasia i MSC Splendida. Statek został obniżony w 2012 r. I stał się jasnym przykładem statków nowych pokoleń. Na pokładzie pasażerów MSC Divina czeka na wiele rozrywki i przestronnych, wygodnych kabin. Na 13 talii znajdują się restauracje, bary, kawiarnie, pizzerie, teatry, salon konferencyjny, salon muzyczny, dyskoteka, biblioteka, spa, kręgle, medplex, pralnia, fryzjer i tak dalej. Długość statku wynosi 333 metry, a pojemność pasażera wynosi 4200 osób.

5. Norweski Breakaway | Długość 324 M.

("Norwegian Gap") - jedna z największych liniowców wycieczkowych na świecie z pojemnością pasażerą do 6000 osób wraz z załogą. Długość naczynia wynosiła 324 metry, a szerokość wynosi 40 metrów. 14 pokładów umieszczonych ponad 2 tysiąc kabin, klub plażowy, kabina spa, baseny, slajdy wodne, park wodny, 28 kawiarni, restauracji i barów, sklepów, plac zabaw, kasyno, biblioteka, salon kosmetyczny, salon fryzjerski, internetowa siłownia internetowa i T .. Istnieje również regularna rozrywka pokazuje, że drugi Comedic Troupe trzyma.

4. Norweski Epic | Długość 325 m.

("Norweskie EPOS") jest jednym z największych statków wycieczkowych na świecie. Został zbudowany w 2009 r. Przez norweskie przedsiębiorstwo stoczniowe STX Europe i zlecenie w 2010 r. Bezwzględna długość wykładziny wynosiła 325,4 metra, a szerokość wynosi 40 metrów. Norweski EPOS jest w stanie podjąć na pokładzie do 5900 osób wraz z załogą. Na 13 talii znajdują się kina, liczne kawiarnie, restauracje, przejażdżki wodne i tak dalej.

3. Oasis of the Seas | Długość 360 m.

("Oasis of the Morza") otwiera trzy największe wkładki na świecie. Jest to pierwszy statek wycieczkowy oazie klasy, który był w czasie budowy (2008) największego pojazdu wodnego pasażera. Jego długość wyniosła 360 metrów, a szerokość osiągnęła 60 metrów. Maksymalna pojemność pasażera wynosi 6400 osób. Na pokładzie statek zaprezentował 16 pokładów z różnymi tematami. Wakacje mogą odwiedzić lokalny park z egzotycznych roślin, sklepów, siłowni, kawiarni, największego kasyna w świecie floty rejsowej, atrakcji, parku wodnego i wiele innych.

2. urok morza | Długość 360 m.

("Urok morza") w rankingu największych wkładek świata. Statek należy do urlopu The Seas Inc. Został zbudowany w 2009 roku, ale został zlecony w 2010 roku. Długość statku wynosiła 360 metrów, a szerokość wynosi 60 metrów. "Urok morza" może pomieścić do 6400 pasażerów na pokładzie. Istnieją różne sklepy, butiki, park wodny, jacuzzi, kasyno, restauracje, bary, lodowisko, atrakcje, tereny sportowe i wiele innych. Na pokładzie znajduje się także park roślin egzotycznych, w których każdy może spacerować.

1. Harmonia morek | Długość 362 M.

Harmonia. z. ich Mórz ("Harmonia morza") - największa liniowa wycieczkowa na świecie. Długość statku wynosi 362 metra, a szerokość wynosi 66 metrów, która wkłada go na pierwsze miejsce. Budowa pojazdu wodnego rozpoczęła się w 2012 r., A w 2015 roku została obniżona. Budowa harmonii morza kosztuje Royal Caribbean Cruises Ltd. Ponad 1 miliard dolarów. Gigantyczny statek dokonał swojego pierwszego rejsu 16 maja 2016 r. Posiadacz lęku jest przeznaczony dla 8200 osób wraz z załogą. Liner jest podzielony na siedem sekcji tematycznych: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, obszar basenów i siłowni, spa i fitness, strefy rozrywkowej i strefy dziecięcej.

Wybór czytelników:

Co jeszcze można zobaczyć:

Jeśli chodzi o duże statki, "Titanic" przychodzi najpierw na myśl. Z pewnością można przypisać kategorii najbardziej znanych statków, ofiar wraku w pierwszym lotu. Ale są inne ogromne naczynia, o których większość ludzi nawet nie słyszała. Oferujemy zapoznanie się z największymi sądami w historii statków stoczniowych, niektóre z nich są wściekłe oceany, a niektóre od dawna dążyły do \u200b\u200bwarstwy. Lista opiera się na długości statku, jego zdolności do podnoszenia brutto i tonaż brutto.

Klasa oceanii Supertanker Ti jest jednym z najpiękniejszych statków przeznaczonych do transportu ropy naftowej. Na świecie są cztery takie Supertankers. Zdolność podnoszenia brutto oceanii 440 tysięcy ton z możliwością rozwijania prędkości do 16-18 węzłów. Długość naczynia wynosi 380 metrów.

Berge Emperor był największym tankowcem przeznaczonym do transportu oleju wydanego przez Mitsui w 1975 r., A jeden z największych cystern na świecie. Waga statku wynosi 211360 ton. Pierwszym właścicielem był Bergesen D.Y. & Co, ale w 1985 r. Cysternek sprzedał Maastow BV, gdzie otrzymał nową nazwę. Służył tam tylko rok, a potem został wysłany do złomu.

Nazwany na cześć Alexander Von Humboldt statek CMA CGM jest naczyniem kontenerowym klasy Explorer. Był to największy statek kontenerowy na świecie, aż pojawi się MASK Triple Class E. Jego długość wynosi 396 metrów. Pojemność podnoszenia brutto wynosi 187624 ton.

Na liście największych statków Emma Maersk zajmuje drugie miejsce wśród statków w rankingach. Jest to pierwsza klasa statków kontenerowych E Osiem, należących do grupy A. P. Moller-Maersk. Został uruchomiony na wodzie w 2006 roku. Statek jest zdolny do około 11 tysięcy DFE. Jego długość wynosi 397.71 metrów.

Maersk Mc-Kinney Moller jest wiodącym kontenerem Klasa E. ma największą zdolność do podnoszenia na świecie, a poza tym jest to najdłuższy statek na 2013 rok. Jego długość wynosi 399 metrów. Maksymalna prędkość wynosi 23 węzły o pojemności 18270 DEE. Zbudowany go na Maersk na Korei Południowej Korei Daewoo Sipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic jest jednym z najpopularniejszych nazwisk w historii dużych statków. Ogromny statek o długości 406,577 metrów wyróżnia się niesamowitą wydajnością do podnoszenia brutto - 516891 ton. Służył 35 lat, głównie jako tankowca do transportu oleju, aw 2002 r. Został przeszedł na złom w Pakistanie.

Batillus - Supertanker zbudowany przez chantiers de l'Atlantique do francuskiego oddziału oleju powłoki. Jego pojemność podnoszenia brutto wynosi 554 tys. Ton, prędkość 16-17 węzłów, długość 414.22 metrów. To jest czwarty statek wielkości na świecie. Ostatni lot występował w grudniu 1985 roku.

Trzecim największym statkiem jest nazwany na cześć francuskiej polityki, założyciela firmy naftowej Elf Aquitaine Pierre Giomoma. Zbudowany w 1977 roku w Chantiers de L'Atlantique dla Nationale de Nawigacja. Statek podawano przez sześć lat, a następnie został wysłany do złomu z powodu niesamowitej nieprzewidzialności. Ze względu na ogromne rozmiary jego użycie było silnie ograniczone. Nie mógł przejść przez Panama ani przez kanały Suezu. Tak, i dalekie od wszystkich portów może się zalogować. Pojemność podnoszenia brutto wynosiła prawie 555 tysięcy ton, prędkość 16 węzłów, długość 414.22 metrów.

Mont Supertanker był znany pod różnymi nazwami, nazywał się królową oceanów i rzek. Zbudował statek w 1979 roku na japońskich stoczniach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Podczas Irańskiej wojny Iraku bardzo cierpiał, i został zalany, ponieważ uważali się za redukcyjnie naprawy. Ale później został podniesiony i naprawiony, dzwoniąc do szczęśliwego olbrzyma. W grudniu 2009 r. Wykonał swój ostatni lot. W tym czasie był to największy statek na świecie, ale tytuł największego tankowca był nadal zachowany.

Preludium jest największym naczyniem używanym na świecie, zbudowany w 2013 r. W Korei Południowej. Jego długość wynosi 488 metrów, szerokość 78 metrów. Jest przeznaczony do transportu skroplonego gazu ziemnego. W trakcie budowy zajęło 260 tys. Ton stali, a przy pełnym ciężarze załadunku przekracza 600 tysięcy ton.

Jakie statki są dziś największe na świecie? Przede wszystkim nazwa "Titanic" przychodzi na myśl. Niewątpliwie Titanic jest jednym z najbardziej znanych statków na świecie. A jego pierwszy pływanie jego straszna tragedia została dodana. Ale wiele innych olbrzymich statków jest zbudowany na świecie, co nie podejrzewa się większość ludzi. Wybraliśmy dla ciebie 10 największych statków, które kiedykolwiek zbudowano. Niektóre z nich są już odpisane i zdemontowane, ale inni nadal działają. Największe statki świata są wymienione, biorąc pod uwagę całkowitą długość, pojemność ładowania brutto i ich zdolność brutto. Lista obejmuje zarówno giganty według obecnego czasu, zarówno specyficznych statków, jak i całe klas statków, ale z nimi oraz posiadacze rejestrowania harmonogramu przeszłości, które zostały usunięte z działalności.

10. TI TI Class Super Cysterna

Być może najwspanialszy statek, który kiedykolwiek stworzył przez osobę do transportu ogromnych ilości ropy naftowej jest tankowce klasy T.I. "Oceania". Ta klasa pływających olbrzymów obejmuje cztery ogromne dwufazowe superdankers na świecie. Ponadto, dziś jest to także najbardziej gigantyczne statki na świecie. Oczywiście przewoźnicy pojemników z Maersk Triple E są dłuższe, ale klasy T.I. Do tej pory największa zdolność podnoszenia i zdolność brutto. Deadweight T.i. Oceania z prędkością około 18 węzłów wynosi ponad 400 tys. Ton. T.I. Oceania jest doskonałymi statkami High-Tech, które nie boją się żadnych przeszkód występujących podczas pływania długotrwałym. Długość T.i. Oceania 380 metrów.

9. Berge Emperor.

Wśród największych przemysłu naftowego w całej historii stoczniowej był cesarz Berg ogromny tankowiec, zbudowany w 1975 r. W Japonii. Został obniżony 30 sierpnia 1975 r. W tym samym czasie statek ważył 221 tys. Ton i miał prawie 382 metrów długości. Początkowo należał do Bergezon & Co., ale w 1985 r. Został zadany przez Maaastu B.v. I ponownie nazwany "Emperor". Statek został wysłany do 30 marca 1986 r. W Kaohsiung.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt - klasa klasy Klasa Explorer, nazwana jako na cześć naukowca naukowiec fizyki Aleksandra Humbolta została zaprojektowana dla firmy "CMA CGM". Przed uwolnieniem pierwszych statków Maerska Triple E, był największym transportem pojemników na świecie. Długość tego dużego statku wynosi 396 metrów. Deadweight CMA CGM Alexander von Humboldt ma prawie 188 tys. Ton.

7. Emma Maersk.

Drugi co do wielkości statek świata z bycia w podróży jest obecnie Emma Maersk. Był to pierwszy statek do przewozu kontenerów klasy e z 8 podobnych, należących do "A. Meller-Maersk Group", w 2006 r., Kiedy poszedł na jego pierwszy pływanie, Emma Maersk był największym statkiem zbudowanym w historii. Ona wraz z 7 statkami z tej samej serii iw 2010 r. Byli jednym z najdłużej, jakie kiedykolwiek stworzyli statki kontenerowe. Ten kontenerowiec transportuje różne towary z kraju do kraju. Statek kontenerowy Emma Maersk jest w stanie transportować do 14,770 dwudziestu funta (TUE) towarów. Długość tego ogromnego naczynia wynosi ponad 397 metrów.

6. Maersk MC-Kinney Møller

Głównym statkiem MAHERSK TRIPL CLASS E należy uznać za przesyłkę kontenerową Maersk McMall Meller. W 2013 roku miał największą zdolność w dwudziestu funtach (TEU) i długości wśród wszystkich ciężarówek stworzonych do czasu. Został zaprojektowany przez Daewi Shipbilding & Marin Engineering dla Maersk w Korei i został uruchomiony w lipcu 2013 roku. Wraz z sądami tej samej klasy Maersk McMall Meller jest największym i opłacalnym statkiem kontenerowym w 2013 r., Całkowita długość 399 metrów i podnoszenia brutto 18 tysięcy równoważników dwadzieścia funtów. Maksymalna prędkość to 23 węzły.

5. Esso Atlantic.

Esso Atlantic jest jednym z najbardziej znanych nazwisk w historii dużych statków na świecie. Dzięki długim 406.57 metrach ten ogromny statek miał deleindę w 516.891 tonach. W ciągu 35 lat Esso Atlantic udało się spokój. Za nic do powiedzenia, że \u200b\u200bbył to najlepszy tankowiec tego czasu. W 2002 roku Esso Atlantic został zdemontowany.

4. Batyllus.

Batillus był supertankerem zbudowanym w 1976 roku Shantier De L'Atlantique w Saint-Węzie dla francuskiej gałęzi oleju skorupkowego (olej powłoki). Był to pierwszy statek z tej samej klasy Supertankers. Batillus, wraz z bratem brata , Pierre Gillamat i Okienista byli największymi statkami na świecie, zanim w 1976 r. Zbudowano Silyuz Jayrant, pomimo faktu, że wszystkie cztery rzemiosła Batillusa miały dużą zdolność brutto. Z podnoszeniem około 554 000 ton opracowanych w około 554 000 ton. Przysiążek do 17 węzłów i około 414 metrów długości, Batillus był czwartym największym człowiekiem stworzonym przez mężczyznę. W ostatnim żeglarskim, udał się 28 grudnia 1985 roku.

3. Pierre Guillaumat.

To była trzecia największych statków w historii. Nazwany tak na cześć polityki i ropy naftowej Elf Aquitania, SuperTanker Pierre Gillaumat został zbudowany w 1977 r. Rev "Atlantic dla firmy National De Ghodeniyon. Ze względu na wysokie straty i zmniejszenie potrzeby oleju, usługa Ten statek przed demontarem trwał tylko 6 lat.. Możliwości stosowania Pierre'a Gillamatu były ograniczone ze względu na jego ogromne rozmiary. Statek nie mógł nawet przekroczyć kanałów Panamana lub Suezu. Z powodu dużego osadu, ten statek może doprowadzić tylko w małym Część portów świata, więc musiał wrzosowić na platformy wiertnicze morskich i zacisków półek, a dopiero po rozładunku do Europortu. Pierre Gillaumat miał obciążenie ciężkie 555 tys. Ton z prędkością 16 węzłów. Było to w przybliżeniu 414 metrów.

2. Gigant.

Wcześniej znany jako Oppama, NOK Nowe Wir, Yar Viking, Heppi Jayrant i Silya Jayrant, był ULCC Supertanker. Mons stali się największym i dużym statkiem jego delety po jego ekspansji. Silya Jayant był czasami nazywany królową rzek i oceanów. Został zaprojektowany w 1979 r. Summoto Hevi Industries. Podczas wojny Iranu z Irakiem został uszkodzony w wyniku bombardowania. Sankow, został uznany za całkowicie zagubiony. Jednak jego fragmenty zostały zapisane, a statek został przywrócony. Po naprawie wyszedł ponownie w morzu, pod nazwą Heppi Jayrant. Statek został sprzedany indyjskim chłodnicy statków, a zamienił na ostatnią trasę w grudniu 2009 r. Po zacumowaniu do brzegów Indii do demontażu. Wraz z tytułem największego statku na świecie, MONS również mają zaszczyt być największym cysternem na świecie na świecie, od kiedykolwiek zbudowany.

1. Preludium FLNG.

Prelady - największy statek na świecie, wszystkiego, co kiedykolwiek opracował do tej pory. W przypadku dłuższego niż wysokość budynku państwowego Empire została zbudowana w Korei Południowej w grudniu 2013 roku. Mając wielkość kadłuba 490 metrów długości i szerokości 75 metrów, statek należy do prewencji powłoki - pływająca fabryka skroplonego gazu ziemnego (FLNG) i jest największym transportem wody od kiedykolwiek stworzone przez osobę. W konstrukcji stosowano ponad 260 tysięcy ton stali. W procesie pracy będzie ważą ponad 600 tysięcy ton, a to jest ponad pięć razy trudniejsze niż waga największego przewoźnika lotniskowego.

Przez wiele stuleci zarówno statki komercyjne, jak i statki bojowe są wściekłe przestrzenie oceaniczne. Czasami ludzie budują takie mahina, że \u200b\u200bpatrząc na zdjęcia, trudno ich sobie wyobrazić. Te obwozy transportują ludzie, ładunki, ropę i gaz. Na 6 największych pływakach na świecie - dalej w przeglądarce.

1. SuperTanker pukaj Nevis

Najdłuższy statek, jaki kiedykolwiek zbudowany jest cysterna olejowa pukać Nevis, zanim jest znany jako Jahre Viking. Pukanie Nevis jest również uważany za największy obiekt stworzony przez osobę. Jego maksymalna długość 458,45 metrów i przemieszczenie 260,941 ton.

Supertanker po raz pierwszy wszedł do wody w 1979 roku, kiedy stocznia Sumitomo Heavy Industries w Japonii pozostawił. Statek transportował ropę na całym świecie, aw 1988 roku nawet upadł pod bombardowaniem podczas wojny Iran-Iraku. Statek zapalił na wodach przybrzeżnych i zatopionych, został całkowicie odpisany. Po zakończeniu wojny Jahre Viking podniesiony, naprawiony i ponownie uruchomiony.

Aby kontrolować SuperTankera, potrzebujesz załogi tylko 35 osób. Mahina jest napędzana przez jedną 9-metrową śrubę, co powoduje 75 obrotów na minutę. Dzięki temu osiągnięto prędkość rejsową 16 węzłów (30 km / h). Aby hamować, statek potrzebuje 9 kilometrów, a do obracania - 3 kilometry powierzchni wody.

W swojej historii statek wielokrotnie zmienił nazwę, właściciele i port rejestru. W 2009 r. Tankowiec wykonał ostatni lot do Indii, po czym został wycięty na metal.

2. Przewoźnik lotniczy USS Enterprise

American USS Enterprise to największy na świecie okręt wojenny. Jest to atomowy lotniskowy nośnik, znany również jako CVA-65. To jest ósmy statek z nazwą w amerykańskiej floty, ale najbardziej ogromny. Jego długość wynosi 342 metry i może prowadzić do 4 600 serwisów i 90 samolotów.

Elektrownia atomowa o ośmiu reaktorach wytwarza maksymalną moc 280 000 KM, dzięki czemu statek może rozwinąć prędkość 33.6 węzłów (62 km / h). Charakterystyka te wyglądają jeszcze bardziej imponujące, jeśli uznamy, że przedsiębiorstwo USS zostało zamówione w 1962 roku. W 2017 r., Po 55 latach usług, statek oficjalnie odpisał. Przed tym udało mu się zobaczyć kryzys kubański, wojnę w Wietnamie, wojnę w Iraku, gdzie reprezentowano amerykańską moc wojskową.

3. Przewoźnik gazowy Q-max

Największe na świecie przewoźnicy gazu są Q-max. Ich przemieszczenie wynosi 162,400 ton, długość 345 m, szerokość - 55 metrów. Statki C-MAX mogą pomieścić do 266 000 metrów sześciennych gazu ziemnego i opracować prędkości do 19,5 węzłów (36 km / h).

W tej chwili, w świecie 14 przewoźników gazowych klasy Q-MAX, koszt każdego olbrzyma wynosi 290 mln USD. Sądy zostały zbudowane przez Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries i Daewoo Sipbluilding & Morska inżynieria. Pierwszy przewoźnik gazowy w serii (MOSA) został ukończony w 2007 r. W sprawie stoczni w Korei Południowej. Statek otrzymał swoją nazwę na cześć drugiej żony władców Katarze.

4. Kontener CSCL Globe CSCL

W listopadzie 2014 r. Odbyła się ceremonia nazywania największego na świecie statku CSCL Globe Container Ship. Jest to pierwszy z pięciu wstrząsów kontenerowych zamówionych przez chińską firmę transportową CSCL w 2013 roku. Naczynie jest przeznaczony do żeglarstwa na trasie z Azji do Europy. Gigantyczny apel o długości 400 metrów ma przemieszczenie 186 000 ton i może prowadzić do 1900 pojemników morskich.

Na CSCL Globe używany MAN B & W silnik z elektroniczną pojemnością kontroli 77,200 KM 17,2 metrów wysokości.

5. Harmonia morza

Od kilku dekad Royal Caribbean International buduje nowe liniowce wycieczkowe, które są coraz bardziej poprzednie. W 2016 r. Harmonia morza 362 metrów zwolniona. Statek mieści się 2200 członków załogi i 6000 pasażerów, którzy podróżują przez Morze Śródziemne, Atlantyk i Morze Karaibskie.

Harmonia przemieszczenia moczu wynosi 225 282 ton, statek osiągnie maksymalną prędkość 22,6 węzłów (41,9 km / h).

Na pokładzie wielu wydarzeń rozrywkowych, aby nie przegapić kilku tygodni z rzędu: spa, kasyno, pokój questowy, lodowisko, surfing symulator, teatr, dwie ściany do wspinaczki, Ziplein, baseny, boisko do koszykówki, małe pole golfowe a nawet park wodny.

Koszt budowy harmonii morza szacuje się na miliard dolarów, co czyni go jednym z najdroższych statków handlowych, jakie kiedykolwiek zbudowano.

6. Klasa Ti Supertankers

Najwięksi cysterny olejowe, które są nadal wykorzystywane, są Supertankers TI Class. Są to statki TI Afryka, Ti Azja, TI Europa i Ti Oceanii. Mega-Cysterny zbudowane w Korei Południowej w 2003 r. Na Greek Greek Hellespont.

Klasa TI Klasa Long "Razem" 380 metrów - 78 metrów krótszy niż pukanie Nevis. Przemieszczenie każdej z nich wynosi 234,006 ton i pod pełnym obciążeniem, mogą rozwinąć prędkość 16,5 węzłów (30,5 km / h). Całkowity wybudowany 4-ocean olbrzymy, które są nadal wykorzystywane.

I ostatnio zapisano rekord

Jaki statek jest największy na świecie? Imię "Titanic" przychodzi na myśl. Niewątpliwie "Titanic" w tym czasie był jednym z najbardziej znanych i dużych statków na świecie. Istnieje jednak wiele innych olbrzymich statków, które większość z nas nawet nie słyszała. Poniżej znajduje się lista dziesięciu największych statków w świecie wymienionych na podstawie ich całkowitej długości, deadweight (pełna zdolność do podnoszenia) i pojemności. Warto zauważyć, że niektóre z nich zostały już przerwane i usuwane.

TI-Class SuperTanker

Ti-Class Supertanker jest klasą największych dwustronnych tankowców olejowych, w tym czterech statków TI Afryki, Ti Azja, Ti Europe i Ti Oceanii. Wszystkie cztery zostały zbudowane drugą co do wielkości przedsiębiorstwo stoczniowe na świecie Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering w Korei Południowej w latach 2002-2003 dla firmy wysyłkowej Hellespont. Długość tankowców wynosi 380 metrów, szerokość wynosi 68 m, maksymalna prędkość 17.5 węzłów (32 km / h), pojemność - 3,166,353 beczki.

Berge Emperor jest SuperTanker zbudowany przez Mitsui Group w 1975 r. W Japonii. 30 sierpnia 1975 r. Statek należał do norweskiej firmy żeglugowej Bergesen Dy & Co. Ale w 1985 r. Sprzedano Maastow BV. 30 marca 1986 r. Berge Emperor został napisany i wysłany do miasta Kaohsiun, Tajwan. Długość tankowca wynosiła 391,83 m, waga wynosi 211,360 ton, całkowita nośność - 423 700 DWT, maksymalna prędkość wynosi 15,5 węzłów (28,7 km / h).

Ósme miejsce w rankingu jest zajęte przez CMA CGM Aleksander Von Humboldt - statek kontenerowy, nazwany na cześć niemieckiego naukowca Alexander Von Humboldt. Należy do francuskiej firmy CMA CGM. Jest to jedna z największych przesyłek kontenerowych na świecie. Jego długość wynosi 396 m, maksymalna prędkość wynosi 25,1 węzłów (46,5 km / h), pojemność 16 020 TUE.

Siódma linia znajduje się statek kontenerowy, należący do duńskiej firmy A.P. Grupa Moller-Maersk - Emma Maersk. Został zbudowany w Danii w 2006 r. I do listopada 2012 r. Był największym i długim statkiem kontenerowym na świecie. Jego długość wynosi 397,71 metrów, szerokość wynosi 56,55 metrów, maksymalna prędkość 27,5 węzłów (50,93 km / h), pojemność wynosi 14 7770 TUE.

Maersk MC-Kinney Møller to triple-e Class Container Ciężarówka, należąca do AP Moller-Maersk. Został zbudowany w Korei Południowej i uruchomiono do wody w lutym 2013 r., Podczas gdy największy i najdłuższy statek kontenerowy na świecie. Jego długość wynosi 399 metrów, szerokość 59 m, pojemność 18 270 TUE, maksymalna prędkość - 23 węzłów (43 km / h).

Esso Atlantic - tankowiec zbudowany w mieście Nassau, stolicy Bahamów w 1977 roku. Należący do Esso International Shipping CO Ltd. Długość tankowca wynosi 406,57 m, pełna wydajność ładunku - 516 895 dwt, maksymalna prędkość wynosi 15,5 węzłów (28,71 km / h). Po 35 latach operacji został napisany i wykorzystywany w 2002 roku w Pakistanie.

Batillus - Supertanker, zbudowany w 1976 roku w francuskim mieście Saint-Nazwa do oleju Shell. W momencie budowy był jeden z największych statków na świecie, uzyskując jedynie Olbrzyma SeWise. Jego długość wynosi 414,22 m, szerokość 63.01 metrów, kompletna pojemność podnoszenia - 553 662 DWT, maksymalna prędkość 16 węzłów (30 km / h). 17 października 1985 r., Zarząd Spółki postanowił sprzedać statek na złomu, mniej niż 8 milionów dolarów. Batillus spełnił ostatni lot z norweskiego portu Vestnes na Tajwański Port Kaohsiun, gdzie został poddany recyklingowi 28 listopada 1985 roku.

Pierre Guillaumat - Supertanker, wybudowany w 1977 roku w stoczni Chantiers de l'Atlantique w francuskim mieście Saint-Nazwa dla Nationale de Nawigacja. Nazwany na cześć państw członkowskich, minister obrony Francji (1959-1960) i założyciela Spółki Elf Aquitaine - Pierre Giomoma. Ze względu na ich gigantyczne rozmiary użycie Pierre Guillaumat było bardzo ograniczone. Nie mógł przechodzić przez panamańską ani kanał Suezu, nie mógł być zacumowany w większości portów świata, a także ze względu na niereprodukcyjność tankowca w 1983 r. Został wyrzucony po 6 latach pracy. Jego długość wynosiła 414,23 m, szerokość 63 m, pełna pojemność - 555 051 DWT, maksymalna prędkość 17 węzłów (31 km / h).

Mont.

Mont (w przeszłości Giant Giant, pukanie Nevis) - Supertanker zbudowany w mieście Yokosuka przez grupę Japońskiej Sumitomo Group w latach 1979-1981. Mont posiadał największy deadweight i był najdłuższym statkiem kiedykolwiek zbudowany. Jego długość wynosi 458,45 metrów, szerokość - 68,86 m, całkowita pojemność podnoszenia 564 763 ton (4,1 mln baryłek), maksymalna prędkość 16 węzłów (30 km / h). W ostatnich latach operacja została wykorzystana jako pływająca ropa naftowa. W styczniu 2010 r. Tankowiec został przewieziony do indyjskiego portu Alanga, gdzie posadzone na nadmorskim płytkim do dalszej dyspozycji.

Preludium FLNG jest największym statkiem na Ziemi, zbudowany w Korei Południowej Stocznia Samsung Heavy Industries i opracowany przez Royal Dutch Shell PLC do oleju powłoki. Preludium FLNG jest pływającą konstrukcją górnictwa w dniu oceanu, upłynnice, przechowywania i przetwarzaniu gazu ziemnego. Jego długość wynosi 488 metrów, szerokość 74 m, przemieszczenie - 600 000 ton. Buduje ponad 260 000 ton stali. Przybliżony koszt statku na 2013 r. Wyniósł 10-12,6 mld USD.