Układ wnętrza Airbusa A321: najlepsze siedzenia Aeroflot. Schemat wnętrza A321 Ural Airlines Airbus a321 231 Schemat Turkish Airlines

Samoloty pasażerskie coraz częściej przestają być luksusem, a stają się popularnym i niedrogim środkiem transportu. Szybkość, wygoda i rosnące bezpieczeństwo samolotów pasażerskich otwierają szerokie perspektywy dla regularnych podróży lotniczych.

Rosnący przepływ pasażerów zwiększa również wymagania stawiane nowoczesnym samolotom. Główny nacisk położony jest na przestrzeń, komfort i bezpieczeństwo samolotu. Idealnie byłoby, gdyby wszystkie te cechy były połączone ze stosunkowo niskimi kosztami produkcji i utrzymania.

To właśnie w tym kierunku opracowano model A320 i jego późniejszą modyfikację, A321. Pomimo długiego okresu, jaki upłynął od jego opracowania, model ten nadal cieszy się zainteresowaniem w transporcie pasażerskim w wielu krajach na całym świecie.

Historia rozwoju samolotu pasażerskiego Airbus A321

W 1988 roku konsorcjum Airbus S.A.S wypuściło na rynek nowy model – A320. Samolot stał się pierwszym masowo produkowanym samolotem pasażerskim z systemem sterowania typu fly-by-wire. Nowy model kontynuował linię samolotów wąskokadłubowych zapoczątkowaną przez A300.

Główny nacisk w rozwoju położono na oszczędności w montażu i zmienność siedzeń pasażerskich. Celem było zdobycie przewagi nad głównym konkurentem – Boeingiem 727 i 737. W porównaniu z nimi nowy model Airbus Industry miałby przewagę w korzystaniu z technologii cyfrowych.

Pomimo tego, że pierwszy samolot wyprodukowano w 1988 r., program A320 oficjalnie funkcjonuje od 1984 r. Oprócz systemu sterowania typu fly-by-wire wprowadzono inne innowacje:

• dla pilotów zamiast kolumn sterujących przewidziano boczne uchwyty sterujące;
• ogon poziomy wykonany jest w całości z kompozytów.

Model Airbusa A321 wszedł do masowej produkcji w 1994 roku specjalnie w celu zwiększenia liczby pasażerów. Nowy samolot stał się największym w tej linii: podzielony na dwie klasy może pomieścić 170 osób, w jednej - 220. Ponadto w porównaniu do A320 zasięg lotu został nieznacznie zwiększony.

Główna produkcja samolotów tej linii koncentruje się w Unii Europejskiej. Do 2008 roku montaż odbywał się wyłącznie w Tuluzie, później podłączono Hamburg – Finkenwerder. Produkcja została również rozpoczęta w Chinach. Wiele części i części zamiennych produkowanych jest w Rosji w Zakładach Lotniczych w Irkucku.

Samoloty Airbus A321 są nadal poszukiwane przez wiele linii lotniczych na całym świecie, mimo że zostały zaprojektowane 25 lat temu. Oczekuje się jednak, że w nadchodzących latach samoloty te zaczną być wycofywane ze względu na przestarzałe właściwości w porównaniu z nowoczesnymi samolotami.

Charakterystyka wydajności

Modele Airbus Industrie A321 pozostają poszukiwane właśnie ze względu na ich parametry techniczne, z którymi wciąż konkurują nowoczesne samoloty pasażerskie.

Pod względem wielkości i wagi model ten ma następujące wskaźniki:

• długość - 44,5 m;
• wysokość - 11,8 m;
• rozpiętość skrzydeł - 34,1 m;
• powierzchnia skrzydeł - 122,4 m;
• dopuszczalna masa startowa - do 93,5 tony;
• dopuszczalna masa do lądowania - do 77,8 tony;
• masa własna samolotu – 48,1 tony;

Airbus A321 ma dwie opcje umieszczenia pasażerów – jedną klasę lub dwie. W pierwszym przypadku klasa ekonomiczna może pomieścić maksymalnie 220 osób. W podziale na klasę ekonomiczną i biznes pojemność samolotu wynosi 170 miejsc.

Dane lotu

Charakterystyka lotu Airbusa A321:

• zasięg lotu przy maksymalnym obciążeniu - 5000-5500 km;
• prędkość maksymalna – 890 km/h, prędkość przelotowa – 840;
• dopuszczalna wysokość lotu - 11,9 km;
• długość startu - 2180 m;
• przebieg - 1580 m;
• używane silniki - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Nowoczesne zespoły Airbusa A321 wykorzystują francuskie systemy awioniki EFIS. Odpowiadają za sterowanie silnikami i zapewnienie prawidłowego działania elektroniki pokładowej. Poprawia to nawigację i zmniejsza prawdopodobieństwo zboczenia z kursu, co jest szczególnie ważne podczas trudnych warunków lotu i sytuacji awaryjnych.

Układ wnętrza i rozmieszczenie miejsc siedzących

W Airbusie A321 układ kabiny obejmuje dwie opcje układu siedzeń – z klasą biznesową i bez niej. Częściej korzysta się z tej pierwszej opcji, pomimo mniejszej pojemności samolotu. Przykładowo w samolocie Aeroflot A321 układ kabiny często rozważa się na jej przykładzie.

Klasa biznesowa znajduje się w przedniej części samolotu i zajmuje 16–28 par miejsc. Fotele są wygodniejsze, zwiększono odległość między siedzeniami, co daje więcej miejsca na nogi. Większą różnorodność zapewnia także wybór menu.

W klasie ekonomicznej siedzenia są ułożone w układzie 3x3 z dwoma przedziałami. Fotele są miękkie i wygodne, chociaż nie tak wygodne. Odległość między nimi wynosi około 80 cm. Jednak w zależności od lokalizacji istnieją również pewne niuanse, o których należy pamiętać przy rezerwacji biletów.

Klasa biznesowa

Zły wybór dla klasy biznes siedzenia Uwzględniany jest pierwszy i siódmy rząd (jeśli jest 28 miejsc). W pierwszym siedzenia znajdują się blisko toalet i miejsc usługowych. Oprócz ciągłego hałasu i ruchu, w nocy światła są zawsze włączone, co utrudnia spanie.

Ostatni rząd klasy biznes oddzielony jest od reszty samolotu cienką przegrodą. Dlatego cały hałas z klasy ekonomicznej będzie słyszalny, co sprawi, że Twoje wakacje będą niekompletne.

Klasa ekonomiczna

Najbardziej atrakcyjne miejsca w klasie ekonomicznej znajdują się w rzędzie obok klasy biznes. Umieszczone bezpośrednio za przegrodą zapewniają więcej miejsca na nogi. Fotele bez przednich siedzeń mają podobne właściwości: na pierwszym schemacie są to 20A i 20F.

Miejsca w rzędach 18 i 19 są uważane za mniej atrakcyjne. Bliskość toalet nie pozwala na odpowiedni odpoczynek ze względu na ciągły ruch. Za najgorszą opcję pod tym względem uważa się ostatni rząd, w którym obok toalety znajdują się również pomieszczenia usługowe.

Zalety i wady samolotu

Do zalet Airbusa A321 zalicza się:

• wysokie osiągi w locie, pomimo projektu sprzed 25 lat;
• duża przepustowość i liczba miejsc wśród samolotów średniego zasięgu;
• kabina jest przestronna, co zapewnia bardziej komfortowy lot;
• Wysoka izolacyjność akustyczna zapewnia pasażerom wypoczynek podczas lotu.

Do wad samolotu A321 można zaliczyć jego starzenie się techniczne. Większość rozwiązań w zakresie projektowania i wsparcia cyfrowego nie jest już w stanie konkurować z nowoczesnymi samolotami pasażerskimi. W nadchodzących latach przewidywane jest stopniowe wygaszanie produkcji na rzecz nowej serii Airbus A320neo.

Bezpieczeństwo samolotów

Konstrukcja Airbusa A321 zawiera o 20% więcej materiałów kompozytowych. Takie rozwiązanie zwiększyło wytrzymałość kadłuba samolotu, a co za tym idzie, jego bezpieczeństwo w przypadku niesprzyjających warunków atmosferycznych.

Kolejnym aspektem zwiększającym bezpieczeństwo samolotu pasażerskiego jest wsparcie cyfrowe. Skomputeryzowany system nawigacji i sterowania ułatwia pilotowanie w przypadku: sytuacje awaryjne. Podobne pytania uważa się za wspólne dla całej linii A321.

Jednak podczas pracy doszło do pewnych incydentów. Już w początkowej fazie użytkowania samolotu Airbus A321 notowano wypadki. W 1988 roku doszło do katastrofy, którą przypisano błędowi pilota. Istnieje jednak opinia, że ​​było to spowodowane skomputeryzowanym systemem sterowania.

Pierwsze wypadki znacznie zmniejszyły atrakcyjność nowych samolotów Airbusa. Od początku 2000 roku wzrosła liczba wypadków – od drobnych problemów po poważne awarie. Za najgorszą katastrofę uważa się katastrofę A321 31 października 2015 r., w której zginęły 224 osoby.

Modyfikacje Airbusa A321

Samoloty Airbus A321 mają dwie modyfikacje - A321-100 i A321-200. Pierwszy faktycznie zapoczątkował produkcję tych samolotów. Jego testy rozpoczęły się w 1993 roku, a później rozpoczęła się masowa produkcja. W konstrukcji zastosowano silniki CFM56 i V2500.

Modyfikacja A321-200 skupia się na zwiększeniu masy startowej i zasięgu lotu. Rozwój rozpoczął się w 1994 roku jako bezpośredni konkurent Boeinga 757-200. W 1996 roku uruchomiono produkcję masową. Obie modyfikacje są nadal w produkcji.

Linie lotnicze latające Airbusem A321

Samoloty Airbus A321 są aktywnie wykorzystywane przez linie lotnicze na całym świecie.

Pełną listę udostępniają następujący operatorzy:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Powietrze Alanna;
• Arabia Powietrzna;
• Powietrze Astana;
• Airbusa;
• Kanada lotnicza;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Powietrze Makau;
• Transat lotniczy;
• Airniebieski;
• Airphil Express;
• Linie lotnicze Alaska;
• Alitalii;
• Wszystkie linie lotnicze Nippon;
• Linie lotnicze AlMasria Universal;
• Amerykańskie linie lotnicze;
• Anda Powietrze;
• Azjatyckie linie lotnicze;
• Atlasglobalny;
• Austriackie linie lotnicze;
• ptasia;
• Avianca Salwador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• Brytyjskie Linie Lotnicze;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Kambodża Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• Chińskie południowe linie lotnicze;
• Kondor Flugdienst;
• Linie lotnicze Daallo;
• Linie lotnicze Delta;
• Egiptair;
• Ewa Powietrze;
• Finnair;
• Frontierowe linie lotnicze;
• Niemcy;
• Powietrze Zatoki Perskiej;
• Cześć Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Irackie linie lotnicze;
• Linie lotnicze JetBlue;
• linie lotnicze Jetstar;
• Joon;
• Linie lotnicze Juneyao;
• Kisz Powietrze;
• Linie lotnicze LATAM;
• LATAM Brazylia;
• Laudamotion;
• Poziom;
• Lufthansa;
• Malediwy;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nil Powietrze;
• Onur Powietrze;
• Filipińskie linie lotnicze;
• Katarskie linie lotnicze;
• R Airlines;
• Królewskie Jordańskie Linie Lotnicze;
• SAS – Skandynawskie Linie Lotnicze;
• Arabia Saudyjska;
• Skywings Asia Airlines;
• Linie lotnicze Small Planet;
• Inteligentny ryś;
• Spirit Airlines;
• SriLankańskie linie lotnicze;
• Międzynarodowe linie lotnicze SWISS;
• TAP Portugalia;
• Linie lotnicze Thomas Cook;
• Skandynawskie linie lotnicze Thomas Cook Airlines;
• linie lotnicze Titan;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Tureckie linie lotnicze;
• UNI Powietrze;
• VietJet Air;
• Wietnamskie linie lotnicze;
• Volaris;
• Linie lotnicze Vueling;
• Białe drogi oddechowe;
• Róża Wiatrów;
• Wizzair;
• WOW, powietrze;
• YanAir;
• Linie lotnicze Yunnan Hongtu;
• Aeroflot – Rosyjskie Linie Lotnicze;
• Czerwone skrzydła;
• Wiatr północny;
• Syberia;
• Ural Airlines;
• Jamał.

Produkcja seryjna A321 trwa, co oznacza, że ​​do służby wchodzą nowe samoloty. Jednak wraz z pojawieniem się nowych analogów możemy spodziewać się stopniowego zaprzestania produkcji. Nie oznacza to jednak, że samolot A321 zniknie natychmiast po zakończeniu produkcji. Można jednak spodziewać się ich stopniowej likwidacji w ciągu najbliższych kilku dekad.

Wąskokadłubowe samoloty Airbus A321 są wykorzystywane przez wiele rosyjskich linii lotniczych na lotach średnio- i krótkodystansowych. Pierwszy samolot linii Airbus został wypuszczony przez europejskiego producenta w 1987 roku, a rok później odbył się jego pierwszy lot drogą powietrzną Francja.

Nowoczesny samolot A321 posiada przyzwoite wyposażenie: cyfrowe systemy awioniki, system sterowania typu fly-by-wire, wyświetlacze LCD w kokpicie, przestronną kabinę pasażerską z przytulnym wnętrzem, duże półki na bagaż podręczny, dużą pojemność dolnego pokładu na bagaż , indywidualne oświetlenie siedzeń pasażerów z możliwością regulacji jasności i wiele więcej.

W artykule porozmawiamy o samolocie średniodystansowym A321 i jego modyfikacjach, wymienimy przewoźników lotniczych korzystających z tego samolotu wraz z wizualnymi cechami porównawczymi, a także rozważymy rozmieszczenie siedzeń i określimy te najdogodniejsze dla lotu.

Charakterystyka i układ kabiny Airbusa A321

Airbus A321 ma wydłużone nadwozie (44,5 m). Szerokość kabiny wynosi 3,70 m. Prędkość przelotowa samolotu tego modelu wynosi 840 km/h, prędkość maksymalna to 890 km/h. Zasięg lotu – 5950 km.

Samolot jest wyposażony w osiem drzwi pasażerskich i cztery wyjścia awaryjne. Od 2018 roku Airbusy A321-100 i A321-200 latają na całym świecie z różnymi układami kabin i liczbą miejsc od 170 do 220.

Układ wnętrza

Firma produkcyjna dostarcza samoloty Airbus A321 w różnych modyfikacjach na zamówienie partnerskich przewoźników lotniczych. Najpopularniejszym modelem jest A321 ze 170 i 183 miejscami pasażerskimi z kabiną dwuklasową. Takie samoloty obsługuje także słynny rosyjski przewoźnik Aerofłot.

Najlepsze miejsca w samolocie

W Airbusie A321 ze 170 i 183 miejscami siedzącymi kabina podzielona jest na dwie klasy usług: biznesową i ekonomiczną.

Opis kabiny na 170 miejsc pasażerskich:

1. Od rzędów 1 do 7 – klasa biznes. Łączna liczba miejsc siedzących wynosi 28. Siedzenia rozmieszczone są w dwóch rzędach w układzie 2x2.
2. W nosie samolotu znajduje się toaleta przeznaczona dla pasażerów podróżujących w taryfie biznesowej.
3. Od 8 do 31 - ekonomiczna klasa usług, podzielona na dwa sektory. Pierwsza zajmuje rzędy 8-18 i znajduje się w środkowej części wykładziny. Drugi sektor to rząd 23-35 z tyłu samolotu. Za ostatnimi 18. i 31. rzędem zainstalowana jest przegroda. W pobliżu znajduje się toaleta dla pasażerów klasy ekonomicznej.
4. W godzinach 7-8 oraz 18-19 w pobliżu znajduje się wyjście awaryjne.
5. Fotele w ostatnich rzędach z tyłu samolotu (rzędy 29-31) są przystosowane dla pasażerów niepełnosprawnych. Za przegrodą znajduje się także toaleta dla niepełnosprawnych.
6. Fotele w klasie ekonomicznej są zamontowane w dwóch rzędach w układzie 3x3 (wyjątkiem jest rząd 19, w którym znajdują się siedzenia sparowane).

Wnętrze Airbusa A321 na 183 miejsca pasażerskie:

1. Kabina klasy biznes zajmuje rzędy 1-4. Fotele są montowane w układzie 2x2. Pojemność pasażerska kabiny biznesowej wynosi 16 miejsc.
2. Od rzędów 8 do 36 – ekonomiczna klasa usług, podzielona na dwa sektory. Pierwszy zajmuje rzędy 8-22, drugi – od 23 do 35. Fotele są montowane w układzie 3x3 (z wyjątkiem 11. rzędu, gdzie siedzenia są wyposażone w układ 2x3).
3. Pomiędzy rzędami 10-11 i 22-23 znajdują się wyjścia awaryjne z samolotu.
4. Na dziobie samolotu znajduje się toaleta dla pasażerów klasy biznes. Dwie kolejne łazienki znajdują się za przegrodą rzędu 22. Przeznaczone są dla podróżnych podróżujących klasą ekonomiczną.
5. W rzędach 33-35 siedzenia pasażerskie są wyposażone we wszystko, co niezbędne do przewożenia pacjentów obłożnie chorych i osób niepełnosprawnych. Dla tej kategorii obywateli dostępna jest także oddzielna toaleta zlokalizowana w tylnej części samolotu, za siedzeniami 35. rzędu.

W Airbusie A321 wszystkie fotele w klasie biznes posiadają przedłużone siedzisko z wielofunkcyjnym mechanizmem odchylania. Ta klasa usług zapewnia bardziej relaksującą atmosferę i komfort lotu.

W klasie ekonomicznej dostępne są także siedzenia o podwyższonym komforcie. Można je określić na podstawie schematu kabiny samolotu pasażerskiego, na którym będzie odbywać się podróż lotnicza.

Cechy siedzeń w kabinie Airbusa A321 na 170 miejsc (ekonomiczny):

• rzędy 8, 19 oraz siedzenia F, A w 19 rzędzie – siedzenia o podwyższonym komforcie i zwiększonej przestrzeni na nogi;
• siedzenia w 18. i 31. rzędzie mają ograniczone oparcie (niewygodne rzędy do lotu);
• brakuje wierszy od 12 do 18 piękny widok z okien ukrytych za skrzydłami samolotu;
• Rzędy 17, 18, 30, 31 to najgorsze miejsca do podróży samolotem, zlokalizowane blisko toalety.

Najlepsze i najbardziej niewygodne miejsca w Airbusie A321 ze 167 miejscami w klasie ekonomicznej:

• 8 rząd - wygodne siedzenia o podwyższonym rozstawie przestrzeni i specjalne zaciski na przedniej przegrodzie do mocowania kołyski dziecięcej;
• 11 rząd siedzeń D, C, B – wygodne siedzenia wyjścia awaryjne z większą przestrzenią na nogi;
• 23 rząd – siedzenia o podwyższonym komforcie;
• Rzędy 22 i 35 to ostatnie rzędy klas ekonomicznych, za którymi znajdują się toalety;
• Rzędy 33-35 – miejsca dla pasażerów niepełnosprawnych.

Wielu przewoźników lotniczych oferuje swoim pasażerom usługę wstępnej rezerwacji najlepszych miejsc w kabinie już na etapie zakupu biletów lotniczych, a także podczas odprawy na lot. W niektórych taryfach usługa ta jest świadczona bezpłatnie.

Modele i modyfikacje Airbusa 321

Airbus A321 to rozszerzona wersja samolotu pasażerskiego A320 o ulepszonych parametrach. Na rok 2018 firma produkuje modele dwóch modyfikacji - A321-100 i A321-200.

A321-100 został opracowany w 1993 roku, w tym samym roku otrzymał certyfikat i odbył swój pierwszy lot. Pod koniec roku rozpoczęła się masowa produkcja samolotów tego modelu.

A 321-200 to identyczny samolot z rodziny Airbus o zwiększonym zasięgu lotu i masie startowej. Jej rozwój rozpoczął się w 1994 roku. Firma otrzymała certyfikat na produkcję samolotu tego modelu dwa lata później. W 1995 roku pierwszy Airbus A321-200 został zakupiony przez niemieckiego przewoźnika Aero Lloyd. W 1996 roku firma rozpoczęła masową produkcję, która trwa do tego roku.

Które linie lotnicze obsługują A321?

Airbus A321 obsługuje kilkadziesiąt linii lotniczych różne krajeświecie, łącznie z przewoźnikami Federacja Rosyjska i krajach WNP. Według stanu na 2018 rok producent zrealizował około 1700 zamówień. W produkcji znajduje się kolejnych 400 modeli.

Aeroflot

W ofercie znajduje się 38 samolotów pasażerskich średniego zasięgu z dwoma rodzajami układów kabin na 170 i 183 miejsca pasażerskie.

Linie lotnicze S7

Flota przewoźnika obejmuje 52 Airbusy różnych modeli. W swoich lotach firma korzysta z nowoczesnych samolotów pasażerskich A321 z dwuklasową kabiną mieszczącą 198 pasażerów oraz A321 NEO z miejscami pasażerskimi dla 203 osób.

Północny wiatr

rosyjski linia lotnicza Nordwind obsługuje osiem pasażerskich Airbusów modelu A321-200. Układ kabiny to jedna klasa ekonomiczna z 220 miejscami pasażerskimi.

Atlas globalny

Flota tureckiego przewoźnika obejmuje 17 samolotów Airbus A321 (5 sztuk – A321-100 i 12 – A321-200). Liczba miejsc pasażerskich w kabinach o różnych układach wynosi 200, 206 i 216. Przewoźnik obsługuje samoloty o różnych modyfikacjach z kabinami jednoklasowymi i dwuklasowymi.

Linie lotnicze Ural

Na rosyjskim i trasy międzynarodowe Słynny rosyjski przewoźnik Ural Airlines obsługuje nowoczesne samoloty pasażerskie Airbus A321. Łączna liczba jednostek we flocie spółki na rok 2018 to 15. Samoloty jednoklasowe klasy ekonomicznej posiadają 220 miejsc pasażerskich.

Czerwone Skrzydła

W parku Rosyjska linia lotnicza Red Wings posiada pięć samolotów Airbus A321 z jednoklasowym układem kabin. Łączna liczba miejsc wynosi 220.

Tureckie linie lotnicze

Największy turecki przewoźnik narodowy obsługuje na swoich trasach 43 samoloty Airbus A321-200. Układ kabin to jedna i dwie klasy serwisowe ze 185 i 200 miejscami siedzącymi.

Linie lotnicze Etihad

Znany przewoźnik ZEA Linie lotnicze Etihad obsługuje 10 samolotów Airbus A321-200 z dwoma układami kabin (ekonomiczny + biznes i pełny ekonomiczny). W najbliższej przyszłości flota firmy powinna zostać uzupełniona o kilka kolejnych ulepszonych samolotów - A321 Neo. Pojemność salonów wynosi 185/200 miejsc.

Katarskie linie lotnicze

Narodowy przewoźnik Kataru obsługuje 7 samolotów Airbus A321-200. W 2019 roku przewidywana jest dostawa 50 samolotów Airbus A321 Neo. Samolot wyposażony jest w komfortowe kabiny dla dwóch klas obsługi. Łączna liczba miejsc pasażerskich wynosi 177, z czego 12 przeznaczonych jest dla pasażerów klasy biznes.

Powietrze Astana

Air Astana to jedyna linia lotnicza w Kazachstanie, która obsługuje na swoich trasach Airbusy A321 i A321Neo. Flota przewoźnika obejmuje 6 samolotów o różnych układach kabin na 175 i 179 miejsc.

Jamał

Yamal Airlines posiadają we własnej flocie trzy Airbusy A321-200. Kabina klasy ekonomicznej pomieści 220 pasażerów. Nie ma klasy biznes.

Wizzair

Tania europejska linia lotnicza Wizz Air obsługuje 32 samoloty Airbus A321-200. W najbliższej przyszłości po wcześniejszym uzgodnieniu z producentem ma zostać dostarczonych kolejnych 9 sztuk samolotów tego modelu.

Od ponad 20 lat światowi przewoźnicy lotniczy wykorzystują w swoich lotach nowoczesne wąskokadłubowe samoloty pasażerskie – Airbus A321 do tanich przewozów pasażerskich na trasach regularnych i loty czarterowe. Samoloty o przyzwoitych parametrach użytkowych spełniają wysokie międzynarodowe standardy i charakteryzują się dużą niezawodnością i bezpieczeństwem podczas lotów na dystansach do 5950 km. Recenzje podróżnych na temat samolotów tego modelu są pozytywne.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 to dwusilnikowy samolot pasażerski średniego zasięgu opracowany przez zjednoczony europejski koncern Airbus S.A.S, którego jedynym udziałowcem jest dziś Europejski Koncern Aerokosmiczny i Obronny (EDSA).

Airbus A321 należy do rodziny wąskokadłubowych samolotów pasażerskich A320, przeznaczonych dla linii lotniczych średniego zasięgu. Model ten jest „największym” w swojej rodzinie – A321 jest dłuższy od pierwotnego modelu A320 o prawie siedem metrów, co pozwala na przewiezienie o 24 procent więcej pasażerów. Airbus A321 ma sześć drzwi dla pasażerów i osiem wyjść awaryjnych zlokalizowanych po dwóch stronach samolotu. Ma również bardziej wzmocnione podwozie. Promień lotu przy pełnym obciążeniu jest taki sam, jak najmłodszego członka rodziny – Airbusa A318.

Samolot został nie tylko wydłużony w porównaniu do modelu bazowego. Zmiany dotknęły także silniki, których moc została zwiększona. Skrzydło samolotu zostało wzmocnione i zaprojektowane tak, aby wytrzymywało większe obciążenia w porównaniu ze skrzydłem A320. Osiągi Airbusa A321 pod względem poziomu hałasu, emisji szkodliwych substancji i zużycia paliwa są prawie takie same jak całej serii A320. Samolot wyposażony jest w awionikę EFIS i cyfrowy system sterowania typu fly-by-wire, całkowicie identyczny z samolotem A320.

Program rozwoju Airbusa A321 rozpoczął się w 1989 roku, a jego głównym celem było konkurowanie z amerykańskim Boeingiem 737-900ER. Pierwszy lot odbył się 11 marca 1993 r. Oddany do użytku na początku 1994 roku. Jest on montowany w zakładzie zlokalizowanym na małym niemieckim lotnisku Hamburg-Finkenwerder.

Dziś samolot A321 cieszy się zainteresowaniem wśród przewoźników lotniczych, a zamówienia na jego budowę wciąż napływają. Obecnie Airbus A321 znajduje się we flocie S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS itp.

Rozmieszczenie i numeracja miejsc w kabinie, schemat rozmieszczenia w samolocie Airbus A321. Najlepsze i najmniej wygodne miejsca w samolocie

Schemat wnętrza, lAirbus A321 linii lotniczych Aerofłot

• Miejsca z 1. i 7. rzędu są uważane za nieco gorsze. Przed pierwszym rzędem znajduje się przegroda i jest dużo miejsca, jednak bliskość toalet może budzić pewne obawy. A siedzenia w 7. rzędzie są zbliżone do głośniejszej klasy ekonomicznej.
• Miejsca w rzędzie 8- fotele o podwyższonym komforcie w klasie ekonomicznej. Ponieważ wyjście awaryjne znajduje się przed nimi, jest dużo wolnego miejsca na nogi. Możesz wstać z dowolnego miejsca w tym rzędzie, nie przeszkadzając sąsiadom. Fotele znajdują się w przedniej części kabiny, więc masz duży wybór przy wyborze jedzenia (zwykle jedzenie i napoje zaczynają się od przodu do tyłu).
• Siedzenia w 18 rzędzie- standardowe siedzenia klasy ekonomicznej. Ale lokalizacja w pobliżu toalet sprawia, że ​​nie są one zbyt wygodne.
• Miejsca w rzędzie 19 znajduje się za wyjściem awaryjnym. Podobnie jak w rzędzie 8, miejsca na nogi jest sporo, jednak w pobliżu znajdują się toalety, przez co lot nie jest zbyt komfortowy.
• 20 rzędów całkiem wygodne. Fotele są wygodne i umiejscowione blisko okien. Jest dużo wolnego miejsca, więc jest gdzie rozprostować nogi i można stać, nie przeszkadzając sąsiadom.
• Miejsca w rzędzie 30, C i D- bliskość toalet może być niewygodna.
• 31 rząd (ostatni)- najgorsze miejsca. Oparcia siedzeń nie są odchylane, ponieważ bezpośrednio za nimi znajduje się ściana. Bliskość toalety może powodować dyskomfort podczas lotu ze względu na częste przemieszczanie się pasażerów i trzaskanie drzwiami.

Najlepsze miejsca w kabinie klasy biznes Airbusa A321

Nai najlepsze miejsca kabina klasy biznes od 2 do 6 rzędów. Tutaj siedzenia ułożone są w układzie 2:2, co zwiększa przestrzeń pomiędzy rzędami i siedzeniami.
Najlepsze fotele klasy ekonomicznej w Airbusie A321

Najlepsze siedzenia w klasie ekonomicznej w Airbusie A321 to te, które znajdują się w 8 rzędzie. Są takie ze względu na swoje położenie – przed tymi siedzeniami znajduje się jedynie przegroda oddzielająca klasę biznes od ekonomicznej, co sprawia, że ​​miejsca na nogi jest tu aż nadto. Również jedne z najlepszych to miejsca zlokalizowane w rzędzie 20(zgodnie ze schematem) i oznaczone literami A i F. Wynika to z braku siedzeń przed nimi, co zapewnia więcej miejsca na nogi.

Najbezpieczniejszy samolot w Airbusie A321

Uważa się, że w Airbusie A321 siedzenia nr 19B, nr 19E, nr 8A i nr 8F są najbezpieczniejsze, ponieważ znajdują się w pobliżu wyjść awaryjnych.

Schemat wnętrza, llepsze i mniej wygodne miejsca w samolocie Linia lotnicza Airbus A321 „Wiatr Północny” (wiatr północny)

• 1 rząd ma zalety i wady. Z jednej strony nikt nie będzie odchylał oparcia fotela w Twoją stronę, z drugiej strony przez cały lot będziesz stał przed przegrodą. Będzie wystarczająco dużo miejsca na kolana, ale nie będziesz w stanie zbytnio wyciągnąć nóg do przodu. Również lokalizacja w pobliżu pomieszczeń technicznych (kuchni i toalety) nie zwiększa wygody. Jest tu jednak pewien plus – jako pierwszy otrzymasz jedzenie.
• Rząd 9F i 23F. Oparcia siedzeń nie są regulowane, ponieważ bezpośrednio za nimi znajduje się przegroda.
• 10 i24 ABC. Oparcia siedzeń nie są regulowane, ponieważ bezpośrednio za tym rzędem znajdują się włazy awaryjne.
• 10 i 24 DE. Oparcia krzeseł również są zablokowane, jednak zaletą jest to, że w tej sekcji znajdują się 2, a nie 3 krzesła. Jest to zawsze wygodne, szczególnie jeśli lecicie razem.
• Najwygodniejsze miejsca to wiersze 11 i 25. Znajdują się one bezpośrednio za wyjściami awaryjnymi, dzięki czemu zwiększa się odległość do rzędu z przodu. Dzięki temu nie tylko będziesz mógł wygodnie odchylić siedzisko i rozprostować nogi do przodu, ale także będziesz mógł łatwo opuścić swoje miejsce, nie przeszkadzając sąsiadom przy minimalnym wysiłku. Jednakże na tych siedzeniach nie można przewozić niektórych kategorii pasażerów: pasażerów z małymi dziećmi i zwierzętami, osób niepełnosprawnych oraz pasażerów starszych. Nie należy także blokować całych dojazdów do drzwi awaryjnych bagaż podręczny trzeba będzie położyć na półkach. Ma to związek z technologią bezpieczeństwa lotów.
• Rząd 36, siedzenia C i D. W pobliżu tych miejsc mogą tworzyć się małe kolejki do toalety.
• 37 rząd(ostatni). Oparcia krzeseł opierają się o ścianę toalety, więc nie można ich regulować. Również w tym rzędzie wyraźnie słychać wszystkie odgłosy toalety (spłukiwanie zbiornika, trzaskanie drzwiami) - to najbardziej niewygodne, najgorsze siedzenia na pokładzie.

Schemat wnętrza, llepsze i mniej wygodne miejsca w samolocie Linia lotnicza Airbus A321 « Linie lotnicze Ural »

• Pierwszy rząd znajduje się dość blisko ściany toalet, kuchni i ścianki działowej. Przez cały lot będziesz musiał siedzieć i patrzeć w ścianę, a to nie jest zbyt wygodne. Ponadto w tych miejscach jest dość głośno ze względu na kuchnię i bliskość toalety. Ale w tym rzędzie jest dużo miejsca na kolana i masz gwarancję, że nikt nie rzuci Ci siedzenia.
• 10 rzędów. Fotele w tym rzędzie nie mają odchylanych oparć, gdyż znajdują się przed pierwszym wyjściem awaryjnym.
• 11 rząd znajduje się za wyjściem awaryjnym i z przodu jest wystarczająco dużo miejsca. Dzięki temu możesz wstać z miejsc, nie przeszkadzając sąsiadom i wygodnie rozprostować nogi. Plusem jest też to, że są dwa miejsca w rzędzie, a nie trzy. Wadą tych foteli jest to, że składane stoliki znajdują się w podłokietnikach i nie przesuwają się, nie ma iluminatora, a bagażu podręcznego nie można postawić na podłodze ani w przejściu. Ponadto, ze względu na bezpieczeństwo lotu, na tych siedzeniach nie wolno przebywać pasażerom z dziećmi i zwierzętami, osobom niepełnosprawnym oraz osobom starszym.
• 12 rzędów A i F. Fotele są dość wygodne, mają więcej miejsca na nogi, ponieważ z przodu nie ma krzesła.
• 25 rzędów. Oparcia siedzeń nie odchylają się. Ale są dwa miejsca w rzędzie, a nie trzy. To dobra zaleta.
• 26 rzędów. Nie złe miejsca, ponieważ jest miejsce na nogi, możesz wstać z siedzenia, nie przeszkadzając nikomu. Wady są takie same jak w rzędzie 11. Miejsca siedzące blisko okien A i F może być lekko przekrzywiony i brakuje jednego z podłokietników.
• Rząd 37, miejsce D. Wygodny, ale położony w pobliżu toalet.
• 37 rząd miejsca A, B, C i 38 rzędów. Najbardziej niewygodne miejsca. Wszystkie te same wady, co w przedostatnim rzędzie, ponadto oparcia siedzeń mogą opierać się o ściany toalet i nie mogą się odchylać.

Wydajność lotu

• Maksymalna prędkość: 895 kilometrów na godzinę
• Prędkość przelotowa: 845 km/h
• Zasięg lotu: 4260-5500 km
• Pojemność samolotu (w zależności od układu kabiny pasażerskiej): wersja ekonomiczna – do 200 pasażerów, czarterowy układ kabiny – 220 pasażerów, konfiguracja dwuklasowa – 185 pasażerów

Co minutę przez silniki Airbusa 321 przepływa około 50 ton powietrza, co odpowiada jednoczesnemu wydychaniu powietrza przez ponad 50 000 osób.

Co to jest Airbus A321, gdzie spojrzeć na układ kabiny, jak wybrać najlepsze miejsca w Aeroflocie - mało kto myślał o tych pytaniach przy zakupie biletów.

W ostatnio Pasażerski transport lotniczy staje się coraz bardziej popularny. Oczywiście jest to wygodniejsze i bardziej niezawodne niż podróżowanie transportem lądowym. I możesz zaoszczędzić czas, zwłaszcza jeśli musisz się gdzieś pilnie dostać.

Najpopularniejszym samolotem linii Aeroflot jest Airbus A321. Osoby, które mało podróżują, nie wiedzą, co to za samolot i jaki komfort ich czeka. Ale podobnie jak w przypadku innych samolotów, najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie siedzenia do podróży.

Przyjrzyjmy się zaletom i wadom latania samolotem A321, układowi kabiny Aeroflot, modyfikacji Airbusa i najlepszym fotelom.

Opis Airbusa A321 i jego właściwości technicznych

Airbusa A321-200

Samolot pasażerski. Stał się kolejnym modelem po A320.

Pojawił się w rosyjskich liniach lotniczych w 1994 roku. Głównym deweloperem jest Airbus.

Ale pomimo tego, że samolot jest produkowany od kilkudziesięciu lat, jego produkcja trwa do dziś. Wynika to z niezawodności samolotu i dużej potrzeby jego stosowania transport pasażerski.

Istnieją tylko dwa modele Airbusa A321, jak potwierdza Wikipedia, mają one różne modyfikacje - A321-100 i A321-200:

1. A321-100 został opracowany przez pracowników firmy w 1993 roku. W tym samym roku samolot wzniósł się w niebo i przeszedł certyfikację. Ponieważ samolot sprawdził się pozytywnie, w 1993 roku rozpoczęto masową produkcję. I co ważne, airbusy tej modyfikacji są produkowane do dziś.
2. A321-200 o zwiększonej masie startowej, a także ma zwiększony zasięg lotu. Samolot rozwijano przez dwa lata, od 1994 do 1996 roku. Początkowo stworzony jako konkurent samolotu pasażerskiego Boeing, pierwszym klientem, który kupił ten samolot, była niemiecka firma. Zamówili samolot jeszcze przed wprowadzeniem go do masowej produkcji. Biorąc pod uwagę niezawodność specyfikacje techniczne samolot jest produkowany do dziś.

Dane techniczne linera:

1. W locie osiąga prędkość 890 km/h.
2. Zasięg lotu przy maksymalnym obciążeniu wynosi 6000 km bez tankowania.
3. Maksymalny A321 może wznieść się na wysokość 11 900 km.
4. Silnik zamontowany na samolocie jest produkcji firmy Airbus i należy do modyfikacji CFMI CFM56-5A/5B.
5. Rozpiętość skrzydeł wynosi 34,1 metra.
6. Wysokość samolotu wynosi około 12 metrów.
7. Kokpit samolotów o różnych modyfikacjach praktycznie nie różni się od siebie. Dzięki temu piloci mogą bez problemu przenosić się z jednego na drugi.
8. Samolot ma 44,51 m długości.
9. W locie wykazuje całkiem przyzwoite osiągi, ponieważ zużycie paliwa jest minimalne.
10. Samoloty wyposażone są w niezawodne silniki, dzięki czemu każdy pasażer może być spokojny o swoje bezpieczeństwo podczas lotu.

Warto zauważyć: w 2015 roku dokonano modyfikacji Airbusa i zamontowano w samolocie nowe silniki, co daje jeszcze większą pewność komfortu i bezpieczeństwa.

Główną cechą wyróżniającą samoloty Airbus jest to, że wszystkie kokpity wykonane są według tej samej zasady. Dlatego pilotowi wystarczy tylko jeden kurs, po którym może latać samolot pasażerski, a następnie ładunek.

Lokalizacja siedzisk

Aeroflot do przewozu pasażerów wykorzystuje dwa typy samolotów Airbus A321. Ile mają miejsc? Jeden jest klasą ekonomiczną i może pomieścić 220 miejsc, a drugi łączy w sobie miejsca w klasie biznes i klasie ekonomicznej. Wkładka ta przeznaczona jest na 185 miejsc pasażerskich. Rozważmy rozmieszczenie siedzeń w samolocie Airbus 321 w układzie dwuklasowym, ponieważ ten typ jest bardzo poszukiwany.

Schemat siedzenia Airbusa A321 po modyfikacjach

Podobnie jak w innych samolotach, klasa biznes zlokalizowana jest na dziobie samolotu. Według schematu Airbus Industrie A321 klasą biznes są rzędy od pierwszego do siódmego. Fotele rzeczywiście warto wybierać, gdyż odległość między siedziskami jest dość duża i można swobodnie chodzić.

Poza tym same krzesła są wygodniejsze, a menu bardziej urozmaicone.

Najpopularniejsze miejsca to te, które znajdują się w pobliżu okna lub iluminatora. Dzieje się tak dzięki temu, że przejeżdżający obok nie przeszkadzają wczasowiczom. I oczywiście - niezapomniany widok z okna.

Ale nawet w klasie biznes są miejsca, które nie są w pełni odpowiednie dla pasażerów, co widać na zdjęciu wnętrza Airbusa 321. Na przykład siedzenia w pierwszym i siódmym rzędzie. Wynika to z faktu, że pierwszy rząd znajduje się blisko toalet, a siódmy rząd znajduje się obok lokali usługowych. W związku z tym będzie ciągły przepływ pasażerów i personelu. Ponadto, biorąc pod uwagę bliskość lokalizacji, światło będzie stale włączone zarówno w dzień, jak i w nocy, więc jest mało prawdopodobne, że będziesz mógł się wyspać. Siódmy rząd również nie jest wart wyboru, gdyż zaraz za nim znajduje się przegroda prowadząca do klasy ekonomicznej. Dlatego dźwięki dochodzące z sąsiedniej kabiny nie pozwolą Ci odpocząć w trakcie lotu.

Przechodzimy do kabiny klasy ekonomicznej. Patrząc na to od razu można stwierdzić, że rozmieszczenie siedzeń w tego typu Airbusie A321 nie jest do końca wygodne. Po pierwsze, jest tylko jedno przejście, a siedzenia są rozmieszczone po trzy w rzędzie. Są tu miejsca od 8 do 31, ale pomimo tego, że są to siedzenia niższej klasy, same siedzenia są dość wygodne i praktycznie nie różnią się od pierwszej kabiny. Uwaga: Wybierając miejsca w klasie ekonomicznej, lepiej wybrać miejsca w 8. rzędzie. Wynika to z faktu, że przed siedzeniami pozostaje jedynie przegroda. Są szczególnie wygodne dla

wysocy ludzie , ponieważ jest miejsce na rozciągnięcie nóg. Można także wybrać miejsca w rzędzie 20, oznaczone A i F. Tutaj również

Przyjrzeliśmy się wygodniejszym miejscom. Ale jak na drugim liniowcu i tu są kiepskie miejsca, na które nie warto kupować biletów. Są to siedzenia znajdujące się w rzędach 19 i 18, 31. Znajdują się one również obok toalety, więc nie należy ich wybierać.

Zdecydowaliśmy się na wybór miejsc. Zobaczmy, co mówią o zaletach i wadach A321.

Jak wybrać odpowiednie siedzenia w Airbusie A321

Ogólne zalecenia dotyczące wyboru najlepszych miejsc:

1. Aby przystąpić do wyboru miejsca, skupiając się na schemacie miejsc w Airbusie 321, wystarczy najpierw zdecydować, w której klasie będziesz latać.
2. Jeśli jest to klasa ekonomiczna, nie należy wybierać miejsc w ostatnim rzędzie, a miejsca znajdujące się przy przejściu nie do końca nadają się, jeśli planujesz odpocząć w trakcie lotu.
3. Wybierając miejsca w klasie biznes, nie należy wybierać miejsc w pierwszym rzędzie, gdyż przy dużym natężeniu ruchu nie będzie można spokojnie spędzić czasu w trakcie lotu.
4. Dodatkowo przy wyborze miejsc zwróć uwagę na to, ile jesteś skłonny wydać na zakup biletu. Klasa biznes jest znacznie droższa niż klasa ekonomiczna. Zatem tu i tam, ale także o strona finansowa nie należy zapominać o tym pytaniu.

Bazując na planie samolotu Airbus 321 można dokonać właściwego wyboru.

Punkty pozytywne i negatywne w Airbusie A321

Najpierw o zaletach:

• pomimo tego, że pierwszy samolot pasażerski zszedł z linii produkcyjnej ponad 20 lat temu, jego główną zaletą pozostają doskonałe właściwości użytkowe, przede wszystkim osiągi lotne;
• nośność jest całkiem przyzwoita w porównaniu do innych samolotów;
• wystarczająca pojemność pasażerska;
• przedział pasażerski jest dość przestronny;
• Wysoka izolacyjność akustyczna pozwala zrelaksować się i cieszyć lotem podczas lotu.

Faktycznie, wyściółka jest wygodna, wygodna, cicha i wygodna.

Ale wśród pozytywnych cech są też negatywne. Jednym z nich jest to, że jego pierwsze wydanie miało miejsce wiele lat temu. Dlatego we współczesnej konstrukcji samolotów pojawił się duża liczba konkurentów, którzy mogą konkurować zarówno pod względem komfortu, jak i parametrów technicznych.

Pomimo tego, że w współczesny świat Wybór samolotów pasażerskich jest szeroki, pasażerowie najczęściej wybierają samoloty serii A321. Tutaj można wygodnie usiąść.

Dodatkowo korzystając z usług Aeroflot zyskujesz szereg korzyści:

• Profesjonalizm pilotów i personelu jest niesamowity;
• ceny biletów są korzystniejsze niż w firmach komercyjnych;
• Dzięki właściwemu podejściu do swoich obowiązków pracownicy zapewniają swoim pasażerom większą niezawodność i komfort.

Wybierając wygodne siedzenia na podróż, zwróć uwagę na układ siedzeń Airbusa 321. W końcu od właściwy wybór Zależy od tego, jak spędzasz czas w samolocie.

Obejrzyj film wyjaśniający, jak wybrać najlepsze miejsce w samolocie:

Ural Airlines to jedno największe linie lotnicze Rosja, która przewozi pasażerów na terenie kraju i za granicą. We flocie samolotów firmy są tylko trzy typy samolot: Airbusy A319, A320 i A321. W sumie flota obejmuje 43 samoloty, 13 z nich to Airbus A321.

Dane techniczne

Airbus A321 został wypuszczony na rynek w 1994 roku i jest kolejnym z generacji szybkopaliwowych samolotów pasażerskich A320, przeznaczonych do lotów na średnim i krótkim dystansie. Główną różnicą jest to, że jest wydłużony o prawie 7 m i może pomieścić więcej miejsc w porównaniu do A320 i A319.

Główne parametry techniczne Airbusa A321:

• Rozpiętość skrzydeł – od 34,1 m do 35,8 m
• Długość wewnętrzna – 34,4 m
• Szerokość kabiny – 3,7 m
• Prędkość maksymalna – do 890 km/h
• Zasięg lotu – od 5000 km do 5900 km
• Liczba miejsc – do 236
• Maksymalna masa startowa – 89 000 kg
• Długość samolotu – 44,5 m
• Prędkość przelotowa – 840 km/h

Układ kabiny Airbus A321 Ural Airlines

Istnieje wiele modyfikacji układu kabiny Airbusa 321. Linia lotnicza obsługuje tylko jedną wersję z 220 miejscami (rozkład można zobaczyć na zdjęciu poniżej). Przyjrzyjmy się, jakie miejsca w tym samolocie są najlepsze, jakie należy zająć przy zakupie biletu.

Ta opcja przewoźnika nie oferuje klasy biznes. Dostępne tylko ekonomiczne. Zazwyczaj po każdej stronie samolotu znajdują się 3 miejsca.

1 rząd umieszczone za wyjściami awaryjnymi, co zapewnia tym fotelom dodatkową wolną przestrzeń z przodu. Nikt nie będzie cię naciskał oparciem krzesła, ponieważ z przodu nie ma sąsiadów. Od tego rzędu rozpoczyna się obsługa pasażerów. Jednak z kuchni i łazienek, które znajdują się przed przedziałem pasażerskim, słychać hałas.

10 rzędów– rząd przed wyjściem awaryjnym, np. 24 A, F i 25 B, C, D, E. Wadą tych rzędów są sztywne oparcia siedzeń, przez co długi lot jest dość niewygodny.

Siedzenia B, C, D, E rząd 11 znajdują się za wyjściem awaryjnym i są wygodne, ponieważ zapewniają więcej miejsca na nogi niż standardowe siedzenia.

12 rzędów siedzeń A, F Mają dużo wolnego miejsca z przodu, ze względu na brak siedzeń A i F w 11. rzędzie.

26 rzędów znajduje się w taki sam sposób jak 11 - za wyjściami awaryjnymi i ma te same zalety.

Miejsca przy wyjściach awaryjnych nie są dostępne dla wszystkich kategorii pasażerów. Pasażerowie nie mogą na nich latać:

• z dziećmi;
• dzieci bez opieki dorosłych;
• osoby niepełnosprawne;
• obcokrajowcy, którzy nie mówią po rosyjsku lub angielsku.

Również pasażerowie podróżujący na takich siedzeniach będą odczytywani przez pracowników przewoźnika lotniczego dodatkowe zasadyśrodki ostrożności. Podczas lotu nie można umieszczać rzeczy w pobliżu siedzeń, należy je przechowywać na górnej półce.

37 rzędów siedzeń A, B, C i 38 rzędów - E, F– ostatnie miejsca w przedziale pasażerskim. Znajdują się one przed toaletami. Dyskomfort podczas lotu będzie spowodowany nieprzyjemnym zapachem, obcymi dźwiękami i nagromadzeniem pasażerów w pobliżu tych miejsc. Ponadto oparcie krzeseł jest całkowicie lub częściowo nieruchome.

Najlepsze miejsca

• I rząd – wszystkie miejsca;
• 11 rząd – B, C, D, E;
• Rząd 26 – wszystkie miejsca.

Najgorsze miejsca

• 10 rząd – wszystkie siedzenia;
• 24 rzędy – A, F;
• 25 rzędów – B, C, D, E;
• 37 rzędów – A, B, C;
• Rząd 38 – E, F.

Przód samolotu pasażerskiego uważany jest za najbardziej udany w locie, ponieważ tutaj hałas silników samolotu jest mniej słyszalny i od tej części rozpoczyna się obsługa pasażerów.

Środkową część samolotu powinni wybierać pasażerowie cierpiący na chorobę lokomocyjną lub cierpiący na aerofobię – jest tu mniej gadania i mniej odczuwa się turbulencji.

Część ogonowa samolotu pasażerskiego jest uważana za najbardziej niewygodną. Jest to spowodowane zwężeniem kabiny, bliskością łazienek i silnym hałasem silników. Ale ta część kabiny jest najbezpieczniejsza. Ze statystyk wynika, że ​​katastrofy lotnicze przeżywa większa liczba pasażerów lecących w tej części samolotu. Możesz także poprosić pracowników przewoźnika lotniczego o bis w postaci lunchu.

Miejscami przy oknach są miejsca A, F. Wybierają je ci pasażerowie, którzy w trakcie lotu wolą cieszyć się widokiem z okna, spać i nie wstawać z krzesła, bo będzie to trudne - trzeba będzie przeszkadzać dwóm sąsiadom.

Jeśli wolisz kontemplować podczas lotu piękne widoki patrząc od okna, należy mieć świadomość, że siedzenia przy wyjściach awaryjnych mogą nie posiadać iluminatora. A rzędy od 11 do 19 znajdują się nad skrzydłami samolotu, co ogranicza widoczność.

Miejsca przy przejściu – C, D, musisz wybrać, czy chcesz dużo się poruszać podczas lotu. Tutaj możesz rozprostować nogi. Ale siedząc w tych miejscach, trudno będzie wziąć normalną drzemkę. Osoby przechodzące obok mogą Cię dotknąć.

Fotele środkowe to B i E. Uważa się je za niewygodne i rozbiera się je jako ostatnie, gdy nie ma już innych siedzeń. Będziesz miał sąsiadów po obu stronach.

Jeśli lecisz w parze, możesz zająć miejsce przy przejściu i przy oknie w tym samym rzędzie. Jest szansa, że ​​nikt nie zajmie środkowego siedzenia i będziesz miał dodatkową przestrzeń.

Wybierając siedzenia, zwróć uwagę na układ wnętrza Linie lotnicze Ural na oficjalnej stronie linii lotniczej. Pomoże Ci to wybrać miejsca odpowiadające Twoim preferencjom. Życzymy udanego i komfortowego lotu Airbusem A321 i Ural Airlines.