Lokalizacja miejsc w Boeing 777 200. Linie lotnicze Nordwind

Główną działalnością VIM-Avia Airlines jest regularne i czarterowe loty w całej Federacji Rosyjskiej i za granicą. Na rynku linii lotniczych firma istnieje od 2002 roku

Odsetek regularnych lotów w ramach Federacji Rosyjskiej wynosi 90%. Główne miejsca docelowe: Omsk, Chabarowsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Ekaterinburg, Soczi itp. Major trasy międzynarodowe: kurorty europejskie i azjatyckie.

Ogólne informacje o linii lotniczej

Lotnisko Linie lotnicze - Domodedovo (Moskwa).

Oprócz zwykłego ruchu pasażerskiego VIM Airlines zajmuje się transportem sportowców, młodzieży i grup dziecięcych. W lipcu 2018 r. Przewoźnik dostarczony z Moskwy do Khabarowskiego zespołu piłkarskiego Zenit.

Flota linii lotniczych ma 24 samoloty. Średni wiek wkładek ma 19 lat.

Boeing 777-200 VIM Avia

W parku samolotu "Vim-Avia" 10 Boeing 777-200 er. Są to samoloty szerokopasmowe przeznaczone do tras dalekiego zasięgu. Wykonane z połowy lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Boeing 777 został obsadzony przez dwa największe silniki Turbofan na świecie. Liczba kołach w stojakach głównej podwozia jest zwiększona do sześciu po obu stronach. Ogólne cechy wkładki:

• Załoga - 2 piloci i 6 stewardesów.
• Wyprodukowane od 1993 roku
• Testy - 1994.
• Passencainism - MAX 440 osób.

Krótkie specyfikacje

• Długość: 63,7 m
• Szerokość: 6,9 m
• Wysokość: 18,5 m
• Wingspan: 60,9 m
• Cruising Speed: 840 km / h
• Silniki: Pratt & Whitney PW4090
• Autonomia: 14 305 km

Opinie o Boeing 777-200

Ponad 80% opinie Boeing 777 jest pozytywne. Samolot zdejmuje i siedzi płynnie, szybko zdobycie wysokości. Potężne samolot utrzymuje wystarczającą stabilność w strefach turbulencji. Z luźnym układem krzeseł w locie wygodnie i czas nie jest niezauważony.

Konfiguracja salonu w Boeing 777-200 Firmy VIM-Avia

Wszystkie Boeing 777-200 "Vim-Avia" mają dwie klasy usług.

W BOEING 777-200 samolotów VIM Airlines kabina jest podzielona na 3 kabiny.

Pierwszy salon - klasa biznesowa

Razem 30 miejsc pasażerskich. Układ: 2-3-2. Wygodne szerokie fotele są rozkładane na 160 stopni. Szeroki krok między rzędami, przestronne fragmenty. Niewielka liczba pasażerów w kabinie, zwiększona uwagę personelu i zróżnicowane menu. Oczywiście lot klasy biznesowej jest synonimem komfortu.

Drugi salon.

Według schematu jest 176 miejsc. Krzesła konfiguracji: 3-3-3. Odległość między krzesłami: 84 cm. W kabinie zainstalowano nowe wygodne skórzane krzesła. Miejsca w Boeing 777-200 VIM Avia można wybrać podczas rejestracji online. Ponadto linia lotnicza oferuje zwiększenie przestrzeni osobistej ze względu na blokowanie centralnego krzesła. Pasażerowie tej klasy są oferowane ulepszone menu.

Drugi salon, pierwsze rzędy

Najlepsze miejsca drugiego salonu

• 31 - Całkowicie.

Więcej powierzchni stóp. Lokalizacje tej serii można uzyskać tylko podczas rejestracji na lotnisku. Dodatkowe koszty takich miejsc: 1 000 RUB. Taryfa podwaja się na lotach w ciągu ponad 4 godzin.

Złe miejsca

W Boeing 777-200 "Vim-Avia" takie miejsca na schemacie wnętrza są podświetlone na czerwono. Plemy tych miejsc są złożone na mały kąt lub stacjonarny. Natychmiast za partycją jest łazienki. Posząc tam ludzie, hałas łączenia wody, zapachy zostaną zakłócone.

• 49 g, h, K.
• 50 A, B, D, E, F.

Trzeci salon

Układ krzeseł: 3-3-3, tylko 117 miejsc. Przestrzeń między wierszami jest dość wygodna - 79 cm. Miejsca w tym salonie można również wybrać online. W ogonie samolotów jest bardziej hałaśliwy ze względu na bliskość silników.

Najlepsze miejsca

Najlepsze miejsca w tym salonie znajdują się również w pierwszym rzędzie. Duża przestrzeń przed siedzeniami pozwala swobodnie wyciągnąć nogi. Nikt nie trafia i nie spniedzie z tyłu przed tobą. Ale jest jeden minus: toalety znajdują się przed tymi rzędami, gdzie ludzie będą stale przejść.

• 51 A, B, D, E, F, H, K.
• 52 C, G.

Złe miejsca

Miejsca ostatniego rzędu w części ogonowej. Natychmiast za nimi jest partycja, plecy są prawie naprawione.

• 64 A, B, D, E, F, H, K.

Aby zapewnić bezpieczeństwo lotu, miejsca w płaszczyźnie nie mogą wybrać pasażerów z niemowlętami, kobietami w ciąży, niepełnosprawnych i pasażerów ze zwierzętami.

VIM Avia w samolocie Boeing 777-200 ma trzy opcje konfiguracji opcji. Różni się tylko w liczbie pasażerów. W przeciwnym razie przestrzegaj zaleceń tego artykułu. Wszystkie schematy kabinowe są publikowane na stronie internetowej linii lotniczej.

• Należy upewnić się, że miłośnicy wyglądają na ilustracje, że ich okna nie są nad skrzydłami. Panorama jest ograniczona w szeregach: od 39 do 51.
• Turbulencja jest bardziej odczuwana w ogonie samolotu.
• Nos nie jest taki hałaśliwy.
• Miejsca osobiste: A, K.
• Średnie miejsca: B, E, H.
• Pasaż posiadający: C, D, F, G.
• Miejsca w przejściu są dość wygodne: możesz pociągnąć nogi.
• Jeśli latasz na końcu kabiny, będziesz miał okazję poprosić o obiad. Z pewnością dodatkowa obsługa!
• W ostatnich rzędy często są wolne przestrzenie. Średnio salony wypełniają 75-80%.

Jeśli zarezerwowałeś bilety na lot "Vim-Avia" i latać na Boeing 777-200, nie bądź zbyt leniwy, aby zapoznać się z schematem salonu. Wybierz najlepsze miejsca i spraw, aby lot był jak najbardziej komfortowy. Nie zapomnij o naszych zaleceń i szczęśliwym lotu!

Inne modele Boeing z schematami wewnętrznymi:

Operatorzy linii lotniczych Boeing 777-200

Szerokwiaty samolot pasażerski odległych linii lotniczych jest obsługiwany przez wielu międzynarodowych przewoźników lotniczych.

Najbardziej znani operatorzy firm:

1. Rosyjska linie lotnicze linie lotnicze Nordwind ("North Wind") - w parku lotniczym 6 modyfikacji Boeing 777-200er.
2. Iraero jest nośnikiem RF, z siedzibą w Irkuck, użyje 3 samolotów podstawowej wersji na jego trasach.
3. W flocie samolotu flagowego przewoźnika Turkmenistanu Turkmenistan Airlines 2 pasażer Boeing 777-200LR.
4. Krajowa linia lotnicza Singapore Singapore Linie lotnicze działa 8 wkładek tego modelu.
5. Flagowy przewoźnik "Międzynarodowe linie lotnicze Ukrainy" ma 3 nowoczesne wkładki w parku lotniczym - Boeing 777-200er.

Samolot tego modelu jest również w eksploatacji linii lotniczych Air Canada, Air Chiny, Air France, Emirates, Etiopian Airlines, Chiny Południowe linie lotnicze, Malezja Airlines, Korean Air, British Airways itp.

Pomimo uwalniania nowych modernizowanych modeli Boeinga 777, wersja 777-200 różnych modyfikacji pozostaje popytem od wielu przewoźników lotniczych świata. Serial produkcja modelu pasażera trwa.

Boeing 777-200 - Dwustronna zakłada witająca wkładka, zdolna do transportu do 400 pasażerów lotniczych na odległość ponad 10 000 km. Podobnie jak wszystkie nowoczesne samolot, został zaprojektowany za pomocą programów komputerowych. Zarząd 777-200 uważa się za najbezpieczniejszy zasięg samolotu.

Historia liniowca kreacji

Boeing 777-200 - samolot specjalnie stworzony dla dłuższych lotów w 1990 roku. Opieraj samolot od 1995 roku. Jest to pierwszy samolot opracowany za pomocą programu CATIA Computer Design. Boeing wstępnie zmontowany na komputerze. W ten sposób projektanci uciekli z wielu błędów w projekcie.

Istnieje więcej niż 7 modyfikacji Boeing 777. Jednak wersja 200 jest uważana za podstawową. Pierwsza liniowa została przeniesiona do American Airline United Airlines. Model ten został zaprojektowany do lotów krajowych. Samolot może latać bez lądowania 9861 km. Kolejne 10 kupujących otrzymało 88 wkładek tej modyfikacji. W 2010 r. 62 samoloty znajdowały się w poderwignięciach różnych przewoźników lotniczych.

W wersji 777-200 ER pojawiła się w 1997 roku. Ten wkładka zwiększyła maksymalną masę startu. Samolot mógł latać bez lądowania 14260 km. Airliner został zaprojektowany do długoterminowych lotów transcontinental. British Airways to pierwsza linia lotnicza, która otrzymała nową wersję samolotu. Do 2010 roku 415 samolotów sprzedano 33 przewoźników lotniczych.

W 2006 r. Pojawił się inny model - Boeing 777-200 LR. Nowy samolot może przezwyciężyć odległość nie-alarmową równą 17370 km. Ta wersja miała na celu stworzenie bardzo długich lotów (Dallas - Tokio, Los Angeles - Singapur). Samolot zwiększył ciężar bieżący, a 3 dodatkowe zbiorniki paliwa zainstalowane w komorze bagażnika ogona. Pierwszym nabywcą samolotu był linie lotnicze międzynarodowe linie lotnicze Pakistan. Do 2010 r. Wyprodukowano 45 takich maszyn.

Czy byłeś w stanie latać na Boeing 777-200?

takNie

Schemat salonu

Wewnętrzna część Boeinga 777-200 jest podzielona na dwie lub trzy klasy. Standardowa dział obejmuje obecność na pokładzie klasy biznesowej (premium) i klasy ekonomicznej (strefa turystyczna). Niektóre linie lotnicze podkreślają pasażerów VIP oddzielną komorę o wysokim poziomie komfortu. Nazywa się swoją klasą pierwszej klasy lub cesarską.

Wszystkie miejsca znajdują się w pobliżu siebie. Oddzielne bloki krzeseł są umieszczone w kilku rzędach. W oparciu o konfigurację wnętrza, samolot znajduje się od 43 do 62 rzędów. Jedna linia może stać od 4 do 10 miejsc. Mniej miejsca w jednym rzędzie, tym bardziej prestiżowej klasie. Miejsca w kabinie samolotu są symbolami kapitałami tokarnymi (A ... L). Rzędy - numery (1 ... 43). Każde miejsce ma tabelę składaną, pasy bezpieczeństwa, kieszeń do rzeczy osobistych.

Salon Boeing 777-200.

Boeing może pomieścić ogromną liczbę pasażerów. W samolocie z dwiema klasami ich liczba wynosi 400 i z trzema stopniami - 305 (301). Niektóre salony mają tylko jedną klasę, liczba pasażerów lotniczych jest 440. Każdy samolot ma swoją własną konfigurację. Można znaleźć położenie lokalizacji w wkładce, po zażądaniu schematu salonu z przewoźnika lotniczego.

Klasa biznesowa

W nosie samolotu - wysoki komfort komfortu. Siedzenia znajdują się w wystarczającej odległości od siebie. Odległość między stojącymi krzesłami wynosi 1,27-1,5 m. Pasażerowie mogą leżeć z tyłu siedzeń, położyć się, pociągnij nogi. Klasa biznesowa znajduje się od 6 do 16 miejsc. Znajdują się w trzech rzędach bloków, w których znajdują się dwa lub trzy krzesła w pobliżu siebie. W tej dziedzinie ulepszone (restauracja) menu i bezpłatne napoje.

Klasa komfortu.

Na początku samolotu strefa dla pasażerów lotniczego VIP jest natychmiast za kabinami kabinowymi. Liczba miejsc wynosi od 6 do 10. Lokalizacja siedzeń w jednym rzędzie: 1-2-1, 2-2-2. Krzesła w tej dziedzinie są duże i wygodne, przypominają mini-sofy. Dla pasażerów lotniczych znajduje się oddzielna łazienka i kuchnia.

Klasa ekonomiczna

Większość salonu Boeing 777-200 jest odprowadzana w klasie ekonomicznej. Siedzenia są ułożone przez bloki: 3-4-3, 2-5-2, 3-3-3. Pomiędzy trzema blokami krzeseł - dwa fragmenty. Odległość między sąsiednimi siedzeniami jest mniejsza niż w klasie biznesowej (0,74 m). Pleciarki krzeseł nie rozciąga się, ale pochylaj 45 stopni. Siedzenia mają podłokietniki. Podczas lotu można oglądać filmy. Zarząd jest wyposażony w multimedialny system rozrywki. W centrum i ogonie samolotów - łazienki i przedziały techniczne.

Jak wybrać dobre miejsca?

W Boeing 777-200 najlepsze miejsca znajdują się w strefie VIP lub klasy biznesowej. Przed samolotem, mniej wstrząsaniem, wibracjami, hałasem. Poziom komfortu w tej strefie jest bardzo wysoki. Prawda, bilety do klasy imperialnej lub biznesowej są droższe niż w klasie ekonomicznej. Pasażerowie strefy VIP mogą korzystać z Wi-Fi, tutaj różnorodne menu, lepsze napoje, więcej wyświetlacza przekątnej.

Klasa ekonomiczna jest podzielona na 2 części. Jeden z nich jest w centrum, a drugi jest na ogonie. Początkowo, w środku i na końcu kabiny znajdują się toalety. Podczas lotu w pobliżu kolejka zawsze idzie. Część ogonowa może silnie wibruje, jeśli liniowiec spada do strefy turbulencji. Miejsca w tej strefie lepiej się nie zajmować.

Najlepsze w klasie ekonomicznej są umieszczone miejsca, które natychmiast po partycji klasy biznesowej.

W nosie części liniowej, mniej wstrząsania, oprócz, Stevardles zaczynają rozpowszechniać posiłki z głowy samolotu. Wyjścia awaryjne znajdują się w części centralnej i ogonowej klasy ekonomicznej. Miejsca w pobliżu są najbardziej komfortowe. Oto więcej wolnej przestrzeni. To prawda, że \u200b\u200bsiedzenia z wyjść awaryjnych jest niepożądane, aby przejąć pasażerów z dziećmi i kobietami w ciąży. Miejsca te są przeznaczone dla silnych mężczyzn, ponieważ w przypadku wypadku będą musieli otworzyć własne drzwi awaryjne.

Gdzie są najgorsze miejsca?

W Boeing 777-200, podobnie jak w dowolnym innym wkładce, rozważane są najgorsze miejsca w ogonie lub w pobliżu toalety. W przedziale ogonowym w czasie turbulencji odczuwa się silne wstrząsanie. W pobliżu toalety zawsze się obróci, tworzy dużo hałasu i nie pozwala pasażerom ostatniego wierszy odpocząć i zasypiać.

Jeśli osoba boi się latać, jest niepożądana, aby odbywać się w iluminatach. Lepiej usiąść bliżej przejścia. Jeśli pasażer powietrza chce spać w locie, wręcz przeciwnie, musisz zrobić miejsce w oknie. Tam może zasnąć i nie wstać z miejsca, jeśli ktoś z pasażerów będzie chciał wyjść, na przykład do toalety.

Specyfikacje

Boeing 777-200 - Airliner, który jest w stanie pokonać bez lądowania ogromnej odległości. Samolot może być w powietrzu prawie 20 godzin, wyróżnia się większym gamą komfortu lotu i powiększonej pojemności lotniska.

Parametry techniczne i cechy lotu:

• załoga - 2 osoby;
• liczba pasażerów lotniczych - 301-400;
• długość - 63,7 m;
• wysokość - 18,6 m;
• skrzydło Square - 427,8 (46,8 m);
• szerokość kadłuba wynosi 6,19 m;
• waga bez obciążenia - 139-148 ton;
• maksymalna waga startu - 247-347 ton;
• wielkość zbiorników paliwa wynosi 117 tys. (202 tys.) L;
• odległość jest standstre - od 16695 do 17450 km;
• cruising Speed \u200b\u200b- 905 km / h;
• maksymalna prędkość - 945 km / h;
• wysokość lotu - 13100 m;
• odległość do pasa startowego - 3000 m.

Konstruktywne funkcje

Boeing 777-200 - szeroko ciało pasażer pasażerski pasażerski. Niziny ma normalny program aerodynamiczny, skrzydło zamiatające, pojedynczą wtyczkę. Samolot przeznaczony jest do transportu ludzi na duże odległości. Wkładka może być na niebie 18 godzin.

Projekt jest wykonany przy użyciu nowoczesnych materiałów kompozytowych. Główną częścią kadłuba jest okrągłym przekrojem. Na koniec kadłubnik trafia do stożka ostrza. W ogonie samolotu znajduje się dodatkowa jednostka zasilająca. Silnik GE 90 zainstalowany na samolocie, który jest uważany za największy i silny silnik turbiny gazowej w historii samolotów.

Boeing jest wyposażony w EDSU, ma programowalne Avionics EFIS, wyświetlacze Crystal płynnych Honeywell, aby wyświetlić informacje o lotach. EDUS w trybie automatycznym pomaga uniknąć niebezpiecznych momentów podczas lotu. Wkładka ma na pokładzie sprzęt do diagnozowania stanu wszystkich systemów.

Boeing ma duże iluminaty (380x250 mm). W przedniej komorze samolotu znajduje się obszar rekreacyjny dla członków załogi. Sam salon pasażerski jest podzielony na klasę 2 lub 3. Wnętrze jest wykonane w zakrzywionych liniach. Zwiększone półki rozmiary do ręcznego torby. Powyżej oświetlenia pośredniego. Szerokość wewnątrz wkładki - 5,87 m. W części nosowej, centralnej i ogonowej znajduje się łazienka, pomieszczenia techniczne.

Podwozie trzyrzyści. Dwa główne stojaki mają 6 koła. Samolot ma największe stojaki na podwozie, a także opony na kołach, które kiedykolwiek były używane w Jets. Każda opona jest w stanie wytrzymać wagę 27 000 kg.

Miejsce produkcji

Boeing 777-200 jest produkowany przez American Corporation Boeing od 1994 roku. Przez 24 lata produkowano ponad 1500 samolotów. Boeing Corporation nadal podczas pracy nad projektem nowego samolotu zaproszono 8 głównych przewoźników lotniczych do współpracy. Nowy wygląd wkładki z uwzględnieniem życzeń takich linii lotniczych: Delta Linie lotnicze, Japan Airlines, wszystkie Nippon Airways, Amerykańskie linie lotnicze, British Airways i inne. Przewoźnicy lotnicze mogą zaoferować konstrukcję samolotu szerokopasmowego.

Ostateczny montaż nowego samolotu miało miejsce w American City of Everett. Aby zakwaterować nową produkcję, roślina została zwiększona o 2 razy. Uruchomiono 2 nowe linie montażowe. Aby utworzyć wszystkie części i mechanizmy Boeing 777-200, przyciągają dużą liczbę podwykonawców.

Firmy operacyjne Liner.

Ponad pięćdziesiąt firm lotniczych z różnych krajów World Exploit Board 777-200. Pomiędzy nimi:

• Emiraty (149);
• United Airlines (74);
• Cathay Pacific (69);
• Air France (68);
• Rosja;
• Północny wiatr;
• Air Indie;
• Alitalia;
• Brytyjskie linie lotnicze;

W rosyjskich parkach rosyjskich, ukraińskich przewoźników lotniczych jest mniej wkładek. Rosyjska firma lotnicza Nordwind Airlines jest w pracy 6 samolotów 777-200 er. Lufthansa Air Carrier prowadzi tylko 2 płyty. Aeroflot, rosyjski Air Express, Vim Avia dla jednego Boeing 777-200.

Koszt samolotu

Nowy Boeing 777-200 er kosztuje 269 milionów dolarów. Model 777-200 LR można kupić za 305 milionów dolarów. Dawna płyta planowa można kupić za 198 milionów dolarów.

Perspektywy rozwoju

Aviakorporation Boeing w bazie danych modyfikacji 777-200 opracował nowe wersje samolotu. W 1998 r. Wydano samolot 777-300. Ma wydłużony kadłub. Liner umożliwia umieszczenie do 550 pasażerów lotniczych na płycie. Inną modyfikacją wynosi 777-300 ER - ma mocniejsze silniki i może wykonywać loty non-stop w odległości 14690 km.

Boeing 777 Freighter to ładunek samolot, który może podnieść w niebo 103 ton ładunków. Samolot bez lądowania przezwycięża 9047 km. Niektóre modele pasażerskie 777-200 Aviakorporation Boeing postanowił ponownie wyposażyć do samolotu Cargo.

Boeing 777 X - Nowa generacja samolotów. Airliner planowany jest wydany w 2020 roku. Samolot otrzyma nowe silniki, kosztem masy startowej do 315-344 ton. Samolot spożywa mniej paliwa. Konstrukcja skrzydła zmienia się, aerodynamiczna jakość liniowca poprawi się.

W linii lotniczych "Nordwind" istnieje 2 samoloty Boeing 777-200er. Układ samolotu zapewnia 2 klasę klasową: biznes i ekonomiczny. Całkowita pojemność pasażera 393 osób.

Boeing 777-200 jest używany do dużych odległości lub na trasach z dużym ruchem pasażerskim.

Teraz rozważ konfigurację tych samolotów, który jest używany w "Northern Wind".

1 rząd Jest to jedyna liczba klasy biznesowej. Jedyną rzeczą, która może powiedzieć, że stwierdziła odległość linii lotniczej do partycji z krzesła - 127 centymetrów.

Idź do klasy ekonomicznej. Deklarowana odległość między rzędami 74 cm. Zauważ, że te samoloty schemat układu krzesła 3-4-3. Jest to dość niewygodna konfiguracja dla pasażerów, więc w kabinie delikatnie powiedzieć, "zamknięte".

5-6 wierszyoznaczone żółto-zielonym kolorem ma wiele zalet i wad.

Zacznijmy od minusów.

Znajdujesz się sztywna partycja oddzielająca zajęcia biznesowe i ekonomiczne. W tych miejscach jest wystarczająco dużo miejsca na kolana, ale nogi ciągną do przodu będą problematyczne. Oglądaj również cały lot do ściany nie jest bardzo wygodny.

Zaletą tych miejsc jest to, że nikt nie złapał z tyłu krzesła. Pod względem odległego lotu i skromnej odległości między wierszami jest dość ważna.

12-14 rang Wszystkie krzesła na tych szeregach z wyjątkiem 12H, 12J, 12Kmoże mieć limit odrzucenia pleców. Ponadto, bliskość kuchni pokładowej nie dodaje wygody.

Pobierz bezpłatne wyszukiwanie w wyszukiwarce biletu lotniczego!

Najlepsze ceny w dodatku.
Bilety są zawsze pod ręką!

20 rzędów. - Dokładnie te same plus i minusy, jak w 5 rzędzie. Jednak przed tobą nie będzie partycji, ale ściana toalet. Bliskość WC jest zawsze nadmiernym zamieszaniem. Stałe chodzenie pasażerów, dźwięków czołgów, drzwi itp.

To samo 21 Rada, Miejsca D, F, E, G.

Zauważ, że miejsca 21 godziny i 21k. Można nazwać w miejscach wysokiego komfortu, ponieważ przed nimi jest wystarczająco dużo wolnego miejsca. Jednak bliskość toalety zepsuła cały obraz.

Oprócz powyższych minusów, dodaj, że kolejki można utworzyć w pobliżu, może pojawić się na stopę lub dotykowym łokciu.

Krzesła w 38 i 39 rzędachoznaczony czerwony. Najprawdopodobniej backs nie obraca się ani nie mają w tym limitu. Również blisko toalety są blisko.

W niektórych modelach tego samolotu znajduje się 1-2 miejsca z brakującym iluminatorem. W tej konfiguracji może to być miejsca w środkowej części kabiny, gdzieś od 20 do 39 rzędów.

W 45 rzędzie, Ze względu na lokalizację hatches awaryjnych, wystarczająco wolnej przestrzeni przed nogami i kolanami.

46 Series D, E, F, G - zwolniony do ściany.

53C i 53H. - W tym celu rozpoczyna się zwężenie kadłuba. Plecy krzesła może wpływać na pasażerów lub stewardesę z wózkami.

57 i 58. Rzędy oznaczone czerwone. Ostatnie rzędy w samolocie, plecy są najprawdopodobniej zablokowane. Również znajduje się obok toalet i innych pomieszczeń technicznych.

Miejsca od 54 do 56 rzędów, W którym 2 krzesła, zamiast 3, jest nieco wygodniejsze, dzięki temu faktu. Zwłaszcza jeśli latasz razem.

Przyjemny lot i miękkie lądowanie!

Samolot Boeing 777-300er jest jednym z największych i najpopularniejszych szerokich ciało na świecie. Skan Wings z skrzydłami Boeinga wynosi 61 metrów, porównywalny z szerokością boiska.

Długość samego samolotu jest nieco ponad 63 metrów. Wysokość asfaltu do końcówki ogona wynosi 18,5 metra.

Boeing 777-300er może podnieść masę w powietrzu równy się trochę bardziej równy.

Ta modyfikacja samolotów leci z większą prędkością niż jej mniejsze drzewki średnia prędkość rejsowa Boeing 777-300er wynosi 909 km / h, a maksymalnie 965 km / h.

Dla porównania tylko bojowniki bojowe i bombowce poleciał 20-30 lat temu. Również ta modyfikacja Boeing 777-300er ma znaczący pułap lotu, może wznieść się do powietrza do wysokości 13100 metrów.

Możliwy maksymalny zasięg lotu Boeing 777-300er (pobrany) wynosi: 10110 kilometrów, dlatego ten typ samolotów wykonuje nie tylko nazwę-in-trawniką, ale także gorącymi lotami.

Minimalny skład załogi dla lotu Boeing 777-300er jest 2 osoby, pilot i drugi pilot, który daje prawo do powiedzenia, że \u200b\u200bten samolot jest wystarczająco łatwy do zarządzania i nowoczesnych.

Aby dokonać maksymalnego lotu do Boeing 777-300er, zbiornik samolotów musi być wypełniony paliwem 181 ton.

Wszystkie samoloty w serii 777 Boeing, w tym Boeing 777-300er, wyposażone są w 2 silniki, ten rodzaj samolotu może sieć, nawet bez silników i kontynuować lot do 1 silnika w przypadku, gdy jeden z silników nie powiódł się.

Te samolot kupują znane linie lotnicze, w tym:

• Emiraty (emiraty);
• TURECKIE LINIE LOTNICZE;
• Północny wiatr;
• Aeroflot;
• Nord wiatr (Nord wiatr).

Tanie loty online

Ponieważ Boeing 777-300er ma wystarczająco duży rozmiar salonu samolotu i jest w stanie pomieścić do 550 pasażerów, samolot wyposażony jest w różne udogodnienia.

Projektowanie Boeing 777-300er Aeroflot jest wykonany w stylu firmy, największy rysunek jest prezentowany w pierwszej klasie - to zawsze najlepsze miejsca, po prostu gorzej, jeśli można powiedzieć w klasie biznesowej, różnica między nimi nie jest duży, wielkość foteli z wyjątkiem.

Boeing 777-300er Schemat Salon Samolotu

1 - 5 rzędów klas biznesowych rzędów - najbardziej komfortowe miejsca w samolocie.

Mogą nie tylko siedzieć w nich, ale także kłamać jak w prawdziwym łóżku.

Wszystkie zalety i przysmaki z tych miejsc mogą być sprawdzane tylko w locie, ich cena odpowiada ich poziomowi w szczególności w odległych lotach głównych.

W porównaniu z innymi klasami, ogromna odległość między miejscami 160 centymetrów, świeżą prasą, ogromny wybór menu i wiele innych.

Wybierając klasę biznesową, lepiej nie wybierać miejsca DGK 1 rzędu, ponieważ są blisko toalety, ale teraz teraz, co nie słyszano mankiety, ale dźwięk sody jest bardzo silny i może cię obudzić lub odwrócić uwagę.

W innych liniach lotniczych między klasą gospodarki a klasy, subtelna partycja, ale nie chodzi o Aeroflot, istnieje wystarczająca odległość, aby nie usłyszeć klasy gospodarki, możesz bezpiecznie wybrać 5 rzędów.

6 - 11 wiersz

Jest to nowa klasa lotu w Aeroflotu. Wygodny komfort, nie ma już gospodarki, ale także nie biznesu, dobry zakres na poziomie usług może być porównywany z firmą.

Odległość między siedzeniami jest nieco mniejsza w porównaniu z firmą, rozkłada krzesło odnieść sukces w 120-130 stopni, będzie również świeża prasa, wszyscy przed krzesłem będzie osobistym ekranem, w którym możesz słuchać muzyki lub oglądaj filmy.

W komforcie w klasie, ostatni wiersz 11, oddziela subtelną partycję z klasy ekonomicznej, więc ta seria jest również lepsza nie do wyboru.

17 - 51 rzędu

Klasa ekonomiczna, największa klasa w samolocie między wierszami w większości przypadków standardowa odległość 81 centymetrów.

W klasie ekonomicznej można wrzucić z powrotem do standardu 105-110 stopni, przed zamówieniem biletów, można zamówić specjalne jedzenie z Aeroflot. Bardzo duży wybór różnych odżywiania, który różni się od zwykłego, ale nawet jeśli tego nie zrobiłeś Boot Fed ineroflot dobrze.

Jedzenie na pokładzie dla klasy ekonomicznej

17, 24 i 38 rzędu

Miejsca w tych rzędach można przypisać kategorii uprzywilejowanej, Ponieważ przede wszystkim nikt nie może rzucić pleców, po drugie, będziesz mógł rzucić plecy, w trzeciej będziesz miał dość stopy na klasę biznesową.

Te szeregi są najlepsze w klasie ekonomicznej - dużo miejsca, ale jest minus, zlokalizowane są obok toalet, ponieważ klasa ekonomiczna jest największą klasą, to możliwe jest gromadzenie ludzi o swoich krzesłach, niektórzy ludzie nie lubią, gdy stoją nad duszą , Możesz także obudzić cię lub odwracać dźwięk wody do mycia z toalety ze względu na próżnię, który okazuje się silnie rezonansowy.

Ale mimo to do spania to idealne miejsca.

Na niektórych samolotach w rankingach 23, 36, 37, 50, 51, tył przewodniczącego zostaną zablokowane ze względu na fakt, że znajdują się w kliwach toalety.

Również te osoby serii częściej chodzą, ponieważ toaleta znajduje się w pobliżu, to jest tak samo, jak powyższe wiersze tylko tył krzesła nie opierają się, a przed tobą i poza tobą, nie masz dużej odległości Dla nóg, więc dane szeregi lepiej nie wybierają.

23 wiersz - podobnie

Należy pamiętać, że 23a i 23k nie mają pełnoprawnego iluminatora.

Małe okno jest umieszczone na drzwiach ratunkowych. Wyświetlacz i stół umieszcza się w podłokietniku.

Zabrania się opuszczenia podejść z ręczną pętlą do awaryjnego włazu.

Również w tych miejscach jest zabronione, aby usiąść określoną grupę pasażerów: ze zwierzętami, dziećmi, starszymi ludźmi i niepełnosprawnymi.

Jeśli nie było to dla jednej znaczącej godności, możliwe byłoby wymienianie danych z najbardziej niewygodnym na pokładzie. Ale ze względu na umieszczenie włazów awaryjnych będzie dużo wolnej przestrzeni dla nóg.

Jest to znacząca przewaga, zwłaszcza pod warunkiem długiego i długiego lotu.

ABHK 47 rzędów również można przypisać uprzywilejować Są w ogonie samolotów, i mają wystarczająco długo odległość między frontownikami, a także ich zaletą jest to, że znajdują się na nim i mają jeden z najlepszych typów z okna.

Wszystkie inne miejsca w klasie gospodarki nie są inne, ale jeśli wybierają swoje miejsce wśród nich, wybierz obok okna, jeśli nie boisz się latać, a jeśli boisz się wybierać samego miejsca w samym środku Jest najłatwiejszy, aby zasnąć i zapomnieć o swoim strachu lub strachu, aby stracić.

Wydaj ubezpieczenie medyczne turystyczne

Gdzie są najlepsze miejsca w Boeing 777 Aeroflot?

Najlepsze miejsca na Boeing 77 Aerofloty i wszelkie inne Boeing 777 znajdują się w biznesie lub pierwszej klasie, a jeśli jest bardziej poważnie, to wszystko zależy od tego, co spałem lub coś zrobisz.

Jeśli śpisz, wybierz miejsce, gdzie, dużo miejsca i z dala od miejsc, w których z reguły są ludzie z małymi dziećmi.

Ogólne wskazówki i zalecenia do wyboru najlepszych miejsc samolotów Boeing 777-300er

Na wszystkich samolotach Aeroflot Boeing 777 latający na odległych trasach znajduje się indywidualne gniazdo do 110 woltów, a także indywidualny wyświetlacz, w którym można wstawić dysk flash z filmu, każdy ma słuchawki.

Również w Aeroflote, jak w innych firmach znajduje się dobra funkcja snu, nie będziesz rozproszony z oddzieleniem żywności, naciśnij lub napoje w tym celu. Aby to zrobić, musisz nacisnąć specjalny przycisk w kabinie klasy biznesowej, a W innych salonach poproś naklejkę, aby nie obudzić i wkleić go na krześle i możesz łatwo się stać.

Jeśli chodzi o jedzenie, we wszystkich klasach możesz wybrać specjalne menu z góry (przy zakupie biletu) lub wybierz tę żywność, która jest już na pokładzie.

W takich ogromnych samolotach zawsze istnieje szeroki wybór żywności i napojów dla wszystkich klas, nawet nie mówię o biznesie.

Przy wyborze miejsca, przejdź do miejsc, które znajdują się w wyzwań stawek technicznych, toalet, kuchni.

Układ krzeseł w Boeing 777-300er - ich niedociągnięcia i zalety

1. Najlepsze miejsca w dowolnej klasie większość pasażerów zawsze uważają miejsca przy oknie. W tych miejscach zawsze jest dobry wygląd, jest to wygodne dla ciebie spać. Nikt nie poprosi Cię o przejście, ale jeśli masz potrzebę często wyjść, lepiej nie wybierać ich.
2. Jeśli często potrzebujesz Twój wybór jest oczywisty - to fotele znajdujące się na przejściach. Łatwo wstać, nikt się obudził i łatwo jest usiąść. Mały, a dla miłośników snu, znaczący minus tych miejsc, które mogą poprosić o przekazanie lub jeśli szeroko siedzicie, wciąż możesz cię skrzywdzić lub coś jeszcze bardziej nieprzyjemnego, by przyjść na ciebie.
3. Cóż, jeśli nie weszliście widoku, Możesz wybrać miejsce w środku centralnego wiersza, tam jesteś jak okno, nikt nie przeszkadza i spał spokojnie.