Paryžiaus metro ir RER traukiniai. RER Paryžiuje RER traukinių tvarkaraštis Paryžiuje

Viešasis transportas Paryžiuje yra gana puošni, tačiau labai išvystyta urbanistinio antžeminio ir požeminio susisiekimo sistema, apimanti kone kiekvieną daugiamilijoninio ir daugiataučio miesto kampelį. Būtent čia telkiasi svarbiausi šalies lankytini objektai, kurie „išsibarstę“ po visą sostinę.

Apskritai viešasis transportas Paryžiuje apima metro, tramvajus, autobusus, elektrinius traukinius, vandens ir turistų-ekskursijų transportą. Monmartre yra funikulierius, kuris taip pat yra tinklo dalis. viešasis transportas. Tiesą sakant, dviejų minučių kelionė funikulieriumi atrodys labiau kaip pramoga nei visavertė kelionė. Visi b apie Dviračių nuomos paslauga populiarėja Europos miestuose, nes toks judėjimas nekenkia aplinkai, yra pigesnis už keturratį transportą, gerina sveikatą ir padeda išvengti spūsčių sostinėje.

Pirmiausia verta su tuo susitvarkyti teritorinis padalijimas regionas ir dabartiniai tarifai. Paryžius yra Île-de-France regiono dalis. Visas regionas suskirstytas į transporto zonas. Paryžius yra 1 zona, o priemiesčiai yra likusios zonos. Paryžiaus metro apima pirmąsias dvi zonas. RER taikomas visoms zonoms, tačiau Paryžiuje (t. y. 1 zonoje) bilietus reikia įsigyti reguliariems, vienkartiniams arba miesto bilietams. Jei keliaujate RER ir išeinate už 1 zonos ribų, bilietų kaina tiesiogiai priklausys nuo paskirties zonos diapazono.

Vaikai iki 4 metų turi teisę keliauti nemokamai. Vaikai nuo 4 iki 10 metų turi teisę į bilietus su 50% nuolaida autobusams, metro, tramvajams ir RER.

Bilietai

Remiantis oficialaus vežėjo RATP informacija, metro darbo laikas yra:

• Pirm. — Ketvirtadienį. ir sekmadienis: nuo 05:30 (priklausomai nuo linijos) iki 01:15;
• penk. ir šeštadienis: nuo 05:30 (priklausomai nuo linijos) iki 02:15.

Kalbant apie darbo grafiką, jis yra nuolatinis Paryžiaus metro. Faktas yra tas, kad pirmojo ir paskutinio traukinio išvykimo laikas kiekvieną dieną gali skirtis ir priklauso nuo stoties, kurioje vyksta nusileidimas.

Virš kiekvieno perono yra elektroninė švieslentė, kurioje nurodomas maršruto ilgis ir laikas, likęs iki kito traukinio atvykimo. 14 metro linija yra naujausia ir greičiausia, vadinama Météor (Meteor), ji taip pat veikia reguliariai, įskaitant savaitgalius ir švenčių dienas.

Bilietai yra bendri visam transportui, informacija apie kainas pateikta aukščiau. Bilietas turi būti saugomas iki kelionės pabaigos, nes galimo patikrinimo metu jo gali prireikti kontrolieriui. Nesant bilieto, kontrolierius turi teisę skirti baudą.

Daugiau apie metro Paryžiuje ( žingsnis po žingsnio instrukcija apie bilietų pirkimą automate, orientaciją metro viduje ir daug daugiau) galite perskaityti mūsų specialioje medžiagoje „Paryžiaus metro: romantika ir pragmatika viename automobilyje“.

Temos patarimai:

RER elektriniai traukiniai

RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) elektrinių traukinių linijos Paryžiuje jungia atokius Prancūzijos sostinės priemiesčius su miesto centru. RER greitieji traukiniai yra viena iš galimybių priemiestiniai traukiniai, tačiau, skirtingai nei rusiški, jie yra labai patogūs ir modernios išvaizdos. Be to, RER elektriniai traukiniai yra greiti, bilietai nebrangūs, o svarbiausia – važiuoja griežtai pagal tvarkaraštį. RER turi penkias atšakas, pažymėtas lotyniškomis raidėmis A, B, C, D ir E. Visa informacija apie elektrinio traukinio maršrutą (galutinė stotelė, tarpinės stotelės) pateikiama perone esančioje elektroninėje švieslentėje. Vienas iš neabejotinų RER sistemos privalumų yra tai, kad šiais traukiniais galima greitai ir nebrangiai nuvykti iš Paryžiaus centro į Charles de Gaulle ir Orly oro uostus.

RER elektrinių traukinių bilietų kaina nesiskiria nuo metro bilietų kainos – tie patys 1,90 euro, bet tik tol, kol keleivis juda miesto ribose. Mašinos ir bilietų kasos, kuriose galite įsigyti RER bilietus, yra elektrinių traukinių stotyse. Jei kelionės maršrutas vyksta už miesto ribų, reikia nusipirkti kitą bilietą, galiojantį visame Ile-de-France regione. Jei tokio bilieto nebus, keleivis negalės praeiti pro turniketą ir dėl to bus priverstas sumokėti baudą. RER traukinių bilietai, kaip ir metro bilietai, apima visas keliones Paryžiuje. Metro bilietus galima naudoti keliaujant RER linijomis.

Verta paminėti, kad kai kurias linijas (A ir B) aptarnauja RATP, o likusias – SNFC (linijos ir). Diagramose RER linijos turi raidžių ekraną apskritimais.

Metro ir RER – koks skirtumas?

Metro yra klasikinė sistema: daugiausia požeminis, daug stotelių, dažni traukiniai, nedideli atstumai tarp linijų, aptarnauja centrą, ne toks aiškus grafikas.

Sumišimas kyla miesto centre, kur RER kelios stotys nutolusios viena nuo kitos, šiek tiek primenančios greitojo metro sistemą – ilgesni traukiniai ir greitesnės kelionės. RER stotys Paryžiaus centre yra sujungtos su metro stotimis, kurios sudaro pagrindinius transporto mazgus, kurių yra tik šeši. Metro bilietą „Ticket t+“ galima naudoti RER, tačiau tik 1 zonoje arba Paryžiaus centre, kurį riboja žiedinis kelias, vadinamas Boulevard Periphérique.

Temos patarimas:

Transillienas

Kartu su RER, Paryžius turi gerai išvystytą tinklą priemiestiniai traukiniai(Transilien) aptarnauja SNCF. Šie traukiniai, kaip miesto viešojo transporto rūšis, yra mažiau populiarūs dėl prasčiausio susisiekimo su metro sistema, todėl ne visada galima naudoti tą patį bilietą tiek traukinyje, tiek metro, tačiau Transillen dažnai naudojamas kelionės į priemiesčius. Diagramose Transilien linijos turi raidžių ekraną kvadratais. Kiekvienos linijos maršrutų žemėlapius ir tvarkaraščius rasite SNCF ir Navigo svetainėse.

Paryžiaus tramvajai

Île-de-France tramvajų tinklą sudaro dešimt linijų, iš kurių tik dvi (T3a ir T3b) yra Paryžiuje. Visas tramvajaus linijas (išskyrus T4 ir T11) valdo RATP. T4 valdo SNCF, o T11 arba Tramexpress valdo Transkeo, kurios akcininkas taip pat yra SNFC. Ant detalus žemėlapis galite pamatyti visų regiono tramvajaus linijų kryptis:

Būtina išsamiau apsvarstyti dvi miesto viduje važiuojančias tramvajaus linijas. eina nuo Pont du Garigliano iki Porte de Vincennes ir yra pirmoje bilietų zonoje. driekiasi nuo Porte de Vincennes iki Porte d'Asnières Marguerite Long ir taip pat yra pirmoje bilietų zonoje. Galima sakyti, kad viena linija sklandžiai pereina į kitą ir šios tramvajaus linijos apgaubia miestą žiedu. Šiuo metu svarstomas linijų išplėtimo projektas.

Autobusai

Paryžiuje kursuoja dešimtys autobusų maršrutų, jais juda keli tūkstančiai autobusų. Vienintelis autobusų trūkumas – galimybė piko valandomis patekti į kamščius. Autobusų eismas vyksta nuo 6 ryto iki pusės devynių vakaro, nuo pirmadienio iki šeštadienio. Kai kurie autobusai važiuoja tik darbo dienomis.

Maršrutų numeriai rašomi ant stotelių. Taip pat yra tam tikro maršruto eismo modeliai, tvarkaraščiai, galimi persėdimai ir bilietų kainos. Kad pravažiuojantis autobusas sustotų, reikia duoti vairuotojui ženklą. Į autobusą įvažiuojama pro priekines duris, durys į autobusą atidaromos paspaudus raudoną mygtuką viduje arba išorėje. Dar vienas niuansas: atkreipkite dėmesį į švieslentę ant priekinio autobuso stiklo – kartais paskutinės stotelės pavadinimas yra perbrauktas, vadinasi, autobusas nepasieks galutinės stoties. Sėdynės pagyvenusiems žmonėms, neįgaliesiems, keleiviams su vaikais ir nėščiosioms įrengtos priešais saloną. Nereikia nė sakyti, kad jie turėtų būti pripažinti.

Norint keliauti po Paryžių autobusu, reikia įsigyti tuos pačius bilietus, kaip ir kelionei į metro – 1,90 euro. Tokie bilietai tinka autobusų maršrutams tiek mieste, tiek priemiestyje. Išimtis yra kryptys Balabus, Noctilien ir autobusų maršrutai, kurių numeriai 221, 297, 299, 350 ir 351, kadangi šių maršrutų kaina priklausys nuo atstumo iki kelionės tikslo (pagal zoninę sistemą). Jei jūsų laukia kelios kelionės, pelningiau bus nusipirkti Carnet bilietų rinkinį arba bilietą, apie kurį buvo kalbama aukščiau. „Optile“ aptarnauja ir Paryžiaus priemiesčius.

Išsamesnius Paryžiaus autobusų žemėlapius (pagal rajonus) rasite oficialioje RATP svetainėje.

40 autobusas yra ypač populiarus, važiuojantis iš Le Peletier į Mairie du 18 Eme. Anksčiau maršrutas vadinosi Montmartrobus, ir šis pavadinimas autobusų linija kalba pats už save – mikroautobusas vikriai rieda gyventojus ir miesto svečius siauromis Monmartro gatvelėmis. Autobuso maršrute galite stebėti funikulierių ir Švč. Jėzaus Širdies baziliką.

Naktinis autobusas

Natūralu, kad tokiame didžiuliame mieste kaip Paryžius autobusų eismas nesustoja net naktį. Norėdami tai padaryti, prancūzai į maršrutą įtraukė naktinį autobusą Noctilien ir Noctambus nuo 00:30 iki 05:30. Naktiniai autobusai važiuoja dešimtimis maršrutų Paryžiuje ir aplink jį. Naktinio autobuso stotelę galite atpažinti iš stotelėje esančio ženklo su pelėda mėnulio fone. Naktiniuose autobusuose taip pat reikia rodyti sustojimo ženklą. Jo maršruto galinės stotys yra Châtelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. Naktiniuose autobusuose bilietai apmokami Navigo, Mobilis arba Paris Visite bilietais. t+ bilietus taip pat galima panaudoti čia arba nusipirkti iš autobuso vairuotojo.

Reikalingų bilietų skaičius t+ apskaičiuojamas tokiu principu: 1 bilietas kelionei tarp 1 ir 2 zonų, po to kiekvienai zonai, kurią pervažiuoja bilietas. Pavyzdys: 1-2 zonos = 1 bilietas; 1-3 zonos = 2 bilietai. Kiekvieną kartą persėdant į kitą autobusą reikia įsigyti naują bilietą.

Tarpmiestiniai autobusai

Paryžiuje taip pat yra daug įmonių, užsiimančių regioniniais ir tarptautiniais santykiais autobusų pervežimas. Pavyzdžiui, jungiasi Eurolines autobusai Prancūzijos sostinė su visa Europa ir Prancūzijos provincijomis. Jie išvyksta iš Paryžiaus tarptautinės autobusų stoties Gallieni, esančios 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, Gallieni metro stotis. Daugiau informacijos apie autobusų maršrutus ir kainas rasite Eurolines svetainėje.

Kelionių transportas Paryžiuje

Turistams priimtiniausias būdas pažinti Paryžių yra kelionė į pažintinis autobusas. Šių autobusų neįmanoma praleisti: dažniausiai jie būna dviejų aukštų, nudažyti raudonai arba geltonai.

Open Tour Paryžiaus autobusai

Šie atviro viršaus dviaukščiai autobusai važiuoja trimis ekskursijų maršrutai su 10 - 20 minučių intervalu nuo balandžio iki lapkričio. Žiemos mėnesiais autobusai dėl nesezono pradeda kursuoti kiek rečiau, kas pusvalandį.

Turistai turi galimybę įvažiuoti arba išvažiuoti bet kurioje iš penkiasdešimties stotelių, pažymėtų „Open Tour“ ženklu raudoname ir geltoname fone. Visuose autobusuose yra garso gidai anglų, prancūzų, rusų, vokiečių, italų ir kitomis kalbomis.

„Open Tour“ autobuso bilietų kaina tiesiogiai priklauso nuo dienų skaičiaus:

• Suaugusiųjų bilietas 1 dienai 35 eurai;
• Suaugusiojo bilietas 2 dienoms (iš eilės) - 39 eurai;
• Suaugusiojo bilietas 3 dienoms (iš eilės) - 43 eurai;
• Vaiko (4 - 15 metų) bilietas 1, 2 arba 3 dienoms - 18 eurų;
• Vaikams iki 4 metų – nemokamai.

Bilietus galima įsigyti „Open Tour“ centriniame biure (adresas: 13 rue Auber 75009 Paris, telefonas: 01 42 66 56 56), tiesiai iš autobuso vairuotojo, iš Paryžiaus turizmo biuro agentūrų, internetu „Open Tour“ svetainėje, per „Open Tour Paris“ mobiliąją programą, pasiekiamą „iOS“ ir „Android“.

Miesto apžvalginis Paryžiaus autobusas

Ryškiai raudonas autobusas su būdingais lipdukais turi tik du maršrutus – raudoną ir mėlyną. Raudonasis maršrutas apima kelis kartus daugiau lankytinų vietų, jo trukmė – 90 minučių. Autobusai išvyksta kas 15 minučių nuo 09:30 iki 18:00 iš pagrindinių stočių, esančių šalia Švč. Jėzaus Širdies bazilikos, Mulen Ružo, Triumfo arkos ir kt.

Mėlynąją liniją galima apeiti vos per valandą. Autobusai šiuo maršrutu išvyksta kas 20 minučių nuo 10:00 iki 17:30.

Bilietų kainos 2020 metams bus:

• 1 dienos bilietas iki raudonos linijos - 30 euru;
• 35 eurai užsakant internetu ir 40 euru perkant autobuse;
• 2 dienų bilietas iki raudonos linijos - 35 eurai;
• 1 dienos bilietas į raudoną ir mėlyną liniją - 40 euru užsakant internetu ir 45 eurai perkant autobuse;
• Vaiko (4 - 11 metų) bilietas 1 arba 2 dienoms ant raudonos ir mėlynos linijos - 15 eurų.

Bilietus galite nusipirkti autobusuose arba oficialioje svetainėje.

Beje, Paryžiuje yra daug tokių vežėjų, teikiančių turistines ir ekskursijų paslaugas, pavyzdžiui, „Foxity“ ir daugelis kitų.

Bustronome autobusas

Įmonė organizuoja ekskursijas po Paryžiaus lankytinas vietas su pietumis dviaukščiu restorano autobusu stikliniu stogu. Bustronome laive maistą patiekia padavėjai. Meniu nuolat keičiasi priklausomai nuo sezono. Čia susipažįstama ne tik su miesto, bet ir prancūzų virtuve, taip pat vietiniais vynais.

Funikulierius Paryžiuje

Monmartro funikulierius labiau gali būti priskirtas pramoginiam transportui, o ne įprastam viešajam transportui, nors metro bilietai galioja mokant už kelionę. Idėja sukurti funikulierių gimė XIX amžiaus pabaigoje, o pačioje XX amžiaus pradžioje buvo įgyvendinta.

Funikulierius susideda tik iš dviejų kajučių, keliančių keleivius į Sacré-Cœur baziliką. Linijos ilgis yra 108 metrai ir šį atstumą labai lengva įveikti pėsčiomis, tačiau būti Monmartre ir nevažiuoti garsiuoju funikulieriumi yra savotiškas „nusikaltimas“. Pats funikulierius yra orientyras ir buvo rodomas daugelyje literatūros kūrinių ir filmų.

Bateaux Parisiens

„Bateaux Parisiens“, įkurta 1956 m., yra populiariausias organizatorius Paryžiuje upių kruizai palei Seną. Svečiams siūloma įvairiausių programų: kruizai Senos upe nuo Eifelio bokštas ir nuo Dievo Motinos katedros, Senos kruizai su pietumis kavinėje ant kranto su vaizdu į Eifelio bokštą, Senos kruizai su pietumis ar vakariene, pasivaikščiojimai su aperityvu. Visas ekskursijas lydi audiogidas 13 kalbų, įskaitant rusų. Bilietų kainos – nuo 15 euru priklausomai nuo programos.

Keleivių įlaipinimas ir išlaipinimas į laivus vyksta prie Eifelio bokšto, Port de la Bourdonnais uoste dešiniajame Senos krante arba katedra Notre Dame. Papildoma informacija apie įmonės ekskursijas – oficialioje jos svetainėje.

Kruizai iš Bateaux Parisiens:

čia . Vieną kartą nusipirkę bilietą keleiviai turi galimybę laisvai įvažiuoti ir išlipti stotelėse.

Bilieto kaina:

• 1 diena - 17 eurų(suaugęs), 8 eurai(vaikai);
• 2 dienos - 19 eurų(suaugęs), 10 euru(vaikai).

Bilietus galite nusipirkti bet kurios Batobus prieplaukos kasoje, oro uostuose, Paryžiaus turizmo biuruose. Detali informacija galima rasti Batobus svetainėje.

Įmonė Vedettes de Paris taip pat organizuoja turistinius kruizus Senos upe.

Dviračių nuoma Paryžiuje

Dviračių sportas Europoje tampa vis populiaresnis. Važiuoti po didmiestį dviračiu greičiau ir patogiau transporto priemonė kamščiai ir didelės baudos nėra baisūs, be to, dviratis yra visiškai saugus aplinkai. Paryžiaus savivaldybė sostinėje sukūrė visą Velib stočių tinklą, kur kiekvienas gali išsinuomoti dviratį. Turistams taip pat galima rekomenduoti pasigrožėti miesto įžymybėmis ir grožybėmis, judant ant dviračio draugo.

Norėdami išsinuomoti dviratį, turite užsiregistruoti artimiausios dviračių stoties informacijos punkte. Prenumeratos yra trijų tipų: metams, dienai ir savaitei. Prenumeratos kaina priklausys nuo abonemento ir dviračio tipo (elektriniams dviračiams brangiau).

Jei pasirenkate išsinuomoti dviratį be abonemento, tuomet už nuomą pradedate mokėti nuo pirmos minutės. Jei mokate už abonementą dienai, tada pirmą pusvalandį važiuojate nemokamai, svarbiausia yra turėti laiko pakeisti dviratį artimiausioje stotelėje, kad išleistumėte tik abonemento išlaidoms, o ne mokėti už nuomos valandas.

Turistams rekomenduotume įsigyti abonementą 1 dienai arba savaitei. Registracijos eiga yra tokia: sutikite su sutartimi, įdėkite kreditinę kortelę, kortelėje blokuojami 150 eurų. Iš kortelės taip pat nurašoma dviračio bilieto kaina. Po to pasirinkite bet kurią keturių skaitmenų kombinaciją – tai bus Jūsų Velib kortelės pin kodas, kurį reikės suvesti į visus sistemos aparatus nuomojant kitą dviratį.

Tada stotyje pasirinkite bet kurį dviratį, prie kurio dega žalia šviesa. Žalia šviesa rodo, kad šis dviratis laisvas. Įveskite dviračio numerį, savo sąskaitos numerį sistemoje ir pasirinktą PIN kodą į specialų aparatą kiekvienoje dviračių stotyje ir automatiškai gaukite prieigą prie transporto priemonės. Pirmas pusvalandis naudojimosi dviračiu nemokamas, vėliau eurai už valandą, po to dar brangiau. 150 eurų suma, kuri buvo užblokuota jūsų kreditine kortele, taps nemokama po to, kai dviratis grįš į vieną iš stotelių.

Dviračių nuomos įkainiai Velib sistemos stotyse be abonemento:

Dviračių nuomos įkainiai Velib sistemos stotyse su abonementu:

Visus paketo pasiūlymus ir sąlygas rasite oficialioje Velib svetainėje.

Kadangi pirmasis pusvalandis bet kuriuo pasirinktu tarifu yra nemokamas, galite važinėtis dviračiu po Paryžių beveik nieko, judėdami iš stoties į stotį ir ten keisdami dviračius, mokėdami tik abonemento kainą. Kas sekančios 30 minučių + 1 euras. Žinoma, tai įmanoma tik tuo atveju, jei kiekvienoje kitoje stotelėje yra nemokamų dviračių.

Apskritai Paryžiuje galite rasti daug privačių automobilių nuomos įmonių, tokių kaip AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! ir daugelis kitų.

• Interaktyvus dviračių stočių ir dviračių parkų žemėlapis Paryžiuje

Užsiregistravę oficialioje Bikesurf svetainėje, kurios naudotojai asmeninius dviračius skolina nemokamai / už simbolinę auką savo nuožiūra / už bet kokią galimą pagalbą, galite važinėtis po Paryžių, sutaupydami daug. Organizacija yra labdaringa.

Kaip patekti iš oro uosto į Paryžių

Apibendrinant tai, kas išdėstyta pirmiau, verta sudėlioti pagrindinius būdus, kaip viešuoju transportu nuvykti iš Paryžiaus oro uostų į miesto centrą. Pigiausias būdas bilietus įsigyti yra iš bankomatų stotyse, nes kartais pardavimo svetainės daro nedidelius antkainius. Tereikia palyginti kainas ir pasirinkti optimaliausią būdą.

Iš Charles de Gaulle oro uosto į Paryžių:

Roissbusas

Kursuoja tarp oro uosto ir operos teatro (11, rue Scribe) kas 15–20 minučių. Kelionės laikas yra 60-75 minutės. Išvykimo laikas į oro uostą: 05:15 - 00:30, į Operą: 06:00 - 00:30. Bilietus galima įsigyti iš stočių automatų arba pas autobuso vairuotoją. Bilieto kaina - 12 euru.

Autobuso numeris 350

Kursuoja tarp oro uosto ir Gare de l'Est (76, Strasbūro bulvaras) kas 15–30 minučių. Kelionės laikas yra 60-80 minučių. Išvykimo laikas į oro uostą: 05:33 - 21:30, į miestą: 06:05 - 22:30. Bilietus galima įsigyti stočių automatuose, metro, RER stotyse. Bilieto kaina - 6 eurai.

Autobusas Nr.351

Sujungia oro uostą ir Place de la Nation (2, avenue du Trône) ir kursuoja kas 15–30 minučių. Kelionės laikas yra 70-90 minučių. Išvykimo laikas į oro uostą: 05:35 - 20:20, į miestą: 07:00 - 09:37. Bilietus galima įsigyti stočių automatuose, metro, RER stotyse. Bilieto kaina - 6 eurai.

RER (B linija)

Kursuoja tarp oro uosto ir RER B stoties kas 10–20 minučių. Kelionės laikas yra 25-30 minučių. Išvykimo laikas: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). Kryptis į miestą: 04:50 - 23:50. Bilietus galima įsigyti stočių automatuose, metro, RER stotyse. Bilieto kaina - 10,30 euro.

„Le Bus Direct“.

CDG oro uostą su Paryžiumi trimis maršrutais jungia specialus maršrutinis autobusas. Iš oro uosto galite nuvažiuoti iki Eifelio bokšto 18 eurų(vaiko bilietas - 10 euru). Bilietai perkami autobuse arba oficialioje svetainėje. Už tą pačią kainą autobusas nuveš iki Monparnaso. Kelionė trečiuoju maršrutu iš Šarlio de Golio oro uosto į Orli kainuos šiek tiek brangiau. Suaugusiojo bilietas kainuoja 22 eurai, ir vaikų 13 eurų. Pakeliui autobusas sustoja keletą kartų. Kaip matote iš bilieto kainos, šio autobuso negalima pavadinti pigiausiu pervežimu autobusu iš oro uosto į miestą ir pagrindiniai jo privalumai yra nemokamas belaidis internetas.

Jei atvykote naktį, iš Šarlio de Golio oro uosto į Gare de l'Est galite nuvykti naktiniu autobusu Nr. 140. Bilietą galima nusipirkti iš vairuotojo. Autobusai iš oro uosto į stotį išvyksta nuo 01:00 iki 04:00, o iš stoties į oro uostą - nuo 01:00 iki 03:40. Apytikslis kelionės laikas yra 80 minučių.

Taip pat tuo pačiu maršrutu iš šio oro uosto išvyksta 143 autobusas. Pagrindinis skirtumas yra mažesnis sustojimų skaičius (kelionės laikas yra apie 55 minutes). Varijuoja ir darbo grafikas: autobusai iš oro uosto į stotį išvyksta nuo 00:32 iki 04:32, iš stoties į oro uostą – nuo ​​00:50 iki 05:08.

Iš Orly oro uosto į Paryžių:

Orlybus

Kursuoja tarp oro uosto ir Place Denfert-Rochereau kas 8–15 minučių. Kelionės laikas yra 25-30 minučių. Išvykimo laikas į oro uostą: 05:35 - 00:00, į miestą: 06:00 - 00:30. Bilietą galima įsigyti stočių automatuose, metro, bilietų kasose, RER stotyse arba autobuso vairuotojo salone. Bilieto kaina - 8,30 euro.

183 autobusas

Kursuoja tarp oro uosto ir Porte de Choisy (7 metro linija) kas 15–40 minučių. Kelionės laikas yra 40 minučių. Išvykimo laikas į oro uostą: 05:35 - 23:54, į miestą: 06:00 - 00:20. Bilietus galima įsigyti stotyse esančiuose pardavimo automatuose. Bilieto kaina - 2 eurai.

Autobusas Navette GO C Paris

Taip pat galime pamatyti detales

Oficiali informacija:

RER (visas oficialus Prancūzijos Réseau Express Régional d'Île-de-France pavadinimas, Ile-de-France Express Network, tariamas pagal prancūziškus raidžių er-yo-er pavadinimus) yra greito viešojo transporto sistema. aptarnaujantis Paryžių ir priemiesčius. Tai priemiestinių antžeminių geležinkelių linijų (iš dalies jau buvusių, iš dalies naujai nutiestų ir rekonstruotų) ir naujų požeminių linijų, atsiradusių 1960–1990 metais Paryžiaus ribose, susijungimas. Svarbus bruožas yra aktyvus gilių metro linijų naudojimas mieste ir populiarėjantys miesto maršrutai, kurie priartina RER prie metro. Be to, RER ir Paryžiaus metro yra integruoti per pervedimo ir mokėjimo sistemą.

Iš viso RER yra daugiau nei 257 stotys (iš jų 33 yra Paryžiaus ribose), kurių ilgis yra 587 km, įskaitant 76,5 km (daugiau nei 40 stočių) po žeme. Sistema per metus naudojasi 657 milijonai keleivių arba 1,8 milijono per dieną. 1989 metais buvo sumažinti intervalai tarp traukinių, o nuo 1998 metų pradėti naudoti dviaukščiai traukiniai. Visuose Paryžiaus kišeninio transporto žemėlapiuose linijos pažymėtos raidėmis (A, B, C…).

Dalis linijų yra pavaldžios transporto įmonei, kuriai taip pat priklauso metro (RATP), dalis - geležinkelis(SNCF). Abiejų tipų linijų bilieto kaina yra tokia pati. Priklausomai nuo kelionės atstumo, yra 5 mokėjimo zonos.

RER ir Paryžiaus metro

Paryžiaus ribose RER turi keletą persėdimų į Paryžiaus metro, miesto viduje galioja tie patys bilietai, kaip ir metro bei antžeminis transportas(bet kertant miesto sienas reikia pirkti atskirą bilietą). Paryžiaus RER stotys yra daug rečiau nei metro, paprastai jos turi didesnį klojimo gylį, o linijos yra daug mažiau išlenktos. Daugelis kelionių mieste RER užtrunka žymiai trumpiau nei metro.

Naudingi patarimai, Asmeninė patirtis ir DUK.

Kodėl ir kokiais atvejais Rusijos turistai naudojasi RER?

RER turistai iš Rusijos naudojasi itin retai, daugiausia nepriklausomiems mažo biudžeto vizitams į kai kuriuos Paryžiaus priemiesčius, tokius kaip Versalis ar Sainte-Genevieve de Bois. Skaityti daugiau…

Kokie yra pavojingi ar nemalonūs momentai naudojant RER?

Iš esmės čia yra trys situacijos:

• Kai tikslingai išvažiuoji iš miesto. Skaityti…
• Kai tikslingai važiuojate Paryžiaus ribose, skaitykite…
• Kai netyčia nuvažiavote (pakeitėte) į RER, o ne į metro Skaitykite

Kelionės apmokėjimas.
Atsiskaityti už keliones galima specialiose bilietų kasose, kurių vis mažiau, taip pat daugelyje terminalų. Terminalai turi anglišką versiją, kuri patogesnė turistams iš Rusijos. Priimamos monetos ir smulkios kupiūros. Su sąskaita net 50 Ev (ir ne tik 500 Ev) ir aparatas nepriims ir kasoje gali mandagiai atsiųsti arba nelabai (pvz. nedideli pinigai ne, eik į barą persirengti). Dažniausiai priimamos ir kortelės, tačiau kai kuriuose įrenginiuose yra taikomi kortelių tipo apribojimai. „Sberbank Mastercard“ kortelė veikia gerai ir nebuvo priimta tik viename iš 10 įrenginių.
Kur galite patekti į RER
- Charles de Gaulle-Roissy oro uostas (nors vis tiek turite pasivaikščioti po terminalo pastatus)
– Orli oro uostas (su persėdimu), taip pat teks šiek tiek pasivaikščioti komplekso viduje
– Disneilendas
– Rusiškos Sainte-Genevieve-des-Bois kapinės netoli Paryžiaus, tada taksi arba autobusu
– Fontenblo miškas, iki pilies ir muziejaus reikia toliau judėti taksi arba autobusu

Šarlio de Golio oro uosto RER SNCF stotis

RER linijos (Reseau Express Regional – Regional High-Speed ​​​​Network) driekiasi per visą miestą ir jungia Paryžių su jį supančiu Île-de-France regionu. Miesto ribose RER linijų stotys beveik visada derinamos su Paryžiaus metro stotimis.

1. RER bilietai pateikiami ne tik prie įėjimo, bet ir prie išvažiavimo, todėl nereikėtų skubėti bilieto išmesti iki kelionės pabaigos.

2. Navigacija yra aiški ir prieinama.

3. Be įprastų eskalatorių, dešinėje yra specialus eskalatorius, skirtas neįgaliųjų vežimėliams.

4. Šioje diagramoje parodyta, kaip patekti į miestą RER iš Šarlio de Golio ir Orli oro uostų. Be to, iš Orly pirmiausia turite patekti į pačią RER stotį Orlybus autobusu arba Orlyval traukiniais (valdoma automatiškai, be vairuotojo)

5. Kaina Paryžiuje yra tokia pati kaip metro bilieto kaina, tačiau kitose vietovėse kaina skirsis. Be to, kuo toliau kelionės tikslas, tuo bilietas kainuos brangiau.

7. Kaip ir Paryžiaus gatvėse, kai kuriose stotyse įrengti aukštųjų technologijų automatizuoti tualetai. Įėjimas į jį nemokamas, jei turite bilietą į metro, kuriuo keliavote ne daugiau kaip prieš 1 val. Šios automatinės kabinos pačios išvalo, dezinfekuoja ir išplauna viską, ko reikia. Dėl automatizavimo procesas labai sulėtėja.

8. Tualetas turi 3 būsenas: dega žalia šviesa – laisva, raudona – užimta, geltona – vyksta valymas. Jei dega žalia lemputė, paspauskite mygtuką ir įveskite. Tada uždarykite duris paspausdami specialų mygtuką. Dabar nėra galimybės atidaryti durų iš išorės! Jau pačioje salone yra specialūs mygtukai, kuriais galima pasirinkti: vandens slėgio lygį valymo metu (taupykite vandenį!). Vandens maišytuvas taip pat aprūpintas aplinkosaugos priminimais.Norėdami išeiti, paspauskite mygtuką, kad atidarytumėte dureles – kitaip jos neatsidarys. Taip pat yra mygtukas signalizatoriams avarinis išėjimas. Valymas prasidės išėjus iš tualeto. Būsenos lemputė taps geltona.
Dėmesio! Niekada neįeikite į tualetą, kai tik kas nors išėjo ir durų nespėjo užsidaryti! Tualete užges šviesa ir prasidės plovimas. Išeisite šlapias. Palaukite, kol žmogus išeis, durys užsidarys, valymas bus baigtas, užsidegs žalia lemputė – dabar galite įeiti.

9. Stotyse yra automatai su maistu ir gėrimais.

10. Šio tinklo traukiniai važiuoja pagal grafiką, kuris kabo ant peronų. Kaip ir metro, linijos paprastai „išsišakoja“ ir baigiasi skirtingomis tos pačios krypties atšakomis. Todėl turėtumėte atidžiai stebėti, kad artėjantis traukinys važiuotų jums reikalinga kryptimi.

11. Miesto ribose RER linijų stotys beveik visada derinamos su Paryžiaus metro stotimis.

12. Prekyba plėtojama mainų stotyse.

13. Informacijos užtenka nepasiklysti, bet dėl ​​reklamos ji pasimeta.

INFORMACIJA:
Nuo 22/3, pradedant 23.30 val.: skrydžiai iš Paryžiaus CDG 3 ir 2G terminalo perkeliami į kitus terminalus / skrydžiai iš Paryžiaus-Orly 1 ir 2 perkeliami į kitus terminalus.
Rasti daugiau

Dėl susiklosčiusios situacijos dėl koronaviruso COVID-19 epidemijos ribojamas eismas RER B.
Rasti daugiau

Specialus kelionės pažymėjimas: Prancūzijos vyriausybė ėmėsi priemonių riboti judumą. Kiekvienas norintis keliauti turės turėti dokumentą, patvirtinantį jo persikėlimo priežastį.
Sužinokite daugiau apie Prancūzijos vyriausybę

Įspėjimas: į Paryžiaus oro uostų terminalus gali patekti tik darbuotojai ir keleiviai (su rezervacija) kurie keliauja tik numatytų išimčių kontekste. Šioms kelionėms visada yra taksi ir transportas.

Kaina:

11,40 € (forfait Navigo, priimamos 1-5 zonos)

Kelionės laikas*:

apytiksliai 25 minutės nuo Gare du Nord
apytiksliai 28 minutės nuo Châtelet-Les-Halles
apytiksliai 35 minutės nuo Denfert-Rochereau.

Dažnis:

Darbo dienomis kas 10-15 min

Sustojimai:

1 ir 3 terminalai: Charles de Gaulle 1 oro uosto stotis
1 terminalą galima pasiekti nemokamu CDGVAL autobusu (kelionės trukmė: 6 minutės).
3 terminalą galima pasiekti pėsčiųjų taku.

2 terminalas: oro uosto Charles de Gaulle 2 TGV stotis
2C, 2D, 2E ir 2F terminalus galima pasiekti pėsčiomis ir judančiu taku.
Į 2A terminalą galima nueiti pėsčiomis arba nemokamu N1 autobusu iš RER stoties, 5 lygio.
2G terminalą galima pasiekti nemokamu N2 maršrutiniu autobusu iš 2F terminalo, išvažiavimas 2.10.

* Kainos, tvarkaraščiai ir kelionės laikai pateikiami tik informaciniais tikslais. Paryžiaus oro uostas negali būti laikomas atsakingas už jokius nukrypimus.

Jie yra labai patogūs, nes su jų pagalba galite lengvai patekti į lankytinas vietas, kurios nėra Paryžiaus mieste. RER galite patekti į Disneilendą, aplankyti Versalio rūmus, turėti laiko Orly ir Charles de Gaulle oro uostuose. Vienintelė bėda ta, kad RER stotyse gana sunku orientuotis. tikrai, vietiniai jie prie visko pripratę ir jiems nesunku patekti į tikslą, tačiau turistams, ypač tiems, kurie į Paryžių atvyksta pirmą kartą, teks gerokai pasistengti, kad pasiektų tikslą.

Orientyrai RER stotyje:

• Paryžiuje susikerta RER ir reguliarus metro, turi glaudžiai išdėstytas stotis, tačiau reikia atsiminti, kad dažnai RER ir metro stotys skiriasi viena nuo kitos pavadinimu, gali turėti skirtingus įėjimus ir išvažiavimus bei platformas. Tai gali rimtai suklaidinti nepasiruošusį turistą. Labai dažnai Paryžiuje vyksta perėjimai tarp RER ir metro, o tai labai patogu, nes galite keliauti vienu bilietu
• RER platformą identifikuoja rodyklė, santrumpa, parašyta mėlyna apskritime. Tai yra oficialus RER pavadinimas ir jį galima pamatyti visur, įskaitant traukinių vagonus, važiuojančius maršrutu. Šalia dažniausiai nurodoma raidė = eilutės numeris. Iš viso 5 eilutės
• Prieš kelionę rekomenduojama apsirūpinti RER kortele, su kuria bus daug lengviau judėti. Kortelę galite nemokamai gauti iš RATP kasos arba atsisiųsti iš oficialios svetainės, naudodami šią nuorodą. Žemėlapyje rodomi kiekvienos linijos maršrutai. Faktas yra tas, kad viena ir ta pati linija gali turėti kelis maršrutus, kad išvažiuotumėte tinkama kryptimi, turite atsiminti savo maršruto galinę stotį ir remtis šiais duomenimis.
• Prieš įvažiuojant į peroną, būtina išsiaiškinti teisingą pusę – traukinio kryptį. Kai kuriose RER stotyse nėra perėjimų tarp peronų, todėl norint patekti į reikiamą, reikia išlipti ir vėl įvažiuoti įsigijus naują bilietą.
• Maršrutuose yra du traukinių variantai: pilni arba ilgi traukiniai, kurie sustoja visose stotyse, ir greitieji traukiniai, kurie sustoja tam tikrame ribotame stočių skaičiuje. Kiekvienoje RER platformoje yra ekranai, kuriuose rodoma visa reikalinga informacija: traukinio pavadinimas; kito traukinio galutinė stotis; stočių, kuriose jis sustos, sąrašas; Atvykimo laikas. Įprastai ekrane dedami 6 traukiniai, kurie važiuoja vienas po kito, pirmoje vietoje rodomas pirmas atvykęs traukinys. Jei nesate tikri dėl traukinio, geriau palaukti kito, nes jie važiuoja gana dažnai
• Jei jums reikia patekti į Paryžių iš priemiesčių, tiks bet kuris sąrašo traukinys, nes maršrutas išsišakoja tik už miesto, o Paryžiuje yra viena kryptis vienoje eilutėje.

Nepamirškite apie streikus. Tai taikoma bet kokiam viešajam transportui. Prancūzai labai jautriai žiūri į savo teises, o streikai yra visiškai normalūs. Tuo pačiu viskas kainuoja ir prarandamas veikimo režimas. Jei reikia konkrečią dieną nuvykti į konkrečią vietą (pavyzdžiui, numatytas skrydis), pirmiausia reikia patikrinti RER ar kito transporto veikimą, o tada viską planuoti.