टर्किश एयरलाइंस के एयरबस A321 विमान का केबिन लेआउट और बेहतरीन सीटें। एयरबस ए321 विमान के केबिन में सबसे अच्छी सीटें - यूराल एयरलाइंस एयरबस इंडस्ट्री ए321 जेट की सबसे अच्छी सीटें
« यूराल एयरलाइंस» कई वर्षों के काम से प्राप्त अनुभव वाली कंपनियों से संबंधित हैं। मुख्य गतिविधि यात्री और कार्गो हवाई परिवहन है। विमान बेड़ाइसमें आधुनिक और आरामदायक एयरबस विमान शामिल हैं।
2017 के दौरान, यूराल एयरलाइंस ने शार्कलेट-प्रकार की युक्तियों वाले पंखों से सुसज्जित एक एयरबस A321 का अधिग्रहण किया। यह डिज़ाइन उड़ान सीमा को बढ़ाने और वायुगतिकीय विशेषताओं में सुधार करने की अनुमति देता है।
यह जानना महत्वपूर्ण है कि इसी वर्ष पूरे बेड़े के लिए यात्री सीटों को अद्यतन करने की एक परियोजना की शुरुआत हुई। एयरलाइन के यात्री अब आरामदायक और आधुनिक सीटों पर यात्रा करते हैं।
आंतरिक लेआउट
एयरबस A321 यात्री केबिन विन्यास यूराल एयरलाइंसप्रत्येक विमान के लिए एयरलाइंस समान है। आइए केबिन लेआउट पर अधिक विस्तार से नज़र डालें और जानें कि सुखद यात्रा के लिए कौन सी सीटें सबसे अच्छी होंगी।
किफायती वर्ग
योजना एयरबस विमान A321 में 220 सीटें हैं, एक श्रेणी, 38 पंक्तियों में व्यवस्थित है। एक पंक्ति में, अधिकांश भाग में, छह सीटें होती हैं, गलियारे के प्रत्येक तरफ तीन-तीन।
तो चलिए पहली पंक्ति से शुरू करते हैं, ये सीटें अच्छी मानी जाती हैं। सामने कोई पड़ोसी नहीं है जो निश्चित रूप से आपके सामने अपनी सीटें पीछे कर लेगा, जिससे जाहिर तौर पर कुछ असुविधा होती है। वहीं, सीटों के बीच की दूरी कम होने के कारण यहां अन्य पंक्तियों की तुलना में थोड़ी अधिक जगह है। इसके अलावा, सामने, एक नियम के रूप में, सामान्य एयर कंडीशनिंग के कारण अधिक ताजी हवा है, जिसे अंतिम पंक्ति के बारे में नहीं कहा जा सकता है।
लेकिन यहां नुकसान भी हैं, जगह ज्यादा है क्योंकि सामने पार्टीशन है, यात्रियों की सीटें नहीं, अगर फ्लाइट लंबी है तो इससे तनाव हो सकता है. हर किसी को अपने चेहरे के ठीक सामने दीवार का स्थान पसंद नहीं आएगा। ये स्थान उन लोगों के लिए उपयुक्त नहीं हैं जो बंद जगहों से डरते हैं, क्योंकि ऐसी भावना उत्पन्न हो सकती है। विभाजन के ठीक पीछे स्थित गैली या शौचालय से आने वाली गंध से ताजी हवा भी खराब हो सकती है। यही कारण शोर और तीव्र गति उत्पन्न कर सकता है।
दूसरी से 9वीं पंक्ति तक की सीटें सबसे साधारण होंगी। वे विशेष रूप से सहज नहीं हैं. सीट का पिछला भाग अधिकांश की तरह झुकता है। लेकिन जो लोग बरामदे के पास बैठते हैं उनके लिए एक फायदा है। ओवरबोर्ड का दृश्य पूर्ण दृश्य में होगा, जिसे विंग के पास के स्थानों के बारे में नहीं कहा जा सकता है।
ध्यान! आपातकालीन निकास के सामने स्थित सीटों पर, सीट के पिछले हिस्से झुके हुए नहीं हैं या सीमित स्थिति में हैं।
इसके लिए एक स्पष्टीकरण है; वे सुरक्षा कारणों से गतिहीन हैं। चूंकि मामले में आपातकालीन स्थिति, निकास निःशुल्क होना चाहिए। कुर्सियों पर पीछे की ओर झुकना एक बाधा होगी जिसे दूर करने के लिए आपको अपना बहुमूल्य समय बर्बाद करना पड़ेगा।
ऐसी सीटें 10वीं और 25वीं पंक्तियों पर स्थित हैं; बैकरेस्ट को झुकाने की क्षमता की कमी आपको पूरी उड़ान के लिए एक ही स्थिति में बैठने के लिए मजबूर करेगी।
11वीं पंक्ति में केवल दो सीटें हैं, जो एक साथ यात्रा करने वालों के लिए आदर्श है। ये बढ़े हुए आराम के स्थान हैं। वे बाद में स्थित हैं आपातकालीन निकास. इसके लिए धन्यवाद, उनके पास अतिरिक्त जगह है, जो निस्संदेह तब काम आएगी जब आप अपने पैरों को फैलाकर अधिक आराम से बैठना चाहेंगे। इसके अलावा, आगे की पंक्ति की सीटें झुकती नहीं हैं। इस बिंदु पर, यदि आपको अपने पड़ोसी को परेशान किए बिना बाहर जाने की आवश्यकता हो तो आप सुरक्षित रूप से खड़े हो सकते हैं।
यहां नुकसान भी हैं, उनमें से एक यह है कि फोल्डिंग टेबल आर्मरेस्ट में बने होते हैं, इस वजह से वे गतिहीन होते हैं। सुरक्षा कारणों से इसे फर्श पर रखने की अनुमति नहीं है हाथ का सामान. पोरथोल के बजाय एक आपातकालीन निकास है। इस कारण यहां अन्य स्थानों की तुलना में ठंडक हो सकती है।
सुरक्षा कारणों से, निम्नलिखित को ऐसे स्थानों पर नहीं रखा जाएगा:
- छोटे बच्चों वाले यात्री;
- प्रेग्नेंट औरत;
- विकलांग यात्री.
- बुजुर्ग लोग;
- जानवरों के साथ यात्री.
12वीं पंक्ति में, सीटों ए और एफ में आगे की सीटों की अनुपस्थिति के कारण अतिरिक्त लेगरूम की सुविधा भी होगी।
26वीं पंक्ति में 11वीं पंक्ति के समान फायदे हैं, केवल इस पंक्ति में गलियारे के प्रत्येक तरफ दो नहीं, बल्कि तीन सीटें हैं।
37वीं पंक्ति में, सीट डी सबसे असुविधाजनक है क्योंकि इसका स्थान दुर्भाग्यपूर्ण है, यह शौचालय और गलियारे के बहुत करीब है।
पंक्तियाँ 37 और 38 सबसे खराब स्थान हैं। सीटों के पिछले हिस्से झुके हुए नहीं हैं; वे पीछे की दीवार पर टिके हुए हैं, जिसके पीछे शौचालय स्थित है। इस संबंध में, उड़ान के दौरान एक अप्रिय गंध और लोगों की निरंतर आवाजाही आपके साथ रहेगी।
यूराल एयरलाइंस एयरबस A321 पर सर्वोत्तम सीट का चयन करना
फिर भी, ऐसी जगहें हैं जो सबसे अधिक आरामदायक हैं और नुकसान की तुलना में फायदे अधिक हैं। इनमें से मैं नोट करना चाहूंगा:
- पहली पंक्ति की सभी सीटें;
- 11वीं पंक्ति में - बी, सी, डी, ई;
- सभी सीटें 26वीं पंक्ति में हैं।
बुरी जगहें: गलती कैसे न करें?
ऐसी जगहें हैं जिनका स्थान दुर्भाग्यपूर्ण है और वे आरामदायक नहीं हैं, ऐसी जगहों का चयन न करना ही बेहतर है, ये हैं:
- सभी सीटें 10वीं पंक्ति में हैं;
- 25वीं पंक्ति की सीटों में: बी, सी, डी, ई;
- 37वीं पंक्ति में: ए, बी, सी, डी;
- पंक्ति 38 में सीटें ई, एफ।
अधिकांश तकनीकी कारणों से अच्छा स्थलउड़ान के लिए, यह विमान के अगले हिस्से में होगा, क्योंकि यहां विमान के इंजन का शोर सबसे कम सुनाई देता है।
विमान के केबिन का मध्य भाग सबसे शांत होगा; यहाँ इतनी अधिक हलचल नहीं होती है और अशांति कम ध्यान देने योग्य होती है। जिन लोगों को एयरोफोबिया की समस्या है, उनके लिए बीच की सीटें सबसे स्वीकार्य होंगी।
विमान का पिछला भाग सबसे असुविधाजनक माना जाता है। पीछे का सैलून संकरा हो गया है, जिससे जगह कम हो गई है और बाथरूम एक-दूसरे के करीब आ गए हैं। तमाम कमियों के बावजूद केबिन का यह हिस्सा सबसे सुरक्षित है। आंकड़े बताते हैं कि जीवित बचे लोगों में से अधिकांश विमान के पिछले हिस्से में थे।
यदि आप पानी में दृश्य का आनंद लेना चाहते हैं, तो आपको सीटें ए और एफ लेनी चाहिए। लेकिन खिड़कियों के पास की सीटें केवल दिन के दौरान लोकप्रिय हैं, क्योंकि रात में आपको कुछ भी दिखाई नहीं देगा। हालाँकि, टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान, रात में भी आप जगमगाते शहर की जलती हुई लालटेन की खूबसूरत तस्वीर देख सकते हैं। साथ ही, ये सीटें उन लोगों द्वारा चुनी जाती हैं जो पूरी उड़ान के दौरान सोने और उठने की योजना नहीं बनाते हैं।
एयरबस ए321 विमान विश्व प्रसिद्ध ए 320 विमान का एक संशोधित मॉडल है, लेकिन, अपने "बड़े भाई" के विपरीत, इस मॉडल में अधिक शक्तिशाली इंजन, अधिक उन्नत ब्रेक और अधिक लंबाई (44.5 मीटर तक बढ़ी हुई, यानी लंबी) है। 320 गुणा 7 मीटर और बोर्ड पर 24% अधिक यात्रियों को "ले" सकता है)। यह भी दिलचस्प है कि इस विमान को फ्रांस (टूलूज़) में नहीं, जो ए320 से परिचित है, बल्कि जर्मनी (हैम्बर्ग) में असेंबल किया गया था।
ध्यान देना! A321 विमान एक नैरो-बॉडी विमान है। यह मध्यम दूरी की एयरलाइनों पर कार्य करता है।
निर्माता कौन है
विमान का उत्पादन एयरबस इंडस्ट्री कंसोर्टियम (एयरबस एस.ए.एस) और इसकी सदस्य कंपनियों, जैसे डीएएसए, द्वारा किया जाता है, जिसने ए321-200 मॉडल विकसित किया है। एयरबस दुनिया की सबसे बड़ी यात्री विमान कंपनियों में से एक है।
मॉडल और संशोधन आरंभ तिथि
इस विमान के दो संशोधन हैं: A321-100 और A321-200। बदले में, A321-100 में भी दो विकल्प हैं: V2500 इंजन (A321-130) और CFM56 इंजन (A321-110) के साथ। इस मॉडल के विमान विकसित करने का कार्यक्रम 1989 में शुरू किया गया था। 1993 में दो मॉडलों की परीक्षण उड़ानें की गईं आवश्यक दस्तावेज 1994 में जारी किया गया था, और एयरलाइंस को डिलीवरी 1994 के अंत में शुरू हुई – 1995 की शुरुआत में. पहली बार, इस प्रकार के विमान जर्मन कंपनी लुफ्थांसा और इतालवी अलीतालिया द्वारा उड़ानों पर उतारे गए थे।
A321-100 विमान बोइंग 757 का योग्य प्रतिस्पर्धी बनने में विफल रहा। इसीलिए बढ़े हुए टेक-ऑफ वजन और लंबी उड़ान रेंज के साथ एक नया संशोधन जारी करने की संभावना पर विचार किया गया। A321-200 के निर्माण पर पहली बार 1994 में चर्चा हुई थी। एयरबस ए321-200 को लंबे यूरोपीय मार्गों और अमेरिकी तटों को सीधे जोड़ने वाले मार्गों पर सेवा प्रदान करनी थी।
2900 लीटर के अतिरिक्त ईंधन टैंक के साथ अधिक उन्नत संशोधन का विचार एयरलाइंस को पसंद आया और विमान पर काम शुरू हुआ। उन्होंने 1996 में अपनी पहली उड़ान भरी।
A321 NEO पर फिलहाल काम चल रहा है। वे नए किफायती इंजनों से लैस हैं, जिन्हें अब एयरबस द्वारा बढ़ावा दिया जा रहा है। ऐसे विमान पर ईंधन की बचत लगभग 16 प्रतिशत होगी (और उसी श्रृंखला के पुराने विमान पर ऐसा इंजन स्थापित करते समय – 15-14%)। इसके अलावा, इस विमान को लंबी दूरी के लिए डिज़ाइन किया गया है (सूचक को 950 किमी तक बढ़ाया गया है) और अधिक पेलोड (पुराने मॉडल के साथ अंतर 2 टन है) के लिए, इंजीनियरों ने चढ़ाई गति संकेतक में सुधार किया है, और परिभ्रमण गति में वृद्धि की है। इसके अलावा, सभी A321 NEO विमान मालिकाना शार्कलेट विंग से सुसज्जित होंगे। ये "विंगलेट" प्रकार के विंगटिप्स हैं (ऊपर की ओर घुमावदार)। इस विंग को एयरबस द्वारा विकसित किया गया था।
इंजीनियरों का कहना है कि यह सक्षम है:
- विमान के समग्र वायुगतिकी में सुधार;
- आगमनात्मक खिंचाव को कम करें (स्वेप्ट विंग से भंवर के गायब होने के कारण);
- लंबी दूरी पर ईंधन की खपत को 3.5% कम करें;
- पेलोड और उड़ान सीमा बढ़ाएँ।
यह स्पष्ट है कि ऐसी विशेषताओं वाले विमान व्यावसायिक रूप से आशाजनक हो जाएंगे और कई विश्व एयरलाइंस उन्हें खरीदना चाहेंगी।
क्षमता, उड़ान सीमा, गति, ऊंचाई
सभी A321 श्रृंखला के विमान EFIS एवियोनिक्स से सुसज्जित हैं। वे आपको उड़ान के दौरान सभी संकेतकों की निगरानी करने और ऑन-बोर्ड सिस्टम की संभावित विफलताओं को ट्रैक करने की अनुमति देते हैं।
विमान के निर्माण में (विशेषकर पंखों, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज स्टेबलाइजर्स के निर्माण में) विभिन्न प्रकार की मिश्रित सामग्रियों का उपयोग किया गया था।
यदि हम तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करते हैं, तो वे इस प्रकार हैं (A321-200 के उदाहरण का उपयोग करके)।
A321-200 के लक्षण
| कर्मी दल | 2 लोग |
|---|---|
| लंबाई | 44.51 मीटर |
| विंग स्पैन/विंग क्षेत्र | 34.1 मीटर/122.6 मी/वर्ग |
| ऊंचाई | 11.76 मीटर |
| विमान का खाली वजन / टेक-ऑफ / लैंडिंग वजन | 48,500/93,500/77,800 किग्रा |
| ईंधन के बिना अधिकतम वजन | 71,500 किग्रा |
| 23,400 | |
| परिभ्रमण गति | 828 किमी/घंटा |
| अधिकतम गति | 890 किमी/घंटा |
| रन लेंथ | 2180 मी |
| रन लेंथ | 1580 मी |
| अधिकतम उड़ान ऊंचाई | 11900 मी |
| ईंधन आरक्षित | 30030 ली |
| विशिष्ट ईंधन खपत | 18.2 ग्राम/पास - किग्रा |
| प्रति घंटा ईंधन की खपत | 3,200 किग्रा |
| उड़ान सीमा (अधिकतम भार के साथ) | 5,600 किमी |
| क्षमता (कक्षाओं के साथ और बिना) | 185(2 कक्षा)/220 (1 कक्षा) |
| केबिन की चौड़ाई | 3.7 मी |
हवाई जहाज़ में बैठने का आरेख
मानक एयरबस A321 एक विमान है जिसे दो वर्गों में विभाजित किया गया है, जिसमें कुल 185 सीटें हैं, 157 सीटें 3-3 लेआउट में इकोनॉमी क्लास में हैं, और 28 सीटें 2-2 लेआउट में बिजनेस क्लास में हैं। केबिन की चौड़ाई 3.7 मीटर है, सीटें नरम और आरामदायक हैं। निस्संदेह लाभ यह है कि इंटीरियर अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन से सुसज्जित है।
कुछ विमानों पर (उदाहरण के लिए, चार्टर लाइनों पर चलने वाले), मानक उपकरण बदल दिए गए हैं। ऐसे विमानों में वर्गों में कोई विभाजन नहीं होता है। स्थानों की कुल संख्या 220 है।
ऐसे कॉन्फ़िगरेशन भी हैं:
- 28 बिजनेस क्लास सीटें + 142 इकोनॉमी क्लास सीटें;
- 16 बिजनेस क्लास सीटें + 167 इकोनॉमी क्लास सीटें।
ध्यान देना!विमान में 6 दरवाजे और 8 आपातकालीन निकास हैं। उनका स्थान विमान के दोनों ओर प्रदान किया गया है।
पंक्तियों के ब्लॉक के अनुसार सीटों का विवरण
आइए केबिन के पंक्ति-दर-पंक्ति लेआउट के साथ ए 321 विमान के मानक दो-श्रेणी (28-157) विन्यास पर विचार करें और विमान की सभी सीटों के फायदे और नुकसान का निर्धारण करें।
विमान में सीटों की तुलनात्मक विशेषताएँ
| पंक्तियों | सबसे अच्छी/सबसे खराब जगहें |
|---|---|
| 1-7 पंक्ति | बिजनेस क्लास की सीटें यहां स्थित हैं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे सभी आरामदायक और सुविधाजनक हैं। विमान में सबसे अच्छी सीटें बिजनेस क्लास की पंक्ति 2, 3, 4, 5, 6 में स्थित हैं। इस कक्षा में सबसे ख़राब सीटें पंक्ति 1 और 7 में हैं। यह व्यवस्था इस तथ्य के कारण है कि पहली पंक्ति की सीटें केबिन को शौचालय और विमान के प्रबंधकों की सीट से अलग करने वाले विभाजन के बहुत करीब हैं, और सातवीं पंक्ति की सीटें जितना संभव हो उतना करीब हैं। शोरगुल वाली अर्थव्यवस्था वर्ग |
| 8वीं पंक्ति (6 सीटें) | ऐसा माना जाता है सर्वोत्तम स्थानइकोनॉमी क्लास में. मुद्दा यह है कि कोई नहीं है बड़ी जगह, विमान के इस हिस्से में एक आपातकालीन निकास की उपस्थिति के कारण गठित। आप अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना उठ सकते हैं और अपने पैर फैला सकते हैं। ये सीटें सुविधाजनक भी हैं क्योंकि प्रबंधक पहली पंक्ति से आखिरी पंक्ति तक भोजन और पेय लेकर चलते हैं। इसलिए इन सीटों पर बैठने वाले यात्रियों के पास काफी बड़ा विकल्प होगा |
| 9-17 पंक्ति | सीटें मानक हैं, खराब नहीं हैं, अच्छी नहीं हैं, सीटों के बीच की दूरी लंबे और बड़े यात्रियों को आराम से बैठने की अनुमति नहीं देती है |
| 18वीं पंक्ति (6 सीटें) | सीटें ख़राब हैं, इकोनॉमी क्लास के शौचालयों के करीब स्थित हैं। यहां हमेशा लोगों की भीड़ लगी रहती है, बहुत शोर-शराबा होता है |
| 19वीं पंक्ति (4 सीटें) | विवादास्पद स्थान. एक ओर, यहां पर्याप्त जगह है, आप अपने पैरों को फैला सकते हैं और अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना चल सकते हैं। दूसरी ओर, सीटें शौचालय के करीब स्थित हैं, इसलिए वहां लगातार भीड़ और शोर रहता है |
| पंक्ति 20 (6 सीटें) | इस श्रेणी की सर्वोत्तम सीटें खिड़कियों के दोनों ओर (ए और एफ) स्थित हैं। सच तो यह है कि सामने सीटों की कमी के कारण खाली जगह बन जाती है, आप आराम से बैठ सकते हैं। इकोनॉमी क्लास के दूसरे हिस्से में ये शायद सबसे अच्छी सीटें हैं |
| 21-29 पंक्ति | मानक स्थान, ख़राब नहीं, लेकिन बहुत अच्छे भी नहीं |
| 30 पंक्ति | गलियारे के पास दोनों तरफ बहुत असुविधाजनक स्थान हैं। यह पिछले हिस्से में स्थित शौचालयों के काफी करीब है, इसलिए शोर और लोगों की निरंतर कतार की गारंटी है |
| 31 पंक्तियाँ (6 सीटें) | सबसे बुरी जगहेंकिफायती वर्ग। सबसे पहले, यह शौचालय के करीब है। दूसरे, चूंकि पास में एक विभाजन है, सीटों का पिछला भाग झुकता नहीं है, जिससे अतिरिक्त असुविधा होती है |
इस प्रकार, सीटें चुनते समय, आपको दो कारकों द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता होती है: शौचालय, रसोई, तकनीकी कमरों से उनकी निकटता और पास में एक विभाजन की उपस्थिति (कुर्सियाँ झुकेंगी नहीं)। बड़े लोग 8वीं पंक्ति या 20वीं पंक्ति पर बैठना सबसे अच्छा है; बच्चों के साथ यात्रा करने वालों के लिए ये सबसे आरामदायक सीटें हैं (19वीं पंक्ति भी इस मामले में उपयुक्त है, क्योंकि शौचालय की निकटता एक प्लस होगी, माइनस नहीं; आप जीत गए) 'बच्चे के साथ पूरे केबिन में घूमना नहीं पड़ेगा)।
ध्यान देना!खिड़की वाली सीटों और गलियारे वाली सीटों के अपने फायदे और नुकसान हैं। गलियारे के पास की सीट से शौचालय जाना आसान है और साथ ही खिड़की पर बैठे व्यक्ति को कोई परेशान नहीं करेगा। विकल्प यात्री पर निर्भर है: यदि आप सोने या काम करने की आशा रखते हैं, तो खिड़की के पास वाली सीट चुनें; यदि आपको लगता है कि आप अक्सर शौचालय जाएंगे, तो गलियारे के पास वाली सीट लें।
उड़ान में मनोरंजन प्रणाली, बिजली के आउटलेट, वाईफाई
मानक के रूप में, विमान में 4 गैली और 4 शौचालय हैं। बिजनेस क्लास में एक अलमारी होती है। फ्लाइट अटेंडेंट के लिए भी 6 सीटें हैं।
बच्चों के साथ महिलाओं के लिए बेसिनेट्स के लिए विशेष माउंट वाली सीटें बिजनेस क्लास (पहली पंक्ति, 4 सीटें) में केबिन लेआउट 28-142 के साथ और इकोनॉमी क्लास (8 वीं पंक्ति, 6 सीटें) में केबिन लेआउट 16-167 और 28-157 के साथ स्थित हैं।
वर्तमान में, लगभग 1000 A321 श्रृंखला के विमानों का उत्पादन किया गया है और चूंकि उनकी मांग है, इसलिए उत्पादन जारी है।
ये विमान शामिल हैं हवाई बेड़ाएअरोफ़्लोत कंपनी। एअरोफ़्लोत A321 एक सफल विमान है जिसका उपयोग क्षेत्रीय मार्गों पर अधिकतम किया जाता है।
वीडियो
एयरबस 321 एयरबस द्वारा निर्मित 320 परिवार का सबसे बड़ा विमान है। पहली उड़ान 1992 में हुई थी. विमान का उत्पादन आज भी जारी है। कंपनी की नवीनतम जानकारी के अनुसार, 2018 में प्रति माह 60 विमान असेंबल करने की योजना है। अपने हिसाब से तकनीकी निर्देशऔर सेवा इसके प्रोटोटाइप - 320 से थोड़ी भिन्न है, लेकिन अधिक शक्तिशाली इंजनों के कारण यह बड़ी संख्या में यात्रियों और सामान को ले जाने में सक्षम है।
विमान को एक विशिष्ट ऑर्डर के लिए असेंबल किया जाता है - ग्राहक को केवल 220 लोगों की क्षमता वाला इकोनॉमी क्लास संस्करण या 185 लोगों की क्षमता वाला बिजनेस/इकोनॉमी संस्करण पेश किया जाता है।
कहानी
फ्रांसीसी कंपनी ने 1972 में 320 के प्रोटोटाइप को असेंबल करना शुरू किया। 90 के दशक में, 319वां संस्करण पहली बार सामने आया, जिसका मुख्य अंतर 7 मीटर छोटा धड़ है। शेष पैरामीटर 320वें के समान हैं। पहले "एयरबस" को प्रोटोटाइप से 7 मीटर लंबा धड़ मिला और 1992 में पूरे 320 परिवार के बीच इसकी उड़ान सीमा सबसे कम थी, फिर, आधुनिकीकरण के साथ, विमान को मजबूत ब्रेक, अधिक शक्तिशाली इंजन और पीछे स्थित एक अतिरिक्त टैंक प्राप्त हुआ केबिन का मूल विकास अमेरिकियों के लिए प्रतिस्पर्धा पैदा करने के लिए 320 की योजनाओं के विपरीत योजनाबद्ध नहीं था, लेकिन बोइंग 757 बाजार में उपस्थिति ने कंपनी को 321 और वर्तमान मॉडल के उत्पादन के निर्णय पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। 321-200, 757 का एक योग्य प्रतियोगी है, जो उड़ान रेंज में थोड़ा कमतर है, लेकिन अधिक विशाल धड़ वाला है।
नए मॉडल के विमान का पहला ग्राहक जर्मन लुफ्थांसा था। 1995 की शुरुआत में 321-100 विमान ने इसके हैंगर में उड़ान भरी। 1996 के अंत में, पहले एयरबस 321-200 ने उड़ान भरी।
ग्राहक द्वारा आंतरिक लेआउट
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ग्राहक को कारखाने में दो लेआउट विकल्पों में से एक प्राप्त होता है। हालाँकि, यह सब नहीं है. ऑपरेशन के दौरान, ग्राहक स्वयं सीटों की संख्या बदल सकता है और इस प्रकार विमान को अधिक या कम यात्रियों को ले जाने के लिए परिवर्तित कर सकता है। विमान के दस्तावेज़ीकरण से पता चलता है कि केबिन को कैसे पुनर्व्यवस्थित किया जा सकता है। एयरबस 321 में लेआउट की एक विस्तृत श्रृंखला है। इकोनॉमी क्लास से, जहां एक पंक्ति में 6 सीटें होंगी, गलियारे के प्रत्येक तरफ तीन-तीन, बिजनेस क्लास तक, जहां पहले से ही एक पंक्ति में 4 सीटें होंगी। वाइड-फ़्रेम लेआउट की भी अनुमति है। केवल दो प्रतिबंध हैं - किसी भी विन्यास में विमान में गलियारे के दोनों ओर सीटों के साथ 1 गलियारा होगा। दूसरी सीमा डिज़ाइन में अंतर्निहित है: विमान के अंत में केवल 2 सीटें होंगी, गलियारे के प्रत्येक तरफ एक, और आपातकालीन दरवाजे के विपरीत 2 पंक्तियों में भी किसी भी लेआउट में 4 सीटें होंगी।
विमान में सीट चुनना
यहां तक कि एक छोटी उड़ान भी बोझिल हो सकती है यदि आप बैठ जाएं और पाएं कि, एयरलाइनर के डिज़ाइन के कारण, आपकी सीटों के पीछे के हिस्से झुके हुए नहीं हैं, या लोग बाथरूम जाने के लिए लगातार आपके पास से गुजर रहे हैं। इसलिए जब आप फ्लाइट में जाएं तो आपको खुद से कई सवाल पूछने चाहिए। उदाहरण के लिए, यह: "क्या आपको उड़ान देखना पसंद है?" यदि आप चाहें, तो आपको खिड़कियों के पास सीटें चुनने की ज़रूरत है, यह ध्यान में रखते हुए कि उनमें से कुछ के सामने पंख होंगे, और आप केवल टेकऑफ़, लैंडिंग और दिशा बदलने के दौरान स्वचालन की गति देखेंगे।
एयरबस 321 इकोनॉमी क्लास विमान में 15 से 22 पंक्तियों में यह नुकसान होता है। इसके अलावा, 25वीं पंक्ति, दूसरे आपातकालीन निकास के सामने स्थित होने के कारण, सीट को पीछे झुकाने की क्षमता नहीं है। साथ ही, इन सीटों को यात्रा करने वाले जोड़ों के लिए आदर्श माना जाता है, क्योंकि इस पंक्ति में, यहां तक कि इकोनॉमी में भी, केवल 4 सीटें हैं, गलियारे के प्रत्येक तरफ 2 सीटें हैं।
लेकिन अगर विमान रात में उड़ान भरता है, तो खिड़की वाली सीट चुनने से कुछ नहीं होगा, लेकिन आपातकालीन निकास के सामने पंक्तियों में होने से अवरुद्ध बैकरेस्ट के कारण कई अप्रिय मिनट हो सकते हैं। 25वीं के अलावा, 10वीं पंक्ति में बैकरेस्ट भी अवरुद्ध हैं, लेकिन, 25वीं के विपरीत, यहां इकोनॉमी क्लास में 6 सीटें शामिल हैं, गलियारे के प्रत्येक तरफ तीन। यह नंबरिंग एयरबस 321 विमान पर इकोनॉमी क्लास के लिए है। सबसे अच्छी सीटें, पहले से बताई गई सीटों के अलावा, 11वीं पंक्ति में हैं - गलियारे के प्रत्येक तरफ दो सीटें, और आपके पैरों को फैलाने का अवसर है। ये स्थान पहले आपातकालीन निकास के पीछे स्थित हैं। पंक्ति 26 में बैठे यात्री भी अपने पैर फैला सकेंगे, उनके सामने आपातकालीन निकास संख्या दो होगी। यूराल एयरलाइंस के विमानों को इस प्रकार कॉन्फ़िगर किया गया है।
वहीं, आधिकारिक लुफ्थांसा वेबसाइट बताती है कि 321वें एयरलाइनर की 10वीं पंक्ति में केवल 2 सीटें हैं - दाईं ओर। पंक्ति का बायां भाग मुफ़्त है.
योजनाएँ और योजनाएँ
बेहतर समझ के लिए, यहां दो उपयोग मामलों में कुछ विमान चित्र दिए गए हैं। पोल्स केवल इकोनॉमी क्लास में उड़ान भरते हैं, जर्मन इकोनॉमी और बिजनेस/इकोनॉमी दोनों संस्करणों में विमानों का उपयोग करते हैं।
एयरबस 321 (पोलैंड) का आरेख इस तरह दिखता है; आंतरिक आरेख यूराल एयरलाइंस कंपनी के विमान को चित्रित करने के लिए भी उपयुक्त है। कंपनी 321 का इस्तेमाल केवल इकोनॉमी वर्जन में करती है। 11वीं और 26वीं पंक्तियाँ आदर्श मानी जाती हैं। पंक्ति 26 में खिड़की की सीटों के ठीक सामने आपातकालीन निकास होने के कारण कुछ बदलाव हो सकते हैं। चूँकि 11वीं पंक्ति में केवल 4 सीटें हैं, जो लोग अपने पैर फैलाना पसंद करते हैं वे 12वीं पंक्ति की भी सिफारिश कर सकते हैं - खिड़कियों के पास दो सीटें।
और तुलना के लिए, यहां लुफ्थांसा द्वारा उपयोग किए गए एयरबस का एक चित्र है। जर्मन अर्थव्यवस्था और व्यवसाय/अर्थव्यवस्था दोनों विमानों का उपयोग करते हैं। हालाँकि, केवल पहली पंक्तियाँ भिन्न हैं। बाकी उपरोक्त विवरण से मेल खाता है। 10वीं पंक्ति को छोटा किया गया है, जिसके कारण 11वीं पंक्ति में 4 बेहतरीन सीटें हैं। और 25वीं पंक्ति में एक सीट न होने के कारण 27D सीट खरीदने वाले व्यक्ति को अपने पैर फैलाने का भी अवसर मिलेगा।
18.12.2019, 18:00 93584
एयरबस ए321 एक मध्यम दूरी का, जुड़वां इंजन वाला विमान है, जिसे संयुक्त यूरोपीय कंपनी एयरबस एस.ए.एस. द्वारा विकसित किया गया है, जिसका एकमात्र शेयरधारक आज यूरोपीय एयरोस्पेस एंड डिफेंस कंसर्न (ईडीएसए) है।
एयरबस A321 मध्यम दूरी की एयरलाइनों के लिए डिज़ाइन किए गए संकीर्ण-बॉडी यात्री विमानों के A320 परिवार का हिस्सा है। यह मॉडल अपने परिवार में "सबसे बड़ा" है - A321 मूल मॉडल, A320 से लगभग सात मीटर लंबा है, जो विमान को 24 प्रतिशत अधिक यात्रियों को ले जाने की अनुमति देता है। एयरबस ए321 में छह यात्री दरवाजे और आठ आपातकालीन निकास हैं जो विमान के दोनों किनारों पर स्थित हैं। इसमें अधिक प्रबलित चेसिस भी है। पूरी तरह से लोड होने पर उड़ान का दायरा, परिवार के सबसे छोटे सदस्य - एयरबस A318 के समान होता है।
बेस मॉडल की तुलना में विमान न केवल लंबा था। परिवर्तनों ने इंजनों को भी प्रभावित किया, जिनकी शक्ति बढ़ा दी गई। विमान के विंग को A320 विंग की तुलना में अधिक भार झेलने के लिए मजबूत और डिज़ाइन किया गया था। शोर स्तर, हानिकारक उत्सर्जन और ईंधन खपत के मामले में एयरबस A321 का प्रदर्शन लगभग पूरी A320 श्रृंखला के समान ही है। विमान ईएफआईएस एवियोनिक्स और फ्लाई-बाय-वायर डिजिटल नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है, जो पूरी तरह से ए320 विमान के समान है।
एयरबस A321 विकास कार्यक्रम 1989 में शुरू हुआ, जिसका मुख्य लक्ष्य अमेरिकी बोइंग 737-900ER के साथ प्रतिस्पर्धा करना था। पहली उड़ान 11 मार्च 1993 को हुई। 1994 की शुरुआत में परिचालन में लाया गया। इसे छोटे जर्मन हवाई अड्डे हैम्बर्ग-फिन्केनवर्डर में स्थित एक संयंत्र में इकट्ठा किया गया है।
आज, A321 विमान हवाई वाहकों के बीच मांग में है और इसके निर्माण के लिए ऑर्डर आते रहते हैं। वर्तमान में, एयरबस A321s S7 एयरलाइंस, रेड विंग्स, एयर अस्ताना, के बेड़े में हैं। ओनूर एयर, स्विस, आदि।
केबिन में सीटों का स्थान और क्रमांकन, एयरबस ए321 विमान पर बैठने का आरेख। विमान में सबसे अच्छी और सबसे कम आरामदायक सीटें
आंतरिक आरेख, एलएअरोफ़्लोत एयरलाइंस का एयरबस A321
- पहली और सातवीं पंक्ति की सीटेंथोड़े ख़राब माने जाते हैं. पहली पंक्ति के सामने एक विभाजन है और काफी जगह है, लेकिन शौचालयों की निकटता थोड़ी चिंता का विषय हो सकती है। और पंक्ति 7 की सीटें शोर मचाने वाले इकोनॉमी क्लास के करीब हैं।
- पंक्ति 8 में सीटें- इकोनॉमी क्लास में बढ़ी हुई आराम वाली सीटें। चूंकि आपातकालीन निकास उनके सामने स्थित है, इसलिए पैरों के लिए काफी खाली जगह है। आप अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना इस पंक्ति में किसी भी स्थान से उठ सकते हैं। सीटें केबिन के सामने स्थित हैं, इसलिए अपना भोजन चुनते समय आपके पास बहुत सारे विकल्प होते हैं (आमतौर पर भोजन और पेय आगे से पीछे की ओर शुरू होते हैं)।
- 18वीं पंक्ति की सीटें- मानक इकोनॉमी क्लास सीटें। लेकिन शौचालयों के पास का स्थान उन्हें बहुत आरामदायक नहीं बनाता है।
- पंक्ति 19 में सीटेंआपातकालीन निकास के पीछे स्थित है। पंक्ति 8 की तरह, वहाँ बहुत अधिक खाली लेगरूम है, लेकिन पास में शौचालय हैं, जिससे उड़ान बहुत आरामदायक नहीं है।
- 20 पंक्तिकाफी सुविधाजनक. सीटें आरामदायक हैं और खिड़कियों के पास स्थित हैं। वहाँ काफ़ी खाली जगह है, इसलिए पैर फैलाने के लिए जगह है और आप अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना खड़े हो सकते हैं।
- पंक्ति 30, सी और डी में सीटें- शौचालय से निकटता असुविधाजनक हो सकती है।
- 31 पंक्ति (अंतिम)- सबसे ख़राब जगहें. सीटों का पिछला हिस्सा झुका हुआ नहीं है, क्योंकि उनके ठीक पीछे एक दीवार है। यात्रियों की बार-बार आवाजाही और दरवाजे पटकने के कारण शौचालय की निकटता उड़ान को असुविधाजनक बना सकती है।
सर्वोत्तम बिजनेस क्लास सीटें 2 से 6 पंक्तियों तक. यहां सीटों को 2:2 लेआउट में व्यवस्थित किया गया है, जिससे पंक्तियों और सीटों के बीच की जगह बढ़ जाती है।
एयरबस A321 पर सर्वोत्तम इकोनॉमी क्लास सीटें
एयरबस ए321 पर इकोनॉमी क्लास के लिए सबसे अच्छी सीटें पंक्ति 8 में स्थित हैं। वे अपने स्थान के कारण ऐसे हैं - इन सीटों के सामने व्यवसाय और अर्थव्यवस्था वर्गों को अलग करने वाला केवल एक विभाजन है, जिसका अर्थ है कि यहां पर्याप्त से अधिक लेगरूम है। इसके अलावा कुछ बेहतरीन स्थान स्थित हैं पंक्ति 20 में(आरेख के अनुसार) और अक्षरों द्वारा दर्शाया गया है ए और एफ. ऐसा उनके सामने सीटों की कमी के कारण होता है, जो अधिक लेगरूम प्रदान करती है।
एयरबस A321 पर सबसे सुरक्षित विमान
ऐसा माना जाता है कि एयरबस ए321 में सीटें संख्या 19बी, संख्या 19ई, संख्या 8ए और संख्या 8एफ सबसे सुरक्षित हैं क्योंकि वे आपातकालीन निकास के पास स्थित हैं।
आंतरिक आरेख, एलविमान में बेहतर और कम आरामदायक सीटें एयरबस A321 एयरलाइन "नॉर्ड विंड" (उत्तरी हवा)
- 1 पंक्तिइसके पक्ष और विपक्ष हैं। एक ओर, कोई भी अपनी सीट का पिछला भाग आपकी ओर नहीं झुकाएगा, वहीं दूसरी ओर, आप पूरी उड़ान के दौरान विभाजन के सामने रहेंगे। आपके घुटनों के लिए पर्याप्त जगह होगी, लेकिन आप अपने पैरों को ज्यादा आगे नहीं फैला पाएंगे। इसके अलावा, पास में तकनीकी कमरे (गैली और शौचालय) का स्थान सुविधा नहीं जोड़ता है। हालाँकि, यहाँ एक प्लस है - आपको सबसे पहले भोजन मिलेगा।
- 9F और 23F पंक्ति. सीटों का पिछला भाग समायोज्य नहीं है, क्योंकि उनके ठीक पीछे एक विभाजन है।
- 10 और24 एबीसी. सीटों के बैकरेस्ट समायोज्य नहीं हैं, क्योंकि आपातकालीन हैच इस पंक्ति के ठीक पीछे स्थित हैं।
- 10 और 24 डी.ई. कुर्सियों के पिछले हिस्से भी अवरुद्ध हैं, हालाँकि, फायदा यह है कि इस खंड में 3 नहीं, बल्कि 2 कुर्सियाँ हैं। यह हमेशा सुविधाजनक होता है, खासकर यदि आप एक साथ उड़ान भर रहे हों।
- सबसे सुविधाजनक स्थान हैं पंक्तियाँ 11 और 25. वे आपातकालीन निकास के तुरंत बाद स्थित होते हैं, इस वजह से सामने की पंक्ति की दूरी बढ़ जाती है। नतीजतन, आप न केवल आराम से अपनी सीट को झुका सकेंगे और अपने पैरों को आगे की ओर फैला सकेंगे, बल्कि आप अपने पड़ोसियों को कम से कम परेशानी के साथ आसानी से अपनी सीट छोड़ भी सकेंगे। हालाँकि, कुछ श्रेणियों के यात्रियों को इन सीटों पर समायोजित नहीं किया जा सकता है: छोटे बच्चे और जानवर, विकलांग लोग, बुजुर्ग यात्री। इसके अलावा, आपातकालीन दरवाजे के रास्ते अव्यवस्थित नहीं होने चाहिए; आपको अपना सारा सामान अलमारियों पर रखना होगा। यह उड़ान सुरक्षा तकनीक से संबंधित है.
- पंक्ति 36, सीटें सी और डी. इन स्थानों के पास शौचालय के लिए छोटी कतारें हो सकती हैं।
- 37 पंक्ति(अंतिम)। कुर्सियों के पिछले हिस्से शौचालय की दीवार पर टिके हुए हैं, इसलिए वे समायोज्य नहीं हैं। इसके अलावा इस पंक्ति में आप शौचालय की सभी आवाज़ें (टैंक के फ्लशिंग, दरवाजे पटकने) को स्पष्ट रूप से सुन सकते हैं - ये बोर्ड पर सबसे असुविधाजनक, सबसे खराब सीटें हैं।
आंतरिक आरेख, एलविमान में बेहतर और कम आरामदायक सीटें एयरबस A321 एयरलाइन « यूराल एयरलाइंस »
- पहली पंक्तिशौचालय, रसोई की दीवार और विभाजन के काफी करीब स्थित है। आपको पूरी उड़ान के दौरान दीवार की ओर देखते हुए बैठना होगा और यह बहुत आरामदायक नहीं है। साथ ही, रसोई और शौचालय के नजदीक होने के कारण ये स्थान काफी शोरगुल वाले होते हैं। लेकिन इस पंक्ति में घुटनों के लिए काफी जगह है और इस बात की गारंटी है कि कोई भी अपनी सीट आपके ऊपर नहीं फेंकेगा।
- 10 पंक्ति. इस पंक्ति की सीटों में रिक्लाइनिंग बैक नहीं है, क्योंकि सीटें पहले आपातकालीन निकास के सामने स्थित हैं।
- 11 पंक्तिआपातकालीन निकास के बाद स्थित है और सामने पर्याप्त जगह है। इस प्रकार, आप अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना अपनी सीटों से उठ सकते हैं और अपने पैरों को आराम से फैला सकते हैं। इसके अलावा, एक प्लस यह है कि एक पंक्ति में दो सीटें हैं, तीन नहीं। इन सीटों का नुकसान यह है कि फोल्डिंग टेबल आर्मरेस्ट में स्थित होती हैं और वे हिलती नहीं हैं, कोई पोरथोल नहीं है, और आप हाथ का सामान फर्श पर या गलियारे में नहीं रख सकते हैं। साथ ही, उड़ान सुरक्षा के कारणों से, बच्चों और जानवरों वाले यात्रियों, विकलांग लोगों और बुजुर्ग लोगों को इन सीटों पर रहने की मनाही है।
- 12 पंक्ति ए और एफ।सीटें काफी आरामदायक हैं, इनमें पैरों के लिए अतिरिक्त जगह है, क्योंकि सामने कोई कुर्सी नहीं है।
- 25 पंक्ति.सीटों का पिछला भाग झुकता नहीं है। लेकिन एक पंक्ति में दो सीटें हैं, तीन नहीं। यह एक अच्छा फायदा है.
- 26 पंक्ति. कोई बुरी जगह नहीं है, चूँकि वहाँ आपके पैरों के लिए जगह है, आप किसी को परेशान किए बिना अपनी सीट से उठ सकते हैं। नुकसान भी वैसे ही हैं पंक्ति 11 में. खिड़कियों के पास सीटें लगाएं ए और एफथोड़ा तिरछा हो सकता है और एक आर्मरेस्ट गायब है।
- पंक्ति 37, सीट डी. आरामदायक, लेकिन शौचालय के पास स्थित है।
- 37 पंक्ति स्थान A,B,Cऔर 38 पंक्ति. सबसे असुविधाजनक स्थान. अंतिम पंक्ति के समान सभी नुकसान, इसके अलावा, सीटों के पीछे शौचालय की दीवारों के खिलाफ आराम कर सकते हैं और झुक नहीं सकते हैं।
उड़ान प्रदर्शन
- अधिकतम गति: 895 किमी/घंटा
- परिभ्रमण गति: 845 किमी/घंटा
- उड़ान सीमा: 4260-5500 किमी
- विमान की क्षमता (यात्री केबिन लेआउट के आधार पर): किफायती संस्करण - 200 यात्रियों तक, चार्टर केबिन लेआउट - 220 यात्री, दो-श्रेणी विन्यास - 185 यात्री
प्रमुख रूसी वाहक एअरोफ़्लोत 39 एयरबस A321 (2018 के लिए डेटा) संचालित करता है। पिछले एयरबस A320 मॉडल के विपरीत, इस मॉडल के मध्यम दूरी के विमानों में अधिक उन्नत पैरामीटर हैं। शरीर की लंबाई 44.5 मीटर तक पहुंचती है, अधिकतम उड़ान ऊंचाई 12.1 किमी है, उड़ान सीमा 3800 किमी है। दो टर्बोजेट इंजनों द्वारा संचालित एयरबस 830 किमी/घंटा की गति तक पहुँचता है।
एअरोफ़्लोत एयरबस A321 नियमित बनाता है और शासनपत्र उड़ानेंघरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दिशाओं में। इस मॉडल के एयरलाइनर पर उड़ान की योजना बनाते समय, हम अनुशंसा करते हैं कि आप पहले से ही केबिन लेआउट से परिचित हो जाएं, जो आपको चुनी हुई दिशा में आरामदायक हवाई यात्रा के लिए सर्वोत्तम सीटें चुनने की अनुमति देगा।
लेख में हम आपको एअरोफ़्लोत एयरलाइंस के एरोबस 321 के बारे में बताएंगे, जहां विमान उड़ान भरता है, हम केबिन लेआउट दिखाएंगे और जहां इकोनॉमी और बिजनेस क्लास में बैठना बेहतर है।
एअरोफ़्लोत एयरबस A321 का विवरण
एअरोफ़्लोत दो प्रकार के एयरबस A321 का संचालन करता है, जो केबिन में पंक्तियों की संख्या और यात्रियों के लिए सीटों के आधार पर भिन्न होते हैं।
मॉडल 16सी को 185 लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है: इकोनॉमी क्लास में 169 और बिजनेस क्लास में 16 सीटें।
मॉडल 28सी यात्रियों के परिवहन के लिए 220 सीटों से सुसज्जित है, जिनमें से 28 बिजनेस क्लास केबिन में हैं।
प्रत्येक एयरबस A321 में तीन अलग-अलग केबिन हैं: एक बिजनेस क्लास और दो इकोनॉमी।
प्रत्येक केबिन गैजेट्स के लिए चार्जिंग इकाइयों के साथ आरामदायक कुर्सियों से सुसज्जित है। अन्य एयरलाइनों की तरह, एयरबस ए321 में उड़ान के लिए कुछ सबसे आरामदायक और असुविधाजनक सीटें हैं। उपयुक्त विकल्प चुनने के लिए, हमारा सुझाव है कि आप दो A321 मॉडलों के आंतरिक आरेखों से परिचित हों।
आंतरिक लेआउट
एयरबस की सबसे आरामदायक सीटें
विमान में सर्वोत्तम सीटों का चयन निम्नलिखित मापदंडों द्वारा निर्धारित किया जाता है: अच्छा दृश्यखिड़की से, पैरों के लिए बढ़ी हुई जगह, शौचालय से आगे का स्थान, आदि। सभी सर्वोत्तम गुणों को एक पंक्ति में एकत्र करना असंभव है, इसलिए यात्रियों को अपने लिए सबसे महत्वपूर्ण चयन मानदंड में से एक पर निर्णय लेना होगा।
निस्संदेह, सबसे आरामदायक सीटें और स्थितियाँ बिजनेस क्लास में बनाई जाती हैं। सीटों और पंक्तियों के बीच विस्तारित जगह के साथ, यहां एक आरामदायक इंटीरियर व्याप्त है। शौचालय के लिए कोई कतार नहीं है। फ्लाइट अटेंडेंट चुनने के लिए एक व्यक्तिगत मेनू और टैरिफ योजना में प्रदान की जाने वाली अन्य सेवाएं प्रदान करते हैं।
केबिन में उड़ान की योजना बना रहे यात्री उड़ान की अवधि के लिए सुविधाजनक सीट भी चुन सकते हैं। एअरोफ़्लोत से एरोबस 321 पर टिकट खरीदते समय ऐसी सीटें उपलब्ध होती हैं।
इस मॉडल के हवाई जहाज में सबसे आरामदायक सीटें चुनने के लिए, हमारा सुझाव है कि आप 220 यात्रियों की क्षमता वाले एयरबस के केबिन में यात्री सीटों के फायदे और नुकसान से खुद को परिचित करें।
किफायती वर्ग
पहला इकोनॉमी क्लास केबिन 8-18 पंक्तियों में है। यह लाइनर के मध्य भाग में स्थित है। यहां मोशन सिकनेस और अशांति कम है। पहले इकोनॉमी सैलून के स्थान का मुख्य नुकसान इसकी कमी है सुंदर दृश्यखिड़कियों से, जो विमान के पंखों के स्थान के कारण होता है।
पंक्ति 19 से 31 तक - दूसरा इकोनॉमी क्लास केबिन। यह विमान के पिछले हिस्से में स्थित होता है, इसलिए इंजन की आवाज़ यहां अधिक सुनाई देती है। लेकिन हर बरामदे से मनोरम दृश्य दिखते हैं बस्तियोंऔर बादल.
इकोनॉमी क्लास में सबसे आरामदायक और असुविधाजनक सीटें:
- पंक्ति 8 - विस्तारित लेगरूम के साथ आपातकालीन निकास सीटें। केबिन के इस हिस्से से, फ्लाइट अटेंडेंट मेनू से पेय और व्यंजन परोसना शुरू करते हैं, इसलिए इन सीटों पर रहने वाले यात्रियों को हमेशा ऐसा होता है अच्छा विकल्प. वाहक के नियमों के अनुसार, छोटे बच्चों, नाबालिगों, गर्भवती महिलाओं, विकलांग लोगों और बुजुर्गों वाले यात्री आपातकालीन निकास पर सीटों पर कब्जा नहीं कर सकते हैं। आप एअरोफ़्लोत में बच्चे के साथ उड़ान भरने के नियमों से परिचित हो सकते हैं।
- पंक्तियाँ 9-17 - अनुपस्थिति को छोड़कर, बिना किसी विशेष फायदे या नुकसान के मानक सीटें अच्छी समीक्षाखिड़कियों से, हवाई जहाज के पंखों से छिपा हुआ।
- पंक्ति 18 - प्रथम इकोनॉमी क्लास केबिन में अंतिम सीटें। उनके ठीक पीछे एक शौचालय कक्ष है, जो शांत परिस्थितियों में उड़ान के लिए बहुत सुविधाजनक नहीं है।
- पंक्ति 19 आपातकालीन निकास के पास स्थित है। इसमें एक्सटेंडेड लेगरूम है. नुकसान: शौचालय से निकटता.
- 20वीं पंक्ति, विशेष रूप से खिड़कियों के पास की सीटें, स्थान के लिए बहुत सुविधाजनक है। सामने कोई अन्य सीटें नहीं हैं, इसलिए यात्री उड़ान के दौरान स्वतंत्र रूप से आरामदायक शरीर की स्थिति ले सकते हैं।
- पंक्ति 31 केबिन में आखिरी है, जो एक बहुत ही असुविधाजनक विकल्प है। नुकसान: बाथरूम और उपयोगिता कक्ष के निकट स्थान, कुर्सियों पर झुकने की व्यवस्था अवरुद्ध है।
एयरबस (ए16) के दूसरे लेआउट में, पहली चार पंक्तियों में बिजनेस क्लास है, और 8 से 35 तक दो इकोनॉमी क्लास केबिन हैं।
इकोनॉमी केबिन में आरामदायक और असुविधाजनक स्थान:
- 8वीं पंक्ति में विस्तारित लेगरूम है, बेबी बेसिनेट को ठीक करने के लिए एक तंत्र है;
- पंक्तियाँ 11 और 23 - सुविधाजनक स्थान के लिए विस्तारित स्थान के साथ आपातकालीन निकास पर आरामदायक सीटें;
- पंक्तियाँ 22 और 35 - सीटों को मोड़ने की कोई व्यवस्था नहीं है, सीटों के पीछे एक शौचालय है।
बिजनेस क्लास
एयरबस ए321 "16सी" में पहली चार पंक्तियाँ लाउंज हैं। "28 एस" लेआउट वाले एयरलाइनर पर - पंक्तियाँ 1-7 बिजनेस क्लास।
कुर्सियों को दो पंक्तियों में जोड़े (2x2) में व्यवस्थित किया गया है। इस केबिन की सभी सीटें आरामदायक हैं, इसमें एक विस्तारित सीट है और सामने की सीटों के बीच एक बड़ी जगह है।
टॉयलेट रूम के नजदीक होने के कारण पहली पंक्ति की सीटें थोड़ी असुविधाजनक हैं। बिजनेस क्लास में आखिरी पंक्ति की सीटों के भी नुकसान हैं, जिसके पीछे इसे इकोनॉमी क्लास से अलग करने वाला एक विभाजन है, जहां अक्सर शोर-शराबा का माहौल बना रहता है।
टिकट खरीदने के चरण में एअरोफ़्लोत एयरबस ए321 पर सर्वोत्तम सीटें आरक्षित करने की आवश्यकता के बारे में अनुभवी यात्रियों की सिफारिशों को नज़रअंदाज़ न करें। उड़ान के दौरान आराम का स्तर विमान के केबिन में चयनित सीट पर निर्भर करेगा, जो एक अच्छे मूड और अच्छे आराम को सुनिश्चित करेगा!
