Aruanne Austria kõrgeimast mäest Grossglockner. Panoraamtee kõrgel kõrgusel ja Pasterze liustik Austrias (Großglockner High Alpine Road)

Iga kilomeeter ja iga Grossglockneri kõrgalpide tee 36 pöördest on maiuspala! Kaiser-Franz-Josefs-Höhe on iga külastaja deklareeritud eesmärk. Sellelt avaneb suurepärane vaade Austria suurimale mäele, mis ulatub isegi Ida-Alpide suurima liustiku, umbes 8 km pikkuse Pasterze tippu, oma 3798 m kõrgusega. Lumega kaetud Johannisberg katab mäepanoraami. Gamsgrube'i matkarajad keset Kõrg-Tauerni rahvuspargi erikaitseala pakuvad ainulaadseid vaateid haruldastele alpiloomadele, nagu majesteetlik metskits. Külastuskeskus koos näituste ja arvukate vaatamisväärsustega asub Habsburgide keiser Franz Josephi järgi nimetatud seljandikul!

Kõrgalpide tee matkajatele, lastega peredele ja motofännidele

Tehke lühikesi jalutuskäike või pikemaid matku mööda Grossglockneri kõrgalpide teed. Avastamist ootavad näitused ja muuseumid, teabepunktid ja loodusrajad. Lastega pered saavad neljal teemakohasel mänguväljakul palju uut teada tee ehitusest ja kõrgmäestikust. Mootoriga mäesõbrad peavad tutvuma Grossglockneri kõrgalpide teega, millel on võrratu sõidukogemus ja rahvusvahelised sündmused. Mootorratturid naudivad tipptasemel teekatte ja sõiduohutuse koolitusi, et teedel oleks veelgi lõbusam. Näpunäide: ostke pilet enne reisi alustamist veebipoest ja saate 15% allahindlust kõigis Grossglockner High Alpine Roadi kauplustes!

Grossglockneri kõrgmäestikutee, paremini tuntud aastal saksa keel Kuidas Großglockner Hochalpenstraße, on kindlasti parim asi, mida ma Austrias näinud olen. Kui olete seal juba käinud, siis võib-olla ei üllata teid uudis, et see koht on koos Suure kanjoni, Petra või Veneetsiaga kantud "1000 kohta, mida enne surma näha" nimekirja. Kui te pole käinud, siis peate selle koha kiiremas korras oma lähituleviku plaanide nimekirja lisama, sest teatavasti saab mägedest paremaid mägesid olla ja mis seal salata, mägesid on ka piisavalt palju. seda piirkonda. Umbes 300 kolm tuhat 1100 kohta ruutkilomeetrid, 246 liustikku, kõige rohkem kõrge mägi Austria – Grossglockner (3798 meetrit), pooleldi rohelised, pooleldi lumised nõlvad ja uskumatu siksakiline käänuline tee – nimetan seda kohta kõhklemata Austria pärliks.

Ametlikult on Grossglockner Hochalpenstrasse 48 kilomeetrit pikk: see on tee tasuline osa (28 eurot ühepäevapilet), kõige raskem sõita, aga ka ilusaim. Mitteametlikult – jah traditsiooniline marsruut, alustades Brucki asulast, mis asub Zell am See lähedal, ja lõpetades Heiligenbluti lähedal. Kui Grossglockner Hochalpenstrasse poole minna, siis ikka seda teed, sest muid teid seal lihtsalt ei ole. Kokku kujuneb sellest 75 kilomeetrit vapustavaid panoraamvaateid ja unustamatut päeva.

Tee esimene, vaba osa on väga ilusad Alpi majad, rohelised põllud, millel lehmad karjatavad, kauguses paistavad mäed ja muud Austria Alpide võlud. Väga ilus, kuid üldiselt ei erine väga Zillertali rohelistest kaunitaridest, millest ma kirjutasin. Võib-olla on see mahajäetud.

Orgu laskunud udu andis sel päeval sellele piirkonnale erilise võlu. Kuna tee läks tasapisi ülespoole, siis algul sõitsime selles udus otse ja siis järsku sõitsime sealt välja ja leidsime end justkui pilvede kohalt. Väga ilusad pildid:

Kui lähenete Hohe Tauerni rahvuspargile, kus asub Großglockner Hochalpenstraße, muutub teie akna taga olev maastik järk-järgult. Asulaid näeb üha harvemini, kuid vaated muutuvad aina maagilisemaks: järved, kosed ja muidugi mäed:

Mida lähemale tasulisele teelõigule, seda sagedamini paistavad lumega kaetud tipud:

Kohe peale sisenemist tasuline osa tee hakkab järsult üles minema. Aga see pole kõige hullem. Kõige hullem on see, et see hakkab väga järsult ja järsult ringi käima. Kui uskuda maantee ametlikku veebisaiti ja kiirtee äärde paigutatud poste, siis on see väga järsud pöörded siin on 36, need on nn Kehre. Aga arvatavasti lähevad arvesse vaid kõige järsemad pöörded, kus tee pöörab ligi 180 kraadi. Kõigele sellele tuleb lisada veel vähemalt sada tavalist pööret. Selle tulemusena jään autos üsna haigeks ja kui poleks pidevaid peatusi, et pildistada, oleks see üsna keeruline. Kuid teid ümbritsevad vaated kompenseerivad seda kõike rohkem kui:

Siin pole veel nii kõrge, nii et rohelus on endiselt näha:

Vastik jama. Nagu ma juba kirjutasin, on rahvuspargis umbes 300 kolme tuhande meetri kõrgust tippu:

Tee läheb aina ülespoole, ümberringi paistab ainult lund ja läheb päris külmaks. Muide, teed eristab lisaks väga järskudele pööretele ka kitsas. Kellestki siin mööduda püüdmine on puhas enesetapp. Tee ehitati 75 aastat tagasi, kui Austria majandus oli languses ja hädasti oli vaja anda tööd mitmele tuhandele inimesele. Esialgsete kavandite järgi oleks pidanud tee laius olema kaks korda kitsam kui praegu!

Need on juba lumised kohad:

Üks marsruudi suurimaid peatusi on Edelweißspitze. See on ka kogu marsruudi kõrgeim punkt. See on väike haru suurelt maanteelt, tee sinna on väga kitsas ja väga järsk. Päris tipus – ülimalt raske olukord koos parkimisega. Sinna mahub vaid paarkümmend autot ja kõik kohad on loomulikult hõivatud. Pidin hoolega jälgima, kes hakkab minema sõitma, jooksma kohta võtma, enne kui keegi vabasse kannasse sukeldus, ja ootama, kuni autod eemalduvad, et saaksin parkida. Kõik see võttis aega umbes 15-20 minutit. Paljud tippu saabujad olid sunnitud kohe lahkuma, sest lihtsalt polnud kuhugi minna. Küllap nad ootasid allkorrusel, et mõni auto alla tuleks, või kõndisid jalgadega üles.

Kogu selle peo alumine osa on kõikvõimalikud kohvikud, tualetid ja suveniiripoed, kust leiab erinevate alpiloomade topised:

Seal on isegi krampusid, mille kohta ma kunagi kirjutasin:

Tegelikult vaade parklale. Need on kõik nende osade parkimiskohad, teisi pole. Siin on näha neli autot, kes ootavad, et keegi parkimiskoha vabastaks. Ka meie seisime seal:

Kiirtee pöörete järsust saab hinnata näiteks siin. Edelweißspitze poole viiva tee eripäraks on ka selle kitsas. Ma ei kujuta ette, kuidas kaks autot seal üksteisest mööda sõidavad. Suure tõenäosusega mitte. Peate tegutsema standardselt "aasiapäraselt", st. Lihtsalt häälitsege enne iga pööret. Põhimarsruudil on tee siiski laiem:

Kui uskuda tee ametlikku veebisaiti, siis Edelweissi tipul on korraga näha 30 kolme tuhande meetri kõrgust tippu. Üks panoraamvaadetest parkla kohalt:

Üldvaade teest, siin saab hinnata pöörete arvu, millest enamikku ei loetagi need samad 36 kohutavat Kehrest, mille näidet nägid ülal:

Veel üks panoraamvaade teele. Siin näete, kuidas paremas ülanurgas olev tee läheb ühte paljudest tunnelitest.

Grossglockner Hochalpenstrasse on avatud vaid kuus kuud aastas: kuskil maist oktoobrini on igal aastal kuupäevad veidi erinevad. Talvel on tee ohutuse huvides suletud. Otsustades selle järgi, kui palju lund septembri lõpus ümberringi oli, võib ettenägelikest austerlastest aru saada. Muide, "töö" kuue kuu jooksul hoitakse teed suurepärases seisukorras.

Veel üks pilk pöörasetele teekäänukutele. Tähelepanelikult vaadates võib tee ääres kohati näha väikseid laiendusi: siin saab hoo maha võtta, kui tunned end avanevate panoraamvaadete pildistamise pärast halvasti. Selliseid mahasõite on terve tee ulatuses ja hoo maha tahad võtta kui mitte igal esimesel, siis kindlasti igal teisel kurvi peal.

Kirjutasin juba kuskil kommentaarides, et nägin suvel Grossglockner Hochalpenstrasse'i veebis fotosid. Peaaegu kõik ümberringi on roheline ja selle kõige kohal kõrguvad lumised mäetipud. Septembri lõpus, nagu näha, on muru kohati veel näha, aga lund on juba parajalt. Oktoobri lõpus on tee suletud, kuna lund on liiga palju ja tee muutub sõitmiseks ohtlikuks.

Siin-seal tee peal on neid kummalisi tundmatu otstarbega ehitisi:

Kohati läheb tee tunnelitesse:

Eelmise tunneli nimetu versioon näeb välja selline:

Tunnelis oli pime ja külm, kuid väljaspool tunnelit polnud kunagi palav. Tunnelite sees on aga täiesti uskumatud jääsambad. See on jäätunud vesi, mis on väikeste aukude kaudu tunnelisse tunginud. Meeleheitlik katse seda autoaknast pildistada:

Siis ei pidanud poeedi hing seda taluma ja pidi looma teel hädaolukord, nimelt astuge autost välja otse tunnelis sees (seal muidugi väljapääse pole) lootuses, et kellelgi pole vaja sel hetkel tunnelist läbi sõita:

Need jääsambad kasvavad kohutavalt ühtlaselt:

Lähme jälle värske õhu kätte tagasi. Paar üldisemat vaadet tee erinevatelt mahasõitudelt:

Mingil hetkel lakkab tee nii jõhkralt väänlemast ja järsult üles minema. Hullud 36 pööret jäävad selja taha, lõputu lumi annab teed üllatavalt rohelistele vaadetele. Kaugel, kaugel kauguses hakkab paistma väike tükk Grossglocknerist, Austria kõrgeimast mäest. See on juba standardkohtadele lähemal turistitüübid Grossglockner Hochalpenstrasse, mille leiate veebisaidilt, Vikipeediast ja brošüüridest, mis teile sissepääsu juures antakse.

Vaade teele vastassuunas. Siit me tulime:

Siin on juba näha nägus Grossglockner, allpool on näha “väike” sein - see on järgmise tamm mägijärv, mida siin on palju.

Segaduses Grossglockner:

Siin läksin täpselt keset teed, nii et oli selge, milline vaade tavaliselt läbi auto esiklaasi avaneb. Endal paremal näen väikest tükki järgmisest väljasõidust teelt, kuhu parkisime:

Teine versioon pooltunnelist, millest pidime läbima:

Veidi enne tunnelisse jõudmist avaneb vaade hiiglaslikule tammiga tõkestatud mägijärvele-reservuaarile. Nägite ühel eelneval fotol osa sellest tammist.

Kohe pärast tunnelit jõuate nende osade peamise vaatamisväärsuseni - 10-kilomeetrise Pasterze liustiku juurde, mis asub Grossglockneri kõrval. Sealsed vaated on täiesti fantastilised ja fotod ei suuda kahjuks edasi anda ei ulatust ega ilu.

Küngas, millelt see tohutu liustik libiseb:

Kusagil allpool on näha sulavaid liustikujärvi:

Päris võõras pilk, minu arust:

Grossglockneri ja Pasterze liustiku lähedal asuv tupiktänav kihab elust. Seal on tohutu teabekeskus, Swarovski observatoorium, kohvikud, suveniiripoed, mitmekorruseline parkla, mitu vaatlusplatvormid ja lühikese matka algust läbi mägede.

Siin näete kogu selle tsivilisatsiooni ülemist korrust. Parkla all on vaid pooled eelpool loetletud naudingutest, st. sellel tasemel parkimine asub katusel:

Vaade mägedele, järvedele ja maanteele ühest ülemisest vaatepunktist – tee, mis alustab kohalikku matka:

Päris matka alguses on monument keiser Franz Josephile, kes kunagi tegi ka nendes kohtades väikseid retki:

Laskume veidi madalamalt, sinna, kus tsivilisatsiooni kohalolu on eriti teravalt tunda. Vaade ühele vaateplatvormile veidi tagant kõrgpunkt arvustus:

Nende piirkondade üks peamisi vaatamisväärsusi on nemad, lubatud murmultirid. Selline märk hoiatab teid elava mäeelu olemasolust otse teie jalge all:

Ja tõepoolest, all, otse ees, on näha palju-palju auke, millest vuravad edasi-tagasi hästitoidetud marmotid, kes on harjunud, et neid kuskilt ülalt jälgitakse ja neile toitu loobitakse:

Saksa keeles kõlab marmot liigutavalt meeldivalt - Murmeltier:

Muide, saksa keeles tähendab tegusõna “murmeln” “murisema”, “mulisema”, nii et marmoti tõlgitakse sõna-sõnalt “urisevaks loomaks” või “urisevaks ja pomisevaks loomaks”. :)

Palju murmulte. Kui otsustada kauguses nähtavate urgude arvu järgi, on seal PALJU mürinaid:

Tegelikult pole raske arvata, mida all jalutavad marmotid ootavad: nad on nii harjunud, et neile langeb perioodiliselt ülevalt peale "taevamanna", et nüüd kõnnivad nad lihtsalt jultunult ringi ja ootavad just seda mannat. Seekord saadeti neile mannana leivatükid:

Lõppude lõpuks on aeg need maad lahkuda. Kõik head asjad saavad otsa, näiteks vaba aeg. Hüvastijätupilk meid ümbritsevatele vaadetele teel Grossglockner Hochalpenstrasse lõunaväljapääsu poole:

Kui mäletate, siis alguses kirjutasin sellest klassikaline marsruut Marsruut kulgeb Zell am See lähedal asuvast Brucki asulast Heiligenbluti asulasse, mis asub maantee lõunaküljel. Osa teest sellel marsruudil on tasuline, osa tasuta. Tee lõunapoolne ots - Heiligenbluti asula - on vaba teelõik. Kui järgite näidatud marsruuti, peate tasulisest osast kaugemale minema (pilet kehtib kogu päeva piiramatul arvul sisse- ja väljapääsudel ning tasuline osa algab kohe pärast Heiligenblut).

Tasub minna tasulisest osast edasi Heiligenbluti poole sel lihtsal põhjusel, et siin on üsna kuulus ja uskumatult ilus mägikirik - Püha Vere kirik:

Kirik ise ei erine ilmselt nii palju teistest selle piirkonna kirikutest, kuid oma asukoha ja legendi tõttu, et sees hoitakse Jeesuse Kristuse verd, on Heiligenblutist saanud väga populaarne turismisihtkoht.

Kirikus sees:

Kiriku juures on väike surnuaed, kust avanevad vaated ümbruskonnale:

Noh, lisame lumisele lumele vaheldust: ilus kollane sügis...

See on lühendatud versioon kolmest postitusest seotud teemadel. Peamised allikad siin.

Väike lüüriline kõrvalepõige. Soovi korral võite liikuda edasi kahe järgmise lõigu juurde.

Kunagi, kui ma esimest korda rooli istusin, kartsin ma metsikult ega tundnud end juhiistmel üldse kindlalt. Küll aga vedas muinasjutuliselt instruktoriga, kes oli tõeliselt ingelliku kannatlikkusega ja “rullis” mind välja. Jah, see veeres nii välja, et pärast üheksa kuud kestnud sõidukogemust sattusin Lago-Nakile autoga, mille kliirens on 13 cm (kaitset arvestamata). Ja see oli neil päevil, mil see tee oli "sobiv ainult maastikusõidukitele". Kahju, et saime sellest tagantjärele teada. Saime aga edukalt tippu ja laskusime! Ma ei rikkunud autot, nad ise jäid vigastamata, kuid pärast 10-tunnist sõitu sain aluspesuni märjaks ja nimetasin end oma ülbuse pärast viissada korda halvaks nimeks. Kuid nii veedetud “pikk” nädalavahetus õnnestus suurepäraselt, saime muljeid, naudingut ja puhkasime täiesti maagiliselt! Ja nad jäid ravimatult haigeks kirglikult mägede ja mägiteede vastu. Sanka, aitäh! Ma armastan sind endiselt ja olen tohutult tänulik! Sa andsid mulle võimaluse oma kõige kallimad unistused teoks teha.

Niisiis, pean ütlema, et mul vedas mitte ainult juhendaja, vaid ka abikaasaga. Nähes, kui kiindunud ma rooli ja oma autodesse olen, pole ta nende aastate jooksul isegi mitte kordagi proovinud (!) kõigil meie reisidel rooli istuda (ma ei tea, kuidas ta sellega hakkama saab). - Ma kindlasti ei suudaks!) . Aga igal aastal püüab ta isegi leida ja pakkuda mulle marsruudi kaunistuseks mõnd imelist mägiteed. "Seal on kõik täpselt nii, nagu sulle meeldib!" - ta ütleb. See tähendab, et teel on pöörased juuksenõelapöörded, kõrguse muutused ja hämmastavad vaated. Pealegi, mida kohutavam on tee, seda sagedamini mainitakse seda kõikvõimalikes hinnangutes "kõige ohtlikumad teed..., kõige raskemad teed..., kõige ilusamad mägiteed... jne", seda parem. . Ja seda tugevam ma olen tema soovis. Nii ilmus minu isiklikku vallutatud teede nimekirja tee Norras Lysefjordini ja eelmisel aastal oli meie marsruudil Stelvio kuru - . Ja nii lisati meie marsruudile sel aastal Grossglockneri Alpitee. Aitäh, gladtšenko !! Sa oled mu rüütel ja kangelane!

Nüüd pöördume tagasi Austriasse.

Pärast Hallstatti, kus imetlesime pilvi, järve, külmetusime enne koitu ja siis päeval parklasse praadisime, kulges meie tee Fusch an der Großglocknerstraße linnas. See on kommuun, kust saab alguse meie hinnatud mägitee. Otsustati seal ööbida, et minna varahommikul vaateid imetlema - seega plaanisime hommikuks minu lemmikpilved kinni püüda ja leida piisavalt aega peatusteks ja oohs ja aahs.

Meie tee kulges keset kauneid maastikke, ümbritsetuna mägedest ja koskedest.

Nagu näha, jõudsime kohale õhtul ja tibutavas vihmas. Need tilgad tuuleklaasil ajasid mind närvi – ma tõesti ei tahtnud vihmaga mööda Austria ilusaimat Alpide teed sõita.

Meie Chalet Charlotte osutus täpselt nii imeliseks, nagu me unistasime. Perenaine tervitas meid nagu oleks ta armastatud sugulane, suhtlus oli nii sundimatu, soe ja elav, et teelt tekkinud kohmetustunne ja väsimus kadusid hetkega ja kadusid. Tema nõuandel läksime õhtust sööma kohalikku restorani, kus serveeriti ulukiliha. Proovisime elus esimest korda, muljed olid kõige soodsamad. Ja kelnerist ja roogadest ja ümbrusest.

Igaks juhuks pidasime veelkord nõu teele juurdepääsu graafiku osas - ohutuse huvides on tee öösel suletud, uurisime hinda ja saime asjalikke nõuandeid. Noh, kuulsime palju komplimente ja rõõmu – ja kui tore me oleme, et siia autoga jõudsime, kui õnnelikud oleme, et hakkame sellist ilu imetlema ja kui targad me oleme, kui hästi ja pingevabalt me ​​inglise keelt räägime. Meelitamine on lühem. Ebaviisakas. Aga tore ;)

Nad rahustasid meid ka ilmaga. Nad ütlevad, et siin on alati nii. “Homme on kõik hästi, päikest on. Sa näed!"

Ja me nägime!

Hommik, mis algas linnulauluga akna taga ja kõige puhtama niiske värske õhuga toas, jätkus sissepääsuga Grossglocknerstrasse tasulisele lõigule. Sissepääs maksab ligikaudu 20-34 eurot. Koos maksekviitungiga saime selle esiklaasile kleebise ja paar brošüüri, mis kirjeldasid üksikasjalikult koos diagrammide ja kaartidega kogu marsruudil pakutavat naudingut.

Menüü kaasas suurepärased mäed- umbes kolmkümmend "kolm tuhat meetrit", palju vaateplatvorme, atraktsioone koos kohaliku vaatamisväärsuse - marmottide - toitmisega ja muud suurejoonelise mägitee rõõmud.

Teel sattusime pidevalt selliste taskute peale - siin saab peatuda, vaateid imetleda ja tutvuda diagrammiga, millel on ära toodud kõik nähtavad tipud ja kõik kaunitarid, mida meil veel teel tuleb kohata (kaart sait www.grossglockner.at).

Nagu näete, on meil palju pilvi. Kujutamatu tunne on sõita pilvedes, neisse pursata ja esile kerkida, nende kohal seista, hingates sügavalt sisse täiesti piiritust, lõputust avarust ja joovastavat vabadust.

Ja mitte keegi... Vaid hiiglaslikud kellukesed pealtnäha pisikeste lehmade kaelal kõlisevad kauguses valjult.

Valges vahus mööda sinakasrohelisi sametnõlvu voogavad pilved tõusid aeglaselt, kogunesid vahukommimägedeks ja hõljusid silmapiiri poole, avades täiesti vapustavaid vaateid.

Kaugel allpool udus võis näha jõgesid, väikseid mehi ja maju – nagu hobitiaugud.

Tee ei olnud eriti raske - laiusega 6, kohati 7,5 meetrit ei olnud seda mööda sõitmine kuigi keeruline. Sul on aega tikk-kontsades haigutamata ringi vaadata. Kuid ikkagi peate olema valvas. Pöörded on järsud, kõrguste vahe hea. Nii et jah, kõik on nii, nagu mulle meeldib. Kaartide järgi on 36 juuksenõela. Tegelikult on neid rohkem. 36 on kõige keerulisemad. Kõik need on tähistatud numbrite, kõrguste ja nimedega siltidega – ühe (ma arvan, et 11.) nimi on näiteks “Nõiaköök”.

Kunagi on see tee ehitatud lihtsalt selleks, et anda rasketel aegadel tööd kolmele tuhandele töötule. 1930. aastal hakati teed ehitama, selle läbi viima Kõrge torn n. Ja aasta hiljem avati tee ja päev pärast avamist toimusid sellel mööda esimesed auto- ja mootorrattavõistlused. Seejärel kasvas ilu nautida soovijate voog kordades, mistõttu teed muudeti, laiendati ja varustati ulatusliku turismi infrastruktuur, mõeldud erinevate vanuserühmade, eelistuste ja võimetega külalistele.

Sellel pole transpordilist tähtsust. Kui teil on vaja kiiresti jõuda punktist A punkti B, siis on A10 kiirtee. Ja Grossglocknerstrasse on täpselt vaatetee. Kogu asi on turismimagnet. Väikseimast kivikesest Pasterze liustikuni.

Kogu Hohe Tauerni ja Grossglocknerstrasse pargi üheks sümboliks on Alpi marmotid – neid on seal igal pool. Paar korda üritasid meie rataste alt mägedest alla veereda pallikesed läbitorkavalt kriuksuvad paksud karvased tagumikud, kuid meil polnud kordagi võimalust neid vaadata. Ainult üks kord oli võimalik neid jälgida ja isegi siis koos suur kõrgus. Vau, kas sa näed kivisel pinnasel kõrvuti naaritsat ja lihavat karvakera? Turistid toidavad marmote, nii et loomad ei karda inimesi üldse.

Marsruut kulgeb sissepääsust maanteeni läbi vahekäikude ja tippude kuni liustikuni ja suureni turismikeskus Keiser Franz Joseph tema kõrval. Liustik sulab aeglaselt ja tõenäosus seda näha jääb iga aastaga aina väiksemaks. Seda suurem on pettumus, et mul pole enam ühtegi reisipilti. Liustik oli üleni pilvedega kaetud ja seal oli ülikülm – pärast +34°C Hallstattis oleks +4 °C liustikul oli see väga kosutav.

Liustikult viib tee meid veel mitme turismiobjekti kaudu alla Heiligenbluti kommuuni. Pikka aega mööda teed ilma peatumata sõita on võimatu – vaated on täiesti vapustavad. Saate imetleda nii taimestikku kui ka ainulaadset kohalikku loomastikku. Järgmisel fotol on punakas-roostes järvekese kaldal karjatatav mägikitsede kari. Vau, neid on kivil näha kollakate laikudena.

Rohelise mäss, lilled, säravaim taevas, kauguses lumivalged tipud - ilu!

Parem on sõita madalama käiguga – eriti allamäge. Kalle on püsiv ja üsna märgatav. Piduritel on raske.

Muide, kuskilt sattusin nõuannet stiilis "Kui te pole mägiserpentiinidega harjunud, ärge ärritage kohalikke autojuhte aeglase ja rumala sõiduga, tehke tasuline ekskursioon bussiga või autoga koos giidiga." Ma ei nõustu täielikult! Esiteks, isiklikult ei tekita sellisel teel ei aeglased ega kiired juhid minus vähimatki ärritust. Selleks pole aega. Ja ümbritsev looduse suurus pühib hingest minema igasuguse ärrituvuse, rahulolematuse ja sallimatuse. Aeglaselt sõitvad, ettevaatlikud vanamehed puudutavad sind, entusiastlikud noored mootorratastel tekitavad naeratuse ja väikese ärevuse – “Ära tapke!” Ja igal sellisel teel muutuvad autojuhid tegelikult omamoodi initsiatiivide vennaskonnaks. "Me tegime seda! Tõesti, ilu?!” - võib lugeda igast silmapilgust, mida saadavad siirad naeratused ja kiindumus. Nii et ära kuula kedagi. Kui sulle meeldib, mine ja naudi!

Ja siin see on Heiligenblut ja selle peamine vaatamisväärsus - gooti kirik St. Vincent.

Legendi järgi tõi Taani rüütel Bricius siia religioosse pühamu - Kristuse vere. Sama legendi järgi sattus ta koduteel laviini alla, mis ta mattis. Ja ta leiti kolme viljakõrva järgi, mis olid tärganud üle tema keha. See legend kajastus isegi Heiligenbluti vapil (võetud

Täna on fotoreportaaž ühest kaunimast mägiteed Euroopas. Kui aus olla, siis maalilisemaid serpentiine olen ma Hiinas näinud vaid Zhangjiajie linnas - 99 pöördega serpentiin on reisijatele juba üsna tuntud.
Ja Euroopas kõige ilusam ja kõige rohkem kõrge mägitee- - asub Austria territooriumil, Austria Alpides.

Selline näeb serpentiin välja:

See tasuline tee, midagi rahvuspargi taolist. Sisse pääseb auto, mootorratta, elektriautoga ja tasuda osavõtutasu.

Veel 2012. aastal maksis autoga sissesõit 32 eurot, tänaseks on hind veidi tõusnud 35 euroni päevas. Kui soovid osta piletit kuuks ajaks, siis selle maksumus on 54 eurot (autoga).

Jah, minu fotod on tehtud aastal 2012 ja 4 aastat ei teadnud ma, kuidas tuhat ilusat fotot ühte postitusse panna. Nii raske oli 40 tükki valida.
Tänapäeval on sellel panoraamteel eraldi veebisait, kus saate tutvuda võimalikud marsruudid jalutuskäigud, vali hotellid ja restoranid (kohapeal on neid mitu).
Ja 4 aastat tagasi plaanisin just marsruuti Viinist Münchenisse ja kaardilt leidsin keerulise serpentiintee - tahtsin väga sinna minna. Noh, lähme tegelikult. Täpselt nii, Google'i kaardil punkti nägemine. (järgige kaardil enda asukoha leidmiseks linki). Sellest teest polnud venekeelses internetis sõnagi.

Kaunid Austria maastikud teel:

Pöörame Zell-am-See piirkonnas vasakule (tuleb Viini suunast), läheneme sissepääsule, kus tasutakse teemaksu:

Ja kohe algab ilu. Imetleme taevast, pilvi, mis ei suuda augustikuu päikesekiiri kinni hoida.

Lehmad, kellele me kohe Milka hüüdnime panime, on ka siin ja naudivad loodust.

Ringi vaadates näete palju mürarikkaid mägede koskesid. Kuigi see oli augusti lõpus, polnud need veel ära kuivanud. Usume, et lund tuleb veel ees. Augustikuu mägine lumi:

Suurepärane, tõesti:

Serpentiinid ja varjualune, mille keskel on hotell:

Kõrgmäestiku panoraamtee Großglockner-Hochalpenstraße See kulgeb läbi Hohe Toweri rahvuspargi ja on oma nime saanud Austria kõrgeima mäe Grossglockneri järgi, mille kõrgus on 3798 m.

Pikkus Großglockneri kõrgalpide tee umbes 48 km. See on 36 pöördega serpentiintee. Tee algab 805 meetri kõrguselt ja lõpeb 1301 meetri kõrgusel. Maksimaalne kõrgus on Hochtori kuru – 2504 m üle merepinna. Tee maksimaalne kalle on 10,2%.
Alates 12. jaanuarist 2016 on nimekirja kandmise kandidaat Großglockneri kõrgmäestikutee maailmapärand UNESCO.

Kui aus olla, siis sellele teele tulles olin kindel, et see on kaasaegne. See avati just aastal 2010. Kuid neid lõike kirjutades otsustasin otsida ajalugu. Olen üllatunud, tee ehitati 1930. aastatel ja seda arvestati rahvuslik aare Austria.
1924. aastal esitas rühm Austria eksperte plaani ehitada maantee Hochtorisse (kõrgpääs), kuid kõik olid selle ettepaneku suhtes skeptilised. Sel ajal oli Austrias, Saksamaal ja Itaalias vaid 154 tuhat eraautot, 92 tuhat mootorratast ja 2000 km asfalteeritud teid. Austria kannatas Esimese maailmasõja kaotuste katastroofiliste majanduslike tagajärgede all, vähendas oma suurust seitse korda, kaotas oma rahvusvahelised turud ja kannatas halvava inflatsiooni tõttu. Isegi lihtne 3 meetri laiuse kruusatee projekt möödasõiduradadega osutus liiga kalliks.
Tõuke tee ehitamiseks, mis avaks viljatu Alpide oru motoriseeritud turismile, andis New Yorgi aktsiaturu langus 1929. aastal. Seejärel taaselustas valitsus Grossglockneri projekti, et anda tööd 3200-le (520 tuhandest) töötule. Uues projektis laiendati teed 6 meetrini, mis arvestab 120 tuhande külastajaga aastas. Riik otsustas ehituskulud katta teekasutustasu kehtestamisega.
3. augustil 1935 avati ja võeti kasutusele Großglockneri kõrgmäestikutee. Ja päev hiljem võõrustas see rahvusvahelisi auto- ja mootorrattavõistlusi Grossglockner Races.
1930. aasta prognoositud 120 tuhande külastaja asemel tõmbas tee kohale 375 tuhat külastajat ja 98 tuhat autot. Pärast II maailmasõda külastajate arv kasvas ja jõudis 1952. aastaks 412 tuhande külastajani ja 91 tuhande autoni. 1962. aastal ületas läbipääsu 360 tuhat autot ja 1,3 miljonit külastajat. Üldiselt on see tee Austria tõeline ajalooline uhkus.

Felbertauerni kiirtee avamine 1967. aastal ja Tauerni kiirtee 1975. aastal mitte ainult ei vähendanud liiklust ligi 15%, vaid muutis igaveseks ka kõrgmäestiku tee iseloomu: utilitaarsest Alpiülesest marsruudist kaunite loodusvaadetega ekskursiooni-panoraamteeks.

Täna on tee reisimiseks avatud maist oktoobrini. Tee avamise ja sulgemise täpne aeg sõltub sellest ilmastikutingimused. Enne külastamist peaksite täpsema teabe saamiseks vaatama tee veebisaiti. See on ka öösel suletud. Suvel on see avatud umbes kella 21.30-ni. Väga hirmus on pimedas mägedes metsloomadest ümbritsetuna jalutada.

Tee aastane liiklus on ligikaudu 900 tuhat inimest. Väidetavalt on see tänapäeval üks enimkülastatud kohti Austrias.

Tee ääres on mitu peatuspunkti, millest kõigil on määratud parkimiskohad, piknikulauad või vaated. Peamistes punktides on ka restoranid või kohvikud suveniiripoodidega. Kindlasti on mägede vaadetega stendid, mis on allkirjastatud nimede ja kõrgustega. Samuti on visuaalne teave kohaliku taimestiku ja kohaliku eluslooduse kohta. On kohti, kust näete kõige olulisemaid punkte.

Sellel kursil leidsime lume ja pidasime palju lumesõda:

Serpentiinid taludega:

Selline näeb välja kõrgeim Hochtori kuru, 2504 meetri kõrgune:

Hakkas hämarduma, hea, et vihma ei saja:

Fensterbachi juga, algab 2058 meetri kõrguselt:

Sama kosk läheb tee alt läbi ja tormab alla:

See on Margaritzenstau järv ja selle kohal on Sandersee järv. Need on omavahel ühendatud väikese ojaga. Aga kõrguste vahe ainuüksi sellel pildil on vähemalt 250 meetrit.

See peatus on Alpenter Glocknerhaus. Olemas parkla ja hotell restoraniga. Ja mitu jalutusrajad mägedesse.

Sellest kohast möödute, kui lähete Pasternze liustikule. Ja selleks peate enne Heiligenbluti linna jõudmist pöörama paremale. See tähendab, et kui sõidate põhjapoolsest sissepääsust panoraamteele ja olete jõudnud Heiligenbluti linna, peate tagasi pöörduma paar km tagasi läbitud ringristmikule.
Kui te välja ei lülita, jõuate Itaaliasse kohe kell Dolomiidid või Sloveeniasse.

Kosed, veel juga:

Jalutusteede viidad. Punane täpp on kõrge raskusastmega, sihtmärk on lihtne. Näidatud aeg on see, kui kaua aega jõuda punktini:

Nii läheneme Kaiser Franz Josephi keskusele. See asub 2369 meetri kõrgusel ja pakub vaadet Großglockneri mäele (Austria kõrgeim) ja Ida-Alpide pikimale liustikule – Pasterzele.

Keskus on 4-korruseline hoone, kus külastajatele näidatakse kõike, mis kõige rohkem huvitab kõrge mägi Austrias - Großglockner. Asub kesklinna lähedal suur hulk parkimiskohad, samuti mitmekorruseline garaaž. Aga ilmselt jõudsime kohale liiga hilja, parkla oli tühi, vaid paar autot. Ja mitte hinge.

Siin on liustik ise. Selle pikkus on umbes 9 km, mis asub 3463–2100 m kõrgusel merepinnast.

Pasterze liustiku sulamine algas 1856. aastal kõrge suvetemperatuuri ja vähese talvise sademete kombinatsiooni tõttu. Alates 1852 aastast on piltide järgi liustik vähenenud juba 200 meetrit!!!
Mööda liustikku saab kõndida laskudes. Osa laskumisest saab teha köisraudteega 143 meetri kõrguselt (kalle 85%) või trepist alla kõndides. Aga jää on juba murdumas. Fotod luumurdudest:

Vaatasime mööda liustikku mäge, nägime rada ja otsustasime seda mööda jalutada:

Tee näeb välja selline: kõnnid mööda tohutut kivi, läbides märgade ja külmade tunnelite. Kokku tundus neid 250–800 meetrit 6 olevat:

Teel sattusime plakatitele mägede nimede, taimestiku ja loomade kirjeldustega. Paremal alloleval fotol on gopher. Kas sa näed? See maskeerib end kuivaks maastikuks:


Kohe liustiku kõrval on varjualune. Ma arvan, et see on talviste jalutuskäikude jaoks:

Järsku tulid meie teed ületama mägikitsed. Foto ilma suurendamiseta. Nad kõndisid tegelikult nii, kõrvuti. Ühel võiks kergesti sarvist haarata. Nii satudki läbi mägede jalutades tõelisse safariparki. See kohtumine tekitab minus veidi ebamugavust ja ma tahan enne pimedat autosse tagasi saada. Siis saime aru, miks tee öösel suletud oli:

Meil oli hiljem samasugune kohtumine kabiloomadega Iisraelis. Seal on väga hingestatud linnake Mitzpe Ramon, kus mägikitsed inimeste seas elavad ja nende hoovides jalutavad.

Ja me naaseme Alpidesse. See on Austria kõrgeim tipp - häbelik Grossglockner, mis on peidetud udude taha:

Ja see on meie tee. Tagasi jõudsime sama marsruuti mööda.

Kuhu me läksime? Ma ei tea, nad tahtsid lihtsalt liustikule ümber minna ja näha, mis selle taga on. Jõudsime õrnade koskede jäänuste ja siltide juurde, et sealt võib alla minna Itaaliasse ja sealt Saksamaale. Otsustasime tagasi pöörduda.

Väike mägine päikeseloojang:

Puhka kõige rohkem vaatega kõrge tipp Austria:

Just sel hetkel saate aru inimeksistentsi tähtsusetusest. Ja kõigi meie tohutute ja tõsiste probleemide tähtsusetus. Kui olete mägedesse jõudnud, ei hooli te enam millestki. See on koht, kus saada väike osa sellest, et ei anna midagi. Aitab palju elu prioriteetide seadmisel)))

Rohkem infot Alpide kohta ja ilusaid pilte:

1. Meie reis Dolomiitidele:

Grossglockner– Austria kõrgeim mägi, 3798 meetrit. Tipp asub föderaalmaade piiril Kärnten Ja Salzburg Euroopa suurimas rahvuspark Hohe Tauern (Hohe Tauern).

Panoraamne kõrge mägitee Großglockner

- üks kõige enam ilusad teed Euroopas, kui olete Austrias autoga, sõitke kindlasti ringi. See on 48 kilomeetrit pikk ja sellel on 36 hingematvat pööret.

Austria suurim liustik on Pasterze.

Siin asub ka Austria suurim liustik - Pasterze. Liustiku suurus on enam kui 9 kilomeetrit, sulamisprotsess algas juba 19. sajandil ja paraku süveneb. Kuni 1918. aastani oli Grossglockneri mägi eraomanduses...! Nüüd kuulub see Alpi alpinismiühingule.

Üks ilusamaid külasid Austrias

Sealsamas Kärnteni poolel on väga maaliline küla Heiligenblut(Heiligenblut) siit algab kõrgmäestiku panoraamtee. Üldiselt on Grossglockneris kõrge parima kontsentratsioon.

Ronimine Großglockner

Grossglockneri mäe nime päritolu kohta on kaks versiooni. Esimene, Große Glocke, on suur kell ja tõepoolest, mäe kontuurid meenutavad kella. Teine versioon pärineb vanast kohalikust dialektist, milles glockner kõlab nagu klocken, mis tähendab "müra tegema, mürisema", ja kui mäel murdub maha suur kivirahn ja veereb mürinaga alla, on mürin märkimisväärne.

Esimese tõusu Grossglockneri tippu tegi 1800. aastal Martin Reichr, tänapäeval on see Alpides üks populaarsemaid kõrgteid.