Оформление на кабината на самолета nordwind airlines. Авиокомпании Nord Wind, North wind

Boeing 777-300 е най-големият в света двудвигателен турбовентилатор пътнически лайнер, създаден за полети на дълги разстояния (обхват на полета - до 11 000 км). Този модел е пуснат в търговска експлоатация през 1998 г., първият самолет е предаден на Cathay Pacific.

В момента Boeing 777-300 е включен във въздушния флот на големите световни авиокомпании, извършващи международни полети на дълги разстояния: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China‎, Air France, Аерофлот, Русия и др.

Лайнерът може да побере от 305 до 550 пътници, в зависимост от оформлението на кабината. Може да достигне скорост до 945 км/ч. Размери на самолета: дължина - 73,9 метра, размах на крилата - 60,9 метра.

Модификация на Boeing 777-300ER - с увеличен обхват на полета до 14 600 км, повече и размах на крилата от 64,8 метра.

Аерофлот

Аерофлот експлоатира 16 самолета Boeing 777-300ER. Пълен списък на платките: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Разположението на всички самолети от този модел в Aeroflot е същото. Има 3 класа: бизнес, комфорт и икономичност.

По-долу е дадена диаграма и подробности за най-добрите места в Boeing 777-300 в Aeroflot във всички класове.

Бизнес класа Boeing 777-300ER в Аерофлот

Най-удобната бизнес класа за полети на дълги разстояния е подчертана в редове 1-5. Общият брой места в този клас е 30, подредени са по двойки (конфигурацията на всеки ред е 2-2-2).

Всички столове са просторни, с кожена тапицерия, удобно се регулират, имат няколко позиции и дори се разгъват в хоризонтално легло.

Размери на всеки стол:

• Дължина - 195 см,
• Ширината на двойния блок е 144 см,
• Разстоянието между подлакътниците е 52 см,
• Пространство до седалката отпред - 150 см,
• Ширина на прохода - 42см.

Други бизнес удобства: големи персонални монитори с развлекателна система Thales, меню на главния готвач, безалкохолни и алкохолни напитки през целия полет.

Отделни бани за бизнес класа са разположени в предната част на кабината.

Комфортен клас

Места в редове 11 - 16, общият им брой - 48. Разположението на седалките в ред: 2-4-2.

Характеристики на седалката:

• Ширина на седалката - 49 см,
• Разстоянието между столовете е 96,52 см,
• Всички столове са оборудвани с USB порт и контакт,
• 10,6" персонални монитори с вградена система за забавление на Thales.

Икономика

В икономичната класа са разположени редове 17 - 51.

Най-добрите места в икономичната класа Boeing 777-300ER в Aeroflot са Space +, тяхното местоположение е A, B, C и H, J, K на редове 24 и 38, тоест общо 12 пътнически места. Основното предимство на тези места е увеличеното разстояние между редовете, можете свободно да изпънете краката си. В сравнение с обикновените места в икономична класа, ще трябва да платите 1000-4500 рубли повече, за да летите на Space+ или да се възползвате от оферти бонус програмаавиокомпании.

За успешни се считат и местата в началото на икономиката - на 17-ия ред, където също има малко повече място за краката.

Когато избира измежду обичайните места според схемата на кабината на Boeing 777-300, Аерофлот има общо правило:

• Трябва да го вземете от илюминатора (A, K), ако ще ставате само в случай на спешност или искате да се насладите на гледката (но никой не гарантира това - зависи от времето на деня и времето), очевиден плюс е, че други пътници, които трябва да стават;
• На пътеката (C, D, G, H) - можете да ставате свободно, без да чакате съседите в реда, но от тук идва минусът: ако пътниците наблизо се окажат неспокойни, ще трябва да станете и ги пропуснете;
• Средните седалки винаги се считат за най-лошите: няма лични подлакътници (може да се надяваме само на етиката на пътниците), няма свободен достъп до илюминатора и пътеката. Вторият вариант за неуспешни места е близо до тоалетните.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Флотът на Nordwind използва подобрен Boeing 777-300ER. Оформлението на кабината е трикласно.

Бизнес класа

Брой места - 38.

Бизнес класата в Nordwind е разделена на две части от кухненската част: има 22 места в носа на самолета, а останалите 16 са зад кухнята. Най-добрите в бизнес класа са първите места във всеки от двата условни сектора (ранг 1 и 8). Схема на оформление: 1-2-1. Всяка седалка се разгъва в пълно хоризонтално легло.

Комфортен клас

Комфортната класа разполага с 63 места.

Редове 20 - 27, от които първокласни - 20 - 23.

Разположението на седалките в Boeing 777-300ER в опцията за оформление от Nordwind Airlines: 2-4-2, за 20-ти ред - 2-3-2.

Икономика

Най-добри места - 18 места с допълнително пространство за краката: редове 45 и 60 - A, B, C, H, J, K; редове 46 и 61 - D, E, G (освен това пред тези места има приставки за люлки - предимство за пътници с деца).

Други добри места в икономиката са на илюминатора или на пътеката, по-близо до изходите, а не до тоалетната.

Русия

Разположението на полетите на Rossiya Airlines е различно - има само бизнес класа и икономична класа без сектор за междинна комфортна класа. Превозвачът практикува две опции за сядане, специална за таблото EI-GET.

Места в бизнес класа "Русия" на Boeing 777-300 / -300ER:

• 1 ред - седалки Super Space, най-добрите в целия полет, 4 места;
• 5-ти и 6-ти ред - 14 места, класическа бизнес класа.

Бизнес класа на борда EI-GET - 21 места, редове 1-3.

Икономична класа:

• от 21 до 61 реда;
• Най-добрите седалки в икономиката (с увеличено пространство за краката) са Space +, 21-ви, 36-ти, 49-ти ред.

Номерацията на редовете на икономичната класа на борда на EI-GET е от 4 до 49. Най-добрите места (Space+) са разположени на редове 4, 7, 22, 36.

В зависимост от оформлението, този самолет има 11 или 12 тоалетни.

Емирейтс (Емирейтс)

Emirates използва Boeing 777-300 от 1999 г. Флотът на Emirates вече е базиран на усъвършенствани Boeing 777-300ER, чиито брой наближава 130 и расте.

Оформление на кабината на Boeing 777-300 с три класа

Оформление на кабината на Boeing 777-300ER с три класи и частни каюти

Особеността на този борд е 8 лични каюти. Те се намират в носа на самолета и са достъпни за пътници с билети първа класа. Наред с гурме меню на гостите се предлагат пижами, козметичен комплект и други приятни дреболии.

Следващата най-удобна бизнес класа разполага с 42 места, напълно легнали в хоризонтално положение.

Седалки в икономична класа - от 17 до 50 реда. Аварийните изходи имат 12 места, те са подчертани на диаграмата.

Разположение на кабината на Boeing 777-300ER с три класа

В първи клас има легла - общо 12, редове - 1 и 2.

Бизнес класата разполага с 42 наклонени седалки.

Редове в икономична класа - от 16 до 50. Аварийните изходи също имат 12 места (както при други оформления).

Разположение на кабината на Boeing 777-300ER с два класа

В това оформление - само бизнес класа с 42 места и икономична класа (всички останали места).

Брой места в реда авариен изходв икономична класа - 12.

Дойде времето, когато въздушните пътувания са особено популярни по-топъл климат, по бреговете. За едновременна доставка Голям бройМеждуконтиненталните самолети са чудесни за туристи на дълги разстояния.

Boeing 777 е най-големият двудвигателен турбовентилатор в света, който може да побере между 301 и 407 души. Проектиран за маршрути на дълги разстояния.

Nordwind Airlines разполага с 3 самолета Boeing 777-200ER във флота си. Компанията закупи тези просторни автомобили специално за чартърни полети.

Nordwind е създадена през 2008 г. и е базирана на летище Шереметьево. " Северен вятър» е един от най-известните руски въздушни превозвачи, извършващ следните дейности:

• Редовни полети от Москва до Русия и страните от ОНД
• Пътник чартърни полетина най-популярните курортимного страни по света
• Предоставя своите бордове на хуманитарната мисия на ООН
• Присвояване на техните самолетна авиокомпании трети страни, за да поддържат капацитета си (поднаем)

Всички автомобили Boeing 777-200 Nordwind имат двукласно оформление, два от тях могат да поемат 393 пътника, третата страна - 285 (има 30 места в бизнес салона).

В B-777-200 на Nordwind бизнес класата побира само шест души или един ред. Фотьойлите са подредени 2/2/2 с две пътеки. Ширината на седалките е с порядък по-широка, отколкото в икономичната кабина. Има стойки, където можете да поставите краката си, те са поставени напред. Почти 130 см. Разстоянието от преградата до стола. Доста е удобно.

От петия ред започват седалките на икономическия салон. Разположение на седалките 3/4/3. Разстояние между седалката 74 см.

5-ти и 6-ти ред. Положителната страна е липсата на столове отпред, отдалечеността от бани и кухни. Минус - външният вид се опира на преградата и малко място за краката.

12-14 реда. Има близост до кухненски съоръжения, има движение на персонал и пътници. В задната част на седалките има преграда, така че облегалките да се ограничават в наклона.

20 ред. Същите предимства и недостатъци като в 5-ти ред. Тоалетната е точно пред вас, кухнята е наблизо, което означава, че няма да получите спокойно пътуване.

21 ред. добри места C и H, те нямат места пред себе си. Много място за краката и високи хора. Тоалетните обаче все още са наблизо и хората постоянно се разхождат.

30-39 ред. Климатичната система е проектирана по такъв начин, че свеж въздух идва от 20-ия ред, така че притокът му не е твърде забележим в тези редове. Седалките са само за пътници със здрава дихателна система и не страдащи от аерофобия. Освен това на 39-ия ред облегалките на седалките са блокирани или ограничени при накланяне, тъй като зад тях има аварийни изходи.

45 ред. Благоприятен ред. Отпред няма противоположни седалки, които се накланят върху вас, и има място за краката. Доста близо до бани.

Ред 46. Погледът се опира в преградната стена, но това е по-добре от наклонения стол отпред. Също така в близост до помощни помещения.

От 53-ия ред фюзелажът на лайнера започва да се стеснява и седалките на пътеката са малко по-тесни, може да се нараните от преминаващи стюардеси с колички и пътници.

Редове 54-56. Ако пътувате като двойка, местата на този ред са страхотни. Тук по краищата са монтирани само два стола.

57-58 реда. Те имат отрицателни характеристики, поради местоположението си в опашната част, близост до помощни помещения. Много хора ще трябва да видят и чуят. Има и ограничение при накланянето на облегалките на седалките. Възможно е дори да бъдат блокирани.

Параметри на полетите на Boeing 777-200ER

• Дължина на самолета - 63,7 метра
• Височина на машината (с опашка) - 18,5 метра
• Размах на крилата - 60,9 метра
• Диаметър на фюзелажа / ширина на кабината - 6,2 метра / 5,9 метра
• Екипаж - 2 пилота
• Капацитет на пътниците - 400
• Излетно тегло - 297560 килограма
• Празно тегло - 142900 килограма
• Скорост на височина - 905 км / ч
• Обхват, разстояние - 10740 километра
• Дължина на пистата за ускорение - 3536 метра
• Максимална височина на полета - 13140 метра
• Електроцентрала - PW 4090 или GE 90-94B

Как е създадено

Boeing се нуждаеше от широкофюзелажен самолет на дълги разстояния, който да замени старите модели, а също и като конкурент на наскоро пуснатия Airbus-330.

Започна в началото на деветдесетте нов проектнаречен Boeing 777. Когато е разработен, са взети предвид желанията на пътническата общност и симулацията е изградена на компютри.

Накрая, лайнерът е създаден и след сертифициране през 1995 г. влиза в серийно производство.

Към днешна дата са произведени 1537 копия от различни модификации.

Какви модификации съществуват

• Boeing 777-200 се счита за основна машина. Обхватът на полета му достига 6000 километра, капацитетът е до 400 души. Използва се повече за вътрешноамерикански линии. Произведени са общо 88 броя. В експлоатация от средата на деветдесетте години.
• Boeing 777-200ER има увеличен резерв на обхват и голямо тегло при излитане. Това е междуконтинентален самолет, в небето от 1997 г. Произведени са повече от 400 копия.
• Boeing 777-200LR е дори повече мощна машина. В експлоатация от 2006 г., той ще измине разстояние от 14 000 километра.
• Boeing 777-300 може да побере до 451 пътници, икономичен е на гориво и са произведени 60 от този модел.
• Boeing 777-300ER е най-масивният самолет от линията 777. Има по-голям размах на крилата и обхват от 14 685 километра. Той превозва пътници от 2004 г.
• Товарната модификация на Boeing 777 Freighter е в експлоатация от 2009 г. Товарното отделение е с обем 636 куб.м.

Концернът за производство на самолети планира да започне производството на нови модификации на Boeing 777 до 2020 г. Това ще бъдат подобрени машини, с най-добри летателни и технически характеристики.

Характеристики на самолета

Нормална аеродинамична схема, оперение с една перка, свръхкритично стреловидно крило - това е техническият компонент на планера.

Силата на конструкцията се увеличава сериозно чрез добавяне на композитни сплави към някои части (под на кабината, кормила, елерони). Фюзелажът е с кръгло сечение.

Самолетът B-777-200 има най-голямата ходова част сред реактивните самолети в сегмента на пътниците.

Системата за управление "fly-by-wire" е напълно дигитализирана, от 2003 г. се предлагат електронни дневници, заменящи хартиените версии. В самолетите на семейството бяха оставени обичайните волани, заедно с EDSU.

Двигателите на самолетите от семейството са турбореактивни, има два от тях, разположени под крилото, от двете страни. Обикновено това е PW4073A (Pratt Whitney).

Интериор и удобства

Използван интериорен дизайн на Boeing Signature.

• Рафтовете за багаж са увеличени
• Осветлението е индиректно, източниците на светлина са скрити, което е удобно за очите
• Големи илюминатори
• Самите авиокомпании могат лесно да извършват движението на седалки, помощни помещения по свое усмотрение
• Хидравлична панта на капака на тоалетната, предотвратява затръшване.
• Над пилотската кабина има място за почивка на екипажа по далечни маршрути (два фотьойла и няколко легла, телевизор, душ кабина, килер).

Nordwind Airlines е основана през 2008 г. Собственикът е туроператор Pegas Fly. Базата е летище Шереметьево (Москва). Изпълнява както чартърни, така и редовни полети в Русия и други страни. През 2017 г. са превозени 3 548 210 пътници - това е девето място в Русия. Ръстът спрямо предходната година е 98,4%. Средната възраст на флота е 9,5 години.

Не всички места в самолета са еднакво удобни и всеки пътник има свои собствени предпочитания при избора. Ето защо, когато тръгвате на пътуване, е важно да разберете предварително как са разположени седалките на самолетите на Nord Wind Airlines, кои от тях ще бъдат по-удобни и кои трябва да се избягват, ако е възможно.

Nord Wind Airlines има право да постави на полет борд с различен модел от обявения по-рано. В този случай номерирането на местата също „слиза“.

Модели и брой самолети на авиокомпаниите Nordwind

Nordwind разполага с флот от 21 самолета. Още 8 са поръчани.* 4 самолета са издадени от Nordwind Airlines, но те летят в ливреята на компанията майка Pegas Fly.

• Airbus A321-200;
• Airbus A330-200;
• Боинг 737-800;
• Боинг 737-900ER;
• Боинг 767-300ER;
• Боинг 777-200ER;
• Боинг 777-300ER.

Airbus A321-200

Сега има 8 от тях в Северния вятър. Разполага с разпределение за 220 места в икономична класа. Бизнесът и първият отсъстват. Декларирано място за краката - 74 см. Не са предвидени индивидуални мултимедийни устройства.

• ред 1. Никой няма да може да наклони облегалката на седалката на седящия там пътник - тъй като той просто не съществува, вместо него е инсталиран празен дял. Следователно има къде да поставите коленете си, но разтягането на краката няма да работи. Може да е шумно поради близкия камбуз и тоалетна. Миризмите и постоянното затръшване на вратата няма да добавят комфорт. Но това са тези. тези, които летят на първия ред, получават храна преди други - и съответно имат по-голям избор (някои храни и напитки не достигат до опашката на самолета, тъй като са натоварени на борда в ограничени количества.
• F седалки на редове 9 и 23. Гърбовете им не се накланят. Това се дължи на местоположението на преградите непосредствено зад тях. Седенето в тази позиция през целия полет ще бъде неудобно, така че тези седалки имат сравнително ниско ниво на комфорт.
• редове 10 и 24(напълно). Облегалките също се заключват в една позиция поради необходимостта да се осигури достатъчно разстояние за аварийните изходи. Утеха за пътниците на места D и E може да бъде, че има две места вместо три. Ако хората летят заедно, това е много удобно - те няма да могат да пречат на трети, който седи до тях.
• редове 11 и 25са най-удобни. В близост до тях има аварийни изходи и затова има много повече място за краката, отколкото на други места. Можете удобно да се облегнете назад и да заемете позиция близо до легнала, като същевременно не пречите на никого. Масата не е разположена на гърба на облегалката на стола отпред, а се простира от подлакътника. Но има и недостатъци. Първо, ръчният багаж може да бъде поставен само на рафт над главата ви, но в никакъв случай на пода, поради необходимостта от бърза евакуация в случай на спешност. Освен това възрастни хора, пътници с увреждания, психично болни, много затлъстели, лица в нетрезво състояние, както и бременни жени и пътуващи с деца не могат да седят на аварийните изходи, тъй като може да се наложи избутване на вратата - a този артикул тежи 35 кг и помогнете на другите да напуснат салона.
• ред 36, места C и D(по пътеките). Това е предпоследният ред, така че тук неизбежно ще се натрупват опашки за тоалетната. Хората могат по невнимание да наранят или бутнат тези, които седят наблизо.
• ред 37. Последно. Зад него има преграда, така че гърбовете не се накланят. Има и тоалетна - миризми и звуци се усещат през целия полет. И постоянното движение също е гарантирано. Следователно седалките на този ред са най-малко удобни, те трябва да се избягват на всяка цена.

Други столове имат приблизително същото ниво на комфорт, така че трябва да се ръководите от личните предпочитания - например някой обича да гледа през прозореца, докато друг човек се нуждае от способността бързо да става (например до тоалетната), а не пречат на другите.

Airbus A330-200

Първоначално северният вятър получи един такъв самолет (през юли 2017 г.). Малко повече от година по-късно беше взета втора подобна дъска. Година на издаване - 2011 г. Има 279 места - 24 в бизнес класа и 255 в икономична класа. Кухнята се намира в края на салона, близо до тоалетната и други обслужващи зони.

Airbus a330-200 икономична класа

• Бизнес класа. Фотьойлите са монтирани по схема 2 + 2 + 2. Пред всеки има дисплей, чието управление е показано на широк подлакътник (включително скрита в него маса). Място за краката - много. Освен това има много възможности за трансформация - можете да разширите седалката почти в хоризонтална равнина.
• Икономична класа. Фотьойли от Франция. Тапицерия - плат. Подредени по схема 2+4+2. Всеки има персонална система за забавление с малък дисплей и бутони за управление. Има прибираща се поставка за крака. Масата може да се накланя както за напитки, така и напълно.

Боинг 737-800

Авиокомпанията Nord Wind разполага със седем крила Boeing 737 800 (най-модерните на този момент). Всички те преди това са летели в други компании в чужбина. Средната възраст е 7,1 години.* Самолетът Boeing 737 800 wingl nordwind е с еднокласно оформление на кабината, за 189 икономични места, стъпката между които е около 75 см. Бизнес класа не е предвидена.

• 1 ред. Краката ще се опират в преградата, но отпред няма хора, така че никой не може да се облегне на пътника. От друга страна, не всеки обича да гледа стената по време на полет. Масите са в подлакътниците. В близост до тоалетна и кухня.
• 2 ред, места D, E, F.Има малко повече място за краката от тези отпред;
• 11 ред, място А и 12 ред. Няма илюминатори, за тези, които обичат да гледат пейзажи, тези столове няма да се поберат;
• ред 15. Тук са разположени аварийните изходи, така че има много място за краката. Но ръчният багаж е забранено да се поставя на пода (само на рафт), масите се издават отделно и освен това на определени категории пътници е забранено да седят там. Гърбовете не се накланят - зад втория авариен изход;
• ред 16подобно, обаче, там можете да наклоните гърба;
• ред 32- най-нежеланото за всеки пътник. Гърбовете в него са блокирани поради стената зад гърба. На същото място, в опашката, има две тоалетни, така че звуците от хлопащи врати и дренажен резервоар ще пречат през целия полет. На пътеката неизбежно се натрупва опашка от желаещи да посетят тоалетната.

Боинг 767-300ER

Nordwind разполага с 4 от тези самолети на средна възраст (средната възраст е почти 20 години) Общият капацитет е 304 пътника.

767-300 икономична класа

• редове 1 и 2- Бизнес класа. За крака 127 см пространство;
• ред 3опира се в преградата, но има малко повече място, отколкото за останалите икономични пътници;
• ред 16. Наблизо има тоалетни, но има само 2 чифта столове;
• ред 17не си струва да избирате. Гърбът се опира в тоалетната, невъзможно е да ги наклоните. Миризмите и звуците от тоалетната не са най-добрият съпровод на полета;
• ред 18. Преден авариен изход (много място за краката), но също и тоалетни;
• ред 19близки по характеристики до 18-ти;
• ред 39най-лошото. Зад тоалетните.

Боинг 777-200ER

Сега Nord Wind разполага с пет такива самолета. Средната възраст е 15,2 години. Оформлението е двукласно.

• 1 ред- бизнес класа (6 места, 2 в ред);
• Икономична класапостроено по схема 3-4-3, вътре е претъпкано;
• на места 21Н и 21КМного място за краката, но тоалетни наблизо. Същото важи и за 45-ия ред;
• редове 39, 57 и 58най-лошото. Тоалетни зад тях;
• в редове 54-56крайните места (A, C и K, H) се задават на две;

Боинг 777-300ER

North Wind Airlines има два от тези самолета във флота си със средна възраст 12,9 години. Разположението е трикласно - 9 реда бизнес класа (1 + 2 + 1), 8 реда комфорт клас (2 + 4 + 2) и 24 реда икономична класа (3 + 3 + 3). Общо - 312 места.

Boeing 777-300er икономична класа

В комфортния клас най-добрите седалки са ред 20 - има малко повече място за краката. пред редове 46 и 50 в икономична класа - авариен изход, но и тоалетни. Редове 60, 70 и 71 са най-малко предпочитани (тоалетни, опашка), но седалките AC и KH се монтират по две, а не по три.

чекиране

За разлика от нискотарифните авиокомпании, Nordwind Airlines не принуждава пътниците да се регистрират на сайта под заплахата от огромни глоби. Можете да преминете през тази процедура на летището. Регистрацията започва най-малко 3 часа и приключва 40 минути преди планираното заминаване.

Онлайн регистрация

Тази възможност беше открита през октомври 2017 г. Условията са следните:

• време преди отпътуване - максимум 24 часа, минимум 1 час;
• полети от ОНД, Русия, Анталия;
• пътникът не носи животни, оръжие и товари на седалката;
• не е задължително Допълнителни услуги(придружаване на дете, което лети без възрастни или лице с увреждания и др.);
• в багажа и ръчен багажняма забранени предмети.

За чартърни полети и тарифи от промо групата (икономика, бизнес, комфорт) можете да се регистрирате онлайн само едновременно с избора на място:

1. Въведете фамилията на пътника, датата на заминаване, номера на билета и номера на полета в съответните полета;
2. Поръчайте допълнителни услуги (ако са необходими);
3. Получаване бордна картаелектронни.

Само хартиената версия е подходяща за кацане. Невъзможно е да се представи на дисплея на мобилно устройство. Следователно, трябва да отпечатате купона предварително на всеки принтер или да го поискате на гишето за регистрация, където необходимия документ ще бъде издаден безплатно.

Избор на местоположение

От ноември 2017 г. на всички полети на Nordwind Airlines можете самостоятелно да избирате къде да пътувате, само срещу заплащане - и независимо от това как пътникът се регистрира - онлайн или на летището. Цената зависи от класа (икономичен или бизнес), посока ( вътрешен полетили международни) и обхват. Ще трябва да платите минимум 300 рубли (икономична класа, полет в европейската или азиатската част на Русия е често срещано място, тоест не на първия ред, не на местата на аварийния изход и не на 2-4-ия ред в икономична) до 120 щатски долара или 75 евро (бизнес класа, полет на дълги разстояния, първокласна седалка).*

Дори ако пътникът е платил за определено място, командирът на екипажа има право да го прехвърли на всяко друго поради изисквания за безопасност. В този случай услугата за избор на място се счита за предоставена и не се изплаща обезщетение на пътника.

В авиокомпанията авиокомпании Nord Windсамолетите са модерни и надеждни. Произвеждат се от Boeing и Airbus - признати лидери на пазара. Всички самолети са добре поддържани и осигуряват комфортно пътуване с висока скорост.

И въпреки че North Wind не е нискотарифна авиокомпания, ще трябва да платите за правото да седнете на определено място, както е обичайно при бюджетните компании, и дори ако пътникът вече е платил десетки хиляди рубли за полет в бизнес класа.

*Информацията е актуална към май 2018г.

Когато планирате да лети до островите за почивка или бизнес в чужбина, неопитен пътник има въпрос: как да лети безопасно и удобно, как да избере най-добрите места. Междуконтиненталният превоз на пътници се извършва от удобен самолет Boeing 777 (произведен в САЩ) с триредово разположение на седалките. Капацитетът на самолета е от 300 до 550 души. Салонна схема Самолет Боинг(Boeing) 777 200 ще ви помогне да изберете удобна седалка от съответния клас, така че полетът да осигури максимален комфорт.

Обхватът на полета на лайнера е 17 000 километра. Модификациите на Boeing 200 и 300 се експлоатират от световните авиокомпании от 1994 г., като през това време той си спечели репутацията на най-безопасния самолет.

Най-големите въздушни превозвачи в Русия са компаниите:

• Трансаеро;
• Аерофлот;
• Nord Wind (Северен вятър);
• Orenair (Orenburg Airlines);
• S7 (Сибир);
• Уралските авиолиниии други.

Оформлението на кабината на самолета Boeing-777 на Transaero Airlines

На примера на самолети Transaero, разположението на седалките в кабината на Boeing е показано на снимката. За подобряване на условията, превозвачът е модернизирал кабината, така че капацитетът на лайнера е 323 души. Увеличено е разстоянието между редовете, добавени са места. Разположението на местата на различните кораби на Transaero е различно: 2-5-2 или 3-3-3 за икономична, туристическа, 2-3-2 за бизнес класа (групите от две и три места са разпределени).

При полетите на Transaero на пътниците ще бъдат предоставени:

• топли одеяла, възглавници;
• разнообразна храна, напитки;
• алкохол;
• комплекти за пътуване.

Схемата на кабината на авиокомпанията Boeing-777 Nord Wind

Има два сектора с различни нива на удобство на самолетите Nord Wind: бизнес, икономика. Компанията Nord Wind разпределя само първия ред (за 6-7 души) за висок клас на комфорт. В една линия икономична класа има 10 места - реда е 3-4-3 (виж снимката). Вътрешните пространства на самолетите Nord Wind са тесни в сравнение с други носители (вижте снимката). Но за един полет лайнерът превозва повече пътници - капацитетът е 393 души.

Aeroflot Airlines използва подобрена модификация. Пространството на самолета Boeing 777 300 (виж снимката) е разделено на 4 сектора:

• бизнес - 1-5 реда с разположение 2-2-2, разположени под ъгъл от 45 градуса;
• комфорт - ред на подреждане 2-4-2, 11-16 ред;
• пространство плюс - редове 24-37, подреждане 3-4-3;
• икономика - редове 38-51 (до 46 стр. - ред 3-4-3, от 47 стр. се използва групиране
• 2-4-2).

Схемата на кабината на самолета Boeing-777 Aeroflot airlines

• меню на бизнес ниво;
• отделни лампи;
• сгъваема маса;
• стъпка;
• видео монитор.

Orenburg Airlines предлага следните класове:

• Бизнес - 14 места;
• Премиум - 34 места;
• Икономичен - 316 места.

Как да седнете удобно в кабината

Най-добрите места несъмнено са в предната част на кораба, където са разположени бизнес и първа (комфортна) класа. Някои самолети имат допълнително имперско ниво за елитни пътници (Transaero). Бизнес нивото има места с повишен комфорт. Но и тук има нюанси. Близостта на тоалетните, периодично издигащата се опашка към тях, могат да причинят дискомфорт на пътниците, седнали наблизо. Това се отнася за компании, които разпределят повече от 20 на бизнес ниво. седалки(Аерофлот). В този сектор седалките са разположени на значително разстояние една от друга (125-150 см), което позволява на пътниците да се отпуснат по време на дълъг полет и да изпънат краката си.

В средата на лайнера са разположени места за пътници в икономична класа. Тук разстоянието между столовете е по-малко, така че на висок човек ще бъде неудобно.

Близостта до кухнята, тоалетните от първия и последния ред могат да причинят дискомфорт. Не трябва да избирате столове близо до пътеката, вероятно е минаващите да докоснат ръката ви или да стъпят на крака ви.

На пътническите седалки в опашката на самолета се чува звукът от работещи двигатели. Разстоянието между седалките е само 20-25 см. Освен това турбуленцията отзад е по-сурова.

Най-добрите места в Boeing 777, независимо от нивото, са тези в средата. Също така трябва да изберете облицовка с не повече от 3 места подред в една линия. Например, опцията за кацане е 3-3-3. С подреждането на седалки 2-5-2 места е по-добре да изберете тези, които се намират близо до корпуса на кораба.

Секторната разбивка на седалките, както и останалите системи, е проектирана с помощта на компютърни симулации, но превозвачите имат право да надграждат разположението на седалките, да премахват или добавят места. От авиокомпаниите директно зависи колко удобен ще бъде полетът за пътника.

Когато пътувате по света и избирате конкретна авиокомпания за това, е важно да обърнете внимание не само на цената на полета и маршрутната мрежа, но и на флота на превозвача.

Каква е средната възраст на самолетите, годината им на производство, в какво състояние са, дали е имало инциденти с тях - всичко това е по-добре да разберете, преди да сте закупили билет или шасито да е излетяло от земята. Днес ще ви разкажем повече за флота на NordWind Airlines.

Флотът на руския превозвач се състои от тридесет самолета, средната възраст на които е 10,9 години.

От администрацията на компанията отбелязват, че самолетът „е модерен авиационен флот. Той включва най-популярните модели, което ви позволява да предоставяте услуги на високо ниво, независимо от посоката и продължителността на полета.

Забележка! NordWind Airlines обикновено предлага самолети под наем на други авиокомпании, които нямат достатъчно собствено оборудване (най-често по време на горещ туристически период).

Стратегическите планове на компанията за 2019 г. включват увеличаване на броя на плавателните съдове в експлоатация до петдесет.

От 2019 г. флотът на NordWind Airlines се състои от самолети от следните марки: Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Airbus A330-200, Boeing 737-800NG, Airbus A321-200 и др. Разгледайте по-подробно всеки от тях. .

Боинг 777-200ER

Производител:Боинг, САЩ.

Боинг 777-300ER

Производител:Боинг, САЩ.

Боинг 737-800NG

Производител:Боинг, САЩ.

Средна възраст: 8,9 години.

| Повече ▼ нов модел Boeing 737-800NG е стабилен и икономичен. Високотехнологичните двигатели дават на самолета възможност да извършва пътнически полети на средни разстояния. 10 такива самолета от флота на NordWind извършват полети в големи градове Руска федерация, Испания, Гърция, Италия, Турция и други страни.

Boeing 737-800NG има само обслужване в икономична класа.

Схема на салона на снимката:

Airbus A330-200

Производител: Airbus Франция.

Средна възраст: 9,9 години.

Airbus A321-200

Производител: Airbus Франция.

Средна възраст: 10,3 години.

Това е най-много голям лайнерот френски производител. В същото време се отличава от другите плавателни съдове от своя клас по икономичност при извършване на полети на средни разстояния. 9 такива самолета обслужват руски, близкоизточни и някои африкански дестинации от маршрутната мрежа на NordWind Airlines.

Airbus A321-200 има монокласово оформление и има само икономична класа на обслужване.

Друго спецификациипредставени в таблицата.

Схема на салона на снимката:

През май 2019 г. Федералната агенция за въздушен транспорт забрани на Nordwind Airlines да експлоатира някои от техните самолети. Това засегна преди всичко модела Airbus A330.

На тази основа сертификатът за авиационен оператор на превозвача беше ограничен.

Заключение

Авиационният парк на компанията се състои от модерни пътнически самолети. Но възрастта на много самолети на NordWind Airlines вече е близо до неприемлива марка и тяхната експлоатация е поставена под въпрос.

Въпреки това през цялата история на съществуването на авиокомпанията не е имало фатални инциденти - и това е отличен показател. Надяваме се, че руският превозвач ще продължи в същия дух и в мрежата ще се появяват само положителни отзиви за дейността му!