Вътрешно оформление на Boeing 737 800 аварийни изходи. Предимства и недостатъци на Boeing

Кой е най-популярният пътнически самолет в света? Вероятно сте летели с този повече от веднъж. Това е известният Boeing 737, произвеждан от едноименната компания от края на 60-те години. Самолетът е абсолютен лидер по брой самолети в небето всяка секунда, така че ако използвате услугата "AERA RADAR", която следи полетите онлайн, можете да преброите повече от хиляда самолета Boeing във въздуха по всяко време . Самолетът има повече от дузина модификации, но нека да разгледаме една от най-популярните: пътническия Boeing 737-800.

Boeing 737-800 е теснофюзелязен 190-местен пътнически самолет, увеличен с дължина 6 м. „Next Generation“ е третата група самолети, чиито основни конкуренти са известният Airbus A320. Отличава се от групата Classic с подобрен двигател, по-дълги крила и модернизиран кокпит. Boeing е един от най-надеждните самолети, произведени в Америка. Компонентите и възлите служат повече от дузина години, а металната конструкция е способна да издържа на огромни натоварвания и спадане на налягането.

Преди да отидете на пътуване със самолет, би било хубаво да изчислите всички тънкости на пътуването за най-удобното забавление. Преди полета си, запознайте се с оформлението на кабината на Boeing 737-800 и изберете най-добрите места за удобно пътуване.

• Дължина - 39 м 49 см;
• Височина - 12 м 51 см;
• Ширина на кабината - 3,54 м;
• Брой места
• Един клас - до 189 места;
• Два класа - 160 места.

Вътрешно оформление

Местоположението на местата може да се променя в съответствие с конкретен полет, но в Aeroflot те изглеждат така:

Еднокласен Boeing 737-800:

Жълтите и червени петна в съответствие със схемата могат да причинят дискомфорт по време на полета.

• Първият ред на диаграмата, маркиран в жълто, има по-малко място за краката, защото напред започва "зоната за персонал"
• Липса на прозорец на 10-ти и 11-ти ред;
• Аварийните изходи са разположени между редове 14 и 15 и между редове 14 и 13. Седалките на редове 14 и 15 не се накланят в съответствие с правилата за безопасност.
• Освен това облегалката на седалките не се накланя напълно на 31-вия ред.

Най-удобните седалки са на 16 ред заради допълнителното място за краката, просто поискайте одеяло - може да има течение заради аварийния изход.

Двукласова модификация:

Най-удобните седалки са B и C на ред 15 поради допълнителното място за краката.

Седалки с минимален комфорт:

• Намалено място за краката на всички 7-ми ред седалки.
• Липса на прозорци на същия 11-ти ред и 10-ти от лявата страна.
• Аварийни изходи на редове 13 и 14.
• Последният ред поради непълно отклонение на облегалката на стола.

Вътрешно оформление на други модификации на 737

В продължение на десетилетия Boeing Corporation държи името на най-голямата корпорация в своята индустрия. Основните му мощности, занимаващи се с производство на военна и гражданска техника, използвана в авиацията и космоса, се намират в Сиатъл. Самолетите Boeing 737 800 се произвеждат от подразделението за търговски самолети на Boeing.

Преглед

Boeing започва да произвежда граждански турбовентилаторни тесни самолети от семейството 737 през 1967 г. Въпросният модел принадлежи към многобройното семейство Next Generation, което трябваше да стане достоен конкурент на Airbus A320.

Първата поръчка на корпорацията за създаването на Boeing 737 800 е получена през 1994 г., а след 4 години авиокомпанията "TUIfly" (тогава наречена "Hapag-Lloyd Flug") получи този модел. След това започна засиленото производство на нова модификация на самолетите от семейството NG и много от водещите световни авиопревозвачи обновиха флота си благодарение на тези самолети.

Русия също не остана настрана. Неговите авиокомпании също се обслужват от тези лайнери:

• използва Boeing 737 800 Aeroflot - в момента има 25 от тях във флота на компанията;
• UTair има няколко модификации на Boeing, включително 737-800 - 9 единици;
• Наред с Airbuses, S7 използва и Boeing, сред които има 19 737-800 самолета;

• нискотарифната авиокомпания "Победа" лети изключително със самолети от следващо поколение - има 12 от тях във флота.

Допълнителна информация.През годините корпорацията е произвела около 2135 пътнически Boeing 737 800, плюс няколко модификации - бизнес версия с префикс BBJ2 и военно оборудване 737-800ERX. Моделите за гражданска авиация от това семейство все още се предлагат поради търсенето им.

Спецификации

В техническо отношение Boeing 737 800 се оказа добър вариант, което направи модела популярен сред въздушните превозвачи. Това говори за конкурентоспособността на самолетите от следващо поколение 737 - те практически не отстъпват по своите характеристики на Airbuses.

Сравнителните параметри на самолети от 2 марки са показани в таблицата по-долу.

Преглед на характеристиките на Boeing 737 800 и Airbus A320

Настроики	Мерна единица rev.	Боинг	Airbus
Наличие на места в самолета, 2 опции: стандартни и с разбивка по класове	PCS.	189; 160	189; 160
Салон, шир	м	3,6	3,7
Полетно разстояние на натоварения лайнер	хиляди m	5,4	6,1
Максимална скорост (круиз)	км/ч	850	840
Пробег, разстояние	хиляди m	1,63	1,53
Тегло на празния самолет	tn	41,14	42,1
Тегло при излитане	tn	78,24-79,0	73,5-78
Подложка по дължина	м	39,5	37,6
Лайнер във височина	м	12,5	11,8
Разперени крила	м	34,3	34,1-35,8

Моделът Boeing е оборудван с 2 двигателя CFMI CFM56-7B24 / 26 с максимална мощност 11930 kgf, с резервоари за гориво с вместимост 26020 литра. Двигателите, разположени под калниците, са по-тихи и по-икономични от предишните модели.

Boeing 737 800 се различава от другите самолети в семейството си с модифицирано крило, чиято площ е станала с 25% по-голяма. Това помогна за увеличаване на размаха на крилата с почти 5 м, което доведе до възможността за вземане на допълнителни 30% повече гориво на борда. Техническите характеристики на Boeing на този модел позволяват да се използва за трансконтинентални полети.

Външно този модел не се различава от останалите членове на семейството 737. Носовата секция и секцията на фюзелажа са еднакви за всички модификации. Но има и допълнение: под предната лява врата има електрически задвижван проход, който се използва от авиотехниците в работата си. Въпреки че в някои случаи някои авиокомпании го използват за слизане на пътници.

Схема за сядане в кабината на самолета

Първоначално интериорът на Boeing 737 800 е създаден за икономичната класа, което позволява увеличаване на броя на местата и спестяване на оперативни разходи. Тази опция се използва от нискотарифната местна авиокомпания Победа.

Големите международни авиокомпании сключват споразумение с производителя за доставка на самолети с разбивка на кабината в 2 класа - икономически и бизнес. На лайнерите на руските превозвачи схемите на Boeing 737 800 може леко да се различават една от друга.

Тук, например, ще разгледаме интериора на един от автомобилите на компанията "S7", където 12 места са разпределени за приоритетни места, разположени в 3 реда по двойки от двете страни на пътеката.

В икономичната класа има тройна подредба на седалките. Само в средната серия от аварийни изходи, на 13-ия ред, седалките са подредени по двойки. Кетъринг отделенията и тоалетните са разположени в началото на кабината (пред бизнес класата) и в задната част (зад последните редове). Разположението на кабината на самолета Boeing 737 800 на компанията "S7" е показано на фиг. по-горе.

Описание на местата по блокове от редове

Във всяка от кабините някои места на Boeing 737 са по-удобни, докато други са надарени с много неудобства. Когато има възможност да изберете подходяща седалка за себе си на лайнера, само пътник с опит или който познава добре разположението на седалките в кабината ще може да не сгреши.

Бизнес класа

Дори приоритетното отделение на лайнера има свои собствени характеристики, които определят добри и не толкова добри зони. За да познаете най-доброто място на въздушния превозвач Boeing 737 800 "С7 ", струва си да разгледате всеки от 3-те реда:

• 1-ви ред разполага със свободно пространство и липса на накланящи се седалки отпред. Но през целия полет пътниците ще трябва да обмислят преградата, разделяща бизнес салона от кухнята и съблекалнята;
• Неудобствата на 2-ри ред се крият само в накланящите се седалки пред седящите отпред пътници;
• Зад 3-ти ред има преграда, която го отделя от икономичната класа. Той е доста тънък, така че шумът, идващ от задното отделение, ще се чува ясно.

Но можете да затворите очите си за всички тези нюанси, като вземете предвид повишения комфорт, удобните столове и високото обслужване.

Икономична класа

В икономичната кабина на boeing 737 повечето места са стандартни. Няколко места се считат за неудобни, но има и много добро разположение:

1. 1-ви ред на икономическия салон (или 4-ти по номерация) се намира непосредствено зад преградата, което ще ви попречи да седите удобно на стола. Целият полет ще трябва да вземе предвид разделителния екран. Има приставки за бебешки люлки, така че е по-добре да седнете на този ред с малки деца, но такъв квартал може да изглежда твърде шумен за другите пътници; от предимствата могат да се разграничат 2 нюанса:

• няма накланящи се седалки отпред;
• обслужването започва от началото на салона, поради което има приоритетен избор на ястия.

1. На 9-ия ред крайните седалки отстрани могат безопасно да се нарекат лоши; ако обичате да гледате през прозореца, няма илюминатори;
2. Ред 12 може да има някои коментари - той се намира пред средните изходи. Следователно облегалките на столовете тук или имат малък ъгъл на наклон, или изобщо не се накланят;
3. Някои хора харесват 13-ия ред, други пътници не са доволни от него:

• местоположението на седалките е неудобно - редът е разположен между 2 серии изходи, така че гърбовете на тези седалки не се накланят;
• но има допълнително пространство, което ви позволява да изправите краката си;
• тези места привличат двойки;
• по тази лента не можете да пътувате с деца, да превозвате животни, тук не се допускат хора с увреждания;
• няма къде да поставите ръчен багаж.

1. Предпочитан е 14-ти ред – тук са най-добрите места в самолета. Отпред има достатъчно място за удобно сядане на стола. Но страничните седалки (отстрани) са леко наклонени и няма подлакътник отстрани на аварийния изход;
2. На 27-ия ред крайните до пътеката места се оказват неудобни поради близостта на тоалетната. Не само честото ходене на пътници около кабината може да попречи, но и опашката, която създават до банята;
3. Най-неудобният ред е последният - 28-ият. Облегалката на столовете не се накланя, опирайки се в преградата, зад която е разположена тоалетната. Пътниците са обезпокоени от затръшване на врати, пътнически трафик и шум от резервоар за промиване.

Като се вземат предвид особеностите на някои места в икономичната и бизнес кабината, ще бъде по-лесно да намерите място в Boeing 737 800 за комфортен полет (особено ако пътувате с деца).

Хората, които имат проблеми с вестибуларния апарат, е по-добре да изберат столове в носа на облицовката - има по-малко турбуленция. Хората, пътуващи сами, може да се чувстват неудобно на централни места.

Забележка!За тези, които се страхуват от самолети или страдат от клаустрофобия, изберете места до пътеката в райони, по-близо до изходите. Местата в близост до страни, където няма прозорци, са особено нежелани за тях.

съоръжения

В кабините на самолетите Boeing 737 800 седалките са оборудвани с контакти за презареждане на електронни устройства. Що се отнася до интернет, местните въздушни превозвачи обмислят проекти за свързване на wi-fi в самолетите, които оперират.

В кабините на някои самолети, управлявани от Аерофлот, мониторите са монтирани на задните панели на седалките. Възможно е да свържете вашите джаджи към мобилното приложение на компанията. Системата за забавление Panasonic eXW е пълна със страхотно видео - и музикална библиотека, за да ви забавлява по време на полета.

В самолетите S7, освен презареждане, в подлакътниците е инсталирана система за слушане на музика. Не се предоставят никакви други забавления. Боингите от разглеждания модел, които се използват от руските превозвачи UTair и Pobeda, нямат никаква електронна система, осигуряваща на пътниците вълнуващо пътуване.

Като цяло 737-ият модел на модификацията Boeing 800 е доста удобен, удобен транспорт за пътуване в чужбина, с добри аеродинамични свойства. Самолетите от семейството на следващото поколение на американската корпорация Boeing дават достоен принос за развитието на световната авиация.

Видео

Март 2018 г. беше белязан от специално събитие за американската самолетна индустрия: беше сглобен 10 000-ият модел Boeing 737. Този факт е интересен за мнозина от търговска гледна точка.

Факт е, че отличните аеродинамични и експлоатационни характеристики и добре обмисленото оформление на кабината направиха Boeing 737-800 NG (Next Generation) един от най-популярните самолети, обслужващи съвременните авиокомпании.

Днес Boeing 737, който се произвежда от 1967 г., е най-продаваният самолет в историята на пътническия въздушен транспорт. Сглобяването на Boeing се извършва от няколко фабрики, най-големите от които се намират в Еверет и Рентън. 737-ата версия на лайнера се произвежда в град Рентън (щат Вашингтон).

Boeing 737 е теснофюзелятен пътнически реактивен самолет, който първоначално е проектиран за полети на сравнително къси разстояния с малък брой пътници на борда. Постоянната пазарна конкуренция обаче доведе до факта, че в момента Boeing 737 е името на цяло семейство самолети, което включва 4 поколения лайнери.

Най-популярният самолет от трето поколение е Boeing 737-800, подобрена версия, базирана на 737-400. Работата по неговия дизайн започва през есента на 1994 г. Като се вземат предвид желанията на клиента (немската авиокомпания "Hapag-Lloyd Flug"), версията 737NG е разработена, като се отчита приемствеността с предишното поколение на Boeing. Приликата обаче се запазва само външно.

Всъщност самолетите от това поколение са значително модернизирани:

• По този начин моделът 737-800 има голям фюзелаж, което направи възможно настаняването на по-голям брой пътници на борда.
• Двигателите бяха сменени.
• Кабината е оборудвана с EFIS (Напълно цифрова електронна система за наблюдение на полетите), произведена от Honeywell.
• Добавена Head-Up дисплей система.
• Площта на крилото е увеличена с 25% и геометрията му е променена. През 2013 г. дизайнерите инсталираха Split Scimitar Winglets на крилата. Чрез намаляване на вихровото съпротивление, крилата позволиха на самолета да увеличи подемната сила, да намали разхода на гориво с 5,5% и да намали шума при излитане.
• 5 години по-рано (през 2008 г.) компанията Safran Messier-Bugatti, специализирана в производството на системи за кацане и спиране на самолети, предложи да се инсталира алтернативна спирачна система на Boeing (стоманата беше заменена с въглерод), което намали теглото на самолета с 250-320 кг, като по този начин се намалява разходът на гориво с още 0,5%.

В резултат на това самолетът получи следните технически характеристики:

Боинг Модел 737-800
Дължина	39,5 м
Размах на крилата	35,7 м
Ширина на фюзелажа	3,76 м
Повърхност на крилото	128,3 кв. м
Теглото	41000 кг
Максимално тегло при излитане	79010 кг
Доставка на гориво	26000 л
Турбовентилатор на самолетен двигател (2)	Версия CFM56-7B24, произведена от CFM International
Скорост	870 км/ч
Височина на полета (максимална)	12500 м
Обхват на полета	5600 км

Сглобяването на първия модел 737-800 приключи в последния ден на юни 1997 г., а месец по-късно излетя за първи път.

Оформление на кабината за пътници

Вътрешното оформление на всяко поколение има свои собствени характеристики. Зависи от желанията на клиента, размера на самолета, появата на нови технологии и желанието на производствената компания да създаде най-удобните условия за пътниците. Салоните от серията 737 NG са създадени на базата на версиите 757 и 767.

Салонът на Boeing 737-800 (както други представители на това поколение) е представен в две версии:

В първия случай всички седалки в икономична класа са в кабината (800-ият модел е предназначен за 189 пътници).

Вторият вариант предполага наличието на седалки в бизнес класа и икономична класа в кабината. Най-удобните седалки са в бизнес класата, която винаги се намира в носа на самолета и обикновено е отделена от икономичната класа с пластмасова преграда или завеса.

Има меки удобни фотьойли с впечатляващ ъгъл на наклон. Кухня и тоалетни за елитни клиенти също са разположени в предната част на самолета. В икономичната класа седалките са по-малко удобни. Над тях има рафтове за ръчен багаж. За кухнята и тоалетните дизайнерите са разпределили място в задната част на самолета.

Най-удобните седалки в "икономичния" клас се намират непосредствено след елитния салон.Тези седалки са далеч от жилищните помещения и има достатъчно място за краката. Много авиокомпании продават билети за такива места на по-висока цена или на притежатели на бонус карти.

Най-лошите места са на последния ред. Статистиката обаче нарича тези места най-безопасните в случай на катастрофа на лайнера.

Общи принципи за сядане на пътниците

Когато поставят пътници на борда на самолет, служителите на авиокомпанията трябва да осигурят на своите клиенти не само комфорт, но и безопасност. Номерът на мястото на бордната карта се посочва при чекиране. Всеки пътник има право да избере седалката, която смята за най-удобна за себе си. Има обаче правила, които трябва да се спазват.

Аерофлот

Една от най-големите авиокомпании в света е руската Аерофлот, която датира от 30-те години на миналия век. Днес Аерофлот оперира с 253 самолета, средната възраст на които е малко над 4 години (данни към януари 2019 г.). От 2013 г. компанията се обслужва от 47 Boeing 737-800.

Транспортният парк се обновява постоянно, така че можем да говорим за висока надеждност и безопасност на пътническия трафик.

Boeing 737-800, чието оформление на кабината предполага 2 класа на обслужване, се използва при полети на средни разстояния. Бордът може да побере 20 пътници в бизнес класа и 138 пътници в икономична класа.

• Елитните места заемат 5 реда. На всеки ред има по 4 места, разположени по двойки от двете страни на кабината. Ширината между редовете е 1 м. Това разстояние е достатъчно за пътници с всякаква височина. Най-удобните седалки са на редове 2, 3 и 4. Пътниците на редове 1 и 5 могат да бъдат обезпокоени от близостта на кухнята, тоалетната или шума от икономична класа.
• За пътници, които са взели икономичен билет, можем да препоръчаме 6-ти ред (или първия в бюджетната част на кабината). Тук е спокойно, място за краката много, облегалката пред реда не пречи.
• Обикновено няма оплаквания от пътниците за 7-ми и 10-ия ред.
• Що се отнася до 8 и 9, местата до прозореца могат да бъдат разочароващи. Ако с 9 местоположението на прозореца е изместено към предния ред, тогава с 8 те отсъстват напълно.
• 11-ти и 12-ти ред няма да подхождат на тези пътници, които планират да прекарат време в наклонена седалка по време на полета. Облегалките на седалките в тези редове са фиксирани, тъй като зад тях има аварийни люкове. Единственото нещо, което може да зарадва пътниците на 12-ия ред, е увеличеното пространство за краката.
• 13-ият ред (противно на суеверията) е много удобен: столът се разгъва добре, на голямо разстояние от 12-ия ред. От съображения за безопасност обаче тук не се настаняват пътници с увреждания, възрастни хора, с деца, животни и бременни жени.
• Седалките на 28-ия ред може да се окажат неудобни: близостта до кухнята, тоалетната и облегалката на стола не винаги е достатъчно наклонена.

Ниво на комфорт	Редове (места)
Най-доброто
Конвенционални	14–27
Неудобно	8 (A, F), 9 (A, F) 11–12, 27 (В, Г), 28

S7 Airlines (наименование на марката на Siberia Airlines)

Този руски превозвач притежава най-голямата мрежа от вътрешни маршрути, базирани на въздушни транспортни центрове в Москва, Новосибирск и Иркутск. Извършва както вътрешни, така и международни пътнически превози. Общо компанията оперира с 92 самолета, включително 21 Boeing 737-800, които имат 2 малко по-различни оформления.

Boeing 737-800 (оформлението на кабината на една версия се различава от другата само по това, че в един от редовете има не 6, а 4 места) е оборудван с два класа обслужване. Бизнес класата има 8 места, икономична класа - 168 (общо 176 места).

• В едно от оформленията купето за бизнес класа включва 8 места, подредени в 2 реда.
• Икономичната класа започва с ред 3, който също може да бъде класифициран като най-удобен.
• 4-11 и 15-29 имат добро ниво на комфорт. Единственото нещо, което трябва да се изясни по време на регистрацията, е наличието на прозорци в ред 9 (може и да ги няма).
• Редове 12 и 13 не могат да се нарекат удобни поради местоположението им в зоната на аварийния изход. Следователно облегалките на редове 12 и 13 не се накланят в желаната позиция.
• 14 - много удобен ред: наклонени облегалки, достатъчно място за краката.
• Последният 30-ти ред не е много удобен поради плътното му прилягане към стената, кухнята и тоалетните.

"победа"

Нискотарифната авиокомпания „Победа“ (дъщерно дружество на „Аерофлот“) е създадена през септември 2014 г. През 2017 г. дневното време на полети на самолетите „Победа“ е по-високо от това на други световни авиопревозвачи.

Пътнически превози на компанията се извършват само от Boeings. В края на 2018 г. във флота имаше 23 самолета и бяха поръчани още 7 модела Boeing 800.

Самолетите, обслужващи компанията, са в икономична класа.

Boeing 737-800 (стандартно оформление на кабината) може да превозва 189 пътници. Кабината има 32 реда. Има 3 места от всяка страна на кабината.

На 1-ви ред има само 3 места от лявата страна. Можете сами да избирате места, но срещу заплащане.

Разстоянието между редовете е малко, облегалките на столовете са статични. Въпреки това и тук можете да намерите по-удобни седалки.

• Най-скъпи и удобни (с увеличено пространство за краката) са седалките, разположени на 1-ви ред (A, B, C), 2-ри (D, E, F), както и седалки на 15-ти и 16-ти ред.
• Местата на редове 3-14 и ред 2 (места A, B, C) ще бъдат по-евтини. Но в района на 12-ти ред няма прозорци. Изброените места са подходящи за пътници, които се втурват към изхода в края на полета.
• За тези, които не бързат и спестяват пари, можете да закупите билети за места отзад, разположени от 17-ти до 30-ти ред включително.
• Седалките 31, 32 ред не са евтини по оценка на компанията, въпреки че тук няма видими удобства.

"Русия"

Авиокомпания "Россия" започва да извършва полети през 2006 г. През 2017 г. заема второто място по брой превозени пътници. Във флота има 17 самолета Boeing. Самолетите са с две компоновки: със и без бизнес класа.

Схемите на салоните на облицовките с различни странични номера се различават по номерирането на седалките:

• A, B, E, F на лайнера с регистрационен номер VP-BUS;
• A, C, D, F за VQ-BUV, VQ-BVV.

В Boeings "Русия" бизнес класата е предназначена за 12 души: 3 реда от 4 удобни широки седалки (по чифт от всяка страна на кабината). Пред първия ред са монтирани стойки за люлки. Особено взискателните пътници ще бъдат по-удобни на 2-ри ред.

Салоните с различни нива на обслужване са разделени с празна преграда. Икономичният клас започва от 4 и завършва на 29 ред. Разположението на пътническите кабини за самолети с различни номера на опашката е малко по-различно.

• Ред 4 се счита за най-добър. Разпределението на бордовата храна започва с него, облегалките пред реда, близо до изхода, не пречат. В допълнение, VQ-BUV, VQ-BVV имат стойка за монтиране на преградата, разделяща бизнес класата (това е много важно за пътниците с малки деца).
• Седалките с фиксирани облегалки не са много удобни. Това са 12-ти, 13-ти, 29-ти ред за Boeing със странични обозначения VQ-BUV и VQ-BVV. А облицовката VP-BUS има 11, 12, 29 реда.
• Най-удобните седалки в икономичната класа (това, което се нарича "SPACE +") са разположени на редове 13 (VP-BUS) и 14 (VQ-BUV и VQ-BVV).
• Най-неудобни (поради близостта до тоалетната) са редове 28 и 29.

Boeing 737-800, оборудвани само с един клас обслужване, също имат лека разлика в оформлението на кабината. Самолетът с VQ-BUE номер на първия ред има 3 места - D, E, F. При други самолети местата на първия ред са обозначени A, B, C. Кабината на самолета е проектирана за 32 реда. Всеки ред (с изключение на 1) има 6 места: 3 от всяка страна на страната.

• Липсата на бизнес класа ни позволява да класифицираме седалките в първите 4 реда (в интериорното оформление те са обозначени като „предни редове“) към най-удобните. Продават се срещу допълнително заплащане.
• За пътници с малки деца е по-добре да изберат 1-ви и 2-ри ред. Пред тях има люлки за люлки.
• Не много удобни седалки на 14-ти, 15-ти, 32-ри ред (облегалката на седалките са фиксирани).
• Пътниците на 16-ия ред ще се чувстват комфортно. Тук има много място за краката.
• Няма да е новина, че пътниците не харесват последните два реда.

"Нордуинд"

Nordwind (North Wind) е руски превозвач, който започна дейността си през 2008 г. Сега компанията е една от десетте най-големи по отношение на пътникооборота. Полетите на "Северен вятър" осигуряват 7 боинга от същия клас на обслужване. Паркът се ремонтира. В края на юли и в началото на август 2018 г. превозвачът получи още 2 Boeing 737-800 NG от последна сглобка.

Boeing 737-800 (стандартно оформление на кабината) побира 189 пътници.

Ниво на комфорт	Редове (места)
Удобни	1, 2 (D, E, F). Недостатъците включват статични подлакътници)
Предпочитан	15 (голямо разстояние между редовете, но гърбовете на седалките не се накланят) 2 (А, Б, В) 3, 4, 17, 18, 19
Редовен (без категория)	20–30
Най-лошото	14 (стандартно място за краката, без накланящи се седалки) 30, 31 (близост до тоалетни)

Допълнително удобство при наскоро получените самолети е, че прозорците на аварийните люкове могат да се затварят отдолу нагоре.

Azur Air

Azur Air е много млада руска авиокомпания, която стартира самостоятелна дейност през 2015 г. Преди това беше подразделение на UTair. Полетите на компанията предоставят на Boeings един клас обслужване.

Кабината има 32 реда със стандартно разположение на седалките:

"Нордстар"

NordStar е един от 15-те най-големи руски въздушни превозвачи. Във флота му има 9 модела Boeing 737 800. Салоните са представени в две оформления. Бордът може да побере до 180 пътници.

Оформление 1

Бизнес класата разполага с 6 места, икономична класа - 174 места.

• Седалките в бизнес класа са най-удобните от всички самолети. В Boeings, обслужващи "NordStar", това са 1-ви и 2-ри ред.
• Ред 3, започващ икономическия отдел, също принадлежи на много удобни места (близо до изхода, голямо място за краката). Разстоянието за подаване започва от носа.
• Най-удобните седалки са разположени в ред 15 ("SPACE +", сгъваеми столове).
• 13 и 14 ("SPACE +", но облегалките са заключени).
• Седалките на 31-вия ред се считат за най-лоши (облегалките на столовете се опират на стената и близостта на тоалетната).

Оформление 2

Бизнес класата има 10 места, икономична класа - 162.

• Най-удобни са редове 1–3 в бизнес класа и ред 5 от икономична класа.
• Редове 14 и 15 имат достатъчно място за краката, но облегалките са заключени.

UTair

UTair Aviation е една от най-големите в Русия. Към октомври 2018 г. въздушният флот на превозвача включва 9 Boeing 737-800. Те са представени в две оформления: с и без бизнес класа. Кабината на самолета, оборудвана с два класа обслужване, побира 159 пътници.

• С тази подредба най-удобни са редове 1-3 от бизнес класа.
• Редове 4-9 вече са в икономична класа, но тази част от кабината все още е в зоната на комфорт (тоест икономичен комфорт): удобни седалки, достатъчно разстояние между редовете, по-голям избор от ястия. Най-добрите седалки са на 4-ти ред.
• От 10 до 28 ред - "икономична" зона. Най-добрите места са на 12-ия ред. Най-лошите са на 27 и 28.

Еднокласната кабина побира 186 места. Редове 1, 14 и 15 в диаграмата са маркирани като най-удобни.

"Якутия"

Якутия е руска авиокомпания с 5 самолета Boeing 737-800 във флота си в началото на 2018 г. Самолетът е в две конфигурации: за 170 и 172 места. Разликата е в две допълнителни седалки, които допълват бизнес класата.

Разположението от 170 места предполага 10 места в бизнес класа (3 реда по 2 места от лявата страна и 2 реда отдясно). "Икономичен" е предназначен за 162 места.

• Най-успешният избор може да се нарече места 2 и 3 ред, тъй като места A, C от първия са близо до тоалетните.
• Най-добрите бюджетни седалки са на 5-ти ред: просторни, можете да изберете правилната храна. Всички предни редове (до 12) също са добър избор: по-малко шум от двигателя, близо до изхода, добро меню.
• В 12-18 реда има по-малко турбуленция, но гледката от прозорците е частично закрита от крилата на самолета. Когато избирате удобна седалка, по-добре е да останете на 15-ия ред. Единственото неудобство е, че масата е вградена в подлакътника на стола. Редове 13 и 14 са разположени в зоната на аварийния изход, което не позволява накланяне на облегалката. Ако полетът е краткотраен, тогава седалките в тези редове са доста удобни.
• Седалките от 19 до 31 ред принадлежат към най-ниското ниво на комфорт (поне поради повишения шум на двигателя).

FlyDubai

Държавна авиокомпания, обслужваща на бюджетни цени. Започва работата си през 2008 г. Според рейтинга за 2018 г. Flydubai е на 77-о място в списъка на 100-те най-безопасни въздушни превозвачи. От лятото на 2013 г. пътниците се обслужват от Боинги от 2 типа конфигурации. В началото на 2018 г. флотът на компанията имаше 12 самолета с един клас обслужване и 43 с два.

Икономичната кабина има 32 реда.

• Ред 16 се счита за най-добър.
• Не са лоши седалки на 15-ия ред, но имат недостатък: несгъваеми столове.
• За мнозина удобството на седалките A, B, C от първия ред изглежда съмнително (близостта до тоалетната; маса, вградена в подлакътника, намалява площта на стола). Ето защо е по-добре да вземете билет за места D, E, F на втория ред.
• Най-нежеланите седалки са разположени на 14-ия и 32-ия ред (малко място за краката, несгъваеми столове и тоалетна зад 32-ия ред).

Боинги с VIP зона разполагат с 12 места в бизнес класа, разположени на 3 реда. Тук най-удобни ще бъдат седалките в бизнес класа и първите редове на икономичната класа. Ако билетите за тези места вече са продадени, тогава можете да спрете на 15 или 16 реда (до аварийните люкове).

Алроса

Алроса е руски регионален превозвач, опериращ като самостоятелно юридическо лице от началото на 2013 г. Авиокомпанията оперира със самолети и хеликоптери от периода на съветското самолетостроене. Но въздушният парк се обновява.

В момента въздушните маршрути се обслужват от 3 Boeing 737-800. Лайнерите са предназначени за 156 пътници: 12 места в бизнес класа, 144 места в икономична класа.

При тази конфигурация разстоянието между редовете е достатъчно, така че седалките са доста удобни. Когато избирате най-удобните, трябва да обърнете внимание на седалките в бизнес класа, първоначалния ред на икономична класа и редове 11, 12 на аварийните изходи.

Във вътрешното оформление последният ред (27-ми) стои малко настрани, което предполага сгъваеми столове и увеличено пространство за краката.

За да остане най-положителното преживяване от полета, трябва да се обърне основно внимание на балансирания избор на пътническа седалка. Boeing 737-800 обслужват авиокомпаниите на много авиокомпании. При закупуване на лайнер обаче всеки превозвач изразява своите изисквания и желания. Следователно самолетите от една модификация имат редица нюанси в оформлението на пътническото отделение.

За да намерите удобно място за себе си, трябва да използвате някои съвети:

И още една тайна. Важно е да направите добро впечатление на регистрационния персонал и те ще посочат на картата на кабината най-добрите места на борда на Boeing 737-800, обслужващ тяхната авиокомпания.

Форматиране на статията: Владимир Велики

Видео на Boeing 737-800

Тези, които пътуват със самолет, имат голям шанс да летят с Boeing 737-800. Със своите характерни крила на крилата, два двигателя и разпознаваеми линии на корпуса, този красив мъж се смята за един от най-популярните теснофюзелатни самолети със среден обхват в класа.

История на създаването

Инженерите-конструктори от семейството Next Generation през 1993 г. имаха две задачи: да създадат модерен лайнер, но да запазят разпознаваемостта на корпоративната идентичност на корпорацията. По това време основният конкурент на Boeing, Airbus, вече беше въвел модерна технология на самолетите в самолетите A320. За разлика от тях, Boeing представи 737-800, който за първи път се издигна в небето в средата на 1997 г.

Самолетът стана наследник на модификацията Boeing 737-400, която се използва в пътническия транспорт от 1988 г. До средата на 90-те години той стана остарял: появиха се по-икономични, по-безопасни и по-удобни модели. За да не загуби клиенти, включително големи авиокомпании в Германия, САЩ, Япония, Югоизточна Азия, Boeing замени остарелия 400-ти самолет с нов продукт - надеждния 737-800 NG.

Опции за оформление на кабината на Boeing 737-800

Максималният брой места на Boeing 737-800 е 189. Предшественикът, 737-400, можеше да побере едновременно 168 души, без да се броят екипажът и стюардесите. Увеличението на пътническия капацитет е постигнато благодарение на удължаването на корпуса и промените вътре в самолета. За Boeing 737-800 бяха разработени две оформления на кабината: изцяло икономична класа и икономична плюс бизнес. Икономичното разположение е възможно нормално (175 пътника) и плътно (189 души). Двукласната кабина може да побере 160 пътници.

Еднокласен салон

Този тип места за сядане се срещат в нискотарифните авиокомпании. Основната им цел е да превозват възможно най-много пътници, за да увеличат печалбите. На всеки ред има по три стола. Местата в икономична класа на Boeing 737-800 могат да бъдат разделени според степента на удобство:
1. Най-удобното:

• 17B, ​​17C, 17D, 17E: те са разположени пред аварийните изходи и имат увеличено пространство спрямо седалките отпред. Гледката в прозорците покрива крилата на самолета, но за тези, които не се интересуват от гледката зад борда или се страхуват да летят, това е плюс. Не се продават билети за места за хора с увреждания, тъй като в случай на авария трябва незабавно да се осигури достъп до изходите;
• 18A, 18F: имат увеличено пространство между тях.

2. Средно удобство:

• 2F, 2E, 2D са разположени непосредствено зад преградата, разделяща салона от зоната на стюарда, тук няма много място, но няма седалки отпред, което означава, че никой няма да спусне облегалката и да намали пространството;
• 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F, според наблюденията на много пътници, по-хладни от други. Добър избор за тези, които не обичат жегата;
• 15 (A – F), 16 (A – F) нямат функция за сгъване на облегалката, тъй като се намират в близост до аварийните изходи. Това се компенсира от увеличеното разстояние между редовете.

3. Най-малко удобни: 33A, 33B, 33C, 33D, 33E, 33F. Тези места са крайни, те са в опашката. Гърбовете им не се разгъват, а разстоянието от предишния ред е стандартно, както на други места. Пътниците забелязват, че тук е най-шумно и то не само заради двигателите. В тази част на коридора се трупат пътници от цялата кабина, ако има опашка за тоалетната. Но местата са подходящи за тези, които имат здравословни проблеми, свързани с постоянни нужди от тоалетна: тя се намира точно зад 33-ия ред.

Останалите седалки се считат за стандартни: с разстояние между редовете от 75 см за плътно прилягане и 80 см за обикновена, наклонена облегалка, с изглед към небето от прозорците (места под буквите A и F).

Салон със зона бизнес класа

Двукласната версия на мястото за сядане на Boeing 737-800 е следната: отпред има седалки от бизнес класа, а след това зад преграда или екран - икономична класа.

В зависимост от удобството на полета, местата могат да бъдат разпределени по следния начин:

1. Най-удобно:

• 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F, 5A, 5C, 5D, 5F - удобни седалки с увеличено пространство както вътре в седалката, така и между редовете;
• 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F - най-удобните в икономичността, са разположени непосредствено зад преградата, разделяща икономиката от бизнес класа.

1. Средно удобство:

• 1A, 1C, 1D, 1F - разположени пред преградата, зад която има тоалетни, кухня и места за стюардеси. Разстоянието до преградата е малко, но местата са идеални за тези, които ще спят или работят по време на целия полет;
• 12 (A – F), 13 (A – F) - имат увеличено пространство до предния ред, но няма функция за накланяне на гърба поради близостта на аварийния изход;
• 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F - разположени непосредствено зад аварийните изходи, разстоянието е по-голямо, отколкото в останалата част от зоната.

1. Най-малко удобните 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F, тъй като са най-отдалечени от проводниците, не се разгръщат.

Кои са най-добрите места?

Най-удобните седалки трябва да се избират въз основа на личните предпочитания и здравословните възможности.

• Най-добрите места в самолет Boeing за хора със сериозни увреждания, включително хора в инвалидни колички, са седалките с букви A и F, близо до прозореца. В екстремни случаи пътниците, които по някакъв начин могат да се движат самостоятелно, заемат места B и E, в средата на редовете;
• всеки, който иска да седне на прозореца и да гледа облаците, трябва да потърси места A или F на гишето за регистрация на всички редове, различни от редове от 11 до 19;
• тези, които планират да спят целия полет, не трябва да избират места в близост до аварийните изходи, тъй като няма много удобни облегалки на седалките (12-13, 28 реда при двукласово оформление и редове 15, 16, 33 в еднокласово оформление );
• Най-малко добри места на Boeing 737-800 се считат за места с букви B и E, те са разположени на второ място на всеки ред. Тези, които летят сами, ще се почувстват неудобно тук поради близостта на непознати от двете страни;
• някои авиокомпании предоставят специални люлки за пътници с бебета. Те са закрепени към стената близо до първите редове в Бизнес и Икономика. Ето защо за тези, които летят с дете, е за предпочитане да резервират място на първия ред предварително.

Повечето авиокомпании предоставят услуга за онлайн регистрация, която се отваря един ден преди заминаването. Можете да заемете предпочитано място според вашите желания и финансови възможности.

Хората с увреждания трябва да предупреждават за планираното излитане поне 2 дни предварително, това е стандартно изискване на почти всички летища по света: хората с увреждания получават ескорт, в самолета е разпределено специално място не в близост до аварийните изходи и не в пътеката.

Спецификации

Boeing 737-800 се различава от своя предшественик с повишена безопасност на полетите и околната среда, ефективност и удобство за търговски транспорт.

• дължина на обшивката - 39,5 м;
• височина - 12,55 м;
• размах на крилата - 35,8 м. По желание на клиента се монтират допълнително крила, вертикални краища на крилата за намаляване на разхода на гориво;
• Обхват на полета на Boeing 737-800 - 5665 км;
• крейсерска скорост - 828 км / ч;
• максимална скорост - 875 км / ч;
• максимална товароносимост 79010 кг;
• празно тегло Boeing 737-800 - 41 413 кг;
• разход на гориво - 3200 литра гориво на час.

Планер на самолета Boeing 737-800

Boeing 737-800 е теснофюлатен търговски самолет със среден обхват. Може да прекара около 7 часа във въздуха без зареждане.

При създаването на лайнера 737-800 са използвани съвременни разработки от онова време. В резултат на това промените засегнаха всички елементи:

• техническо подобрение на двигатели, горивна система;
• промени във външните линии, модернизирана опашна секция, подсилен колесник;
• луксозен салон: заоблени линии на тавана и широки прозорци, специално разработена осветителна система визуално разширяват пространството;
• удобните столове са с нова система за регулиране и приятен материал;
• линиите и цветовете на екстериора правят лайнера разпознаваем, отличителен белег на Boeing.

Структура на фюзелажа, крилото и пилотската кабина

От характеристиките на дизайна могат да се разграничат:

• удължени стреловидни крила с възможност за инсталиране на крила;
• площта на крилото е с 25% по-голяма от тази на предшествениците му;
• по един двигател на всяко крило;
• вместо аналогови циферблати, пилотите използват съвременна цифрова технология за управление на полета и модерна навигационна система;
• няколко LCD дисплея за наблюдение на състоянието на единиците по време на полет.

Двигатели и горивна система

Самолетът е оборудван с два двигателя, които са разработени специално за серия Next Generation - CFM 56-7B27. Те направиха възможно увеличаване на обхвата на полета, ефективността и намаляване на теглото на лайнера.

Максималният обем на резервоарите за гориво е 26020 литра. Резервоарите на предишната версия побираха 23 800 литра. Резервът на гориво се е увеличил поради по-вместителните крила.

Двигателите имат специална система за почистване на отработените газове, което прави самолета по-безопасен по отношение на опазването на околната среда. Освен това те са значително по-малко шумни от тези на Boeing 737 Classic.

Шаси

Спирачната система на самолета е оборудвана с модерни дискове: олекотена керамика Messier-Bugatti. Те са намалили теглото на облицовката и са подобрили икономичността. Подсилената конструкция на шасито направи лайнера по-надежден и улесни излитането и кацането.

Място на производство

Самолетът 737-800 е изцяло произведен в САЩ. Представителните офиси и производствените сгради на The Boeing Company се намират в щатите Вашингтон, Калифорния, Илинойс, Мисури.

Някога летял ли си с Боинг 737-800

даНе

Операторски компании

Boeing 737-800 е популярен сред нискотарифните авиокомпании, които искат да намерят средата между евтин билет и удобен полет. Самолетният парк на местната авиокомпания "Победа" е 100% от този модел с еднокласна кабина с максимален капацитет.

FlyDubai, IZair, Air India Express, CanJet, 9air, FlyEgypt, Globus и други също избират само 737-800, някои от тях вече са закупили актуализирания 737 MAX 8, който наскоро стана наследник на 800-ия. Това са предимно нискотарифни въздушни превозвачи, които извършват чартърни, сезонни и регионални полети. Този самолет придоби популярност сред подобни клиенти поради своята икономичност и удобство.

Има и частни оператори на Boeing 737-800. Boeing Busines Jet (BBJ) са специално направени за тях. В тази роля лайнерът се превръща в луксозен дом на крилата, със спалня, лампи на нощните шкафчета, душ кабина, кът за хранене и други привилегии на богатите.

В полетния флот на всяка голяма компания "800-та" задължително фигурира сред другите модели на Boeing, Airbus, Tu, An и др. Този самолет е създаден за търговски транспорт и успешно се справя със задачите си.

Boeing 737-800 е изненадващо гъвкав, практичен и надежден, поради което е толкова разпространен в целия свят. Обновеният MAX 8 лесно набра тази популярност и е готов да спечели сърцата на пътниците.

За бюджетните авиационни компании традиционно всички те имат едно и също оформление. Това е еднокласна кабина със 189 пътнически места.

Като се има предвид, че Ryanair е с нисък огън, няма нужда да говорим за комфортен полет. Неудобствата вече започват от летището, което може да бъде на много голямо разстояние от дестинацията, например летище Франкфурт-Хан е на 140 километра от Франкфурт.

Сега нека да разгледаме самолета и неговата конфигурация.

Важна подробност на всички самолети на Ryanair е, че облегалките на пътническите седалки изобщо не са наклонени. Тоест няма нито една облегалка в цялата равнина.

Трябва също да вземете предвид, че тясната ширина на стола е само 17 инча (43 сантиметра), а стъпката между редовете - 30 инча (76 сантиметра). Всички тези мерки помагат за увеличаване на броя на местата.

Но дори и в тази версия има места малко по-лоши и малко по-добри от стандартните.

Имайте предвид, че подобно на много други бюджетни авиокомпании, бордната карта на Ryanair не указва вашето място. Тоест пътникът може да заеме всяко място в кабината.

Но има две възможности за получаване на по-удобни места - ПРИОРИТЕТНО КАЧВАНЕ и РЕЗЕРВИРАНА МЕСТА.

PRIORITYBOARDING (7 евро) - приоритетно качване. Тоест, първо ще бъдете доставени до самолета, така че можете да заемете всяко място, което не е заето от RESERVEDSEATING.

РЕЗЕРВИРАН МЕСТА (10 евро) резервиране на всякакви места в самолета, включително места в близост до аварийните люкове. Възможно е да поръчате както онлайн, така и на летището. Места на реката: 1,2,5,15,16,17,32,33 са достъпни само с такава резервация.

Няколко общи точки за разположението на седалките в Boeing 737-800 са техните недостатъци и предимства.

1. Седалките, които са разположени до илюминатора, имат предимството, че могат да го гледат по време на полет (това, разбира се, зависи от времето на полета и времето). Ако летите през нощта, това предимство не се брои. Освен това съседът няма да ви притеснява, ако иска да стане. Тези места имат един недостатък - не е много удобно да го оставите сами. Ето защо, ако няма нужда да ходите често до тоалетната или възнамерявате да преспите целия полет, изберете място близо до прозореца.

2. Седалките, които са разположени в близост до пътеката, имат своето достойнство - от нея е много лесно да станете, ако е необходимо, до тоалетната. Недостатъците са, че съседът може да го безпокои, ако трябва да стане. Стюардесите с колички и пътниците, които минават през кабината към камбуза и тоалетните, също могат да пречат. Ето защо, ако летите с дете и най-вероятно ще ви се налага често да ходите до тоалетната. Или самият вие имате нужда да ходите по-често до тоалетната, след което изберете от ръба на мястото.

1 стр. - достатъчно място за краката и коленете.

1А е малко по-зле, защото аварийната врата леко стърчи в купето. Освен това този стол няма един от подлакътниците.

2 стр .: F, E, D - дялът е разположен на доста голямо разстояние, това е удобно. Но близостта до кухнята ще бъде малко притеснителна. Сгъваемите маси, както в 1 стр., са разположени в подлакътниците, което ги обездвижва.

11A - в близост до този стол няма илюминатор.

16 и 17 стр. разположени в близост до аварийните люкове. Тук разстоянието до реда отпред е леко увеличено. Можете удобно да изпънете краката си. В тези редове е забранено да се възпрепятства подхода към люковете с ръчен багаж. Пътниците трябва да отговарят на следните ограничения: 16 и повече години; готов и способен да помогне в случай на спешност; без бебета и деца. Забранено е да седят пътници с увреждания. Тези места могат да бъдат заети само срещу допълнително заплащане.

33 стр. - последният ред на самолета. Намира се много близо до кухнята и тоалетните. Винаги е тревожност и суматоха. Освен това над този ред няма висящ шкаф за багаж. Често се използва за съхранение на различно оборудване от членове на екипажа.

Попитайте служител на авиокомпанията за съвет

Ако е възможно, проучете внимателно схемата на самолета, на който ще летите

Не заемайте места, в които седалките не се накланят или са ограничени в това.

Не заемайте места в близост до тоалетни, кухни и други технически помещения в самата опашка.

Уважаеми потребители на сайта!

Надяваме се тази статия да ви е била полезна.

Ако някога сте летели с авиокомпания в живота си, моля, споделете отзивите си за полета.

Чисто небе за вас, както казват пилотите, и меко кацане!