الرحالة القدامى. مسافرون مشهورون من العصور القديمة مسافرين مشهورين في العصور القديمة
الرحالة القدامى
يدعي العلم الرسمي أن الإنسان ينحدر من قرد وأن أول مخلوقات بشرية كان طولها حوالي 130 سم. نوع من شاريكوف: ذيل سقط ، ولكن بالفعل على رجليه الخلفيتين. ومع ذلك ، فإن الاكتشافات الأخيرة لعلماء الآثار تدحض هذه الحقيقة التي تبدو ثابتة. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن الإنسان القديم ، على العكس من ذلك ، كان له حجم هائل وعقل متطور للغاية.
مشهور عالم الطب الروسي إرنست مولداشيفعالج هذه المشكلة بجدية عندما تلقى من زملائه في سوريا صورة لبصمة قدم بشرية عملاقة. بعد أن ذهب في رحلة استكشافية إلى قرية عين دارة ، أجرى فحصًا لاكتشاف رائع ، واتضح أن طول القدم المكتشفة لشخص عجوز كان 90 سم. هذا أكثر بثلاث مرات مما لدينا. والبصمة في صحتها لا تثير أي شك.
إرنست مولداشيف ، دكتور في العلوم الطبية ،المطالبات: "لم يتم نحتها على الحجر ، ولم تكن مصنوعة يدويًا ، لأنني كطبيب أفهم أنماط الجلد وكل شيء آخر ، ظهرت جميع الفروق الدقيقة في بنية القدم على هذا الأسمنت الناعم ، المجازي. نعم ، كان هذا العملاق مسطحًا أكثر ، أي أن مشط القدم كانت أقل ، لكنها مع ذلك كانت قدمًا بشرية.
قدر العلماء أن نمو العملاق من سوريا ، صاحب القدم المكتشفة ، كان يجب أن يصل إلى عشرة أمتار على الأقل ، ووزنه - ثلاثة أطنان ونصف. وهذه المطبوعة لم تكن الوحيدة. في نفس المكان - على أراضي المعبد القديم - تم العثور على العديد من الآثار المماثلة. علاوة على ذلك ، لا تقل أسئلة العلماء عن نفسه معبد قديم. تم بناؤه على قمة الجبل من ألواح ضخمة منحوتة من البازلت الأسود. فيما يلي أقرب رواسب هذه الصخرة كانت على بعد أكثر من 600 كيلومتر. كان السؤال الأول الذي طرحه العلماء هو: كيف تم تسليم هذه الألواح العملاقة هنا ، إلى عين دارة؟
وهذا ما يسمى ب المنطقة الميتة. في القرن الرابع ، ولسبب غير معروف ، غادر السكان المدينة بين عشية وضحاها. ومع ذلك ، فقد نجا رواق الأعمدة في أفاميا حتى يومنا هذا. ليس من السهل إنشاء مثل هذه الأنماط المعقدة على الحجر حتى بمساعدة معدات الليزر الحديثة للغاية. ماذا نقول عن الرجل القديم. من المقبول عمومًا أن هذه المدن قد بُنيت في عهد الإسكندر الأكبر. هل هو ممكن؟ بعد كل شيء ، عاش القائد 35 عامًا فقط. وفي تلك الأيام لم تكن هناك قواطع عملاقة ، ولا أجهزة بقدرة تحمل عشرات الأطنان ، مما يسمح بسحب كتل ضخمة بسرعة كبيرة على مدى عدة كيلومترات.
من الصعب أيضًا الإجابة على السؤال حول كيفية بناء هيكل سيكلوبي حقيقي آخر - ملاذ بعلبك في لبنان. في قاعدتها كتل حجرية متجانسة - يزن كل منها أكثر من ثمانمائة طن! عندما يأتي علماء الآثار إلى هنا ، سيضطرون إلى تكديس أدمغتهم لمعرفة كيف قام رجل عجوز ، بمساعدة الحبال المنسوجة من الفروع والبكرات الخشبية ، بتحويل هذه الكتل متعددة الأطنان من الحجر المعالج بمهارة.
إرنست مولداشيفيعكس: هنا معبد بعلبك المبني من الكتل ، حوالي ألفي طن لكل منهما. حسنًا ، لنتخيل أن كاماز ترفع 15 طنًا ، لا أكثر. كيف استطاع القدماء بناء كل هذا؟
كانت المدينة في حالة خراب لعدة قرون. نجت ستة أعمدة عملاقة فقط من المعبد. ارتفاعهم 22 مترا. هذه هي أطول الأعمدة على وجه الأرض. يقول العلماء أنه لا يمكن رفعها إلا باستخدام معدات الرفع الحديثة. لكن من يستطيع أن يقدمها؟ وفقًا لعالم الآثار السويسري إريك فون دانيكن ، كان من الممكن بناء هذه الهياكل من قبل الممثلين حضارة غريبة. ولكن ماذا لو كان الأجانب لا يزالون هنا لتفعله حيال ذلك؟ هل يمكن للإنسان القديم نفسه ، دون مساعدة من خارج كوكب الأرض ، أن يدير هذه المكعبات الثقيلة؟ يمكن أن يقول بعض العلماء. لكن بشرط واحد - إذا كان الرجل العجوز نفسه رجل جبل.
الكسندر فورونين ، مؤرخ ورئيس ROIPA: "قال الناس ، السكان القدامى الذين عاشوا هناك ، ومعظمهم من الهنود ، الإنكا:" قبلنا ، عاش العمالقة هنا ، ومن خلال نوع من التلاعب السحري ، على صوت الأبواق ، بدا أنهم يرفعون هذه الحجارة في الهواء ويبنون المباني المعمارية العملاقة ".
من المثير للدهشة أن الدليل على أن سلالة من العمالقة سكنت الأرض قبلنا ليس فقط في أساطير الهنود الأميين ، ولكن أيضًا في النصوص التوراتية. وفقًا للمؤرخين ، عندما قاد موسى اليهود من مصر إلى فلسطين القديمة ، قابلتهم مخلوقات عملاقة. فيما يلي إدخال يوميات تقريبًا حول هذا الاجتماع من سفر التكوين:
هناك رأينا عمالقة ، أبناء إيناكوف من عائلة عملاقة. وكنا مثل الجراد في عيوننا أمامهم ".
موقف العلم الرسمي من هذا الاقتباس مثير للفضول. باعتبار موسى شخصية تاريخية حقيقية ، فإن العلم لا يشكك في جميع الأحداث الموصوفة في النصوص المقدسة. والمؤرخون لسبب ما يعتبرون لقاء موسى مع العمالقة مجرد خيال من المؤلفين القدماء. في غضون ذلك ، يعطي تحليل النصوص المقدسة نتائج مذهلة.
هكذا يوصف خلق الإنسان في القرآن الكريم المسلم: "خلق الله آدم ارتفاعه 60 ذراعا ... كل من دخل الجنة يكون مثل آدم ولكن الناس على الأرض ينقص حجمهم".
أمامك أيضًا اقتباس مباشر من الحديث الإسلامي ، أي قول النبي محمد ، الذي سجله طلابه.
يا لها من مصادفات مدهشة! القرآن. تقاليد هنود الأزتك والمايا. والكتاب المقدس. يؤكد الجميع بالإجماع أن الرجل العجوز كان مخلوقًا شديد التطور يشبه العملاق. علاوة على ذلك ، فإن الإنسان الحديث هو سليلهم المباشر.
كولونيد في أفاميا
أليكسي ماسلوف ، دكتور في العلوم التاريخية ، مستشرق: "نلتقي بواحدة من أهم الحلقات التي كانت هناك اتصالات. هذا هو كتاب التكوين الذي يقول أنه بين العمالقة (لكنه لا يقول أن هؤلاء هم عملاقون ، مجرد "عمالقة") وبنات (بنات) الرجال. وولد بعض النسل. وإذا نظرنا عن كثب إلى الكتاب المقدس ، فبعد هذا مباشرة تأتي الحلقة الشهيرة حول الطوفان العالمي. "
إذا افترضنا أن النصوص المقدسة لا تكذب ، فإنها تؤكد بشكل مفاجئ آخر اكتشافات علماء الآثار وترسم صورة مختلفة تمامًا. العالم القديم.
الكسندر كولتيبينيقول: "تقول أساطير العديد من الشعوب أن هناك بعض التنانين الأسطورية ، أناس ثعابين ، كانوا عمالقة ، وصل نموهم إلى 10-15 مترًا."
ثم اتضح أن الأهرامات المصرية قد بنيت منذ 12-14 ألف سنة ، حتى قبل الطوفان ، أي قبل الكارثة العالمية. ولم يبنوا من قبل العبيد بمساعدة الحبال وجذوع الأشجار ، ولكن من قبل أسلافنا البعيدين - عمالقة لم يتمكنوا من النجاة من الطوفان لأنهم كانوا أكبر من اللازم وأخرق. هناك أيضًا دليل مباشر على ذلك في النصوص القديمة.
الكسندر بيلوف ، عالم الحفريات: يقول القرآن أن العمالقة ماتوا أثناء الطوفان. قالوا لنوح عندما كان يبني الفلك: "لن نهلك ، نحن كبار". في الحقيقة مات الجميع ".
لفترة طويلة ، اعتبر العلم الرسمي أن وجود عمالقة ما قبل الطوفان مجرد خيال. ومع ذلك ، فقد تغير الوضع باكتشاف مثير تم إجراؤه في هونغ كونغ عام 1935. اكتشف عالم الأنثروبولوجيا الهولندي رالف فون كونيغسفالد سنًا قديمًا أثناء عمليات التنقيب. نعم ، ليس بهذه البساطة ، لكن ست مرات أكثر من المعتاد. لقد كان إحساسًا حقيقيًا. في وقت لاحق ، تم اكتشاف أجزاء أخرى من بقايا مخلوقات بشرية عملاقة. أطلق العالم على الأنواع المفتوحة اسم Gigantopithecus.
الكسندر بيلوف: "Giganto" شكل عملاق ، و "pithek" قرد. في الواقع ، أرسل نتائجه إلى عالم الأحياء القديمة الشهير فرانز ويدنرايش ، الذي بدأ يجادل بأننا لا نتعامل مع القردة العليا ، ولكن مع أناس عظماء.
ربما كانت هذه الاكتشافات هي أول دليل مادي على أن العمالقة عاشوا حقًا على الأرض. لكن عالم الحفريات فرانز وايدنريتش ذهب إلى أبعد من ذلك. كان هو أول من طرح الفرضية العلمية القائلة بأن عمالقة عصور ما قبل التاريخ هم أسلاف مباشرون للإنسان العاقل. لم يدعم العلم الرسمي هذه النظرية ويواصل البحث باستمرار عن أدلة على أن الإنسان ينحدر من قرد ، على الرغم من أن الرابط الانتقالي من القرد إلى الإنسان لم يتم العثور عليه بعد. لكن الدليل على وجود رجل عملاق على الأرض أصبح أكثر فأكثر. تم العثور على العديد من بقايا الناس الشبيهة بالعملاق اليوم في الصين على وجه الخصوص.
أليكسي ماسلوف: "رأيت في خنان - في مقاطعة وسط الصين - عظمة قصبة وشظية وفقرات ، مما يشير إلى أن المخلوق كان كبيرًا جدًا. اضطررت أيضًا إلى مراقبة الأضراس التي من الواضح أنها تحتوي على نمط من القطرات ، وهذا هو ما يسمى بالسن البشري ".
يعتبر علماء الأنثروبولوجيا أن أحفاد العمالقة الصينيين هم عملاقون عاشوا في فترة لاحقة - وفقًا لعالم الحفريات ألكسندر بيلوف ، منذ حوالي مليون ونصف عام. تم العثور على رفاتهم في جزيرة جاوة ، بورما ، فيتنام ، بولينيزيا.
الكسندر بيلوف: يعتقد عالم الأنثروبولوجيا المعروف ياكيموف ، المدير السابق لمعهد الأنثروبولوجيا ، بشكل عام ، أن هذه الأشكال العملاقة وصلت إلى خمسة أمتار ووزنها نصف طن. هذا يعني أنك تفهم أن وجود مثل هؤلاء الأشخاص الضخمين على هذا الكوكب ، بشكل عام ، كان خبرًا لعلماء الأنثروبولوجيا ولكل العلوم الحديثة.
لكن لماذا عانى القدامى ، إذا كانوا موجودين بالفعل ، من جنون العظمة؟ لماذا كانوا بهذه الضخامة؟ ولعل هذا من المبالغة في القدماء المؤلفين؟ الجواب على هذا السؤال ، الغريب بما فيه الكفاية ، يمكن بسهولة من قبل علماء الحفريات. اتضح أن الرجل القديم لم يستطع فحسب ، بل كان عليه أن يكون عملاقًا أيضًا! لنفس السبب ، كانت جميع حيوانات ما قبل التاريخ عملاقة. الحقيقة هي أن كوكبنا كان مختلفًا تمامًا منذ آلاف السنين. كان المناخ أكثر اعتدالًا ، وكانت مياه الكوكب القديم غنية جدًا بالكالسيوم. كان الكالسيوم الزائد الذي نستخدمه الآن لتقوية العظام هو الذي حدد الأبعاد المتشابهة للهيكل العظمي للديناصور القديم والإنسان.
الكسندر كولتيبينمتواصل: "من الواضح أن الأرض كانت تدور في ذلك الوقت بسرعة كبيرة. يمكن أن يكون طول اليوم في نهاية العصر الطباشيري حوالي 8-9 ساعات. أي أن الليل والنهار يتناوبان حرفياً كل 4-4.5 ساعات. أعتقد أننا لاحظنا نفس الشيء في العصر الباليوجيني. وانظر إلى التأثير المثير للاهتمام الذي أدى إلى: بسبب الدوران السريع للأرض ، كانت هناك قوة طرد مركزي قوية جدًا عملت قدر الإمكان بشكل عمودي على الأرض - عند خط الاستواء ، وساعدت في تسوية قوة الجاذبية. نتيجة لهذا ، وبسبب "مجموع" قوى الجاذبية المركزية وقوى الطرد المركزي ، كانت قوة الجاذبية صغيرة. أدى هذا إلى حقيقة أنه في ذلك الوقت يمكن أن يوجد عمالقة على الأرض. كان الضغط على الأرض في ذلك الوقت ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، على سبيل المثال ، Dillo ، يساوي حوالي غلافين جويين بالقرب من سطح الأرض. هذا سؤال مهم للغاية ، بالمناسبة ، لوجود العمالقة ".
لكن هذا ليس كل شيء. اتضح أن الطعام النباتي على الأرض القديمة كان مختلفًا تمامًا أيضًا. جاء تأكيد مثير للاهتمام لهذه النظرية من دراسة العنبر العادي. في الترسبات القديمة لهذا المعدن ، تم العثور على كمية كبيرة من الأكسجين. وهذا يعني أنه في عصر العمالقة وديناصورات ما قبل التاريخ ، كان الأكسجين موجودًا في الغلاف الجوي للأرض عدة مرات. هذا يعني أن النباتات التي كانت تستخدم كغذاء كانت مشبعة بها. كانت مغذية بشكل لا يصدق ، مما سمح لأسلافنا العملاقين باكتساب وزن ضخم.
الكسندر كولتيبين: تنص قوانين الأزتك صراحةً على أنهم كانوا جميعًا عمالقة. كانت كبيرة جدًا لدرجة أنها استطاعت اقتلاع الأشجار وتناول الطعام النباتي فقط ، وهو ما يفسره أيضًا وجود ظروف أخرى على الأرض: جاذبية مختلفة ، وجو مختلف - وبالتالي لا يمكن للجسم أن يأكل اللحوم.
من الصعب تصديق أن العمالقة المحبين للسلام يمكن أن يعيشوا في نفس الوقت الذي تعيش فيه الديناصورات. بعد كل شيء ، في جميع كتب التاريخ يذكر أن هذه الحيوانات التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ ماتت قبل وقت طويل من ظهور القرد القديم على الأرض. كيف إذن يمكن للعلم أن يفسر هذه الاكتشافات المذهلة؟ في عام 1984 ، قام عالم الآثار الألماني فالديمار جوليير أود بالتنقيب في موقع دفن قديم بالقرب من مدينة أكامبو المكسيكية. هنا عثر بشكل غير متوقع على تماثيل خزفية تصور حيوانات ما قبل التاريخ المعروفة لنا فقط من إعادة البناء وأفلام الخيال العلمي. وكان من بينها الديناصورات ، والبراكيوصورات ، والإغوانودونات ، وحتى التيرانوصورات. في البداية ، قرر عالم الآثار أن هذه التماثيل انتهى بها المطاف في الدفن عن طريق الصدفة. ومع ذلك ، عندما تم إجراء الفحص ، ظهر ما لا يصدق - يبلغ عمره على الأقل عدة آلاف من السنين.
الكسندر كولتيبين: "يُعتقد أن الناس في ذلك الوقت ، حتى قبل 6000 عام ، الذين لم يعرفوا شيئًا عن علم الحفريات ، لم يتمكنوا من صنع قوالب من الديناصورات. وهناك أيضًا تماثيل طينية من التيرانوصورات ، والستيجوسورس ، والإغوانودون ، والبرونتوصورات. هذا هو ، كيف يقدمها علماء الحفريات الحديثون. إما أنهم نجوا حتى عصرنا ، أو استخدم القدماء الذين عاشوا في ذلك الوقت نوعًا من المعرفة التي لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تكون مزيفة حديثة ، كما يحاول علماء الحفريات شطبها.
ولكن كيف يمكن للرجل القديم الذي صنع هذه التماثيل أن يعرف كيف تبدو الديناصورات إذا لم يرها من قبل؟ بعد كل شيء ، لاستعادة الهيكل العظمي مظهر خارجيعلم علماء الحيوان مؤخرًا نسبيًا؟
صورة ستيجوسورس مجمع المعبدأنغكور
الكسندر كولتيبين: "على سبيل المثال ، في كمبوديا ، في مجمع معبد أنغكور ، رأيت صورة ستيجوسورس على الحائط ، والتي بدت وكأنها مأخوذة من كتاب علم الحفريات. وقد تم بناؤه حول القرن الثاني عشر أو الثالث عشر بعد الميلاد. ولكن بعد ذلك نعتقد أن الناس لم يعرفوا علم الحفريات. توجد صورة للديناصور ريكس في كولورادو ، وهناك صور لحيوانات أخرى ، وفي أماكن مختلفة. أي أنها كانت بالفعل مرسومة نسبيًا في عصرنا.
لكن العالم اضطر إلى التوصل إلى نتيجة أكثر إثارة للصدمة عندما أزال التماثيل القديمة من مكان الدفن التي تصور ديناصورًا ورجلًا معًا. اتضح أن صيادي الديناصورات ليسوا من الخيال. لكن هل الإنسان القديم قديم حقًا؟
ماثيو كورانو ، دكتوراه ، علم الحفرياتيشاركه أفكاره: "عندما قام فالديمار أود في بعض الأماكن على كوكب الأرض باكتشافاته المثيرة - التماثيل التي تصور الديناصورات والأشخاص ، قدم نسخة جريئة يمكن لأي شخص أن يعيش حقًا في نفس العصر مع الديناصورات. أنت تدرك أن مثل هذه الفرضية الثورية لا يمكن أن تجد استجابة بين العلماء. بعد كل شيء ، سوف يقوض جميع المبادئ الأساسية. فضل العلم التاريخي أن يسلك طريقه الخاص.
تبين أن مصير عالم الآثار الألماني ، الذي أعلن اكتشافه المثير ، لا يحسد عليه. وقد اتُهم بالتلاعب بالقطع الأثرية التاريخية والاحتيال العلمي. ومع ذلك ، سرعان ما تلاشت الفضيحة. تحولت إعادة الفحص ، التي كان من المفترض نظريًا أن تدمر العالم ، إلى انتصاره ، لأنها أكدت بشكل غير متوقع العمر القديم للأرقام التي تم العثور عليها. يبدو أنه بعد ذلك ، كان ينبغي لعلم العالم أن ينقض على هذه الأرقام ، بحثًا عن الحقيقة ، يمحوها إلى مسحوق طيني. ومع ذلك، فإن هذا لم يحدث. كانت مؤامرة صمت علوم العالم تحيط بهذا الاكتشاف المثير منذ ما يقرب من ثلاثين عامًا حتى الآن.
الكسندر كولتيبين: "الاستنتاج يشير إلى أنه بعد كل شيء ، هذه الحجارة قديمة جدًا لدرجة أنها تثبت وجود الإنسان في تلك الأيام. أي أنه ظهر قبل ذلك بكثير: ليس منذ 200 ألف سنة ، ولكن منذ 13 ألف أو 16 ألف سنة. وحتى ذلك الوقت ، نجت الحيوانات المعروفة لعلماء الحفريات. لا يقبل العلماء أن التماثيل أصلية ، لأن هذا سيحدث ثورة في كل علم الحفريات ، النظرية الكاملة لتطور الحياة. لأنه يجب الاعتراف بأن الديناصورات عاشت ، إن لم يكن حتى عصرنا تقريبًا - قبل 5000 عام ، فقد عاشت بوضوح لبعض الوقت الذي كان أقرب من 60 مليون سنة.
ديناصورات طينية ، وبالمناسبة ، ليس اثنان أو ثلاثة منهم ، ولكن حوالي ألف ونصف ، تم انتشالها من مكان دفن قديم ، وتجمع الغبار في صناديق متحف مدينة مكسيكية إقليمية. لا يمكن للعلم أن يثبت أن الديناصورات الطينية هي مزيفة حديثة. لكن الاعتراف بحقيقة أن الشخص يمكن أن يوجد في عصر الديناصورات ليس في السلطة أيضًا.
سيرجي دودين ، مؤرخ: "العلم الرسمي يفترض الكثير من الأشياء ، ولكن من حيث المبدأ ، لديه الكثير. لأنه يتم ببساطة تجاهل الكثير من جميع أنواع الحقائق ، وحتى القطع الأثرية الموجودة ، دعنا نقول ، تحت تصرف العلم. هذا يعني أنهم لا يهتمون ".
هناك المزيد والمزيد من الأدلة على أن الإنسان القديم عاش في تلك الحقبة البعيدة ويمكن أن ينافس قوة الديناصورات نفسها! يضم أحد المتاحف معرضًا غير عادي. يطلق عليه "إصبع العملاق". أو بالأحرى ، ليس حتى إصبعًا ، بل كتيبة من إصبع.
الكسندر فورونين: "يمكنك أن تتخيل ، ما يقرب من 40 سم هي كتيبة الإصبع. هذا يعني ماذا يجب أن يكون العملاق العملاق؟ أي يمكنك أن تتخيل كيف كان الناس. إليكم الحقائق الملموسة ".
ومع ذلك ، فإن الحقائق لا تنتهي عند هذا الحد. اكتشف علماء الآثار في مصر تابوتًا يحتوي على مومياء طولها أربعة أمتار لامرأة ذات شعر أحمر وطفل. من المثير للدهشة ، أنه في جزء آخر من العالم ، تم العثور أيضًا على بقايا عمالقة ذات شعر أحمر بعد ذلك بقليل. في أمريكا الشمالية ، تم العثور على العديد من المومياوات الضخمة في كهف بالقرب من لوفلوك ، نيفادا. يحاول العلم الرسمي تفسير هذه النتائج بحقيقة أن بعض الناس القدامى لديهم جين نمو معطل ، وهذا هو سبب تحولهم إلى هذا الحجم الكبير. التفسير لا حول له ولا قوة ، ولكن لا يوجد غيره اليوم.
الكسندر كولتيبين: فيما يتعلق بالبقايا الأحفورية للعمالقة ، ربما نجا البعض حتى العصر الحديث تقريبًا. لكنها لم تعد عبارة عن مجموعة من العمالقة ، وليس نوعًا ما من الناس ، ولكن أفراد منعزلين منفصلين ، والذين كان من الصعب عليهم العيش. التي دمرها الأبطال أولاً ثم الناس.
وفي الوقت نفسه ، تم العثور على أساطير حول الأشخاص العملاقين في أجزاء مختلفة من كوكبنا. قلة من الناس يعرفون ، ولكن العديد من الأساطير حول العمالقة - صائدي الماموث - تم جلبهم من قبل قوزاق يرماك بعد غزو سيبيريا. كتب المؤرخ والجغرافي فاسيلي تاتيشيف ، أحد مساعدي بيتر الأول ، عن كائنات شبه برية غامضة ذات نمو هائل.كما سجل العلماء الروس أساطير عن العمالقة خلال رحلة كامتشاتكا العظمى.
فاديم برلاكيقول: "سكان كامتشاتكا - إيتلمنس ، كورياك قالوا إنهم موجودون ، بما في ذلك في كامتشاتكا وألاسكا ، هؤلاء العمالقة."
لكن ماذا يمكن للعمالقة أن يفعلوا؟ هل هو حقًا فقط لاصطياد الماموث وأكل أطنان من المساحات الخضراء لكوكب قديم؟
إن الاكتشافات المذهلة التي يقوم بها علماء الآثار تهز بشكل متزايد فهمنا لما كان عليه الإنسان القديم حقًا.
قطعة غريبة عثر عليها علماء الآثار عام 1936 محفوظة في متحف بغداد التاريخي. وفقًا للعلماء ، هذه ليست أكثر من أقدم بطارية كهربائية في العالم. لكن هل هذا ممكن من وجهة نظر العلم الكلاسيكي؟
بعد كل شيء ، يعود تاريخ الاكتشاف إلى حوالي 250 قبل الميلاد. البطارية عبارة عن إناء مقاس 13 سم ، يوجد بداخله أسطوانة نحاسية بقضيب حديدي.
سيرجي دودين: "بدائية تمامًا ، مثل بطارية الملح لدينا ، وهي بطارية جلفانية عادية. لها نفس الهيكل بالضبط. فقط هي أكبر ، وجسمها ، كما كان ، قدر من الخزف. تستخدم أساسا لأغراض الطلاء الكهربائي.
وفقًا لهيكلها ، تنسخ هذه الوعاء بالكامل تقريبًا الجهاز الكيميائي لتوليد التيار الكهربائي ، الذي تم إنشاؤه في بداية القرن التاسع عشر بواسطة مكتشف الكهرباء ، أليساندرو فولت. في عام 1947 ، أكد ذلك الفيزيائي الأمريكي ويلارد جراي ، الذي صنع نسخة طبق الأصل من القطعة الأثرية التي عثر عليها في بغداد. استخدم كبريتات النحاس كمحلول إلكتروليت وتمكن من الحصول على تيار كهربائي! اتضح أنه في القرن الثالث قبل الميلاد ، كان الشخص العجوز يعرف الكهرباء؟ هل هو ممكن؟
مايكل شيرمر ، مؤرخ العلوم ،يعتقد: إن تقنيات مثل بطارية بغداد ليست الاكتشافات الوحيدة المشهورة عالميًا لعلماء الآثار ، والتي لا يستطيع العلم تفسير أصلها. هناك العديد من القطع الأثرية التي تقنعنا بأن الإنسان العاقل ظهر على الأرض ، ربما قبل ذلك بكثير مما نتخيله ".
تم العثور على كرات بحجم بضعة سنتيمترات ، بنفس الشقوق الطولية ، لأول مرة في جنوب إفريقيا. وفقًا للباحثين الذين درسوا بنية وسبائك كرات Klerksdorp ، فهي مصبوبة من سبائك معدنية معقدة ... أي أنها لا يمكن أن تتشكل في الطبيعة بمفردها ، بل يجب أن تصنعها كائنات ذكية. ولكن ، إذا كان هذا صحيحًا ، فيمكن ببساطة نسيان نظرية التطور بأكملها. بعد كل شيء ، يبلغ عمر الرواسب التي تم العثور على الكرات فيها حوالي ثلاثة ملايين سنة.
سيرجي دودين: ”رأيت كرة واحدة. كان في الداخل هيكل رغوي. وهذا هو المعدن الرغوي في الداخل. ما هو معدن الرغوة؟ في ظل الظروف الأرضية ، من المستحيل أن ترغى المعدن - حسنًا ، لا رغوة. خلال فترة الاتحاد السوفيتي ، أجرت تجربتنا على رغوة الألمنيوم في محطة مير. نعم ، في حالة انعدام الوزن تزداد بشكل جميل. يمكنك أيضا رغوة أي معدن. وسواء سقطوا أم لا ، فهذا سؤال آخر ، لكنهم صنعوا ، دعنا نقول ، في ظروف الفضاء. أو بطريقة ما خلقوا ظروفًا مشابهة لتلك الموجودة في الفضاء..
لكن هذا ليس كل شيء! كما قلنا من قبل ، فإن العديد من الخبراء الذين يدرسون الثقافة القديمة على يقين من أن أسلافنا البعيدين كانوا متقدمين للغاية لدرجة أنهم عرفوا كيفية التحرك في الهواء. هم ، وفقا لبعض الباحثين ، لديهم مركبات، على غرار طائراتنا وطائرات الهليكوبتر لدينا ... في القرن التاسع عشر في مدينة مصريةتم اكتشاف نقش من قبل علماء الآثار في أبيدوس. لفترة طويلة ، لم يستطع العلماء فهم ما يصور عليه. وفقط في القرن العشرين ، طرح الباحثون افتراضًا: طائرات الهليكوبتر والغواصات!
سيرجي دودينيشرح: "المروحية المثالية ، مع مثل هذا الفتح على بطنها. من الواضح أنه تم استخدام هذه المروحية بحيث يتم تعليق بعض الأشياء ، مثل صندوق ، أو حجر ، أو أي شيء آخر تحتها ، وتقوم المروحية بسحبه. واضح لنقل البضائع.
ولكن كيف يمكن لفنان عاش قبل آلاف السنين أن يصور أجهزة تم اختراعها في القرن العشرين فقط؟
ربما ، في الواقع ، ما نعتبره أحدث الاختراعات ، المصنفة على أنها اختراقات في الفكر الهندسي في القرنين العشرين والحادي والعشرين ، هو مجرد شيء قديم منسي؟ وفي الحقيقة ، تم اختراع هذه التقنية قبلنا بفترة طويلة؟
هنا مثال مشهور آخر. اكتشف العالم الفرنسي هنري لوت فنًا صخريًا غريبًا خلال رحلة استكشافية إلى الصحراء. وجد الفحص أن الصورة ظهرت على جدار الكهف حوالي 6000 قبل الميلاد. أطلق علماء الآثار على رسم هذا المخلوق الذي يبلغ ارتفاعه ستة أمتار اسم "إله المريخ العظيم". الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن الصورة تشبه إلى حد بعيد رواد الفضاء المعاصرين. من السهل تخمين شيء مشابه للخوذة وبدلة الفضاء في هذه الصورة. وفي الخلفية يوجد شيء يذكرنا بصور الأجسام الطائرة المجهولة المعروفة لنا.
سيرجي دودين: "المخلوق مجسم ، أي بشري. يمكن تصوير بعض أسلافنا ، على سبيل المثال ، في بدلة فضائية أو في بدلة واقية.
من الصعب افتراض أن هذا الرسم القديم هو فقط نتاج الخيال الجامح لشخص عاش قبل 8000 عام. خلاف ذلك ، اتضح أنه رسم ما رآه. هذا رائد فضاء حقيقي. بالمناسبة ، هذه الحالة بعيدة كل البعد عن كونها معزولة.
تقريبا كل أمة لديها أساطير مع أوصاف الطائرات ، والأبطال يحلقون في السحب ، مما يجعل السفر الفوري عبر مسافات لا تصدق. يدعي العلم التاريخي أن مثل هذه الأساطير ليست سوى انعكاس رائع الحياه الحقيقيهالشعب القديم. لذلك قاموا بتزيين واقعهم: أبطال يتحكمون في التنانين الطائرة والسيوف السحرية والمعجزات الأخرى.
ومع ذلك ، يدعي علم الأنثروبولوجيا أن الشخص في المراحل الأولى من تطور وعيه ببساطة غير قادر على مثل هذه التخيلات. يمكنه أن يخترع شيئًا ويؤلف حكايات خرافية ، فقط باستخدام حقائق حقيقية من الحياة من حوله. لكن ما هذه الحقائق؟
إريك فون دانيكن ، عالم آثار وباحث في القطع الأثرية القديمة: "إذا زارنا الأجانب ، فعندئذ كان ينبغي أن ينعكس هذا في المنحوتات ، في هياكل البناء. كان يجب أن يرى الناس مخلوقات طائرة تنزل من السماء. وهذا يعني أن خطوتي الأولى نحو المعلومات كانت الأدب ، وبعد ذلك - السفر والسفر والسفر ... في كل مكان. لم أكتب أبدًا عن شيء لم أشمه أو ألمسه أو صورته شخصيًا. بالطبع ، نظرت إلى كل شيء من وجهة نظر مختلفة عن وجهة نظر علماء الآثار. كنت أبحث عن آثار لمخلوقات نزلت إلينا من السماء ، تمتلك أجهزة تقنية. ووجدت المزيد والمزيد ... "
هذا هو السبب في أن العديد من الباحثين يجادلون بأن الأساطير والحكايات القديمة ليست سوى ذكريات عن بعض مراحل الحياة البشرية غير المعروفة لنا. كدليل ، يستشهد العلماء بهيكل فريد من نوعه ، يسمى "جسر آدم" ، الذي تم وضعه بين الهند وسريلانكا ، متداعي ومغطى بالمياه ، ولكن ليس أقل من مهيب. يطلق السكان المحليون على هذه السلسلة الحجرية التي تربط البلدين جسر راما. بالمناسبة ، حتى القرن الخامس عشر ، كان من الممكن السير على طول جسر راما.
متى ومن بنى هذا الجسر ، لا يستطيع العلم الإجابة. ومع ذلك ، تم وصف بنائه في الملحمة الهندية القديمة رامايانا. الحدث ، وفقًا لهذا المصدر القديم ، حدث منذ حوالي 1200 ألف عام. تم تسجيل الملحمة في حوالي القرن الرابع قبل الميلاد. لذلك في "رامايانا" مكتوب - الآلهة قاموا ببناء الجسر. نال نجل مهندس معماري اشرف على البناء والبناؤون كانوا ناس وجيش من القردة ...
يروي بيتر بالوتيكوف ، مهندس معماري: "قد يستغرق بناء مثل هذا الجسر قرونًا. هو ، مثل سلسلة من التلال الحجرية العالية ، بارزة من الماء ، تم تركيبها في قاع المحيط. تقريبا كل سكان ما كان آنذاك الهند يمكن أن تكون مطلوبة لمثل هذا البناء. ربما لهذا السبب تشير الأساطير إلى أن القردة ساعدت الناس؟ وفقًا للحكايات الخيالية ، يمكنهم البناء والقتال وطاعة جميع أوامر الآلهة والناس.
طول هذا الجسر 30 كيلومترا. واليوم يعد بناء مثل هذا الهيكل عملاً فذًا حقيقيًا. وبعد ذلك ، في تلك الأزمنة الغابرة ، وعلى الإطلاق ... السفر على طول هذا الجسر عمل طويل.
من الغريب أنه في الأساطير القديمة للجنسيات المختلفة لا يوجد ذكر واحد لأي عربات سحرية ذاتية الدفع ، على الرغم من أنه يبدو أن هذا هو أسهل ما يمكن التوصل إليه. انظر إلى العربة التي يجرها الحصان وتخيل بقدر ما تريد الروح القديمة. لكن أوصاف العربات الطائرة أكثر من كافية! وكانوا يحكمونهم من قبل الآلهة.
إريك فون دانيكنهو يتحدث: يقول الدين أننا نحن البشر تاج الخليقة. والعلم - الذي نحن عليه - هو قمة التطور التطوري. نتخيل أنفسنا الأجمل والأعظم في الكون بأسره. يبدو أننا نطرد الفضائيين. لكن من خلال القيام بذلك ، نخلق مشكلة نفسية لأنفسنا. ونحن لسنا مستعدين لمواجهتهم. ولكن في يوم من الأيام سيحدث هذا الاجتماع. عنوان أحد كتبي "صدمة في الآلهة". يوما ما ستصدم البشرية لأنها ترفض تصديق ما تم إثباته منذ زمن طويل ".
بالمناسبة ، لم يتم ذكر الآلهة الطائرة فقط في الملحمة الهندية القديمة. تصف الأساطير الأفريقية القديمة التنانين التي تنفث النار. وصفت أساطير أفريقية أخرى طائرًا برقًا مجنحًا هبط على الأرض ، وأطلق النار من تحت الأجنحة المرتفعة. في الأساطير السلافية والأوروبية القديمة ، تطير الآلهة في المركبات النارية عبر السماء. ويذكرنا وصف هذه المركبات بشكل غريب بروايات شهود العيان الحديثة عن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة.
أوغست ميسين ، فيزيائي وأستاذ بجامعة أنتويرب: "أول دليل على ظهور الأجسام الطائرة المجهولة على كوكبنا ، وقد ثبت ذلك تاريخياً ، ظهر في مصر قبل مولد المسيح بنحو ألف ونصف سنة. هذا مكتوب في بردية الفرعون تحتمس. وقف محاطًا بمحاربيه عندما طار فوقهم طائر مذهل عدة مرات. طائر على وجه التحديد ، لأنهم عرفوا حينها أن الطيور فقط هي التي يمكنها الطيران ".
يعتبر اكتشاف أثري آخر بمثابة دليل قاطع على أن القدماء كان لديهم طيران قديم حقيقي. هذا هو "قرص سابو" الشهير. اكتشفها عالم المصريات والتر إيمري أثناء أعمال التنقيب في مقابر القرية المصرية القديمة عام 1936. قرص سابو عبارة عن لوحة حجرية مستديرة قطرها 70 سم ، مع ثلاث شفرات منحنية. يوجد في المنتصف غلاف. كان هذا المثبت هو الذي سمح للباحثين بافتراض أن هذا القرص جزء لا يتجزأ من آلية كبيرة ومعقدة. ولكن ماذا؟ لماذا احتاج المصريون إلى هذا الجسم المستدير الغريب؟ العديد من الباحثين على يقين من أن القرص الحجري ليس أكثر من مروحة ذات ضلوع هيدروليكية.
بافتراض أن هذا هو الحال بالفعل ، اتضح أن المصريين ، قبل ثلاثة آلاف عام من عصرنا ، عرفوا كيف يبنون طائرات حقيقية ويطيروا بها. يمكن أن يصبح هذا الاكتشاف ضجة كبيرة في جميع أنحاء العالم. لكنها لم تفعل. هذه الطائرة ، حتى لو كانت موجودة ، كانت مصنوعة من الحجر. والطائرات الحجرية لا تطير. وهذا يعني أن جميع الفرضيات حول التقنيات العظيمة في العصور القديمة ليست أكثر من خيال. في غضون ذلك ، يعتقد عالم الآثار المشهور عالميًا والمتخصص في النصوص القديمة ، الباحث السويسري إريك فون دانكن ، أن الطائرة الحجرية يجب ألا تطير.
ومع ذلك ، في رأيه ، هذا لا ينفي حقيقة أنه في العصور القديمة فوق الأهرامات المصرية ، وفوق جزيرة إيستر ، وفوق مدن الإنكا القديمة ، يمكن للطائرات أن تطير حقًا ، ويمكن أن تهبط سفن الفضاء. وكان الرجل العجوز يعرف ما هي البطاريات الكهربائية وأجهزة الكمبيوتر.
إريك فون دانيكنيعكس: "سأعطيك مثالًا مشهورًا جدًا. خلال الحرب العالمية الثانية ، أنشأت القوات الأمريكية قاعدة عسكرية في بابوا غينيا الجديدة. طار هناك الطائرات الأمريكية، من "البطن" التي صودرت منها كل أنواع البضائع: أسلحة ، ذخيرة. رأى السكان الأصليون ذلك ، لكنهم لم يفهموا ما كان يحدث. وعندما غادر الأمريكيون في نهاية الحرب ، استمر السكان الأصليون في الاعتناء بالمدارج. علاوة على ذلك ، بدأوا هم أنفسهم في صنع الطائرات - من الخشب والقش. بالطبع ، ليست طائرات حقيقية ، بل تقليدها. بدأوا في صنع ساعات المعصم من الخشب والجلد. لقد صنعوا ميكروفونات من الخشب وتحدثوا فيها ببعض العبارات ، وصنعوا هوائيات خشبية. رأيت بنفسي طائرات القش والساعات الخشبية. أي أن مجتمعًا تقدميًا تقنيًا أصبح على اتصال بمجتمع متخلف تقنيًا غير قادر على فهم التكنولوجيا الأكثر تقدمًا ، وبالتالي فهو يقلد المظهر فقط. نرى اليوم العديد من الأشياء التي نزلت إلينا منذ العصور القديمة ، ولا نفهم كيف يمكن أن تظهر. والجواب بسيط للغاية - إنه تقليد عادي. أنا مقتنع أن هذه هي الطريقة التي ظهرت بها ، على سبيل المثال ، أشياء مصنوعة من الذهب ، على شكل طائرات ، هكذا ظهرت المنحوتات على المعابد في أمريكا الوسطى ، حيث ظهرت على صندوق منحوتة تصور كاهنًا ، صندوق مستطيل به لوحة مفاتيح - أزرار لعشرة أصابع ... وهذا ليس كما هو الحال في أحد البرامج التلفزيونية الأخيرة. أظهروا تمثالًا قديمًا - نسخة من طائرة مصنوعة من الذهب وقالوا: "إنها غير قادرة على الطيران". وأضافوا: "خلافا لمزاعم فون دانكن". لكن فون دانيكن لم يقل مثل هذا الهراء! لقد تلقيت ملاحظات غبية. كلام فارغ! يجب ألا تطير نماذج الطائرات المصنوعة من الذهب! يجب ألا تظهر الساعة الخشبية الصلبة الوقت. لانه ليس اكثر من تقليد ".
وفقًا لفرضيته ، فإن كل هذه المراوح الحجرية ، وأشكال الطائرات الذهبية ، ورسومات المخلوقات الغريبة في بدلات الفضاء ، هي نتيجة الاتصالات بين القدماء والأجانب ، الذين ، وفقًا لحساباته ، زاروا الأرض منذ 14 ألف عام. رأى الرجل القديم كل هذا ، ثم ، مثل السكان الأصليين المعاصرين ، يتكاثر على المستوى الذي يستطيع.
النسخة ، بالطبع ، رائعة ، لكن يجب أن تعترف بأن العلم لا يزال غير قادر على تقديم تفسير منطقي أكثر لكل هذه القطع الأثرية الغريبة. بالمناسبة ، حول تماثيل الطيور الذهبية ، على غرار الطائرات الحديثة ، الموجودة في مقبرة الإنكا القديمة ... قام المهندسون الألمان مؤخرًا بعمل نسخة طبق الأصل من هذا الطائر الذهبي من مواد حديثة وتجهيزه بمحرك. وتخيلوا ، لقد طارت! علاوة على ذلك ، تبين أن خصائصها الديناميكية الهوائية ليست أسوأ من طرازات الطائرات الحديثة.
بيتر بيلتينج ، مصمم طائرات ، رائد في سلاح الجو الألماني: "هم ، مثل الطائرات الحقيقية ، لديهم كل العناصر الكلاسيكية: جسم على شكل دلتا ، وأجنحة ، وأجنحة جانبية ، أي كل العناصر الضرورية للطيران الديناميكي الهوائي. لقد اختبرت في معظم أماكن لا تصدقوبين الأشجار ومع العوائق الأخرى. لم تكن هناك أي مشاكل على الإطلاق ، فمن السهل التحكم فيها وتصل سرعتها من 40 إلى 120 كم في الساعة. إنها تطير على أي ارتفاع في مرمى البصر ، ولكن ليس مثل نموذج طائرة عادية ، ولكن مثل طائرة كاملة يجب التحكم فيها باستمرار ، وتعديل الرحلة وفقًا لاتجاه الرياح ، وما إلى ذلك. لكنها تطير بلا مشاكل على الإطلاق.
حقيقة أنه في العصور القديمة كان الناس الذين يسكنون الأرض يعرفون ماهية الطيران ، فإن باحثي الحضارات القديمة يجادلون بجدية مطلقة اليوم. وهذا هو السبب.
في أمريكا ، اكتشف علماء الآثار مؤخرًا أقدم طريق. في البداية افترضوا أن الهنود القدماء هم من بناه. كان لدى علماء الآثار شيئًا يفاجئون به ، لأننا إذا قمنا بتقييم الطريق وفقًا للمعايير الحديثة ، فإن عرض هذا الطريق السريع يبلغ حوالي 18 ممرًا! ولكن بعد ذلك ظهر سؤال بسيط: لماذا احتاجت القبائل البرية لبناء هذا الطريق؟ بعد كل شيء ، وفقًا للعلم ، لم يعرفوا حتى العجلة. أين وماذا كان من المفترض أن يقود الهنود على هذا الطريق السريع؟ عندها تم طرح النسخة ، أولاً ، لم يقم أي هندي ببنائها ، ولكن قام شخص ما ببنائها قبل فترة طويلة من ظهور الحضارة الهندية. وثانيًا ، هذا ليس طريقًا ، ولكنه ربما مدرج.
جوناثان يونغ ، كبير أمناء أرشيف الأدب الأسطوري. جوزيف كامبل ،يعكس: "من المستحيل الجزم بذلك. أنا من رأيي أن هذا مطار قديم للطائرات.
مطار يوندوم
يقول الخبراء الشيء نفسه عن مطار ياندوم. إنه أحد أكبر المطارات العاملة في إفريقيا. في عام 1987 ، حددت وكالة ناسا هذا المطار كموقع هبوط احتياطي للمكوكات الفضائية. هذا الميناء هو مصدر الفخر الحقيقي لشعب غامبيا. هذا فقط من بنى هذا المدرج - لا أحد يعرف. يقول السكان المحليون إنه كان دائمًا هنا. في عام 1977 ، تم تعبيده وتعليمه فقط. وكانت النتيجة مدرج بطول 3600 متر. وقبل أن يتم إسفلته ، تم وضعه في كتل متساوية تمامًا. علاوة على ذلك ، فإن مفاصل الصفائح القديمة تجعل العشب يكاد لا ينمو من خلالها. في البداية ، اقترح الباحثون أن الموقع بناه الألمان خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فمن المعروف أنهم مهدوا المطارات العسكرية ليس بألواح حجرية ضخمة ، ولكن بألواح معدنية صغيرة. لمعرفة من أين جاء هذا المدرج بالضبط ، قبل بضع سنوات ، أخذ العلماء البريطانيون عدة عينات من الحجر للبحث. بعد الفحوصات تبين أن صخرة البازلت التي صنعت منها الألواح عمرها أكثر من 15 ألف سنة! ظهرت رقائق عليها منذ حوالي 10 آلاف سنة. قبل فترة طويلة من العصر الجديد ، تم استخدام هذا الموقع كمطار جوي. لكن على يد من؟ من الذي كان بإمكانه إنشاء طائرات ومدارج على الأرض منذ آلاف السنين؟
ماثيو كورانو ، دكتوراه في علم الحفريات: "وفقًا لإصدار واحد ، تم بناء هذه المدارج من قبل الشعوب القديمة تحت سيطرة الأجانب الذين زاروا الأرض وساعدوا الناس عن طريق نقل تقنيات البناء والحسابات الهندسية. لكن هناك نسخة أخرى. تم تنفيذ جميع هذه الأعمال من قبل أبناء الأرض أنفسهم دون أي كائنات فضائية. لأنه ، وفقًا لبعض الباحثين ، كان يسكن كوكبنا منذ آلاف السنين حضارة متطورة للغاية من الناس الذين لديهم بالفعل كل شيء: الطيران والكهرباء وحتى طاقة النواة الذرية. نتيجة لكارثة عالمية ، هلكت الحضارة. يتفق الجميع على أن هذا حدث منذ حوالي 14 ألف عام. لم يصل إلينا سوى عدد قليل من القطع الأثرية ، ولا يمكن تفسير أصلها من وجهة نظر العلم التقليدي ، والأساطير التي نأخذها عن طريق الخطأ من أجل الخيال واختراعات المؤلفين القدامى.
بعد فك شفرة هذه الوثيقة ، لم يستطع العلماء ببساطة تصديق عيونهم ، لأن المؤلفين الهنود القدماء ، كما اتضح ، يعرفون عن الطيران أكثر من مهندسينا المعاصرين.
تحتوي الأطروحة الغامضة على ثمانية فصول. يكشف كل منهم عن أحد أسرار صناعة الطائرة واستخدامها. ما هي عناوين هذه الفصول وحدها.
الأول هو "سر هيكل الطائرة". والثاني هو "سر صناعة الطائرات التي يمكن أن تكون ثابتة". في ذلك ، يكتب المؤلفون القدماء عن الآلات التي يمكن أن تحوم دون أن تتحرك على نفس الارتفاع. انطلاقا من الوصف ، هذا نموذج أولي لطائرة هليكوبتر حديثة. لكن أبعد - أكثر. الفصل التالي بعنوان "سر صنع آلة طيران غير مرئية". بالمقارنة مع وصف الطيران القديم غير المرئي ، فإن طائرتنا المصنوعة باستخدام تقنية التخفي هي أول محاولة خجولة. هنا ، تصف الرسالة كيفية الاستماع إلى محادثات العدو ، وكيفية الحصول على صور لمواقع العدو. إنه لأمر مدهش أن كل شيء مكتوب في هذه الوثيقة القديمة له صلة أيضًا بعلمنا الحديث.
من المستحيل تصديق أنه في العصور القديمة كان بإمكان الإنسان التفكير في أكثر مشاكل الديناميكا الهوائية تعقيدًا. وليس فقط التفكير ، ولكن أيضًا لتقديم مثل هذه الطرق لحلها ، والتي تبدو حتى الآن بعيدة المنال بالنسبة لمهندسينا.
الكسندر كولتيبين: تقول التقاليد الهندية أنه كان هناك اثنين من المهندسين المعماريين العظام. كان لدى الشياطين - Daiti - مايا دانافا ، الذي كان هو نفسه يمتلك معرفة كبيرة ، يمتلك قوى المايا - وهم ، لذلك يمكن لمثل هذه vimanas أن تغير شكلها ، وتتحول إلى نوع من الأشكال الوهمية. من بين الآلهة ، كان فيشماكارما ، كما كان يُدعى ، المهندس المعماري. لذلك بنوا vimanas ".
تصف هذه الوثيقة المشفرة أربعة أنواع من الطائرات. الأول هو tripura vimana. كان لديه ثلاث طبقات ويمكنه التحرك على الأرض والمياه والسماء. على الأرجح ، هذا نموذج أولي للبرمائيات الحديثة. علاوة على ذلك ، يجب أن تعمل الطاقة الشمسية كوقود. بشكل منفصل ، يوصف أن هذا النوع من الأجهزة لا يمكن إلا أن يكون مصنوعًا من المعدن ، والذي يسمى في الوثيقة "trinetra". لكن ما هو هذا المعدن؟ لا يعرف العلم بعد هذا العنصر الكيميائي.
ستيفن جرير ، دكتوراه ،يعكس: "اليوم نحاول معرفة ما هو عليه. يجب أن يكون نوعًا من السبائك. ربما كان ذلك شائعًا في الهند ، لذلك لم يبدأ المهندسون القدامى في الحديث عن تكوينها. أو كانت سبيكة سرية للإنتاج الدفاعي.
النوع الثاني من الطائرات الهندية القديمة هو Rukma Vimana. إذا حكمنا من خلال الوصف ، يجب أن يكون مخروطًا ذهبيًا يتحرك بسبب الطاقة الكهربائية. ومرة أخرى ، يشير المؤلفون القدامى ، من الممكن صنع مثل هذه الطائرة فقط من مادة خاصة تسمى في العمل "ملك المعادن". ماذا يعني المترجمون؟ سبيكة أخرى نادرة لا تزال غير معروفة لنا؟
يوصف نوع آخر من الطائرات بأنه طائر به العديد من المفاصل ذات المفاصل المكبسية. هناك مؤشر على وجود وقود خاص يجعل السيارة قابلة للمناورة. بسبب كل هذه الألغاز في النص ، لم يتمكن أحد حتى الآن من التحقق من مدى إمكانية إنشاء مثل هذه الأجهزة.
ستيفن جرير: "إذا اتبعت العلم: نحن نعلم أن وقود الطائرات لا يمكن أن يجعل السيارة أكثر قدرة على المناورة ، كما هو الحال مع الطاقة النووية. بل وأكثر من ذلك مع الشمس. أو أن مستوى هندستنا لا يسمح لنا باختراع مثل هذا الوقود بحيث لا تعتمد عليه القدرة على المناورة.
طائرات تريبورا فيمانا
لكن ربما يكون أهم لغز في هذه الرسالة هو وصف الطائرة ، الذي أطلق عليه المؤلفون القدامى "sundara-vimanu". هذا الجهاز يمكن أن يحمي الطيار القديم من الحرارة الشديدة - النار من الداخل والخارج. لصنع هذا الجهاز ، أو "فيمانا" ، كما يسميه المؤلفون ، تم وصفه من سبيكة خاصة من النوع السادس. ما هذه السبيكة؟ الأطروحة لا تذكر هذا. علاوة على ذلك ، فإن "فيمانا" هذه لها آلية ، كما ورد في الوثيقة ، لـ "نشر الهواء". هذا ، على ما يبدو ، كان من الممكن السفر عليه خارج الغلاف الجوي! هل كان من الممكن في العصور القديمة أن يطير الإنسان إلى الفضاء؟
مايكل كريمو ، عالم آثار: "يبدو أننا يجب أن نبحث عن تفسيرات جديدة لكيفية نشوء الإنسان. كيف تطورت على كوكبنا. ربما نحن لسنا من الأرض على الإطلاق؟ بعد كل شيء ، تقول العديد من الاكتشافات: إن الرجل لم يطير في السماء فحسب ، بل سافر أيضًا عبر الكون.
من الصعب ، ويكاد يكون من المستحيل ، تصديق أن الإنسان في العصور القديمة كان قادرًا على إنشاء طائرات وحتى الطيران إلى الفضاء. ومع ذلك ، نجد في الملحمة الهندية القديمة تأكيدًا لهذه النسخة الرائعة. في القصيدة المشهورة عالميًا "رامايانا" ، على سبيل المثال ، تم وصف رحلة إلى القمر بالتفصيل. على نفس الطائرة ، وهو موصوف في أطروحة قديمة. يوجد أيضًا وصف في القصيدة للمعارك الجوية التي دارت بين العشائر الملكية المتحاربة. كما يشير إلى الحرب الجوية التي خاضها السكان القدامى للأراضي الهندية مع الأطلنطيين ، الذين يطلق على طائراتهم في الملحمة "as-vins".
كل هذا يبدو وكأنه خيال. ولكن حتى لو لم تكن هناك رحلات فضائية في العصور القديمة ، فضلاً عن المعارك الجوية مع الأطلنطيين ، لم تكن هناك هذه "الفيماناس" الجوية القديمة الغامضة. حتى لو لم تكن هذه الأطروحات أكثر من مجرد خيال لمؤلفين قدماء ، فإنها تستحق الكثير. من أجل تخيل مثل هذا ، كان على أي شخص من العالم القديم أن يكون لديه معرفة هائلة. في الواقع ، استطاع تسيولكوفسكي فقط التفكير في أشياء كثيرة موصوفة في هذه المخطوطة الهندية القديمة ، ثم بعد عدة قرون.
طائرات روكما فيمانا
تخيل الآن أن كل هذا قد تم اختراعه ، تدوينه ، وربما تم إنشاؤه بواسطة نفس الشخص القديم من كتب التاريخ المدرسية ، والذي كان اقتلاع لب جوز الهند بعصا حادة هو الحد من الجهد الفكري. موافق ، هناك شيء ما في أفكارنا حول التاريخ لا يزال يتم ترتيبه بشكل غير صحيح.
الكثير من الاكتشافات الأثرية مثل بطارية بغداد ، والمطارات القديمة ، وطائرات الطيور الذهبية ، والأطروحات القديمة أكثر من ذلك لا يمكن أن تكون بمثابة دليل قاطع على أن بعض الحضارات عالية التطور سكنت الأرض قبل الإنسان الحديث.
بعد كل شيء ، من الصعب دائمًا تحديد العمر الدقيق للاكتشاف. هذا يعني أن أولئك الذين يعتقدون أن كل هذه الكائنات غالبًا ما يتم تعيين وظائف غير عادية بالنسبة لهم قد يتضح أنهم على حق تمامًا. وهذا يعني أن بطارية بغداد قد تتحول إلى وعاء عادي لتخزين السوائل السامة ، وكمبيوتر ميكانيكي قديم - اختراع لاحق لعالم الفلك اليوناني هيبارخوس نيقية ، وجسر آدم نفسه قد تشكل عن طريق الصدفة من الصخور على مر القرون .. هذا هو الموقف الذي اتخذه العلم الرسمي. لم تكن هناك حضارات على هذا الكوكب!
الإنسان المعاصر ، أي نحن ، هو تاج التطور. ومجتمعنا ، بعد أن قطع كل الطريق من إنسان نياندرتال إلى ساكن مدينة في القرن الحادي والعشرين ، هذا هو الوحيد والأكثر تطورًا على كوكب الأرض طوال فترة وجوده. ربما هذا كل ما في الأمر. لكن لماذا يتعثر علماء الآثار بين الحين والآخر في مثل هذه الحقائق التي لا تنسجم مع النظرية الرسمية؟
على سبيل المثال ، مومياء كاهنة يونانية قديمة تدعى خنتافي. في عام 1992 ، قرر طاقم متحف ميونيخ تحليل إحدى المومياوات المصرية. كان عمره حوالي 3000 سنة. هدفت التجربة إلى تحديد تلك المواد الكيميائية التي لا تتحلل في الأنسجة لفترة طويلة. شارك في الدراسة عالم سموم متخصص في الطب الشرعي. عند إجراء فحص قياسي لأنسجة كاهنة قديمة من مصر ، تلقى عالم السموم نتائج مروعة - أشار التحليل إلى وجود آثار من النيكوتين في شعر خنتافي.
مكسيم ليبيديف ، باحث في معهد الدراسات الشرقية ، الأكاديمية الروسية للعلوم: لم يكن اكتشاف النيكوتين في المومياوات المصرية أمرًا جديدًا في التسعينيات ، لأنه لأول مرة تم العثور على النيكوتين بكميات صغيرة في مومياء رمسيس الثاني ، عندما كان في فرنسا ، في ظل مثل هذا الترميم الغريب. ثم لم يهتموا به كثيرًا. لقد اعتقدوا أنها كانت مصادفة. ولكن بعد ذلك بدأ اكتشاف النيكوتين بالفعل في المومياوات ، والتي تم العثور عليها مباشرة على أراضي مصر ، وهذه بالفعل أحدث الحفريات.
لكن هل هذا ممكن؟ من أجل بقاء النيكوتين في الشعر ، كان على الشخص خلال حياته أن يدخن التبغ بانتظام ، أي أن يكون مدخنًا شرهًا. وهذه الحقيقة لن تعني شيئًا إذا لم يصر العلم الرسمي على أن تدخين التبغ خارج أمريكا بدأ فقط بعد سفر كولومبوس. قبل اكتشاف الأوروبيين لأمريكا ، لم يكن أحد في العالم ، باستثناء ربما الهنود ، يعرف هذه العادة السيئة. صحيح أنهم في آسيا كانوا يدخنون الأفيون ، لكن هذه ، كما يقولون ، قصة أخرى.
مكسيم ليبيديفيجادل: "سواء كان المصريون يعرفون التبغ ، يمكننا أن نقول بكل تأكيد - لا. لأن النباتات المتاحة للمصريين تمت دراستها جيدًا ، جيدًا ، جيدًا نسبيًا. إذا تم استخدام نباتات تحتوي على النيكوتين ، فقد تم استخدامها حصريًا في عملية التحنيط. عرف المصريون التأثير المطهر للنيكوتين. الحقيقة هي أنه إذا تم استخدامها في بعض الاحتفالات ، كترفيه ، فمن المؤكد أنه سيتم تصوير ذلك. أحب المصريون الحياة كثيرًا وصوروا أشياء مثل الماندريك أو الزنبق على سبيل المثال. لكن لا يوجد شيء من هذا ".
لذا أصبحت "مومياوات ميونيخ" انتصارًا حقيقيًا لعلماء السموم - وصداعًا كبيرًا للمؤرخين. بعد كل شيء ، إذا كان الكهنة المصريون يدخنون التبغ ، فإن أحدهم اكتشف أمريكا قبل كريستوفر كولومبوس بوقت طويل ...
من كتاب كرة القدم القذرة مؤلف دريكوبف مرسيلياالفصل 3 اليونانيون القدماء بدأ العصر البطولي للحرب اليونانية حوالي 1400 قبل الميلاد. ه. خلال هذه الفترة وقعت حرب طروادة. توصف المعارك في تلك الأيام بأنها اختبارات لبسالة وبطولة المحاربين الأقوياء: أياكس ، هيكتور ، أخيل. وصل المحاربون إلى الميدان
من كتاب 100 رحلة استكشافية عظيمة مؤلف بالاندين رودولف كونستانتينوفيتشالتقاليد القديمة في 28 يناير 1900 ، اجتمع ممثلو 75 نادي كرة قدم ألماني في فندق Mariengarten في لايبزيغ لتأسيس الاتحاد الألماني لكرة القدم. بعد مناقشة اللحظات الرياضية البحتة ، انتقل المدربون إلى الجزء المهم بنفس القدر
من كتاب Roerich مؤلف مختارات من علم أصول التدريسالفصل 1. المسافرون دول مختلفةوالشعوب انتهت الرحلة الاستكشافية الأكثر روعة في تاريخ البشرية باكتشاف أول رجل من العالم الجديد. هذا الإنجاز العظيم سيبقى إلى الأبد بدون اسم وبدون تاريخ محدد ، ومن المعروف فقط أن هذا قد حدث
من كتاب سر قبيلة الجبل الأزرق مؤلف شابوشنيكوفا لودميلا فاسيليفنا15. المصادر القديمة “ما هي حقيقة العصور. - في القوانين والأوامر أو في الأمثال والحكايات الخرافية. في المقام الأول الإرادة متوترة ، والثاني مطاردة الحكمة ، وأقصر مثل مليء بأصوات المنطقة والعصر. وفي الحكاية الخيالية ، كما في الكنز المدفون ، يختبئ الإيمان والتطلعات
من كتاب أوهام البشرية العظيمة. 100 حقائق ثابتة يؤمن بها الجميع مؤلف Mazurkevich سيرجي الكسندروفيتشمن يملك القبور القديمة؟ حقًا لمن؟ ربما يكون قارئ هذه السطور قد فهم بالفعل أن المدافن القديمة تنتمي إلى أسلاف تودا. لكن الحياة في بعض الأحيان أكثر صعوبة. في كثير من الأحيان الأسئلة التاريخ القديمتتشابك مع مشاكل اليوم
من كتاب ألما آتا غير الرسمي (خلف واجهة الشيوعية الآسيوية) المؤلف Bayanov Arsenالألعاب الأولمبية القديمة تتبع اليونانيون تسلسلهم الزمني وفقًا لأهم الأحداث في حياتهم الاجتماعية ، أي وفقًا للألعاب الأولمبية. تألفت هذه الألعاب من حقيقة أن الشباب اليوناني القديم كانوا يتنافسون في القوة والبراعة. سار كل شيء كالساعة ، ولكن بعد ذلك بدأ هيرودوت
من كتاب العاطفة الحديثة للكنوز القديمة مؤلف أفركوف ستانيسلاف إيفانوفيتشالمسافرون في الكون بشكل عام ، فإن موقع تلال بس شاطر يذكرنا إلى حد ما بالموقع الأهرامات المصرية. تحت المجرى يتدفق نهر إيلي. كما نقل المصريون موتاهم عبر النيل ، حيث تقع مملكة الموتى. هذا هو الماء
من كتاب أسرار الحضارات القديمة مؤلف بروكوبينكو إيغور ستانيسلافوفيتشالفصل الأول أسباب الدفن القديمة الذهبية
من كتاب جيران الشرق الأقصى مؤلف أوفشينيكوف فسيفولود فلاديميروفيتشالفصل 5 المسافرون القدامى يدعي العلم الرسمي أن الإنسان ينحدر من قرد وأن أول مخلوقات بشرية كان طولها حوالي 130 سم. نوع من Sharikov - مع ذيل ساقط ، ولكن بالفعل على رجليه الخلفيتين. ومع ذلك ، الاكتشافات الأثرية الحديثة
من كتاب المصنوعات اليدوية من التاريخ الروسي مؤلف فاراكين الكسندر سيرجيفيتشالمسافرون ذوو الشعر الرمادي يحتاج الشخص المسن الذي يعيش منفصلاً عن الأقارب لهواياته المفضلة بشكل خاص. لا يزال الإيكيبانا وحفل الشاي يحظى بشعبية كبيرة بين النساء الأكبر سناً في اليابان. للرجال ، كندو ، فن الخط ، وغير ذلك من "الفنون الجميلة" التقليدية
من كتاب المؤلفالفصل 5. الروس القدماء: الهجرات و "التوقفات" يقول أناتولي ألكساندروفيتش أبراشكين ، بالاعتماد على أبحاثه وأبحاث الآخرين ، أن عمر أي إمبراطورية يبلغ حوالي 1200 عام. صحيح أنه لا ينكر أنه هنا لا يمكن التحدث إلا ببعض التقريب -
سباحة هانو
كان هانو من قرطاج من أقدم الرحالة الذين وردت إلينا معلومات عنهم. تقع قرطاج على ساحل شمال إفريقيا (بالقرب من مدينة تونس الحديثة). كانت دولة - مدينة غنية وقوية. كان لتجارها العديد من المستوطنات في جزر صقلية وكورسيكا وسردينيا. ذهب البحارة القرطاجيون الشجعان أكثر من مرة إلى المحيط الأطلسي. في جنوب شبه الجزيرة الأيبيرية ، أسسوا مدينة تجارية كبيرة جاديس (تسمى الآن قادس).
حوالي 525 ق ه. من قرطاج ، بقرار من مجلس الشيوخ ، انطلقت رحلة استكشافية كبيرة في رحلة طويلة على متن 60 سفينة بخمسين مجذافًا لاستكشاف الساحل الغربي لليبيا (كما كان يُطلق على إفريقيا في ذلك الوقت) من أجل العثور على أماكن للمستعمرات. قاد الحملة جانون - أحد كبار المسؤولين القرطاجيين. كان من المفترض أن يأخذ فيما بعد 30 ألف مستعمر إلى مستوطنات جديدة.
بعد عبور أعمدة ملكارت (مضيق جبل طارق) وتوقف قصير في قادس ، تحركت السفن على طول الشواطئ المجهولة إلى الجنوب الغربي. ذهبوا على المجاديف ، ثم على الأشرعة. بعد يومين ، عندما لم يكن لدى الشمس وقت بالكاد لتبديد ضباب الصباح ، ظهر سهل عريض على الشاطئ البعيد ، وخلفه يمكن رؤية غابة. تدفق نهر (نهر سوس الحديث) عبر السهل. المكان كان محبوبًا من قبل القرطاجيين. هنا قرروا إقامة أول مستوطنة. أطلقوا عليها اسم Timateria. بالانتقال إلى الجنوب ، أسس القرطاجيون عدة مستعمرات أخرى. على طول الطريق ، غالبًا ما رأى البحارة أفيالًا ترعى سلميًا وحيوانات أفريقية أخرى.
وصلت أخيرًا إلى الفم نهر كبيرمثل (نهر سيبو الحديث). عاش الرعاة البدو على طول شواطئها واستقبلوا بحارة بحارة. علم هانو منهم أن جزيرة كيرن تقع في الجنوب. هناك في السكان المحليينمقابل سلع مختلفة ، يمكنك الحصول على الكثير من الرمال الذهبية. أرسل هانو معظم السفن إلى قرطاج ، وانتقل هو نفسه إلى الجنوب مع عدة سفن بحثًا عن كيرنا. سرعان ما امتدت الشواطئ الرتيبة المهجورة. هبت الرياح من البر الرئيسي ، مما أدى إلى انسداد وحرارة مرهقين.
مرت أيام كثيرة. أخيرًا ، بدأت الشواطئ الرملية تفسح المجال للمروج العشبية. على نحو متزايد ، بدأت مجموعات من الأشجار في الظهور. بعد أن قامت بتدوير الرأس المغطى بالغابات ، دخلت السفن خليج ريو دي أورو ("النهر الذهبي") ، الواقع بالقرب من المدار الشمالي. في الخليج هبطنا في جزيرة كيرن الصغيرة. وضع القرطاجيون بضائعهم (الأقمشة والأشياء الحديدية والخواتم والأساور وغيرها من المجوهرات) على الشاطئ ، وأشعلوا النيران لجذب انتباه السكان المحليين ، وعادوا إلى السفن. بعد مرور بعض الوقت ، ذهبوا مرة أخرى إلى الشاطئ ووجدوا حقائب جلدية بها رمال ذهبية بدلاً من البضائع التي تركوها وراءهم.
ورغبًا في تأمين جزيرة كيرن لقرطاج ، استقر غانون العديد من البحارة هنا ، ووفر لهم كل ما هو ضروري. وسرعان ما تم استبدالهم بالمستعمرين. في رحلتها ، وصلت سفن حانون إلى مصب نهر السنغال ، أكبر نهر غرب افريقيا. لكن لم يكن من الممكن تسلقها بعيدًا. التقى السكان المحليون ، وهم يرتدون جلود الحيوانات ، بضيوف غير متوقعين بوابل من الحجارة. كان علي العودة. بعد محاولة فاشلة ثانية للهبوط ، عاد غانون إلى كيرنا.
بعد أن جدد إمداداته من الماء والغذاء ، قام برحلة أخرى إلى الجنوب. أبحرت السفن لفترة طويلة. عندما نزل المسافرون ، استقبلهم السكان المحليون بطريقة غير ودية. ذات مرة ، أذهل البحارة ، الذين كانوا قد استقروا لتوهم الليل ، مشهدًا رائعًا: وميض العديد من الأضواء على فترات منتظمة في جميع الاتجاهات. ماذا يمكن أن يكون؟ ربما بمساعدة النيران ، تم إرسال إشارات حول وصول الغرباء. في مناسبة أخرى ، بعد أن هبطوا على شواطئ القرن الغربي ، استيقظ البحارة ليلا على أصوات صرخات عالية وأصوات مزامير وطبول. استولى المسافرون بالخوف ، دون انتظار الفجر ، على رفع المراسي وأبحروا من الشاطئ.
أبحروا أبعد وأبعد جنوبا. بدأوا يلاحظون أن الساحل ينحرف إلى الشرق. في الظهيرة ، أشرقت الشمس عالياً لدرجة أن الأشياء لا تلقي بظلالها. علق النجم القطبي منخفضًا جدًا فوق الأفق. لمدة أربعة أيام ، لاحظ Gannon ورفاقه ثورانًا قويًا لبركان Feon-Okhema (الكاميرون على ساحل خليج غينيا) ، مما يعني "عربة الآلهة".
لمدة ثلاثة أيام ، تم نقل السفن على طول البحر العاصف ، حتى جرفتهم الأمواج على شواطئ خليج جنوب هورن الهادئ (خليج الغابون بالقرب من خط الاستواء). هبطت على جزيرة صغيرة في أعماق الخليج. هنا يمكن للمرء الاسترخاء وإصلاح السفن. لكن بشكل غير متوقع ، هاجمت الغوريلا الضخمة القرطاجيين. بعد أن دخلوا في معركة مع هذه القرود الرهيبة ، أجبرهم القرطاجيون على الهروب. تم قتل ثلاثة حيوانات. قرروا أخذ جلودهم إلى قرطاج.
بعد الانتهاء من إصلاح السفن ، قرر غانون العودة إلى قرطاج. كان يخشى ألا يكون هناك ما يكفي من الطعام لمزيد من الإبحار. كانت رحلة هانو واحدة من أروع الرحلات في العصور القديمة. بعده ، لمدة ألفي عام (حتى منتصف القرن الخامس عشر) ، لم يجرؤ أي من الملاحين على اختراق الجنوب على طول الساحل الأفريقي.
مسافرو اليونان القديمة
الرحالة البارز في العصور القديمة كان المؤرخ اليوناني والجغرافي هيرودوت من ميناء مدينة هاليكارناسوس على الساحل الغربي لآسيا الصغرى. عاش في عصر كانت فيه اليونان القديمة تخوض صراعا شديدا مع القوة الفارسية الجبارة. قرر هيرودوت كتابة تاريخ الحروب اليونانية الفارسية وإخباره بالتفصيل عن طبيعة وحياة سكان البلدان التي كانت في ذلك الوقت تحت حكم بلاد فارس.
قام هيرودوت برحلاته في 460-450. قبل الميلاد ه. زار المدن اليونانية على ساحل آسيا الصغرى. ثم زار العديد من مناطق شبه جزيرة البلقان (على أراضي بلغاريا ويوغوسلافيا الحديثة). قام هيرودوت برحلة طويلة خلدت اسمه إلى سيثيا ، البلد الذي احتل المناطق الجنوبية من جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية.
على متن إحدى السفن اليونانية ، ذهب هيرودوت إلى مستعمرة البحر الأسود اليونانية أولبيا. عاش هنا لعدة أسابيع. من المدينة ، قام بعدد من الرحلات في جميع أنحاء البلاد ، والتقى بالعديد من السكيثيين. قبل هيرودوت ، لم تكن سيثيا معروفة لدى الإغريق. كانت لديهم فكرة غامضة عن البلد ، رغم أنهم تداولوا معها. معلومات هيرودوت لها أهمية كبيرة بشكل استثنائي لتاريخ جنوب وطننا الأم.
هيرودوت ، الذي ولد ونشأ في منطقة جبلية وغابات ، صدمته السكيثيا بسهول ضخمة خالية من الأشجار ومراعي غنية. بدا الشتاء المحشوش ، الذي استمر عدة أشهر ، قاسياً على هيرودوت. كتب أن الماء المنسكب في سيثيا "لا يصنع طينًا" (أي يتجمد) في الشتاء. بدا له الصيف أيضًا باردًا جدًا وممطرًا. ضرب هيرودوت أنهار ضخمة من سيثيا - جيبانيس (بوغ الجنوبية) ، بوريسفين (دنيبر) ، تانيس (دون) ، إلخ. كان يعلم منذ الطفولة أن الأنهار في اليونان تنبع من الجبال ، ولكن لا توجد جبال في سيثيا. في رأيه ، يجب أن تبدأ هذه الأنهار في بعض البحيرات الكبيرة. على الرغم من هذا الرأي الخاطئ ، وصف هيرودوت بشكل عام سهل السكيثيان بشكل صحيح. كان هيرودوت مهتمًا بشكل خاص بالقبائل التي سكنت سيثيا والمناطق المجاورة. تم تقسيم السكيثيين ، الذين عاشوا في مناطق السهوب والغابات جزئياً ، إلى مزارعين ورعاة.
بدت طريقة الحياة البدوية للرعاة السكيثيين غير عادية بالنسبة لليونانيين. جمع هيرودوت معلومات مثيرة للاهتمام حول الشعوب التي عاشت في الشمال ، شمال شرق السكيثيين. تعرف على صيادي Tissaget و Irks ، الذين سكنوا "الأرض الحجرية غير المستوية" (ربما هذه هي منطقة الأورال وكاما) ، عن الغابات الكثيفة التي تنمو هناك ، حيث يعيش القنادس وثعالب الماء والحيوانات الأخرى التي تحمل الفراء. علاوة على ذلك ، عند سفح الجبال العالية والتي يتعذر الوصول إليها (هذا بلا شك سلسلة جبال الأورال) ، تعيش قبائل Argipean. لديهم رؤوس حليقة ووجوه مسطحة وذقن كبيرة. Argipeas تأكل ثمار شجرة الجسر (الكرز). عصير هذه الفاكهة الممزوج بالحليب يسمونه "العشي". ربما كان الأمر يتعلق بـ Kalmyks ، الذين عاشوا في ذلك الوقت عند سفح جبال الأورال.
أُبلغ هيرودوت أنه حتى أبعد من ذلك تقع موائل الأشخاص ذوي العين الواحدة - الأريماس. هناك الكثير من الذهب. لكنها تحرسها النسور - الوحوش الرهيبة ، مثل الأسود ، مع مناقير وأجنحة النسر. في أقصى الشمال ، وراء سيثيا ، هناك أراض غير مأهولة ، الجو بارد جدًا هناك ، يتساقط ثلوج طوال الوقت والليل لمدة نصف عام.
من سيثيا هيرودوت ذهب إلى ساحل البحر الأسود في القوقاز. من سكان كولشيس ، علم أن بحر قزوين الضخم يمتد إلى ما وراء الجبال ، وخلفه سهل شاسع. تعيش القبائل المحاربة هناك - المساج. قبل هيرودوت ، تصور الإغريق بحر قزوين على أنه خليج للمحيط ولم يعرفوا ما يقع شرقيه.
بالعودة إلى وطنه ، انطلق هيرودوت بعد فترة في رحلة جديدة - إلى المناطق الداخلية لشبه جزيرة آسيا الصغرى وإلى الأراضي المنخفضة في بلاد ما بين النهرين. ووصف بتفصيل كبير مدينة بابل بجدرانها الحجرية العالية ومكتبة ضخمة وحدائق فخمة على التراسات. من بين نباتات بلاد ما بين النهرين ، كان مهتمًا بشكل خاص بأشجار النخيل. من ثمار هذه النخيل ، أعد السكان الخبز والنبيذ والعسل. أحب هيرودوت السفن المبحرة على طول نهري دجلة والفرات. جسمها المستدير مصنوع من الخوص ومغطى بغلاف جلدي.
في بابل ، تعلم هيرودوت الكثير عن "أبعد بلاد الشرق" ، والتي كانت الهند بالنسبة لليونانيين. قيل له أن الذهب يُستخرج بكميات كبيرة في الهند. هناك العديد من النباتات الغريبة: القصب ، من ركبة واحدة يمكن صنع قارب (الخيزران) ؛ الحبوب ، الحبوب التي "تُسلق وتُؤكل مع القشر" (الأرز) ؛ أشجار مع ثمار على شكل كرة صوف - يصنع سكان الهند منها ملابسهم الخاصة (قطن). لم يكن اليونانيون في ذلك الوقت يعرفون الأقمشة القطنية.
قضى هيرودوت الكثير من الوقت في مصر. زار المدن ، وزار الأهرامات الشهيرة وأبو الهول ، وصعد نهر النيل إلى سيينا (أسوان الحديثة). كما أشار هيرودوت إلى خصوصيات طبيعة مصر: عدم وجود السحب والأمطار ، ارتفاع وفيضان المياه في النيل في أشد أوقات السنة حرارة ، العديد من الحيوانات غير المعروفة في اليونان وآسيا الصغرى (التماسيح ، أفراس النهر ، الأسماك المختلفة والطيور).
بعد مصر ، زار هيرودوت مدن شمال ليبيا (إفريقيا) ، حيث جمع معلومات مثيرة للاهتمام عن سكان الجزء الشمالي من القارة الأفريقية والواحات في المنطقة الرملية الصحراوية. تم تأكيد معلومات هيرودوت عن السكان القدامى للصحراء من خلال أحدث البيانات الأثرية (رسومات على الصخور في تيبستي وفستسانا ووهران).
في 449 ق. ه. هزم الإغريق بلاد فارس. دخلت أثينا الساحة التاريخية - دولة-مدينة يونانيةكقوة مهيمنة في البحر الأبيض المتوسط. جاء بريكليس ، الخطيب والسياسي البارز ، إلى السلطة في أثينا. تحت قيادته ، أصبحت أثينا المركز السياسي والثقافي لليونان القديمة. جنبا إلى جنب مع علماء آخرين جاءوا إلى أثينا وهيرودوت. هنا قرأ فصولاً من عمله بعنوان "التاريخ". يحتوي هذا العمل على الكثير من القيمة المعلومات الجغرافية.
كان المسافر العظيم لليونان القديمة هو Pytheas من ماسيليا (كما كانت تسمى مدينة مرسيليا على الساحل الجنوبي في ذلك الوقت). فرنسا الحديثة). تم تنظيم رحلة Pytheas من قبل تجار ماسيليا للعثور على دول غير معروفة يوجد بها القصدير والعنبر. لم يلب Pytheas أوامر التجار فحسب ، بل قام أيضًا بالعديد من الاكتشافات الجغرافية التي تمجد اسمه.
بدأت رحلة Pytheas في مارس 325 قبل الميلاد. ه. غادرت سفينتان بخمسين مجذاف ميناء ماسيليا. كان طريقهم يمتد إلى مضيق جبل طارق ، الذي كان في أيدي القرطاجيين وكان مغلقًا أمام مرور السفن الأجنبية. خلال عاصفة رعدية ، تحت غطاء ليلة مظلمة ، تمكنوا من تجاوز الحارس والخروج إلى المحيط الأطلسي. ليلا ونهارا ، أبحرت السفن وجذفت غربا ، في محاولة للتحرك إلى أقصى حد ممكن من الأماكن الخطرة.
أثناء الإقامة لليلة واحدة عند مصب أحد جبال Pytheas ، مع ملاحظة المد والجزر ، عبّر الأول عن الفكرة الصحيحة التي مفادها أن هذه الظاهرة مرتبطة بجذب القشرة المائية للأرض بواسطة القمر.
الإبحار شمالًا ، وصلت Pytheas إلى مدينة Carbilon السلتية الكبيرة عند مصب Loire. من السكان المحليين ، علم أن القصدير يأتي إليهم من دول الشمال ، ومن كاربيلون يتم إرساله براً إلى دول الجنوب ، إلى شواطئ البحر الأبيض المتوسط.
على ساحل شبه جزيرة بريتاني وعلى جزيرة أوكيساما (Ouessant الحديثة في غرب فرنسا) ، التقى Pytheas بقبائل Veneti و Osismi. علم منهم أنه تم إحضار القصدير من الجزر الواقعة في الشمال. تسمى إحدى الجزر Albion أو Britannia. بجانبها تقع جزر كاسيتريد الصغيرة ("تين").
في الطرف الجنوبي الغربي من الجزيرة (شبه جزيرة كورنويل) ، تعرف على التعدين وصهر القصدير. بعد شراء القصدير ، أرسل Pytheas سفينة واحدة إلى Carbylon ، وعلى الأخرى واصل الإبحار شمالًا على طول الساحل الغربي لبريطانيا.
كان Pytheas أول من لاحظ وأسس العلاقة بين خط العرض الجغرافي وطول النهار والليل. كلما ابتعد شمالًا ، أصبح يوم الصيف أطول وأطول. قبالة الساحل الشمالي لبريطانيا ، لاحظ أن مدة النهار هي 18 ساعة ، والليل - 6 ساعات. من ساحل شمال اسكتلندا ، عبرت Pytheas إلى جزر Orkney و Shetland. من هنا قام بالرحلة الشهيرة
إلى دولة ثول البعيدة ، التي كان سكان بريطانيا يتاجرون معها. من سكان ثول ، علم بيثياس أنه في الشمال توجد مناطق لا تغرب فيها الشمس على الإطلاق في الصيف ، ولا تظهر على الإطلاق في الشتاء! قالوا له إن هناك محيطًا جليديًا وأراضيًا غير مأهولة ...
أين يمكن هذا بلد أسطوريثول؟ يعتقد معظم العلماء المعاصرين أن Thule هي منطقة من Trondheimsfjord على الساحل الغربي للنرويج عند 64 درجة شمالاً. ش.
في العصور القديمة ، لم يكن هناك مسافر قبل Pytheas وبعده ارتفع إلى خطوط العرض العالية هذه. الإبحار على طول الشواطئ الجنوبية لبحر الشمال ، وصلت Pytheas إلى المنطقة التي تعيش فيها القبائل الجرمانية وتعدين الكهرمان. قاموا بجمع قطع من الكهرمان التي خلفها البحر على الشاطئ عند انخفاض المد. قاموا بتبادل هذا الكهرمان مع الكلت مقابل منتجات الحديد. من الكلت ، جاء العنبر إلى ماسيليا ومناطق أخرى من البحر الأبيض المتوسط.
فشلت Pytheas في الاختراق أبعد إلى الشرق. قبالة الساحل الغربي لشبه جزيرة جوتلاند ، سقط في ضباب كثيف معلق فوق المياه الضحلة. خلص Pytheas إلى أن الموطن البشري ينتهي هنا. وبدا له أنه "لم يعد هناك أرض أو بحر أو هواء ، بل خليط من كل هذا ... الأرض والبحر وكل شيء بشكل عام معلق في الهواء ؛ هنا من المستحيل السير أو الإبحار على متن سفينة ".
بعد أن استبدلت منتجات الحديد بالعنبر ، ذهب Pytheas إلى رحلة العودة. ترك أوصافًا لأسفاره ، لكنها لم تصل إلينا تمامًا. نعرف عنها من المقاطع التي حفظها مؤلفون قدامى آخرون.
بحارة الملايو
إذا وضعنا على خريطة لأوروبا خريطة لأرخبيل الملايو ، مرسومة بنفس المقياس ، فإن جزرها ستمتد في قوس ضخم في الفضاء من أيرلندا إلى مصب نهر الفولغا. تمتد هذه الكوكبة العملاقة من الجزر على جانبي خط الاستواء - 7 درجات شمالاً و 10 درجات جنوباً ، بين آسيا وأستراليا. عشرات الآلاف من الجزر - الكبيرة والمتوسطة والصغيرة والأصغر - تشكل ، كما كانت ، سلاسل ألف ميل تمتد في أقواس طويلة نحو الفلبين وغينيا الجديدة والسواحل الشمالية للبر الرئيسي الأسترالي. بين هذه الجزر الخضراء غابه استوائيهتتمتع بموارد طبيعية لا تنضب ، وتربة خصبة ، والعديد من الموانئ الطبيعية ، وتقع في البحار الداخلية ، حيث تهب الرياح الموسمية المواتية للملاحة. من خلال هذه البحار - جنوب الصين ، وجافا ، وسيليبس ، وباندا ، وتيمور - هناك ممر مائي من المحيط الهندي إلى المحيط الهادئ ، من ساحل الهند وسيلان إلى ساحل الفلبين ، والصين ، وكوريا ، واليابان ، إلى نيو غينيا واستراليا.
بالنسبة للشعوب التي تسكن أرخبيل الملايو ، لطالما كان البحر عنصرًا محليًا. عبر سكان الجزر ، في قواربهم وسفنهم الخفيفة ، البحار وانتقلوا بعيدًا إلى الغرب على طول السواحل الجنوبية لآسيا. في وقت مبكر من بداية عصرنا ، عبر الملايو من جزر سوندا الكبرى كامل المحيط الهنديمن الشرق إلى الغرب ووصلت إلى مدغشقر.
السكان الأصليون لمدغشقر - ينحدر الملغاشيون من أسلاف الملايو البعيدين ويتحدثون لغة من أصل مالاي. في الاتجاه الآخر - إلى الشرق - تتواصل الخيوط غير المرئية مع الملايو وسكان جزر بولينيزيا. تعود المعلومات التاريخية الموثوقة عن الملايو إلى القرون الأولى من عصرنا ؛ ثم بدأ المهاجرون من جنوب الهند والبنغال بالاستيطان في الجزر الواقعة في أقصى غرب الأرخبيل - سومطرة وجاوة ، وبعد قرن من ذلك كاليمانتان.
تحمل أنهار سومطرة مياهها الموحلة ذات اللون البني المائل للصفرة عبر الغابات التي يصعب اختراقها. تقع منابع الأنهار في الغرب ، على سفوح سلسلة جبال باريسان. تندمج الجداول الجبلية السريعة على هضبة عالية تقطعها الوديان والوديان العميقة التي تحد سفوح جبال باريسان من الشمال. بين الهضبة والبحر ، يمتد سهل مستنقعي منخفض. هنا تتدفق الأنهار في غابة سالكة - ريمبا. بالقرب من البحر ، تتفكك قنوات النهر الواسعة إلى عدد لا يحصى من الفروع والقنوات ، وتشق طريقها عبر جدار مستمر من أشجار المانغروف.
عاشت القبائل المتجولة في الحافة وعلى الهضبة المشجرة - باتاك ، وآلا ، وجادجو ، وآتشين ، وساكاي. لا يعرفون كيف يزرعون الأرض ، فقد حصلوا على طعامهم عن طريق الصيد وجمع ثمار أشجار الفاكهة البرية.
في الوقت نفسه ، عاشت قبائل الملايو المستقرة في دلتا النهر ، المرتبطة بالسكان الأصليين في الأجزاء العميقة من سومطرة. في الأراضي الغنية والمروية جيدًا ، كانوا يزرعون الأرز ويحصدون محصولين سنويًا. كان لابد من استعادة كل قطعة أرض من الغابة البكر ، وكانت كل خطوة في حافة التنفس المتعفنة المليئة بالرطوبة تستحق جهدًا لا يُصدق.
في جاوة ، حيث تسود السهول العالية والسلاسل الجبلية التي يمكن عبورها بسهولة ، لم يكن النضال من أجل الأرض قاسيًا وشديدًا. لم يسكن الجاويون الشواطئ فحسب ، ولكن أيضًا المناطق الداخلية للجزيرة ؛ على منحدرات الجبال ، تقطع حقول الأرز إلى حواف سلم عملاق.
على الجزر الواقعة عند مصبات الأنهار ، نشأت جيوب ثقافية غنية ، أنشأتها شعوب سومطرة وجاوا المجتهدة والشجاعة. وعلى الرغم من أن المستوطنين الهنود كانوا ينظرون إلى الكثير ، إلا أن ثقافة الملايو ، التي نشأت على أرض الوطن ، تميزت بأصالتها.
نشأت مدن مزدهرة في سومطرة وجاوة ، وتم إنشاء دول قوية وواسعة. في القرن السابع على شواطئ مضيق ملقا كانت موجودة بالفعل القوة البحرية الجبارة من سريفيجايا. كانت عاصمتها في الروافد الدنيا من النهر. موسي ، حيث تقع مدينة باليمبانج تقريبًا ، المركز الرئيسي لصناعة النفط الإندونيسية.
حول العاصمة يمكن للمرء أن يرى حقول الأرز المزروعة بعناية والعديد من القرى. في عام 918 ، كتب المؤرخ الإيراني أبو سعيد حسن أنه "في الساعة التي تبشر فيها الديوك في مدينة زباغ (سريفيجايا) بقدوم اليوم بغنائها ، يستجيب جميع إخوتهم لهذه الدعوة على مسافة 100 أو أكثر. البارسنغ "(البارسانغ - حوالي 6 كم.- إد).
كانت الحياة على قدم وساق على شواطئ مضيق ملقا. مر طريق البحر الآسيوي الكبير من خلاله ، واندمج معه "طريق البهارات". قادت من جزر الملوك وتيمور وسولاويزي إلى سريفيجايا.
وقد وصف التجار والحجاج بلدان البحار الجنوبية ، وبعد ذلك وصفها الجغرافيون والمسافرون العرب. تحكي هذه الأعمال عن السفن التي تضم فرقًا تتكون من 600 و 700 و 1000 شخص ، بقيادة رجال الدفة المتمرسين ؛ حول القصور والمعابد الرائعة ، وحول حقول الأرز الغنية والطرق الواسعة التي تقطعها في رمبا قائظ. كانت آلاف الممرات تقود من شواطئ هذه الأراضي إلى البر الآسيوي وعلى طول ضواحيها الجنوبية إلى أقصى الغرب.
لقد مرت قرون. فيما مضى لم تعد الممالك العظيمة والشاسعة موجودة: اختفى سريفيجايا. انهارت إمبراطورية ماجاباهيت الجاوية العظيمة ، وامتدت في منتصف القرن الرابع عشر من الفلبين وغينيا الجديدة إلى الطرف الغربي لسومطرة.
نشأت إمارات عديدة في كل مكان - أجزاء من إمبراطوريات سابقة. نشأت المدن التجارية الغنية والقوية في العديد من الإمارات. كانت مدن رائعة. أكواخ القصب ، والمنازل الضيقة والطينية تتشبث عشوائياً بالمستودعات الضخمة ، وأحواض بناء السفن ، ومراسي الموانئ. الممرات الضيقة المظلمة تعج بالأوكار والحانات. على الأرصفة المليئة بالبضائع ، ازدحم الناس من مختلف القبائل. لم يكن هناك أجانب أقل من السكان المحليين. وقفت السفن في موانئ قريبة من بعضها البعض.
في ساعة التفريغ على الطوابق ، اندلع نزاع شرس أحيانًا بين التجار الأجانب وفاحصي الجمارك. فرض الحكام المحليون رسومًا صارمة على كل شحنة من البضائع. دفع التجار ، ولكن تم استرداد التكاليف مع الفائدة: يمكن إبرام أي معاملات في هذا البازار البحري.
لكن ملقا طغت على كل هذه المدن - وهي قرية صيد غير مهمة في بداية القرن الخامس عشر ، وبحلول نهايتها - أعظم ميناء تجاري ، "فينيسيا البحار الآسيوية". قسم نهر صغير المدينة إلى قسمين غير متكافئين. إلى الجنوب من النهر ، كانت جدران المساجد والقصور بيضاء في خضرة الحدائق.
على الضفة الشمالية للنهر ، خلف صف طويل من المستودعات البيضاء القذرة ، كان الجزء التجاري من المدينة: السوق ، ومنازل التجار المحليين ، وأربعة أحياء أجنبية. كان يوجد في بعض الأحيان ما يصل إلى 10000 ضيف تجاري هنا: التجار والملاحون من مختلف الممالك الهندية ، سيلونز ، سيامي ، بورما ، سكان مدن الجاوية والسومطرة ، قباطنة السفن الخفيفة ذات الصاريتين من موانئ سولاويزي ، من جزر الملوك ، تيمور ، بالي ، جزر باندا. جاء الإيرانيون والسوريون والأرمن واليونانيون والمصريون وشركاؤهم في تجارة التوابل ، الفينيسيون ، إلى ملقا.
من البحر إلى النهر ، يمتد شريط عريض من الأحياء الفقيرة حول الأحياء التجارية الغنية في نصف دائرة. أكواخ القصب ، ومظلات الضوء على أعشاش الخيزران ، وبيوت كلاب اللبن ، والكهوف المحفورة في الأرض المحمرّة الفضفاضة ، كانت مبعثرة بشكل عشوائي بين أكوام النتن ، ومستودعات أخشاب السفن ، وحظائر الماشية ، ومقابر المسلمين الكئيبة.
كان هناك ثلاثون ألف منزل في ملقا. وقفت أكثر من مائة سفينة في ميناءها. جلبوا هنا الأقمشة المنسوجة بالذهب من سوريا والأفيون والراتنجات العطرية من الجزيرة العربية والعاج والأبنوس من أفريقيا والأقمشة القطنية من غوجارات والبنغال والسجاد والأسلحة باهظة الثمن من إيران. جاءت السفن من الغرب إلى ملقا باستخدام الرياح الموسمية الربيعية المصاحبة. ومن الجنوب الشرقي ، من جزر الملوك ، جلب التجار البهارات. تم تحميل بالات ضخمة من القرنفل والفلفل وجوزة الطيب في ملقا على متن سفن محلية وأجنبية. ذهبت البهارات إلى بكين وكيوتو والقاهرة والبندقية. أخذ تجار مولوكان الأقمشة القطنية والحرير إلى جزرهم.
بدراسة المصادر البرتغالية والماليزية وغيرها من المصادر المكتوبة ، يمكننا أن نستنتج أن السفن غادرت مدن مالاكا وسومطرة والجاوية إلى أقصى الغرب والشرق قبل وقت طويل من ظهور البرتغاليين قبالة سواحل الهند ومالاكا.
تم بناء السفن من قبل الحرفيين الملايو والجاوي. مؤرخ برتغالي واحد من أوائل القرن السادس عشر. كتب: "هذه الينك (كما تسمى السفن هنا) أكبر بكثير من سفننا وتشبهها. قوسها ومؤخرتها متماثلان في الشكل ومجهزان بدفات ، والأشرعة مصنوعة من القصب ... وهذه السفن أثقل من سفننا وأكثر موثوقية في الملاحة ، والبنى الفوقية الجانبية عند القوس والمؤخرة مرتفعة ، حتى تبدو السفينة مثل الجمل ".
على هذه السفن ، خرج قادة الملايو بجرأة إلى عرض البحر. كانت لديهم خرائط بحرية ممتازة ، يقدرها البرتغاليون أكثر من الذهب. باستخدام هذه الخرائط ، حقق القباطنة البرتغاليون "اكتشافات" في بحار أرخبيل الملايو. ما زلنا نعرف القليل عن أسفار البحارة الملايو. تناول العلماء الإندونيسيون هذه القضية بجدية فقط في السنوات الأخيرة.
رحلة ماركو بولو
كان ماركو يبلغ من العمر 15 عامًا عندما عاد والده نيكولو وعمه ماتيو ، التجار الأغنياء ، إلى البندقية من رحلة طويلة وبعيدة. كان هذا في عام 1269. زاروا شبه جزيرة القرم ، ومنطقة الفولغا الوسطى ، ومدن سمرقند وبخارى ، ومنغوليا ، مقر المغول خان. وفقا لهم ، امتدت الإمبراطورية المغولية من نهر الدانوب إلى شواطئ المحيط الهادئ.
كانت الصين تحت حكم قبلاي خان. استقبل خان الأخوين بولو بحفاوة ، وعندما استعدوا لرحلة العودة ، أمرهم بتسليم رسالة إلى البابا (رئيس الكنيسة الكاثوليكية) ، أعرب فيها عن استعداده لإقامة علاقات دبلوماسية.
بعد عامين فقط (1271) ، تلقى الأخوان بولو رسالة من البابا وهدايا إلى خان كوبلاي. هذه المرة ، اصطحب نيكولو ابنه ماركو البالغ من العمر 17 عامًا معه. وهكذا بدأت رحلة ماركو بولو الشهيرة التي استمرت 24 عامًا. كان الطريق إلى الصين طويلاً ، واستغرق حوالي 4 سنوات (1271-1275).
استقبل خان قوبلاي القديم عائلة بولو بحرارة شديدة. أحب خان الشاب الذكي ماركو كثيرًا. كان البولو الأكبر سنا ، نيكولو وماتيو ، يعملون في التجارة ، وقام الشاب بالبعثات الدبلوماسية للخان. سافر إلى العديد من المناطق ، من المدن الساحلية إلى شرق التبت ،
عاشت عائلة بولو في أرض أجنبية لمدة 17 عامًا. لم يسمح لهم خان قوبلاي بالعودة إلى ديارهم لفترة طويلة. لقد تم مساعدتهم بالصدفة. تطوع الأخوان بولو وماركو لمرافقة الأميرات المغول والصينية اللائي كانا متزوجين من الحاكم المغولي لإيران ، الذي عاش في تبريز. لم يكن إرسال العرائس بهدايا غنية عبر المناطق الداخلية من آسيا آمنًا: كانت هناك حرب بين الأمراء المغول. قرر لاعبو الكرة والصولجان الإبحار على متن السفن.
في ربيع عام 1292 ، أبحر أسطول مكون من أربعة عشر سفينة بأربعة صواري من ميناء Zaitong (Quanzhou). أثناء تجواله حول السواحل الشرقية والجنوبية لآسيا ، تعرف ماركو بولو على اليابان وجزر إندونيسيا ("متاهة 7448 جزيرة") ودولة شامبو الواقعة على الساحل الشرقي للهند الصينية. من المحيط الهادئ إلى المحيط الهندي ، مرت السفن عبر مضيق ملقا ، وتوقفت لمدة ثلاثة أشهر على ساحل جزيرة سومطرة. بعد التوقف في جزيرة سيلان والإبحار على طول الساحل الغربي للهند ، دخلت السفن الخليج الفارسیوترسيخ في هرمز ، حيث زارها أفراد بولو منذ حوالي 22 عامًا. أثناء الإبحار في المحيط الهندي ، تمكن ماركو بولو من الحصول على بعض المعلومات حول الساحل الأفريقي وإثيوبيا وجزر مدغشقر وزنجبار وسقطرى.
بعد تسليم الأميرات إلى بلاد فارس ، وصلت عائلة بولو إلى مدينة تروبزون الواقعة على البحر الأسود ومن هناك عادت بالسفن إلى البندقية. أذهلت مدينة البندقية لمعرفة عدد الكنوز - الأحجار الكريمة - التي جلبها ثلاثة مسافرين من الشرق ...
سرعان ما اندلعت حرب بين البندقية وجنوة من أجل التفوق في التجارة في البحر الأبيض المتوسط. قام ماركو بولو بتجهيز السفينة على نفقته الخاصة وشارك في المعركة بنفسه. جنبا إلى جنب مع فريقه ، تم أسره وسجنه في سجن جنوة. هناك ، أخبر ماركو بولو السجناء عن أسفاره في الأراضي البعيدة. كتب أحد الأسرى ، الكاتب الإيطالي Rusticiano ، قصص البندقية عن كل ما رآه وسمعه خلال رحلته الرائعة.
بعد مرور بعض الوقت ، تم إطلاق سراح ماركو بولو من السجن وإعادته إلى البندقية. توفي رجلًا نبيلًا ومحترمًا عام 1324. أثار كتابه اهتمام معاصريه. في البداية ، دخلت في العديد من القوائم المكتوبة بخط اليد. تم نشره لأول مرة عام 1477 ثم ترجم إلى العديد من اللغات. قدم هذا الكتاب الأوروبيين إلى البلدان البعيدة في الشرق ، بطبيعتها وسكانها وثقافتها. صحيح ، لم يكن كل شيء فيه موثوقًا به. لكن الكم الهائل من المعلومات القيمة عن الشرق التي جمعها ماركو بولو خلال رحلاته جعلت هذا العمل كتابًا مفضلاً للملاحين البارزين مثل كريستوفر كولومبوس وفاسكو دا جاما وفرناندو ماجلان. انظر المقال للحصول على التفاصيل. لعب كتاب ماركو بولو دورًا مهمًا في اكتشاف أمريكا والطريق البحري إلى الهند.
رحلة عبر ثلاثة بحار
من بين المستكشفين والملاحين القدامى الذين زاروا البلدان البعيدة ، يحتل الرحالة الروسي الرائع ، التاجر من تفير ، أفاناسي نيكيتين ، مكانة الشرف. زار الهند قبل 30 عامًا من فاسكو دا جاما وتوغل في مناطق من البلاد لم يسبقه فيها أوروبيون. كيف ألقى به مصير أفاناسي نيكيتين على شواطئ المحيط الهندي؟
في خريف عام 1466 ، عاد سفير شيرفان خانات إلى وطنه من موسكو.
بعد أن سمعوا في تفير (كالينين الآن) عن عودة السفارة ، قرر أفاناسي نيكيتين وتجار آخرون الانضمام إلى قافلة السفير والذهاب إلى شيرفان للتجارة. يقع Shirvan Khanate على الشواطئ الجنوبية الغربية لبحر قزوين. وشملت مدن باكو وديربنت وشماخا. استمرت الخانات في تجارة واسعة مع العديد من دول الشرق.
بعد تجهيز سفينتين ، أبحر نيكيتين ورفاقه إلى نيجني نوفغورود (الآن غوركي) ، حيث انتقل إلى نهر الفولغا بعد انتظار السفير. كان السفر مع السفارة أكثر راحة وأمانًا. كان لدى السفير الأمن ، وقد حصل على خطابات مرور من أجل المرور دون عوائق ، بشرط الطيارين. إلى ذلك
مرّت حدود الدولة الروسية على طول نهر أوكا وعبرت نهر الفولغا جنوب نيجني نوفغورود. مزيد من وضع الأراضي التي احتلها التتار.
بالقرب من أستراخان ، هاجمت مفرزة من التتار خان قاسم قافلة من السفن. قُتل عدة أشخاص في الاشتباك ، وأسر أربعة من قبل التتار. تم نهب ممتلكات وسلع العديد من التجار ، بما في ذلك نيكيتين.
لم تنته المغامرة عند هذا الحد. خلال الرحلة على طول بحر قزوين (كان يسمى Khvalynsky) ، اجتاحت عاصفة السفن. ألقيت إحدى السفن إلى الشاطئ بالقرب من مدينة Terki (الآن محج قلعة). تم القبض على التجار الروس الذين أبحروا عليها من قبل السكان المحليين - كايتاك. وصل أفاناسي نيكيتين ، الذي كان على متن سفينة السفير ، بأمان إلى ديربنت. أمضى ما يقرب من عام كامل في Shirvan Khanate حتى أنقذ رفاقه من الأسر. قرر بعض المفرج عنهم العودة إلى وطنهم ، بينما بقي آخرون في الشماخي. نفسي
ذهب نيكيتين إلى باكو ثم إلى بلاد فارس (إيران). لم يستطع العودة إلى وطنه بدون بضائع وبدون نقود - لقد اقترض الكثير من السلع للتجارة. يمكن تقديمه إلى المحكمة كمدين. كان نيكيتين شخصًا متعلمًا وجريئًا وشجاعًا. قرر أن يجرب حظه في بلدان أخرى. بعد العمل في حقول النفط في باكو وكسب بعض المال ، عبر إلى الساحل الجنوبي لبحر قزوين إلى مدينة تشاباكور الفارسية.
زار تاجر تفير أفاناسي نيكيتين الهند. قبل 30 عامًا من ذلك ، توغل الملاحون البرتغاليون فاسكو دا جاما وتوغلوا في مناطق "لم يكن هناك أوروبي من قبله
تتحرك على طول طريق القوافل القديمة ، وصلت نيكيتين إلى بندر-أباس على ساحل الخليج الفارسي. من هناك عبر إلى مدينة هرمز ، ملقى على جزيرة عند مدخل الخليج.
كانت هذه المدينة في ذلك الوقت واحدة من أغنى المدن في آسيا. عبرت هنا طرق التجارة من الهند والصين ومصر وآسيا الصغرى. قالوا عن هرمز: "الدنيا حلقة ، وهرمز جوهرة فيه".
مكث هنا نيكيتين لمدة شهر كامل. كل شيء أذهله: الحرارة الاستوائية ، والرياح القوية القوية ، والمد والجزر اليومي للبحر ، والجمال محملة بجلود مياه عذبة، وهي العادة لتغطية أحجار الرصيف الساخنة بالسجاد والحصير ، وأكثر من ذلك بكثير.
في هرمز ، علم نيكيتين أنه تم تصدير الخيول الأصيلة من هنا إلى الهند ، والتي تحظى بتقدير كبير هناك. بعد شراء حصان ، أبحر نيكيتين إلى الهند في 9 أبريل 1469. كانت الرحلة التي استمرت ستة أسابيع عبر بحر العرب العاصف صعبة وخطيرة. أبحر نيكيتين على متن سفينة صغيرة - تافا ، بنيت بدون مسامير.
هبط في مدينة تشول الهندية (جنوب بومباي الحديثة) ، ومن هنا بدأ تجواله في جميع أنحاء البلاد لمدة ثلاث سنوات تقريبًا. كل ما يثير اهتمامه ، دخل نيكيتين في مذكراته: عن السكان ذوي البشرة الداكنة وذوي الشعر الطويل ، وأن الأثرياء و "الأمراء" يرتدون ملابس فاخرة ، والناس العاديون يمشون شبه عراة ؛ حول رحيل السلطان الرائع ، برفقة الجيش الألف و 300 فيل يرتدون أغطية أسرّة مذهبة ؛ حول الكثير من الفلاحين الهنود الذين دمرتهم الضرائب والابتزازات اللانهائية.
هو نفسه أثار الفضول العام. تبعه الحشود ، وهم ينظرون باهتمام إلى ملابسه غير العادية ، وبشرته البيضاء ، وشعره الأشقر ...
زار أفاناسي نيكيتين العديد من مدن مرتفعات ديكان. عاش في جنار شهرين. هنا وجد بداية فترة الرياح الموسمية الصيفية ، والتي جلبت البرودة النسبية. أطلق نيكيتين على هذا الوقت من العام لقب "الشتاء" ، مشيرًا إلى أنه "في كل مكان يوجد الماء والطين". واستمرت الأمطار الغزيرة ، بحسب نيكيتين ، "ليلا ونهارا لمدة أربعة أشهر". لاحظ مسافر ملاحظ أن ترتيب النجوم في السماء في الهند يختلف عن روسيا. أقام صداقات مع العديد من العائلات الهندية. ساعده هذا في ملاحظة خصوصيات عادات وأعراف السكان. لقد صدمه الانقسام الرهيب بين المسلمين والهندوس ، وانقسام السكان إلى طوائف دينية لا تعترف ببعضها البعض.
في بيدار ، باع نيكيتين حصانه بشكل مربح. ذات يوم دعاه أصدقاؤه إلى احتفال ملون "بليلة الإله شيفا" في مدينة بارفات. وصف نيكيتين بدقة شديدة وبالتفصيل هذه العطلة التي جمعت ما يصل إلى 100 ألف شخص. رأى نيكيتين الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام في هذه المدينة. لقد تأثر بشكل خاص بالهياكل المعمارية الرائعة التي أنشأها الشعب الهندي.
جمع نيكيتين معلومات مثيرة للاهتمام حول تلك الأجزاء من الهند حيث لم يتمكن هو نفسه من زيارتها: حول مدينة كاليكوت الساحلية الكبيرة ، وعن جزيرة سيلان ، ومكان استخراج الأحجار الكريمة وسوق الأفيال. سمع الرحالة الروسي أيضًا عن البلدان البعيدة في الشرق - عن بلد شابوت ، "حيث يولد الحرير واللؤلؤ" (الهند الصينية) ، ودولة تشين وماشين ، التي يُجلب منها الخزف (الصين).
على نحو متزايد ، يتذكر نيكيتين موطنه الأصلي. وهو يصيح ، لا يوجد بلد في العالم مثله. في بداية عام 1472 ، انطلق نيكيتين من بلدة دابولا الساحلية في طريق عودته. لمدة شهر كامل ضربت العاصفة السفينة. في أكتوبر 1472 ، وصلت نيكيتين إلى مدينة تروبزون المطلة على البحر الأسود (ترابيزوند). أمامه كان يكمن البحر الثالث الذي كان عليه أن يعبره. الأول كان بحر قزوين ، أو خفالنسك ، والثاني - بحر العرب (هندي). بعد الاتفاق مع البحارة ، عبر نيكيتين إلى ساحل القرم. دخلت السفينة بالاكلافا ، ثم غورزوف وانتهت من الإبحار في مقهى (فيودوسيا). كانت هذه المدن في ذلك الوقت مستعمرات جنوة ونفذت تجارة كبيرة مع روسيا وبولندا وليتوانيا. في المقهى ، التقى نيكيتين بالتجار الروس. معهم ذهب إلى المنزل. على الطريق ، ليس بعيدًا عن سمولينسك ، توفي نيكيتين في نهاية عام 1472.
وهكذا انتهت رحلة نيكيتين التي لا مثيل لها "عبر البحار الثلاثة". تم تسليم دفتر الملاحظات الذي يحتوي على ملاحظات نيكيتين إلى موسكو من قبل كبير موظفي إيفان الثالث ، فاسيلي ماميريف ، الذي أمر بإدراجها في السجل. "رحلة ما وراء البحار الثلاثة" لأثاناسيوس نيكيتين هو عمل جغرافي رائع من القرن الخامس عشر ، وهو أحد أفضل المصادر في تاريخ الهند في العصور الوسطى. في عام 1955 ، تم الكشف عن نصب تذكاري للمسافر الروسي الشجاع في كالينين على ضفاف نهر الفولغا.
أقدم رحلة على وجه الأرض
أقدم رحلة معروفة للعلم على وجه اليقين هي الرحلة الاستكشافية التي أرسلتها الملكة حتشبسوت من مصر قبل ثلاثة آلاف ونصف عام. يخبرنا نقش على معبد مصري قديم عن هذه الرحلة الاستكشافية. "رحلة عن طريق البحر" ، كما تقول ، "إبحار سعيد إلى الشرق. وصول آمن إلى بلاد بونت لإيصال الأشياء الرائعة لكل بلد أجنبي ... لم يحدث هذا في ظل ملوك آخرين ... مساحة شاسعة لم يعرفها المصريون إلا بالإشاعات ... سكان بونت لا يعرفون شيئًا عنها المصريون ... سفن محملة بسعتها أعمال رائعة من بلاد بونت: خشب الأبنوس والعاج الحقيقي ، الذهب الخام ، الراتينج العطري ، البابون ، القردة ، الكلاب السلوقية ، جلود النمر ... رحلة عن طريق البحر ووصول آمن وهبوط سعيد. .. "
أين كانت بلاد بونت التي وصل الملاحون المصريون إلى شواطئها؟ يقترح العلماء أن قدماء المصريين أطلقوا على بونت الصومال الطرف الشرقي من إفريقيا. حدد العلماء بدقة تاريخ هذه الرحلة - بدأت في صيف عام 1493 قبل الميلاد. ه. بعد الرحلة الأولى ، أصبح الاتصال ببلد بونت دائمًا. لذلك ، يتم تمجيد قائد الدفة خنم حتب بالمياه من نقوش المقبرة لأنه أبحر مع قائد الدفة Hvi 11 مرة على الأقل إلى بلد بونت. لكن بعد ذلك ، بسبب التراجع مصر القديمةتوقف السفر.
في كل عصر هناك أناس لا يقتصرون على فكرة العالم المعطى لهم. حياتهم كلها بحث. بفضل هذه الطبيعة المضطربة ، تم اكتشاف أمريكا وأستراليا ونيوزيلندا والعديد من النقاط الأخرى على الخريطة. وكان أغنى الرحالة في أوروبا في القرنين الخامس عشر والسادس عشر - زمن الاستعمار.
ميكلوخو ماكلاي (1846-1888)
ولد المسافر المستقبلي والإثنوغرافي في سانت بطرسبرغ في عائلة مهندس. سرعان ما طُرد من الجامعة لمشاركته في الحركة الطلابية. لذلك أنهى تعليمه بالفعل في ألمانيا. من هناك انطلق في رحلته الأولى إلى جزر الكناري، ثم إلى ماديرا ، المغرب ، ساحل البحر الأحمر. ذهبت إلى هناك كباحثة في الحيوانات ، وعادت كإثنوغرافي. كان مهتمًا أكثر ليس بالحيوانات والزهور ، ولكن بالناس.
بحث Miklouho-Maclay السكان الاصليين جنوب شرق آسياواستراليا وجزر المحيط الهادئ. عاش لعدة سنوات على الساحل الشمالي الغربي لغينيا الجديدة ، وزار جزر أوقيانوسيا. قام ببعثتين إلى شبه جزيرة الملايو. بدراسة السكان الأصليين لهذه الأراضي التي تم استكشافها قليلاً ، توصل العالم إلى استنتاج حول وحدة الأنواع والقرابة بين الأعراق المختلفة. أمضى السنوات الأخيرة من حياته في إندونيسيا وأستراليا واقترح مشروع اتحاد بابوا في غينيا الجديدة. كان عليه ، حسب فكرة الباحث ، مقاومة الغزاة المستعمرين. إحدى أفكاره الأخيرة - مجتمعات أرتل الروسية في غينيا الجديدة - نسخة مثالية من نظام الدولة.
توفي العالم في مسقط رأسه سانت بطرسبرغ في سرير المستشفى ، والعديد من الرحلات الاستكشافية في سن ال 42 "تآكل" الجسد تماما. مجموعات وأوراق Miklouho-Maclay - ستة عشر دفتر ملاحظات وستة دفاتر سميكة وخطط وخرائط ورسومات خاصة ومقتطفات من الصحف ومقالات في المجلات ومذكرات سنوات مختلفة- تم نقله إلى الجمعية الجغرافية الإمبراطورية الروسية ووضعه في متحف الأكاديمية الإمبراطورية للعلوم.
كريستوفر كولومبوس (1451-1506)
أصبح كريستوفر كولومبوس ملاحًا حقيقيًا بفضل والد زوجته ، صاحب إحدى الجزر في البرتغال. بدراسة الجغرافيا ، قرر كولومبوس أنه يمكن الوصول إلى الهند العزيزة عبر المحيط الأطلسي. في الواقع ، في تلك الأيام ، قطعت تركيا القوية الطريق إلى الشرق ، وكانت أوروبا بحاجة طريق جديدفي أرض البهارات هذه. فقط التاج الإسباني وافق على رعاية كولومبوس ، وفي عام 1492 دخلت ثلاث كارافيل "سانتا ماريا" و "نينا" و "بينتا" المياه المفتوحة. أولاً ، اتجهت السفن إلى جزر الكناري ، ثم إلى الغرب. عدة مرات طالب الطاقم بالعودة ، لكن كولومبوس أصر على ذلك. نتيجة لذلك ، هبطوا في جزيرة سان سلفادور (جواناهاني). ثم اكتشفوا جزر خوان (كوبا الحالية) وهيسبانيولا (هايتي). صحيح أن المسافر كان على يقين من أنهم كانوا على الساحل المغسول بالمحيط الهندي. عاد إلى إسبانيا منتصرا ، وانطلق سرب يتكون بالفعل من 14 كارافيل وثلاث سفن تجارية في رحلة جديدة.
لكن كولومبوس لم يكن عالِمًا ، لكنه سعى إلى تحقيق أهداف أنانية تمامًا: إعالة أسرته ونفسه. وقد أثرت عليه. مصير المستقبل: تمرد السكان الأصليون. في المستعمرات ، حيث كان الاستحواذ والجشع هو المبدأ الرئيسي ، حتى المستعمرون أنفسهم كتبوا شكاوى إلى إسبانيا بشأن كولومبوس وشقيقه. لكنه قام بعمله - فتح لأوروبا أرخبيل جزر الأنتيل الكبرى ، مصب نهر أورينوكو ، أمريكا الوسطى. صحيح ، حتى نهاية حياته كان واثقًا من أن كل هذا قريب من الهند.
في التدابير ، كولومبوس في المرض والفقر ، وحتى بعد الموت ، لم يجد السلام. تم نقل رفاته من مدينة إلى أخرى عدة مرات.
فاسكو دا جاما (1460-1524)
صأول من عبر المحيط من البرتغال إلى الشرق. نشأ مكتشف المستقبل في عائلة نبيلة في البرتغال. ذهب في رحلة استكشافية إلى الشرق بدلاً من والده المسافر الذي توفي فجأة. في عام 1497 ، غادرت سفنه الميناء. قلة هم الذين آمنوا بنجاح البرتغاليين. لكنه فعلها. قام دا جاما بتقريب العباءة رجاء جميلوتوجهت إلى الهند. مات البحارة من الإسقربوط وفي مناوشات مع التجار المسلمين الذين غمروا إفريقيا. رأوا المسافر كمنافس. وليس عبثا. بعد ذلك بعامين ، أعاد البرتغاليون سفن التوابل - التي كانت واحدة من أغلى البضائع في ذلك الوقت.
الحملة الثانية كانت ناجحة أيضًا. كان لدى دا جاما بالفعل سفن حربية تحت تصرفه لحماية نفسه من المنتقدين.
كانت الحملة الثالثة هي الأخيرة لفاسكو دا جاما. تم تعيينه ممثلاً للعائلة المالكة في الهند. لكنه لم يبق في هذا المنصب لفترة طويلة. في عام 1954 توفي من مرض خطير.
فرديناند ماجلان (1480-1521)
ولد عام 1480 في شمال البرتغال. في المرة الأولى ذهب إلى البحر كجزء من أسطول الأميرال فرانسيسكو ألميدا. شارك في عدة بعثات قبل أن يذهب بمفرده للبحث عن طرق جديدة لأرخبيل الملايو في إندونيسيا. دعمت إسبانيا ماجلان - رعت رحلة عبر المحيط الأطلسي. في عام 1519 ، وصلت خمس سفن إلى أمريكا الجنوبية. تم إرسال عرق ودم الحملة إلى الجنوب على طول الساحل الأمريكي. ولكن في عام 1520 ، تم العثور على مضيق المحيط الهادئ - وسيسمى لاحقًا ماجلانيك. بعد عام ، وصل المسافر بالفعل إلى وجهته - جزر الملوك. لكن في جزر الفلبين ، انجر المسافر إلى حرب محلية للزعماء وقتل. لم تكن عودة بقية الطاقم إلى وطنهم سهلة. نجحت سفينة واحدة فقط من أصل خمسة و 18 شخصًا من أصل 200.
جيمس كوك (1728-1779)
وُلد كوك في عائلة مزارع إنجليزي. لكنه صنع مهنة من صبي مقصورة بسيط إلى قائد رحلة استكشافية. تم تقدير المهارة والذكاء والبراعة بسرعة. بدأت أول رحلة استكشافية لجيمس كوك في عام 1767 على متن سفينة إنديفور. النسخة الرسمية- مراقبة مرور الزهرة عبر قرص الشمس. لكن في الواقع ، احتاجت إنجلترا الاستعمارية إلى أراضٍ جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من بين المهام دراسة الساحل الشرقي لأستراليا. خلال الرحلة ، لم يتوقف كوك عن دراسة رسم الخرائط والملاحة. كانت نتيجة الرحلة المعلومات التي نيوزيلاندا- هاتان جزيرتان مستقلتان ، وليست جزءًا من بر رئيسي غير معروف. كما رسم العالم خريطة الساحل الشرقي لأستراليا ، واكتشف المضيق بين أستراليا وغينيا الجديدة.
أصبحت نتائج الحملة الثانية (1772-1775) أكثر إثارة للإعجاب. تم تعيين كاليدونيا الجديدة وجورجيا الجنوبية وجزيرة الفصح وجزر ماركيساس وجزيرة الصداقة. عبرت سفينة كوك دائرة القطب الجنوبي.
استغرقت الرحلة الثالثة 4 سنوات. وتم التحقيق مع البعض الآخر. بالضبط في جزر هاوايخلال إحدى النزاعات بين السكان الأصليين والبريطانيين ، توفي جيمس كوك - فقد طعن بحربة في مؤخرة رأسه. لكن لم يتم العثور على دليل على أن السكان الأصليين أكلوا كوك.
اشترك في أخبار فولجوجراد الأكثر إثارة للاهتمام!
مقدمة
1. رحالة عظماء في العصور القديمة
1.1 المسافرون اليونان القديمة
1.1 هيرودوت
1.3 يودوكسوس
1.4 الإسكندر الأكبر
1.5 سترابو
1.2 مسافرو روما القديمة
1.2.1 اينيس (الميثولوجيا)
2.2 الرسول بولس
2.3 بوسانياس
2.4 جيبال
استنتاج
مقدمة
سافر الناس في جميع الأوقات. مع تطور البشرية ، اكتشفت أراض جديدة ، ووسائل نقل محسنة. عمليا لا توجد ثقافة لن يتشابك تاريخ السفر في تاريخها.
بدون السفر من المستحيل تخيل تطور الحضارة الإنسانية. بفضل السفر ، كانت هناك فرصة للتواصل مع الشعوب الأخرى ، للتغلب على عزلة ثقافتهم. بعبارة أخرى ، السفر هو الوسيلة الرئيسية لنشر وتغلغل الثقافات.
من بين العلماء الذين يدرسون ثقافات الشعوب المختلفة ، هناك من يعتقد أن تشابه الثقافات قائم قارات مختلفةالمرتبطة بأسفار القدماء. يعتقد هؤلاء العلماء أن تاريخ الثقافة العالمية يعتمد على "سفر الإنسان".
هذا هو السبب في أن دراسة تاريخ الأسفار القديمة لها أهمية كبيرة.
الغرض من هذا العمل هو دراسة أشهر الرحالة في العصر القديم.
في إطار الهدف ، يتم تعيين المهام التالية:
.مواد دراسية حول موضوع البحث .افتح موضوع البحث بناءً على المادة المدروسة. 1.مسافرون رائعون في العصور القديمة في جدا معنى عامكلمة "عتيق" تعني "عتيق". ولكن هناك أيضًا معنى أضيق وفي الوقت نفسه أكثر قبولًا على نطاق واسع: عندما يتحدثون عن العصور القديمة ، فإنهم يقصدون الانتماء إلى الثقافة اليونانية أو الرومانية القديمة (الحضارة) ، والتي لها تاريخ طويل: من القرون الأولى من الألفية الأولى قبل الميلاد. . وحتى القرن الخامس الميلادي. كانت المعرفة الجغرافية لليونانيين والرومان على مستوى عالٍ جدًا. بالنسبة لمؤرخي الجغرافيا المعاصرين ، من المهم للغاية أيضًا ، من بين جميع الحضارات القديمة ، أن تقدم الحضارات القديمة مجموعة كاملة من المصادر التي يمكن للمرء من خلالها الحكم على المعرفة الجغرافية كنظام حقيقي ، وليس مجرد مجموعة من المعلومات المتناثرة. 1.1 مسافرو اليونان القديمة يشمل عصر العصور القديمة عدة فترات: فترة العصور القديمة (الثقافة الكريتية - الميسينية) ؛ فترة بداية تطور حضارة اليونان القديمة ؛ الفترة الهلنستية (ذروة وانحدار حضارة اليونان القديمة وروما القديمة). تعني كلمة "العصور القديمة" باللاتينية "العصور القديمة" ، "العصور القديمة". وصلت الثقافة المينوية ، التي نشأت في منتصف الألفية الثالثة قبل الميلاد في جزيرة كريت ، إلى ذروتها في القرنين السابع عشر والسادس عشر. قبل الميلاد. في هذا الوقت ، سيطر الأسطول الكريتي على شرق البحر الأبيض المتوسط. الرابع عشر - الثاني عشر قرون. قبل الميلاد. كانت ذروة الثقافة الميسينية. من المصادر المصرية ، من المعروف أن الآخائيين داهموا مصر وآسيا الصغرى ودول أخرى. كان سبب موت الثقافة الميسينية هو قبائل دوريان التي أتت من شمال شبه جزيرة البلقان. لقد وضعوا أسس الحضارة اليونانية القديمة. واختفت الثقافة الكريتية الميسينية. نجت شظايا منها فقط حتى يومنا هذا. من القرن الثاني عشر قبل الميلاد. يمكننا الحديث عن أصل حضارة اليونان القديمة. علاوة على ذلك ، من القرن الثاني عشر إلى القرن الثامن. يسمي المؤرخون قبل الميلاد "الفترة المظلمة" لتطور هذا العصر. خلال هذا الوقت ، تم محو جميع ذكريات الثقافة الكريتية الميسينية. لم يذكره ثوسيديت ولا هيرودوت ولا أرسطو في كتاباتهم. وفقط هوميروس في القرن السابع. قبل الميلاد. ألمح في قصائده بشكل غامض إلى ثقافة غامضة من الماضي. وصف هوميروس تاريخ حرب طروادة التي خاضت في القرن الثاني عشر. قبل الميلاد. بفضل اكتشافات Heinrich Schliemann و Arthur Evans ، فوجئت البشرية باكتشاف أن حصار Ilion من قبل جيش Achaean بقيادة الملك الميسيني Agamemnon لم يكن ثمرة خيال هوميروس ، بل حقيقة تاريخية حقيقية. يسمي العلماء اليونانيون هوميروس "أبو الجغرافيا" ، الذي عاش في القرنين التاسع والثامن. قبل الميلاد. وفقًا للتقاليد ، كان الملك المتقشف Lycurgus أول من قدم الإغريق إلى قصائد هوميروس. تم تسجيلهم وتحريرهم النهائي في أثينا من قبل لجنة خاصة عينها الطاغية بيسستراتوس (القرن السادس قبل الميلاد). كما تم تحديد القراءة الشعبية الإلزامية خلال الاحتفالات على شرف الإلهة أثينا - باناثيناي. تم تضمين هذه الأعمال في جميع البرامج المدرسية للعديد من السياسات اليونانية القديمة: دول المدن. حتى أن أفلاطون عبر عن الفكرة التالية: "لقد أحضر هوميروس اليونان كلها". أطلق دانتي أليغيري على هوميروس لقب "ملك الشعراء". ثقافة الفنمن جميع العصور اللاحقة ، من العصور القديمة إلى الوقت الحاضر ، مشبعة بصور أبطال هوميروس. تم تكريس "إلياذة" لحرب طروادة (حوالي 1200 قبل الميلاد) ، وتحكي "الأوديسة" عن العودة إلى وطنه بعد نهاية هذه الحرب ، الملك أوديسيوس ملك إيثاكا. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن الأوديسة تصف رحلة حقيقية للبحارة في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود. هناك الكثير من أوجه التشابه في تجوال Argonauts و Odysseus. إنهم يصفون الإيكومين المعروف جيدًا ، ولكن لم يتم دراسته بالكامل بعد ، والذي "يسكن" ضواحيه جميع أنواع الوحوش والسحرة. لذلك ، يمكن فقط لأبطال مثل جايسون وأوديسيوس زيارة هناك (حتى زيارة Hades ، مثل Argonaut Orpheus أو Odysseus) والعودة إلى وطنهم. كان الإغريق ينظرون إلى رحلات هذه الرتبة على أنها أعمال بطولية. في اليونان القديمة ، وصل السفر إلى أكبر ارتفاع له في القرنين الخامس والرابع. قبل الميلاد. نفس الفترة هي ذروة الفلسفة والفن والرياضيات وعلم الفلك وعلم الكونيات وغيرها من العلوم. كانت مراكز الحضارة هي مدن آسيا الصغرى - ميليتس وأفسس وكولوفون. لكن مركز الجذب كان أثينا. بهدف فهم العالم ، سافر الحكماء وفلاسفة الطبيعة والشعراء إلى جميع أنحاء العالم. قام جميع الفلاسفة اليونانيين القدماء تقريبًا بجولات بعيدة. درس الحكيم والفيلسوف طاليس ميليتس في مصر لأكثر من عشرين عامًا. قام الفيلسوف وعالم الرياضيات فيثاغورس ، المشرع سولون ، بزيارة وادي النيل من أجل اكتساب المعرفة. قام الفيلسوف أفلاطون ، بعد أن قطع رحلة طويلة ، عند عودته إلى الوطن ، بتأسيس مدرسة فلسفية. كان Xenophanes of Colophon من المتحمسين المتجولين. ولكن ليس فقط المعرفة تجذب المسافرين إلى هذه البلدان. جذبتهم الآثار القديمة العظيمة للهندسة المعمارية. قديم جدًا لدرجة أن فيثاغورس ، بالمقارنة معهم ، يُنظر إليه على أنه معاصر لنا. عند زيارة الآثار المصرية ، غالبًا ما يترك المسافرون ملاحظات قصيرة على جدرانهم - "الكتابة على الجدران" ، والتي تعني "مخدوش" باللغة الإيطالية. اكتشف عالم المصريات J. Baye فقط في مقابر الفراعنة في طيبة ، أكثر من ألفي نقش من هذا القبيل يعود تاريخها إلى عصر اليونان القديمة وروما القديمة. 1.1.1 هيرودوت كان هيرودوت من أوائل الرحالة المتعلمين ، وهو ، حسب شيشرون ، "أبو التاريخ". ولد هيرودوت حوالي عام 484 قبل الميلاد في مدينة هاليكارناسوس الآسيوية الصغرى. لقد جاء من عائلة ثرية ونبيلة لها علاقات تجارية واسعة النطاق. في سن مبكرة ، بسبب الاضطرابات السياسية ، غادر مدينته الأصلية وعاش في جزيرة ساموس. بخيبة أمل من السياسة ، بدأ هيرودوت يهتم بتاريخ شعبه ، وقبل كل شيء ، في الأساطير. يعتقد العديد من الباحثين أن الرغبة في زيارة الأماكن التي قام فيها هرقل بمآثره هي التي دفعت هيرودوت إلى السفر. كونه من عائلة ثرية ، لم يكن هيرودوت بحاجة إلى المال. سافر عبر اليونان وآسيا الصغرى ، ثم أبحر إلى مدينة صور الفينيقية. الأهم من ذلك كله ، انجذب هيرودوت إلى الشرق وأثرياءه التراث الثقافي. سافر هيرودوت في جميع أنحاء ليبيا ، وزار بابل ، لكن مصر صدمته بشكل خاص ، حيث مكث لمدة ثلاثة أشهر. في مصر ، طلب ترجمة النقوش له ، وسأل الكهنة عن تاريخ هذه الدولة. لم يكن مهتمًا بحياة الفراعنة فحسب ، بل زار أيضًا ورش التحنيط. قام بقياس طول محيط قاعدة الأهرامات بخطوات ، وقام بحسابات رياضية محددة. بالعودة إلى اليونان ، شارك هيرودوت معرفته مع مواطنيه. كانت هذه رحلته الأولى. مرت الرحلة الثانية لهيرودوت عبر آسيا الصغرى ، ومن هناك وصل على متن سفينة إلى منطقة شمال البحر الأسود، من خلال Helespont إلى مستعمرة Milesian في Olbia عند مصب مصب Dnieper-Bug. هناك التقى بالقبائل البدوية للسكيثيين ، ولاحظ عاداتهم وطقوسهم ودرس نظامهم الاجتماعي. كرس هيرودوت رحلته الثالثة لدراسة شبه جزيرة البلقان. سافر حول البيلوبونيز ، وجزر بحر إيجه (ديلوس ، فاروس ، زاكيف وغيرها) ، ثم سافر حولها جنوب إيطالياوشمال شبه جزيرة البلقان. سافر هيرودوت لمدة 10 سنوات (من 455 إلى 445 قبل الميلاد) ، وعرض جميع ملاحظاته في 9 كتب ، كل منها سمي على اسم أحد الفنانين. لم يصف هيرودوت في عمله الشهير "التاريخ" تاريخ العديد من الشعوب فحسب ، بل وصف أيضًا العلامات الإثنوغرافية ، أي وصف لملامح الوجه ولون البشرة ونوع الملابس وطريقة الحياة والطقوس والعلامات الشعبية وطريقة الحياة العامة وما إلى ذلك. يجمع "تاريخ" هيرودوت بشكل غريب بين ملاحظاته الشخصية والمعلومات الحقيقية عن البلدان البعيدة التي تم الحصول عليها أثناء التجوال مع إعادة سرد الأحداث الأسطورية. يشك هيرودوت في قصص الأشخاص ذوي الأرجل الماعز أو المستذئبين من قبيلة نيوري ، لكنه جاد جدًا بشأن النمل العملاق في تعدين الذهب من الصحراء الهندية. لم يصدق هيرودوت شهادة الفينيقيين ، الذين طافوا حول القارة الأفريقية ، بأن الشمس خلال الرحلة تبين أنها على جانبهم الأيمن. على الرغم من عدم الدقة الموجودة ، من الصعب المبالغة في تقدير أهمية عمل هيرودوت. جمع العديد من الأفكار القديمة عن العالم ، ووصف جغرافيا العديد من البلدان ، وحياة الشعوب المختلفة. لم يصل إلينا سوى شذرات من كتاباته ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن هيرودوت يمتلك مجد الأول. سائح يونانيلأنه ، على عكس أسلافه ، سافر ليس من أجل تحقيق بعض الأهداف الأخرى ، ولكن من أجل الرحلة نفسها ، أي من أجل المتعة وإرضاء فضول الفرد وفضوله. يعتقد هيرودوت أن الأتروسكان ، أو كما أطلق عليهم الإغريق ، Tyrrhens أو Tyrsenes ، جاءوا من ولاية ليديا ، الواقعة في إقليم آسيا الصغرى ، هم أوضح مثال على شعب رحالة. تم الاحتفاظ باسم الأمير الأتروسكي الأسطوري تييرسن باسم البحر التيراني. بعد عودته كشاب إلى وطنه هاليكارناسوس ، شارك المسافر الشهير في الحركة الشعبية ضد الطاغية ليغداميس وساهم في الإطاحة به. في عام 444 قبل الميلاد ، حضر هيرودوت المهرجانات الباناثينية وقرأ مقاطع من وصف رحلاته هناك ، مما تسبب في بهجة عامة. في نهاية حياته ، تقاعد إلى إيطاليا ، إلى Thurium ، حيث توفي حوالي 425 قبل الميلاد ، تاركًا وراءه شهرة رحالة شهير ومؤرخ أكثر شهرة. دراسات جغرافية الدولة السياحية للمسافرين 1.1.2 Pytheas في القرنين السابع والسادس. قبل الميلاد ه. وصلت الحضارة الأترورية إلى ذروتها. بحلول هذا الوقت ، تمت مقارنتها في تأثيرها على البحر بالقوى البحرية العظيمة مثل اليونان وقرطاج. خلال هذه الحقبة ، كان السفر يتم بشكل أساسي للأغراض الاقتصادية والسياسية والعسكرية. من الأمثلة على السفر لأغراض اقتصادية رحلة التاجر اليوناني Pytheas. اشتداد المنافسة بين السياسات اليونانية من جهة ، وفينيقيا وقرطاج ، من جهة أخرى ، للهيمنة على التجارة في حوض غرب البحر الأبيض المتوسط ، مما أدى إلى صراعات عسكرية محلية ، أجبر Pytheas على المضي قدمًا في بحث مستقل عن جديد. أسواق أوروبا الغربية. لم يسمح الفينيقيون للتجار الأجانب بعبور مضيق جبل طارق ، حيث كانت الحركة من خلال الحاميات الخاصة الموجودة في جاديز (قادس) وتنجيس (طنجة) على جانبي المضيق. احتكر الفينيقيون سلعًا مثل القصدير ، والعنبر ، وعددًا من الفراء الغالي الثمن ، الذين زودوا دول البحر الأبيض المتوسط من الجزر البريطانية ودول شمال أوروبا. في 325 (حسب مصادر أخرى 320) ق. أبحر Pytheas على متن سفينة واحدة من بلده مسقط رأسمساليا (الآن مرسيليا) ، في البحر الأبيض المتوسط. أبحر عبر جبل طارق ودخل خليج بسكاي ، ودور حول شبه الجزيرة الأيبيرية. ثم أبحر على طول ساحل بلاد الكلت ووصل إلى القنال الإنجليزي. هناك هبط في جزيرة ألبيون ، التي تعني "الأبيض" ، سميت بسبب كثرة الضباب. في هذه الجزيرة ، علمت Pytheas من السكان أن إلى الشمال منها تقع أرض "Thule" ، والتي تعني في الترجمة من اللهجة المحلية "حافة" ، "حد". دارت Pytheas شبه الجزيرة البريطانية من الغرب ، وعبر المضيق الشمالي بين بريطانيا وأيرلندا دخلت المحيط الأطلسي. حاول Pytheas الوصول إلى أرض "Thule" (الآن جزيرة آيسلندا). أبحر عبر جزر أوركني و شتلاند ، ووصل إلى جزر فيري ، وذهب أبعد من ذلك ، إلى خط عرض 61 درجة شمالًا. لم يذهب أي من الإغريق وحتى الرومان بعيدًا إلى الشمال. ولكن تم منع المزيد من السباحة في Pytheas بسبب الضباب الذي لا يمكن اختراقه والذي يتكون من الضرب الجليد الشماليفي تيار الخليج الدافئ. اضطر Pytheas إلى التوجه جنوبًا إلى شواطئ شبه الجزيرة الاسكندنافية. لاحقًا ، في ملاحظاته ، سيطلق Pytheas على أرض Thule اسم "الحد الأخير" ، والذي يبدو في اللاتينية مثل "ultima tule". لكن رحلة Pytheas لم تنته عند هذا الحد. أبحر Pytheas شرقًا ووصل إلى مصب نهر الراين ، حيث تعيش Ostions ، ثم الألمان. من هناك أبحر إلى مصب نهر الألب وعاد إلى مساليا. المعلومات حول رحلات Pytheas متناقضة. يعتقد بعض المؤلفين القدامى أن Pytheas أبحر إلى الشرق في طريق عودته ، ودخل بحر البلطيق ثم نزل نهر Dniester إلى البحر الأسود (Pontus Euxinus) وعبر مضيق البوسفور والدردنيل دخل البحر الأبيض المتوسط وعاد إلى دياره. ومع ذلك ، فإن العديد من المؤرخين اليونانيين القدماء لا يثقون في مثل هذه الأوصاف. لكن الرحلة الشمالية لبيثياس وإنجازاته لا جدال فيها. 1.3 يودوكسوس كانت اهتمامات الإغريق القدماء متنوعة للغاية. وجهوا أعينهم إلى كل ركن من أركان العالم. احتفظ الإغريق القدماء بأولوية الأوروبيين في الإبحار إلى شواطئ الهند. لكن من باب الإنصاف ، لا بد من القول إن الإغريق استخدموا المعلومات التي تلقوها من الرحالة المصريين. لذلك ، على سبيل المثال ، قام الملاح اليوناني Eudoxus of Cyzicus ، بأمر من الفرعون بطليموس الثالث ، برحلة إلى شواطئ الهند ، مبحرًا من مصر ، برفقة مرشد هندي. وصل البحارة بأمان إلى الهدف المنشود. قام Eudoxus بالرحلة الثانية إلى الهند بناءً على تعليمات الملكة كليوباترا لشحنة من البخور. لكن في طريق العودة ، حملت الرياح السفينة جنوب إثيوبيا ، واضطر Eudoxus للتحرك على طول ساحل إفريقيا. خلال رحلته الثالثة (120 - 115 قبل الميلاد) أبحر حول إفريقيا كما فعل الفينيقيون ، لكنه مات في نهاية الرحلة. 1.4 الإسكندر الأكبر بالنظر إلى أسفار العصر الهلنستي ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ الحملات العسكرية للإسكندر الأكبر ، والتي استمرت لمدة 10 سنوات. في العالم القديم ، كانت هذه الحملات تعتبر إنجازًا أسطوريًا لم يسمع به من قبل. انعكست شهرة الانتصارات العسكرية الرائعة للإسكندر الأكبر في التقاليد الشعبية للعصور الوسطى بأكملها. في 330 ق وصلت قوات الإسكندر الأكبر ، بعد هزيمة المملكة الفارسية ، إلى جنوب أفغانستان. ثم ، من خلال قندهار وغزني الحديثين ، سمموا أنفسهم في كابكل. من هناك ، بعد أن عبرنا ممر خافاك (3548 م) في نظام جبال هندو كوش ، وصلنا إلى شمال أفغانستان. بعد ذلك ، قام الملك المقدوني بحملته في سير داريا ووصل إلى مدينة خوجاند الحديثة (حتى عام 1991 - مدينة لينين آباد). ثم تحول الجيش إلى الجنوب وغزا البنجاب ، حيث اضطر الإسكندر للعودة بسبب استياء الجنود والحرارة والمرض ، حيث تغلب عليه الموت. دون الخوض في التفاصيل العسكرية لهذه الحملة ، يمكننا القول بأمان أنها انتهت بالنسبة لليونانيين ، ثم للرومان ، بفتح الطريق أمام الهند. بفضل هذه الحملة ، تعرّف اليونانيون والمقدونيون على شعوب غير معروفة أو غير معروفة تمامًا من قبل ، وثقافتهم ، وطريقة حياتهم ، وتقاليدهم. شخصيا ، كان الإسكندر الأكبر مهتمًا بدراسة آسيا. لم يقتصر حاشية الإسكندر على المحاربين فحسب ، بل شمل أيضًا العلماء والفنانين البارزين. وصفوا في أعمالهم بالتفصيل كل ما رأوه وسمعوه ودرسوه خلال هذه الحملة. كانت هذه الحملة بمثابة بداية علم المتاحف. أرسل الإسكندر ، بعد الانتصار على الفرس ، الأموال إلى أستاذه أرسطو. بهذه الأموال ، أسس أرسطو متحفًا للعلوم الطبيعية. طلب أرسطو من تلميذه الملكي أن يرسل إليه عينات من نباتات وجلود غير معروفة أو حيوانات محنطة لحيوانات غير عادية ، وذلك بناءً على طلب الإسكندر. خلال رحلة نيرشوس ، لم يتم رسم خريطة للساحل فحسب ، بل تمت أيضًا دراسة الظواهر الطبيعية ، ولا سيما الرياح الموسمية ، وتم توسيع المعرفة بعلم النبات وعلم الحيوان. تعرفت نيرشوس على العديد من القبائل والشعوب وتعلم عاداتها وقوانينها. وهكذا ، يمكن اعتبار حملة الإسكندر الأكبر أيضًا "رحلة استكشافية علمية" ، حيث أحاط الفاتح نفسه بعلماء الطبيعة وعلماء الرياضيات والمؤرخين والفلاسفة وعلماء النبات والفنانين. 1.1.5 سترابو تم توسيع التمثيل الجغرافي لهيرودوت من قبل العالم اليوناني القديم والمسافر سترابو ، الذي ولد في القرن الأول قبل الميلاد. قبل الميلاد. في الجزء الجنوبي الشرقي من شبه جزيرة آسيا الصغرى. تلقى Strabo ، القادم من عائلة نبيلة وثرية ، تعليمًا ممتازًا وأتيحت له الفرصة للسفر إلى أجزاء مختلفة من الإمبراطورية الرومانية. زار إيطاليا وآسيا الصغرى ومصر وروما نفسها ؛ في رحلاته البعيدة ، وصل سترابو إلى أرمينيا وحدود إثيوبيا. ونتيجة لهذه الأسفار ، جمع الكثير من المواد التاريخية والجغرافية ، والتي تم استخدامها لاحقًا في عملين رئيسيين: "ملاحظات تاريخية" و "جغرافيا" ، ويتألفان من 17 كتابًا. إن مصير هذين المبدعين من Strabo متناقضان تمامًا: إذا فُقد الأول تمامًا تقريبًا ، فقد جاء الثاني إلى أيامنا بالكامل تقريبًا وجلب الشهرة لهذا العالم ، الذي له تاريخ من ألف عام. تحكي "الجغرافيا" عن إسبانيا وإيطاليا واليونان والهند ومصر وأوروبا الوسطى والشرقية ووسط ووسط وآسيا الصغرى. لا يصف Strabo الطبيعة والسكان فحسب ، بل يقوم أيضًا برحلات تاريخية ، مع ذكر بعض الحقائق التي لم تعد معروفة لأي مصادر. اعتبر سترابو الجغرافيا جزءًا من الفلسفة ، وتفسيرها من وجهة نظر الأفكار الرواقية لبوسيدونيوس. واعتبر هوميروس مصدرًا موثوقًا تمامًا للمعلومات الجغرافية. لم يكن لدى سترابو أي فكرة عن الجغرافيا الرياضية ، واقتصر نفسه على الوصف الوصفي ، ومن ثم انتقاده غير العادل في كثير من الأحيان لأسلافه ، ولا سيما إراتوستينس. إن أوصاف Strabo دقيقة ، ويبدو أن بعضها لا يزال المصدر الرئيسي لمعرفتنا حتى يومنا هذا ، على سبيل المثال ، أوصاف دلتا النيل والإسكندرية. اهتم سترابو أيضًا بالتاريخ ، وعلى وجه الخصوص ، تاريخ ثقافة البلدان الموصوفة. وجه مقالته إلى مجموعة واسعة من القراء. كما أعرب فيها عن نوع من الإعجاب بقوة روما. وفقًا لسترابو ، كانت الأرض جزيرة يغسلها المحيط ، مما أدى إلى تكوين 4 خلجان: بحر قزوين والبحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط والخليج الفارسي. كان أول من عبر عن فكرة التقسيم التدريجي للأرض. قسّم العالم المأهول بالسكان إلى أوروبا وآسيا وليبيا ، أي إفريقيا. "الجغرافيا" لسترابو هو أكبر عمل جغرافي جاء إلينا منذ العصور القديمة. إلى جانب عمل كلوديوس بطليموس ، يمثل مصدر معلوماتنا حول الجغرافيا القديمة. كتب سترابو ببساطة وإيجازًا ، بدون زخارف بلاغية. لم يكن عمل Strabo معروفًا إلا قليلاً حتى القرن الخامس. ميلادي ثم أصبح عملاً كلاسيكيًا في الجغرافيا ، وكان يُطلق على سترابو ببساطة اسم الجغرافي. أثرت الثقافة اليونانية القديمة البشرية بمعرفة العالم من حولنا ، ورفعت السفر إلى مرتبة ظاهرة جماعية ، لكن يمكننا الحديث عن المراحل الأولى لصناعة السياحة من عصر روما القديمة. 1.2 مسافرو روما القديمة 2.1 اينيس (الميثولوجيا) السفر هو قلب حضارة روما القديمة. يعتبر سلف روما أحد المدافعين الرئيسيين عن طروادة خلال حرب طروادة - إينيس. بعد الهزيمة ، اضطر أينيس ، لإنقاذ عائلته ، إلى الفرار من المدينة التي استولى عليها الأخيون. كرس فيرجيل قصيدة "عنيد" لهذه الرحلة. يقع مسار أسطول إينيس الصغير عبر بحر إيجه ، وبعد ذلك ، بعد أن طاف المسافرون حول بيلوبونيز عبر البحر الأدرياتيكي ، وصل المسافرون إلى إبيروس ، الواقعة على الساحل الغربي من البلقان ، ومن هناك توجهوا إلى صقلية. ألقت عاصفة مفاجئة بسفنهم على الساحل الشمالي لأفريقيا ، وفقط تدخل نبتون نفسه أنقذهم من الموت الوشيك. في قرطاج ، غمر إينيس سحر الحب وكرم ضيافة الملكة الأرملة ديدو. لكن الإله الأعلى للرومان ، جوبيتر ، أرسل عطارد (لاحقًا راعي المتجولين) إلى أينيس لتذكيره بالحاجة إلى مواصلة الرحلة. اينيس يستأنف رحلته. يصل أحصنة طروادة إلى شبه جزيرة أبينين ، حيث توقفوا في البداية عند مدينة كوما ، وبعد ذلك ، بعد أن أعطت النبية العرافة أينيس "رحلة" إلى مملكة الموتى ، حيث أخبره شبح الأب المتوفى عن المستقبل المصير العظيم لروما ، يواصلون رحلتهم التي تنتهي على ضفاف نهر التيبر. وبعد خمسة قرون ، تأسست روما هناك. كان أمام أحصنة طروادة العديد من التجارب أمامهم. عدد السكان المجتمع المحلي- اللاتين - بدء الحروب ضدهم. وفقط زواج إينيس من لافينيا ، ابنة ملك اللاتين ، أنهى هذا الصراع الدموي. ولكن ، من أجل استرضاء الآلهة المحلية ، ولا سيما جونو ، تعهدوا بتبني لغة وتقاليد اللاتين. لعب الإمبراطور أوكتافيان أوغسطس دورًا كبيرًا في تحرير ونشر أسطورة أينيس. سمح هذا للأرستقراطيين الرومان بتتبع نسبهم إلى أحصنة طروادة. يرتبط تاريخ نشأة المسيحية وانتشارها ارتباطًا مباشرًا برحلة يسوع نفسه ورسله. 2.2 الرسول بولس كان الرسول بولس أبرز مبشري الدين الجديد. قبل الإيمان الجديد بعد أن رأى رؤيا أثناء سفره إلى دمشق تحدث فيها يسوع إليه. سافر بولس كثيرًا أثناء عمله التبشيري. زار آسيا الصغرى واليونان وسوريا وفلسطين. عاد بولس إلى أورشليم بعد ثلاث رحلات طويلة إلى الجزء الشرقي من الإمبراطورية الرومانية ، حيث تم اعتقاله وإرساله إلى روما. كانت هذه آخر رحلة للرسول: عام 64 م. ه. أُعدم بولس في ضواحي روما بسبب عمله التبشيري النشط وتطور اللاهوت المسيحي. تعرضت العقيدة المسيحية في الإمبراطورية الرومانية للاضطهاد حتى القرن الرابع. ن. ه. 2.3 بوسانياس كان أول رحالة في عصرنا ، واسمه محفوظ في التاريخ ، هو الكاتب اليوناني بوسانياس. عاش في روما وسافر كثيرًا في المقاطعات اليونانية والرومانية. وصف لأسفاره ، تم تجميعه في شكل دليل ("وصف هيلاس") ، نشر في عشرة كتب حوالي عام 180 بعد الميلاد. وصف بوسانياس أتيكا (الجزء الجنوبي الشرقي من وسط اليونان) وأثينا بالتفصيل. انتقل من أتيكا إلى كورينث واستكشف جزر بحر إيجه. ثم قدم وصفًا لاكونيا وسبارتا ، مع ذكر أسماء جميع الطرق والمحافظات. 2.4 جيبال كانت رحلة التاجر جيبال في 14-37 ذات أهمية كبيرة لتطوير التجارة. ميلادي انطلق من شرق إفريقيا ووصل إلى دلتا السند. أسس نمط حركة الرياح الموسمية في المحيط الهندي ، أبحر من كيب فارتاك إلى دلتا السند. كتب جيبال كتاب "الإبحار حول بحر إريتريا". يصف هذا المقال ساحل إفريقيا من كيب جاردافوي إلى جزيرة زنجبار. وصفها أيضا الساحل الجنوبيشبه الجزيرة العربية وجزء كبير من الساحل الغربي للهند. كتب المؤرخ اليوناني أريان ، الذي عاش في القرن الثاني قبل الميلاد ، "وصف رحلة على طول بونتوس إوكسينوس" (البحر الأسود). ن. ه. يحاول أريان في عمله أن يميز البلدان والشعوب التي تعيش على طول شواطئ هذا البحر. كانت الأعمال الموسوعية حقًا "تاريخ العالم" لبوليبيوس و "الجغرافيا" لكلوديوس بطليموس. كان المسافرون في روما القديمةالرسل والأباطرة (تراجان ، أدريان ، ماركوس أوريليوس) ، القادة والعلماء. أدت الحملات العسكرية للرومان ، مثل قيصر في بلاد الغال ، وكلوديوس في بريطانيا ، وسكيبيو في إفريقيا ، إلى توسع المعرفة الجغرافية الموثوقة. يبني الرومان الطرق ويقيمون الحصون ، بعضها سيصبح في النهاية عواصم الدول الأوروبية: Singidunkum (بلغراد) ؛ Aquincum (بودا ، اندمجت لاحقًا مع Pest على الضفة اليسرى) ؛ فيندوبونا (فيينا). بل إن هناك فلسفة للسياحة. يؤيد Lucius Annei Seneca في كتابه "رسائل إلى Lucilius" فكرة أنه من الضروري للسياحة "اختيار أماكن صحية ليس فقط للجسم ، ولكن أيضًا للأخلاق". لأنه ، بحسب سينيكا ، "والمنطقة ، بلا شك ، لا تخلو من القدرة على الفساد". كأوكار لجميع الرذائل التي يذكرونها منتجعات شهيرةمثل كانوب وبيي. لكن في الوقت نفسه ، يقول الفيلسوف: "ليست السماء هي التي تحتاج إلى التغيير ، بل الروح" ، لأن "رذائك ستتبعك أينما ذهبت". لدعم هذه الأطروحة ، يستشهد سينيكا ببيان سقراط: "هل من الغريب أنك لن تستفيد من التجول إذا جررت نفسك في كل مكان؟" يعتقد العلماء القدماء أن السفر من أجل الحصول على أقصى فائدة ومتعة أمر ضروري مع روح نقية. استنتاج قدم رحلو العصور القديمة مساهمة كبيرة في كل من تاريخ تطور السياحة والجغرافيا والثقافة والدراسات الإقليمية والإثنوغرافيا والعلوم والتعاليم المختلفة وتاريخ العالم ككل. لقد حصل المسافرون عبر تاريخ البشرية على معلومات مهمة كانت بمثابة مصدر قيم للمعرفة بالعلوم المختلفة. على أساس المواد التي تم جمعها ، بنى العلماء مفاهيم مختلفة لشرح التطور التاريخي لبلد معين. لجأوا إلى مساعدتهم عندما حاولوا إثبات أو دحض أي فرضيات وأفكار. وهكذا ، بفضل رحالة العصور القديمة ، تم اكتشاف أراضي وشعوب جديدة ، وتراكمت مواد جغرافية غنية ، مما ساهم في المزيد من الرحلات والاكتشافات. قائمة الأدب المستخدم 1.M.V. Belkin ، O. Plakhotskaya. قاموس "الكتاب القدماء". وضع وصول: ماكارينكو إس إن ، ساك إيه. تاريخ السياحة. وضع وصول: سوكولوفا م. تاريخ السياحة: كتاب مدرسي لطلاب مؤسسات التعليم العالي. - م: دار النشر "الأكاديمية" 2006. موسوعة للأطفال: ت 3 (جغرافيا). - شركات. شارع. إسماعيلوف. - م: أفانتا + ، 1994.
لطالما جذب السفر الناس ، ولكن قبل ذلك لم يكن الأمر مثيرًا للاهتمام فحسب ، بل كان صعبًا للغاية أيضًا. لم يتم استكشاف المناطق ، وعند الانطلاق في رحلة ، أصبح الجميع مستكشفًا. من هم المسافرون الأكثر شهرة وماذا اكتشف كل منهم بالضبط؟
جيمس كوك
كان الإنجليزي الشهير من أفضل رسامي الخرائط في القرن الثامن عشر. ولد في شمال إنجلترا وبحلول سن الثالثة عشر بدأ العمل مع والده. لكن الصبي لم يكن قادرًا على التجارة ، فقرر أن يشتغل بالملاحة. في تلك الأيام ، ذهب جميع المسافرين المشهورين في العالم إلى بلدان بعيدة على متن السفن. أصبح جيمس مهتمًا بالشؤون البحرية وصعد السلم الوظيفي سريعًا لدرجة أنه عُرض عليه أن يصبح قائدًا. رفض وذهب إلى البحرية الملكية. بالفعل في عام 1757 ، بدأ الطباخ الموهوب في إدارة السفينة بنفسه. كان أول إنجاز له هو تجميع ممر النهر ، حيث اكتشف موهبة الملاح ورسام الخرائط. في ستينيات القرن الثامن عشر ، استكشف نيوفاوندلاند ، والتي جذبت انتباه الجمعية الملكية والأميرالية. تم تكليفه بالسفر عبر المحيط الهادئ ، حيث وصل إلى شواطئ نيوزيلندا. في عام 1770 ، فعل شيئًا لم يحققه المسافرون المشهورون من قبل - اكتشف قارة جديدة. في عام 1771 ، عاد كوك إلى إنجلترا كرائد مشهور لأستراليا. كانت رحلته الأخيرة رحلة استكشافية بحثًا عن ممر يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. اليوم ، يعرف حتى تلاميذ المدارس المصير المحزن لكوك ، الذي قُتل على يد آكلي لحوم البشر الأصليين.
كريستوفر كولومبوس
لطالما كان للمسافرين المشهورين واكتشافاتهم تأثير كبير على مجرى التاريخ ، لكن القليل منهم اشتهر بهذا الرجل. أصبح كولومبوس بطلاً قومياً لإسبانيا ، وقام بتوسيع خريطة البلاد بشكل حاسم. ولد كريستوفر عام 1451. حقق الصبي النجاح بسرعة لأنه كان مجتهدًا ودرس جيدًا. بالفعل في سن الرابعة عشرة ذهب إلى البحر. في عام 1479 ، التقى بحبه وبدأ حياته في البرتغال ، ولكن بعد وفاة زوجته المأساوية ، ذهب مع ابنه إلى إسبانيا. بعد أن تلقى دعم الملك الإسباني ، ذهب في رحلة استكشافية ، كان الغرض منها إيجاد طريق إلى آسيا. أبحرت ثلاث سفن من ساحل إسبانيا إلى الغرب. في أكتوبر 1492 وصلوا جزر البهاما. هكذا تم اكتشاف أمريكا. قرر كريستوفر بالخطأ استدعاء السكان المحليين بالهنود ، معتقدًا أنه وصل إلى الهند. تقريره غيّر التاريخ: قارتان جديدتان والعديد من الجزر ، اكتشفها كولومبوس، أصبحت وجهة السفر الرئيسية للمستعمرين في القرون القليلة القادمة.
فاسكو دا جاما
ولد أشهر مسافر برتغالي في سينس في 29 سبتمبر 1460. منذ صغره ، عمل في البحرية وأصبح مشهورًا كقائد واثق وشجاع. في عام 1495 ، تولى الملك مانويل السلطة في البرتغال ، الذي كان يحلم بتطوير التجارة مع الهند. لهذا ، كانت هناك حاجة إلى طريق بحري ، للبحث عن فاسكو دا جاما الذي يجب أن يذهب إليه. كان هناك أيضًا المزيد من البحارة والمسافرين المشهورين في البلاد ، ولكن لسبب ما اختاره الملك. في عام 1497 ، أبحرت أربع سفن جنوبًا ، ودارت وأبحرت إلى موزمبيق. اضطررت للبقاء هناك لمدة شهر - كان نصف الفريق مصابًا بالاسقربوط في ذلك الوقت. بعد استراحة ، وصل فاسكو دا جاما إلى كلكتا. في الهند ، أقام علاقات تجارية لمدة ثلاثة أشهر ، وبعد عام عاد إلى البرتغال ، حيث أصبح بطلاً قومياً. كان افتتاح الطريق البحري ، الذي جعل من الممكن الوصول إلى كلكتا عبر الساحل الشرقي لأفريقيا ، إنجازه الرئيسي.
نيكولاي ميكلوخو ماكلاي
كما قدم الكثير من المسافرين الروس المشهورين اكتشافات مهمة. على سبيل المثال ، نفس نيكولاي ميخلوخو ماكلاي ، الذي ولد عام 1864 في مقاطعة نوفغورود. لم يستطع التخرج من جامعة سانت بطرسبرغ ، حيث طُرد بسبب مشاركته في مظاهرات طلابية. لمواصلة تعليمه ، ذهب نيكولاي إلى ألمانيا ، حيث التقى بهيكل ، عالم الطبيعة الذي دعا ميكلوهو ماكلاي إلى بعثته العلمية. ففتح له عالم التجوال. كانت حياته كلها مكرسة للسفر والعمل العلمي. عاش نيكولاس في صقلية ، أستراليا ، درس غينيا الجديدةلتنفيذ مشروع الجمعية الجغرافية الروسية ، زار إندونيسيا والفلبين وشبه جزيرة الملايو وأوقيانوسيا. في عام 1886 ، عاد عالم الطبيعة إلى روسيا واقترح على الإمبراطور إنشاء مستعمرة روسية عبر المحيط. لكن المشروع مع غينيا الجديدة لم يتلق دعمًا ملكيًا ، ومرض ميكلوهو ماكلاي بشدة وسرعان ما توفي ، دون إكمال عمله في كتاب سفر.
فرديناند ماجلان
عاش العديد من الملاحين والمسافرين المشهورين في عصر Great Magellan ليس استثناءً. ولد عام 1480 في البرتغال بمدينة سابروسا. بعد أن ذهب للعمل في المحكمة (في ذلك الوقت كان يبلغ من العمر 12 عامًا فقط) ، تعلم عن المواجهة بين بلده الأصلي وإسبانيا ، حول السفر إلى جزر الهند الشرقية وطرق التجارة. لذلك أصبح مهتمًا بالبحر أولاً. في عام 1505 ، صعد فرناند على متن سفينة. بعد سبع سنوات ، طاف البحر ، وشارك في رحلات استكشافية إلى الهند وأفريقيا. في عام 1513 ، ذهب ماجلان إلى المغرب ، حيث أصيب في معركة. لكن هذا لم يحد من الرغبة في السفر - فقد خطط لرحلة استكشافية للتوابل. رفض الملك طلبه ، وذهب ماجلان إلى إسبانيا ، حيث تلقى كل الدعم اللازم. هكذا بدأت جولته العالمية. اعتقد فرناند أن الطريق إلى الهند قد يكون أقصر من الغرب. عبر المحيط الأطلسي ، ووصل إلى أمريكا الجنوبية واكتشف المضيق ، الذي سُمّي لاحقًا باسمه. أصبح أول أوروبي يرى المحيط الهادئ. وصل إلى الفلبين وكاد يصل إلى الهدف - جزر الملوك ، لكنه مات في معركة مع القبائل المحلية ، وأصيب بسهم سام. ومع ذلك ، فتحت رحلته محيطًا جديدًا لأوروبا وإدراكًا أن الكوكب أكبر بكثير مما كان يعتقده العلماء سابقًا.
رولد أموندسن
وُلد النرويجي في نهاية حقبة اشتهر فيها العديد من مشاهير الرحالة. كان أموندسن آخر الملاحين الذين حاولوا العثور على الأراضي غير المكتشفة. منذ الطفولة ، تميز بالمثابرة والثقة بالنفس ، مما سمح له بغزو القطب الجغرافي الجنوبي. ترتبط بداية الرحلة بعام 1893 ، عندما ترك الصبي الجامعة وحصل على وظيفة كبحار. في عام 1896 أصبح ملاحًا ، وفي العام التالي ذهب في أول رحلة استكشافية له إلى القارة القطبية الجنوبية. فقدت السفينة في الجليد ، وعانى الطاقم من الإسقربوط ، لكن أموندسن لم يستسلم. تولى القيادة ، وشفى الناس ، وتذكر خلفيته الطبية ، وأعاد السفينة إلى أوروبا. بعد أن أصبح قائدًا ، ذهب في عام 1903 بحثًا عن الممر الشمالي الغربي قبالة كندا. المسافرون المشهورون من قبله لم يفعلوا شيئًا من هذا القبيل أبدًا - في غضون عامين ، غطى الفريق الطريق من شرق البر الرئيسي الأمريكي إلى غربه. أصبح Amundsen معروفًا للعالم كله. كانت الرحلة الاستكشافية التالية عبارة عن رحلة لمدة شهرين إلى South Plus ، وكان آخر مشروع هو البحث عن Nobile ، والذي اختفى خلاله.
ديفيد ليفينغستون
يرتبط العديد من المسافرين المشهورين بالملاحة البحرية. أصبح مستكشفا للأراضي ، أي القارة الأفريقية. ولد الاسكتلندي الشهير في مارس 1813. في سن العشرين ، قرر أن يصبح مبشرًا ، والتقى بروبرت موفيت وتمنى الذهاب إلى القرى الأفريقية. في عام 1841 ، جاء إلى كورمان ، حيث قام بتعليم السكان المحليين كيفية الزراعة ، وعمل كطبيب ، وعلم القراءة والكتابة. هناك تعلم لغة البيتشوان التي ساعدته في أسفاره في إفريقيا. درس ليفينجستون بالتفصيل حياة وعادات السكان المحليين ، وكتب عدة كتب عنهم ، وذهب في رحلة استكشافية بحثًا عن مصادر نهر النيل ، حيث مرض وتوفي بسبب الحمى.
أميريجو فسبوتشي
كان معظم المسافرين الأكثر شهرة في العالم من إسبانيا أو البرتغال. ولد Amerigo Vespucci في إيطاليا وأصبح أحد مشاهير فلورنسا. تلقى تعليمًا جيدًا وتدريبًا كممول. من عام 1490 عمل في إشبيلية ، في بعثة Medici التجارية. ارتبطت حياته بالسفر عبر البحر ، على سبيل المثال ، قام برعاية الحملة الثانية لكولومبوس. ألهمه كريستوفر بفكرة تجربة نفسه كمسافر ، وذهب بالفعل في عام 1499 فسبوتشي إلى سورينام. كان الغرض من الرحلة هو الدراسة الساحل. هناك فتح مستوطنة تسمى فنزويلا - البندقية الصغيرة. في عام 1500 عاد إلى منزله مع 200 عبد. في 1501 و 1503 كرر Amerigo رحلاته ، ليس فقط بصفته ملاحًا ، ولكن أيضًا رسام خرائط. اكتشف خليج ريو دي جانيرو ، الذي أطلق اسمه على نفسه. منذ عام 1505 ، خدم ملك قشتالة ولم يشارك في الحملات ، فقط قام بتجهيز بعثات الآخرين.
فرانسيس دريك
استفاد العديد من الرحالة المشهورين واكتشافاتهم البشرية. لكن من بينهم من تركوا وراءهم ذاكرة سيئة ، لأن أسمائهم ارتبطت بأحداث قاسية إلى حد ما. لم يكن البروتستانتي الإنجليزي ، الذي أبحر على متن سفينة من سن الثانية عشرة ، استثناءً. ألقى القبض على السكان المحليين في منطقة البحر الكاريبي ، وبيعهم كعبيد للإسبان ، وهاجم السفن وقاتل مع الكاثوليك. ربما لا يمكن لأحد أن يساوي دريك من حيث عدد السفن الأجنبية التي تم الاستيلاء عليها. تمت رعاية حملاته من قبل ملكة إنجلترا. في عام 1577 ذهب إلى أمريكا الجنوبيةلهزيمة المستوطنات الاسبانية. خلال الرحلة ، وجد تييرا ديل فويغو والمضيق ، الذي سمي لاحقًا باسمه. حول الأرجنتين ، نهب دريك ميناء فالبارايسو وسفينتين إسبانيتين. عندما وصل إلى كاليفورنيا ، التقى بالسكان الأصليين الذين قدموا للبريطانيين هدايا من التبغ وريش الطيور. عبر دريك المحيط الهندي وعاد إلى بليموث ، ليصبح أول مواطن بريطاني يزوره رحلة حول العالم. تم قبوله في مجلس العموم ومنح لقب سيدي. في 1595 مات في الرحلة الأخيرةإلى منطقة البحر الكاريبي.
أفاناسي نيكيتين
قلة من المسافرين المشهورين في روسيا حققوا نفس الارتفاعات التي حققها مواطن تفير. أصبح أفاناسي نيكيتين أول أوروبي يزور الهند. قام برحلة إلى المستعمرين البرتغاليين وكتب "رحلة ما وراء البحار الثلاثة" - الأثر الأدبي والتاريخي الأكثر قيمة. تم ضمان نجاح الرحلة من خلال مهنة التاجر: عرف أثناسيوس عدة لغات وعرف كيفية التفاوض مع الناس. في رحلته ، زار باكو وعاش في بلاد فارس حوالي عامين ووصل إلى الهند عن طريق السفن. زيارة عدة مدن بلد غريب، ذهب إلى بارفات ، حيث مكث هناك لمدة عام ونصف. بعد مقاطعة رايشور ، توجه إلى روسيا ، ممهدًا الطريق عبر شبه الجزيرة العربية والصومالية. ومع ذلك ، لم يصل أفاناسي نيكيتين إلى منزله أبدًا ، لأنه مرض وتوفي بالقرب من سمولينسك ، لكن ملاحظاته نجت ومنحت التاجر شهرة عالمية.
