forep فيما يتعلق بالسفينة. معنى كلمة المجمدة
روس. قمة (مقصورة نهاية السفينة) ذروة (مقصورة نهاية السفينة).
المهندس قمة. (نهاية مقصورة السفينة) منقار (16-19 قرون، غاليان الأنف) بيك. (منقار) beccus (منقار الطيور).
المدى الروسي قمة لا يتم تطبيقه بشكل مستقل تقريبا، بل يدخل كلمات معقدة ويتم تطبيقه في صيغة الجمع - قمم , في نفس الوقت يعني forepike و ahterpik. (مقصورات حالة أوعية الأنف والعلف). تستخدم أيضا مصطلح اللغة الإنجليزية قمة. (نهاية مقصورة السفينة) و مصطلح الإسبانية أثار. (نهاية مقصورة السفينة).
في القواميس يمكنك مقابلة مصطلح بريتون بريت. picatos. (الحروف. - الأنف، مع المنقار) - اسم نوع الأوعية الصغيرة عالية السرعة. "lat. picatus. - بريتان. اسم حذاء البذرعة (LAT. picatus. - اسم بريتون للقارب). "المكافآت ... Exploratoriae ... Quas Brittani picatos. غوص "(سفينة استطلاع، التي دعوة برورتونز picatos.).
من فطيرة الجذر ( s) بيكو. (نقار الخشب) حدث الكثير من الكلمات. من بينها - قمة (سلاح)، قمم (دعوى في أوراق اللعب)، قمة (الذروة المدببة للجبل، أعلى نقطة فيضان الربيع، أعلى موجة البحر، رسومات الرأس)، ساعة قمة, piquant، اللمس، نظرة خاطفة.
forep على السفينة
النقل المائي والنظرية والممارسة، كل شيء عن ملاعب البحرية والنهرية
الجهاز والتشغيل الفني للسفينة
17.05.2015 12:07
تحديث الصفحة
يتم تحديد عدد وموقع أماكن السفينة، ومعداتها وأبعادها من قبل العديد من العوامل، والأهم منها هو تعيين السفينة. النظر في موقع المبنى على سفن النقل.
سفينة شحن جافة. يتم تقسيم الجسم الرئيسي بواسطة Bulkheads عرضية إلى سلسلة من المقصورات (الشكل 66، أ). عادة ما تستخدم المقصورات المتطرفة (ناسال فروست و AFT - AHTERPIK) للحصول على صابورة سائلة. يتم استخدام المقصورات المتبقية للجسم الرئيسي لأماكن الشحن - حافظ على مقصور سيو - مقصورة المحرك.
في الارتفاع، يتم فصل الجسم الرئيسي عن طريق الطوابق والمنصات (الطوابق التي لا تعمل على طول طول السفينة بأكملها). يتم أخذ حساب سطح السفينة على ملاعب متعددة الأغراض من أعلى إلى أسفل، بدءا من أعلى مستمر. مساحة Interpalubatic - يمكن استخدام التوينات لنقل البضائع، وكذلك أماكن عمل متنوعة.
معظم سفن البضائع الجافة لها قاع مزدوج - الفضاء المحتلة من قبل القاع وانفصل عن تعبئة تقليم القاع الثاني. يخدم القاع المزدوج عادة لتلقي الصابورة السائلة وتخزين نظام الشحن الداخلي
الوقود السائل واحتياطيات المياه العذبة.
بالإضافة إلى المبنى الرئيسي، يتم وضع السفن في الفحص الفحميين والقطع. كما أشار بالفعل، عادة ما يكون لعواط السفن البضائع ثلاثة بتراسيا: الخزان ومتوسط \u200b\u200bالفوز (تنبت). في متوسط \u200b\u200bالفوز، عادة ما يكون طول كل طوله تقريبا. سطح تسجيل هذا التسجيل يسمى القارب (العلامة التجارية) يستخدم لاستيعاب قوارب الإنقاذ. على سطح السفينة نفسها هناك قطعة صغيرة أو قطع بطابقين للمساحة المكتبية.
وعاء البتيمات. يتم تقسيم السكن أيضا عن طريق Bulkheads عرضية إلى سلسلة من المقصورات (الشكل 66، ب). ومع ذلك، فإن عدد الحاجز المرتبطة المثبتة أكبر بكثير، لأنه يساعد في تقليل النزول الطولي للبضائع السائلة عندما تكون السفينة Ridge
معظم المقصورات هي خزانات البضائع - تستخدم لنقل البضائع السائلة. في أنف الصقيع، يمكن أن يكون محمل جاف للسيارات، مصممة لنقل كمية صغيرة من البضائع في حاوية.
يتم وضع مقصورة الجهاز الموجودة على الناقلة في Stern وتأخذ المقصورة المتاخمة للرجاليات. يمكن وضع صف مقصورة ضخ، حيث يتم وضع مضخات الشحنات المستخدمة لتحميل البضائع السائلة وتحميلها.
تين. 66. الجهاز الداخلي للسفينة: سفينة شحن جافة؛ B-Tanker؛ 1 الصقيع 2 - الشحن يحمل (الدبابات)؛ 3-tvindek. 4-أسفل مزدوج. 5 - dipout؛ مقصورة 6 آلة؛ 7- نفق رمح التجديف. 8- Achterpik؛ 9- 10- متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية؛ 11- فقاعات الخزان 12 13- البضائع الجافة 14- مقصورة الضخ؛ 15- Quefferdam.
بالإضافة إلى المقصورات المحددة، هناك Cofferdam على ملاعب النفط والصهرد.
يتم تشكيل Cofferdam من قبل اثنين من الرؤوس الحربية الموجودة على مسافة 0.7-1.5 م من بعضها البعض. إنهم يفصلون خزانات البضائع من أماكن أخرى ويتدخلون في اختراق الغازات المتميزة عن المنتجات البترولية المنقولة.
صممت خزانات السلطة لجمع وإثناء الماء الصريح، الصابورة الملوثة ومخلفات النفط والمخاليط التي تحتوي على النفط. في هذه القدرات، يمكن استخدام خزانات الشحن أو الصابورة لهذا الغرض.
لم يكن سفن النفط القديمة قاع مزدوج، ولكن وفقا للقواعد الدولية الجديدة، من بداية الثمانينات. يتم بناء جميع الناقلات مع أسفل مزدوج، وبعضها يحتوي على جانب مزدوج. هذا يقلل من خطر تدوض النفط في البحر في حادث صهريج.
ميزة مميزة لسفينة النفط - وجود الحاجز الطولية التي تقلل
نقل البضائع السائلة مع الأرجوحة على متن الطائرة. هذا يقلل من الآثار الضارة للشحن السائل على استقرار السفينة. يعتمد عدد الحاجز الطولية على عرض السفينة وعلى ناقلات كبيرة يصل إلى ثلاثة.
يختلف طول الفرق من السفن الزيتية عن شحنات البضائع الجافة. نظرا لأن غرفة المحرك على ملاعب الزيت موجودة في مؤخرة ستيرن، فإن الفوز البنية الفوقية هي الأكثر تطورا في هذه السفن. على سطح الضوئي، يتم ترتيب هاتش كبير، حيث يقع فريق السفينة بأكمله تقريبا. متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية لديه طول صغير. في Hatcher لها يقع على ذلك، هناك مساحة مكتبية لإدارة السفينة وكائنات التكوين القضائي. الآن ليس لدى معظم ناقلات البنية الفوقية في كل شيء. يتم وضع جميع الأعمال والمباني السكنية في قطع متعدد الطبقات على المؤخرة. ينطبق هذا الاتجاه على أنواع كثيرة من سفن البضائع الجافة.
يتمتع سفينة حديثة كبيرة بعدد كبير جدا من الغرف المختلفة. تفكيك موقعهم بالتفصيل. مساعدة هو موقع عام الوثيقة الرئيسية على الجهاز الداخلي لعوامل معينة.
التنظيف بالموجات فوق الصوتية
التنظيف بالموجات فوق الصوتية 
تنظيف الحاقن، فوهات 
أماكن الشحن من المبنى الرئيسي
المبنى الرئيسي (الشكل.) يتم تشكيل المبنى طوابق، ومنصات، ومقاوم للماء عرضية للماء والتقليدية (Weigls). يطلق على المباني التي شكلتها Bulkheads المستعرض للماء، والمنصات، والأطقم، مقصورات. تشمل المقصورات الرئيسية في السفينة ما يلي: forepeak. - مقصورة الأنف المتطرفة التي صندوق السلسلة 20، خزانات المياه العذبة 3.4، مخازن السفن 2؛ ahterpik - مقصورة الأعلاف الشديدة التي يتم فيها وضع المقصورة الثمينة 9، زخرفة الأنابيب المجففة 8؛ القريبة خزان مياه عذبة أخرى؛ مساحة Intermondon - المساحة القاع المزدوجة مقسمة إلى مقصورات 5 تستخدم لأخذ الصابورة؛ التريوم 6 - مباني البضائع بين أرضية الجزء السفلي الثاني وأقرب سطح السفينة (تم تجهيز حداد التبريد بالعزل الحراري)؛ twindews.12 - مباني الشحن بين الطوابق والمنصات؛ diptanka.14 و 18 - الدبابات العميقة تقع فوق الجزء السفلي المزدوج، من الجانب إلى الجانب، تخدم لتخزين المياه المرجلة، الصابورة والوقود والزيت؛ كوفورداما 13 و 19 مقصورات جافة ضيقة تقع بين خزانات الوقود والمقصورات المجاورة؛ آلة الغلاية 15 - غرفة حيث يقع تركيب الطاقة للسفينة (محركات الديزل الرئيسية، المراجل الإضافية، الآليات، إلخ)؛ نفق التجديف فالا7 - الغرفة التي تمر بها قبضة.
يتم وضع السفن في مجال التعدين والتصنيع في المبنى الرئيسي محل سمكوبعد عادة في المحاكم الاستخراجية تقع تحت سطح السفينة. في متجر الأسماك، يتم تثبيت المعدات التكنولوجية والتجميد. يتم إرسال المنتجات النهائية إلى الحمل.
الفوتوشراء هذه هي هياكل سطح السفينة مغلقة 16 على السطح العلوي، تمتد من الجانب إلى الجانب أو عدم الوصول إلى السفن. ناسال التحتيم 1 دعوة خزان تغذية 10 - يوتا. في الفحص الفحميين، اعتمادا على نوع السفينة التي وضعت مساحة سكنية ومكتبية.
قطع.هذه هي المساحة المكتبية 17، التي تركز فيها مشاركات إدارة السفن. التعامل مع وظيفة الإدارة، وكذلك الاتصال الداخلي والإنذار يعني تركز في المباني القياسية والنووية.
\u003d البرنامج التعليمي في فئة II (PP.12) \u003d
يتم تقسيم مباني السفينة على السكنية والمستخدم الرسمي والعامة.
تشمل المباني السكنية كابينة وكبريكس. تشمل مقر الخدمة مباني مصممة لاستيعاب والحفاظ على المعدات الفنية والرعاية الطبية وتخزين احتياطيات السفن والسلع وأداء السفن وإصلاح العمل. تشمل المباني العامة مرافق للتغذية والنظافة الشخصية والترفيه وإجراء الأحداث الثقافية.
ل مرافق الشحنتشمل سفن البضائع الجافة حيازة والتوتندات (مساحة متساوية). للحفاظ على البضائع في حاويات الأرضيات السفلية الثانية مغطاة بأرضيات أرضية خشبية (بيول) بسماكة 40 - 60 ملم، عرض 60 - 100 ملم.
لإغلاق الخيل (مساحة ورقية) تشكلت بواسطة ورقة Interdon المتطرفة والجلد الخارجي، تخدم الدروع الخشبية القابلة للإزالة التي يتم تكديسها على كتب مغرفة.
لحماية البضائع من الأضرار التي لحقت مجموعة Onboard، يتم استخدام القضبان الطولية - الريبينات مع سمك 40 - 50 ملم، عرض 100 - 120 ملم. يتم وضعها على طول جسم السفينة في أقواس خاصة على مسافة 200 - 250 ملم.
على سفن المبردة، تتمتع أماكن البضائع بالعزل الحراري الخاص من الاختناقات المرورية والرغوة، إلخ. يتم وضع طبقتين من لوحات اللسان على العزلة، فهي مغلقة مع أوراق مضادة للتآكل من الألومنيوم. تبرد الديكورات مع الهواء البارد المزود من الأنابيب المبردة في الأنابيب، أو بطاريات تقع على الجانبين.
في بعض الأوعية التجارية، يتم نقل البضائع في خلايا خاصة - العلية، مصنوعة من لوحات موضوعة في أخاديد الطيارين والمواد الخاصة. يستبعد النقل العلية تشوه الحاويات ومنتجات الأسماك.
عند نقل البضائع السائبة لتجنب استخدام الأكمام أو الحاجز الطولية الثابتة أو القابلة للإزالة (الحدود).
لزيادة احتياطيات الوقود والمياه، وأحيانا للمذكرة على السفن، هناك خزانات خاصة تقع خارج أسفل مزدوج. وتشمل هذه dipctacks الاحتلال مساحة من جانب إلى آخر، وفي الارتفاع - من أسفل ثاني إلى أسفل السفينة؛ خزانات على متن الطائرة الموجودة في منطقة غرفة المحرك أو الحيل.
في الأوعية التجارية الكبيرة، وميكنة ذوبان يعملون على أعمال التحميل والتفريغ - المصاعد والناقلات، وعلى ثلاجات النقل - يتم توفير Electrocars.
ل غرف مكتبمقصورة آلة، مقصورة مبردة، تقود وقطع التوجيه والمساحة، إذاعة، مقصورة TIEPER، تأخر، أسلم صدى، غرفة Gyrocomal، خدمة المباني المنزلية (مصباح، الرسم، مخزن القائد).
يقع مقصورة الجهاز عادة في الجزء المتوسط \u200b\u200bأو العلف من السفينة. فيما يلي المحركات الرئيسية والمساعدة، المولدات الكهربائية، درع التوزيع الرئيسي لإمدادات الطاقة. إذا تم استخدام محرك بخار أو توربينات كمحرك رئيسي، فسيتم وضعه عادة في مقصورة واحدة، ومراجل البخار في مقصورة أخرى (مقصورة الغلاية).
ينتقل دوران من المحرك على برغي التجديف باستخدام رمح التجديف، الموجود في نفق رمح التجديف، والذي يحتوي على توسع صغير - كررية في النهاية. لضمان التهوية الطبيعية على قسم الجهاز، يتم تزويد الألغام التي تنتهي بفقساء خفيف - غطاء آلة. في أغطية فتحة الضوء هناك صور.
القطع التوجيهية والنووية هي مكان الأوعية. من هنا، يتم تنفيذ عمل عمل السفينة ككل. عمود توجيه، بوصلة مغناطيسية للسفر، مكرر Gyrocompas، تلجراف آلة، رادار، أدوات الصيد، أجهزة الإشارات المختلفة مثبتة في عجلة القيادة. في السفن الحديثة، يتم تثبيت العديد من هذه الأجهزة في جهاز التحكم عن بعد. في المستكشف، الذي يدور دائما بجوار عجلة القيادة، يوجد طاولة من طوقا للملاحة وتخزينها. خرائط البحريةوبعد هنا هو جزء من أدوات الملاح (أجهزة الإذاعة الراديوية والملاحة الراديوية وحفل الاستقبال الأقمار الصناعية، أعماق عمق ECHOOLES، مكرر التأخر) وأدوات العمل المستكشف.
على سفن نوع المبنى القديم من BMRT هناك سجلات توجيه: الأنف (Chassis0 والأعلاف (التجارية - للسيطرة على السفينة أثناء العمل مع البنادق السمكية). على المحاكم الحديثة من نوع RTM "Atlantic"، نوع BMRT "Prometheus" ، نوع BMRT "الأفق" وإدارة السفن الأخرى يتم تنفيذها من التنقل واحد وتسجيل تجاري.
يوجد الراديو في منطقة الهيكل السفلي للجسر أو على مقربة من ذلك. تم إملاء هذا الحاجة إلى الاتصال التشغيلي للمشغل الراديوي مع كابتن مساعد Watch.
أصبحت Shakhty Lach and Echo Sounder منفصلة أو مجتمعة. يتم تنفيذها في شكل أنبوب محكم، في الجزء السفلي منها في الجزء السفلي من الأسفل هناك صك تأخر مركزي مع أنبوب استقبال وكتلة الطرود Echo Soundder مع الهزاز.
يوجد في غرفة Gyrocompass جميع أجهزة Gyrocompass، باستثناء الأجهزة الطرفية.
عادة ما يتم نقل المباني الاقتصادية في إطار نصف فرع بسبب زيادة خطر الحريق. هذا الموقع يسمح لك بالحفاظ على هذه الغرف تحت المراقبة وتحذير المواقف الخطرة في الوقت المناسب.
الطاقم والركابحصة على النحو التالي: سكني، جمهور، اقتصادي، صحي وصحي، طبي.
تقع المباني السكنية على السفن عادة في الفحص الفحميين والقصاصات. بادئ ذي بدء، لهذا الغرض، يسعىون لاستخدام الوظيفة الإضافية الوسطى - المكان، الأقل تعرض لعمل نصب وتدبلي.
في السفن الحديثة، المباني السكنية لتكوين الأمر هي، كقاعدة عامة، كابينة واحدة، والتكوين العادي، اعتمادا على حجم السفينة والوجهة، هي كابينة واحدة واثنين وحتى أربعة أضعاف. عادة ما يتم وضع الكابينة على جانبي السفينة، والتي تضمن إمكانية الإضاءة الطبيعية والتهوية من خلال الفواتيل.
عند سفن الركاب، توضع المباني السكنية ليس فقط في الفحص الفحميين وتسجيلها، ولكن أيضا في مسافات بين الأبجدية. تنقسم كابينة الركاب إلى فصول. عادة ما توجد كابينة واحدة ومزدوجة الطبقات الأول والثاني في متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية والقطع، وكابلات أربع مقاعد في الطوابق السفلى.
عادة ما توجد كابينة على نظام الممر. فتح الأبواب داخل المقصورة لضمان حرية الحركة من قبل الممرات.
المباني العامة هي غرفة لتناول الطعام وفريق لفريق، شركة كابينة لصياغة القيادة، على سفن حديثة كبيرة من صالة الألعاب الرياضية، حمامات السباحة، غرف الترفيه، إلخ. محاكم الركاب في المباني العامة عادة ما تكون أكثر بكثير. يمكن أن تكون المطاعم وغرف تناول الطعام، التدخين، صالونات موسيقية، قاعات السينما، غرف القراءة، كابينة الأطفال، صالات رياضية، إلخ.
تشمل المباني الاقتصادية Galley، المخبز، المخزن المؤقت، بوفيه، غرف التخزين.
يتم تقسيم الغرف الصحية والصحية إلى صحية وأسرة (غسيل الملابس، مجففات، غرف كي الملابس من أجل أغطية السرير وملابس العمل) والصحية والصحية (مغاسل، الاستحمام، الحمامات، المراحيض، إلخ).
المباني الطبية تشمل المعزل، المستشفى، الإسعافية. على Flowsbazakh، كقاعدة عامة، هناك تشغيل، الأشعة السينية، مكاتب طب الأسنان وغيرها.
كبيرة والصهرد
تحت الحاجز، فهم يفهمون الجدار العمودي للمياه والغبار المثبتة في جسم السفينة. وفقا للموقف بالنسبة لعواطف موانئ دبي التمييز بين عدد الأحذية الطولية والعرضية. تقسم Bulkheads للماء السفينة إلى مقصورات ماء؛ توجد سفن الركاب بحيث عند الفيضانات واحدة أو أكثر من المقصورات المجاورة، يتم الحفاظ على الطفو في السفينة. زيادة عدد الحاجز المستعرض زيادة القوة المستعرضة، ومنع امتداد عازمة وتداخلها، هي القوة الطولية للسفينة. يتم تثبيت Bulkheads مقاوم للماء ومزاد للماء الزيت فقط على المحرزات والصناديق. يعتمد عدد الحاجز المضادة للماء على طول ونوع السفينة. في كل سفينة، يتم توفير خلف الأرض إلى حاجز الطوارئ Taranuine. مجموعة الأوعية المسمار في تلميح التغذية مجموعة حاجز ساخنة، والتي تحد عادة الأحمق. تتوفر مربعات البخار والقوارب في نهايات الجهاز والإدارات الغلاية على الحاجز المستعرض واحد. إن بقية المساكن وفقا لطول السفينة مقسمة على الأحرار الأخرى، والمسافة بينها لا تتجاوز 30 مترا. تفتق الحاجز في المحاكم مع الفوز الصلب أو خزان يمر من أسفل إلى أسفل سطح السفينة الفوقية أو الخزان، في حين أن مرور AH TERPIC عادة ما يأتي فقط إلى سطح مقاوم للماء فوق خط المياه البضائع الصيفية.
Bulkheads غير المستعرض للماء:
a - موقع Bulkheads في سفينة الشحن (سفينة دم كاملة)؛ ب - الحاجز المستعرض؛ ج - الحاجز المموج د - بركة لكمة
1st؛ 2 - Akhtorpik؛ 3 - آه bulkhead terpic؛ 4 - الديكورات؛ 5 - الفوتوشرية المتوسطة؛ 6 - سطح الحاجز؛ 7 - غرفة المحرك؛ 8 - أسفل السطح؛ 9 - دبابة 10 - سلسلة مربع؛ 11 - forpike؛ 12 - المكونات؛ 13 - أسفل مزدوج. 14 - نفق رمح التجديف؛ 15 - كتب؛ 16 - أعتقد أن جلد Bulkheads.
كقاعدة عامة، تتكون الحرف الحربية للماء من صفائح القماش والأضلاع الملحومة لهم. يعتمد حجم أوراق الحاجز والأضلاع من صلابة على الضغط الهيدروستاتيكي للمياه اختراق السكن في السفينة خلال الحادث. يتزايد هذا الضغط باستمرار من الحافة العليا للحرجات إلى الحافة السفلية (أسفل). لذلك، يزيد سمك أوراق الحاجز المضادة للماء من أعلى إلى أسفل. تعطى صلابة الحاجز المضادة للماء عادة بمساعدة الأضلاع العمودي من الصلابة من الصلب الشخصي؛ فقط في المنطقة أسفل سطح خزانات الصابورة، يتم دعم الحاجز الطارئ من الصياد الأفقي. أضلاع صلابة الحاجز اللحام أو إرفاق بمساعدة الكتب إلى أرضية الجزء السفلي الثاني والطوابق. يتم تثبيت أضلاع صلابة دون تعزيز النهايات فقط بين سطح الحاجز والاستراحة تحتها، إذا كانت الفترة لا تتجاوز 2.75 متر. يمكن تثبيت الحاجز المموج بدلا من شقة. في Bulkheads Bulkeads عرضية، تكون التقطيع أفقيا أو رأسيا، الحاجز الطولية من الناقلات التي عادة ما تكون أفقية. بالمقارنة مع الحاجز المموج المسطحة ذات القوة المتساوية لديها كتلة أصغر وأرخص في التصنيع. بفضل عدد كبير من الرؤوس المموجة، لتعزيز عناصرها الفردية عموديا على إشراف المموجات، فإن الحزم ملحومة وتعزيزها في الغايات.
يتم ترتيب القطع، مثل الأبواب أو الليز، في الحاجز المضادة للماء فقط عندما تكون ضرورية للغاية لاعتبارات تشغيل السفينة ولا يمكن أن تلحق الضرر بسلامة السفينة. لذلك، في حاجز تان تحت سطح الحاجز لا توجد أبواب أو تسلق؛ في الحاجز بين الحمل، يتم إجراء الأبواب المضادة للماء فوق خط المياه الصيفي فقط. تعمل الحرف الحربية الداعمة على سفن البضائع لتعزيز سطح السفينة والمجيء المستعرض للتبادل، وكذلك Semiderablock الطولي للبضائع السائبة (الحدود) في الفاصل بين الفتحة والحقيقية. تم تصميم حدود التحول لمنع حركة الحبوب أو البضائع السائبة الأخرى عند الإثارة على البحر (وهو أمر خطير على إنقاذ السفينة). تتكون حدود التحول من بريصيف وضعت في أدلة.
دعم semideboard.
1 - دعم SemideWake في توينك؛ 2 - لاز؛ 3 - دعم semiderebork؛ 4 - أدلة للتحويل الحدود؛ 5 - أسفل سطح السفينة
يتم تثبيت Bulkheads النار على الطوابق السكنية لسفن الركاب على مسافة لا تزيد عن 40 م واحد من آخر. لا يتجاوز سمك الأوراق 5 ملم، لأن الغرض من الحاجز هو منع الحريق تنشأ أن تتجاوز مقصورة الحرق. يتم إجراء الحاجز الحريق والمعزول بهذه الطريقة التي قد تمنعها، أولا، لمدة ساعة واحدة عند درجة حرارة فوق 900ss، من تغلغل الدخان واللهب إلى المقصورات المجاورة، وثانيا، لم يسخن أكثر من 100 درجة مئوية وبعد يتم تثبيت Bulkheads الغبار على سفن للعزل من صناديق الفحم وبين غرف المراجل ومقصورات الآلات في المراجل ذات التدفئة الزاوية. أنها أسهل من الحاجز المضادة للماء. تفهم الدبابات تراجع الرؤوس الحربية المحدودة من الفضاء خارج الجزء السفلي المزدوج، والتي تملأ الصابورة المائية الطازجة أو البحرية، وكذلك الوقود السائل. مصنوعة من الأوراق الملحومة وتدعمها أضلاع أفقية أو عمودي ملحومة. في خزانات تندرج الوقود، لا تزال هناك حزم إضافية تشكل إطارا مغلقا. هذا يقلل من تشوه الحاجز من خزانات DIP والتحميل على القطع، كما يزيد من عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية ذلك. تراجع الدبابات التي تمر عبر عرض السفينة وتقتصر على اثنين من زيوت التشحيم عبر الزيوت الزيوت، لزيادة استقرار السفينة، يتم فصل الحاجز الطولي واحد على الأقل. تتمتع جميع خزانات تراجع مع عرض أكثر من 4 أمتار حزم جوفاء بسماكة 6-8.5 مم، والتي، مع اندفاع السفينة، تقليل قوة سائل نقل الدم. في خزانات هامش مثبتة jackhammers، يمر بعضها عبر السفينة. لأسباب تتعلق بالموثوقية، يتم فصل خزانات المنخفض للوقود عن خزانات تراجع يشرب الماءوالماء لإطعام الغلايات والزيوت النقية مع مساحة عرض في أخذ العينات واحدة. هذا الفضاء يسمى cofferdam.
1 - خزانات الوقود خارج أسفل المزدوج؛ 2 - سطح الدبابات. 3 - الحاجز المستعرض؛ 4 - الحاجز الطولية؛ 5 - جنب الحاجز؛ 6 - أسفل مزدوج؛ 7 - شعاع طولية طولية (على متن الطائرة).
إذا كانت المباني السكنية تقع فوق خزانات الوقود، فهناك Cofferddes أفقي بينهما. تم تجهيز كل خزان بهواء التهوية، والقياس والأنابيب الالتفافية. تعمل أنابيب الهواء بحيث عند ملء الخزان فيه، لا يمكن أن تنشأ مفرطا، وعندما يستنزف غير كاف. استخدام أنابيب القياس على فهرس المستوى، يمكنك أن ترى درجة خزانات التعبئة. كمية مفرطة من السوائل عند ملء التدفقات من خلال الأنابيب الالتفافية، ولا يمكن أن يحدث ضغط ديناميكي فيه. في خزانات المياه، عادة ما يتم تنفيذ أنابيب الهواء والنهاء كأن أنبوب واحد وإزالتها على السطح العلوي. من الدبابات من أجل النفط وزيت التشحيم، يذهب أنبوب الالتفافية إلى خزان استنزاف مجهز بأجهزة الإشارة. يتم الوصول إلى الدبابات من خلال LAZes التي يتم إرفاق أغطيةها على البراغي. عند اختيار أحجام الصلابة والحزم، بالإضافة إلى سمك أوراق الحرق، يتم تحديد ضغط السوائل على الحافة العلوية للأنابيب الالتفافية والهواء. عادة ما يكون سمك غطاء الخزان 6.5-15 ملم. أن نعلق نهايات أضلاع صلابة السيرن الحاجز استخدام الكتب. المسافة بين ضلوع الصلابة هي 0.5-0.9 م. يتم دعم الأضلاع العمودي من صلابة الحاجز من خزانات الوقود وخزانات تراجع المياه العالية من قبل الحزم الأفقية (الرفوف)، المسافة التي من بعضها البعض، من بعضها البعض سطح السفينة ومن أرضية الجزء السفلي الثاني لا يزيد عن 3 0 م. شكل الرفوف إطارات مغلقة في الدبابات، وعادة ما وضعت على الجلد الخارجي. الحزم الأفقية تتكون من الجدران والأرفف؛ أنها متصلة ببعضها البعض. إذا كانت ألواح الصلابة في خزانات الوقود أفقيا أفقيا، فهي مدعومة بالرفوف الرأسية، المسافة منها من بعضها البعض ومن جدران الدبابات لا تتجاوز 3.0 متر. الأضلاع الأفقية من الصلابة تشكل إطارات مغلقة، مثل العوارض الرأسية مع التركيبات والسندات السفلية.
موسوعة السوفيتية الكبرى. - م: موسوعة السوفيتية. 1969-1978.
شاهد ما هو "Forep" في القواميس الأخرى:
forepeak. - Forep ... الدليل الدليل الدليل
forepeak. - (الذروة المقدمة) مقصورة الأنف على المدنيين الموجودة مباشرة من فورستيفنيا. بمثابة نظام الصابورة لدوهة السفينة. Samoilov K. I. ماريجيوبعد م.: الدولة البحرية البحرية للنشر NKVMF Union SSR ...
forepeak. - (الإنجليزية forepeak notherl. voorpiek)، مقصورة الأنف المتطرفة في السفينة، حيث يوجد دبابة الصابورة المائية عادة ... LIBCLOPEDIC قاموس
forepeak. - F orpics، بورب إيك م. خليج الأنف المتطرف للسفينة، حيث يقع الخزان على الصابورة المياه عادة. القاموس التوضيحي Efremova. T. F. إفريموفا. 2000 ... قاموس المعاصرة من إفرايم الروسية
forepeak. - Sut.، عدد المرادفات: 2 Compartment (9) Peak (23) قاموس المرادفات ASIS. v.n. تريشين. 2013 ... قاموس المرادفات
forepeak. - مقصورة الأنف الشديدة للدول الرئيسي من السفينة، تمتد من فورستن إلى نشرة لطيفة. [GOST 13641 80] مواضيع السفن والمحاكم ... مرجع المترجم الفني
forepeak. - فوربيك، فوربيك، أ؛ م. [إنجليزي forepeak] مور. مقصورة الأنف الأنفية الأنفية المتطرفة، حيث يتم وضع صابورة المياه عادة. * * * forepik (الإنجليزية. forepeak، المرارة. voorpiek)، مقصورة الأنف المتطرفة للسفينة، حيث يتم وضع خزان المياه عادة ... موسوعة القاموس
forepeak. - (الإنجليزية. forepeak، الهدف. voorpiek) مور. مقصورة ناسال على السفن الواقعة مباشرة من Forstevnya. قاموس جديد للكلمات الأجنبية. بواسطة Edwart، 2009. Forep A، M. (نوتيل. Voorpiek، الإنجليزية. Forepeak ... قاموس الكلمات الأجنبية باللغة الروسية
forepeak. - أنا fo / rpik \u003d forp / k؛ (الانجليزية forepeak)؛ مور. مقصورة الأنف الأنفية الأنفية المتطرفة، حيث يتم وضع صابورة المياه عادة. II FORP / K A؛ م. انظر FOREPIK II ... قاموس العديد من التعبيرات
forepeak. - 21. FOREP من مقصورة الأنف المتطرف من الهيكل الرئيسي للأوعية التي تمتد من الغابة إلى bigorboat من المصدر الجميل: GOST 13641 80: عناصر الإسكان المعدني للسفن والسطحية بناءة. المصطلحات والتعاريف ... القاموس - دليل شروط الوثائق الفنية التنظيمية
كوربوس السفينة المعدنية البحرية الحديثة وأجزائها الرئيسية
بناء السفن المعدنية، ترقيم أقل من مائة عام (1) من وجودها، لفترة قصيرة، نسبيا مع وجود بناء السفن الخشبية، فترة زمنية، لا تمكنت فقط من اتخاذ موقف المهيمنة، مما دفع بناء السفن الخشبية إلى البحر تماما تقريبا، ولكن تمكن أيضا من تحقيق درجات عالية من تطويرها الفني، في حين تقدم بناء السفن الخشبية للألفية لوجودها في موقف بناء ببطء شديد.
لحام الحديد، ثم استبداله قريبا، كان الصلب المصبوب هو المادة التي تحولت إلى تطبيقها على بناء السفن المناسبة بشكل خاص، وإعطاء جنبا إلى جنب مع رخيصة نسبية (مقارنة بالمواد الأخرى) في نفس الوقت أكبر بكثير من الشجرة والقلعة و متانة السفن المصنوعة من ذلك.
الاستمتاع عند تطبيق الحديد وبدأ في الحصول على سفينة أكبر من القلعة، والتي يمكن أن تصمد أمام القوى الكبيرة التي تعمل عليها، تؤدي إلى زيادة كبيرة في حجم السفن المعدنية، مقابل حجم السفن الخشبية البحرية الموجودة قبل ذلك الوقت وبعد في الوقت نفسه، إذا كانت الأوعية المعدنية في نفس الوقت، كانت الأوعية المعدنية قريبة جدا في تصميمها إلى السفن الخشبية، حيث تزداد الحجم، كما تلقت واستمرت في تلقي عدد من التغييرات والميزات في تصميمها.
الهدف، المتابع بهذه التغييرات في التصميم، هو السعي للحصول على زيادة في حصن السفينة، مع الرغبة في وقت واحد في انخفاض ممكن في وزنها، لأن أي تخفيف الوزن يعطي مكاسب في قوة الرفع المفيدة للسفينة ، وهو الأكثر أهمية لعوامل تجارية. لكن؛ إذا كنت تأخذ التصميم النموذجي الأكثر شيوعا لبناء سفينة تجارية من الصلب الحديثة ومقارنها بتصميم سفينة خشبية، فلا يزال بإمكانك العثور عليها بشكل عام وفي نفس الوقت يمكنك تتبع الميزات في التصميم النامية تدريجيا، أدت إلى الحديثة، الأكثر شهرة من فيلق ملاعب الصلب البحرية. في الوقت نفسه، من الممكن إنشاء وأسباب مقدمة هذه الميزات في تصميم الأوعية.
يشير هذا هنا إلى تصميم حالة السفينة نفسها، وهو معارف مفصل سيكون له مهمتنا الأساسية.
بالنسبة للشكل الهندسي لجسم السفينة، والتي ينبغي أن تتوقف بعد عدة سنوات، فإن السفن التجارية الحديثة محفوظة بشكل رئيسي مشترك مع شكل سفن خشبية. وهي، وفقا لشكلها الهندسي، فإن السفينة تمثل جوفاء داخل الجسم المنشوري، وهي القشرة الخارجية التي تتم مقاومة للماء، وأشار إلى الطرف، ودعا الأنف و حفر، وتضييق أيضا، إلى حد أكبر أو أقل، الكتاب، أي تحتوبعد يمكنك أن تتخيل الطائرة الرأسي تمر على طول السفينة ( قطر الطائرة)، والتي ستشررف السفينة إلى قطعتين متناظيتين من بعضها البعض (اليمين واليسار - تبحث على طول السفينة من المؤخرة نحو الأنف). هذه الطائرة تعبر الجزء السفلي على طول طولها وخط التقاطع سيكون خطوط عارضة السفينة؛ في الوقت نفسه، في نصائح Keel تدريجيا أو على الفور (في الأنف مع تقريب، في المؤخرة، عادة ما تكون في الزاوية اليمنى) ترتفع إلى الطابق العلوي أو محض أو قريب من الموقف الهائل، مما يشكل المتطرفة أجزاء من التشطيبات السفينة - في الأنف فورستن، في ستيرن ahterstevlen. (رسم بياني 1). يذهب الجزء السفلي من السفينة، في القسم المتقاطع من قبل دوار الركود الذي يسمى تسلق Sklory، إلى مجالس السفينة (اليمين واليسار، اعتمادا على أي من الأجزاء المتناظرة من السفينة مرتبطة). وصل المجلس إلى أعلى قذيفة السفينة، تسمى PALC. كما أوضحنا، يتم شحذ السفينة إلى النصائح، وبالتالي، في بعض القسم، عادة ما تكون في منتصف طولها، يجب أن يكون لها مقطع عرضي من أعظم اكتمال. يسمى هذا القسم العرضي الطائرة من منتصف السفينة ويشار إليها من قبل الأيقونة التقليدية التي تتكون من دائرة مع اثنين ∫ تقاطع في وسط القدح. كل ما سبق مفهوم من الشكل. واحد.
الطول المستمر العلوي لسطح القضية السفينة، يسمى العلوي بالكرا السفينة، كقاعدة عامة، الانحناء في اتجاهين: عبر السفينة، ينحني قائمة والصب الطوابق والانحناء طول الخجول الطولي sedlovation. (انظر الشكل 1).
يفسر وجود نفس الانحناء، مأخوذة من العصور القديمة، من خلال الرغبة في زيادة صفات ابحار الوزن، على أنها توفر صب أصغر من سطح الموجة وأفضل استنزاف للمياه على سطح السفينة. (2 ) على طوابق السفن التي تمثل في موقف بناء بشكل عام، فإن اهتمام كبير أدناه نعلمنا أن نأسف بمزيد من التفاصيل، أولا الانتهاء من المراجعة الشاملة للأجزاء الرئيسية من السفينة.
السفينة التي تحمل حمولة من وزنها ووزنها من البضائع على ذلك وانغزل في الماء على مستوى معين، يتم استدعاء خط تقاطعه مع قذيفة خارجية waterlinia.وبعد بدون شحنة، ستجلس السفينة، التي تتعرض لعمل واحد من وزنها، في المياه أقل، أي ما يسمى waterlinia الخفيفوبعد وبالتالي، يمكن تحديد سلسلة من خطوط المياه المتتالية، مما يتوافق مع درجات مختلفة من الأوعية العائمة فوقها بسهولة. لا يمكنك تحميل السفينة أكثر فأكثر، ووضع خط المياه بالقرب من سطح السفينة الأعلى بشكل تعسفي. لا يمكن القيام بذلك لسببين: أولا، كلما تم شحن هذه السفينة في الماء، يتم اختبار الضغط الأقوى من خلال الجزء السفلي والجانب من الماء من الماء المنغمس في الماء، وفي النهاية لكل نوع من نوعه السفينة من وجهة النظر هذه هناك قوة الشد التي يكون فيها الغمر الإضافي للسفينة في الماء خطيرا ويمكن أن يسبب اضطراب مركباتها مع ضغط مائي من الماء، ونتيجة لتدفق المياه داخل القضية من السفينة ؛ ثانيا، تم إنشاء حد من غمر السفينة المسموح به في المياه من حالة ضمان الحد الأدنى من صفات مياه البحر في السفينة، (3) يجب أن يكون لدى السفينة ما يسمى به لكمة الأسهملذلك، في حالة التطرف، - عندما يحصل الماء داخل السفينة، أو عند صب سطح السفينة، فإن الموجة، وما إلى ذلك، ساعد هذا السهم الخامس للحفاظ على وعاء قوته واستقراره. من الواضح أن إمدادات المايوه يتم تحديدها من جانب جسم السفينة (وجود قذيفة مقاومة للماء)، وهو فوق مستوى المياه، أي الجزء المغذي يتم تحديد السفينة، وبالتالي، حسب حجم هذا الجزء من لوحات السفينة، والتي أعلى من مستوى المياه. إذا كنا نريد إصلاح الحد الأقصى، فمن الضروري لعوامل، وتزويد الضربات، ثم يكفي تحديد الجزء من السفينة يجب أن تبقى دائما فوق الماء أو، كما يقولون، يكفي تحديد الحد الأدنى لوحة السطح الآمن وعاء. تعيين جانب سطح آمن من السفينة، في نفس الوقت نعتبره قيمة الحد الأقصى لأكبر الغمر المسموح به، أي، الوضع الهامشي للسفينة في الحمل الكامل. هذا الخط المائي وسوف يكون ما يسمى البضائع Waterlinia. السفينة (انظر الشكل 1). يتم إصلاح موقف Veateria Cargo بدقة من خلال علامة خاصة، وتطبيقها في منتصف طول السفينة من كل جانب. هذا هو أساس أساسها يتكون من دائرة وخط أفقي يمر عبر مركزه و دعا الشحن ماركة.
موقف هذا الخط وتحدد الحد الأقصى المسموح به لهذه السفينة، وفقا لشروط القلعة، وفي ظل ظروف الملاحة، فإن خطوط البضائع المائية، التي تعمدا للغوص في المياه هذه السفينة غير مسموح بها خلال السباحة العادية. المسافة من خط المياه هذا إلى خط كيل كيلومتر، تقاس عموديا في منتصف طول السفينة، يسمى هطول الأمطار الوسطى وعاء. يطلق على الرواسب المقابلة لخط الهواء الخفيف للسفينة الوعائي متوسط \u200b\u200bالترسيب عن طريق البريد الإلكتروني (بدون شحن).
تعطي رواسب السفينة، مطوية مع ارتفاع الجانب السطح، الارتفاع الكامل للجانب (انظر الشكل 1). بالإضافة إلى ارتفاع الجانب وهطول الأمطار في البضائع، تجدر الإشارة إلى أبعاد آخرين آخرين للسفينة: هذا هو طول السفينة (بين العموديين)، والذي يقاس بمخطط البضائع، من الغابة إلى Ahterstevnya، وعرض السفينة بين جوانبها، تقاس في أوسع مكان؛ عادة ما يكون هذا المكان هو عرض خط المياه البضائع، التي اتخذت على الوجه (انظر الشكل 1). بشكل أكثر دقة حول قياس الأحجام الرئيسية المحددة 4 من السفينة، سنظل كذلك.
في الجزء الأزيه جزء من السفينة فوق خط المياه البضائع في ستيرن من Ahterstevnya، تتمتع قضية السفينة بجزء إضافي جاحظ، ودعا إشراف السفن الصارم. يحمي Pylon الأعلاف الأكثر عرضة للخطر في الجزء تحت الماء من التلف، وهي: عجلة القيادة معلقة في Ahterstev. بدون توجيه، تفقد السفينة القدرة على الحفاظ على دورة في البحر في الاتجاه المطلوب. في أوعية كبيرة في تغذية Podzor، غالبا ما تكون السيارة في كثير من الأحيان لتحويل عجلة القيادة، ويتم صنع غرف الخراء المختلفة. يعطي وجود بودجر الأعلاف زيادة في المنطقة المجانية من سطح السفينة الأعلى في الجزء المتقدمني. شكل الأعلاف من السفن التجارية البحرية الحديثة هو نوعان رئيسيان: أو العادي الموضح في الشكل. 2A، أو ما يسمى كروزر يكتب؛ آخر نوع (الشكل 2B)، الذي ظهر مؤخرا، يتم استعارة من بناء السفن العسكري، حيث يجد نفسه استخدام عجلة قيادة جيدة محمية بشكل خاص والسماح لها أن تكون مريحة لإعطاء الكرة نفسها على شكل موازنة (senvented) وبعد
يتم تقسيم السكن بأكمله السفينة، التي شكلتها ماء قذيفة، إلى مقاوم للماء الحاجز المستعرض من الزي مقصورات (انظر الشكل 1)؛ يعطي تعيين هؤلاء تقسيم السفينة إلى المرافق - زيادة سلامة السباحة في السفينة في حالة فقدان للماء في القشرة الخارجية للسفينة في منطقة واحدة من. مقصورات. إن تحذير المياه التي سقطت في المقصورة في هذه القضية لن تكون قادرة على ملء السفينة بأكملها. يعتمد عدد الحاجز المضاد للماء على السفينة على حجم السفينة. يتم إجراء سفن الركاب، وهي تقسيم السفينة على المقصورات من أجل الحصول على أقصى قدر من السلامة في كثير من الأحيان في مثل هذه الطريقة حتى عند فقدان الفيضانات اثنين من المقصورات الأساسية التالية، تحتفظ السفينة بقدرتها على البقاء على سطح الماء.
من عدد الحاجز المضاد للماء المستعرض، الأول من Bulkhead هو اسم علامة الحاجز؛ الأول من Bulbork AchterStevnya، عد إلى الأنف، يسمى Akhtorpikovoy بورجوندي. يشكل أنبوب تفتق مقصورة السفن الأنفية المتطرفة، ودعا هامش، تماما كما يشكل الحاجز AHOTERPIC نفس مقصورة الأعلاف، التي تسمى ahoter. تستخدم FORPIKE و AMPERPICS لتلقي المياه المعقدة فيها في الحالات التي ترغب فيها الأوعية في إعطاء تحميل كبير من الأنف أو مؤخرة السفينة، أي عندما يسمى ما يسمى، يتم إنتاج السيادة. يسمى الحاجز المستعرض، الذي يقع في طائرة Ahterstevnya وفصله عن إطعام Porce من Ahterpique، Bulkhead Transit Bulkhead. يتم عرض جميع رؤوس الحاجز المشار إليها في الشكل. واحد.
بالإضافة إلى عدد الحاجز المضاد للماء المستعرض، داخل بناء سفن البحر الحديثة، باستثناء السفن الصغيرة الحجم، على مسافة 700 إلى 1200 ملم من الأسفل (اعتمادا على حجم السفينة)، ما يسمى الثاني القاع، (4) يأتي في شكل طائرة غير متطاسبة أفقية من طول السفينة، من تاران إلى Akhtorpikovoy (في حالات استثنائية مصنوعة جزئية). وبالتالي، فإن المساحة الداخلية بدورها تنقسم إلى مقصورات منفصلة مقاومة للماء (انظر الشكل 1). المساحة المتوسطة، سيتم مناقشة التصميم الذي ستناقش كذلك، إلى جانب ضمان سلامة السفينة ونقل البضائع في حالة تلف أسفل في الهواء الطلق، ضروري للسفن الحديثة والبريد الإلكتروني للسفينة لتكون قادرة على أن تكون قادرة يجب أن تؤخذ في أقسام الأزهار الباطنية، وزيادة الرواسب في السفينة. هذه الزيادة في الرواسب في السفينة، تسمى بالمبرز (اعتماد الصابورة) - ولكن غالبا ما تسمى المقصورات البترونية الصابورة، - أمر ضروري من وجهة نظر إنقاذ السبعين من السفينة، كما في الأوعية الحديثة، مع انخفاض الوزن نسبيا في الحالة الفارغة للحمأة المائية الخفيفة، فهو قليل جدا، وسطح البرج كبير جدا، ونتيجة لذلك حافظت السفينة بشكل سيئ في البحر ضد الرياح و Zybi. بالإضافة إلى ذلك، مع الرواسب الصغيرة، فإن عمل محرك السفينة البحرية الحديثة يتدهور بشكل كبير - المسمار التجديف، الذي هو في الحجم (كما سينظر إليه عند النظر في تصميم Ahterstevnya) يتفق مع الرواسب الكاملة للسفينة عن طريق خط المياه البضائع؛ عندما تتحول الرواسب، فإن السفينة الموجودة في مياه المياه الخفيفة معظم المسمار تبين أنها على الماء، وتشغيل المسمار يصبح غير مرضية. أخيرا، يتم استخدام جزء من المقصورات الداخلية في الأوعية الحديثة أيضا لتخزين المياه العذبة وقواريخ سائلة في محركات السفينة. إذا كانت هناك سفينة أسفل مزدوجة، إلا أن Taranne و A Terpic Bulkheads بالضرورة تصل إلى أسفل السفينة، فإن بقية Bulkheads الواقعة بين Taranne و Akhtorpikovo تصل فقط حتى القاع الثاني.
العودة إلى طوابق السفينة، بادئ ذي بدء، ينبغي الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى سطح السفينة العلوي، والتي ينبغي اعتبارها الرئيسية لهذه السفينة، فإن المحاكم البحرية الكبيرة مصنوعة من الطوابق (واحد أو أكثر) أدناه عادة ما تكون على مسافة 2 - 2 1/200 من بعضها البعض، تسمى الثانية والثالثة، إلخ. الطوابق السفلية. عادة ما تحتفظ الطوابق السفلية بنفسها أو بالقرب منها من الانحناء مثل السطح العلوي. الطوابق التي تم تشكيلها في مساكن الأفرقة الفردية (المثبتة جيدا)؛ من هذه المساحات، يتم استخدام تلك الموجودة فوق خط المياه البضائع بشكل أساسي في موقع المباني السكنية وأقل غالبا - لمقاولات البضائع؛ أما بالنسبة للمساحات الموجودة بين القوانين الموجودة أسفل خط المياه بالبضائع ومقصورات السفينة بين البونبيا السفلى والقاع المزدوج، يتم استخدامها في مجال صناعة الفرضية؛ أحدث المقصورات هي اسم الحيل. واحد أو عدة مقصورات تقليم في الجزء الأوسط من السفينة، وغالبا ما تكون في الجزء المتزامن، تعمل على تحديد موقع المراجل ومحركات السفينة، وكذلك احتياطيات الوقود (صلبة بشكل رئيسي). يتم ترتيب المقصورات التي تعمل على حث الوقود، التي تسمى المخبأ (وللحغطية للفحم أيضا) ليس فقط بين اثنين من رؤوس الحجاب المستعرضة في الحجز، ولكن أيضا في مساحة إنترجين، وكذلك على طول جوانب السفينة في مساحة مقصورات المراجل للجهاز، تفصل عن الحاجز الطولية الأخيرة. يتم احتساب الحاجز الطولية (عادة واحدة - في الطائرة القطرية من السفينة) في بعض الأحيان في الشحنات في البضائع من السفن، وهي السفن التي تهدف إلى نقل البضائع السائلة أو السائبة. في الوقت نفسه، فإن الحرف الحربية الطولية في صدمة سفن البضائع، فضلا عن الحاجز الطولية التي تفصل بين حفر الفحم من مقصورات الغلايات الماكينة، لا تجعل مقاومة للماء، على خلاف ذلك، عند تلف جانب وتغلغل الماء الشرير داخل السفينة جانب واحد من الحاجز الطولية، يمكن أن تحصل السفينة على إمالة خطيرة على متن الطائرة.
إذا كان مقصود المخبأ للسفينة مخصصة للوقود السائل، فيجب أن يتم فصله عن البضائع التي تحمل مقصورة ضيقة غير منفذة، تسمى Cofferdam؛ يلغي Cofferds خطر المنتجات البترولية من خلال خلع الحاجز في الغرفة القريبة. يتم ترتيب Cofferdams أيضا في المقصورات الوسيطة لفصل مقصورتين مجاورة لبعضهما البعض إذا أرادوا تجنب خلط السوائل في هذه المقصورات، مثل مقصورات الوقود والمياه العذبة. بجانب Taranue هو مقصورة خاصة، موظف في الغرفة التي يكون فيها حبل المرساة (صندوق سلسلة) راضيا. يتم ضبط جميع رؤوس الحجاب المستعرض للسفينة، كقاعدة عامة، على الطول إلى السطح العلوي؛ استثناء هو: الحاجز الأحمق، الذي يمكن أن يتم إحضاره فقط إلى السطح الأول فوق خط المياه البضائع، مع الشرط، ومع ذلك، سيكون هذا السطح مقاوم للماء على الموقع من هذا الحاجز إلى Ahterstevnya. بالطريقة نفسها، يسمح للمحاكم ذات اللوحة الجوية الهوائية الكبيرة بجميع الرؤوس الحربية، باستثناء العلامة، لا تقدم فقط إلى السطح الثاني، ومع ذلك، في هذه الحالة يجب أن تكون موجودة بالضرورة أعلى من خط المياه البضائع. بالنسبة إلى Bulkhead Tan، فإنها، كقاعدة عامة، هي دائما على السطح العلوي، في حالة واحدة، يجب أن يكون ما يلي أعلى من السطح العلوي.
في الختام، يجب أيضا الإشارة إلى أن السفن التي تحتوي على مقصورة آلية في الجزء الأوسط من السفينة، من أجل استنتاج من مقصورة الجهاز إلى جزء التغذية من مخمل رمح التجديف، يتم ترتيبها على الجزء السفلي الثاني في شاحنات الأعلاف نفق مقاوم للماء أو ممر رمح التجديف، الذي يأتي من الحاجز الخلفي لحجرة الجهاز قبل akhtorpikova، حدوث حاجز التغذية الثغرية التي تحدث في طرقها ومشهد لهذه الحجاب من النفق يتطلب تداغا للماء.
إذا لم يتم ترتيب السطح السفلي للسفينة على طول السفينة بأكملها، ولكن فقط عند طول معين، ثم يسمى برنامج.
في بعض الحالات، يتم إجراء الحاجز المستعرض للسفينة مع بعض الحوافة التي تنشئ منصة محلية.
فوق Palca العلوي من سفن البحر الحديثة هي الوظائف الإضافية، كل من هذات الضربات من عرضها من عرضها من الجانب إلى الجانب، أي أنه يتمركز البنية الفوقية في الصعود خلال الفوز على الفوز في السفينة. عند طوله، يمكن أن يكون الفوز بالحرارة بطول مختلف، وكذلك موقع مختلف. الأول هو أهم هدف من وجهة نظر صفات ابحار السفينة، التي تخدم غلاف سطح السفينة من الصب الكبير من موجة الموجة القادمة، موجودة في أنف السفينة، بدءا مباشرة من Forsten، وهو دعا دبابة؛ يقع Supply الأكثر تطورا في تصميمه في الجزء الأوسط من السفينة، وفقا للمصطلحات الحديثة التي يطلق عليها متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية (5) وأخيرا يطلق على الفوز الثالث في الفصح في سفينة الفناء UTAH. (في الشكل 3 يظهر الأوعية ذات الكماليات الثلاثة.) كما هو مذكور أعلاه، قد يكون للبيانات الفوز بطول مختلف، وإذا كان هذا الطول أقل من 15٪ من طول السفينة، فإن الوظيفة الإضافية تسمى واحدة قصيرة، طويل خلاف ذلك. الفوئي الطويلة والقصيرة في المصطلحات البناءة تختلف اختلافا كبيرا عن بعضها البعض. في كثير من الأحيان، مع ارتفاع طول الفوز البحري، يتم إحضار الأخير إلى الخزان أو يوتا، ودمج معه وتشكيلها في هذه؛ حالات الأوعية ذات خزان ممدود أو يوتا ممدودا، على الرغم من، في الأساس، في هذه الحالة، لدينا استطالة من متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية (في الشكل 4 يظهر سفينة مع يوتتا ممدود). يقتصر طول السفينة الوظيفة الإضافية على عدد الأحجار الكبيرة، وتختلف هذه الرؤوس الحربية في تصميمها، كما سيتم قولها في المستقبل، اعتمادا على ما إذا كان هذا الحاجز هو نهاية - خط أمامي، وإدراك ضربة موجة المتداول على سطح السفينة، أو هي الخلفية، محمية من الأمواج. يحتوي سطح الوظائف الإضافية على تصميم مشابه للأطقم الرئيسية للسفن.
مع وجود خزان طويل على سفن الركاب، يذهب لوحة اللكم فوق السطح العلوي ويتم إحضاره إلى سطح الضوئي. يتعرض بتراوي الأوعية المتوسطة الطويلة تحت ظروف عمل استثنائية. وهي عندما تستقبل السفينة منعطفا، سقطت على الوحيد أو قمة الرأس (المزيد حول هذا الأمر يشار إليها في الفصل. II، ص 21-22)، ثم في هذه اللحظة، فإن الجزء السفلي في أقل و سطح السفينة - أعلى السفينة؛ في الوقت نفسه، تسقط أكبر ضغوط من الطوابق، سطح السفينة بعيد عن القاع. إذا كان متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية الطويلة بسبب طوله يرتبط بحزم بدن الوعاء، فمن الواجب اعتباره يعمل في نفس الوقت مع القضية. ستتلقى المشاركة في منحنى السفينة نفسها على الموجة والسطح والبحرية على البنية الفوقية، على التوالي مع الجزء السفلي من السفينة، على أساس ما سبق، أكبر ضغوط. سيكون من الممكن تجنب هذه الضغوط في البنية الفوقية فقط إذا كان من الممكن القضاء على الاتصال الصلب للكشف عن الفوز مع قضية السفينة. ومع ذلك، يصعب تنفيذ ذلك تقريبا. لذلك، يتم استلامه عادة: يرتبط متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية بشكل خاص بشكل خاص مع الإسكان السفينة، وإجباره بهذه الطريقة، بالتأكيد، أن ندرك بالتأكيد جميع الضغوط مع السفينة، وجعلها التصميم قوي جدا بحيث يمكنه وتصمد على الرشات دون تدمير. بطبيعة الحال، فإن قوة السفينة بأكملها تفوز من هذه الزيادة في البنية الفوقية. في المستقبل، بالنظر إلى تصميم الطوابق والقصص على متن السفينة من السفينة، سنرى كيف يتم تحقيق مثل هذه الزيادة في متوسط \u200b\u200bالبنية الفوقية.
بعد ذلك، ما زلنا ما زلنا ما زلنا نبقى على واحد، وعثرت على نحو متكرر أن نوع الطوابق العليا للسفينة هو ما يسمى سطح السفينة السامية من السفينة (ربع ربع). يتم الحصول على هذا النوع إذا كان سطح السفينة المستمر العلوي في طولها على طول طول السفينة سيحصل على حافة عرضية (عادة ما يكون ارتفاعه حوالي 1.2 م)، كما يمكن رؤيته في الشكل. 5. يمكن القيام برفع سطح السفينة في نصف الأنف من السفينة، وفي المؤخرة، رغم أنه تجدر الإشارة إلى أنه من المرجح أن يتم غسلها. يتم تفسير جهاز LEDGE من سطح السفينة من خلال الرغبة في الحصول على زيادة في حجم الحمل، والتي في الجزء الأخير تفقد جزء من الحجم بسبب تمريرها من خلال نفق رمح التجديف، أو يتم ذلك للحصول على أكثر ملاءمة الموقع تحت الحطام السامي للمباني السكنية.
في مجال دفتر الأستاذ، توقف استمرارية سطح السفينة، وبالتالي، للحفاظ على القلعة الطولية للحالة، يجب أن يتلقى تصميمه في مجال الحافة تقوية محلية. يمكن أن توفر مزيج من سطح السفينة الفحمي المرتفع أنواع مختلفة من أنواع سطح السفينة المعروضة في الشكل. 6-9.
لا يزال ينبغي الإشارة إلى الحقيقة الخاصة، ونادرا ما تصادف أنواع الطوابق في بعض السفن التي تحمل سلعا سائلة وسائحة للغاية. هذه الأنواع من السفن، السطح العلوي لديه حافة في القسم المتقاطع يسير على طول السفينة. في التين. 10 يظهر مثل هذه الأنواع من السفن، وارتداء الاسم: منشفة الطوابق والخلايا.
بالإضافة إلى المستضافة التي تمت مناقشتها أعلاه، على السطح العلوي من السفينة، وكذلك على سطح يوتا، وخاصة على سطح السفينة الفحميين العلوي، يتم وضع سجلات فردية في كثير من الأحيان، والتي ليست على متنها حتى مجلس الإدارة، حيث ناقشت الوظائف الإضافية أعلاه، ولكن لديها عرض أصغر من عرض السفينة. وبالتالي فإن القواطع لديها الحاجز من جميع الجوانب الأربعة: الجبهة والخلف واثنين من الجانبين. يمكن أن يحصل القواطع الموجودة على الفوز بترسيخ طويل، وكذلك على Yut الطويل، تطوير كبير جدا، ويقع على آخر في عدة مستويات. عادة ما يتم تخطي طوابق هذه التسجيل من جانب إلى آخر، مما يشكل عددا من Palubs مفتوحا على بعضها البعض مفتوحا من جانب جانب البليت، (6) فوق سطح الفرق. يظهر الموقع الإجمالي لهذه الطوابق، بالإضافة إلى موقع الطوابق السفلية في السفينة في الشكل. أحد عشر.
في الجزء العلوي من السطح الموضح في الرسم، عادة ما يكون عادة قوارب الإنقاذ السفينة، لماذا هي تسمى سطح السفينة ( بوتديك). على سطح السفينة في مقدمة ذلك، فإنه عادة قطع صغيرة منفصلة - coppervalo. (توجيه)، من حيث يتم التحكم في توجيه السفينة. الخلفية لها المجاور sturmanskaya. قطع، خدمة تخزين الأجهزة والأجهزة البحرية. يطلق على مساحة سطح السفينة المعتمدة بالقرب من هذه التخفيضات القوات كوبري. غالبا ما يتم ترتيب الجسر مع مفك البراغي الموجود عليه في شكل سطح قصير منفصل (7) يقع فوق سطح السفينة القارب، وأخيرا، في كثير من الأحيان، غالبا ما يكون أكثر من هذا الجسر راضيا عن الثانية القصيرة جدا، مفتوحة تماما أو أعلى تماما أو جسر الفريق.
إذا تم تطويرها بقوة في منتصف السفينة على القطع بقوة و ^ 0 الكثير من المدى، فهناك تدابير خاصة عند تصميمها لضمان عدم المشاركة في أن تشارك الرؤوس البحارية وعوائد التسجيل على متن الطائرة في الانحناء العام للبدن، من أجل القطع المصنوع في أقسام عرضية عرضية، وترتيب المركبات للماء مواقع.
يمنح الفوز السفلي للسفينة مقارنة بالقطع، ثم الميزة هي أنه وفقا للقواعد الحالية، إذا كان لدى هذه الفوز الهوائية إغلاقات كافية موثوقة من الثقوب في حجابها النهائي وفي هذه الطوابق، يمكن أن تكون بالكامل أو جزئيا (8 ) تحسب في توريد السفينة. تم ذكر ذلك في الصفحة 8 وبالتالي السماح لزيادة شحن البضائع في السفينة، وبالتالي فإن قدراتها المحمصة.
القصاصات الفائقة والقطاعات المتقدمة للغاية، كما رأينا للتو، مزايا رائعة في تصميم السفينة، مما يزيد من القلعة جزئيا، والأهم من ذلك - قدرة السفينة (خاصة بمعنى المباني السكنية على سفن الركاب)؛ ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مزيد من التنمية قد يكون لها جانب سلبي: أولا، من الجاذبية، يمكن أن تحصل وعاءها على القدرة على تشكيل لفة بسهولة وثانيا، وعدد كبير من الفحص والتحقق عند اتجاه عداد الرياح يقلل من مرور السائق، وفي الجانب (الجانب)، فإن اتجاه الرياح أكثر تروج لتشكيل لفة.
ما هو مكتب تمثيلي في عملية التحكيم؟ التمثيل في محكمة التحكيم هو الأنشطة الإجرائية التي تنفذ نيابة عن الأفراد المشاركين في القضية: الأطراف، الأطراف الثالثة، هيئات الدولة. في […]
لكن
استقلال -مدة السباحة دون تجديد الوقود والماء والتجديدات الغذائية.
الوسيط -مساحة محدودة من سطح الماء.
المضاد - مساحة الضغط الجوي المرتفع مع الحركة الجوية حول مركزها.
البديوري - مؤشر زاوية تغذية عجلة القيادة أو محور المسمار التجديف نسبة إلى الطائرة القطرية للسفينة.
Arneson Drive -نوع ناقل الحركة مع رمح أفقي.
ahterpik - وعاء العلف المتطرف.
ahterstevlen. - سفينة العبارات، عنصر مجموعة القضية. قد يكون إطارا على Transom أو استمرار شعاع عارضة.
ب.
باكين -مرساة علامة الملاحة العائمة.
البالاست - الحمل السائل أو الصلب، وضعت داخل أو خارج جسم السفينة، مما يوفر الاستقرار اللازم ورجليه. قد يكون أيضا غير ضروري والعديد من الحديث.
بالير -رمح عمودي، يقدم محرك عجلة القيادة.
بنك - 1. يجلس على قوارب غير مستهلكة، في نفس الوقت بمثابة تبختر بين الجانبين. 2. موجود بشكل مختلف أحجام تقطعت بهم السبل. 3. القدرة على تخزين الديدان.
حاجز - 1. خطأ تقطعت بهم السبل في المنطقة الساحلية. 2. وحدة الضغط تساوي تقريبا من الغلاف الجوي.
برهوت - سماكة الجزء الخارجي من جسم السفينة، في منطقة Waterlinia.
beydererange. - دورة اليخوت، والتي تكون فيها الطائرة ذات الأوعية ذات الأقطار المتعلقة باتجاه الريح، أي أقل من 90 درجة.
الاستيلاء - الكابلات السميكة مع خطوط أرق.
battoks. - خط الرسم النظري، وإعطاء تمثيل حجم شكل الجسم.
batoport. - جدار متحرك من قفص الاتهام الجافة.
الحزم - تعليب الشعاع الذي يربط الفروع الجانبية من مجموعة الشظية، وعنصر مجموعة الحالة.
مربط الحبال - قياسي لإصلاح الكابلات على اليخوت الرائعة الكبيرة.
بون - تثبيت البناء العائم لرسم الأوعية الصغيرة والأغراض الأخرى والأعمال.
بورا - هو nord ost.
برميل - برميل. تعويم كبير على مرساة ميتة. يسهل عملية حديد التسليح في أماكن صعبة. "قف على البرميل".
brandvacht. - سفينة مثبتة لمراقبة أي شيء (أي شخص).
وينلااس - آلية سطح السفينة لرفع مرساة.
سام - كابل مرساة، سلسلة، حبل، مثبتة مع نهاية الجذر إلى مرساة في الأرض، والانتقال إلى برميل، بون.
نسيم - النسيم الساحلي، وتغيير اتجاهها خلال اليوم، بسبب الفرق في درجات حرارة خلال النهار والليل، السوشي هو البحر.
نهاية سهلة - نهاية صالحة للأجنحة.
بروشينج - للإبحار اليخوت: خسارة حادة من الخيالة مع الرياح المارة مع منفذ عجلة القيادة للمياه والثرثرة على الخد.
بوي - علامة الملاحة العائمة.
بوك - كابل، على اتجاه المرساة والعوامة على السطح. يشير إلى موقع حديد التسليح ويسهل في وقت لاحق فصله عند الرفع.
في
صلاحية السفينة - عيب كبير - خاصية السفينة لتكون سائقها بسبب القوى الخارجية البسيطة على زوايا كبيرة والعودة ببطء شديد إلى موقف التوازن. يتجلى جدا على السفن ذات الاستقرار المنخفض.
مائي - السرير على سطح مفتوح لتدفق المياه. يستخدم أيضا في معنى الحزم الموجودة على الجانب، كجزء من أرضيات سطح السفينة.
مائي - حدود بيئتين، مرئية بشكل جيد على مساكن السفينة. بالطبع، يعتمد على التنزيل.
مغزل مرساة. - مرساة قضيب.
فصيل - مرساة مساعدة.
يدور على محور - مركب دوارة الصاري. صيد السمك - الأخ الأصغر.
منعطف - علامة الملاحة العائمة. أسوار المخاطر ويشير إلى أطراف الممر.
نزوح المرأة - كمية المياه التي تسبب الجزء تحت الماء من السفينة موجودة. كمية المياه المعلقة تساوي كتلة القارب بأكمله.
- محرك جيت باستخدام التسارع من انبعاثات المياه من خلال فوهة.
لإختيار - تشديد، سحب معالجة.
G.
مرفأ - وقوف السيارات الساحلية للسفن المحمية من الرياح.
غاك - صنارة صيد
galfind. - لأوعية الإبحار - دورة بزاوية ذات زاوية ذات طراز Diametral واتجاه الرياح من 90 درجة.
جالون. - غرفة الاستراحة
إتجه - اتجاه الرياح نسبة إلى الهيكل. على سبيل المثال، غاللي الأيمن - الريح في الجانب الأيمن.
Helmport. - انقطاع في مؤخرة الأسلاك من البالتر.
مزلق - وضع الحركة الذي يتم فيه الحفاظ على جسم السفينة على سطح الماء فقط على حساب القوات الهيدرائية، وليس على حساب الأرشمية. من الممكن إلا عندما يتم الوصول إلى سرعة معينة وعلى شدة غلاف Glissing (اسطوانة صغيرة جدا في Transom). إطلاق الحصى المسطح مع فطيرة على الماء - خيار الانزلاق. Drowshes الحجري عند التوقف، ولكن عند الانزلاق، لا تعمل قوى Archimedes، وعند الحفاظ على السرعة اللازمة، يمكن للحصى المسطح عبور المحيط الأطلسي، شريطة أن يكون الهدوء المطلق هو، بالطبع.
د.
البوصلة المغناطيسية الرئيسية - انحراف مؤشرات البوصلة المرتبطة بعمل المجال المغناطيسي في السفينة.
الأغصان الميتة - 1. أجزاء تحت الماء من محور السفينة من الأعلاف ومع الأنف، والاقتران مع عارضة. 2. إسكان أرجل محرك القارب المعلق.
أشياء لذيذة - الاسم العام للتفاصيل المختلفة والأشياء الصغيرة المدرجة في المعدات اللازمة وغير ذاتية للسفينة.
المسافة ذات القيمة ذات الأوعية - طائرة وهمية عمودي، تمر عبر ستينتفي وأهمشتيرين.
تقليم - منحدر جسم السفينة في الطائرة الرأسي الطولية نسبة إلى سطح الماء.
داكن - مرساة صغيرة على القوارب والمناقصات.
drektov. - مرساة حبل ديريك.
الانجراف - هدم القارب بالنسبة للدورة نتيجة لتأثير الرياح، ولكن دون مراعاة التيارات.
ج.
سفينة حية - موثوقية السفينة وقدرتها على الحفاظ على خصائصها، حتى مع تلف شديد.
z.
ارقد - 1. ربط النهاية، حبل. 2. وضع المنعطف.
و
بالطبع الحقيقية - بالطبع، مع مراعاة الانحراف والانخفاض المغناطيسي.
يلوي - ثني نهر السرير.
ل
كابل - 185.2 م - 1/10 ميلا أميال.
جاللي - مطبخ
التجويف - الأحمال الصدمة الناشئة عن أعمدة من فقاعات البخار أو الغاز، والتي تم تشكيلها نتيجة لتخفيض الضغط الحرج والتقى بحدود منطقة الضغط العالي. يمكن أن تكون نتيجة هذا الاجتماع ضربات على حافة المسمار التجديف مع القوة، مماثلة ضربة المطرقة. نتيجة لذلك، تحدث حواف الشفرات، بسبب أيها، هذه الظاهرة تبدأ أيضا اسم تآكل التجويف.
نظام الكاردينال - نظام تركيب علامات التنقل البحرية، الذي يرتبط فيه الالتفاف والمناورات ارتباطا وثيقا بضرب العالم.
kartushki. - تفاصيل البوصلة المغناطيسية، التي تحدد اتجاه ميريديان المغناطيسي.
سيوريكيا - خصائص ملف التعريف الشخصي من بدن القارب. يتم قياسه بواسطة الخصائص الرقمية على Transom وعلى زوايا الخلايا.
queecht. - الحصير المعدني لتحديد نهايات الراسية.
صارم - الطرف الخلفي للسفينة. الأعلاف إختصار حادة. ترامين - شريحة مسطحة على ستيرن.
عارضة - الحزمة الرئيسية للمجموعة الطولية من مواد مختلفة تقع في الطائرة ذات القيم. قد لا يحتوي قارب كيليس على هذا الجهاز، وسيتم تشكيل الاسطوانة بواسطة غمد الأوراق. نفخ KILLEBOTS لديها كيلون نفخ، والتي، عندما السمعة، تقع على عاتق PIOL، والآخر - تسحب القماش السفلي، وتوضيح بطريقة خاصة تخلق اسطوانة.
كيلبلوك. - دعم قارب التخزين الجاف.
استيقظ - 1. خط السفن في تشكيل الجليد. 2. قصة السفن التالية سطر واحد.
طائرة كيلاتور المياه - درب على الماء وراء سفينة المشي.
كيلسون - على المباني الصعبة - اتصال الانقسامات في الجزء السفلي من القاع.
كيبا - جهاز مقرن على سطح السفينة أو الجانبين لإزالة أكوما أو spraught.
حازم - ثقب في سكن مع حواف واقية لمعدات الأسلاك. على سبيل المثال، سلسلة مرساة.
knitsa. - لوحة الثلاثي أو الماس التي تربط عناصر مجموعة القضية.
زر - سماكة أو عقدة في نهاية الحبل.
مقصورة الطيار - مساحة مفتوحة على سطح السفينة العليا للطاقم. على سبيل المثال، لصيد الأسماك أو حمامات الشمس. على اليخوت الجيدة، من السهل معرفة قمرة القيادة عن العثور على طاولة قابلة للطي مع زجاجة من النبيذ فيها.
خصم - عتبة ماء عند مدخل المقصورة أو المقصورة.
بوصلة - جهاز الملاحة الرئيسي.
دورة البوصلة - بالطبع على البوصلة.
النهاية - أي كابل غير معدني أو لين.
cranet. - المواد الاستهلاكية، تهب السكن تليين أو عن سفن أخرى في الراسية والنفايات والمناورات. الرافعات قابلة للنفخ، الخوص - عزيزي حصرية ومحشوة فقط مع القنب. لا ينصح بدون رافعة للذهاب إلى المرسى، حيث يتم ترسيخ اليخوت باهظ الثمن.
سرعة الابتعاد - الوضع الأكثر اقتصادا لحركة القارب. لكل منها خاصة به وتعتمد على مجموعة العوامل.
النار الدائرية - النار الدائرية.
دورة السفينة - الزاوية بين الجزء الشمالي من ميريديان واتجاه الحركة.
ل.
لافيفكا - عند الإبحار اليخوت - الحركة إلى النقطة المقصودة ضد الرياح، من خلال تغيير المسار باستمرار، تغيير غالي.
بطئ. - جهاز لقياس السرعة والمسافة المقطوعة.
Lagom. الراسية - مورينج لوحة إلى متنها.
نظام جانبي - نظام الملاحة إعداد علامات الملاحة. يتم استخدامه أساسا في المياه الداخلية. يستخدم مبدأ تعيين محور السفينة أو حوافه اليمنى واليسرى.
legens. - للإبحار اليخوت - موقف الأنف ضد الرياح، عندما يبدأ الشراع غير نشط.
لير. - الدرابزين أو السياج في شكل كابل ممتد.
Likpaz - الأخدود الذي يأتي فيه Littros.
حنظ - قسم الشحن. كما تسمى فوائد الملاحة واضحة لمنطقة إبحار منفصلة.
طيار - الشخص الذي لديه جهازاشد، أو يعرف منطقة الغوص هذه عن ظهر قلب.
لوقا - لوقا.
م.
علامة. - ختم نهاية الشكوت أو الكابل، أو علامة عليه بهدف معين.
منارة - منارة.
ميدل - تقاطع الخط الوهمي للسطح الخارجي لجسم قارب القوارب مع مقطع عرضي، مما يقسم طوله الإجمالي على أجزاء متساوية.
مايل مكنايا - طول القوس ميريديان كوكب الأرض هو 1 درجة. نظرا للحث في خط العرض في أماكن مختلفة من الكوكب، فإنه له معاني مختلفة. يتم اتخاذ معنى دولي مسافة 1852 متر.
ن.
Naval. - السيطرة على السكن مع رصيف، سفينة أخرى تحدث في التحقيق في الجمود.
مهب الريح - تقع أقرب إلى الريح.
البنية الفوقية - سطح السفينة مغلق البناء من الجانب إلى الجانب.
فارس - معالجة لإصلاح المعدات. الشيء اللازم في العاصفة.
حول
ملاحظة - تحديد الموقع حسب الكائنات مع الإحداثيات المعروفة.
overkil. - شيء غير سارة، ينطوي على استحمام غير مخطط له.
overstag. - للإبحار اليخوت - تحول من مريطات مع تقاطع خط الرياح مع الأنف.
ogon. - حلقة في نهاية الكابل، حبل. أيضا، تسمى الحريق إدراج في الحلقة لارتداء من المعادن والجلود وغيرها.
إلى أوبر - إبطاء القصور الذاتي للسفينة.
مسودة - المسافة من سطح الماء إلى نقطة أقل من السفينة.
استقرار - أحد العوامل المهمة التي تحدد قدرة القارب المستمدة من موقع التوازن بموجب عمل القوى الخارجية يتم إرجاعها إلى الموقف الأصلي.
otmashka. - طريقة الإشارة خلال تباين السفن مع شخص لديه أعلام أو فوانيس.
اطفئه - الابتعاد.
يتبرع - فك.
P
صديق. - دعم للبلديات. تستخدم في بعض الأحيان أيضا في قيمة دبوس القفل.
بيول. - الأرضيات في الجزء السفلي من القارب.
تحمل - الزاوية التي شكلها خط ميريديان وخط يمر عبر مراقب وكائن مراقب.
حاجز إنشائي - جدار فصل مقصورات الإسكان.
نقل تسجيل - علامة ساحلية تشير إلى موقع انتقال Farviter من شاطئ واحد إلى آخر.
مدونة - دعم تصور أحمال الحمل العمودي.
حوض - شريط الحافة العليا للخلف.
مقاتل - تقليم السقف في غرفة السفينة.
فالانس - سفينة صوفية ستيرن.
يلتقط - نفس كما تختار.
راضي - الهلافيند.
بنتون - البناء العائم.
بار خاص، حلاقة - شريط من مواد مختلفة الذهاب على الجانب. يعمل في نفس الوقت مع الديوك، ولكن بحد ذاته يحمي من البحرية فقط قاربنا.
عمود أضعاف الروتاري - نوع ناقل الحركة مع رمح أفقي. في حين أن المحرك نفسه داخل مساكن القوارب، بفضل استخدام ناقل الحركة الكاردان، يتيح لك العمل عمود كحركة موقوفة - أضعاف في مناسبة في العقبة وضبط زاوية الهجوم.
رديئة
ردان. - هناك عرض عرضي وطولي. الحافة، مرحلة على الجزء السفلي من قوارب وقوارب عالية السرعة. لا تقم بالتنقيط بعمق الهيدروديناميكا، وسجاد الطولية تعمل على تثبيت الحركة وتصحيح سطح ترطيب، مثلث "مبلل" معين، والتي يتم تشكيلها عند وضع الانزلاق. تم تصميم التحركات العرضية لتقليل السطح المبللة بسرعات عالية. ومع ذلك، يجب إجراء استخدام الاختلافات في كلا النوعين إلا بعد حسابات صعبة للغاية. من خلال تطبيق تحرير السكن دون حساب الهيدروديناميكا الهيدروامدة وحوامل الخصائص، من الممكن التدهور بقوة من قبل السفينة. بالنسبة لكل حالة، يستخدم المنتجون الصلبون السجاد فقط بعد سلسلة من اختبارات الاختبار في المسبح وفي القيمة الطبيعية للمياه المفتوحة، والتي، إلى جانب حساب المصممين وتحديد عددهم وتكوينهم. في وضع النزوح في الماء، فإن السجاد، وخاصة عرضية، تلعب دورا سلبيا.
يعكس - تغيير اتجاه العمل إلى العكس. تعريف للسيارات. على الأطفال المعلقين، ما يصل إلى 3.5 حصان، يتم تنفيذ العكس عن طريق تحويل المحرك حول محورها. على المزيد من المحركات للبالغين - عن طريق تحويل ذراع التروس. في الواقع، تحول العكس.
غارة - افتح الجزء الساحلي من سطح الماء. الغارة مخصصة لأوعية وقوف السيارات على المراس أو العوامة والبراميل الراسية.
ايجاد - سطح المبارزة في شكل رفوف مع الكابلات، تشكيل، النوع، الأذون.
كذا - مكانة في صارمة لمحرك التعليق.
الشعاب المرجانية - صخرة في المياه الضحلة.
تطهير، أخذ الشعاب المرجانية - للمراكب الشراعية - تقليل منطقة الشراع، من خلال تطبيق التروس الخاصة.
مرساة Roules - جهاز لتسهيل الارتداد / رفع مرساة. قد يكون رولل أيضا سدادة من حبل أو سلسلة مرساة.
قضاء - البناء على سطح السفينة، تاركة المقطع من الجانبين.
الروح - قسم بطاقة البوصلة، زاوية مسطحة تساوي 1/32 أجزاء من الدائرة، 11.25 درجة.
الحارث - الحكم رافعة على البالدرز، أو على محرك القارب المعلق.
خزانة - صندوق مغلق للممتلكات الشخصية أو عقار السفينة.
حافة - حلقة أو سمير، معظم الأحيان، المعادن. يحتوي على مجموعة من أماكن الربط ويعتمد ذلك على المهمة التي تؤدي ري محددة. على سبيل المثال، الراسية على أنف القارب.
جرس - مجموعة متنوعة من القتال في جرس السفينة. في الآونة الأخيرة، بدأ الجرس نفسه في الاتصال، والذي، بشكل عام، غير صحيح.
من عند
Skheg. - الجزء السفلي من علبة التروس لمحرك القوارب المعلقة أو عمود زاوي، زعنفة القلم. في بعض الأجهزة التوجيهية، تحتوي اليخوت أيضا على SKEG - الملف الشخصي أمام عجلة القيادة القلم.
ينزلق. - سطح يميل، مغادرة للمياه ومصممة خصيصا للسفن. عند الانزلاق، يمكنك أيضا أن تلاحظ الكثير من المواقف المضحكة التي تجري على نزول القوارب من المقطورة.
هدم - هدم السفينة من الدورة تحت تأثير التيار دون مراعاة الرياح.
نظام MMSE. - نظام سياج مخاطر الملاحة التي اعتمدتها الرابطة الدولية لخدمات ماياري.
أخي - بالإضافة إلى الإنسان، هناك أيضا سفينة على الإسكان، وهي ثني أكثر برودة للألواح في الجزء الأنف من السفينة. اعتمادا على التصميم والتعيين، فإن المشغلات هي دائري ومتفاضرة.
الخبث - الأرضيات القابلة للإزالة.
علامات Wanden - علامات مقترنة على الشواطئ.
وقف المرساة - مرساة احتياطية أو مساعدة.
دور السفينة - قائمة مفصلة من الطواقم والوظائف، وقت الوصول / المغادرة على متن الطائرة.
أطلق النار - مسارات الشحن الداخلية التي لها تسمية على علامات الخريطة والملاحة.
ممشى - سلم محمول.
T.
تزوير - معالجة والعتاد. يحدث الوقوف والجري.
طالب - دوارة مع مواضيع سكريد.
Tombuy. - تعويم للإشارة إلى موقع حديد التسليح.
تسجيل طن - 2.83 متر مكعب، 100 قدم مكعب.
الحزم - الاتجاه حول هذا الموضوع، الذي عمودي على الطائرة القطرية من السفينة. يحدث Traverse اليمين واليسار، والمسافة إلى الموضوع هي مسافة Traverse.
نوع من القطارات - إضعاف، عقد. عمل عكسي - اختر.
لوحة حقيقية - موقد قابل للتعديل لكل ترانزون، مما يسهل الإخراج إلى وضع Glyceing والحد من التفاضلية الهيكل.
سلم - النسيج - لرفع / نزول الناس. Inner - الدرج للرسائل بين الغرف على مستويات مختلفة.
اتجاه. - مجمع الكفوف ومرساة العمود الفقري.
معلق - انخفاض مساحة على السفينة تحت بايول، سطح السفينة.
د
عقدة - وحدة سرعة البحر تساوي 1 ميل بحري في الساعة. على مسارات الشحن الداخلية لا تزال تنطبق KM / H.
بطة - كاري صب، في كثير من الأحيان لامع. إنه يعمل على تأمين الكابلات والحبال بسهولة عليه.
F.
FAL. - معالجة لرفع جميع أنواع القطع.
متعصب - كابل على أنف القارب.
bulwark. - بطانة Onboard من سطح السفينة فوق مستواه.
فيرواي - مكان الحركة الآمنة للسفن، وجود علامات الملاحة.
fordewind. - لقوارب الشراعية - بالتزامن مع اتجاه الرياح.
Fordek. - سطح الأنف.
forepeak. - مقصورة الأنف إلى الحاجز الأول.
فورستن - شعاع الأنف من السفينة، تحول إلى عارضة.
Freborough. - فتح المجلس.
كرة القدم - ستة مع انقسامات للتحكم في مستوى المياه.
جيم
إعصار -دوامة الهواء الكبيرة حول منطقة الضغط المنخفض.
ش
شوارتوف - كابل، حبل للرسائل.
الراسية - مزيج من الإجراءات المتعلقة بإنتاج قارب في موقف السيارات.
ادوات - نوع جدا من الأجهزة لتسهيل عملية الراسية.
Shirstek. - واحدة من أحزمة غمد على متن الطائرة، أكثر سمكا من البقية. المجاور السطح العلوي.
شوغ - دوران واحد للحبل.
سبان - التفاصيل المستعرضة للهيكل العظمي للسفينة، ضلع الصلابة، جزء من الجزيرة.
البصق - المسافة بين الانشقاقات.
Scupper. - ثقب لتدفق المياه الزائدة.
ربيع - الراسية من الأنف نحو المؤخرة وعلى العكس.
Sturros. - كابل لتوصيل عجلة القيادة بندقية أو براترات أو SLM.
أنا
يخت - السفينة للاسترخاء دون حد الزناج.
forepeak. (الإنجليزية forepeak، المرارة. voorpiek)
سفينة الأنف الشديدة. T. K. أنف السفينة أكثر عرضة للأضرار، وهيئات التصنيف (انظر مجتمع التصنيف) بتنظيم أصغر طول F. المحاكم البحرية. من بقية F. F. مفصولة بالهامش (ترانزيستور) بواسطة الحاجز. عادة في ف. صاحب مياه الصابورة ,
عند الاعتراف بزيادة ميل الأنف، مما يقلل من ضربات الأمواج في الجزء السفلي من السفينة.
موسوعة السوفيتية الكبرى. - م: موسوعة السوفيتية. 1969-1978 .
المرادفات:شاهد ما هو "Natterpick" في قواميس أخرى:
forep ... قاموس أورفيغرافي
- (الذروة المقدمة) مقصورة الأنف على المدنيين الموجودة مباشرة من فورستيفنيا. بمثابة نظام الصابورة لدوهة السفينة. Samoilov K. I. قاموس بحرية. م.: الدولة البحرية البحرية للنشر NKVMF Union SSR ...
- (إنجليزي. Forepeak Notherl. Voorpiek)، مقصورة الأنف المتطرفة للسفينة، حيث يتم وضع دبابة صابورة مياه عادة ... الموسع الكبير القاموس
F orpics، بورب إيك م. خليج الأنف المتطرف للسفينة، حيث يقع الخزان عادة على صابورة المياه. القاموس التوضيحي Efremova. T. F. إفريموفا. 2000 ... قاموس التوضيح الحديث باللغة الروسية
sut.، عدد المرادفات: 2 Compartment (9) Peak (23) قاموس المرادفات Asis. v.n. تريشين. 2013 ... قاموس مرادف
forepeak. - مقصورة الأنف الشديدة للدول الرئيسي من السفينة، تمتد من فورستن إلى نشرة لطيفة. [GOST 13641 80] موضوعات السفن والسفن ... دليل المترجم الفني
Forpik، Forpik، A؛ م. [إنجليزي forepeak] مور. مقصورة الأنف الأنفية الأنفية المتطرفة، حيث يتم وضع صابورة المياه عادة. * * * forep (ENG. Forepeak، Holle. Voorpiek)، مقصورة الأنف المتطرفة للسفينة، حيث يتم وضع الخزان عادة مقابل الماء ... الموسع القاموس
يتم تحديد تصميم السكن (الشكل 1) من خلال تعيين السفينة وهو مميز لحجم وشكل وأجزاء من أجزاء وأجزاء من السكن، متبادلة.
تين. 1 الجهاز الداخلي للسفينة: أ) سفينة الشحن الجافة؛ ب) صهريج 1 - forpike؛ 2 - الشاحنات (الدبابات)؛ 3 - توينك؛ 4 - أسفل مزدوج. 5 - الرخيم؛ 6 - مقصورة الجهاز؛ 7 - النفق رمح التجديف؛ 8 - Akhtorpik؛ التاسع 10 - متوسط \u200b\u200bالتحتية؛ 11 - التخفيضات 12 دبابة؛ 13 - قارعة جافة؛ 14 - ضخ المقصورة؛ 15 - كوفيردام
يتم تحديد نظام المحدد بواسطة اتجاه معظم الحزم وهو عرضي، طولية ومقدمة. مع وجود نظام عرضي من المحرز من قبل متاجر الاتجاه الرئيسي سيكون: في أرضيات سطح السفينة - BIMS، في الطائرة - الانقسامات، في القيعان - النباتات. يتم تطبيق هذا النظام المحدد على سفن قصيرة نسبيا (ما يصل إلى 120 متر من الطول) وهو الأكثر فائدة على الجليد السفن والسفن الشراعية، لأنه يوفر مقاومة عالية السكن مع الضغط المتقاطع للجسم الجليد.
بموجب النظام الطولي للمجموعة في جميع التداخل في الجزء الأوسط من الجسم من شعاع، توجد الاتجاهات الرئيسية على طول السفينة. يتم تعيين غيض من نفس السفينة في النظام العرضي للمجموعة، لأنه في الأطراف، فإن النظام الطولي غير فعال. الاتجاهات الرئيسية للإرشادات الرئيسية في الأسفل الأوسط والأرضيات على متن الطائرة، على التوالي، القيعان، الأضلاع الطولية الطولية على متن الطائرة والرقابة: Stronters، Carlings، Kiel. Flora، الانقسامات و BIMS تخدم اتصالات مستمرة. يسمح استخدام نظام طولي في الجزء الأوسط من طول السفينة لتوفير قوة طولية عالية. لذلك، يتم تطبيق هذا النظام على الأوعية الطويلة التي تعاني لحظة ثني كبيرة.
تين. 2 مجموعة سفينة مختلطة: 1 - kiel؛ 2 - رتبة أسفل الثانية؛ 3 - stronters onboard؛ 4 - BIMS؛ 5 - سطح السفينة. 6 - knitsa؛ 7 - القمصان 8 - spline؛ 9 - حزام على متن الطائرة؛ 10 - حزام زيكلي؛ 11 - فلور 12 - سترينجر السفلي؛ 13 - حزام كليف 
تين. مجموعة جانبية 3: الأرضيات ذات الطابق 1؛ 2 - BIMS؛ 3 - كارلينز؛ 4 - صديق 5 - كتب الباقات. 6 - الوثيقة؛ 7 - حالة جانبية مع وجود نظام اتصال مشترك، يتم تعيين سطح السفينة والسفل في الجزء الأوسط من طول السكن على طول نظام المجموعة الطولية، والتداخل المحمولة جوا في الجزء الأوسط وكلها تتداخل في الأطراف - على طول مجموعة النظام العرضي. يتم استخدام نظام مجموعة مجتمعة على الحمولة الكبيرة والانكمسات. تتميز نظام مجموعة السفن المختلط بنفس المسافات تقريبا بين الحزم الطولية والعرضية. في أجزاء الأنف والعلف من السفينة، تم إصلاح المجموعة في الجسم الختامي من forstevne و ahtershtevne.
إن بداء السفينة هي هيكل هندسي معقد، وهو ما يتعرض باستمرار في عملية التشوه بشكل دائم، خاصة مع الطلاء في الإثارة أو أثناء الشاحنات. وبالتالي، عندما تمر قمة الموجة من خلال منتصف السفينة، فإن السكن هو الشد، بينما يدخل في وقت واحد الأطرف الأنفية والأعلاف على أمانات الأمواج، يتم اختبار الجسم. أيضا، فإن التوزيع الموحد للشحن على أماكن الشحن من السفينة ليس ممكنا دائما. تشوه إجمالي المنحنى ينشأ، نتيجة لأسفل السفينة (FIG.4). إن قدرة السفينة مقاومة للانحناء الكلي تسمى القوة الطولية الإجمالية.
تين. 4 توزيع الحمل على قضية السفينة على الموجة بالإضافة إلى القوة الإجمالية، القوة المحلية، أي الحمل المسموح به على طوابق الحمل، Twindeks، سطح السفينة الرئيسي وأغطية الحيل. وترد معرفتها في معلومات حول الاستقرار والقوة للكابتن.
| استقلال سباحة | مدة الإقامة في السفينة في تخطيط دون تجديد احتياطيات الوقود والأحكام والمياه العذبة. |
| ahterpik | تحتل مقصورة الأعلاف القصوى للسفينة، المساحة من الحافة الأمامية للأحريق الحاجز المضارب للماء الأول. يتم استخدامه كقطقة صابورة للقضاء على الجدول الزمني وتخزين إمدادات المياه. |
| المنحدر | منصة مركبة مخصصة لدخول آلات أنواع مختلفة من الأنواع ذاتية أو استخدام الجرارات الخاصة من الشاطئ إلى واحدة من طوابق السفينة والكونجرس عادت. |
| ahterstevlen. | الجزء السفلي من السفينة من السفينة في شكل إطار مفتوح أو مغلق، يعمل كمستمر في العارضة. أمام يطلق على فرع Ahterstevnya، الذي يسمى ثقب Deidwild (DeidwoD) من الأنبوب القديم، الخلفية، التي تخدم خوذة عجلة القيادة - Rudnpost. على الحديثة في نفس الوقت، تلقى مسافة من ألم ruderpost. |
| خزان | الوظيفة الإضافية في طرف الأنف من السفينة، بدءا من forsten. إنه يعمل على حماية سطح السفينة العليا من صب موجة عدادية، وكذلك لزيادة إمدادات الطفو ووضع الخدمة. استراحة جزئيا في القيح الحبل، فإن الخزان (عادة نصف ارتفاع) يسمى فرعا نصف فرع. على سطح BA-KA أو داخلها عادة هناك مرساة وجهاز رباط. |
| البالاست | البضائع التي اتخذت إلى السفينة لضمان الهبوط والاستقرار المطلوب، عند عدم الحمولة والأسهم ليست كافية لهذا الغرض. المتغير والصابورة الدائمة التمييز. مثل عادة ما تستخدم الصابورة المتغير عادة المياه (الصابورة السائلة)، ودور الثابت - حديد الخنازير، مزيج من الأسمنت مع جزء صغير من الحديد الزهر، أقل سلاسل، الحجر، إلخ (الصابورة الصلبة). |
| مقود بالير | ترتبط بلا درب إلى عمود عجلة القيادة القلم (فوهة)، التي تعمل على تدوير عجلة القيادة (الفوهات). |
| الحزم | شعاع مجموعة المشتركة من السفينة، أساسا ملف تعريف الردف الذي يدعم أرضيات سطح السفينة (منصة). تستند BIMS من قطع الأرض المستمرة إلى النهايات في SpanGles، في SPAN - For Carlings و Bulkeads الطولية، في تقع منطقة البوابات على الانقسامات على متنها والبوابات القادمة الطولية (مثل هذه الحياء غالبا ما تسمى نصف الأسرة). |
| يعلق على | جدار جانبي بدن الوعاء يمتد على طول الطول من Stentevnya إلى المغرب قف، والارتفاع من أسفل إلى سطح السفينة العلوي. يتكون جوانب المجلس من مواقد موجهة على طول السفينة تشكل أيضا، والمجموعة من الانشقاقات والأضلاع الطولية من صلابة أو آراتر جانبية. الارتفاع غير المحتمل يتم تحديد سطح السطح من خلال توريد الطفو. |
| الزبدة. | لوحة شكل مستطيلة أو أكثر تعقيدا، تقدم للتعزيزات الحزم من السفينة الاتصال أو ربطها فيما بينهم. |
| breschatuk. | الجانب الأفقي أو منحرف شبه منحرف جدران الأرض (Ahterstevnya) وتمنحها القوة اللازمة الاستعلاء. |
| وينلااس | آلية سطح السفينة من نوع ونش مع رمح أفقي المقصود لرفع مرساة وكابلات التوتر في الراسية. |
| بوي | علامة الملاحة العائمة للمبارزة الأماكن الخطرة (الطباشير، الشعاب المرجانية، العلب، إلخ)، في البحار، حظائر، القنوات، الموانئ. |
| سام | سلسلة مرساة تعلقها نهاية الجذر إلى مرساة ميتة على الأرض، والتحرك - إلى برميل مورينج رائد. |
| مصباح | سماكة الجزء تحت الماء من أنف السفينة، وعادة ما تكون جولة أو تشبه السفل، والتي تعمل على تحسين محرك الأقراص. |
| جولوبا | مصممة لنقل عزم الدوران (الطاقة) من المحرك الرئيسي إلى الدفع. العناصر الرئيسية للقبضة هي: رمح التجديف، مهاوي البكاء، المحامل العنيدة الرئيسية، محامل الدعم، المجففة جهاز. |
| مائي | قناة خاصة على الحافة سطح السفينة، خدمة استنزاف المياه. |
| مائي | الخط المطبق على متن السفينة، والتي تظهر ترسبها مع الحمل الكامل في مكان الاتصال بسطح الماء مع جسم سفينة عائمة. |
| يدور على محور | جهاز لربط جزأين من سلسلة المرساة التي تسمح واحدة من أنها تدور حول محورهم. تستخدم لتحذير تطور سلسلة مرساة عند نشر السفينة على مرساة، عند التغيير اتجاهات الرياح. |
| النزوح من فارغة | النزوح من السفينة دون البضائع والوقود وزيت التشحيم، الصابورة، الطازجة، غلاية المياه في الدبابات والأحكام والمواد الاستهلاكية، وكذلك بدون مرور الدهون والطواقم وأشياءهم. |
| غاك | هوك الصلب المستخدمة على السفن لرفع رافعات البضائع والسهام و أجهزة أخرى. |
| gelmport. | انقطاع في الجزء السفلي من المؤخرة أو في سفينة AchterStevne لمرور براد السلطة. فوق Helmport، يتم تثبيت أنبوب Helmport عادة، مما يوفر إمكانية إمكانية مرور البصر إلى السيارة التوجيهية. |
| النقل بالشاحنات | مجموع الحجم لجميع أماكن الشحن. يتم قياس النقل بالشاحنات في M3. قدرة إجمالية تقاس في سجل الأطنان (1 ريجا T \u003d 2.83 M3)، هو حجم كامل من أماكن الغرف ووظائف مغلقة، ل مفتاح حجم المقصورات السفلية المزدوجة، خزانات الصابورة المياه، وكذلك كميات من بعض أماكن الخدمة ووظائفها الموجودة في الأعلى سطح السفينة والأعلى (القطع التوجيهية والملاحة، جالي، حمامات الطاقم، الضوء البوابات الموسعة، والألغام، ومباني الآليات المساعدة، وما إلى ذلك) .. نقية يتم الحصول على الكيان من خلال خصم من القدرة الإجمالية لل لا يمكن استخدامها لنقل البضائع التجارية والركاب والاحتياطيات، في بما في ذلك المباني السكنية والاجتماعية والصحية للطاقم، المباني، المحتلة من قبل آليات سطح السفينة وأجهزة الملاحة، مقصورة الجهاز، إلخ. وبعبارة أخرى، فإن المبنى فقط تشمل القدرة النظيفة، التي تجلب مالك السفن الدخل المباشر. |
| سعة التحميل | وزن أنواع مختلفة من البضائع التي يمكن أن تحمل السفينة تخضع للحفاظ على هبوط المشروع. هناك حمولة نظيفة ووزن. |
| سعة التحميل نقي | الكتلة الكاملة للبضائع التي تم شحنها من قبل السفينة، أي وزن البضائع في الحمل و كتلة الركاب مع الأمتعة ومؤدي لهم مياه وأحكام عذبة، كتلة من الأسماك التي تم القبض عليها، إلخ، عند تحميل السفينة على الرواسب المحسوبة. |
| سباق السباحة | أعظم مسافة قد تذهب السفينة بسرعة معينة دون تجديد مخزون الوقود والمياه المغذية الغلاية وزيت التشحيم. |
| الوزن القائم | الفرق بين نزوح السفينة في ماء البضائع المقابلة لوحة سطح الصيف المعين في الماء مع كثافة من 1،025 T / M3، و مع الإزاحة البريد الإلكتروني. |
| Deadwood البوق | يقدم للحفاظ على رمح التجديف وضمان مقاومة للماء مكان حيث يخرج من الفيلق. |
| تقليم | منحدر السفينة في الطائرة الطولية. يميز التفاضلية هبوط السفينة و يتم قياسه بالنظيم في ترسبه (استراحة) بالأعلاف والأنف. يعتبر التفاضلية إيجابية عندما تكون الرواسب مع الأنف أكثر هطول لهطول الأمطار. |
| كابل | العاشر الميل. وبالتالي، فإن قيمة CABLET هي 185.2 متر. |
| carling. | شعاع الوعاء الطولي الفرعي المدفوع جنبا إلى جنب مع بقية سطح السفينة تتداخل، وقوتها قيد العمل الحمل العرضي والاستدامة مع الانحناء العام للسفينة. السكك الحديدية للووار هي الحدود المسجلة للسكن، البوابات المتصاعدة و وسادة. |
| نصب | حركات مذبذبة بالقرب من موقف التوازن أداء بحرية السباحة على سطح الماء من قبل السفينة. التمييز على متن الطائرة، كيل والترتيب العمودي. فترة نصب هي مدة التذبذب الكامل. |
| كينغستون | صمام Wildlift على الجزء تحت الماء من الخارج من السفينة. من خلال كينغستون، انضم إلى استقبال أو أنابيب أنابيب السفن المبردة (الصابورة، مكافحة الحرائق، إلخ)، تملأ مقصورات الأوعية بالماء الشرير الماء في البحر. |
| عارضة | الحزمة القاعلى الطولية الرئيسية في الطائرة ذات القيمة (DP) من السفينة، الذهاب من الغابة إلى ahterstevnya. |
| حازم | ثقب في مساكن السفينة، الحديد الزهر المحدود أو الإطار المصبوب الصلب ل اجتياز سلسلة مرساة أو كبلات الراسية. |
| queecht. | خزانة بخار مع قاعدة مشتركة على سطح السفينة التي تخدم لتأمين التي تفرضها ثمانية أقسام أو كابل سحب. |
| خصم | سياج ماء عمودي للماء من البوابات وغيرها من القواطع في سطح السفينة السفينة، وكذلك الجزء السفلي من الحاجز من قطع الباب (العتبة). يحمي الغرف تحت هاتش وخارج الباب من سقوط الماء في الموضع المأكض. |
| knitsa. | شكل ثلاثي أو شبه منحرف من لوحة يربط متقارقة تحت ركن من مجموعة حالة السفينة (الجبائر مع الحياء والنباتات، ورفوف الحاجز مع Stringers والأضلاع الصلبة، وما إلى ذلك). |
| cofferdam. | مقصورة ضيق غير منفذة، فصل الغرف المجاورة على السفينة. تمنع Cofferds تغلغل الغاز المنفصل عن منتجات النفط من غرفة إلى أخرى. على سبيل المثال، على الناقلات، يتم فصل خزانات البضائع coroferdam من مباني الأنف ومقصورة الآلات. |
| لير. | سياج سطح مفتوح في شكل العديد من الكابلات الممتدة أو قضبان معدنية. |
| ليل | تعميق طول القطع (مقصورة) من السفينة بين حزام الأسطوانة من الغمد الخارجي والصفحة المتوسطة المائلة (Zhulna Stringer)، مخصصة لجمع مياه المشهد والإزالة اللاحقة لها بنظام تجفيف. |
| middle spangovo. | العمود الفقري يقع في منتصف الطول المقدر للسفن. |
| ميل بحري | وحدة الطول تساوي قوس الدقيقة ميريديان. طول ميل البحرية اعتمد تساوي 1852 متر. |
| بيول. | أرضيات خشبية على حامل سطح السفينة. |
| حوض | لوح الصلب أو الخشب تعلق على الحافة العلوية من walkboard. |
| مقاتل | السقف الخياطة السكنية والعديد من المساحات المكتبية، أي الجانب السفلي من سطح السفينة تتداخل. يؤديها من ورقة معدنية رقيقة، أو البلاستيك غير قابل للاحتراق. |
| مدونة | موقف عمودي واحد يدعم تداخل سطح السفينة من السفينة؛ يمكن أن تكون أيضا كدعم لآليات سطح السفينة الثقيلة والبضائع. ينتهي يتم توصيل الوسادة بأحداث مجموعة باستخدام الكتب. |
| راهن | مزيج من التصميمات الفائقة وتفاصيل معدات السفن المصممة على السفن ذات المحركات الميكانيكية لوضع أضواء السفن والاتصالات والملاحظات والأجهزة الإنذار، وإبزيم وصيانة أجهزة الشحن (الصواري والسهام، إلخ). |
| روترا | شعرية شعرية على الأسرة نصف، بين قطع الأشجار والرفوف الخاصة لوح السفينة. يمكن وضع ROSTRA RESCUE و ARMAMINGATION. على ال يتم تثبيت سفن الشحن في Rostrach الروافع البضائع وغيرها من المعدات، وقطع غيار المتجر وهلم جرا. |
| ترس القيادة | جهاز يوفر التحقق من صحة واستقرار السفينة في الدورة. يتضمن عجلة القيادة، الشريط، آلة التوجيه والمراقبة يتم نقل القوة التي أنشأتها جهاز التوجيه إلى الحارث، مما يؤدي إلى دوران الأصيد، و جنبا إلى جنب معه عجلة القيادة. |
| ريبنس | يتم تثبيت القضبان الخشبية الطولية، وسمك 40-50 مم وسمك 100-120 ملم، في أقواس خاصة ملحومة للشقاقات. المعدة لل حماية البضائع من Podmock والأضرار التي لحقت العبوة على متن الطائرة. |
| أخي | مكان الانتقال من الأسفل إلى مجلس السفينة. |
| سترينجر | العنصر الطولي في جسم السفينة المحدد في شكل ورقة أو شعاع الفرامل، الجدار الذي هو عمودي على ضميمة القضية. التمييز بين القاع والتكبير والوحدة على متن الطائرة والسطح. |
| طالب | جهاز لسحب تزوير الدائمة و novens. |
| twindek. | مساحة داخل جسم السفينة بين الطوابق أو بين سطح السفينة و برنامج. |
| bulwark. | سياج سطح السفينة المفتوح في شكل ارتفاع جدار قوي لا يقل عن 1 م. |
| fillinka الأبواب | ورقة الخشب الرقائقي أو البلاستيك تغطي الحفرة في باب السفينة المقصود مخرج طوارئ من الغرفة. |
| فلور | ورقة الصلب، والحافة السفلية التي يتم لحامها إلى أسفل القطع، والشريط الصلب ملحومة للحافة العليا. انتقلت فلورا من الجانب إلى اللوحة، حيث يتم توصيلها ب Swarthhums of Zhilamniki. |
| forepeak. | إن المقصورة الأنفية المتطرفة للسفينة التي تمتد من فورستن إلى المرحلة القصيرة (Fastpic) خفيفة، عادة بمثابة خزان الصابورة. |
| فورستن | شريط على طول محيط خجول الأنف للسفينة التي تربط تقليم ومجموعة من الجانب الأيمن واليسار. في الجزء السفلي، يتم توصيل الجذعية بالكاريل. Forestye تعلق على رأسية لزيادة البحار والوقاية تدمير الجزء تحت الماء من السكن عند الضرب. |
| شوارتوف | الكابل، عادة مع اللهب في النهاية، مصمم لسحب وعقد السفينة عند الرصيف أو على جانب سفينة أخرى. تستخدم الصلب، وكذلك الكابلات الخضراوات والاصطناعية من الكابلات المتينة والمرنة والاصطناعية كمرف ألياف مقاومة للاهتراء. |
| البصق | المسافة بين مجموعة الجسم المجاورة. السيف المستعرض - المسافة بين الانقسامات الرئيسية، طولية - بين طولية أشعة. |
| Scupper. | ثقب في سطح السفينة لإزالة المياه. |
عرضت للقراءة.
في السكن والإضافة في أي سفينة هناك غرف مجهزة خصيصا. يتم تحديد مبلغ وحجم وموقع المبنى، وكذلك معداتها حسب التعيين وظروف التشغيل للأوعية. ومع ذلك، لا توجد تقسيم صارم لهذه المبنى، ولكن قد يتم تخصيصها، على سبيل المثال، المجموعات التالية: السكنية والخدمة المنزلية والصحية والصحية والخاصة والخاصة والمساعدين.
يتم تقسيم المباني السكنية للمسافرين إلى كابينة فاخرة، أو I، II و III أو الطبقة السياحية. تتكون Calutes of the Crew من كابينة سلعة وفريق.
تتضمن الخدمة المبنى: آليات إدارية، رئيسية، مساعدة واسطة، ورش عمل مختلفة، إلخ.
تعتبر صالونات التجميل ومصفف الشعر، وكاميرات التخزين، والمحلات التجارية، والأكشاك، إلخ.
يتم دمج الغرف الصحية والصحية مع الإسعافية والتشغيل ولوزاريه الاستحمام، إلخ.
الغرف العامة تعتبر صالونات موسيقية، قاعات السينما، المرصض، المطاعم، المقاهي، البوفيهات، إلخ.
المباني الخاصة تخفض المواعيد المختلفة، المحركات الكهربائية التجديف، القابلة لإعادة الشحن، المحول، تكييف الهواء، إلخ.
تشمل المبنى الإضافي الكتان والنجارة والغسيل والتجفيف والاختناق وتوفير الحواف.
يتم تقديم الفكرة العامة لموقع المبنى على البضائع الجافة والسفن النفطية. 1.3 و 1.4. هذه المحاكم لديها: أماكن شحن لنقل البضائع العامة أو السائبة أو السائلة. وتشمل هذه الغرف اتجاهات خيوط، تحمل خزانات. تخزين لتخزين المعدات المختلفة: اللوحة، المصباح، القائد، المعدات الكهربائية، إلخ.
تين. 1.3. موقع المباني على سفينة الشحن. 1 - مقصورة تعتمد على التعادل؛ 2 - خزان المياه العذبة؛ 3 - Akhtorpik؛ 4 - مقصورة المحرك؛ 5 - مباني الثلاجة؛ 6 - توينك. 7 - مربع مربع؛ 8 - مخزن. 9 - forpike؛ 10، 12، 13 - Diptanka، 11، 14 - الشاحنات؛ 15 - خزان الصابورة؛ 16، 17 - خزانات الوقود؛ 18 - خزان زيت التشحيم؛ 19 - خزان المياه الأصلية.
تين. 1.4. موقع المباني على تألق النفط.
1،2 - مخزن؛ 3 - شحن جاف. 4 - forpike؛ 5 - الرخيم؛ 6، 10 - كوفيردام؛ 7 - ضخ المقصورة؛ 8 - خزانات البضائع؛ 9 - مقصورة ضخ البضائع؛ 11 - خزان الوقود؛ 12 - مقصورة الجهاز؛ 13 - خزان المياه الأصلية؛ 14 - Akhtorpik؛ 15 - خزان الأعلاف؛ 16 - غرفة المرجل؛ 17 - فصل الشريط؛ 18 - دبابات القاع الثاني.
تستخدم غرف الغلاية وغرف الغلاية لاستيعاب محطات الطاقة الرئيسية والآليات المساعدة والغلايات والبطاريات والبطاريات والمحولات الحالية ومحطات الطاقة وما إلى ذلك. تشمل مشاركات التحكم في الإطارات الراديوية والتوجيه وغرفة جيروباس والملاحة وغيرها. هم أجهزة الملاحة، المعدات، تثبيت راديو السفينة، محطات إطفاء الحرائق، إلخ.
جهاز داخلي أكثر تعقيدا لأوعية حرارية قوية تمثل أكبر هياكل (الشكل 1.5). إنه يوفر كل شيء ضروري للعمل في الظروف القطبية الصعبة. تتم مراجعة اللوحة في الفصل. 7.
تين. 1.5. الجهاز الداخلي من كاسحة الجليد الرئيسية.
1، 2 - مقصورات آلات الأنف والأعلاف، 3 - فصل المحركات الكهربائية التجديف؛ 4 - حمام السباحة 5 - شحن البضائع؛ ب - ستيرن عجلة القيادة؛ 7 - حلقي حلق 8 - رسمت. 9 - قطع التوجيه؛ 10 - غرفة الطعام؛ 11 - مؤقت؛ 12 - مرساة مستدقة.
نظرا للتنمية المكثفة في الشمال، وعدد كبير من المرفقات، ودور الأطفال، والسحب، والحفر العمود، والبحث، والانكمسات، وما إلى ذلك، مصممة للعمل في ظروف القطب الشمالي.
تم تجهيز الغازات التي يتم نقلها بالغازات المسالة بأربعة سكارات من شكل كروي. يبرز الجزء العلوي منهم فوق سطح السفينة، مما يمنح السفينة نوعا من الملف الشخصي (الشكل 1.6). تركزت الأعمال والسكنية والمساعدية في الوظيفة الإضافية للأعلاف، حيث توجد كابينة الطاقم.
تين. 1. 6. موقع المباني على حاملة الغاز. 1 - مربع مربع؛ 2 - ناتيربيك؛ 3 - فصل محركات القيادة؛ 4 - فصل مضخات البضائع والضواغط؛ 5 - خزان متوسط؛ 6 - خزانات البضائع الكروية؛ 7 - مقصورة الجهاز.
تتمثل ميزة مميزة للسفن ذات معالجة البضائع الأفقية (RO-RO) بحضور كاميرات معقدة، ويتم تنفيذ اللفلونات (تخفيضات على متن الطائرة) من خلال أعمال التحميل والتفريغ، وكذلك الطوابق الواسعة، مريحة للتنسيب السريع للمركبات بعجلات - السيارات والمقطورات وغيرها من السلع المنقولة المتداول (الشكل 1.7).
تين. 1.7. موقع مباني البضائع على متن السفينة RO: أ - على طول السفينة؛ ب - على الطوابق.
