انقاذ الطوافات وشحن قوارب النجاة. قوارب الإنقاذ: Likbez من التهدئة للمشاريع ونوعيات قوارب الإنقاذ

قارب الإنقاذ هو قارب قادر على ضمان الحفاظ على حياة الناس الذين يدومون كارثة من لحظة اليسار السفينة. هذا الغرض الذي يحدد جميع متطلبات تصميم وتوريد قوارب الإنقاذ.

يتم تحديد عدد قوارب الإنقاذ على متن السفينة من قبل منطقة الإبحار، النوع والسفينة وعدد الأشخاص على السفينة. يتم تجهيز السفن البضائع لمنطقة الغوص غير المحدودة مع قوارب توفر الطاقم بأكمله من كل جانب (100٪ + 100٪ \u003d 200٪). تم تجهيز سفن الركاب بقوارب الإنقاذ بسعة 50٪ من الركاب والطاقم من كل جانب (50٪ + 50٪ \u003d 100٪).

تين. قوارب النجاة من أنواع مغلقة ومفتوحة

يجب على جميع قوارب الإنقاذ:

استقرار جيد وتوريد الطفو حتى عند ملء المياه، قابلية المناورة العالية؛

ضمان استعادة الذات الموثوقة على عارضة سلسة عند البقشيش؛

لديك محرك ميكانيكي مع جهاز التحكم عن بعد من القطع؛ يتم رسمها باللون البرتقالي.

يجب أن يكون قارب الإنقاذ مجهزا بمحرك الاحتراق الداخلي مع اشتعال ضغط:

يجب أن يعمل المحرك لمدة 5 دقائق على الأقل من لحظة البدء في الحالة الباردة عندما يكون القارب خارج الماء؛

يجب أن تكون سرعة القارب في مياه هادئة مع مجموعة كاملة من الأشخاص والإراحة 6 عقدة على الأقل؛

يجب أن يكون إمدادات الوقود كافية للمحرك للعمل مع دورة كاملة في غضون 24 ساعة.

إذا كانت السفينة تحتوي على قوارب إنقاذ مغلقة جزئيا، يجب تجهيز منحدراتها بنزويا مع اثنين على الأقل من المعلقات الإنقاذ مرتبطة بها.

يتم توفير مخزون القارب من قبل صناديق الهواء - المحكم، مليئة مقصورات الهواء أو الرغوة، وحجمها مصممة، مع مراعاة رؤساء الأشخاص الذين يجلسون في القارب فوق سطح الماء، حتى لو غمر القارب بالكامل وبعد

معلومات حول قدرة القارب، وتطبق أبعادها الرئيسية على لوحها في الجزء الأنفية من الطلاء لا يمحى، اسم السفينة، ميناء السجل (خطابات الأبجدية اللاتينية) وعدد السفينة من يشار إلى القارب. بمناسبة، يمكنك من خلالها تثبيت سفينة ينتمي إليها القارب، وينبغي أن يكون عددها مرئيا من الأعلى.

على محيط القارب، تحت الأخشاب المجهزة وعصم على سطح السفينة شرائط من المواد العاكسة. في أجزاء الأنف والقذرة في الجزء العلوي من الإغلاق، تعبر الصلبان من المواد العاكسة.

تين. بمناسبة قارب الإنقاذ

داخل القارب تم تثبيت لمبة كهربائية. توفر رسوم بطارية الطاقة عملية لمدة 12 ساعة على الأقل. في الجزء العلوي من الإغلاق، يتم تثبيت ضوء إشارة مع مفتاح يدوي، مما يوفر ثابتا أو امام (50-70 لمحات في الدقيقة) من النار البيضاء. توفر رسوم بطارية الطاقة عملية لمدة 12 ساعة على الأقل.

تحتوي قوارب الإنقاذ على سفن النفط تصميم مثبطات لهب، مجهزة بنظام الري يوفر مرورا من خلال حرق النفط المحترق باستمرار لمدة 8 دقائق، والهواء المضغوط، وضمان سلامة الأشخاص وتشغيل المحركات لمدة 10 دقائق. يتم تصنيع علب القوارب بمضاعفة، يجب أن يكون لها قوة عالية، يجب أن توفر القطع رؤية دائرية، وورثات من الزجاج المقاوم للحريق.

لضمان استخدام قارب مع أشخاص غير مؤهلين (على سبيل المثال، الركاب) على مكان مرئي جيدا بالقرب من سلطات مراقبة المحرك، يجب توفير تعليمات حول بدء التشغيل وتشغيل المحرك، ويجب أن تحتوي الضوابط على وضع علامات مناسبة.

أسبوعيجميع قوارب الإنقاذ والمطلات، وقوارب واجب ومشغلات تفتيش بصريا لضمان استعدادها المستمر للاستخدام. يجب أن تعمل محركات جميع قوارب الإنقاذ والواجبات لمدة 3 دقائق على الأقل. يجب أن تكون قوارب الإنقاذ، لاستثناء قوارب الخريف الحرة، سترونات من مواقع التثبيت الخاصة بهم. يتم إدخال نتائج التفتيش في سجل السفينة.

شهرياتتساقط جميع قوارب الإنقاذ، باستثناء القوارب من السقوط الحر، من أماكنها لتثبيتها دون أشخاص في القارب. فحص العرض من أجل التأكد من اكتمالها وحالة جيدة.

كل قارب الإنقاذ، باستثناء القوارب من السقوط الحر، ينزل، ثم مناورة على الماء مع أمر تحكم رسمت عليه مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر.

نزول القارب.يتم تثبيت القوارب التي ينحدرها الوسائل الميكانيكية أفقيا على جانبي السفينة. القارب عبارة عن جهاز مصمم لتخزين قارب يمسج الحزم المستخدمة أثناء نزول الرفع القارب.

تين. إبزيم قارب الإنقاذ على متن السفينة

في وضع المسيرة، يتم تثبيت القارب على القارب، لذلك هناك القاتل من جانب واحد يستند إلى جانب القارب. للحصول على نوبة كثيفة من القارب إلى KILLEBLOCKS، تم تجهيز هذا الأخير وسادة شعر مغلقة من قبل الشراع. يتم تثبيت القارب مع رواية مع جوزيات الفعل، والتي يتم تقديمها بالتأكيد قبل النزول.

قبل قارب الاستحمام مسبق:

تقديم المعدات والإمدادات اللازمة للبقاء على قيد الحياة بعد مغادرة السفينة: محطة إذاعية VHF المحمولة ورادار منارة، وأشياء دافئة، وهي مخزون إضافي من الطعام والماء، وهي مخزون إضافي من أجهزة الإنذار Pyrotechnic؛

إزالة المبارزة الجلدية من سطح الأرض؛ تحضير فخ العاصفة. إرسال ليلة تحميل سدادة من القلاع.

يجب أن تكون مجهزة قارب الإنقاذ مشغل،والتي تم تثبيتها في الجزء السفلي من أسفل القارب من أجل نزول المياه. يفتح الصمام تلقائيا عندما يكون القارب خارج الماء، ويغلق تلقائيا عندما يكون القارب على قدميه. عند إعداد قارب إلى أصل ماء، يجب إغلاق الصمام مع غطاء أو فلين.

يحدث إسقاط القارب إلا تحت إجراء الجاذبية ويتم تنفيذها بمساعدة حكاية قارب. قبل البدء في النزول، سدادة على القوارب وسلاسة حكاية Lopera، والتي نعطي تدريجيا الفرامل لانش القارب. يتحقق موحدة تنطوي عن حكاية الأنف والأعلاف بحقيقة أن كلا الشفرات ثابتة على طبل ونش قارب واحد. بعد أن يصل الزلابية إلى موقف الحد، يبدأ النزول الرأسي للقارب على الماء.

الشفرات هي كابلات فولاذية متصلة بالقارب في نصائحها وإنفادها على الرافعة، وهي مصممة للجنس ورفع القارب. شفرات يجب أن تكون بشكل دوري

من أجل استبعاد إمكانية تنازلي القارب حتى مليء بالسقوط في الخارج، هناك قرن على متن القارب، والذي يعلق حلق كتلة المتداول من القارب. يتم اختيار طول وشكل القرون بطريقة تسقط الوحدة المتحركة منها فقط مع موقف الحد الأدنى للقارب.

يمكن إجراء السيطرة على قارب الاستحمام على الخصر من سطح السفينة ومن القارب. يسمح هذا في ظروف الطقس المواتية بعدم مغادرة الأمر النزول على متن الطائرة.

تين. نزول قارب الإنقاذ. الشكل. ونش القارب

بعد مصراع القارب على الماء يضع الكتل السفلية للقارب. من المهم للغاية، خاصة في الإثارة، كلا كتلتين تضع في وقت واحد. لهذا، يحتوي القارب على فرط مع محرك أقراص مشترك. في هذه الحالة، يتم تنفيذ العائد المتزامن لكتلتين من خلال تحويل مقبض محرك الأقراص.

يتم إنتاج الناس الهبوط من خلال Stormtrapa. أثناء التنقل وعلى الإثارة، عادة ما ينزل القارب مع الناس. يتم إجراء هبوط الأشخاص في هذه الحالة إما في القارب المثبت على KILLEBLOCKS، أو بعد تصميم القارب على مستوى سطح السفينة وهو أكثر ملاءمة للنباتات.

تين. زرع الطاقم ونزول القارب

يحتوي كل قارب في منطقة تركيبه على عاصفة داخلية، التي تصنعها خيامها من كابل مانيلا بسماكة 65 ملم على الأقل، بلس الخشب الصلب من 480 × 115 × 25 ملم. يجب إصلاح الطرف العلوي للسلم في مكانه العادي (تحت القارب)، وعلى العاصفة نفسها يجب أن تكون في الشكل المدلفن، جاهز دائما للاستخدام.

بعد أن ينتقل الشخص الأخير من السفينة إلى القارب، يتم إصدار الفاليني (كحل أخير، يتم استئجارها بواسطة المحاور الموجودة في نصائح القارب)، والمغادرة القارب من السفينة. يوصى بالحفاظ على phalims، ل لا يزال بإمكانهم الحاجة.

تزويد القواربوبعد يجب أن يكون لكل قارب إنقاذ إمدادات، على التوالي، متطلبات اتفاقية SOLAS-74 الدولية، بما في ذلك:

على قوارب التجديف، مجداف واحد عائم على التجديف بالإضافة إلى اثنين من الغيار والتوجيه، على المحرك - أربعة مجاذيف مع الأرضيات المرفقة بالسجن قارب معدل السبت (السلاسل)؛ خطافات الطحالين؛

مرساة عائمة مع طول الكابل يساوي ثلاثة أطوال قارب، وتأخير ثابت لفترتكس من مخروط المرساة؛ مرحلتين لا يقل عن 15 مترا.

محورين، واحد في كل طرف من القارب لإحالوبة phalim عند مغادرة السفينة؛

النظام الغذائي وتوريد مياه الشرب 3 لترات لكل كل؛ دلو غير القابل للصدأ مع سفينة ستيرن والفولاذ المقاوم للصدأ؛ معدات الصيد؛

مرافق الإشارة: أربعة صواريخ حمراء المظلة، ستة ريد ميلادس من الأحمر، وداخان الدخان، مصباح كهربائي مع جهاز للإنذار إلى رمز مورس في نسخة مضادة للماء (مع مجموعة من بطاريات احتياطية وخفيفة الغيار)، مرآة إشارة واحدة - heliograph.- مع تعليمات لاستخدامها، صفارة إشارة أو جهاز إشارة مكافئ، طاولات الإنقاذ؛

الكشاف قادرة على التشغيل المستمر في غضون 3 ساعات؛

طقم الإسعافات الأولية، 6 أقراص من أمراض البحر وحزمة صحية واحدة للشخص الواحد؛

سكين قابلة للطي المرفقة من قبل غرزة بالقارب، والكعك الثلاثة؛

مضخة الصرف اليدوية، اثنين من الدلاء والغرفة.

طفاية حريق لإطفاء النفط المحترق؛

مجموعة من قطع الغيار وأدوات المحرك؛

رادار عاكس أو سبارت؛

المحاصيل مع البوصلة.

وكلاء التدريع الحراري الفردي بمبلغ 10٪ من القارب على غرار الركاب (ولكن على الأقل اثنين).

تين. انقاذ قارب في الداخل

قوارب من الخريف الحرةوبعد تتميز الإسكان بالقارب بتعيين أقوى ودوائر سلسة مبسطة تمنع ضربة قوية عندما يكون القارب مدخل في الماء. نظرا لأنه عندما تضغط على الماء، يحدث الزائد، يتم تثبيت الكراسي الخاصة في القارب، بعد منصات امتصاص الصدمات.

تين. قارب السقوط الحر

قبل تجمع القارب مع المنحدر، يجب على الطاقم تأمين نفسه بأمان بأحزمة الأمان وقفل رأس خاص. قوارب الخريف الحرة تضمن سلامة الناس عند السقوط من ارتفاع يصل إلى 20 مترا.

تعتبر قوارب الخريف الحرة أداة الإنقاذ الأكثر موثوقية تضمن إخلاء الأشخاص من وعاء يموت تحت جميع الظروف الجوية.

قارب الإنقاذ. هذا هو نوع من قوارب الإنقاذ المصممة لإنقاذ الأشخاص من الماء (سقط في البحر أو الكشف عنها في البحر) ولجمع قوارب الإنقاذ والمطبلات.

تين. قارب الإنقاذ

ميزة القارب هي سرعة وموثوقية النزول والرفع على متن الطائرة أثناء التنقل مع الإثارة الطفيفة. يتيح لك موتور ثابتة أو تعليق قوي فحص مساحة سقوط شخص رائع، ورفعها وتسليمها إلى السفينة. قارب الرسوم قادر على أداء عمليات الإنقاذ في ظروف العاصفة ومع الرؤية المحدودة. قوارب واجب في استعداد دائم. يتم إنتاج إعداد القارب والنسب في 5 دقائق.

يوفر القارب مكانا لنقل انقاذه في وضع الكذب. توفر قوة المحرك سرعة ما لا يقل عن 8 عقدة، وحجز الوقود يكفي لمدة 3 ساعات من السكتة الدماغية كاملة. المسمار التجديف محمي لمنع إصابة الناس في البحر.

روعة الإنقاذ

رف الإنقاذ هو طوف قادر على ضمان الحفاظ على حياة الناس الذين تحمل كارثة من لحظة اليسار السفينة. يجب أن يكون تصميمه من أجل التعامل مع تأثير البيئة لمدة 30 يوما على الأقل مع أي هيدروتر.

تين. تركيب PSNS على متن السفينة

يتم تصنيع الطوافات بسعة ما لا يقل عن 6 وعادة ما يصل إلى 25 شخصا (يمكن أن يجتمع الطوافات بسعة تصل إلى 150 شخصا.). يتم احتساب كمية الطوافات بطريقة تمثل القدرة الكلية لطافات الإنقاذ المتاحة على كل لوحة كافية لاستيعاب 150٪ من إجمالي عدد الأشخاص على السفينة.

عند السفن، حيث تتجاوز المسافة من الأنف أو المغذى إلى أقرب أسطول 100 متر، يجب تثبيت طوف إضافي. يجب أن تبقى في مكان قريب ما لا يقل عن 2 سترات وغنى، ويجب علينا أن يكون لدينا وكلاء هبوط من كل مجلس (على سفن عالية السرعة - سلالم هبوط، المعلقات المنخفضة الجهد - الإنقاذ مع الفئة.

يجب ألا يتجاوز الوزن الكلي للأسطول وحاويةه وتوريده 185 كجم، باستثناء الحالات التي تم تصميمها عندما تكون الطوافة تهدف إلى النزول مع الزناد المعتمد أو عندما لا يكون من الضروري نقلها من الجانب على متن الطائرة.

وفقا لطريقة تسليم المياه، تنقسم طبعات الإنقاذ إلى تندرج عن طريق الوسائل الميكانيكية (بمساعدة المؤامرة من Balkas) وتفريغها. يتم تثبيت الطوافات النزول بشكل رئيسي على سفن الركاب، نظرا لأن الهبوط فيها يتم تنفيذها على مستوى سطح السفينة، وهي ميزة كبيرة في إنقاذ الركاب الذين يمكن أن يكونوا في مجموعة متنوعة من الحالة البدنية والعقلية.

التوزيع الرئيسي، نظرا لصديقه، تلقى طبعات نوع نفخ (PSN - RAFT أنقذ نفخ نفخ).

العناصر الرئيسية لأسطول الإنقاذ هي:

غرفة الطفو (تضمن الطفو الأسطول)؛

الجزء السفلي هو عنصر مقاوم للماء يوفر العزل من الماء البارد؛

المظلة هي عنصر مقاوم للماء يوفر عزل الفضاء الفرعي من الحرارة والباردة.

تين. نفخ الرف الانقاذ

تتكون غرفة الطفو الجوية المحمولة جوا من مقصورتين مستقلةتين على الأقل، من أجل إتلاف نفس المقصورة، يمكن أن توفر المقصورات المتبقية لوحة سطح إيجابية والحفاظ على العدد المنتظم للأشخاص والتوزيع. عادة، يتم ترتيب المقصورات عن طريق حلقات واحدة فوق الآخر، والتي لا تتيح فقط ضمان الطفو الكافي، ولكن أيضا الحفاظ على المنطقة لوضع الناس خلال الأضرار التي لحقت مقصورة واحدة.

لضمان القدرة على الحفاظ على ضغط التشغيل في المقصورات، يتم تثبيت الصمامات مضخة الضخ اليدوية أو الفراء.

عادة ما يتم حل مشكلة العزل الحراري للمساحة الفرعية القشرة الفرعية عن طريق تثبيت مظلة تتكون من طبقتين من مادة ماء مع طبقة هوائية. اللون الخارجي مصنوع برتقالي. لتركيب مظاهرة في الطوافات القابلة للنفخ، يتم إجراء دعم من النوع المقوس تلقائيا مع غرفة الطفو. يرصد ارتفاع المظلة بحيث يمكن للشخص أن يكون في وضع جلوس بأي جزء من المساحة الفرعية القابلة للتوقيع.

في العاشر يجب أن يكون:

نافذة عرض واحدة على الأقل؛

جهاز لجمع مياه الأمطار؛

جهاز لتثبيت عاكس الرادار أو سرطة؛

فرق من المواد الكترينية البيضاء.

في الجزء العلوي من المظلة، يتم تثبيت إشارة الإشارة، قيد التشغيل تلقائيا عند الكشف عن المظلة. توفر رسوم بطارية الطاقة عملية لمدة 12 ساعة على الأقل.

يتم تثبيت مصدر الضوء الداخلي مع مفتاح يدوي داخل الطوافة، وقادرة على العمل بشكل مستمر لمدة 12 ساعة على الأقل.

على المحيط الخارجي للغرفة الطفو الأسطول، يتم إرفاق جلد الإنقاذ للمساعدة في الوصول إلى المدخل. يتم تثبيت جلود إنقاذ الحياة أيضا على المحيط الداخلي، مما يساعد الناس على الاحتفاظ أثناء العاصفة.

تم تجهيز المدخلات في عمليات الإنقاذ بأجهزة خاصة تساعد الناس على الصعود من الماء داخل الجذر. يجب أن تكون واحدة على الأقل من مداخل على مستوى المياه مجهزة بموقع هبوط. يجب أن تكون المدخلات غير المجهزة بمنطقة الهبوط سلالم هبوطا، وهي الخطوة السفلية منها تحت خط المياه على الأقل 0.4 متر.

في الجزء السفلي من الأسطول القابل للنفخ حول المحيط يتم تثبيت جيوب مملوء بالمياه. إنها تكررت أكياس مع ثقوب في الأعلى. تصنع الثقوب كبيرة بما فيه الكفاية لمدة 25 ثانية بعد أن اتضح الطوافة في الحالة المفتوحة على الماء، تمتلئ جيوب بأي أقل من 60٪.

جيوب تؤدي وظيفتين:

ضمان الاستقرار، وهو مناسب بشكل خاص أثناء العاصفة، عندما تكون الطوافة المفتوحة على الماء بدون أشخاص؛

الطوافة المكشوفة لديها سطح كبير جدا يبحر بالمقارنة مع الجزء المغمور، مما يؤدي إلى الانجراف الرياح القوي. جيوب مملوءة بالماء، تقلل بشكل كبير من الانجراف الرياح من الأسطول. لتضخم الجسد إلى أسفله، يتم إغلاق اسطوانة الغاز غير السامة، مغلقة خاصة صمام إطلاقالذي يفتح عندما يكون خط البداية المرفق به هو التوتر. عند فتح صمام البداية، يملأ الغاز المقصورات في غضون 1 - 3 دقائق.

بدءا من LINET له غرض مزدوج:

تستخدم لفتح الصمام على الاسطوانة مع الغاز؛

يتم استخدامه لعقد الجذر على الماء من السفينة.

طول خط البداية لا يقل عن 15 مترا.

تثبيت psns.على سفينة PSN (الطوافة عبارة عن نفخ إنقاذ) يتم تخزينها في حاوية بلاستيكية تتكون من نصفي، متصل بالملخيصي والمستعبدين بواسطة أشرطة ضمادة.

يتم احتساب قوة الأشرطة، أو ربط نهايات روابط الروابط، على الفجوة من الضغط الداخلي للغاز عند تضخم الأسطول.

يتم تثبيت الحاوية التي تحتوي على طوف على إطار خاص، والضغط ضدها من قبل Nietov، توجهت إلى جهاز الإرجاع.

تين. مخطط تركيب PSN إلى السفينة: 1 - الزيارات؛ 2 - الفعل غاز؛ 3 - قاذفة؛ 4 - الهيدروستات. 5 - رابط ضعيف 6 - شريط النطاقات

يجب أن يوفر مشغول طوفيات الإنقاذ نزولا آمنا للأسطول مع مجموعة كاملة من الناس وتزويده بفة إلى 20 درجة إلى أي لوحة وتمييز ما يصل إلى 10 درجة.

يوفر تركيب الأسطول طريقتين للتآكل من دليل الزيارات والآلية.

إلى عن على تحرير اليدالأسطول من الزيارات يكفي لإعادة التعيين من رابط قفل الجوز الفعل. هناك أجهزة تحرير الليالي تحدث عن طريق تحويل مقبض خاص، المسامير تحمل نهايات السكان الأصليين للفارس. يتم تطبيق مثل هذا الجهاز عند وضع العديد من الطوافات على إطار واحد مع بعضها البعض. في مثل هذا التصميم، يتم توفير مجموعة من الطوافات المستمرة وإعادة تعيين جميع الطوافات عن طريق تشغيل مقبض واحد.

إلى عن على التحرير التلقائيالأسطول عند مغمورة السفينة تحت الماء في الجهاز المنفصل الهيدروستات -جهاز يحرر الزيارات في عمق لا يزيد عن 4 أمتار.

وفقا لمبدأ التشغيل، الهيدروستاتيس تقسيم النوع والقطع.

في نوع قطع الهيدروستاتافي الحالة الأولية، يتم الاحتفاظ بسكين محملة في الربيع من قبل دبوس قفل، ثابت في غشاء الربيع المحملة. يتم إغلاق المساحة فوق الغشاء بشكل جذابي، لذلك عند مغمورة في الماء، يبدأ الضغط في النمو إلا تحت الغشاء. تعقد صلابة الربيع، التي تحمل الغشاء، أنه عند عمق ما يصل إلى 4 أمتار، انخفض الضغط الخارجي الغشاء وتحرر السكين. سكين مضغوط الربيع بعد الافراج عن تمتد بحدة، وحلقة حبل، تحمل السكين، قطع.

تين. نوع قطع الهيدروستات

نوع تفكيك الهيدروستاتوبعد إن السكن من النوع الهيدروستاتيكي من نوع التفكيك متنوع بما فيه الكفاية، لكنهم يستخدمون جميعهم المبدأ الميكانيكي للانفصال عندما يتم الوصول إلى الضغط المحدد على عنصر الاستشعار. يتم تقسيم مساكن هذه الهيدروستات من قبل غشاء إلى غرفتين، واحدة منها مختومة، والماء يمكن أن يتصرف في الغوص الثاني.

تين. نوع تفكيك الهيدروستات

يتم فصل الرأس الذي يتم فيه إرفاق الأنوار، من داخل الجهاز القفل، متصل ميكانيكيا بالأغشية.

يتم احتساب صلابة الربيع التي تمسك الغشاء بأنه سيتم إطلاق ضغط الماء من خلال فصل رأس الهيدروستات، الذي سيؤدي إلى إطلاق سراح الأسطول من العاريات.

عند غمر السفينة، تنبثق الحاوية مع PSN، في حين يتم سحب خط البداية من الحاوية. يتم توصيل خط البداية مع السفينة من خلال رابط ضعيف.القوة المتساقطة الرابط الضعيف كافية لسحب خط البداية من الحاوية وفتح صمام البداية. مع مزيد من التوتر، يتم مزج الرابط الضعيف ويتم إطلاق الطوافة من المرفقات إلى مجلس السفينة.

هناك إنشاءات ضعيفة هي جزء من الطرف الجذر لخط البداية نفسه. قوة الارتباط الضعيف هو عقد الطوافة في المجلس في ظروف الرياح القوية والإثارة. لذلك، مع عائد يدوي، أول شيء يجب القيام به قبل إجراء الرفاهية، واختيار جزء صغير من خط البداية من الحاوية وربطه بشكل موثوق فوق الارتباط الضعيف إلى تصميم السفينة (عزل ارتباط ضعيف). إذا لم تربط خط البداية في مجال القوة الطبيعية، فسيتم قطع الطوافة وتم تنفيذها.

يمكن تمييز الرابط الضعيف بصريا: يمكن أن يكون إدراج أكثر دقة في القاذفة أو شق على السطر.

نزول psns في الماء.يتم التخلص من طوف الإنقاذ التفريغ بعد فتحه على المياه، مما يجعل إجراء هبوط أكثر تعقيدا، لكنه أبسط وأكثر موثوقية في عاصفة.

يجب أن تكون قوة الأسطول التفريغ كافية لتحمل تصريفها في الحاوية من ارتفاع لا يقل عن 18 مترا وتحمل القفز المتعدد للناس من ارتفاع ما لا يقل عن 4.5 متر.

يتم تطبيق تعليمات موجزة حول إحضار الأسطول إلى حالة العمل والهبوط فيها إلى حاوية الهواء وقرب موقع التثبيت.

يتضمن إجراء نزول Psns على المياه والهبوط الإجراءات التالية:

نوفن مجانا

دفع الطوافة في البحر. للحصول على سفينة عالية الباري، لا ينصح بتفريغ الطوافة عند إحدى مراتقها أكثر من 15 درجة من جانب الماء من الماء. انخفض إلى الماء، دون لمس اللوحة، في هذه الحالة، من غير المرجح أن يكون المنحدر من الماء من الماء، الذي تسبب في القذائف، يمكن أن يؤدي إلى إصابة خطيرة؛

اسحب القاذفة من الحاوية وسحب الثابت؛

الطوافة المسقطة تسحب إلى اللوحة وتأمين لين. إذا كشفت الطوافة عن القمة لأعلى، فهناك أحزمة خاصة في الجزء السفلي من الأسطول، وإقلاع أيديهم وفرفها في حافة الجزء السفلي من الأسفل، يمكنك تحويل الطوافة إلى وضع طبيعي. نظرا لأن الطوافة لديها مركب شراعي كبير، ثم قبل تشغيله، يجب أن تدور حتى تكون من جانب Leewards. في هذه الحالة، سوف تساعد الرياح في تحويل الطوافة؛

انتقل إلى الطوافة، تسعى للحصول عليها جافة:

يمكنك القفز على طوف من ارتفاع يصل إلى 4.5 متر، إذا كان هناك ثقة في أنه لا يوجد أشخاص في ذلك؛

يمكن أن ينزل على stormtrapa؛

يمكن أن ينزل على قلادة الإنقاذ مع mucing؛

يمكنك القفز في الماء بجانب الطوافة، ثم يصعد إلى الطوافة؛

ساعد الآخرين في توفير الصعود إلى الطوافة (استخدم حلقة إنقاذ مع بياضات من إمدادات الطوارئ من الأسطول).

بعد أن تحولت كل المحفوظات إلى طوف أو في الماء، ولكنها أبقى لجلد الإنقاذ للجسد، فمن الضروري الابتعاد عن سفينة غرق إلى مسافة آمنة، لما تحتاجه:

قطع القاذفة. السكين في جيبه على خيمة الأسطول في مكان مرفق Lena؛

حدد مرساة العائمة.

تشديد جيوب المياه.

استخدام آذان من مخزون الطوارئ.

تين. في طوف الإنقاذ وعلى الماء

جيوب المياه تخلق مقاومة كبيرة للحركة. إلى الجزء السفلي من كل جيب مرتبط بالبريطي، الثابت من قبل الجزء العلوي في منطقة أقرب مدخل إلى الطوافة. من الضروري سحب غرزة، والضغط على الماء من الجيب، واضغط على جيب إلى أسفل وتأمين النتيجة في مثل هذه الحالة.

العثور على مقربة من السفينة خطيرة للأسباب التالية:

تشكيل قمع عند غمر السفينة تحت الماء؛

إمكانية انفجار في النار؛

الوقوع من سفينة غرق من الكائنات العائمة الكبيرة؛

إمكانية الوقوع في السفينة على متن الطائرة.

بعد المغادرة إلى مسافة آمنة، يجب توافق جميع أموال الإنقاذ في مكان وفاة السفينة. تتيح لك جمعية الإنقاذ:

توزيع الناس بالماء والماء والغذاء وما إلى ذلك؛

استخدام أكثر عقلانية يعني وسائل التنبيه؛

توزيع الموارد البشرية بشكل أكثر عقلانية للعمل (الساعات، الصيد، إلخ).

سيتم بدء تنظيم عملية البحث والإنقاذ مع إحداثيات مكان وفاة السفينة، وبالتالي، للحد من الانجراف الرياح، فمن الضروري وضع المراسين العائمة وحذف جيوب المياه.

1. أكواب من الألياف الزجاجية، غير قابلة للاحتراق، دائم تحمل:

ضربة إلى مجلس السفينة بمعدل نزول لا يقل عن 3.5 م / ث على الأقل وتسقط في الماء من ارتفاع لا يقل عن 3 أمتار، الحمل دون تشوه 2 مرات، عندما يتم تحميله بالكامل من قبل الناس والإمداد، الطفو مقصورات مليئة بالرغوة الطفو 28 كجم للشخص الواحد، زراعة الأماكن مع أحزمة ورمز واضح.

2. عناصر القضية.

البوابات المدخل للأشخاص الذين يجلسون على أهلية، رؤوس التهوية، ورؤوس التهوية، وخزانات الوقود، وأنابيب البطارية، المتلقي لربط الأكمام من جدار الحماية من السفينة، ثقب كينغستون مع الصمام.

3. التركيب الميكانيكي.

التركيب الميكانيكي - الديزل "Lister" مع نقل المخفض العكسي 3: 1 36 لتر. مع. بعد استخدام المعدات مع توفير الأنظمة واثنين من وصلات (للخمر على مضخة الري المسمار والماء). إدارة الديزل عن بعد عن بعد عن بعد من وظيفة التوجيه. DVS 3-اسطوانة، صف واحد، 4 السكتة الدماغية.

4. أنظمة المحرك والقارب.

نظام الوقود هو 2 دبابات من 130 لتر لكل 24 ساعة من تشغيل OI. نظام التبريد للمحرك هو 2 كفاف (مضاد للتجمد والماء). خط أنابيب الذهب الذهبي - المعادن، كاتم الصوت، فوهة منفذ. جهاز استنزاف - مضخة يدوية، خرطوم خرطوم، فوهة وصمام الشاطئ تعويم. نظام التهوية الطبيعية

من خلال البوابات والصمامات الصمامات للماء التهوية.

5. جهاز القارب:

رفع الزناد - المكسرات، جهاز التحكم في كابل التحكم والتحكم في جهاز التوجيه، جهاز التوجيه - عجلة القيادة، عمود التخزين المؤقت على عجلة القيادة مع فوهة، جهاز مرسوم وسحب - للبيوني وشاطران (على الأنف والستيرن)، الدرابزين السطحي، سلالم معلقة، ليرير، جهاز مرساة - مرساة عائمة مع اهتزاز وأيرال.

6. معدات القوارب.

واحد). المعدات الكهربائية - شبكة الجهد 12 فولت.

أ) المصادر - مولد البطارية القابلة لإعادة الشحن.

ب) المستهلكين - مصابيح، بداية، الأضواء.

ملحوظة:

يتم توفير القارب مع كابل الجهد 12 فولت.

2). كيفس - أضواء المواد العاكسة.

3). معدات الملاحة - البوصلة المغناطيسية مع الخلفية.

1.4. قارب انقاذ مغلق للمشروع 02340. (وليس ناقلة).

1. جهاز الإسكان القارب.

واحد). غمد الألياف الزجاجية هو سمك خارجي من 8 ملم، حشو (رغوة البولي يوريثان جامدة) وسميكة 4 ملم الداخلية.

2). يتفصران الجانبان للهبوط / النزول من الطاقم والركاب واستقبال الناس من الماء.

2. رنين القيادة:

كرسي الدورية بأحزمة الأمان

مكتب الديزل على الجانب الأيسر (مقبض: إلى الأمام - محايد، منعطف أمامي، عكس الظهر)

التحكم عجلة القيادة مع عجلة القيادة

التعامل مع المكسرات السيطرة

قارب التبديل الكهربائية - اليسار

البوصلة المغناطيسية

لوحة القيادة للأدوات التحكم والقياس وأجهزة تشوير الديزل.

3. غطاء فتحة التوجيه:

مصباح إضاءة أعلى

الأضواء

الأكمام من دخول كبل التحكم عن بعد للانش.

4. الجانب الأيسر من التسجيل يحتوي على موصل إدخال كابل Booset، جدار التغذية للقطع يحتوي على قوس عاكس الرادار.

5. 15 مكان لاستيعاب الطاقم والركاب.

7. مقصورة السيارات والقبضة - في مؤخرة القارب.

8. مضخة الصرف اليدوية - على جدار الأعلاف للقارب.

9. الصناديق لتخزين الممتلكات - في أنف القارب.

10. الحدود الجانبية لجمع مياه الأمطار.

11. على جدران جانبية من الزلاجات، وداخل آليات عوائدها (مقابض).

يتم تقديم عدد من المتطلبات إلى تصميم الجسم، يتم عرض بعضها أدناه:

1) يجب أن يكون لدى جميع قوارب الإنقاذ قوة كافية إلى:

• يمكن أن يكونوا آمنين أن ينزلوا في الماء عند تحميلهم بمجموعة كاملة من الناس والإمداد؛ و
• يمكن تخفيضها إلى المياه والسحب على الجزء الأمامي من السفينة بسرعة 5 عقدة على الماء الهادئ.

2) يجب أن تكون حاوية قارب الإنقاذ جامدة من احتراق غير قابل للاحتراق أو غير دعم المواد.

3) يجب أن يكون للقارب أعلى إغلاق يحمي الناس من الآثار البيئية:

• إذا كان الإغلاق جامدا تماما، فمن هذا القارب عبارة عن قارب من النوع المغلق.

• إذا كان جزء من الإغلاق ناعم مظلة، فإن مثل هذا القارب هو قارب مغلق جزئيا. في هذه الحالة، يجب حماية نصيحة الأنف والحديدية بنسبة 20٪ على الأقل من طول عناصر الإغلاق الصارمة. عادة ما يتم إجراء المظلة، عادة من طبقتين من الأنسجة المضادة للماء مع طبقة الهواء. في الحالة المفتوحة، المظلة ملتوية وثابتة فوق المدخل.

يمكن أن تكون سفن الركاب مزودة بقوارب من كلا النوعين، وسفن الشحنات فقط قوارب من النوع المغلقة فقط (Solas-74 الفصل الثالث قواعد 21 و 31).

يمنح وضع قوارب من النوع المغلقة جزئيا على محاكم الركاب ميزة كبيرة في سرعة زراعة الركاب أثناء الإخلاء.

4) يجب أن يكون لقوارب الإنقاذ مزودا بالطشر الذي يسمح لك بالطاقة مع قارب قصف تماما مع العرض والناس فيه.

يتم توفير مثل هذه الطفو الإضافية من خلال المواد العائمة الخفيفة ومقاومة لمياه البحر والمنتجات البترولية. تقع هذه العناصر الطفو عادة على المحيط الداخلي للقارب تحت المقاعد.

5) يجب أن تكون قوارب الإنقاذ خياطة في القضية عندما يتم ملؤها بنسبة 50٪ من عدد الأشخاص المسموح بهم في التنسيب يجلس في وضع طبيعي على جانب واحد من الطائرة القطرية.

6) يجب أن تكون قوارب الإنقاذ المغلقة تكرير الذات عند إمالة.

يمكن أن يحدث البقشيش، على سبيل المثال، تحت ضربة القمة المنهار في الموجة، والتي من المحتمل أن يكون القارب هو إخراج المياه الضحلة في منطقة تشوه الموجة.

معدات القوارب

رسم تخطيطي لجهاز قارب الإنقاذ مثبطات اللهب، ينحدر على الشفرات

أماكن زرع.

تم تجهيز أماكن زراعة البنوك المستعرضة والطولية أو المقاعد الثابتة. عادة ما يرتبط طريقة زراعة المعدات بنوع من القارب.

	إن موقع المقاعد في القارب، ينحدر على المتكررين في القارب، وهو ينحدر على المتكررين، أكبر جزء من المقاعد مجهز مع البنوك الموجودة على طول الجانبين (العودة إلى متنها). على قوارب سعة كبيرة، عندما يسمح العرض، يمكن تجهيز أماكن إضافية بالبنوك الطولية في الوسط (وجها لوجه)، أو على البنوك المستعرضة.
	إن موقع المقاعد الموجودة في القارب، حيث ينحدر من قبل قطرة مجانية في القوارب التي تنحدر من خلال سقوط مجاني، وقم بتعيين المقعد مع ظهورهم وقيود الرأس. إنهم ينشئونهم مع صفوف عرضية حتى يجلس الناس على التغذية، مما يضمن اعتماد الجزء الخلفي من القصور الذاتي البشري عند مدخل القارب في الماء.

لقوارب مغلقة بالكامل، تم تجهيز المقاعد بأحزمة ملزمة.

محرك

يجب تجهيز كل قارب الإنقاذ بمحرك الاحتراق الداخلي. في قوارب الإنقاذ، يتم تثبيت المحركات مع محركات اشتعال الضغط التي تلبي المتطلبات التالية:

1) المحرك قادر على العمل لمدة 5 دقائق على الأقل من لحظة البدء في الحالة الباردة، عندما يكون القارب خارج الماء.

يتيح لك ذلك بدء تشغيل المحرك للتفتيش الدوري خارج الماء، وفي حالة مغادرة السفينة - حذف القارب إلى الماء بالفعل مع محرك تشغيل وعلى الفور الابتعاد عن السفينة.

2) يجب أن تكون سرعة القارب على المياه الهادئة مع مجموعة كاملة من الأشخاص والتوريد ما لا يقل عن 6 عقد، وعقدتين على الأقل عند سحب أسطول الإنقاذ من أعظم السعة المثبتة على هذه السفينة محملة بمجموعة كاملة من الناس وتوريد.

3) يجب أن تكون إمدادات الوقود كافية للعمل المحرك بدورة كاملة في غضون 24 ساعة.

لضمان إمكانية استخدام قارب مع أشخاص غير مؤهلين (على سبيل المثال، الركاب) على مكان مرئي جيدا بالقرب من هيئات التحكم في المحرك، يجب توفير دليل تعليمي وتشغيل المحرك، ويجب أن تحتوي الضوابط على علامات مناسبة.

قرار

1) يجب أن يكون القارب إما نقل الذات، أو لديك مضخة يدوية لإزالة المياه.

2) يجب تجهيز قارب الإنقاذ بصمام الزناد.

تم تثبيت صمام الزناد (واحد أو اثنين، اعتمادا على حجم القارب) في الجزء السفلي من أسفل القارب من أصل المياه. يفتح الصمام تلقائيا عندما يكون القارب خارج الماء، ويغلق تلقائيا عندما يكون القارب على قدميه. عادة ما يتم تنفيذ هذه المهمة بواسطة صمام نوع تعويم.

يتم توفير كل صمام شاطئ لإغلاقه مع غطاء أو الفلين، المرفقة على غرزة أو سلسلة بجانب الصمام.

عند تخزين قارب على متن السفينة، يجب فتح صمام مصراع لضمان تدفق أي ماء في القارب.

عند إعداد قارب إلى أصل ماء، يجب إغلاق الصمام مع غطاء أو فلين.

الوصول إلى القارب

تصنع المدخلات في قارب الإنقاذ من كلا الجانبين ولديها هذه الأبعاد والموضع حتى تكون هناك فرصة لتربية الناس على متن القارب في حالة عاجز، سواء من الماء والنقص.

يتم ترتيب قارب الإنقاذ وتقع بهذه الطريقة التي يمكن لجميع الأشخاص الذين رسمها في القارب أن تهبط في ذلك:

• على سفينة ركاب - لمدة لا تزيد عن 10 دقائق بعد تقديم فريق للهبوط؛
• على سفينة الشحن - لأكثر من 3 دقائق بعد تقديم فريق للهبوط.

يجب أن يكون لدى قارب النجاة معدات هبوط، مما يسمح للناس بالتسلق إلى قارب من الماء. كقاعدة عامة، السلم قابل للإزالة وتخزين داخل القارب.

من الجانب الخارجي من قوارب القارب فوق الخط المائي (ضمن الوصول إلى الشخص الذي يجري في الماء)، يتم تثبيت الجلود الدرابزين أو الإنقاذ.

إذا كان القارب ليس إعدادا خاصا، فيجب تثبيت نفس التعليق في أسفل العلبة حتى يتمكن الأشخاص من التمسك بالقارب المقلوب.

إذا كانت السفينة تحتوي على قوارب إنقاذ مغلقة جزئيا، يجب تجهيز منحدراتها بنزويا مع اثنين على الأقل من المعلقات الإنقاذ مرتبطة بها.

الطبقي هو الكبل، امتدت بين طرف القارب.

قلادة الإنقاذ - الحبل الخضار أو الاصطناعية مع إزالة (العقد)، يستخدم كطوارئ لتحديد من القارب أو إلى الماء.

إشارة النار

في الجزء العلوي من الإغلاق، يتم تثبيت ضوء إشارة مع مفتاح يدوي، مما يوفر ثابتا أو امام (50-70 لمحات في الدقيقة) من النار البيضاء. شحن شحن البطارية يوفر التشغيل ل ما لا يقل عن 12 ساعة.

إضاءة الطوارئ

داخل القارب، يتم تثبيت مصدر الضوء في الجزء العلوي، مما يوفر الإضاءة كافية لقراءة التعليمات. شحن شحن البطارية يوفر التشغيل ل ما لا يقل عن 12 ساعة.

جهاز لإرفاق سحب السحب

تقع في الطرف الأنف للقارب. يجب أن يوفر هذا الجهاز إمكانية عدم الخياطة تحت الحمل (أثناء السحب) من داخل القارب.

نظام النظام الذاتي

يجب ترتيب قوارب الإنقاذ مع نظام إمدادات الهواء المستقلة من أجل توفير عملية المحرك العادي مع مدخلات وثقوب مغلقة ما لا يقل عن 10 دقائقوبعد في الوقت نفسه، يجب أن يظل الهواء آمنا ومناسبا للتنفس.

عادة ما يتم تثبيت هذه القوارب على السفن، والحادث الذي يمكن أن يجعل الغلاف الجوي حول السفينة غير مناسبة للتنفس.

عادة ما يعتمد نظام إمدادات الهواء المستقلة على استخدام أسطوانات الهواء المضغوطة، ومجهزة بمؤشرات تسمح لك بضبط ضغط الهواء المرفق.

وضع علامة نظام إطلاق الجهاز

المشتريات النار

عادة ما يتم تثبيت قوارب مقاومة للحريق على السفن، والحادث الذي يمكن أن يؤدي إلى انسكاب ونيران حول نفاثة النفط أو المنتجات البترولية. نظرا لأنه عندما يكون في جو النار خارج القارب غير مناسب للتنفس، فإن هذه القوارب تحتوي على نظام إمداد الهواء المستقل.

اختبارات مقاومة للحريق

يجب أن تضمن قوارب الإنقاذ مقاومة للحريق سلامة الأشخاص فيها لمدة 8 دقائق على الأقل، بينما على الماء في المنطقة التي تغطيها من جميع جوانب الحريق، ويجب ألا يتجاوز درجة حرارة الهواء على مستوى الرأس من الشخص الجلدي 60 درجة مئوية يجب أن نتذكره حول الوقت المحدود للإقامة في منطقة النار والسعي إلى مغادرة منطقة الخطر في أقرب وقت ممكن. إذا كانت حافة منطقة النار غير مرئية، فستكون في اتجاه الريح، حيث احتمال وجود مخرج سريع من منطقة الخطر أعلى، حيث سيتم سحب بقعة النفط على طول خط الرياح.

عادة ما يتم تجهيز مثل هذه القوارب لزيادة مقاومة الحريق بنظام الري المائي. للري، يتم استخدام المياه المعقدة.

يقع نظام تناول الماء في الجزء السفلي من القارب بطريقة تستبعد دخول السوائل القابلة للاحتراق من سطح الماء. بعد ذلك، يتم توفير المياه تحت الضغط بواسطة الأنابيب الخارجية، حيث يتم تثبيت الرشاشات على فترات معينة.

بمناسبة جهاز إطلاق نظام الري للمياه

العرض في حالات الطوارئ

وفقا لرمز LSA في قارب الإنقاذ، يجب أن تكون مجموعة معينة من العرض اللازمة للبقاء على قيد الحياة الناس دائما في حالة مغادرة السفينة:

1) يعني توفير تشغيل القوارب:

• المجاذيف العائمة (باستثناء القوارب التي تنحدرها سقوط مجاني) بمبلغ يكفي لضمان الحركة؛
• 2 خطافات الطحال.
• 2 فشل
• 2 محاور (واحد في كل نصيحة)؛
• orogue
• القرارات: سكوب العائمة و 2 دلاء؛
• أدوات لتنفيذ تعديلات ومحركات ثانوية ذات صلة بها؛
• طفاية حريق؛
• بوصلة.

2) إنذار يعني

• 4 صواريخ مظلة حمراء؛
• 6 أحمر أزياء؛
• 2 لعبة الدخان العائمة الدخان؛
• مصباح يدوي للماء الكهربائي، ومناسبة لإشارات التغذية بواسطة أبجدية مورس؛
• مصباح الكاشف مع مصدر الطاقة لمدة 3 ساعات على الأقل؛
• صافرة إشارة أو القرن؛
• إشارات الإنقاذ الجدول؛
• رادار عاكس أو مستفتى الرادار؛
• مرآة إشارة ("Heliograph")؛
• يجب أن يكون لدى قارب واحد على الأقل من كل جانب محطة إذاعية محمولة.

3) الماء والغذاء

• مياه الشرب المعلبة بمعدل 3 لترات للشخص الواحد.

يمكن تجهيز القارب مع نظافة يدوية. قد تكون هذه الكواشف الكيميائية للأملاح الملزمة أو مكنسة كهربائية. على أي حال، لا ينبغي أن يعتمد إجراء إعادة التدوير على الطاقة الشمسية، ولا من غير مياه البحر، العناصر الكيميائية.
في هذه الحالة، يمكن تخفيض إمدادات المياه بنسبة 1 لتر / شخص إذا كانت تحلية المياه قادرة على إنتاج كمية إجمالية من الماء في غضون يومين.

• حمية الغذاء بمعدل 10000 كيلو جي للشخص الواحد؛
• معدات الصيد.

4) الأدوية واللوازم الطبية

• حقيبة إسعاف أولي؛
• أقراص من الأمراض البحرية مع مدة العمل وليس 48 ساعة للشخص الواحد؛
• حزمة واحدة صحية للشخص الواحد.

5) ملحقات الصيد

قائمة مرافق الصيد غير مثبتة رمز LSA. عادة ما تشمل المجموعة: خط، السنانير، التألق، الطعم الاصطناعي.

6) العرض الآخر:

• وكلاء حماية الحرارة بمبلغ 10٪ من العدد المقدر للناس، ولكن ليس أقل من وحدتين؛
• دلو غير القابل للصدأ مع البسكاتلين؛
• سفينة شرب مختارة غير القابل للصدأ؛
• ثني؛
• 3 كانزاسترين
• 2 حلقات الانقاذ مع خطوط عائمة لا تقل عن 30 م؛
• تعليمات للحفاظ على الحياة على قوارب النجاة

قد يختلف وضع إمدادات الطوارئ في نماذج مختلفة من قوارب النمر. ومع ذلك، فإن هذه الاختلافات ضئيلة، لأن الرغبة في الإقامة المثلى يعطي نتائج مماثلة. كمثال، يمكن استخدام الرسم التالي كمثال لتوفير الطوارئ:

مخطط الجهاز وترتيب قارب الإنقاذ، ينحدر من قطرة مجانية:

1) 1 سحر سكوب 2) 2 دلاء 3) 2 محاور 4) 1 حاوية مع إنذار يعني: 6 falsiumsers؛ 4 صواريخ المظلة؛ 2 المداخن العائمة، برتقالي؛ 1 مرآة إشارة؛ 1 سكين قابلة للطي مع وقدر بليد صب. 1 فانوس كهربائي مع 1 مصباح احتياطي و 2 بطاريات احتياطية 5) 2 Canning سكاكين 6) 1 طفاية حريق 7) 1 مجموعة من مرافق الصيد 8) 1 صافرة 9) حاويات 5 لتر مع مياه الشرب (لتر S للشخص) 10) الطعام النظام الغذائي (حزمة واحدة للشخص الواحد) 11) 2 كوب لشرب 12) العائمة مرساة 13) 2 اسم، طول 15 م، قطرها 14 ملم 14) 2 حلقات الإنقاذ مع الخطوط العائمة 30 متر طول، قطرها 8 ملم 15) 1 الإسعافات الأولية مجموعة لقوارب النجاة مع إعداد ضد مرض البحر (6 جرعات لكل شخص)

16) 1 compass 17) 1 دليل draising مضخة 18) 1 رضار عاكس 19) ديزل الوقود 20) 2 بقعة هوك 21) 1 محرك البحث 22) أدوات حماية الحرارة 23) 1 تعليمات البقاء على قيد الحياة / إشارات الكوارث 24) 1 العاصفة الهبوط المعدات المغلقة: 25) 1 مفتاح المقاعد / خزان الوقود 26) 1 مجموعة من خطوط الرفع 27) 1 الشريط الطوارئ 28) 2 حبال نقالة قطع غيار للمحرك: 29) 1 v-belt 30) 1 فلتر الوقود 31) 1 مضخة المكره 32) 1 زيت فلتر 33) 1 أداة كيت 34) 1 مضخة استنزاف النفط

نحن نعيش في عالم سريع المتغير، لذلك عندما يحدث الكارثة، يصبح الشخص أكثر وأكثر على العلم. يعمل المهندسون والعلماء في الكوكب بأكمله باستمرار على إنشاء الأكثر حداثة أدوات الإنقاذلا تظل الصناعة البحرية أي اهتمام.

لعدة آلاف السنين، بسبب القارب، تم حفظ العديد من الأرواح، لكن تطوره التكنولوجي مرت ببطء شديد. بعد ما يقرب من مائة عام من تحطم سفينة ركاب "" مع صعوبة، من الصعب إخلاء الركاب في حالة الطوارئ. يموت مئات الركاب وأعضاء الفريق، ومحاولة الوصول إلى قوارب الحياة. الأشخاص الذين كانوا في الغرب في سفينة حرق أو إمالة يتعين عليهم الاعتماد على الحدس وقوتهم الخاصة.

مختبر "شبا" (منشأة تقييم سلوك إجلاء السفن)

ليس لدى السياح النموذجي مهارات البقاء على قيد الحياة على متن سفينة وكارثة متسامحة، لذلك لهذا الغرض، جهود مهندسي العديد من الشركات الرائدة " التكنولوجيا البحرية البريطانية.», « BMT Fleet Technology Limited», « Grandi Navi Veloci.», « جامعة غرينتش."في عام 2005، طورت مختبرا بحريا يسمى" sheba."منشأة تقييم سلوك إخلاء السفن).

هذا المختبر البحري بعيد عن المحيط المفتوح، لكن الممرات المملوءة بالدخان والتصميم المشمول بمساعدة الهيدروليكية يخلق انطباعا عن حالات الطوارئ الحقيقية.

مختبر البحر "شبا"

داخل التثبيت " sheba.»الركاب على متن الطائرة على متن السفينة الحديثة. تم تجهيز التصميم مع كاميرات الفيديو وأجهزة استشعار الحركة. هذا يسمح للمشغلين بتلقي معلومات حول سلوك الناس عندما الإخلاء من السفينةوبعد تقييم سرعة وعمل الأشخاص، قد يفترض العلماء كيف يتصرف الركاب على متن سفينة في حالات الطوارئ وتحديد وقت الإخلاء من السفينة. يتم إدخال البيانات التي تم الحصول عليها من التجربة في برنامج الكمبيوتر يسمى " خروج البحر"مما يسمح لبناء السفن بتقييم مشروعهم تقريبا من حيث خلاص قبل البدء في ذلك. باستخدام البرنامج، يعمل المشغلون في العديد من السيناريوهات لحالات الطوارئ، وتسليط الضوء على أخطر، وتأسيس سبب حدوثها (حظر المخرجات بسبب الحرائق أو الفيضانات، بسبب عيوب تصميم السفينة).

قارب في المستقبل "ريموب"

اليوم، مثل هذه البرامج " خروج البحر»تستخدم عند الخلق. ومع ذلك، حتى على أحدث المتشددين، يجب على الركاب التغلب على العديد من الطوابق قبل أن تكون على سطح الإخلاء. اليوم، يجري، يمكن أن يكون ما يصل إلى 6000 شخص على المحاكم الرهيبة، ولكن في المستقبل القريب، سيكون هذا الرقم يزداد ومطوري صناديق الإنقاذ لرعاية العشاق.

« remube."هذا نظام قوارب الإنقاذ البحري للسقوط الحر، وتقع عموديا على طول جانب سفينة الركاب، بفضل المسافرين الذين يمكنهم الدخول مباشرة من ستة طوابق. ينقذ « remube.»يتيح لك وضع 330 راكبا على متن الطائرة، وحماية من الطقس والنار القاتل.

« remube."هذا نهج جديد تماما لحفظ الركاب من السفن الكبيرة. يتم وضع المسافرين في ثلاثة اسطوانات الدورية. أثناء عملية الإنقاذ، يدور النظام 90 درجة - وهذا يرجع إلى قوة الجاذبية. الإنقاذ الوزن قوارب إنه أكثر من 50 طنا.

قارب السقوط الحر

قارب نجاة حديثة

قوارب من الخريف الحرة

أولا ينقذ تم إنشاء سقوط مجاني خصيصا للبترول، وكذلك منصات البحر، حتى يواجه الناس في هذه الصناعة باستمرار بالغاز القابل للاشتعال والنفط.

تم تصميم قارب السقوط الحر، المعلقة في 16 مترا فوق الماء، إلى المنجنيق فريق سفن الشحن في حالة الخطر. ينقذ يمكن إعادة ضبط الوزن من 5.5 طن ومن ارتفاع 22 مترا. يمكن لقارب السقوط الحر أن يسلب من الخطر إلى 44 شخصا. داخل القارب، يتم تثبيت الناس ويعودون في اتجاه الحركة.

يختلف القارب النموذجي عن قارب من القارب الحر في أنه في الأصل للجلوس فيه، ثم يجب استخدام شعاع قارب مع ونش لإنزال في الماء. إنه ينزلق ببطء إلى حد ما، وعلى سطح الماء لا يزال بإمكانه حرق الوقود. خلال النزول، يمكنك الحصول على الكثير من الإصابات، ولكن قارب الإنقاذ في سقوط مجاني كل هذا يستثني. هو - هي إنقاذ الوقوع في الظروف الأكثر صعوبة.

يتكون قارب الإنقاذ للسقوط الحر من الألياف الزجاجية البوليستر - مواد مقاومة للحريق درجات حرارة غير مستقرة من موقد اللحام. كحماية إضافية، يتم استخدام نظام دفقة المياه، والذي سيسمح للفريق بالبقاء من حرق الوقود في الماء.

تم تجهيز منصات الحفر قوارب دورة الحياةسقوط مجاني، استيعاب ما يصل إلى 90 شخصا يمكن التخلص من ارتفاع يصل إلى 38 مترا. مثل هذه العلاجات الإنقاذ الموثوقة متوفرة بالفعل في العديد من السفن. إنهم لا يضيفون هدوءا فقط، فسيؤديهم بالتأكيد إلى تجنب الوفاة في حالة الخطر.

أصبح عالمنا أسرع وأكثر خطورة، لذلك يجب أن تبذل الإنسانية جهدا قصوى لمنع المآسي على البحر والحريات الحديثة ينقذ زيادة فرصنا للبقاء على قيد الحياة في بيئة عدوانية.

يحتوي قارب الإنقاذ من الخريف الحرة (FFL) بالميزات التالية:

تصميم أقوى لتحمل قطرات المياه مع مجموعة كاملة من الناس وتزويدها أعلى 1.3 مرات أعلى من المعتمدة؛

مدخل من تغذية القارب؛

يحتوي القارب على منصة تغذية على مستوى Waterlinia من أجل استخراج أشخاص عاجز عن البحر؛

مقاعد خاصة، عكس مسند الظهر على أنف القارب، مع 3 أحزمة تثبيت.

تصميم آخر لنظام الخلاف مع سفينة؛

نظام الري المياه الرش.

II. القوارب الواجب: التصميم والمعدات واستخدامها

قارب الواجب هو قارب مصمم لإنقاذ كارثة الناس وجمع قوارب الإنقاذ والمطبلات على الماءوبعد (قواعد P.19 3 - الفصل الثالث Solas-74).

يجب أن يوفر قارب الواجب الإقامة خمسة أشخاص على الأقل في موقف جلوس، وواحد - في الكذب، على نقالة. يجب أن يكذب طول القارب من 3.8 إلى 8.5 م. يجب أن يكون للقوارب التي ليس لها سرط كافية إغلاق الأنف تمديد 15٪ على الأقل من طولهم. خارج وداخل القارب، يتم إصلاح أوراق الإنقاذ.

يجب توفير طحو قارب من الرسوم المتضخمة إما أن أنبوب مزدوج الفردي مفصولة بموجب خمس مقصورات معزولة من الحجم المتساوي تقريبا، أو اثنين من أنابيب منفصلة، \u200b\u200bيجب ألا تتجاوز حجم كل منها 60٪ من إجمالي حجمها. في حالة تلف أي مقصورة واحدة، يجب أن تضمن المقصورات المتبقية أن عدد الأشخاص الذين يزنون 75 كجم كل جلسة في وضع عادي على القارب يجب الحفاظ عليها. في الوقت نفسه، يجب الحفاظ على لوحة سطح إيجابية طوال محيط القارب.

تم تجهيز كل مقصورة طائفة بصمام غير قابل للاسترداد للتضخم يدويا وهبوطا، بالإضافة إلى صمام الأمان.

على السطح السفلي من الأسفل وفي أماكن عرضة للخطر الأخرى لقارب التدفق، يتم توفير خطوط معززة.

يتم تطبيق شرائط المواد السابقة الأكالة على سطح قارب الواجب وكذلك على قارب الإنقاذ.

يجب تجهيز قارب الواجب بمحرك ثابت أو محرك معلق. يجب حماية خزانات الوقود محركات البنزين المعلقة خصيصا من النار والانفجارات. يجب أن يوفر المحرك مناورة القوارب بسرعات تصل إلى 6 سندات لمدة 4 ساعات على الأقل.

يجب أن يشتمل توفير القارب على خط عائم بطول لا يقل عن 50 مترا على الأقل، والذي لديه قوة كافية لسحب أكبر أسطول الإنقاذ المتاح على الأوعية، محملة بعدد كامل من الأشخاص والإراحة، مع سرعة في الأقل 2 سندات.

يجب تثبيت قارب الواجب حتى تكون في حالة الاستعداد المستمر للانحدار لمدة لا تزيد عن 5 دقائق. يجب أن يقف القارب الواجب المتضخم باستمرار في حالة تضخم تماما.

يجب تجهيز الزناد من قوارب الرسوم بمقاييس محرك ميكانيكي كافية لرفع القارب من الماء مع عدد كامل من الأشخاص والإمدادات.

يمكن أن يكون قارب الإنقاذ قارب واجب شريطة أن يرضي متطلبات القوارب الواجب.

يستخدم القارب كإنقاذ عندما يسقط الشخص في الخارج. ويمكن استخدامه بشكل فعال فقط عندما يعرف كل عضو من طاقم العملية عملية القارب وصيانةه. فقط التدريب المنتظم وإنذارات التدريب تجعل من الممكن تحقيق المهارات والخبرة المهم للغاية في الوضع الحقيقي "رجل في البحر". وكانت النقطة المهمة الثانية للسلامة هي صيانة قارب منتظمة لها دائما في حالة خالية من المتاعب.

مميزة مميزة لقارب واجب جامد.

يحتوي القارب على استقرار إيجابي، حتى عند مليئة بالمياه، فإنه لا سبح والشفاء الذاتي. من المقصود لأغراض الإنقاذ ولجمع طبعات الإنقاذ وسحبهم في حالة حدوث فيضان السفينة. من القادر استيعاب ما يصل إلى 6 أشخاص على اثنين من البنوك المستعرضة أو شخص واحد على نقالة على الأرض، ثم الأشخاص الخمسة الآخرين على البنوك. يتكون القارب من الألياف الزجاجية المحسنة.

الطول - 4.40m (مع محرك - 4.90m)

العرض - 1.75M (مع كرانييس - 1.80m)

الارتفاع - 0.75 متر (مع محرك مرتفعة - 1.58 متر)

الوزن مع المعدات - 1 000 كجم

السرعة - الحد الأدنى 6 العقد

السرعة عند سحب أسطول الإنقاذ لمدة 25 شخصا - الحد الأدنى 2 العقد

معدات وتجهيزات القارب مصنوعة من مواد مقاومة للتآكل. الجزء الرئيسي من المعدات هو جهاز رفع القوارب. يتم تخفيض القارب مع حبال واحدة. تحول / إيقاف تشغيل آلية استرداد القوارب من داخل القارب. على الخزان، هناك Guck مع رافعة لعودة الفالين. يقود القارب بواسطة محرك تعليق Tohatsuu M 18E EPL بسعة 18 حصان ضمان خزانات الوقود بسعة 2 × 22.7 لتر 4 ساعات من تشغيل المحرك بسرعة 6 عقد. المحرك مجهز ببدء تلقائي ودليل. يتم تغذية إمدادات الطاقة 12 فولت من العاصمة من البطاريات 57 أو 60 أمبير. يتم شحن البطاريات من شبكة السفينة من خلال مقبس في القارب. يمكن أيضا تشغيل الكشافة المحمولة بهذا المخرج. يتم تشغيل نيران الملاحة بمخرج منفصل (الحريق موجود على الصاري القابل للإزالة).

متطلبات رمز LSA لهذا النوع من القوارب

(الفصل الخامس من 118-128):

أن تكون جامدة أو مضخمة أو مجتمعة؛

احصل على تنقل كافية من التنقل في الإثارة لإنقاذ الأشخاص في الماء، وجمع طبعات الإنقاذ وسحب الأكبر من طبعات الإنقاذ المتاحة على السفينة، محملة بمجموعة كاملة من الأشخاص والإمدادات أو استبدالها المعادل معدل ما لا يقل عن 2 × العقد (على قارب محاكم الركاب يجب أن يجمع الماء لا يزيد عن 6 طبعات الإنقاذ وليس أكثر من 9 مغابات على السفن التي ترتكز رحلات قصيرة دوليا)؛

أن تكون طول 3.8 على الأقل وليس أكثر من 8.5 متر؛

توفير الإقامة 5 أشخاص في مواقع للجلوس وواحد، في وضع ملقى على نقالة. بالإضافة إلى التوجيه، يمكن وضع الجميع في الجزء السفلي من الأسفل، ولكن ليس على الشريط الخاص أو أنابيب عبور أو على متن الطائرة؛

في حالة عدم كفاية السروج، يكون لها إغلاق الأنف بنسبة 15٪ من طول القارب؛

تكون قادرة على المناورة بسرعة 6 العقد ونقذ هذه السرعة، لا تقل عن 4 ساعات؛

أن تكون مجهزة بمحرك ثابتة، أو محرك معلق، بما في ذلك البنزين مع نظام الوقود المعتمد إذا كانت خزانات الوقود محمية خصيصا من النار أو الانفجار؛

تناول تركيبات القطر الثابتة التي لديها قوة كافية لجمع أو سحب طبعات الإنقاذ؛

مجهزة وسيلة فعالة من ضخ المياه أو أن تكون ذاتيا؛

مجهزة بإمبراطأ عند تعرضها للأجهزة البحرية، لتخزين عناصر العرض الصغيرة؛

يجب على القوارب الصعبة أن تفي بمتطلبات قوارب الإنقاذ المحددة في الفقرات 4.4.1-4.4.7.4، 4.4.7.6، 4.4.7.7، 4.4.7.9، 4.4.7.10 و 4.4.9.

متطلبات قوارب الرسوم العالية السريعة على محاكم الركاب RO-RO (إلكتروني دائري ماجستير / CIRS 809 بتاريخ 29 مايو 1997):

قد يكون قارب التصميم جامدا أو مضخم أو مجتمعا نوعا يكون طول سكن لا يقل عن 6 أمتار وليس أكثر من 8M، بما في ذلك الهياكل القابلة للنفخ؛

يجب أن يتكون الأمر القارب من 3 أشخاص (قيادة وأعضاء فريقين آخرين)

حسب التصميم، يجب أن يفي القارب بمتطلبات قارب واجب جامد (باستثناء الفقرات 4.4.1.5.3، 4.4.1.6، 4.4.6.8، 4.4.7.2، 5.1.1.1.6، 5.1.1.10 من قانون LSA)؛

يجب أن توفر القارب وباكها من أصل آمن وصفة قارب تحت ظروف الطقس والبحيرة السلبية؛

يجب أن يكون القارب الشفاء الذاتي أو يستعيد بسهولة بجهد شخصين من فريقه؛

يجب أن يكون القارب استمعنا أو يكون لديك القدرة على التخلص من المياه بسرعة؛

يجب أن يكون القارب الصلب مثل هذا الهدف لكل نقطة من المصعد، بل لديه قوة كافية، وتحمل الحمل أعلى 4 مرات من كتلةها، مع مجموعة كاملة من الناس والإمداد، دون تشوه متبقية؛

يجب التحكم في القارب من عجلة القيادة، منفصلة عن Rumpel، بالإضافة إلى نظام مراقبة توجيه الطوارئ أو مائي أو محرك معلق؛

يجب أن يتوقف محرك القارب تلقائيا أو التوجيه من خلال مفتاح الطوارئ في حالة حجم قارب. عند إرجاع القارب إلى وضع عادي، يجب أن يكون المحرك أو المحرك قادرا على البدء، بشرط أن يكون مفتاح الطوارئ، إذا تم تثبيته، عاد إلى وضع العمل؛

يجب أن يمنع تصميم أنظمة الوقود والتشحيم من الإفراج عن أكثر من 250 مل من الوقود أو الزيت، في حالة البقشيش قارب؛

إذا كان ذلك ممكنا، يجب أن يكون القارب مجهزا بجهاز يسيطر عليه ثابت وسهل وأماني من تعليق نقطة واحدة أو ما يعادلها؛

يجب أن يكون للقارب أسلحة غير ملزمة ومجموعة مقاومة للماء من نوافذ من معدات الراديو؛

يجب أن يكون القارب المجهز بالكامل قادرا على المناورة لمدة 4 ساعات على الأقل بسرعة لا يقل عن 20 عقدا على الأقل على المياه الهادئة مع طاقم من 3 أشخاص وبسرعة لا تقل عن 8 عقدة مع مجموعة كاملة من الناس والإمدادات.

وضع قوارب واجب على السفن.

بناء قارب واجب مضخم.

1. الإسكان - غرفة الطفو من الأنسجة المطاط متعددة الطبقات، مفصولة عن الأقسام المحكم على 5 مقصورات ذاتية الحكم مع صمام الأمان ورفرف مضخمة لكل و جيوبين لخطوط.

2. إغلاق الأنف مع قفل زيبر بنسبة 15٪ طول القارب

3. أسفل لينة مع نفخ كيلون لإعطاء sadlovation.

4. ترام خشبي (الجدار الخلفي للقارب) لتركيب المحرك المعلق مع صمام الزناد واثنين من الأقواس لتركيب خطوط الوجه والسحب

5. خمسة بيول (منصات) مثبتة بين غرفة الطفو والقاع لصلابة القاع

6. اثنين من الألومنيوم سترينجر (زوايا)، مرت داخل جوانب القوارب لتوفير اتصال طولي بجد بيول.

7. ثلاثة بنوك (مقعد لأمر القارب).

قارب فارغ

1. المحرك المعلق مع خزان الغاز - لإنشاء حركة القارب.

2. مقبضان على متن قارب السبورة - إحضار القارب إلى موقعه الأصلي بعد البقشيش

3. الجلود الإنقاذ في الهواء الطلق - للحفاظ على الناس على الماء

4. جلد انقاذ الحياة الداخلية - الحفاظ على الناس في القارب

5. سلمتعلق على البنك الأمامي (المقعد) - لرفع الناس من الماء وانحدر من أي جانب

6. أجهزة قطر الأنف والأعلاف - لربط البصل وخطوط القطر.

7. مظلة واقية - لحماية القارب من التعرض المباشر لأشعة الشمس وهطول الأمطار في الغلاف الجوي.

8. بوصلة (في البنك الأوسط) - لتحديد معدل القارب

9. اثنين من المجاذيف مع الفيضانات هوك الثابت - التحرك والمناورة قارب مع محرك لا يعمل.

10. أعلى النار(عند العبور على الجانب الأيمن) مع حامل رف وقوة - لتعيين قارب في الليل.

11. رادار عاكس (على ترانتي في الجانب الأيسر) مع حامل للكشف عن قارب على طول الرادار.

12. جهاز الرواس (4 الرافعات مع حلق تعليق نقطة واحدة) - لإنزال القارب مع طريقة الجاذبية ورفع محرك الأقراص الكهربائي أو اليدوي.

موقع الناس في القارب

تم تصميم القارب لمدة 6 أشخاص، أحدها يمكن أن يكذب على الأرض على نقالة. يجب وضع أعضاء الطاقم في القارب على النحو التالي:

3 أشخاص على بنك ستيرن

3 أشخاص على الضفة الأمامية (شخصان من وجها لوجه الظهر، وشخص واحد في الوسط يواجهون إلى الأمام على حركة القارب)

في حالة نقل الشخص المصاب: ثلاثة أشخاص على بنك ستيرن، اثنان في المقدمة، أصيبوا على نقالات في أنف القارب. إلى الضحية يمكن أن تكمن على نقالة

يجب علينا تحريك جرة الأنف قليلا.

تزويد قوارب الإنقاذ

يشمل مصدر قوارب الإنقاذ وسيلة تشغيل أسطول أو قارب، ودعم الحياة والإنذار يعني وجذب الانتباه. يجب وضع عناصر العرض بطريقة لا تتداخل مع مغادرة السفينة.

لوازم	كمية
أ) يعني توفير بقاء الناس.
1. المياه العذبة في الأوعية للماء لشخص واحد
2. النظام الغذائي الغذائي لشخص واحد محتوى السعرات الحرارية ليس أقل
3. دلو غير القابل للصدأ مع الأخت.
4. الفولاذ المقاوم للصدأ السفينة
5. مجموعة الإسعافات الأولية للمساعدات الأولى مع التعليمات
6. الأدوية من الأمراض البحرية للشخص الواحد
7. حزمة صحية لشخص واحد
8. مجموعة من مرافق الصيد
9. المعلبة المعلبة.
10. وكلاء التدريع الحراري لمدة 10٪ من الناس أو
11. سكين قابلة للطي، المرفقة بالقارب الشقيق
12. حلقات الانقاذ مع خطوط عائمة لا تقل عن 30 م
13. تعليمات للحفاظ على الحياة
يعني توفير عملية القارب
1. المجاذيف العائمة لضمان الحركة على المياه الهادئة	عدد كاف
2. السنانير الملعقة
3. العائمة كوباك.
5. مرساة العائمة مع اهتزاز وأيرال.
6. فاليني 2 أضعاف المسافة من موقع التثبيت من القارب إلى Waterlinnia مع الرواسب الدنيا أو 15 م
7. محاور في نصائح القارب
8. مضخة يدوية لعدم قارب التدفئة الذاتي
9. مجموعة من الأدوات اللازمة لأداء دورات وأجهزة صغيرة تتعلق به.
10. مطفأة حريق محمولة مناسبة لحرق النفط.
ب. إنذار يعني وجذب الانتباه.
1. البوصلة متوهجة أو مضيئة
2. الصواريخ المظلة
3. falfofeimes.
4. الدخان لعبة الدخان العائمة
5. مصباح كهربائي مقاوم للماء، ومناسب أبجدية مورس.
6. مرآة إشارة مع تعليمات (heliograph)
7. اجتماع الإنقاذ، مثيل
8. صفارة أو ما يعادلها
9. الأضواء مع القطاع الأفقي والرأسي من شعاع ما لا يقل عن 6 درجات، وكثافة القرص المضغوط 2500 ضوء، قادر على متوهجة باستمرار لمدة 3 ساعات على الأقل.
10. عاكس الرادار إذا تم تثبيت المستفتى من الرادار في القارب.

ملاحظة: عند قوارب الإنقاذ، لا يتم توفير الوسادات العائمة التي ينحدرها قطرة مجانية.

تم تجهيز قارب الإنقاذ بغضاب كشاف، والتي توفر إضاءة فعالة في الليل كائن ذو لون فاتح 18 مترا على مسافة 180 م لمدة لا تقل عن 3 ساعات.