7 منارة من عجائب الدنيا بالاسكندرية وصفا موجزا. منارة الإسكندرية ، والمعروفة أيضًا باسم منارة فاروس - وهي أعلى مبنى في العالم القديم

بعد فتح مصر عام 332 قبل الميلاد. أسس الإسكندر الأكبر في دلتا النيل مدينة سميت باسمه - الإسكندرية. في عهد بطليموس الأول ، حققت المدينة ثروة وازدهارًا ، وأصبح ميناء الإسكندرية مركزًا حيويًا للتجارة البحرية. مع تطور الملاحة ، شعر الطيارون ، الذين جلبوا السفن المحملة بالبضائع إلى الإسكندرية ، بالحاجة إلى منارة بشكل أكثر حدة ، مما سيظهر للسفن طريقًا آمنًا بين المياه الضحلة. وفي القرن الثالث. قبل الميلاد. على الطرف الشرقي لجزيرة فاروس ، ملقاة في البحر على مسافة 7 ملاعب (1290 م) من الإسكندرية ، بنى المهندس المعماري سوستراتوس ، ابن دكسيفانيس من كنيدوس ، المنارة الشهيرة ، والتي أصبحت واحدة من عجائب الدنيا السبع. العالم القديم.
لتوريد مواد البناء ، تم ربط الجزيرة بالبر الرئيسي بواسطة سد. استغرق العمل ست سنوات فقط - من 285 إلى 279 قبل الميلاد. عند رؤية هذا البرج ظهر فجأة على جزيرة مهجورة ، أصيب المعاصرون بالصدمة. من قائمة عجائب الدنيا السبع "المعجزة رقم 2" - حُذفت أسوار بابل على الفور وأخذ مكانها منارة فاروس.
تم الانتهاء من مائة في أواخر صيف 1997. في أكتوبر 1998 ، حصل هذا المشروع على جائزة مشروع العام المرموقة ، والتي تُمنح سنويًا من قبل المعهد الدولي للخرسانة.

غنى الشاعر السكندري بوسيديبوس (حوالي 270 قبل الميلاد) هذا الهيكل المذهل في إحدى قصائده القصيرة:
البرج على فاروس ، الخلاص لليونانيين ، Sostratus Dexiphanes ، مهندس Cnidus ، أقيم ، يا رب بروتيوس!
لا يوجد حراس جزر على منحدرات في مصر ، لكن رصيفًا تم سحبه من الأرض لرسو السفن ،
ويرتفع البرج ، عند تشريح الأثير ، في كل مكان لعدة أميال يكون مرئيًا للمسافر أثناء النهار ، في الليل ، من بعيد ، يرون تلك التي تطفو بجانب البحر طوال الوقت ، ضوء من نار كبيرة في نفس الوقت. قمة المنارة. لكل. بلوميناو
هكذا بقيت المنارة في أيام الحكم الروماني. وفقًا لبليني الأكبر ، فقد تألق "كنجم في عتمة الليل". يبلغ ارتفاع هذا الهيكل الضخم 120 مترًا على الأقل ، ويمكن رؤية ضوءه على مسافة تصل إلى 48 كيلومترًا.
وفقًا لسترابو ، تم بناء المنارة من الحجر الجيري المحلي ومواجهتها بالرخام الأبيض. الأفاريز والحلي الزخرفية مصنوعة من الرخام والبرونز ، والأعمدة من الجرانيت والرخام. يبدو أن المنارة تنمو من وسط فناء واسع ، محاط بسور قوي ، توجد في أركانه حصون قوية تذكرنا بأبراج المعابد المصرية القديمة. د لهم ، وكذلك على طول الجدار بأكمله ، تم قطع العديد من الثغرات.
تتكون المنارة نفسها من ثلاث طبقات. الأول ، مربع في المخطط (30.5 × 30.5 م) ، موجه إلى النقاط الأساسية ومواجهًا بمربعات من الرخام الأبيض ، يبلغ ارتفاعه 60 مترًا ، وفي زواياه تم تركيب تماثيل ضخمة تصور التريتون. داخل الطبقة الأولى ، كانت مباني العمال والحراس تقع على مستويات مختلفة. كانت هناك أيضًا مخازن لتخزين الوقود والطعام. على إحدى الواجهات الجانبية يمكن قراءة النقش اليوناني: "إلى منقذي الآلهة - لخلاص البحارة" ، حيث قصدت الآلهة ملك مصر بطليموس الأول وزوجته برنيس.

الطبقة الوسطى ذات الثماني الأضلاع الأصغر كانت أيضًا مغطاة بألواح رخامية. انتشرت ثمانية من وجوهها في اتجاهات الرياح السائدة في هذه الأماكن. فوق المحيط كان يوجد العديد من التماثيل البرونزية ؛ يمكن أن يكون بعضها بمثابة ريشة طقس تشير إلى اتجاه الريح. لقد نجت الأسطورة من أن أحد الشخصيات ذات اليد الممدودة تابع حركة الشمس ولم يخفض يده إلا بعد غروب الشمس.
كان الطبقة العليا على شكل اسطوانة وكانت بمثابة فانوس. كانت محاطة بثمانية أعمدة من الجرانيت المصقول وتعلوها قبة مخروطية الشكل تعلوها تمثال من البرونز يبلغ ارتفاعه 7 أمتار لإيزيس فاريا ، شفيع البحارة. ومع ذلك ، يعتقد بعض الباحثين أنه كان هناك تمثال لإله البحر بوسيدون.
تم تنفيذ الإشارات الضوئية باستخدام مصباح قوي موضوع في بؤرة المرايا المعدنية المقعرة. يُعتقد أن آليات الرفع المثبتة داخل البرج توصل الوقود إلى الأعلى - في منتصف المنارة كان هناك عمود يؤدي من الغرف السفلية إلى نظام الإضاءة. وفقًا لإصدار آخر ، تم إحضار الوقود عبر منحدر حلزوني على عربات تجرها الخيول أو البغال.

في الجزء السفلي من المنارة كان هناك مخزن يشرب الماءبالنسبة للحامية العسكرية الموجودة في الجزيرة: تحت حكم البطالمة وتحت حكم الرومان ، كانت المنارة بمثابة حصن في نفس الوقت ، مما منع دخول سفن العدو إلى ميناء الإسكندرية الرئيسي.
يُعتقد أن الجزء العلوي من المنارة (أسطواني ، به قبة وتمثال) انهار في القرن الثاني ، لكن المنارة كانت لا تزال تعمل في عام 641. في القرن الرابع عشر. دمر زلزال أخيرًا هذه التحفة الفنية للعمارة القديمة وتكنولوجيا البناء. بعد مائة عام ، أمر السلطان المصري كايت باي ببناء حصن على أنقاض مؤسسة المنارة ، التي سميت على اسم منشئها. اليوم لا يمكننا الحكم على مظهر المنارة إلا من خلال صورها على عملات من العصر الروماني وبضع شظايا من أعمدة الجرانيت والرخام.
في عام 1996 ، تمكن علماء الآثار تحت الماء بقيادة العالم الفرنسي الشهير جان إيف إمبيرر ، مؤسس مركز دراسات الإسكندرية ، من العثور على قاع البحربقايا هياكل المنارات التي انهارت في البحر نتيجة الزلزال. لقد أثار هذا الكثير من الاهتمام حول العالم. في عام 2001 ، بادرت الحكومة البلجيكية إلى إعادة بناء منارة فاروس في نفس الموقع الذي شيدت فيه قبل 2200 عام. ومع ذلك ، لا تزال جدران قلعة قايت باي ترتفع هنا ، والحكومة المصرية ليست في عجلة من أمرها للموافقة على هدمها.

بعد فتح مصر ، أسس الإسكندر الأكبر مدينة سميت باسمه بالإسكندرية. بدأت المدينة في التطور والازدهار بنشاط ، وأصبحت مركزًا رئيسيًا للتجارة البحرية. سرعان ما كانت هناك حاجة ملحة لبناء منارة الإسكندرية.

منارة الإسكندرية. معلومات وحقائق مثيرة للاهتمام

كان موقع المنارة هو جزيرة فاروس ، وتبعد مسافة 1290 متراً عن الإسكندرية. أشرف على بناء منارة فاروس ، التي أصبحت فيما بعد الأعجوبة السابعة في العالم ، المهندس المعماري سوستراتوس ، ابن دكسيفانيس من كنيدوس.

تم بناء سد لتأمين توريد مواد البناء للجزيرة. تم تنفيذ البناء نفسه وفقًا لمعايير العالم القديم بسرعة البرق ، واستغرق الأمر ست سنوات فقط (285-279 قبل الميلاد). قام المبنى الجديد على الفور "بإزالة" جدران بابل من قائمة عجائب الدنيا الكلاسيكية ، واحتلت مكان الصدارة هناك حتى يومنا هذا. بلغ ارتفاع منارة الإسكندرية حسب المعاصرين 120 متراً. كان الضوء المنطلق من برج منارة الإسكندرية مرئيًا على بعد 48 كيلومترًا.

كانت المنارة مكونة من ثلاثة مستويات.

الطبقة الأولى لها شكل مربع مع جوانب 30.5 متر موجهة إلى النقاط الأساسية. كان الارتفاع الإجمالي لهذه الطبقة 60 مترا. احتلت زوايا الطبقة تماثيل النيوت. كانت الغرفة نفسها مخصصة لاستيعاب العمال والحراس ومخازن الوقود والطعام.

كان للطبقة الوسطى لمنارة فاروس شكل مثمن الأضلاع مع حواف موجهة وفقًا للرياح السائدة هنا. تم تزيين الجزء العلوي من الطبقة بتماثيل ، كان بعضها بمثابة ريشة الطقس.

لعبت الطبقة العليا من الشكل الأسطواني دور الفانوس فقط. كانت محاطة بثمانية أعمدة مغطاة بقبة مخروطية. تم تزيين الجزء العلوي من قبة منارة فاروس بتمثال طوله سبعة أمتار لإيزيس فاريا (شفيع البحارة). تم إسقاط المصباح القوي باستخدام نظام مرايا معدنية مقعرة. هناك جدل طويل الأمد حول توصيل الوقود إلى قمة منارة الإسكندرية. يقترح البعض أن التسليم تم باستخدام آليات الرفع على طول العمود الداخلي ، بينما يقول آخرون أن الرفع تم بمساعدة البغال على طول منحدر حلزوني.

كان هناك أيضًا جزء تحت الأرض في المنارة ، حيث توجد إمدادات مياه الشرب للحامية. الجدير بالذكر أن المنارة كانت بمثابة حصن يحرس الطريق البحري إلى الإسكندرية. كانت منارة فاروس نفسها محاطة بسياج قوي به حصون وثغرات.

في القرن الرابع عشر ، عجيبة العالم ، دمر الزلزال منارة فاروس. حاليا حول مظهر خارجيتتجلى العجائب السابعة في العالم فقط من خلال الصور على العملات المعدنية الرومانية وبقايا الأنقاض. على سبيل المثال ، أتاح البحث في عام 1996 العثور على بقايا منارة الإسكندرية في قاع البحر.

منارة على عملات رومانية

بعد مائة عام من الدمار الذي حل مكانه ، بنى السلطان قايت باي حصنا. والآن هناك مبادرون يريدون إعادة بناء منارة فاروس ، في المكان الذي كانت موجودة فيه في الأصل - في جزيرة فاروس. لكن السلطات المصرية لا تريد النظر في هذه المشاريع حتى الآن ، ولا تزال قلعة كايت باي تحرس موقع الهيكل القديم العظيم من العصور القديمة.

فورتريس كايت باي

تعتبر منارة الإسكندرية واحدة من أطول المباني التي صنعها الإنسان منذ ما يقرب من 1000 عام وقد نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا! ممتع ، أليس كذلك؟

في عام 1994 ، اكتشف علماء الآثار الفرنسيون العديد من الآثار في المياه قبالة ساحل الإسكندرية. تم العثور على كتل كبيرة وقطع أثرية. تنتمي هذه الكتل إلى منارة الإسكندرية. كانت منارة الإسكندرية التي بناها بطليموس الأول ، والتي تسمى أيضًا منارة فاروس ، المعجزة القديمة الوحيدة التي تهدف فعليًا إلى مساعدة البحارة والسفن على دخول الميناء. كانت تقع في جزيرة فاروس في مصر وهي مثال رائع للعمارة القديمة. كانت المنارة مصدر دخل ومعلمًا للمدينة.

قصة

◈ أسس الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية عام 332 قبل الميلاد.

◈ بعد وفاته ، أعلن بطليموس الأول سوتر نفسه فرعونًا. قام ببناء مدينة وتكليف منارة.

◈ كانت فاروس جزيرة صغيرة مرتبطة بالإسكندرية بواسطة تل يسمى Heptastadion.

◈ سمى الإسكندر 17 مدينة باسمه ، لكن الإسكندرية هي المدينة الوحيدة التي نجت وتزدهر.

◈ لسوء الحظ ، لم يستطع الإسكندر رؤية هذا الهيكل الجميل في مدينته ، منذ وفاته عام 323 قبل الميلاد.

بناء

◈ تم بناء منارة الإسكندرية بين عامي 280 و 247 قبل الميلاد. يستغرق البناء حوالي 12 إلى 20 سنة. توفي بطليموس الأول قبل اكتماله ، ولهذا اكتشفه ابنه بطليموس من فيلادلفيا.

بلغت تكلفة البناء حوالي 800 موهبة أي ما يعادل 3 ملايين دولار اليوم.

- كان ارتفاع المنارة حوالي 135 متراً. الجزء السفلي مربع ، والوسط مثمن ، والجزء العلوي مستدير.

تم استخدام كتل الحجر الجيري لبناء المنارة. تم ختمها بالرصاص المنصهر لتحمل الأمواج القوية.

سلالم لولبية تؤدي إلى القمة.

تعكس المرآة المنحنية الضخمة الضوء أثناء النهار ، وفي الليل كان هناك حريق مشتعل في الأعلى.

يمكن رؤية ضوء المنارة حسب مصادر مختلفة على مسافة 60 إلى 100 كم.

تقول مصادر غير مؤكدة إن المرآة استُخدمت أيضًا للتعرف على سفن العدو وحرقها.

4 تماثيل للإله تريتون وقفت عند الزوايا الأربع في الأعلى وتمثال زيوس أو بوسيدون في الوسط.

كان مصمم المنارة سوسترات كنيدوس. تنسب بعض المصادر إليه الرعاية أيضًا.

^ تقول الأسطورة أن بطليموس لم يسمح لسوستراتوس بكتابة اسمه على جدران المنارة. حتى ذلك الحين ، كتب سوستراتوس "سوستراتوس ، ابن ديكستيفون ، مكرس للآلهة المنقذة من أجل البحار" على الحائط ، ثم وضع الجبس في الأعلى وكتب اسم بطليموس.

دمار

تضررت المنارة بشدة جراء زلزال عام 956 ثم مرة أخرى عام 1303 و 1323.

^ على الرغم من أن المنارة نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا ، إلا أنها انهارت أخيرًا في عام 1375.

◈ في عام 1349 ، قام الرحالة العربي الشهير ابن بطوطة بزيارة الإسكندرية ، لكنه لم يتمكن من تسلق المنارة.

◈ في عام 1480 ، تم استخدام بقايا من الحجر لبناء Fort Kite Bay في نفس الموقع.

◈ الآن في موقع المنارة قلعة عسكرية لمصر ، لذا لا يمكن للباحثين الوصول إليها.

المعنى

أصبح النصب نموذجًا مثاليًا للمنارة وله أهمية معمارية كبيرة.

كلمة "فاروس" - المنارة مشتقة من الكلمة اليونانية φάρος في العديد من اللغات مثل الفرنسية والإيطالية والإسبانية والرومانية.

ذكر يوليوس قيصر منارة الإسكندرية في أعماله.

تظل المنارة الرمز المدني لمدينة الإسكندرية. تم استخدام صورته على علم وختم المحافظة ، وكذلك على علم جامعة الإسكندرية.

أصبحت الآن واحدة من أبرز المعالم الأثرية في العالم القديم تحت الماء. لكن يمكن للجميع السباحة حول الأنقاض بالمعدات.

يرتبط تاريخ عجائب الدنيا السابعة - منارة الإسكندرية - بالمؤسسة عام 332 قبل الميلاد. الإسكندرية ، المدينة التي سميت على اسم القائد الروماني العظيم الإسكندر الأكبر. وتجدر الإشارة إلى أن الفاتح أسس خلال مسيرته نحو 17 مدينة تحمل أسماء متشابهة ولكن فقط مشروع مصريتمكنت من البقاء على قيد الحياة حتى يومنا هذا.

منارة الإسكندرية

تأسيس المدينة تكريما للقائد العظيم

اختار المقدوني الموقع لتأسيس الإسكندرية المصرية بعناية شديدة. لم تعجبه فكرة موقع في دلتا النيل ، لذلك تم اتخاذ القرار بإنشاء مواقع البناء الأولى على بعد 20 ميلاً جنوباً ، بالقرب من بحيرة مريوط. كان من المفترض أن يكون للإسكندرية ميناءان كبيران - أحدهما مخصص للسفن التجارية القادمة من البحرالابيض المتوسطوالثاني للسفن المبحرة على طول النيل.

بعد وفاة الإسكندر الأكبر عام 332 قبل الميلاد. كانت المدينة تحت حكم بطليموس الأول سوتر - الحاكم الجديد لمصر. خلال هذه الفترة ، تطورت الإسكندرية إلى ميناء تجاري مزدهر. في 290 ق. أمر بطليموس ببناء منارة ضخمة في جزيرة فاروس ، من شأنها أن تضيء مسار السفن التي تبحر في ميناء المدينة ليلاً وفي طقس سيء.

بناء منارة بجزيرة فاروس

يعود تاريخ بناء منارة الإسكندرية إلى القرن الرابع قبل الميلاد ، لكن نظام أضواء الإشارة نفسها ظهر فقط في القرن الأول قبل الميلاد. ابتكر هذه التحفة الفنية الهندسية والفن المعماري سوستراتوس ، وهو من سكان كنيديا. استمر العمل ما يزيد قليلاً عن 20 عامًا ، ونتيجة لذلك ، أصبحت منارة الإسكندرية أول هيكل من هذا النوع في العالم وأكثرها مبنى طويلالعالم القديم ، ناهيك عن أهرامات جيزي بالطبع.

كان ارتفاع منارة الإسكندرية حوالي 450-600 قدم. في الوقت نفسه ، كان المبنى مختلفًا تمامًا عن أي من المعالم المعمارية المتاحة في ذلك الوقت. كان المبنى عبارة عن برج من ثلاث طبقات ، كانت جدرانه مصنوعة من ألواح رخامية مثبتة بقذائف هاون من الرصاص. أكثر وصف كاملقام بتجميع منارة الإسكندرية أبو الأندلس - الرحالة العربي الشهير - عام 1166. وأشار إلى أنه بالإضافة إلى أداء وظائف عملية بحتة ، كانت المنارة بمثابة عامل جذب ملحوظ للغاية.

مصير المنارة العظيمة

أضاءت منارة فاروس الطريق أمام البحارة لأكثر من 1500 عام. لكنها هزات قوية في 365 و 956 و 1303 م. ألحق أضرارًا جسيمة بالمبنى ، ودمر أقوى زلزال عام 1326 في النهاية أحد أعظم الهياكل المعمارية في العالم. في عام 1994 ، اكتشف علماء الآثار بقايا منارة الإسكندرية ، وبعد ذلك تمت استعادة صورة الهيكل بنجاح أو أقل باستخدام النمذجة الحاسوبية.

واحدة فقط من عجائب الدنيا السبع كان لها غرض عملي -. لقد أدت عدة وظائف في وقت واحد: سمحت للسفن بالاقتراب من الميناء دون أي مشاكل ، وموقع المراقبة ، الموجود في الجزء العلوي من الهيكل الفريد ، جعل من الممكن متابعة الامتدادات المائية وملاحظة العدو في الوقت المناسب.

ادعى السكان المحليون أن ضوء منارة الإسكندرية أحرق سفن العدو حتى قبل اقترابهم من الساحل ، وإذا تمكنوا من الاقتراب من الساحل ، فإن تمثال بوسيدون ، الواقع على قبة ذات تصميم مذهل ، أطلق صرخة تحذير شديدة.

منارة الإسكندرية: وصف قصيرللإبلاغ

كان ارتفاع المنارة القديمة 140 مترًا - أعلى بكثير من المباني المحيطة. في العصور القديمة ، لم تكن المباني تتجاوز ثلاثة طوابق ، وعلى خلفيتها ، بدت منارة فاروس ضخمة. علاوة على ذلك ، في وقت الانتهاء من البناء ، اتضح أنه أطول مبنى في العالم القديم وكان كذلك لفترة طويلة للغاية.

بنيت منارة الإسكندرية الساحل الشرقيجزيرة فاروس الصغيرة ، وتقع بالقرب من الإسكندرية - الرئيسية ميناءمصر بناها الإسكندر الأكبر عام 332 قبل الميلاد. وهو معروف أيضًا في التاريخ باسم.

هو من بين أكثر عجائب الدنياالعالم القديم ، جنبا إلى جنب مع و.
اختار القائد العظيم مكان بناء المدينة بعناية شديدة: لقد خطط في البداية لبناء ميناء في هذه المنطقة ، والذي سيكون مركزًا تجاريًا مهمًا.

كان من المهم للغاية أن تقع منارة الإسكندرية عند تقاطع الطرق المائية والبرية للأجزاء الثلاثة من العالم - إفريقيا وأوروبا وآسيا. وللسبب نفسه ، كان لابد من بناء ميناءين على الأقل هنا: أحدهما للسفن القادمة من البحر الأبيض المتوسط ​​، والآخر للسفن التي تبحر على طول نهر النيل.

لذلك ، لم تُبنى الإسكندرية في دلتا النيل ، ولكن قليلاً على الجانب ، عشرين ميلاً إلى الجنوب. عند اختيار مكان للمدينة ، أخذ الإسكندر في الاعتبار موقع الموانئ المستقبلية ، بينما أولى اهتمامًا خاصًا لتقويتها وحمايتها: كان من المهم جدًا القيام بكل شيء حتى لا تسدها مياه النيل بالرمل و الطمي (خاصة لهذا الغرض ، تم بناء سد لاحقًا يربط القارة بجزيرة).

بعد وفاة الإسكندر الأكبر (وفقًا للأسطورة ، ولد في يوم الدمار) ، وقعت المدينة تحت حكم بطليموس الأول سوتر - ونتيجة للإدارة الماهرة ، تحولت إلى مدينة ساحلية ناجحة ومزدهرة ، وبناء واحدة من عجائب الدنيا السبع زاد ثروتها بشكل كبير.

منارة الإسكندرية بجزيرة فاروس: الغرض

جعلت منارة الإسكندرية من الممكن للسفن أن تسبح إلى الميناء دون أي مشاكل ، وتجاوزت بنجاح المزالق والضحلة والعقبات الأخرى للخليج. بفضل هذا ، بعد إقامة إحدى العجائب السبع ، زاد حجم تجارة الضوء بشكل كبير.

كانت المنارة أيضًا بمثابة نقطة مرجعية إضافية للبحارة: المناظر الطبيعية للساحل المصري متنوعة تمامًا - معظمها فقط الأراضي المنخفضة والسهول. لذلك ، كانت الإشارات الضوئية عند مدخل الميناء مفيدة للغاية.

كان من الممكن أن يتأقلم الهيكل السفلي بنجاح مع هذا الدور ، لذلك قام المهندسون بتعيين وظيفة مهمة أخرى لمنارة الإسكندرية - دور نقطة المراقبة: عادةً ما يهاجم الأعداء من البحر ، حيث كانت البلاد تدافع جيدًا عن الأرض من الصحراء. الجانب.

كان من الضروري أيضًا إنشاء مركز مراقبة في المنارة لأنه لا توجد مرتفعات طبيعية بالقرب من المدينة حيث يمكن القيام بذلك.

إنشاء منارة الإسكندرية

يتطلب مثل هذا البناء الضخم موارد هائلة. علاوة على ذلك ، ليس فقط المال والعمالة ، ولكن أيضا الفكرية. لقد حل بطليموس هذه المشكلة بسرعة. في ذلك الوقت غزا سوريا ، واستعبد اليهود وأخذهم إلى مصر. فيما بعد استخدم بعضها لبناء المنارة.
في هذا الوقت (عام 299 قبل الميلاد) أبرم هدنة مع ديميتريوس بوليوركيتوس ، حاكم مقدونيا (كان والده أنتيغونوس ، ألد أعداء بطليموس ، الذي توفي عام 301 قبل الميلاد).

وهكذا ، فإن الهدنة وكمية هائلة من العمل والظروف المواتية الأخرى أعطته الفرصة لبدء بناء عجائب عظيمة من العالم. على الرغم من أن التاريخ الدقيق لبدء أعمال البناء لم يتم تحديده بعد ، إلا أن الباحثين مقتنعون بأن هذا حدث في وقت ما بين 285/299. قبل الميلاد ه.

إن وجود السد ، الذي تم بناؤه في وقت سابق وربط الجزيرة بالقارة ، سهل المهمة إلى حد كبير.

أوكل بناء منارة الإسكندرية إلى السيد سوستراتوس من كنيديا. تمنى بطليموس أن يُدرج اسمه فقط على المبنى ، مشيرًا إلى أنه هو الذي خلق هذه العجائب الرائعة في العالم.

لكن سوستراتوس كان فخوراً بعمله لدرجة أنه قام أولاً بنقش اسمه على الحجر. ثم وضع عليها طبقة سميكة جدًا من الجبس كتب عليها اسم الحاكم المصري. مع مرور الوقت ، انهار الجص ، وشهد العالم توقيع المهندس المعماري.

كيف بدت منارة فاروس

لا توجد معلومات دقيقة حول شكل واحدة من عجائب الدنيا السبع بالضبط ، ولكن لا تزال بعض البيانات متاحة:

• كانت محاطة من جميع الجهات بأسوار كثيفة من الحصون ، وفي حالة الحصار ، يتم تخزين إمدادات المياه والطعام في الأبراج المحصنة ؛

• تراوح ارتفاع ناطحة السحاب القديمة من 120 إلى 180 مترًا.

• وقد شيدت المنارة على شكل برج وتتكون من ثلاثة طوابق.

• الجدران الهيكل القديمتم وضعها من كتل من الرخام وتثبيتها بمدافع الهاون مع إضافة صغيرة من الرصاص.

• كان أساس الهيكل مربعًا تقريبًا - 1.8 × 1.9 مترًا ، وتم استخدام الجرانيت أو الحجر الجيري كمواد بناء ؛

• يبلغ ارتفاع الطابق الأول من منارة الإسكندرية حوالي 60 مترًا ، بينما يبلغ طول الجوانب حوالي 30 مترًا ، ويشبه من الخارج قلعة أو قلعة بها أبراج مثبتة في الزوايا. كان سقف الطبقة الأولى مسطحًا ومزينًا بتماثيل تريتون وكان بمثابة أساس للطابق التالي. هنا كانت أماكن المعيشة وغرف المرافق التي يعيش فيها الجنود والعمال ، وكذلك تم الاحتفاظ بمخزون مختلف.

• كان ارتفاع الطابق الثاني 40 مترا ، وكان مثمنا الشكل ومغطى بألواح رخامية.

• الطبقة الثالثة ذات هيكل أسطواني مزين بتماثيل لعبت دور ريشة الطقس. تم تركيب ثمانية أعمدة تدعم القبة ؛

• على القبة ، المواجهة للبحر ، كان هناك تمثال من البرونز (حسب النسخ الأخرى - ذهبي) لبوسيدون ، الذي تجاوز ارتفاعه سبعة أمتار ؛

• تحت Poseidon كانت هناك منصة اشتعلت عليها إشارة ضوئية تشير إلى الطريق إلى الميناء ليلاً ، بينما كانت وظائفها أثناء النهار تؤديها عمود ضخم من الدخان ؛

حتى يمكن رؤية النار من مسافة بعيدة ، تم تركيب نظام كامل من المرايا المعدنية المصقولة بالقرب منها ، مما يعكس ضوء النار ويضخمه. هو ، وفقًا لشهادة المعاصرين ، كان مرئيًا حتى على مسافة 60 كم ؛

توجد روايات عديدة لكيفية رفع الوقود إلى أعلى المنارة. يعتقد أتباع النظرية الأولى أن العمود كان يقع بين الطبقتين الثانية والثالثة ، حيث تم تركيب آلية الرفع بمساعدة وقود النار الذي تم رفعه لأعلى.

أما الثاني ، فيلمح إلى أن الموقع الذي اشتعلت فيه الإشارة الضوئية يمكن الوصول إليه عن طريق درج حلزوني على طول جدران المبنى ، وكان هذا الدرج مسطحًا لدرجة أن الحمير المحملة بالوقود إلى أعلى المنارة يمكن بسهولة تسلق المبنى. ...

منارة الإسكندرية: حطام

خدم منذ 283 قبل الميلاد. حتى القرن الخامس عشر ، عندما أقيمت قلعة بدلاً من ذلك. وهكذا ، فقد نجا من أكثر من سلالة من الحكام المصريين ، رأى الفيلق الروماني. لم يؤثر هذا بشكل خاص على مصيره: أياً كان من حكم الإسكندرية ، فقد حرص الجميع على بقاء الهيكل الفريد لأطول فترة ممكنة. قاموا بترميم أجزاء المبنى التي دمرت بسبب الزلازل المتكررة ، وتجديد الواجهة التي تأثرت سلباً بالرياح ومياه البحر المالحة.

لقد أنجز الوقت وظيفته: توقفت المنارة عن العمل عام 365 ، عندما تسبب أحد أقوى الزلازل في البحر الأبيض المتوسط ​​في حدوث موجات مد عاتية غمرت جزءًا من المدينة ، وتجاوز عدد القتلى من المصريين ، وفقًا للمؤرخين ، 50 ألف نسمة.

بعد هذا الحدث ، انخفض حجم المنارة بشكل كبير ، لكنها ظلت قائمة لفترة طويلة - حتى القرن الرابع عشر ، حتى قضى الزلزال الأقوى التالي على وجه الأرض (بعد مائة عام ، بنى السلطان كايت باي حصن على أساسه يمكن رؤيته وهذه الأيام). بعد ذلك ، ظلوا العجائب القديمة الوحيدة في العالم التي نجت حتى يومنا هذا.

في منتصف التسعينيات. تم اكتشاف بقايا منارة الإسكندرية في الجزء السفلي من الخليج باستخدام قمر صناعي ، وبعد فترة ، تمكن العلماء ، باستخدام النمذجة الحاسوبية ، من استعادة صورة هيكل فريد إلى حد ما.