أين هي بقايا منارة الإسكندرية؟ منارة الإسكندرية (فاروس) - حقائق تاريخية مثيرة للاهتمام

بعد فتح مصر عام 332 قبل الميلاد. أسس الإسكندر الأكبر في دلتا النيل مدينة سميت باسمه - الإسكندرية. في عهد بطليموس الأول ، حققت المدينة ثروة وازدهارًا ، وأصبح ميناء الإسكندرية مركزًا حيويًا للتجارة البحرية. مع تطور الملاحة ، شعر الطيارون ، الذين جلبوا السفن المحملة بالبضائع إلى الإسكندرية ، بالحاجة إلى منارة بشكل أكثر حدة ، مما سيظهر للسفن طريقًا آمنًا بين المياه الضحلة. وفي القرن الثالث. قبل الميلاد. على الطرف الشرقي لجزيرة فاروس ، في البحر على مسافة 7 ملاعب (1290 م) من الإسكندرية ، بنى المهندس المعماري سوستراتوس ، ابن دكسيفانيس من كنيدوس ، المنارة الشهيرة ، والتي أصبحت واحدة من عجائب الدنيا السبع. من العالم القديم.
لتوريد مواد البناء ، تم ربط الجزيرة بالبر الرئيسي بواسطة سد. استغرق العمل ست سنوات فقط - من 285 إلى 279 قبل الميلاد. عند رؤية هذا البرج ظهر فجأة على جزيرة مهجورة ، أصيب المعاصرون بالصدمة. من قائمة عجائب الدنيا السبع ، "المعجزة رقم 2" - حُذفت أسوار بابل على الفور ، وأخذت منارة فاروس مكانها.
تم الانتهاء من مائة في أواخر صيف 1997. في أكتوبر 1998 ، حصل هذا المشروع على جائزة مشروع العام المرموقة ، والتي تُمنح سنويًا من قبل المعهد الدولي للخرسانة.

غنى الشاعر السكندري بوسيديبوس (حوالي 270 قبل الميلاد) هذا الهيكل المذهل في إحدى قصائده القصيرة:
البرج على فاروس ، الخلاص لليونانيين ، Sostratus Dexiphanes ، مهندس Cnidus ، أقيم ، يا رب بروتيوس!
لا يوجد حراس جزر على منحدرات في مصر ، لكن رصيفًا تم سحبه من الأرض لرسو السفن ،
ويرتفع البرج ، عند تشريح الأثير ، في كل مكان لعدة أميال يكون مرئيًا للمسافر أثناء النهار ، في الليل ، من بعيد ، يرون تلك التي تطفو بجانب البحر طوال الوقت ، ضوء من نار كبيرة في نفس الوقت. قمة المنارة. لكل. بلوميناو
ظلت هذه المنارة في أيام الحكم الروماني. وفقًا لبليني الأكبر ، فقد تألق "كنجم في عتمة الليل". يبلغ ارتفاع هذا الهيكل الضخم 120 مترًا على الأقل ، ويمكن رؤية ضوءه على مسافة تصل إلى 48 كيلومترًا.
وفقًا لسترابو ، تم بناء المنارة من الحجر الجيري المحلي ومواجهتها بالرخام الأبيض. الأفاريز والحلي الزخرفية مصنوعة من الرخام والبرونز ، والأعمدة من الجرانيت والرخام. يبدو أن المنارة تنمو من وسط فناء واسع ، محاط بسياج قوي ، توجد في أركانه حصون قوية تذكرنا بأبراج المعابد المصرية القديمة. د لهم ، وكذلك على طول الجدار بأكمله ، تم قطع العديد من الثغرات.
تتكون المنارة نفسها من ثلاث طبقات. الأول ، مربع في المخطط (30.5 × 30.5 م) ، موجه إلى النقاط الأساسية ومواجهًا بمربعات من الرخام الأبيض ، يبلغ ارتفاعه 60 مترًا ، وفي زواياه تم تركيب تماثيل ضخمة تصور التريتون. داخل الطبقة الأولى ، كانت مباني العمال والحراس تقع على مستويات مختلفة. كانت هناك أيضًا مخازن لتخزين الوقود والطعام. على إحدى الواجهات الجانبية يمكن قراءة النقش اليوناني: "إلى منقذي الآلهة - لخلاص البحارة" ، حيث قصدت الآلهة ملك مصر بطليموس الأول وزوجته برنيس.

الطبقة الوسطى ذات الثماني الأضلاع الأصغر كانت أيضًا مغطاة بألواح رخامية. انتشرت ثمانية من وجوهها في اتجاهات الرياح السائدة في هذه الأماكن. فوق المحيط كان يوجد العديد من التماثيل البرونزية ؛ يمكن أن يكون بعضها بمثابة ريشة طقس تشير إلى اتجاه الريح. لقد نجت الأسطورة من أن أحد الشخصيات ذات اليد الممدودة تابع حركة الشمس ولم يخفض يده إلا بعد غروب الشمس.
كان الطبقة العليا على شكل اسطوانة وكانت بمثابة فانوس. كانت محاطة بثمانية أعمدة من الجرانيت المصقول وتعلوها قبة مخروطية الشكل تعلوها تمثال من البرونز يبلغ ارتفاعه 7 أمتار لإيزيس فاريا ، شفيع البحارة. ومع ذلك ، يعتقد بعض الباحثين أنه كان هناك تمثال لإله البحر بوسيدون.
تم تنفيذ الإشارات الضوئية باستخدام مصباح قوي موضوع في بؤرة المرايا المعدنية المقعرة. يُعتقد أن آليات الرفع المثبتة داخل البرج توصل الوقود إلى الأعلى - في منتصف المنارة كان هناك عمود يؤدي من الغرف السفلية إلى نظام الإضاءة. وفقًا لإصدار آخر ، تم إحضار الوقود عبر منحدر حلزوني على عربات تجرها الخيول أو البغال.

في الجزء السفلي من المنارة كان هناك مخزن يشرب الماءبالنسبة للحامية العسكرية الموجودة في الجزيرة: تحت حكم البطالمة وتحت حكم الرومان ، كانت المنارة بمثابة حصن في نفس الوقت ، مما منع دخول سفن العدو إلى ميناء الإسكندرية الرئيسي.
يُعتقد أن الجزء العلوي من المنارة (أسطواني ، به قبة وتمثال) انهار في القرن الثاني ، لكن المنارة كانت لا تزال تعمل في عام 641. في القرن الرابع عشر. دمر زلزال أخيرًا هذه التحفة الفنية للعمارة القديمة وتكنولوجيا البناء. بعد مائة عام ، أمر السلطان المصري كايت باي ببناء حصن على أنقاض مؤسسة المنارة ، التي سميت على اسم منشئها. اليوم لا يمكننا الحكم على مظهر المنارة إلا من خلال صورها على عملات من العصر الروماني وبضع شظايا من أعمدة الجرانيت والرخام.
في عام 1996 ، تمكن علماء الآثار تحت الماء بقيادة العالم الفرنسي الشهير جان إيف إمبيرر ، مؤسس مركز دراسات الإسكندرية ، من العثور على قاع البحربقايا هياكل المنارات التي انهارت في البحر نتيجة الزلزال. لقد أثار هذا الكثير من الاهتمام حول العالم. في عام 2001 ، بادرت الحكومة البلجيكية إلى إعادة بناء منارة فاروس في نفس الموقع الذي شيدت فيه قبل 2200 عام. ومع ذلك ، لا تزال جدران قلعة قايت باي ترتفع هنا ، والحكومة المصرية ليست في عجلة من أمرها للموافقة على هدمها.

الجزيرة والمنارة

المنارة بنيت على جزيرة صغيرةفاروس في البحر الأبيض المتوسط ​​، قبالة سواحل الإسكندرية. أسس الإسكندر الأكبر هذا الميناء الصاخب خلال زيارة لمصر عام 332 قبل الميلاد. ه. تم تسمية الهيكل على اسم الجزيرة. لابد أن بنائه استغرق 20 عامًا ، واكتمل بناؤه حوالي عام 280 قبل الميلاد. ه. في عهد بطليموس الثاني ملك مصر.

ثلاثة أبراج

تتكون منارة فاروس من ثلاثة أبراج رخامية قائمة على قاعدة كتل حجرية ضخمة. كان البرج الأول مستطيلاً ، وكان يحتوي على غرف يعيش فيها العمال والجنود. يوجد فوق هذا البرج برج أصغر ثماني الأضلاع مع منحدر لولبي يؤدي إلى البرج العلوي.

ضوء الدليل

كان البرج العلوي على شكل أسطوانة ، حيث اشتعلت النيران ، مما ساعد السفن على الوصول إلى الخليج بأمان.

مرايا برونزية مصقولة

استغرق الأمر لإبقاء الشعلة حية عدد كبير منالوقود. تم إحضار الشجرة على طول منحدر لولبي على عربات تجرها الخيول أو البغال. وقفت صفائح برونزية خلف اللهب لتوجيه الضوء إلى البحر.

وفاة المنارة

بحلول القرن الثاني عشر الميلادي. ه. امتلأ خليج الإسكندرية بالطمي لدرجة أن السفن لم تعد قادرة على استخدامه. سقطت المنارة في حالة يرثى لها. من المحتمل أن تكون الألواح البرونزية ، التي كانت تستخدم كمرايا ، قد صُهرت وتحويلها إلى عملات معدنية. في القرن الرابع عشر ، دمر زلزال المنارة. بعد سنوات قليلة ، استخدم المسلمون الحطام لبناء حصن عسكري في خليج قايت. أعيد بناء القلعة بعد ذلك أكثر من مرة ولا تزال قائمة في موقع أول منارة في العالم.

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

شاهد ما هو "منارة فاروس" في القواميس الأخرى:

- (منارة الإسكندرية) ، منارة على الضفة الشرقية للجزيرة. فاروس داخل حدود الإسكندرية ، عاصمة مصر الهلنستية ؛ إحدى عجائب الدنيا السبع (انظر عجائب الدنيا السبع). باني هذه المعجزة التكنولوجية ، المنارة الأولى والوحيدة في العالم اليوناني كله ... ... قاموس موسوعي

البرج الرخامي الذي بناه بطليموس فيلادلفوس في جزيرة فاروس ، والذي يبلغ ارتفاعه 300 ذراع ويتكون من عدة طوابق ، يتناقص تدريجياً إلى أعلى. في الجزء العلوي منه ، شب حريق في الليل ، يمكن رؤيته بعيدًا في البحر. بناء هذا البرج ... ... القاموس الموسوعي لـ FA. Brockhaus و I.A. إيفرون

انظر في الفن. عجائب الدنيا السبع. (المصدر: "Art. Contemporary Illustrated Encyclopedia." تحرير البروفيسور AP Gorkin ؛ موسكو: Rosmen ؛ 2007.) ... موسوعة الفن

منارة- لايتهاوس ، المملكة المتحدة. LIGHTHOUSE ، هيكل من نوع البرج ، يتم تركيبه عادة على الشاطئ أو في المياه الضحلة. بمثابة مرجع ملاحي للسفن. مجهزة بما يسمى أضواء المنارة ، وكذلك أجهزة لإعطاء الإشارات الصوتية ، ... ... قاموس موسوعي مصور

LIGHTHOUSE ، هيكل من نوع البرج ، يتم تركيبه عادة على الشاطئ أو في المياه الضحلة. بمثابة مرجع ملاحي للسفن. مجهزة بما يسمى بأضواء المنارة ، وكذلك أجهزة لإعطاء الإشارات الصوتية ، وإشارات الراديو (منارة الراديو) ... الموسوعة الحديثة

منارة- بعد تحول الإسكندرية إلى أحيائها. مركز البحر كان يجب أن تعتمد تجارة مصر البطلمية على وصول عدد كبير من السفن ليلاً. استلزم هذا بناء M. ، منذ إطلاق النار ... ... قاموس العصور القديمة

منارة- بعد تحول الإسكندرية إلى أحيائها. مركز البحر كان ينبغي الاعتماد على تجارة مصر البطلمية للوصول إليها في الليل أيضًا. عدد السفن. استلزم هذا بناء M. ، منذ إشعال الحرائق على ... ... العالم القديم. قاموس موسوعي

منارة ، هيكل من نوع البرج يعمل كنقطة مرجعية لتحديد البنوك وتحديد موقع السفينة والتحذير من المخاطر الملاحية. م مجهزة بأنظمة ضوئية ضوئية ، بالإضافة إلى وسائل تقنية أخرى للإشارة: ... ... الموسوعة السوفيتية العظمى

منارة الإسكندرية (فاروس)- منارة بجزيرة فاروس بالقرب من الإسكندرية في مصر ، وهي إحدى عجائب الدنيا السبع القديمة. بنيت في 285280 قبل الميلاد. Sostratus of Cnidus من أجل جعل دخول السفن إلى ميناء الإسكندرية آمنًا. كان برجًا من ثلاث طبقات بارتفاع ... ... العالم القديم. القاموس المرجعي.

هيكل يشبه البرج يقع في المياه الصالحة للملاحة أو بالقرب منها. إنه بمثابة معلم مرئي خلال النهار ويصدر ضوءًا مستمرًا أو ومضات من الضوء ليلاً لتنبيه البحارة إلى المخاطر ومساعدتهم على تحديد ... ... ... موسوعة كولير

كتب

• 100 من عجائب الدنيا العظيمة ، يونينا ناديجدا أليكسيفنا. أهرامات الجيزة الحدائق المعلقةسميراميس ، منارة فاروس ، البارثينون ، الكاتدرائية نوتردام - باريس، برج إيفل ، كاتدرائية المسيح المخلص .. العالم لا يزال يصنع أساطير عنهم بإعجاب ...

تقع مدينة فاروس ، المعروفة أيضًا باسم منارة الإسكندرية - إحدى عجائب الدنيا السبع - على الساحل الشرقي لجزيرة فاروس داخل حدود الإسكندرية. كانت المنارة الأولى والوحيدة بمثل هذه الأبعاد العملاقة في ذلك الوقت. باني هذا الهيكل كان سوسترات كنيدوس. الآن لم تنج منارة الإسكندرية ، ولكن تم العثور على بقايا هذا الهيكل ، مما يؤكد حقيقة وجودها.

من المعروف منذ فترة طويلة أن بقايا منارة مغمورة بالمياه في منطقة فاروس. لكن الوجود في هذا المكان للمصريين قاعدة بحريةعرقلت أي بحث. فقط في عام 1961 اكتشف كمال أبو السادات تماثيل وكتل وصناديق مصنوعة من الرخام في الماء.

بمبادرة منه ، أزيل تمثال للإلهة إيزيس من الماء. في عام 1968 ، طلبت الحكومة المصرية من اليونسكو إجراء امتحان. تمت دعوة عالم آثار من بريطانيا العظمى ، والذي قدم في عام 1975 تقريرًا عن العمل المنجز. احتوت على قائمة بجميع الاكتشافات. وهكذا ، تم تأكيد أهمية هذا الموقع لعلماء الآثار.

البحث النشط

في عام 1980 ، قامت مجموعة من علماء الآثار من دول مختلفةبدأت أعمال التنقيب في قاع البحر في منطقة فاروس. تضمنت هذه المجموعة من العلماء ، بالإضافة إلى علماء الآثار ، المهندسين المعماريين والطوبوغرافيين وعلماء المصريات والرسامين والمرممون والمصورين.

نتيجة لذلك ، تم اكتشاف المئات من أجزاء المنارة على عمق 6-8 أمتار ، تغطي مساحة تزيد عن 2 هكتار. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت الدراسات أن الأجسام الموجودة في قاع البحر أقدم من المنارة. تم استخراج العديد من أعمدة وتيجان المياه من الجرانيت والرخام والحجر الجيري من عصور مختلفة.

أثار اكتشاف المسلات الشهيرة المسماة "إبر كليوباترا" والتي تم إحضارها إلى الإسكندرية بأمر من أوكتافيان أوغسطس في عام 13 قبل الميلاد ، اهتمامًا خاصًا بالعلماء. ه. بعد ذلك ، تم ترميم العديد من الاكتشافات وعرضها في متاحف في بلدان مختلفة.

عن الإسكندرية

تأسست الإسكندرية ، عاصمة مصر الهلينستية ، في دلتا النيل على يد الإسكندر الأكبر في 332-331 قبل الميلاد. ه. تم بناء المدينة وفق مخطط واحد وضعه المهندس المعماري دينوهار وقسمت إلى أحياء ذات شوارع واسعة. يتقاطع عرضهما (عرضهما 30 مترًا) بزوايا قائمة.

كانت الإسكندرية موطنًا للعديد من القصور الرائعة والمقابر الملكية. تم دفن الإسكندر الأكبر هنا أيضًا ، حيث تم إحضار جسده من بابل ودفن في تابوت ذهبي في قبر رائع بأمر من الملك بطليموس سوتر ، الذي أراد بالتالي التأكيد على استمرارية تقاليد الفاتح العظيم.

في الوقت الذي تقاتل فيه قادة عسكريون آخرون فيما بينهم وقسموا قوة الإسكندر الهائلة ، استقر بطليموس في مصر وجعل الإسكندرية واحدة من أغنى وأجمل عواصم العالم القديم.

منزل يفكر

تم تسهيل مجد المدينة إلى حد كبير من خلال إنشاء بطليموس للمتحف ("دار يفكر") ، حيث دعا الملك علماء وشعراء بارزين في عصره. هنا يمكنهم العيش والمشاركة في البحث العلمي بالكامل على حساب الدولة. وهكذا ، أصبح Museion بمثابة أكاديمية للعلوم. ينجذب الظروف المواتية، توافد هنا علماء من مختلف أنحاء العالم الهلنستي. تم الإفراج عن الأموال بسخاء من الخزانة الملكية لمختلف التجارب والبعثات العلمية.

جذبت مكتبة الإسكندرية الرائعة أيضًا العلماء إلى Museion ، التي احتوت على حوالي 500 ألف مخطوطة ، بما في ذلك أعمال الكتاب المسرحيين اليونانيين البارزين Aeschylus و Sophocles و Euripides. يُزعم أن الملك بطليموس الثاني طلب هذه المخطوطات من الأثينيين لفترة ، حتى يتمكن الكتبة من عمل نسخ منها. طلب الأثينيون كفالة ضخمة. دفع الملك بخنوع. لكنه رفض إعادة المخطوطات.

عادة ما يتم تعيين عالم أو شاعر مشهور كحارس للمكتبة. لفترة طويلة شغل هذا المنصب الشاعر البارز في عصره ، Callimachus. ثم حل محله عالم الجغرافيا والرياضيات الشهير إراتوستينس. لقد تمكن من حساب قطر ونصف قطر الأرض ولم يرتكب سوى خطأ ضئيل يبلغ 75 كيلومترًا ، والذي ، نظرًا للإمكانيات المتاحة في ذلك الوقت ، لا ينتقص من مزاياه.

بالطبع ، القيصر ، الذي قدم الضيافة والدعم المالي للعلماء والشعراء ، سعى لتحقيق أهدافه الخاصة: زيادة مجد بلاده كدولة علمية و مركز ثقافيوبالتالي ملكك. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المتوقع أن يمدح الشعراء والفلاسفة فضائله (الحقيقية أو المتصورة) في أعمالهم.

تم تطوير العلوم الطبيعية والرياضيات والميكانيكا على نطاق واسع. عاش في الإسكندرية عالم الرياضيات الشهير إقليدس ، مؤسس الهندسة ، والمخترع البارز هيرون الإسكندري ، الذي كانت أعماله تسبق عصرهم بوقت طويل. على سبيل المثال ، ابتكر جهازًا كان في الواقع أول محرك بخاري.

بالإضافة إلى ذلك ، اخترع العديد من الآلات الأوتوماتيكية المختلفة التي تعمل بالبخار أو الهواء الساخن. ولكن في عصر الانتشار العالمي لعمل العبيد ، لم يتم تطبيق هذه الاختراعات واستخدمت فقط للترفيه عن البلاط الملكي.

قال عالم الفلك الأكثر إبداعًا Aristarchus of Samos ، قبل فترة طويلة من كوبرنيكوس ، إن الأرض عبارة عن كرة تدور حول محورها وحول الشمس. من بين معاصريه ، تسببت أفكاره في ابتسامة فقط ، لكنه ظل غير مقتنع.

- إنشاء منارة الإسكندرية

كما تم تطبيق تطورات العلماء السكندريين في الحياه الحقيقيه... ومن الأمثلة البارزة على الإنجازات العلمية منارة الإسكندرية التي كانت تعتبر من عجائب الدنيا في ذلك الوقت. في 285 ق. ه. كانت الجزيرة متصلة بالشاطئ بواسطة سد - برزخ مصطنع. وبعد خمس سنوات ، بحلول عام 280 ق. قبل الميلاد ، تم الانتهاء من بناء المنارة.

كانت منارة الإسكندرية عبارة عن برج من ثلاثة طوابق يبلغ ارتفاعه حوالي 120 متراً.

• تم بناء الطابق السفلي على شكل مربع من أربعة جوانب ، يبلغ طول كل منها 30.5 مترًا. كانت أطراف الساحة تواجه أربعة اتجاهات أساسية: الشمال والجنوب والشرق والغرب - وكانت مصنوعة من الحجر الجيري.
• أما الطابق الثاني فكان على شكل برج مثمن مكسو بألواح رخامية. كانت حوافها موجهة باتجاه الرياح الثماني.
• أما الطابق الثالث ، وهو الفانوس نفسه ، فقد توج بقبة من البرونز تمثال بوسيدون ، وصل ارتفاعه إلى 7 أمتار. استندت قبة المنارة على أعمدة من الرخام. كان الدرج الحلزوني المؤدي إلى الطابق العلوي مريحًا جدًا لدرجة أن جميع المواد الضرورية ، بما في ذلك وقود النار ، تم رفعها على الحمير.

يعكس نظام معقد من المرايا المعدنية ضوء المنارة ويضخمه ، وكان مرئيًا بوضوح للبحارة من بعيد. بالإضافة إلى ذلك ، أتاح النظام نفسه مراقبة الفضاء البحري واكتشاف سفن العدو قبل فترة طويلة من ظهورها على مرمى البصر.

مؤشرات خاصة

تم وضع التماثيل البرونزية على البرج الثماني الذي يشكل الطابق الثاني. تم تجهيز بعضها بآليات خاصة سمحت لها بالعمل كدورة رياح تشير إلى اتجاه الريح.

تحدث المسافرون عن الخصائص الرائعة للتماثيل. يُزعم أن إحداهن كانت تشير بيدها دائمًا إلى الشمس ، وتتبع مسارها عبر السماء ، وأسقطت يدها عند غروب الشمس. الآخر ينبض كل ساعة طوال اليوم.

وقيل إنه كان هناك تمثال يشير إلى البحر عندما ظهرت سفن العدو ، وأطلق صرخة تحذير. كل هذه القصص لا تبدو رائعة إذا تذكرنا الآلات البخارية لمالك الحزين في الإسكندرية.

من الممكن أن تكون إنجازات العالم قد استخدمت في بناء المنارة ، ويمكن أن تنتج التماثيل أي حركات وأصوات ميكانيكية عند تلقي إشارة معينة.

من بين أمور أخرى ، كانت المنارة أيضًا حصنًا منيعة مع حامية قوية. في الجزء تحت الأرض ، في حالة الحصار ، كان هناك صهريج ضخم بمياه الشرب.

لم يكن لمنارة فاروس نظائرها في العالم القديم سواء من حيث الحجم أو من حيث البيانات الفنية. قبل ذلك ، كانت النيران العادية تستخدم عادة كمنارات. ليس من المستغرب أن تكون منارة الإسكندرية بنظامها المعقد من المرايا والحجم الهائل والتماثيل الرائعة بمثابة معجزة حقيقية لجميع الناس.

من أنشأ منارة الإسكندرية

قام صانع هذه المعجزة ، سوستراتوس من كنيدوس ، بنقش نقش على الحائط الرخامي: "سوستراتوس ، ابن دكسيفانيس من كنيدوس ، مكرس لمنقذ الآلهة من أجل البحارة". وقد غطى هذا النقش بطبقة رقيقة من الجبس وضع عليها مدح الملك بطليموس سوتر. عندما سقط الجص بمرور الوقت ، ظهر اسم السيد الذي أنشأ منارة رائعة في عيون من حوله.

على الرغم من أن المنارة كانت تقع على الساحل الشرقي لجزيرة فاروس ، إلا أنه غالبًا ما يشار إليها بالإسكندرية بدلاً من فاروس. هذه الجزيرة مذكورة في قصيدة هوميروس "الأوديسة". خلال فترة هوميروس ، كان في دلتا النيل ، مقابل مستوطنة راكوتيس المصرية الصغيرة.

ولكن بحلول وقت بناء المنارة ، وفقًا لملاحظات الجغرافي اليوناني سترابو ، كان قد اقترب بشكل كبير من شواطئ مصر وكان يومًا ما رحلة من الإسكندرية. مع بداية البناء ، كانت الجزيرة مرتبطة بالساحل ، مما حولها في الواقع من جزيرة إلى شبه جزيرة. لهذا ، تم صب السد بشكل مصطنع ، والذي كان يسمى Heptastadion ، حيث كان طوله 7 مراحل (المرحلة هي مقياس يوناني قديم للطول ، وهو 177.6 مترًا).

أي ، من حيث نظام القياس الذي اعتدنا عليه ، كان طول السد حوالي 750 مترًا. إلى جانب فاروس كان الميناء الرئيسي للإسكندرية. كان هذا الميناء عميقًا لدرجة أن سفينة كبيرة يمكن أن ترسو قبالة الساحل.

ليس هناك ما هو الأبدي

البرج هو مساعدتي للبحارة الذين ضلوا طريقهم.
هنا في الليل أشعل نار بوسيدون الساطعة.
كانت على وشك الانهيار بسبب حفيف الرياح ،
لكن أمونيوس قوّاني مرة أخرى بجهوده.
بعد الأسوار الشرسة ، مدوا أيديهم نحوي
كل البحارة اكرمكم يا هزاز الارض.

ومع ذلك ، ظلت المنارة قائمة حتى القرن الرابع عشر وحتى في حالة متداعية وصل ارتفاعها إلى 30 مترًا ، واستمرت في الإعجاب بجمالها وعظمتها. حتى الآن ، نجا فقط قاعدة التمثال من هذه العجائب الشهيرة في العالم ، والتي بنيت فيها قلعة من القرون الوسطى... لذلك ، يمكن لعلماء الآثار أو المهندسين المعماريين دراسة بقايا هذا هيكل فخمعمليا غائب. يوجد الآن ميناء بحري مصري في فاروس. وعلى الجانب الغربي من الجزيرة توجد منارة أخرى لا تشبه بأي شكل من الأشكال سابقتها العظيمة ، ولكنها تواصل أيضًا توضيح الطريق للسفن.

تعتبر منارة الإسكندرية واحدة من أطول المباني التي صنعها الإنسان منذ ما يقرب من 1000 عام وقد نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا! ممتع ، أليس كذلك؟

في عام 1994 ، اكتشف علماء الآثار الفرنسيون العديد من الآثار في المياه قبالة ساحل الإسكندرية. تم العثور على كتل كبيرة وقطع أثرية. تنتمي هذه الكتل إلى منارة الإسكندرية. كانت منارة الإسكندرية التي بناها بطليموس الأول ، والتي تسمى أيضًا منارة فاروس ، المعجزة القديمة الوحيدة التي تهدف فعليًا إلى مساعدة البحارة والسفن على دخول الميناء. كانت تقع في جزيرة فاروس في مصر وهي مثال رائع للعمارة القديمة. كانت المنارة مصدر دخل ومعلمًا للمدينة.

قصة

◈ أسس الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية عام 332 قبل الميلاد.

◈ بعد وفاته ، أعلن بطليموس الأول سوتر نفسه فرعونًا. قام ببناء مدينة وتكليف منارة.

◈ كانت فاروس جزيرة صغيرة مرتبطة بالإسكندرية بواسطة تل يسمى Heptastadion.

◈ سمى الإسكندر 17 مدينة باسمه ، لكن الإسكندرية هي المدينة الوحيدة التي نجت وتزدهر.

◈ لسوء الحظ ، لم يستطع الإسكندر رؤية هذا الهيكل الجميل في مدينته ، منذ وفاته عام 323 قبل الميلاد.

بناء

◈ تم بناء منارة الإسكندرية بين عامي 280 و 247 قبل الميلاد. يستغرق البناء حوالي 12 إلى 20 سنة. توفي بطليموس الأول قبل اكتماله ، ولهذا اكتشفه ابنه بطليموس من فيلادلفيا.

بلغت تكلفة البناء حوالي 800 موهبة أي ما يعادل 3 ملايين دولار اليوم.

- كان ارتفاع المنارة حوالي 135 متراً. الجزء السفلي مربع ، والوسط مثمن ، والجزء العلوي مستدير.

تم استخدام كتل الحجر الجيري لبناء المنارة. تم ختمها بالرصاص المنصهر لتحمل الأمواج القوية.

سلالم لولبية تؤدي إلى القمة.

تعكس المرآة المنحنية الضخمة الضوء أثناء النهار ، وفي الليل كان هناك حريق مشتعل في الأعلى.

يمكن رؤية ضوء المنارة حسب مصادر مختلفة على مسافة 60 إلى 100 كم.

تقول مصادر غير مؤكدة إن المرآة استُخدمت أيضًا للتعرف على سفن العدو وحرقها.

4 تماثيل للإله تريتون وقفت عند الزوايا الأربع في الأعلى وتمثال زيوس أو بوسيدون في الوسط.

كان مصمم المنارة سوسترات كنيدوس. تنسب بعض المصادر إليه الرعاية أيضًا.

^ تقول الأسطورة أن بطليموس لم يسمح لسوستراتوس بكتابة اسمه على جدران المنارة. حتى ذلك الحين ، كتب سوستراتوس "سوستراتوس ، ابن ديكستيفون ، مكرس للآلهة المنقذة من أجل البحار" على الحائط ، ثم وضع الجبس في الأعلى وكتب اسم بطليموس.

دمار

تضررت المنارة بشدة جراء زلزال عام 956 ثم مرة أخرى عام 1303 و 1323.

^ على الرغم من أن المنارة نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا ، إلا أنها انهارت أخيرًا في عام 1375.

◈ في عام 1349 ، قام الرحالة العربي الشهير ابن بطوطة بزيارة الإسكندرية ، لكنه لم يتمكن من تسلق المنارة.

◈ في عام 1480 ، تم استخدام بقايا من الحجر لبناء Fort Kite Bay في نفس الموقع.

◈ الآن في موقع المنارة قلعة عسكرية لمصر ، لذا لا يمكن للباحثين الوصول إليها.

المعنى

أصبح النصب نموذجًا مثاليًا للمنارة وله أهمية معمارية كبيرة.

كلمة "فاروس" - المنارة مشتقة من الكلمة اليونانية φάρος في العديد من اللغات مثل الفرنسية والإيطالية والإسبانية والرومانية.

ذكر يوليوس قيصر منارة الإسكندرية في أعماله.

تظل المنارة الرمز المدني لمدينة الإسكندرية. تم استخدام صورته على علم وختم المحافظة ، وكذلك على علم جامعة الإسكندرية.

أصبحت الآن واحدة من أبرز المعالم الأثرية في العالم القديم تحت الماء. لكن يمكن للجميع السباحة حول الأنقاض بالمعدات.

منارة الإسكندرية ، التي تنتمي إلى عجائب الدنيا السبع القديمة ، لها اسم آخر - فاروس. يعود الفضل في وجود الاسم الثاني إلى موقعها - جزيرة فاروس ، الواقعة قبالة ساحل مدينة الإسكندرية ، التي تقع على أراضي مصر.

بدورها ، حصلت الإسكندرية على اسمها من اسم فاتح الأراضي المصرية القديمة - الإسكندر الأكبر.

اقترب بعناية من اختيار مكان لبناء مدينة جديدة. للوهلة الأولى ، قد يبدو غريباً أن مساحة المستوطنة حددتها المقدونية على بعد 20 ميلاً من جنوب دلتا النيل. إذا كان قد رتب ذلك في الدلتا ، لكانت المدينة قد وجدت نفسها عند تقاطع مجرى مائيين مهمين لتلك المنطقة.

كانت هذه الطرق هي البحر ونهر النيل. لكن حقيقة أن الإسكندرية كانت تقع جنوب الدلتا كان لها مبرر قوي - في هذا المكان لم تستطع مياه النهر أن تسد المرفأ بالرمل والطمي الضار به. كان الإسكندر الأكبر يعلق آمالاً كبيرة على المدينة تحت الإنشاء. كانت خططه هي تحويل المدينة إلى مدينة صلبة مركز التسوق، لأنه نجح في تحديد موقعه عند تقاطع طرق الاتصال البرية والنهرية والبحرية لعدة قارات. لكن مثل هذه المدينة المهمة بالنسبة لاقتصاد البلاد كانت بحاجة إلى ميناء.

لترتيبها ، كان مطلوبًا تنفيذ العديد من الحلول الهندسية والإنشائية المعقدة. كانت إحدى الضرورات المهمة هي بناء سد يمكن أن يربط الساحل بفاروس ، وحاجز أمواج لحماية الميناء من الرمال والطمي. وهكذا استقبلت الإسكندرية ميناءين في آن واحد. كان من المفترض أن يستقبل أحد الموانئ السفن التجارية التي تبحر منها البحرالابيض المتوسطوالآخر السفن التي جاءت على النيل.

تحقق حلم الإسكندر الأكبر في تحويل مدينة بسيطة إلى مركز تجاري مزدهر بعد وفاته ، عندما تولى بطليموس الأول سوتر السلطة. ومعه أصبحت الإسكندرية الأغنى مدينة الميناءومع ذلك ، كان ميناءها خطيرًا على البحارة. منذ كل من الشحن و التجارة البحريةتتطور باستمرار ، وشعرت الحاجة إلى منارة بشكل أكثر وأكثر حدة.

كانت مهام هذا الهيكل على النحو التالي - لتأمين ملاحة السفن في المياه الساحلية. وهذا القلق من شأنه أن يؤدي إلى زيادة حجم المبيعات ، حيث تتم جميع التجارة عبر الميناء. ولكن نظرًا للمناظر الطبيعية الرتيبة للساحل ، فقد احتاج البحارة إلى نقطة مرجعية إضافية ، وسيكونون راضين تمامًا عن ضوء الإشارة الذي يضيء مكان مدخل المرفأ. وفقًا للمؤرخين ، علق الإسكندر الأكبر آمالًا أخرى على بناء المنارة - لضمان سلامة المدينة من هجمات البطالمة ، الذين يمكن أن يهاجموا من البحر. لذلك ، لاكتشاف الأعداء الذين يمكن أن يكونوا على مسافة كبيرة من الساحل ، كانت هناك حاجة إلى موقع استيطاني مثير للإعجاب.

- صعوبات فى بناء منارة الإسكندرية

بطبيعة الحال ، تطلب بناء مثل هذا الهيكل الصلب العديد من الموارد: المالية والعمالة والفكرية. لكن لم يكن من السهل العثور عليهم في ذلك الوقت المضطرب للإسكندرية. لكن مع ذلك ، كانت البيئة المواتية اقتصاديًا لبناء منارة ترجع إلى حقيقة أن بطليموس ، الذي احتل سوريا بلقب القيصر ، جلب عددًا لا يحصى من اليهود إلى بلاده وجعلهم عبيدًا. وبالتالي ، تم تعويض النقص في القوى العاملة اللازمة لبناء المنارة. لم تكن الأحداث التاريخية الأقل أهمية هي توقيع اتفاقية السلام من قبل بطليموس سوتر وديمتريوس بوليوركيتس (299 قبل الميلاد) وموت أنتيجونوس ، عدو بطليموس ، الذي تم تسليم مملكته إلى الديادوتشي.

بدأ بناء المنارة في عام 285 قبل الميلاد ، وتم توجيه جميع الأعمال من قبل المهندس المعماري سوستراتوس من كنيدوس.... رغبة في تخليد اسمه في التاريخ ، نحت سوستراتوس نقشًا على الحائط الرخامي للمنارة ، يشير إلى أنه كان يبني هذا الهيكل من أجل البحارة. ثم أخفاها تحت طبقة من الجبس ، ومجد عليها القيصر بطليموس. ومع ذلك ، أراد القدر أن تتعرف الإنسانية على اسم السيد - سقط الجص تدريجياً وكشف سر المهندس العظيم.

ملامح تصميم منارة الإسكندرية

كان هيكل فاروس ، الذي كان يهدف إلى إنارة المرفأ ، مكونًا من ثلاث طبقات ، أولها كان يمثله مربع بطول 30.5 مترًا ، وكانت جميع الوجوه الأربعة للطبقة المربعة السفلية تواجه جميع النقاط الأساسية. وصل ارتفاعه إلى 60 م ، وزينت أركانه بتماثيل التريتون. كان الغرض من هذه الغرفة هو استيعاب العمال والحراس ، وكذلك تجهيز مخازن لتخزين إمدادات الطعام والوقود.

تم بناء الطبقة الوسطى لمنارة الإسكندرية على شكل مثمن ، كانت حوافه موجهة نحو اتجاه الرياح. تم تزيين الجزء العلوي من هذا الطبقة بالتماثيل وبعضها ريشة الطقس.

الطبقة الثالثة ، المصنوعة على شكل اسطوانة ، كانت عبارة عن فانوس. كان محاطًا بثمانية أعمدة ومغطى بقبة مخروطية. وعلى قمته نصبوا تمثالًا يبلغ ارتفاعه 7 أمتار لإيزيس فاريا ، التي كانت تعتبر وصية للبحارة (تزعم بعض المصادر أنه كان تمثالًا لبوسيدون - ملك البحار). بسبب تعقيد نظام المرآة المعدنية ، اشتد ضوء النار المضاء في الجزء العلوي من المنارة ، وراقب الحراس الفضاء البحري.

أما بالنسبة للوقود اللازم لإشعال النار في المنارة ، فقد تم توصيله على طول منحدر حلزوني في عربات تجرها البغال. تم بناء سد بين البر الرئيسي وفاروس لتسهيل الشحن. إذا لم يفعل العمال ذلك ، فسيتعين نقل الوقود بالقارب. بعد ذلك ، تحول السد ، الذي جرفه البحر ، إلى برزخ يفصل حاليًا بين الموانئ الغربية والشرقية.

لم تكن منارة الإسكندرية مجرد مصباح - بل كانت أيضًا قلعة محصنة تحرس الطريق البحري المؤدي إلى المدينة. بسبب وجود حامية عسكرية كبيرة في مبنى المنارة ، تم توفير جزء تحت الأرض أيضًا لتزويد مياه الشرب. لتعزيز الأمن ، كان الهيكل بأكمله محاطًا بجدران قوية مع أبراج مراقبة وثغرات.

بشكل عام ، وصل برج المنارة المكون من ثلاث طبقات إلى ارتفاع 120 م وكان يعتبر الأكثر بناء عاليفي العالم... هؤلاء المسافرون الذين رأوا مثل هذا الهيكل غير العادي ، وصفوا بحماس التماثيل غير العادية التي كانت بمثابة زخرفة لبرج المنارة. أشار أحد المنحوتات إلى الشمس بيده ، لكنه خفضها لأسفل فقط عندما تجاوزت الأفق ، وكان آخر يعمل بمثابة ساعة ويبلغ كل ساعة عن الوقت الحالي. وساعد التمثال الثالث في التعرف على اتجاه الريح.

مصير منارة الإسكندرية

بعد الوقوف لما يقرب من ألف عام ، بدأت منارة الإسكندرية في الانهيار. حدث ذلك عام 796 م. بسبب زلزال قوي ، انهار الجزء العلوي من الهيكل ببساطة. من مبنى المنارة الضخم الذي يبلغ ارتفاعه 120 مترًا ، لم يبق منه سوى الأنقاض ، ولكن حتى وصل ارتفاعها إلى حوالي 30 مترًا. وبعد ذلك بقليل ، كان حطام المنارة مفيدًا لبناء حصن عسكري أعيد بناؤه عدة مرات . هكذا تحولت منارة فاروس إلى حصن قايت باي - حصلت على هذا الاسم تكريما للسلطان الذي بناها. يوجد داخل الحصن متحف تاريخي ، ويوجد في أحد أجزائه متحف للبيولوجيا البحرية ، ومقابل مبنى الحصن توجد أحواض أسماك متحف علم المياه.

خطط لترميم منارة الإسكندرية

من منارة الإسكندرية المهيبة ذات يوم ، بقيت قاعدتها فقط ، لكنها بنيت بالكامل في قلعة القرون الوسطى. اليوم تستخدم كقاعدة للبحرية المصرية. يخطط المصريون للقيام بأعمال لإعادة إنشاء عجائب العالم المفقودة ، وترغب بعض دول الاتحاد الأوروبي في الانضمام إلى هذا المشروع. تخطط إيطاليا وفرنسا واليونان وألمانيا لإدراج بناء المنارة في مشروع يسمى "ميديستون". وتتمثل مهامها الرئيسية في إعادة بناء الآثار المعمارية الأفريقية التي يعود تاريخها إلى العصر البطلمي والمحافظة عليها. قدر الخبراء المشروع بمبلغ 40 مليون دولار - وهو المبلغ الذي سيستغرقه بناء مركز أعمال وفندق ونادي للغوص وسلسلة مطاعم ومتحف مخصص لمنارة الإسكندرية.