m4 ustidagi joylashuvi. M4 "Don" avtomagistrali xaritada
M4 Dondagi tirbandliklar endi onlayn xaritada ko'rsatiladi va bugungi kunda real vaqt rejimida yo'lda vaziyatni ko'rsatadi. Bu funksiya, ayniqsa, yozgi ta'til boshlanishi bilan, Rossiya, Belorussiya va Ukrainadan o'n minglab sayyohlar janubga va Qora dengizga avtomashinada oqib kelganida foydali bo'ladi.
Don avtomagistrali yana bir necha yil davomida mahalliy doimiy yo'l qurilish ishlari holatida bo'ladi, shu jumladan. Yo'lda vaziyatni kuzatib borishingizni qat'iy tavsiya qilaman, aks holda butun safar davomida tirbandliklarda, ayniqsa, tirbandlikda befoyda bo'sh vaqtga 5 dan 20 soatgacha sarflash ehtimoli yuqori. Rostov viloyati Va Krasnodar viloyati.
Maqolada to'plangan ma'lumotlar 2020 yil uchun dolzarb bo'lib, yangi ma'lumotlar paydo bo'lishi bilan maqola to'ldiriladi va tuzatiladi.
M4 Don avtomagistralidagi tirbandliklar endi onlayn xaritada
Don shossesidagi tirbandliklarning onlayn xaritasi tirbandlik ko'lamini baholashga, ma'lum bir joyda tirbandlikning hozirgi tezligini ko'rishga va avtoulovlarning ko'p to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun yo'lni aniq qayerda o'chirish kerakligini tushunishga imkon beradi. va jazirama quyosh ostida, deyarli tirbandliksiz, bir necha mashaqqatli soatlar davomida bo'sh turmang.
Xaritalar interaktiv bo‘lib, butun hudud bo‘ylab harakatlanish, shuningdek, sichqonchani aylantirish yoki chap tarafdagi “+” va “-” tugmalari yordamida kattalashtirish va kichraytirish imkonini beradi.
Yandex trafik
Yandex onlayn trafik xaritasi bugungi va keyingi haftadagi yo'llardagi operatsion holatni ko'rsatadi. Ma'lumotlar har 4 daqiqada yangilanadi va sizdan hech qanday harakat talab qilmasdan diagrammada avtomatik ravishda o'rnatiladi.
Yuqori o'ng burchakdagi muammoli maydonning tepasida uning yuklanish darajasi nuqtalarda va oxirgi tekshirish vaqti ko'rsatiladi.
Agar siz vitesni bossangiz, slayderli oyna paydo bo'ladi, uning yordamida siz keyingi soat davomida transport oqimining ko'payishi ehtimolini taxmin qilishingiz mumkin. Slayder ostida siz "Yo'l voqealari" katagiga belgi qo'yishingiz mumkin - bu holda xaritada darhol ta'mirlash ishlari olib borilayotgan, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan yoki o'tish joyi yopilgan barcha joylar ko'rsatiladi.
"Statistika" yorlig'i so'nggi 2 oy davomida haftaning kunlari bo'yicha tirbandliklar haqida ma'lumot to'playdi. Kerakli kunni tanlash va slayderni kunning kerakli vaqtiga o'tkazish orqali biz yaqin kelajakda kutilishi kerak bo'lgan yuqori ehtimollik bilan simulyatsiya qilingan yo'l harakati holatini ko'ramiz.
Yuqori chap burchakdagi qora o'q tugmachasini bosish orqali siz hozirgi manzilingizga o'tasiz.
Magistral yo'lda tirbandliklarni oldini olish sxemasi
Quyida biz M4 avtomagistralining eng muammoli uchastkalarini ko'rib chiqamiz, bu erda dam olish mavsumida uzoq muddatli tirbandliklar yuzaga keladi. Yo'l tirbandligidan qochish yo'llaridan tashqari, onlayn xaritalar bugungi kundagi yo'llardagi vaziyat bilan.
Losevo qishlog'i Voronej viloyatining Pavlovskiy tumanidagi M4 Donda joylashgan. Quyida biz Losevoda Moskvadan va Moskvagacha bo'lgan tirbandliklardan qanday qochish kerakligini batafsil bayon qilamiz.
1-usul - har qanday yo'nalish
Voronej va mintaqa aholisi aylanma yo'llarni eng yaxshi o'rganib chiqdilar va ularning fikri va tajribasiga ko'ra, bugungi kunda Sredniy Ikorets - Liski - shahar tipidagi aholi punkti (qo'shni qishloq bilan adashtirmaslik kerak) Kamenka yo'nalishi shubhasiz etakchi hisoblanadi. - Pavlovsk. Aylanma yo'l yaxshi, 1 soat davom etadi va qo'shimcha 90 km qo'shadi.
Agar siz Moskva yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotgan bo'lsangiz, u holda Verxniy Mamonga yetib bormasdan oldin, siz pullik magistraldan biroz oldinroq chiqib, quyidagi aholi punktlariga yopishib olishingiz mumkin: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.
Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - ochig'ini aytganda, eng yaxshisi emas eng yaxshi marshrut, juda yomon asfalt qoplamali qishloqlar va chuqur ko'lmaklar bo'lgan siqilgan tuproq yo'lda (10-12 km) o'rmonli dalalardan o'tish. Ammo shunga qaramay, dam oluvchilar bu erga kelishadi va buni tez-tez qilishadi. Quruq ob-havo sharoitida Astra, Mazda 5 va 2110 darajalarining pusserlari muammosiz o'tadi. Jami 50 km, aylanma 25 km, vaqt - 1 soat.
M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - yo'l umuman chidab bo'lmas, shag'al va dala bo'ylab majburiy yurishlarsiz. Poddubniyda asfalt yaxshi, lekin uning tashqarisida, odatdagidek qishloqda.
Muqobil yo'nalishlar bilan video
Video pleer ostida tegishli aylanma yo'lni tanlashingiz mumkin bo'lgan pleylist mavjud.
Kamensk-Shaxtinskiy (Kalinovka) hududida tirbandliklardan qochish
Yozda Rostov viloyatidagi Kamensk-Shaxtinskiy shahri va Kalinovka fermasi sayyohlar uchun tez yetib borishga harakat qiladigan yana bir to'siq bo'ladi. issiq hududlar yoki sevimli ishingizga qayting.
Lekin bu muhim emas, men sizga Kamensk-Shaxtinsk hududidagi tirbandlikni qanday qilib xavfsiz tarzda aylanib chiqishni aytaman.
Variant 1 - janubga
Kamensk-Shaxtinskning o'zida biz M4 avtomagistralidan ko'chaga o'tishdan oldin to'g'ridan-to'g'ri o'chaymiz. Heroev Pionerov, taxminan 3 km dan keyin biz boshqa yo'l ayirmasiga keldik, u erda temir yo'l bo'ylab chapga o'tish uchun orqa tomondan kirish kerak, darhol o'ngga buriling va ko'cha bo'ylab parkni aylanib chiqing. Lixovskaya, aylanma yo'lda biz ko'cha bo'ylab asosiyga (to'g'ri) boramiz. Profilnaya, biz keyingi aylanadan o'tamiz, A-250 trassasiga o'ngga buriling, tez orada u ~ 45 darajaga keskin egilib, ko'chaga chiqadi. Dengizchi.
Taxminan 5 km o'tgach, Volchinskiy fermasi tomon burilishni o'tkazib yubormang, uning orqasida Svetliy, Uglerodovskiy shahar posyolkasidan o'tib, temir yo'l orqali biz ko'chadagi Lixovskaya mikrorayonidan o'tamiz. Pushkin, oxirida o'ngga va biroz burilib, bu yo'l sizni ~ 8,5 km dan keyin Don shossesiga qaytaradi. Umumiy yurish 55 km, vaqt - 1 soat.
Molodejniy qishlog'ida biz M4 ni o'chirib, temir yo'l bo'ylab qolamiz, Bozhkovka temir yo'l stantsiyasidan o'tamiz, 1 km chapga burilib, Topolevy qishlog'idan o'tib, Bozhkovka qishlog'i va x orqali o'tamiz. Volodarskiy. Aylanma yo'l 40 km, ~40-50 daqiqa davom etadi, qamrovi yaxshi, bir nechta istisnolardan tashqari, lekin tashvishlanadigan hech narsa yo'q.
Rostov-Dondagi tirbandliklardan qochish
Rostov viloyatida M4 Don avtomagistralining pullik uchastkalari uzoq vaqt davomida qurilmoqda, shuning uchun hali to'liq halqa yo'li yo'q va yozda Rostovga kirish tranzit sayyohlarning avtoulovlari bilan halokatli darajada yuklanadi. Qimmatbaho ta'til vaqtini behuda sarflamaslik uchun, yuzlab chekuvchi avtomobillarning chiqindi gazlarini nafas olish uchun, taqdim etilgan tavsiyalardan foydalaning.
Rostovdagi tirbandliklar endi Yandex xaritasida
M4-ni Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksayga qoldiramiz.
Moskvaga yo'nalish - biz Vodyana Balkada Don shossesidan chiqamiz.
Poytaxt tomon harakatlanayotganda, agar siz yo'l politsiyasining statsionar nazorat-o'tkazish punktidan o'tib, Tsukerova Balkaga kirgan bo'lsangiz, siz yaxshi bosilgan dala yo'liga o'tishingiz kerak bo'ladi. Mahalliy "tadbirkorlar" ma'lumotsiz sayohatchilarga 500 rubl uchun eskort taklif qilishadi.
Agar sayohatning yakuniy (oraliq) nuqtasi Anapa hududida rejalashtirilgan bo'lsa, ya'ni. Bu Kerch chorrahasi va Gelendjik bo'lishi mumkin, keyin Rostov-Dondagi tirbandliklarni shaharning narigi tomonidan chetlab o'tib, Azov shossesi bo'ylab dengizga borish mumkin.
Bu shunday bo'ladi: M-4 Donda, Krasniy Kolosdan keyin, Rassvet qishlog'iga etib bormasdan, biz Krasniy Krimga o'ngga burilib, Koisug o'tgan Leninavan qishlog'i orqali Novoaleksandrovka qishlog'iga boramiz. Biz Michurinets-3 dacha notijorat shirkati (DNT) yonidan Peshkovo orqali Starominskaya va Staroderevyankovskaya (Kanevskaya) qishloqlariga borishda davom etamiz. Janubga boradigan keyingi yo'l quyida "2-sxema" spoyleri ostida tasvirlangan.
Timashevskdagi tirbandliklarni qanday engish mumkin?
Timashevsk orqali dam oluvchilarning zich avtomashinalari oqimi ketmoqda Kerch o'tish joyi, lekin u yerdan o'tgan temir yo'l izlari tufayli shahar mehmonlarni jiddiy tirbandlik bilan kutib oladi.
Yo'llardagi ishlarning hozirgi holati
Dengizga boradigan yo'lda tirbandlikka tushib qolmaslik uchun aylanma yo'llarning tavsiya etilgan sxemasidan foydalaning.
Bryuxovetskayadan Timashevskiy oldidagi aylanma yo'lda harakatlanar ekanmiz, biz o'ngga burilishni e'tiborsiz qoldiramiz va to'g'ri (Krasnodar tomon) harakatlanishda davom etamiz. Biz ko'chada shaharga burilishni qidirmoqdamiz. Oktyabrning 50 yilligi, biz ko'chaga boramiz. Shevchenko, biz ko'cha bilan chorrahagacha yana to'g'ri boramiz. Aka-uka Stepanovlar, bu chorrahada biz ko'cha tomon chapga burilamiz. Profil. Biz temir yo'l kesishmasini kesib o'tamiz va ko'chaga chapga boramiz. Pobeda yoki Voroshilov.
Ta'riflangan variant, garchi u ba'zi muammolarni bartaraf etsa ham, shahar bo'ylab haydash tufayli ba'zi kamchiliklardan xoli emas.
Bu yo'nalish Timashevskni butunlay chiqarib tashlash va uning yonidan o'tishni o'z ichiga oladi: Don shossesi - Kubandagi Kanevskaya - Bryuxovetskaya - Novodjerelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk qishlog'i.
Biz Kanevskayani ortda qoldiramiz va Pereyaslavskayada biz Bryuxovetskayaga boramiz, Pody fermasi orqali Novodjerelievskaya qishlog'iga etib boramiz va Rogovskaya orqali Grechanaya Balkaga boramiz. Keyinchalik Novonikolaevskaya, undan keyin Starodjerelievskaya, Poltavskaya va oxirida Slavyansk-on-Kuban qishloqlari bo'ladi. Iltimos, tranzit transportining u orqali o'tishi taqiqlanganligini unutmang, shuning uchun biz halqa yo'lidan foydalanamiz. Aylanma yo'l bor-yo'g'i 15 km, lekin keraksiz rejalashtirilmagan uzoq to'xtashlar yo'q.
2-sxema bo'yicha Timashevsk aylanma yo'lining videosi
Djubga - tirbandliklar va ularning aylanma yo'llari
Dam olish mavsumida Krasnodar o'lkasi Goryachiy Klyuch - Defanovka - Djubga epik tirbandligi bilan mashhur. Ammo sayyohlar M4 Don avtomagistralining ushbu qismi bo'ylab ta'tilda Gelendjik, Tuapse, Sochi, Adler va Abxaziyaga sayohat qilishadi. Asablaringizni va uzoq kutilgan ta'tilingizning almashtirib bo'lmaydigan soatlarini behuda sarf qilmaslik uchun men sizga Shaumyan dovoni orqali o'tadigan dengizga muqobil yo'l bilan tanishishingizni maslahat beraman.
Hozirgi onlayn tirbandlik darajasi
Darhol aniqlab beramanki, ko'pincha asfalt qoplamasi yo'q va siz oddiy shag'alli yo'llarda o'rtacha 20-40 km / soat tezlikda harakat qilishingiz kerak, hamma narsa 25-30 daqiqa davom etadi. Yomg'irli ob-havo sharoitida, erni tozalash darajasi past bo'lsa, dovonga bormaslik yaxshiroqdir, ammo quruq ob-havo sharoitida 10 sm klirensi bo'lgan tushirilgan mashinalar osongina o'tishi mumkin.
Men dengiz tomon yo'nalishni tasvirlayman: Goryachiy Klyuchga etib borishdan oldin, biz M4 magistralini Saratovskaya va Kubanskaya qishlog'iga qoldirib, Apsheronsk va Xadijenskdan o'tib, Shaumyan ustidan uchib, Tuapsega etib boramiz.
Vaqtni behuda sarf qilmasdan M4 Don bo'ylab qanday haydash kerak?
Uzoq vaqt davomida tirbandlikda qolib ketish ehtimolini minimallashtirish uchun, bu azob-uqubatlarga dosh berish uchun shaxsan "omadli" bo'lgan sayyohlarning tajribasiga asoslangan oddiy maslahatlarga amal qilishga harakat qiling.
- Mashinada zamonaviy xaritalar va tezlik kamerasi bo'lgan navigator bo'lishi kerak - bu bilan siz qo'pol erlarda haydashda chalkashliklarning oldini olasiz va yo'l politsiyasining statsionar postlari, videokameralar va joriy tezlik chegaralariga yaqinlashish haqida oldindan ogohlantiriladi.
- Mobil Internet yaqinlashib kelayotgan muammoli hududlarni onlayn monitoring qilish va vaqtinchalik manevrlarni oldindan rejalashtirish imkonini beradi.
- Avtomobilni sayohatdan oldin puxta tayyorlashni amalga oshiring: freon darajasini tekshiring va kerak bo'lganda qo'shing; radiator oqmasligiga ishonch hosil qiling, aks holda siz juda tez orada konditsionersiz qolasiz; antifrizni o'zgartiring yoki uning sifatiga ishonch hosil qiling, aks holda issiqda ochiq, chekish qopqog'i bilan noto'g'ri vaqtda turish imkoniyati mavjud; prokladkalar va tormoz disklari serpantin sinoviga ko'p marta bardosh berishi kerak; sayohatdan oldin moyni va barcha filtrlarni o'zgartiring; kal shinalar bilan tavakkal qilmang; alternator kamarini, vaqt kamarini va nasosni o'zgartirish vaqti kelganligini unutmang; bir nechta zahiradagi past va uzoq nurli lampalarni zaxiralang; Bo'sh markali yoqilg'i quyish shoxobchalarida tank 40-50% bo'sh bo'lganda yonilg'i quyish yoki kanistr sotib olishni qoidaga aylantiring, chunki... Ko'pgina yoqilg'i quyish shoxobchalarida dahshatli navbatlar mavjud; smartfoningizga ruscha yo'l harakati qoidalari va yo'l harakati politsiyasi bilan konstruktiv muloqot qilish uchun joriy jarimalar bilan ilovani o'rnatish; uyg'onishni 2 soatga oshirish va haydash paytida uxlab qolmaslik uchun dorixonada kofeinli tabletkalarni sotib oling; yong'inga qarshi vositaning yaroqlilik muddatiga va birinchi yordam to'plamining tarkibiga qarang; Idishda ko'p suv va etarlicha ovqat bo'lsin.
- ularning narxini pasaytiradi va nazorat punktlaridan tezroq o'tish imkonini beradi.
- Losevoda kechasi, taxminan soat 22:00 dan 7:00 gacha yoki ish kuni (dushanba-payshanba) bo'lsa, kechqurun bo'lishni oldindan rejalashtiring. Ushbu tavsiya issiq bahor - Djubga uchun ham tegishli.
- Kechani yaxshi yoritilgan joyda o'tkazing xavfsiz joylar avtomashinalarning yoki motellarning ko'p miqdorda to'planishi - qorong'i, kimsasiz dalada yoki yo'l chetida, gavjum transport oqimi bir metr uzoqlikda bo'lgan joyda tunashdan saqlaning.
- Dastlab, esda tutingki, siz barcha tirbandliklardan qochib qutula olmaysiz, shuning uchun rejalashtirilgan sayohat vaqtingizga bir necha soat qo'shing va yaqinlashib kelayotgan noqulayliklarni muqarrar, ammo hech qanday halokatli emas deb qabul qiling.
- Boshqa sayohatchilarga maslahatlaringiz bilan yordam bering 😇 va ularni izohlarda qoldiring.
M4 Don avtomagistrali turli tariflarga ega bo'lgan pullik uchastkalardan iborat. Narxlari bo'lgan barcha tariflar ushbu maqolada to'plangan va bugungi kun uchun dolzarbdir. Don avtomagistralining pullik uchastkalarida sayohat narxining so'nggi pasayishi 2018 yil 1 oktyabrda sodir bo'ldi, kelajakda ma'lumotlar yangilanadi va o'z vaqtida o'zgartiriladi.
Amaldagi tariflarga qo'shimcha ravishda, quyida ular qo'llaniladigan yo'l uchastkalarining vizual xaritalari ham mavjud. Taqdim etilgan ma'lumotlar, agar siz Gruziya, Qrim yoki kurortlarga avtomashinada ta'tilga chiqishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, janubga sayohatning umumiy qiymatiga qo'shilishi kerak bo'lgan xarajatlarni aniq aniqlash imkonini beradi. Krasnodar viloyati Sochi, Anapa va Gelendjik kabi.
Don shossesining pullik qismlarida sayohat narxi
Quyidagi jadval yo'lning ma'lum bir qismini mototsikl, avtomobil yoki yuk mashinasida sayohat qilish uchun qanday narxni to'lash kerakligini tushunishga imkon beradi. turli vaqtlar kunlar.
| Rubldagi joriy tariflar | |||||||||
| Balandligi (h) avtomobil(TC) m / o'qlar sonida |
Treylerli va tirkamali transport vositalari (h≤2 / 2 yoki undan ko'p o'qlar), shuningdek tirkamali va tirkamali mototsikllar (yangi vagon) |
Yuk va yoʻlovchi tashuvchi transport vositalari (2 |
Yuk va yo'lovchi tashuvchi transport vositalari (h>2,6/2) |
Yuk va yo'lovchi tashuvchi transport vositalari (h>2,6/3 yoki undan ko'p) | |||||
| Syujet | Vaqt | Naqd pul | T-o'tish | Naqd pul | T-o'tish | Naqd pul | T-o'tish | Naqd pul | T-o'tish |
| VFR 62 km |
07:00-00:00 | 60 | 42 | 90 | 63 | 120 | 96 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 24,5 | 50 | 35 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 71 km |
07:00-00:00 | 110 | 77 | 160 | 112 | 200 | 100 | 400 | 200 |
| 00:00-07:00 | 60 | 42 | 90 | 63 | 120 | 84 | 240 | 168 | |
| VFR 133 km |
07:00-00:00 | 160 | 112 | 230 | 161 | 300 | 240 | 480 | 384 |
| 00:00-07:00 | 110 | 77 | 150 | 105 | 200 | 160 | 300 | 240 | |
| VFR 228 km |
07:00-00:00 | 65 | 52 | 95 | 76 | 130 | 104 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 50 | 40 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 322 km |
07:00-00:00 | 65 | 52 | 95 | 76 | 130 | 104 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 50 | 40 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 339 km |
07:00-00:00 | 130 | 104 | 190 | 152 | 250 | 200 | 480 | 384 |
| 00:00-07:00 | 100 | 80 | 150 | 120 | 200 | 160 | 400 | 320 | |
| VFR 355 km |
07:00-00:00 | 45 | 36 | 75 | 60 | 90 | 72 | 180 | 144 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 35 | 28 | 60 | 48 | 110 | 88 | |
| VFR 380 km |
07:00-00:00 | 60 | 48 | 90 | 72 | 120 | 96 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 55 | 44 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 380 km |
07:00-00:00 | 90 | 72 | 130 | 104 | 170 | 136 | 340 | 272 |
| 00:00-07:00 | 55 | 44 | 85 | 68 | 110 | 88 | 220 | 176 | |
| VFR 401 km |
07:00-00:00 | 25 | 20 | 35 | 28 | 45 | 36 | 90 | 72 |
| 00:00-07:00 | 10 | 8 | 15 | 12 | 20 | 16 | 40 | 32 | |
| VFR 401 km |
07:00-00:00 | 110 | 88 | 160 | 128 | 210 | 168 | 420 | 336 |
| 00:00-07:00 | 80 | 64 | 120 | 96 | 160 | 128 | 320 | 256 | |
| PVP 416, 460 km |
07:00-00:00 | 90 | 72 | 130 | 104 | 180 | 144 | 350 | 280 |
| 00:00-07:00 | 60 | 48 | 90 | 72 | 120 | 96 | 160 | 128 | |
| VFR 515 km |
07:00-00:00 | 40 | 32 | 60 | 48 | 80 | 64 | 160 | 128 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 40 | 32 | 50 | 40 | 100 | 80 | |
| VFR 545 km |
07:00-00:00 | 50 | 40 | 70 | 56 | 100 | 50 | 160 | 80 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 45 | 36 | 60 | 48 | 90 | 72 | |
| VFR 545 km |
07:00-00:00 | 80 | 64 | 110 | 88 | 150 | 120 | 300 | 240 |
| 00:00-07:00 | 50 | 40 | 80 | 64 | 100 | 80 | 200 | 160 | |
| VFR 620 km |
07:00-00:00 | 70 | 56 | 100 | 80 | 150 | 120 | 300 | 240 |
| 00:00-07:00 | 50 | 40 | 70 | 56 | 100 | 80 | 200 | 160 | |
| VFR 1093 km |
07:00-00:00 | 50 | 40 | 75 | 60 | 100 | 80 | 200 | 160 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 45 | 36 | 60 | 48 | 120 | 96 | |
| Jami | 07:00-00:00 | 910 | 701 | 1315 | 1013 | 1770 | 1326 | 3310 | 2480 |
| 00:00-07:00 | 590 | 455 | 860 | 664 | 1150 | 908 | 2090 | 1648 | |
| Saqlash | 07:00-00:00 | 0 | 209 | 0 | 302 | 0 | 444 | 0 | 830 |
| 00:00-07:00 | 0 | 135 | 0 | 196 | 0 | 242 | 0 | 442 | |
| Yo‘l haqining oxirgi o‘zgarishi 10/01/2018 edi. | |||||||||
M4 DON: avtomobil yo'lidagi pullik uchastkalar
Quyida batafsil xaritalar M4 Don avtomagistralining pullik qismlari ( to'q sariq rang) yaqin atrofdagi aylanma yo'llar bilan bepul yo'llar(yashil va kulrang).
Moskva viloyati (21-93 km)
Yaxshi yo'l yuzasi, to'liq tungi yorug'lik, ko'plab chiziqlar va yoqilg'i quyish shoxobchalari har ikki yo'nalishda. Maksimal tezlik chegarasi 51 dan 71 km gacha va 76 dan 94 km gacha 130 km / soat, 21 dan 51 km gacha va 71 dan 76 km gacha 110 km / soat.
Muqobil bepul uchastka Moskva halqa yo'lidan boshlanadi va Kashirskoe shossesi bo'ylab 117 kmdagi chorrahagacha boradi, uning uzunligi 106 km - 10 km aylanma yo'l.
Moskva va Tula viloyatlari (93-211 km)
Muqobil bepul yo'nalish: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyachee - Qizil ko'llar, aylanma yo'l 45 km.
Bogoroditskga aylanma yo'l (225-260 km)
Ajoyib yo'l qoplamali uchastka, chunki ko'plab yuk mashinalari uning atrofida pulni tejashga harakat qilishadi. Maksimal tezlik 120 km/soat.
Tekshirish punktiga kirganingizda kvitansiya berilganda, uni ushlab turing, chunki... oxirida, jo'nab ketayotganda, uni boshqaruvchiga taqdim etish kerak bo'ladi.
To'lovsiz muqobil yo'nalish: Krutoy Verx - Bogoroditsk - Kuzovka, kilometrda farq yo'q.
Efremov shahrini aylanib o'tish (287-321 km)
Muqobil yo'nalish Chernyatino va Pushkari aholi punktlari orqali o'tadi, kilometrlarda farq yo'q.
Maksimal ruxsat etilgan tezlik - soatiga 120 km.
Yelets shahri va Yarkino qishlog'ini aylanib o'tish (330-414 km)
Siz Don shossesini Babarykino - Yarkino - Stanovoe qishlog'i - Yelets shahri - Yekaterinovka - Timiryazev qishlog'i orqali aylanib o'tishingiz kerak, masofada farq yo'q.
Maksimal tezlik 120 km/soat.
Zadonsk shahrining aylanma yo'li - Xlevnoye qishlog'i (414-464 km)
Muqobil yo'nalish: Zadonsk - Xlevnoe - Kon-Kolodez.
Avtomobillarga 110 km/soat tezlikda harakatlanishiga ruxsat berilgan.
Voronejni aylanib o'tish (492-517 km)
Pulni tejashni istaganlar Voronej orqali o'tishlari kerak.
Voronej viloyatida haydovchilar ayniqsa ehtiyot bo‘lishlari kerak, chunki... Bu yerda eng koʻp videoyozuv kameralari toʻplangan va baʼzi joylarda tezlik chegarasi 60 ga tushadi va radar detektori 10 daqiqa davomida gaplashishni toʻxtatmaydi. Tezlik chegarasi transport vositalarining 110 km/soat tezlikda harakatlanishini talab qiladi.
Novaya Usman va Rogachevka qishloqlarini aylanib o'ting (517-544 km)
M-4 Don yo'lining pullik qismiga aylanma yo'l Aleksandrovka va Rogachevka qishloqlari orqali o'tadi.
Maksimal dizayn tezligi - 130 km/soat, 4 polosali, 22/12/2016 ochilgan.
Voronej viloyati (544-633 km)
Muqobil yo'nalish Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk aholi punktlari orqali o'tadi. Kanca - 75 km.
Rostov viloyati (1091-1119 km)
Bypass orqali amalga oshiriladi:
- Rostov-Don - Samarskoye qishlog'iga chiqish - Sharqiy magistral orqali M4 ning 1084-km, G'arbiy magistral, R-268 bo'ylab, Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye aholi punkti orqali, 1103-chi kmda Don shossesiga chiqish. .
- Rostov-na-Donu - Novobataysk - M4 ning 1084-km dan. avtomobil yo'li R-269, Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk aholi punktlari orqali, Don shossesiga chiqish bilan 1103-km.
Foydalanishga topshirildi 19.05.2017 - 4 polosali, maks. tezlik 110 km/soat.
Krasnodar viloyati
Yoniq hozirgi paytda Krasnodar o'lkasi hududi bo'ylab sayohat bepul, ammo kelajakda sayohat uchun to'lovni quyidagi bo'limlarda joriy etish rejalashtirilgan:
- 633-715 km - qishloqning aylanma yo'li qurilishini boshlash. Losevo va Pavlovsk - 2017 yil may, 2020 yil yoz mavsumining oxiri - boshlanishi.
- 777-847 km.
- 877-892 km - Tarasovskiy qishlog'ini aylanib o'tish.
- 948-1024 km.
- 1024-1091 - Aksay o'tmishdagi aylanma yo'lning qurilishi 27.02.2018 yilda boshlangan.
- 1119-1195 km - oxirgi muddat 05.01.2019 y.
- 1195-1319 km - 27.09.2018 yilda foydalanishga topshirildi, ular 2019 yil 1 maygacha to'ldirishni boshlashga va'da berishmoqda.
Aylanma pullik yo'l
Agar chindan ham xohlasangiz, M4 Don avtomagistralining pullik qismlarini chetlab o'tishingiz mumkin - bu sizning cho'ntagingizda ma'lum miqdorda naqd pulni tejashga yordam beradi, lekin g'ildirakda o'tkaziladigan vaqtni sezilarli darajada oshiradi. Taqdim etilgan interaktiv xarita muqobil yo'llarni va ular orqali o'tadigan aholi punktlarini batafsil ko'rishga imkon beradi, buning uchun chapdagi "ortiqcha" va "minus" ni bosing;
Barcha pullik hududlar va ularning aylanma yo'llari xaritasi
Taqdim etilgan "qog'oz" versiyasi mavjud yuqori aniqlik masshtab va boshqa dolzarb ma'lumotlar bilan.
Pullik yo'llarning hozirgi narxiga qarshi bo'lmasangiz ham, aylanma yo'llar hali ham foydali bo'lishi mumkin. Gap shundaki, yozda yo‘llarning ta’mirlanishi va vaqti-vaqti bilan torayib borishi tufayli ba’zi joylarda M4 yo‘nalishida o‘nlab kilometrlarga cho‘zilgan tirbandliklar yuzaga keladi. Bunday holda, 3 ta variant mavjud:
- Bir necha soat tirbandlikda turing va chiqindi gazlardan nafas oling.
- Yo'l chetida harakatlanishdan qochishga yoki qo'shni daladagi ariqga haydashga harakat qilish.
- Oldindan o'chiring va ikkinchi darajali yo'llar bo'ylab xotirjam harakatlaning.
Video
M4 avtomagistrali haqida ikkita qisqa videorolik, xavfsizlikni tashkil etish va tezlikni cheklashning nuanslari, shuningdek, naqd pul, smart-karta va transponder yordamida to'lovning aniq misollari bilan to'lov punktlarining ishlash printsipi.
M4 - Don magistralining uzunligi 1543,7 km bo'lib, Moskva va Novorossiyskni bog'laydi. Dastlab, yo'lda transport vositalari harakati uchun atigi ikkita bo'lak bor edi va bo'laklar bir-biridan himoya to'siqlari bilan ajratilmagan, bu ko'p sonli baxtsiz hodisalarga, ko'pincha o'limga olib keldi. Natijada, marshrut o'lim yo'li deb ataldi.
Marshrutning qurilish vaqti aniq qayd etilmagan, chunki... u allaqachon mavjud bo'lgan joylardan qurilgan, ammo 1957-1961 yillar boshqalarga qaraganda keng tarqalgan va u yo'lning yaratilish vaqti sifatida qabul qilingan.
1984 yilda Moskva viloyatida svetoforsiz yo'l zaxirasining qurilishi boshlandi. 1990 yilga kelib, Moskva viloyatining Domodedovo tumanida uzunligi 18,4 km bo'lgan ikkita ishga tushirish majmuasi qurildi va foydalanishga topshirildi.
1991 yil dekabr oyida SSSR parchalanganidan so'ng, avtomagistral Rossiya hukumati tomonidan o'zining zamonaviy nomini olgan federal yo'llar ro'yxatiga kiritilgan. Shu bilan birga, unga qism qo'shib, qariyb 500 km ga uzaytirildi oldingi marshrut Rostov-na-Donu - Beslan - Boku Rostov-Donudan Pavlovskaya, Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Djubga yo'llari, shuningdek, sobiq Suxumi magistralining Novorossiyskdan Djubgagacha bo'lgan qismi.
1997 yilda Moskva viloyatida yo'l zaxirasining faol qurilishi qayta tiklandi, bu 1999 yilda 4-8 qatorli 72 km, 2000 yilda Moskva va Moskvada yana 63 km yo'lni foydalanishga topshirishga imkon berdi. Tula viloyatlari. Natijada, bugungi Don shossesi Moskvadagi Lipetskaya ko'chasining davomi hisoblanadi. Sobiq marshrut - eski Kashirskoye shossesi o'zining avvalgi ahamiyatini yo'qotdi va asosan mintaqaviy transport uchun, shuningdek, ta'mirlash yoki baxtsiz hodisalar tufayli Don shossesida paydo bo'ladigan tirbandliklarni chetlab o'tish uchun xizmat qiladi.
2000-yillarda magistralni butun uzunligi bo'ylab rekonstruksiya qilish davom etdi, buning natijasida yo'lning ko'p qismi alohida qatnov qismlari va boshqa yo'llar bilan ko'p darajali chorrahalarga ega bo'ldi va sun'iy yoritgichli uchastkalarning uzunligi oshdi. Bogoroditsk aylanma yo'llari (2009), Verxniy Mamon (shu jumladan Don ustidagi yangi ko'prik, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (shu jumladan Bystraya Sosna ustidagi yangi ko'prik, 2011), Yarkin (2011), Tarasovskiy (2013) va boshqa aholi punktlari qurilgan, Voronej aylanma yo'li rekonstruksiya qilingan (2013).
Yozda yo'lda tez-tez tirband bo'ladi katta miqdor Moskva va boshqa oilalar bilan mashinalarda sayohat qiluvchi dam oluvchilar yirik shaharlar yoqilgan Qora dengiz sohillari Kavkaz, Rostov viloyatining boshqa qulay dam olish joylariga, Stavropol va Krasnodar o'lkalariga, Qrimga, shuningdek, qishloq xo'jaligi mahsulotlarini eksport qiluvchi yuk mashinalari tufayli. janubiy hududlar Amalga oshirish uchun Rossiyadan Moskva, Sankt-Peterburg va boshqa viloyatlarga. Voronej va Rostov viloyatlarida, shuningdek, Voronej viloyatining janubidagi yo‘lning ikki qatorli qismida ta’mirlash ishlari olib borilayotganda sezilarli tirbandliklar yuzaga keladi.
Shuningdek, Moskva viloyatidagi (48-71-km) pullik bo'limdagi pullik shoxobchalar oldida ham vaqti-vaqti bilan tirbandlik yuzaga keladi.
IN qish vaqti Yomon ob-havo sharoitida Krasnodar o'lkasida yo'lning tog'li qismi bo'ylab harakatlanish bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Ammo ba'zida qor yog'ishi va muz tufayli tekis joylarda muammolar paydo bo'ladi: masalan, 2009 yil oxirida kuchli qor yog'ishi sababli Rostov viloyatidagi yo'lning rekonstruksiya qilinmagan qismida bir necha kun davomida harakat falaj bo'lgan.
Asosiy tirbandlik hosil qiluvchi joylar 2+2 dan 1+1 gacha bo'lgan torayishlardir, masalan, tor Losevo-Pavlovsk uchastkasining boshida. Loseva qishlog‘i atrofida ham tirbandlik mavjud bo‘lib, qishloq markazidagi zebra o‘tish joyi 1+1 yo‘lini sekinlashtiradi. Rostov-na-Donu hududida (Mega savdo markazi va Bataysk shahri yaqinidagi tor ko'priklar va chiqishlar) va Krasnodar hududida (Rostov chorrahasida tor ko'prik va chiqish) shunga o'xshash joylar mavjud. magistral).
Umuman olganda, M4 avtomagistrali bugungi kunda eng ko'p pullik punktlarga ega va yaqin kelajakda ularning soni oshadi.
Moskvadan Novorossiysk tomon jo'nab ketayotganda, bizning texnik stantsiyamizda to'xtashni unutmang. xizmat ko'rsating va mashinani tekshiring. Avtomobilingiz sog'lig'iga bo'lgan ishonch siz va yo'lovchilaringiz salomatligining kalitidir.
Yozda yoʻnalishda tirbandlik koʻp boʻlganligi sababli, sizdan oldindan texnik xizmat koʻrsatish uchun roʻyxatdan oʻtishingizni soʻraymiz. tekshirish va ta'mirlash.
Yangilangan 07/06/2019 Ko'rishlar soni 1590 Izohlar 56
1500 kmlik butun sayohat 3 kun davom etdi va yo'lda biz ham bir kun to'xtadik, deyarli yo'lda edi. Aslida, Moskvadan Gelendjik/Sochi/Anapagacha bo'lgan bu yo'nalishni bir kunda (18-25 soat) bosib o'tish mumkin, lekin men bir o'tirishda, ayniqsa tunda va hech kim yo'q bo'lganda, bunday uzoq sayohatlarni yoqtirmayman. sizni almashtirish uchun, xavf asossizdir. 500 km haydash eng yaxshisidir, haydovchi diqqatni yo'qotmaydi.
Agar siz tezroq va to'xtamasdan sayohat qilishni istasangiz, samolyotda (/ orqali) sayohat qilganingiz ma'qul, haqiqatan ham tezroq va shu bilan birga ancha xavfsizroq. Ayniqsa, bir necha haftalik ta'til haqida gap ketganda.
Moskva-Gelendjik/Sochi yo'nalishi
Agar siz ikkita tunash bilan sayohat qilsangiz, u holda eng maqbul to'xtash Voronej hududida va Rostov-na-Donda bo'ladi. Shunday qilib, marshrut har biri 500 km bo'lgan 3 ta uchastkaga bo'linadi. Bir tomondan, bu shaharlar bir xil asosda uy-joylar bilan to'la (xizmat va 32 dollarlik bonus haqida mening batafsil postimga havolaga o'ting), boshqa tomondan, shaharga kirish va chiqish vaqt talab etadi, shuning uchun vaqtni tejash uchun. shahar ichida emas, katta yo'lda yo'l bo'yidagi mehmonxonalarda turish yaxshi bo'lardi.
Agar siz juda shoshmasangiz, unda siz chekkada oddiy bir xonali kvartirani 1500-2000 rublga osongina ijaraga olishingiz mumkin (men kvartirani tavsiya qilaman), taqqoslanadigan mehmonxona esa ikki baravar qimmatga tushadi.
Variant sifatida faqat bitta tunash bilan marshrutni rejalashtiring, masalan, kunduzi Moskvani tark eting, kechqurun Voronejga boring, uning oldidagi mehmonxonada tuning va erta tongdan to'g'ridan-to'g'ri dengizga o'ting. . Yoki Rostov oldidan bitta tunashni rejalashtiring, u erda marshrut motellar va xususiy uy-joylar joylashgan bir nechta aholi punktlaridan o'tadi.
Oddiy sayohatchilar hatto o'rmon belbog'larida chodirda tunashlari mumkin, uzoq masofali haydovchilar esa 18-25 soat davomida dam olmasdan va tunni o'tkazmasdan sayohat qilishlari mumkin. Men shaxsan tavakkal qilishni istamayman, shuning uchun men charchaganim va diqqatni yo'qotganim sababli, ayniqsa, kechalari uzoq masofalarga bormaslikka harakat qilaman. Ha, men bu 1500 km ni bir o'tirishda bosib o'tishim mumkin edi, lekin men buni tushunmayapman.
Agar yakuniy maqsad Sochi bo'lsa, unda Tuapse-Sochi uchastkasi bo'ylab dastlabki tanaffussiz haydash unchalik yoqimli emas, serpantinlar, tirbandliklar mavjud va bu qism odatdagidan 2-3 baravar ko'proq vaqtni olishi mumkin ( tekis bo'limlar bilan solishtirganda). Ideal holda, u bo'ylab erta tongda, mashinalar kam bo'lganda yoki tunda yuring. Menda bor o'rtacha tezlik Men 45 km/soat tezlikda yurdim, bir tomonlama harakatlanish (ta'mirlash) bo'lgan uchastkalar bor edi, bundan tashqari, yuk mashinalari ba'zan tepalik yonbag'irlarida o'tishga ruxsat berilgan bo'lsa-da, umuman olganda, hali ham tez haydash mumkin emas edi. Faqat Sochiga yaqinroq va undan keyin tezlik normal. IN aholi punktlari(va ular hamma joyda) chegara ko'pincha 40 km / soat, magistralda esa 70 km / soat.
Men odatda Djubga orqali Gelendjikga boraman, u erda menga ko'proq yoqadi, bu tinch yo'l, lekin Novorossiysk orqali o'tish imkoniyati bor. Anapaga M4 magistralini Rostovdan 100 kilometr keyin Kanevskaya qishlog'iga qoldirib, keyin Timashevsk, Slavyansk-na-Kuban bo'ylab Temryuk yo'nalishi bo'ylab harakatlanish yaxshidir, lekin u erda yo'l shunday. Slavyanskdan keyin Anapaga borish kerak bo'ladi.
Sayohat vaqti
Yuqorida yozganimdek, barchasi yo'lda qancha tunashni xohlayotganingizga va umuman xohlamasligingizga bog'liq. Hammamiz birga dengizga bordik, shuning uchun biz 2 kechani o'tkazdik va oxirida sayohat tinch tezlikda 3 yorug'lik kunini oldi.
Men Adlerdan Moskvaga yolg'iz qaytib keldim (oilamiz samolyotda uchib ketishdi). Men u yerga 26 soatda yetib keldim, shundan 5 soatga yaqini yoqilg‘i quyish shoxobchasi yaqinidagi mashinada uxladim. Ya'ni, sayohatning o'zi 21 soat davom etdi. Menimcha, juda tez. Taxminan 20-25 soat uxlash uchun uzoq to'xtashlarni hisobga olmagan holda hisoblash kerak.
Magistral M4
Chiziqlar va qoplama
Men allaqachon Qora dengizga boradigan yo'lda ko'p marta sayohat qilganman. Trek asta-sekin, lekin yaxshi tomonga o'zgarib bormoqda.
- Avvalo, biz Moskvadan Goryachiy Klyuchgacha bo'lgan har bir yo'nalishda deyarli ikkita yo'lak qildik. Deyarli, chunki, afsuski, hali ham bitta chiziqli bo'limlar mavjud. Masalan, Voronej viloyatida, Losevo - Pavlovsk - Verxniy Mamon qishloqlari hududida, taxminan 100 km uzunlikdagi uchastka.
- Rostov viloyatida, Voronej viloyatida bo'lgani kabi, qarama-qarshi harakatga ega bo'lgan metall ajratgich vaqti-vaqti bilan yo'qoladi, belgilar yo'qoladi, nosimmetrikliklar, yoriqlar va boshqalar paydo bo'ladi (men qorong'ida haydab yurganman, bu butunlay noqulay edi). Aslida, M4 ning eng yaxshi qismi nazariy jihatdan Moskva va Voronej o'rtasida, butun uzunligi bo'ylab shunday bo'lishi kerak; kutamiz :)
- Goryachiy Klyuchdan Djubgagacha bo'lgan vaqt oralig'ida bosib o'tish yo'laklari bo'lgan bir qatorli harakat mavjud. U erda tez-tez paydo bo'ladi.
- Djubgadan Tuapsegacha bo'lgan naqsh taxminan bir xil, faqat kichik serpantinli yo'l va uchinchi qator juda kam uchraydi. Djubgadan Geledjikgacha ham bitta yo'l bor, lekin deyarli hech qanday serpantin yo'q, shuning uchun bo'lim tezda qoplanadi.
- Tuapsedan Sochiga qadar beton serpantinli yo'l bor va bosib o'tishning deyarli imkoni yo'q.
- Rostovdan Anapagacha bir qator yuk mashinalari va eski Kamaz yuk mashinalari bor va Temryuk shossesidan Anapaga qaytgandan keyingina ular g'oyib bo'lishadi. Biz aylanma yo'llarni olish uchun navigatordan foydalanishga harakat qildik (biz Rostovdan Azovga haydab, keyin shaharlarni aylanib o'tdik), lekin u erdagi yo'llar ba'zi joylarda yomon edi, masofa umuman uzoqroq edi, lekin ortiqcha mashinalar kam edi. Ular yutadimi yoki yo'qmi, bilmayman.
Jarimalar va kameralar
Yo'l bo'ylab ko'plab kameralar mavjud, shuning uchun tezlik chegarasiga rioya qilmaslik uchun jarima olish muammo emas. Ammo bu yaxshiroq, biz hammamiz tirikroq bo'lamiz. Men hamma joyda maksimal +15 tezlikda ruxsat etilgan tezlikka, ya'ni asosan 115-125 km/soatgacha harakat qildim.
U erga va orqaga butun sayohat uchun men odatda 500 rubl uchun 1-2 jarima olaman (250 rubl chegirma bilan). Ko'rinishidan, qayerdadir bu haqda o'ylayman va tezroq haydashni boshlayman. Aslida, marshrut bunga yordam beradi.
Pullik hududlar
Magistral yo‘lda jami 13 ta pullik uchastka mavjud bo‘lib, ularning aksariyati Moskva va Voronej o‘rtasida joylashgan. Vizual ravishda ular marshrutning boshqa qismlaridan unchalik farq qilmaydi, men hech qanday jiddiy farqlarni sezmadim. Pullik uchastkalarda tezlik chegarasi 110-130 km/soat (asosan 110), “Avtomobil yoʻli” belgisi boʻlgan bepul uchastkalarda ham 110.
Narxi: har bir uchastka uchun 30-210 rubl. 2019 yilda barcha pullik uchastkalar bo'ylab butun sayohat kunduzi 1520 rubl, kechasi esa 850 rublni tashkil qiladi. Kecha narxlari arzonroq. Esingizda bo'lsin, ba'zi joylarda siz ketishda kvitansiyani ko'rsatishingiz kerak, shuning uchun kvitansiyalaringizni tashlamang.
Yo'lda dam oling va yonilg'i quying
Biz asosan “Lukoyl”da qoldik, chunki ko‘chada fuqarolik hojatxonasi, minimarket, bolalar maydonchasi va gazak uchun stollar bor. Hech bo'lmaganda M4 ning birinchi yarmida "Lukoyl" yoqilg'i quyish shoxobchalari shu tarzda jihozlangan, keyin ular kichikroq va bunday to'plamsiz ketadi. Xaritada, ehtimol, men Voronejdan keyin juda katta Luikoilni belgilab qo'ydim, u erda siz odatdagidek ovqatlanishingiz va soyada turishingiz mumkin. Avvalgi Lukoyllarda kafelarda faqat qahva/choy va bulochka bor edi, lekin bu yerda ular to'g'ridan-to'g'ri ovqatga ega.
Yaxshi ishlangan Lukoyl - ko'plab yoqilg'i quyish shoxobchalarida o'yin maydonchalari va gazaklar uchun stollar mavjud
Majburiy uyquni to'xtatish. O'yinchoqni iyagingiz bilan ushlab turish ham shart
Osetrovskiy ko'prigi shu erda, eng go'zal joy murakkab tarixga ega
Atrofda rus kengliklari bor... Orqa fonda M4
Xarita yuklanmoqda, kuting...
Ushbu yoqilg'i quyish shoxobchasining hududi juda katta edi va ko'pchilik soyali va stolli skameykalar joylashgan eng chekkada turardi. Shunday qilib, odamlar hech qaerga ketmaslik uchun darhol o'zlarini bo'shatishdi, bu esa yovvoyi hid va issiqlikni keltirib chiqardi. Hojatxonaga 100 metr yurgan dangasalikdan ham hayron bo‘ldim, ammo badbo‘y hid hech kimni bezovta qilmayotgani, odamlar tinchgina o‘tirib, ovqatlanishardi. Hmmm.
Agar kimdir bilmasa, yo'lda to'xtash joylari ham bor. Lekin, yumshoq qilib aytganda, ular juda yoqimli emas: juda ko'p axlat va mutlaqo iflos hojatxonalar. Bundan tashqari, agar to'xtash joyida qandaydir infratuzilma mavjud bo'lsa, masalan, noqonuniy kafelar, unda ko'proq muammolar paydo bo'ladi. Shuning uchun, yo yonilg'i quyish shoxobchalarida yoki yo'l bo'ylab o'rmon kamarida yoki kafe bo'lmagan to'xtash joylarida dam olishni to'xtatish yaxshiroqdir.
Va yana bir narsa: hojatxonaga FAQAT yoqilg'i quyish shoxobchalarida borish yaxshiroqdir.
Infratuzilma bilan, ya'ni kafelar bilan to'xtash joyi
Kafelar shunday ko'rinishi mumkin, umuman ko'rinmas
Avtoturargohlardagi hojatxonalar qayg'uli manzara.
Avtobus bekatlaridagi hojatxonalar tozaroq, lekin o'zingizni aldamang
Bekatlarda juda ko‘p chiqindi
M4da to'xtash o'rniga, siz shunchaki yo'l chetida to'xtashingiz mumkin
Va shu bilan birga, axlatni tashlab, quyosh botishidan zavqlaning
Oxirgi quyosh botishi
Sayohatdan taassurotlar
Eng yaxshi taassurotlar hali ham to'xtash joylari va chekish mashinalari bo'lgan hojatxonalardir, afsuski, 5 yil ichida hech narsa o'zgarmadi; Quvonarlisi shundaki, yo'l yaxshilandi, atrofdagi ochiq joylar yo'qolmadi.
Rostov-na-Donudan keyin men bir qatorli yo'lda kasal bo'lib qoldim, lekin bu Anapa, Temryuk, ya'ni M-4 ni o'ng tomonga qoldiradiganlar uchun ko'proq mos keladi.
Biz bu so'nggi qismni juda uzoq vaqt davomida yuk mashinalari bilan to'la haydadik (ular faqat Port-Kavkazga ketayotganga o'xshaydi). Yuk mashinalari vayron bo'ldi, siz nafaqat 50-60 km / soat tezlikda ularning orqasidan sudrab yurasiz, balki tutun bulutlari ham bor, hech qanday idishni filtrlari sizni qutqara olmaydi. Agar astma bo'lsa nima bo'ladi? Va uni bosib o'tish qiyin, oqim uzluksiz. Birinchidan, ular ruxsat etilgan yukdan oshib ketishadi, og'irligi 2-3 baravar ko'p bo'lgan tovarlarni yuklaydilar, shunda mashina tepalikka chiqolmaydi va halok bo'ladi va keyin ular davlat xizmat ko'rsatish chiptasini sotib olishadi, garchi u endi mashina emas, balki parovoz, va ular harakatda.
Yo'l bo'ylab chekuvchi yuk mashinalari, janubga qanchalik yaqin bo'lsa, ular har soniyada ko'payadi
Anapaga boradigan yo'l, joylarda to'lqinlar bilan qoplangan
Ba'zi sabablarga ko'ra, yo'lda Megafonni qabul qilish juda yomon. Farzandingiz ovqatlanishiga ruxsat berish uchun yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtadingiz, siz elektron pochtangizni tekshirib, fotosurat joylashtirmoqchisiz, lekin Internet deyarli o'lik. Ajablanarlisi shundaki, oxirgi safarimda SIM-kartani sinab ko'rdim , u aslida yaxshiroq ishlaydi.
Hamma joyda radio hamma uchun emas, rus retrosi ham, shanson ham. O'zingiz bilan disk yoki flesh-diskni olishingiz kerak. Aytgancha, har bir radio yirik shaharlardan bunday masofalarda signalni ishonchli qabul qila olmaydi.
Yandex.Navigator eng qisqa yo'lni tanlaydi, hatto tuproq yo'l bo'lsa ham, "tezkor" yoki "qisqa" tanlovi yo'q. Va agar sizga M4 bo'ylab sayohat qilish uchun haqiqatan ham navigator kerak bo'lmasa (u erda yo'qolgan joy yo'q), u holda magistraldan uzoqda joylashgan har qanday atrofni o'rganish uchun oddiy navigatorlardan foydalangan ma'qul.
Rossiyadagi eng zamonaviy avtomagistral M4da hojatxona qanday ko'rinishi haqida qisqacha eskiz.
Life-hack №1 - qanday qilib yaxshi sug'urta sotib olish mumkin
Endi sug'urtani tanlash juda qiyin, shuning uchun barcha sayohatchilarga yordam berish. Buning uchun men doimiy ravishda forumlarni kuzatib boraman, sug'urta shartnomalarini o'rganaman va o'zim sug'urtadan foydalanaman.
M-4 Don avtomagistrali bu yil muntazam ravishda yangiliklarda. Birinchisi - Krasnodar o'lkasidagi Tsukerova Balka yo'l politsiyasi posti, hozir esa Voronej viloyatida ko'p kilometrlik tirbandliklar mavjud. Mahalliy aholi haq evaziga ular muqobil yo'lni ko'rsata boshladilar
M-4 Don shossesida tirbandlik. Foto: Aleksandr Ryumin/TASS
17:59 da yangilangan
U federal magistral M-4 "Don" hatto o'ziga xos xususiyatlarga ega jamiyat V ijtimoiy tarmoq"VKontakte". Foydalanuvchilar guruhidagi jonlanish bayram mavsumida boshlanadi: yo'l bo'yidagi kafelar, kameralar, yo'l-transport hodisalari, avtoulovchilar qimmatli vaqtlarini yo'qotadigan cheksiz tirbandliklar haqida sharhlar.
Yo'l tirbandligi haqida ko'pchilik salbiy sharhlar kelib chiqadi Voronej viloyati. Bu erda, yo'l ishlari tufayli, Voronejga kirishdan oldin, Ramon shahri yaqinidagi vilkada biroz vaqt yo'qotasiz.
Haydovchilarni Losevo qishlog'i yaqinida haqiqiy "buyuk stend" kutmoqda, u erda to'rt qatorli magistral ikki qatorli yo'lga aylanadi. Dam olish mavsumida ushbu uchastkadan kuniga 30 mingta avtomobil o'tadi, ularning sig'imi 14. Natijada 28 kilometrlik uchastkaga o'rtacha uch-to'rt soat vaqt ketadi. Haydovchi Denis M-4 dagi tirbandlikdan bevosita Business FM ga izoh berdi:
“Losevoga 50 kilometr qolganda tirbandlikda qolib ketdim. Avvaliga 10-15 kilometr qattiq turib oldik, endi biroz harakat boshlandi. Xarita shuni ko'rsatadiki, Losevoga qadar hamma narsa qizil bo'ladi. Hozircha biz soatiga maksimal 20 kilometr tezlikda harakat qilmoqdamiz."
Vesti-Voronej veb-sayti muharriri Tatyana Dorofeeva Ta'til mavsumida allaqachon tarang bo'lgan transport holati halokatli bo'ladi, deydi:
"Iyun oyining o'rtalarida u erda tirbandlik bor edi, menimcha, 50 kilometr va bir necha kun oldin - 45 kilometr. Harakat tezligi soatiga 3,5 kilometrni tashkil etadi, siz tasavvur qilishingiz mumkin. U erda haqiqiy do'zax. Mahalliy bolalar "Men sizga aylanma yo'lni ko'rsataman" degan yozuvli mopedlarda Losevoga yaqinroq kelishmoqda. Ular 300 rubl so'rashadi, lekin ular ko'rsatadigan aylanma yo'l, albatta, ekstremaldir: yo tuproq yo'l bo'ylab yoki hatto dalalar bo'ylab. Yomon ob-havoda u erdan o'tib bo'lmaydi, lekin yaxshi ob-havoda g'ildiraklaringizni u erda qoldirib ketishingiz mumkin."
Ishbilarmon "Susaninlar" dan tashqari, yo'l bo'yidagi kafelar yaxshi pul ishlashadi, shu jumladan qo'shni yo'llarda, dam oluvchilar aylanma yo'lni qidirmoqdalar. Ular aylanma yo‘lni 2019-yil oxirigacha qurishga va’da berishmoqda, shu vaqtgacha haydovchilar lablarini tishlab, buni oddiy qabul qilishlariga to‘g‘ri keladi.
