Qrimga yangi federal magistral. Qrimdagi Tavrida avtomagistrali: Kerchdan Sevastopolgacha yangi yo'lning sxemasi

Simferopol atrofidagi yangi halqa yo'li uzoq vaqtdan beri davom etadigan loyiha bo'lib, u 1970-80-yillarning boshlarida KrymNIIproekt ishi bilan boshlangan.

Simferopol halqa yo'li.
Sariq chiziq - bu qurilayotgan maydon, kulrang chiziq - dizayn.

Aeroportdan (endi eskisi, yangi terminal 2018 yilgi mavsumga qadar ishga tushiriladi), Dubkidagi Okruzhnaya bo'limi Ukrainada qurilgan. Fontana mikrorayonidan avtomagistral Klinovka va Tyoploy Balka qishlog'iga olib borildi, u erda Qrim deputatlari o'zlarining villalarini o'rnatdilar. Pionerskoye qishlog'i yaqinidagi trolleybus yo'nalishi bo'yicha xulosaga kelish uchun hech narsa qolmadi.

• , telefon +79787617496 Evgeniy.Qo'ng'iroq qiling, uchrashing, kurortga boradigan yo'lda haydovchi bilan suhbatlashing va sayohatlarni eng ko'p rejalashtiring qiziqarli joylar Qrim butun ta'til uchun.

Xo'sh, yaxshilik haqida: biz 2018 yilgi mavsumning vaqtinchalik aylanib o'tish yo'llarining noqulayliklariga biroz toqat qilamiz, ammo 2018 yil 30 avgustga qadar Tavrida federal avtomagistrali standartlarida, SKAD Simferopol halqa yo'lining qismida yo'l trafik uchun ochiq bo'ladi.

Rasmiy ma'lumotlar:

To'rt qatorli Dubki - 1B toifali Levadki aylanma yo'li 9,1 kilometrga cho'ziladi. Yo'l to'shagining maydoni 170 ming kvadrat metrni tashkil etadi, yo'lning kengligi 15 metrni tashkil qiladi. Magistral gaz quvuri, suv quvuri, bir nechta elektr uzatish va aloqa liniyalarini ko'chirish, uchta yo'l o'tkazgich, temir yo'l yo'llari o'tish joyi va Sevastopolga olib boruvchi avtomagistralda transport almashinuvini qurish kerak. Bundan tashqari, uzunligi 343 metr bo'lgan oltita suv o'tkazgich o'tkaziladi. Subgradni botqoqlanish va eroziyadan himoya qilish uchun er usti drenaj tizimlari ta'minlangan. Yo'lga to'siqlar va yoritish o'rnatiladi. Kafolat muddati sakkiz yil. Marshrut bo'lagi bo'ylab taxminiy harakat tezligi soatiga 120 kilometrni tashkil qiladi. Ob'ektni qurish qiymati 6,15 milliard rublni tashkil etadi, ishlarning yakunlanishi 2018 yil 30 avgustga rejalashtirilgan.

Video.
Simferopol yaqinidagi Dubki-Levadki qismida Tavrida avtomagistrali qanday qurilmoqda. Videoda biz ikkita joyda uchamiz. Videoning yarmi Dubkov hududida, qolgan yarmi Levadkov hududida ...

SKADning shimoliy-sharqiy sektori: Simferopol aeroportidagi yangi terminal va Markaziy avtovokzal. Sovxoz. Bituminiy. Hosildorlik. Chiroyli. Trudovoe qishlog'i yaqinidagi Tavrida yo'lagi.

Feodosiya va Kerchning sharqiy qismidan Tavrida federal magistral yo'li Simferopol aeroportiga va Trudovoye qishlog'idan yangi Markaziy avtovokzalga, ya'ni Ilyushino, Beloe, Aykovan, Solnechnoye, Bitumnoye va Sovxoznoye dacha massivi orqali boradi.

Yozgi kottejlar egalari xavotirga tushmasliklari mumkin, xaritada Tavrida shossesi yozgi uylarga ta'sir qilmasligi ko'rsatilgan. Ammo sharoitlar yaxshilanadi, shuningdek uchastkalarning narxi.
Masalan, Trudovoy shahar atrofi yonilg'i quyish shoxobchasi va aeroportga mashinada 5 daqiqada, Dubkamga esa 10-15 daqiqada etib borishga va Sevastopol yoki Nikolaevkaga ketishga imkon beradigan juda katta transport almashinuvi bo'ladi.

Simferopol aeroporti va Markaziy avtovokzalning yangi terminali yaqinidagi Tavrida federal magistral yo'lining qismi

Simferopol atrofidagi avtomagistrallarda o'rtacha o'rtacha tezlik 120 km / soatni tashkil qiladi. Mijozlar qurilishni 2020 yilgacha tugatishni rejalashtirmoqdalar va bu allaqachon avtomagistralni foydalanishga topshirish yilidir, ammo prognozlarga ko'ra, uni Qrim ko'prigi bilan bir vaqtda, oldinroq tugatish kerak. Kerch bo'g'ozi orqali transport o'tish yo'li qurilishi rejadan oldin davom etmoqda.

SKADning janubiy yarmi Livadki va Pionerskoye - Sevastopolskoye va Yalta avtomagistrallari orqali bog'lanadi. Va Trudovoye orqali yangi Simferopol IES, Denisovka, Pionerskoye - Feodosiyskoye va Yalta avtomagistrallari.

Simferopol IES issiqlik elektr stantsiyasining birinchi bloki 2018 yilda foydalanishga topshiriladi. SCAD tepada IESni chetlab o'tadi. Chapdagi fotosuratda Trudovoe, o'ngda Denisovka tomon yo'nalish mavjud. Stroganovka - Denisovka - Ivanovna magistral yo'lining pastki qismida. Tuyaqushlar fermasidan ko'rinish

Denisovka qishlog'ining janubi-sharqiy chekkasida Maly Salgir daryosi bo'ylab ko'prik quriladi. To'rt qatorli tezyurar avtoulovlar harakati mahalliy miqyosda hayratlanarli narsa. Biroq, bu yangi elektr stantsiyasining o'lchamiga to'liq mos keladi. Qisqasi, bu erda shahar bo'ladi. Aytgancha, Simferopolni tushirish uchun rasmiylar va dizaynerlar bir nechta sun'iy yo'ldosh shaharlari va shahar atrofidagi elita aholi punktlari hamda turar-joy mahallalarini qurish variantlarini ko'rib chiqmoqdalar.

Tavrida va SKAD federal avtomagistrali uchun er uchastkalarini begonalashtirish to'g'risidagi aniq ma'lumotlar qishloq va aholi punktlari kengashlarida joylashtirilgan. Mulk egalari tovon puli oladi.

Qrim Rossiyaga qaytarilgandan so'ng, yarimorolning rivojlanishi yangi kuch bilan boshlandi. Kerch - Simferopol - Sevastopolni birlashtiradigan yo'l respublika mehmonlariga butun qirg'oq bo'ylab bemalol sayohat qilish imkoniyatini beradi.

Tavrida yo'lining tarixi

Qrim ko'prigining qurilishi yarim orolda transport oqimlarining tarqalishini o'zgartirdi. Qrimning qarama-qarshi qirg'og'ini Kerch shahri bilan bog'lash zarur bo'ldi. Tavrida yo'lining loyihasi shu tarzda paydo bo'ldi.
2016 yilda amalga oshirilgan ishlarning dastlabki qiymati hisoblab chiqilgan. Bu miqdor 139 milliard rubl miqdorida ko'rsatilgan.

O'sha yili marshrutning nuqtalari aniqlandi, kelajakdagi yo'lning asosiy xususiyatlari ishlab chiqildi. Trek qismlarga bo'linib quriladi. Ba'zi uchastkalarda allaqachon mavjud bo'lgan yo'llardan foydalaniladi, boshqalarga yangi yo'nalish qo'yiladi. "Tavrida" tarkibiga kiradigan eski yo'l yotqizilishi talablarga javob beradigan darajada rekonstruksiya qilinadi.

Magistral yo'lning shahar va o'tish joylari orqali o'tishi

Yo'l quyidagi shaharlardan o'tadi:

1. Kerch
2. Feodoziya
3. Belogorsk
4. Simferopol
5. Baxchisaray
6. Sevastopol

Yo'lning uzunligi 250 kilometrni tashkil qiladi. Zamonaviy infratuzilma tufayli Kerchdan Simferopolgacha sayohat 2 soatdan oshmaydi. Agar sizga Sevastopolga etib borish kerak bo'lsa, haydovchi yo'lda 3 soatdan ortiq vaqt sarflamaydi.
6 ta start uchastkalarini yaratish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, almashinuvlarni yaratish bo'yicha ishlar bosqichlarga bo'linadi:

• Birinchi bosqichda yo'lning uzunligi 70,8 km ni tashkil qiladi... Yo'nalish Qrim ko'prigi tutashgan joyidan boshlanadi. Sahna Primorskiy qishlog'ida tugaydi.
• Ikkinchi bosqich... Yo'l uchastkasining uzunligi 50 kilometrni tashkil etadi va keyingi kavşakta tugaydi. Bu erda Belogorsk-Lgovskoe tomon yo'l ketadi va Lgovskoe qishlog'iga etadi.
• Uchinchi bosqichda yo'l uzunligi 35,6 km. Qishloqdan Simferopol va Feodosiyaga olib boradigan yo'lga. Bu Belogorskning maydoni.
• 4-bosqich... Safar davomiyligi 27,5 km. Simferopolga boradigan yo'ldan Baxchisaray va Sevastopolga olib boradigan yo'lgacha.
• 5-bosqich... 24,7 km. Trek Simferopolni aylanib o'tib, Sevastopol tomon harakatlanishda davom etmoqda.
• 6 bosqich... 28,9 km. Sevastopoldagi yo'lning oxiri.

Hammasi bo'lib marshrut bo'ylab 17 ta transport tutashuvini yaratish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, 90 ta ko'prik va yo'l o'tkazgich quriladi.

Yo'lning xususiyatlari

Tavrida Qrim xaritasidagi iz qanday o'tadi?Rejalashtirishda yo'l qoplamasining mustahkamligi hisoblab chiqilgan bo'lib, u yo'ldagi yukda ifodalangan. 24 soat ichida ko'rsatkich 21 dan 39 mingtagacha bo'lgan avtomobillardan olingan.

Kerch va Sevastopolni bog'laydigan yangi yo'lning xususiyatlari qanday:

1. Muqova sifatida ishlatilgan asfaltbeton;
2. Qurilayotgan yo'l tegishli iB toifasi;
3. Magistral yo'lda ruxsat etilgan tezlik 120 km / soat;
4. 4 ta yo'l qo'yiladi avtomobil harakati uchun. 2 ta yo'l Sevastopol tomon, boshqa 2 ta yo'l Kerch tomon yo'naltiriladi. Bunday holda, oqimlarni ajratish rejalashtirilgan;
5. Tavrida shossesida bir darajali chorrahani yaratish uchun shart yo'q boshqa yo'llar bilan.
6. O'rnatiladi ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar;
7. Dizaynerlar buni trekka shunday qilishdi aholi punktlaridan o'tmaydi, ularni iloji boricha chetlab o'tishga harakat qilish;
8. Piyodalarga qulaylik yaratish uchun havo yo'llari quriladi.

Tavrida yo'lining qurilish jarayoni

Marshrutni yaratish reja va smeta tasdiqlangandan so'ng darhol boshlandi. Qurilish tunu kun davom etmoqda. Yo'l ishchilarida dam olish kunlari yo'q, shuning uchun yo'l tezda harakatlanadi. Smeta tomonidan rejalashtirilgan barcha ishlar o'z vaqtida, kechikishlarsiz va to'xtashsiz amalga oshiriladi.

Loyiha 7 bosqichga bo'lingan. Qurilishning 6 bosqichi hududda amalga oshiriladi Qrim yarim oroli... So'nggi va so'nggi bosqich Sevastopolda bo'lib o'tadi. Marshrutda 4 ta harakatlanish bo'lagi bo'lishi kerak. Dastlabki ikkita yo'l 2018 yilning dekabrida ochilishni va'da qilmoqda. Bu 1-4 bosqichlarni yakunlash bo'ladi. Qolgan 4 ta yo'l 2020 yilning 12-oyigacha ochiq bo'ladi.

Qurilishning birinchi bosqichi davom etmoqda. Uzunligi 70,8 km bo'lgan yo'lning qismi tayyorlanmoqda: asosiy yo'nalish uchun qirg'oqlar qilinmoqda. O'tayotgan muhandislik kommunikatsiyalari o'zgartirilmoqda. Kichik gofrirovka qilingan suv quvurlari yotqizilmoqda. Geotekstiller va shag'allardan iborat yo'lning poydevori qo'yilmoqda. Shuningdek, almashinadigan ko'priklar va tunnel yo'l o'tkazgichlari qurilmoqda.

2018 yil yanvar oyidan boshlab 24 km uzunlikdagi yo'lga asfalt yotqizildi. Va ikki tomonlama trafikning bir qismi amalga oshiriladi.

Shuningdek, ikkinchi bosqichda ishlar olib borilmoqda, u erda yo'lning 50 m qismi ketadi, bu erda 13,5 km yo'l asfaltlangan, shuningdek, 2 ta yo'l. Endi tuproq ishlari olib borilmoqda, muhandislik kommunikatsiyalari o'zgartirilmoqda va o'zgartirilmoqda, yo'l o'tkazgichlar va almashinadigan ko'priklar qurilmoqda.

Uchinchi bo'limda ular bo'ronli kanalizatsiya tizimida ishlamoqda. Yo'l yotqizish joyini tayyorlash, yomg'ir suvi drenajini o'rnatish va shag'al bilan to'sish ishlari olib borilmoqda. 25,6 km dan 10 km asfalt bilan qoplangan.

Beshinchi bosqich. Bosh pudratchi yo'l bo'ylab infratuzilmani yaratadi. Yo'l yoritish chiroqlarini o'rnatish orqali yaxshilanmoqda. Ikkala shoxli va 2 shoxli o'rnatilgan.

2018 yil aprel oyida yo'l ishchilari 88 kilometrlik asfaltbetonsiz asfalt bilan qoplanganligi haqida xabar berishdi. Loyihaga tayyorlik 29 foizga baholanmoqda.

2018 yilning 7 oyi holatiga ko'ra 97,7 kilometr asfaltlangan. Ushbu bosqichda birinchi bosqich tugaydi va qurilishning ikkinchi bosqichi boshlanadi, bu erda avtomobil yo'lining asfalt ostida bo'lgan 39,4 kilometrligi haqida xabar berish mumkin.

2018 yil sentyabr oyidan boshlab quruvchilar trekning atigi 38 foizga tayyorligini aytmoqdalar. Agar bo'limlarni ko'rib chiqsak, u holda Simferopolga boradigan yo'l. Ushbu yo'l transport harakati uchun 2018 yil oxirida ochiladi.

Qrimda Tavrida magistral yo'li qachon ochiladi?

Trekning so'nggi ishga tushirilishi 2020 yil oxiriga rejalashtirilgan. Ammo butun qurilish davrida avtoulovlarni reklama qilishning alohida joylari kamayadi. Ochilish ikki bosqichga bo'lingan:

1. Bu yil oxirida (2018) ikki qatorli avtoulovlar harakatini boshlashi kerak... Hammasi bo'lib trassada 4 ta yo'l bo'ladi;
2. Bilan tog'dan olib boriladigan ikkinchi qism Sevastopol va Yaltani bog'laydigan yo'lga "Shakar non" nomi... Marshrutning ushbu qismida yakuniy qaror qabul qilinmagan, chunki hatto loyihalash hujjatlari ham tayyor emas.

Aholi punktlari bo'lmagan joylarda yo'l 4 qatorli transport vositalariga ko'payadi. Ruxsat etilgan maksimal tezlik soatiga 120 km. Aholi punktlari ichida Tavrida avtomagistrali mavjud yo'llarga qo'shiladi.

Qurilish qiymati

Dastlabki hisob-kitoblar 139 milliard rublni ta'minlash zarurligini ko'rsatdi. Rossiya Federatsiyasi byudjeti Tavrida avtomobil yo'lini yaratishni davom ettirish uchun 14,36 mlrd.

Marshrutni qurish paytida topilgan narsalar

Qrim yarim oroli - bu har bir santimetr erda turli xil asarlar mavjud. Ko'prikni qurish paytida qanday nomlar topilgan:

• Loyihaning boshida, bosfor shohligiga tegishli narsalar... Bu Tiriktan valida sodir bo'lgan. Munozara bu qanday katta qurilish ekanligi haqida.
  Boshqa topilmalar bilan birga valni biriktirish tizimlari ham topilgan. Artefaktlar miloddan avvalgi IV-III asrlarga tegishli;
• Bo'ldi birinchi ombor topildi;
• Shaharning janubi-sharqiy qismida Kerch tepaligi topildi.

Asta-sekin, ular qadimiy buyumlardan bizning davrimiz voqealariga o'tdilar. Masalan, Ketrin II tomonidan qurilgan tosh ko'prik. Bu ham ko'prik, ham yo'lning bir qismini qazishdir.
Belogorsk viloyatida karst g'ori topildi.

Yuk mashinalari ... Ulkan, og'ir, ko'p rangli, birin-ketin. Qrim yo'llarining eski asfaltlari (SSSR davridan boshlab) ularning og'irligi ostida sezilarli darajada pasayib ketgan. Bugungi kunda yarimorol ta'minoti shunday ko'rinishga ega. Va hozirgi transport tizimi bunday yukga bardosh bera olmasligi aniqroq. U zudlik bilan yordamga muhtoj, ular uzoq emas. Tavrida avtomagistrali ishga tushirilishi bilan Qrim transport sohasidagi aksariyat muammolarini hal qiladi.

Xaritada "Tavrida" avtomagistrali qayerda

Tavrida yo'lining umumiy sxemasi juda oddiy. Kerchdan u Feodosiyaga, keyin - Simferopolga boradi va Sevastopolda tugaydi.

Uning tarkibiga, shuningdek, allaqachon mavjud bo'lgan "Prezidentlik" yo'nalishining bir qismi kiradi. Batafsil xarita ko'plab ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Ko'p narsa og'ir transport vositalari istalmagan kurort shaharlarini "aylanib o'tish" zarurati bilan bog'liq. Unda, xususan, Simferopolni chetlab o'tib, katta "pastadir" ni ko'rishingiz mumkin. "Tavrida" shuningdek, uni avtomobillar va boshqa narsalar uchun qulayroq qiladi.

Qrimga shunday magistral yo'l kerakmi?

Hammasi 2014 yilda, barcha kerakli tovarlarni Qrimga etkazib berish yo'llari keskin o'zgarishi aniq bo'lganida boshlandi. Trek tizimi ko'p jihatdan Perekop bo'ylab sayohat qilish uchun "keskinlashtirildi". Endi bu yo'nalish dolzarb emas. 2015 yildan boshlab, aslida, bu erga tovarlarni olib kelishning yagona usuli parom orqali o'tish edi.

Bo'g'ozda, ayniqsa qishda tez-tez bo'ronlar keltirib chiqaradigan uning ishonchsizligi qurilish g'oyasini keltirib chiqardi. Ammo Kerchdan hamma narsaga tezkor etkazib berish imkoniyatini ta'minlamasdan, u o'zini to'liq oqlay olmadi. Ha, bu shahar Sovet davrida allaqachon muhim transport markazi bo'lgan. Ammo uning imkoniyatlari cheklangan vagonlar va poezdlar oqimi uchun hisoblab chiqilgan. Ta'rifga ko'ra, sharqiy poytaxtning mavjud yo'llar tizimi ko'prik majmuasi o'tib ketishi mumkin bo'lgan doimiy ravishda ko'payib borayotgan avtoulovlar soniga dosh berolmadi.

Binobarin, qurilish bilan bir vaqtda yuklarni tarqatish va yirik yarimoroli aholi punktlariga etkazib berish oqimini tarqatish masalasini hal qilish uchun federal darajada zarur bo'lgan. Shunday qilib, yuqori o'tkazuvchanlik qobiliyatiga ega bo'lgan avtomagistralning loyihaviy hujjati paydo bo'ldi, bu yo'l orqali Qrimga avtomagistral orqali etib kelgan odamlar va mollar asosiy manzillarga etib borishlari mumkin edi. 2016 yil qishigacha u tayyor edi. Keng ko'lamli qurilish maydonchasi o'z nomini oldi - "Tavrida".

Avtoulovning asosiy xususiyatlari va xususiyatlari

Loyiha haqiqatan ham keng ko'lamli - uni amalga oshirish uchun qariyb 140 milliard rubl ajratilgan. Ko'pgina tafsilotlar yo'l qurilishi manipulyatsiyasidan uzoq bo'lgan odamlar uchun tushunarsiz bo'ladi, ammo kelajakdagi yo'l haqidagi eng aniq faktlar hatto piyodalarga ham ta'sir qiladi:

Piyodalar marshrutini kesib o'tish uchun havo o'tkazgichlarini tashkil qilish rejalashtirilgan. Unda piyodalar ko'p bo'lmasligi kerak - "Tavrida" aholi punktlaridan o'tmaydi. Qabul qilish va aholi punktlariga kirish uchun o'tish joylari va panduslar mavjud. Feodosiya va Kerch avtostansiyalari kattalashtiriladi yoki to'ldirilib, magistral bo'ylab uzoq masofalarga avtobuslar yuboriladi.

Ish rejasi marshrutni segmentlarga ajratadi, ulardan ikkitasi tushadi. Qisman u noldan qurilmoqda, ammo ba'zi joylarda bu mavjud treklarni rekonstruksiya qilishdir. Ammo bu holda qayta jihozlash ham jiddiy masala, chunki yo'lning tagligi og'ir transport vositalarining og'ir harakatiga bardosh berishi kerak.

Rejaga muvofiq qurilish bosqichma-bosqich amalga oshirilmoqda. Yo'nalish ko'prik va marshrutni tayyorlash vaqtining farqi bilan bog'liq. Kerchda transport vositalarining o'tish imkoniyatini ta'minlash uchun hech bo'lmaganda ba'zi operatsiyalar amalga oshirilgunga qadar birinchisi bo'ylab harakatlanishni boshlash mumkin emas edi. Magistral yo'lni qurib bitirish 2020 yilga mo'ljallangan.

Tavrida avtomagistralini qurish va uning topilmalari

Ushbu avtomagistralda turli xil ish joylarini ko'rishga muvaffaq bo'lganlarning sharhlari shubhasiz: "Tavrida" bu asrning qurilish maydonchasi! Miqyosi juda katta - nisbatan oddiy kengligiga qaramay, og'ir yuk mashinalari qoplamani doimo parchalab tashlamasligi uchun unga ishonchli "substrat" \u200b\u200bkerak.
Dam olish kunlari yo'q - buldozerlar, ekskavatorlar, valiklar va samosvallar haftaning 7 kuni, tunu kun ishlaydi.

Ammo mehnat harakatlarining bunday intensivligi bilan ham, quruvchilar kelgusi ishlarning hududini majburiy ravishda arxeologik tekshirishga oid qoidalarga rioya qilishadi. Va uning amalga oshirilishi allaqachon Qrimni yangi diqqatga sazovor joylar bilan boyitdi. Shunday qilib, (Belogorsk tumani) yaqinida ilgari noma'lum bo'lgan bir kilometr uzunlik topilgan va unda kattalar mamonti va chaqaloq mamont suyaklari topilgan. Ushbu bo'shliq saqlanib, ilmiy markazga aylantiriladi. Sevastopol yaqinida zamonlarning harbiy lagerining qoldiqlari topilgan va qadimiy aholi punkti yonidan marmar haykal (taxmin qilinishicha, Apollon xudosi) topilgan. Sariy-Su tepaligida aniq tarixga ega amfora bilan skif jangchilarining dafn marosimi topilgan (miloddan avvalgi 340-336-yillar sana ustaning tamg'asi asosida tashkil etilgan).

Qator oxirida Ermitaj mutaxassislari doimiy ravishda o'tkaziladigan ko'rgazmani yoki hatto Tavridadan topilgan arxeologik topilmalar muzeyini uch baravar ko'paytirishni taklif qilishmoqda.

Qurilish jarayonida tabiatni o'zgartirish ishlari ham amalga oshirildi. Shunday qilib, daryolar va Sarisu qo'shilish joyi (Belogorsk tumanida) o'zgartirildi. Bu marshrutning botqoqlanish va toshqinlardan xavfsizligini kafolatlash uchun talab qilingan. endi avvalgi kabi Biyuk-Qorasuga, lekin yangi beton kanal bo'ylab oqadi. Va ikkalasi boshqa joyda uchrashishadi.

Tayyorlikni va so'nggi yangiliklarni kuzatib boring

Ushbu sodda so'zni chinakam qanotli qilgan birinchi kosmonavt mamnuniyat bilan Tavrida bo'ylab sayohat qilar edi.
2018 yil may oyida Mostik zanjabil mushuki Rossiya Federatsiyasi Prezidenti bilan birgalikda bo'g'oz orqali o'tishni ochdi - Kerch avtoulov ko'prigi ishlay boshladi. Natijada, Autobahn-ni ishga tushirish ayniqsa dolzarb bo'lib qoldi.

Yo'llarning mavjudligi darajasi hamma joyda bir xil emas, ammo uning umumiy holati shuni ko'rsatadiki, uning 2018 yil oxirida qisman ishga tushirilishi haqiqatdir. Qurilishning asosiy bosqichlari deyarli yakunlandi - yaqin atrofda va yo'lda asfaltbeton yotqizilgan, ishchilar yo'l belgilarini qo'llashmoqda.

2018 yilda ishga tushirish rejasida 190 km (to) gacha bo'lgan uchastka mavjud. Dastlab, faqat 2 qatorli transport harakati ochiladi va asta-sekin ikkinchi 2 qator foydalanishga topshiriladi. Hozirga qadar, yil oxirida avtomobil yo'lining holati umuman 40% dan yuqori deb baholanmoqda va dastlabki 4 bosqich allaqachon noyabr oyida 80% dan ko'proq tayyor bo'lgan.

"Tavrida" bu ulkan loyiha, uning atrofida allaqachon ko'plab "detektivlar" va janjallar bo'lgan. Ammo u hali ham qurilmoqda va o'z vaqtida ish boshlashi kerak. Qrim rahbari Sergey Aksenov ochilgandan so'ng yarim orolda sayyohlar soni yiliga 10 milliongacha o'sishiga amin.

Quyida Tavrida avtomagistrali qurilishidan olingan so'nggi video yangiliklarni tomosha qiling:

12 yillik kafolat - Tavrida trassasi quruvchilardan shuncha pul oldi. Uning foydalanishga topshirilishi bilan Qrim uzoq vaqt davomida o'z hududi orqali tovarlarni etkazib berish muammosidan xavotirlanmaydi.

Tavrida Qrimni kuzatib boring
12.05.2017

Qrimdagi Tavrida avtomagistrali (A150) 4 qatorli federal avtomagistral taxminiy tezligi 120 km / soatgacha bo'lgan 237,5 km uzunlikdagi birinchi texnik toifa. Marshrut Qrim hududidan sharqdan g'arbga Kerch - Feodosiya - Belogorsk - Simferopol - Baxchisaray - Sevastopol yo'nalishi bo'ylab o'tadi va yarim orolning avtomobil yo'llari tarmog'ining asosiga aylanadi. Yangi avtomagistral nafaqat Simferopol va g'arbiy mintaqalar va Krasnodar o'lkasi hududi o'rtasida transport aloqalarini ta'minlaydi, balki aholi punktlarining ko'cha tarmog'ini og'ir va tranzit transportidan xalos qiladi. Marshrutning butun uzunligi bo'ylab 17 ta yo'l kesishmasi va 90 ta sun'iy inshootlar (ko'priklar va yo'l o'tkazgichlar) qurish rejalashtirilgan.

2-dan yangiliklar:

2017 yil 12-may - yodgorlik toshini qo'ydi, Tavrida avtomagistrali qurilishining boshlanishini ramziy ma'noda.

Maksim Sokolov marosim ishtirokchilariga o'zining qutlov nutqida Qrimda "Tavrida" qurilishining boshlanishi Rossiyaning butun transport infratuzilmasi uchun muhim voqea ekanligini ta'kidladi. "Magistral yo'lni qurish muddati Kerch bo'g'ozi orqali transport o'tish yo'lini qurish tezligi bilan bog'liq bo'ladi va kelgusi yilda Simferopolga olib boradigan ushbu yo'l qurilishining birinchi bosqichi foydalanishga topshiriladi. Ikki yangi polosalar barcha transport oqimlarini ta'minlaydi ", - deya ta'kidladi u.

Qurilish va rekonstruktsiya ishlari 2017 yilning yozida deyarli barcha marshrut bo'ylab boshlanadi.

Respublika rahbari Sergey Aksenov barcha qrimliklarni magistral yo'l qurilishi bilan tabrikladi va Tavrida federal va respublika hokimiyat organlarining doimiy nazorati ostida qurilayotganini ta'kidladi.

"Pudratchilar topshiriqni o'z vaqtida bajarish uchun kerakli mutaxassislar va jihozlarga ega", - deya ta'kidladi u.

O'z navbatida, Rosavtodor rahbari Roman Starovoit avtomobil yo'lini qurishda eng yangi texnologiyalar va yuqori malakali mutaxassislar jalb qilinishini ta'kidladi: "Ishonchim komilki, Tavrida yo'l qurilishida ilg'or jahon standartlariga javob beradi".

Qrim transport vaziri Anatoliy Volkov tayyorgarlik ishlari borishi to'g'risida hisobot berib, barcha ishlar jadvalga muvofiq olib borilayotganligini ta'kidladi.

"Bugungi kunga qadar 100 foiz portlashga qarshi ishlar olib borildi, arxeologik tadqiqotlar olib borilmoqda, o'simlik qatlami olib tashlanmoqda va yo'lning tagligi va aloqa o'rnatilmoqda", - dedi Qozog'iston Respublikasi transport vazirligi rahbari.

Yo'lning taxminiy ochilish sanasi (qurilishni yakunlash):

2018 yil dekabr oyida Tavrida avtomagistralining ikkita yo'lakchasini qurishni yakunlash va ishchi kuchi transportini ochish rejalashtirilgan. Qurilish ishlarining butun majmuasini yakunlash 2020 yil dekabrga rejalashtirilgan.

Saytlarni ishga tushirish:

Kerch - Lgovskoe: 76 km
Lgovskoe - Belogorsk: 50 km
Belogorsk - Simferopolni chetlab o'tish: 35 km
Simferopolni aylanib o'tish: 29 km
Simferopol - Baxchisaray: 34 km
Baxchisaray - Sevastopol: 30 km

Taxminan. ed .: marshrut uzunligiga qarab 237,5 km, 254 ga ko'ra emas.

Yo'lning xususiyatlari
Taxminiy yuk: kuniga 21-39 mingta transport vositasi.
Qoplama: asfaltbeton
Taxminiy sayohat tezligi: soatiga 120 km.
Qarama-qarshi yo'nalishdagi oqimlarni ajratish bilan 4 ta yo'l.
Boshqa avtomagistrallar bilan bir darajali chorrahalarning etishmasligi.
Piyodalarning osma o'tish joylari.
2017 yil 12 may kuni Qrimda Rossiya Federatsiyasi transport vaziri Maksim Sokolov, uning birinchi o'rinbosari Yevgeniy Ditrix, Federal yo'l agentligi rahbari Roman Starovoit, Qrim Respublikasi rahbari Sergey Aksyonov va Qrim transport vaziri Anatoliy Volkov Tavrida magistrali qurilishining boshlanishini ramziy yodgorlik toshini qo'yishdi. Surat manbasi: 2. Manbalar: 1 - Vikipediya, 2 -

Tavrida avtomagistralini qurish jadvallarga muvofiq ketadi. Yo'l ishchilari ishni avtomashina yondashuvi sifatida tashkil etishdi Qrim ko'prigi, va "Tavrida" avtomagistralida haftaning etti kuni tunu kun.

Tavrida magistral yo'li Kerchni, bo'g'oz bo'ylab ko'prik qurilgan joyni Simferopol va Sevastopol bilan bog'laydi. Yo'nalishning umumiy uzunligi 250,7 kilometrni tashkil etadi, o'tkazish qobiliyati kuniga 40 mingtagacha transport vositasini tashkil qiladi. Bosh pudratchi - "VAD" AJ. "Tavrida" qurilishining umumiy qiymati 149,3 milliard rubl miqdorida belgilandi.

Qurilish 7 bosqichga bo'lingan bo'lib, ularning oltitasi Qrim Respublikasi hududida, ettinchisi - Sevastopolda joylashgan. Loyiha bir vaqtning o'zida barcha etti bosqichda amalga oshirilmoqda va ikki bosqichga bo'lingan: Kerchdan Simferopolgacha bo'lgan ikki qatorli versiyada (birinchi - to'rtinchi bosqich - 190 km), yo'lda harakatlanishni 2018 yil oxirida boshlash rejalashtirilgan; butun magistral bo'ylab Sevastopolgacha to'rt qatorli versiyada harakatlanish 2020 yil oxirida ochiladi.

Birinchi bosqichda qurilishi davom etayotgan 70,8 km uzunlikdagi yo'lning asosiy yo'lini qurish, kommunal xizmatlarni qayta tashkil etish, metall gofrirovka qilingan truba o'rnatish, geotekstiller qatlami va yo'l qoplamasining maydalangan tosh asosini o'rnatish ishlari olib borilmoqda.

Ko'priklar va tunnel tipidagi yo'l o'tkazgichlarni o'rnatish ishlari jadal rivojlantirildi. 24 km uzunlikdagi ikki yo'lli yo'l asfaltlandi. Umumiy bosqichga tayyorlik 36% ni tashkil qiladi.

Tavrida yo'lining ikkinchi bosqichida umumiy uzunligi 50 km bo'lgan 13,5 km ikki qatorli loyihada asfaltlangan. Ayni paytda ushbu inshootda tuproq ishlari, muhandislik kommunikatsiyalarini rekonstruksiya qilish, ko'priklar va yo'l o'tkazgichlar qurish ishlari olib borilmoqda. Umumiy bosqichga tayyorgarlik 27% ni tashkil qiladi.

Yo'lning uchinchi bosqichida uzunligi 35,6 km bo'lgan, bo'ronli kanalizatsiya, pastki qavat va maydalangan toshlarni o'rnatish, shuningdek, avvalgi ikki bosqichda bo'lgani kabi, muhandislik kommunikatsiyalari yotqizish, ko'priklar va yo'l o'tkazgichlar qurish ishlari olib borilmoqda. Shu bilan birga, 10 km uzunlikdagi yo'l ikki yo'lli bo'lib asfaltlandi. Ushbu bo'limning umumiy tayyorgarligi 35% ni tashkil qiladi.

"Tavrida" ning to'rtinchi bosqichiga umumiy tayyorgarlik (uzunligi 27,5 km) - 10%. Xuddi shu turdagi ishlar uchinchi bosqichda bo'lgani kabi amalga oshiriladi. Asfalt 5,3 km, ikki qatorli dizaynda.

Beshinchi bosqichda Dubki-Levadki uchastkasida Simferopol aylanma yo'lini qurish bo'yicha bosh pudratchi Sibavtoban kompaniyalar guruhi magistralning asosiy yo'nalishi bo'ylab bo'lajak avtomobil yo'lini obodonlashtirishda davom etmoqda. Bir qo'lli va ikki qo'lli yoritgichli qavslar uchun metall yoritish ustunlarini o'rnatish boshlandi. Hammasi bo'lib, marshrut bo'ylab 555 lampa uchun 300 dan ortiq ustunlarni o'rnatish rejalashtirilgan. Ayni paytda bosh pudratchi 50 dan ortiq qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatdi.

Simferopol-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka avtomagistralida yo'l ishchilari ko'prikka yo'l yondashuvlarini shakllantirishni boshladilar: konuslarni to'ldirish va mustahkamlash, erni zichlash va asosiy yo'lning qoplamasini shakllantirish. Avvalroq, har biri 55 tonna va 33 metr uzunlikdagi 12 temir-beton yo'l o'tkazgich nurlari o'rnatilgandi. Ikki qatorli ko'prikning uzunligi 73 m (yaqinlashish bilan). Dubki - Levadki yo'nalishining asosiy yo'nalishi sathidan balandligi 5 metrni tashkil etadi.

Yo'l ishchilari kelajakdagi magistral yo'lning qazilishi va qirg'og'ini rivojlantirishda davom etmoqdalar. Bajarilgan er ishlarining umumiy hajmi taxminan 2,8 million m³ ni tashkil qiladi. Qurilayotgan magistral yo'lning asosiy yo'nalishi bo'ylab tuproq ishlarini shakllantirish, suv o'tkazgich qurilmasi va qoramol haydash ishlari olib borilmoqda.

Yo'nalishning oltinchi bosqichida Sevastopol transport almashinuvi hududida Sibavtoban kelajakdagi yo'l o'tkazgichning zerikarli postlarini qurish uchun burg'ulash ishlarini olib bormoqda: umumiy hajmning 70% bajarildi. Birlashma yo'l o'tkazgichini qurish uchun poydevor chuqurini rivojlantirish davom etmoqda. Vaqtinchalik yo'lda bosh pudratchi marshrutni va muzga qarshi tozalash ishlarini olib bormoqda. Yo'l harakati tugashi 2018 yil iyul oyida yakunlanadi.

Dubki-Levadki uchastkasida Simferopol aylanma yo'lining qurilishi 2016 yil oxiridan boshlab olib borilmoqda, yo'l ishchilari 2017 yil bahorida ishning faol bosqichini boshladilar. Ob'ekt joriy yilning avgust oyi oxirida foydalanishga topshiriladi.

2017 yil dekabr oyining boshlarida Kerch - Feodosiya - Belogorsk - Simferopol - Baxchisaray - Sevastopol, 253 + 500 - km 269 + 300, Sevastopol qurilish va rekonstruksiya qilinishining rasmiy ochilishi bo'lib o'tdi. Yangi yo'lqurilishning ettinchi bosqichi va Tavrida avtomagistralini rekonstruktsiya qilish.

Tavrida avtomagistralining yangi qismi Sevastopol hududidan o'tadi: mavjud H-06 avtomagistralining 40 + 578 km dan Simferopol - Baxchisaray - Sevastopolgacha P-27 Sevastopol - Inkerman avtomagistralining 16 + 320 km gacha Verxnesadovoe, Pirogovka va Frontovoe qishloqlari bo'ylab.

Hozirda loyiha doirasida o'rmon va butalardan o'tadigan yo'l tozalanmoqda, pastki qavat barpo etilmoqda, suv o'tkazgichlar o'rnatilmoqda, vaqtinchalik omborlar va modulli binolar barpo etilmoqda. Yo'l qurilishi ishlari oldin hududni portlovchi ob'ektlardan o'rganish va tozalash, shuningdek, arxeologik tadqiqotlar olib boriladi.2018 yilda bosh pudratchi marshrutning ettinchi qismi yo'lini yashil maydonlardan to'liq tozalashni, arxeologik ishlarni yakunlashni, pastki qavatni to'ldirishni va ko'prik inshootlarini qurishni boshlashni rejalashtirmoqda. Ob'ekt qurilishini 2020 yilda yakunlash rejalashtirilgan.

Hozirda etti bosqichda 800 dan ortiq texnika va ishchilar va muhandis-texnik xodimlar safidan ikki mingdan ortiq kishi ishtirok etmoqda. Kerch bo'g'ozi orqali o'tadigan ko'prikka avtoulovlar harakati trafigi 2018 yil aprel oyida ochilishi va ishning to'liq hajmini dekabrda yakunlanishi rejalashtirilgan.

"Tavrida" sakkizinchi uchastkasining qurilishi(rejalashtirilgan), 2019 yilda boshlanadi, "prezidentlik" yo'lini rekonstruktsiya qilishni va Yaltaning halqasida ikki darajali yo'l almashinuvini qurishni nazarda tutadi. Texnik va narxlar tekshiruvi tugagandan so'ng (Glavgosekspertizaga yuborilgan) ob'ektning loyiha-smeta hujjatlari ishlab chiqiladi. Yo'nalishning sakkizinchi qismining umumiy uzunligi 6,5 km ni tashkil qiladi.

Kerchdan Qrim ko'prigiga avtoulovga yaqinlashish uzunligi 8,6 km yuqori tayyorgarlikda: asosiy yo'nalishda to'rt kilometrlik loyihada 7 kilometrlik asfaltbeton beton yotqizildi. Avtomatik yondashuvni qurish bo'yicha barcha ishlar qat'iy tasdiqlangan jadvalga muvofiq amalga oshiriladi.

Yaqinlashayotgan joylarda loyiha tomonidan ko'zda tutilgan 8,6 kilometr yo'lning 7 tasiga to'rt qavatli loyihada asfaltbeton yotqizildi. Avtoulovga yaqinlashuvchi yo'l yotqizgichi allaqachon 93% dan ortiq bajarilgan. Taglikning yuqori qatlami 84% ga, qoplamaning pastki qatlami 80% ga bajarilgan. Suv o'tkazgichlarni o'rnatish inshootda to'liq tayyor, yomg'ir suvi drenaji 2/3 da yakunlandi.

Kerch tomondan Qrim ko'prigiga avtoulovga yaqinlashish bitta transport chorrahasini va uchta yo'l o'tkazgichni o'z ichiga oladi, ulardan biri tunnel turiga kiradi:

Yo'l harakati yo'lida zamin va maydalangan tosh poydevor qurilishi deyarli yakunlandi - ularning tayyorligi 90% dan oshadi. Asfaltbetondan tayyorlangan taglikning yuqori qatlami allaqachon 96 foizga bajarilgan. Bundan tashqari, suv o'tkazgichlarni o'rnatish bo'yicha ishlar yakunlandi;

Stalingrada qahramonlari avtomagistrali bilan kesishgan joyda joylashgan yo'l o'tkazgich 56 foizga tayyor, inshootda yo'l yotqizishining 90 foizidan ko'prog'i qurilgan, suv ta'minoti, kanalizatsiya va elektr uzatish liniyalarining 90 foizidan ortig'i qayta qurilgan, quruvchilar esa ko'proq ishlarni bajarishgan. tashqi yoritishni o'rnatish bo'yicha barcha ishlar, shuningdek, butunlay qayta qurilgan aloqa tarmoqlari;