Temir yo'lga yaqinlashish loyihasi tuproq tufayli tuzatilishi kerak. Kerch-Yujnaya stantsiyasi va Qrim ko'prigiga yaqinlashish FTPdan Qrimni rivojlantirish uchun parcha
KerchINFO jamoasi Qrim ko'prigiga va Solnechniy yo'l o'tkazgichiga avtoulovlar yaqinidan ajoyib foto va video reportaj tayyorladi. Biz 100 metrdan yuqori balandlikka uchishni taklif qilamiz.Bu Bagerovo stantsiyasiga va Tavrida shossegiga, Kerch bo'g'ozi va Qrim ko'prigining orqasida -
To'rt qatorli avtoulovga yaqinlashish marshruti qurilayotgan Stalingrad avtomagistrali ostidan o'tadi. Rasmda avtomagistralning vaqtincha kesishishi va bir darajaga yaqinlashish ko'rsatilgan. Ushbu chorrahaga barham beriladi. Yaqinda yo'l o'tkazgich qurilib, ochilishi sababli, u (chorrahada) tugatiladi.
Yo'l yaqinidan chap tomonda, xuddi shu yo'l o'tkazgich ostida "Taman - Kerch-Yujnaya - Bagerovo" ikki yo'lli elektrlashtirilgan temir yo'l tarmog'i bo'ladi.
Kerch-Yujnaya temir yo'l stantsiyasining yangi terminali, qo'shimcha ravishda Kerchning ikkinchi temir yo'l stantsiyasi quriladi -
Diagrammada yangi stantsiya parkining rasmlari ham ko'rsatilgan -
Bunday sxema ham mavjud -
Yangi Kerch stantsiyasida ikkita yo'lovchi platformasi va beshta qabul qilish va jo'nash yo'llari parki mavjud bo'lib, ulardan ikkitasi faqat tranzit yo'llardan iborat bo'lib, yo'lovchilar va shahar atrofidagi poezdlarda yo'lovchilar uchun uchta yo'l mavjud.
Albatta, temir yo'l stantsiyasi ulanadi magistral yo'l, avtomatik yaqinlashish birikmasi bilan. Trolleybus ishlamay qolishi mumkin.
Kerch uchun uchta yo'lovchi platformasi etarli.
Chapda - Kerch-Yujnaya stantsiyasining yangi stantsiyasi bo'lgan yangi park, o'ngda - Qrim ko'prigi -
Bundan tashqari, yangi Kerch-Yujnaya parkining orqasida, agar siz Qrim ko'prigidan borsangiz, temir yo'l shoxlari kesishgan joyda "Tavrida" avtoulovi va temir yo'l tunneliga ega yo'l o'tkazgichlar mavjud. Biz ularni allaqachon mavzuda ko'rganmiz.
Bir yil ichida bu joy tubdan o'zgaradi. Rossiya Qrim allaqachon ijobiy keng ko'lamli o'zgarishlarga o'rganib qolgan. Qrim federal byudjeti abadiy sog'inmaydi. Rossiya allaqachon muhim ob'ektlarni qurgan va qurib bitkazadi. Qrimning ishi ularni butun ulkan mamlakat manfaati uchun oqilona ishlatishdir. Ularning yordami bilan har qanday vatandosh Misr va Turkiyaga jalb qilinmasligi uchun tegishli darajadagi kurort xizmatini rivojlantirish. Shunday qilib, barcha ruslar o'zlarining Qrimida yaxshi dam olishlari va kuch topib, o'zlarining ulkan qudratini yanada oshirishlari uchun.
"Kommersant" aniqlaganidek, Qrim ko'prigiga temir yo'llarni qurish muammosiga duch keldi, loyihani o'zgartirish kerak bo'ladi. Buning sabablaridan biri tuproq muammolari. Buning uchun dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra 3 milliard rublgacha mablag 'ajratilishi kerak. byudjetdan.
"Kommersant" manbalariga ko'ra, Kerch ko'prigiga Qrimdan temir yo'l yondashuvlarini qurish loyihasini amalga oshirish paytida yo'l yotqizish uchun ishlatiladigan tuproq bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi. Loyiha Sankt-Peterburgning "Lenpromtransproekt" tomonidan to'g'ridan-to'g'ri mintaqaga bo'ysunadigan "Qrim temir yo'li" (KZD) FSUE buyurtmasi bilan ishlab chiqilgan, ammo "Kommersant" ning suhbatdoshlaridan biri ta'kidlangan, hujjat "yomon tayyorlangan". Natijada, Roszheldor tuzatishlar kiritish taklifi bilan bosh pudratchi "Stroygazmontazh" (SGM) ga murojaat qildi. Ushbu muammoni hal qilish bo'yicha ishlarning maksimal qiymati 2,9 milliard rublga etadi, haqiqiy mablag 'va mablag' manbalari "keyinroq ma'lum bo'ladi".
Transport vazirligi "Kommersant" ga takroriy muhandislik izlanishlarini o'tkazish zarurati "Lenpromtransproekt" OAJ ishining past ko'rsatkichlari tufayli kelib chiqqanligini tasdiqladi, shu sababli Rosjeldor prokuraturaga murojaat yubordi. Transport vazirligida qo'shilgan takroriy tadqiqotlar "Stroygazmontazh" tomonidan amalga oshiriladi.
"Lenpromtransproekt" da aniqlanishicha, ayb subpudratchida. Kompaniyaning bosh direktori Rostislav Shkurko "Kommersant" ga 2016 yil iyun oyida "Glavgosekspertiza" dan ijobiy xulosani olganini "barcha ishlar yuqori sifatli amalga oshirilganligini eslatdi, buni texnik va narxlar auditi bo'yicha, shuningdek loyihaning texnik va taxminiy qismi bo'yicha ijobiy xulosalar tasdiqlaydi" dedi. Geologiya bo'yicha muhandislik tadqiqotlari "Krymsetenergoproekt" MChJ tomonidan temir yo'l yaqinida ham, yo'lda ham subpudrat shartnomasi asosida amalga oshirildi, deydi top-menejer. Qabul qilingan burg'ulash materiallari va laboratoriya sinovlari asosida loyihaviy echimlar ishlab chiqilgan, qurilish tashkilotining loyihasiga muvofiq qurilish muddati 29,7 oyni tashkil etgan, ammo "Stroygazmontazh" bilan shartnoma faqat 2017 yilning aprelida imzolangan, deb ta'kidlaydi janob Shkurko. Qurilish boshlanganda, u tushuntiradi, nazorat burg'ilash natijalariga ko'ra, tuproqning haqiqiy xususiyatlari "Krymsetenergoproekt" MChJ tomonidan olib borilgan va loyihalash uchun ishlatiladigan tadqiqot materiallaridan farq qilishi aniqlandi. Tuproq qirg'oq qurish uchun qisman mos emas, uni stabillash orqali ishlatish mumkin, bu qo'shimcha vaqtni talab qiladi, deydi top-menejer. "Ob'ektning ahamiyati, ijtimoiy ahamiyati va qurilish muddatini hisobga olgan holda, kamida 500 million rubl talab qiladigan tuproqni almashtirishga qaror qilindi", - deydi Rostislav Shkurko va hozirda Qrimda qurilish materiallari yo'qligini va tuproqni qaerga olib kelish masalasi hal qilinayotganini aytdi.
«Kafolat majburiyatlarini bajarish doirasida Lenpromtransproekt may oyida Roszheldorga murojaat qildi va o'z mablag'lari hisobidan geologik tadqiqotlarni qayta o'tkazishga ruxsat oldi. Bugun geologiya qayta tiklandi, barcha tadqiqotlar o'tkazildi va yaqin orada qayta Glavgosekpertiza o'tkazilishi kerak ", - deb ta'kidlaydi top-menejer. Unga ko'ra, "Rosjheldor", "KZD" va "Lenpromtransproekt" Bosh prokuraturaga materiallar topshirgan, shuningdek kompaniya "Krymsetenergoproekt" MChJga qarshi da'vo qo'zg'agan.
2,9 milliard rubl nafaqat tuproqdagi loyihadagi xato bilan bog'liq, balki elektrlashtirish, signalizatsiya, transport xavfsizligi va boshqalar uchun loyihadagi o'zgarishlar bilan bog'liq ravishda qo'shimcha mablag 'talab etiladi, deb xulosa qiladi janob Shkurko.
"Stroygazmontazh" da ular qurilish-montaj ishlari to'xtamasligini aytishadi. "Kompaniya mavjud loyihaning ayrim uchastkalarini sozlashni o'z ichiga olgan harakat mexanizmini ishlab chiqdi va amalga oshirmoqda, bu loyihaning umumiy yakunlanish sanasiga va o'z vaqtida ko'prikga temir yo'l yondashuvlarida harakatlanishning boshlanishiga ta'sir qilmaydi", - deya ta'kidladi kompaniya qo'shimcha ish hajmlari ko'prikka yondashuvlarni qurish vaqtiga ta'sir qiladi.
Infoline-Analytics rahbari Mixail Burmistrovning ta'kidlashicha, Qrimda faoliyat ko'rsatayotgan kompaniyalar soni cheklanganligi sababli, joylarda ishlash uchun subpudratchini tanlash juda kam bo'lgan. Kompaniyaning xatosi nafaqat "Lenpromtransproekt" ning shartnomani yo'qotish xavfi, balki mumkin bo'lgan sud xarajatlariga ham olib keldi, deydi ekspert. Tuproqni olib kelishga qaror qilinganligini hisobga olgan holda, 2,9 milliard rubl miqdorida. janob Burmistrov ishonadi. Unga ko'ra, agar vaziyat yana bir ikki oyga cho'zilsa, muvaffaqiyatsizlikka uchrashi mumkin. Ehtimol, aynan shu munosabat bilan Roszheldor SCS loyihasini o'z-o'zidan tuzatishni taklif qiladi, deb ta'kidlaydi Mixail Burmistrov. Agar vaziyat yana bir necha oyga cho'zilsa, nuqtai nazar o'zgarishi xavfi mavjud, bu hech kimga foydali emas, deya ta'kidlaydi ekspert.
Bosh vazir o'rinbosari Dmitriy Kozakning vakili (Qrimga mas'ul) Ilya Djusning ta'kidlashicha, yondashuvlar uchun loyiha hujjatlarini moslashtirish zarurati masalasi janob Kozak bilan, shu jumladan o'tgan hafta Simferopolda bo'lib o'tgan uchrashuvda muhokama qilingan. Janob Juice loyiha hujjatlari sifati to'g'risida jiddiy shikoyatlar borligini tasdiqladi va dizaynerning ushbu loyihadagi ishi huquqni muhofaza qilish organlarining qiziqishini uyg'otishi mumkinligini istisno qilmadi.
Loyihani o'zgartirish temir yo'l yaqinlashuvlarini etkazib berish vaqtiga ta'sir qilmaydi, dedi bosh vazir o'rinbosari.
Yondashuvlarni qurish narxiga mumkin bo'lgan o'zgarishlar to'g'risida yakuniy qarorlar faqat loyihalash hujjatlari tugagandan so'ng qabul qilinishi mumkin, deb xulosa qildi Ilya Djus. Bu Qrim ko'prigining o'zi narxiga va etkazib berish vaqtiga ta'sir qilmaydi.
"Kommersant" ning KZDdagi manbasi, ular Qrim ko'prigiga yondashuvlarni qurish bilan shug'ullanmayotganliklarini, ammo qurib bo'lingandan keyin allaqachon tugatilgan temir yo'lni qabul qilishlarini aytdi. «Shuning uchun bu savollar KZD uchun emas. Buyurtmachi bor - "Stroygazmontazh". Dizayner bor - "Lenpromtransproekt". Loyiha qimmatlashadimi, uni amalga oshirish muddati o'tadimi - bu ular uchun savollar », - dedi manba« Kommersant »ga. "Kommersant" KZD matbuot xizmati "Lenpromtransproekt" OAJ tomonidan taqdim etilgan Kerch bo'g'ozi orqali transport o'tishiga temir yo'l yondashuvlarini qurish bo'yicha loyiha hujjatlarida bir qator kamchilik va xatolarga yo'l qo'yilganligini tasdiqladi. "KZD" FSUE-da yondashuvlarni qurish muddati va narxining o'zgarishi to'g'risida ma'lumot yo'q ". Janubiy transport prokuraturasi hali "Kommersant" ning rasmiy so'roviga javob olmadi.
Anastasiya Vedeneeva; Vadim Nikiforov, Simferopol
19 aprel kuni transport, transport va logistika bo'yicha 21-xalqaro "TransRussia" ko'rgazmasida Qrim transport vazirligi Kerch bo'g'ozi orqali o'tadigan ko'prikka temir yo'l yondashuvlari qurilishi to'g'risida videofilm taqdim etdi. Vizual videoda dizaynerlar ko'rgan yangi temir yo'l uzeli, er osti o'tish joyi bo'lgan yangi stantsiya, Arshintsevoga boradigan yo'l ustidagi yo'l o'tkazgich, Melek-Chesme daryosi bo'ylab ko'prik va boshqa inshootlar aks etgan.
Yangi temir yo'l liniyasining bir qismi Kerch bo'g'ozidan Bagerovo stantsiyasigacha yarimorolning shimoliy-sharqiy qismi bo'ylab harakatlanadi. Loyihalashtirilgan yondashuvlar - uzunligi 18 km bo'lgan ikki yo'lli temir yo'l liniyasi. Yo'lning kengaytirilgan uzunligi 47 km.
Qiziqarli kuzatish. Lenproekt videosida M62 teplovozi BZHRK - DM62 (Molodets temir yo'l raketa majmuasi) modifikatsiyasida ko'rsatilgan. Jag'siz aravalar (garchi buloqlar vizualizatsiya paytida "unutilgan" bo'lsa ham), bufer chiroqlari (to'rtburchaklar) va eng muhimi, aloqa va boshqaruv paneli (seriya raqami bo'lgan quti) ... shuning uchun lokomotiv jangovar va bu tasodif emas. Keraksiz eslatma: biz tinch odamlarmiz, ammo bizning qurollangan poezdimiz qo'shimcha yo'lda.
Transport o'tish joyidan 3 km uzoqlikda joylashgan Kerch-Yujnaya stantsiyasining yangi parkini qurish ko'zda tutilgan. Amaldagi Kerch stantsiyasida temir yo'l infratuzilmasini loyihalashtirish va ta'minlash uchun zarur bo'lgan yong'in va tiklash poezdlari uchun baza qurish rejalashtirilgan.
Kerch-Yujnaya stantsiyasining yangi parkida yuk yo'lovchi va shahar atrofidagi poezdlarni qabul qilish, jo'nab ketish, o'tish, yo'lovchilarni tushirish va tushirish ishlari amalga oshiriladi. Yo'lovchilar xavfsizligi uchun piyodalar uchun yer osti tunnelini qurish ko'zda tutilgan.
Loyiha qurilish zonasiga kiradigan muhandislik kommunikatsiyalarini qayta tashkil etishni nazarda tutadi. Kerch-Arshintsevo liniyasining 14 km qismida bitta yo'lli temir yo'l estakadasi mavjud Kerch-Arshintsevo temir yo'l liniyasini turli darajalarda kesib o'tish va loyihalashtirilgan Kerch-Yujnaya - Bagerovo stantsiyasidan o'tish uchun mo'ljallangan edi.
Qiyin relyef tufayli saytda ko'p sonli sun'iy inshootlar bilan ta'minlash kerak edi.
"Lenpromtransproekt" YoAJ xodimlari texnik jihatdan zamonaviy zamonaviy sun'iy inshoot - 9 balli seysmiklik uchun mo'ljallangan, uzunligi 1 km bo'lgan ikki yo'lli temir yo'l tunnelini loyihalashtirdilar.
Melek-Chesme daryosining o'ng irmog'i bo'ylab radiusi 1500 metr bo'lgan egri chiziq bo'ylab ko'prik mavjud.
Qishloq xo'jaligi texnikasi o'tishi va qoramol haydash uchun uzunligi 44 metr bo'lgan ikki yo'lli bir yo'lli yo'l o'tkazgich qurilishi ko'zda tutilgan.
Bagerovo qishlog'i hududida Kerch shahrining loyihalashtirilgan yo'l aylanasi ustidan temir yo'l yo'lagi qurish rejalashtirilgan.
Bagerovo stantsiyasini rekonstruktsiya qilish ko'zda tutilgan, bu barcha yo'nalishdagi yuk poezdlarini boshqarish, shuningdek yo'lovchi va shahar atrofidagi poezdlarga xizmat ko'rsatish imkonini beradi.
"Lenpromtransproekt" OAJ Qrim Respublikasi hududida Kerch bo'g'ozi orqali transport kesishmasiga qadar temir yo'l yondashuvlarini qurish bo'yicha muhandislik tadqiqotlari va loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqishni amalga oshiradi.
Manzil:Qrim Respublikasi, Leninskiy tumani
Loyihalash maqsadi - Qrim yarim orolining mavjud temir yo'l tarmog'ining Kerch bo'g'ozi ustidagi ko'prik bilan bog'lanishini ta'minlash. Yangi temir yo'l liniyasining bir qismi yarim orolning shimoli-sharqiy qismida, Kerch bo'g'ozidan Bagerovo stantsiyasiga qadar davom etadi. Loyihalashtirilgan yondashuvlar, keyinchalik elektrlashtirish imkoniyati bilan uzunligi 17 kilometr bo'lgan ikki yo'lli temir yo'l liniyasini aks ettiradi.
Loyihada quyidagilar ko'zda tutilgan:
- marshrutni bosib o'tishning bir nechta variantlari uchun asosiy dizayn echimlari va texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarini ishlab chiqish, buning asosida mijozga eng maqbul variantni taklif qilish;
- buyurtmachi tomonidan taklif qilingan va kelishilgan variant bo'yicha yangi temir yo'l liniyasini loyihalashtirish
- normal ishlashini ta'minlash uchun tegishli muhandislik infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash
- shahar atrofi va yo'lovchi tashishni ta'minlashni hisobga olgan holda Kerch-Yujnaya stantsiyasining qo'shimcha parkini loyihalash
- 9 balli seysmikligi uchun mo'ljallangan, uzunligi 1 kilometr bo'lgan ikki yo'lli temir yo'l tunnelining loyihasini ishlab chiqish
Mijoz:Qozog'iston Respublikasi "Qrim temir yo'li" davlat unitar korxonasi
Manba: 
"Lenpromtransproekt" YoAJ
Qrimni rivojlantirish bo'yicha federal maqsadli dasturdan parcha:
Kerch bo'g'ozi orqali ko'prikka kirish yo'lida beshta transport almashinuvi quriladi Krasnodar o'lkasi hududida. Ular yangi avtomagistral bilan birgalikda Taman yarim orolining yo'l tarmog'ini sezilarli darajada engillashtiradi va aholi punktlaridan tranzit transportini yo'naltiradi.
Kerch ko'prigi foydalanishga topshirilgandan so'ng transport koridori to'liq ishga tushiriladi. Shu paytdan boshlab Taman yarim oroli va Kerch bo'g'ozi orqali Qrim federal okrugiga boradigan yo'lni bir soatdan kamroq vaqt ichida bosib o'tish mumkin.
1-yo'l tutashuvi yangi avtomagistralni mavjud M-25 avtomagistrali bilan bog'laydi, bu Qrim yo'nalishi bo'yicha harakatlanishning asosiy yo'nalishini o'zgartiradi. Shunday qilib, aynan shu yangi avtomagistral federal bo'ladi va Kavkaz porti yo'nalishi bo'yicha yo'l kesishgan yo'llardan o'tadi.
2-chi aylanma yo'l kirish yo'lining oltinchi kilometrida joylashgan Sennaya - Vyshetebliyevskaya mintaqaviy avtomagistrali bilan u mavjud temir yo'l yo'llari bo'ylab uzluksiz harakatlanishni ta'minlaydi.
3-kavşak Taman-Veselovka yo'lining kesishgan qismida 27 kilometrda - loyihalashtirilgan yo'l yo'l o'tkazgich ostidan o'tadi, bu erda 2 ta oraliq rampalar transport oqimlarining barcha yo'nalishlarda harakatlanishiga imkon beradi.
4-aylanma yo'l 34 km balandlikda o'rnatiladi, u erda magistral Taman-Volna yo'lini yuqori sathidan kesib o'tadi va avtoulovchilar uchun aholi punktlariga 2 ta chiqish yo'li bo'ladi.
5-yo'l tutashuvi "Taman" dengiz portining istiqbolli maydoni bilan 39 kilometr eng katta va eng qiyinga aylanadi. Uning konfiguratsiyasi loyihalashtirilgan temir yo'lning yaqinligi - Kerch ko'prigining temir yo'l qismi, shuningdek Taman qishlog'i va Ribkolxoz o'rtasida avtomobil aloqasini ta'minlash zarurati bilan bog'liq bo'ladi.
To'siqlar va zamonaviy yo'l yoritgichlari yangi kirish yo'li bo'ylab qulay va xavfsiz harakatlanishni ta'minlaydi. Yo'lning ikkala tomonida haydovchilar va yo'lovchilar uchun dam olish joylari, og'irlik va o'lchovlarni boshqarish uchun avtomatik komplekslar yaxshilanadi. O'zgaruvchan ma'lumot taxtalari haydovchilarni transport holati to'g'risida oldindan xabardor qiladi.
Kerch paromi: sayyohlar uchun ko'rsatma \u003e\u003e
Kerch bo'g'ozi orqali ko'prikka olib boradigan avtomagistralning qurilishiga ta'sir ko'rsatadigan muhim omil Taman yarim oroli juda boy bo'lgan noyob arxeologik yodgorliklarni saqlab qolishdir. Shu maqsadda dizaynerlar marshrutning rejalashtirilgan pozitsiyasini o'zgartirdilar, bu esa tarixiy muhim hududlarning aksariyatini chetlab o'tishga imkon beradi. Xavfsizlik va qutqaruv qazish ishlarining to'liq kompleksi, albatta, amalga oshiriladi, topilgan eksponatlar mamlakatdagi eng yirik muzeylarni to'ldiradi.
Eslatib o'tamiz, Moskvada TransRussia yuk, transport va logistika bo'yicha 21-xalqaro ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. 19-22 aprel kunlari Moskvada bo'lib o'tgan ko'rgazmada Qrim transport vazirligi "Lenpromtransproekt" YoAJ ishtirokida Qrimdan Kerch bo'g'ozi orqali o'tadigan transportga temir yo'l yondashuvlarini qurish bo'yicha videofilmni namoyish etdi.
Tavrida magistral yo'lining Sevastopol qismi qaerda va qanday o'tkaziladi \u003e\u003e
"Lenpromtransproekt" YoAJ Qrim Respublikasi hududida Kerch bo'g'ozi orqali transport kesishmasiga qadar temir yo'l yondashuvlarini qurish uchun muhandislik izlanishlarini va loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqishni amalga oshiradi. ... Loyihalash maqsadi - Qrim yarim orolining mavjud temir yo'l tarmog'ining Kerch bo'g'ozi ustidagi ko'prik bilan bog'lanishini ta'minlash. Yangi temir yo'l liniyasining bir qismi yarim orolning shimoli-sharqiy qismida, Kerch bo'g'ozidan Bagerovo stantsiyasiga qadar davom etadi. Loyihalashtirilgan yondashuvlar keyinchalik elektrlashtirish imkoniyati bilan uzunligi 17 kilometr bo'lgan ikki yo'lli temir yo'l liniyasini aks ettiradi.
24RosInfo portaliga yordam bering:
4-qatorli 1B toifali yangi avtomagistral mavjud A-290 (M-25) Novorossiysk - Kerch Boğazı magistralidan butun yarim orol bo'ylab Tuzla Spitigacha harakatlanadi. Uning uzunligi qirq kilometrni, dizayn tezligi esa 120 km / soatni tashkil qiladi. Uzoq muddatli istiqbolda, 2034 yilga kelib, ushbu yo'lda ikkala yo'nalishda harakatlanish intensivligi kuniga kamida 36000 ta transport vositasini tashkil etadi. Hozirgi vaqtda transport yo'nalishlari parom orqali amalga oshiriladigan asosiy yo'nalishdir Qrim yarim oroli va Rossiya Federatsiyasining materik qismi, M-25 yo'lining 2 qatorli qismi.
P.S. 2017 yil fevral oyida Kerch bo'g'ozi orqali ko'prikka yondashuvlarni qurish:
a-290 0:00 ga o'tish joyi;
a-290 - Sennoy-Vyshesteblievskaya avtomagistralining tugagan qismi 1:20;
sennoy-Vyshesteblievskaya temir yo'l magistrali ustidan o'tish yo'li 2:06;
avtomagistral va Sennoy-Vyshesteblievskaya yo'llari kesishmasidagi kavşak 2:20;
st hududidagi yondashuvlarni qurish. Taman 6:55.
Tuzla Spit yaqinidagi Kerch bo'g'ozi bo'ylab ko'prikka avtoulovni qurish, 2017 yil oktyabr:
Tuzla Spit yaqinidagi Kerch bo'g'ozi bo'ylab ko'prikka avtoulovni qurish, 2017 yil dekabr:
Tuzla Spit yaqinidagi Kerch bo'g'ozi bo'ylab ko'prikka avtoulovni qurish, 2018 yil aprel:
Qrim ko'prigi Qrim va Kuban transport tizimining bir qismiga aylandi. 2018 yil avgust:
Rossiya temir yo'l transporti agentligi (Roszheldor) va "Stroygazmontazh" MChJ Qrim ko'prigiga Kerch tomondan temir yo'l yondashuvlarini qurish bo'yicha shartnoma imzoladilar. Bu haqda 12-aprel, chorshanba kuni Rossiya OAV Rossiya transport vazirligi matbuot xizmatiga asoslanib xabar berdi.
"Shartnoma Rossiya hukumatining 2017 yil 26 yanvardagi SGMni ushbu loyiha bo'yicha ishlarning yagona ijrochisi sifatida belgilagan buyrug'i ijrosi doirasida tuzilgan", - deyiladi Rossiya vazirligining xabarida.
Rossiyaning "Interfaks" kompaniyasi xabar berishicha, shartnoma narxi 16,9 milliard rublni (7,8 milliard UAH) tashkil etadi va undan oshib bo'lmaydi.
"Shartnoma bo'yicha hisob-kitoblar Rossiya qonunchiligida belgilangan tartibda xazina tomonidan qo'llab-quvvatlanadi", deb ta'kidladi Rossiya vazirligi.
Qrimdagi temir yo'l yondashuvlarini boshqarishni Kerch bo'g'ozi bo'ylab ko'prik qurish uchun "Stroygazmontazh" boshqarmasi amalga oshiradi. Ma'lum qilinishicha, kompaniya "darhol ob'ektda qurilish-montaj ishlarini boshlashga" tayyor.
Qurilish Qrim hududi bo'ylab Kerch-Djankoy temir yo'lining uchastkasiga tutashadigan 18 kilometrlik chiziqni o'tkazishni o'z ichiga oladi. Kelajakda elektrlashtirish imkoniyati mavjud bo'lib, chiziq elektrlashtirilmagan ikki yo'lli bo'ladi. Treklarning o'ziga qo'shimcha ravishda maxsus operatsion inshootlar quriladi, tunnel yotqiziladi, Bagerovo stantsiyasi rekonstruksiya qilinadi, Kerch-Yujnaya stantsiyasi parki jihozlanadi, yong'in va qutqaruv poezdlarini joylashtirish uchun bazalar tashkil etiladi. Temir yo'l liniyasini vaqtincha ekspluatatsiya qilishni boshlash 2019 yil 1 avgustga rejalashtirilgan, ishlarni yakunlash va ob'ektni 2019 yil 1 dekabrda doimiy ekspluatatsiyaga topshirish.
2017 yil aprelda Rossiya Kuban shahrida Kerch ko'prigiga boradigan temir yo'l qurilishining smetasini tasdiqlagani ma'lum bo'ldi. Rossiya transport vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, Taman qishlog'i yaqinida temir yo'l qurilishi uchun 49,1 milliard rubl (taxminan 23 milliard grivna) kerak bo'ladi.
Rossiya prezidenti Vladimir Putin Kerch bo'g'ozi orqali Qrimni anneksiya qilgandan so'ng darhol - 2014 yil martda o'tish zarurligini e'lon qildi. Ular ko'prikni 2018 yilgacha qurib, 2019 yil yozida foydalanishga topshirishga va'da berishdi.
Iyul oyi boshida Qrim ko'prigi axborot markazi Kerch bo'g'ozi orqali Rossiyadan Qrimga ko'prik qurishning umumiy qiymati tegishli yillar narxlarida 227,92 milliard rublni tashkil qilishi haqida xabar berdi.
Bungacha Rossiya hukumati Kerch bo'g'ozi orqali o'tadigan ko'prikning temir yo'l qismida vaqtincha foydalanishni boshlashni bir yilga - 2018 yilning dekabridan 2019 yil dekabrigacha qoldirgani haqida xabar berilgan edi.
Ukraina tomon Rossiya bilan ko'prik qurilishi to'g'risidagi shartnomadan 2014 yilda - Qrim Rossiya tomonidan qo'shib olinganidan keyin chiqib ketdi.
