Grossglockner baland tog' yo'li, Avstriya. Grossglockner baland tog'li yo'li, Avstriya Avstriyadagi eng baland tog' Grossglockner

Men bugungi postni juda uzoq vaqt davomida tayyorlashni orzu qilardim, chunki u bizning sayohatimizning eng go'zal joyi haqida gapiradi. Menga alp tog'lari juda yoqadi tog' dovonlari. Birinchidan, yo'llar juda yotqizilgan go'zal joylar oh, ikkinchidan, evropaliklar bu erda sayyohlar imkon qadar qulay bo'lishiga ishonch hosil qilishdi. Avstriyaliklar bu borada Shveytsariyadan umuman ortda qolishmaydi. Bugun men sizga Avstriyaning eng go'zal tog' yo'llaridan biri - Grossglockner panoramali yo'li haqida gapirib beraman. Avstriyaga xush kelibsiz!

Veronadan so'ng darhol Avstriyaning Lienz shahriga yo'l oldik, u Grossglockner yo'liga juda yaqin joylashgan. Rostini aytsam, tufayli biroz g'ijimlangan bo'lib chiqdi uzoq masofa(300 km) va Veronadan kech ketish. Biz marshrutning bir qismini qorong'uda bosib o'tishga majbur bo'ldik: Lienz va Dolomitlarni deyarli ko'rmadik. Biz tunni kichkina joyda o'tkazdik qishloq mehmonxonasi Lienz chekkasida.

Erta tongda uyg'onish, mehmonxonadan chiqib, sovuq tog' havosidan nafas olish qanchalik yoqimli. Bu ta'riflab bo'lmaydigan tuyg'u!

Yevropaliklar, ayniqsa, qishloq joylarida juda erta turishadi.

Biz tunab qolgan qishloqning nomi Lavant. Tog'da joylashgan Sankt-Ulrich cherkovi bor:

Biz u erga bormadik, lekin bu erda Wiki-dan cherkovning ichki qismining fotosurati, bu ajoyib emasmi?

Maykl Kranevitter Wikimedia Commons orqali

Kimdir mehmonxonaga kirish ro‘parasidagi favvoraga bir nechta pivo sovutilgan holatda qoldirgan:

Lienzdan boshlab, yo'l silliq tog'larga ko'tariladi va ko'plab kuzatuv maydonchalari bilan eng go'zal joylardan o'tadi.

Grossglockner panoramali yo'lining o'zi Lienzdan 40 km uzoqlikdagi Heiligenblut shahridan boshlanadi.

Yo'l o'z nomini Avstriyadagi eng baland tog' - Grossglockner sharafiga oldi, uning balandligi 3798 m.

Grossglockner yo'li utilitar maqsadlar uchun oddiy yo'l emas, balki sayyohlik uchun diqqatga sazovor joy. Tezroq sayohat qilish uchun A10 tez yo'lidan foydalaning.

Panoramali yo'l 36 burilishli, taxminan 48 km uzunlikdagi serpantindir. Yo'lning boshida Pasterze muzligi va Kayzer Frants Jozef markaziga olib boradigan kichik shoxcha bor. Grossglocknerga maksimal yaqinlashish nuqtasi mavjud.

Rasm veb-saytdanwww.grossglockner.at

Xo'sh, biz nihoyat yo'ldamiz. Ozgina tarixiy faktlar: 1935 yilda foydalanishga topshirilgan. Biroq, 1924 yilda bir guruh avstriyalik mutaxassislar Xochtor dovoni orqali yo'l qurish rejasini taqdim etganlarida, u shubha bilan kutib olindi. O'sha paytda Avstriya, Germaniya va Italiyada atigi 154 ming shaxsiy avtomobil, 92 ming mototsikl, 2000 km asfalt yo'l bor edi. Avstriya Birinchi jahon urushida halokatli iqtisodiy yo'qotishlarga uchradi, o'z hajmini etti baravar qisqartirdi, xalqaro bozorlarini yo'qotdi va inflyatsiyani zaiflashtirdi.

Hatto oddiy 3 metrli shag'alli yo'lning o'tish yo'llari ham juda qimmatga tushdi. Taqir Alp vodiysini motorli turizmga ochadigan yo‘l qurilishiga turtki 1929-yilda Nyu-York fond bozoridagi pasayishdan kelib chiqqan. Bu falokat qashshoq Avstriyani qattiq larzaga soldi. Uch yil ichida ishlab chiqarish chorakga kamaydi. Keyin hukumat 3200 (520 mingdan!) ishsizlarni ish bilan ta'minlash uchun Grossglockner loyihasini qayta tikladi. Yangi loyihada yo'l 6 metrga kengaytirilib, yiliga 120 ming kishi tashrif buyuradi. Davlat qurilish xarajatlarini yo‘ldan foydalanish uchun to‘lovlarni joriy etish orqali qoplashga qaror qildi.

1930 yil 30 avgust kuni ertalab soat 9:30 da birinchi tosh portlashi amalga oshirildi. To'rt yil o'tgach, Zalsburg hukumati rahbari birinchi marta yangi yo'l bo'ylab yurdi. Bir yil o'tgach, Grossglockner baland tog'li yo'li foydalanishga topshirildi. Ertasi kuni esa xalqaro avtomobil va mototsikl poygalari Grossglockner Races bo'lib o'tdi.

Qurilish xarajatlari rejalashtirilganidan kamroq bo'lib chiqdi va birinchi yillarda qatnashish eng optimistik hisob-kitoblardan sezilarli darajada oshdi. Keyinchalik yo'lni bosqichma-bosqich modernizatsiya qilish amalga oshirildi. Uning kengligi va eng go'zal joylarda joylashgan avtoturargohlar soni ortdi.

Ishning birinchi kunidan boshlab yo'lda sayohat pullik edi. Endi yo‘l haqi chiptaning amal qilish muddati va transport turiga qarab o‘rtacha 20-50 yevroni tashkil qiladi. Oddiy 1 kunlik yengil avtomobil chiptasi 32 evro turadi.

Yo'l maydan oktyabrgacha sayyohlar uchun ochiq. Qishda o'tish joyi yopiladi, chunki qor yog'ishi ko'pincha 10 metrdan oshadi.

Bu erda Kaiser Franz Jozef markaziga boradigan yo'lda olingan qisqa video. Aytgancha, u erga tashrif buyurishimizdan bir necha kun oldin suratga olingan:

Keyingi burilish atrofida muzlik va Grossglockner cho'qqisining ajoyib ko'rinishi mavjud. Pasterze muzligi Avstriyadagi eng katta muzlik bo'lib, uning uzunligi taxminan 9 km.

Muzlikning erishi 1856 yilda yozda yuqori harorat va qishda yog'ingarchilikning kamligi tufayli boshlangan.

Yevropada yozdagi rekord haroratga qaramay, Shveytsariya Tabiiy fanlar akademiyasi olimlari muzliklarning erishini uzoq muddatli iqlim o‘zgarishlari bilan bog‘laydi.

Ushbu fotosuratda ikkita sayyohni toping:

Yo'lning bir tarmog'i oxir-oqibat Kayzer Frants Jozef markaziga olib boradi. Standartga qo'shimcha ravishda turizm infratuzilmasi(restoranlar, turistik markaz), bu erda siz bir nechta ko'rgazmalarni topishingiz mumkin, masalan, Grossglockner muzligi va tepalik muzeyi. Hatto avtomobil tarixi muzeyi ham bor, garchi men bu haqda Internetda ma'lumot topa olmadim. Ko'rinishidan, bu vaqtinchalik ko'rgazma. Umuman olganda, Grossglockner yo'li butun Evropadan eski avtomobillar egalarini o'ziga jalb qiladi, ammo bu haqda keyinroq.

Bu joyga juda ko'p sayyohlar tashrif buyurishadi, shuning uchun bir nechta keng to'xtash joylari, shu jumladan bitta ko'p darajali.

Sayyohlarning asosiy qismi pensionerlardir. Ular restoranning ayvonida o'tirib, quyoshga botib, tushlik qilishadi. Baxtli keksalik!

Grossglockner birinchi marta 1800 yilda zabt etilgan. Toqqa chiqishga birinchi urinish bir yil oldin qilingan, ammo yomon ob-havo tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Birinchi ko'tarilishdan bir kun o'tgach, cho'qqiga yog'och xoch qo'yildi. 1879 yilda u qayta ta'mirlandi va 1865 yilda Grossglocknerga tashrif buyurgan imperator Frants Iosif I va imperator Elizabetning nikohining 25 yilligiga bag'ishlandi.

Glocknerer nomi birinchi marta 1561 yilda xaritalarda paydo bo'lgan. Grossglockner birinchi bo'lib o'zining Baltasar Ake kitobida ta'riflagan: tabiatshunos, geolog, geograf, shifokor, olim, u alpinizmning kashshofi hisoblanadi. Qizig'i shundaki, 1918 yilgacha tog' xususiy mulk edi. Hozirda Grossglockner Avstriya Alp hamjamiyatiga tegishli.

Iloji boricha kattalashtirganingizda, oldingi fotosuratni avvalgidek ko'rishingiz mumkin bu daqiqa alpinistlarning katta guruhi cho'qqini zabt etadi. Buni post tayyorlayotganimda tasodifan payqadim. Hozirda har yili Grossglocknerning 5000 ga yaqin ko'tarilishi mavjud.

Davomi keyingi postda.

Ushbu postni tayyorlashda foydalanilgan materiallar.

22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Großglockner baland tog 'yo'li- bu Avstriyadagi eng go'zal panoramali yo'l va ehtimol Evropadagi eng go'zal yo'l bo'lib, unga yiliga 1 milliondan ortiq sayyoh tashrif buyuradi.

Yo'l Zaltsburg federal shtatida, shaharchadagi qishloqda boshlanadi Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) va shu bilan tugaydi Karintiya pastoral otkritkalar shaharchasida Heiligenblut(Heiligendlut) yoki aksincha, sayohatni qaerdan boshlaganingizga qarab)))

Bu Avstriyaning yuragi Alp tog'lari: eng baland tog', eng katta muzlik Pasterze, eng go'zal qishloq Heiligenblut, eng go'zal panoramalar va bularning barchasi eng katta milliy bog'da joylashgan Xoh Tauern. Agar siz issiq mavsumda Avstriya bo'ylab sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu erda to'xtashni unutmang. Sizga juda ko'p yorqin taassurotlar kafolatlanadi.

• yo'lning uzunligi 48 kilometr,
• eng baland joy panoramali yo'lda - birinchi o'tish Xoxtor (Xohtor) , 2504 m.
• yo'l tog'ning tepasidan o'tadi , aslida uning sharafiga nomlangan Alp shossesi va u Avstriyadagi eng baland yo'ldir.
• Yoniq panoramali avtomagistral 36 ta burilish ko'rsatilgan, lekin aslida ular juda ko'p, faqat eng katta va eng tiklari belgilangan.
• maksimal yo'l gradienti taxminan 12%

Karintiya yo'lida asosiy yo'ldan ikkita chiqish bor: biri olib boradi Kaiser Franz Jozef markazi, va undan keyin kuzatish maydonchasi Pasterze muzligiga, bu yerdan to'g'ridan-to'g'ri muzlikka tushishi mumkin bo'lgan funikulyor bor yoki tik zinapoyalardan ham foydalanishingiz mumkin. Vaqtingiz bo'lsa, muzlik tomon sayr qiling, u 120 yildan ortiq vaqt davomida eriydi, ammo tomosha hayratlanarli. Ammo biz muzlikning o'zida tajribali gidsiz sayohat qilishni tavsiya etmaymiz: mo'rt muz ostida juda ko'p chuqur yoriqlar mavjud. Bu Avstriyadagi eng katta muzlik - uzunligi 9 km, vodiyga tushadigan ulkan muz, qor, loy va toshlar.

Ikkinchi, kamroq ma'lum, ammo juda ajoyib chiqish tog'dagi kuzatuv maydonchasiga olib boradi Edelvaysspitse, 2573 m. Ko'p haydovchilar unga ko'tarilishga jur'at etmaydilar, u tik, lekin mutlaqo o'tish mumkin, mukofot sifatida siz 37 uch mingta va 18 ta muzlikni ko'rasiz. Bu joyni ko'rish uchun Grossglocknerga kelishga arziydi.

Grossglockner High Alp yo'lining marshruti va xaritasi

Yo'lda atrofdagi barcha alp go'zalliklarini panoramali suratga olish uchun qulay to'xtash joyi, qayerda ekanligingiz va atrofingizdagi narsalarning diagrammalari va hatto ma'lumot markazlari bilan ko'plab joylar mavjud.

Hech qanday kuch sarflamasdan, siz tog 'echkilari va marmotlarni suratga olishingiz mumkin (bular, umuman olganda, bu erda qo'rqmaydilar va o'zlarini kamera linzalariga qo'yishadi); Hatto bolalar uchun o'yin maydonchalari ham mavjud.

P uchun narxlaryo; l sayohati

• mashina uchun 35 evro,
• Mototsikl uchun 25 evro

Yo'l ishlamayapti butun yil davomida, va maydan oktyabrgacha aniq ochilish va yopilish sanalari yo'q, barchasi qor qoplamiga bog'liq. Qishda yo'l balandligi 10 metrgacha bo'lgan qor ko'chkilari bilan qoplangan o'tgan yillar Bu kamdan-kam hollarda bo'ladi, lekin shunga qaramay, biz bir marta yo'l bo'ylab qordan tozalanmagan qismga bordik va oldimizda ikki qavatli uyning kattaligidagi qor devori turardi, bu juda ta'sirli, fotosuratda ham. Qanday qilib bu boylik bahorda yig'ila boshlaydi, endi bu katta qor tozalash uskunalarini ishlab chiqaradi va yo'lning birinchi yillarida 300 nafar kuchli avstriyalik erkaklar belkurak bilan tog'larga chiqishdi! Uni tozalashga bir oycha vaqt ketdi...

Shunday qilib, eng yaxshisi, yozda yomg'irli bulutlarni emas, balki atrofdagi barcha go'zallikni haqiqatan ham ko'rish imkoniyati ko'proq.

Grossglockner baland tog'li yo'lining ishlash muddati maydan oktyabrgacha.

• Maydan 15 iyungacha: 6:00 — 20:00
• 16 iyun - 15 sentyabr: 5:00 — 21:30
• 16 sentyabrdan oktyabrgacha: 6:00 — 19:30

Oxirgi sayyoh yo'lga yopilishidan 45 daqiqa oldin ruxsat etiladi.

Yuqori tog'li yo'lning tarixi:

Yo'l qurilishi 1930 yilda, roppa-rosa bir yildan keyin boshlangan! (bizning quruvchilarimiz uchun shunday muddatlarni tasavvur qila olasizmi?!!) tantanali ravishda ochildi va bir necha kundan keyin bu erda allaqachon miting bo'lib o'tdi. Endi bu yo'l velosipedchilar va mototsiklchilar orasida juda mashhur. Ba'zan ular bilan bir xil darajada bo'lish juda qo'rqinchli. keskin burilishlar. Va yozda ular juda ko'p.

Yo'l 20-asrning 20-yillarida yaratilgan, ammo qurilmagan, chunki ular bunday murakkab loyihani amalga oshirishning texnik imkoniyatiga ishonishmagan, ammo 30-yillarda Avstriya Birinchi Jahon urushidan keyin inqirozdan qiynalgan. va 3000 kishini ish bilan ta'minlash uchun Avstriya hukumati baland tog'li avtomobil yo'lini qurish uchun byudjet ajratdi. U bir yil ichida qurilgan va rejalashtirilganidan kamroq mablag' sarflangan (buni bizning haqiqatimizda tasavvur qila olasizmi?).

Ochilishdan keyingi ikkinchi kuni bu erda avtomobillar va mototsikllar uchun Grossglockner poygalari bo'lib o'tdi, ular bu erda Ikkinchi Jahon urushigacha davom etdi; Endi esa barcha turdagi nodir avtomobillar egalari muntazam ravishda bu yerda poygalar va sayohatlar tashkil etishadi. Statusli velosiped poygalari ham shu yerda o‘tkaziladi.

Dastlab, bu yo‘l pullik yo‘l bo‘lishi ko‘zda tutilgan va birinchi kunlardan boshlab bu yo‘lda kutilganidan ham ko‘proq tirbandlik kuzatilgan. 50-yillarga qadar yo'l oddiy avtomagistral sifatida ishlatilgan, ammo ochilish bilan yo'llar A10"biznesda" avtomobillarning asosiy oqimi tekis yo'l bo'ylab aylanma yo'lni bosib o'tdi va sayyohlar Grossglockner serpantinidan yanada faolroq foydalanishni boshladilar.

2016 yilda Grossglockner panoramali yo'li ro'yxatga kiritish uchun nomzod bo'ldi. jahon merosi YUNESKO.

Grossglockner- Avstriyadagi eng baland tog', 3798 metr. Cho'qqisi federal erlar chegarasida joylashgan Karintiya Va Zalsburg Evropadagi eng katta milliy bog'da Xoh Tauern (Baland minora m).

Panoramik baland tog'li Großglockner yo'li

- eng biri go'zal yo'llar Evropada, agar siz avtomashinada Avstriyada bo'lsangiz, aylanib yurganingizga ishonch hosil qiling. Uning uzunligi 48 kilometr va 36 ta hayajonli burilishlar mavjud.

Avstriyadagi eng katta muzlik - Pasterze.

Avstriyadagi eng katta muzlik ham shu yerda joylashgan - Pasterze. Muzlikning kattaligi 9 kilometrdan oshadi; erish jarayoni 19-asrda boshlangan va afsuski, u kuchayib bormoqda. 1918 yilgacha Grossglokner tog'i xususiy mulk edi...! Endi u Alp tog'lari jamiyatiga tegishli.

Avstriyaning eng go'zal qishloqlaridan biri

Karintiya tomonida juda chiroyli qishloq bor Heiligenblut(Heiligenblut) baland tog'li panoramali yo'l shu erdan boshlanadi. Umuman olganda, Grossglockner eng yaxshilarning yuqori konsentratsiyasiga ega.

Großglockner toqqa chiqish

Grossglockner tog'i nomining kelib chiqishining ikkita versiyasi mavjud. Birinchisi, Große Glocke, katta qo'ng'iroqdir va haqiqatan ham tog'ning konturi qo'ng'iroqqa o'xshaydi. Ikkinchi versiya eski mahalliy lahjadan kelib chiqqan bo'lib, unda glokner klockenga o'xshaydi, bu "shovqin qilish, shovqin qilish" degan ma'noni anglatadi va tog'da ulkan tosh sindirib, gumburlash bilan pastga tushganda, bo'kirish sezilarli bo'ladi.

Grossglockner cho'qqisiga birinchi ko'tarilish 1800 yilda Martin Reyxr tomonidan amalga oshirilgan, bugungi kunda u Alp tog'laridagi mashhur baland yo'llardan biridir.

Bugun Yevropadagi eng go‘zal tog‘ yo‘llaridan biri haqida fotoreportaj. Rostini aytsam, men Xitoyning Chjanjiajie shahrida ko'proq go'zal serpantinlarni ko'rdim - bu allaqachon etarli. sayohatchilarga mashhur 99 burilish bilan serpantin.
Evropada esa eng chiroyli va eng baland tog 'yo'li Avstriyada, Avstriya Alp tog'larida joylashgan.

Serpantin shunday ko'rinadi:

Bu pullik yo'l, milliy bog'ga o'xshash narsa. Siz mashina, mototsikl, elektromobilda kirishingiz va kirish to'lovini to'lashingiz mumkin.

2012 yilda mashina bilan kirish 32 evro edi, bugungi kunda narx kuniga 35 evrogacha ko'tarildi. Agar siz bir oyga chipta sotib olishni istasangiz, narxi 54 evro (mashinada).

Ha, mening suratlarim 2012 yilda olingan va 4 yil davomida bir postga mingta chiroyli suratlarni qanday qo'yishni bilmasdim. 40 ta qismni tanlash juda qiyin edi.
Bugungi kunda ushbu panoramali yo'lda siz tanishishingiz mumkin bo'lgan alohida veb-sayt mavjud mumkin bo'lgan yo'nalishlar sayr qiling, mehmonxona va restoranlarni tanlang (saytda bir nechta bor).
Va 4 yil oldin men Venadan Myunxenga marshrutni rejalashtirayotgan edim va xaritada men murakkab serpantin yo'lni topdim - men u erga borishni juda xohlardim. Xo'sh, keling, haqiqatan ham boraylik. Xuddi shunday, Google xaritasida nuqtani ko'rish. (xaritadagi joylashuv uchun havolaga rioya qiling). Rus tilidagi Internetda bu yo'l haqida bir og'iz so'z yo'q edi.

Yo'lda go'zal Avstriya manzaralari:

Biz Zell-am-See hududida (Vena yo'nalishidan) chapga burilib, yo'l haqi to'lanadigan kirish joyiga yaqinlashamiz:

Va darhol go'zallik boshlanadi. Biz osmonga, avgust quyoshining nurlarini ushlab turolmaydigan bulutlarga qoyil qolamiz.

Biz darhol Milka deb laqab qo‘ygan sigirlar ham shu yerda, tabiat qo‘ynidan zavqlanib.

Atrofga qarasangiz, juda ko'p shovqinli tog' sharsharalarini ko'rasiz. Avgust oyining oxiri bo'lsa-da, ular hali qurimagan edi. Oldinda yana qor yog'ishiga ishonamiz. Avgust tog'idagi qor:

Ajoyib, haqiqatan ham:

Serpantinlar va o'rtada mehmonxona joylashgan boshpana:

Großglockner-Xochalpenstraße baland tog'li panoramali yo'l orqali o'tadi milliy bog Baland minora Avstriyaning eng baland tog'i Großglockner sharafiga nomlangan, balandligi 3798 m.

Uzunlik Großglockner baland alp yo'li taxminan 48 km. Bu 36 burilishli serpantin yo'l. Yo'l 805 metr balandlikdan boshlanib, 1301 metrda tugaydi. Maksimal balandlik - Xochtor dovoni - dengiz sathidan 2504 m. Yo'lning maksimal qiyaligi 10,2% ni tashkil qiladi.
2016 yil 12 yanvardan boshlab Großglockner shossesi YuNESKOning Butunjahon merosi ro'yxatiga kirish uchun nomzod.

To‘g‘risini aytsam, bu yo‘lga kelganimda uning zamonaviy ekaniga amin bo‘ldim. U 2010-yilda ochildi. Lekin bu paragraflarni yozayotganda men tarixni izlashga qaror qildim. Men hayronman, yo‘l 1930-yillarda qurilgan va ko‘rib chiqilgan milliy boylik Avstriya.
1924 yilda bir guruh avstriyalik ekspertlar Xochtorga (baland dovon) yo‘l qurish rejasini taqdim etishdi, biroq bu taklifga hamma shubha bilan qaradi. O'sha paytda Avstriya, Germaniya va Italiyada atigi 154 ming shaxsiy avtomobil, 92 ming mototsikl, 2000 km asfalt yo'l bor edi. Avstriya Birinchi jahon urushidagi yo'qotishlarning halokatli iqtisodiy natijalaridan aziyat chekdi, o'z hajmini etti baravar qisqartirdi, xalqaro bozorlarini yo'qotdi va inflyatsiyadan aziyat chekdi. Hatto oddiy 3 metrli shag'alli yo'lning o'tish yo'llari ham juda qimmatga tushdi.
Taqir Alp vodiysini motorli turizmga ochadigan yo‘l qurilishiga turtki 1929-yilda Nyu-York fond bozoridagi pasayishdan kelib chiqqan. Keyin hukumat 3200 (520 mingdan) ishsizlarni ish bilan ta'minlash uchun Grossglockner loyihasini qayta tikladi. Yangi loyihada yoʻl 6 m gacha kengaytirilib, yiliga 120 ming kishi tashrif buyuradi. Davlat qurilish xarajatlarini yo'ldan foydalanish uchun to'lovni joriy etish orqali qoplashga qaror qildi.
1935-yil 3-avgustda Großglockner baland togʻ yoʻli ochilib, foydalanishga topshirildi. Va bir kundan keyin u xalqaro avtomobil va mototsikl poygalari Grossglockner Races bo'lib o'tdi.
1930 yilda rejalashtirilgan 120 ming tashrifchi o'rniga yo'l 375 ming kishini va 98 ming avtomobilni jalb qildi. Ikkinchi jahon urushidan keyin tashrif buyuruvchilar soni ortib, 1952 yilga kelib 412 ming kishiga va 91 ming avtomobilga yetdi. 1962 yilda dovondan 360 ming avtomobil va 1,3 million mehmon o'tgan. Umuman olganda, bu yo'l Avstriyaning haqiqiy tarixiy faxridir.

1967 yilda Felbertauern avtomagistralining va 1975 yilda Tauern avtomagistralining ochilishi nafaqat transport oqimini deyarli 15 foizga qisqartirdi, balki baland tog'li yo'lning xarakterini ham butunlay o'zgartirdi: utilitar transalp yo'lidan go'zal tabiiy manzarali ekskursiya panoramali yo'liga.

Bugungi kunda yo'l maydan oktyabrgacha sayohat qilish uchun ochiq. Yo'lning ochilishi va yopilishining aniq vaqti bog'liq ob-havo sharoiti. Tashrifdan oldin, aniqroq ma'lumot olish uchun yo'lning veb-saytiga qarashingiz kerak. Kechasi ham yopiq. Yozda u taxminan 21:30 gacha ochiq. Yovvoyi hayvonlar bilan o'ralgan qorong'uda tog'larda yurish juda qo'rqinchli.

Yo'lning yillik harakati taxminan 900 ming kishini tashkil qiladi. Aytishlaricha, bugungi kunda Avstriyaning eng ko'p tashrif buyuradigan joylaridan biri.

Yo'lda bir nechta to'xtash joylari mavjud, ularning barchasida belgilangan to'xtash joylari, piknik stollari yoki ko'rinishlari mavjud. Asosiy nuqtalarda yodgorlik do'konlari joylashgan restoran yoki kafelar ham mavjud. Albatta, tog'larning ko'rinishi, nomlar va balandliklar bilan imzolangan stendlar mavjud. Shuningdek, mahalliy o'simliklar va mahalliy yovvoyi tabiat haqida vizual ma'lumotlar mavjud. Eng muhim nuqtalarni ko'rishingiz mumkin bo'lgan joylar mavjud.

Bu dovonda biz qor topdik va ko'p qor to'pi bilan jang qildik:

Fermer xo'jaliklari bilan serpantinlar:

Eng baland Xochtor dovoni shunday ko'rinadi, balandligi 2504 metr:

Qorong'i tushdi, yomg'ir yog'magani yaxshi:

Fensterbax sharsharasi 2058 metr balandlikdan boshlanadi:

Xuddi shu sharshara yo'l ostidan o'tib, pastga shoshiladi:

Bu Margaritzenstau ko'li va undan yuqorida Sandersee ko'li. Ular bir-biriga kichik oqim orqali bog'langan. Ammo bu rasmdagi balandlik farqi kamida 250 metrni tashkil qiladi.

Bu bekat Alpencenter Glocknerhaus. Avtoturargoh va restorani bo'lgan mehmonxona mavjud. Va bir nechta yurish yo'llari tog'larga.

Pasternze muzligiga borganingizda bu joydan o'tasiz. Buning uchun esa Heiligenblut shahriga yetib borishdan oldin o‘ngga burilishingiz kerak. Ya'ni, agar siz shimoliy kirish joyidan panoramali yo'lga ketayotgan bo'lsangiz va Xeyligenblut shahriga etib borgan bo'lsangiz, unda siz bir necha kilometr oldin o'tgan aylanma yo'lga qaytishingiz kerak.
Agar siz o'chirmasangiz, darhol Italiyada bo'lasiz Dolomitlar, yoki Sloveniyaga.

Sharsharalar, ko'proq sharsharalar:

Yurish yo'llari uchun belgilar. Qizil nuqta - qiyinchilikning yuqori darajasi, maqsad oson. Belgilangan vaqt - bu nuqtaga qancha vaqt yurish kerak:

Shunday qilib, biz Kaiser Franz Jozef markaziga yaqinlashamiz. U 2369 metr balandlikda joylashgan bo'lib, Großglockner tog'i (Avstriyadagi eng baland) va sharqiy Alp tog'laridagi eng uzun muzlik - Pasterze manzaralarini taqdim etadi.

Markaz 4 qavatli bino bo'lib, unda tashrif buyuruvchilarga eng qiziq bo'lgan hamma narsa ko'rsatiladi baland tog' Avstriyada - Großglockner. Markazga yaqin joylashgan katta miqdorda to'xtash joylari, shuningdek, ko'p qavatli garaj. Ammo biz juda kech keldik shekilli, to'xtash joyi bo'sh edi, bir-ikkita mashina bor edi. Va jon emas.

Mana, muzlikning o'zi. Uning uzunligi taxminan 9 km, dengiz sathidan 3463 dan 2100 m gacha balandlikda joylashgan.

Pasterze muzliklarining erishi 1856 yilda yozning yuqori harorati va qishki yog'ingarchilikning pastligi tufayli boshlangan. Rasmlarga ko'ra, 1852 yildan beri muzlik allaqachon 200 metrga qisqargan!!!
Siz pastga tushib, muzlik bo'ylab yurishingiz mumkin. Tushishning bir qismini 143 metr balandlikdan (85% nishab) teleferik yoki zinapoyadan pastga tushish orqali amalga oshirish mumkin. Ammo muz allaqachon parchalanmoqda. Singanlarning fotosuratlari:

Biz muzlik bo'ylab toqqa qaradik, yo'lni ko'rdik va u bo'ylab sayr qilishga qaror qildik:

Yo'l shunday ko'rinadi: siz ho'l, sovuq tunnellardan o'tib, ulkan tosh bo'ylab yurasiz. Hammasi bo'lib 250 dan 800 metrgacha 6 tasi bor edi:

Yo‘l-yo‘lakay tog‘lar nomi, o‘simlik va hayvonlar tasviri yozilgan plakatlarga duch keldik. Quyidagi fotosuratda o'ng tomonda gopher bor. Ko'ryapsizmi? U o'zini quruq landshaft sifatida yashiradi:


Muzlik yonida boshpana bor. Menimcha, bu qishki yurishlar uchun:

To‘satdan yo‘limizni kesib o‘tish uchun tog‘ echkilari chiqdi. Kattalashtirishsiz fotosurat. Ular aslida shunday, yonma-yon yurishardi. Birini shoxlaridan osongina ushlab olishingiz mumkin edi. Shunday qilib, tog'lar bo'ylab yurib, o'zingizni haqiqiy safari bog'ida topasiz. Ushbu uchrashuv meni biroz bezovta qiladi va men qorong'i tushmasdan mashinaga qaytishni xohlayman. Keyin nima uchun tunda yo'l yopilganini tushundik:

Keyinroq Isroilda tuyoqli hayvonlar bilan ham shunday uchrashuv o‘tkazdik. U erda juda jo'shqin shaharcha bor, Mitzpe Ramon, u erda tog' echkilari odamlar orasida yashaydi va ularning hovlilarida yuradi.

Va biz Alp tog'lariga qaytamiz. Bu Avstriyadagi eng baland cho'qqi - tuman ortida yashiringan uyatchan Großglockner:

Va bu bizning yo'limiz. Xuddi shu yo'l bo'ylab qaytib keldik.

Qayerga ketayotgan edik? Bilmayman, ular shunchaki muzlik atrofida aylanib, uning orqasida nima borligini ko'rishni xohlashdi. Biz yumshoq sharsharalar qoldiqlari va u erdan Italiyaga va u erdan Germaniyaga tushishingiz mumkin bo'lgan belgilarga etib bordik. Biz qaytishga qaror qildik.

Bir oz tog' quyosh botishi:

Eng ko'p qaragan holda dam oling baland cho'qqi Avstriya:

Aynan shu daqiqada siz inson mavjudligining ahamiyatsizligini tushunasiz. Va bizning barcha ulkan va jiddiy muammolarimizning ahamiyatsizligi. Tog'larga borganingizdan so'ng, sizni hech narsa qiziqtirmaydi. Bu la'nat bermaslikning kichik qismini olish uchun joy. Hayotiy ustuvorliklarni belgilashda ko'p yordam beradi)))

Alp tog'lari va chiroyli rasmlar haqida qo'shimcha ravishda:

1. Dolomitlarga sayohatimiz:

Biz qaytamiz - boradigan joy yo'q!

Va biz zabt etilgan cho'qqilardan tushamiz,

Tog'larda qoldirib, QALBINGIZNI TOG'LARDA QOLASH.

Avstriyada bir nechta panoramali tog 'yo'llari bor, lekin eng ajoyib va ​​xavfli, albatta, Großglockner. Men bu tog'ning fotosuratlari va videolarini birinchi marta qaerda ko'rganimni eslay olmayman, lekin o'shanda men butun Alp tog'larining eng go'zal joylaridan birini ko'rishni orzu qila boshladim. Ammo muammo shu yerda. Menda guvohnoma yo‘q, haydashni ham bilmayman. Men yozda Zell am Seedan ekskursiyalar topdim, lekin bu men uchun emas. Men katta podaning bir qismi bo'lishni xohlamayman va bo'lmayman. Yoki butunlay, yoki umuman yo'q. Glossglockner 0,0001% imkoniyat bilan yoki Patagoniya singari "bu hayotda emas" tashxisi bilan rad etildi.

Ammo Aleksey yoki oddiygina Lekha ismli mo''jiza sodir bo'ldi. Mening uzoq yillik hamkasbim, dasturchi va g'ayratli sayohatchi, qanday boy tajriba. Ayniqsa, lagerlar. Lekha, bilaman, siz bizning aqldan ozgan sayohatimiz haqidagi xabarni o'qiysiz. Gloglockner va sevimli Skoda Fabia yoki oddiygina "Zina" da birga boshdan kechirgan his-tuyg'ular (zavq va ba'zan qo'rquv) uchun rahmat. Ammo bu haqda ko'proq va quyida ko'proq. Bor!….

Sayohat qilishdan oldin eng muhim narsa nima? tog 'yo'li? Kuchli mashina? Yoq. Xohlaganlar velosiped haydashlari ham mumkin. Avstriya zaminida ham aqldan ozgan odamlar bor. Asosiysi, ob-havo va nafaqat musaffo osmon boshingiz ustida. Großglockner bo'ylab sayohat qilish uchun oldindan reja tayyorlangan. Agar siz barcha go'zallikni birinchi marta ko'rmasangiz, unda orqaga yo'l ikkinchisidan. Va agar kerak bo'lsa, biz to'g'ridan-to'g'ri orqaga shoshilamiz Janubiy Tirol. Omad biz tomonda, 23-oktabr ochiq kun edi. Shunday qilib, biz ketamiz. Erta tongda butun kunni Großglocknerga bag'ishlamaslik va kamida bir necha soat yurishga qaror qilindi. peri ko'li Zell am See va bir oz Kaprun qishlog'i atrofida. Bu haqda keyinroq batafsilroq aytaman, ammo hozircha shuni ta'kidlaymanki, biz rejadan oshib ketdik va faqat tushlik vaqtida Großglocknerga yo'l oldik. Lex nimani kutayotganini bilmayman (u, albatta, sayohatga oldindan tayyorgarlik ko'rgan), lekin men tog' manzaralari ziyofatini intiqlik bilan kutayotgandim. Men o'zimning sevimli qor qalpoqlarimni yetarlicha ko'rganman, lekin ishoning, YouTube-da bironta ham video, turli saytlarda biron bir reportaj ham meni keyingi voqealarga etkazmagan yoki hatto tayyorlamagan. Va butun sayohat davomida. Buni o'z ko'zing bilan ko'rish kerak, boshqa hech narsa!!!

Großglockner nima? Bizni nima kutmoqda? Glossglockner - uzunligi 48 kilometr bo'lgan baland tog'li yo'l va uch minglik vodiydan o'tib, xuddi shu nomdagi Avstriya tog'ining cho'qqisiga, deyarli 3800 metr balandlikda. Bu, albatta, maydan noyabr oyining boshigacha ishlaydi. Avtomobilda bizning sanalarimizga kirish narxi kuniga 25 evroni tashkil qiladi. Tafsilotlar har doimgidek rasmiy veb-saytda. U erda veb-kameralarni tekshiring. Har qanday ob-havo prognozidan yaxshiroq. Taxminan 2500 metr balandlikda bo'lishingizni unutmang. Shunday qilib, biz ko'plab to'xtash joylari bilan serpantinlar bo'ylab 48 km yurishimiz kerak edi. Internetda topdim yaxshi diagramma cho'qqilari bo'lgan yo'llar, mehmonxonalar, restoranlar. Umid qilamanki, bu foydali bo'ladi.