Avstriya phorum yo'llari. Avstriyadagi yo'llar: pullik yo'llar, panoramali yo'llar, alp yo'llari

Kichik lirik chekinish. Agar xohlasangiz, keyingi ikkita paragrafga o'tishingiz mumkin.

Bir vaqtlar, men birinchi marta rulga o'tirganimda, men juda qo'rqardim va haydovchi o'rindig'iga umuman ishonchim komil emas edi. Biroq, men chinakam farishtalarga xos sabr-toqatga ega bo'lgan va meni "o'chirib tashlagan" o'qituvchi bilan juda omadli edim. Ha, u shunchalik tarqaldiki, to'qqiz oylik haydash tajribasidan so'ng, men Lago-Nakida 13 sm klirensi bo'lgan (himoyani hisobga olmagan holda) mashinada qolib ketdim. Va bu o'sha kunlarda bu yo'l "faqat yo'ltanlamas avtomobillar uchun mos" bo'lgan payt edi. Voqeadan keyin bu haqda bilganimiz achinarli. Biroq, biz muvaffaqiyat bilan tepaga chiqdik va pastga tushdik! Men mashinani vayron qilmadim, ular o'zlari zarar ko'rmadilar, lekin 10 soatlik haydashdan keyin men ichki kiyimimgacha nam bo'ldim va takabburligim uchun o'zimni besh yuz marta yomon nomladim. Ammo shunday o'tkazilgan "uzoq" hafta oxiri juda muvaffaqiyatli bo'ldi, biz taassurotlar oldik, zavq oldik va mutlaqo sehrli dam oldik! Va ular tog'lar va tog' yo'llariga bo'lgan ishtiyoq bilan tuzalmas kasal bo'lib qolishdi. Sanka, rahmat! Men sizni hali ham yaxshi ko'raman va juda minnatdorman! Siz menga eng ezgu orzularimni amalga oshirish imkoniyatini berdingiz.

Xullas, shuni aytishim kerakki, menga nafaqat instruktor, balki erim bilan ham omad kulib boqdi. Rulda va mashinalarimga qanchalik bog‘langanimni ko‘rib, u shu yillar davomida hatto bir marta ham barcha sayohatlarimizda rulga o‘tirishga urinmagan (!) (u buni qanday uddalaganini bilmayman) - Men, albatta, qila olmayman!) . Ammo har yili u hatto marshrut uchun bezak sifatida menga ajoyib tog' yo'lini topishga va taklif qilishga harakat qiladi. "U erda hamma narsa siz xohlaganingizdek!" - deydi u. Bu shuni anglatadiki, yo'lda aqldan ozgan burilishlar, balandlik o'zgarishi va hayratlanarli ko'rinishlar bo'ladi. Bundan tashqari, yo'l qanchalik dahshatli bo'lsa, "eng xavfli yo'llar..., eng qiyin yo'llar..., eng go'zal tog' yo'llari... va hokazolar" kabi reytinglarda qanchalik tez-tez tilga olinadi. . Va men unga bo'lgan xohishim qanchalik kuchliroq bo'ladi. Shunday qilib, Norvegiyadagi Lysefjordga boradigan yo'l mening bosib olingan yo'llarimning shaxsiy ro'yxatida paydo bo'ldi va o'tgan yili Stelvio dovoni bizning marshrutimizda edi. Bu yil bizning marshrutimizga Grossglockner Alp yo'li ham shunday qo'shildi. Rahmat, gladchenko !! Siz mening ritsarim va qahramonimsiz!

Endi Avstriyaga qaytaylik.

Biz bulutlarga qoyil qolgan Hallstattdan so'ng, ko'l tong otguncha sovib ketdi va kunduzi to'xtash joyiga boradigan yo'lda qovurildi, bizning yo'limiz Fusch an der Großglocknerstraße shahrida edi. Bu bizning aziz tog' yo'limiz boshlanadigan kommunadir. Manzaralarga qoyil qolish uchun erta tongda u yerda tunashga qaror qilindi - shuning uchun biz ertalab sevimli bulutlarni ushlashni va to'xtashlar, oohlar va aahslar uchun etarli vaqt topishni rejalashtirdik.

Bizning yo'l tog'lar va sharsharalar bilan o'ralgan go'zal manzaralar o'rtasida yotardi.

Ko‘rib turganingizdek, biz kechki payt va shiddatli yomg‘ir ostida yetib keldik. Old oynadagi bu tomchilar meni asabiylashtirdi - men yomg'ir ostida Avstriyadagi eng go'zal Alp yo'li bo'ylab haydashni xohlamadim.

Bizning Chalet Sharlotte biz orzu qilgandek ajoyib bo'lib chiqdi. Styuardessa bizni xuddi o‘zining suyukli qarindoshlaridek kutib oldi, muloqot shu qadar norasmiy, iliq va jonli ediki, yo‘ldagi noqulaylik va charchoq hissi bir zumda o‘chib, g‘oyib bo‘ldi. Uning maslahati bilan biz kechki ovqat uchun mahalliy restoranga bordik, u erda ular kiyik go'shtini berishdi. Biz buni hayotimizda birinchi marta sinab ko'rdik, taassurotlar eng yoqimli edi. Ofitsiantdan ham, idish-tovoqdan ham, atrofdan ham.

Har ehtimolga qarshi yo‘lga chiqish jadvali haqida yana bir bor maslahatlashdik – xavfsizlik nuqtai nazaridan yo‘l tunda yopiq, narxi bilan qiziqdik va amaliy maslahat oldik. Xo'sh, biz ko'p maqtovlar va zavqlarni eshitdik - va biz bu erga mashinada kelganimiz uchun qanchalik ajoyibmiz va biz bunday go'zallikka qoyil qolishimizdan baxtiyormiz va biz qanchalik aqllimiz, ingliz tilida qanchalik yaxshi va erkin gaplashamiz. Xushomad qisqaroq. Qo'pol. Lekin yaxshi ;)

Ob-havo haqida ham bizni ishontirishdi. Aytishlaricha, bu erda har doim shunday bo'ladi. “Ertaga hammasi yaxshi bo'ladi, quyosh chiqadi. Ko'rasiz!"

Va biz ko'rdik!

Deraza tashqarisida qushlarning sayrashi va xonadagi eng toza, nam toza havo bilan boshlangan tong Grossglocknerstrasse pullik qismiga kirish bilan davom etdi. Kirish narxi taxminan 20 dan 34 evrogacha. To'lov kvitansiyasi bilan birga biz old oynaga ushbu stiker va bir nechta bukletlarni oldik, ularda diagrammalar va xaritalar, marshrut bo'ylab biz uchun mavjud bo'lgan barcha zavq-shavqlar batafsil tasvirlangan.

Menyuga ajoyib tog'lar - o'ttizga yaqin "uch minglik", ko'plab tomosha maydonchalari, mahalliy attraksion - marmotlar bilan oziqlanadigan attraksionlar va ajoyib tog' yo'lining boshqa quvonchlari kiritilgan.

Yo'lda biz doimo shunday cho'ntaklarga duch kelamiz - bu erda siz to'xtashingiz, manzaralarga qoyil qolishingiz va barcha ko'rinadigan cho'qqilarni va biz hali ham yo'lda uchrashishimiz kerak bo'lgan barcha go'zalliklarni ko'rsatadigan diagramma bilan tanishishingiz mumkin (xaritadan olingan xarita). www.grossglockner.at sayti).

Ko'rib turganingizdek, bizda juda ko'p bulutlar bor. Bulutlar orasida sayr qilish, ularning ichiga kirib ketish va paydo bo'lish, ular ustida turish, butunlay cheksiz, cheksiz makonda chuqur nafas olish va mast qiluvchi erkinlik - bu tasavvur qilib bo'lmaydigan tuyg'u.

Va hech kim... Faqat go‘yo mitti sigirlarning bo‘ynidagi bahaybat qo‘ng‘iroqlar olisda qattiq jiringlaydi.

Moviy-yashil baxmal yon bag'irlari bo'ylab oq ko'pik bo'lib oqayotgan bulutlar asta-sekin ko'tarilib, zefir tog'lariga to'planib, ufq tomon suzib, mutlaqo ajoyib manzaralarni ochib berdi.

Pastda joylashgan tuman ichida siz daryolarni, kichkina odamlarni va hobbit teshiklari kabi uylarni ko'rishingiz mumkin edi.

Yo'l unchalik qiyin emas edi - kengligi 6, ba'zi joylarda esa 7,5 metr, u bo'ylab harakatlanish unchalik qiyin emas edi. Stiletto poshnalarida esnamasdan atrofga qarashga vaqtingiz bor. Ammo siz hali ham hushyor bo'lishingiz kerak. Burilishlar keskin, balandlik farqi yaxshi. Shunday qilib, ha, hamma narsa men xohlagandek. Xaritalarga ko'ra 36 ta soch tolasi mavjud. Aslida, ularning soni ko'proq. 36 tasi eng qiyinlari. Ularning barchasi raqamlari, balandligi va ismlari ko'rsatilgan belgilar bilan belgilangan - bittasi (11-chi, menimcha), masalan, "Jodugar oshxonasi" deb nomlanadi.

Bir paytlar bu yo‘l oddiygina og‘ir kunlarda uch ming ishsiz aholiga ish bilan ta’minlash uchun qurilgan. 1930 yilda Xohe Tauern orqali o'tadigan yo'l qurilishi boshlandi. Va bir yil o'tgach, yo'l ochildi va ochilishning ertasiga u erda birinchi avtomobil va mototsikl poygalari bo'lib o'tdi. Keyinchalik go'zallikdan bahramand bo'lishni xohlovchilar oqimi bir necha baravar ko'paydi, shuning uchun yo'l o'zgartirildi, kengaytirildi va turli yoshdagi, imtiyoz va qobiliyatdagi mehmonlar uchun mo'ljallangan keng turistik infratuzilma bilan jihozlandi.

Bu transport ahamiyatiga ega emas. Agar siz tezda A nuqtadan B nuqtasiga o'tishingiz kerak bo'lsa, u holda A10 avtomagistrali mavjud. Va Grossglocknerstrasse aniq ko'rinish yo'lidir. Hammasi turistik diqqatga sazovor joy. Eng kichik toshdan Pasterze muzligigacha.

Xohe Tauern va Grossglocknerstrasse bog'ining ramzlaridan biri bu Alp tog'lari - ular hamma joyda. Bir-ikki marta g'ildiraklarimiz ostidagi qalin mo'ynali dumba to'plari tog'lardan pastga tushishga harakat qildi, lekin biz ularga qarashga imkonimiz yo'q edi. Ularni faqat bir marta, va hatto katta balandlikdan kuzatish mumkin edi. Voy, siz toshloq tuproqda bir-birining yonida norka va do'mboq to'pni ko'rasizmi? Sayyohlar marmotlarni boqadilar, shuning uchun hayvonlar odamlardan qo'rqmaydi.

Marshrut yo'lga kirishdan oraliq dovonlar va cho'qqilar orqali muzlik va uning yonidagi yirik Kaiser Franz Jozef sayyohlik markaziga o'tadi. Muzlik asta-sekin erib bormoqda va uni ko'rish imkoniyati yildan-yilga kamayib bormoqda. Menda birorta ham sayohat surati qolmaganligi yanada achinarli. Muzlik butunlay bulutlar bilan qoplangan va u erda juda sovuq edi - Hallstattda +34 ° C dan keyin +4 bo'ladi. Muzlikdagi °C bu juda tetiklantiruvchi edi.

Muzlikdan yo'l bizni yana bir nechta sayyohlik joylari orqali Heiligenblut kommunasiga olib boradi. Yo'lda uzoq vaqt to'xtamasdan haydash mumkin emas - manzaralar mutlaqo hayratlanarli. Siz flora va noyob mahalliy faunaga qoyil qolishingiz mumkin. Keyingi suratda qizg‘ish-zanglagan kichik ko‘l qirg‘og‘ida tog‘ echkilari podasi o‘tlayotganini ko‘rishingiz mumkin. Voy, ular toshda sarg'ish dog'lar sifatida ko'rish mumkin.

Yashil ko'katlar, gullar, eng yorqin osmon, uzoqda qorday oppoq cho'qqilar - go'zallik!

Pastroq vitesda haydash yaxshiroqdir - ayniqsa pastga. Nishab doimiy va sezilarli darajada sezilarli. Tormozlarda qiyinchilik bor.

Aytgancha, men qayerdadir "Agar siz tog 'serpantinlariga o'rganmagan bo'lsangiz, mahalliy haydovchilarni sekin, ahmoqona haydash bilan bezovta qilmang, gid bilan avtobus yoki mashinada pullik ekskursiyaga boring" degan maslahatlarga duch keldim. Men butunlay rozi emasman! Birinchidan, shaxsan, bunday yo'lda na sekin, na tez haydovchilar menga zarracha g'azablantirmaydi. Bunga vaqt yo'q. Atrofdagi tabiatning ulug'vorligi qalbdan barcha asabiylik, norozilik va murosasizlikni olib tashlaydi. Sekin-asta minadigan, ehtiyotkor qariyalar sizga tegishadi, mototsikldagi g'ayratli yoshlar tabassum va ozgina tashvish uyg'otadi - "O'ldirmang!" Va har qanday bunday yo'lda, haydovchilar aslida tashabbuskorlarning birodarligiga aylanadilar. “Biz buni qildik! Haqiqatan ham, go'zallik?!" - samimiy tabassum va mehr bilan birga har bir qarashda o'qilishi mumkin. Shuning uchun hech kimga quloq solmang. Agar uni yaxshi ko'rsangiz, boring va zavqlaning!

Va bu erda Heiligenblut va uning asosiy diqqatga sazovor joyi - Gotika cherkovi St. Vinsent.

Afsonaga ko'ra, daniyalik ritsar Britsius bu erga diniy ziyoratgoh - Masihning qoni olib kelgan. Xuddi shu afsonaga ko'ra, uyga qaytayotganda u ko'chki ostida qolgan va uni ko'mgan. Uning tanasida unib chiqqan uchta boshoq topildi. Bu afsona hatto Heiligenblut gerbida ham aks etgan (bu yerdan olingan). Shuning uchun nemis tilidan tarjima qilingan kommuna nomi"Muqaddas qon"

Ammo bu kadrda siz Grossgloknerning o'zini yaqqol ko'rishingiz mumkin - butun yo'lga o'z nomini bergan cho'qqi. O'ng tomonda qorli cho'qqi bor - bu shunday. Ismning kelib chiqishining bir nechta versiyalari mavjud. "Katta qo'ng'iroq" Ehtimol, uning shakli tufayli yoki, ehtimol, tez-tez va shovqinli toshlar tufayli.

Mana, bizning eng ajoyib va ​​mutlaqo noyob tog' yo'li bo'ylab sayohatimiz yakunlandi. Keyin marshrutimiz Shveytsariya orqali o'tdi, ammo bu haqda keyinroq - .
________________________________________ _________________________________
Agar biz bu erga qanday kelganimiz bilan qiziqsangiz, bu erda oldingi qismlarga havolalar mavjud:

Bugun Yevropadagi eng go‘zal tog‘ yo‘llaridan biri haqida fotoreportaj. Rostini aytsam, men Xitoyning Chjanjiajie shahrida ko'proq go'zal serpantinlarni ko'rganman - 99 burilishli serpantin sayohatchilarga yaxshi tanish.
Evropada esa eng chiroyli va eng baland tog 'yo'li Avstriyada, Avstriya Alp tog'larida joylashgan.

Serpantin shunday ko'rinadi:

Bu pullik yo'l, milliy bog'ga o'xshaydi. Siz mashina, mototsikl, elektromobilda kirishingiz va kirish to'lovini to'lashingiz mumkin.

2012 yilda mashina bilan kirish 32 evro edi, bugungi kunda narx kuniga 35 evrogacha ko'tarildi. Agar siz bir oyga chipta sotib olishni istasangiz, narxi 54 evro (mashinada).

Ha, mening suratlarim 2012 yilda olingan va 4 yil davomida bir postga mingta chiroyli suratlarni qanday qo'yishni bilmasdim. 40 dona tanlash juda qiyin edi.
Bugungi kunda ushbu panoramali yo'lda siz mumkin bo'lgan yurish yo'llari bilan tanishishingiz, mehmonxonalar va restoranlarni tanlashingiz mumkin bo'lgan alohida veb-sayt mavjud (hududda bir nechta mavjud).
Va 4 yil oldin men endigina Venadan Myunxenga marshrutni rejalashtirayotgan edim va xaritada men murakkab serpantin yo'lni topdim - men u erga borishni juda xohlardim. Xo'sh, keling, aslida boraylik. Xuddi shunday, Google xaritasida nuqtani ko'rish. (xaritadagi joylashuv uchun havolaga rioya qiling). Rus tilidagi Internetda bu yo'l haqida bir og'iz so'z yo'q edi.

Yo'lda go'zal Avstriya manzaralari:

Biz Zell-am-See hududida (Vena yo'nalishidan) chapga burilib, yo'l haqi to'lanadigan kirish joyiga yaqinlashamiz:

Va darhol go'zallik boshlanadi. Biz osmonga, avgust quyoshining nurlarini ushlab turolmaydigan bulutlarga qoyil qolamiz.

Biz darhol Milka deb laqab qo‘ygan sigirlar ham shu yerda, tabiat qo‘ynidan zavqlanib.

Atrofga qarasangiz, juda ko'p shovqinli tog' sharsharalarini ko'rasiz. Avgust oyining oxiri bo'lsa-da, ular hali qurimagan edi. Oldinda yana qor yog'ishiga ishonamiz. Avgust tog'idagi qor:

Ajoyib, haqiqatan ham:

Serpantinlar va o'rtada mehmonxona joylashgan boshpana:

Großglockner-Xochalpenstraße baland tog'li panoramali yo'l U Xohe minorasi milliy bog'idan o'tadi va balandligi 3798 m bo'lgan Avstriyaning eng baland tog'i Grossglockner sharafiga nomlangan.

Uzunlik Großglockner baland alp yo'li taxminan 48 km. Bu 36 burilishli serpantin yo'l. Yo'l 805 metr balandlikdan boshlanib, 1301 metrda tugaydi. Maksimal balandlik - Xochtor dovoni - dengiz sathidan 2504 m. Yo'lning maksimal qiyaligi 10,2% ni tashkil qiladi.
2016 yil 12 yanvardan boshlab Großglockner shossesi YuNESKOning Butunjahon merosi ro'yxatiga kirish uchun nomzod.

To‘g‘risini aytsam, bu yo‘lga kelganimda uning zamonaviy ekaniga amin bo‘ldim. U 2010-yilda ochilgan. Lekin bu paragraflarni yozayotganda men tarixni izlashga qaror qildim. Men hayronman, yo‘l 1930-yillarda qurilgan va Avstriyaning milliy boyligi hisoblangan.
1924 yilda bir guruh avstriyalik ekspertlar Xochtorga (baland dovon) yo‘l qurish rejasini taqdim etishdi, biroq bu taklifga hamma shubha bilan qaradi. O'sha paytda Avstriya, Germaniya va Italiyada atigi 154 ming shaxsiy avtomobil, 92 ming mototsikl, 2000 km asfalt yo'l bor edi. Avstriya Birinchi jahon urushidagi yo'qotishlarning halokatli iqtisodiy natijalaridan aziyat chekdi, o'z hajmini etti baravar qisqartirdi, xalqaro bozorlarini yo'qotdi va inflyatsiyadan aziyat chekdi. Hatto oddiy 3 metrli shag'alli yo'lning o'tish yo'llari ham juda qimmatga tushdi.
Taqir Alp vodiysini motorli turizmga ochadigan yo‘l qurilishiga turtki 1929-yilda Nyu-York fond bozoridagi pasayishdan kelib chiqqan. Keyin hukumat 3200 (520 mingdan) ishsizlarni ish bilan ta'minlash uchun Grossglockner loyihasini qayta tikladi. Yangi loyihada yoʻl 6 m gacha kengaytirilib, yiliga 120 ming kishi tashrif buyuradi. Davlat qurilish xarajatlarini yo'ldan foydalanish uchun to'lovni joriy etish orqali qoplashga qaror qildi.
1935-yil 3-avgustda Großglockner baland togʻ yoʻli ochilib, foydalanishga topshirildi. Va bir kundan keyin u xalqaro avtomobil va mototsikl poygalari Grossglockner Races bo'lib o'tdi.
1930 yilda rejalashtirilgan 120 ming tashrifchi o'rniga yo'l 375 ming kishini va 98 ming avtomobilni jalb qildi. Ikkinchi jahon urushidan keyin tashrif buyuruvchilar soni ortib, 1952 yilga kelib 412 ming kishiga va 91 ming avtomobilga yetdi. 1962 yilda dovondan 360 ming avtomobil va 1,3 million mehmon o'tgan. Umuman olganda, bu yo'l Avstriyaning haqiqiy tarixiy faxridir.

1967 yilda Felbertauern avtomagistralining va 1975 yilda Tauern avtomagistralining ochilishi nafaqat transport oqimini deyarli 15 foizga qisqartirdi, balki baland tog'li yo'lning xarakterini ham butunlay o'zgartirdi: utilitar transalp yo'lidan go'zal tabiiy manzarali ekskursiya panoramali yo'liga.

Bugungi kunda yo'l maydan oktyabrgacha sayohat qilish uchun ochiq. Yo'lni ochish va yopishning aniq vaqti ob-havo sharoitlariga bog'liq. Tashrifdan oldin, aniqroq ma'lumot olish uchun yo'lning veb-saytiga qarashingiz kerak. Kechasi ham yopiq. Yozda u taxminan 21:30 gacha ochiq. Yovvoyi hayvonlar bilan o'ralgan qorong'uda tog'larda yurish juda qo'rqinchli.

Yo'lning yillik harakati taxminan 900 ming kishini tashkil qiladi. Aytishlaricha, bugungi kunda Avstriyaning eng ko'p tashrif buyuradigan joylaridan biri.

Yo'lda bir nechta to'xtash joylari mavjud, ularning barchasida to'xtash joylari va pikniklar yoki manzaralar uchun stollar mavjud. Asosiy nuqtalarda yodgorlik do'konlari joylashgan restoran yoki kafelar ham mavjud. Albatta, tog'larning ko'rinishi, nomlar va balandliklar bilan imzolangan stendlar mavjud. Shuningdek, mahalliy o'simliklar va mahalliy yovvoyi tabiat haqida vizual ma'lumotlar mavjud. Eng muhim nuqtalarni ko'rishingiz mumkin bo'lgan joylar mavjud.

Bu dovonda biz qor topdik va ko'p qor to'pi bilan jang qildik:

Fermer xo'jaliklari bilan serpantinlar:

Eng baland Xochtor dovoni shunday ko'rinadi, balandligi 2504 metr:

Qorong'i tushdi, yomg'ir bo'lmagani yaxshi:

Fensterbax sharsharasi 2058 metr balandlikdan boshlanadi:

Xuddi shu sharshara yo'l ostidan o'tib, pastga shoshiladi:

Bu Margaritzenstau ko'li va undan yuqorida Sandersee ko'li. Ular bir-biriga kichik oqim orqali bog'langan. Ammo bu rasmdagi balandlik farqi kamida 250 metrni tashkil qiladi.

Bu bekat Alpencenter Glocknerhaus. Avtoturargoh va restorani bo'lgan mehmonxona mavjud. Va tog'larga bir nechta yurish yo'llari.

Pasternze muzligiga borganingizda bu joydan o'tasiz. Buning uchun esa Heiligenblut shahriga yetib borishdan oldin o‘ngga burilishingiz kerak. Ya'ni, agar siz shimoliy kirish joyidan panoramali yo'lga ketayotgan bo'lsangiz va Heiligenblut shahriga etib borgan bo'lsangiz, unda siz bir necha km oldin o'tgan aylanma yo'lga qaytishingiz kerak.
Agar siz o'chirmasangiz, siz Italiyada, to'g'ridan-to'g'ri Dolomitlarda yoki Sloveniyada bo'lasiz.

Sharsharalar, ko'proq sharsharalar:

Yurish yo'llari uchun belgilar. Qizil nuqta - qiyinchilikning yuqori darajasi, maqsad oson. Ko'rsatilgan vaqt - bu nuqtaga qancha vaqt yurish kerak:

Shunday qilib, biz Kaiser Franz Jozef markaziga yaqinlashamiz. U 2369 metr balandlikda joylashgan bo'lib, Grossglockner tog'i (Avstriyadagi eng baland) va sharqiy Alp tog'laridagi eng uzun muzlik - Pasterzening ko'rinishini taqdim etadi.

Markaz 4 qavatli bino bo'lib, unda tashrif buyuruvchilarga Avstriyaning eng baland tog'i - Großglockner haqida eng qiziqarli narsalar ko'rsatiladi. Markaz yaqinida ko'p sonli to'xtash joylari, shuningdek, ko'p qavatli garaj mavjud. Ammo biz juda kech keldik shekilli, to'xtash joyi bo'sh edi, bir-ikkita mashina bor edi. Va jon emas.

Mana, muzlikning o'zi. Uning uzunligi taxminan 9 km, dengiz sathidan 3463 dan 2100 m gacha balandlikda joylashgan.

Pasterze muzligining erishi 1856 yilda yozning yuqori harorati va qishki yog'ingarchilikning pastligi tufayli boshlangan. Rasmlarga ko'ra, 1852 yildan beri muzlik allaqachon 200 metrga qisqargan!!!
Siz pastga tushib, muzlik bo'ylab yurishingiz mumkin. Tushishning bir qismini 143 metr balandlikdan (85% nishab) teleferik yoki zinapoyadan pastga tushish orqali amalga oshirish mumkin. Ammo muz allaqachon parchalanmoqda. Singanlarning fotosuratlari:

Biz muzlik bo'ylab toqqa qaradik, yo'lni ko'rdik va u bo'ylab sayr qilishga qaror qildik:

Yo'l shunday ko'rinadi: siz ho'l, sovuq tunnellardan o'tib, ulkan tosh bo'ylab yurasiz. Hammasi bo'lib 250 dan 800 metrgacha 6 tasi bor edi:

Yo‘l-yo‘lakay tog‘lar nomi, o‘simlik va hayvonlar tasviri yozilgan plakatlarga duch keldik. Quyidagi fotosuratda o'ng tomonda gopher bor. Ko'ryapsizmi? U o'zini quruq landshaft sifatida yashiradi:


Muzlik yonida boshpana bor. Menimcha, bu qishki yurishlar uchun:

To‘satdan yo‘limizni kesib o‘tish uchun tog‘ echkilari chiqdi. Kattalashtirishsiz fotosurat. Ular aslida shunday, yonma-yon yurishardi. Birini shoxlaridan osongina ushlashingiz mumkin edi. Shunday qilib, tog'lar bo'ylab yurib, o'zingizni haqiqiy safari bog'ida topasiz. Ushbu uchrashuv meni biroz bezovta qiladi va men qorong'i tushmasdan mashinaga qaytishni xohlayman. Keyin nima uchun tunda yo'l yopilganini tushundik:

Keyinroq Isroilda tuyoqli hayvonlar bilan ham shunday uchrashuv o‘tkazdik. U erda juda jo'shqin shaharcha bor, Mitzpe Ramon, u erda tog' echkilari odamlar orasida yashaydi va ularning hovlilarida yuradi.

Va biz Alp tog'lariga qaytamiz. Bu Avstriyadagi eng baland cho'qqi - tuman ortida yashiringan uyatchan Großglockner:

Va bu bizning yo'limiz. Xuddi shu yo'l bo'ylab qaytib keldik.

Qayerga ketayotgan edik? Bilmayman, ular faqat muzlik atrofida aylanib, uning orqasida nima borligini ko'rishni xohlashdi. Biz yumshoq sharsharalar qoldiqlari va u erdan Italiyaga va u erdan Germaniyaga tushishingiz mumkin bo'lgan belgilarga etib bordik. Biz qaytishga qaror qildik.

Bir oz tog' quyosh botishi:

Avstriyadagi eng baland cho'qqi ko'rinishidagi dam olish maskani:

Aynan shu daqiqada siz inson mavjudligining ahamiyatsizligini tushunasiz. Va bizning barcha ulkan va jiddiy muammolarimizning ahamiyatsizligi. Tog'larga borganingizdan so'ng, sizni hech narsa qiziqtirmaydi. Bu beparvolik qilmaslikning kichik dozasini olish uchun joy. Hayotiy ustuvorliklarni belgilashda ko'p yordam beradi)))

Alp tog'lari va chiroyli rasmlar haqida qo'shimcha ravishda:

1. Dolomitlarga sayohatimiz:

Kechqurun yaqinlashib qoldi va Königsseedan chiqib, mehmonxonaga borish vaqti keldi. Aytgancha, u allaqachon Avstriyada edi.
Yuqorida aytib o'tganimdek, Avstriya juda qimmat mamlakat va men uzoq vaqt davomida "ikki kishi uchun kuniga 2000 rubldan ko'p bo'lmagan" shartiga mos keladigan mehmonxona yoki yotoqxonani topa olmadim. Ammo uzoq izlanishlar muvaffaqiyat bilan yakunlandi va kecha uchun Haus Dachstein Schnitzer mehmon uyi tanlandi. Shuningdek, u o'zining qulay joylashuviga qarab tanlangan - Königssee, baland tog'li yo'l va Dachshteyndan unchalik uzoq emas.
Mehmonxona mehmonxonaga aylantirilgan odatiy shinam Alp kottejiga aylandi. Va alohida aytib o'tmoqchimanki, Keti ismli juda mehmondo'st va tabassumli styuardessa.
Biz shunchaki uy yaqinidagi maydonga tushayotgan edik va u allaqachon eshik oldida turib, bizga quvonch bilan qo'l silkitgan edi :)
U menga mashinani qaerga qo'yishimni ko'rsatdi, kalitlarni berdi va xonamni ko'rsatdi. U ham juda mazali nonushta tayyorladi :)

Avstriya uchun arzon bo'lishiga qaramay, bu, shubhasiz, butun sayohatning eng yaxshi mehmonxonasi edi!

Xona derazasidan ko'rinish maqtovga loyiq emas!

Balkonli kichkina, ammo shinam xona...

Va gilamga, burchakda joylashgan dush idishni :)

Derazadan ko'rish. Yashil to'xtash joyida mashina.

23.07.2014
Sekin-asta avtokruizimiz nihoyasiga etayotgan edi, lekin oldinda bizni yana 2 ta yo'nalish kutib turardi. Ulardan biri Grossglockner Hochalpenstrasse deb nomlanib bo'lmaydigan baland tog'li yo'ldir.
Unga boradigan yo'l juda chiroyli. Magistral doimo aylanib, bir tunneldan deyarli darhol ikkinchisiga aylanadi. Axir, biz allaqachon tog'lardamiz :)

Yana bir tunnel. Temir yo'l chap tomondan o'tadi.

Tog 'daryosi yaqinida qisqa tutun tanaffus, bu bizga yaxshi yarim yo'lda hamroh bo'ldi.
Bizdan oldin kimdir uning qirg'og'iga toshlardan minora qurdirdi. Biz ham o'z hissamizni qo'shdik:

Teshik daraxtdan yasalgan rangli suv manbasida yana bir to'xtash joyi + sharsharaning go'zal ko'rinishi:

Mana Grossglockner panoramali yo'liga kirish! Qanchadan beri men serpantin yo'l bo'ylab sayr qilishni orzu qilardim! Yana bir necha metr va orzu ushaladi :)

Aytgancha, kirish pullik va hech qachon arzon emas - 34 evro.
Men sizga yo'lning o'zi haqida bir oz aytib beraman. U Avstriyadagi eng baland tog' - Grossglokner (3798 m) sharafiga nomlangan. Uzunligi 48 km, ularda 36 ta keskin burilish mavjud. Dengiz sathidan 805 m balandlikdan boshlanadi.

Ushbu panoramali serpantin yo'l bo'ylab siz Italiyaga qarab harakat qilishingiz mumkin, ammo yo'l turistik diqqatga sazovor joy sifatida qurilgan.
Yo'lning tarixi 20-yillarning oxiriga borib taqaladi. XX asr, Salzburg va Karintiya erlarini bog'lash va motorli turizmni rivojlantirish uchun Alp tog'lari orqali marshrutga ehtiyoj paydo bo'lganida. 1924 yilda avtomobil yo'li loyihasi taqdim etildi, 1930 yilda birinchi tosh portlashi amalga oshirildi va 1935 yilda yo'l foydalanishga topshirildi. 1967 va 1975 yillarda Alp tog'lari bo'ylab ekspress yo'llar ochildi, yo'l nihoyat o'zining foydali ma'nosini yo'qotib, go'zal tabiiy manzarali ekskursiya panoramali yo'lga aylandi.
Endi bu baland tog'li avtomagistral maydan oktyabrgacha harakatlanish uchun ochiq, chunki qishda qor balandligi ba'zan 10 metrga etadi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan yo‘l tunda yopiq.

Xo'sh, keling, ichkariga kiramiz. Karta orqali to'lov - 34 evro, siz hatto mashinadan chiqishingiz shart emas. Ular davlat raqami va kirish sanasi ko'rsatilgan chipta va avtomobilga esdalik stikeri bilan reklama varaqasi beradilar.

Yo'l darhol yuqoriga ko'tariladi va birinchi ko'rinish shunchaki hayratlanarli! Mana, ular, Janobi Oliylari Avstriya Alp tog'lari!

Biz og'zimiz ochiq holda bir muddat turamiz. Men ilgari faqat jurnallarda yoki televizorda suratlarda ko'rgan qorli tog'lar shu yerda! Jonli! Sizning boshingizdagi taassurotlar ombori bir zumda his-tuyg'ular bilan to'ldiriladi. Men sakrashni va chopishni xohlayman - biz Alp tog'laridamiz, Aaaalpaaaah!!! :)
Biz bir nechta suratga tushamiz va velosipedda qandaydir avstriyalik yigit bizga yordam beradi. Bu erda odamlar qanchalik foydali :)

Yo'l, yuqorida aytganimdek, kirgandan so'ng darhol tik ko'tarila boshladi va deyarli darhol birinchi 180 graduslik burilish bo'ldi va ko'tarilish to'xtamadi! Biz oldinga boramiz, men qattiqroq tezlashishga harakat qilaman, rulni burab, burilish chizig'iga moslashaman ... va qanday jahannam! To'xtash joyidan 150 metr ham yurmay, mashina to'satdan bo'g'ilib, to'xtab qoladi. O'sishda! Men aylanmaslik uchun tormozni ushlab turaman, men uni boshlayman - horseradish! Boshlanmaydi. Tasavvuf, nima bo'ldi ... Men haydashim kerak, lekin qila olmayman, ko'tarilish juda tik!
Katta ehtimol bilan, keskin ko'tarilish va bir xil keskin burilish tufayli avtomobildagi karbüratör benzin o'rniga oddiygina havodan nafas oldi. Siz mashinani burishingiz kerak, burun pastga. Bunday omad yo'q! Nafaqat yo'l tor, balki undagi transport og'ir! Keyin biz orqaga qarab kuzatuv maydonchasiga o'tamiz. Va keyin o'sha keksa velosipedchi bizga yana yordam berdi! U navbatda turib, bora olamizmi yoki yo'qmi, imo-ishoralar bilan ko'rsatdi!
Rahmat, mehribon avstriyalik yigit!

Taqdir emasmi? Haqiqatan ham boshlanishidan oldin shunday tugaydimi? Haqiqatan ham orqaga burilib, orqaga qaytish kerakmi? Yo'q, yo'q, yo'q va yana yo'q! 3000 km yo'l bosib, Alp tog'larining serpantin yo'lidan sharmandalik bilan qochib qutulasizmi? Hozir! Kutib bo'lmaydi! Biz qo'limizdan kelganicha harakat qilamiz! Muskovit BUTUN marshrutni haydashi kerak, eshityapsizmi, HAMMA!
Va u meni eshitgandek bo'ldi :) bir necha daqiqa to'xtab turgandan so'ng, mashina hech narsa bo'lmagandek harakat qildi, keyin men bunday tik ko'tarilish va burilishlardan silliqroq o'tishga harakat qildim.
Dvigatel kuchi, albatta, etarli emas - ko'pi bilan ikkinchi vites, hatto birinchi vites.
Pastga tushishda, odatdagidek, dvigatel tormozi bor edi, lekin hatto birinchi vitesda ham mashina tezlikni oshirdi. Tezda qizib ketgan tormozdan foydalanishim kerak edi. Shuning uchun biz tormoz mexanizmlarini sovutish uchun bir nechta texnik to'xtashlarni qildik. Lekin men ularni yaxshilab qaynatib oldim :)

Yana bir dam olish maskani yodgorlik do'koni bilan birlashtirilgan.

Umuman olganda, bu erda ajoyib ko'rinishga ega bo'lgan ko'plab kuzatuv platformalari mavjud. Biz deyarli har 100-200 m da to'xtadik :)
Aslida, shuning uchun biz u erda 48 km va orqaga 48 km - deyarli 8 soat yurdik. Lekin bunga arziydi! Taqqoslab bo'lmaydigan ko'rinishlar!

Vaqti-vaqti bilan g'ayrioddiy kamuflyaj bo'yoq sxemalari bo'lgan mashinalar bor edi. Bular istiqbolli modellarning prototiplarini sinovdan o'tkazayotgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari. Rasmda eng yangi Opel Astra 2015:

Yana bir kuzatuv maydoni va .... qanday uchrashuv! Haydovchi Yura bilan Moskvadan Nissan Almera haydagan yigitlar! Rossiya sizni kutib oladi!

Bu uchrashuvlar Rossiya Federatsiyasidan uzoqda qanday yoqimli! Salomlar, tabassumlar, taassurotlar almashish, to'liq va o'zaro xayrixohlik!
Yigitlar Chexiyaga ketyapti, biz esa u yerdan :) Ular endigina ta'tilning boshida, biz esa allaqachon yakunlaymiz!
Albatta, ular ham “Moskvich”da ekanligimizdan biroz dovdirab qolishdi. Albatta, ular ham Grossglocknerdan katta taassurot olishdi!
Yura, agar siz to'satdan bu satrlarni o'qisangiz, bilingki, men sizga Nijniy Novgoroddan salom yo'llayman!

Xo'sh, bu erda faqat qarashlar, ularni qanday so'zlar tasvirlashi mumkin? :)

Gollandiyadan olingan eski SAAB 900.

Aytgancha, Grossglocknerda juda ko'p eski avtomobillar va ko'plab mototsiklchilar bor. Hatto velosipedda yo'lni zabt etadiganlar ham bor (bizga yordam bergan keksa avstriyalikni eslaysizmi?) va hatto piyoda! Turist avtobuslari ham qiyaliklarga qaramay sayohat qiladi.
O'ng tomonda velosipedli yigitni ko'rasiz! Bu o'sha eski avstriyalik! Biz uning yonidan o'tganimizda, u doimo salomlashish uchun qo'lini silkitardi :)

Bunday qurilmalar yo'lni qordan tozalash uchun ishlatilgan:

Boshqa kuzatuv kemasi:

Suvenirlar do'koni + restoran. Aytaylik, kengaytirilgan dam olish joyi:

Avtomobilni haydashingiz mumkin bo'lgan eng yuqori nuqtada yana bir eski Morgan avtomobili:

Albatta, biz ham bu erga keldik va bu erdan hatto ajoyib manzaralar bo'lishi kerak, LEKIN! Quyoshli havoda. Keyin esa, nasib qilgandek, yomg‘ir yog‘a boshladi va hamma narsa tumanga botib ketdi.
Harorat +4,6 daraja, keyin bir necha yuz metr pastda - +25 :)

To'xtash joyi va do'konli baland tog'li mehmonxona:

Eng baland nuqtasi dengiz sathidan 2571 m balandlikda :)

Aytgancha, bu yerning eng tepasiga olib boradigan yo'l juda qiziqarli! Bu yerda avtobuslar qatnovi taqiqlangan, chunki hatto yengil avtomobillar ham o‘tishda qiynaladi.
Qanday qilib ko'tarilganimizni tasvirga olish qiyin edi, lekin bu cho'qqidan qaytish yo'lining videosi bor:

Biz isinish va esdalik sovg'alarini sotib olish uchun do'konga kirdik.
Alp tog'larida otishma!

Shveytsariyaning boy aholisi juda qimmat Porsche Carrera GT haydashadi

17 km uzunlikdagi xavfli tushish! Vites qutisiga pastki vitesni ulash zarurligi haqida ogohlantirish:

Qiziqarli o'simlik, lekin qaysi biri bilmayman:

"Baland tog'lardan tuman tushadi...". Bu qanday sodir bo'lishini o'z ko'zim bilan ko'rdim! Bu erda u hamma narsani o'rab olishni boshlaydi ...

Va tom ma'noda bir necha daqiqadan so'ng hech narsa ko'rinmaydi:

Tog'larda ob-havo bir zumda o'zgaradi. Quyosh porlayapti, lekin bir necha daqiqadan keyin bulutlar osongina paydo bo'lishi mumkin va yomg'ir yog'adi. Keyin hamma narsa xuddi tez o'tadi va yana quyoshli.

Grossglockner cho'qqisining umumiy ko'rinishi uchun "ko'rish" - Avstriyaning eng baland tog'i.

Bir vaqtlar ushbu serpantinni qurgan uskunalar:

Va bu serpantin yo'lni zabt etadigan texnika :) Dengiz sathidan 2262 m balandlikda!

Noyob NSU Ro 80 aylanuvchi porshenli dvigatelli birinchi ishlab chiqarilgan avtomobildir.

Tabiiy kontrast - fonda qor va ko'katlar

Grossglockner baland tog 'yo'li- bu Avstriyadagi eng go'zal panoramali yo'l va ehtimol Evropadagi eng go'zal yo'l bo'lib, unga yiliga 1 milliondan ortiq sayyoh tashrif buyuradi.

Yo'l Zaltsburg federal shtatida, shaharchadagi qishloqda boshlanadi Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) va shu bilan tugaydi Karintiya pastoral otkritkalar shaharchasida Heiligenblut(Heiligendlut) yoki aksincha, sayohatni qaerdan boshlaganingizga qarab)))

Bu Avstriyaning yuragi Alp tog'lari: eng baland tog', eng katta muzlik Pasterze, eng go'zal qishloq Heiligenblut, eng go'zal panoramalar va bularning barchasi eng katta milliy bog'da joylashgan Xoh Tauern. Agar siz issiq mavsumda Avstriya bo'ylab sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu erda to'xtashni unutmang. Sizga juda ko'p yorqin taassurotlar kafolatlanadi.

• yo'l uzunligi 48 kilometr,
• panoramali yo'lda eng baland joy - perval Xoxtor (Xohtor) , 2504 m.
• yo'l tog'ning tepasidan o'tadi , aslida uning sharafiga nomlangan Alp shossesi va u Avstriyadagi eng baland yo'ldir.
• Yoniq panoramali avtomagistral 36 burilish ko'rsatilgan, lekin aslida ularning eng kattasi va eng tiklari belgilangan;
• maksimal yo'l gradienti taxminan 12%

Karintiya yo'lida asosiy yo'ldan ikkita chiqish bor: biri olib boradi Kaiser Franz Jozef markazi, va Pasterse muzligidagi kuzatuv maydonchasigacha, bu yerdan to'g'ridan-to'g'ri muzlikka tushishi mumkin bo'lgan teleferik bor yoki tik zinapoyalardan ham foydalanishingiz mumkin. Vaqtingiz bo'lsa, muzlik tomon sayr qiling, u 120 yildan ortiq vaqt davomida eriydi, ammo tomosha hayratlanarli. Ammo biz muzlikning o'zida tajribali gidsiz sayohat qilishni tavsiya etmaymiz: mo'rt muz ostida juda ko'p chuqur yoriqlar mavjud. Bu Avstriyadagi eng katta muzlik - uzunligi 9 km, vodiyga tushadigan ulkan muz, qor, loy va toshlar.

Ikkinchi, kamroq ma'lum, ammo juda ajoyib chiqish tog'dagi kuzatuv maydonchasiga olib boradi Edelvaysspitse, 2573 m. Ko'pgina haydovchilar unga ko'tarilishga jur'at etmaydilar, u tik, lekin mutlaqo o'tish mumkin, mukofot sifatida siz 37 uch mingta va 18 ta muzlikni ko'rasiz. Bu joyni ko'rish uchun Grossglocknerga kelishga arziydi.

Grossglockner High Alp yo'lining marshruti va xaritasi

Yo'lda atrofdagi barcha alp go'zalliklarini panoramali suratga olish uchun qulay to'xtash joyi, qayerda ekanligingiz va atrofingizdagi narsalarning diagrammalari va hatto ma'lumot markazlari bilan ko'plab joylar mavjud.

Hech qanday kuch sarflamasdan, siz tog 'echkilari va marmotlarni suratga olishingiz mumkin (bular, umuman olganda, bu erda qo'rqmaydilar va o'zlarini kamera linzalariga qo'yishadi); Hatto bolalar uchun o'yin maydonchalari ham mavjud.

P uchun narxlaryo'l sayohati

• mashina uchun 35 evro,
• Mototsikl uchun 25 evro

Yo'l yil davomida ishlamaydi, lekin maydan oktyabrgacha aniq ochilish va yopilish sanalari yo'q, barchasi qor qoplamiga bog'liq. Qishda yo'l balandligi 10 metrgacha bo'lgan qor bilan qoplangan, so'nggi yillarda bu kamdan-kam sodir bo'lgan, ammo shunga qaramay, biz bir marta yo'lni qordan tozalanmagan qismga olib borganmiz va oldimizda qor turardi. Ikki qavatli uyning devori kattaligi, bu boylik bahorda qanday va qanday qilib yirtila boshlagani juda ta'sirli, endi bu katta qor tozalash uskunalari tomonidan amalga oshiriladi va yo'lning birinchi yillarida 300 ta kuchli avstriyalik erkaklar belkurak bilan tog'larga chiqishdi! Uni tozalashga bir oycha vaqt ketdi...

Shunday qilib, eng yaxshisi, yozda yomg'irli bulutlarni emas, balki atrofdagi barcha go'zallikni haqiqatan ham ko'rish imkoniyati ko'proq.

Grossglockner baland tog'li yo'lining ishlash muddati maydan oktyabrgacha.

• Maydan 15 iyungacha: 6:00 — 20:00
• 16 iyun - 15 sentyabr: 5:00 — 21:30
• 16 sentyabrdan oktyabrgacha: 6:00 — 19:30

Oxirgi sayyohga yo'l yopilishidan 45 daqiqa oldin ruxsat etiladi.

Yuqori tog'li yo'lning tarixi:

Yo'l qurilishi 1930 yilda, roppa-rosa bir yildan keyin boshlangan! (bizning quruvchilarimiz uchun shunday muddatlarni tasavvur qila olasizmi?!!) tantanali ravishda ochildi, bir necha kundan keyin bu erda allaqachon miting bo'lib o'tdi. Endi bu yo'l velosipedchilar va mototsiklchilar orasida juda mashhur. Ba'zan ular bilan bir vaqtning o'zida keskin burilishlarda bo'lish juda qo'rqinchli. Va yozda ular juda ko'p.

Yo'l 20-asrning 20-yillarida yaratilgan, ammo qurilmagan, chunki ular bunday murakkab loyihani amalga oshirishning texnik imkoniyatiga ishonishmagan, ammo 30-yillarda Avstriya Birinchi Jahon urushidan keyin inqirozdan aziyat chekgan. va 3000 kishini ish bilan ta'minlash uchun Avstriya hukumati baland tog'li avtomobil yo'lini qurish uchun byudjet ajratdi. U bir yil ichida qurilgan va rejalashtirilganidan kamroq mablag' sarflangan (buni bizning haqiqatimizda tasavvur qila olasizmi?).

Ochilishdan keyingi ikkinchi kuni bu erda avtomobillar va mototsikllar uchun Grossglockner poygalari bo'lib o'tdi, ular bu erda Ikkinchi Jahon urushigacha davom etdi; Va endi har xil noyob avtomobillar egalari bu erda muntazam ravishda poygalar va sayohatlarni tashkil qilishadi. Statusli velosiped poygalari ham shu yerda o‘tkaziladi.

Dastlab, bu yo‘l pullik yo‘l bo‘lishi ko‘zda tutilgan va birinchi kunlardan boshlab bu yo‘lda kutilganidan ham ko‘proq tirbandlik kuzatilgan. 50-yillarga qadar yo'l oddiy avtomagistral sifatida ishlatilgan, ammo ochilish bilan yo'llar A10"biznesda" avtomobillarning asosiy oqimi tekis yo'l bo'ylab aylanma yo'lni bosib o'tdi va sayyohlar Grossglockner serpantinidan yanada faolroq foydalanishni boshladilar.

2016 yilda Grossglockner panoramali yo'li YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritish uchun nomzod sifatida taqdim etilgan.

Grossglockner- Avstriyadagi eng baland tog', 3798 metr. Cho'qqisi federal erlar chegarasida joylashgan Karintiya Va Zalsburg Evropadagi eng katta milliy bog'da Xoh Tauern (Hohe Tauern).

Panoramik baland tog'li Großglockner yo'li

– Yevropaning eng go‘zal yo‘llaridan biri, agar siz Avstriyada mashinada bo‘lsangiz, albatta sayr qiling. Uning uzunligi 48 kilometr va 36 ta hayajonli burilishlar mavjud.

Avstriyadagi eng katta muzlik - Pasterze.

Avstriyadagi eng katta muzlik ham shu yerda joylashgan - Pasterze. Muzlikning kattaligi 9 kilometrdan oshadi; erish jarayoni 19-asrda boshlangan va afsuski, u kuchayib bormoqda. 1918 yilgacha Grossglokner tog'i xususiy mulk edi...! Endi u Alp tog'lari jamiyatiga tegishli.

Avstriyaning eng go'zal qishloqlaridan biri

Karintiya tomonida juda chiroyli qishloq bor Heiligenblut(Heiligenblut) baland tog'li panoramali yo'l shu yerdan boshlanadi. Umuman olganda, Grossglockner eng yaxshilarning yuqori konsentratsiyasiga ega.

Großglockner toqqa chiqish

Grossglockner tog'i nomining kelib chiqishining ikkita versiyasi mavjud. Birinchisi, Große Glocke, katta qo'ng'iroqdir va haqiqatan ham tog'ning konturi qo'ng'iroqqa o'xshaydi. Ikkinchi versiya eski mahalliy lahjadan kelib chiqqan bo'lib, unda glokner klockenga o'xshaydi, bu "shovqin qilish, shovqin qilish" degan ma'noni anglatadi va tog'da ulkan tosh sindirilib, gumburlab pastga aylanganda, bo'kirish chuqurdir.

Grossglockner cho'qqisiga birinchi ko'tarilish 1800 yilda Martin Reyxr tomonidan amalga oshirilgan, bugungi kunda u Alp tog'laridagi mashhur baland yo'llardan biridir.