Grossglockner tog'li yo'li. Panoramik yo'l Großglockner High Alpine Road Austria Grossglockner

Panoramik yo'l Großglockner Hochalpenstrasse ajoyib turistik marshrut, bu milliy go'zallikni tanishtiradi tabiiy park Hohe Tauern Alp tog'larining diqqatga sazovor joylariga olib boradi: Großglokner tog'i va Paster muzligi.

Großglockner baland tog 'yo'li, novofotoo surati

Großglockner-Hochalpenstraße eng go'zal tog 'cho'qqilari orasida joylashgan. O'tayotgan ilon tabiat bog'i, Zalsburg va Karintiya erlarini bog'laydi.

Grossglokner

Kuzatuv maydonchasi

Edelweisspitzdagi kuzatuv kemasi

Heiligenblut kabel avtomobili

Xoxtor darvozasi

Yo'l qurilishi

Yo'l 1930-35 yillarda qurilgan. 70 -yillarda yangi Tauern va Velbertauern tezyurar yo'llari ochilganda, Grossglokner yo'nalishi asosiy transalp yo'l sifatida o'z maqomini yo'qotdi. Biroq, u mashhur panoramik yo'nalish bo'lib qoldi.

Qayerda

Turistik yo'l balandligi taxminan 3000 m bo'lgan o'ttiz cho'qqidan o'tadi va unga shunday nom berilgan eng baland cho'qqisi- Grossglokner (3798 m). Gumbaz shakli tufayli bu tog'ning nomi "Katta qo'ng'iroq" deb tarjima qilinadi. Bulutli havoda bulutlar marshrutning baland qismlariga tushadi. Eng baland kuzatuv maydonchasi yo'nalishi (2504 m) Xoxtor dovonida joylashgan. Yashil baxmal yon bag'irlari bo'ylab yo'l bo'ylab tog 'daryolari va sharsharalari oqadi; podalar yam -yashil o'tloqlarda o'tlaydi, vodiylarda "o'yinchoq" alp uylari turadi.

Magistralga kirish Fusch an der Großglocknerstraße qishlog'ida (balandligi 805 m). Yo'lning boshida Grossglocknerstrasse tarmog'i bor - u Pasterez muzligi tomon olib boradi. Katta bor sayyohlik markazi Frants Jozef restoranlar va muzey ko'rgazmalari bilan.

Paster muzligi, Ben Man odamining surati

Muzlikdan yo'l o'tadi milliy bog Karintiya Heiligenblut kommunasiga - marshrutning oxirgi nuqtasi (balandligi 1301 m). Marshrut bo'ylab sayohatchilar mahalliy faunaning vakillari - alp tog'lari, tog 'echkilari bilan uchrashadilar.

Grossglokner tog'i etagidagi Alp tog'lari Heiligenblut qishlog'ida o'ziga xos gotika cherkovi - Sent -Vinsenso ziyoratgohi bor. Cherkov chodirida qimmatbaho yodgorlik bor. Bu erda Masihning Muqaddas qoni saqlanadi - 10 -asrda ritsar Britius tomonidan olib kelingan qoldiq.

Ma'lumotingiz uchun

Grossglokner yo'lining turli uchastkalardagi kengligi 6–7,5 m; uzunligi - 48 km. Yo'l davomida keskin balandlik o'zgarishlari va keskin burilishlar mavjud (ularning hammasi 36 ta). Ob'ektlar butun yo'l bo'ylab qurilgan turizm infratuzilmasi: avtoturargohlar uchun rampalar jihozlangan, panoramalarni ko'rish va ajoyib suratga olish uchun qulay ko'rish platformalari yaratilgan.

Yo'lning ish vaqti

Narx

Yo'lda sayohat pullik. 2015 yilda yengil avtomobil uchun yo'l haqi 34,50 evroni tashkil qiladi.

Boshqa tog'li yo'llar:

"Grossglockner" baland tog'li yo'li Nemis Qanaqasiga Großglockner Hochalpenstraße, Men hozirgacha Avstriyada ko'rgan eng yaxshisidir. Agar siz allaqachon u erda bo'lgan bo'lsangiz, ehtimol bu joy Buyuk Kanyon, Petra yoki Venetsiya bilan bir qatorda "o'lishdan oldin ko'riladigan 1000 joy" ro'yxatiga kiritilgani sizni ajablantirmaydi. Agar bunday qilmagan bo'lsangiz, zudlik bilan bu joyni yaqin kelajakdagi shaxsiy rejalar ro'yxatiga kiritishingiz kerak, chunki bilasizki, tog'lardan faqat tog'lar, hatto biror narsadan ham yaxshiroq bo'lishi mumkin va bu erda tog'lar etarli. maydon. 1100 da 300 ga yaqin uch minglik kvadrat kilometr, 246 muzlik, Avstriyadagi eng baland tog '-Grossglokner (3798 metr), yarim yashil, yarim qor bilan qoplangan qiyaliklar va aql bovar qilmaydigan zigzagli burilishli yo'l-men ikkilanmasdan bu joyni Avstriya marvaridi deb atayman.

Rasmiy ravishda, Grossglockner Hochalpenstrasse 48 kilometr uzunlikda: bu yo'lning pullik qismi (bir kunlik o'tish uchun 28 evro), haydashda eng qiyin, lekin ayni paytda eng chiroyli. Norasmiy - ha an'anaviy yo'l, Zell am See yaqinidagi Bruk aholi punktidan boshlanib, Heiligenblut yaqinida tugaydi. Agar siz Grossglockner Hochalpenstrasse yo'nalishi bo'yicha borsangiz, siz baribir bu yo'nalishda yurasiz, chunki u erda boshqa yo'llar yo'q. Hammasi bo'lib, siz 75 kilometrlik ajoyib panoramik manzaralarni va unutilmas kunni olasiz.

Yo'lning birinchi, erkin qismi - bu juda chiroyli alp uylari, sigirlari o'tlab yotgan yashil dalalar, uzoqdan ko'rinadigan tog'lar va Avstriya Alpining boshqa zavqlari. Juda chiroyli, lekin umuman, men yozgan Zillertalning yashil go'zalligidan unchalik farq qilmaydi. Balki ko'proq tashlandiq.

Vodiyga tushgan tuman o'sha kuni hududni ayniqsa maftunkor qildi. Yo'l asta -sekin yuqoriga ko'tarilganligi sababli, biz dastlab bu tuman ichida haydadik, keyin to'satdan biz undan chiqib, xuddi bulutlar tepasida go'yo paydo bo'ldik. Juda chiroyli rasmlar:

Xohe Tauern milliy bog'iga yaqinlashganingizda, uning hududida Großglockner Hochalpenstraße joylashgan, deraza tashqarisidagi manzara asta -sekin o'zgarib turadi. Aholi punktlari kamdan -kam uchraydi, lekin manzaralar tobora sehrlanib bormoqda: ko'llar, sharsharalar va, albatta, tog'lar:

Pullik yo'l qismiga qanchalik yaqin bo'lsa, qorli cho'qqilar tez-tez ko'rinadi:

Pullik bo'limga kirgandan so'ng, yo'l keskin ko'tarila boshlaydi. Lekin bu eng yomon narsa emas. Eng yomoni shundaki, u juda keskin va keskin aylana boshlaydi. Agar siz yo'lning rasmiy veb -saytiga va yo'lda joylashtirilgan postlarga ishonsangiz, unda juda keskin burilishlar bu erda 36, ​​bular Kehre deb ataladi. Ammo, ehtimol, faqat eng keskin burilishlar hisobga olinadi, bu erda yo'l deyarli 180 gradusga buriladi. Bularning barchasiga kamida yana yuz oddiy burilishni qo'shish kerak. Natijada, mashina juda kasal bo'lib qoladi va agar suratga olish to'xtab qolmasa, bu juda qiyin bo'lar edi. Ammo ochilgan qarashlar bularning barchasini qoplaydi:

Bu erda u hali unchalik baland emas, shuning uchun ko'katlar hali ham ko'rinadi:

Ma'rifatli go-o-ora. Men allaqachon yozganimdek, hududda milliy bog 300 ga yaqin uch minglik bor:

Yo'l tobora yuqoriga ko'tariladi, faqat qor ko'rinib turibdi va sovuq bo'lib qoldi. Aytgancha, yo'l juda keskin burilishlardan tashqari, torligi bilan ham ajralib turadi. Bu erda kimnidir quvib o'tishga urinish - bu o'z joniga qasd qilishdir. Yo'l 75 yil oldin, Avstriya iqtisodiyoti tanazzulga uchragan va bir necha ming kishini zudlik bilan ish bilan ta'minlash zarur bo'lgan paytda qurilgan. Dastlabki loyihalarga ko'ra, yo'lning kengligi hozir ko'rib turganimizdan ikki baravar tor bo'lishi kerak edi!

Bu erda qorli joylar allaqachon ketgan:

Yo'nalish bo'ylab eng katta to'xtash joylaridan biri - Edelweißspitze. U, shuningdek, butun yo'lning eng yuqori nuqtasi. Bu katta yo'lning kichik bir qismi, u erdagi yo'l juda tor va juda tik. Eng yuqori qismida - nihoyatda qiyin vaziyat mashinalar bilan. U erda faqat bir necha o'nlab mashinalar sig'ishi mumkin va barcha o'rindiqlar, albatta, o'tirgan. Men kim haydab ketayotganini diqqat bilan kuzatib turishim kerak edi, kimdir bo'sh tovoni ustiga sho'ng'ib ketguncha va joy olish uchun yugurishim kerak edi va siz mashinalar to'xtashi uchun mashinalar tarqalishini kutishim kerak edi. Bularning barchasi taxminan 15-20 daqiqa davom etdi. Yuqoriga kelganlarning ko'pchiligi darhol ketishga majbur bo'lishdi, chunki boradigan joy yo'q edi. O'ylaymanki, ular pastda ba'zi mashinalar tushishini kutishgan yoki tepada oyoqlari bilan yurishgan.

Uchrashuvning pastki qismi-har xil kafelar, hojatxonalar va yodgorlik do'konlari, bu erda siz turli xil Alp hayvonlarining to'ldirilgan hayvonlarini topishingiz mumkin:

Hatto krampuslar ham bor, ular haqida men yozganman:

Aslida, to'xtash joyining ko'rinishi. Bularning barchasi bu joylardagi to'xtash joylari, boshqalari yo'q. Bu erda to'rtta mashina ko'rinib turibdi, kimdir to'xtash joyini bo'shatishini kutmoqda. Biz ham u erda shunday turdik:

Yo'lda burilishlarning tikligini taxmin qilish mumkin, aytaylik, bu erda. Edelweißspitze tomon yo'lning o'ziga xos xususiyati uning torligidir. U erga qanday ikkita mashina ketadi, menda yomon fikr bor. Katta ehtimol bilan emas. Biz standart "Osiyo" uslubida harakat qilishimiz kerak, ya'ni. faqat har burilishdan oldin jiringlang. Biroq, asosiy yo'lda, bu yo'l hali ham kengroq:

Agar siz yo'lning rasmiy veb -saytiga ishonsangiz, Edelweiss shoxchasi bir vaqtning o'zida 30 uch ming metr balandlikda ko'rinadi. Avtoturargohning tepasidan panoramik manzaralardan biri:

Yo'lning umumiy ko'rinishi, bu erda siz burilishlar sonini taxmin qilishingiz mumkin, ularning aksariyati hatto 36 ta dahshatli Kehre hisoblanmaydi, bunga misolni siz yuqorida ko'rdingiz:

Yo'lning yana bir panoramik ko'rinishi. Bu erda siz yuqori o'ng burchakdagi yo'l ko'plab tunnellardan biriga qanday o'tishini ko'rishingiz mumkin.

Grossglockner Hochalpenstrasse yiliga atigi olti oy ochiq: maydan oktyabrgacha, har yili sanalar biroz farq qiladi. Qishda yo'l xavfsizlik nuqtai nazaridan yopiladi. Sentyabr oyining oxirida qancha qor yog'ganiga qarab, ehtiyotkor avstriyaliklarni tushunish mumkin. Aytgancha, "ish" olti oyi davomida yo'l mukammal holatda saqlanadi.

Aqlsiz burilgan yo'llarga yana bir qarang. Agar siz diqqat bilan qarasangiz, yo'lda kichik kengayishlarni ko'rishingiz mumkin: agar siz panoramik manzaralarni suratga olishda o'zingizni noqulay his qilsangiz, bu erda sekinlashishingiz mumkin. Butun yo'l bo'ylab shunday chiqish joylari bor va siz sekinlashishni xohlaysizmi, agar har birida bo'lmasa ham, har ikkinchi burilishda aniq.

Men sharhlarning bir joyida yozda Internetda Grossglockner Hochalpenstrasse fotosuratlarini ko'rganimni yozganman. Deyarli hamma narsa yashil bo'lib, bularning barchasidan qorli tog 'cho'qqilari ko'tariladi. Sentyabr oyining oxirida, siz ko'rib turganingizdek, ba'zi joylarda o't hali ham ko'rinib turibdi, lekin yaxshi qor yog'di. Oktyabr oyining oxirida, qor juda ko'p bo'lgani uchun yo'l yopiladi va yo'lda haydash xavfli bo'ladi.

Yo'l -yo'lakay, maqsadlari noma'lum bo'lgan shunday g'alati binolar bor:

Ba'zi joylarda yo'l tunnellarga kiradi:

Oldingi tunnelning asossiz versiyasi shunday ko'rinadi:

Tunnel ichida sovuq va sovuq edi, lekin tunnel tashqarisida hech qachon issiq bo'lmaydi. Ammo tunnellar ichida mutlaqo aql bovar qilmaydigan muz ustunlari bor. Bu tunnelga kichik teshiklar orqali kirib kelgan muzlab qolgan suv. Buni mashina oynasidan suratga olishga urinish:

Shunda shoirning ruhi bunga chiday olmadi va yo'lda favqulodda vaziyat yaratishga majbur bo'ldi, ya'ni hech kim mashinadan o'tishga hojat yo'q degan umidda tunnel ichidagi mashinadan tushdi (albatta, u erda chiqish joylari yo'q). O'sha paytda tunnel:

Bu muz ustunlari bir tekisda o'sib bormoqda:

Yana toza havoga qaytamiz. Yo'lda turli xil chiqishlarning yana bir nechta umumiy ko'rinishi:

Qachondir, yo'l hali ham shafqatsiz shamolni to'xtatadi va keskin ko'tariladi. Aqlsiz 36 burilish orqada qolib ketdi, cheksiz qorlar hayratlanarli darajada yashil manzaralar bilan almashtirildi. Uzoqda, uzoqdan Grossgloknerning kichik bir bo'lagi ko'rina boshlaydi baland tog ' Avstriyada. Bu Grossglockner Hochalpenstrasse -ning standart sayyohlik qarashlari joylariga yaqinroq, ularni veb -saytda, Vikipediyada va kirish joyida berilgan bukletlarda topish mumkin.

Yo'lning teskari yo'nalishda ko'rinishi. Biz u erdan keldik:

Bu erda siz allaqachon chiroyli Grossgloknerni ko'rishingiz mumkin, pastda "kichik" devorni ko'rishingiz mumkin - bu keyingi damba tog 'ko'li, ulardan ko'plari bor.

Ogohlantirish Grossglokner:

Mana, men mashinaning old oynasi orqali qanday ko'rinish ochilishi aniq bo'lishi uchun yo'lning o'rtasiga bordim. O'ng tomonimda, biz to'xtab turgan yo'lning keyingi chiqishidan kichik bir bo'lakni ko'raman:

Yarim tunnelli tunnelning yana bir versiyasi, u orqali siz haydashingiz kerak edi:

Tunnelning biroz ostida, to'g'on bilan to'silgan ulkan tog 'ko'li-suv ombori ko'rinishi bor. Siz avvalgi fotosuratlardan birida bu to'g'onning bir bo'lagini ko'rdingiz.

Tunnelning orqasida, siz ushbu hududning asosiy diqqatga sazovor joyiga - Grossglokner yonida joylashgan 10 kilometrlik Pasterez muzligiga kelasiz. Ko'rinishlar mutlaqo hayratlanarli va fotosuratlar, afsuski, na miqyosni, na go'zallikni ifoda eta olmaydi.

Bu ulkan muzlik siljigan slayd:

Quyida qayerda muzli ko'llarning erishini ko'rishingiz mumkin:

Menimcha, begona ko'rinish:

Grossglokner va Pasterets muzliklari yaqinidagi chiqadigan joy hayotga to'la. Bu erda ulkan ma'lumot markazi, Swarovski rasadxonasi, kafelar, yodgorlik do'konlari, ko'p qavatli to'xtash joylari, bir nechta ko'rish platformalari va tog'lar orasidan kichik yurishning boshlanishi.

Bu erda siz butun tsivilizatsiyaning eng yuqori qavatini ko'rishingiz mumkin. Avtoturargoh ostida yuqorida sanab o'tilgan jozibalarning yarmi bor, ya'ni. bu darajadagi avtoturargoh tomida joylashgan:

Tog'lar, ko'llar va yo'lning yuqori ko'rinishlaridan biri - yo'l - mahalliy trekning boshlanishi:

Yo'l boshida imperator Frants Jozef haykali o'rnatilgan, u ham bir paytlar bu joylarda kichik izlar yasagan:

Biz bir oz pastroqqa tushamiz, bu erga tsivilizatsiya borligi ayniqsa seziladi. Biroz ko'proq kuzatuv maydonlarining ko'rinishi yuqori nuqta ko'rib chiqish:

Bu mintaqalarning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri - ular, va'da qilingan shovqinlar. Oyog'ingiz ostida bo'ronli tog 'hayoti borligini quyidagi belgi ko'rsatadi:

Haqiqatan ham, pastda, yo'lda, siz ko'p joylarni ko'rishingiz mumkin, ulardan semizlangan marmotlar oldinga va orqaga yugurishadi, ularni yuqoridan kuzatib, ularga ovqat tashlashga odatlanganlar:

Nemis tilida marmot juda yoqimli eshitiladi - Murmeltier:

Aytgancha, nemis tilida "murmeln" fe'li "xirillash", "gumburlash" degan ma'noni anglatadi, shuning uchun marmot "xirillagan hayvon", "yaxshi" yoki "hayvonlar shivirlab va g'o'ldirab" deb tarjima qilinadi. :)

Shovqin -suron ko'p. Uzoqda ko'rinadigan minklar soniga qaraganda, juda ko'p shovqin -suron bor:

Darhaqiqat, pastda yurgan marmotlarni nima kutayotganini taxmin qilish oson: ular "osmondan manna" vaqti -vaqti bilan ularga tepadan tushayotganiga shunchalik o'rganganki, endi ular mannani kutish bilan aylanib yurishadi. Bu safar ularga non bo'laklari manna sifatida yuborildi:

Axir, bu yerlarni tark etish vaqti keldi. Hamma yaxshi narsalar tugaydi, masalan, mavjud vaqt. Janubga boradigan yo'lda atrofdagi vidolashuvlar Grossglockner Hochalpenstrasse -dan chiqadi:

Yodingizda bo'lsa, boshida men buni yozgandim klassik yo'l o'tish joyi Zell am See yaqinidagi Bruk aholi punktidan yo'lning janubiy tomonida joylashgan Heiligenblut aholi punktigacha. Bu yo'nalishdagi yo'lning bir qismi pullik, bir qismi bepul. Yo'lning janubiy uchi - Heiligenblut aholi punkti - bu erkin yo'l. Agar siz ko'rsatilgan yo'nalish bo'ylab boradigan bo'lsangiz, siz pullik qismni tark etishingiz kerak bo'ladi (chipta cheklanmagan miqdordagi kirish va chiqish uchun kun bo'yi amal qiladi, pullik qismi esa Heiligenblutdan keyin darhol boshlanadi).

Pulli qismini Heiligenblut yo'nalishida qoldirishga arziydi, chunki oddiy mashhur tog 'cherkovi - Muqaddas Qon cherkovi bor:

Cherkovning o'zi, ehtimol, bu joylardagi boshqa cherkovlardan unchalik farq qilmaydi, lekin uning joylashuvi va Iso Masihning qoni ichkarida saqlanayotgani haqidagi afsonaga ko'ra, Heiligenblut sayyohlarning mashhur joyiga aylandi.

Cherkov ichida:

Cherkov yonida kichkina qabriston bor, u atrofni ko'radi:

Xo'sh, keling, qorli qorga turli xillikni qo'shaylik: chiroyli sariq kuz ...

Bu tegishli mavzular bo'yicha uchta xabarning qisqartirilgan versiyasi. Asl manbalar bu erda.

Avstriya panoramali baland tog'li yo'li Großglockner, 36 burilishli serpantinli yo'l, Markaziy Alp tog'larining qo'riqlanadigan tabiiy hududlarining go'zalligini tanishtiradigan maftunkor yurish yo'lidir.

Qirq sakkiz kilometrlik yo'l federal shtatlar bo'ylab o'tadi va bog'laydi va Fusch an der Großglocknerstraße kommunasidan boshlanadi va Heiligenblutda tugaydi. U Xoxtor dovoni orqali o'tadi, u erda Kaiser Frans Jozefning markazi 2369 metr balandlikda joylashgan. Muzlik va Avstriyadagi eng baland tog 'Grossgloknerning ajoyib panoramik ko'rinishini taqdim etadi. Aslida, bu 3798 metr balandlikdagi tog 'cho'qqisi sharafiga yo'l nomlangan.

Tog'li yo'lni qurish rejasi 1924 yilda bir guruh ekspertlar tomonidan taqdim etilgan. Bu tarixda iqtisodiy jihatdan qiyin davr edi. Birinchi jahon urushi natijasida mamlakat katta moliyaviy yo'qotishlarga duch keldi va shuning uchun loyihaga shubha bilan qaradi. Hukumat moliyaviy bozorlar tusha boshlagach, 1929 yilda loyihani qayta ko'rib chiqishga majbur bo'ldi. Bu voqea Avstriyaning zaif iqtisodiyotiga katta ta'sir ko'rsatdi. Qandaydir tarzda bir necha ming kishini ish bilan ta'minlash kerak edi.

Qurilish 1930 yil 30 avgustda boshlangan va to'rt yildan keyin yangi trek Zalsburg boshidan o'tdi. Va bir yil o'tib, 1935 yil avgustda, Großglockner High Alpine Road foydalanishga topshirildi va hamma uchun ochildi. Qizig'i shundaki, qurilish xarajatlari rejalashtirilganidan kamroq bo'lib chiqdi va birinchi yillarda sayyohlarning tashrifi eng optimistik hisob -kitoblardan ancha oshib ketdi. Kelgusida yo'lni bosqichma -bosqich modernizatsiya qilish amalga oshirildi. Uning kengligi va eng go'zal joylarda joylashgan to'xtash joylari soni oshdi.

Ish boshlangan birinchi kundan boshlab yo'lda sayohat pullik edi. Chipta haqiqiyligi va transport turiga qarab, o'rtacha yo'l haqi 20-50 evroni tashkil qiladi. Qishda, o'tish joyi yopiladi, chunki qorning balandligi ko'pincha 10 metrdan oshadi.

Har yili go'zal marshrut bo'ylab sayohat qilib, bir millionga yaqin odam Alp tog'larining go'zalligiga qoyil qolishadi. Bu erda professional velosiped bosqichlari bo'lib o'tadi va ko'plab evropalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham o'zlarining so'nggi avtomobil modellarida tik tog 'yonbag'irlarida yugurishni yaxshi ko'radilar.

Grossglokner yuqori tog 'yo'li - FOTO

Men bugungi postni uzoq vaqt davomida tayyorlashni orzu qilardim, chunki u butun sayohatimizning eng go'zal joyiga bag'ishlanadi. Menga alp tog 'dovonlari juda yoqadi. Birinchidan, yo'llar juda go'zal joylar oh, ikkinchidan, evropaliklar bu erda sayyohlar imkon qadar qulay bo'lishlariga ishonch hosil qilishdi. Avstriyaliklar bu borada Shveytsariyadan qolishmaydi. Bugun men sizga Avstriyaning eng go'zal tog 'marshrutlaridan biri - Grossglokner panoramali yo'l haqida gapirib beraman. Avstriyaga xush kelibsiz!

Veronadan so'ng, biz Grossglokner yo'liga juda yaqin bo'lgan Avstriyaning Lienz shahriga yo'l oldik. Rostini aytsam, uzoq masofa (300 km) va Veronadan kech ketish tufayli biroz burishib ketdi. Yo'lning bir qismini zulmatda bosib o'tish kerak edi: biz Lienz va Dolomitlarni deyarli ko'rmadik. Biz tunni Lienz chekkasidagi kichik qishloq mehmonxonasida o'tkazdik.

Erta tongda uyg'onib, mehmonxonadan chiqib, tog 'sovuq havosidan nafas olish qanday yoqimli. Bu aql bovar qilmaydigan tuyg'u!

Evropaliklar, ayniqsa, qishloq joylarida juda erta turishadi.

Biz tunagan qishloq Lavant deb nomlangan. Tog'da joylashgan Sent -Ulrix cherkov cherkovi bor:

Biz u erga bormadik, lekin bu erda cherkovning ichki qismi Vikidan olingan fotosurat, ajoyib emasmi?

Maykl Kranewitter Wikimedia Commons orqali

Mehmonxona kiraverishidagi ro'paradagi favvorada kimdir bir necha pivo idishlarini sovutish uchun qoldirgan:

Lienzdan boshlab, yo'l silliq tog'larga ko'tariladi va ko'plab tomosha maydonchalari bo'lgan eng go'zal joylardan o'tadi.

Grossglokner panoramik yo'lining o'zi Lienzdan 40 km uzoqlikdagi Heiligenblut shahridan boshlanadi.

Yo'l Avstriyadagi eng baland tog ' - Grossglokner sharafiga 3798 m sharafiga o'z nomini oldi.Bu erda birinchi marta ko'rish maydonida paydo bo'ladi (qorli tepalik):

Grossglokner yo'li umumiy kommunal yo'l emas, balki sayyohlarni jalb qiladigan joy. Tezroq sayohat qilish uchun A10 tezyurar yo'li ishlatiladi.

Panoramik yo'l - 36 burilishli, taxminan 48 km uzunlikdagi ilon. Yo'lning boshida, uning kichik shoxchasi bor, u Pasterets muzligi va Kaiser Frants Jozef markaziga olib boradi. Grossgloknerga yondashuvning maksimal nuqtasi bor.

Saytdan olingan rasmwww.grossglockner.at

Xo'sh, biz nihoyat yo'lda bo'lamiz. Ozgina tarixiy faktlar: 1935 yilda foydalanishga topshirilgan. Biroq, 1924 yilda bir guruh avstriyalik mutaxassislar Xoxtor dovoni bo'ylab yo'l qurish rejasini taqdim etishganda, bunga shubha bilan qarashgan. O'sha paytda Avstriya, Germaniya va Italiyada atigi 154 mingta shaxsiy avtomobil, 92 ming mototsikl va 2000 km asfaltlangan yo'l bor edi. Birinchi jahon urushida Avstriya halokatli iqtisodiy yo'qotishlarga duch keldi, uning hajmini 7 barobar qisqartirdi, xalqaro bozorlarini yo'qotdi va vayron qiluvchi inflyatsiyadan aziyat chekdi.

Hatto oddiy 3 metr kenglikdagi shag'alli yo'lli yo'llar juda qimmatga tushdi. Alp tog 'vodiysini motorli turizm uchun ochadigan yo'l qurilishiga turtki 1929 yilda Nyu -York fond bozorida pasayish bo'ldi. Bu falokat qashshoq Avstriyani qattiq larzaga soldi. Uch yil ichida ishlab chiqarish chorakka kamaydi. Keyin hukumat 3200 (520 mingdan!) Ishsizni ish bilan ta'minlash maqsadida Grossglokner loyihasini qayta tikladi. Yangi loyihada yo'l 6 metrgacha kengaytirilib, yiliga 120 ming mehmon tashrif buyuradi. Shtat yo'l foydalanuvchilari uchun to'lovlarni joriy etish orqali qurilish xarajatlarini qoplashga qaror qildi.

1930 yil 30 -avgust, ertalab soat 9:30 da birinchi tosh portlashi sodir bo'ldi. To'rt yil o'tgach, Zalsburg hukumati boshlig'i birinchi marta yangisini haydadi. Bir yil o'tgach, Grossglockner yuqori tog 'yo'li foydalanishga topshirildi. Va ertasi kuni u Grossglockner Races xalqaro avtomobil va mototsikl poygalarini o'tkazdi.

Qurilish xarajatlari rejalashtirilganidan pastroq edi va dastlabki yillarda qatnashish eng optimistik hisob -kitoblardan ancha oshib ketdi. Kelgusida yo'lni bosqichma -bosqich modernizatsiya qilish amalga oshirildi. Uning kengligi va eng go'zal joylarda joylashgan to'xtash joylari soni oshdi.

Ish boshlangan birinchi kundan boshlab yo'lda sayohat pullik edi. Endi chiptaning amal qilish muddati va transport turiga qarab, o'rtacha yo'l haqi 20-50 evroni tashkil qiladi. Oddiy 1 kunlik yengil avtomobillar uchun chipta narxi 32 evro.

Yo'l maydan oktyabrgacha sayyohlar uchun ochiq. Qishda, o'tish joyi yopiladi, chunki qorning balandligi ko'pincha 10 metrdan oshadi.

Mana, Kaiser Frants Jozef markaziga boradigan yo'lda olingan qisqa video. Aytgancha, biz u erga borishdan bir necha kun oldin suratga olingan:

Keyingi burilish orqasida muzlik va Grossglokner tepaligining ajoyib manzarasi ochiladi. Paster muzligi - Avstriyadagi eng katta muzlik, uning uzunligi taxminan 9 km.

Muzlik yozning yuqori harorati va qishda yog'ingarchilikning pastligi tufayli 1856 yilda eriy boshladi.

Evropada yozgi rekord haroratga qaramay, Shveytsariya Tabiatshunoslik akademiyasi olimlari muzliklarning erishini uzoq muddatli iqlim o'zgarishi bilan izohlaydilar.

Suratda ikkita sayyohni toping:

Yo'lning bir qismi oxir -oqibat Kaiser Frants Jozef markaziga olib boradi. Standart sayyohlik infratuzilmasidan tashqari (restoranlar, sayyohlik markazi) siz bu erda bir nechta ko'rgazmalarni topishingiz mumkin, masalan, Muzliklar muzeyi va Grossglokner cho'qqisi. Hatto avtomobil tarixi muzeyi ham bor, lekin men bu haqda Internetda ma'lumot topmadim. Ko'rinishidan, bu vaqtinchalik ko'rgazma. Umuman olganda, Grossglokner yo'li Evropaning turli burchaklaridan kelgan eski mashinalar egalarini o'ziga jalb qiladi, lekin bu haqda keyinroq.

Bu erga juda ko'p sayyohlar tashrif buyurishadi, shuning uchun bir nechta keng to'xtash joylari, shu jumladan bitta ko'p darajali.

Turistlarning aksariyati nafaqaxo'rlardir. Ular restoran verandasida o'tirishadi, quyoshda dam olishadi va ovqatlanishadi. Baxtli qarilik!

Grossglokner birinchi marta 1800 yilda zabt etilgan. Birinchi ko'tarilishga urinish bir yil oldin qilingan, ammo ob -havoning yomonlashuvi tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Birinchi ko'tarilishdan bir kun o'tib, tepada yog'och xoch o'rnatildi. 1879 yilda u 1865 yilda Grossgloknerga tashrif buyurgan imperator Frans Iosif I va imperator Yelizaveta nikohining 25 yilligi munosabati bilan yangilandi.

Glocknerer nomi birinchi marta xaritalarda 1561 yilda paydo bo'lgan. Grossglokner birinchi marta o'zining "Balthasar Acke" kitobida: tabiatshunos, geolog, geograf, shifokor, olim, alpinizm kashshofi hisoblangan. Qizig'i shundaki, 1918 yilgacha tog 'xususiy mulkda bo'lgan. Grossglockner hozirda Avstriyaning Alp tog'lari jamoasiga tegishli.

Kattalashtirilganda oldingi fotosuratni xuddi ichidagi kabi ko'rish mumkin bu lahza alpinistlarning katta guruhi cho'qqini zabt etadi. Men buni post tayyorlayotganda tasodifan payqadim. Bugungi kunda har yili Grossgloknerga 5000 ga yaqin ko'tarilish amalga oshiriladi.

Davomi keyingi postda.

Ushbu maqolani tayyorlashda ishlatiladigan materiallar.

Biz qaytmoqdamiz - boradigan joy yo'q!

Va biz zabt etilgan tepaliklardan tushamiz,

Tog'larda qoldirib, YURAGINGIZNI TOGLARDA QOLISH.

Avstriyada bir nechta panoramik tog 'yo'llari bor, lekin eng ajoyib va ​​xavfli, albatta, Grossglokner. Bu tog'ning fotosuratlari va videolarini qayerda ko'rganimni eslay olmayman, lekin o'sha paytda men Alp tog'larining eng go'zal joylaridan birini ko'rishni orzu qilganman. Ammo bu erda omadsizlik. Menda haydovchilik guvohnomasi yo'q va men mashinani boshqarolmayman. Yozda Zell am Seedan ekskursiyalar topdim, lekin bu men uchun emas. Men katta podaning bir qismi bo'lishni xohlamayman va bo'lmaydi. Yoki to'liq, yoki umuman yo'q. Glosglokner 0.0001% imkoniyat bilan yoki "hayotdan tashqarida" degan tashxis bilan, patronga tashlandi.

Ammo Aleksey yoki Lex ismli mo''jiza sodir bo'ldi. Mening eski hamkasbim, dasturchi va katta tajribaga ega bo'lgan sayohatchilar. Ayniqsa, lager va chodir. Lech, bilaman, siz bizning aqldan ozgan sayohatimiz haqidagi hisobotni o'qiysiz. Gloglockner va biz sevgan Skoda Fabia yoki oddiygina Zinada boshdan kechirgan his -tuyg'ularimiz (quvonch va ba'zida qo'rquv) uchun rahmat. Ammo bu haqda ko'proq va faqat quyida emas. Boring!…

Tog'li yo'lga chiqishdan oldin eng muhim narsa nima? Kuchli mashina? Yoq. U erga velosipedda borishni istaganlar. Avstriya tuprog'ida aqldan ozgan odamlar ham bor. Asosiysi, ob -havo va nafaqat osmonda. Grossgloknerga sayohat uchun oldindan reja tuzilgan edi. Agar siz hamma go'zallikni birinchi marta ko'rmasangiz, ikkinchisidan qaytishda. Va agar kerak bo'lsa, biz to'g'ridan -to'g'ri Janubiy Tiroldan orqaga qaytamiz. Omad biz tomonda edi va 23 oktyabr aniq kun edi. Va yo'lda. Erta tongda butun kunni Grossgloknerga bermaslikka va aylanib yurish uchun kamida bir necha soat berishga qaror qilindi. ajoyib ko'l Zell am See va biroz Kaprun qishlog'i bo'ylab. Bu haqda keyinroq, lekin hozir men shuni ta'kidlaymanki, biz rejani ortiqcha bajarib, Grossgloknerga faqat tushlik uchun yo'l oldik. Men Lexni nima kutayotganini bilmayman (albatta, u safarga oldindan tayyorgarlik ko'rayotgan edi), lekin men tog 'manzaralari bayramini kutardim. Men o'zim yoqtirgan qor qopqog'ini etarlicha ko'raman, lekin menga ishoning, YouTubeda bitta video ham, turli saytlarda bitta hisobot ham uzatilmagan yoki bundan keyin nima bo'lishi uchun tayyorlanmagan. Va butun safar. Siz buni o'z ko'zingiz bilan ko'rishingiz kerak, boshqa hech narsa yo'q !!!

Grossglokner nima? Bizni nima kutmoqda? Glosglokner-balandligi 48 kilometr bo'lgan yo'l va uch minglar vodiysi orqali shu nomli tog'ning Avstriya cho'qqisiga o'tib, balandligi deyarli 3800 metr. Albatta maydan noyabr oyining boshigacha ishlaydi. Mashinada, bizning sanalarga kirish narxi kuniga 25 evro. Tafsilotlar, har doimgidek, rasmiy veb -saytda. U erda veb -kameralarni tekshirishga ishonch hosil qiling. Har qanday ob -havo ma'lumotidan yaxshiroq. Shuni unutmangki, siz taxminan 2500 metr balandlikda bo'lasiz. Shunday qilib, biz ko'plab to'xtash joylari bo'lgan serpantinlar bo'ylab 48 km yurishimiz kerak edi. Internetda topilgan yaxshi sxema tepaliklar, mehmonxonalar, restoranlar bo'lgan yo'llar. Umid qilamanki, bu foydali bo'ladi.