Norvegiyadagi eng chiroyli yo'l. Yoki Mira

Agar men eng ko'p ro'yxatni tuzadigan bo'lsam go'zal joylar har bir sayohatchining tashrif buyurishi kerak bo'lgan birinchi o'nlik, shubhasiz Atlantika yo'li Norvegiyada. Orollar va skerri bo'ylab bir necha kilometrga burilib, yo'l okean sohiliga olib boradi. O'tgan asrning oxirida kichik orollar orasida qurilgan, u darhol "20 -asrning asosiy Norvegiya binosi" deb tan olingan.

Britaniyalik The Guardian jurnali dunyoning eng manzarali yo'llari toifasida birinchi o'rinni berdi va bunga munosib. Ammo uning asosiy xususiyati sehrli ko'prikda. Siz u erga borganingizda, u Lezeppellinning "Osmon zinapoyasi" degan taassurot qoldiradi va o'rtaga yaqinlashadi, siz o'zingizni instinktiv tarzda sakrab o'tishga tayyorlanasiz ...

Molde tomon yo'l. Oldinda "tish izlari" bo'lgan tog 'bor: aftidan, ertak giganti uning tepasida tishlab olgan:

Yana bir feribot Moldaga 1700 rublga (217 kron) ketadi:

Kema va idishni kichik:

Moldening o'zida biz uzoq vaqt qolmadik. O'tgan safar shahar menga zerikarli va g'ayrioddiy bo'lib tuyuldi. Biz kuzatuv maydoniga ko'tarilish bilan cheklanib, bir nechta suratga tushdik:

Biz kulgili mashinaning yonida to'xtadik. Men uni kashf etish uchun ataylab o'zimning kashfiyotim yonida turdim. Mashina deyarli ikki baravar qisqaroq bo'lib chiqdi:

2007 yilda, men bu erga birinchi marta kelganimda, hali kvadrokopterlar yo'q edi va yo'lning ko'lamini bir o'q bilan baholashning iloji yo'q edi:

Magistral uzunligi deyarli 8,5 kilometrni tashkil etadi va bir nechta yo'llar va katta ko'priklar, viyaduklardan iborat:

1970 yilgacha orollar orasidan parom harakat qilar edi, lekin shunda ham suv yo'lining ortib borayotgan avtomobil oqimiga dosh berolmasligi ma'lum bo'ldi. Yo'lni asfaltlashga qaror qilindi. Biz bir necha yillar davomida qurilishni rejalashtirdik va rejalashtirdik, boshlanishi 1983 yilda boshlangan:

Qurilish qiyin edi. Olti yil davomida yo'l 12 ta kuchli bo'ronni boshdan kechirdi (xayriyatki, qurbonlar bo'lmagan). 1989 yildan 1999 yilgacha bo'lgan davrda Atlantika yo'li pullik edi, keyin qurilish to'liq to'langanida, u barcha avtoulovchilar uchun ochildi:

Storsezandet ko'prigi eng uzun va eng uzunidir mashhur ko'prik Atlantika yo'lida:

Mahalliy aholi uni "Mast ko'prik" deb atashadi, chunki u oddiy ko'priklarga o'xshamaydi - aynan chapga, o'ngga, yuqoriga va pastga. Agar siz unga ma'lum bir burchakdan qarasangiz, tepa yuqoriga yo'naltirilganga o'xshaydi va yo'l chetidan o'tayotgan mashinalar osmonga ko'tarilish arafasida:

Storsezandet ko'prigi ham yuqori nuqta butun marshrut. U suv ustida 23 metr balandlikka ko'tariladi. Ko'prik qurilishi kemalar uning ostidan o'tishi uchun qilingan:

Shu kuni biz Storsezandetskiy ko'prigidan atigi 2 kilometr narida joylashgan ajoyib mehmonxonada yashadik. Men kopterdan bir nechta fotosuratlarni mehmonxona xonasidan oldim, chunki zamonaviy dronlar 2,5 km radiusda ucha oladi. To'g'ri, men bir narsani hisobga olmadim: ko'prikka u sekundiga 12 metr tezlikda shamolda uchdi va orqaga - ikki baravar sekin. Batareya yetishmasligi xavfi bor edi, lekin hech narsa bo'lmadi:

Mehmonxona orolda joylashgan va unga borish uchun siz qayiqda ozgina sayr qilishingiz kerak:

Xoxolmen oroliga jo'nab ketish yozgi qishloq Håholmen Havstuer har soatda o'tkaziladi. Bundan tashqari, bu shunchaki "suv mikroavtobusi" emas, balki tarixiy ta'mirlangan kema. E'tibor bering, rul qayiqning markazida emas, balki Vikinglar singari yon tomonda:

Qayiq faqat yo'lovchilarni qabul qiladi. Avtomobillar iskala yaqinidagi to'xtash joyiga qo'yilishi kerak. Aytgancha, to'xtash joyi bepul:

Bizning oroldagi mehmonxonamiz:

Xulmen shahridagi mehmonxona har bir oilaga kuniga taxminan 12500 rubl (1590 kron) turadi. Biz uchun hammom va katta yashash xonasi bo'lgan 5 ta yotoqli (8 kishilik) katta kottej buyurtma qilingan:

Norvegiyaning Atlantika yo'li nima bilan mashhur? U erga qanday borish va nimani ko'rish kerak. Mashinani qayerda qoldirish kerak va qanday topish mumkin kuzatuv maydonchalari.

"Atlantika yo'li" sirli nomi Norvegiyaning More og Romsdal guberniyasida ikki yo'lli magistralni yashiradi. Britaniyaning The Guardian gazetasining yozishicha, Norvegiyadagi bu yo'l dunyodagi sayyohlik magistrallari orasida eng yaxshi va eng go'zal deb tan olingan. Bu erda baxtli bo'lgan mamlakatning ko'plab mehmonlarining fikri.

Atlantika yo'lining qurilishi 1983 yilda boshlangan, ammo u eng qisqa vaqt ichida tugallanmagan. Shuning uchun qurilish faqat 1989 yilning yoziga tayyor edi. Bu davrda quruvchilar 12 ta bo'ronni ko'rishgan. 36 kilometrlik 64-sonli sayyohlik yo'lining davomi sifatida, 8,27 km uzunlikdagi yangi yo'l 2005 yilda Norvegiya asr binosi unvoniga sazovor bo'ldi.

Bugungi kunda avtomagistral g'altakka o'xshab esadi va orollarni ikkalasini bog'laydigan bir nechta ko'prik bo'ylab o'tadi aholi punktlari- shaharlar Molde va Kristiansund... Ko'priklarning eng balandi nomi berilgan Sturseisunde... U 23 metr balandlikda, ayniqsa uning ostidan kemalar o'tishi uchun qurilgan.

Atlantika yo'liga borishning eng yaxshi vaqti qachon?

Ko'p sayohatchilar kuzda ob -havo shamolli bo'lganida Norvegiyaning Atlantika yo'liga oqishadi. Kuchli bo'ron paytida, to'g'ridan -to'g'ri yo'lga chiqib, to'lqinlar ajoyib manzarani yaratadi.

Yomon ob -havo sharoitida Atlantika yo'li ishonchni uyg'otmaydi

Issiq oylarda manzaralar yanada yorqinroq bo'ladi.

Panoramik fotosuratda Atlantika yo'lining o'ziga xosligini tasavvur qilish osonroq.

O'rnatilgan yo'l bo'ylab kuzatuv platformalari baliq ovlash uchun maxsus platformalar bilan jihozlangan. Bu imkoniyatlar tufayli siz mahalliy qushlarni va muhrlarni tomosha qilishingiz mumkin. Afsuski, kitlar bu suvlarda kamdan -kam uchraydi, shuning uchun hamma ham ularni ko'ra olmaydi.

Baliqchilik sayohatlari va velosiped sayohatlari yoz oylarida tashkil etiladi. Sho'ng'in uchun kuchli oqimlari bo'lgan qirg'oq suvlari mos keladi. Shuning uchun, g'avvoslar uchun sayohatlar ko'pincha Atlantika yo'li yaqinida tashkil etiladi. Xustadvik ko'rfazida bemaqsad muxlislari ham kam emas.

Nima qilish va nimani ko'rish kerak

Ko'pchilik sayohatchilar uchun Atlantika yo'lining diqqatga sazovor joylaridan birida to'xtash - bu Tromsoga boradigan yo'ldagi ko'ngilochar joylardan biri. Hammasi uchun bir yoki ikki soat etarli.

Atlantika yo'li yaqinidagi Håholmen Havstuer qishlog'idagi iskala

Ammo agar er sizga mos keladigan bo'lsa, siz bezatilgan avtomagistraldan chiqib, eng yaqinini olishingiz mumkin Xoxolmen oroli, maydoni to'rt gektardan oshmaydigan. Sayyohlar u erga qayiq bilan borishadi, mashinasini to'xtash joylaridan birida qoldiradilar (ular bepul va mutlaqo xavfsiz).

Oroldagi yagona aholi punkti - tarjima qilib bo'lmaydigan kichik qishloq. Xoholmen Xavstuer... XVIII asrda bo'lgani kabi, qishloqda siz qisman saqlanib qolgan, qisman tiklangan kulbalarga joylashib, o'zingizni vikinglardek his qilishingiz mumkin. Asrlar mobaynida Xoxolmen oroli aholisi faqat baliqchilik bilan shug'ullangan, ehtimol bu biznesda mukammallikka erishgan. Bugungi kunda bu urf -odatlar diqqat bilan qo'riqlanadi - turistik maqsadlarda bo'lsa ham. Qishloqda an'anaviy tavernalar bor, u erda siz Norvegiyaning eng yangi baliq taomlarini tatib ko'rishingiz mumkin!

#1. Xoholmen Xavstuer

Bunday uylar sizni Choholmenda kutmoqda. Atlantika yo'lining ko'rinishi, quyosh botishi, baliq ovlash va boshqa romantikalar kafolatlangan! Aytgancha, qulaylik haqida qayg'urmang - xonalarda barcha qulayliklar, sifatli ko'rpa -to'shaklar, matraslar, sanitariya -tesisat bor. Kechqurun nonushta haqida sukut saqlaganingiz ma'qul, Norvegiyada kim bo'lgan, ovqat qanchalik qoniqarli va saxovatli ekan. 3-5 turdagi faqat bitta seld.

Xulosa qilib aytganda: yurishga arziydimi?

Norvegiyaning Atlantika yo'li - bu diqqatga sazovor joy. Dengiz manzaralariga befarq bo'lmagan va mashinada sayohat qilishni yaxshi ko'radigan har bir odamning orzusi (yaxshi, va eng muhimi - aynan shu mashinani ijaraga olishni unutmagan). Dizayni betakror bo'lgan bino peyzajga juda mos keladi.

Norvegiya bo'ylab tarqalgan milliy yo'llar, negadir haqiqiy marvarid deb ataladi. Qattiq mamlakatning go'zal tabiatiga boshqacha qarashga imkon beradigan bu magistral yo'llar sayyohlarda katta qiziqish uyg'otadi.

Notanish mamlakat bilan tanishishning eng yaxshi usuli

Qiziqarli avtoulov sayohati - bu mamlakatni yaxshiroq bilishning ajoyib usuli. Aytishim kerakki, yaqinda Norvegiya me'morlari o'zlarini baland ovoz bilan e'lon qilishdi, yo'llar bo'ylab g'ayrioddiy san'at ob'ektlarini o'rnatib, mahalliy landshaftlarning ajoyib go'zalligini ta'kidladilar.

Tabiat va dizaynni bir butunga birlashtirgan milliy yo'llar - bu shtatning noyob loyihasi bo'lib, unda mahalliy va xorijiy mutaxassislar jalb qilingan.

Eng manzarali magistral

1989 yilda ochilish marosimi bo'lib o'tdi yangi yo'l- Atlanterxavsvegen (Atlantika yo'li), dunyodagi eng manzarali deb tan olingan. G'arbiy qirg'oq bo'ylab, uzunligi sakkiz kilometrdan oshadigan avtomagistral aholi punktlari o'rtasida joylashgan okeanning ko'plab orollari orqali o'tadi. Atlantika yo'li (Norvegiya)-g'ayrioddiy dizayndagi ikki yo'lli avtomobil yo'lining bir qismi.

Ommabop sayyohlik magistralining paydo bo'lishi tarixi

Norvegiya muhandisligining mo''jizasi - bu dengiz sathidan 23 metr balandlikdagi ko'prikli kuchli yo'l. Eide arxipelagi orqali o'tadigan asosiy chiziqni temir yo'l liniyasi sifatida ishlatish rejalashtirilgan edi, lekin 20 -asrning boshlarida bu g'oyani izlarni yotqizish qiyinligi sababli tark etdi.

1983 yilda keng ko'lamli ishlar boshlandi, ko'plab muammolar bilan to'xtatildi va yoqimsiz ob -havo sharoiti: bu saytga tushgan 12 ta kuchli bo'ron haqida ma'lum. Olti yildan so'ng sayohat uchun eng yaxshi magistral deb e'lon qilingan Atlantika yo'li (Norvegiya) ochildi. Bir yil ichida qurilishga kiritilgan barcha mablag'lar o'z samarasini berdi.

Madaniy merosning bir qismi

Ishonch bilan ayta olamizki, kengligi olti metrdan oshadigan avtomagistral nafaqat mamlakat infratuzilmasining bir qismiga aylandi madaniy meros... Atlantika yo'li (Norvegiya) sakkizta ko'prik va to'rtta panoramik kuzatuv maydonini o'z ichiga oladi.

Shtatning eng ko'p tashrif buyuriladigan diqqatga sazovor joyi Shimoliy Evropa- noyob me'morchiligi, illyuziy effektlari va okeanning ajoyib manzaralari bilan asrning ajoyib binosi bo'ylab shabada esib sayohat qilishni orzu qilgan sayyohlar uchun sevimli joy.

Atlantika yo'li (Norvegiya), uning surati keskin burilishlarni ko'rsatadi, zaxira cho'ntaklar bilan jihozlangan, bu erda siz mashinangizni osongina to'xtata olasiz va tosh uchun baliqlarga borasiz.

Yo'l ko'priklari tashrif buyuruvchilarda katta qiziqish uyg'otdi. Masalan, Storseisundet "mast" laqabini olgan va hammaga taniqli rollarda harakatlanishini eslatadi: ma'lum bir burchakda, tramplinga o'xshash qurilish osmonda uzilib ketadi va bunday optik xayol zavqlantiradi. va sayohatchilarni qo'rqitadi. Sayyohlarning so'zlariga ko'ra, yo'l bo'ylab sayohat qilish uchun sizga haqiqatan ham kuchli nervlar kerak.

Arxitektorlar 260 metr uzunlikdagi tuzilmani yaratib, sayohatchilar e'tiborini jalb qilish g'oyasini ilgari surishdi va bundan tashqari, kemalarning qo'nishi uchun qulay kirishni ta'minlash zarur edi. Okeanning hayratlanarli manzarasini taqdim etuvchi Sturseysundet ko'prigi - bu haqiqatan ham noyob tuzilma bo'lib, u birinchi marta Norvegiya yo'lida sayohat qilganlar orasida ishonchni uyg'otmaydi.

Atlantika yo'li (Norvegiya): sharhlar

Mamlakat mehmonlari zigzag avtomagistrali nafaqat hayratlanarli ekanligini tan olishadi. O'ziga xos tuyg'ular, bo'ron paytida, sayyohlarni yutmoqchi bo'lgan to'lqinlar yo'l yonida qulab tushganda paydo bo'ladi. Ekstremal sayohat paytida adrenalin qon oqimiga chiqariladi va his -tuyg'ular jadvaldan tashqarida bo'ladi. Bu nafaqat chiroyli yo'l balki eng xavflilaridan biri. Shunday qilib, 2003 yilda Isroildan kelgan sayyoh okeanga yuvildi. ulkan to'lqin, lekin fojiaga qaramay, avtomagistral mamlakatga millionlab mehmonlarni jalb qiladi.

Ko'prikning ajoyib dizayni tufayli yo'lovchilar Atlantika yo'li (Norvegiya) qayerda tugashini va haydash paytida boshlanishini ko'ra olmaydi va hokazo. g'ayrioddiy sayohat, sarguzasht va hayajon romantikasini birlashtirib, abadiy esda qoladi.

Ko'p odamlar shuni ta'kidlaydilarki, katta yo'lda qulay mehmonxonalar bor, u erda siz qulay xonaning derazasidan dam olishingiz va yomon ob -havoga qoyil qolishingiz mumkin. Bundan tashqari, bu maydon sho'ng'in uchun juda mos keladi va butun dunyodagi sho'ng'in ixlosmandlari yozda bu erda qoladilar. Sport markazlari tomonidan uyushtiriladigan baliqchilik sayohatlari ham juda mashhur.

Norvegiyaga sayohatlar

Tashrif buyuruvchilar uchun mo'ljallangan Atlantika yo'li (Norvegiya) ko'p yillar davomida katta qiziqish uyg'otdi. Fly & Drive Tour har kimga asosiy diqqatga sazovor joylarni ko'rish imkonini beradi shimoliy mamlakat, unda afsonalarga ko'ra, trollar yashaydi.

Bu Skandinaviya shtatining asosiy shaharlariga tashrif buyurish, go'zal fyordlarni o'z ko'zingiz bilan ko'rish va tog 'serpantin yo'llari bo'ylab, shu jumladan eng go'zallari bo'ylab sayohat qilish uchun ajoyib imkoniyat.

Atlantika yo'li(Inglizcha Atlantika okeani yo'li, Norvegiya Atlanterhavsveien) - dunyodagi eng chiroyli va chiroyli avtomagistral, u Møre og Romsdal (Norvegiya Møre og Romsdal) guberniyasida joylashgan. Norvegiya... Magistral yo'l bo'ylab o'tadi shimoliy qirg'oq Atlantika okeani bir nechta orollarni g'ayrioddiy tarzda bog'laydigan yo'llar va 12 ko'prikdan iborat.

Atlantika yo'li Bu Norvegiya xazinalaridan biridir - bu magistral sayyohlar, go'zal landshaftlar, okean uchun mo'ljallangan bo'lib tuyuladi, ular turli xil orollar va ko'priklarning rasmlarini o'zgartiradi, ular haligacha g'ildirakli sayohatga o'xshab ketadi. Hatto ob -havo shamolli bo'lsa ham, to'lqinlar to'g'ridan -to'g'ri yo'lga o'tishi mumkin, bu esa g'ayrioddiy hissiyotlarni keltirib chiqaradi.

Magistral yoki magistral Atlantika yo'li 36 -sonli 64 -sonli milliy sayyohlik yo'lining bir qismi (Bud - Korvog). Atlantika yo'li - bu ikki chiziqli avtomagistral bo'lib, u Atlantika okeanidagi kichik orollarni Molde va Kristiansund aholi punktlari o'rtasida, birinchi nuqta va avtomagistral o'rtasida - 47 km, ikkinchi nuqtaga boradigan yo'lning t - 30 km.

Magistral uzunligi deyarli 8,5 kilometrni tashkil etadi va bir nechta yo'llardan, katta ko'prik va viyaduklardan iborat. Atlantika yo'li yo'li ko'p adacıklar bo'ylab zigzaglarda yuguradi, shunda siz ulardan har biriga qisqa vaqt ichida etib borasiz. Aslida buning uchun bu qimmat va qiyin magistral qurildi. Ilgari, deyarli 70-yillarning o'rtalariga qadar, uning o'rniga mashinalar orollarga faqat Romsdal tumani va Averyoy oroli o'rtasida harakatlanadigan parom orqali olib kelinardi. Ammo bu usul juda sekin edi va avtomobillar sonining ko'payishi bilan u o'z vazifalarini bajara olmadi, shuning uchun bu magistralni qurishga qaror qilindi.

Yo'lni rejalashtirish 1970 yilda boshlangan, lekin faqat 1983 yil 1 avgustgacha qurilish boshlangan. Qurilish oson bo'lmagan, har doim yo'l tabiiy ofatlarga duch kelgan, masalan, olti yillik qurilish paytida yo'l 12 ta kuchli bo'rondan omon qoldi. 1989 yil 7 -iyulda ochilganidan so'ng, Atlantika yo'li yana 10 yil davomida pullik bo'lib qoldi, lekin to'langanidan so'ng, 1999 yil iyun oyidan boshlab sayohat qilish mutlaqo bepul.

Yo'lning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri - (Storseisundet) yoki ular aytganidek - "Mast ko'prik" yoki "Hech qaerga ko'prik", chunki u oddiy ko'priklarga o'xshamaydi, chunki u aylanib yuradi va agar siz unga ma'lum bir burchakdan qarasangiz, uning tepasi yuqoriga yo'naltirilgan va u erdan o'tayotgan mashinalar uchib ketayotgandek tuyuladi. osmon. Storsezandet ko'prigi bundan tashqari, butun marshrutning eng baland nuqtasi, u suvdan 23 metr balandlikka ko'tariladi.

Atlantika okeani yo'li 2005 yilda Norvegiya asr binosi mukofotiga sazovor bo'ldi va The Guardian tomonidan mamlakatning eng yaxshi sayyohlik yo'nalishi deb topildi. Va bejiz emas, bu yo'lda sayyoh uchun qolganlardan unutilmas taassurot olish uchun kerak bo'lgan hamma narsa bor.

Biz Norvegiya haqida gapirayotganimiz uchun va yaqinda men bir necha soatni "egarda" o'tkazishga majbur bo'ldim, bu ikki mavzuni bir -biriga bog'lab, butun dunyoga ma'lum bo'lgan Norvegiyaning noyob yo'li haqida gapirish mantiqan to'g'ri bo'lardi.

Bu nafaqat Norvegiyadagi eng chiroyli yo'l. Hurmatli inglizlar "Qo'riqchi" 2006 yilda bu trekni Shimoliy Irlandiyaning qirg'oq yo'li yoki Himolay tog'lari orqali o'tadigan yo'l kabi dunyoning eng diqqatga sazovor joylari bilan taqqoslaganda, dunyodagi eng manzarali yo'llar toifasida birinchi o'rinni egalladi. Agar siz Norvegiyada bo'lgan bo'lsangiz
va bu yo'ldan o'tmagan - demak siz Norvegiyani ko'rmagansiz.

Atlanterxavsveien / Atlantika yo'li - Norvegiya Qirolligidagi ikki qatorli asl avtomobil yo'lining bir qismi.

Ha, ancha uzunroq va balandroq ko'priklar bor. Ammo dunyoda shunday uyg'un tarzda yozilgan magistral yo'llar kam muhit... Go'yo Atlantika yo'li landshaft - tog'lar, orollar va okean bilan birga yaratilgan. Va bu, ehtimol, uning hayratlanarli bo'lishining asosiy sababidir. Tabiat bilan uyg'unlikda yashash qobiliyati, odatda, norveglarning millat sifatida asosiy fazilatlaridan biridir. Atlanterxavsveyen buning yorqin dalillaridan biridir.

Atlantika yo'li tan olingan mamlakatning bir qismidir sayyohlik yo'nalishi avtomagistral bo'ylab Rv64 bog'lash Molde / Molde(shaharda aeroport bor) va dengiz porti Kristiansund (Rossiyalik sayyohlar ko'pincha uni "Kristiansund" deb atashadi) (to'g'ridan -to'g'ri - baliqchi qishloqlari Vevang va Kårvåg okrug (viloyat) Mora og Romsdal. Tushkunlik Balandligi 8274 metr orollar, orollar va riflar bo'ylab, yo'l okean sohiliga olib boradi, shundan keyin uning nomi berilgan. Norvegiyaning o'zida u "20 -asrning asosiy milliy binosi" maqomiga ega.

Yo'l sakkizta ko'prik va ko'plab viyaduklarni o'z ichiga oladi. Ko'pincha bu yo'lda taassurot qoldirgan sayyohlar 10 va hatto 12 ta "ko'prik" ni "hisoblashadi". Lekin aslida vaziyat aynan men aytgandek: aslida sakkizta ko'prik bor; qolganlari viyadukdir.

Norvegiya Vikipediyasiga ko'ra, yo'l narxi 122 million NOK(Norvegiya kroni) (1989 yildagi narxlar). Bu taxminan 110 million evro. Atlantika yo'li - mamlakatda eng ko'p tashrif buyuriladigan sakkizinchi o'rin.

Bu marshrutning prototipi 1900-yillarda bir yo'lli temir yo'l sifatida rejalashtirilganini deyarli hech kim bilmaydi: agar Norvegiyada odamlar va mashinalar odatda paromlar bilan tashilsa, katta yuklar bilan bu qimmat va muammoli. Biroq, loyiha loyihadan tashqariga chiqmadi. Ammo parom xizmatlari yo'lovchilar va avtotransportlar sonining ko'payishiga bardosh bera olmaganlarida, 1970-yillarda ular ikki qatorli magistralga aylantirila boshlagan katta loyihani esladilar.

Qurilish ishlari faqat o'n yil o'tgach, 1983 yil 1 avgustda boshlangan. Olti yil davomida va shu qadar davom etganda, quruvchilar ko'plab muammolarga duch kelishdi, ular orasida 12 ta kuchli bo'ron bor edi, ular kamdan -kam uchraydigan va qurilishi tugallanmagan inshootni quruvchilar bilan birga yuvishga harakat qilgan. Atlantika okeani. Butun Norvegiya qurilish maydonini qiziqish va tashvish bilan kuzatgani ajablanarli emas va qurilish jarayoni ommaviy axborot vositalarida batafsil yoritilgan. 1989 yil 7 iyulda "asr qurilishi" yakunlandi.

Yana bir qiyinchilik ko'priklar edi. Asosiy qiyinchilik shundaki, ko'priklardan biri dengiz sathidan etarlicha baland ko'tarilishi kerak edi. Quruvchilar qurilish bilan sharaf bilan chiqdilar Storseisundbrua, materikni orol bilan bog'laydi O'rtacha- Atlantika yo'lidagi eng uzun va eng mashhur ko'prik, - bu butun dunyoga ma'lum bo'lgan ko'priksozlik san'atining haqiqiy durdonasiga aylandi.

Agar siz birinchi marta ko'prikdan o'tayotgan bo'lsangiz va uning xususiyatlarini bilmasangiz, qachondir tormozni bosish istagi paydo bo'lishi mumkin: ma'lum bir burchakdan ko'rinib turibdiki, ko'prik tugallanmagan va tramplinga o'xshaydi. 260 metrli ko'prik g'ildirakka o'xshaydi: u boshini aylantirib, suvni aylantirib, 23 metrni dengizga burib yuboradi! Bu, ehtimol, dunyodagi ko'ndalang tekislikda egilgan yagona ko'prikdir, natijada, o'ziga xos vaziyatga olib keldi, bu nuqtai nazardan qaraganda, ko'prik singan yoki to'g'ridan -to'g'ri osmonga ko'tarilayotgandek tuyuladi va bu mashinalarga o'xshaydi. Ko'prik ustida harakatlanayotganda, uning yuzasidan, xuddi tramplindan singari, bulutlarga ko'tarilishi kerak. Shuning uchun, ko'prikning boshqa nomi bor "Hech qaerga ko'prik". Xo'sh, qanday qilib Led Zeppelinning mashhur "Osmon zinapoyasi" ni eslay olmaysiz?

Yo'lda mehmonlar uchun to'rtta bepul avtoturargoh va ko'rish maydonchalari mavjud bo'lib, ulardan atrofdagi tog 'va dengiz manzaralariga qoyil qolishingiz mumkin. Yo'l bo'yida, ayniqsa mashhur "dumba" ko'prigi yonida va bir nechta mashinalar uchun kichik cho'ntaklar bor, bu erda siz mashinangizni qo'yib, sayr qilishingiz mumkin.

Va endi men o'zim yoqtirgan ishni qilaman - men sizni bu ko'prik va bu yo'l bilan bog'liq bir nechta xayollardan mahrum qilaman.

Ajablanarlisi shundaki, men Internetning rus qismi mantralar kabi takrorlanadigan bir xil nashrlarga to'la ekanligini topdim: "Mahalliy aholi bu ko'prikni" mast "deb atashadi. Ko'rinib turibdiki, bitta "aqlli yigit" yozgan, va boshqa minglab aqlli bolalar tirishqoqlik bilan tarbiyalangan.

Men umidsizlikka tushaman - unday emas. Qo'ng'iroq qilinmadi. Afsona, ehtimol, ko'prik nomi tufayli tug'ilgan - Storsezandetskiy (ism - bu nutq terapevtining orzusi; Eyjafjallajokull - dam olayotgan), "russolik sayyohlarning" 99,9 foizi talaffuz qila olmaydilar, shuning uchun ular maqbulini topdilar. unga muqobil. Mahalliy aholi"mast ko'prik" epiteti, albatta, ma'lum, lekin ular buni faqat rus sayyohlari bilan muloqot qilishda ishlatishadi, shekilli, norvegiyaliklarning o'zlari shunday atashadi degan taassurot qoldirgan.

Yana bir afsona bor - bu yo'l bo'ronli havoda "halokatli". Hatto ba'zi odamlar qo'rqib, bu yo'lni dunyoning eng xavfli o'nta yo'liga kiritishdi.

Albatta, hech kim akvaplaningni bekor qilmagan. Lekin bilmaydiganlar uchun Norvegiya xavfsizlik sohasida dunyodagi yetakchilardan biri. yo'l harakati va u o'z fuqarolari uchun "halokatli" yo'llar qurishga ruxsat bermaydi. Bu erda qoida oddiy: yo'llarning xavfli uchastkalari to'siqlar bilan emas, balki temir yo'l kesishmalaridagi temir to'siqlar bilan to'sib qo'yilgan. Agar yo'l ochiq bo'lsa, demak u xavfsizdir. Atlantika yo'lida hamma vaqt bir nechta kichik baxtsiz hodisalar bo'lgan, birorta ham halokatli emas. Shunday qilib, sog'lig'ingizga g'amxo'rlik qiling. Faqat atrofga qoyil qolmang, balki yo'l bo'ylab yuring.

Atlantika yo'li 1989 yil 7 iyulda ochilgan. 2011 yilning yozida yo'lda sayohat 20 NOK (taxminan 2 evro) turadi, rostini aytsam, bilmayman. Ba'zilar hozir yo'l bepul deb aytishadi.

Atlantika yo'li boshqa nomga ega - "sportfiskere uchun et eldorado / baliqchilar jannat". 2010 yilda unga maxsus baliqchilik ko'priklari qo'shildi - uzunligi 80 va 100 metr, uning narxi 12 million NOK. Bu nafaqat Norvegiya uchun, balki ko'prikning yana bir o'ziga xosligi. Dunyoda boshqa shunga o'xshash analoglar yo'q. Bu erda baliq ovlash bepul, bundan tashqari, hatto nogironlar aravachasi uchun ham baliq ovlash joylari ehtiyotkorlik bilan ta'minlangan.

Aytishlaricha, sovuq havoda ular bu erda bezovtalanmagan odamlar nima qurganini bilish uchun yaqinroq suzgan kitlarni bir necha bor ko'rganlar ... Kitni ilgakka ilishga muvaffaq bo'lganmi va bunday muvaffaqiyatli baliqchiga nima bo'lgan? shaxsan bilmayman ...

Yo'lning g'arbida mash'um ko'rfaz joylashgan Xustadvika, bu erda cho'kib ketgan kemalarning ko'plab qoldiqlari kulrang-yashil suv qatlami ostida, vayron bo'lgan bo'ronlarda yoki qirg'oq bo'yida shimoliy dengiz... Sho'ng'in ixlosmandlari cho'kib ketgan kemalar orasida suzish uchun noyob imkoniyatga ega ... Ularning aytishicha, tajriba unutilmas.

Atlantika yo'lida siz Norvegiyaning eng mashhur an'anaviy yog'och cherkovlaridan birini ko'rishingiz mumkin. Kvernes Stave cherkovi / Kvernes Kirke, 14 -asrda qurilgan, u o'zining an'anaviy arxitekturasi tufayli Norvegiyaning an'anaviy yog'och cherkovlaridan biridir. Bu nihoyatda chiroyli tuzilish, ayniqsa ichkarida, o'tib ketishning iloji yo'q, lekin shuni ta'kidlash kerakki, cherkov faqat yozda tashrif buyurish uchun ochiq.

Atlantika yo'lidan so'ng, chuqurligi 250 metrga yetadigan Averyoy va Kristiansund orollarini bog'laydigan granit qoyalarga o'yilgan, uzunligi 5700 metrdan oshmaydigan mashhur Atlantika tunneli boshlanadi.