Parijdagi eng mashhur ko'priklar Parij ko'prigi (Parij, Frantsiya) Parijdagi eng mashhur ko'prik

Parijda Senda hukmronlik qiladigan o'ttiz etti ko'prik bor.

Turli davrlarda qurilgan ko'priklarni har doim ham parijliklar afzal ko'rmagan. Parijliklar odatda qayiq yoki paromdan daryoning narigi tomoniga yoki shaharning tabiiy orollaridan biriga o'tish uchun foydalanganlar. Ba'zi mashhur ko'priklar batafsilroq aytib o'tishga loyiqdir.

1900 yilda Butunjahon ko'rgazmasi uchun ochilgan ushbu ko'prikda Rossiyaning so'nggi imperatori imperator Aleksandr III nomi berilgan. U metall ramkaga ega va o'ttiz ikkita misdan yasalgan qandil va ko'plab haykallardan, shu jumladan qanotli xudolardan, bolalar boshchiligidagi sherlar guruhlaridan va nimfalardan iborat. Birinchi toshlar 1896 yilda podsho Nikolay II, imperatriça Aleksandra Feodorovna va respublika prezidenti Feliks For tomonidan qo'yilgan.

San'at ko'prigi

Hozirgi vaqtda Le Pont Des Arts yoki Pont des Arts sayyohlar orasida juda mashhur bo'lib, ko'prikka muhabbat qulflari joylashtirilgan. Biroq, Parij shahri ushbu amaliyotni qo'llab-quvvatlamaydi, chunki qulflarning og'irligi bino tuzilishiga xavf tug'diradi. Ushbu ko'prik 1975 yilda tarixiy ahamiyatga ega deb e'lon qilingan, ammo hozirgi versiyasi 1984 yilda qayta tiklanganiga e'tibor bering. Ikki jahon urushidagi portlashlar strukturani zaiflashtirdi, bu esa 1979 yilda qulab tushgan ko'prikni 1977 yilda yopishga majbur bo'ldi.

Pont de Beer-Hakeim, ilgari Passi ko'prigi deb nomlangan, bu erkin frantsuzlar xotirasiga bag'ishlangan ko'prik. 1942 yilda Liviyada bo'lib o'tgan Bir-Xakeym jangining sharafiga ko'prik hozirgi nomini oldi.

Sharl de Goll ko'prigi

Sharl de Goll ko'prigining zamonaviy dizayni Sena landshaftida g'alati tuyuladi. Uning oq taxta shakli va samolyot qanoti uni Berci va Fransua Mitteran kutubxonasi o'rtasidagi mahallaning ajoyib elementiga aylantiradi.

1791 yilda topilgan Pont de la Concorde toshlari 1789 yil 14-iyulda qo'zg'olon paytida vayron qilingan Bastiliyadan olingan. 1810 yilda Napoleon Bonapartning tashabbusi bilan inshootga bezaklar qo'shilgan, bu bir qarashda juda oddiy.

1973 yilda Giyom Apollinerning she'ri va Leo Ferretning qo'shig'i bilan tanilgan Mirabeau ko'prigi, Frantsiya poytaxtining 15-tumanida Sena daryosidan o'tib ketdi.

Pont Neuf yoki New Bridge nomidan farqli o'laroq, Parijdagi eng qadimiy ko'prikdir. U yoshi tufayli 1991 yilda YuNESKOning Butunjahon merosi ro'yxati deb e'lon qilingan va bu ko'prik Parijdagi ko'plab rasmlarda uchraydigan yodgorlikdir. Bundan tashqari, bu Sena oqimini o'lchash uchun ishlatiladigan ko'prik.

Pont Royal, Lyudey XII tashabbusi bilan Senni kesib o'tgan parom halokatidan so'ng qurilgan. Bu Parijdagi uchinchi qadimgi ko'prik va 1939 yilda Tarixiy yodgorlik deb e'lon qilingan.

Parij ko'priklarining arxitekturasini kashf qilish - bu haqiqiy vaqt sayohati. Va ularning qurilishi va bezatilishining sabablari shahar tarixining bir qismidir.

Ma'lumki, Parij Sena daryosidagi kichik bir orolda paydo bo'lgan va bu erdan boshlangan. Shuning uchun, Parijdagi birinchi o'tish joylari Site orolini Senning o'ng va chap qirg'oqlari bilan bog'ladi. Dastlab ular yog'ochdan qurilgan, ammo keyinchalik ular toshlarga aylantirildi va hatto ko'plari binolar bilan qurildi. Parijdagi ko'priklar tarixi juda oddiy emas. Dastlab hunarmandlar va savdogarlar do'konlari XII asrda paydo bo'lgan va XV asrga kelib Pont Not-Dame ko'prigida birinchi turar-joy binolari va do'konlarini ko'rish mumkin edi. Ularning yordami bilan u tezda shaharning savdo markaziga aylandi. Biroq, 1786 yilda qirolning buyrug'i bilan barcha binolar ko'prikdan buzilgan.

Yangi ko'prik (pont Neuf) aslida omon qolgan eng keksa odam. Uning qurilishi XVI asrning oxirida boshlangan, keyin Parijda allaqachon 4 ta daryo o'tish joyi bo'lgan, ammo ular tobora ko'payib borayotgan transport vositalariga dosh berolmagan. U Birja va Notr-Dam ko'prigidagi vaziyatni yumshatish uchun kerak edi. O'sha paytdagi ushbu viyadukning o'ziga xos xususiyati shundaki, unda hech qanday bino yo'q edi.

Bu, o'z navbatida, ko'rishga odatlangan savdogarlarning g'azabini qo'zg'atdi parijdagi ko'priklar do'konlar va turar-joy binolari bilan qurilgan. Shubhasiz, bu bino shaharning ramzlaridan biri bo'lib, u uchun rassomlar va yozuvchilar asarlarida bir necha bor eslatib o'tilgan.

Pont de Change, uning o'rnida, Parij markazidagi o'tish joylarining aksariyat qismida bo'lgani kabi, 9-asrda dastlab yog'och qurilish mavjud edi. Keyinchalik, 1638 yil atrofida tosh ko'prik qurildi, unda 140 ga yaqin uylar joylashgan va 100 dan ortiq savdo do'konlari o'zgartirilgan, ular uchun shunday nom berilgan.

Qirollik qurilish shartnomasida barcha binolar bir-biriga mos kelishi va mos kelishi, barcha inshootlar bir xil materialdan va bir xil darajada bo'lishi kerakligi ko'rsatilgan edi. Natijada, ko'prik ustidagi barcha binolar pastki qavatida do'konlari va stendlari bo'lgan ikki qator bir-biriga o'xshash uylarga o'xshar, ular orasidagi tor ko'chaga qaragan.

Vaqtga kelib birinchi dazmol Pont des ArtYashaydigan ko'priklar allaqachon antisanitariya, xavfli va estetikaga qarshi bo'lgan. 1801-1804 yillarda imperator Napoleonning buyrug'i bilan qurilgan ushbu viyaduk endi piyodalar uchun mo'ljallangan.

Shuning uchun ko'plab yo'lovchilar bu erda atıştırmalık yoki skameykada o'tirish uchun to'xtashadi, chunki bino va joyning ko'rinishi ajoyib go'zallikka ega. Ushbu o'tish yo'li Frantsiya akademiyasini ham bog'laydi va Luvr ilgari San'at saroyi deb nomlanganligi sababli, ko'prik shunga muvofiq nomlangan.

Pont Aleksandr III to'g'ridan-to'g'ri Rossiya bilan bog'liq. U 1896-1900 yillarda Frantsiya va Rossiya o'rtasida harbiy ittifoq tuzilishi sharafiga qurilgan. Va unga imperator Nikolay II ning otasi Aleksandr III nomi berilgan, u qurilish paytida o'zi toshlardan birini inshoot poydevoriga qo'ygan.

Ko'pchilik buni Parijdagi eng zamonaviy deb biladi. Darhaqiqat, uzoqdan ham to'rtta 17 metrli ustunlarda joylashgan zarhal figuralar uchqunlari porlaydi va shu bilan birga yengilligi bilan uriladi, chunki ko'prik bir oraliqdir.

Konkord ko'prigi (Pont Concorde) U vayron qilingan tosh qoldiqlaridan qurilgani bilan mashhur va buning sharafiga u birinchi marta inqilob ko'prigi deb nomlangan.

Endi u Sena daryosining o'ng qirg'og'ida, chap qirg'oqda Burbon saroyi bilan bog'langan. Bugungi kunda Parijdagi ushbu ko'prik transport qatnovi bo'yicha birinchi o'rinda turadi.

Shunday qilib, Parijning tarixi va rivojlanishi uning ko'priklari bilan uzviy bog'liqdir, ulardan faqat bulvar halqalarida 38 ta. Va har qanday sayyoh bir kundan ko'proq vaqtni faqat o'qish va tafakkur bilan o'tkazishdan xursand bo'lishi mumkin parisning ko'priklari.

Ma'lumki, Parij Sena daryosidagi kichik orolda paydo bo'lgan va buyuk shaharning tarixi aynan shu yerdan boshlangan. Shuning uchun, Parijdagi birinchi o'tish joylari Site orolini Senning o'ng va chap qirg'oqlari bilan bog'ladi. Dastlab ular yog'ochdan qurilgan, ammo keyinchalik ular toshlarga aylantirildi va hatto ko'plari binolar bilan qurildi. Parijdagi ko'priklar tarixi juda oddiy emas. Dastlab hunarmandlar va savdogarlar do'konlari XII asrda paydo bo'lgan va XV asrga kelib Pont Not-Dame ko'prigida birinchi turar-joy binolari va do'konlarini ko'rish mumkin edi. Ularning yordami bilan u tezda shaharning savdo markaziga aylandi. Biroq, 1786 yilda qirolning buyrug'i bilan barcha binolar ko'prikdan buzilgan.

Yangi ko'prik

Yangi ko'prik

Yangi ko'prik (pont Neuf) aslida saqlanib qolgan eng qadimgi ko'prikdir. Uning qurilishi XVI asrning oxirida boshlangan, keyin Parijda allaqachon 4 ta daryo o'tish joyi bo'lgan, ammo ular tobora ko'payib borayotgan transport vositalariga dosh berolmagan. U Birja va Notr-Dam ko'prigidagi vaziyatni yumshatish uchun kerak edi. O'sha paytdagi ushbu viyadukning o'ziga xos xususiyati shundaki, unda hech qanday bino yo'q edi.

Bu, o'z navbatida, Parijda do'konlar va turar-joy binolari bilan qurilgan ko'priklarni ko'rishga odatlangan savdogarlarning g'azabini qo'zg'atdi. Shubhasiz, bu bino shaharning ramzlaridan biri bo'lib, u uchun rassomlar va yozuvchilar asarlarida bir necha bor eslatib o'tilgan.

Pont de Change (Pont de Change), uning o'rnida, Parijning markazidagi eng o'tish joylari singari, 9-asrda dastlab yog'och qurilish mavjud edi. Keyinchalik, 1638 yil atrofida tosh ko'prik qurildi, uning ustiga uylarning keng qurilishi boshlandi - har doim 140 ga yaqin uy va 100 dan ortiq savdo do'konlari bor edi, ular uchun shunday nom berilgan.

Qirollik qurilish shartnomasida barcha binolar bir-biriga mos kelishi va mos kelishi, barcha inshootlar bir xil materialdan va bir xil darajada bo'lishi kerakligi ko'rsatilgan edi. Natijada, ko'prik ustidagi barcha binolar pastki qavatida do'konlari va stendlari bo'lgan ikki qator bir-biriga o'xshash uylarga o'xshar, ular orasidagi tor ko'chaga qaragan.

San'at ko'prigi

San'at ko'prigi

San'atning birinchi temir ko'prigi (Pont des Arts) Parijda paydo bo'lgan paytga kelib, odamlar yashaydigan ko'priklar antisanitariya, xavfli va estetik bo'lmaganligi bilan mashhur edi. 1801-1804 yillarda imperator Napoleonning buyrug'i bilan qurilgan ushbu viyaduk endi piyodalar uchun mo'ljallangan.

Shuning uchun ko'plab yo'lovchilar bu erda atıştırmalık yoki skameykada o'tirish uchun to'xtashadi, chunki bino va joyning ko'rinishi ajoyib go'zallikka ega. Ushbu o'tish yo'li Luvr muzeyi va Frantsiya akademiyasini bir-biriga bog'lab turadi va Luvr ilgari San'at saroyi deb nomlanganligi sababli, ko'prik shunga mos ravishda nomlana boshladi.

Aleksandr III (Pont Aleksandr III) ko'prigi to'g'ridan-to'g'ri Rossiya bilan bog'liq. U 1896-1900 yillarda Frantsiya va Rossiya o'rtasida harbiy ittifoq tuzilishi sharafiga qurilgan. Va unga imperator Nikolay II ning otasi Aleksandr III nomi berilgan, u qurilish paytida o'zi toshlardan birini inshoot poydevoriga qo'ygan.

Ko'pchilik Parijdagi ushbu ko'prikni eng hashamatli deb hisoblaydi. Darhaqiqat, uzoqdan ham to'rtta 17 metrli ustunlarda joylashgan zarhal figuralar uchqunlari porlaydi va shu bilan birga yengilligi bilan uriladi, chunki ko'prik bir oraliqdir.

Pont-Noyf ko'prigi bir vaqtlar Sena daryosi orqali o'tish joylarini kengaytirish orqali tirbandlik muammosini hal qilish maqsadida yaratilgan. Bizning vaqtimizga ko'ra, o'sha paytda mavjud bo'lgan qolgan inshootlar qayta tiklandi va "Yangi ko'prik" shaharning eng qadimiyiga aylandi.

Pont Neuf - "Yangi ko'prik" - 1607 yilda ochilgan, uzunligi 232 m, kengligi 22 m

"Pont Neuf" (Pont Neuf) nomi frantsuz tilidan "Yangi ko'prik" deb tarjima qilingan bo'lib, bu uning qurilishi vaqtining haqiqatlariga to'liq mos keladi. Pont Neuf orolning g'arbiy chetidan o'tib, o'ng qirg'oqdagi qirg'oqni Conti qirg'og'i va chap tomonda Grand-Augustin bilan bog'laydi. Sena daryosining bu o'tish yo'li Frantsiya poytaxtidagi beshinchi yo'l edi. Ajablanarlisi shundaki, u besh asrni bosib o'tib, bugungi kunda barcha boshqa ko'priklardan ancha qadimiy shaharning ramzlaridan biriga aylandi.

Belgilangan Pont Neuf bilan 1615 yilda Parij xaritasi 1607 yilda ochilgan
Ko'prik o'zgargan - 140 ta uy,
112 ta dastgoh va tegirmon - 1756-rasm

Pont-Neufning paydo bo'lishi tarixi

XVI asrda u hozirgi kabi aholi zich bo'lmaganiga qaramay, Frantsiya poytaxtining transport muammosi o'sha paytdan xavotirda edi. Gap shundaki, o'sha yillarda ko'priklar savdo uchun "maydonchalar" bo'lib, ularda nafaqat hunarmandlar peshtaxtalarni namoyish etishgan, balki hatto uylarni ham to'liq qurishgan. Tabiiyki, qatnov qismining kengligi tez pasayib borar edi, bu nafaqat aravachalar va piyodalar, balki toj kiygan odamlar uchun ham Sena qirg'oqlari o'rtasida erkin o'tish imkoniyatini bermadi.

1556 yilda Genri II yaqin atrofda joylashgan Sena bo'ylab yangi ko'prik qurishni taklif qildi, rejaga ko'ra, u faqat erkin harakatlanish uchun, uylar va do'konlarni qurmasdan mo'ljallangan edi. Biroq, uning rejasi amalga oshdi va potentsial mijozlarini yo'qotishni istamagan savdogarlarning qattiq qarshiligiga duch keldi. Davlat xazinasi uchun juda yuqori baholangan xarajatlar ham rol o'ynadi. Faqat 30 yil o'tib, Genri III davrida allaqachon ish boshlandi. Pont Neufning poydevor toshi 1578 yil 31-mayda qirol Qirolicha onasi Ketrin de Medichi va uning rafiqasi Lotaringalik Luiza huzurida qo'yilgan.

Pont-Noy azob-uqubatda "tug'ildi" - Parij savdogarlari voqealarning bunday rivojlanishiga qattiq norozilik bildirishdi. Ammo shu sababli u "yig'lash ko'prigi" deb nomlanmagan. Zamonaviylarning guvohliklariga ko'ra, qurilish boshlanganda yomg'ir yog'di va shoh yig'lab yubordi. Faqat u yomon ob-havo tufayli emas, balki duelda eng sevimlilaridan biri vafot etgani uchun yig'lab yubordi.

Qirolning o'zi qurilish natijalarini ko'rmadi. Uning o'limidan so'ng, shohga qarshi xalq qo'zg'oloni va 1588 yildan 1598 yilgacha bo'lgan mamlakatda beqaror siyosiy vaziyat tufayli asarlar 10 yil davomida muzlatilgan. Biroq, 1607 yilda, mamlakatni boshqa Genri boshqargan paytda, allaqachon IV, Pont-Noy hali ham ochilgan.

Pont-nave - 1578 yilda Genri III tomonidan ma'qullangan loyiha.
Pont-Neuf - ko'prikda do'kon

Pont-Noyf ko'prigi qurilishi

Dastlab Pont Neuf qurilishi bir butun bo'lib, ikkala bankni hech qanday to'siqsiz bog'lab turishi rejalashtirilgan edi. Ko'prik an'anaga zid bo'lgan ustaxonalar va uy-joylar bilan qurilishi kerak emas edi. Ushbu g'oya me'morlardan biri Andrue de Sersotga tegishli edi, Genri IIIga emas, ko'pincha noto'g'ri aytilganidek. Tabiiyki, bu variant treyderlarga yoqmadi. 1579 yilda jamoatchilik bosimi ostida kelajakda binolar qurish imkoniyati uchun tuzilmani "ozgina" qayta ishlashga qaror qilindi. Buning uchun loyihaga ba'zi o'zgarishlar kiritildi, masalan, podvallarga ehtiyoj hisobga olindi.

Ammo birinchi toshni qo'ygandan bir yil o'tgach, quruvchilar orol bo'ylab uning ikki qismi engil burchak ostida qurilgan bo'lsa, qurilish daryo oqimining ta'siriga nisbatan ancha chidamli bo'ladi degan xulosaga kelishdi. Va shunga qaramay, rejalar kelajakda o'tish joyidagi uylarning ko'rinishini o'z ichiga olgan bo'lib, me'morlar har ikki tomonning kamarlarini ko'paytirishlari kerak edi. Shu bilan birga, janubiy tomonda qurilish allaqachon boshlangan va uning uzunligi qisqartirilishi kerak edi. Natijada, inshootni tiklash uchun katta mablag 'sarflandi. Faqat oxir-oqibat, bu yangiliklarning barchasi deyarli foydasiz edi; ko'prikning butun tarixida uylar paydo bo'lmagan. Savdo do'konlari va nasos stantsiyasining binosi joylashgan kichik binolar bilan cheklangan edi.

Pont Neuf - samariyalik ayolning nasosi Pont Neuf - G. Kanella tomonidan tasvirlangan rasm -1832

"Nasos Samaryankaga"

Ko'prik ustunlarida turgan tomlar ostidagi kichik do'konlardan tashqari, faqat bitta to'liq bino Pont-Neufga - "Nasosga Samaryaga" biriktirilgan edi. 1602 yilda qirol saroylar va Tileriyani o'z bog'lari bilan suv bilan ta'minlash uchun katta nasos qurishga ruxsat berdi. Nasos stantsiyasi qoziq ustidagi kichkina turar-joy uyi bo'lib, unga soatlari bilan soat kiydirilgan, uning ichida bug 'dvigateli va ikkita katta g'ildirak bor edi.

Flamaniyalik Jan Lintlayer tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan samariyalik nasos birinchi bo'lib suv ko'tarish mashinasi bo'lgan. 1791 yilda haykallar nasos uyidan olib tashlandi va uning o'zi qo'riqchi lavozimiga o'tkazildi. 1813 yilda sobiq nasos stantsiyasining binosi butunlay demontaj qilindi va 19-asrning o'rtalariga kelib savdogarlar do'konlari asta-sekin tarqatib yuborildi. Biroq, "Samaryanka" nomi abadiy qolmadi, bugungi kunda bu nom ko'prik yonidagi ulkan ko'p qavatli do'konga ega (rekonstruksiya qilinmoqda).

21-asrda Pont-Neuf, ko'p sonli restavratsiyalarga qaramay, qadimgi poydevorda to'liq tiklangan "zamondoshlardan" farqli o'laroq, eng qadimgi inshootdir. Endi u, xuddi XVI asrda bo'lgani kabi. kengligi 22 metr bo'lgan 232 metrli inshoot bo'lib, u bir paytlar eng uzun ko'prik (hozirgi 5-chi) va Parijda piyodalar uchun piyodalar yo'lagi bo'lgan birinchi ko'prik bo'lgan.

Pont Neuf - Yangi ko'prik
Pont Neuf - Yangi ko'prik - maskaronlar

Nima uchun Pont Neufni sayyohlar yaxshi ko'rishadi

Pont Neuf nafaqat tarixiy va me'moriy yodgorlikdir. Bundan tashqari, bu muhim madaniy belgi. Bu erda "maskaronlar" - qadimgi yunon afsonalari qahramonlari boshlari shaklidagi haykaltaroshlik bezaklari alohida e'tiborga loyiqdir. Asl zargarlik buyumlari qisman taniqli Uyg'onish davri haykaltaroshi Jermeyn Pilon va uning izdoshlari tomonidan yaratilgan (usta 1590 yilda vafot etgan). Bugungi kunda ko'prik XVI asr maskalari nusxalari bilan bezatilgan. Ob-havo ta'sirida bo'lgan asl nusxalar muzeylarga ko'chirildi: Kluni. Qizig'i shundaki, 381 ta maskaronlar orasida faqat bitta rasm ayol.

Ko'prikni birinchi marta ko'rgan tomoshabinda piyodalar yo'llari darajasida dekorativ yarim doira qirralarning maqsadi to'g'risida savollar tug'ilishi mumkin. Ular do'konlarni yo'lga emas, balki maxsus chuqurchalarga joylashtirib, mumkin bo'lgan savdoni tartibga solish maqsadida yaratilgan. Bugun ular Sena daryosining ajoyib ko'rinishini taqdim etadilar, uning bo'ylab daryo tramvaylari suzib yuribdi va uzoqdan ko'rinib turibdi.

Pont Neuf - Yangi ko'prik - Genri IV haykali
Pont Neuf - Yangi ko'prik

XIX asrda. ko'prikning ko'rinishi ko'plab qo'shimchalar va o'zgarishlarga ega bo'ldi. Masalan, yarim doira shaklidagi kamarlar tushirilganlari bilan almashtirildi va Viktor Baltarning metall chiroqlari paydo bo'ldi. 19-asrning boshlarida Lyudovik XVIII orolda chavandoz haykali - Mariya de Medici tomonidan buyurtma qilingan Genri IV bronza haykalining nusxasini tikladi. Asl haykal 1792 yilda Frantsiya inqilobi paytida vayron qilingan.

Shuningdek, sayohatchilar Ver-Galan - orolning g'arbiy qismida qurilgan, uchburchak shaklga ("o'q") ega bo'lgan "O'tkir oshiq" maydoniga qiziqishadi. Unga tushish uchun yuqorida aytib o'tilgan Genri IV haykali orqasida joylashgan zinapoyadan o'tish mumkin. Sokin bog ', kichik sokin xiyobonlar, orolda to'xtab turgan daryo tramvaylariga chiqish imkoniyati - bugungi kunda bu joy sevuvchilar orasida juda mashhur. Ko'prik qirg'oqdan Conti qirg'og'igacha bo'lgan yo'lni bog'lab turishini hisobga olsak, parkga xos bo'lgan romantik kayfiyat Parij go'zalligidan bahramand bo'lishga shoshilayotgan shahar aholisi va sayyohlar uchun juda mos keladi.

Archdiocese 2016 ko'prigidagi sevgi qulflari
Genri IV haykalidagi Pont-Neuf ko'prigidagi qasrlar - 2017

Sevishganlar qasrlari

19-asrda Florentsiyada boshlangan urf-odat, u erda yigit-qizlar o'zlarining his-tuyg'ularini "tuzatib", Ponte Vekkioga qulf osib, kalitlarni Arno daryosiga uloqtirishdi. Bundan tashqari, dunyodagi sayyohlar eng ko'p tashrif buyuradigan shaharda "Sevishganlar qasrlari" shu qadar ommalashib ketganki, ular muammoga aylandi. 2007 yildan so'ng, ko'plab qal'alar og'irligi ostida, Rimdagi Mulviya ko'prigiga chiroq tushdi, faollar signal berdilar. Parij ko'priklarini to'ldirgan "sevishganlar qasrlari" haqiqiy xavf tug'dira boshladi, chunki ularning metallining og'irligi yuz tonnaga etadi, bu esa muhandislik inshootlari tayanchlarining deformatsiyasiga olib keladi va Sena tubi zanglagan kalitlar bilan to'kilgan.

Karusel ko'prigi

Pont du Carrousel - birinchi mahalladagi eng go'zallardan biri. Uning nomini oldi, chunki yaqin atrofda xuddi shu nomdagi maydon bor edi. Ushbu nom qurilishdan deyarli darhol berildi. Pont du karuselga qirol Lui-Filippning o'zi ham nom bergan.

Koordinatalari: 48.85928, 2.3329.

Ko'prikka eng yaqin metro bekati: Palais Royal - Musée du Luvre, M1 va M7 yo'nalishlari.

Parij ko'priklari: to'rtinchi okrug

Ko'prik o'zgartirildi

Pont au Change - Parijdagi eng mashhur ko'priklardan biri. Ilgari bu erda do'kondorlar va pul ayirboshlovchilar joylashgan, ko'prik amalda Parijning moliyaviy arteriyasi bo'lgan. XVIII asr oxirida do'konlarni buzib tashladilar va ko'prikni zabt etishdi. Endi u ajoyib ko'rinishga ega. Ko'prik "kontinental" Parij va Ile de la Citéni birlashtiradi.

Parijdagi O'zgargan ko'prikning koordinatalari: 48.856527, 2.346654.

Metro: Chatelet, chiziqlar 1, 4, 7, 11, 14 va Cité - M4 qator.

Ko'prik Notre- Xonimlar

Pont Not-Dame Notr-Dam soboriga yaqinligi bilan mashhur. Cité va Parij qirg'oqlarini bog'laydi. Bu erda sayyohlarni rassomlar, karikaturachilar, karikaturalar, shuningdek, esdalik do'konlari va ko'plab o'yin-kulgilar kutib oladi. Ko'prik bo'ylab skayterlar aylanmoqda, ehtiyot bo'ling!

Parijdagi Notr Dam ko'prigining koordinatalari: 48.856188, 2.348564.

Metro: Cité - chiziq M4, Hôtel de Ville, M1 va M11 chiziqlar.

Tournel ko'prigi

Pont de la Tournelle juda qadimgi, u 1651 yilda qurilgan va ilgari bu erda yog'och ko'prik bo'lgan. Pont Tournelle Dyumaning "Uch mushketyor" romanida tilga olinishi bilan mashhur. Bunga ishonch hosil qiling.

Koordinatalari: 48.850682, 2.355494.

Tournelle ko'prigiga boring: Pont Mari, M7 chizig'i.

Mari ko'prigi

Pont-Mari - bu tadbirkor Kristof Mari sharafiga shunday nomlangan, bu ko'prik qurilishi Louis VIII ostida 1614 yilda boshlangan.

Avtomobil orqali o'tish mumkin: 48.8528,2.357297.

Metro: Pont Mari, M7 chizig'i.

Parij ko'priklari: beshinchi okrug

Parijning kichik ko'prigi

Eng qisqa Petit Pontning uzunligi atigi 32 metrni tashkil qiladi. U Yuliy Tsezar davrida Senning qirg'oqlarini bir-biriga bog'lab qo'ygan.

Ko'prik koordinatalari: 48.853343, 2.346965.

RER stantsiyasi B va C: Sen-Mishel - Notr-Dam, metro - Cité, M4 yo'nalishi.

Ko'prik Sentyabr- Mishel

Pont de Saint-Michel sayyohlar orasida eng mashhurlaridan biri hisoblanadi, chunki u taniqli Saint-Michel maydonini asosiy diqqatga sazovor joy - Ile de la Cité bilan bog'laydi. U 1378 yilda qurilgan, keyinchalik qayta qurilgan va 150 yildan ko'proq vaqt oldin zamonaviy ko'rinishga ega bo'lgan.

Sen-Mishel ko'prigining koordinatalari 48.854028, 2.344573.

Pont-Mishel yaqinidagi metro: Sent-Mishel, M4 yo'nalish.

Parij ko'priklari: oltinchi mahalla

Yangi ko'prik, Pont-Noy

Pont Neuf - Parijdagi eng qadimiy ko'priklardan biri va hatto shaharning ramzi hisoblanadi. Va "Yangi ko'prik" deb nomlangan. Ko'rinishidan, rekonstruksiya tufayli, undagi uylarning etishmasligi va deyarli har doim Parijning eng gavjum ko'chasi bo'lgan.

Parijdagi Pont Neuf juda romantik joy; bu erda sevuvchilar ko'pincha uchrashishadi. Ko'prik oltinchi va birinchi massivlarni birlashtiradi.

Koordinatalari: 48.857459, 2.34159.

Metro: Pont Neuf, M7 yo'nalishi.

San'at ko'prigi

Pont des Arts - oltinchidan birinchi massivgacha bo'lgan yo'l.

Bu Parijdagi birinchi temir ko'prik, u 1802 yilda qurilgan va faqat piyodalar uchun mo'ljallangan. Shuning uchun siz bu erda juda g'ayrioddiy rasmni ko'rishingiz mumkin: sayyohlar ko'prikda, piyodalar yo'lagida o'tirishgan.

Koordinatalari: 48.858518, 2.337588.

Ko'prik Luvrning yonida, metro stantsiyasi - Luvr - Rivoli, M1 yo'nalishi.

Ko'prik Pivo- Xakeym

Pont de Bir -Hakeim ham piyodalar, ham avtomashinalardir, u 100 yoshdan oshgan. Ushbu ko'prikdan Eyfel minorasini ko'rishingiz mumkin. Ayniqsa yaxshi - metrodan oltinchi qatorda ushbu ko'prik bo'ylab harakatlanish mumkin.

Va eng yaqin stantsiyalar - Bir-Xakim va Passi - Sena daryosining qarama-qarshi tomonlarida.

Koordinatalari: 48.855694, 2.287753.

Parij ko'priklari: ettinchi tuman

Ko'prik Nogiron

Pont des Invalides - Pont des Invalides, bu Parijdagi eng g'ayrioddiy binolardan biri. Markaziy ustun Napoleonning g'alabalarini ramziy ma'noda bezatilgan, qolgan ustunlardagi boshlar urush sovrinlari.

Nogironlar ko'prigining koordinatalari: 48.863713, 2.310348.

Invalidlar ko'prigi yaqinidagi metro: Invalidlar, M8 va M13 chiziqlari. RER C - xuddi shu nomdagi stantsiya.

Pont Royal

Pont Royal - Parij banki va Flora pavilyoni o'rtasida joylashgan uchinchi qadimiy ko'prik. 20-asr boshlarida bu tarixiy yodgorliklardan biri edi. Ushbu ko'prik boshqalarga qaraganda tez-tez rekonstruktsiya qilingan.

Koordinatalari: 48.859972, 2.329745.

Metro: Musée d "Orsay, RER C.

Ko'prik Rozilik

Pont de la Concorde - bir vaqtlar vayron qilingan Bastiliyadan toshlar qurilishi. Ilgari, u qirolning ismini olib yurgan va keyin u olib boradigan maydon sharafiga o'zgartirilgan.

Parijdagi Pont de la Concorde Senaning chap va o'ng qirg'oqlarini birlashtiradi.

Avtomobilda ketayotganlar uchun koordinatalar: 48.86319, 2.319424.

Eng yaqin metro: Concorde, M1, M8, M12 yo'nalishlari.

Olma ko'prigi

Pont de l "Alma - Parijning 7-okrugida joylashgan 150 metr uzunlikdagi ko'prik. U 1856 yilda frantsuz qo'shinlarining g'alabasi sharafiga qurilgan. Malika Diana ushbu ko'prik ostidagi tunnelda vafot etdi.

Koordinatalari: 48.863374, 2.301829.

Metro: Alma - Marseau, 9-qator.

Parij ko'prigi: sakkizinchi okrug

Aleksandr ko'prigiIII

Pont Aleksandr III, ehtimol rus sayyohlari orasida eng mashhurdir. Aleksandr III sharafiga Parij ko'prigi Beaux-art uslubida qilingan, u pegasus, farishtalar va nymphlar bilan bezatilgan. Pont Aleksandr III - Parijdagi eng go'zallardan biri. Koordinatalari: 48.863656, 2.313545.

Pont Aleksandr III ga metro orqali etib borishingiz mumkin: stantsiya M8, M13, RER C liniyalarining yaroqsiz joylari.

Parij ko'priklari: o'n ikkinchi mahalla

Austerlitz ko'prigi

Pont d "Austerlitz Parijning beshinchi va o'n ikkinchi hududlarini bir-biriga bog'lab turadi va juda diqqatga sazovor joy. Bu 200 yildan ko'proq vaqt oldin kashf etilgan, ammo metalldan qurilgan. Austerlitz jangida frantsuz harbiy rahbarlari o'ldirilgan va ularning nomlari endi ko'prik bezaklarida bitilgan.

Koordinatalari: 48.844963, 2.365944.

Siz Parijdagi Austrelits ko'prigiga metro orqali borishingiz mumkin: Gare d "Austerlitz stantsiyasi, M5 va M10 liniyalari, RER C.

Ko'prik Charlz- de- Goll

Pont Sharl de Goll Parijning o'n ikkinchi va o'n uchinchi tumanlarini birlashtiradi. U samolyot qanotiga o'xshaydi, uzunligi - 238 metr, kengligi - 35. Ko'prik Parijdagi ikkita stantsiyani birlashtiradi: Lyonskiy va Austerlitz.

Sharl de Goll ko'prigining koordinatalari 48.842506, 2.369013.

U erga metro orqali borishingiz mumkin: Gare d "Austerlitz stantsiyasi, M5, M10, RER C yo'nalishlari, Parij Gare de Lion stantsiyasi, M1 va M14, RER A va D yo'nalishlari.

Parij ko'prigi: o'n beshinchi mahalla

Mirabeau ko'prigi

Pont Mirabeau Parijning o'n beshinchi va o'n oltinchi tumanlarini birlashtiradi. U Apollinerning she'ri bilan mashhur. Bu juda chiroyli ko'prik, ayniqsa qirg'oqdan juda qiziqarli ko'rinadi.

Parijdagi ko'prikning koordinatalari: 48.846587, 2.275693.

Metro bekati: Mirabeau, M10 liniyasi.

Parij ko'priklari bo'ylab sayr qilishingizdan zavqlaning! Bu juda chiroyli, qiziqarli, ajoyib va \u200b\u200bta'sirli.

Fikr qoldirish huquqiga ega emassiz