Fauna Morza Wschodniosyberyjskiego. Morze Wschodniosyberyjskie
Kozacy, którzy w pierwszej połowie XVII wieku opanowali Kołymę i Indigirkę, zeszli w dół rzeki, wypłynęli w morze i udali się do Taimyr, gdzie doczołgali się do Jeniseju, na którego brzegach polowali. Potwierdzeniem tego jest dekret z 1638 r. skierowany do namiestnika Jakuckiego: „Uważajcie, aby nikt nie przedostał się z rzek Kołymy, Indigirki, Leny do Piasiny i Dolnej Tunguskiej”.
Pierwszą w epoce historycznej podróż rozpoznawczą odbył Jakucki Kozak Michajło Stadukhin w 1644 r. Jego oddział zbudował statek (koch) na Indigirce, zszedł do ujścia i drogą morską dotarł do Kołymy, gdzie Stadukhin założył fort Niżniekolimski. W 1645 Stadukhin powrócił drogą morską do Leny, skąd rozpoczął swoją kampanię.
Pomocnik Stadukhina, Siemion Deżniew, 5 czerwca 1648 roku na 7 kochasach przeszedł całą wschodnią część morza od ujścia Kołymy i dalej przez Długą Cieśninę i Cieśninę Beringa do Zatoki Anadyrskiej, gdzie założył miasto Anadyr. Tym samym w 1648 roku wykazano możliwość żeglugi typu end-to-end wzdłuż całego wybrzeża Morza Wschodniosyberyjskiego.
Kontynentalne brzegi morza zostały opisane w pierwszej połowie XVIII wieku podczas Wielkiej Wyprawy Północnej. zostały odkryte do 1811 r.: Duże i Małe Wyspy Lachowskie w 1712 r. przez Merkurego Wagina i Jakowa Permyakowa, później Wyspy Anzhu - około. Kocioł w 1773 r. autorstwa Iwana Lachowa, jego Półwysep Faddejewski w 1805 r. autorstwa Jakowa Sannikowa, ks. Nowa Syberia w 1806 r. przez kupców kupców Syrowackich, Bunge Land w 1811 r. przez Sannikowów. Wybrzeże od ujścia Kołymy do Przylądka Szelaskiego zostało opisane w 1820 roku przez Ferdynanda Wrangla, który w 1821 roku sporządził także mapę Wysp Niedźwiedzich. Zatokę Chanu opisał w 1822 r. pomocnik Wrangla Fiodor Matiushkin8, wybrzeże od Przylądka Szelaskiego do Morza Czukockiego – przez Wrangla w 1823 r. Wszystkich tych odkryć dokonano nie na statkach, ale na saniach. W 1823 roku Wrangel usłyszał od Czukczów opowieść o duża wyspa na północy (), gdzie burze czasami unosiły łodzie rybackie.
Wyspa Wilkicka, śmierć statku „Rim”, załoga uciekła 
Średnia głębokość wynosi 66 metrów, największa to 155 metrów. Przez większą część roku morze jest pokryte lodem. Zasolenie waha się od 5 ‰ w pobliżu ujść rzek do 30 ‰ na północy.
Do morza wpływają rzeki: Indigirka, Kołyma.
Na wybrzeżu morskim znajduje się kilka zatok: Zatoka Chaunskaya, Zatoka Omulyakhskaya, Zatoka Chromska, Zatoka Kołyma, Zatoka Kołyma.
Duże, Lachowski, Wyspy De Long. Na środku morza nie ma wysp.
Łowienie morsów i fok; Wędkarstwo.
Głównym portem jest Pevek, wykorzystywana jest także zatoka Ambarchik.
Wyspa Bennetta na Morzu Wschodniosyberyjskim, Krzyż ku czci 100. rocznicy wyprawy Kołczaka 
Morze leży na półce.
We wschodniej części głębokość sięga 54 m, w zachodniej i środkowej - 20 m, na północy dochodzi do 200 m (głębokość tę przyjmuje się jako izobatę - granicę morza). Maksymalna głębokość- 915 metrów.
Morze jest pokryte lodem prawie przez cały rok. We wschodniej części morza nawet latem pływa wieloletni lód. Z wybrzeża mogą być napędzane na północ przez wiatry znad lądu.
Lód dryfuje w kierunku północno-zachodnim w wyniku cyrkulacji wody pod wpływem antycyklonów w pobliżu bieguna północnego. Po osłabieniu antycyklonu zwiększa się obszar wiru cyklonowego i do morza przedostaje się wieloletni lód.
Temperatury woda morska niskie, na północy wynoszą blisko -1,8 °C zarówno zimą, jak i latem. Na południu latem temperatura w górnych warstwach wzrasta do 5°C. Na skraju pól lodowych temperatura wynosi 1-2°C. Maksymalna temperatura wody osiąga koniec lata przy ujściach rzek (do 7°C).
Zasolenie wody jest różne w zachodniej i wschodniej części morza. We wschodniej części morza na powierzchni wynosi ono zwykle około 30 ppm. Przepływ rzek we wschodniej części morza powoduje spadek zasolenia do 10-15 ppm, a przy ujściach dużych rzek do prawie zera. W pobliżu pól lodowych zasolenie wzrasta do 30 ppm. Wraz z głębokością zasolenie wzrasta do 32 ppm.
Do początku XX wieku morze nazywało się inaczej, w tym Kołyma, Indigirski.
Zatoka Indigirska, ujście Morza Wschodniosyberyjskiego Indigirka 
GEOGRAFIA MORZA WSCHODNIESYBERYJSKIEGO
Sama nazwa wskazuje, że morze obmywa północne wybrzeża wschodniej Syberii. Jest częściowo ograniczony granicami naturalnymi, a w wielu miejscach liniami konwencjonalnymi. Jej zachodnia granica biegnie od punktu przecięcia południka północnego krańca wyspy. Kotelny z krawędzią płycizn kontynentalnych (79° N, 139° E) do północnego krańca tej wyspy (Przylądek Anisiy), następnie wzdłuż jej zachodniego brzegu, a następnie wzdłuż wschodniej granicy Morza Łaptiewów. Granica północna biegnie wzdłuż krawędzi szelfu kontynentalnego od punktu o współrzędnych 79° N. szerokość geograficzna 139° wschód. do punktu o współrzędnych 76° N. la., 180° na wschód. oraz granicę wschodnią – od punktu o tych współrzędnych wzdłuż południka 180°, następnie wzdłuż jego północno-zachodniego brzegu do Cape Blossom i dalej do Cape Yakan na kontynencie. Południowa granica biegnie wzdłuż wybrzeża kontynentalnego od przylądka Jakan do przylądka Svyatoy Nos (zachodnia granica Dmitrija Łaptiewa i Cieśniny Sannikowa).
Przez położenie geograficzne i warunkami hydrologicznymi odmiennymi od oceanu, z którym morze swobodnie się łączy, należy do typu kontynentalnych mórz marginalnych. W przyjętych granicach Morze Wschodniosyberyjskie ma następujące wymiary: powierzchnia 913 tys. km2, objętość 49 tys. km3, średnia głębokość 54 m, największa głębokość 915 m.
Morze na wyspach jest ubogie. Linia brzegowa Morze Wschodniosyberyjskie tworzy duże zakola, miejscami wnikające głęboko w ląd, w innych wystające do morza, pomiędzy którymi znajdują się obszary o płaskiej linii brzegowej. Małe meandry są rzadkie i zwykle ograniczają się do ujść rzek. Charakter krajobrazów zachodniej części wybrzeża Morza Wschodniosyberyjskiego różni się znacznie od wschodniego. W rejonie od ujścia Kołymy brzegi są monotonne. Tutaj bagnista tundra zbliża się do morza. Brzegi są niskie i płaskie. Wschodnie wybrzeże Kołymy staje się górzyste i kończy się jego nudna monotonia. Od ujścia Kołymy do ok. Ayon, niskie wzgórza zbliżają się bezpośrednio do wody, a w niektórych miejscach stromo opadają. Zatokę Chaunskaya otaczają niskie, ale strome, płaskie brzegi. Wybrzeże morskie, które różni się rzeźbą i strukturą w różnych obszarach, należy do różnych typów morfologicznych wybrzeży (). Podwodna rzeźba szelfu tworzącego dno tego morza jest, ogólnie rzecz biorąc, równiną nachyloną z południowego zachodu na północny wschód. Dno morskie nie posiada znaczących zagłębień ani wzniesień. Przeważają głębokości do 20-25 m na północny wschód od ujścia Indigirki i Kołymy dno morskie zaznaczono stosunkowo głębokie rowki (). Uważa się, że są to ślady dawnych dolin rzecznych, obecnie zalanych przez morze. Obszar płytkich głębin w zachodniej części morza tworzy Ławicę Nowosybirską. Największe głębokości skupiają się w północno-wschodniej części morza, ale nigdzie nie przekraczają 100 m. Gwałtowny wzrost głębokości następuje w przedziale od 100 do 200 m.
Przylądek Szelagski Morze Wschodniosyberyjskie
KLIMAT MORSKI
Położone na dużych szerokościach geograficznych, w pobliżu stały lód Basen Arktyczny i ogromny kontynent azjatycki charakteryzują się pewną cechą klimatyczną: znajduje się w strefie styku wpływów atmosferycznych Atlantyku i Oceany Spokojne. Cyklony pochodzenia atlantyckiego nadal, choć rzadko, przenikają do zachodniej części morza i do niej regiony wschodnie- Pacyfik. Wszystko to charakteryzuje klimat Morza Wschodniosyberyjskiego jako polarny morski, ale ze znaczącym wpływem kontynentu. Jego główne cechy są wyraźnie widoczne zimą i latem oraz w mniejszym stopniu w okresach przejściowych, kiedy wielkoskalowe pola ciśnienia ulegają przegrupowaniu, a procesy atmosferyczne są niestabilne.
Zimą główny wpływ na morze wywiera ostroga Wyżyny Syberyjskiej, która rozciąga się do jego wybrzeża, podczas gdy grzebień antycyklonu polarnego jest mniej wyraźny. Pod tym względem nad morzem dominują wiatry południowo-zachodnie i południowe z prędkością 6-7 m/s. Przywożą ze sobą zimne powietrze z kontynentu, tzw średnia miesięczna temperatura Powietrze w styczniu oscyluje wokół -28-30°. Zimę charakteryzuje spokojna, bezchmurna pogoda, którą w niektóre dni zakłócają najazdy cyklonów. Cyklony atlantyckie na zachodzie morza powodują wzmożony wiatr i pewne ocieplenie, natomiast cyklony pacyficzne, które mają z tyłu zimne powietrze kontynentalne, jedynie zwiększają prędkość wiatru, zachmurzenie i powodują burze śnieżne w południowo-wschodniej części morza. Na górzystych obszarach wybrzeża przejście cyklonów Pacyfiku wiąże się z powstawaniem lokalnego wiatru - foehn. Zwykle osiąga tu siłę burzową, niosąc ze sobą nieznaczny wzrost temperatury i spadek wilgotności powietrza.
Latem ciśnienie nad kontynentem azjatyckim maleje, a nad morzem wzrasta, dlatego dominują wiatry północne. Na początku sezonu są bardzo słabe, jednak latem prędkość wiatru stopniowo wzrasta, osiągając średnio 6-7 m/s. Pod koniec lata zachodnia część Morza Wschodniosyberyjskiego staje się jednym z najbardziej burzliwych odcinków Północnego Szlaku Morskiego. Wiatr często wieje z prędkością 10-15 m/s. Południowo-wschodnia część morza jest znacznie spokojniejsza. Wzrost wiatru jest tutaj spowodowany pracą suszarek do włosów. Stałe wiatry północne i północno-wschodnie powodują niskie temperatury powietrza. Średnia temperatura w lipcu wynosi zaledwie 0–+1° na północy morza i +2–3° na obszarach przybrzeżnych. Spadek temperatury z południa na północ tłumaczy się efektem chłodzącym lodu i efektem ocieplenia kontynentu. Latem pogoda nad Morzem Wschodniosyberyjskim jest przeważnie pochmurna z lekką mżawką. Czasami pada mokry śnieg.
Jesień charakteryzuje się prawie całkowitym brakiem zwrotów ciepła, co tłumaczy się odległością morza od oceanów Atlantyku i Pacyfiku, a co za tym idzie ich słabym wpływem na procesy atmosferyczne w tym sezonie. Stosunkowo zimne lata na całym morzu, burzliwa pogoda pod koniec lata, a zwłaszcza jesienią na peryferiach morza oraz spokój w jego środkowej części to charakterystyczne cechy klimatyczne morza.
ujście rzeki Kołymy wczesnym latem na Morzu Wschodniosyberyjskim 
PRZEPŁYW RZEKI
W przeciwieństwie do Morza Karskiego i Łaptiewów, dopływ kontynentalny do Morza Wschodniosyberyjskiego jest stosunkowo niewielki. Jest to około 250 km3/rok, czyli zaledwie 10% całkowitego przepływu rzek do wszystkich mórz arktycznych. Największa z wpływających do niej rzek (Kołyma) produkuje 132 km3 wody rocznie, druga co do wielkości rzeka (Indigirka) odprowadza 59 km3 wody rocznie. W tym samym czasie wszystkie pozostałe rzeki wlewają do morza około 35 km3 wody. Dopływa cała woda rzeczna Południowa część morzach, a około 90% spływu ma miejsce, podobnie jak w innych morzach arktycznych, w miesiącach letnich. Mała moc potoków nie pozwala na odpływ wody rzecznej daleko od ujść, nawet przy maksymalnym przepływie. W związku z tym, przy tak dużych rozmiarach Morza Wschodniosyberyjskiego, odpływ przybrzeżny nie wpływa znacząco na jego ogólny reżim hydrologiczny, a jedynie determinuje niektóre cechy hydrologiczne obszarów przybrzeżnych w okresie letnim.
HYDROLOGIA
Wysokie szerokości geograficzne, swobodna komunikacja ze środkowym basenem arktycznym, wysoka pokrywa lodowa i niski przepływ rzek determinują główne cechy warunków hydrologicznych, w tym rozkład i czasoprzestrzenną zmienność cech oceanologicznych na Morzu Wschodniosyberyjskim. Temperatura wód powierzchniowych o każdej porze roku generalnie spada z południa na północ. Zimą jest bliska punktu zamarzania i przy ujściach rzek wynosi −0,2–0,6°, a na północnych granicach morza –1,7–1,8°. Latem rozkład temperatury powierzchni zależy od warunków lodowych (patrz ryc. 26, a). Temperatura wody w zatokach i zatokach sięga +7-8°, na otwartych obszarach wolnych od lodu tylko +2-3°, a na krawędzi lodu jest bliska 0°.
Zmiana temperatury wody wraz z głębokością zimą i wiosną jest mało zauważalna. Jedynie w pobliżu ujść dużych rzek zmniejsza się od -0,5° w poziomie subglacjalnym do -1,5° na dnie. Latem na obszarach wolnych od lodu temperatura wody nieznacznie spada od powierzchni do dna w strefie przybrzeżnej na zachodzie morza. We wschodniej części temperatura powierzchniowa występuje w warstwie 3-5 m, skąd gwałtownie spada do poziomów 5-7 m, a następnie stopniowo opada w kierunku dna. W strefach dotkniętych spływem przybrzeżnym jednolita temperatura obejmuje warstwę do 7-10 m; pomiędzy poziomami 10-15-20 m jest ostro, a następnie stopniowo opada do dna. Płytkie, słabo ogrzane Morze Wschodniosyberyjskie jest jednym z najzimniejszych mórz arktycznych w naszym kraju.
Zasolenie powierzchni zwykle wzrasta z południowego zachodu na północny wschód. Zimą i wiosną wynosi 4–5‰ w pobliżu ujścia Kołymy i Indigirki, osiąga 24–26‰ w pobliżu Wysp Niedźwiedzich i wzrasta do 28–30‰ w regiony centralne morza i wzrasta do 31-32 ‰ na jego północnych obrzeżach. Latem w wyniku napływu wód rzecznych i topniejącego lodu wartości zasolenia powierzchniowego spadają do 18–22‰ w strefie przybrzeżnej, 20–22‰ w pobliżu Wysp Niedźwiedzich, 24–26‰ na północy krawędź topniejącego lodu (patrz ryc. 26, b).
Zasolenie wzrasta wraz z głębokością. Zimą nad większą częścią morza podnosi się nieznacznie od powierzchni do dna. Jedynie w regionie północno-zachodnim, gdzie wody oceaniczne napływają od północy, zasolenie wzrasta z 23‰ w górnej warstwie o miąższości 10–15 m do 30‰ na dnie. W pobliżu ujścia górna, odsolona warstwa do poziomu 10-15 m jest podszyta wodami bardziej zasolonymi. Od końca wiosny i latem na obszarach wolnych od lodu tworzy się odsolona warstwa o grubości 20–25 m, w której zasolenie wzrasta wraz z głębokością. W rezultacie na obszarach płytkich (do głębokości 20–25 m) odsalanie obejmuje cały słup wody. W głębszych obszarach na północy i wschodzie morza, na poziomach 5-7-10 m, miejscami 10-15 m, zasolenie gwałtownie wzrasta, a następnie stopniowo i nieznacznie podnosi się do dna. Poziomy i pionowy rozkład zasolenia w morzu jest w dużej mierze zdeterminowany warunkami lodowymi i spływem kontynentalnym.
Temperatura i głównie zasolenie decydują o gęstości wody. W związku z tym w sezonie jesienno-zimowym woda jest gęstsza niż wiosną i latem. Gęstość jest większa na północy i wschodzie niż na zachodzie morza, gdzie przenikają odsolone wody z Morza Łaptiewów. Jednak różnice te są niewielkie. Zazwyczaj gęstość wzrasta wraz z głębokością. Jego rozkład pionowy jest podobny do zmian zasolenia w słupie wody.
Różne stopnie gęstości przewarstwiania się wód stwarzają odmienne warunki rozwoju mieszania w różnych obszarach Morza Wschodniosyberyjskiego. Na terenach stosunkowo słabo rozwarstwionych i wolnych od lodu silne wiatry latem mieszają wodę do poziomu 20-25 m. W efekcie na obszarach ograniczonych do głębokości 25 m mieszanie wiatrem sięga do dna. W miejscach, gdzie wody są silnie rozwarstwione pod względem gęstości, mieszanie wiatru przenika jedynie do poziomów 10–15 m, gdzie jest ograniczone znacznymi pionowymi gradientami gęstości.
Konwekcja jesienno-zimowa w Morzu Wschodniosyberyjskim na głębokościach 40-50 m, które zajmują ponad 72% jego całkowitej powierzchni, przenika na dno. Pod koniec pory zimnej zimowa cyrkulacja pionowa rozciąga się na poziomy 70-80 m, gdzie jest ograniczona albo przez dno, albo przez stabilną strukturę gęstości wód.
Ze względu na płytkość i brak głębokich rowów rozciągających się poza północne granice Morza Wschodniosyberyjskiego zdecydowaną większość jego przestrzeni od powierzchni do dna zajmują powierzchniowe wody Arktyki o odpowiednich cechach. Jedynie na stosunkowo ograniczonych obszarach ujść rzek występuje rodzaj wody powstający w wyniku mieszania się wód rzecznych i morskich. Charakteryzuje się wysoką temperaturą i niskim zasoleniem.
Zatoka Kołymska, Morze Wschodniosyberyjskie 
PRĄDY I PŁYWY
Prądy stałe na powierzchni Morza Wschodniosyberyjskiego tworzą słabo wyraźną cyrkulację cyklonową (patrz ryc. 27). Wzdłuż wybrzeża kontynentalnego odbywa się stabilny transport wody z zachodu na wschód. W Cape Billings część z nich kieruje się na północ i północny zachód i dociera do północnych brzegów morza, gdzie zostaje włączona do strumienia płynącego na zachód. W różnych warunkach pogodowych zmienia się również ruch wody. W niektórych przypadkach dominują prądy wypływowe, a w innych prądy ciśnieniowe, na przykład w rejonie Długiej Cieśniny. Część wody z Morza Wschodniosyberyjskiego jest odprowadzana przez tę cieśninę do Morza Czukockiego. Prądy stałe są często zakłócane przez prądy wiatru, które często są silniejsze od prądów stałych. Wpływ prądy pływowe relatywnie mały.
Na Morzu Wschodniosyberyjskim obserwuje się regularne pływy półdniowe. Są one spowodowane falą pływową, która wpływa do morza od północy i przemieszcza się w kierunku wybrzeża kontynentu. Jego front rozciąga się z północnego-północnego zachodu na wschód-południowy wschód w kierunku wyspy. Wrangla.
Pływy są najwyraźniej wyrażone na północnym zachodzie i północy, gdzie fala pływowa właśnie wpływa do morza. W miarę przemieszczania się na południe słabną, ponieważ oceaniczna fala pływowa jest w dużej mierze tłumiona w płytkiej wodzie, więc na obszarze od Indigirki do Przylądka Szelagskoje wahania poziomu pływów są prawie niezauważalne. Na zachód i wschód od tego obszaru przypływ jest również niewielki (5-7 cm). U ujścia Indigirki konfiguracja brzegów i topografia dna przyczyniają się do wzrostu przypływów do 20–25 cm Zmiany poziomu spowodowane przyczynami meteorologicznymi są znacznie bardziej rozwinięte na wybrzeżu kontynentu.
Roczna zmienność poziomu morza charakteryzuje się największą wartością w okresie od czerwca do lipca, kiedy następuje obfity dopływ wód rzecznych. Zmniejszenie odpływu kontynentalnego w sierpniu prowadzi do obniżenia poziomu o 50-70 cm. W wyniku przewagi wiatrów przypływowych jesienią, wzrost poziomu następuje w październiku. Zimą poziom spada i osiąga najniższy poziom w marcu-kwietniu.
W sezonie letnim zjawiska przypływowe są bardzo wyraźne, podczas których wahania poziomu wynoszą często 60-70 cm, przy ujściu Kołymy i Cieśninie Dmitrija Łaptiewa osiągają maksymalne wartości dla całego morza (2,5 m). Jedną z charakterystycznych cech przybrzeżnych obszarów morskich są szybkie i gwałtowne zmiany położenia poziomego.
Baza wodna na wyspie Nowa Syberia, na wybrzeżu Morza Wschodniosyberyjskiego 
WARUNKI LODOWE
W obszarach morskich wolnych od lodu powstają znaczne fale. Jest najsilniejszy podczas burzliwych wiatrów północno-zachodnich i południowo-wschodnich, które mają największe przyspieszenia nad powierzchnią czysta woda. Maksymalna wysokość fal sięga 5 m, zwykle ich wysokość wynosi 3-4 m. Silne fale obserwuje się głównie późnym latem - wczesną jesienią (wrzesień), kiedy krawędź lodu cofa się na północ. Zachodnia strona morze jest bardziej wzburzone niż wschodnie. Jego centralne obszary są stosunkowo spokojne.
Morze Wschodniosyberyjskie jest najbardziej zamarzniętym z mórz sowieckiej Arktyki. Od października do listopada do czerwca i lipca jest całkowicie pokryty lodem (patrz ryc. 28). W tym czasie dominuje transport lodu ze środkowego basenu arktycznego do morza, w przeciwieństwie do innych mórz arktycznych, gdzie dominuje dryf lodu odpływowego. Funkcja lód Morza Wschodniosyberyjskiego - znaczny rozwój szybkiego lodu w zimie. Ponadto jest najbardziej rozpowszechniony w zachodniej płytkiej części morza i zajmuje wąski pas przybrzeżny na wschodzie. Na zachodzie morza szybki pas lodu osiąga szerokość 400-500 km, łącząc się z szybkim lodem Morza Łaptiewów, w regionach centralnych - 250-300 km i na wschód od Przylądka Szelaskiego - 30-40 km . Granica szybkiego lodu w przybliżeniu pokrywa się z izobatą 25 m, która biegnie 50 km na północ, a następnie skręca na południowy wschód, zbliżając się do wybrzeża kontynentu na Przylądku Szelaskim. Pod koniec zimy grubość szybkiego lodu osiąga 2 m. Z zachodu na wschód grubość szybkiego lodu maleje. Za szybkim lodem znajduje się dryfujący lód. Zwykle jest to lód jednoroczny i dwuletni o grubości 2-3 m. Na samej północy morza występuje wieloletni lód arktyczny. Przeważające zimą wiatry południowe często niosą dryfujący lód z dala od północnej krawędzi szybkiego lodu. W wyniku tego pojawiają się znaczne połacie czystej wody i młodego lodu, tworząc Nowosybirsk na zachodzie i Zavrangelevskaya na wschodzie stacjonarne francuskie połynie.
Na początku lata, po otwarciu i zniszczeniu szybkiego lodu, krawędź lodu zmienia swoje położenie pod wpływem wiatrów i prądów. Jednak lód zawsze występuje na północ od Wysp Nowosyberyjskich. W zachodniej części morza, w miejscu rozległego szybkiego lodu, tworzy się masyw lodowy Nowosybirska. Składa się głównie z jednorocznego lodu i zwykle zapada się pod koniec lata. Zdecydowaną większość przestrzeni na wschodzie morza zajmuje odnoga oceanicznego masywu lodowego Aion, który w dużej mierze tworzy ciężki, wieloletni lód. Jego południowe obrzeża przez cały rok prawie przylegają do wybrzeża kontynentu, co komplikuje sytuację lodową na morzu.
Warunki hydrochemiczne.
Charakterystyczne cechy warunków hydrochemicznych Morza Wschodniosyberyjskiego obrazują zawartość i rozmieszczenie w nim tlenu i fosforanów. Jesienią i zimą wody Morza Wschodniosyberyjskiego są dobrze napowietrzone. Względna zawartość tlenu zmienia się nieznacznie w czasie: od 96 do 93% nasycenia. Spadek zawartości tlenu wiąże się z jego zużyciem do utleniania substancji organicznych, które zachodzi najintensywniej na dnie. Dlatego minimum tlenu znajduje się w dolnej warstwie.
W tych samych porach roku obserwuje się dość wysoką zawartość (od 25 do 40 μg/l) fosforanów w wodzie morskiej. Wyjaśnia to słaby rozwój fitoplanktonu pod pokrywą lodową. Wiosną i latem aktywna wymiana gazowa z atmosferą oraz intensywna fotosynteza prowadzą do wzrostu względnej zawartości tlenu w wodzie do 105-110% nasycenia. Fitoplankton, który szybko rozwija się zwłaszcza na krawędziach lodu, aktywnie pochłania fosforany, dlatego ich zawartość w wodzie spada do 20, a nawet 10 µg/l.
Miasto portowe Pevek na Morzu Wschodniosyberyjskim 
Użytek gospodarczy.
Niedostępne Morze Wschodniosyberyjskie wykorzystywane jest głównie do celów transportowych w ramach Północnego Szlaku Morskiego, przez który przechodzi ruch tranzytowy, a przez port Pewek przechodzą ładunki zaopatrzeniowe do północnych rejonów wschodniej Syberii. Rybołówstwo w ujściach rzek i hodowla zwierząt morskich w wodach przybrzeżnych mają znaczenie tylko dla lokalnych mieszkańców.
Problematyka badania Morza Wschodniosyberyjskiego jest podobna do problemów badania innych mórz arktycznych. Jednak tutaj większą uwagę poświęca się badaniu pokrywy lodowej morza, zachowaniu masywu lodowego Ayon (głównej przeszkody w żegludze), wahaniom poziomu morza i ich prognozom, prądom, dryfowi lodu itp. Do ważnych zadań należy utrzymanie operacyjne żeglugi, znalezienie sposobów wydłużenia jej czasu trwania, wybór najbardziej racjonalnych szlaków żeglugowych oraz inne zagadnienia naukowe i stosowane, których rozwiązanie wiąże się z dalszym rozwojem gospodarczym morza.
Wyspy Niedźwiedzie na Morzu Wschodniosyberyjskim 
WYCIECZKA Z TAIMYRU DO CZUKOTKI
Pomysł odbycia podróży „dookoła świata” wzdłuż koła podbiegunowego jest stary jak świat. Wielu pasjonatów wyrusza w podróż, marząc o zamknięciu kręgu swojej trasy, omijając po umownej linii północny wierzchołek naszej planety, na północ od której zaczyna się ta sama Arktyka, jak magnes przyciągający każdego, kto choć raz odwiedził jej połacie. Niesamowite przygody czekały na podróżników w tej trudnej i niebezpiecznej podróży, która z reguły trwała ponad rok. Odważni ludzie chodzili na psich zaprzęgach, spacerowali lub jeździli na nartach, pływali kajakami i jachtami, jeździli na skuterach śnieżnych, a nawet wzbijali się w powietrze balony przekroczyć Północna część Atlantyk, przepraw się przez Cieśninę Beringa.
Naszym głównym zadaniem było zapewnienie, aby zaplanowaną trasę mógł pokonać jeden zespół, wybierając taki sposób poruszania się, który byłby w równym stopniu odpowiedni dla rozległości tundry, jak i dla małych lasów Arktyki oraz dla dryfującego lodu północnego Ocean Arktyczny. Antarktyczne kołowe pojazdy terenowe, które zebraliśmy, aby dotrzeć do bieguna południowego, mogły spełnić te wymagania lepiej niż jakakolwiek inna technologia.
Ale przed wyruszeniem w podróż należało zmaksymalizować ich niezawodność. Oznacza to praktyczne stworzenie nowego pojazdu, który uwzględniałby w swojej konstrukcji wszystkie pozytywne doświadczenia naszych pojazdów terenowych z poprzednich modeli, ale miałby jedynie jeszcze wyższe parametry techniczne i maksymalną niezawodność. Zamierzaliśmy za pomocą takich pojazdów przemierzyć okrężną trasę wzdłuż wybrzeża Oceanu Arktycznego. Muszę przyznać, że nowe samochody odniosły naprawdę sukces. Z technologią nie było większych problemów, a przygody, jak można było się spodziewać od początku, wystarczyłyby na niejeden scenariusz filmu przygodowego.
Naszą podróż o łącznej długości co najmniej 25 000 km, którą nazwaliśmy „Pierścieniem Polarnym”, podzieliliśmy na trzy etapy. Podczas pierwszego etapu wyprawy, który przebiegał wzdłuż rosyjskiego wybrzeża od Jamała po Czukotkę, w ciągu 50 dni podróży przebyto ponad 6000 kilometrów. Drugi miał łączyć wybrzeża Rosji z wybrzeżami Grenlandii i Kanady i przechodzić przez punkt bieguna północnego. Trzeci i ostatni etap planowany jest na lato 2004 roku: zaczynając w kanadyjskiej wiosce Resolute Bay, idąc wzdłuż wybrzeża Alaski i przekraczając Cieśninę Beringa, ponownie zakończymy na Czukotce.
Chaunskaya Guba, Wielka Wyspa Routan 
11 maja 2002. Dzień trzydziesty piąty
Tego dnia opuściliśmy Tiksi. Dzień wcześniej musieliśmy cały dzień spędzić w warsztatach samochodowych na przejściu granicznym, porządkując samochody. Większość trasy została już przebyta, ale ostatnie dni dostali dużo. Należą do nich ciężkie kępy w rejonie wyspy Bolszoj Begiczew, prawdziwe burze piaskowe w kanale Olenek i spotkania z pierwszą wodą źródlaną. Przy ujściach małych rzek i strumieni woda gromadzi się pod śniegiem, tworząc duże tamy lodowe, a nawet jeziora. A jednak najbardziej uderzyło nas to, co spotkaliśmy w środkowym biegu kanału Olenka na rzece Lenie.
Rzeka utworzyła tu nieskończoną ilość łach, mierzei, wysp, które tworzą bardzo gigantyczną deltę rzeki Leny. Banki są niskie. Nie zawsze można było zrozumieć, czy poruszamy się po lodzie, czy po lądzie. Wiatry stale wieją z lądu, zyskując na sile w bezmiarze Leny, ich siła jest taka, że nie tworzy się pokrywa śnieżna. Część gęstej szarej masy, rozdzierający piasek i drobne kamienie z zamarzniętych wydm sastrugi, pędzi wzdłuż delty na północ, w stronę Oceanu Arktycznego. Powietrze wypełnione jest piaskiem, który kaleczy twarz, dłonie, uderza w ubrania i karoserie pojazdów terenowych. Nie da się nawet otworzyć oczu. Piasek przedostaje się do wnętrza samochodu przez najmniejsze szczeliny, tworząc „zaspy” piasku w najbardziej nieodpowiednich miejscach.
Nasz nocleg w rejonie jeziora Kuogastakh-Aryta zapamiętamy na długo. Burza śnieżno-piaskowa całkowicie pozbawiła nas widoczności. Wiatr - ok. 25 m/sek. Samochody po prostu ślizgają się na wietrze, nie słuchając kierownicy, gdy tylko wjedziesz na czysty lód. Ledwo udało nam się ukryć przed wiatrem za stromym brzegiem wystającego w koryto przylądka, ale i to nas nie uratowało. Do rana samochody były pokryte jakąś szarobrązową mieszaniną piasku i śniegu. Jestem strasznie spragniony. Wczorajszy obiad i dzisiejsze śniadanie są suche. Aż strach pomyśleć o wodzie ze stopionego śniegu.
Opuszczając wyspę Makar, 16 maja 2002 r. Kierujemy się wzdłuż wybrzeża Morza Łaptiewów. Dzień czterdziesty
Opuszczamy wyspę Makar w zatoce Janek. Wyspa ta nie różni się niczym od dziesiątek innych podobnych w tych stronach, jednak jest jeden szczegół, który uczynił ją wyjątkowo atrakcyjnym punktem dla wszystkich radioamatorów na świecie - żaden z nich nigdy nie poleciał z tej wyspy na antenę . I choć trudno to powiedzieć - kiedyś stała tam stacja polarna i latarnia morska, niemniej jednak fakt, że leci z niej na antenę, nikt nie odnotował, a sam międzynarodowy amatorski program radiowy IOTA narodził się znacznie później niż lokalna stacja polarna. I dlatego nasz radiooperator Jurij Zaruba, który dołączył do grupy trasowej w Niżniejańsku, nie mógł ukryć zachwytu. Nastąpiło „radiowe odkrycie” wyspy, a daleki angielski prezydent programu radiowego IOTA, po skontaktowaniu się z Jurijem, potwierdził decyzję specjalnej komisji o nadaniu wyspie specjalnego numeru AS-163, pod którym została ona włączona do wszystkie katalogi radioamatorskie świata.
W naszym zespole jest kilku zmienników. Wiaczesław Gosudariew musiał lecieć z Tigsi do Moskwy. Powodów było kilka, ale jednym z głównych było zapisanie archiwum zdjęć i wszystkich innych informacji zgromadzonych w komputerze, który połknął dym i piasek „zapomniał” wszystkich haseł i nie chciał kontynuować pracy.
W Niżnejańsku dołączył do nas mieszkaniec Nowosybirska Witalij Zaruba, stały radiooperator wielu naszych wypraw. Ogólnie rzecz biorąc, Niżniejańsk jest dziś gotową scenerią do horroru. Najśmielsze fantazje reżysera, który próbował namalować opuszczone miasto, raczej nie będą w stanie konkurować z tym, co dzieje się z tym miastem w rzeczywistości. Podeszliśmy do niego późno w nocy, w białawym świetle zmierzchu. Pierwszą rzeczą, którą zobaczyliśmy, był stary, wysoki i całkowicie niekończący się płot z drutu kolczastego. Szare bloki dwupiętrowych domów z czarnymi oczodołami po wybitych oknach wciągały się w głąb miasta, tworząc ponure ulice. Powalone latarnie, zerwane przewody elektryczne, góry pokrytych śniegiem śmieci, porzucony sprzęt.
Przestaliśmy szukać drogi przez płot otaczający miasto od zachodu, rozmawiając ze sobą przez wewnętrzne radio. Nagle w rozmowę wtrąca się podekscytowany i dobrze znany głos Yury Zaruby, który pełni dyżur na naszej częstotliwości, wiedząc, że zbliżamy się do miasta. Dzięki wsparciu radiowemu nawigatora powoli przemierzaliśmy nocny Niżniejańsk. Oto ulica Pierwomajskaja, tu centralny plac z ogromnym napisem na jednym z budynków - Basen „Umka”, tu kotłownia, przypominająca swoim wyglądem 4. blok Elektrowni Jądrowej w Czarnobylu po katastrofie. .. Kolejne 15 minut chaotycznego chodzenia po mieście i spotykamy Jurija, który czekał na nas w hostelu, to jeden z nielicznych budynków miejskich, w którym jest woda, choć w postaci rdzawej wrzącej wody wypływającej ze wszystkich opukanie. Większość z nich jest w ogóle pozbawiona ciepła i wody. Ale ludzie, którzy są zmuszeni tu przetrwać w pełnym tego słowa znaczeniu, zaskakująco reagują. Mimo góry własnych problemów znajdują okazję, aby pomóc nam w sprawach mieszkaniowych, przy drobnych naprawach samochodów i tankowaniu.
Dowiedzieliśmy się tam również rzeczy, które naszym zdaniem były całkowicie dzikie. Gdzieś „na górze” wydano rozkaz rozbiórki domów i wszystkiego, co mogłoby się przydać, aby gdzieś w pobliżu stworzyć nowe osiedle dla rdzennej ludności. W biały dzień podjechały ciężarówki i wywiozły gdzieś to, co nadawało się jeszcze do budowy. Często w podnieceniu zajmowali te domy, w których mieszkali jeszcze Rosjanie, tak że często na drzwiach wejściowych widniały napisy: „Nie rozbijajcie! Nadal tu mieszkamy!”
Po silnej śnieżycy, którą przesiedzieliśmy w Niżniejańsku, nagle zrobiło się cieplej. Zaczął spływać z dachów, śnieg nasiąkł wodą, a skorupa lodowa zwiotczała. Wyjeżdżając z miasta minęliśmy tradycyjną „Izbę Honorową” z czasów sowieckich. Zardzewiały profil Lenina wycięty z metalu, czerwone od rdzy sztandary wyrwane ze stojaka i wydające złowieszczy dźwięk zgrzytania na wietrze. U góry znajdują się pozostałości napisu wzywającego do wprowadzenia w życie decyzji jakiegoś kongresu KPZR. Starali się nie rozglądać, żeby nie zobaczyć tego bolesnego obrazu...
24 maja 2002. Dzień czterdziesty ósmy
Zatoka Ambarchik. Wiosna szybko przyszła do siebie. Tundra szybko została uwolniona od śniegu i ożyła. Wzdłuż brzegów pojawiły się góry. W słabym wieczornym lub porannym świetle zdjęcia wyglądały po prostu fantastycznie. Ale z każdym dniem wody było coraz więcej. I to było trochę niepokojące, bo przed nami jeszcze daleka droga.
Szczególnie trudno było przy ujściu Kołymy. Wieczorem ledwo dotarliśmy na nocleg na wyspie Kamenka. Samochody ciężko stąpały po spuchniętym śniegu. Bardziej niebezpieczne wydawały się obszary otwartej wody, choć nadal był to tylko wysoki poziom wody. Pod spodem nadal znajduje się niezawodny lód. Z biegiem czasu zdaliśmy sobie sprawę, że chodzenie po wodzie jest jeszcze łatwiejsze, ale to doświadczenie nie przyszło od razu. Na początku musieliśmy męczyć się do woli na zaśnieżonym „bagnie”.
Na wschód od ujścia Kołymy znajduje się słynna Zatoka Ambarchik, cała pokryta wodą. Wybór drogi jest prawie bezcelowy. Szliśmy prosto, kierując się w stronę jakichś budynków w głębi zatoki. Jak fatalnie zawiodły wycieraczki. Przednia szyba została zalana wodą. Gorąca para wodna z silnika została zassana przez nagrzewnicę i pokryła szybę od wewnątrz kondensacją. Siedzący obok niego fotograf, Afanasy Makovnev, zmuszony był wymienić aparaty fotograficzne i wideo na duży ręcznik frotte i stale pracować jako „dozorca”, wycierając szybę przynajmniej od środka.
Po około 40 minutach dopłynęliśmy do brzegu i zaczęliśmy szukać miejsca, gdzie moglibyśmy się wspiąć. Wzdłuż brzegu sterczały drewniane pale - pozostałości po molo, chwiejne i zawalone baraki, fragmenty płotów z drutu kolczastego, które w trzech pierścieniach otaczały całe „miasto”.
Z trudem znaleźli przejście i wyszli na drogę prowadzącą do trzech budynków, cudownie zachowanych w tym martwym królestwie. Przechodzimy obok skromnego pomnika wzniesionego w 1993 roku ku pamięci ofiar represji stalinowskich, które zginęły w obozach Północnej Kołymy. Do połowy lat 50. „miasto” Ambarchik było największą bazą przeładunkową, przez którą co roku przez 20 lat przechodziły dziesiątki tysięcy więźniów politycznych. Niektórzy zostali tu na zawsze, inni zostali wypędzeni dalej na wschód. Jak długo zdołasz przetrwać w tych nieludzkich warunkach? Czy byli tacy, którym udało się ujść z tego piekła żywym?
W ocalałych domach mieści się obecnie stacja polarna. Cztery osoby są całkowicie odcięte od świata zewnętrznego. Stacja radiowa nie działa, nie ma innego połączenia. Jedynymi artykułami spożywczymi były konserwy ułożone w kącie dużej kuchni. Woda pochodzi ze śniegu lub lodu. Niektóre starożytne silniki wysokoprężne wymierają, wciąż dostarczając Arktyce energię elektryczną. Jedyny ciągnik nigdy nie jest wyłączany, ponieważ mechanik nie ma już nadziei na uruchomienie go po zatrzymaniu.
Następnego ranka pożegnaliśmy całą ludność „miasta” Ambarchika, zabraliśmy ze sobą jakąś skrzynkę z prognozami pogody, aby przekazać ją Dyrekcji Służby Hydrometeorologicznej w Peveku, a także jakiś list, z którego jasno wynikało, że badacze polarni nie byliby w stanie utrzymać się zbyt długo bez wsparcia zewnętrznego.
28 maja 2002. pięćdziesiąty drugi dzień
Ostatnie setki metrów naszej 6000-kilometrowej trasy za nami. Przez około cztery godziny próbowali wydostać się na brzeg z lodu zatoki Pevek, skorodowanego przez słońce i czarnego od piasku, sadzy i węgla.
Do Peveka dotarli wcześnie rano. Mieliśmy wrażenie, że to nasza ostatnia szansa na zejście na brzeg. Przy średniej temperaturze powietrza wynoszącej około +10°, która w ostatnich dniach utrzymuje się na stałym poziomie, czasami wzrastając do +15°, lód znika na naszych oczach. Prawie wylatując na otwartą wodę w pobliżu kotłowni, cudem unikając zgubienia przyczepy, która spadła z lodu w pobliżu portu morskiego, podążaliśmy pozostałościami zimowej drogi w górę skalistym, zaśmieconym brzegiem do drogi prowadzącej z portu do miasta.
Ostatni dzień spacerowy naszej trudnej podróży. Okazało się, że było to być może jedno z najbardziej emocjonujących wydarzeń i wrażeń.
Opóźnienie na stacji polarnej na wyspie Aion niemal przerodziło się dla nas w poważne problemy. Wszystkie rzeki i strumienie, wezbrane od roztopowej wody, zamieniły się w wzburzone potoki, bezlitośnie wycinając strome brzegi głębokimi wąwozami. Poruszanie się wzdłuż wybrzeża było prawie niemożliwe. Pod metrową warstwą roztopionej wody na każdym kroku czekały na nas głębokie wąwozy ze stromymi brzegami, niebezpieczne zaspy przyniesione tu podczas dryfowania lodu, a nawet same ślady obecności człowieka w postaci starych beczek z paliwem, porzuconego sprzętu i pozostałości niektóre konstrukcje metalowe.
Na początku nadal próbowaliśmy iść brzegiem, ale szybko zdaliśmy sobie sprawę, że trzeba spróbować oddalić się od brzegu – lód był jeszcze dość mocny i bez problemu podtrzymywałby nasze pojazdy, jednak w tym przypadku musimy przetestować nasz sprzęt pod kątem pływalności nie tylko w wersji przenośnej, ale także w sensie dosłownym.
Wiążemy samochody parami i tak ubezpieczając się i pomagając sobie nawzajem, udajemy się kilka kilometrów od wybrzeża. I wkrótce przyzwyczailiśmy się do pozycji „ptactwa wodnego”, stopniowo zdobywając pierwsze doświadczenia w poruszaniu się po dużych otwartych przestrzeniach.
Samochody utrzymują się na powierzchni dzięki przemieszczeniu sześciu dużych kół. A ponieważ nie ma specjalnego urządzenia napędowego dla wody, poruszamy się tylko dzięki ich obrotowi. W kabinie woda sięgała prawie do siedzeń. Pedały i akumulator znajdują się pod wodą, podobnie jak generator w silniku. Najważniejsze było zabezpieczenie silników przed dostaniem się wody do wlotów powietrza.
Właśnie opuściliśmy Wyspę Aion i próbujemy dostać się na silniejszy lód.
Dlatego konieczne było przeniesienie się z kokpitu na rufę, aby silnik był choć trochę wyższy. Co więcej, czołowy wiatr próbował przechylić samochody na bok. Obraz jest absolutnie fantastyczny, godny pędzla każdego wybitnego malarza morskiego. Szkoda tylko, że nie można było obejrzeć tego zdjęcia z zewnątrz...
Ale nadszedł czas, kiedy wszystkie próby zostały pominięte. Jesteśmy w dużym i całkiem zadbanym Miasto Czukotka Peweke. Przed nami długi lot do Moskwy przez całą Rosję.
P.S. Nasze samochody pozostały na Czukotce do pracy u Państwa. Do następnej wiosny musieliśmy zrobić inne...
I zrobiliśmy je. Jesteśmy na nich w marcu 2003 roku i udamy się najpierw na Biegun Północny, a potem dalej na Grenlandię i Kanadę. Jestem pewien, że będzie to nie mniej ekscytująca podróż, do której przygotowania sami, nawet tego nie zauważając, rozpoczęliśmy natychmiast, ledwo mając czas na powrót do domu, po zakończeniu pierwszego etapu „Pierścienia Polarnego”.
- archipelag należący do Rosji na Oceanie Arktycznym pomiędzy Morzem Łaptiewów a Morzem Wschodniosyberyjskim, administracyjnie należy do Jakucji. Powierzchnia 38,4 tys. km². Wyspy Nowosyberyjskie są częścią strefy ochronnej państwa rezerwat przyrody„Ust-Leński”.
Składa się z 3 grup wysp: Wysp Lachowskich, Wysp Anjou i Wysp De Longa.
Pierwsze informacje o wyspach przekazał na początku XVIII wieku Kozak Jakow Permyakow, który przepłynął od ujścia Leny do Kołymy. W 1712 r. W ramach oddziału kozackiego dowodzonego przez Merkurego Wagina wylądował na wyspie Bolszoj Lachowski.
Geologia, geografia, klimat
Geologicznie archipelag jest zdominowany przez wieczną zmarzlinę i podziemny lód. Podłoże, ukryte pod luźnymi osadami czwartorzędowymi i grubymi pokładami lodu kopalnego, to wapień, łupek z wtrąceniami granitów i granodiorytów.
W przybrzeżnych klifach piaszczysto-gliniastej gleby pokrywającej kopalny lód pozostałości kopalnych roślin i zwierząt (mamutów, nosorożców, dzikich koni itp.) topnieją, co wskazuje, że wiele tysięcy lat temu klimat na tym obszarze był łagodniejszy. Maksymalna wysokość - 426 m (wyspa Bennetta). Na wyspach panuje klimat arktyczny. Zima jest stabilna; od listopada do kwietnia nie ma odwilży. Pokrywa śnieżna utrzymuje się 9 miesięcy.
W styczniu panują temperatury od -28°C do -31°C. W lipcu na wybrzeżu temperatura zwykle dochodzi do 3°C, w środkowej części jest o kilka stopni cieplej, przez cały ciepły okres możliwe są przymrozki, ale ze względu na bliskość morza nie występują gwałtowne wahania temperatury. Roczne opady są niskie (77 mm). Największa ilość opadów przypada na sierpień (18 mm). Największą rzeką jest Bałyktakh.
Krajobraz wysp to arktyczna tundra, jeziora i bagna.
Flora i fauna
Powierzchnię wysp porasta roślinność arktycznej tundry (mchy, porosty), w tym rośliny kwiatowe: mak polarny, jaskier, zboża, skalnica, trawa łyżkowata. Wśród zwierząt żyjących na stałe znajdują się: renifer, lis polarny, leming, niedźwiedź polarny. Od ptaków - śnieżna sowa, kuropatwa biała. Latem obfitość zbiorników wodnych przyciąga tu kaczki, gęsi i ptaki brodzące. Obszary przybrzeżne zamieszkują mewy, nury, nury i nury. Na archipelagu polowano już wcześniej na lisa polarnego.
Od 1933 roku na wyspie Kotelny działa stacja polarna.
Zimowia
W okresie przedsowieckim i sowieckim na tych wyspach istniały następujące tymczasowe osady:
O. Kotłownia – Ambardakh, Bhak Karga, stacja polarna „Bunge”, pole namiotowe „Angu (Anzhu)”;
O. Nowa Syberia - Biruli, Bolszoje Zimowe;
O. Bolszoj Lachowski – Maloye Zimovye;
O. Mały Lyakhovsky - Fedorovsky (Michajłowa).
__________________________________________________________________________________________
ŹRÓDŁO INFORMACJI I ZDJĘĆ:
Zespół Nomadów
Shamraev Yu. I., Shishkina LA Oceanologia. L.: Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
Morze Wschodniosyberyjskie w książce: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Morza ZSRR. Wydawnictwo Moskwa. Uniwersytet, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov Śladami wypraw polarnych. Część druga. Na archipelagach i wyspach
Morze Wschodniosyberyjskie, Wielka Encyklopedia Radziecka
http://www.pevek.ru
Wiese V. Yu. // Morza radzieckiej Arktyki: eseje o historii badań. — wyd. 2. - L.: Wydawnictwo Głównego Północnego Szlaku Morskiego, 1939. - s. 180-217. — 568 s. — (Biblioteka Polarna). — 10 000 egzemplarzy.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Historia odkrycia i rozwoju Północnego Szlaku Morskiego: W 4 tomach / wyd. Ya Ya. Gakkel, A. P. Okladnikova, M. B. Czernienko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M.I. Rozwój naukowy i gospodarczy radzieckiej Północy 1933–1945. - L.: Wydawnictwo Hydrometeorologiczne, 1969. - T. IV. — 617 s. — 2000 egzemplarzy.
http://www.photosight.ru/
fot. E. Gusiew, A. Gorczukow
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/
Nazywa się je najsurowszym spośród wszystkich mórz północnych, położonym w dużej odległości od ciepłych wód Oceanu Atlantyckiego. Morze Wschodniosyberyjskie, które obmywa północne wybrzeża Rosji na wschodzie, pomimo całej swojej płytkości, dosłownie zamarza.
Wzdłuż znajduje się morze na obrzeżach Oceanu Arktycznego północne wybrzeża Wschodnia Syberia między Wyspami Nowosyberyjskimi a Wyspą Wrangla, warunkowo wybrzeża administracyjne należą do Jakucji i Czukockiego Okręgu Autonomicznego. Większa jego część jest wytyczona umownymi liniami i dopiero po stronie sąsiadującej z Rosją natura stworzyła swoje granice. Całkowita powierzchnia morza jest dość duża: 944 600 km2, pod warunkiem, że nie można jej nazwać głęboką (średnia wynosi 54 m).
Granice są zwykle rozważane w punktach przecięcia południków z wyspami Kotelny, Wrangel i przylądkami Anisiy, Blossom, Yakan i Svyatoy Nos. Wysp praktycznie tu nie ma, cała linia brzegowa jest głęboko wcięta w ląd lub wystaje z morza i tworzy duże zakola, małe meandry prowadzą do ujść rzek.
Jeśli chodzi o charakter wybrzeża, to wschodnie w niczym nie przypomina zachodniego. Tak więc w rejonie Wysp Nowosyberyjskich i ujścia Kołymy znajduje się tundra usiana bagnami, teren jest dość płaski i nizinny, ale bliżej wyspy Ayon wybrzeże przybiera górzysty charakter krajobraz. Prawie przy brzegach wody znajdują się niskie wzgórza, które miejscami stromo opadają.
Podwodna rzeźba terenu jest płaska i jednolita na całym terytorium. Tylko w niektórych obszarach głębokość dochodzi do 25 m. Eksperci nazywają je pozostałościami starożytnych dolin rzecznych.
Morze to często nazywane jest ważnym odcinkiem szlaku handlowego, którym transportowane są towary do północnych regionów wschodniej Syberii. Pracuje tutaj główny port Pevek, realizuje ruchy tranzytowe z zachodu na wschód kraju.
(Port handlowy i transportowy w Peveku)
Morza Wschodniosyberyjskiego trudno nazwać centrum rybackim w Rosji. W przeważającej części na zwierzęta morskie poluje się tutaj, w wodach przylegających do lądu. MiejscowiŁowi się tu stynę europejską, gromadnik, dorsz i śledź. W pobliżu ujść rzek łowi się cenne sieje, jesiotry i łososie. Działalność tego typu nie wnosi jednak poważnego wkładu gospodarczego w rozwój kraju i regionu.
To jest Morze Arktyczne, część. Znajduje się w pobliżu wschodniej Syberii. W całości położony za kołem podbiegunowym. Jego granice są prawie wszędzie liniami warunkowymi. Tylko na południu morze ogranicza się do lądu stałego. Jest połączony cieśninami z Morzem Czukockim.
Powierzchnia morza wynosi 913 tys. km2. Głębokość jest niewielka i wynosi średnio 54 metry, maksymalna to 915 metrów.
Brzegi są wcięte zatokami (Zatoka Kołymska, Zatoka Omulyakhskaya i Zatoka Chaunskaya). Zachodnie Wybrzeże Kontynent jest płaski, wschodnia część jest górzysta z klifami.
Kilka wysp tworzy grupy: Wyspy Nowosyberyjskie, Wyspy Niedźwiedzie i Wyspy Shalaurov. Niektóre wyspy ulegają zniszczeniu, ponieważ składają się w całości z piasku i lodu.
Rzeki wpadające do morza: Łapcza, Chroma, Kołyma, Alazeya itp. 
Morze to jest całkowicie położone na szelfie, w wyniku czego jego dno jest równiną, stopniowo opadającą w kierunku północnym. Nie ma znaczących wzniesień i zagłębień, głębokość prawie wszędzie nie przekracza pięćdziesięciu metrów.
Klimat nad Morzem Wschodniosyberyjskim Arktyka, pod wpływem mas powietrza dwóch oceanów: i. Zima charakteryzuje się bezchmurną pogodą z temperaturami dochodzącymi do -30 stopni. Lato jest ponure, zimne i wietrzne, dość często występują opady deszczu ze śniegiem i deszczu. Zimą prawie całe morze jest pokryte lodem, latem część przybrzeżna na zachodzie jest wolna od lodu, na wschodzie pływają kry.
W przestrzeniach wodnych Morze Wschodniosyberyjskie Są sieje (takie jak omul, muksun). Ssaki reprezentowane są przez foki, morsy i niedźwiedzie polarne.
Przez Morze Wschodniosyberyjskie przebiega słynny Północny Szlak Morski. Najważniejsze porty– Paweł i Ambarchik.
Morze Grenlandzkie jest jednym z marginalnych mórz Oceanu Arktycznego.
Morze o powierzchni 1205 tys. km2 położone jest pomiędzy wyspami Niedźwiedź, Spitsbergen, Islandia, Grenlandia i Jan Mayen. Średnia głębokość tego morza wynosi 1641 m, a maksymalna sięga 5527 m.
Dno Morza Grenlandzkiego to duży basen, który jest ograniczony od wschodu grzbietami Mon i Knipovich, a od południa progiem Grenlandii i Islandii.
Klimat Grenlandii [...]
Morze Wschodniosyberyjskie marginalne morze Oceanu Arktycznego u północno-wschodniego wybrzeża Azji, pomiędzy Wyspami Nowosyberyjskimi a wyspą. Wrangla. Na zachodzie graniczy z Morzem Łaptiewów, łącząc się z nim cieśninami Dmitrija Łaptiewa, Eterikana, Sannikowa i na północ od wyspy. Kotelny, na wschodzie z Morzem Czukockim, z którym łączy go Długa Cieśnina, oraz na północ od wyspy. Wrangla. Granica północna biegnie w przybliżeniu wzdłuż izobaty 200 M. Powierzchnia morza w tych granicach wynosi 936 tys. km 2. Objętość wody 42 tys. km 3. Średnia głębokość 45 M, najwyższy - 155 M. Linia brzegowa jest stosunkowo słabo wcięta. Tworzy zatoki: Zatoka Chaunskaya, Zatoka Kołymska, Zatoka Omulyakhskaya i Khromskaya. Na morzu znajduje się kilka grup wysp: wyspy Nowosybirsk (wzdłuż granicy z Morzem Łaptiewów), wyspy Medvezhye, Aion i Shalaurov. Niektóre wyspy składają się wyłącznie z kopalnego lodu i piasku i podlegają intensywnemu niszczeniu. Płyną do V. m. duże rzeki: Kołyma, Alazeya, Indigirka, Khroma. Wybrzeże zachodniej części morza (od Wysp Nowosyberyjskich do rzeki Kołymy) jest nizinne, natomiast wybrzeże wschodnie (od rzeki Kołymy do Długiej Cieśniny) jest górzyste i miejscami strome. V. m. znajduje się w półce. 72% jego dna zajmują głębokości mniejsze niż 50 M. Dno ma wyrównaną rzeźbę terenu i łagodnie opada w kierunku północnym. W powstawaniu rzeźby ważną rolę odgrywa obecność wiecznej zmarzliny i lodu kopalnego, a także denudacja termiczna i związane z nią wyrównanie powierzchni. Część południową charakteryzują niewielkie rowy – zalane obszary koryt rzecznych z czasów przedlodowcowych i glacjalnych oraz zagłębienia pochodzenie tektoniczne. Osady denne to muł szary, w pobliżu wybrzeża - muł z piaskiem. Klimat jest arktyczny. Średnia temperatura powietrze latem od 0 do 2°C na północy, do 4°C na południu; zimą osiąga -28°C, -30°C. Opady 100-200 mm W roku. Odpływ kontynentalny w V. m. średnio 250 km 3 rocznie (90% latem) i tworzy warstwę wody równą 265 mm. Powierzchnia wód odsolonych (zasolenie poniżej 25 ‰) wynosi 340 tys. km 2, tj. ponad 36% Całkowita powierzchnia morza. Pod wpływem wód rzecznych zasolenie wód na południu waha się od 5-10 ‰ do 18-20 ‰. Na północy jego wartość wynosi około 30 ‰. Temperatura wody latem w pobliżu ujść rzek waha się od 4 do 8°C, na otwartym morzu szybko spada do 0 i -1°C. Zimą temperatura pod lodem, w zależności od zasolenia, waha się od -1,2 do -1,8°C. W warstwie głębokiej temperatura wynosi poniżej -1,5°C, zasolenie wynosi około 30 ‰. Prądy tworzą wir cyklonowy; w części północnej prąd skierowany jest na zachód, w części południowej na wschód. Pływy mają charakter regularny, półdobowy, amplituda wahań poziomu wynosi 5-7 cm do 25 cm. Wielkość wahań wiatru w niektórych obszarach może przekraczać 2 M. W zimowy czas całe morze jest pokryte lodem. Latem w zachodniej części strefa przybrzeżna o szerokości kilkudziesięciu metrów km do kilkuset km; we wschodniej części pływający lód zwykle utrzymuje się u wybrzeży przez całe lato, przesuwając się nieznacznie na północ tylko w szczególnie sprzyjających warunkach. Wody przybrzeżne są domem dla cennej siei (muksun, sieja szeroka, omul). Do ssaków zaliczają się foki i morsy; Na lodzie jest niedźwiedź polarny. V. m. jest częścią Północnego Szlaku Morskiego (patrz Północny Szlak Morski). Główne porty: Pevek (Zatoka Czauńska), Ambarchik (ujście Kołymy). Początki eksploracji morza przez rosyjskich żeglarzy datuje się na XVII wiek, kiedy odbywały się rejsy wzdłuż wybrzeża pomiędzy ujściami rzek na Kochs. W 1648 r. S. Deżniew, F. Popow i inni odbyli podróż z rzeki. Kołyma na wschodzie do Cieśniny Beringa i do rzeki. Anadyra. W XVIII wieku Prowadzono pierwsze prace nad opisem wybrzeża i wysp V. m. oraz sporządzano mapy. Szczególnie znaczącej pracy dokonali uczestnicy Wielkiej Wyprawy Północnej (1735-42). Dokładniejszą inwentaryzację brzegów przeprowadziły wyprawy P. Anjou (1822) i F. P. Wrangla (1820-24). W XX wieku mapy zostały zaktualizowane przez K. A. Vollosovicha (1909) i G. Ya Sedova (1909), wyprawę hydrograficzną Oceanu Arktycznego (1911–14) na statkach Taimyr. Po rejsie lodołamacza Sibiryakov wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego (1932 r.) Regularne rejsy statków handlowych odbywały się do V.M. Oświetlony.: Antonow V.S., Morozova V.Ya., Chernyaeva F.A., Hydrologia rzek radzieckiej Arktyki, „Tr. Instytut Badań nad Arktyką i Antarktyką”, 1957, t. 208; Dobrovolsky A.D., Zalogin B.S. Morza ZSRR, M., 1965. Morze Wschodniosyberyjskie.
Duży Encyklopedia radziecka. - M .: Encyklopedia radziecka. 1969-1978 .
Zobacz, co oznacza „Morze Wschodniosyberyjskie” w innych słownikach:
Morze Wschodniosyberyjskie… Wikipedia
Encyklopedia geograficzna
Marginalne morze Oceanu Arktycznego, pomiędzy Nowosybirskiem wokół ciebie i dookoła. Wrangla. Powierzchnia 913 tys. km². Znajduje się na półce. Średnia głębokość wynosi 54 m, maksymalna to 915 m. Przez większą część roku jest pokryta lodem. Zasolenie od 5. w pobliżu ujścia rzek do... Wielki słownik encyklopedyczny
MORZE WSCHODNIE SYBERYJSKIE, marginalne morze Oceanu Arktycznego, pomiędzy Nowosybirskiem i ok. Wrangla. Pl. 913 tys. km2. Znajduje się na półce. Poślubić. głębokość 54 m, maksymalnie 915 m. Część roku pokryta jest lodem. Zasolenie od 5%0 w pobliżu... ...historii Rosji
Morze Wschodniosyberyjskie- Ocean Arktyczny, u wybrzeży Rosji, pomiędzy Wyspami Nowosyberyjskimi a Wyspą Wrangla. Powierzchnia 913 tys. km2, głębokość do 915 m. Duże wyspy: Nowosybirsk, Niedźwiedź, Aion. Zatoki: Zatoka Chaun, Zatoka Kołymska, Zatoka Omulyakh. Spadają... ... Ilustrowany słownik encyklopedyczny
Marginalne morze Oceanu Arktycznego, pomiędzy Wyspami Nowosyberyjskimi a Wyspą Wrangla. Powierzchnia 913 tys. km2. Znajduje się na półce. Średnia głębokość wynosi 54 m, maksymalna 915 m. Przez większą część roku jest pokryta lodem. Zasolenie od 5‰ w pobliżu... ... słownik encyklopedyczny
Morze Wschodniosyberyjskie- Północny Ocean Arktyczny, między Nowosybirskiem wokół ciebie i około. Wrangla. Nazwę nadano w 1935 roku Centralny Komitet Wykonawczy ZSRR na wniosek rosyjskiego Gegr. o wa. Do początków XX wieku. morze nie miało konkretnej nazwy i nazywało się Kołyma lub Indigirka od... ... Słownik toponimiczny
Morze Wschodniosyberyjskie- Morze Wschodniosyberyjskie, marginalne morze Oceanu Arktycznego, pomiędzy Wyspami Nowosyberyjskimi a Wyspą Wrangla. Na zachodzie przy Dm. Łaptiew, Eterikan i Sannikowa są połączone z Morzem Łaptiewów, na wschodzie Długą Cieśniną z... ... Słownik „Geografia Rosji”
Morze Wschodniosyberyjskie- Morze Wschodniosyberyjskie… Słownik ortografii rosyjskiej
Morze Wschodniosyberyjskie- (Morze Wschodniosyberyjskie)Morze Wschodniosyberyjskie, część Oceanu Arktycznego pomiędzy Nowosybirskiem wokół ciebie i dookoła. Wrangel, na północ od Jakucji i Czukotki, syberyjskie regiony Rosji... Kraje Świata. Słownik
Książki
- Morze Wschodniosyberyjskie, Zonn Igor Siergiejewicz, Kostyanoj Andriej Gennadievich, Semenow Aleksander Wiaczesławowicz. Publikacja poświęcona jest jednemu z najmniejszych rosyjskich mórz północnych – Morzu Wschodniosyberyjskiemu, będącemu częścią Oceanu Arktycznego. Encyklopedia zawiera około 600 artykułów o tematyce hydrograficznej, geograficznej…
