Podróżując przez kanał Saimen 2 dni. Podróż morska przez kanał Saimeny, rejs w Finlandii

Canal Symen (mapa poniżej pomoże czytelnikowi radzić sobie z jego lokalizacją) - jest między zatoką Vyborg (Rosja) i Lake Saima (Finlandia). Otwarta konstrukcja została otwarta w 1856 roku. Całkowita długość wyniosła 57,3 km, której Rosja należy do 34 km, a Finlandia jest 23,3 km.

Historia stworzenia

Pierwsze próby połączenia fińskiej zatoki i jezioro Saima zostały wzięte w 1500 i 1511 przez gubernatora Vyborg Eric Tursesen Bielke. Następna próba powstała w 1600., w tym czasie produkowano dwa nacięcia, ale wszystko było wszędzie. Już w panowaniu Catherine oferowano nowy plan - ponieważ połączenie jeziora Saima miał zbudować kanał omijając imatrę. Jednak zbyt duże wydatki, które potrzebne do wydania tego projektu było przyczyną odmowy prowadzenia tego planu do wykonania. W 1826 r., Na spotkaniu statków miejskich, Karelii i Savolaków, postanowiono wysłać delegację chłopów do Petersburga do cesarza, aby połączyć krawędź jeziora z nadmorskich miast. Przyjmowanie i słuchanie deputowanych, Nikolai najpierw zamówił niezbędne badania. Jednak prawdziwe fundusze nie zostały znalezione, w związku z tym, leżące kanał nie został przystąpiony. Następnym razem, gdy to pytanie podniosło gubernator Vyborg Augustus Ramzay w 1834 roku. Przebieg tego przypadku podano przez Senator L. F. Gartman (szef ekspedycji finansowej) i księcia Menshikowa. W mieście Vyborg, założył komisję o skompilowaniu szacunków i planu tego projektu. W przypadku wstępnych badań zaproszono słynny szwedzki inżynier. W wyniku jego pracy okazało się, że woda jezior znajduje się nad poziomem morza 256 stóp, a koszt tej struktury będzie trzy miliony rubli. Wymagana kwota została przydzielona z ratami przez piętnaście lat.

I tak, w 1845 r. Rozpoczęły się prace budowlane. W ich procesie, szwedzki inżynier Niels Erickson dokonał pewnych ulepszeń w planie kanałów. Początkowo szef tej firmy budowlanej była Baron Karl Rosencampf, który otrzymał pseudonim "Kanały Barona". Jednak w 1846 roku zmarł, a główny generał generał był mianowany na jego miejscu. Wszystkie prace budowlane zostały przeprowadzone na koszt wykonania Finlandii. Całkowity koszt wyniósł 12,4 mln fińskich marek. W tym segmencie wzniesiono całkowitą długość struktury - 54.5 Versits, dwadzieścia osiem bramek z granitu.

Zbudowaliśmy, zbudowany i wreszcie zbudowany ...

26 sierpnia 1856 r. Nastąpiło uroczyste odkrycie tego obiektu. Został zaplanowany na koronację cesarza Aleksandra drugiego. Finlandia była dumna z Siemena Kanału, która pomogła penetrować pustynne obszary kraju. Nieskazitelne piękno przyrody dołączyło do niego specjalne piękno. Na brzegach kanałów powstały niezapomniane znaki z napisem w szwedzkim i rosyjskim, na którym wymieniono wszystkie postacie zaangażowane w tworzenie tej struktury. Wszystkie budownictwo przeprowadzono bardzo oryginalne i śmiało, biorąc pod uwagę, że różnica na poziomach łączonych wód została wykonana w kanale niezwykle szybko.

Otwarcie odbyło się cztery lata przed planowaną. Kolejna cecha tego projektu była tańsza niż taka gigantyczna praca. Poniższe czynniki odgrywają tutaj swoją rolę: uczciwość i administracja zarządców fińskich, a także tanio siły roboczej, ponieważ zatrzymowcy byli tu zaangażowani.

Wartość kanału.

Canal Symen miał ogromne znaczenie dla rozwoju tego regionu. A Savolax został ostatecznie uwolniony od wyłącznej uzależnienia gospodarczego od zdalnych zatworów w Ladogi i kąpieli łodzią (jego północna część). Korzyści wynikające z eksploatacji tej struktury mogą być jeszcze bardziej znaczące, jeżeli przywódcy projektu mogli wyeliminować interwencję najemnika lobby handlowego. Więc ze strachu przed utratą monopolu w handlu, są one przez intrygę i inne metody, że przepustowość bramek była ograniczona. W rezultacie wszystkie statki nadchodzące w ten sposób powinny mieć nie więcej niż siedem metrów szerokości. W przeciwnym razie wszystkie towary potrzebne do przeciążenia w Vyborg na statkach nadających się do tych wymagań. W ten sposób kilka firm handlowych zapewnił monopol na eksport. W rezultacie Canal Symen z Vyborg stracił większość jej znaczenia dla rozwoju tej krawędzi. Jednak później, podczas rekonstrukcji tej struktury szerokość bramek znacznie wzrosła.

Jezioro Saima w przedobie rewolucyjne rosyjskie przewodniki

W 1870 r. Otwarcie komunikacji kolejowej przez Petersburg i Helsinki. Wydarzenie to piękne siedzenia w południowej Finlandii dostępne dla społeczeństwa. Komunikacja kolejowa dała nowy impuls do rozwoju Karelian Ismus i całej okolicy. Wsie zaczęły się pojawiać, kurorty i sanatoria zaczęły być budowane, terenowe drogi łączące różne osady i kolej żelazna. Symen Canal odgrywał ogromną rolę w nowym rozwoju tego regionu. Teraz służył nie tylko na rozwoju stosunków handlowych. Rejsy w Finlandii stały się popularne, do jeziora Saima i wodospadu IMATRA. Tak więc miejsca zaczęły dostać się do rosyjskiej literatury, która opisuje zabytki kulturalne tego obszaru. Jednocześnie pojawił się literatura, mając na celu popularyzację informacji o tym regionie i propagandach jego atrakcji, a także tworzenie nowego obrazu. Wytworzono specjalne przewodniki opisujące kanał Siemena i jego otoczenie. Większość z nich zawiera informacje o trasach ruchowych, stacji pocztowych, na harmonogramie parowców i pociągów, informacji o hotelach, jak i gdzie zatrudnić konie, kurorty i sanatoria i wiele innych rzeczy. Wszystkie powyższe wskazuje, że informacje rewolucyjne o tym obiekcie jako znaczącą atrakcją Finlandii była bardzo znana. Podróż przez kanał Siemet był zwyczajny dla miłośników zajęć na świeżym powietrzu.

Życie Dacha na kanale

Pierwsze wioski zaczęły pojawiać się nawet podczas budowy. Kanały kanału, które były w oficjalnym zastosowaniu, były ozdobione lądowaniami, służył jako zachęta do leasingu lub pod budową domków. Oprócz pięknej przyrody popularność rekreacji w okolicy promowano dobrą wiadomość dostarczaną przez okna grzewcze, które przeprowadzają rejsy rzeczne i przechodzące przez tę tętnicę wodną. A teraz zamożni mieszkańcy Vyborg i Petersburga mają nabycie wybrzeża kanału na jezioro Nuyamaa. W Ratiosarvi był najbardziej luksusowy domek należący do Ministra Spraw Zagranicznych Rosji w wygranych Giers. Została zbudowana przez jednego z inżynierów, którzy uczestniczyli w ochronie kanału. Większość domków została podkreślona przez ich architekturę, byli ozdobiona wieżami, balkonami, rzeźbami, otoczonymi przez zadbane bogate ogrody ze strzałkami i arborami. Nazwy domów są romantyczne, a także ich zewnętrzną twarz: "Runolinna", "Ruhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... Zapotrzebowanie na nieruchomości w tym regionie było tak wysoko, że stało się opłacalne do wynajęcia. Kanał Saimeny tego czasu jest znany nie tylko dając, ale także przez duże osiedla. Najbardziej znanym z nich jest zapobieganie Lavol, należał do rodziny HYFEF i znajdował się przy ujściu obiektu. Oferta wraz z bramami utworzyła bardzo kolorowy zespół, atmosfera tutaj była fajna, międzynarodowa. Rejsy rzeczne, koncerty, wizyty i spacery ożywili życie publiczne, zaoferowała spoczywając wiele wrażeń i możliwości zarabiania pieniędzy dla mieszkańców. Jednak po rewolucji życie kraju wziął spadek i z nim, a kanał Saimeny. Wycieczki na niego nie były już zainteresowani rosyjskim Bogiem.

Zapory anty-zbiornika

W planach personelu generalnego w latach trzydziestych w ubiegłym wieku obiekt wodny został uznany za możliwą ścieżkę do organizowania dostawy armii. Zgodnie z opracowanymi planami, miała skupić działania na temat Itmusa Karelia. I tak, w 1939 r. W okresie wyższych opłat zauważono, że kanał może być w strefie bojowej. Był poważną przeszkodą dzięki głębokim łóżkom. Dlatego postanowiono zaangażować go w obronę antyrównowagową. W rezultacie dość obszerne obszary zostały zalane w okolicy jeziora Kyarstilu Lukelyl i Ventel. Całkowita powierzchnia zalanych miejsc była trzydzieści pięć kilometrów kwadratowych. W okresie 1941-1944 kanał w wojenności nie zaakceptował.

Przywrócenie wysyłki

Ze względu na fakt, że traktat pokojowy ustanowiony między Związkiem Radzieckim a Finlandią pozostawił zatokę Vyborg w ZSRR, a granica podzielona na kanał na dwie części, ostatecznie przestały działać. W okresie powojennym, aby wznowić żeglugę, było wymagane nie tylko zrekonstruowanie struktur i zniszczonych sprzętu, ale także osiągnięcie dwustronnej umowy w sprawie korzystania z tego miejsca wody. Po raz pierwszy pytanie zostało podniesione w 1948 r., Ale oficjalne negocjacje międzystanowe rozpoczęły się dopiero w 1954 roku. Zgodnie z osiągniętym porozumienia grupa fińskich inżynierów opuściła Związek Radziecki do badania stanu tej tętnicy wodnej. Eksperci stwierdzili, że kanały rzeki na terytorium radzieckim są dość odpowiednie do odzyskiwania wysyłki. Jednak praca w tym kierunku rozpoczęła się trzynaście lat później, po obu stronach ostatecznie przyszedł do jednej decyzji w kwestiach leasingowych. W 1968 r. Przebudowa została zakończona. W trakcie tego można znacznie rozszerzyć możliwości przepustowości komory bramy.

Cruise - kanał Saymen

Lappeenranta to miejscowość wypoczynkową w Finlandii. Przyciąganie jest przymocowane do jeziora Seimas, na brzegu, których znajduje się, a kanał Saimeny. Wycieczka na statku w tych zbiornikach wodnych jest jedyną rzeczą, która przyciąga tutaj turystów z Rosji. Nawiasem mówiąc, jest to jedyna wewnętrzna droga wodna w Federacji Rosyjskiej, zgodnie z którą sądy spółek zagranicznych mogą chodzić. Wysyła pasażerskie wykonujące turystów transportowych z Federacji Rosyjskiej i Finlandii. Wcześniej, zgodnie z umową 1963 r. Pasażerowie przybywających z Finlandii do naszego kraju były rację wejście bez wizy. Jednakże, wraz z przystąpieniem do porozumienia z Schengeniem niniejsza Umowa została odwołana. Teraz pasażerowie są zobowiązani do otrzymywania wiz. Jednak są one potrzebne tylko wtedy, gdy statek trzyma się do brzegów Rosji, na przykład, lądując je, jeśli rejsy na promie z Finlandii nie przewidują obecności w portach rosyjskich, wiza nie jest potrzebna. Na przykład, parowiec "Christina Brah" przenosi przejście przez terytorium naszego kraju, biegając między Lappeenranta a Helsinkami, a statkiem "Karelia" - między Vyborg a Lappeenranta.

Podróżować oczami turysty

Trudno było założyć, ile pozostałych innych lat będzie podobne loty rejsowe. W końcu Fins, którzy chcieliby oglądać zabytki kanału Saimen, nie są zbyt duże, a nasi turystów są jeszcze mniej. I to jest pomimo faktu, że bilet w jedną stronę wynosi około trzydziestu euro. Koszty podróży wydały pieniądze.

Długość trasy wynosi czterdzieści trzy km, ale stanowią one osiem bramek. Kiedy statek silnikowy przez Canal Canal przezwycięża pierwszy z nich jest interesujący. Jednak podrażnienie zaczyna rosnąć na trzecim bramie, a nie możesz czekać na to do ośmiu, kiedy już się skończy, ale wciąż interesujący. Kiedy parowiec dociera do stanowiska granicznego NIIIMAA, zaczynają się kontrole dokumentów. Ciekawe jest fakt, że ten post jest połączony - woda samochodowa. Jeśli znajdziesz się na statku w jednej firmie z fińskimi turystami, a następnie przygotuj się na fakt, że często zachowują się jak większość Rosjan: zaczynają korzystać z gorących napojów, nawet zanim statek odchodzi od molo. Wielu turystów specjalnie kupuje bilet do takiego rejsu, wyjaśniając to przez fakt, że w parowcu znajduje się sklep "Bezcłowy". Jeśli rozważasz fakt, że w Finlandii z dziesiątkami alkoholowymi taki zachowanie staje się dość zrozumiałe. W okresie uniwersalnego pijanego przewodnicy próbują na próżno przyciągnąć uwagę społeczeństwa do historii o kanale, bramach i innych atrakcji. I tam jest, co widzieć - kanał jest bardzo piękny. Na przykład, raczej wysokie mosty są skrzyżowane pod wyborami - koleją i motoryzacją. Wszystkie kompleksy nawigacyjne są wznoszone na kolumnach granitowych lub wystawionych na wyspach. Część kanału jest cięta w skalistej tablicy, druga część oderwała piaszczyste brzegi z głazami. Gruby las rośnie wzdłuż kanału, który w połączeniu ze skałami stanowi bardzo piękny krajobraz. Część rosyjska jest całkowicie zaludniona, w pobliżu Vyborg wciąż przychodzi na samych domach, a potem jest nieskazitelna natura. Jedynym tętniącego życiem miejsce znajduje się w obszarze granicy, gdzie utwór odbywa się na Lappeenranta. Dokładne przeciwne zdjęcie na fińskiej części: tutaj rozliczenia spełniają natychmiast dla punktu kontrolnego. W obszarze Lappeenranta, nie docierając do ostatniej bramy, główny port znajduje się na tej tętnicy wodnej - Sima-Terminal. Loading / rozładunek jest tutaj przeprowadzany. statki towarowe. Ładunki wynikają głównie z rosyjskiej strony - do dwóch milionów ton rocznie.

Jezioro Saima.

Gdy statek pokonuje ostatnią bramę, wpada do jeziora Siemena. Pierwszą rzeczą jest bardzo duża mgła pulpy i papierowa. Przewodnik z dumą rozmawia o tym, co działa tutaj więcej niż dwa i pół tysiąca osób. Ten "cud" cywilizacji psuje wszystkie wrażenie podróży, uniemożliwia również miasto Lappeenranta do w pełni w pełni w pełni w pełni w pełni w pełni turystycznym. W końcu przedsiębiorstwo, nawet jeśli zainstalowane są na nim nowoczesne urządzenia do obróbki ścieków, nadal spada mnóstwo odpadów w wodzie jeziora, co sprawia, że \u200b\u200bnie nadaje się do pływania w promieniu do kilkudziesięciu kilometrów. A co jest najciekawsze, w broszurach turystycznych nic nie mówi się o obecności kombajnu tutaj. Jednak nie wszystko: przed rośliną znajduje się fabryka cukiernicza, która również zresetuje odpady do jeziora, ponieważ nie jest to nic, co jest całkowicie przedłużone przez trawę w obszarze tego przedsiębiorstwa. I tutaj, dziwnie, główny kompleks turystyczny znajduje się - "Khukhtiniyi" - a letni hotel "Karelia Park". W "Ogrodzenie" z fabryką cukierniczym jest inny kompleks - "saima". To prawda, że \u200b\u200bma jakiś nudny, opuszczony, podobnie jak trudności z utrzymywanym w małym miasteczku hoteli w Erze Sowiet. Istnieje jednak też plaża, aby dostać się do wody, będziesz musiał pokonać ziołowe zarośla lub spróbować przejść przez specjalne mosty, które przy okazji jest zepsuty w naszej środkowej części, ale łamanie kogoś pomyślnie zarząd przez przerwę. Oto ośrodek!

Lappeenrante.

Główną atrakcją Lappeenranta jest cmentarz pamięci, który znajduje się w centrum miasta. Tutaj możesz zobaczyć groby ofiar w okresach 1939-1940 i 1941-1944. A co jest bardzo ciekawe, wszystkie groby są indywidualne, braterskie nie jest. Pomnik cmentarza jest przylegający do pomnika żołnierzy zwanych z terytorium Karelian Istmus (dziś jest to terytorium Federacji Rosyjskiej). Składa się z dwóch części - rzeźb i płytek o nazwach rozliczeń i nazwisk żołnierzy, wśród nich są Rosjanie. Szczególnie wielu z nich wśród tubylców Terricon (Zelenogorsk). Właściwie nie ma tutaj żadnych atrakcji. Miasto ma nowoczesny wygląd, bardzo dobrze utrzymany i stale zrekonstruowany. Nie ma tam nic do roboty. W nocy, Lappeenranta spada, wszystkie sklepy są zamknięte, można znaleźć tylko kioski sprzedające hamburgery i inne rzeczy jak same. Tutaj nawet budynek stacji jest zamknięty do siedmiu rano. Oszałamiające na puste ulice nocne, staje się jasne, dlaczego Fins "uciekają" w naszym kraju.

IMATRA.

To miasto jest całkowicie z Lappeenranta, historia jest znacznie krótsza. Został założony w 1948 r. I tak ściśle rozliczony na granicy z Rosją, które domowe sieci komórkowe złapały tutaj. Znajduje się imatrę w źródle rzeki Vuoksa. Głównymi przedsiębiorstwami tego miasta są zakład metalurgiczny i stacja hydroelektryczna. Jednak w przeciwieństwie do Lappeenranta na wybrzeżu jeziora obiektów przemysłowych. Istnieją tu dwa osobliwe zabytki - pierwszy jest poświęcony turbinie, a drugi - LEP wsparcie. Głównym obiektem turystycznym jest sztuczna struktura strumienia immunda. Przed budową stacji hydroelektrycznej był naturalny, w przedwojennych czasach, rosyjski Berlem kochał tutaj i podziwiać wodospad. Teraz woda jest uruchomiona na harmonogramie, ten zejście i jest główną "atrakcją turystyczną" IMATRA. Drugą atrakcją jest park Corona, który znajduje się na wyspie, która dzieli stary dron Vuoksus i zbiornika. Założony przez park przez dekret cesarza Nicholasa pierwszego, który dowodził, aby pływak i jego otoczenie pozostaną niezmienione. Miasto Imatry dla turystów jest znacznie bardziej atrakcyjne niż Lappeenranta, jest całkiem nowoczesne hotele, Miejsca do relaksu, a miłośnikom rybacki będą miały wspaniałą okazję spędzić niezapomniany czas na brzegu jeziora Syma.

Symen Canal: Fishing

Wędkowanie na jeziorze jest doskonały przez cały rok. Główne rodzaje ryb - szczupak, Okun, jezioro Łosoś, Kumja. Lokalni mieszkańcy Łowienie ryb nie lubi połowów, pomimo faktu, że Roach tutaj prawie sama skacze do brzegu, z jakiegoś powodu Finowie nie są używane w żywności. Turyści z Rosji w większości go łapią. Na końcu wiosny, łososia i pstrąga dźwięki na trollingu. Jego szczupak jest przyłapany przez cały rok. Ponadto jest wiele żywych, często zwiększa blask i równowagę. Ze względu na duże rozmiary zbiornika, określ, gdzie hida ryba, nie tak prosta. Jednak umiejętny rybak zawsze powróci z Saima z dobrym połowem. Natura jest tutaj czysta i spokojna, przyczynia się do pacyfikacji, musi odbijać i kontemplować. Piękny odpoczynek Będzie zapewnione!

Słuchaj milczenia, wdychaj powietrze nasączone powietrze nasączone i pine Aromat, podążaj za odbiciem chmur pływających w spokojnej wodzie i uczestniczyć w tradycyjnej fińskiej rozrywce - wszystko to da ci krótko, ale niezwykle wycieczka nasycona na kanale MaveMen.

Podróżując przez system SIEMENA

Historia pół tysiąca lat

Wiek Kanału Symenu, łącząca zatokę Vyborg z jeziorem Saima, ma nieco ponad 150 lat. Ale próby stworzenia tego rozpoczęły się prawie pół tysiąca lat temu. Po raz pierwszy Eric Tursecon Bielke, komendant twierdze Vyborg i Olanvinn, myślał o tym. Faktem było to, że system Jeziora Siemena był związany z jeziorem jeziora i fińskiej zatoce tylko z burzliwymi i wąskimi rzekami sferycznymi. Dobrze nadają się do połowów, ale, niestety, nie byli wcale za transport towarów. Aby doprowadzić mieszkańców Soli Suomi, meczów i produktów ze Szwecji, konieczne było 50 mil, aby przeciągnąć statki z wilkiem na ziemi. To nie tylko trudno było handlować komunikatem, ale znacznie znacznie zwiększyć ceny towarów. Eric Turuscon Bielke z entuzjazmem zaczął tworzyć kanał, wyciągnąć plan pracy, zatrudnionych pracowników ... Niestety, wynik wysiłku był tylko 118 metrów długości i 5,3 metrów szerokości. Potem praca musiała się zatrzymać - stało się jasne, że kopanie kanału zajmie zbyt wiele czasu i byłoby zbyt drogie. Po tym, próby połączenia jeziora Saima z fińską zatoką lub jeziorem jeziora były wielokrotnie, ale nie miały sukcesu. Wszystko zmieniło się na początku XIX wieku. Zanim Finlandia stała się częścią Imperium Rosyjskiei technologie budowlane pozostały daleko do przodu. W 1826 r. Finowie wysłali deputowanych chłopów do Mikołaja i z prośbą o podłączenie wody Drogi Lake Saima i Fińskiej Zatoce. Cesarz zatwierdził pomysł, ale nie znaleziono niestosowości, kwota potrzebna do budowy Skarbu Państwa w tym czasie nie została znaleziona. Prace tworzenia kanału rozpoczęły się dopiero w 1845 r. I trwał około 11 lat. Jednocześnie do tego projektu pozostawiono kwotę 12 milionów srebrnych znaczków - 12 milionów srebrnych znaczków - ale ze względu na wysoką wydajność kosztów kanału wypłaconych w ciągu zaledwie 25 lat. Teraz całkowita długość kanału Saimen wynosi 57,3 km, z czego Finlandia należy do 23,3 km, a Rosja jest 34 km. Suomi wynajął kolejne 19,3 km kanału. Cena wynajmu wynosi 1,22 mln euro rocznie plus 18 euro sceny za każdą zdolność jednostki brutto sądów. Każdego roku ma około 11,5 statków rocznie, który przewieziony 4,6 miliona ton ładunków.

5 godzin cisza

Pomimo głośnej nazwy "Cruise", podróż przez kanał Siemena z Vyborg do Lappeenranta trwa tylko 5 godzin. Ale nie spiesz się, by się rozczarować - w tym czasie możesz dużo zobaczyć.

Bramy - Specjalne urządzenia, które pozwalają statkom przezwyciężyć dużą różnicę w wodzie - jeden z najciekawszych momentów podróżujących przez kanał. W sumie będą musieli przezwyciężyć osiem: pięć po stronie rosyjskiej, a trzy - po drugiej stronie granicy. Pamiętaj, aby przejść na pokład, aby podziwiać szybkość i dokładność bram. Na kanałach Saimensky, w przeciwieństwie do rejsów na wysyłce rosyjskie rzeki, statek nie zatrzymuje się przed bramą bramy, gdy się otworzą. Tutaj bramy automatycznie otwierają się, gdy naczynie się zbliża, jak drzwi w supermarkecie. Aby wypełnić bramę wodą i podnieś łódź na 10 metrów, wszystko jest, ile minut. Łącznie, podczas podróży do kanału Saymen, statek wznosi się aż o 80 metrów.

Na brzegach Kanału Saymen, Vyborg Road odbywa się - Lappeenranta - Nuyiam - Lappeenranta, który doświadczyli podróżnych na pewno poszliśmy do Finlandii wiele razy. Pływać na łodzi, ciekawie patrzeć na tę drogę z wody.

Obok czwartego z rzędu (jeśli jedziesz z Rosji do Finlandii) bramę o nazwie "Ilstoy" (fińska nazwa - Lietjärvi) jest starym kanałem kanału, który był używany przed przebudową lat 60. XX wieku. Teraz jest utrzymywany w stanie roboczym w przypadku przypadków, gdy potrzebna jest woda awaryjna wody z kanału.

Po tym, jak brama zwana twarz łodzi idzie otwarte jezioro. Nuyamaniayarvi. Oto dobrze, aby spojrzeć na niebieską powierzchnię wody z małymi przegrzebkami fal i latającymi nad dniami facetów. Jezioro zastanawia się również, co dokładnie jest oficjalna granica Rosji i Finlandii.

Pole ostatniego bramy MĘLKIĘ, statek jest zawarty w słynnym jeziorze Saima - największym i najpiękniejszym systemem wodnym Finlandii, wspaniałe widoki, których można podziwiać nieskończenie.

Materiał na temat

Pojezierze

Finlandia jest znana na całym świecie jako "kraj tysiące jezior", choć w rzeczywistości jest 187 888 tys. W tej niesamowitej krawędzi. Jeziora są narysowane przez kraj, ale jest region sudomin, w którym są szczególnie wiele.

7 Ważne zasady podróży w kanale Saimen

Na wycieczkę do kanału Shanuima, dał wszelkie problemy, ale dostarczył dużo przyjemności, nie będzie zbędne do zapamiętania kilku prostych zasad:

Nie należy oczekiwać tych samych malowniczych krajobrazów z tej podróży, jak z rejsu, na przykład wzdłuż Volga. Kanał został stworzony przede wszystkim do przewozu towarów, więc tutaj nie będzie kolorowych wiosek ze złotymi kopułami kościoła i malownicze łodzie zacumowane do stromych brzegów. Ale podróżując wzdłuż kanału Saimen, można podziwiać widoki na grube lasy jodły wzdłuż brzegów i niekończącego się nieba, odzwierciedlenie w spokojnej wodzie.

Nie czekaj na rejs stromego skrętu i zakręty. Łódź porusza się z prędkością nieco ponad 10 kilometrów (57 km długości kanału Siemena, który działa około 5 godzin). Ale taki spokojny pływanie najlepiej nadaje się w naturze Finów, którzy nie kochają pośpiechu, aby zazwyczaj widzieć wspaniały zestaw na statku.

Nie zapomnij o kontroli granicznej, która czeka na ciebie po przybyciu do Lappeenranta. Co dziwne, urzędnicy celni są często bardziej wybrednym niż na "ziemskiej" punktach przepustowości. Sum i walizki są sprawdzane dość często, bezwzględnie przerywane mleko i produkty mięsne działa na import

Na statkach pasażerskich biegnących na kanale Saimen z Rosji do Finlandii, sklepy w służbie wolni. Ceny alkoholu i kosmetyków są tu kilka razy wyższe niż w wolnych sklepach granicznych, ale niższa niż w Finlandii. Nie zapominaj, że alkohol jest zabroniony do głoszenia, jeśli wejdziesz w Suomi mniej niż 72 godziny.

Podróżowanie jest dobre przez cały rok, ale w kanale Shanimen najlepiej jeździć latem. Biznes jest taki, że podziwianie piękna kanału jest lepsze z otwartym górnym pokładem, ponieważ wewnętrzne lokale na łodzi są wystarczająco blisko i nie zapewniają dobra recenzja. I w wietrznej fińskiej jesieni lub wiosna, aby wytrzymać dłużej niż 15-20 minut na otwartym pokładzie jest prawie niemożliwe.

Na statku, który wznosi się o kanał Shana, obiad w formie bufetu jest oferowany w systemie bufetu o wartości 19 euro. Na pierwszy rzut oka jest drogie, ale rozważ, co kilka kanapek i lodów w formie bufetu statku będzie musiała dać na ten sam. Podczas gdy cena bufetu zawiera bar sałatkowy, kilka gorących potraw z bokiem i kawą. Ponadto restauracja na statku jest zwykle odpowiednia do karaoke. A piosenki zazwyczaj brzmią tutaj w fińskim, obserwuj mieszkańcy Suomi śpiewać Chorusa, bardzo ciekawi.

Jeśli znajdziesz się na statku o zmierzchu, nie zapomnij podziwiać skutków nadmorskich latarni w ciemnej wodzie kanału.

Jak dostać się do?

Możesz przejść w podróż o kanale Saimen na dwa sposoby - z biurem podróży lub niezależnie.

• Z biura podróży. Zazwyczaj sugerują agencje podróży dwudniowa wycieczka Z nocami w Lappeenranta. Koszt takiej trasy wynosi 200-250 euro za osobę.
• Sam. Możesz kupić bilety na statek na statek, bieganie między Vyborg a Laenranta. Możesz go zrobić przez Petersburg Office of Saimaan Matka Verkko Oy lub na stronie internetowej www.saimaacruises.fi. Koszt podróży będzie około 50 euro za osobę w jedną stronę.

W tym materiale opowiemy o rejsach na kanale MaveMen. Dowiesz się o wysokościach, gdzie można sprawić, że te wspaniałe podróże. Z portu Lappeenranta i IMATRA jest dość dużo wycieczek, gdzie będziesz miał świetną okazję, aby podziwiać najpiękniejsze fińskie krajobrazy. Możesz wybrać odpowiedni rejs nie tylko przez kilka godzin, ale także przez kilka dni. Zauważ, że z portu Lappeenranta można dotrzeć nawet do rosyjskiego miasta Vyborg. Cruises przechodzą przez historycznego kanału Saymen i corocznie dla takich rodzajów chodzenia przychodzi duża liczba turyści. Ogólnie rzecz biorąc, musisz powiedzieć, że relaksujemy latem w Finlandii, jest przyjemnością. Rozrywka jest bardzo oferowana dość dużo, a można wybrać tylko najbardziej odpowiednią opcję. Uruchommy więc naszą małą recenzję.

Carelia.

Jest to jedyny statek silnikowy, który biegnie między fińskim miastem Lappeenranta i Vyborg. Możesz kupić bilet na jedną drogę i kupować pakiet turystyczny, który obejmuje zakwaterowanie w hotelu. Restauracja i kawiarnie pracują na pokładzie, w których można spróbować kulinarnych dań kuchni fińskiej. Możesz także odwiedzić sklepy bezcłowy "Duty-Free" i zdobyć alkohol, kosmetyki, perfumy i inne produkty przez znaczącą niskie ceny. Na statku jest otwarta górna talia, dzięki czemu możesz iść i cieszyć się pięknem lokalnej natury.

Camilla.

Statek posiada do 200 osób. Rada Cruises do Canal Canal i Schrahra z miasta Lappeenranta. Podróżując przez kanał Shanimen, pasażerowie statku mogą zobaczyć przejście naczynia przez bramę 13-metrową. Restauracja i bar roboczy na pokładzie, gdzie można spróbować pysznego jedzenia i różnych napojów bezalkoholowych. Możesz odwiedzić Open Deck i ciesz się piękno jeziora Saimaa.

Christina.

Statek "Christina" trafia do rejsu wycieczkowego z portu pasażerskiego. Wycieczka przechodzi w kierunku "satamosaari", aw przypadku deszczowej pogody, będziesz śledzić w ujściu rzeki Vuoksa. Statek popełnia zarówno niestandardowe rejsy i loty z harmonogramu. Harmonogram i ważne ceny można wyjaśnić na oficjalnej stronie firmy. Wycieczki zaczynają od początku czerwca i kontynuować do końca sierpnia.

Brehe.

Statek Motor Breda jest największym pływaniem wewnętrznym statkiem w Finlandii. Na tym statku możesz kupić zarówno rejs dzień, jak i kupować dwudniową wycieczkę. Istnieje kilka kierunków. Vyborg Lappeenranta, Vyborg Hamina, Lappeenranta Savonlinna. Jest dobra kuchnia, dzięki czemu można ocenić gotowane naczynia. Będziesz również mieli okazję udać się do Puumali i wrócić do Lappeenranta. Big Plus. Dla turystów jest to z tobą na wycieczce, możesz wziąć rowery. Statek pozostawia z portów Lappeenranta, Savonlinna, Puumala, Hamina, Vyborg.

Vuoksen Lautturi.

Na tym statku motorowym możesz zrobić romantyczny rejs Według rzeki Vuoksa, która przebiega przez miasto IMATRA. Latem rejsy wycieczkowe na Vuoks są organizowane codziennie. Statek motorowy wykonuje zarówno niestandardowe rejsy i loty z harmonogramu. Wyjazd pochodzi z Parku Wędrowskiego Vuoksen Kalastuspuisto, który znajduje się obok basenu w Imatre. Na pokładzie łodzi wynosi 14 osadzenie. Adres: Kotipolku 4, Wyspa Varpasaari, IMATRA.

Suvi-Ellen.

Statek silnikowy popełnia niestandardowe rejsy do kanału Saimen zgodnie z trasą i programem skompilowanym na żądanie. Statek został zbudowany w 1984 roku w Savonlinna. W 2002 r. Został zaktualizowany w Lappeenranta. Naczynie jest w stanie pomieścić do 63 osób i serwuje rejsy na kanale Saimen. Restauracja działa na pokładzie, gdzie maksymalnie 32 osoby będą mogli pomieścić. W następnym naszym materiale chcemy powiedzieć o małym, gdzie dowiesz się o niektórych interesujące miejscakto powinien zobaczyć.

Symen Canal łączy fińską zatokę z jeziorem Saima. Jego długość wynosi 43 km, a także 8 bramek, z których 3 znajdują się na terytorium Finlandii i 5 w Rosji. Pierwszy kanał został uroczyście otwarty w 1856 roku. Po przebudowie znów został otwarty w 1968 roku. Ten wyjątkowy historyczny budynek z 2006 r. Wyniósł 150 lat.

Program wycieczek:

Uwaga: Wskazano czas wyjazdu W przybliżeniu.

1 dzień

10.30 - Wyjazd autobusem z Petersburga, od sztuki. Metro Black River.

Przeprowadzka do Vyborg.
Wycieczka zwiedzania Vyborg.
Vyborg to mały róg średniowiecznej Szwecji na północy regionu Leningradzka. W trakcie zwiedzania zobaczymy
Wieża zegarowa i ruiny katedry, kościół św. Hiacynt i domy bogatych obywateli XIV-XVI stuleci., Okrągła wieża na rynku i, oczywiście, zamek Vyborg z wieży św. Olaf. Zamek znajduje się na wyspie w fińskiej zatoce, pierwsze wspomnienia o tym, o których mowa w XIII wieku. Przechodzimy przez wąskie uliczki starego miasta, podziwiamy kwadraty i parki Vyborg. Ci, którzy życzą, będą mogli wznieść się na szczyt wieży św. Olaf, aby spojrzeć na panoramę miasta z góry.

• Czas wolny.
• Rejestracja na statku motorowym "M / S Carelia" na zamku Marina Vyborg.
• Wyjazd do rejsu.
  Na pokładzie statku spotkamy się z fińską załogą prowadzoną przez kapitana. Podczas pięciogodzinnego rejsu przejdziemy wzdłuż kanału Siemena, na wszystkie osiem bram, podnosząc statek silnikowy na wysokość 80 metrów, zobaczymy unikalne krajobrazy skalne. Na statku do naszych usług, restauracja, w której czekamy na obiad z fińskich kucharzy (bufet: danie mięsne lub rybne, 2 rodzaje ziemniaków i 2 sałatki), bar i zabawa.
• Przyjazd do Lappeenranta.
• Zakwaterowanie w hotelu Sokos Lappee.

2 dzień

• Śniadanie w hotelu.
• Zwiedzanie wycieczki po mieście Lappeenranta z wizytą w fortecy.
  Ta wioska otrzymała status miasta z szwedzkiej królowej Christiny w XVII wieku. Aby chronić szwedzkie granice, forteca wzniesiono na Cape, który udał się do Lake Saima. Naspec wzniesione wały nie mogły chronić miasta, twierdza została schwytana przez wojska rosyjskie. Już na końcu XVIII wieku przebudowała wykres Suvorov. Jego praca jest słusznie dumna z nie tylko my, ale także Finowie, którzy pilnie zachowują dziedzictwo dawnych czasów.
• Przeprowadzka do miasta Lemi.
  Pójdziemy do Lei, przede wszystkim, aby spróbować SIARD - specjalności lokalnej ziemi. Ta baranka, duszona w drewnianym korycie, jest przygotowywany zgodnie z specjalną technologią co najmniej 9 godzin. Sigger jest uważany za integralną część kuchni fińskiej.
• Wyjazd autobusem do Petersburga.
• Przyjazd do Petersburga do art. Metro "Black River" około 23:00.

Uwaga:

Aby wziąć udział w tej trasie, konieczne jest posiadanie ważnej wiz i ubezpieczenia medycznego.

Wymagane jest udział w wycieczkach do Republiki Białorusi, Armenii, Gruzji, Uzbekistanu i Turcji, wymagana jest obecność wizy.

Program Tour nie obejmuje zwiedzania parków wodnych, kompleksów handlowych i sklepów rybnych.

Późno w zimie, zimą, wczesną wiosną, z powodu krótkiego dnia świetlnego, odwiedzenie niektórych obiektów zadeklarowanych w programie może wystąpić w ciemnym czasie dnia.

Organizator nie ponosi odpowiedzialności za kolejki w punktach granicznych, opóźnienia w sposób związany ze zwyczajami, granicami i innymi oficjalnymi formalnościami, warunków pogodowych, a także z korkami.

Jeśli pogoda Trasa może zagrażać bezpieczeństwu turystów (ciężkie opady śniegu, niskie / wysokie temperatury powietrza, wioski, prysznic, powodzie, pożary lasów, mogły itd.), Organizator zastrzega sobie prawo do jednostronnej zmiany programu trasy: Wymień kilka obiektów innym, a jeśli nie można zastąpić - wyeliminować obiekty z programu.

Miejsca w autobusie są dystrybuowane przez Organizatora jako zestaw grupy.

Tura kosztuje Kanał Siemena z hotelem na 2018:

08.06, 30.06, 12.07, 28.07, 17.08

Sokos Lappee 4 * DBL	179 euro.
Sokos Lappee 4 * trpl	179 euro.
Sokos Lappee 4 * SGL	229 euro.

Sokos Lappee 4 * DBL	169 Euro.
Sokos Lappee 4 * trpl	169 Euro.
Sokos Lappee 4 * SGL	219 Euro.

Sokos Lappee 4 * DBL	165 euro.
Sokos Lappee 4 * trpl	165 euro.
Sokos Lappee 4 * SGL	215 euro.

Dodatkowe usługi *:

1 obiad	24 Euro.
1 kolacja (do 15 lat)	12 euro.
wyciąg w Lappeenranta (1/22Twin)	48 euro
kolekcja portalu (wymagana do zapłaty!)	10 euro.

* Opcjonalnie opłacany jest dodatkowo w biurze (w rublach w tempie banku centralnego + 3%)

Cena trasy obejmuje:

Poruszając się w komfortowym autobusie,
- rejs w Kanale Saymen na statku "Carelia",

Opłaty paliwa,

Zakwaterowanie w wybranej kategorii

Usługi towarzyszące przez prowadzenie.

Zaawansowane są płatne (ceny orientacyjne):

• kolacja na statku motorowym (bufet): 24 euro / dorosły, 10 euro / dzieci - płatność przy zakupie wycieczki;
• gromadzenie portowego (na sezon letni 2018 r.) - 10 euro, obowiązkowa płatność przy zakupie wycieczki w rublach w tempie banku centralnego + 3%;
• lunch w restauracji "Syaryapirti" (danie Siard) - 33 euro - dorośli, 16,5 euro - dzieci (9-12 lat), 12.5 euro - dzieci (4-8 lat), nieograniczone podejścia. Danie z Siarr obejmuje: Siar, ciasto "Rieseca", olej, słodkiej zupy, wody i kvass.

na T / X "M / S Carelia"

Możliwe daty wycieczki:

Program wycieczek

7:30 Lądowanie autobusem w Petersburgu (Hotel "Oktyabrskaya", Ligovsky Ave. D.10). 8:00 W mieście Vyborg. 10:00 Przyjazd do Vyborg, gdzie jedyny średniowieczny zamek wyspy w Rosji w Rosji jest zbudowany w XII wieku. 10:30 późno śniadanie. 11:30 Zwiedzanie wycieczki po mieście z wizytą w naturalnym parku krajobrazu w zamku Montrepo i Vyborg, gdzie patrzysz na grę w Wikingów, turnieju Knight i skosztować grogu korony. 16:00 Rozpocznij rejestrację na statku motorowym "M / S Careremy" na przystani zamku Wyborg. Na pokładzie statek zostanie spełniony przez fińską załogę prowadzoną przez kapitana. 17:00 Wyjazd statku w Lappeenranta. Podejszysz fascynującą podróż przez kanał MaveMen (5 godzin), podczas których zobaczysz fascynujące krajobrazy Karelowskiego Istmusa, krajobrazów rockowych i unikalnych struktur bram. Na statku w Twojej służbie: kolacja (bufet) fińskiego kulinarnego, baru, bezpłatny sklep "Duty Free" i program rozrywkowy. 21:30 Wskaźnik przybycia do Lappeenranta. Zakwaterowanie w przytulnych pokojach hotelu 3 *. Hotel dysponuje barem, restauracją. Czas wolny.

8:00 Śniadanie w hotelu (w formie bufetu). 10:00 Zwiedzanie wycieczki po Lappeenrance z wizytą w fortecy "Lappeenranta". Czas wolny odwiedzić sklepy i supermarkety. 13:00 Wyjazd w Imatrze. 13:30 Przegląd w Iimatrze, podczas którego zobaczysz hotel Castle-Hotel "Imatran Valtionhotelli" i słynny park Corona. 14:30 Wizyta w parku wodnym "Fairy Forest" (za dodatkową opłatą). 19:00 Wprowadzenie do najbardziej znanego wodospadu na progach wpływu na magiczną muzykę Yana Sibeliusa. To jest spektakl, rzeczywiście godny królów! 19:30 Wyjazd autobusem do Petersburga. 23:45 Wskaźnik przybycia w Petersburgu.

Koszt trasy na osobę:

Cena wycieczki obejmuje:

• Usługa wycieczki
• Śniadanie pierwszego dnia
• Obiad na statku
• Zakwaterowanie w hotelach wybranej kategorii ze śniadaniem (w formie bufetu)

Dodatkowo naładowany:

• Bilet wstępu w parku wodnym

Rejs Na kanale Maymen z wizytą do 4 miast !!!

Petersburg - Vyborg - Lappeenranta - Imatra - Savonlinna - St. Petersburg

Możliwe daty wycieczki:

Program wycieczek:

7:30 Lądowanie autobusem w Petersburgu (Hotel "Oktyabrskaya", Ligovsky Ave. D.10). 8:00 W mieście Vyborg. 10:00 Przyjazd do Vyborg, gdzie jedyny średniowieczny zamek wyspy w Rosji w Rosji jest zbudowany w XII wieku. 10:30 późno śniadanie. 11:30 Zwiedzanie wycieczki po mieście z wizytą w naturalnym parku krajobrazu w zamku Montrepo i Vyborg, gdzie patrzysz na grę w Wikingów, turnieju Knight i skosztować grogu korony. 16:00 Rozpocznij rejestrację na statku motorowym "M / S Careremy" na przystani zamku Wyborg. Na pokładzie statek zostanie spełniony przez fińską załogę prowadzoną przez kapitana. 17:00 Wyjazd statku w Lappeenranta. Podejszysz fascynującą podróż przez kanał MaveMen (5 godzin), podczas których zobaczysz fascynujące krajobrazy Karelowskiego Istmusa, krajobrazów rockowych i unikalnych struktur bram. Na statku w Twojej służbie: kolacja (bufet) fińskiego kulinarnego, baru, bezpłatny sklep "Duty Free" i program rozrywkowy. 21:30 Wskaźnik przybycia do Lappeenranta. Przeprowadzka do IMATRA. Zakwaterowanie w pokojach hotelu 3 *. Czas wolny.

8:00 Śniadanie w hotelu (w formie bufetu). Zwiedzanie wycieczki po mieście Lappeenranta z wizytą w twierdzy "Lappeenranta". Czas wolny odwiedzić sklepy i supermarkety. Płatność w Imater. Lunch za dodatkową opłatą. Geodeta w Iimatrze, podczas którego zobaczysz hotel Castle-Hotel "IMATRAN VALTIONHOTELLI" i słynny park Corona. Odwiedzanie sklepów i supermarketów. Czas wolny. Wizyta w parku wodnym "Fantastyczny las" (przybliżony czas pobytu w parku wodnym 2,5 godziny). 19:00 Wprowadzenie do najbardziej znanego wodospadu na progach wpływu na magiczną muzykę Yana Sibeliusa. To jest spektakl, rzeczywiście godny królów! 19:30 Wyjazd do hotelu. Czas wolny w hotelu.

8:00< завтрак в отеле (шведский стол). 9:00 отправление в г.Савонлинна. 11:00 прибытие в г. Савонлинна. Экскурсия по городу Савонлинна - одному из самых популярных туристских мест Финляндии с посещением величественной крепости Олавинлинна. Крепость и два ее музея (музей истории крепости и православный музей) открыты круглый год. Олавинлинна - наиболее хорошо сохранившееся военное укрепление на севере Европы. Свободное время для прогулки по центру города, по всевозможным маленьким магазинам и небольшим бутикам улицы Линнанкату и многочисленным магазинчикам «Кирпутори». В центре города также есть несколько универмагов, где продаются, в частности высококачественные текстильные изделия и керамика. 15:00 отправление в Санкт-Петербург на автобусе. 23:00 - Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург.

Koszt trasy na osobę:

Dodatkowo naładowany:

• Opłata konsularna + ubezpieczenie 43 euro
• Bilet wejściowy do parku wodnego
• Bilet wejściowy do twierdzy Olavinlinna - Dorosły - 5evro, dzieci - 2,5

Cena wycieczki obejmuje:

• Serwis autobusowy i łodzi
• Usługa wycieczki
• Śniadanie pierwszego dnia
• Bilety do wstępu do Zamku Vyborg i Park
• Obiad na statku
• Zakwaterowanie w hotelu ze śniadaniem (bufet)

Ekskluzywne scene do kanału Sayamen

Na T / X "M / S Carelia"

na trasie SPB - Vyborg - Lappeenranta - Imat - St. Petersburg

Wróć do domu z Finlandii do Rosji w kanale Shanimen na łodzi !!!

Możliwe daty wycieczki:

Program wycieczek:

7:30 Lądowanie autobusem w Petersburgu (Hotel "Oktyabrskaya", Ligovsky Ave. D.10). 8:00 W mieście Vyborg. 10:00 Przyjazd do Vyborg, mały przystanek. 10:30 Wyjazd w Lappeenranta. 12:00 Wskaźnik przyjazdu do Lappeenranta. Zwiedzanie wycieczki po mieście Lappeenranta z wizytą w twierdzy "Lappeenranta". Czas wolny odwiedzić sklepy i supermarkety. Przeprowadzka do IMATRA. Zakwaterowanie w przytulnych pokojach hotelu 3 * w Imatrze. Wizyta w parku wodnym "Fantastyczny las" (przybliżony pobyt w parku wodnym 3 godziny) 19:00. Znajomość z najbardziej znanym wodospadem na progach wpływu na magiczną muzykę Yana Sibeliusa. To jest spektakl, rzeczywiście godny królów! 20:00 Przeprowadzka do hotelu. Czas wolny w hotelu.

6:00 Śniadanie w hotelu (w formie bufetu). 6:45 Wyjazd autobusu do port morski Lappeenranta. 7:30 Rozpocznij rejestrację na statku silnikowym "M / S Carelia". Na pokładzie statek zostanie spełniony przez fińską załogę prowadzoną przez kapitana. 08:00 Wyjazd statku w Vyborg. Podejszysz fascynującą podróż przez kanał MaveMen (5 godzin), podczas których zobaczysz fascynujące krajobrazy Karelowskiego Istmusa, krajobrazów rockowych i unikalnych struktur bram. Na statku w Twojej służbie: Lunch (w formie bufetu) fińskiego kulinarnego, barowego i sklepu Duty wolnego "Duty Free". 14:30 Szacowany przybycie statku do portu Vysborg. Lądowanie dla komfortowego autobusu, wyjazdu w Petersburgu. 18:00 Wskaźnik przybycia w Petersburgu.

Koszt trasy na osobę:

Cena wycieczki obejmuje:

• Serwis autobusowy i łodzi
• Zakwaterowanie w hotelu ze śniadaniem (bufet)
• Obiad na statku

Dodatkowo naładowany:

• Opłata konsularna + ubezpieczenie 42 euro
• Bilet wejściowy do parku wodnego