Port Qingdao jest największym ośrodkiem handlu międzynarodowego. Port morski Qingdao Mapa Qingdao w języku rosyjskim
Oto szczegółowa mapa Qingdao z nazwami ulic w języku rosyjskim i numerami domów. Możesz łatwo uzyskać wskazówki, przesuwając mapę we wszystkich kierunkach myszką lub klikając strzałki w lewym górnym rogu. Skalę możesz zmienić za pomocą skali z ikonami „+” i „-” znajdującej się na mapie po prawej stronie. Najprostszym sposobem dostosowania rozmiaru obrazu jest obracanie kółka myszy.
W jakim kraju leży Qingdao?
Qingdao znajduje się w Chinach. To jest cudowne piękne miasto z własną historią i tradycjami. Współrzędne Qingdao: szerokość północna i długość geograficzna wschodnia (pokaż na dużej mapie).
Wirtualny spacer
Interaktywna mapa Qingdao z zabytkami i innymi atrakcjami turystycznymi jest niezastąpionym pomocnikiem niezależna podróż. Na przykład w trybie „Mapa”, którego ikona znajduje się w lewym górnym rogu, możesz zobaczyć plan miasta, a także szczegółowa mapa autostrady z numerami tras. Możesz także zobaczyć na mapie zaznaczone dworce kolejowe i lotniska miasta. W pobliżu znajduje się przycisk „Satelita”. Włączając tryb satelitarny zbadasz teren, a powiększając obraz będziesz mógł szczegółowo poznać miasto (dzięki mapy satelitarne z Map Google).
Przesuń „małego człowieka” z prawego dolnego rogu mapy na dowolną ulicę w mieście, a będziesz mógł wybrać się na wirtualny spacer po Qingdao. Dostosuj kierunek ruchu za pomocą strzałek pojawiających się na środku ekranu. Obracając kółkiem myszy, możesz powiększać lub pomniejszać obraz.
Cesarstwo Niemieckie przez długi czas poszukiwało twierdzy na chińskim wybrzeżu. W 1897 r. morderstwo dwóch niemieckich misjonarzy w Shandong stało się w końcu doskonałym pretekstem do zajęcia upragnionej zatoki Jiazhou i zmuszenia Chin do wydzierżawienia jej Niemcom na 99 lat. Wraz z założeniem miasta Qingdao w 1898 r., przy wschodnim wyjściu z zatoki, szybko rozwijająca się wzorowa osada niemiecka powstała – być może wówczas najbardziej nowoczesne miasto NA Daleki Wschód. W niemieckim Qingdao (Qingdao) W tym czasie napisali „Tsingtau”. Ale „99 lat” minęło w 1914 r., kiedy miasto zostało zajęte przez Japończyków. Wbrew postanowieniom Traktatu Wersalskiego, na mocy którego miasto zostało przyłączone do Japonii, w 1919 roku narodził się wielki patriotyczny Ruch 4 Maja. W 1922 roku cały region powrócił do Chin. Jednak do dziś miasto zachowało charakter imperium Williamitów, co znajduje swoje odzwierciedlenie w tutejszej styl architektoniczny. Zwróć uwagę na przykład na liczne imitacje dachów szachulcowych i mansardowych.
Stare Miasto
Molo do cumowania
Główny obiekt zainteresowania wszystkich zwiedzających wystaje w morze z nabrzeża Starego Miasta na wysokości 440 m: molo w Qingdao. Na jego końcu znajduje się pawilon w stylu chińskim. Pierwsze molo cumownicze zbudowano w 1891 roku; a obecny rozmiar budynek uzyskał w 1931 r.
Ulica Sun Yat-sena
Główna ulica handlowa Starego Miasta do 1914 roku nosiła nazwę Friedrichstrasse (Friedrichstrasse, tak nazywa się jedna z centralnych ulic w Berlin) . Można tu jeszcze znaleźć kilka starych budynków, w tym Dom Żeglarza (1902) na rogu Hubei Lu.
Stacja kolejowa
Jeśli pójdziesz na zachód, znajdziesz się na stacji. Choć odbudowano go w latach 90. XX wieku, zachowała się w nim fasada i wieża niemieckiego dworca kolejowego zbudowanego w latach 1900-1901.
Katedra św. Michała
Idąc na północ ulicą Sun Yat-sen, wkrótce po prawej stronie dostrzeżemy neoromantyczny kościół katolicki z dwiema 54-metrowymi wieżami. Architekt był Niemcem; Według jego projektu katedrę zbudowano w latach 1931-1934.
Kościół Chrystusa
Na południowy wschód od katedry św. Michała stoi protestancki kościół Chrystusowy, zbudowany w latach 1908-1910. w typowym niemieckim stylu Jugend (nowoczesny styl). Na tarczy zegara wieżowego widnieje napis: „Bokenem an der Harz”.
Nasyp morski
Od molo w kierunku wschodnim rozciąga się dawny nasyp Cesarza Wilhelma. Pozostało wiele starych budynków, w tym hotel i dawny budynek Niemieckiego Banku Azjatyckiego (róg Qingdao Lu). Przecznicę dalej na wschód stoi nowo odrestaurowana Świątynia Tianhou.
Rezydencja Gubernatora
Najbardziej niezwykły z niemieckich budynków znajduje się na zboczu wzgórza Signal Hill. Wzniesiono go w latach 1905-1907. w nostalgicznym stylu rustykalnym z elementami secesyjnymi. Architektonicznie budynek wyróżniają wykusze, kominki, frontony, loggie i ozdoby, które wyglądają ciekawie z każdej perspektywy. Ale najpiękniejsze jest wyposażenie wnętrz, które jest prawie w całości zachowane i w dobrym stanie. Po powstaniu Chińskiej Republiki Ludowej w 1949 roku rezydencja służyła jako hotel państwowy. W szczególności odwiedził tu także Mao Zedong. Longshan Lu 26. Godziny otwarcia: codziennie. 8.30-17.00.
Plaże Qingdao
Ze Starego Miasta na wschód można dojść na plaże, które oddzielone są od siebie pasami lądu wystającymi do morza. Najlepsza jest Plaża nr 2. Tutaj zielony obszar domków Badaguan wkracza w głąb lądu. Z plaży nr 3 widać las drapaczy chmur w rejonie nowej zabudowy – a tutaj liczba jest naprawdę imponująca Chińscy turyści pływanie po zmroku.
Laoshan
Główny cel wycieczek pozamiejskich mieszkańców Qingdao wznosi się 40 km na wschód od miasta, niemal prosto z morza. Region ten słynie w całym kraju ze swoich woda mineralna (Laoshanshui); Browar Qingdao, założony przez Niemców w 1903 roku, również czerpie stąd wodę. Klasztory taoistyczne znajdują się na górze Laoshan od około 1000 lat. Są kolejnym powodem, dla którego warto tu przyjechać.
Klasztor Taiqinggong
Stąd Pałac Najwyższej Czystości stoi u południowo-wschodniego podnóża Laoshan piękny widok na morzu. Klasztor powstał w epoce Song, obecny kompleks powstał w epoce Wanli (1573-1620) . Na ścianach Sali Trzech Cesarzy (Sanhuaidian) zachowały się inskrypcje Kubilaj-chana i Czyngis-chana.
Klasztor w Shangqinggong
Pałac wielkiej czystości położony jest wyżej na zboczu i dlatego nazywany jest także Górnym Klasztorem. Powstało w epoce Yuan w latach 1297-1307, a następnie wielokrotnie się rozwijało. Przed klasztorem rośnie kilkasetletnie miłorzęby. Na południe od świątyni wodospad spada z wysokości 20 m.
Obszar szczytu, wędrówki
Od klasztorów do kolejka linowa możesz wspiąć się na górę. Leży na wysokości 1133 m n.p.m. i prowadzi do niego wiele ścieżek spacerowych. Kto chce tu zostać na dłużej, zazwyczaj wspina się na południową flankę, skąd roztacza się widok na morze. Jednak miejsca warte innych spacerów znajdują się głównie na północy, w tym kilka jaskiń, strome klify i inne klasztory. Z Qingdao kursuje autobus nr 304 i prywatne minibusy.
Przyjazd
Na północ od miasta jest międzynarodowe lotnisko, skąd są loty do wszystkich duże miasta Chiny, a także Koreę i Japonię. Centralnie położony dworzec główny to miejsce, w którym kończą się drogi z Jinan (przez Pekin) i Yantai. W Korea Południowa Istnieją również promy.
Żywność
Qingdao należy do najlepsze miejsca dla miłośników ryb i owoców morza, zwłaszcza podanych z białym winem produkowanym w Shandong. Wszystkie te dania w połączeniu z widokiem na morze i możliwością siedzenia na świeżym powietrzu również niskie ceny oferowane są przez prywatne kawiarnie przy ślepej uliczce prowadzącej wzdłuż krawędzi parku Lu Xun od Laiyang Lu do wyspy Xiaoqingdao. Klimatyzowaną alternatywą są restauracje na samym Laiyang Lu. To, ile wydasz, zależy oczywiście od wybranych dań i ich sezonowych cen.
Port Qingdao Położony na Południowe wybrzeże Półwysep Shandong zajmuje centralne miejsce wśród portów Chin pomiędzy deltą rzeki Jangcy a zatoką Bohai, obmywaną wodami Morza Żółtego.
Większość obiektów portowych Qingdao koncentruje się w południowej i południowo-wschodniej części zatoki Jiaozhou, która jest połączona z Morzem Żółtym małą cieśniną. Szerokość nieco ponad 3 km.
Od cieśniny Zatoka Jiaozhou gwałtownie się zwiększa, mając w maksymalnych granicach ponad 20 km.
Zatokę Jiaozhou zasila ponad 13 rzek, z których największa to Dagu o długości 179 km.
Cieśnina łącząca Zatokę Jiaozhou z Morzem Żółtym umownie wyróżnia dwa porty w porcie Qingdao: wewnętrzny, w którym skupia się główna infrastruktura, oraz zewnętrzny.
Konwencjonalna linia oddzielająca port wewnętrzny i zewnętrzny biegnie od przylądka Tuandao Zui (36°02"39" szerokości geograficznej i 120°16"55" długości geograficznej) do przylądka Kuiong Shan (36°00"58" "szerokości geograficznej i 120°17" 11” długości geograficznej). Port Wewnętrzny położony jest na zachód od tej linii.
Port Qingdao składa się z trzech kompleksów portowych: portu Da Gang, nowego portu Qianwan i terminalu naftowego Huangdao.
Około 70 km od portu Qingdao port Dongjiakou jest administracyjnie podporządkowany portowi Qingdao.
Port Dagan
Port Dagan- Ten stary port, położone w południowo-wschodniej części zatoki Jiaozhou ( Zachodnia strona Qingdao).
Terytorium kompleks portowy Dagan obejmuje wody trzech sąsiadujących ze sobą zatok zwanych Da Gang, tj. Big Bay, Zhong Gang, tj. Middle Bay i Xiao Gang, tj. Mała Zatoka.
Zatoki Zhong Gang i Xiao Gang są wykorzystywane wyłącznie przez statki przybrzeżne i lokalne. Zatoka Zhong Gang jest również chroniona przez pływające molo z jednej strony i molo tworzące Terminal 6 w porcie Dagang z drugiej strony. W północno-zachodniej części kompleksu portowego Dagan położony jest Marynarka wojenna Chiny.
Port Dagan obsługuje głównie przeładunek stali, tlenku glinu, boksytu, nawozów, rud metali, węgla i zbóż.
Z portu Dagan idzie Kolej żelazna w Jinan. Drogi ekspresowe łączą port Dagang z Jiqing, Yanqing i Jiaozhou.
Na wyposażeniu portu znajdują się suwnice kontenerowe, dźwigi zapewniające przemieszczanie ładunków w porcie, wózki widłowe, urządzenia do pakowania ładunków oraz lawety. Na miejscu znajduje się dźwig pływający o udźwigu 320 ton.
Port Dagan dysponuje jedną z najlepszych na świecie technologii odbioru i przetwarzania zboża, obejmującą nowoczesny system wentylacji, zastosowanie technologii komputerowej, zastosowanie stalowych silosów zbożowych, a także świadczenie usług fumigacji, pakowania ziarna w worki i załadunek na pojazdy.
Kontrola rozładunku zboża ze statku odbywa się za pomocą systemu komputerowego, który może uwzględnić przeładunek do 1200 ton zboża na godzinę.
Silos na zboże stalowe mieści 100 000 ton ładunku.
Port Qingdao posiada 16 automatycznych maszyn do pakowania zboża, z których każda przetwarza 50 ton na godzinę.
Zboże zajmuje piąte miejsce pod względem przeładunku w porcie Qingdao, po kontenerach, węglu, ropie i rudach mineralnych.
Koje portu Dagan (Da Gang).
| Kuszetka | Charakter ładunku | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminal nr 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Drobnica, stal i kontenery |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Drobnica, ruda i kontenery |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Drobnica, zboże i stal |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | kukurydza |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Drobnica i stal |
| Terminal nr 2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Drobnica, stal i ładunki chłodnicze |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Drobnica, stal i ładunki chłodnicze |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Drobnica, stal i ładunki chłodnicze |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Drobny ładunek |
| Terminal nr 3 | Tylko dla statków hydrograficznych i rządowych | |||
| Terminal nr 4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | Chemikalia. Cysterny o maksymalnej długości 130 metrów i maksymalnym zanurzeniu 7 metrów |
| №57 | 570 | - | - | Drobny ładunek |
| №58 | 570 | - | - | Drobny ładunek |
| Terminal nr 5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Kontenery |
| Terminal nr 6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Ogólne, ładunki masowe, piasek |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Drobnica i stal |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Drobny ładunek |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Drobnica i pasażerowie |
| - | 490 | 12,5 | 150 000 ton | Nowy (2015) terminal pasażerski zlokalizowany jest na końcu nabrzeża nr 6. Obejmuje obszar o promieniu 340 metrów na północny zachód od molo. |
Potencjał portu Dagan do przyjmowania i magazynowania ładunków
(stan na 2014 r.).
Nowy port w Qianwan
Nowy port w Qianwan położony na południowy zachód od starego obszaru portowego wzdłuż obszaru portu Qingdao w zatoce Canwan w mieście Huangdao.
Na terenie Nowego Portu Qianwan znajdują się terminale przeładunkowe kontenerów, Terminal Masowy Xigang i Terminal Qiangang.
Terminale przeładunkowe kontenerów
1) Terminal Kontenerowy Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)
Terminal kontenerowy Canwan powstaje w wyniku połączenia New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) i China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd.
Terminal kontenerowy Canwan obsługuje 37 suwnic Super Post Panamax (maksymalny wysięg dźwigu to 24 rzędy kontenerów), ponad 100 suwnic kontenerowych RTG (RTG) i 44 wózki widłowe o różnym udźwigu.
Ponadto terminal kontenerowy Canwan jest wyposażony w ostatnie słowo wyposaża dwie podwójne 40-stopowe dźwigi kontenerowe, które jednocześnie podejmują dwa kontenery 40-stopowe lub cztery kontenery 20-stopowe.
Wysokość podnoszenia takich dźwigów wynosi 43 metry, a maksymalny zasięg dźwigu to 65 metrów.
Terminal Kontenerowy Canwan ma połączenia z 450 portami na całym świecie. Sieć statków dowozowych łączy port Qingdao z wybrzeżem Zatoki Bohai i północą prowincji Jiangsu.
Infrastruktura portu Qingdao jest organicznie włączona w rozwiniętą sieć transportu lądowego Chin
Autostrady Qingdao-Jinan i Qingdao-Yantai zapewniają połączenia z terminalem kontenerowym Canwan w prowincji Shandong.
Poprzez autostradę krajową 308 Qingdao (prowincja Shandong) – Shijiazhuang (prowincja Hebei) o długości 637 km oraz chińską autostradę krajową 010 Tongjiang (prowincja Heilongjiang) – Sanya (prowincja Hainan), najdłuższą autostradę w Chinach (5700 km), terminal kontenerowy Qianwan znajduje się związany z wnętrzem Chin.
Linia kolejowa Jiaozhou – Huangdao łączy terminal kontenerowy Canwan z chińską siecią kolejową.
Pociągi kontenerowe odjeżdżają z portu Qingdao na pięciu trasach, ruszając z maksymalna prędkość, gdyż nie ma konieczności sortowania kontenerów na stacjach pośrednich.
W 2008 roku zbudowano most przez Cieśninę Jiaozhou, aby połączyć Terminal Kontenerowy Canwan z miastem Qingdao, znacznie skracając odległość.
Terminal masowy w Xigang
Terminal masowy Xigang zajmuje powierzchnię ponad 38 hektarów. Przeładowywane są nim celuloza, tlenek glinu, stal, rudy żelaza, siarka, drewno i nawozy.
Terminal w Qiangang
Terminal obsługuje przede wszystkim przeładunek węgla i rud żelaza.
Nabrzeża Nowego Portu Qianwan
| Kuszetka | Długość mola, metr jednostkowy | Głębokość, jednostka metr | Wyporność statku, jednostka miary nośności | Charakter ładunku |
|---|---|---|---|---|
| Terminal w Qiangang | ||||
| Molo Węglowe | 560 | 14,1 | 100,000 | Węgiel i ładunki masowe. Dwie koje. |
| Miejsce przeładunku rudy | 415 | 21 | 300,000 | Kruszec. Statki o maksymalnej szerokości 40 metrów. |
| Molo północne | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Przeładunek rudy |
| Molo południowe | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Przeładunek rudy |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Nowy terminal kontenerowy Qingdao Qianwan Co., Ltd. Nowy terminal kontenerowy Qingdao Qianwan Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Cztery łóżka | 1300 | 15,0 - 20,0 | Kontenery. Maksymalna wielkość statku od 12 000 do 15 000 TEU | |
| Sześć miejsc do spania | 2,120 | Kontenery. W budowie. | ||
| Terminal kontenerowy China Merchants International China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd. | ||||
| Dwie koje | 780 | 17,0 | 100,000 | Kontenery. |
| Trzy łóżka | 1,000 | 17,0 | - | Kontenery i ładunki masowe |
| Uniwersalna koja | 425 | 17,0 | - | Ładunek masowy |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Jedenaście miejsc do spania | 3400 | 17,5 | - | Kontenery. Podzielony na pół z terminalem masowym Xigan, miejsca do cumowania nr 72-74 |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Ruda, ładunki drobnicowe i masowe oraz ładunki chłodnicze |
Terminal naftowy Huangdao.
Terminal naftowy Huangdao znajduje się na północ od nowego portu i na zachód od przylądka Tuandao Zui. Istnieją nabrzeża do przyjmowania supertankowców o ładowności 320 000 ton i większej, a w budowie są nabrzeża do przyjmowania małych tankowców i ładunków chemicznych.
Nabrzeża terminalu naftowego Huangdao.
| Kuszetka | Długość mola, metr jednostkowy | Głębokość, jednostka metr | Wyporność statku, jednostka miary nośności | Charakter ładunku |
|---|---|---|---|---|
| Terminal masowy w Xigang | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Olej |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Olej. Statki o maksymalnej długości 239 metrów i maksymalnym zanurzeniu 12,5 metra. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Chemikalia i produkty czyste. Statek ma maksymalną długość 239 metrów i maksymalne zanurzenie 12,5 metra. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Paliwo lotnicze. Statek o maksymalnej długości 388 metrów i maksymalnym zanurzeniu 16 metrów |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Olej. Supertankowce klasy ULCC o maksymalnym zanurzeniu 20,5 metra |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Skroplony gaz ziemny i ropa naftowa. Statki o maksymalnej długości 210 metrów. |
| Terminal chemiczny w Lixing | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Chemikalia i produkty czyste. Statki o maksymalnej długości 130 metrów, maksymalnej szerokości 20 metrów i maksymalnym zanurzeniu 8,3 metra. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Chemikalia i produkty czyste. Statki o maksymalnej długości 228 metrów, szerokości 43 metrów i zanurzeniu 14,0 metrów. |
| Terminal naftowy Haiye | ||||
| Molo naftowe | 480 | 21,5 | 250,000 | Olej i produkty zanieczyszczone |
| Hongxing Terminal Logistics Chemical | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Skroplony gaz ziemny, chemikalia i produkty czyste. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Skroplony gaz ziemny, produkty czyste, ropa naftowa i gazy chemiczne. |
| Haiwan Liquid Chemical Handling Company w porcie Qingdao (nabrzeże do obsługi płynnych chemikaliów). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (nabrzeże cieczy chemicznej) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | Płynne chemikalia. Obejmuje obszar o promieniu 429 m i głębokości 13,3 m, położony na początku molo. |
| 20,000 | ||||
W zatoce Haxi Wan (36°00" szerokości i 120°16" długości) znajduje się stocznia Bei Hai z dwoma suchymi dokami do przyjmowania statków o nośności do 25 000 ton oraz pływającym suchym dokiem o długości 230 metrów terminal promowy i większość zrekultywowanych gruntów znajduje się w Xuejadao Wan w południowo-zachodniej części Haxi Wan. Zatoka Xuejadao Wan znajduje się na południu zatoki Haxi Wan. Terminal pasażerski Xuejadao położony jest w południowo-zachodniej części zatoki Xuejadao Wan, która ma głębokość 7 metrów ze wszystkich stron i 4 metry przy wyjściu z zatoki.
Po wschodniej stronie zatoki Xuejadao Wan znajduje się nowy (2015) terminal do przeładunku dużych silników Diesla. Terminal ten składa się z dwóch filarów o długości 84 metrów i głębokości 7 metrów.
Port Dongjiakou
Dongjiakou (35°34" szerokości geograficznej i 119°48" długości geograficznej) to nowy port zbudowany we wschodniej części półwyspu Dongjiakou na zrekultywowanym terenie, około 70 km od Qingdao.
Planowany jest przerób w porcie duża liczbaładunki masowe, płynne chemikalia, drobnica, węgiel i ruda. W przyszłości planowane jest otwarcie terminali do odbioru kontenerów i skroplonego gazu ziemnego.
Port biegnie od południowego wschodu wzdłuż nowego kanału z bojami, o długości około 12,7 km i szerokości 390 metrów, a głębokość pogłębienia wynosi 23,2 metra.
Nowy tor wodny dla zbiornikowców na skroplony gaz ziemny został pogłębiony z dala od głównego toru wodnego i ma długość około 1,2 km, szerokość 345 metrów i projektową głębokość 14,7 metra.
Tor wodny dla zbiornikowców przewożących skroplony gaz ziemny zajmuje następujące stanowiska:
- 35°33"12""szerokość geograficzna, 119°45"21""długość geograficzna
- 35°33"16""szerokość geograficzna, 119°45"34""długość geograficzna
- 35°33"58""szerokość geograficzna, 119°45"17""długość geograficzna
- 35°33"52""szerokość geograficzna, 119°45"05""długość geograficzna
Z przylądka Dongjiakou na szerokości 5°34"56,8", długości 119°45"46,2" zbudowano falochron o długości 1,05 mili, który biegnie na południe do szerokości geograficznej 35°34"26,4"", długości 119°45" 46,3" „długości geograficznej, a następnie skręca na południowy zachód do punktu o szerokości geograficznej 35°33”57,7” i długości geograficznej 119°45”40,3”.
Choć planowanych jest 112 nabrzeży, obecnie (2014 rok) port posiada kilka czynnych nabrzeży i jeden terminal skroplonego gazu ziemnego.
Do nabrzeży portu należy po wschodniej stronie molo, nabrzeże z importowaną rudą, które ma 520 metrów długości i głębokość 25 metrów, co pozwala na przyjęcie statków o wyporności 400 000 DWT.
Po drugiej stronie pirsu planowana jest budowa kolejnego pirsu do odbioru rudy ze statków tego samego typu.
Istniejące uniwersalne nabrzeże ma 372 m długości i 19,2 m głębokości i jest w stanie przyjąć statki o wyporności 50 000 nośności.
Terminal odbioru skroplonego gazu ziemnego (Nabrzeże nr 1) zlokalizowany jest po wschodniej stronie falochronu. Molo to jest połączone z lądem mostem o długości 852 metrów. Powierzchnia nabrzeża nr 1 ma 485 m długości i 110 m szerokości, a szacunkowa głębokość wynosi 14,7 m. W obecnych warunkach statki przewożące skroplony gaz o pojemności od 210 000 metrów sześciennych i większej nie będą mogły przyjmować przy tym nabrzeżu do czasu całkowitego zakończenia budowy.
Nasza firma oferuje usługi z portu Qingdao.
Nasze stawki frachtowe i koszty portowe we Władywostoku można znaleźć na naszej stronie internetowej pod linkiem
Jeśli planujesz wyjazd i wiesz, jaki kraj wybrać i jak wzbogacić swój wewnętrzny świat, wybierz Chiny, nie pomylisz się.
W Chinach jest wiele różnych zabytków, ale port Qingdao reprezentuje jego piękno i moc. Port położony jest nad brzegiem Morza Żółtego, na południu półwyspu Shandong. Jest to słynny, wolny od lodu port głębinowy i uważany jest za ośrodek żeglugi i handlu międzynarodowego. W trakcie swojego istnienia nawiązała współpracę w 130 krajach z ponad 450 portami.
Warto zaznaczyć, że przez port Qingdao regularnie przepływają kontenery z rudą żelaza, ropą, węglem i zbożem. Jest to bardzo wygodne, gdyż port wyposażony jest w największe w kraju magazyny zbóż i ropy, a na terenie portu znajdują się także najwyższej klasy terminale węglowe.
Infrastruktura portu jest na najwyższym poziomie, a wszystkie obiekty wykonane są w najnowocześniejszych technologiach, dlatego znajduje się on na liście pięciu głównych portów Chin. Stanowi element łączący kontynentalną część kraju z całym światem.
Komponenty portu Qingdao i ich funkcje
Port Qingdao składa się z trzech głównych działów, a mianowicie:
- port naftowy;
- nowy port;
- stary port.
Na terenie portu stacjonują także statki nawodne i podwodne. Od strony morza port Qingdao otoczony jest trzema tamami o łącznej długości ponad 1 km. Szerokość wejścia do portu wynosi 260 m, głębokość 12 m, co umożliwia wpływanie do portu statkom o nośności do 30 tys. ton.
Cechy i zalety portu Qingdao
Obecność portu na tym poziomie doskonale wpływa na rozwój samego miasta z finansowego punktu widzenia, rzecz w tym, że wielomilionowe obroty z generowanych zysków wpływają niezwykle pozytywnie na wiele aspektów. Import i eksport towarów umożliwia współpracę z wieloma globalnymi firmami, dostawcy są zawsze zainteresowani dostępnością i mobilnością odbioru i wysyłki towarów. Nie zapominajmy, że dzięki temu wiele osób zyskuje stałą pracę i dobre zarobki.
Klienci zawsze wybierają niezawodność, dlatego zapewniają im wykwalifikowani pracownicy Qingdao Port niezbędną pomoc, a poziom usług zapewnia kompleks składający się z wysoko wykwalifikowanych usług i sprzętu. Nic więc dziwnego, że administracja portu inwestuje gotówka do magazynów i obiektów magazynowych dla wielu rodzajów ładunków, realizując transport kontenerowy chroniony przed uszkodzeniami i negatywnym wpływem środowiska.
Dobrze ugruntowana działalność portu Qingdao (Chiny) przynosi korzyści i rozwój całemu miastu; inwestycje finansowe tego poziomu są również mile widziane lokalna populacja oraz wśród turystów, którzy odwiedzają miasto przez cały rok, podziwiając jego zabytki i sam port z jego majestatycznymi budynkami.
Bycie centrum logistycznym łączącym wiele krajów i zapewniającym wysokiej jakości wymianę towarową na każdym poziomie, podnosi status portu Qingdao, wzmacniając jego prestiż.
Należy zaznaczyć, że port systematycznie bierze udział w konkursach na różnym szczeblu, naturalnie dopiero sam fakt udziału w nich dodaje portowi prestiżu. Jednak jego liderzy nie przestają doskonalić działalności w swojej dziedzinie i w 2001 roku port Qingdao został zwycięzcą Krajowej Nagrody Jakości wśród wszystkich przedsiębiorstw państwowych działających w sektorze usług. Do dziś port Qingdao uznawany jest za najszybciej rozwijające się centrum logistyczne w północnych Chinach.
