Portugalskie koleje. Koleje w Portugalii

Koleje w Portugalii, wówczas jednym z najbardziej zacofanych krajów Europy, pojawiły się dość późno - w 1856 roku. Pierwsza linia łączyła Lizbonę i jej północno-wschodnie przedmieścia Carregada. Pod koniec lat 70. XIX wieku kolej łączyła dwa główne miasta, Lizbonę i Porto, łącząc większość regionów kraju. Pod koniec lat 80. XIX wieku koleje obejmowały większość kraju, a przez Hiszpanię łączyły go z resztą Europy - od 1887 r. Southern Express zaczął regularnie kursować z Paryża do Lizbony przez Porto. Ogólnie budowa kolei w Portugalii była opóźniona o kilkadziesiąt lat w porównaniu z wiodącymi krajami europejskimi i przebiegała mniej więcej jednocześnie z Rosją; prawie wszystkie istniejące linie kolejowe w tym małym kraju zostały zbudowane pod koniec XX wieku.
Nawet elektryfikacja kolei w Portugalii pojawiła się w 1926 r., W tym samym roku co ZSRR. W tym czasie zelektryfikowana została 40-kilometrowa linia podmiejska prowadząca od stacji Cais do Sodre w Lizbonie na zachód do nadmorskiego kurortu Cascais.
Jednak później w krajowym transporcie kolejowym nastąpiła pewna stagnacja. Elektryfikacja głównych linii międzymiastowych w kraju rozpoczęła się dopiero po drugiej wojnie światowej i dopiero w 1966 r. Główna linia kraju między Lizboną a Porto została w pełni zelektryfikowana; aż do lat 60. Na kolei przeważała trakcja parowa.
W następnych dziesięcioleciach rozwój krajowej sieci kolejowej ograniczał się do stopniowej modernizacji infrastruktury i stopniowego zamykania linii wąskotorowych.
Wraz z ogólnym upadkiem transportu kolejowego w Europie Zachodniej na początku lat 90. prawie wszystkie dalekobieżne pociągi międzynarodowe z Portugalii były stopniowo anulowane; jedyną trasą międzynarodową był pociąg Lizbona-Madryt. W tym samym czasie nadal funkcjonują trzy przejazdy kolejowe na granicy portugalsko-hiszpańskiej.
Pod koniec lat 90. rozpoczęto realizację zakrojonych na szeroką skalę projektów infrastrukturalnych, wśród których znalazły się kolejowe, jak budowa linii kolejowej na moście 25 kwietnia łączącej Lizbonę z południowymi przedmieściami. Powodem tak ogromnych inwestycji w infrastrukturę były targi World Expo 1998, które odbyły się w Lizbonie.
Od 1999 r. Głównym korytarzem transportowym równoległym do wybrzeża kursują pociągi dużych prędkości Alfa Pendular (Faro - Lizbona - Entroncamento - Coimbra - Porto - Braga).
Obecnie w Portugalii jest prawie 2800 km linii kolejowych, z czego 1351 km (prawie połowa) jest zelektryfikowana.
Jak widać, struktura i gęstość sieci w przybliżeniu odpowiada strukturze osadnictwa - większość linii znajduje się w obrębie największych aglomeracji (Porto i Lizbona) i generalnie wzdłuż wschodniego wybrzeża:

Gęstość sieci kolejowej wynosi około 30 km na 1000 m2. km., który jest nieco poniżej średniej europejskiej i mniej więcej odpowiada wskaźnikowi regionu moskiewskiego (najwyższemu w Rosji).

Moja znajomość z kolejami portugalskimi zaczęła się na stacji kolejowej Porto Campania:

Jest mniej centralna i mniej reprezentacyjna niż stacja São Bento, ale obecnie jest to główna stacja dla całego obszaru metropolitalnego Porto - przejeżdżają tu pociągi międzymiastowe, w tym pociągi dużych prędkości.
Ale o tak wczesnej porze był opuszczony:

Po kraju jeździliśmy wyłącznie pociągami podmiejskimi (klasy Urbano i Regional, są też Interregional, Intercidades oraz wspomniana wcześniej Alfa Pendular), bo z naszym karnetem Euro-Rail nie wymagało to kupowania biletów.
Pociąg Urbano na trasie Porto Campagna-Aveiro, wzdłuż odcinka głównej dwutorowej zelektryfikowanej linii Porto-Lizbona (Lihna do Norte lub Northern Line):

Portugalia ogólnie zadziwia rozwiniętym i wieloetapowym systemem lokalnej komunikacji kolejowej - pociągi Urbano obsługują gęsto zaludnione obszary podmiejskie, pociągi regionalne - mniej zaludnione peryferia, choć nie są droższe i zatrzymują się na każdym przystanku (analogicznie do naszych na wpół wymarłych odległych pociągów elektrycznych). Częstotliwość pociągów podmiejskich jest wyższa niż we Francji i niewiele mniejsza niż w Niemczech, a jednocześnie są bliższe rosyjskim cenom (choć oczywiście nadal są droższe).
Wielkim zaskoczeniem dla nas było to, że portugalskie pociągi nigdy nie spóźniały się o półtora dnia naszego użytkowania, w przeciwieństwie do pociągów w prawie wszystkich innych krajach Europy Zachodniej, które odwiedziłem (Włochy, Francja, Wielka Brytania).
Podobnie jak wiele rzeczy w Portugalii, koleje są elegancko i gustownie urządzone:

Jest to częsty postój w strefie podmiejskiej Porto.
A to już stosunkowo duża stacja Aveiro w miejscowości wypoczynkowej o tej samej nazwie:

Również typowa dla Portugalii - retro elegancja łączy się z nowoczesną europejską wygodą:

W Aveiro wsiedliśmy do pociągu regionalnego, jadąc do stacji Coimbra na tej samej głównej linii Porto - Lizbona.
W naszym rozumieniu jest to bliższe pociągowi elektrycznemu, samochody nie są już tak nowoczesne:

Zapełnienie pociągów na głównej linii jest średnie lub duże (zdjęcie zostało zrobione w weekend), pasażerowie czasami stoją bliżej dużych miast.
Przybył na piękny dworzec centralny starożytnej Coimbry:

Z Coimbry kolejnym pociągiem regionalnym udaliśmy się w krótką podróż do Alfarelos - niepozornej, ale węzłowej stacji:

Stacja ta jest skrzyżowaniem linii północnej i zachodniej (linha do Oeste), sama stacja Alfareluz znajduje się na linii północnej, ale odchodzi z niej połączenie z linią zachodnią o długości kilku kilometrów.

Budynek stacji jest najbrzydszy, jaki widziałem w Portugalii:

Na wielu stacjach w Portugalii pozostały elementy infrastruktury lokomotyw:

A na wielu stacjach, podobnie jak w całej Europie Zachodniej, widoczne są ślady ograniczenia ruchu towarowego koleją:

W Alfarelos zboczyliśmy z głównej trasy Północnej Linii (linha do Norte) i udaliśmy się w stronę Lizbony krótszą, ale wolniejszą i bardziej widokową trasą.
Faktem jest, że przybrzeżna lihna do Oeste - jednotorowa, niezelektryfikowana - jest krótsza niż odcinek Linii Północnej biegnący na wschód. Po nim jeżdżą tylko pociągi regionalne, a raczej pociągi spalinowe, a raczej Motris:

Jest już mniej osób:

Motrisa jeździ z dużą prędkością, dużo się kołysze, pachnie jak stary silnik diesla ikarus.

Linia jest kręta, teren jest pagórkowaty i słabo zaludniony jak na standardy europejskie.
Stacje prowincjonalne:

Kilka godzin później dotarliśmy do średniej wielkości miasta Caldas da Rainha, położonego bliżej Lizbony niż Porto.

To najbardziej typowa portugalska stacja.

Typowa, ale elegancka betonowa wieża ciśnień:

Ale tylko na jeden odcinek.

Po minięciu go dotarliśmy do przystanku u stóp malowniczej twierdzy Obidush.

Wieczorem wskoczyliśmy do innego wagonu

A półtorej godziny później dotarliśmy do stacji Mira-Sintra w pobliżu miasta Sintra, już w aglomeracji lizbońskiej.

Tutaj zachodnia linia łączy się z dwutorową zelektryfikowaną linią Lizbona-Sintra (linha de Sintra) z ciężkimi miejskimi pociągami podmiejskimi klasy Urbano. Podmiejska dzielnica Lizbony, podobnie jak sama Lizbona, różni się od reszty kraju większym zaniedbaniem i przestępczością - w pociągach natrafiają na śmieci i agresywne firmy czarnoskórej młodzieży, płytki azulejo prawie nigdy nie występują na zwykłych stacjach.
W Lizbonie linia Sintra łączy się z półobręgiem kolejowym, który biegnie na północ od centrum, istnieje kilka głównych stacji z połączeniami metra (Entrecampos, Areiro). Ale nie są one ostatecznym celem dla większości pociągów, pociągi jeżdżą do wspaniałej stacji kolejowej Oriente:

Stacja ta została zbudowana na potrzeby Expo 1998 w Lizbonie i znajduje się w pobliżu lotniska, na północno-wschodnich obrzeżach miasta.

Znajduje się na głównej narodowej lihna do Norte, niedaleko półkola kolejowego miasta.

Dworzec Oriente jest węzłem komunikacyjnym Lizbony i największym w kraju: tutaj krzyżują się trasy większości pociągów aglomeracji lizbońskiej (Urbano i Regional) oraz główne trasy dalekobieżne, związane głównie z Linią Północną.

Następnego dnia byliśmy w Lizbonie i na przedmieściach i nie mogliśmy ominąć niektórych obiektów kolejowych stolicy Portugalii.
Stacja Santa Apollonia to historycznie główny dworzec kolejowy w Lizbonie, jeden z końcówek Linii Północnej:

Pomimo tego, że budynek stacji jest nowy, jest to najstarsza stacja w kraju: linia Cais do Sodre - Cascais była pierwszą zbudowaną w Portugalii.
Linia łączy ze sobą nie tylko Lizbonę z nadmorskimi kurortami na zachodzie, ale także zachodnią dzielnicę miasta Belém, w której koncentrują się najcenniejsze zabytki stolicy Portugalii.
To też był dzień wolny, kolejki ogromne, po raz kolejny uratowały nas bilety kolejowe:

Jechaliśmy najstarszą portugalską koleją przez około dziesięć kilometrów do przedmieść Oeiroz.
Mniej więcej w tym miejscu ogromne ujście rzeki Douro łączy się z Oceanem Atlantyckim.

Coś w tym stylu, dziękuję za uwagę.

Instrukcje dotyczące zakupu biletów kolejowych w Portugalii.

Na początku miałem zamiar dodać trochę informacji o tym, jak kupować bilety przez oficjalną stronę portugalskiej spółki kolejowej, ale zaczynając rozumieć, zdałem sobie sprawę, że zakup biletu kolejowego nie jest banalny. Zwracam uwagę na wynik moich badań.

Uwaga: w Internecie na stronie CP można kupić bilety tylko na pociągi Alfa Pendular i Intercidades!

1. Jeśli nie znasz języka portugalskiego - kliknij na zdjęcie flagi, aby wybrać angielską wersję strony.

Jeśli zamierzasz kupować bilety kolejowe, a nie tylko patrzeć na rozkład jazdy, to na tym etapie proponuję zarejestrować się na stronie. W każdym przypadku będziesz potrzebować rejestracji, a rejestrując się teraz, nie będziesz musiał ponownie wypełniać formularza wyszukiwania, ponieważ witryna nie zapamięta, co znalazła.

Rejestracja w celu zakupu biletów kolejowych

Aby się zarejestrować, kliknij myCP i wybierz Zarejestruj:

Informacje z biura. teren: Do przyszłego zakupu biletów potrzebny jest telefon komórkowy, nie będzie trzeba ponownie go wprowadzać. Po zakupie biletu otrzymasz specjalny numer potwierdzenia zakupu, który możesz wykorzystać jako bilet elektroniczny (pokaż SMS kontrolerowi w pociągu). Dzięki temu nie musisz drukować biletu (PDF), który otrzymasz e-mailem. Ale, jak się później okazało, nie jest to do końca prawdą, albo tylko ja miałem takie „szczęście”.

1. W pierwszej części wpisujemy dane osobowe: imię i nazwisko, datę urodzenia, płeć, liczbę dzieci, miasto, telefon komórkowy, kod pocztowy.

2. Dodaj osoby towarzyszące lub dzieci, jeśli podróżujesz w grupie (patrz sekcja dotycząca zniżek).

3. Wpisz swój adres e-mail i utwórz hasło. Po wypełnieniu kliknij „Dalej”.

Możesz pominąć następny ekran, zbierając dane do badań rynkowych. Kliknij "dalej" i przejdź do zakończenia rejestracji, gdzie zostaniesz poproszony o zapisanie się do różnych mailingów. Wybór należy do Ciebie, czy chcesz otrzymywać e-maile, czy nie.

Po dokonaniu wyboru kliknij „Prześlij”, aby zakończyć rejestrację.

Ciekawie byłoby przyjrzeć się osobie, która wynalazła tę „maszynę tortur”. Przyłapałem się na myśleniu, że CP zrobił wszystko, co możliwe, aby skomplikować rejestrację na własnej stronie internetowej.

Harmonogram, ceny i wybór miejsc

Wyszukaj i kup

Nie ma konieczności kupowania biletów na stronie internetowej, wystarczy skorzystać z zakładki „Rozkład pociągów”.

Aby kupić bilety, kliknij przycisk „Kup bilety”.

1. Wybierz z listy lub wpisz miasto i stację odjazdu. Jeśli przyleciałeś do Lizbony samolotem, najbliższa jest stacja kolejowa Oriente (5-7 minut metrem). Jeśli przyjeżdżasz z centrum, to Santa Apolónia
2. Wybierz stację docelową.
3. Data podróży.
4. Data powrotu, jeśli chcesz kupić bilet powrotny.
5. Liczba pasażerów. Wybierz na tym etapie, albo musisz zacząć od nowa.
6. Klasa usług (pierwsza - Comfort lub druga - Tourist).

Po wybraniu kliknij „Prześlij” i przejdź do wyboru pociągu i czasu podróży:

Wybór pociągu

Wybierz pociąg i rozkład, który najbardziej Ci odpowiada.

1. normalna cena biletu
2. cena biletu z dostępnym rabatem teraz

Im wcześniej kupisz bilety, tym większy rabat otrzymasz. Nie jest to ustalone i zależy od daty zakupu i liczby miejsc. Osoby, które kupiły bilety online na stronie Kolei Rosyjskich, powinny znać taki system.

Jeśli jeździsz na rowerze lub na wózku inwalidzkim, zaznacz odpowiednie pola (poniżej) i kliknij „Kontynuuj”.

Pasażer

Jeśli nie zarejestrowałeś się i nie zalogowałeś się do systemu, będziesz miał formularz autoryzacyjny.

Sposób rejestracji opisano powyżej. Nie zrobiłem tego wcześniej, więc po rejestracji musiałem powtórzyć wyszukiwanie i wybór biletu. Nie rozumiem, dlaczego system nie zapisuje żadnych wyników wyszukiwania ani wcześniej wybranych stacji i dat. Za każdym razem musisz zacząć od nowa.

Cóż, szczęśliwcy, którzy skorzystali z mojej rady, zalogują się i przejdą do następnego kroku:

1. Wpisz swoje imię i nazwisko tak jak w paszporcie;
2. Wybierz rodzaj dokumentu i wprowadź jego numer;
3. Wybierz rodzaj biletu: bilet normalny, dzieci, młodzież itp .;
4. Wybierz pełną płatność lub obniżoną cenę (jeśli zakupiono co najmniej 5 dni przed podróżą);
5. Każdy bilet uprawnia do otrzymania vouchera na zwiedzanie. Tutaj możesz wybrać wycieczkę z miasta, w którym chcesz;
6. Równocześnie z zakupem biletu można wypożyczyć samochód u partnerów kolejowych;
7. Kliknij i przelicz cenę biletu po wprowadzeniu zmian;

Kliknij „Kontynuuj”.

Teraz masz 10 minut na dokończenie zakupu, jeśli nie masz czasu, będziesz musiał ponownie wybrać bilety. Uwaga: istnieje możliwość czasowego zablokowania środków w wysokości kosztu biletów na karcie! Okres blokady zależy od Twojego banku i karty.

Wybierz siedzenia, niektóre mają gniazdo do laptopa i / lub stoliki. Wolę ze stolikiem, bardzo wygodny. Możesz położyć na nim laptopa lub położyć książkę, a jeśli zjesz cztery, możesz normalnie komunikować się podczas podróży.

Po potwierdzeniu zostaniesz ponownie zapytany w wyskakującym okienku, jeśli jesteś pewien swojego wyboru, ponieważ powrót do tego kroku będzie niemożliwy. Wybrana lokalizacja jest zaznaczona na szaro. W przeglądarce Firefox wystąpiły usterki i nie mogłem zmienić fotela i karetki. Mam nadzieję, że masz więcej szczęścia.

Jeśli kupisz bilety w obie strony, zostaniesz poproszony o natychmiastowe wybranie miejsc do zwrotu.

Zapłata

W kolejnym oknie wybierz opcję płatności (1): karta, PayPal lub Amex.

Jeśli potrzebujesz czeku na firmę (2), zapisz nazwę firmy i numer podatkowy. Nie wiem, jakie to ma znaczenie dla Federacji Rosyjskiej. I ostatnia (3) - zgódź się na warunki.

Po kliknięciu przycisku „Kontynuuj” konieczne będzie wprowadzenie szczegółów płatności i tak dalej.

Nie mogę Wam tego pokazać, ponieważ nie potrzebuję jeszcze biletu :-), ale na pewno poprawię to zaniedbanie.

strona życzy bezpiecznej podróży!

Detale 1411 Opublikowano: 22 października 2013 Ostatnia aktualizacja: 29 października 2018

Porozmawiajmy teraz o transporcie kolejowym w całej Portugalii. Możesz przeczytać o usługach kolejowych w Lizbonie i na przedmieściach pod adresem.

Transport kolejowy w Portugalii

Tak więc w Portugalii istnieje dość rozbudowana sieć kolejowa. Głównym przewoźnikiem kolejowym jest firma CP (mówią - CePe) - Comboios de Portugal, co dosłownie oznacza Portugalskie Pociągi. W Rosji zawsze wolę podróżować koleją, bo na długich dystansach pociąg zawsze będzie poza konkurencją dla autobusu. Ale tutaj sytuacja jest inna: według naszych standardów jest to mały kraj, a tutaj pociągi i autobusy są prawie równe. W niektórych kierunkach autobus jest szybszy i wygodniejszy niż pociąg. Ogólnie rzecz biorąc, musisz dokładnie sprawdzić, dokąd i skąd się wybierasz, a następnie zdecydować, co jest wygodniejsze.

Aby było jasne, spójrzmy na niektóre z najpopularniejszych tras: Lizbona-Porto, Lizbona-Faro i Porto-Faro. Weź pod uwagę kolejność cen i czasu podróży.

Jak dostać się z Lizbona w Porto?

- Stacja Oriente w Porto - Stacja Campanha (Kampania)

Opcje podróży

Opcja 1:

pociąg międzymiastowy Intercidades (Intersidades)
Czas podróży: 3 godziny
Cena biletu: klasa turystyczna - 24,30 euro, 1 klasa - 35,90 euro

Opcja 2:

pociąg międzymiastowy Alfa Wahadłowy (Alfa-pendular) to nowoczesny, szybki pociąg do lewitacji magnetycznej
Czas podróży: 2:34 - 2:43 w zależności od godziny odlotu
Cena biletu: klasa turystyczna - 30,30 euro, 1 klasa - 42,40 euro

Jak widać różnica w czasie podróży nie jest tak duża, a różnica w cenie jest znikoma. Dlatego wydaje mi się, że nie ma dużej różnicy w którym pociągu podróżować.

Jak dostać się z Lizbonaw Faraon?

Lizbona - Dworzec Oriente - Faro

Opcje podróży

Opcja 1:

Pociąg międzymiastowy Intercidades (Intersidades)
Tym pociągiem z Faro można też dojechać ze stacji Entrecampos, która znajduje się prawie w centrum miasta.

Czas podróży: 3:23
Cena biletu: klasa turystyczna - 21,20 euro, 1 klasa - 27,80 euro

Opcja 2:

Pociąg międzymiastowy Alfa Wahadłowy (Alfa-wahadłowy)

Z Lizbony do Faro można dojechać również ze stacji Entrecampos i Sete Rios, które znajdują się prawie w centrum miasta.

Ważny! Obok stacji kolejowej Sete Rios (Sete Rios) znajduje się główny dworzec autobusowy o tej samej nazwie. Ta informacja będzie przydatna dla osób, które mogą wykonywać przeszczep.

Czas podróży: 3 godziny
Cena biletu: klasa turystyczna - 22,20 euro, 1 klasa - 29,80 euro

Jak dostać się z Porto w Faraon?

Dworzec kolejowy Porto - Campanha (kampania) - Faro

Opcje podróży

Opcja 1:

pociąg międzymiastowy Intercidades (Intersidades) z przesiadką w Lizbonie (Oriente)
Czas podróży: 06:48 - 06:58 w zależności od godziny wyjazdu
Cena biletu: klasa turystyczna - 41,70 euro, 1 klasa - 57,70 euro

Opcja 2:

pociąg międzymiastowy Alfa Wahadłowy (Alfa-wahadłowy)
Czas podróży: 5:37 - 5:42 w zależności od godziny odlotu
Cena biletu: klasa turystyczna - 51,50 euro, 1 klasa - 70,70 euro

Teraz na tej trasie kursuje dziennie 5 pociągów, latem może być ich więcej.

Jeśli potrzebujesz stworzyć własną trasę, skorzystaj z witryny CP. Znajdziesz tam rozkłady jazdy, ceny i inne niezbędne informacje. To jest link do strony z rozkładami jazdy i cenami biletów (w języku angielskim). Konieczne jest ustawienie zwykłych danych: gdzie, gdzie, data itp., A następnie kliknij OK i pojawi się lista opcji. Kliknij w link „szczegóły” obok wybranej godziny odjazdu, tam znajdziesz szczegóły trasy, jej rozkład oraz ceny.

Uwaga! W zależności od wybranej trasy może być konieczna przesiadka, więc bądź ostrożny. Jest to zawsze wskazane w klauzuli „szczegóły”.

Zniżki i bilety łączone

CP oferuje różne zniżki przy zakupie biletów:

25% rabatu,który obecnie istnieje dla tych, którzy kupują bilet z wyprzedzeniem, a także online.

tutaj znajdziesz różne korzystne bilety łączone na różne okazje: bilety rodzinne, bilet + parking, bilet + muzeum itp. Opcji jest tak wiele, że nie ma sensu tłumaczyć tego wszystkiego. Niech każdy wybierze to, co mu odpowiada.

Ciekawy! Dla miłośników pociągów i wszystkiego, co z nimi związane: CP otworzyło kilka muzeów w miastach Entroncamento, Bragança, Chaves, Estremoz, Lagos, Valença, Santarém itp.

Kolej wąskotorowa z silnikiem Diesla, Tras-os-Montes

Nawiasem mówiąc, podróżując doliną Douro w prowincji Traz-os-Montes, korzystaliśmy wyłącznie z kolei. To była bardzo interesująca podróż, pojechaliśmy nawet pociągiem z silnikiem Diesla na jednym torze z Régua do Vila Real. Pociąg nie był nawet pociągiem, tylko jednym wagonem z maszynistą. Krajobraz był niezwykły i bardzo piękny. Linia ta biegnie po jednej stronie meandrującej doliny rzeki Corgo, która wpada do Douro. Teraz ta linia jest zamknięta, jak zrozumiałem z ostatniego schematu, kolej została zastąpiona autobusem. Ale myślę, że jest otwarty w letnim sezonie turystycznym. Gorąco polecam podróżowanie w te strony - niezapomniane przeżycie.

Podczas tej samej wycieczki zatrzymaliśmy się na stacji Tua. Sądząc po schemacie, miał to być węzeł kolejowy i spodziewaliśmy się tam zobaczyć miasto, przejść się i wrócić.

Przegląd portugalskich kolei, jak i gdzie kupić bilety, ceny i zniżki.

Historia

1844 - Początek tworzenia sieci kolejowej w Portugalii.

W grudniu 2008 r. Portugalskie koleje w pełni dostosowały się do międzynarodowych standardów jakości usług, a Caminhos de Ferro Portugueses otrzymało certyfikat ISO 9001 NP. CP jest pierwszą krajową firmą kolejową w Europie, która otrzymała ten certyfikat jakości.

Od czerwca 2009 r. (Dekret nr 137-A / 2009 z dnia 12 czerwca) CP staje się spółką publiczną, której 100% udziałów należy do państwa, a nazwa spółki z Caminhos de Ferro Portugueses (Koleje Portugalskie) zmienia się na „Comboios de Portugal” (Pociągi w Portugalii). Co ciekawe, przy zmianie nazwy, logo i skrótu CP - pozostała taka sama.

Oprócz szybkości i komfortu, portugalskie koleje oferują podróżnym wspaniałe widoki: wąwozy górskie, jeziora, wybrzeże oceanu, tunele górskie i wiele więcej. Tory kolejowe biegną przez malownicze zakątki kraju, których wielu nie widać podróżując autobusem lub wynajętym samochodem. Nic dziwnego, że hasło firmy: „Najlepszym miejscem jest miejsce przy oknie”.

Bilety - gdzie kupić i ceny

Gdzie kupić bilety kolejowe:

• Kasa biletowa na stacji;
• Automaty biletowe;
     Przyjmowane do płatności: monety, banknoty i karty kredytowe.
• Na oficjalnej stronie CP;

Uwaga: Bilety online można kupić na stronie CP tylko w pociągach Alfa Pendular i Intercidades!

Ceny biletów kolejowych:

Informacje z oficjalnej strony internetowej:
„Kasjerzy udzielą Ci wszelkich niezbędnych informacji na temat biletów i rozkładów jazdy pociągów. W przypadku, gdy kasa jest zamknięta, poszukaj automatu biletowego. Nie możesz jechać pociągiem bez biletu, ponieważ bilety nie są sprzedawane na pokładzie. "

Poniższa tabela przedstawia ceny biletów. Pokazuje koszt biletów kolejowych z Lizbony, odjazdów ze stacji Oriente i Santa Apolonia

	Alfa wahadłowa		Intercidades		Regionalny
Źródło:	Comboios de Portugal 2013
Albufeira	21,20	2h36	20,20	2h57	-	-
Braga	32,80	3h16	24,30	4h17	-	-
Porto	30,30	2h35	24,30	3h00	-	-
Tomar	-	-	-	-	9,55	1h53
Faraon	22,20	3h00	21,20	3h20	-	-
Evora	-	-	12,20	1h35	-	-

To nie są ceny ostateczne, w Portugalii istnieje elastyczny system zniżek na pociągi. Zobacz poniżej.

Zniżki na podróż koleją

Dzieci - 50%

Obowiązuje w pociągach:

Warunki: zniżka obowiązuje dla dzieci od 4 do 12 lat (włącznie).

Seniorzy - 50%

Obowiązuje w pociągach: Alfa Pendular, Intercidades, Regional, Interregional, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa i Urbanos do Porto.

Warunki: zniżka obowiązuje dla dzieci od 4 do 12 lat (włącznie). Dzieci do lat 4 (włącznie) - mogą podróżować bezpłatnie bez zajmowania osobnego miejsca.

Kup bilety z wyprzedzeniem - do 65%

Obowiązuje w pociągach: Alfa Pendular i Intercidades.

Warunki: przy zakupie biletu 7 dni lub wcześniej przed datą podróży. Obowiązuje we wszystkich pociągach dalekobieżnych. Bilety ulgowe można kupić online, w kasie lub dzwoniąc pod infolinię 808 208 208.

Zwierzęta

Obowiązuje w pociągach: Alfa Pendular, Intercidades, Regionais, Interregionais, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa i Urbanos do Porto.

Warunki: Przewóz zwierzęcia jest bezpłatny, pod warunkiem, że odbywa się on w wygodnym i kompaktowym pojemniku, który można nosić w rękach. Transport psa bez kontenera jest możliwy tylko po zakupie odpowiedniego biletu. Pies musi być cały czas w kagańcu i na smyczy; bądź przygotowany na okazanie paszportu weterynaryjnego. W celu zagwarantowania komfortu wszystkim klientom obowiązuje zakaz zajmowania miejsc przez psy.

Przewóz psów przewodników jest bezpłatny.

Każdy pasażer może przewozić tylko jedno zwierzę domowe.

Bilet w obie strony - 10%

Obowiązuje w pociągach: Alfa Pendular, Intercidades, Regional, Interregional i Urbanos de Coimbra.

Warunki: zniżka obowiązuje na odległości od 91 km.

Karta młodzieżowa - 20%

Obowiązuje w pociągach: Intercidades, regionalne i międzyregionalne.

Warunki: zniżka obowiązuje przez cały dzień na dystansach od 100 km.

Rodzina - 50%

Obowiązuje w pociągach: Alfa Pendular e Intercidades.

Warunki: Rodziny od 3 do 9 osób, z których jedna musi być osobą dorosłą. Wszyscy muszą podróżować razem: tego samego dnia w tym samym pociągu bilety muszą być tej samej klasy usług i celu.

Wycieczki w soboty, powrót w niedziele do południa. Zniżki dotyczą biletów dowolnej klasy usług.

Rowery - bezpłatnie

Obowiązuje w pociągach: Regionalne, międzyregionalne, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa e Urbanos do Porto.

Warunki: Transport rowerów jest bezpłatny.

Portugal Trains

Pociągi w Portugalii są bardzo czyste, z podwyższonym komfortem i wygodą dla pasażerów. Nawet osoby niepełnosprawne i osoby niepełnosprawne nie będą doświadczać żadnych niedogodności, jeśli będą korzystać z tego rodzaju transportu.

Alfa wahadłowa

Zaprojektowany z myślą o wygodnej i bezpiecznej podróży, z idealnymi warunkami do pracy i wypoczynku w podróży. Maksymalna prędkość to 220 km / h.

Klimatyzacja, stołówka, minibar, kanały audio i wideo (w I klasie), pokój dla mamy i dziecka, miejsce na bagaż ponadgabarytowy, toalety i miejsca przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie pociągi Alfa Pendular mają darmowe Wi-Fi.

Klasy usług:

Bilet:

Intercidades (Intercity)

Usługi pokładowe koncentrują się na wypoczynku i podróżach, rodzinie, biznesie i turystyce. Główną zaletą pociągów międzymiastowych łączących wszystkie większe miasta Portugalii jest jakość usług.

Klimatyzacja, stołówka, mini-bar, miejsce na bagaż ponadgabarytowy, toalety i siedzenia przystosowane dla osób niepełnosprawnych.

Klasy usług: 1ª / podwyższony komfort i 2ª / turysta

Bilet: ważne na określony pociąg. Jest wskazanie numeru wagonu i miejsca.

Regionalny

Pociągi regionalne łączą pobliskie miasta w tym samym regionie.

Klasy usług: 2ª / turysta

Bilet:

Urbanos de… (podmiejskie)

Nowoczesne pociągi podmiejskie, które są pełne światła, posiadają klimatyzację i elektroniczne tablice informacyjne.

Klasy usług: 2ª / turysta

Bilet: ważne przez jeden dzień na jedną podróż. Możesz zająć dowolne miejsce.

Ponieważ prawie wszystkie pociągi w Portugalii są wyposażone w system klimatyzacji, drzwi wagonów zamykają się automatycznie po krótkim czasie po otwarciu. Ma to na celu oszczędność energii oraz poprawę przyjazności dla środowiska i komfortu wagonów. Aby je otworzyć, musisz wcisnąć przycisk, zarówno na zewnątrz pociągu, jak i od wewnątrz.