Droga federalna m 2 krym. M2 - Krym - M2 - Krym - Autostrady - Stacje benzynowe

Zapewnienie wysokiej jakości połączeń komunikacyjnych w kierunku Moskwa - Krym od dawna stanowi pilną kwestię. Po dołączeniu nabrał szczególnego znaczenia Półwysep Krymski do Federacji Rosyjskiej. Jedną z głównych dróg komunikacyjnych między Moskwą a Symferopolem jest autostrada M2. Przyjrzyjmy się historii tej autostrady i dowiedzmy się o jej palących problemach.

Charakterystyka ogólna

Autostrada M2 „Krym” jest częścią europejskiej autostrady E105 Kirkenes (Norwegia) - Jałta. Rozciąga się od stolicy Rosji do wielostronnego samochodowego punktu kontrolnego Nekhoteyevka w regionie Kursk na granicy rosyjsko-ukraińskiej. Biegnie przez terytoria pięciu jednostek administracyjnych: Obwodu Moskiewskiego, Tuły, Orzeł, Kurska, Biełgorodu. Całkowita długość trasy to 720 kilometrów. Z Moskwy do Tuły jest to szybka autostrada o długości 155 kilometrów. Dalej trasa do samej granicy ukraińskiej to zwykła autostrada. Przy autostradzie znajduje się sześć stacji benzynowych. Średnia odległość między nimi to 73 kilometry.

Jakość powłoki

Droga samochodowa M-2 „Krym” ma na całej długości twardą nawierzchnię asfaltobetonową. Wydaje się, że jest lepszej jakości na szybkim odcinku autostrady z Moskwy do Tuły. Powłoka w regionie Biełgorod jest również dobrze zachowana. Ale na terytorium regionu Kursk droga ma najróżniejsze wady. Jednocześnie następuje ciągłe łatanie nawierzchni toru. Szerokość jezdni waha się od ośmiu do dziesięciu metrów.

Jakość powłoki można również ocenić na podstawie zdjęć zamieszczonych w tej recenzji.

Historia trasy

Trakt krymski jest znany od średniowiecza. Początkowo rozpoczął się na terytorium współczesnego regionu Dniepropietrowska na Ukrainie i rozciągnął się na półwysep. Była to droga handlowa, na której przywożono sól z Krymu na terytorium Ukrainy, aw przeciwnym kierunku - zboże i inne produkty.

Wraz z przyłączeniem hetmanatu do królestwa rosyjskiego szlak handlowy zaczął się rozciągać aż do Moskwy. W połowie XIX wieku zbudowano drogę łączącą Moskwę i Charków. Natychmiast w latach powojennych utworzyli autostradę nr 4 Moskwa - Symferopol, przechodzącą przez Charków, która miała już twardą nawierzchnię asfaltową.

Budowa autostrady M2

Pomysł budowy nowoczesnej autostrady Moskwa-Krym zrodził się podczas letnich igrzysk olimpijskich w Związku Radzieckim w 1980 roku. Zaplanowano, że będzie to szybki odpowiednik istniejącej drogi. Jednak w wielu obszarach nowy utwór M2 - przebudowa starej autostrady. Ale na początku igrzysk olimpijskich można było zbudować tylko odcinek, który przeszedł przez terytorium regionu moskiewskiego, a nawet wtedy nie do końca. W 1983 roku trasa została przedłużona tylko do Serpukhova. W tym samym czasie rozpoczęto budowę odcinka Trosna - Tula.

Do końca lat 80-tych większość prac przy przebudowie starej trasy nie została jeszcze zakończona. Od początku lat 90. projekt był w dużej mierze ograniczany, a przebudowę prowadzono sporadycznie. Sama autostrada, którą planowano zbudować na Krym, została doprowadzona tylko do Tuły. Miała odcinek 155 km.

Dalsze losy toru

Wraz z likwidacją Związku Radzieckiego autostrada M2 Moskwa - Krym straciła swoje dawne znaczenie transportowe i gospodarcze. W rzeczywistości został podzielony między dwa państwa: Rosję i Ukrainę. Ten kierunek ruchu nie był priorytetem w żadnym z tych krajów, obciążenie ruchem uległo znacznemu zmniejszeniu. W związku z tym władze rosyjskie zwróciły większą uwagę na rozwój dróg w regionie Wołgi i Syberii. Od momentu rozpadu ZSRR autostrada uzyskała obecną nazwę w klasyfikacji autostrad rosyjskich - autostrada M2 „Krym”.

W latach 90-tych XX wieku praktycznie nie prowadzono prac przy przebudowie drogi. Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku odbudowano 12-kilometrowy odcinek. Teraz autostrada dotarła do skrzyżowania z autostradą P-132.

Perspektywy

W 2012 roku administracja regionu Tula ogłosiła, że \u200b\u200bzamierza rozpocząć dalszą budowę autostrady aż do granicy z Ukrainą. Obecnie można powiedzieć, że autostrada M-2 na odcinku Moskwa - Tula została całkowicie przebudowana. Dalsza naprawa autostrady jest nadal kwestią sporną. Właściwie od Tuły do \u200b\u200bgranicy ukraińskiej i dalej wzdłuż terytorium Ukrainy autostrada to droga zbudowana w latach powojennych.

Planuje się, że w najbliższej przyszłości autostrada M2 będzie płatna. Zamiast tego opłata zostanie pobrana za przejazd przez odcinek od 21 do 108 kilometra. Ten odcinek autostrady, znany jako autostrada Symferopol, znajduje się w całości na terytorium regionu moskiewskiego. Planowane jest zbudowanie 21 punktów, w których będą pobierać opłaty za przejazd.

Obecnie losy szlaku są w dużej mierze związane z kwestiami polityki zagranicznej. Z jednej strony, po aneksji Krymu do Rosji w 2014 roku, autostrada M2 zaczęła być postrzegana jako bardziej obiecujący kierunek. Ale z drugiej strony znacznie pogorszenie relacji między Ukrainą a Rosją wpłynęło na znaczne ograniczenie ruchu na autostradzie. Tak więc autostradę M2 jako główny kierunek transportu podczas podróży na Krym można rozpatrywać dopiero po normalizacji stosunków z Ukrainą.

Trasa

Autostrada M2 ma swój początek w Moskwie, a dokładniej na skrzyżowaniu obwodnicy Moskwy i autostrady Warszawy. Przed skrzyżowaniem z MMK droga ma 3 pasy w każdym kierunku. Po MMK autostrada M2 zwęża się do dwóch pasów. Następnie autostrada przecina „Bolshaya betonka”.

Następnie trasa przechodzi przez most na rzece Oka, przez miasto Serpukhov i biegnie przez terytorium regionu Tula. Na 155 kilometrze autostrada się urywa, a zwykła autostrada jedzie do Tuły, która jest odcinkiem starej autostrady Moskwa - Symferopol. Sama autostrada zakręca od zachodu wokół Tuły i kończy się na skrzyżowaniu z drogą Kaługa-Ryazan.

W tym miejscu kończy się główna autostrada, a dalej w kierunku granicy z Ukrainą droga Moskwa-Krym jest zwykłą autostradą. Po Tuły trasa przebiega przez terytorium regionu Oryol, omijając tak duże miasta, jak Orzeł i Mtsensk, i przekracza granice regionu Kursk. Po tym, jak droga przebiega wokół miasta Kursk, biegnie przez terytorium regionu Biełgorod, którego centrum administracyjne, Biełgorod, również pozostaje na uboczu. Za koniec trasy uznaje się granicę państwową Rosji i Ukrainy, czyli wielostronny samochodowy punkt kontroli Nekhoteevka.

Ukraiński odcinek drogi

Chociaż ukraiński odcinek drogi Moskwa-Symferopol jest faktyczną kontynuacją autostrady M2, oficjalnie nosi inną nazwę - M20. Droga ta biegnie od ukraińskiego wielostronnego samochodowego punktu kontrolnego „Goptovka” do Charkowa. Następnie trasa przyjmuje nazwę M-29 i prowadzi do Nowomoskowska w obwodzie dniepropietrowskim jako droga szybkiego ruchu. Następnie numer autostrady zmienia się na M-18 i rozciąga się na granice Krymu. Na terenie Krymu trasa prowadzi przez Symferopol do Jałty. Według klasyfikacji ukraińskiej nazywa się 35A002, a według rosyjskiej - P20. To w Jałcie kończy się europejska trasa E105.

[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]

Autostrada M2 na odcinku od Moskwy do Serpuchowa to nowoczesna autostrada bez przejść dla pieszych, skrzyżowań i przejazdów kolejowych. Tutaj droga składa się z dwóch pasów w każdym kierunku i jest wyposażona w pas rozdzielający (od 21 kilometrów).

Nawierzchnia drogi na odcinku autostrady M2 z Moskwy do Serpuchowa nie powoduje nagany i jest dość często naprawiana. Korki to zjawisko naturalne w pobliżu naszej stolicy i bez nich nigdzie nie ma. Możesz objechać, ale tutaj, jak mówią, jakie to szczęście.

Jedyne, co można doradzić, to podjechać do Moskwy w środku nocy i wyjechać rano, a najlepiej nie w weekendy. Na odcinku drogi z Moskwy do Serpuchowa jest więcej niż wystarczająco kamer, radarów i samochodów patrolowych policji drogowej.

Profesjonalną opiekę medyczną można zapewnić na 36,51,74 kilometrze drogi. Usługi drogowe na tym odcinku autostrady M2 są doskonale rozwinięte. W pobliżu drogi znajdują się kawiarnie i restauracje, hotele i sklepy, stacje benzynowe, stacje obsługi i sklepy z oponami.

Droga M2, trasa Serpukhov - Tula

Z Serpukhova do Tuły trzeba jechać 91 kilometrów autostradą M2 „Krym” Nawierzchnia na tym odcinku jest również całkiem dobra, chociaż w rejonie Tuły droga będzie przebiegać po jednym pasie w każdym kierunku. Do 130 kilometrów autostrady M2 zainstalowano pas rozdzielający. Odcinek drogi od 123 do 156 kilometrów wymaga przebudowy (zapowiadają remont w 2013 roku).

W tej chwili najtrudniejszą częścią trasy jest most na rzece Oka. Tej jesieni rozpoczęły się tutaj naprawy, a zatem przepustowość autostrady została zmniejszona. To w tym miejscu często kumulują się teraz korki, które w weekendy rozciągają się do 7-10 kilometrów.

Omijanie tego odcinka trasy nie jest racjonalne ze względu na to, że najbliższy most przez Okę nie jest zbyt blisko. Najlepszym sposobem na ominięcie korka jest przejście przez most nocą. Jedną dobrą rzeczą jest to, że naprawy mają zostać zakończone do nowego roku. Co więcej, na obwodnicy Tuły może czyhać korki, a wielu radzi przejść przez miasto (można zaoszczędzić czas, kupując jednocześnie pierniki).

Wjeżdżasz do miasta i kierujesz się znakami na autostradę Kałużskoe i ponownie na autostradę M2. W przeciwnym kierunku wjedź do Tuli z autostrady Kaługi i wróć na drogę do Moskwy z autostrady moskiewskiej. Oświetlenie jest aktywnie instalowane na całej długości drogi (w tym na skrzyżowaniach) w regionie Tula.

Kierowcy muszą zwrócić szczególną uwagę na niektóre odcinki autostrady M2 z Serpukhova do Tuły, a mianowicie na 136 km ostrego zakrętu i na 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 km ostrych zjazdów i podjazdów.

Pomoc medyczną można uzyskać tylko w dużych miejscowościach lub na 167 i 190 km drogi. Na tym odcinku trasy jest wielu funkcjonariuszy policji drogowej, kamery i radary. 170 km drogi ma stacjonarny słupek.

W regionie Tula policja drogowa zazdrośnie monitoruje przecięcie ciągłych linii. Często na poboczu drogi można znaleźć znak „zakaz wyprzedzania” na kiju wkopanym w ziemię, obok zerwanej linii oznakowania, a dalej w krzakach załoga jest w pełnej gotowości do złapania sprawcy. Znak jest wyświetlany w niebezpiecznych miejscach na drogach i dlaczego linia nie jest ciągła, to duże pytanie.

Zachowaj czujność i nie naruszaj przepisów ruchu drogowego. Usługi drogowe na tym odcinku autostrady M2 nie są słabo rozwinięte. Nie będzie problemów z zatankowaniem, czy z miejscami, w których można zjeść lub spać.

Droga Moskwa - Krym, trasa Tula - Orel

Od Tula do Orel trzeba pokonać 190 kilometrów autostradą M2. W regionie Orzeł drogi są również wąskie, ale mają dobrą nawierzchnię i wiele zakrętów na drugorzędne. W żadnym wypadku nie wyprzedzaj na pasie przeznaczonym do skrętu, szanse na spotkanie z załogą policji drogowej stojącej za skrzyżowaniem są bardzo duże.

Ponadto nie należy wyprzedzać, gdy są znaki zakazu. Ulubione miejsce łapania przestępców przez funkcjonariuszy policji drogowej 30 kilometrów od Oryola, gdzie kładziony jest nowy asfalt, nie ma oznaczeń i jest znak zakazujący wyprzedzania.

Ponadto wielu zauważa, że \u200b\u200bzałogi policji drogowej mogą za tobą podążać i przez długi czas czekają, aż złamiesz zasady. Generalnie posterunki policji drogowej znajdują się na 204, 293, 304, 333, kilometrze autostrady M2. Punkty pomocy medycznej znajdują się na 210, 245, 248, 329,365 km drogi.

Zwróć uwagę na 268 kilometr drogi, na którym jest ostry zakręt. W tym roku na odcinku drogi z Tuły do \u200b\u200bOrzeł przeprowadzono masowe remonty i przebudowę, budowany jest wiadukt w poprzek torów kolejowych w rejonie miasta Plavsk (261 km). Powszechną chorobę autostrady M2 można nazwać głęboką, bez ogrodzeń i bardzo odrapanych ramion.

Chociaż drogi są naprawiane, pobocze rzadko jest połatane, regiony Tula i Oryol nie są wyjątkiem. Zachowaj ostrożność podczas zjeżdżania z drogi, zwłaszcza w ciemności. Jeśli chodzi o miejsca do spania i odpoczynku, można je również znaleźć w pobliżu tego odcinka autostrady M2. Z punktami gastronomicznymi i stacjami benzynowymi nie będzie problemów, chociaż znajdują się tutaj i trochę rzadziej niż, powiedzmy, w regionie moskiewskim.

Autostrada Moskwa - Symferopol, trasa Orel - Kursk

Z Orela do Kurska trzeba przejechać 160 kilometrów. W regionie Orzeł nawierzchnia drogi nie jest zła, ale w regionie Kursk jest to najgorsza część autostrady M2 pod względem nawierzchni. Tutaj droga jest wąska, z dużą koleiną, z wybojami i całkowicie martwymi poboczami.

Wyprzedzanie na tym odcinku drogi nie jest łatwe. Wiele osób nazywa tę część toru M2 „ścieżką z wszelkiego rodzaju defektami”. Jednak tego lata droga w regionie Kursk była aktywnie naprawiana, gdzieś w przyzwoitych kawałkach, gdzieś załatano dziury. W tym samym czasie szerokość autostrady M2 nie uległa zmianie, ale boki zostały wyrównane i poszerzone w niektórych miejscach.

Teraz most na obwodnicy Kurska jest aktywnie naprawiany (może być korek, wielu jedzie przez miasto, aby go ominąć). W regionie Kursk nie zaleca się przekraczania ograniczenia prędkości, ponieważ pod tym względem są bardzo czujni inspektorzy policji drogowej. Stałe stanowiska można znaleźć na 388, 407, 408,466 kilometrach autostrady M2.

Również w regionie Kursk zauważono dużą liczbę radarów na statywach. Pomoc medyczną można znaleźć na 388, 437,516 kilometrach autostrady M2. Obsługa drogowa na odcinku trasy między Orelem a Kurskiem nie jest słabo rozwinięta. Są hotele i kawiarnie, sklepy i stacje benzynowe.

Autostrada M2, trasa Kursk - Biełgorod

Podróż z Kurska do Biełgorodu zajmie 140 kilometrów. W rejonie Kurska, jak wspomniano powyżej, istnieje głównie wąska droga, ze zwiększonym koleinowaniem, z naprawami dziur i dziurami i słabymi poboczami. Służby drogowe starają się to poprawić, ale każdego roku ten odcinek drogi jest nadal najbardziej zabijany.

Specjalna hańba drogowa znajduje się na około 30 kilometrów w miejscu, w którym autostrada M2 prowadzi ze wsi Medvenka do miasta Oboyan. W planach jest naprawa i przebudowa tych odcinków drogi, ale wszystko to potrwa do 2015 roku.

W regionie Biełgorod świętuje się najwyższą jakość nawierzchni drogowej. W niektórych miejscach autostrada M2 przebiega dwoma pasami w tym samym kierunku. W regionie Biełgorod policja drogowa również gorliwie monitoruje przestrzeganie ograniczenia prędkości. Stacjonarne stanowiska można znaleźć na 568, 588,633 kilometrze autostrady M2.

Kwalifikowaną opiekę medyczną można uzyskać na 590, 650,680 km. Na tym odcinku w pobliżu autostrady M2 jest wiele miejsc do jedzenia i spania. Są sklepy i stacje benzynowe.

Autostrada M2, odcinek Biełgorod - granica z Ukrainą

Z Biełgorod do Nekhoteevki (do granicy z Ukrainą) trzeba przejechać 38 kilometrów. Autostrada M2 jest tu po prostu cudowna, jazda po niej to przyjemność: nowy asfalt i dwa pasy w każdym kierunku jazdy. Na 690 kilometrze drogi znajduje się punkt pierwszej pomocy. W pobliżu Nekhoteevka może czyhać korek drogowy, który wiąże się z przejściem przejścia granicznego i służb celnych.

Latem kolejki są przyzwoite, jako opcja odprawa celna wcześnie rano lub udanie się do jednego z najbliższych punktów celnych w Shebekino lub Gaivoron. Wadą punktu celnego Gayvoronsky jest kawałek złej drogi (20 kilometrów) bezpośrednio za granicą przez terytorium Ukrainy. Nie powinno być żadnych trudności z przekroczeniem granicy i odprawy celnej, zwłaszcza jeśli przygotujesz się z wyprzedzeniem.

Mianowicie: odbierz niezbędną paczkę dokumentów, przyjedź w dzień powszedni (lepiej późno w nocy). Pamiętaj, nikt nie ma prawa żądać od Ciebie dokumentów, które nie są wymienione na liście dokumentów wymaganych do przekroczenia granicy.

Kolejna wskazówka, na terytorium Ukrainy nigdy nie oddawaj dokumentów w ręce inspektorów AIM (Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ukrainy), nie jesteś do tego zobowiązany (możesz je pokazać przez szybę). Przekraczając granicę w godzinach dziennych należy wyłączać mijania, tak myśliwce AIM częściej liczą obcokrajowców.

Jeśli chodzi o infrastrukturę autostrady M2 na odcinku od Biełgorod do granicy z Ukrainą, jest ona dobrze rozwinięta. Są hotele, kawiarnie, stacje benzynowe i sklepy. Pełne także biur udzielających pomocy przy odprawach celnych i formalnościach. Wciąż doświadczeni podróżnicy samochodowi zdecydowanie odradzają tankowanie na stacji benzynowej Lukoilovskaya przed Nekhoteyevką. Lepiej korzystać ze stacji benzynowych w okolicy Oktyabrsky.

Autostrada M2 Krym również ma być płatna, ale płatne odcinki pojawią się nie wcześniej niż w 2015 roku. Podsumowując, chcę powiedzieć, nie naruszaj przepisów ruchu drogowego, zatrzymuj się na noc i obiad.

I jak zawsze proszę o komentarze na temat stanu autostrady M2, ponieważ tylko razem możemy sprawić, by informacje były najbardziej istotne i zgodne z prawdą.

Droga jest całkowicie asfaltowa. Ma od 1 do 4 pasów w każdym kierunku. Odcinek między Moskwą a Tułą na całej trasie ma status autostrady z dozwoloną prędkością 110 km / h. Za Tułą tor zamienia się w zwykłą drogę z dozwoloną prędkością 90 km / h. Obwodnice mają wszystkie napotkane większe miasta. Zwykły czas podróży z Moskwy do Kurska wynosi 6,5 do 10 godzin w trybie solo. Odcinek między Moskwą a Tułą trwa 2 godziny.

Wyjazdy z miast

Jadąc w kierunku z Moskwy do Tuły

• 22km

Pozycja do podróży południowa granica położony bezpośrednio za zjazdem z obwodnicy Moskwy. Aby się tam dostać wystarczy wysiąść na stacji metra Anino i przejść około 1,8 km na południe. Pomimo tego, że obwodnica Moskwy jest widoczna z pozycji gołym okiem, metryka drogi od razu informuje, że znajdujesz się na 22 km autostrady M2.

Szerokość pobocza nie pozwala na bezproblemowe zatrzymanie transportu. Po prostu nie ma miejsca na zatrzymywanie ciągników głównych o masie powyżej 12 ton. Maksymalne, na jakim sam mogłem się tam zatrzymać, to Lawn Next o masie do 5 ton. Problem pogłębia obecność 4 pasów ruchu i natężenie przepływu około 80-100 km / h. Optymalne jest podejście nie bliżej niż Serpukhov.

• 42km

Na odcinku od 22 km M2 do pierwszego zakrętu w kierunku Klimowska droga posiada zaplecze, które jest oddzielone od głównej drogi głuchoniemym przystankiem. Nie poleca się w jakikolwiek sposób przedostawać się w tę część terenu, bo można ją wbić na bardzo długi czas. Po 42 km nie ma już kopii zapasowej.

• 97km Skręć w Serpukhov

Aby nie znaleźć się w sytuacji, w której dojechałeś do ostatniego miejsca, a kierowca już skręca w kierunku Serpukhova, polecam udać się na stację benzynową 1 km przed skręceniem w miasto. Miejsce postoju tam jest całkiem adekwatne, jest tam kieszeń akceleracyjna ze stacją benzynową, której można użyć do zatrzymania.

• 156 km skręca w krótką obwodnicę Tuły

Jeśli kierowca jedzie do samej Kaługi lub Tuli, zaleciłby wysiąść w tym miejscu i złapać następny samochód, który podążałby dalej niż Tula. Należy pamiętać, że Tula ma dwie obwodnice. Długa trasa omija miasto większym łukiem i przylega do krótkiej obwodnicy na długości 195 km autostrady M2. Jeśli chcesz udać się do samej Tuli, musisz przejść krótką drogą. Aby dostać się na krótką drogę, na 156 km należy skręcić w prawo, wjeżdżając na wiadukt. Długa obwodnica biegnie wokół miasta na wschód i przylega do drogi P-132, która łączy Kaługę i Riazań. Sama droga R-132 jest finansowana z budżetu regionalnego, a obecność szerokiego pobocza (a także dobrego położenia) jest rzadkością. Jeśli twój kierowca jedzie do Kaługi, nie radził ciągnąć go ze sobą do ostatniego, lepiej jechać 156 km autostrady M2

Ruch w kierunku z Tula do Oryol

• Rozwidlenie 195 km: Tula-Moskwa-Kaługa-Riazań

Podczas jazdy autostradą z południa na północ, jeśli kierowca zawiezie Cię na rozwidlenie, optymalnie jest zatrzymać się za nim, aby odciąć tych, którzy jadą w kierunku Kaługi i Riazania. Jadąc z północy na południe, najlepiej zatrzymać się przed posterunkiem policji drogowej - charakterystycznym zabytkiem w postaci motocykla. W złych warunkach pogodowych lub w nocy optymalnie jest stąd wyjechać, gdyż najbliższe miejsce, gdzie będzie dobre oświetlenie i niski przepływ, to tylko 357 km autostrady M2.

• 232 km węzeł: М2-М4

W przerwie między wioskami Lopatkovo i Lukino znajduje się rozwidlenie prowadzące do M4. Jeśli nie chcesz badać zjazdów na M4, możesz skorzystać z tej opcji (teoretycznie). W tym samym miejscu, w którym znajduje się widelec, pozycja jest taka sobie. Lepiej iść 700 metrów do Lukino. Zaraz po rozpoczęciu rozliczenia po prawej stronie pojawi się wygodna kieszeń w postaci przystanku autostopowego. To jest twoja pozycja. W samym Łopatkowie jadąc z Moskwy na południe, po prawej stronie będzie dobra kawiarnia, zarówno pod względem ilości dań, jak i ceny. Jedynym mankamentem jest niewielka liczba stolików i istnieje ryzyko, że wszystkie miejsca będą zajęte.

• W 244 km Plavsk

Jeśli kierowca jedzie do tego miasta, zdecydowanie odradzałby zwlekanie z nim do ostatniego, ponieważ miasto jest zbudowane na pagórkowatym terenie i ma dużą długość. Podczas jazdy z północy na południe w ogóle nie ma miejsc dla autostopów. Przemieszczając się z południa na północ, rosną „pozycje zastępcze”. Najlepiej wyjechać gdzieś przed miastem. Niezła pozycja przed miastem (przy przemieszczaniu się z północy na południe) - w pobliżu Kopca Chwały.

• Za 284 km Czern '

Miasto ma jeszcze większy zasięg niż poprzedni Plavsk, ale teren nie jest tak pagórkowaty, a pozycje spotykają się w obu kierunkach. Znajduje się tam sklep typu „pyatyorochka” (widoczny z drogi).

• 293 km tawerna

We wsi Miedwieżka znajduje się kawiarnia „Tuła-50”. W którym najszerszy wybór dań na autostradzie M2 i całkiem przystępne ceny. Tryb pracy od 9 do 22.00 (informacje o trybie pracy mogą być nieaktualne). Jeśli Twój kierowca jest tam po raz pierwszy, nie radzę mu podjeżdżać do samej kawiarni, zwłaszcza poza sezonem. W pobliżu zakładu nie ma asfaltu, a po deszczu teren zamienia się w bagno.

• Tawerna 305 km

Zaraz za Mtsenskiem (jadąc z południa na północ) po prawej stronie drogi będzie kolejna dobra kawiarnia, ale o randze niższej niż 293 km. Jego plusem jest całodobowa praca. Podczas jazdy z północy na południe pozycja w pobliżu zakrętu na Mtsensk będzie gorsza niż z południa na północ.

• 354 km posterunku policji drogowej

Jeśli Twój kierowca jedzie do miasta Orzeł, zalecił, abyś wyszedł właśnie tutaj i złapał samochód 30 metrów od posterunku policji drogowej - zatrzymywanie się przed znakiem jest zabronione. Ruch w tym miejscu porusza się bardzo wolno, a kierowcy mają wystarczająco dużo czasu, aby Cię „przestudiować”. Jeśli zatrzymany kierowca jedzie w jedno z tych miejsc: Woroneż, Lipieck, Nowosil, Briańsk i każde inne miejsce, krótsze niż obwodnica miasta Orel, lepiej odmówić podróży. Sama obwodnica ma 27 km długości i wymaga przejechania wyłącznie jednym samochodem. Rzadko można je znaleźć w najbardziej oddalonej pozycji.

Ruch w kierunku z Oryola do Kurska

• 381 km koniec obwodnicy Oryola

Jadąc z północy na południe idź 700 metrów na południe, do najbliższej stacji benzynowej pozycja jest prawie idealna, poza tym, że część strumienia odstraszy żółty pasek po prawej stronie. Latem 2017 roku przed kawiarnią zainstalowano solidny garb, a teren przy punktach gastronomicznych stał się nieodpowiedni do zatrzymania kogoś. Jednak jadąc z południa na północ, jeśli poprzedni kierowca pojechał do Orła lub np. Do Briańska i zaproponował, że podwiezie pod kawiarnię w pobliżu miasta, nie zgadzajcie się, bo „droga do piekła wybrukowana jest dobrymi intencjami”. Ruch uliczny, który jedzie do Oryola, będzie przeszkadzał, a nie spojrzeniu tych, którzy przejeżdżają przez miasto, aby cię obserwować. Jeśli zatrzymasz się w pobliżu kawiarni, istnieje ryzyko, że utkniesz na długi czas. optymalnie jest jechać 1,7 km na północ do miejsca, w którym obwodnica zaczyna się rozwidlać, droga jest lekko opadająca i wędrówka nie będzie trudna. W tym przypadku następny strumień do miasta Oryol nie „dostanie się pod nogi”.

• 436 km widelec M2-Zheleznogorsk

Jeśli Twój kierowca podróżuje do Zheleznogorsk, masz 3 opcje. Pierwszym i najłatwiejszym jest wysiąść we wsi Zhernovets. W samej miejscowości znajduje się zarówno stanowisko autostopowe, jak i hotel (tuż obok hotelu znajduje się stanowisko). Drugi to prosto na rozwidleniu do Zheleznogorsk. Następnie będziesz musiał przejść 1 km do końca wspinaczki. Tam pozycja prawie nadaje się do autostopu, poza tym jest lekkie nachylenie terenu, które może odstraszyć część załadowanych samochodów. „Małe” to około 6 stopni (szacowane na oko), ale należy pamiętać, że wzrost nie jest oświetlony w nocy. Problem pogłębia fakt, że przed zwróceniem się do Zheleznogorsk następuje zjazd, na którym samochody rozpędzają się do znacznych prędkości, a pod koniec podjazdu zatrzymają się i nie będą szczęśliwi, aby cię odebrać. Dlatego generalnie pozycja jest odpowiednia dla autostopu przez 3 punkty na 5. Trzecią opcją jest przejście 3,5 km od skrętu na Zheleznogorsk do miejscowości Trosna, w samej miejscowości Trosna jest oświetlenie.

Jeśli kierowca zaproponuje, że zawiezie Cię trochę dalej niż wioska Zhernovets, w miejscowości Nizhnee Mukhanovo (która będzie 7 km bliżej rozwidlenia), nie zgadzaj się! Nizhnee Mukhanovo znajduje się na pagórkowatym terenie i będziesz musiał zatrzymać się na wzniesieniu, co utrudni komuś zatrzymanie się.

• W 440 km Trosna

Jadąc z południa na północ, na końcu wioski, tuż za ostatnim przejściem dla pieszych, znajduje się idealne miejsce do zatrzymania wszystkiego, co jest możliwe, jest oświetlone w nocy. Podczas jazdy z północy na południe pozycja będzie zaraz po skręceniu w lewo, po wjeździe do wioski.

• 480 km obwodnicy wsi Fatezh

Teren jest pagórkowaty, z każdej strony jezdni znajduje się odbojnik, co utrudnia autostop. Poruszając się w dowolnym kierunku stanowczo odradzałem wchodzenie na odcinek bypassu ze względu na bardzo małą ilość pozycji.

• 516 km posterunek policji drogowej przy wjeździe do Kurska

Jeśli ty i kierowca musicie jechać na Kursk, to najlepiej wysiąść nie tutaj, ale po 6 km - w miejscu, w którym obwodnica przecina ulicę. 50 lat października, ponieważ ostatni przystanek trasy transportowej znajduje się właśnie na obwodnicy.

Przemieszczając się z południa na północ optymalne miejsce na autostop dla każdego rodzaju transportu to 1,2 km od słupka - po prawej stronie zobaczysz przystanek autobusowy oraz wygodną kieszeń na postój.

W nocy obszar ten nie jest oświetlony, najlepiej zatrzymać się albo 300 metrów wcześniej - jest światło ze stacji benzynowej. Należy jednak pamiętać, że teren w tym miejscu jest taki, że gdy główny ciągnik się zatrzyma, zablokuje swoją zabudową część pasa mijania, co z pewnością odstraszy kierowców ciężarówek. Również po 2 km w kierunku jazdy będzie wieś V.Medveditsa, w której droga jest całkowicie zelektryfikowana i są tam stanowiska

Autostrada federalna M2 „Krym” - autostrada federalna Moskwa - Tuła - Orzeł - Kursk - Biełgorod - granica państwowa z Ukrainą (z wjazdami do kompleksu historyczno-architektonicznego „Odintowo”, Tuła, Orzeł, Kursk, Biełgorod).

Trasa jest częścią europejskiej trasy E105. Długość drogi to około 700 km.

Kontynuacja trasy na terytorium Ukrainy - autostrada M-20 do Charkowa i M-18 Charków - Jałta (odcinek od granicy krymskiej do Jałty uznawany jest przez władze Krymu za drogę regionalną 35A-002).

Trasa

• Autostrada M2 zaczyna się na skrzyżowaniu szosy warszawskiej, a następnie przebiega przez obszar obwodu moskiewskiego na wschód od miast Szczerbinka, Podolsk, Klimovsk. Droga przed skrzyżowaniem ma cztery pasy ruchu w każdym kierunku ruchu i jest w pełni oświetlona. Na obwodnicy Podolska droga ma pięć pasów w każdym kierunku. Dalej trasa zwęża się do trzech pasów w każdym kierunku, jest w pełni oświetlona, \u200b\u200bomija Czechowa i Serpuchowa pod Moskwą od wschodu. Na 83 km droga przecina się i zwęża do dwóch pasów w każdym kierunku. W obwodzie moskiewskim na autostradzie znajduje się jeden posterunek policji drogowej na 100 km przy wejściu na most nazwany imieniem podolskich kadetów przez rzekę Okę.
• Na tym odcinku drogi przebiega zdublowana droga (stara autostrada Symferopol), biegnąca na zachód przez wspomniane miasta. Na nich na tabliczkach adresowych domów i drogowskazach widnieje jako autostrada Symferopol.
• Ponadto autostrada przebiega przez terytorium regionu Tula i ma oświetlenie do 156 km. Węzeł na 155 km przecina się ze starym zjazdem M2. Stąd główna ścieżka do Tula biegnie dalej zwykłą dwu-trzypasmową drogą. Autostrada omija Tułę od zachodu i kończy się na skrzyżowaniu z autostradą P132 Ryazan - Tula - Kaluga w rejonie osad Pomogalova i Zhirovki.
• Za skrzyżowaniem z autostradą droga omija od zachodu Tułę wzdłuż obwodnicy i przecina autostradę P132. Następnie trasa biegnie wzdłuż obwodnicy od zachodniej strony Shchyokin. Osady w pobliżu granicy regionu Tula, Plavsk i Chern, nie mają obwodnic, a przebiega przez nie autostrada M-2.
• Następnie trasa przebiega przez terytorium regionu Oryol, omijając miasto Mtsensk wzdłuż wschodniej obwodnicy. Przed wjazdem do centrum administracyjnego regionu znajduje się posterunek policji drogowej wyposażony w pomost wagowy. Dalej droga omija Oryola od strony wschodniej. Większość obwodnicy wokół Oryola jest ograniczona do 60 km / h ze względu na pobliskie duże fabryki i dworzec kolejowy. Tutaj tor ponownie przecina Oka. Dalej trasa biegnie obwodnicą od zachodniej strony wsi Kromy. W pobliżu miejscowości Trosna zawiera odgałęzienie A142 / E 391 do Zheleznogorsk i Kalinovka (dalej do Kijowa) i skręca na południe. Wieś Trosna nie posiada obwodnicy.
• Dalej trasa przebiega przez terytorium regionu kurskiego, omija miasto Fatezh, omijając miasto Kursk obwodnicą biegnącą wzdłuż obrzeży miasta, omijając miasto Oboyan od zachodu.
• Następnie droga biegnie przez terytorium regionu Biełgorod w kierunku południowo-wschodnim, na wschód od miasta Stroitel, omija Biełgorod wzdłuż obwodnicy od zachodu, a następnie biegnie na południowy zachód przez Streletskoje i kończy się jako M2 na granicy państwowej z Ukrainą.

Historia drogi

• Trasa drogi wzorowana jest na starożytnym traktacie krymskim. Odcinek drogi Moskwa - Charków powstał w latach 1840-60. Droga została całkowicie przebudowana w latach 1946-50, otrzymując nawierzchnię asfaltobetonową. Trasa Moskwa - Charków - Symferopol w czasach radzieckich miała numer 4 aż do połowy lat osiemdziesiątych.
• Po rozpadzie Związku Radzieckiego droga została podzielona na dwie części należące do różnych jurysdykcji. Rosyjski odcinek drogi z Moskwy do granicy z Ukrainą otrzymał obecną nazwę i numer. Zmniejszyło się gospodarcze i strategiczne znaczenie drogi, zmniejszył się ruch, co wpłynęło m.in. na tempo dalszej jej przebudowy. W ten sposób w latach 2000. przebudowano niewielki (12 km) odcinek od 155-kilometrowego węzła do skrzyżowania z autostradą P132, otwartego pod koniec XXI wieku. W marcu 2012 roku władze regionu Tula ogłosiły zamiar starania się o dalszą budowę i rozbudowę autostrady.
• W 2014 roku autostrada od granicy z obwodem moskiewskim do zakrętu do Tuły została prawie całkowicie wyremontowana z oświetleniem na całym odcinku. Również w 2014 roku zrekonstruowano obwodnicę miasta Orel z fragmentarycznym układem dodatkowych pasów ruchu (na zjazdach i skrzyżowaniach) oraz oświetleniem na nich. Na niektórych skrzyżowaniach zapewniono również kontrolę sygnalizacji świetlnej.
• Pod koniec 2015 roku zakończono generalny remont odcinka drogi o długości 603-620 km (obwód Biełgorod, węzeł Rakitnoe - zjazd do Verkhopenye). Jezdnia została rozbudowana do 4 pasów ruchu. Wykonano szereg prac związanych z uporządkowaniem infrastruktury drogowej.
• W 2017 roku rozpoczęto prace na odcinku od 83 km do 95 km. Droga zostanie rozbudowana do sześciu pasów wraz z oświetleniem. Remont powinien zakończyć się do listopada 2018 r., Po czym podobne prace rozpoczną się od 95 do 108 km.