Pranešimas apie finikiečių kelionę. Finikiečių jūreiviai ir jų kelionės
Yra žinoma, kad faraonas Necho (612-576 m. pr. Kr.), organizacijai užsienio prekyba ir navigacija, kreipėsi į finikiečių, kurių valstybė buvo įsikūrusi miškų turtingoje šiuolaikinio Libano ir Sirijos teritorijoje, ir kurių didelis laivynas taip pat buvo parama Egipto faraonams, tarnybas.
Finicija buvo labai palanki gamtinės sąlygos laivyno statybai: patogios įlankos ir upių žiotys jūros pakrantėje, kurios galėtų pasitarnauti kaip prieglobstis laivynui esant audringam orui; laivų medienos gausa – šalia Viduržemio jūros pakrantės Libano kalnų šlaituose augo miškai, kuriuose vyravo garsusis Libano kedras ir ąžuolas bei kitos vertingos medžių rūšys. Finikijos laivų statybos ir jūrinės šlovės klestėjimas yra pažymėtas Viduržemio jūros istorijoje 1200–700 m. B.C. Remiantis daugeliu istorinių pasakojimų, Finikijos jūrų imperija rėmėsi išvystyta savo pakrantės infrastruktūra. jūrų uostai ir laivyno aprūpinimo bazėmis, o tarp jų kursuojantys kariniai ir prekybiniai laivai turėjo neribotą laivybos zoną. Finikiečiai gali būti teisingai vertinami kaip dideli navigatoriai - jie turėjo kolonijas visoje pakrantėje Viduržemio jūra, jie buvo žinomi toli už Gibraltaro sąsiaurio, įskaitant Anglijos salas ir net už kyšulio Geroji viltis. [Kurti, 1977].
Finikiečių jūrų prekybos laivas. Kaip ir vikingų ilgalaiviai, pilnesni finikiečių laivai taip pat galėjo atsilikti nuo audros bangos pasyviu navigacijos režimu. Šiuo režimu šlaitus slopina rėmų išlinkimas galuose, o didelis korpuso šoninis stabilumas leidžia sekti bangos paviršių labai staigiai svyrant, o tai užtikrina neužtvindymą vidurinėje laivo dalyje. korpusas
Plaukdami nedideliais atstumais finikiečiai daugiausia naudojo lengvus prekybinius laivus, turinčius irklus ir tiesią stovo burę. Kur kas įspūdingiau atrodė tolimųjų atstumų laivybai skirti laivai ir karo laivai. Dideli prekybiniai laivai turėjo vandeniui atsparius denius.
Finikiečių karo laivuose buvo pastebėtas laivapriekio povandeninės lemputės naudojimas, o tai liudijo šių laivų gebėjimą išlaikyti greitį neplaukiant bangomis, padidėjus laivapriekio denių užtvindymui. Greitų laivų – laivų – laivų dydis kartais leisdavo naudoti dvi ar tris eiles irklų (biremų ir triremų), dėl kurių laivynas tikrai bet kokiu oru ir galintis aktyviai manevruoti pavojinguose pakrantės farvateriuose. Nuo to laiko apibendrintas greitojo irklavimo laivo, kaip laivo virtuvės, apibrėžimas buvo nustatytas visomis Viduržemio jūros regiono tautų kalbomis.
Finikiečių jūrinė šlovė byloja apie gerą jų laivų ir prekybinių laivų tinkamumą plaukioti, kurio visiškai pakanka ilgoms kelionėms. Praturtėję savo kolonijų sąskaita, finikiečių ir kartaginiečių jūreiviai pamažu pradėjo eiti toli už Viduržemio jūros. Šiuo finikiečių ir kartaginiečių laivybos klestėjimo laikotarpiu jūrų kelias tapo susisiekimo priemone tarp trijų Viduržemio jūros žemynų ir tolimesnių šalių, esančių už Gibraltaro.
Tais laikais prireikė išskirtinės drąsos, kad, praplaukus Hergulio stulpus, kaip senovėje buvo vadinamas Gibraltaro sąsiauris, iš Viduržemio jūros išplaukti į Atlanto vandenyną, pakilti į audringą Biskajos įlanką ir iš ten išplaukti. toliau į šiaurę. Reikia turėti omenyje, kad per Gibraltaro sąsiaurį, kurio gylis viršija 300 m, iš Atlanto vandenyno į Viduržemio jūrą teka stipri paviršinė srovė, nes dėl intensyvesnio vandens garavimo Viduržemio jūros lygis pakyla. nuolat krenta, todėl tik vandens antplūdis iš Atlanto leidžia jį stabilizuoti. Situacija sudėtingesnė. Gibraltaro sąsiauryje taip pat yra gili srovė, nukreipta į vandenyną. Kaip nustebo gentys, kurios tuomet gyveno Vakarų Europos pakrantėje, kai prie jų gyvenviečių prisišvartavo precedento neturinčio dydžio laivai, nuėmę purpurines bures. Žmonės nusileido nuo jų, pardavinėdami prabangos prekes, kurios privertė plakti ne tik moterų širdis. Mainais jie prašė alavo, maisto ir jaunų blondinių, o tai tuo metu buvo labai vertinga, nes, be kita ko, šie žmonės papildė savo prekybos partnerių iš Rytų haremus. Per mainus Atlanto vandenyno pakrantėje jie gavo ir tuo metu taip vertinamo gintaro, sausu keliu čia atgabento iš Baltijos šalių. Kartaginos jūreiviai taip pat ne kartą plaukiojo palei vakarinę Afrikos pakrantę. Vienos iš šių drąsių kartaginiečių jūreivių jūrų ekspedicijų aprašymas mums žinomas ir vertime į graikų kalbą. Tai kelionė, vadinama Hanno kelione, datuojama maždaug VI ar V amžiuje. pr. Kr Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicija apibūdinama kaip linksmas nuotykių romanas, vis dėlto visa jo informacija, autoritetingų istorikų nuomone, atitinka tikrovę. Žingsnis po žingsnio galime atsekti ekspedicijos kelią žemėlapyje, lygindami šios kelionės duomenis su tuo, ką žinome apie geografiją vakarinė pakrantė Afrika. Pasitelkę egiptiečių, o kartais ir Izraelio bei Judėjos pagalbą, Finikijos miestai siuntė jūrų ekspedicijas ne tik į šiaurės vakarus ir pietvakarius, bet ir į tuomet mažiau prieinamus pietus. Šiuo atveju finikiečių laivai per Raudonąją jūrą tikriausiai net pasiekė Indijos vandenyną. Apie vieną iš tokių jūrų keliones gerai parašyta Biblijoje, kurioje pasakojama apie Tyro karaliaus Hiramo ir Izraelio karaliaus Saliamono organizuotą ekspediciją į aukso turtingą Ofyro šalį. Tačiau ambicingiausiu reikalu reikia laikyti finikiečių jūrų ekspediciją, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr Per trejus metus jie apiplaukė Afriką ir grįžo per „Melkarto stulpus“, atlikdami šį nuostabų žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.
Finikija – labai įdomi valstybė, kuri viena pirmųjų įrodė tarptautinės prekybos svarbą. Užėmę tik siaurą žemės ruožą tarp Viduržemio jūros ir Libano kalnų, neturėdami turtingų žemės išteklių, dirbamų laukų ir ganyklų, finikiečiai per prekybą sugebėjo tapti viena įtakingiausių regiono valstybių. Negalėdami tinkamai užsiimti žemės ūkiu ir galvijų auginimu, finikiečiai augino vynuoges ir alyvuoges Libano kalnų šlaituose. Vynas buvo gaminamas iš vynuogių, o kvapnus aliejus – iš alyvuogių. Libano kalnai taip pat buvo daug medienos, kuri buvo medžiaga kuriant galingą prekybinį ir karinį laivyną.
Finikiečiai su kaimyninėmis šalimis pradėjo prekiauti vynu, aliejumi, statybine mediena, stiklo dirbiniais ir purpurine spalva dažytais audiniais. Plėtodami jūrų prekybos kelius, finikiečiai vis toliau plaukė šiaurine ir pietinė pakrantė Viduržemio jūra. Pakeliui į pakrantę jie įkūrė mažas gyvenvietes, kurios tarnavo kaip finikiečių laivų prekybos ir sustojimo punktai. Taigi finikiečiai įkūrė kolonijas Viduržemio jūros salose – Kipre, Sicilijoje, Sardinijoje ir Balearų salos. Finikiečiai kolonizavosi šiaurinis krantas Afrika ir pietinė šiuolaikinės Ispanijos pakrantė. Tais laikais laivai dažniausiai plaukiodavo ne atvira jūra, o palei pakrantę. Kolonijų vieta leido finikiečiams kontroliuoti visą jūrų prekybą.
Praturtėję savo kolonijų sąskaita, finikiečių jūreiviai pamažu pradėjo eiti toli už Viduržemio jūros. Jie sugalvojo laivo su kiliu konstrukciją, kuri padarė jį stabilesnį, manevringesnį ir greitesnį jūros sąlygomis. Jų laivų greitis ir talpa suteikė jiems pranašumą puolant mažas gyvenvietes ir vagiant kalinius į vergiją. Dažnai finikiečiams net nereikėjo nieko pulti, nes jie gudriai suviliojo mažus vaikus į savo laivus, pažadėdami jiems įteikti gražių dovanų, o tada iškart išplaukė. Už vieną vaiką galėjai gauti bulių ar sidabrinį ąsotį. Vergų prekyba atnešė didžiulį pelną. Ieškodami naujų prekių ir vergų, finikiečiai plaukė vis toliau nuo savo namų.
Finikiečiai pirmieji iš Viduržemio jūros tautų pasiekė dabartinės Anglijos pakrantes ir čia gavo alavo, kuris tuo metu buvo labai vertingas. Per mainus Atlanto vandenyno pakrantėje jie gaudavo ir tuo metu taip aukštai vertinamo gintaro, čia sausuma atgabento iš Baltijos šalių. Finikiečiai pasiekė vakarinę Afrikos pakrantę ir netgi padarė tikriausiai sėkmingą bandymą apeiti Afrikos žemyną. Ambicingiausiu reikalu reikėtų laikyti finikiečių jūrų ekspediciją, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr Per trejus metus jie apiplaukė Afriką ir grįžo per Gibraltaro sąsiaurį, atlikdami šį nuostabų žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.
Šiuo finikiečių laivybos klestėjimo laikotarpiu jūrų kelias tapo susisiekimo priemone tarp Europos, Azijos ir Afrikos bei šalių, kurios buvo už Gibraltaro ribų. Tarptautinės jūrų prekybos kontrolė padarė Finikiją bene pirmąja jūrų prekybos galia.
>>Istorija: Finikija – jūrininkų šalis
Finikija – jūrininkų šalis
1. Jūros užkariautojai.
Maždaug prieš keturis tūkstančius metų žmonės apsigyveno rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje. gentys, kuriuos senovės graikai vadino finikiečiais, o jų šalį – Finikija. Manoma, kad Finikija reiškia „violetinė“. Finikiečiai iš jūros moliuskų išgaudavo ryškų dažą – purpurinį, kuriuo buvo dažomi audiniai. Violetinė buvo laikoma karalių spalva.
Finikiečiai įgijo geriausių senovės pasaulio navigatorių reputaciją. Jie mokėjo statyti stiprius laivus, kurie nebijo audrų ir audrų. Šių laivų triumuose buvo prirakinti vergų irkluotojai. Finikiečių laivai išplaukė per visą Viduržemio jūrą, net į Atlanto vandenyną, pasiekdamas šiaurines Europos žemes ir vakarinius Afrikos krantus. Jie pirmieji pasaulyje tai padarė maždaug 600 m. pr. Kr. e. jūrų kelionė aplink visą Afriką. Finikiečiai laivybos meną naudojo ne tik geriems tikslams. Tarp jų buvo jūrų plėšikai, piratai, apiplėšę svetimus laivus.
2. Prekybininkai ir miesto statytojai.
Finikiečių pirkliai vykdė gyvą ir labai pelningą prekyba visoje Viduržemio jūroje. Kartu su pirkliais turtėjo ir Finikijos miestai. Net kitų valstybių valdovai skolinosi iš finikiečių. Finikiečiai buvo kreditoriai, gerbiami Senovės pasaulis. Tuo pačiu metu jie nedvejojo bet kokiu būdu įgyti turtus. Gandai finikiečius vadino savanaudiškais ir gudriais, galinčiais apgauti žmones.
Finikiečiai buvo ne tik bebaimiai jūreiviai ir sėkmingi prekybininkai, bet ir puikūs miestų statytojai. Jų miestai Ugaritas, Tyras, Sidonas, Byblos buvo išsidėstę Viduržemio jūros pakrantėje, patogiose laivams švartuotis vietose. Tai buvo uostamiesčiai su gerai įrengtais uostais ir galingais įtvirtinimais. Juose iškilo didingi rūmai.
Finikijos miestuose gyveno įgudę amatininkai. Jie mokėjo gaminti ir dažyti audinius. Ypač buvo vertinami purpurine spalva dažyti audiniai. Juvelyrai iš aukso, sidabro ir brangakmenių gamino elegantiškus papuošalus, kuriuos noriai pirko vietiniai turtuoliai ir užsieniečiai. Drožėjai kūrė išraiškingas figūrėles ir dramblio kaulo dirbinius.
Finikiečių meistrai išrado skaidrų stiklą, lydydami jį specialiose krosnyse iš mišinio balto smėlio ir soda. Iš šio stiklo buvo pučiami indai smilkalams ir vazoms. Stiklo masė buvo panaudota kuriant garsiąsias finikiečių kaukes. Šios kaukės buvo naudojamos mirusiųjų veidui uždengti laidojant.
Byblo miestas palaikė prekybinius ryšius su Egiptu. Šiame mieste graikai pirko egiptietišką rašymo medžiagą – papirusą (graikiškai byblos). Iš čia kilęs krikščionių šventosios knygos pavadinimas. Biblija, reiškiantis „knygos“, taip pat žodį „biblioteka“.
Gyvenimui patogiose vietose, kur pasiekdavo jų laivai, finikiečiai įkūrė kolonijas. Kolonija – svetimoje teritorijoje įkurta gyvenvietė. Garsiausia finikiečių kolonija buvo Kartagina, įkurta šiaurės Afrikoje IX-VIII a.pr.Kr. e. atvyko iš Tyro miesto. Pamažu Kartagina virto turtingu miestu, kuris tapo galingos valstybės centru. Jam buvo pavaldūs ne tik kiti finikiečių kolonijų miestai, bet ir kai kurios Afrikoje bei Ispanijoje gyvenusios tautos.
13-12 amžiaus pradžioje prieš Kristų. e. „Jūros žmonės“ pradėjo pulti rytinę Viduržemio jūros pakrantę. Jie užėmė žemes į pietus nuo Finikijos miestų. Tai buvo filistinai.
Iš šių tautų vardo kilo jų užkariautos šalies pavadinimas - Palestina. Finikijos ir Palestinos santykiai buvo sudėtingi. Tarp jų vyko karai ir susitaikymai, buvo vedamos derybos ir prekyba.
3. Finikiečių dievai.
Finikiečiai garbino dievą Baalą. Jo vardas reiškia „šeimininkas, viešpatie“. Jis buvo laikomas griaustinio ir žaibo, audrų, karo dievu, bet ir valstybės globėju. Finikiečiai aukojo savo dievams žmonių aukas: įmetė kūdikius į atvirą didžiulio stabo burną, kurioje liepsnojo ugnis.
Pagrindinė finikiečių deivė Astartė buvo panaši į senovės babiloniečių deivę Ištarą. Astartė yra meilės, vaisingumo ir karo deivė.
Kasinėjant finikiečių Mozijos miestą, buvo aptiktos ritualinės kapinės, kuriose buvo palaidoti šimtai molinių indų su apanglėjusiais paaukotų kūdikių palaikais. Virš palaidojimų buvo pastatytos mažos stelos su finikiečių dievų, kuriems buvo aukojamos šios aukos, atvaizdais.
4. Finikiečių abėcėlė.
Iš pradžių Finikijos gyventojai dantiraštį perėmė iš Mesopotamijos tautų, pritaikydami jį savo kalbai. Tačiau gudrieji finikiečiai ilgainiui labai supaprastino dantraštį, kad galėtų tvarkyti prekybos įrašus ir skaičiavimus. Finikiečių kalboje buvo 22 priebalsiai, todėl jie sugalvojo 22 raidžių ženklus. Finikiečiai balsių raidžių raštu nežymėjo. Eilutės buvo rašomos ne iš kairės į dešinę, kaip mes, o iš dešinės į kairę.
Finikiečiai laiškus išdėstė tam tikra tvarka. Rezultatas yra abėcėlė. Pirmoji abėcėlės raidė buvo raidė „alef“, arba „a“; antrasis yra „bet“ arba „b“. „Aleph“ iš pradžių reiškė „jaučio galva“, o „beta“ – „namas“. Abėcėlę iš finikiečių pasiskolino senovės graikai, kurie taip pat pristatė raides, žyminčias balsių garsus. Romėnai abėcėlę pasiskolino iš graikų. Slavų, o vėliau rusų abėcėlė buvo sukurta remiantis graikų abėcėlėmis. Taigi, išmokę skaityti ir rašyti, atsiduriame tiesioginiame ryšyje su senovės finikiečiais.
Savo žemyno – Europos – pavadinimą galime skolingi finikiečiams. Pagal senovės graikų mitą taip vadinosi Finikijos karaliaus duktė. Vieną dieną jaunoji Europa žaidė ant jūros kranto. Dievas Dzeusas, apsidžiaugęs jos grožiu, įgavo balto jaučio pavidalą ir nusilenkė mergaitei, siūlydamas jai pajodinėti. Europa užlipo ant meilaus gyvūno nugaros, bet staiga jautis puolė į jūrą ir greitai nuplaukė nuo kranto. Jis nuplaukė į Kretos salą, kur Europa tapo Dzeuso žmona ir pagimdė jam tris sūnus. Vakarų Viduržemio jūros dalis, o vėliau ir visas žemynas, pradėta vadinti Europos vardu. Europos pagrobimas tapo viena mėgstamiausių mano istorijų menininkai .
V.I. Ukolova, L.P. Marinovičius, Istorija, 5 klasė
Pateikė skaitytojai iš interneto svetainių
Jei turite šios pamokos pataisymų ar pasiūlymų,
Finicija – siaura juostelė rytinė pakrantė Viduržemio jūra, rytuose ribojama Libano kalnagūbrio.
APIE finikiečiai pirmasis pasakė Homeras. Nuo II tūkstantmečio pr. Kr. pradžios finikiečiai vertėsi jūrine prekyba, tuo pat metu kūrė gyvenvietes visoje Viduržemio jūroje (reikšmingiausia iš jų – Kartagina). Kaip ir visi senovės jūreiviai, jie niekada savo noru nenutoldavo nuo kranto toliau, kad jis būtų matomas, neplaukiodavo žiemą ar naktį.
Kai finikiečių visuomenė tapo vergų savininke, jai vis labiau ėmė reikėti naujų vergų antplūdžio, o tai dar labiau padidino norą plaukti į užjūrio šalis.
Taigi, ne vėliau kaip 15 amžių prieš Kristų Fenikiečiai pradėjo lankytis Kretoje. Iš ten pajudėję į vakarus, jie pradėjo Viduržemio jūros centrinio baseino atradimą. Iš salų Egėjo jūra finikiečiai persikėlė į pietiniai krantai Balkanų pusiasalyje, kirto Otranto sąsiaurį ir apėjo Apuliją bei Kalambriją. Kartu su kretiečiais arba šiek tiek vėliau buvo atrasta Sicilijos sala, o vėliau jie atrado ir kolonizavo Maltą VIII amžiuje prieš Kristų. Perėję Tuniso sąsiaurį, jie pajudėjo į vakarus ir atsekė beveik 2000 km pakrantės linijaŠiaurės Vakarų Afrika, atverianti kalnuotą Atlaso šalį iki Gibraltaro sąsiaurio. Pasiekę sąsiaurį, finikiečiai pirmą kartą teisingai suprato Didžiosios saulėlydžio jūros ilgį (3700 km).
Kartu su savo skverbimu į vakarus, finikiečiai pradėjo tyrinėti Afrikos pakrantes ir rytų kryptimi. Jie atrado Hamameto, Mažojo Sirto įlankas su Kerkennah ir Džerbos salomis bei Didžiuoju Sirtu.
Senovės graikų autorių teigimu, finikiečiai pirmieji įžengė į Atlanto vandenyną. Jie atrado visą vakarinę Iberijos pusiasalio pakrantę, įtekėjusią į tokių upių žiotis kaip Gvadiana, Težo, Douro ir Minho. Yra tikimybė, kad finikiečiai taip pat susipažino su Biskajos įlankos pakrantėmis iki pat Bretanės pusiasalio.
Finikiečiai statė laivus kaimynų, kuriems priklausė Raudonosios jūros pakrantės, organizuotoms ekspedicijoms. Persijos įlanka ir pradėjo jų tarnybą.
IN 600 m. pr. Kr egipto faraonas Necho įsakė eiti grupei finikiečių pirklių plaukioja aplink Afriką. Egipte viešėjęs istorikas Herodotas apie šią kelionę, praėjus 150 metų, kalbėjo su tokiomis detalėmis, kurias pats laikė neįtikėtinomis. Tačiau būtent šios detalės patvirtina įvykio autentiškumą. Taigi Herodotas, kuris neturėjo šiuolaikinės idėjos gaublys ir Saulės sistema, pasakojimo dalis, pasakojanti, kad kai finikiečiai aplenkė Afriką iš pietų, judėdami iš rytų į vakarus, jiems saulė buvo dešinėje, tai yra, šiaurėje, atrodė neįtikėtina. Mums aišku, kad kaip tik ši aplinkybė patvirtina, kad finikiečiai iš tikrųjų kirto pusiaują, plaukė Pietų pusrutulio vandenimis ir iš pietų apsuko Afriką. Afriką jie apiplaukė per trejus metus, o tai gana tikėtina, atsižvelgiant į to meto laivybos technologijos galimybes, taip pat į tai, kad kasmet sustodavo 2-3 mėnesiams sėti ir nuimti javų.
Apie 850 m. pr. Kr. Kartaginą įkūrė finikiečiai – didžiausi prekybos centras to laiko. 500 m. prieš Kristų Kartagina, iškilusi kaip finikiečių kolonija, pati pradėjo ieškoti kolonijų. Tuo tikslu kartaginiečiai surengė didelę jūrų ekspediciją, kuriai vadovavo kartaginiečių admirolas. Hanno. Jis vadovavo flotilei, kurią sudarė 60 laivų, gabenusių 30 tūkstančių kolonistų.
Savo maršrute Hanno įkūrė miestus ir kiekviename iš jų paliko kai kuriuos žmones ir laivus.
Ši kartaginiečių kelionė atsispindėjo karinio jūrų laivyno vado Hanno „Periplus“ (kelionės aprašyme), iš kurio sužinojome, kad, perėję Gibraltaro sąsiaurį, jie dvi dienas sekė. Atlanto vandenyno pakrantė Afrika, pakeliui įkūrusi miestus. Apvažiavome Žaliojo kyšulį ir netrukus įplaukėme į Gambijos upės žiotis. Po kelių dienų keliautojai pasiekė įlanką, kurią pavadino Vakarų ragu (tikriausiai Bisago įlanka), vėliau – Pietų ragu (dabar Šerboro įlanka Siera Leonėje) ir galiausiai nusileido dabartinės Liberijos pakrantėje.
Taigi Hanno pasiekė Pusiaujo Afriką. Kiek žinoma, jis buvo pirmasis Viduržemio jūros gyventojas, apsilankęs Vakarų Afrika ir jį aprašė.
Jo nuostabios kelionės rezultatais buvo pasinaudota tik minimaliai: kartaginiečių prekybininkai pasekė jo keliu į Kerną ir suorganizavo „Auksinį kelią“ (aukso prekybą) su Vakarų Afrikos šalimi.
Kartaginiečiai taip pat priskiriami atradimui Azorai, tačiau literatūros paminkluose nėra nuorodų apie jų apsilankymą šiose salose. Tačiau 1749 m. švedas Johanas Podolinas pranešė, kad Kovru saloje buvo aptiktas senovinių monetų, įskaitant kartaginiečių, lobis.
Tuo pačiu metu kaip Hanno, kitas Kartaginos navigatorius - Gimilkonas- padarė ilgą kelionę palei vakarines Europos pakrantes ir, matyt, pasiekė Anglijos pietvakarinį viršūnę (Scilly salas).
Taigi, finikiečiai Ir kartaginiečiai buvo pirmosios senovės tautos, plaukiančios atvira jūra ir vandenynu be kompaso. Nėra jokių abejonių, kad jų kelionės turėjo praturtinti finikiečius daugybe informacijos apie tai fizines savybes vandenynas, bet niekas iš jų žinių srities mūsų nepasiekė. Matyt, jie laikėsi nuomonės, kad Atlanto ir Indijos vandenynai sudaro vieną ištisinį vandens paviršių.
Finicija yra viena iš senovės šalys, kuris buvo įsikūręs Viduržemio jūros pakrantė, šiuolaikinės Sirijos, Izraelio ir Libano teritorijoje. Šalies gyventojams pavyko sukurti galingą civilizaciją, kurios pagrindas buvo jūrų prekyba ir amatas.
Senovės Finikijos kultūra
Senovės finikiečių kultūra ir mokslas taip pat buvo išvystyti labai aukštu lygiu: jie turėjo savo abėcėlę, kurią galiausiai perėmė graikai. Finikiečių civilizacijos viršūnė datuojama maždaug 1 tūkst.pr.Kr. AD
Senovės Finikijoje nebuvo gerų derlingų žemių dėl Viduržemio jūros klimato nuolatiniai lietūs taip pat neleido finikiečiams užsiimti žemdirbyste. Vienintelė išeitis šalies gyventojams buvo užsiimti laivyba, kuri gerokai išplėtė prekybinius ryšius su kitomis tautomis, o miškų gausa leido savarankiškai statytis laivus.
Laivybos ir prekybos santykiai
Finikiečiai pastatė labai stiprius laivus, kurie nebijojo nei audrų, nei audrų. Būtent finikiečiai pirmieji sumodeliavo ir pastatė laivus su kiliu, laivo šonuose įrengtomis lentomis – tai žymiai padidino jų greitį.
Jų laivuose taip pat buvo įrengti specialūs skyriai kroviniams gabenti, kurie buvo virš denio. Dėl savo laivų stiprumo finikiečiai turėjo galimybę įplaukti į Atlanto vandenyną, kuris tuo metu nebuvo prieinamas daugeliui Viduržemio jūros jūreivių.
Finikiečių jūrinė strategija pribloškė savo apgalvotumu: pakrantėje jie įrengė specialias įlankas, kad audros atveju laivai galėtų išlikti saugūs. Laivybos pagalba senovės finikiečiai galėjo įkurti savo kolonijas vietose, kur galėjo pasiekti jų laivai.
Vienas garsiausių finikiečių jūreivių kolonizuotų miestų buvo Kartagina, kuri laikui bėgant tapo centru, kuriam buvo pavaldūs visi finikiečių kolonijų miestai. Natūralu, kad tuo metu geriausių šturmanų titulas buvo identiškas geriausių pirklių titului.
Kuo prekiavo finikiečiai?
Finikiečiai kitose šalyse pardavinėjo tai, kuo turtinga jų šalis: pirmiausia raudonus audinius (finikiečiai išmoko išskirti raudonus dažus iš audros į krantą išmestų vėžiagyvių), finikiečių amatininkų pagamintą skaidrų stiklą, medieną iš Libano kedrų, vynuogių vyną ir alyvuogių aliejų. .
Finikiečių jūreiviai taip pat negrįžo namo tuščiomis: Egipte pirko grūdus ir papiruso lakštus, o Ispanijoje – sidabrą ir varį.
Taip pat pagrindinis finikiečių produktas buvo vergai, kuriuos jie pirkdavo kitose šalyse ir parduodavo namuose, kad galėtų statyti naujus laivus. Be to, surakintus vergus finikiečių jūreiviai naudojo irklavimui.
Kartais finikiečių jūreiviai nedvejodavo apiplėšti: vos pasitaikius progai, jie gaudydavo svetimus laivus ir apiplėšdavo mažus uostamiesčius.
Iš jūros išvarė graikai
Tačiau dėl vidaus nesantaikos ir didelio medžiagų trūkumo naujiems laivams statyti finikiečius iš prekybos ir jūrinio verslo išstūmė graikai, kurie taip pat išmoko statyti stipresnius ir pažangesnius laivus.
