Čingdao uostas yra didžiausias tarptautinės prekybos centras. Čingdao jūrų uosto Čingdao žemėlapis rusų kalba
Čia yra išsamus Čingdao žemėlapis su gatvių pavadinimais rusų kalba ir namų numeriais. Nuorodas nesunkiai gausite perkeldami žemėlapį visomis kryptimis pele arba spustelėdami rodykles viršutiniame kairiajame kampe. Mastelį galite pakeisti naudodami mastelį su „+“ ir „-“ piktogramomis, esančiomis dešinėje žemėlapio pusėje. Lengviausias būdas reguliuoti vaizdo dydį yra sukant pelės ratuką.
Kokioje šalyje yra Čingdao?
Čingdao yra Kinijoje. Tai nuostabus, gražus miestas, turintis savo istoriją ir tradicijas. Čingdao koordinatės: šiaurės platuma ir rytų ilguma (rodykite dideliame žemėlapyje).
virtualus pasivaikščiojimas
Interaktyvus Čingdao žemėlapis su lankytinomis vietomis ir kitomis turistinėmis vietomis yra nepakeičiamas savarankiškų kelionių įrankis. Pavyzdžiui, režimu „Žemėlapis“, kurio piktograma yra viršutiniame kairiajame kampe, galite matyti miesto planą, taip pat išsamų kelių žemėlapį su maršrutų numeriais. Taip pat galite pamatyti žemėlapyje pažymėtas miesto geležinkelio stotis ir oro uostus. Netoliese matote mygtuką „Palydovas“. Įjungę palydovinį režimą matysite reljefą, o priartindami galėsite labai detaliai tyrinėti miestą (dėka palydovinių žemėlapių iš Google Maps).
Perkelkite „vyrą“ iš apatinio dešiniojo žemėlapio kampo į bet kurią miesto gatvę ir galėsite virtualiai apžiūrėti Čingdao. Sureguliuokite judėjimo kryptį naudodami rodykles, kurios rodomos ekrano centre. Sukdami pelės ratuką galite priartinti arba sumažinti vaizdą.
Ilgą laiką Vokietijos imperija ieškojo tvirtovės Kinijos pakrantėje. 1897 m. dviejų vokiečių misionierių nužudymas Šandongo provincijoje pagaliau sukūrė tinkamą pretekstą užgrobti trokštamą Jiazhou įlanką ir priversti Kiniją išnuomoti ją Vokietijai 99 metams. 1898 metais įkūrus Čingdao miestą, prie rytinio išėjimo iš įlankos iškilo sparčiai auganti pavyzdinė vokiečių gyvenvietė – tuo metu bene moderniausias Tolimųjų Rytų miestas. vokiečių kalba Qingdao (Čingdao) tuo metu jie rašė „Tsingtau“. Tačiau „99 metai“ pasibaigė jau 1914 m., kai miestą užėmė japonai. Priešingai Versalio sutarties nuostatoms, pagal kurias miestas buvo priskirtas Japonijai, 1919 m. iškilo didysis patriotinis Gegužės 4 d. 1922 m. visas regionas buvo grąžintas Kinijai. Tačiau iki šių dienų miestas išlaikė Vilhelmino imperijos charakterį, kuris atsispindi vietiniame architektūros stiliuje. Atkreipkite dėmesį, pavyzdžiui, į daugybę fachverkinių namų ir mansardinių stogų imitacijų.
Senamiestis
švartavimosi prieplauka
Iš 440 m aukštyje esančios senamiesčio krantinės į jūrą išsikiša pagrindinis visus lankytojus dominantis objektas: Čingdao švartavimosi prieplauka. Jo gale yra kiniško stiliaus paviljonas. Pirmoji švartavimosi prieplauka pastatyta 1891 m.; Dabartinį dydį pastatas pasiekė 1931 m.
Sun Yat Sen gatvė
Pagrindinė senamiesčio parduotuvių gatvė buvo vadinama Friedrichstraße iki 1914 m (Friedrichstrasse, tai yra vienos iš centrinių gatvių pavadinimas Berlynas) . Čia vis dar galite rasti keletą senų pastatų, įskaitant jūreivio namą (1902) Hubei Lu kampe.
Traukinių stotis
Jei suksite į vakarus, atsidursite stotyje. Nors jis buvo perstatytas 1990-aisiais, jame vis dar įrengtas Vokietijos geležinkelio stoties fasadas ir bokštas, pastatytas 1900–1901 m.
Mykolo katedra
Jei eisite į šiaurę palei Sun Yat-sen gatvę, netrukus pamatysite neoromantišką katalikų bažnyčią su dviem 54 metrų bokštais dešinėje. Architektas buvo vokietis; Pagal jo projektą katedra buvo pastatyta 1931–1934 m.
Kristaus bažnyčia
Į pietryčius nuo Šv. Mykolo katedros stovi protestantų Kristaus bažnyčia, statyta 1908-1910 m. tipišku vokišku Art Nouveau stiliumi (modernus stilius). Ant bokšto laikrodžio ciferblato parašyta: „Bokenem-on-the-Harz“.
pajūris
Buvusi Kaizerio Vilhelmo krantinė tęsiasi nuo švartavimosi prieplaukos į rytus. Išsaugota daug senų pastatų, įskaitant viešbutį ir buvusį Vokietijos Azijos banko pastatą (Čingdao Lu kampelis). Už kvartalo toliau į rytus stovi naujai restauruota Tianhou šventykla.
Gubernatoriaus rezidencija
Įspūdingiausias iš vokiečių pastatų yra ant signalinės kalvos šlaito. Jis buvo pastatytas 1905–1907 m. nostalgiško kaimiško stiliaus su kai kuriais Art Nouveau elementais. Architektūriškai pastatas padalintas dėl erkerių, židinių, stoglangių, lodžijų ir ornamentų, kurie atrodo įdomiai iš bet kurios perspektyvos. Bet pati gražiausia vidaus apdaila, beveik pilnai išsaugota ir geros būklės. Po KLR įkūrimo 1949 m. rezidencija buvo naudojama kaip valstybinis viešbutis. Visų pirma čia lankėsi ir Mao Zedongas. Longshan Lu 26. Darbo laikas: kasdien 8.30-17.00 val.
Čingdao paplūdimiai
Iš senamiesčio į rytus galima patekti į paplūdimius, kuriuos vieną nuo kito skiria į jūrą išsikišusios žemės juostos. Paplūdimys numeris 2 yra geriausias. Čia žalias Badaguano kotedžų kvartalas patenka į sausumą. Iš paplūdimio Nr. 3 matosi dangoraižių miškas naujų pastatų zonoje – čia sutemus plaukiojančių kinų turistų skaičius išties įspūdingas.
Laošanas
Pagrindinis Čingdao gyventojų ekskursijų už miesto tikslas auga 40 km į rytus nuo miesto, beveik tiesiai nuo jūros. Šis regionas visoje šalyje žinomas dėl savo mineralinio vandens. (Laoshanshui); Vandenį iš čia gauna ir 1903 metais vokiečių įkurta Čingdao alaus darykla.Ant Laošano kalno jau apie 1000 metų stovi daoistų vienuolynai. Jie yra dar viena priežastis čia atvykti.
Taiqinggongo vienuolynas
Aukščiausio grynumo rūmai stovi pietrytinėje Laošano papėdėje, iš čia atsiveria nuostabus vaizdas į jūrą. Vienuolynas buvo įkurtas Song epochoje, dabartinis kompleksas buvo pastatytas Wanli eroje (1573-1620) . Ant Trijų imperatorių salės sienų (Sanhuaido) yra Kublai Chano ir Čingischano užrašai.
Shangqinggong vienuolynas
Didelio grynumo rūmai yra aukščiau šlaito, todėl dar vadinami Aukštutiniu vienuolynu. Atsiradęs juanių eroje 1297–1307 m., vėliau jis daug kartų išsiplėtė. Priešais vienuolyną yra kelių šimtmečių senumo gingko medžiai. Į pietus nuo šventyklos iš 20 m aukščio krenta krioklys.
Viršūnių zona, žygiai pėsčiomis
Iš vienuolynų galite pakilti funikulieriumi į viršų. Jis yra 1133 m aukštyje, į jį veda daugybė pėsčiųjų takų. Kas nori čia trumpam pabūti, dažniausiai eina į pietinį flangą, iš kur galima žiūrėti į jūrą. Tačiau vertingos kitų žygių vietos dažniausiai yra šiaurėje, įskaitant keletą urvų, stačių uolų ir kitus vienuolynus. 304 autobusas ir privatūs mikroautobusai važiuoja iš Čingdao.
Atvykimas
Į šiaurę nuo miesto yra tarptautinis oro uostas, iš kurio vykdomi skrydžiai į visus didžiausius Kinijos miestus, taip pat Korėją ir Japoniją. Keliai iš Dzinano baigiasi centrinėje pagrindinėje stotyje (per Pekiną) ir Yantai. Taip pat yra keltai į Pietų Korėją.
Maistas
Čingdao yra viena geriausių vietų žuvies ir jūros gėrybių mėgėjams, ypač kai patiekiama su baltuoju vynu, pagamintu Šandonge. Visus šiuos patiekalus, kartu su vaizdu į jūrą ir sėdimas vietas lauke bei žemomis kainomis, siūlo privačios kavinės aklavietėje, vedančioje Lu Xun parko pakraštyje nuo Laiyang Lu iki Xiaoqingdao salos. Alternatyva yra pati Laiyang Lu restoranai su oro kondicionieriumi. Kiek pinigų išleisite, žinoma, priklauso nuo pasirinktų patiekalų ir sezoninių jų kainų.
Čingdao uostas esantis pietinėje Šandongo pusiasalio pakrantėje, užima centrinę vietą tarp Kinijos uostų tarp Jangdzės upės deltos ir Bohai įlankos, skalaujamos Geltonosios jūros vandenų.
Pagrindinė Čingdao uosto įrenginių dalis yra sutelkta pietinėje ir pietrytinėje Jiaozhou įlankos dalyje, kuri per nedidelį sąsiaurį sujungta su Geltonąja jūra. Šiek tiek daugiau nei 3 km pločio.
Nuo sąsiaurio Jiaozhou įlanka smarkiai išauga, jos maksimaliose ribose yra daugiau nei 20 km.
Jiaozhou įlanką įteka daugiau nei 13 į ją įtekančių upių, iš kurių didžiausia yra 179 km ilgio Dagu.
Jiaozhou įlanką su Geltonąja jūra jungiantis sąsiauris Čingdao uoste sąlyginai išskiria du uostus: vidinį, kuriame sutelkta pagrindinė infrastruktūra, ir išorinį.
Įsivaizduojama linija, skirianti vidinį ir išorinį uostą, eina nuo Tuandao Zui kyšulio (36°02"39" platumos, 120°16"55" ilgumos) iki Kuyong Shan kyšulio (36°00"58" platumos, 120°17"). 11 colių ilguma). Vidinis uostas yra į vakarus nuo šios linijos.
Čingdao uoste yra trys uosto kompleksai: Da Gang uostas, Qianwan naujasis uostas ir Huangdao (naftos) terminalas.
Maždaug 46 mylios iki Čingdao uosto ribojasi su Dongjiakou uostu, administraciniu požiūriu pavaldus Čingdao uostui.
Port Daganas
Port Daganas yra senas uostas, esantis pietrytinėje Jiaozhou įlankos dalyje (vakarinėje Čingdao dalyje).
Dagano uosto komplekso teritorija apima trijų vienas šalia kito esančių įlankų, žinomų Da Gang vardu, akvatorijas, t.y. Big Bay, Zhong Gang, t.y. Middle Bay ir Xiao Gang, t.y. Maža įlanka.
Zhong gan ir Xiao gan įlankose plaukia tik pakrantės ir vietiniai laivai. Zhonggang įlanką taip pat saugo plūduriuojanti prieplauka iš vienos pusės ir prieplauka, kuri sudaro terminalą Nr. 6 Dagano uosto teritorijoje, kitoje pusėje. Kinijos laivynas yra šiaurės vakarinėje Dagano uosto komplekso dalyje.
Per Dagano uostą daugiausia perkraunamas plienas, aliuminio oksidas, boksitas, trąšos, metalo rūda, anglis ir grūdai.
Iš Dagano uosto į Dzinano miestą eina geležinkelis. Greitkeliai jungia Dagango uostą su Jiqing, Yanqing, Jiaozhou.
Uosto įrangą sudaro konteineriniai ožiniai kranai, krovinių judėjimą uoste užtikrinantys kranai, šakiniai krautuvai, krovinių pakavimo įranga, vilkikai. Yra plaukiojantis kranas, kurio keliamoji galia 320 tonų.
Dagan Port turi vieną geriausių pasaulyje grūdų priėmimo ir perdirbimo technologijų, kuri apima modernią vėdinimo sistemą, kompiuterinių technologijų naudojimą, plieninių grūdų silosų naudojimą, taip pat fumigaciją, grūdų pakavimą ir pakrovimą į transporto priemones.
Grūdų iškrovimo iš laivo kontrolė vykdoma naudojant kompiuterinę sistemą, kuri gali atsižvelgti į iki 1200 tonų grūdų perkrovimą per valandą.
Plieniniame grūdų silose telpa 100 000 tonų krovinių.
Čingdao uoste yra 16 automatinių grūdų pakavimo mašinų, kurių kiekviena apdoroja 50 tonų per valandą.
Grūdai užima penktą vietą Čingdao uoste pagal krovą po konteinerių, anglies, naftos ir mineralinės rūdos.
Dagano uosto krantinės (Da Gang).
| prieplauka | Krovinio pobūdis | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminalas Nr.1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Generaliniai kroviniai, plienas ir konteineriai |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Generaliniai kroviniai, rūda ir konteineriai |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Generaliniai kroviniai, grūdai ir plienas |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | Kukurūzai |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Generaliniai kroviniai ir plienas |
| 2 terminalas | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Generaliniai kroviniai, plieniniai ir šaldytuvai |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Generaliniai kroviniai, plieniniai ir šaldytuvai |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Generaliniai kroviniai, plieniniai ir šaldytuvai |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Generaliniai kroviniai |
| Terminalas Nr.3 | Tik hidrografiniams ir valstybiniams laivams | |||
| Terminalas Nr.4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | chemikalai. Tanklaiviai, kurių didžiausias ilgis yra 130 metrų ir didžiausia grimzlė 7 metrai |
| №57 | 570 | - | - | Generaliniai kroviniai |
| №58 | 570 | - | - | Generaliniai kroviniai |
| Terminalas Nr.5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Konteineriai |
| Terminalas Nr.6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Generaliniai, birūs kroviniai, smėlis |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Generaliniai kroviniai ir plienas |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Generaliniai kroviniai |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Generaliniai kroviniai ir keleiviai |
| - | 490 | 12,5 | 150 000 tonų | Naujasis (2015 m.) keleivių terminalas yra 6 krantinės gale. Apima 340 metrų spindulio teritoriją molo šiaurės vakaruose. |
Dagano uosto potencialas krovinių priėmimui ir saugojimui
(2014 m.).
Qianwan naujasis uostas
Qianwan naujasis uostas yra į pietvakarius nuo senojo uosto teritorijos palei Čingdao uosto sritį Kanvano įlankoje, Huangdao mieste.
Qianwan New Port teritorijoje yra konteinerių perkrovimo terminalai, Xigang birių krovinių terminalas, Qiangang terminalas.
Konteinerių krovos terminalai
1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Canwan United Container Terminal (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)).
„Canwan Integrated Container Terminal“ buvo sukurtas sujungus „New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd.“ (QQCTN) ir „China Merchants International Container Terminal“ (Qingdao) Co.,Ltd.
„Canwan Container Terminal“ turi 37 STS, skirtus Super Post Panamax laivams iškrauti (maksimalus atstumas iki 24 konteinerių eilių), daugiau nei 100 RTG ir 44 įvairios talpos šakiniai krautuvai.
Be to, Canwan konteinerių terminale yra įrengti moderniausi du dvigubi 40 pėdų konteinerių kranai, kurie vienu metu paima du 40 pėdų konteinerius arba keturis 20 pėdų konteinerius.
Tokių kranų kėlimo aukštis yra 43 metrai, o didžiausias krano tarpatramio ilgis – 65 metrai.
„Canwan Container Terminal“ turi jungtis su 450 uostų visame pasaulyje. Fišerinių laivų tinklas jungia Čingdao uostą su Bohai įlankos pakrante ir Dziangsu provincijos šiaure.
Čingdao uosto infrastruktūra organiškai įtraukta į išvystytą Kinijos sausumos transporto tinklą
Greitkeliai Qingdao-Jinan ir Qingdao-Yantai suteikia ryšius su Canwan konteinerių terminalu Šandongo provincijoje.
Nacionaliniu greitkeliu Nr. 308 Čingdao (Šandongo provincija) – Šidziadžuangu (Hebėjaus provincija), 637 kilometrų ilgio, ir Kinijos nacionaliniu greitkeliu 010 Tongjiang (Heilongdziango provincija) – Sanya (Hainano provincija), ilgiausiu Kinijos greitkeliu (5700 km), Qianwan Container Terminalas yra sujungtas su Kinijos pakraščiu.
Jiaozhou – Huangdao geležinkelis jungia Canwan konteinerių terminalą su Kinijos geležinkelių tinklu.
Iš Čingdao uosto konteineriniai traukiniai išvyksta penkiais maršrutais, juda maksimaliu greičiu, nes tarpinėse stotyse nereikia rūšiuoti konteinerių.
2008 metais per Jiaozhou sąsiaurį buvo nutiestas tiltas, jungiantis Canwan konteinerių terminalą su Čingdao miestu, gerokai sumažinantis atstumą.
Xigang masės terminalas
Xigang Bulk Terminal užima daugiau nei 38 hektarų plotą. Per ją perkraunama celiuliozė, aliuminio oksidas, plienas, geležies rūda, siera, mediena, trąšos.
Qiangang terminalas
Terminalas daugiausia užsiima anglies ir geležies rūdos perkrovimu.
Qianwan naujojo uosto krantinės
| prieplauka | Prieplaukos ilgis, matavimo vienetas metras | Gylio, matavimo vieneto matuoklis | Laivo poslinkis, dedveito vienetas | Krovinio pobūdis |
|---|---|---|---|---|
| Qiangang terminalas | ||||
| anglies prieplauka | 560 | 14,1 | 100,000 | Anglies ir birių krovinių. Dvi prieplaukos. |
| Krantinė rūdos perkrovimui | 415 | 21 | 300,000 | Rūda. Laivai, kurių didžiausias spindulys yra 40 metrų. |
| Šiaurinis molas | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Rūdos perkrovimas |
| Pietinis molas | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Rūdos perkrovimas |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Canwan Port New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Keturios krantinės | 1300 | 15,0 - 20,0 | Konteineriai. Maksimalus laivo dydis nuo 12 000 iki 15 000 TEU | |
| Šešios krantinės | 2,120 | Konteineriai. Statoma. | ||
| China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd. | ||||
| Dvi krantinės | 780 | 17,0 | 100,000 | Konteineriai. |
| Trys gultai | 1,000 | 17,0 | - | Konteineriai ir birūs kroviniai |
| Universali krantinė | 425 | 17,0 | - | Birūs kroviniai |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Vienuolika krantinių | 3400 | 17,5 | - | Konteineriai. Su Xigan Bulk Terminal dalijasi krantinėmis Nr. 72-74 |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Rūda, generaliniai ir birūs kroviniai bei šaldytuvai |
Huangdao (naftos) terminalo naftos terminalas.
Huangdao naftos terminalas yra į šiaurę nuo naujojo uosto teritorijos ir į vakarus nuo Tuandao Zui kyšulio. Čia yra 320 000 tonų talpos supertanklaivių priėmimo krantinės, taip pat kuriamos krantinės mažiems tanklaiviams ir cheminiams kroviniams priimti.
Huangdao (naftos) terminalo naftos terminalo krantinės.
| prieplauka | Prieplaukos ilgis, matavimo vienetas metras | Gylio, matavimo vieneto matuoklis | Laivo poslinkis, dedveito vienetas | Krovinio pobūdis |
|---|---|---|---|---|
| Xigang masės terminalas | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Alyva |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Alyva. Laivai, kurių didžiausias ilgis – 239 metrai, o didžiausia grimzlė – 12,5 metro. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Chemikalai ir švarūs produktai. Laivas, kurio didžiausias ilgis – 239 metrai, o didžiausia grimzlė – 12,5 metro. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Aviacinis kuras. Laivas, kurio didžiausias ilgis – 388 metrai, o didžiausia grimzlė – 16 metrų |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Alyva. ULCCs klasės supertanklaiviai, kurių didžiausia grimzlė yra 20,5 metro |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Suskystintos gamtinės dujos ir nafta. Laivai, kurių didžiausias ilgis 210 metrų. |
| Cheminis terminalas Lisin (Lixing) | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Chemikalai ir švarūs produktai. Laivai, kurių didžiausias ilgis – 130 metrų, didžiausias spindulys – 20 metrų, o didžiausia grimzlė – 8,3 metro. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Chemikalai ir švarūs produktai. Laivai, kurių didžiausias ilgis 228 metrai, spindulys 43 metrai ir grimzlė 14,0 metrų. |
| Haiye naftos terminalas | ||||
| Naftos prieplauka | 480 | 21,5 | 250,000 | Nafta ir užteršti produktai |
| „Hongxing Terminal Logistics Chemical“. | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Suskystintos gamtinės dujos, chemikalai ir švarūs produktai. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Suskystintos gamtinės dujos, švarūs produktai, nafta ir cheminės dujos. |
| Haiwan Liquid Chemical Processing Company Čingdao uoste (skystų cheminių medžiagų perdirbimo prieplauka). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (Liquid Chemical Wharf) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | skystos cheminės medžiagos. Ji apima 429 metrų spindulio ir 13,3 metro gylio teritoriją, esančią molo pradžioje. |
| 20,000 | ||||
Haxi Wan įlankoje (36 ° 00 "platumos, 120 ° 16" ilgumos) yra laivų statykla BeiHai (Bei Hai) su dviem sausais dokais, skirtais priimti laivus, kurių dedveitas iki 25 000 tonų, ir plūduriuojančiu sausuoju doku, kurio ilgis 230 metrų laivų statykla ir keltų terminalas, ir didžioji dalis atgautos žemės yra Xuejadao Wan, pietvakarinėje Haxi Wan dalyje. Xuejadao Wan įlanka yra Haxi Wan įlankos pietuose. Xuejadao keleivių terminalas yra pietvakarinėje Xuejadao Wan įlankos dalyje, kurios gylis yra 7 metrai iš visų pusių ir 4 metrai prie išėjimo iš įlankos.
Rytinėje Xuejadao Wan įlankos pusėje yra naujas (2015 m.) didelis dyzelinių variklių perkrovimo terminalas. Šis terminalas susideda iš dviejų 84 metrų ilgio ir 7 metrų gylio molų.
Dongjiakou uostas
Dongjiakou (35°34" platumos, 119°48" ilgumos) yra naujas uostas, pastatytas rytinėje Dongjiakou pusiasalio pusėje, nusausintoje vietoje, maždaug 46 mylių atstumu nuo Čingdao.
Uoste planuojama perkrauti didelį kiekį birių krovinių, skystų chemikalų, generalinių krovinių, anglies ir rūdos. Ateityje planuojama atidaryti konteinerių ir suskystintų gamtinių dujų priėmimo terminalus.
Uostas eina iš pietryčių palei naują plūdurą farvaterį, maždaug 7,7 mylių ilgio ir 390 metrų pločio, o gilinimo gylis yra 23,2 metro.
Naujasis SGD vežėjams skirtas kanalas buvo gilinamas toliau nuo pagrindinio kanalo ir yra maždaug 0,74 mylios ilgio ir 345 metrų pločio, o projektinis gylis – 14,7 metro.
Suskystintoms gamtinėms dujoms gabenti skirtų tanklaivių farvateris užima šias pozicijas:
- 35°33"12"" platumos, 119°45"21"" ilgumos
- 35°33"16"" platumos, 119°45"34"" ilgumos
- 35°33"58""platuma, 119°45"17""ilguma
- 35°33"52""platuma, 119°45"05""ilguma
Nuo Dongjiakou kyšulio 5°34"56.8"" platumos, 119°45"46.2" ilgumos buvo pastatytas 1,05 mylių ilgio molas, kuris eina į pietus iki taško 35°34"26,4"" platumos, 119°45" 46,3 "" ilgumos, tada pasuka į pietvakarius iki taško 35°33"57.7"" platumos, 119°45"40.3"" ilgumos.
Nors planuojama pastatyti 112 krantinių, šiuo metu (2014 m.) uoste yra kelios veikiančios krantinės ir vienas suskystintų gamtinių dujų priėmimo terminalas.
Uosto krantinės apima 520 metrų ilgio ir 25 metrų gylio importo rūdos krantinę rytinėje molo pusėje, kuri gali priimti 400 000 dwt laivus.
Kitoje prieplaukos pusėje planuojama pastatyti kitą krantinę rūdai iš tos pačios rūšies laivų priimti.
Esama universali krantinė yra 372 metrų ilgio ir 19,2 metro gylio ir gali priimti 50 000 DWT laivus.
Rytinėje molo pusėje yra suskystintų gamtinių dujų priėmimo terminalas (Krantos Nr. 1). Ši prieplauka su žemynu sujungta 852 metrų ilgio tiltu. 1 krantinė yra 485 metrų ilgio ir 110 metrų pločio, o numatomas gylis – 14,7 metro. Esant dabartinėms sąlygoms, suskystintųjų dujovežių, kurių tūris yra 210 000 kubinių metrų ir daugiau, šioje krantinėje negalima priimti, kol nebus visiškai baigtos statybos.
Mūsų įmonė siūlo paslaugas iš Čingdao uosto.
Mūsų gabenimo įkainius ir uosto išlaidas Vladivostoke galite rasti mūsų svetainėje nuorodoje
Jei ketinate vykti į kelionę ir žinote, kurią šalį pasirinkti ir kaip praturtinti savo vidinį pasaulį, rinkitės Kiniją, nesuklysite.
Kinijoje yra daug įvairių lankytinų vietų, tačiau būtent Čingdao uostas įkūnija grožį ir galią. Uostas yra ant Geltonosios jūros kranto, Šandongo pusiasalio pietuose. Tai gerai žinomas neužšąlantis giliavandenis uostas, laikomas laivybos ir tarptautinės prekybos centru. Per savo egzistavimą ji užmezgė bendradarbiavimą 130 šalių, turinčių daugiau nei 450 uostų.
Reikėtų pažymėti, kad konteineriai su geležies rūda, nafta, anglimi ir grūdais sistemingai eina per Čingdao uostą. Tai labai patogu, nes uoste įrengtos didžiausios šalyje grūdų ir naftos saugyklos, taip pat uosto teritorijoje yra aukščiausios klasės anglies terminalai.
Uosto infrastruktūra aukščiausio lygio, o visi įrenginiai pagaminti naudojant naujausias technologijas, ne veltui jis patenka į penkių pagrindinių Kinijos uostų sąrašą. Tai yra jungiamasis komponentas tarp žemyninės šalies dalies ir viso pasaulio.
Čingdao uosto komponentai ir jų savybės
Čingdao uostą sudaro trys pagrindiniai padaliniai, būtent:
- naftos uostas;
- naujas uostas;
- senasis uostas.
Uoste taip pat yra antžeminiai laivai ir povandeniniai laivai. Nuo jūros Čingdao uostą supa trys užtvankos, kurių bendras ilgis yra daugiau nei 1 km. Įplaukos į uostą plotis – 260 m, gylis – 12 m, todėl į uostą galima įplaukti laivams, kurių keliamoji galia iki 30 tūkst.
Čingdao uosto savybės ir privalumai
Tokio lygio uosto buvimas turi puikią įtaką paties miesto vystymuisi finansine prasme, reikalas tame, kad jo atnešamo pelno milijoninė grynųjų pinigų apyvarta turi neapsakomai teigiamą poveikį daugeliu aspektų. Prekių importas ir eksportas leidžia bendradarbiauti su daugeliu pasaulinių įmonių, tiekėjai visada domisi prekių priėmimo ir siuntimo prieinamumu ir mobilumu. Nepamirškime, kad dėl to daugelis žmonių gauna nuolatinį darbą ir gerą atlyginimą.
Klientai visada renkasi patikimumą, todėl kvalifikuoti Čingdao uosto darbuotojai suteikia jiems reikiamą pagalbą, o aptarnavimo lygį palengvina kompleksas, susidedantis iš aukštos kvalifikacijos paslaugų ir įrangos. Ne veltui uosto direkcija investuoja į daugelio rūšių krovinių sandėlius ir saugyklas, vykdydama konteinerių pervežimus, apsaugotus nuo pažeidimų ir neigiamo aplinkos poveikio.
Gerai organizuotas Čingdao (Kinija) uosto darbas naudingas ir plėtoja visą miestą, tokio lygio finansinės investicijos yra sveikintinos tiek tarp vietinių gyventojų, tiek tarp turistų, kurie per metus aplanko miestą, grožisi jo įžymybėmis ir vaizdais. pats uostas su savo didingais pastatais.
Kaip logistikos centras, jungiantis daugybę šalių ir užtikrinantis kokybišką prekių mainus bet kokiu lygiu, jis kelia Čingdao uosto statusą, stiprina jo prestižą.
Pažymėtina, kad uostas sistemingai dalyvauja įvairaus lygio varžybose, žinoma, tik dalyvavimo juose faktas uostui prideda prestižo. Tačiau jo vadovai nepaliauja tobulinti savo srities veiklos ir 2001 metais Čingdao uostas pelnė Nacionalinį kokybės apdovanojimą tarp visų paslaugų sektoriuje veikiančių valstybinio lygio įmonių. Iki šiol Čingdao uostas laikomas greičiausiai augančiu logistikos centru Šiaurės Kinijoje.
