Važiuoti iš ir į viešąjį transportą. Kaip naudotis telefonu, kad sužinotumėte, kada atvyks autobusas
Maršrutą taip pat galite nubrėžti rankiniu būdu, apsiginklavęs žemėlapiu, pieštuku ir liniuote. Bet jei atsidūrėte maršruto planuotojo puslapyje, tada galimas kitas, dažnai patogesnis variantas – maršruto sudarymas internetu, vienas iš kurių jums siūlomas mūsų svetainėje.
Yra du maršruto parinkimo tipai: rankinis ir automatinis.
- Klojant rankiniu būdu, žemėlapyje pateikiate taškų, kurie sudaro savavališką maršrutą, seriją.
- Naudojant automatinį kompiliavimą, reikia nurodyti pradžios ir pabaigos taškus, o mūsų paslauga pati nuves geriausią maršrutą, apskaičiuodama trumpiausią kelią, atsižvelgdama į taisykles. eismo ir esamą eismo situaciją.
Sudarytame maršrute pamatysite viską automobilių keliai ir šalia esančios sankryžos, kurios labai pravers vairuotojams ir keliautojams. Žemėlapis su maršrutu Maskvos mieste leis suplanuoti maršrutą ir neleis pasiklysti nepažįstamoje vietoje.
Norėdami sudaryti maršrutą Maskvos miesto žemėlapyje, pirmajame žemiau esančios formos laukelyje įveskite pradžios tašką, o antrajame lauke - pabaigos tašką. Tada nurodykite, kaip keliausite iki galutinio tikslo, paspausdami atitinkamą mygtuką – „Automobilis“, „Pėsčiomis“ arba Viešasis transportas. Po to spauskite mygtuką „Rodyti maršrutą“.
Maskva tikrai yra didžiulis miestas. Čia gyvena daug žmonių 12 380 664 (2017 m. duomenimis) žmonės. Ir šis skaičius kasmet auga. Žinoma, Rusijos Federacijos sostinė yra patraukli daugeliui žmonių tiek mūsų šalyje, tiek užsienyje. Ir tikrai daugelis lankytojų norėtų žinotiKiek laiko autobusai važiuoja Maskvoje.
Sostinės viešojo transporto rūšys
Žinoma, dauguma lankytojų nori judėti po sostinę naudodamiesi metro. Metro Maskvoje suprojektuotas labai patogiai. Naudodami jį galite patekti į beveik bet kurią miesto dalį. Sostinės metro veikiaįprastomis dienomis nuo 5:30 val. Stotys uždaromos vidurnaktį. Tai, žinoma, taip pat patogu. Bet norėdami patekti į reikiamą vietą Maskvoje metro, vis tiek galite, deja, ne visada. Sostinės lankytojams ir gyventojams sausumos transportu tenka naudotis gana dažnai.
Jei metro tiesiogiai patekti į paskirties vietą neįmanoma, keleivis gali važiuoti:
troleibusas;
tramvajus;
autobusas;
mikroautobusas;
elektrinis traukinys.
Žinoma, šiuo vaizdu dažniausiai naudojasi sostinės svečiai. viešasis transportas kaip mikroautobusai ir autobusai. Nuvežkite juos į savo tikslą kuo greičiau. O tramvajų, deja, sostinėje nebeliko tiek daug.
Maskvos autobusų stotys
Sostinėje yra daug mikroautobusų ir miesto skrydžių išvykimo punktų. Bet tikrosios autobusų stotys Maskvojetik du:
Centrinis (neoficialus pavadinimas „Shchelkovsky“), esantis to paties pavadinimo greitkelyje, 75 name.
Miesto terminalas Leningrado prospekte, iš kurio išvyksta tarpmiestiniai autobusai.
Mažos autobusų stotys sostinėje dažniausiai yra šalia metro įėjimų / išvažiavimų. Yra autobusų ir mikroautobusų išvykimo vietos, pavyzdžiui, stotyse „Vykhino“, „Tushinskaya“, „Orekhovo“, „ Teply Stan“, „Krasnogvardeiskaya“, „Cherkizovskaya“ ir kt. Tokių mazgų yra prie Kazanskio ir Paveletskio geležinkelio stočių.
Šiaurės Butove taip pat yra stotis. Iš čiaišvyksta, pavyzdžiui, skrydis 858 į Ščerbinkus. Kai kurie sostinės svečiai norėtų žinotikiek laiko važiuoja 858 numerio „Maskva“ autobusas- Shcherbinki". Pirmasis skrydis darbo dienomis šiuo maršrutu išvyksta 05:20 (05:35 - savaitgaliais). Paskutinisį Butovą atvyksta 02:21 val.
Nuo kurio laiko ir iki kurio laiko autobusai važiuoja Maskvoje
Žinoma, sostinės administracija daro viską, kad jo gyventojams ir svečiams po miestą judėti būtų kuo patogiau. Ryte dauguma autobusų iš stočių ir traukinių stočių išvyksta 5 val. Įprastomis dienomis tokio tipo sostinės transportas savo darbą dažniausiai baigia 1.30 val. Tačiau, žinoma, yra daug šios taisyklės išimčių.
Taigi, pavyzdžiui, elektrinių traukinių dubliuojami maršrutai gali baigti darbą 23 val.Ir tai suprantama. Vėluojantys keleiviai galės lengvai pasiekti kelionės tikslą geležinkeliu.Kai kurie reikšmingi skrydžiai sostinėje vykdomi net vėliau nei 1.30 val. Daugelis miesto svečių ir gyventojų tikrai norėtų sužinoti, pvz.kiek laiko važiuoja autobusas Nr.851 "Maskva -Šeremetjevas". Šis skrydis baigia darbą 1:50.
Maskvos mikroautobusai daugeliu atvejų dirba šiek tiek kitokiu grafiku. Dažniausiai jie išvyksta į stotį jau 21:00-22:00.
Naujųjų metų tvarkaraštis
Žinoma, daugelis miesto svečių ir gyventojų norėtų, be kita ko, sužinoti,kiek laiko autobusai važiuoja Maskvojeatostogauti.ATtokiomis dienomis sostinės autobusų stotys dažniausiai dirba įprasta tvarka. Tačiau, žinoma, yra išimčių. Pavyzdžiui, miesto administracija keičia antžeminių transporto priemonių grafiką į Naujieji metai. Juk naktį šią dieną gatvėmissostinėsdaug žmonių juda. Taigi, pavyzdžiui, 2017 metais autobusų eksploatavimas Centrinėje administracinėje apygardoje buvo pratęstas iki 3:00 val.
Iki kurio laiko autobusai važiuoja Maskvoje: naktiniai skrydžiai
Taigi, įprastomis dienomis sostinės autobusai važiuoja tik iki 1.30 val. Tačiau tie keleiviai, kurie neturėjo laiko skrydžiui, neturėtų nusiminti. Maskva – didelis miestas, gyvenimas čia verda net naktimis. Todėl šiuo konkrečiu paros metu sostinėje taip pat numatyti skrydžiai po miestą.Daugeliu atvejų jie vyksta nuo pirmos nakties iki 5:30 ryto.
Naktisautobusasyra tik maršrutai sostinėje11 yra Nr.H1-H6, Nr.308, Nr.63Tir kai kurie kitiskrydžių. Transportas šiuo paros metu vyksta daugiausia svarbiomis linijomis.
Troleibusai ir tramvajai
Taigi, mes sužinojomeKiek laiko autobusai važiuoja Maskvoje. 611skrydis„Maskva – Vnukovo“ paskutinį kartą iš oro uosto išvyksta 1:22 val. Autobusas iš Šeremetjevo išvyksta 1:50. Dauguma maršrutų išvyksta iš parko 1:30.
Darbo valandoskitos sausumos transporto rūšys sostinėje šiek tiek skiriasi. Taigi į Maskvą dažniausiai vyksta tik iki 12 valandos nakties. Kai kurie skrydžiai gali vežti keleivius iki 1:00 arba 22:00. Sostinėje taip pat kursuoja keli naktiniai troleibusai. Paprastai jie važiuoja kas valandą. geležinkelio stotys ar kitos panašios reikšmingos vietos.
Tramvajai sostinėje dažniausiai pradeda judėti šeštą ryto. Daugeliu atvejų jie baigia darbą 00:35 val. Sostinėje važinėja tik vienas naktinis tramvajus - Nr.3. Jis iš gatvės važiuoja per visą Centrinį administracinį rajoną. Akademikas Yangelis į metro stotį „Chistye Prudy“.
Jau kelerius metus internete sklando paveikslas-memas – emocingi nepadorūs provincijolo iš Maskvos įspūdžiai. Tarp jų taip pat yra frazė: „Autobusas 483, neduok! Miesto transporto numeravimo logika iš tiesų ne visada akivaizdi. Kaimas išsiaiškino, kokiu principu numeriai priskiriami autobusams, troleibusams ir tramvajams.
VĮ „Mosgortrans“ spaudos tarnyba
Visi sostinės miesto keleivinio transporto maršrutai turi vienženklius, dviženklius ir triženklius numerius. Ši numeracija susiklostė istoriškai ir nekinta. Naujomis kryptimis transportui priskiriami nauji numeriai arba anksčiau atšauktų maršrutų numeriai. Visa numeracija individuali, tačiau pasitaiko ir sutapimų: skirtingų transporto rūšių maršrutus galima žymėti vienodai. Taigi, 3 tramvajus, 3 troleibusas ir 3 autobusas važinėja po miestą, tačiau visi važiuoja skirtingais maršrutais.
Naujiems maršrutams dar nereikia priskirti keturženklių numerių. Tačiau yra autobusų maršrutai Nr. 1001, 1002 ir 1004, kurie anksčiau priklausė komerciniams vežėjams. 2013 metais jos buvo perduotos valdyti „Mosgortrans“, keleivių patogumui numeriai nebuvo keičiami.
Kartais numeruojant atsižvelgiama į konkretaus maršruto specifiką. Pavyzdžiui, Maskvoje yra kelios „socialinės“ judėjimo sritys, jos apima švietimo įstaigas, mediciną, socialinę apsaugą. Tokių maršrutų numeriai prasideda raide C: C1, C2 ir pan. Taip pat yra naktiniai antžeminio miesto transporto maršrutai, tai autobusai Nr. H1, H2, H3. Sutrumpinti skrydžiai naudojami ir raidėmis: jos dubliuoja judriausias maršruto atkarpas. Kad keleiviams būtų lengviau orientuotis, įvažiuojant į tokį maršrutą prie pagrindinio skaičiaus pridedama raidė „k“ (trumpoji). Pavyzdžiui, yra autobusų maršrutas Nr. 709, einantis nuo Orekhovo metro stoties iki Kashirskaya metro stoties, ir Nr. 709k, kuris eina nuo Orekhovo metro stoties iki Moskvorechye platformos.
Konstantinas Trofimenko
Aukštosios ekonomikos mokyklos Transporto problemų didmiesčiuose tyrimų centro direktorius
Maskvoje nėra specialios numeravimo sistemos transportui – tai laukinis mišinys tarp šimtamečių maršrutų numerių, stalinistinių, brežnevinių ir 1990-ųjų skaičių. Visi jie susikrovė vienas ant kito.
Taip pat yra maršrutų, kurių žymėjimuose naudojamos raidės. Taip gali būti dėl to, kad kažkada transporto maršrutas buvo padalintas į dvi dalis. Būna ir taip, kad maršrutas išsišakoja: transportas važiuoja maršrutu, o tada jo versija, prie kurios numeracijos pridedama raidė A, sukasi į dešinę. Variantas be tokios raidės ir toliau seka tiesiai į priekį. Visa tai, žinoma, sukelia painiavą. Miesto navigacija visiškai nėra patogi vartotojui. Jei asmuo nesispecializuoja šia tema, vargu ar jis žinos apie kitus maršrutus, išskyrus tuos, kurių jam reikia.
AT sovietiniai laikai reguliariai vykdė miesto transporto sistemos optimizavimo darbus. Dešimtajame dešimtmetyje jie nustojo tai daryti, o dabar bandymai atnaujinami. Pernai buvo iškelta ne tik transporto numeravimo problema, bet ir tam tikrų maršrutų poreikio klausimas. Būna, kad jie praranda savo aktualumą: pavyzdžiui, buvo autobusas, kuris veždavo žmones į gamyklą. Įmonė buvo uždaryta, žmonės nustojo ten vaikščioti, tačiau maršrutas veikia ir toliau. Ar miestui to reikia? Bet, deja, kol kas šie darbai teigiamo rezultato nedavė.
Iliustracija: Nastja Grigorjeva
Maskvoje yra keletas miesto transporto rūšių: autobusai, troleibusai, tramvajai, metro. Nuo Timiryazevskaya metro stoties iki Sergejaus Eizenšteino gatvės (šiaurėje) yra lengvasis metro linija Butovskaya (miesto pietuose). Yra labai populiarūs fiksuoto maršruto taksi. Piko metu geriau rinktis metro, nes antžeminis transportas dažniausiai įstringa spūstyje.
Upėje yra dvi upių stotys – šiaurinė ir pietinė – ir kelios švartavimosi vietos. Navigacija atidaroma pavasarį ir uždaroma rudenį, datos gali skirtis priklausomai nuo ledo sąlygų. Maskvos upe plaukiojantys motorlaiviai daugiausia naudojami ekskursijų tikslais.
Vasarą bulvarais važinėja dviračių taksi. Kelionė tokiu taksi – daugiau pramoga. Praktinės naudos iš jų mažai, nes maršrutai labai trumpi.
Keli naktiniai maršrutai veikia nuo 2013 m.
Metro Maskvoje
Metro turi dvylika linijų. Stotys atidaromos maždaug 5:30 (laikas gali skirtis iki 15 minučių), uždaromos 1:00. Paskutiniai traukiniai iš kiekvienos linijos galinių stočių išvyksta apie 1:03. Persėdimai iš linijos į liniją formaliai uždaromi 1:00, tačiau realiai persėdimas galimas vėliau, jei dar nepravažiavo paskutinis traukinys reikiama kryptimi.
Traukinių judėjimo intervalas metro yra vidutiniškai 2-3 minutės, piko valandomis daugelyje linijų 90 sekundžių, anksti ryte ir vėlai vakare iki 5-10 minučių. Kakhovskaya ir Filevskaya linijose intervalai yra ilgesni nei įprastai.
Antžeminis transportas
Autobusai, tramvajai ir troleibusai pradeda kursuoti apie 5:00-6:00. Dauguma linijų uždaromos po vidurnakčio, tačiau yra tokių, kurios nustoja veikti ankstyvą vakarą. Beveik visų maršrutų tvarkaraščiai skelbiami „Mosgortrans“ interneto svetainėse. Atskirų linijų stotelėse nurodomi pilni tvarkaraščiai, daugumos – tik intervalai.
Maršrutiniai taksi (tai dažniausiai yra 13-20 vietų mikroautobusai, o linijų numeriai turi raidę M), kaip taisyklė, nedirba po 23:00.
Miesto autobusai turi „Mosgortrans“ simbolius ir aptarnauja linijas, kurių numeriai yra 0–299 ir 500–999. Autobusai su numeriais nuo 300 iki 499 yra priemiestiniai (išskyrus kai kurias linijas „naujojoje Maskvoje“ į pietvakarius nuo Maskvos žiedinio kelio), o miesto bilietai juose negalioja. Autobusai su numeriais nuo 900 gali būti greitieji. Taip pat yra atskiri raidžių žymėjimai sausumos transporto maršrutams. Garsiausia iš šių linijų yra troleibusas B, kuris visą parą važiuoja Sodo žiedu.
Tarp naktinių maršrutų Šis momentas- Iš viso keturi kasdien, įskaitant 1N autobusą, šalia Šeremetjevo oro uosto. Dar kelios linijos veikia tik naktimis savaitgaliais ir švenčių dienomis.
Elektriniai traukiniai formaliai nėra Maskvos transporto sistemos dalis, tačiau kai kuriais atvejais tai yra greičiausias būdas keliauti tarp kai kurių vietovių. Pagrindinė problema yra susiskaldęs tvarkaraštis ir tinklo susiskaidymas: didžioji dalis elektrinių traukinių važiuoja iš miesto centre esančių aklavietės į Maskvos sritį keliolika radialinių krypčių, o per miestą kerta tik nedidelis skaičius skrydžių. per.
Miesto transporto tarifai Maskvoje
Mokėjimas visų rūšių transportu prie įėjimo. Metro ir antžeminio transporto tarifų sistemos buvo iš dalies sujungtos 2013 m. Yra dvi pagrindinės bilietų grupės – galioja bet kokiame transporte (išskyrus mikroautobusus ir elektrinius traukinius) ir galioja tik autobusuose, tramvajuose ir troleibusuose.
Metro bilietų kasose galima įsigyti bet kokio transporto bilietus, o stoties automatuose galima rinktis 1-2 reisus. Kaina – 40 rublių už vieną kelionę, 80 rublių už dvi, 150 rublių už penkias, 300 už 11 kelionių, 500 už 20 kelionių, 1000 už 40 kelionių ir 1200 rublių už 60 kelionių. Taigi, pastaruoju atveju vienas įėjimas į transportą kainuoja 20 rublių – pusę vienkartinio bilieto kainos. Pervežimai tarp metro ir vienintelės monorail linijos yra nemokami tol, kol įvažiuojama naudojant tą patį bilietą.
Autobusų, tramvajų ir troleibusų bilietus galima įsigyti tik „Mosgortrans“ kioskuose ir kainuoja 30 rublių už vieną kelionę, 60 rublių už dvi, 100 rublių už penkias, 200 rublių už 11 kelionių, 350 rublių už 20 kelionių, 700 rublių už 40 kelionių ir 750 rublių. 60 kelionių.
Vairuotojai transporte parduoda tik 4 kelionių bilietus už 100 rublių. Be to, jie taip pat turi vienkartinius „90 minučių“ bilietus, kurie kainuoja 50 rublių ir apima vieną kelionę metro ir neribotą jų skaičių. sausumos transportas(įvesdami paskutinį transporto priemonė ne vėliau kaip per 90 minučių įvedus pirmąjį). Daugkartiniai bilietai „90 minučių“ parduodami metro kioskuose ir bilietų kasose. 2 kelionėms toks bilietas kainuoja 100 rublių, 5 - 220 rublių, 11 - 450 rublių, 20 - 750 rublių, 40 kelionių - 1500 ir 60 - 1800.
Galiausiai tiems, kurie transportu naudojasi tik retkarčiais, yra vadinamoji „elektroninė piniginė“, dar vadinama „Troikos“ kortele. Keleivis pirmiausia į jį įskaito norimą pinigų sumą, o įlipant į transportą nuo kortelės sąskaitos metro nurašoma 28 rubliai, kitu transportu – 26 rubliai ir persėdimo kelionės atveju – 44 rubliai. Pati „Troika“ kortelė kainuos dar 50 rublių. Be to, į jį gali būti įskaityti kitų rūšių bilietai, įskaitant kelionių priemiestinius traukinius.
Pačiuose traukiniuose vieno bilieto kaina Maskvos ribose yra 28 rubliai. Keliaujant už miesto, bilieto kaina priklauso nuo atstumo. Geležinkelio stotyse dažniausiai yra turniketai tiek įvažiuoti, tiek išvažiuoti, abiem atvejais reikalingas bilietas.
Mikroautobusuose bendra kaina kelionė yra apie 30-40 rublių, skrydžiuose už Maskvos žiedinio kelio ji dažnai yra didesnė. Atsiskaitymas tik grynais. Kartais trumpose maršruto atkarpose kaina gali būti mažesnė nei standartinė. Reikėtų nepamiršti, kad yra ir mažų Mosgortrans mikroautobusų su simboliais ir lenta su numeriu autobuso marsrutas(be M raidės) – jie turi standartinius bilietus.
Maskvos metro palaipsniui diegiamas nemokamo belaidžio interneto tinklas. Kol kas ja aprūpintos kelios linijos (Koltsevaya, Kakhovskaya, Kalininskaya), tačiau tikėtina, kad ateinančiais metais paslauga bus teikiama visose linijose. Be to, privažiuoti galima bent jau kai kuriais B troleibusais, 3 tramvajais ir 902 greitaisiais autobusais.
Kaip patekti į Maskvos oro uostus
Lengviausias, bet ir brangiausias kelias į oro uostus yra Aeroexpress traukiniais (į Šeremetjevą iš Baltarusijos geležinkelio stoties, į Domodedovą iš Paveletsky, į Vnukovą iš Kijevo). Bilieto kaina yra 400 rublių (340, jei perkate internetu).
Į „Aeroexpress“ galite patekti 817 ir 851 autobusais (kaina, priklausomai nuo naudojamo bilieto, yra nuo 12,5 iki 30 rublių), taip pat mikroautobusais 948M ir 949M (70 rublių), važiuojančiais iš metro stočių. Planernaya ir „Upės stotis“. Be to, paleistas naktinis autobusas H1 (12,5-30 rublių), atvažiuojant iš Leninsky prospekto per miesto centrą.
Iš Jugo-Zapadnaya metro stoties į Vnukovą galite patekti autobusais 611 ir 611c (12,5–30 rublių) ir mikroautobusu 45M (100 rublių).
308 autobusas (100 rublių) ir mikroautobusas 308M (120 rublių) iš Domodedovoskajos važiuoja į Domodedovą, taip pat paprastas traukinys nuo Paveletsky geležinkelio stotis(70-105 rubliai, priklausomai nuo nusileidimo vietos Maskvoje).
Taksi Maskvoje
Taksi Maskvoje yra itin brangus trumpoms kelionėms – įvairių kompanijų įkainiai paprastai prasideda nuo 350-500 rublių už bet kokį pervedimą. Paprastai 20-30 minučių trunkanti kelionė kainuoja tiek pat arba šiek tiek daugiau.
Kelionė į oro uostą, kaip taisyklė, kainuoja 1000–1500 rublių, net ir iš artimų vietovių.
